KR102599568B1 - 공기조화기의 실내기 - Google Patents

Abstract

공기조화기의 실내기의 일 실시예는, 외체를 형성하는 케이스와, 케이스의 전면에 형성되는 전방토출구를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 전방도어모듈과, 케이스의 측면에 형성되는 측면토출구를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 측면도어모듈을 포함할 수 있다. 측면도어모듈은 케이스에 볼트 등의 결합기구에 의해 결합될 수 있고, 측면토출구가 형성될 수 있다. 측면토출구에는 토출되는 공기의 유동방향을 가이드하는 복수의 측면베인이 형성될 수 있다. 이때, 측면베인은 서포트프레임과 일체로 형성될 수 있다.

Description

공기조화기의 실내기{INDOOR APPARATUS OF AIR CONDITIONER}

본 발명은 공기조화기의 실내기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스탠드형 공기조화기의 실내기에 관한 것이다.

이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.

일반적으로, 공기조화기는 사용자에게 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하기 위해 압축기, 응축기, 팽창기구, 증발기로 이루어지는 냉매의 냉동사이클을 이용하여 실내를 냉/난방 시키거나 공기를 정화시키는 장치이다.

공기조화기는 사용자가 주로 머무는 실내에 실내기를 설치하고, 실내기를 통해 실내에 공기를 분출한다. 따라서, 사용자가 쾌적감을 느낄수 있도록, 실내기에서 분출되는 공기의 풍향, 속도, 기류의 변화를 제어하는 것이 중요하다.

한국공개특허 제10-2017-0010293호(선행기술1)에는, 개구를 개폐하는 도어 블레이드, 도어 블레이드를 전방 또는 후방으로 이동시키는 도어 동작부 및 도어 블레이드와 개구 사이에 이격된 거리를 조절하여, 개구에서 토출되는 공기가 개구의 전방으로 직진되거나 개구로부터 방사형으로 토출되도록 제어하는 제어부를 포함하는 도어 유닛이 개시된다.

한국공개특허 제10-2019-0106716호(선행기술2)에는, 도어패널 전방에 위치한 사용자의 거리를 측정하는 근접센서와, 일단부에 상기 근접센서가 배치되는 근접센서홀을 형성하고, 전방글라스와 상기 디스플레이 사이에 배치되어, 상기 근접센서가 배치되는 간격을 유지하는 후방커버를 포함하는 공기조화기의 실내기가 개시된다.

그러나, 선행기술1과 선행기술2에는 공기조화기의 실내기의 측면에서 토출되는 공기의 풍향, 속도, 기류의 변화를 제어하는 구조가 개시되지 않는다.

본 발명의 목적은 측면에서 토출되는 공기의 방향, 기류의 변화를 용이하게 제어할 수 있는 구조를 가진 공기조화기의 실내기를 제공하는 것이다.

또한 본 발명의 목적은 작동성능과 내구성이 향상되고 제작비용이 저렴한 구조를 가진, 공기가 토출되는 측면토출구를 개폐하는 측면도어가 구비된 공기조화기의 실내기를 제공하는 것이다.

또한 본 발명의 목적은 측면도어를 실내기의 전후방향으로 원활하게 이동시킬 수 있는 구조를 가진 공기조화기의 실내기를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.

공기조화기의 실내기의 일 실시예는, 외체를 형성하는 케이스와, 케이스의 전면에 형성되는 전방토출구를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 전방도어모듈과, 케이스의 측면에 형성되는 측면토출구를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 측면도어모듈을 포함할 수 있다.

측면도어모듈은 케이스에 볼트 등의 결합기구에 의해 결합될 수 있고, 측면토출구가 형성될 수 있다. 측면토출구에는 토출되는 공기의 유동방향을 가이드하는 복수의 측면베인이 형성될 수 있다. 이때, 측면베인은 서포트프레임과 일체로 형성될 수 있다.

측면도어모듈은 측면도어, 제1구동부 및 서포트프레임을 포함할 수 있다. 측면도어는 실내기의 케이스의 전후방향으로 이동하면서, 측면토출구를 개폐할 수 있다.

측면도어는 서포트프레임에 대하여 전후방향으로 이동하도록 구비될 수 있다. 따라서, 측면도어가 서포트프레임에 대하여 케이스의 전방으로 이동하면 측면토출구를 폐쇄할 수 있다. 또한, 측면도어가 서포트프레임에 대하여 케이스의 하방으로 이동하면 측면토출구를 개방할 수 있다.

