JP2013032078A

JP2013032078A - Vehicle body front structure of semi-trailer

Info

Publication number: JP2013032078A
Application number: JP2011168549A
Authority: JP
Inventors: Naotake Kagawa; 尚武香川
Original assignee: Nippon Fruehauf Co Ltd
Current assignee: Nippon Fruehauf Co Ltd
Priority date: 2011-08-01
Filing date: 2011-08-01
Publication date: 2013-02-14
Anticipated expiration: 2031-08-01
Also published as: JP5553313B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle body front structure which even after two small containers are loaded in a semi-trailer so that they are disposed back and forth, enables the door of the front small container to be opened and the inside thereof to be confirmed.SOLUTION: A container guide 47 is provided at a predetermined position of a front bolster 40, and guides the container to a predetermined loading position when loading a 40 ft container or a front 20 ft container on the semi-trailer. The 20 ft container has a door on a rear face and can be loaded on the predetermined loading position of the semi-trailer with the back and forth direction reversed. A front side fastening device for the front small container of the front bolster 40 releasably engages with a front lower end corner parts of the front small container loaded in a reversed state. The container guide 47 is detachably fixed to the predetermined position of the front bolster 40.

Description

本発明は、前後方向の長さが相違するコンテナを積載可能な兼用タイプのセミトレーラの車体前部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body front structure of a combined type semi-trailer capable of loading containers having different lengths in the front-rear direction.

特許文献１には、長さ寸法２０フィートの小型コンテナと長さ寸法４０フィートの大型コンテナとのいずれでも積載できる兼用タイプのセミトレーラが記載されている。このセミトレーラには、２つの小型コンテナが前後方向に積載可能であり、セミトレーラの前端部には、大型コンテナの前下隅と係合可能な係合ピンと、前方の小型コンテナの前下隅と係合可能な係合ピンとが設けられ、中間部には、前方の小型コンテナの後下隅と係合可能な係合ピンと、後方の小型コンテナの前下隅と係合可能な係合ピンとが前後に設けられ、後端部には、大型コンテナの後下隅と後方の小型コンテナの後下隅とに係合可能な兼用の係合ピンが設けられている。 Patent Document 1 describes a dual-use type semi-trailer that can load either a small container having a length of 20 feet or a large container having a length of 40 feet. The semi-trailer can be loaded with two small containers in the front-rear direction. The front end of the semi-trailer can be engaged with the front lower corner of the large container and the front lower corner of the small container in front. An engagement pin that can be engaged with the rear lower corner of the front small container and an engagement pin that can be engaged with the lower front corner of the rear small container are provided at the front and rear. The rear end portion is provided with a dual-purpose engaging pin that can be engaged with the rear lower corner of the large container and the rear lower corner of the rear small container.

特開２００９−６７５９号公報JP 2009-6759 A

しかし、上記のように、４０フィートの大型コンテナに合わせた前後方向の長さを有するセミトレーラに２０フィートの小型コンテナを前後に配置して積載すると、前後の小型コンテナの間（前方の小型コンテナの後面と後方の小型コンテナの前面との間）に、前方の小型コンテナの後面の扉を開くためのスペースを確保することができず、セミトレーラに積載した後に前方の小型コンテナの扉を開いて内部を確認することができない。 However, as described above, when a 20-foot small container is placed back and forth on a semi-trailer having a length in the front-rear direction adapted to a 40-foot large container, the space between the front and rear small containers (the front small container The space for opening the rear door of the front small container cannot be secured between the rear surface and the front of the rear small container. Can not be confirmed.

本発明は、上記実状に鑑み、セミトレーラに２つの小型コンテナを前後に配置して積載した後であっても、前方の小型コンテナの扉を開いて内部を確認することが可能な車体前部構造の提供を目的とする。 In view of the above situation, the present invention is a vehicle body front structure that can open the door of a small container in front and check the inside even after two small containers are arranged on the front and rear of a semi-trailer and loaded. The purpose is to provide.

上記目的を達成するため、本発明は、前後の長さが第１所定長に設定された大型コンテナと、第１所定長の略１／２の第２所定長に設定された小型コンテナとを選択的に積載可能であり、且つ小型コンテナについては２つのコンテナを前後に並んで配置して積載可能な兼用タイプのセミトレーラの車体前部構造であって、１本のフロントボルスタと、コンテナガイドと、左右の大型コンテナ用前側緊締装置と、左右の前方小型コンテナ用前側緊締装置と、を備える。 In order to achieve the above object, the present invention provides a large container whose front and rear lengths are set to a first predetermined length, and a small container which is set to a second predetermined length that is approximately ½ of the first predetermined length. For a small container, a two-sided semi-trailer front body structure that can be loaded by arranging two containers side by side, including a front bolster, a container guide, And left and right large container front tightening devices and left and right front small container front tightening devices.

フロントボルスタは、前後方向に相対向して延びる左右１対のメインビームの前端部で車幅方向に延設されて左右のメインビームに支持される。コンテナガイドは、フロントボルスタの所定位置に設けられ、大型コンテナ又は２つの小型コンテナのうち前方に配置される前方小型コンテナをセミトレーラに積載する際に、大型コンテナ及び前方小型コンテナを所定の積載位置に案内する。大型コンテナ用前側緊締装置は、フロントボルスタの両端部にそれぞれ設けられ、所定の積載位置に積載された大型コンテナの前下端隅部と解除可能に係合する。前方小型コンテナ用前側緊締装置は、フロントボルスタの両端部にそれぞれ設けられ、所定の積載位置に積載された前方小型コンテナの前下端隅部と解除可能に係合する。 The front bolster is extended in the vehicle width direction at the front ends of a pair of left and right main beams extending opposite to each other in the front-rear direction and supported by the left and right main beams. The container guide is provided at a predetermined position of the front bolster, and when the front small container arranged in front of the large container or the two small containers is loaded on the semi-trailer, the large container and the front small container are placed at a predetermined loading position. invite. The large container front tightening device is provided at each end of the front bolster, and releasably engages with the front lower end corner of the large container loaded at a predetermined loading position. The front compaction device for the front small container is provided at both ends of the front bolster, and releasably engages with the front lower end corner of the front small container loaded at a predetermined loading position.

前方小型コンテナは、後面に扉を有し、且つ前後方向が反転した状態でセミトレーラの所定の積載位置に積載可能である。前方小型コンテナ用前側緊締装置は、反転した状態で積載された前方小型コンテナの前下端隅部と解除可能に係合する。 The front small container has a door on the rear surface and can be loaded at a predetermined loading position of the semi-trailer in a state where the front-rear direction is reversed. The front small container front tightening device releasably engages with the front lower end corner of the front small container loaded in an inverted state.

コンテナガイドは、フロントボルスタの所定位置に着脱自在に固定され、又は反転した状態で積載された前方小型コンテナの扉と対向しない格納位置と所定位置との間を移動自在にフロントボルスタに連結される。 The container guide is detachably fixed at a predetermined position of the front bolster, or is connected to the front bolster so as to be movable between a storage position not facing the door of the front small container loaded in an inverted state and a predetermined position. .

上記構成では、大型コンテナや前方小型コンテナを積載する場合、その積載前に、コンテナガイドをフロントボルスタの所定位置に固定する。これにより、コンテナの前下縁部がコンテナガイドに案内され、コンテナを所定の積載位置に容易に積載することができる。 In the above configuration, when a large container or a front small container is loaded, the container guide is fixed at a predetermined position of the front bolster before the loading. Thereby, the front lower edge portion of the container is guided by the container guide, and the container can be easily loaded at a predetermined loading position.

また、前方小型コンテナを積載する場合、扉が前方を向くように前後方向を反転させて積載する。そして、積載された前方小型コンテナの内部の確認等のため扉を開放する場合には、コンテナガイドをフロントボルスタから取り外し、或いは格納位置に移動させる。これにより、扉がコンテナガイドに干渉せず、扉の開閉を行うことができる。 When loading a small front container, the front and rear direction is reversed so that the door faces forward. When the door is opened for checking the inside of the loaded small front container, the container guide is removed from the front bolster or moved to the storage position. Thereby, the door can be opened and closed without interfering with the container guide.

本発明によれば、セミトレーラに２つの小型コンテナを前後に配置して積載した後であっても、前方の小型コンテナの扉を開いて内部を確認することができる。 According to the present invention, even after two small containers are arranged on the front and rear of a semi-trailer and loaded, the front of the small container can be opened to check the inside.

本発明の第１実施形態のセミトレーラの車体前部構造を示す平面図である。It is a top view which shows the vehicle body front part structure of the semi-trailer of 1st Embodiment of this invention. 図１の側面図であり、（ａ）は大型コンテナを積載した状態を、（ｂ）は２つの小型コンテナを積載した状態をそれぞれ示す。FIG. 2 is a side view of FIG. 1, (a) shows a state in which a large container is loaded, and (b) shows a state in which two small containers are loaded. 大型コンテナと小型コンテナとを前下方から視た斜視図である。It is the perspective view which looked at the large container and the small container from the front lower part. フロントボルスタの斜視図である。It is a perspective view of a front bolster. コンテナガイドがフロントボルスタに装着された状態を一部断面で示す側面図である。It is a side view which shows the state with which the container guide was mounted | worn to the front bolster in a partial cross section. コンテナガイドが取り外された状態のフロントボルスタを一部断面で示す側面図である。It is a side view which shows the front bolster of the state from which the container guide was removed in a partial cross section. 図５の正面図である。FIG. 6 is a front view of FIG. 5. 大型コンテナ用前側緊締装置及び格納状態の前方小型コンテナ用前側緊締装置を示す平面図である。It is a top view which shows the front side clamping device for large containers, and the front side clamping device for front small containers of a retracted state. 図８の側面図である。It is a side view of FIG. 大型コンテナ用前側緊締装置及び使用状態の前方小型コンテナ用前側緊締装置を示す平面図である。It is a top view which shows the front side clamping device for large containers, and the front side clamping device for front small containers in use. 図１０の側面図である。It is a side view of FIG. 図１０の正面図である。It is a front view of FIG. 図１１の断面図である。It is sectional drawing of FIG. ガイド穴を示す側面図である。It is a side view which shows a guide hole. 前方小型コンテナ用後側緊締装置を示す側面図である。It is a side view which shows the rear side clamping device for front small containers. 図１５の平面図である。FIG. 16 is a plan view of FIG. 15. 図１５の正面図である。FIG. 16 is a front view of FIG. 15. 後方小型コンテナ用前側緊締装置を示す正面図である。It is a front view which shows the front side clamping device for back small containers. 図１８の平面図である。It is a top view of FIG. 図１８の側面図である。It is a side view of FIG. 本発明の第２実施形態のコンテナガイドが使用位置に設定された状態を一部断面で示す側面図である。It is a side view which shows the state where the container guide of 2nd Embodiment of this invention was set to the use position in a partial cross section. ガイド板を省略した図２１の平面図である。It is a top view of FIG. 21 which abbreviate | omitted the guide plate. 図２１の正面図である。It is a front view of FIG.