제1구동부는 서포트프레임에 장착되고, 측면도어와 연결되어 측면도어에 구동력을 제공할 수 있다.

서포트프레임은 케이스에 결합하고, 측면토출구가 형성되고, 측면도어 및 제1구동부를 지지할 수 있다. 서포트프레임은 케이스에 예를 들어, 볼트 등의 결합기구에 의해 결합할 수 있고, 자신은 움직이지 않게 구비될 수 있다.

제1구동부는 기어모터, 피니언기어 및 랙기어를 포함할 수 있다.

제1구동부는 서포트프레임에 결합되는 케이싱을 구비할 수 있다. 기어모터는 케이싱 내부에 장착되고, 전원으로부터 전력을 인가받아 출력축이 회전하여 피니언기어에 회전력을 제공할 수 있다. 이때, 기어모터의 회전 및 정지동작은 공기조화기에 구비되는 제어부에 의해 제어될 수 있다.

피니언기어는 기어모터의 출력축에 연결되어 기어모터의 출력축이 회전함에 따라 함께 회전할 수 있다.

랙기어는 피니언기어와 치합하고, 피니언기어의 회전력을 선형왕복운동으로 변환할 수 있고, 치합부와 커넥팅부를 포함할 수 있다.

측면도어는 제1구동부가 작동함에 따라 서포트프레임에 대하여 전후방향으로 이동하여, 서포트프레임에 형성되는 측면토출구를 개폐할 수 있고, 커버플레이트 및 보강플레이트를 포함할 수 있다.

커버플레이트는 케이스의 상단으로부터 하단까지 소정의 폭으로 연장되고, 일체로 형성될 수 있다. 커버플레이트는 서포트프레임의 길이에 대응하는 길이로 형성될 수 있다.

커버플레이트의 일단부에는 보강플레이트와 억지끼워맞춤, 형상끼워맞춤을 위한 제1형상끼움부가 형성될 수 있다. 제1형상끼움부는 보강플레이트에 형성되는 제2형상끼움부가 결합하기 위한 함몰부가 형성될 수 있고, 이러한 함몰부로 인해 전체적으로 두툼한 형상을 가질 수 있다.

보강플레이트는 커버플레이트의 일면에 부착되고, 복수로 구비되고, 커버플레이트의 강성을 보강할 수 있다. 보강플레이트는 예를 들어 사출가공 방식으로 제작될 수 있다.

보강플레이트는 커버플레이트에 부착되어, 커버플레이트의 휘어짐, 벤딩(bending)이 발생하는 것을 억제함으로써, 커버플레이트의 강성을 보강하여 측면도어가 원활하게 작동하도록 하고, 측면도어의 내구성을 향상시킬 수 있다.

보강플레이트의 일단부에는 커버플레이트와 억지끼워맞춤, 형상끼워맞춤을 위한 제2형상끼움부가 형성될 수 있다. 제2형상끼움부는 커버플레이트에 형성되는 제1형상끼움부의 함몰부에 장착되어 제1형상끼움부에 결합하기 위해 제1형상끼움부에 대응하는 형상으로 형성되어, 전체적으로 두툼한 형상을 가질 수 있다.

측면도어는 부착부재를 더 포함할 수 있다. 부착부재는 커버플레이트와 보강플레이트 사이에 개재되어, 보강플레이트를 커버플레이트에 부착시킬 수 있다. 부착부재는 복수의 부착부재와 동일한 개수로 구비될 수 있고, 예를 들어 양면테이프로 구비될 수 있다.

측면도어모듈은 측면도어에 결합하고, 서포트프레임에 의해 슬라이딩 이동 가능하게 지지되는 가이드커넥터를 더 포함할 수 있다.

이에 대응하여, 서포트프레임에는 길이방향이 전후방향으로 배치되고, 가이드커넥터에 대응하는 위치에 배치되는 가이드레일이 형성될 수 있다.

측면도어에 결합하는 가이드커넥터는 서포트프레임에 구비되는 가이드레일을 따라 서포트프레임의 전후방향으로 원활하게 이동하여, 서포트프레임에 형성되는 측면토출구를 개폐할 수 있다.

가이드커넥터는 제1피스, 제2피스 및 제3피스를 포함할 수 있다. 가이드커넥터는 측면도어에 고정적으로 결합하여, 측면도어와 함께, 케이스의 전후방향으로 이동할 수 있다.

제1피스는 측면도어에 결합할 수 있다. 제1피스는 볼트 등의 결합기구에 의해 측면도어에 고정적으로 결합할 수 있다. 제1피스, 제2피스 및 제3피스는 일체로 형성될 수 있다.

제2피스는 제1피스로부터 전후방향으로 연장되도록 형성되고, 절곡부가 구비될 수 있다. 제3피스는 제2피스의 단부로부터 절곡되도록 형성되고, 길이방향이 전후방향으로 배치되고, 가이드레일이 장착되는 레일가이드홈이 형성될 수 있다.

제2피스는 절곡부를 구비하고, 이로인해 제2피스와 제3피스는 전후방향으로 이동하는 경우에 서포트플레이트의 측부의 간섭을 회피하는 회피홈을 형성할 수 있다. 회피홈으로 인해 가이드커넥터는 서포트플레이트의 간섭을 회피하여 원활하게 전후방향으로 이동할 수 있다.

본 발명에 따른 공기조화기의 실내기에서, 기어모터에 의해 작동하여 측면도어를 전후방향으로 이동시키는 제1구동부가 구비됨으로써, 측면도어는 서포트프레임에 구비되는 측면토출구를 개폐하여, 측면토출구로부터 토출되는 공기의 방향, 기류의 변화를 효과적으로 제어할 수 있다.

또한 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기에서, 커버플레이트에 보강플레이트를 부착한 구조의 측면도어를 제작함으로써, 보강플레이트가 측면도어 전체의 강성을 보강하여, 측면도어의 작동이 원활해지고 내구성이 향상될 수 있다.

또한 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기에서, 보강플레이트를 복수로 제작하고, 보강플레이트의 총길이를 커버플레이트의 길이와 대응되도록, 상기 보강플레이트를 커버플레이트에 부착함으로써, 측면도어가 충분한 강성을 가지도록 함과 동시에 측면도어의 생산비도 낮출 수 있다.

또한 본 발명에 따른 공기조화기의 실내기에서, 측면도어에 결합하는 가이드커넥터는 서포트프레임에 구비되는 가이드레일을 따라 상기 서포트프레임의 전후방향으로 원활하게 이동하여, 서포트프레임에 형성되는 측면토출구를 개폐할 수 있다.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.

도 1은 일 실시예에 따른 공기조화기의 실내기를 나타낸 사시도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 공기조화기의 실내기의 일부 부품을 생략한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 공기조화기의 실내기를 나타낸 분해도이다.
도 4는 일 실시예에 따른 측면도어모듈 한 쌍을 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 4에서 측면도어모듈 하나를 나타낸 사시도이다.
도 6은 도 4에서 AA방향으로 바라본 평면도이다.
도 7은 도 4에서 BB방향으로 바라본 단면도이다.
도 8은 도 7에서 측면도어가 이동한 상태를 나타낸 단면도이다.
도 9는 일 실시예에 따른 측면도어모듈을 나타낸 분해도이다.
도 10은 일 실시예에 따른 측면도어를 나타낸 분해도이다.
도 11은 도 10의 일부를 확대한 도면이다.
도 12는 일 실시예에 따른 측면도어모듈을 이전 도면과 다른 각도에서 바라본 사시도이다.
도 13은 도 12의 A부분을 확대한 도면이다.
도 14는 도 13에서 일부의 단면을 나타낸 도면이다.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것으로, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 제1 구성요소는 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.

명세서 전체에서, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 각 구성요소는 단수일 수도 있고 복수일 수도 있다.

본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B 를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.

도 1은 일 실시예에 따른 공기조화기의 실내기를 나타낸 사시도이다. 도 2는 일 실시예에 따른 공기조화기의 실내기의 일부 부품을 생략한 상태를 나타낸 사시도이다. 도 3은 일 실시예에 따른 공기조화기의 실내기를 나타낸 분해도이다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 공기조화기의 실내기를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

먼저, 도 1 내지 도 3을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 실내기를 구성하는 어셈블리 구조의 전체를 개략적으로 설명하고, 각 어셈블리의 구조를 개략적으로 설명한다.