本発明の第１実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、ＦＲは車両の前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれ示す。また、以下の説明において、特に説明のない限り左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。 A first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In each figure, FR indicates the front of the vehicle, UP indicates the upper side, and IN indicates the inner side in the vehicle width direction. In the following description, unless otherwise specified, the left-right direction means the left-right direction with the vehicle facing forward.

図２に示すように、本実施形態のセミトレーラ１は、前後の長さが４０フィート（第１所定長）に設定された４０ｆｔコンテナ（大型コンテナ）２０と、２０フィート（第１所定長の略１／２の第２所定長）に設定された２０ｆｔコンテナ（小型コンテナ）１１０とを選択的に積載可能で、且つ２０ｆｔコンテナ１１０については２つのコンテナを前後に並んで配置して積載可能な兼用タイプのトレーラであり、トラクタ（図示省略）に連結されて牽引される。なお、２つの２０ｆｔコンテナ１１０を前後に配置して積載する場合、前方のコンテナを前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆと称し、後方のコンテナを後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒと称する。 As shown in FIG. 2, the semi-trailer 1 of this embodiment includes a 40 ft container (large container) 20 whose front and rear length is set to 40 feet (first predetermined length), and 20 feet (abbreviation of the first predetermined length). A 20ft container (small container) 110 set to a second predetermined length of 1/2) can be selectively stacked, and the 20ft container 110 can also be stacked by stacking two containers side by side. This type of trailer is connected to a tractor (not shown) and pulled. When two 20ft containers 110 are arranged in the front-rear direction and loaded, the front container is referred to as the front 20ft container 110F, and the rear container is referred to as the rear 20ft container 110R.

図３に示すように、４０ｆｔコンテナ２０と２０ｆｔコンテナ１１０とは、ともに箱型タイプであり、各コンテナ２０，１１０の後面は、左右に観音開き状に開移動してコンテナ内部を開放する扉２０ａ，１１０ａによって閉止されている。各コンテナ２０，１１０の前下端隅部と後下端隅部とには、前側の隅金具２１，１１１と後側の隅金具２２，１１２とがそれぞれ固定されている。 As shown in FIG. 3, both the 40 ft container 20 and the 20 ft container 110 are box-type, and the rear surfaces of the containers 20 and 110 are opened to the left and right in the form of double doors to open the inside of the container 20a, It is closed by 110a. Front corner fittings 21 and 111 and rear corner fittings 22 and 112 are fixed to the front lower corners and rear lower corners of the containers 20 and 110, respectively.

４０ｆｔコンテナ２０の前側の隅金具２１には、前方へ開口する係合穴２３が設けられ、後側の隅金具２２には、下方へ開口する係合穴２４が設けられている。２０ｆｔコンテナ１１０の前側及び後側の隅金具１１１，１１２には、下方へ開口する係合穴１１３，１１４がそれぞれ設けられている。２０ｆｔコンテナ１１０は、その底面の４箇所の係合穴１１３，１１４が前後及び左右で対称に配置されており、扉１１０ａが後方を向く通常姿勢と扉１１０ａが前方を向く反転姿勢とを区別することなくセミトレーラ１に積載することが可能である。なお、４０ｆｔコンテナ２０の底部の前側部分には、後述するメインビーム４の段差１１を吸収するための凹状のトンネルリセス部が設けられているが、図３ではその形状を省略している。一方、２０ｆｔコンテナ１１０の底部には、トンネルリセス部は設けられていない。 The front corner fitting 21 of the 40 ft container 20 is provided with an engagement hole 23 that opens forward, and the rear corner fitting 22 is provided with an engagement hole 24 that opens downward. Engagement holes 113 and 114 that open downward are provided in the front and rear corner fittings 111 and 112 of the 20ft container 110, respectively. The 20ft container 110 has four engaging holes 113 and 114 on the bottom surface thereof symmetrically arranged in the front and rear and left and right directions, and distinguishes between a normal posture in which the door 110a faces rearward and an inverted posture in which the door 110a faces frontward. The semi-trailer 1 can be loaded without any trouble. In addition, although the concave tunnel recess part for absorbing the level | step difference 11 of the main beam 4 mentioned later is provided in the front side part of the bottom part of the 40ft container 20, the shape is abbreviate | omitted in FIG. On the other hand, no tunnel recess is provided at the bottom of the 20 ft container 110.

図１及び図２に示すように、セミトレーラ１の車体は、シャシフレーム３によって構成される。シャシフレーム３は、車両前後方向に沿って略平行に延びる左右１対のメインビーム４と、車両前後方向に所定間隔をおいて配置されて車幅方向に延びる複数の直線状のクロスフレーム５とを有する。メインビーム４は、上下で離間して対向する板状の上フランジ４ａと下フランジ４ｂとが上下に延びるウェブ４ｃによって連結されたＩ状断面を有する（図４参照）。各クロスフレーム５は、メインフレーム４に対して略直交し、クロスフレーム５の両端は、メインビーム４に結合される。シャシフレーム３には、懸架装置７を介して車輪（タイヤ）６が装着される。 As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle body of the semi-trailer 1 is constituted by a chassis frame 3. The chassis frame 3 includes a pair of left and right main beams 4 extending substantially in parallel along the vehicle front-rear direction, and a plurality of linear cross frames 5 arranged at predetermined intervals in the vehicle front-rear direction and extending in the vehicle width direction. Have The main beam 4 has an I-shaped cross section in which a plate-like upper flange 4a and a lower flange 4b that are spaced apart from each other and are opposed to each other are connected by a web 4c that extends vertically (see FIG. 4). Each cross frame 5 is substantially orthogonal to the main frame 4, and both ends of the cross frame 5 are coupled to the main beam 4. Wheels (tires) 6 are attached to the chassis frame 3 via a suspension device 7.

左右のメインビーム４の前端部には、矩形平板状のエプロンプレート９が固定されている。エプロンプレート９の左右の両側部は、左右のメインビーム４の下フランジ４ｂに結合され、エプロンプレート９の前端部は、後述するフロントボルスタ４０の下部に結合され、左右のメインビーム４の前端部の間はエプロンプレート９によって覆われている。 A rectangular flat apron plate 9 is fixed to the front ends of the left and right main beams 4. The left and right side portions of the apron plate 9 are coupled to the lower flanges 4b of the left and right main beams 4, and the front end portion of the apron plate 9 is coupled to the lower portion of the front bolster 40, which will be described later. Is covered with an apron plate 9.

エプロンプレート９の下面の車幅方向の略中央には、キングピン１０が突設されている。キングピン１０は、セミトレーラ１を牽引するトラクタのカプラに解除可能に連結される。なお、キングピン１０を、トラクタのカプラに対応した高さに合わせて配置するため、メインビーム４の前端部は、通称グースネックと称する段差１１によって嵩上げされている。 A king pin 10 projects from the lower surface of the apron plate 9 at the approximate center in the vehicle width direction. The king pin 10 is releasably connected to a coupler of a tractor that pulls the semi-trailer 1. In addition, in order to arrange the king pin 10 in accordance with the height corresponding to the coupler of the tractor, the front end portion of the main beam 4 is raised by a step 11 commonly called a gooseneck.

図４に示すように、左右のメインビーム４の前端部には、車幅方向に延びるフロントボルスタ４０が固定され、フロントボルスタ４０の左右両端は、各メインビーム４よりも車幅方向外側へ突出して延びている。フロントボルスタ４０の上面部４０ｂは、反転姿勢で積載された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの扉１１０ａの下縁よりも低い高さ位置（開閉する扉１１０ａと干渉しない高さ）に設定されている。 As shown in FIG. 4, a front bolster 40 extending in the vehicle width direction is fixed to the front ends of the left and right main beams 4, and the left and right ends of the front bolster 40 protrude outward in the vehicle width direction from the main beams 4. It extends. The upper surface portion 40b of the front bolster 40 is set to a height position lower than the lower edge of the door 110a of the front 20ft container 110F loaded in an inverted posture (a height that does not interfere with the door 110a to be opened and closed).

フロントボルスタ４０の所定位置には、左右１対のコンテナガイド４７が設けられている。図５〜図７に示すように、コンテナガイド４７は、フロントボルスタ４０の上面部４０ｂに載置される底板５１と、底板５１から起立する縦板５２と、縦板５２の上縁及び前縁に接合されるガイド板５３と、底板５１の下面から下方へ突出する挿入突起５４とを一体的に有する。ガイド板５３は、コンテナガイド４７が所定位置に固定された状態で後下方へ傾斜するガイド面５３ａを有し、ガイド面５３ａは、コンテナ２０，１１０Ｆをセミトレーラ１に積載する際にコンテナ２０，１１０Ｆの前端下部を所定の前後位置（所定の積載位置）に案内する。挿入突起５４は矩形筒状であり、その後面部には円形状のピン挿通穴５５が形成されている。 A pair of left and right container guides 47 is provided at a predetermined position of the front bolster 40. As shown in FIGS. 5 to 7, the container guide 47 includes a bottom plate 51 placed on the upper surface portion 40 b of the front bolster 40, a vertical plate 52 erected from the bottom plate 51, and an upper edge and a front edge of the vertical plate 52. The guide plate 53 and the insertion projection 54 projecting downward from the lower surface of the bottom plate 51 are integrally provided. The guide plate 53 has a guide surface 53a inclined rearward and downward with the container guide 47 fixed at a predetermined position. The guide surface 53a is used when the containers 20, 110F are loaded on the semi-trailer 1. Is guided to a predetermined front-rear position (predetermined loading position). The insertion protrusion 54 has a rectangular cylindrical shape, and a circular pin insertion hole 55 is formed on the rear surface portion thereof.

フロントボルスタ４０には、上方に開口する突起挿入孔６０が形成されている。突起挿入孔６０は挿入突起５４の外形よりも僅かに大きい矩形状であり、この突起挿入孔６０に挿入突起５４が上方から挿入される。フロントボルスタ４０の前面部４０ａには、コンテナガイド４７をフロントボルスタ４０の所定位置に着脱可能に固定するためのコンテナガイド固定機構６１が設けられている。コンテナガイド固定機構６１は、円筒状のピン収容部６２と、ピン収容部６２の後端に固着された矩形板状のフランジ６３と、ピン収容部６２の前端側に固定された円形板状の固定板６４と、ピン収容部６２に収容される円柱状のピン６５と、ピン６５の前端面に固定される矩形板状の操作レバー６６と、ピン６５の中間部の外周面に固着される可動板６７と、ピン収容部６２の上面に固着されて前方へ延びるピン規制板６８と、ピン６５をロック方向（後方）へ付勢するコイルバネ６９と有する。 The front bolster 40 is formed with a protrusion insertion hole 60 that opens upward. The protrusion insertion hole 60 has a rectangular shape slightly larger than the outer shape of the insertion protrusion 54, and the insertion protrusion 54 is inserted into the protrusion insertion hole 60 from above. A container guide fixing mechanism 61 for removably fixing the container guide 47 to a predetermined position of the front bolster 40 is provided on the front surface portion 40 a of the front bolster 40. The container guide fixing mechanism 61 includes a cylindrical pin housing portion 62, a rectangular plate-shaped flange 63 fixed to the rear end of the pin housing portion 62, and a circular plate shape fixed to the front end side of the pin housing portion 62. The fixing plate 64, the cylindrical pin 65 accommodated in the pin accommodating portion 62, the rectangular plate-shaped operation lever 66 fixed to the front end surface of the pin 65, and the outer peripheral surface of the intermediate portion of the pin 65 are fixed. It has a movable plate 67, a pin restricting plate 68 fixed to the upper surface of the pin accommodating portion 62 and extending forward, and a coil spring 69 for urging the pin 65 in the locking direction (rearward).