<전체구성>

본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화기의 실내기는 외체를 형성하는 케이스(Ⅰ), 케이스(Ⅰ)의 전면에 형성되는 전방토출구(141) 및 양측면에 형성된 측면 토출구를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 도어 어셈블리(Ⅱ), 케이스(Ⅰ)의 내측에 배치되고 기류를 형성하는 송풍팬 어셈블리(Ⅲ), 송풍팬 어셈블리(Ⅲ)에 의해 유동하는 공기를 냉매와 열교환하는 열교환 어셈블리(Ⅳ), 케이스(Ⅰ)의 내측으로 유입되는 공기를 여과하는 필터 어셈블리(Ⅵ), 필터 어셈블리(Ⅵ)의 부착된 이물질을 제거하는 필터청소 어셈블리(Ⅶ), 및 케이스(Ⅰ)의 외부로 배출되는 공기를 가습하는 가습 어셈블리(Ⅴ)를 포함하여 구성된다.

<케이스>

본 발명의 일 실시예에 따른 케이스(Ⅰ)는 후방으로 흡입구(111)를 형성하고, 내측에 열교환기(41)가 배치되는 공간을 형성하는 리어어퍼케이스(11)와, 리어어퍼케이스(11)의 하측에 배치되고 가습 어셈블리(Ⅴ)의 일부 구성이 배치되는 공간을 형성하는 베이스부(12)와, 베이스부(12)의 후방 및 측방을 커버하는 리어로어케이스(13)와, 리어어퍼케이스(11) 및 리어로어케이스(13)의 개구된 전면에 배치되는 전면패널(14)을 포함할 수 있다.

리어어퍼케이스(11)는, 전체적으로 전면 및 상면이 개구된 ㄷ자 형상을 갖도록 형성되며, 리어로어케이스(13) 및 베이스부(12)의 상측에 배치된다. 개구된 전면에는 후술하는 전면패널(14)이 배치되며, 개구된 상면에는 탑커버(15)가 배치된다.

리어어퍼케이스(11)는 내부에 열교환기(41)와, 전방송풍모듈(31)과, 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 배치되는 공간을 형성할 수 있다. 이들 구성물을 지지하기 위한 수단으로서, 리어어퍼케이스(11)의 내측에는 열교환기(41)가 장착되는 열교환기 장착부재(미도시)와, 전방송풍모듈(31)이 장착되는 전방송풍모듈 장착부재(미도시)와, 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 장착되는 측방송풍모듈 장착부재(미도시)가 각각 배치될 수 있다.

리어어퍼케이스(11)의 후방에는 흡입구(111)가 형성되며, 흡입구(111) 측에는 필터 어셈블리(Ⅵ)가 배치될 수 있다. 필터 어셈블리(Ⅵ)는, 리어어퍼케이스(11) 후방에서 좌우로 배치되는 복수의 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)을 포함할 수 있다.

또한, 리어어퍼케이스(11)의 후방에서 좌우로 배치되는 복수의 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d) 사이에는, 필터청소기(72)의 상하방향(U-D 방향) 이동을 가이드하는 레일 형태의 이동가이더(71)가 배치된다.

이동가이더(71)는, 리어어퍼케이스(11) 후방에서 좌우로 배치되는 복수의 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)의 중앙에서, 후방으로 돌출되어 상하방향(U-D 방향)을 따라 연장되는 방식으로 배치될 수 있다.

한편, 리어어퍼케이스(11)의 후방에는, 레일 형태의 이동가이더(71)가 장착되는 부분에서, 이온화부(미도시)가 추가로 배치될 수 있다. 이온화부는, 고전압을 인가받아, 방전으로, 흡입구(111)로 유동하는 공기를 이온화하는 역할을 한다.

또한, 리어로어케이스(13)의 후방 하부면에는, 열교환 어셈블리(Ⅳ)의 냉매관(42)이 관통하는 냉매관홀(132)이 형성될 수 있다. 나아가, 리어로어케이스(13)의 후방 하부면에는, 외부전원으로부터 전원을 공급하는 전원선이 관통하는 전원선홀(1312)이 형성될 수 있다.

한편, 베이스부(12)는 리어어퍼케이스(11) 하측에 배치되어, 내측에 가습 어셈블리(Ⅴ)의 구성인 수조(51)와 히팅부(미도시) 등이 배치되는 공간을 형성한다. 또한, 베이스부(12)는 내측에 필터청소 어셈블리(Ⅶ)에 연결되는 전원선이 감기는 전원공급장치(미도시)가 배치될 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 베이스부(12)는 전면이 개구된 박스형상을 가질 수 있다. 베이스부(12)의 외둘레에는 리어로어케이스(13), 및 도어 어셈블리(Ⅱ)의 측면도어모듈(22)의 일부가 배치될 수 있다.