フランジ６３はボルト（図示省略）によってフロントボルスタ４０の前面部４０ａに締結され、これによりコンテナガイド固定機構６１がフロントボルスタ４０の所定位置に固定される。コンテナガイド固定機構６１が所定位置に固定された状態で、ピン収容部６２の内径部は前後方向に延びる。フランジ６３には、ピン収容部６２の内径部と連続する貫通孔６３ａが形成され、可動板６７の外周面は、ピン収容部６２及び貫通孔６３ａの内周面上を前後方向に摺動する。固定板６４には、ピン６５の外径よりも僅かに大きい内径を有する貫通孔６４ａが形成され、ピン６５の外周面は、貫通孔６４ａの内周面を前後方向に摺動する。すなわち、ピン６５は、ピン収容部６２及び貫通孔６３ａの内周面と貫通孔６４ａの内周面とによって、前後方向にスライド移動自在に支持される。フロントボルスタ４０の前面部４０ａには、ピン６５の前端部が進入する貫通孔４８が形成され、コンテナガイド４７の挿入突起５４がフロントボルスタ４０の突起挿入孔６０に挿入された状態で、挿入突起５４のピン挿通穴５５とフロントボルスタ４０の貫通孔４８とが連通する。 The flange 63 is fastened to the front surface portion 40a of the front bolster 40 by bolts (not shown), whereby the container guide fixing mechanism 61 is fixed at a predetermined position of the front bolster 40. In a state where the container guide fixing mechanism 61 is fixed at a predetermined position, the inner diameter portion of the pin accommodating portion 62 extends in the front-rear direction. The flange 63 is formed with a through hole 63a continuous with the inner diameter portion of the pin housing portion 62, and the outer peripheral surface of the movable plate 67 slides on the inner peripheral surfaces of the pin housing portion 62 and the through hole 63a in the front-rear direction. . A through hole 64a having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the pin 65 is formed in the fixing plate 64, and the outer peripheral surface of the pin 65 slides in the front-rear direction on the inner peripheral surface of the through hole 64a. That is, the pin 65 is slidably supported in the front-rear direction by the pin housing portion 62 and the inner peripheral surface of the through hole 63a and the inner peripheral surface of the through hole 64a. A through hole 48 into which the front end of the pin 65 enters is formed in the front surface portion 40 a of the front bolster 40, and the insertion protrusion 54 of the container guide 47 is inserted into the protrusion insertion hole 60 of the front bolster 40. The 54 pin insertion hole 55 communicates with the through hole 48 of the front bolster 40.

コイルバネ６９は、可動板６３と固定板６４との間に自然長よりも短縮された状態で配置され、可動板６３を介してピン６５を後方へ付勢する。ピン６５の後方への可動範囲は、可動板６３とフロントボルスタ４０の前面部４０ａとの当接によって規定される。可動板６３とフロントボルスタ４０の前面部４０ａとが当接した状態（コンテナガイド固定機構６１のロック状態）において、ピン６５は後方のロック位置に保持される（図５参照）。ロック位置のピン６５の後端部は、貫通孔４８を介してコンテナガイド４７の挿入突起５４のピン挿通穴５５に進入して係合し、コンテナガイド４７をフロントボルスタ４０の所定位置に固定する。 The coil spring 69 is disposed between the movable plate 63 and the fixed plate 64 so as to be shorter than the natural length, and urges the pin 65 rearward via the movable plate 63. The movable range to the rear of the pin 65 is defined by the contact between the movable plate 63 and the front surface portion 40 a of the front bolster 40. In a state where the movable plate 63 and the front surface portion 40a of the front bolster 40 are in contact with each other (the container guide fixing mechanism 61 is locked), the pin 65 is held at the rear locking position (see FIG. 5). The rear end portion of the pin 65 in the locked position enters and engages with the pin insertion hole 55 of the insertion protrusion 54 of the container guide 47 through the through hole 48, and fixes the container guide 47 to a predetermined position of the front bolster 40. .

操作レバー６６は、貫通孔６５ａの前方外側でピン６５の後端面にボルトによって締結固定される。操作レバー６６の一端側（図５中の下端側）は、他端側（図５中の上端側）よりもピン６５から長く延び、この他端側が作業者に把持されて操作レバー６６が操作される。非操作時の操作レバー６６は、一端側が下方に延びる回転位置（非操作位置）に設定される。ピン規制板６８は、ロック状態で且つ非操作位置の操作レバー６６の他端側の上方で後方に延び、その後端部６８ａは、下方へ曲折して操作レバー６６の他端側に前方から対向する。すなわち、ロック状態で且つ非操作位置の操作レバー６６の他端側は、ピン規制板６８の後端部６８ａと対向し、非操作位置の操作レバー６６の前方への移動を規制する。 The operation lever 66 is fastened and fixed to the rear end surface of the pin 65 by a bolt outside the front side of the through hole 65a. One end side (lower end side in FIG. 5) of the operation lever 66 extends from the pin 65 longer than the other end side (upper end side in FIG. 5), and the other end side is gripped by the operator and the operation lever 66 is operated. Is done. The non-operating operation lever 66 is set to a rotational position (non-operating position) where one end side extends downward. The pin regulating plate 68 extends rearward above the other end of the operation lever 66 in the locked state and in the non-operation position, and the rear end 68a bends downward to face the other end of the operation lever 66 from the front. To do. That is, the other end side of the operation lever 66 in the locked state and the non-operation position is opposed to the rear end portion 68a of the pin restricting plate 68 and restricts the forward movement of the operation lever 66 in the non-operation position.

コンテナガイド固定機構６１のロック状態を解除する場合、図７中２点鎖線で示すように非操作位置の操作レバー６６を略９０°回転させて前方へ引っ張る。操作レバー６６を非操作位置から略９０°回転させることによって、操作レバー６６の他端側がピン規制板６８の後端部６８ａの後方から外れ、操作レバー６６の前方への移動が許容される。操作レバー６６を、コイルバネ６９の付勢力に抗してピン規制板６８の後端部６８ａよりも前方まで移動させた後、操作レバー６６を非操作位置に戻して引っ張りを解除すると、コイルバネ６９の付勢力によって操作レバー６６が後方へ付勢され、操作レバー６６がピン規制板６８の後端部６８ａに前方から当接して、ピン６５が前方のロック解除位置に保持される（図６参照）。ロック解除位置のピン６５の後端部は、コンテナガイド４７の挿入突起５４のピン挿通穴５５から抜けてその前方へ移動し、ピン６５とピン挿通穴５５との係合が解除され、フロントボルスタ４０からのコンテナガイド４７の離脱が許容される。 When releasing the locked state of the container guide fixing mechanism 61, as shown by a two-dot chain line in FIG. 7, the operation lever 66 at the non-operation position is rotated by approximately 90 ° and pulled forward. By rotating the operation lever 66 by approximately 90 ° from the non-operation position, the other end side of the operation lever 66 is disengaged from the rear end portion 68a of the pin restricting plate 68, and the operation lever 66 is allowed to move forward. After the operating lever 66 is moved forward from the rear end portion 68a of the pin regulating plate 68 against the urging force of the coil spring 69, when the operating lever 66 is returned to the non-operating position to release the tension, the coil spring 69 is moved. The operation lever 66 is urged rearward by the urging force, the operation lever 66 comes into contact with the rear end portion 68a of the pin restricting plate 68 from the front, and the pin 65 is held at the front unlocking position (see FIG. 6). . The rear end portion of the pin 65 at the unlocking position moves out of the pin insertion hole 55 of the insertion protrusion 54 of the container guide 47 and moves forward, so that the engagement between the pin 65 and the pin insertion hole 55 is released, and the front bolster The separation of the container guide 47 from 40 is allowed.

このように、コンテナガイド４７は、フロントボルスタ４０の所定位置に着脱自在に固定される。 As described above, the container guide 47 is detachably fixed to a predetermined position of the front bolster 40.

図４及び図８〜図１３に示すように、フロントボルスタ４０の左右両側の端部４０ａには、大型コンテナ用前側緊締装置（以下、大型前側用緊締装置と称する）７０と、前方小型コンテナ用前側緊締装置（以下、前方小型用前側緊締装置と称する）１２０とが装着されている。大型前側用緊締装置７０は、スレッドピン７１と、レバー７３と、レバーロックプレート７４とを備え、フロントボルスタ４０の端部４０ａの中空内部に配置されている。 As shown in FIGS. 4 and 8 to 13, a large container front tightening device (hereinafter referred to as a large front tightening device) 70 and a front small container are provided at the left and right ends 40 a of the front bolster 40. A front tightening device (hereinafter referred to as a front small front tightening device) 120 is attached. The large front side fastening device 70 includes a thread pin 71, a lever 73, and a lever lock plate 74, and is disposed in the hollow interior of the end 40 a of the front bolster 40.

スレッドピン７１は、フロントボルスタ４０に固着されて前後方向に貫通する円筒状のピン支持管７８の内径部に挿入され、ピン支持管７８によって係合位置と係合解除位置との間を前後方向に沿ってスライド移動自在に支持される棒状体であり、シャシフレーム３に載置されたコンテナ２０の隅金具２１の直ぐ前方に配置される。前方小型用前側緊締装置１２０が後述する格納位置に設定され、４０ｆｔコンテナ２０がシャシフレーム３に載置された状態で、係合解除位置から係合位置へ移動したスレッドピン７１は、フロントボルスタ４０の後面４０ｂから後方へ突出し、前側の隅金具２１の係合穴２３へ前方から進入して係合し、コンテナ２０の移動を規制する。また、係合位置から係合解除位置へ移動したスレッドピン７１は、フロントボルスタ４０の後面から後方へ突出せず、係合穴２３から離脱して、コンテナ２０の移動を許容する。 The thread pin 71 is inserted into an inner diameter portion of a cylindrical pin support tube 78 that is fixed to the front bolster 40 and penetrates in the front-rear direction. The pin support tube 78 moves between the engagement position and the engagement release position in the front-rear direction. Is disposed in front of the corner fitting 21 of the container 20 placed on the chassis frame 3. The thread pin 71 that has moved from the disengagement position to the engagement position in a state where the front small front tightening device 120 is set to a storage position to be described later and the 40 ft container 20 is placed on the chassis frame 3 is the front bolster 40. It protrudes rearward from the rear surface 40b, enters the engagement hole 23 of the front corner fitting 21 from the front and engages it, and restricts the movement of the container 20. Further, the thread pin 71 that has moved from the engagement position to the engagement release position does not protrude rearward from the rear surface of the front bolster 40, and is detached from the engagement hole 23 to allow the container 20 to move.