또한, 베이스부(12)에는, 필터청소 어셈블리(Ⅶ)와 연결되는 전원선이 관통하는 전원선 관통홀(미도시), 가습 어셈블리(Ⅴ)의 가습유로관(미도시)이 관통하여 연장되는 가습유로관 관통홀(미도시)이 형성될 수 있다.

또한, 베이스부(12)의 상측에는 리어어퍼케이스(11)가 장착될 수 있으며, 리어어퍼케이스(11)를 포함하는 타구조물을 지지하기 위한 별도의 지지부재가 추가적으로 장착될 수 있다.

상하로 배치되는 베이스부(12)와 리어어퍼케이스(11)가 결합된 상태에서, 베이스부(12)와 리어어퍼케이스(11)의 전면에 전면패널(14)이 배치된다.

전면패널(14)은 실내기의 전면을 형성하고, 도시된 바와 같이 상측 위치로서 전방송풍모듈(31)에 대응되는 위치에는 열교환 어셈블리(Ⅳ)에 의해 열교환이 완료된 공기가 전방송풍모듈(31)에 의해 가압되어 배출되는 전방토출구(141)가 형성된다.

또한, 전면패널(14)에는, 실내공간의 조건을 감지하는 카메라센서(142)가 설치될 수 있다. 예시적으로 도시된 바와 같이 카메라센서(142)는 전면패널(14)의 상단에 설치될 수 있다.

여기서, 실내공간의 조건이란, 실내공간의 크기, 실내공간에 존재하는 재실자의 수, 재실자의 위치 등을 포함할 수 있다.

<도어 어셈블리>

도어 어셈블리(Ⅱ)는, 전면패널(14)에 형성되는 전방토출구(141)를 개폐하고 전방토출구(141)를 통해 배출되는 기류의 방향을 전환하는 전방도어모듈(21)과, 양측면에 각각 형성된 측면토출구(224a, 224b)를 개폐하는 측면도어모듈(22)과, 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출되는 기류의 방향을 전환하는 제어베인모듈(23)을 포함한다.

전방도어모듈(21)은, 전방토출구(141)를 통해 배출되는 공기의 유로를 폐쇄하는 최후방 위치와, 전방지향기류를 형성하는 최전방 위치 사이에서 전후방향으로 왕복이동하도록 구비된다.

전방도어모듈(21)이 최전방 위치로 돌출된 상태에서 전방지향기류를 생성하는 운전 모드는, 후술하는 간접풍 운전모드와 구별하기 위해서 직접풍 운전모드로서 규정될 수 있다.

나아가 전방도어모듈(21)은 최후방 위치와 최전방 위치 사이의 중간 지점에 해당하는 면맞춤 위치에서 정지될 수 있다. 면맞춤 위치는, 전방도어모듈(21)의 가장 전방측에 배치되는 아우터패널(211)이 프런트캐비넷(14)의 전방면과 대략 수평이 되는 위치에 해당한다.

면맞춤 위치에 전방 도어 모듈(21)이 정지되면, 전방도어모듈(21)의 외면의 형상에 의해 전방토출구(141)로 배출되는 공기는 전방이 아닌 전방토출구(141)로부터 반경방향 외부를 향해 배출되는 측방지향기류를 형성하게 된다. 이러한 운전모드는 간접풍 운전모드로 규정될 수 있다.

한편, 도어모듈(21)의 가장 전방측에 배치되는 아우터패널(211)은 반투명 재질로 형성되며, 내측에 구비되는 디스플레이유닛(미도시)에 의해 생성되는 빛은 아우터패널(211)를 거쳐 외부로 조사될 수 있다. 따라서 본 발명의 일 실시예에 따른 아우터패널(211)은, 사용자에게 실내기의 운전 상태, 실내기 주변의 공기질 상태 등에 관한 정보를 사용자에게 제공하는 디스플레이로서 기능하게 된다.

측면도어모듈(22)은, 케이스(Ⅰ)의 양측면에 형성되는 측면토출구(224a, 224b)를 개폐하는 역할을 한다.

즉, 측면도어모듈(22)은, 실내기가 전체적으로 작동이 중단된 상태 및 실내기의 전방송풍모듈(31)만 작동되는 상태와 같이 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 작동하지 않는 상태에서 측면토출구(224a, 224b)를 폐쇄하는 역할을 한다.