レバー７３は、その一端（車幅方向の外端）がスレッドピン７１の後端に固定されて車幅方向内側へ延びる。レバー７３が後方へ押されると、スレッドピン７１が後方の係合位置へ移動し、レバー７３が前方へ引かれると、スレッドピン７１が前方の係合解除位置へ移動する。フロントボルスタ４０には、前後方向に沿って起立するガイドプレート７６が固定され、ガイドプレート７６には、レバー７３の他端（車幅方向の内端）が挿入される溝状のガイド穴７７（図１４に示す）が形成されている。ガイド穴７７は、前後方向に延びる中間直線部７７ａと、中間直線部７７ａの前後の両端からそれぞれ下方へ延びる前端部７７ｂ及び後端部７７ｃとを有する。レバー７３は、その他端がガイド穴７７の中間直線部７７ａに位置する状態で前後方向への移動が許容され、ガイド穴７７の前端部７７ｂ及び後端部７７ｃに位置する状態で前後方向への移動が規制される。 One end (outer end in the vehicle width direction) of the lever 73 is fixed to the rear end of the thread pin 71 and extends inward in the vehicle width direction. When the lever 73 is pushed backward, the thread pin 71 moves to the rear engagement position, and when the lever 73 is pulled forward, the thread pin 71 moves to the front engagement release position. A guide plate 76 that stands up in the front-rear direction is fixed to the front bolster 40, and a groove-shaped guide hole 77 (the inner end in the vehicle width direction) of the lever 73 is inserted into the guide plate 76. 14) is formed. The guide hole 77 has an intermediate straight portion 77a extending in the front-rear direction, and a front end portion 77b and a rear end portion 77c extending downward from both front and rear ends of the intermediate straight portion 77a. The lever 73 is allowed to move in the front-rear direction with the other end positioned at the intermediate linear portion 77 a of the guide hole 77, and is moved in the front-rear direction while positioned at the front end portion 77 b and the rear end portion 77 c of the guide hole 77. Movement is restricted.

レバーロックプレート７４は、フロントボルスタ４０に回転自在に支持され、スレッドピン７１が係合位置に設定された状態（レバー７３の他端が後端部７７ｃに位置する状態）と係合解除位置に設定された状態（レバー７３の他端が前端部７７ｂに位置する状態）との双方において、レバー７３の他端側と係合することによって、スレッドピン７１を係合位置又は係合解除位置に保持する。 The lever lock plate 74 is rotatably supported by the front bolster 40, and is in a disengaged position when the thread pin 71 is set to the engaged position (the other end of the lever 73 is located at the rear end 77c). By engaging with the other end side of the lever 73 in both the set state (the state where the other end of the lever 73 is located at the front end portion 77b), the thread pin 71 is brought into the engagement position or the engagement release position. Hold.

このように、左右のスレッドピン７１は、レバー７３の操作に応じて、４０ｆｔコンテナ２０の前下端隅部と解除可能に係合する。 In this manner, the left and right thread pins 71 are releasably engaged with the front lower end corner of the 40 ft container 20 in accordance with the operation of the lever 73.

前方小型用前側緊締装置１２０は、回転格納型ツイストロック装置であり、ボディ１２１と、ツイストロック１２２と、レバー１２３と、レバーロックプレート１２４とを備える。ボディ１２１は、前後方向に沿って延びる左右１対のアーム１２５と、アーム１２５に固定される上板（シャーロックプレート）１２６及び前板１２９とを有する。アーム１２５は、車幅方向に沿った回転軸１２７を中心として回転自在にフロントボルスタ４０に支持され、前方小型用前側緊締装置１２０は、回転軸１２７を中心として、フロントボルスタ４０の後面４０ｂから突出するスレッドピン７１の可動領域を上方から覆う使用位置と、使用位置から前上方へ回転した格納位置との間で回転可能であり、前方小型用前側緊締装置１２０の回転範囲は、ボディ１２１とフロントボルスタ４０との当接によって、使用位置と格納位置との間に規制される。使用位置では、上板１２６は、その上面１２６ａが略水平に配置されてフロントボルスタ４０の後面４０ｂから突出するスレッドピン７１の可動領域の上方を覆う（図１１参照）。格納位置では、メインビーム４０に載置されるコンテナ２０との干渉が発生しないように、前方小型用前側緊締装置１２０の全体がフロントボルスタ４０の上方に待避する。なお、格納位置は、フロントボルスタ４０の斜め上前方や前方であってもよい。 The front small front tightening device 120 is a rotary retractable twist lock device, and includes a body 121, a twist lock 122, a lever 123, and a lever lock plate 124. The body 121 includes a pair of left and right arms 125 extending in the front-rear direction, and an upper plate (sherlock plate) 126 and a front plate 129 that are fixed to the arms 125. The arm 125 is supported by the front bolster 40 so as to be rotatable about a rotation shaft 127 along the vehicle width direction, and the front small front fastening device 120 projects from the rear surface 40b of the front bolster 40 about the rotation shaft 127. The thread pin 71 can be rotated between a use position covering the movable region of the thread pin 71 from above and a retracted position rotated from the use position to the front upper side. Due to the contact with the bolster 40, it is regulated between the use position and the storage position. In the use position, the upper plate 126 has an upper surface 126a disposed substantially horizontally and covers the upper area of the movable area of the thread pin 71 protruding from the rear surface 40b of the front bolster 40 (see FIG. 11). In the retracted position, the entire front small front fastening device 120 is retracted above the front bolster 40 so that interference with the container 20 placed on the main beam 40 does not occur. It should be noted that the storage position may be diagonally above and forward of the front bolster 40.

２０ｆｔコンテナ１１０は、トンネルリセス部を有していないため、シャシフレーム３に載置された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの下面は、シャシフレーム３に載置された４０ｆｔコンテナ２０の下面よりも上方に位置し、使用位置の前方小型用前側緊締装置１２０は、シャシフレーム３に載置された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの隅金具１１３の直ぐ下方に配置されてスレッドピン７１の可動領域を覆う。 Since the 20ft container 110 does not have a tunnel recess, the lower surface of the front 20ft container 110F placed on the chassis frame 3 is located above the lower surface of the 40ft container 20 placed on the chassis frame 3. The front small-sized front side tightening device 120 in the use position is disposed immediately below the corner metal fitting 113 of the front 20ft container 110F placed on the chassis frame 3 to cover the movable region of the thread pin 71.

ツイストロック１２２は、頭部（ツイストロックヘッド）１２２ａと、シャーブロック１２２ｂと、回転軸（ピンツイストロック）１２８とを有する。シャーブロック１２２ｂは、前後方向が長い矩形筒状を有し、上板１２６の上面１２６ａに固定される。上板１２６には、シャーブロック１２２ｂの内径部と連通する貫通孔が形成され、回転軸１２８は、シャーブロック１２２ｂの内径部及び上板１２６の貫通孔を挿通した状態で、シャーブロック１２２ｂの内径部によって回転自在に支持される。前方小型用前側緊締装置１２０を使用位置に設定した使用状態において、シャーブロック１２２ｂは、上板１２６の上面から略鉛直上方に起立する。頭部１２２ａは、シャーブロック１２２ｂから上方へ突出する回転軸１２８の上端に固定され、前後方向が長い係合解除位置（図１０に実線で示す）と、係合解除位置から略９０°回転した係合位置（図１０に２点鎖線で示す）との間で、回転軸１２８と一体的に回転する。 The twist lock 122 includes a head (twist lock head) 122a, a shear block 122b, and a rotation shaft (pin twist lock) 128. The shear block 122b has a rectangular cylindrical shape that is long in the front-rear direction, and is fixed to the upper surface 126a of the upper plate 126. A through hole communicating with the inner diameter portion of the shear block 122b is formed in the upper plate 126, and the rotation shaft 128 is inserted into the inner diameter portion of the shear block 122b and the through hole of the upper plate 126, and the inner diameter of the shear block 122b. It is supported rotatably by the part. In the use state in which the front small front tightening device 120 is set to the use position, the shear block 122b stands substantially vertically above the upper surface of the upper plate 126. The head portion 122a is fixed to the upper end of the rotating shaft 128 that protrudes upward from the shear block 122b, and is rotated approximately 90 ° from the disengagement position (shown by a solid line in FIG. 10) that is long in the front-rear direction. It rotates integrally with the rotating shaft 128 between the engagement positions (indicated by a two-dot chain line in FIG. 10).

レバー１２３の一端は、回転軸１２８の下端側に連結され、係合解除位置では前方へ延び、係合位置では車幅方向内側へ延びる。レバー１２３の他端側が車幅方向内側へ回転操作されると、ツイストロック１２２の頭部１２２ａが係合位置へ回転し、車幅方向外側へ回転操作されると、頭部１２２ａが係合解除位置へ回転する。 One end of the lever 123 is connected to the lower end side of the rotating shaft 128 and extends forward at the disengagement position and extends inward in the vehicle width direction at the engagement position. When the other end side of the lever 123 is rotated inward in the vehicle width direction, the head portion 122a of the twist lock 122 rotates to the engagement position, and when rotated in the vehicle width direction outside, the head portion 122a is disengaged. Rotate to position.

レバーロックプレート１２４は、ボディ１２１に対して回転自在に支持され、ツイストロック１２２の頭部１２２ａが係合位置に設定された状態において、レバー１２３の他端側と係合することによって、頭部１２２ａを係合位置に保持する。 The lever lock plate 124 is rotatably supported with respect to the body 121, and engages with the other end side of the lever 123 in a state where the head 122a of the twist lock 122 is set to the engagement position, thereby 122a is held in the engaged position.

前方小型用前側緊締装置１２０を使用位置に設定し、ツイストロック１２２の頭部１２２ａを係合解除位置に設定し、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆを通常姿勢でシャシフレーム３の前側の所定位置に載置すると、ツイストロック１２２の頭部１２２ａは、隅金具１１１の係合穴１１３に下方から進入し、レバー１２３を操作して略９０°回転することによって、係合位置に達して係合穴１１３と係合する。また、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆを反転姿勢でシャシフレーム３の前側の所定位置に載置すると、ツイストロック１２２の頭部１２２ａは、隅金具１１２の係合穴１１４に下方から進入し、レバー１２３を操作して略９０°回転することによって、係合位置に達して係合穴１１４と係合する。すなわち、使用位置の前方小型用前側緊締装置１２０は、通常姿勢及び反転姿勢の双方において、所定の積載位置に積載された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの前下端隅部と解除可能に係合する。 When the front small front tightening device 120 is set to the use position, the head 122a of the twist lock 122 is set to the disengagement position, and the front 20ft container 110F is placed at a predetermined position on the front side of the chassis frame 3 in a normal posture. The head 122a of the twist lock 122 enters the engagement hole 113 of the corner bracket 111 from below, and operates the lever 123 to rotate approximately 90 °, thereby reaching the engagement position and engaging with the engagement hole 113. Match. When the front 20ft container 110F is placed at a predetermined position on the front side of the chassis frame 3 in an inverted posture, the head portion 122a of the twist lock 122 enters the engagement hole 114 of the corner bracket 112 from below and operates the lever 123. By rotating approximately 90 °, the engagement position is reached and the engagement hole 114 is engaged. That is, the front small front side fastening device 120 at the use position is releasably engaged with the front lower end corner portion of the front 20ft container 110F loaded at a predetermined loading position in both the normal posture and the reverse posture.

前方小型用前側緊締装置１２０が使用位置に設定された状態において、前板１２９は、上板１２６の前端から下方へ延び、前板１２９には、係合解除位置から係合位置へ移動するスレッドピン７１が進入するスレッドピン挿入孔１２９ａが形成されている。スレッドピン挿入孔１２９ａに進入したスレッドピン７１は、スレッドピン挿入孔１２９ａと当接することによって前方小型用前側緊締装置１２０の使用位置からの回転を阻止する。 In a state where the front small front tightening device 120 is set to the use position, the front plate 129 extends downward from the front end of the upper plate 126, and the front plate 129 has a thread that moves from the disengagement position to the engagement position. A thread pin insertion hole 129a into which the pin 71 enters is formed. The thread pin 71 that has entered the thread pin insertion hole 129a comes into contact with the thread pin insertion hole 129a to prevent rotation of the front small front fastening device 120 from the use position.

図１に示すように、段差（グースネック）１１よりも後方の左右のメインビーム４の中間部には、それぞれが車幅方向に延びる第１センタボルスタ１３０と第２センタボルスタ１５０とが前後に近接して固着されている。 As shown in FIG. 1, a first center bolster 130 and a second center bolster 150 that extend in the vehicle width direction are close to each other in the middle of the left and right main beams 4 behind the step (gooseneck) 11. And is fixed.

図１５〜図１７に示すように、矩形筒形状の第１センタボルスタ１３０の左右両端には、前方小型コンテナ用後側緊締装置（以下、前方小型用後側緊締装置と称する）１３１が装着されている。前方小型用後側緊締装置１３１は、回転嵩上げ型ツイストロック装置であり、ボディ１３２と、ツイストロック１３３と、レバー１３４と、レバーロックプレート１３５，１３６とを備える。ボディ１３２は、左右１対のアーム１３７と、略平行に離間する上板１３８及び下板１３９とを有する。アーム１３７は、車幅方向に沿った回転軸１４０を中心として回転自在に第１センタボルスタ１３０の前面に支持され、前方小型用後側緊締装置１３１は、回転軸１４０を中心として、下板１３９が第１センタボルスタ１３０の上面に載置される使用位置と、使用位置から前下方へ略１８０°回転した格納位置との間で回転可能であり、前方小型用後側緊締装置１３１の回転範囲は、ボディ１３２と第１センタボルスタ１３０との当接によって、使用位置と格納位置との間に規制される。使用位置では、上板１３８及び下板１３９が略水平に配置され、前方小型用後側緊締装置１３１が第１センタボルスタ１３０によって下方から支持される（図１５に実線で示す）。格納位置では、メインビーム４０に載置される４０ｆｔコンテナ２０の下面と干渉しないように、前方小型用後側緊締装置１３１の全体がメインビーム４０の上面よりも下方に待避する（図１５に２点鎖線で示す）。 As shown in FIGS. 15 to 17, front small container rear tightening devices (hereinafter referred to as front small rear tightening devices) 131 are attached to the left and right ends of the rectangular cylindrical first center bolster 130. ing. The front small rear tightening device 131 is a rotationally raised twist lock device, and includes a body 132, a twist lock 133, a lever 134, and lever lock plates 135 and 136. The body 132 includes a pair of left and right arms 137, and an upper plate 138 and a lower plate 139 that are spaced apart substantially in parallel. The arm 137 is supported on the front surface of the first center bolster 130 so as to be rotatable about the rotation shaft 140 along the vehicle width direction, and the front small rear tightening device 131 has the lower plate 139 centered on the rotation shaft 140. Can be rotated between a use position where the first center bolster 130 is placed on the upper surface of the first center bolster 130 and a storage position rotated approximately 180 ° forward and downward from the use position. Is regulated between the use position and the storage position by the contact between the body 132 and the first center bolster 130. In the use position, the upper plate 138 and the lower plate 139 are arranged substantially horizontally, and the front small rear tightening device 131 is supported from below by the first center bolster 130 (shown by a solid line in FIG. 15). In the retracted position, the entire front small rear fastening device 131 is retracted below the upper surface of the main beam 40 so as not to interfere with the lower surface of the 40 ft container 20 placed on the main beam 40 (see 2 in FIG. 15). (Indicated by a dotted line).

２０ｆｔコンテナ１１０は、トンネルリセス部を有しておらず、且つ前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆのうち段差１１よりも前側に位置する部分は、嵩上げされたメインビーム４の前部に載置されるので、段差１１よりも後側では、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆがメインビーム４の上面から上方に離間する。このため、使用位置に設定された前方小型用後側緊締装置１３１の上板１３８の上面の高さは、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆに当接して下方から支持するように、段差１１よりも後側のメインビーム４の上面よりも所定距離高く設定される。また、第１センタボルスタ１３０の上面の高さは、４０ｆｔコンテナ２０の下面がメインビーム４から浮かないように、メインビーム４の上面よりも僅かに低く設定される。このように、使用位置の前方小型用後側緊締装置１３１は、シャシフレーム３に載置された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの隅金具１１２の直ぐ下方に配置されて、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの後下端隅部を下方から支持する。 The 20ft container 110 does not have a tunnel recess portion, and a portion of the front 20ft container 110F that is located in front of the step 11 is placed on the front portion of the raised main beam 4, so that the step On the rear side of 11, the front 20 ft container 110 </ b> F is spaced upward from the upper surface of the main beam 4. Therefore, the height of the upper surface of the upper plate 138 of the front small rear tightening device 131 set at the use position is higher than the step 11 so as to contact the front 20ft container 110F and support from below. The distance is set higher than the upper surface of the main beam 4 by a predetermined distance. The height of the upper surface of the first center bolster 130 is set slightly lower than the upper surface of the main beam 4 so that the lower surface of the 40 ft container 20 does not float from the main beam 4. Thus, the front small rear tightening device 131 in the use position is disposed immediately below the corner metal fitting 112 of the front 20ft container 110F placed on the chassis frame 3, and the rear lower end corner of the front 20ft container 110F. Is supported from below.

ツイストロック１３３は、前後方向が長い矩形筒状であり、ボディ１３２に固定されて上板１３８を挿通する。前方小型用後側緊締装置１３１を使用位置に設定した使用状態において、ツイストロック１３３は、略鉛直上方に起立する。ツイストロック１３３の内径部には、回転軸１４１が回転自在に支持された状態で挿通し、回転軸１４１の上端には、ツイストロック１３３の頭部１３３ａが固定される。頭部１３３ａは、前後方向が長い係合解除位置（図１６に実線で示す）と、係合解除位置から略９０°回転した係合位置（図１６に２点鎖線で示す）との間で、回転軸１４１と一体的に回転する。 The twist lock 133 has a rectangular cylindrical shape with a long front-rear direction, and is fixed to the body 132 and inserted through the upper plate 138. In the use state in which the front small rear tightening device 131 is set to the use position, the twist lock 133 stands substantially vertically upward. The rotary shaft 141 is inserted into the inner diameter portion of the twist lock 133 while being rotatably supported, and the head 133 a of the twist lock 133 is fixed to the upper end of the rotary shaft 141. The head 133a is between an engagement release position (shown by a solid line in FIG. 16) that is long in the front-rear direction and an engagement position (shown by a two-dot chain line in FIG. 16) rotated by approximately 90 ° from the engagement release position. , Rotate integrally with the rotating shaft 141.

レバー１３４の一端は、回転軸１４１の下端側に連結され、係合解除位置では後方へ延び、係合位置では車幅方向内側へ延びる。レバー１３４の他端側が車幅方向内側へ回転操作されると、ツイストロック１３３の頭部１３３ａが係合位置へ回転し、車幅方向外側へ回転操作されると、頭部１３３ａが係合解除位置へ回転する。 One end of the lever 134 is connected to the lower end side of the rotating shaft 141, and extends rearward at the disengagement position, and extends inward in the vehicle width direction at the engagement position. When the other end side of the lever 134 is operated to rotate inward in the vehicle width direction, the head 133a of the twist lock 133 rotates to the engaged position, and when operated to rotate outward in the vehicle width direction, the head 133a is disengaged. Rotate to position.

レバーロックプレート１３５，１３６は、ボディ１３２に対してそれぞれ回転自在に支持される。レバーロックプレート１３５は、ツイストロック１３３の頭部１３３ａが係合位置に設定された状態において、レバー１３４の他端側と係合することによって、頭部１３３ａを係合位置に保持する。レバーロックプレート１３６は、ツイストロック１３３の頭部１３３ａが係合解除位置に設定された状態において、レバー１３４の他端側と係合することによって、頭部１３３ａを係合解除位置に保持する。 The lever lock plates 135 and 136 are rotatably supported with respect to the body 132, respectively. The lever lock plate 135 holds the head 133a in the engaged position by engaging with the other end of the lever 134 in a state where the head 133a of the twist lock 133 is set in the engaged position. The lever lock plate 136 holds the head 133a in the disengaged position by engaging with the other end of the lever 134 in a state where the head 133a of the twist lock 133 is set in the disengaged position.

前方小型用後側緊締装置１３１を使用位置に設定し、ツイストロック１３３の頭部１３３ａを係合解除位置に設定し、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆを通常姿勢でシャシフレーム３の前側の所定位置に載置すると、ツイストロック１３３の頭部１３３ａは、隅金具１１２の係合穴１１４に進入し、レバー１３４を操作して略９０°回転することによって、係合位置に達して係合穴１１４と係合する。また、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆを反転姿勢でシャシフレーム３の前側の所定位置に載置すると、ツイストロック１３３の頭部１３３ａは、隅金具１１１の係合穴１１３に進入し、レバー１３４を操作して略９０°回転することによって、係合位置に達して係合穴１１３と係合する。すなわち、使用位置の前方小型用後側緊締装置１３１は、通常姿勢及び反転姿勢の双方において、所定の積載位置に積載された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの後下端隅部と解除可能に係合する。 The front small rear tightening device 131 is set to the use position, the head 133a of the twist lock 133 is set to the disengagement position, and the front 20ft container 110F is placed at a predetermined position on the front side of the chassis frame 3 in a normal posture. Then, the head 133a of the twist lock 133 enters the engagement hole 114 of the corner metal fitting 112 and operates the lever 134 to rotate approximately 90 °, thereby reaching the engagement position and engaging with the engagement hole 114. To do. Further, when the front 20ft container 110F is placed at a predetermined position on the front side of the chassis frame 3 in an inverted posture, the head 133a of the twist lock 133 enters the engagement hole 113 of the corner fitting 111 and operates the lever 134. By rotating approximately 90 °, the engagement position is reached and the engagement hole 113 is engaged. That is, the front small rear tightening device 131 in the use position is releasably engaged with the rear lower end corner portion of the front 20ft container 110F loaded at a predetermined loading position in both the normal posture and the reverse posture.

図１８〜図２０に示すように、第２センタボルスタ１５０の左右両端には、後方小型コンテナ用前側緊締装置（以下、後方小型用前側緊締装置と称する）１５１が装着されている。後方小型用前側緊締装置１５１は、リトラクタブル型ツイストロック装置であり、ツイストロック１５３と、レバー１５４と、レバーロックプレート１５５，１５６とを備える。後方小型用前側緊締装置１５１は、シャシフレーム３に載置された後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒの隅金具１１１の直ぐ下方で、第２センタボルスタ１５０の端部の中空内部に配置されている。 As shown in FIGS. 18 to 20, a rear small container front tightening device (hereinafter referred to as a rear small front tightening device) 151 is attached to the left and right ends of the second center bolster 150. The rear compact front tightening device 151 is a retractable twist lock device, and includes a twist lock 153, a lever 154, and lever lock plates 155 and 156. The rear small front tightening device 151 is disposed in the hollow interior of the end portion of the second center bolster 150, immediately below the corner fitting 111 of the rear 20ft container 110R placed on the chassis frame 3.

ツイストロック１５３は、前後方向に沿った回転軸１５７を中心として回転自在に第２センタボルスタ１５０に支持され、回転軸１５７を中心として、上方に起立する使用位置（図１８に２点鎖線で示す）と、使用位置から車幅方向内側へ略９０°回転した格納位置（図１８に実線で示す）との間で回転可能である。第２センタボルスタ１５０の上板１５０ａには、使用位置と格納位置との間のツイストロック１５３の回転移動を許容する開口（図示省略）が形成され、使用位置のツイストロック１５３は、上板１５０ａから突出して上方へ延びる。格納位置のツイストロック１５３は、メインビーム４０に載置される４０ｆｔコンテナ２０の下面と干渉しないように、上板１５０ａの上面よりも下方に待避する。第２センタボルスタ１５０には、上板１５０ａの開口を部分的に開閉するカバー１５２が回転自在に支持されている。カバー１５２は、コイルスプリング１５９によって閉方向に付勢され、開口を部分的に閉止して使用位置及び格納位置の双方においてツイストロック１５３の回転移動を阻止する。 The twist lock 153 is supported by the second center bolster 150 so as to be rotatable about a rotation shaft 157 along the front-rear direction, and is used in an upright position about the rotation shaft 157 (shown by a two-dot chain line in FIG. 18). ) And a storage position (indicated by a solid line in FIG. 18) rotated approximately 90 ° inward in the vehicle width direction from the use position. The upper plate 150a of the second center bolster 150 is formed with an opening (not shown) that allows the rotational movement of the twist lock 153 between the use position and the storage position. The twist lock 153 at the use position is formed on the upper plate 150a. Projecting upwards and extending upward. The twist lock 153 in the retracted position retracts below the upper surface of the upper plate 150a so as not to interfere with the lower surface of the 40ft container 20 placed on the main beam 40. A cover 152 that partially opens and closes the opening of the upper plate 150a is rotatably supported by the second center bolster 150. The cover 152 is urged in the closing direction by the coil spring 159 and partially closes the opening to prevent the rotational movement of the twist lock 153 in both the use position and the storage position.

ツイストロック１５３は、前後方向が長い矩形筒状であり、使用位置に設定した使用状態において、略鉛直上方に起立する。ツイストロック１５３の内径部には、回転軸１５８が回転自在に支持された状態で挿通し、回転軸１５８の上端には、ツイストロック１５３の頭部１５３ａが固定される。頭部１５３ａは、前後方向が長い係合解除位置（図１９に実線で示す）と、係合解除位置から略９０°回転した係合位置（図１９に２点鎖線で示す）との間で、回転軸１５８と一体的に回転する。 The twist lock 153 has a rectangular cylindrical shape with a long front-rear direction, and rises substantially vertically upward in the use state set at the use position. A rotary shaft 158 is rotatably inserted in the inner diameter portion of the twist lock 153, and a head 153 a of the twist lock 153 is fixed to the upper end of the rotary shaft 158. The head 153a is between an engagement release position (shown by a solid line in FIG. 19) having a long front-rear direction and an engagement position (shown by a two-dot chain line in FIG. 19) rotated by approximately 90 ° from the engagement release position. , Rotate integrally with the rotating shaft 158.

レバー１５４の一端は、回転軸１５８の下端側に連結され、ツイストロック１５３が起立した状態において、係合解除位置では車幅方向内側へ延び、係合位置では前方へ延びる。レバー１５４の他端側が車幅方向外側へ回転操作されると、ツイストロック１５３の頭部１５３ａが係合位置へ回転し、車幅方向内側へ回転操作されると、頭部１５３ａが係合解除位置へ回転する。 One end of the lever 154 is connected to the lower end side of the rotating shaft 158, and extends inward in the vehicle width direction at the disengagement position and forwards at the engagement position when the twist lock 153 is raised. When the other end of the lever 154 is rotated outward in the vehicle width direction, the head 153a of the twist lock 153 rotates to the engagement position, and when rotated inward in the vehicle width, the head 153a is disengaged. Rotate to position.

レバーロックプレート１５５，１５６は、第２センタボルスタ１５０に対してそれぞれ回転自在に支持される。レバーロックプレート１５５は、ツイストロック１５３の頭部１５３ａが係合位置に設定された状態において、レバー１５４の他端側と係合することによって、頭部１５３ａを係合位置に保持する。レバーロックプレート１５６は、ツイストロック１５３の頭部１５３ａが係合解除位置に設定された状態において、レバー１５４の他端側と係合することによって、頭部１５３ａを係合解除位置に保持する。 The lever lock plates 155 and 156 are rotatably supported with respect to the second center bolster 150, respectively. The lever lock plate 155 holds the head 153a in the engaged position by engaging with the other end of the lever 154 in a state where the head 153a of the twist lock 153 is set in the engaged position. The lever lock plate 156 holds the head 153a in the disengaged position by engaging with the other end of the lever 154 in a state where the head 153a of the twist lock 153 is set in the disengaged position.

後方小型用前側緊締装置１５１（ツイストロック１５３）を使用位置及び係合解除位置に設定し、後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒをシャシフレーム３の後側の所定位置に載置すると、ツイストロック１５３の頭部１５３ａは、隅金具１１１の係合穴１１３に進入し、レバー１５４を操作して略９０°回転することによって、係合位置に達して係合穴１１３と係合する。すなわち、使用位置の後方小型用前側緊締装置１５１は、後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒの前下端隅部と解除可能に係合する。 When the rear small front tightening device 151 (twist lock 153) is set to the use position and the disengagement position, and the rear 20ft container 110R is placed at a predetermined position on the rear side of the chassis frame 3, the head 153a of the twist lock 153 is placed. Enters the engagement hole 113 of the corner fitting 111 and operates the lever 154 to rotate approximately 90 ° to reach the engagement position and engage with the engagement hole 113. That is, the rear small front tightening device 151 in the use position is releasably engaged with the front lower end corner of the rear 20ft container 110R.

図１及び図２に示すように、左右のメインビーム４の後端部には、車幅方向に延びるリヤボルスタ８０が固着されている。リヤボルスタ８０の左右両端は、各メインビーム４から車幅方向外側へ突出して延び、この左右両端の中空内部には、ツイストロック８２を有する後側兼用緊締装置８１が装着されている。後側兼用緊締装置８１は、シャシフレーム３に載置された４０ｆｔコンテナ２０及び後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒの隅金具２２，１１２の直ぐ下方に配置される。ツイストロック８２の頭部８２ａは、リヤボルスタ８０の上面から上方に突出し、コンテナ２０，１１０Ｒをシャシフレーム３に載置した際、隅金具２２，１１２の係合穴２４，１１４に進入し、略９０°回転することによって、係合穴２４，１１４と係合する。すなわち、後側兼用緊締装置８１は、４０ｆｔコンテナ２０の後下端隅部と解除可能に係合し、後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒの後下端隅部と解除可能に係合する。なお、特に図示して説明していないが、後側兼用緊締装置８１も、上述の他の緊締装置１２０，１３１，１５１と同様に、レバーやレバーロックプレートなどを有する。 As shown in FIGS. 1 and 2, a rear bolster 80 extending in the vehicle width direction is fixed to the rear ends of the left and right main beams 4. The left and right ends of the rear bolster 80 extend from the main beams 4 so as to protrude outward in the vehicle width direction, and a rear-side fastening device 81 having a twist lock 82 is mounted in the hollow interiors of the left and right ends. The rear combined tightening device 81 is disposed immediately below the corner fittings 22 and 112 of the 40 ft container 20 and the rear 20 ft container 110R mounted on the chassis frame 3. The head 82a of the twist lock 82 protrudes upward from the upper surface of the rear bolster 80, and enters the engagement holes 24, 114 of the corner fittings 22, 112 when the containers 20, 110R are placed on the chassis frame 3, and is approximately 90. Engage with the engagement holes 24 and 114 by rotating. That is, the rear combined tightening device 81 is releasably engaged with the rear lower end corner of the 40 ft container 20 and releasably engaged with the rear lower end corner of the rear 20 ft container 110R. Although not shown and described in particular, the rear combined tightening device 81 also includes a lever, a lever lock plate, and the like, similar to the other tightening devices 120, 131, and 151 described above.

左右のメインビーム４の後端部には、リヤボルスタ８０の下方で車幅方向に延びる突入防止装置８３が設けられている。突入防止装置８３は、後方から追突した乗用車などの潜り込みを防止するフレーム状の部材であり、リヤボルスタ８０の下面から下方へ延びる左右１対の支持フレーム８５に固着されている。 At the rear ends of the left and right main beams 4, an intrusion prevention device 83 that extends in the vehicle width direction below the rear bolster 80 is provided. The intrusion prevention device 83 is a frame-like member that prevents a passenger vehicle or the like that has collided from behind, and is fixed to a pair of left and right support frames 85 that extend downward from the lower surface of the rear bolster 80.

なお、上述した各緊締装置７０，８１，１２０，１３１，１５１は、要求される機能を奏するものであれば上記の構造に限定されない。 Each of the tightening devices 70, 81, 120, 131, 151 described above is not limited to the above structure as long as it has a required function.

本実施形態によれば、４０ｆｔコンテナ２０を積載する場合、その積載前に、コンテナガイド４７をフロントボルスタ４０の所定位置に固定し、前方小型用前側緊締装置１２０と前方小型用後側緊締装置１３１と後方小型用前側緊締装置１５１とをそれぞれ格納位置に設定し、大型用前側緊締装置７０のスレッドピン７１と後側兼用緊締装置８１のツイストロック８２とを係合解除位置に設定する。４０ｆｔコンテナ２０を上方からセミトレーラ１に積載すると、４０ｆｔコンテナ２０の前下縁部がコンテナガイド４７に案内され、４０ｆｔコンテナ２０を所定の積載位置に容易に積載することができる。４０ｆｔコンテナ２０を所定の積載位置に積載した後、スレッドピン７１を係合位置へ移動させて４０ｆｔコンテナ２０の前下端隅部に係合させ、後側兼用緊締装置８１のツイストロック８２を４０ｆｔコンテナ２０の後下端隅部に係合させる。 According to the present embodiment, when the 40 ft container 20 is loaded, the container guide 47 is fixed at a predetermined position of the front bolster 40 before loading, and the front small front tightening device 120 and the front small rear tightening device 131 are fixed. And the rear small front tightening device 151 are set to the retracted position, and the thread pin 71 of the large front tightening device 70 and the twist lock 82 of the rear combined tightening device 81 are set to the disengagement position. When the 40ft container 20 is loaded on the semi-trailer 1 from above, the front lower edge of the 40ft container 20 is guided by the container guide 47, and the 40ft container 20 can be easily loaded at a predetermined loading position. After loading the 40ft container 20 at a predetermined loading position, the thread pin 71 is moved to the engagement position to engage with the front lower end corner of the 40ft container 20, and the twist lock 82 of the rear side fastening device 81 is moved to the 40ft container. 20 is engaged with the rear lower end corner.

また、２つの２０ｆｔコンテナ１１０を積載する場合、その積載前に、４０ｆｔコンテナ２０の場合と同様にコンテナガイド４７をフロントボルスタ４０の所定位置に固定し、前方小型用前側緊締装置１２０と前方小型用後側緊締装置１３１と後方小型用前側緊締装置１５１とをそれぞれ使用位置に設定し、これらの緊締装置１２０，１３１，１５１及び後側兼用緊締装置８１のツイストロック１２２，１３３，１５３，８２を係合解除位置に設定する。この状態で２つの２０ｆｔコンテナ１１０を前後に配置してセミトレーラ１に上方から積載する。このとき、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆは反転姿勢で積載し、後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒは通常姿勢で積載する。前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆをセミトレーラ１に積載すると、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの前下縁部（扉１１０ａの下方の縁部）がコンテナガイド４７に案内され、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆを所定の積載位置に容易に積載することができる。２つの２０ｆｔコンテナ１１０をそれぞれ所定の積載位置に積載すると、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの左右の前下端隅部及び後下端隅部と、後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒの左右の前下端隅部及び後下端隅部とには、各緊締装置１２０，１３１，１５１，８１のツイストロック１２２，１３３，１５３，８２が下方から進入し、これら進入したツイストロック１２２，１３３，１５３，８２を対応する下端隅部にそれぞれ係合させる。 When two 20ft containers 110 are loaded, the container guide 47 is fixed at a predetermined position of the front bolster 40 in the same manner as in the case of the 40ft container 20, and the front small front fastening device 120 and the front small tightening device 120 are loaded. The rear tightening device 131 and the rear small front tightening device 151 are set to the use positions, and the tightening devices 120, 131, 151 and the twist locks 122, 133, 153, 82 of the rear combined tightening device 81 are engaged. Set to the release position. In this state, the two 20 ft containers 110 are arranged at the front and rear and loaded on the semi-trailer 1 from above. At this time, the front 20ft container 110F is loaded in an inverted posture, and the rear 20ft container 110R is loaded in a normal posture. When the front 20ft container 110F is loaded on the semi-trailer 1, the front lower edge (the lower edge of the door 110a) of the front 20ft container 110F is guided by the container guide 47, and the front 20ft container 110F is easily loaded at a predetermined loading position. can do. When the two 20ft containers 110 are loaded at predetermined loading positions, the left and right front lower corners and rear lower corners of the front 20ft container 110F, and the left and right front lower corners and rear lower corners of the rear 20ft container 110R, The twist locks 122, 133, 153, 82 of the tightening devices 120, 131, 151, 81 enter from below, and the entered twist locks 122, 133, 153, 82 are respectively engaged with the corresponding lower corners. Combine.

また、積載された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの内部の確認等のため扉１１０ａを開放する場合には、コンテナガイド４７をフロントボルスタ４０から取り外す。これにより、扉１１０ａがコンテナガイド４７に干渉せず、扉１１０ａの開閉を行うことができる。なお、４０ｆコンテナ２０の扉２０ａ及び通常姿勢で積載された後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの扉１１０ａは、セミトレーラ１の後端にて開放可能である。 When the door 110a is opened for checking the inside of the loaded front 20ft container 110F, the container guide 47 is removed from the front bolster 40. Thereby, the door 110a can be opened and closed without interfering with the container guide 47. Note that the door 20a of the 40f container 20 and the door 110a of the rear 20ft container 110F loaded in the normal posture can be opened at the rear end of the semi-trailer 1.

次に、本発明の第２実施形態について説明する。本実施形態は、コンテナガイド４７を所定位置と格納位置との間で移動自在にフロントボルスタ４０に連結したものであり、第１実施形態と同様の構成については、同一の符号を付してその説明を省略する。 Next, a second embodiment of the present invention will be described. In this embodiment, the container guide 47 is connected to the front bolster 40 so as to be movable between a predetermined position and a storage position. The same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals. Description is omitted.

図２１〜図２３に示すように、コンテナガイド４７の底板５１の後端部５１ａは、フロントボルスタ４０の上面部４０ｂに載置された状態でフロントボルスタ４０の後面部４０ａよりも前方へ突出し、この後端部５１ａには、フロントボルスタ４０の後面部４０ａの後方で後面部４０ａに沿って下方へ延びる連結アーム９０が固定されている。連結アーム９０の先端（図２１中の下端）は、フロントボルスタ４０の前下端部に固定されたヒンジ部９１によって回転自在に支持され、コンテナガイド４７は、フロントボルスタ４０に載置される所定位置と、この所定位置から前下方へ回転した格納位置（図２１に２点鎖線で示す）との間で、ヒンジ部９１を中心として傾動する。格納位置のコンテナガイド４７は、フロントボルスタ４０の上面部４０ｂよりも上方へ突出せず、反転姿勢で積載された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの扉１１０ａ（図３参照）と対向しない。 As shown in FIGS. 21 to 23, the rear end portion 51a of the bottom plate 51 of the container guide 47 projects forward from the rear surface portion 40a of the front bolster 40 while being placed on the upper surface portion 40b of the front bolster 40. A connecting arm 90 extending downward along the rear surface portion 40a behind the rear surface portion 40a of the front bolster 40 is fixed to the rear end portion 51a. The distal end (lower end in FIG. 21) of the connecting arm 90 is rotatably supported by a hinge portion 91 fixed to the front lower end portion of the front bolster 40, and the container guide 47 is placed at a predetermined position on the front bolster 40. And the storage position (indicated by a two-dot chain line in FIG. 21) rotated forward and downward from the predetermined position, tilts about the hinge portion 91. The container guide 47 in the storage position does not protrude upward from the upper surface portion 40b of the front bolster 40, and does not face the door 110a (see FIG. 3) of the front 20ft container 110F loaded in an inverted posture.

フロントボルスタ４０の上面部４０ａには、車幅方向（左右方向）が長い長円状のロック穴９２が形成され、コンテナガイド４７の底板５１には、コンテナガイド４７をフロントボルスタ４０の所定位置に固定するためのコンテナガイド固定機構９３が設けられている。コンテナガイド固定機構９３は、回転軸９４と、ロック板９５と、操作板９６と、コイルスプリング９７とを有する。回転軸９４は、フロントボルスタ４０の上面部４０ａに形成された軸支持孔９８を挿通し、軸支持孔９８によって回転自在に支持される。ロック板９５は、ロック穴９２よりも僅かに小さい長円形状であり、コンテナガイド４７の外部で回転軸９４の一端部に固定されている。操作板９６は、Ｌ状断面であり、コンテナガイド４７の内部で回転軸９４の他端部に固定されている。回転軸９４とロック板９５と操作板９６とは、ロック板９５の長手方向が前後方向を向くロック位置（図２２に実線で示す）と、このロック位置から略９０°回転してロック板９５の長手方向が車幅方向を向くロック解除位置（図２２に２点鎖線で示す）との間で一体的に回転する。ロック解除位置では、ロック穴９２の長手方向とロック板９５の長手方向とが一致し、ロック穴９２がロック板９５の挿通を許容し、所定位置からのコンテナガイド４７の傾動が許容される。一方、ロック位置では、ロック穴９２の長手方向とロック板９５の長手方向とが相違し、ロック穴９２がロック板９５の挿通を阻止し、所定位置のコンテナガイド４７はフロントボルスタ４０上に保持される。なお、特に図示していないが、コンテナガイド４７には、回転軸９４とロック板９５と操作板９６の回転範囲をロック位置とロック解除位置との間に規制するストッパが設けられている。 An oblong lock hole 92 having a long vehicle width direction (left-right direction) is formed in the upper surface portion 40 a of the front bolster 40, and the container guide 47 is placed at a predetermined position of the front bolster 40 on the bottom plate 51 of the container guide 47. A container guide fixing mechanism 93 for fixing is provided. The container guide fixing mechanism 93 includes a rotating shaft 94, a lock plate 95, an operation plate 96, and a coil spring 97. The rotation shaft 94 is inserted into a shaft support hole 98 formed in the upper surface portion 40 a of the front bolster 40 and is rotatably supported by the shaft support hole 98. The lock plate 95 has an oval shape slightly smaller than the lock hole 92, and is fixed to one end portion of the rotation shaft 94 outside the container guide 47. The operation plate 96 has an L-shaped cross section and is fixed to the other end portion of the rotation shaft 94 inside the container guide 47. The rotary shaft 94, the lock plate 95, and the operation plate 96 are rotated at a lock position (shown by a solid line in FIG. 22) in which the longitudinal direction of the lock plate 95 faces in the front-rear direction and rotated approximately 90 ° from the lock position. It rotates integrally with the unlocking position (indicated by a two-dot chain line in FIG. 22) in which the longitudinal direction of the is directed in the vehicle width direction. At the unlocked position, the longitudinal direction of the lock hole 92 coincides with the longitudinal direction of the lock plate 95, the lock hole 92 allows the lock plate 95 to be inserted, and the container guide 47 is allowed to tilt from a predetermined position. On the other hand, in the lock position, the longitudinal direction of the lock hole 92 and the longitudinal direction of the lock plate 95 are different, the lock hole 92 prevents the lock plate 95 from being inserted, and the container guide 47 in a predetermined position is held on the front bolster 40. Is done. Although not particularly illustrated, the container guide 47 is provided with a stopper for restricting the rotation range of the rotation shaft 94, the lock plate 95, and the operation plate 96 between the lock position and the lock release position.

コイルスプリング９７は、その両端がコンテナガイド４７の縦板５２と操作板９６とにそれぞれ連結され、操作板９６がロック位置とロック解除位置との中間に位置するときに自然長から最も伸長する。操作板９６は、コイルスプリング９７によってロック位置又はロック解除位置に付勢され、これらの位置に保持される。 Both ends of the coil spring 97 are connected to the vertical plate 52 and the operation plate 96 of the container guide 47, respectively, and the coil spring 97 extends most from the natural length when the operation plate 96 is positioned between the lock position and the lock release position. The operation plate 96 is biased to the locked position or unlocked position by the coil spring 97 and is held in these positions.

所定位置に固定されたコンテナガイド４７を格納位置に移動する場合、操作板９６をコイルスプリング９７の付勢力に抗してロック位置からロック解除位置へ回転することにより、コンテナガイド４７の移動が許容される。また、格納位置のコンテナガイド４７を所定位置に固定する場合、操作板９６をロック解除位置に設定し、コンテナガイド４７を格納位置から使用位置へ移動し、操作板９６をロック解除位置からロック位置へ回転する。 When the container guide 47 fixed at a predetermined position is moved to the storage position, the container guide 47 is allowed to move by rotating the operation plate 96 from the locked position to the unlocked position against the urging force of the coil spring 97. Is done. When the container guide 47 at the storage position is fixed at a predetermined position, the operation plate 96 is set to the unlock position, the container guide 47 is moved from the storage position to the use position, and the operation plate 96 is moved from the lock release position to the lock position. Rotate to.

このように、コンテナガイド４７は、フロントボルスタ４０上の所定位置と反転姿勢で積載された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの扉１１０ａと対向しない格納位置との間を移動自在で、且つ所定位置で固定可能にフロントボルスタ４０に連結される。 In this way, the container guide 47 can move between a predetermined position on the front bolster 40 and a storage position that does not oppose the door 110a of the front 20ft container 110F loaded in an inverted posture, and can be fixed at the predetermined position. It is connected to the front bolster 40.

本実施形態においても、第１実施形態と同様に、２つの２０ｆｔコンテナ１１０を積載する場合、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆは反転姿勢で積載し、後方２０ｆｔコンテナ１１０Ｒは通常姿勢で積載する。前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆをセミトレーラ１に積載すると、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの前下縁部（扉１１０ａの下方の縁部）がコンテナガイド４７に案内され、前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆを所定の積載位置に容易に積載することができる。 Also in the present embodiment, as in the first embodiment, when two 20ft containers 110 are loaded, the front 20ft container 110F is loaded in an inverted posture and the rear 20ft container 110R is loaded in a normal posture. When the front 20ft container 110F is loaded on the semi-trailer 1, the front lower edge (the lower edge of the door 110a) of the front 20ft container 110F is guided by the container guide 47, and the front 20ft container 110F is easily loaded at a predetermined loading position. can do.

また、積載された前方２０ｆｔコンテナ１１０Ｆの内部の確認等のため扉１１０ａを開放する場合には、操作板９６をロック解除位置に回転し、コンテナガイド４７を所定位置から格納位置へ移動する。これにより、扉１１０ａがコンテナガイド４７に干渉せず、扉１１０ａの開閉を行うことができる。 When the door 110a is opened for checking the inside of the loaded front 20ft container 110F, the operation plate 96 is rotated to the unlock position, and the container guide 47 is moved from the predetermined position to the storage position. Thereby, the door 110a can be opened and closed without interfering with the container guide 47.

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment, A various change is possible in the range which does not deviate from the summary.

例えば、コンテナガイド４７をフロントボルスタ４０の所定位置に着脱自在に固定する構造や、コンテナガイド４７を所定位置と格納位置との間を移動自在で且つ所定位置に固定可能にフロントボルスタ４０に連結する構造は、上記実施形態に限定されるものではない。 For example, a structure in which the container guide 47 is detachably fixed to a predetermined position of the front bolster 40, or the container guide 47 is connected to the front bolster 40 so as to be movable between a predetermined position and a storage position and to be fixed at the predetermined position. The structure is not limited to the above embodiment.

また、４０ｆｔコンテナ２０と２つの２０ｆｔコンテナ１１０とを選択的に積載可能な兼用タイプのセミトレーラ１を説明したが、４０ｆｔコンテナ２０と前後２つの２０ｆｔコンテナ１１０とに加えて、セミトレーラ１の前後方向のほぼ中央に２０ｆｔコンテナ１１０を１つ積載することも可能なセミトレーラや、他の４５ｆｔコンテナように他のタイプのコンテナも積載可能なセミトレーラであってもよい。 The dual type semi-trailer 1 capable of selectively loading the 40 ft container 20 and the two 20 ft containers 110 has been described. In addition to the 40 ft container 20 and the two front and rear 20 ft containers 110, the front and rear direction of the semi-trailer 1 is also described. It may be a semi-trailer capable of loading one 20 ft container 110 at approximately the center, or a semi-trailer capable of loading other types of containers like other 45 ft containers.

１：セミトレーラ
３：シャシフレーム
４：メインビーム
４ａ：上フランジ
４ｂ：下フランジ
４ｃ：ウェブ
５：クロスフレーム
６：タイヤ
７：懸架装置
８：フロントエンドクロスフレーム
９：エプロンプレート
１０：キングピン
１１：段差（グースネック）
２０：４０ｆｔコンテナ（大型コンテナ）
２１，２２，１１１，１１２：隅金具
２４，２４，１１３，１１４：係合穴
４０：フロントボルスタ
４０ａ：後面部
４０ｂ：上面部
４７：コンテナガイド
５１：底板
５２：縦板
５３：ガイド板
５３ａ：ガイド面
５４：挿入突起
５５：ピン挿通穴
６０：突起挿入孔
６１：コンテナガイド固定機構
６２：ピン収容部
６３：フランジ
６４：固定板
６５：ピン
６６：操作レバー
６７：可動板
６８：ピン規制板
６９：コイルバネ
７０：大型前側用緊締装置（大型コンテナ用前側緊締装置）
７１：スレッドピン
７３：レバー
７４：レバーロックプレート
８０：リヤボルスタ
８１：後側兼用緊締装置
８２：ツイストロック
８２ａ：頭部
８３：突入防止装置
８５：支持フレーム
９０：連結アーム
９１：ヒンジ部
９２：ロック穴
９３：コンテナガイド固定機構
９４：回転軸
９５：ロック板
９６：操作板
９７：コイルスプリング
１１０：２０ｆｔコンテナ（小型コンテナ）
１１０Ｆ：前方２０ｆｔコンテナ（前方小型コンテナ）
１１０Ｒ：後方２０ｆｔコンテナ（後方小型コンテナ）
１２０：前方小型用前側緊締装置（前方小型コンテナ用前側緊締装置）
１２２：ツイストロック
１２２ａ：頭部（ツイストロックヘッド）
１２２ｂ：シャーブロック
１２６：上板
１２６ａ：上面
１２８：回転軸（ピンツイストロック）
１２９：前板
１２９ａ：スレッドピン挿入孔
１３０：第１センタボルスタ
１３１：前方小型コンテナ用後側緊締装置（前方小型用後側緊締装置）
１３３：ツイストロック
１５０：第２センタボルスタ
１５１：後方小型コンテナ用前側緊締装置（後方小型用前側緊締装置）
１５３：ツイストロック 1: Semi-trailer 3: Chassis frame 4: Main beam 4a: Upper flange 4b: Lower flange 4c: Web 5: Cross frame 6: Tire 7: Suspension device 8: Front end cross frame 9: Apron plate 10: King pin 11: Step ( Gooseneck)
20: 40ft container (large container)
21, 22, 111, 112: Corner brackets 24, 24, 113, 114: Engagement holes 40: Front bolster 40a: Rear surface portion 40b: Upper surface portion 47: Container guide 51: Bottom plate 52: Vertical plate 53: Guide plate 53a: Guide surface 54: Insertion protrusion 55: Pin insertion hole 60: Projection insertion hole 61: Container guide fixing mechanism 62: Pin receiving portion 63: Flange 64: Fixed plate 65: Pin 66: Operation lever 67: Movable plate 68: Pin restriction plate 69: Coil spring 70: Large front side fastening device (Front side fastening device for large containers)
71: Thread pin 73: Lever 74: Lever lock plate 80: Rear bolster 81: Rear side tightening device 82: Twist lock 82a: Head 83: Intrusion prevention device 85: Support frame 90: Connecting arm 91: Hinge portion 92: Lock Hole 93: Container guide fixing mechanism 94: Rotating shaft 95: Lock plate 96: Operation plate 97: Coil spring 110: 20ft container (small container)
110F: Front 20ft container (front small container)
110R: Rear 20ft container (rear small container)
120: Front compaction device for front small size (front tightening device for small front container)
122: Twist lock 122a: Head (twist lock head)
122b: Shear block 126: Upper plate 126a: Upper surface 128: Rotating shaft (pin twist lock)
129: Front plate 129a: Thread pin insertion hole 130: First center bolster 131: Rear tightening device for front small container (rear tightening device for front small size)
133: Twist lock 150: Second center bolster 151 1: Front tightening device for rear small container (front tightening device for rear small size)
153: Twist lock

Claims

It is possible to selectively load a large container whose front and rear length is set to a first predetermined length and a small container set to a second predetermined length which is approximately ½ of the first predetermined length, and For small containers, the front structure of a semi-trailer vehicle body that can be stacked with two containers arranged side by side,
A front bolster that extends in the vehicle width direction at the front ends of a pair of left and right main beams extending opposite to each other in the front-rear direction and is supported by the left and right main beams;
When loading the semi-trailer with the front small container provided in a predetermined position of the front bolster and disposed in front of the large container or the two small containers, the large container and the front small container are loaded with a predetermined load. A container guide to guide the position;
Left and right large container front tightening devices that are respectively provided at both ends of the front bolster and releasably engage with the front lower end corners of the large container loaded at the predetermined loading position;
Left and right front small container front tightening devices that are provided at both ends of the front bolster and releasably engage with the front lower corners of the front small container loaded at the predetermined loading position,
The front small container has a door on the rear surface and can be loaded at the predetermined loading position of the semi-trailer with the front-rear direction reversed.
The front tightening device for the front small container is releasably engaged with the front lower end corner of the front small container loaded in the inverted state,
The container guide is detachably fixed at a predetermined position of the front bolster, or is freely movable between a storage position that does not face a door of a small front container loaded in the inverted state and the predetermined position. Semi-trailer body front structure that is connected to a bolster.