이와 같이 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 작동하지 않는 상태에서 측면토출구(224a, 224b)가 측면도어모듈(22)을 통해 폐쇄되도록 하여, 측면토출구(224a, 224b)를 통해 미세먼지 등이 유입되어 내부에 고착되거나, 고장을 유발할 수 있는 이물질 등이 유입되는 현상이 효과적으로 차단될 수 있다.

측면도어모듈(22)은. 전후방향(F-R 방향)으로 이동하면서 측면토출구(224a, 224b)를 개폐하는 한 쌍의 측면도어(221a, 221b)와, 각각의 측면도어(221a, 221b)에 구동력을 제공하는 제1구동부(222a, 222b)와, 각각의 측면도어(221a, 221b) 및 제1구동부(222a, 222b)를 지지하는 한 쌍의 서포트프레임(223a, 223b)을 포함하여 구성될 수 있다.

측면도어(221a, 221b)는, 측면토출구(224a, 224b)를 완전히 폐쇄하는 최전방 위치로부터 측면토출구(224a, 224b)를 완전히 개방하는 최후방 위치로 이동 가능하게 지지된다. 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 사용자에 대한 심미감을 형성하고 전면패널(14)과 리어어퍼케이스(11)에 대한 일체감을 형성할 수 있도록 측면도어(221a, 221b)는 케이스(Ⅰ)의 상단으로부터 하단까지 소정의 폭으로 전체적으로 커버하도록 연장되고, 측면도어(221a, 221b)의 외면은 리어어퍼케이스(11)와 전면패널(14)과 동질감을 형성할 수 있는 재질 및 형상을 갖도록 구성될 수 있다.

측면도어(221a, 221b)의 이동 가능한 지지를 위해서, 일단이 측면도어(221a, 221b)에 부착되며 타단이 서포트프레임(223a, 223b)에 의해 슬라이딩 이동 가능하게 지지되는 가이드커넥터가 더 구비될 수 있다.

예시적으로 제1구동부(222a, 222b)는, 전동방식으로 측면도어(221a, 221b)를 구동할 수 있도록 기어모터와, 기어모터의 출력축에 연결된 피니언기어와, 피니언기어의 회전력을 선형왕복운동으로 변환하는 랙기어를 포함하여 구성될 수 있다.

기어모터는, 고정부재에 해당하는 서포트프레임(223a, 223b)에 견고히 고정되어 있으며, 피니언기어에 기어물림되는 랙기어는 측면도어(221a, 221b)의 내측면에 견고히 고정될 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이 측면도어(221a, 221b)는 케이스(Ⅰ)의 상단으로부터 하단까지 연장되는 형태로 구비된다. 따라서 측면도어(221a, 221b)의 폭에 비해서 높이가 매우 크게 형성되기 때문에 단일 구동부만으로는 개별 측면도어(221a, 221b)를 효과적으로 구동하기 어렵게 된다.

따라서 개별 측면도어(221a, 221b)에 대해서 각각 2개씩 제1구동부(222a, 222b)가 구비되며, 도시된 바와 같이 이들은 각각 개별 측면도어(221a, 221b)가 상단 및 하단에 인접한 위치에 배치되는 것이 바람직하다.

서포트프레임(223a, 223b)은 측면도어(221a, 221b)를 회전 가능하게 지지하는 동시에 리어어퍼케이스(11) 및 리어로어케이스(13)와 함께 케이스(Ⅰ)의 양측면의 일부를 형성한다. 보다 상세히는, 서포트프레임(223a, 223b)은 리어어퍼케이스(11)와 전면패널(14) 사이에 배치될 수 있다.

또한, 서포트프레임(223a, 223b)에는 상하방향(U-D 방향)으로 연장되는 측면토출구(224a, 224b)가 형성된다.

도시된 바와 같이, 측면토출구(224a, 224b)에는 토출되는 공기의 유동방향을 가이드하는 복수의 측면베인(225a, 225b)이 배치될 수 있다.

복수의 측면베인(225a, 225b)은 서포트프레임(223a, 223b)과 일체로 형성될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 복수의 측면베인(225a, 225b)은 전방을 향해 경사지게 배치 및 고정되어, 케이스 외부로 토출되는 공기를 전방 방향으로 가이드할 수 있다. 따라서 후술하는 제어베인모듈(23)이 작용하지 않는 상태에서 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출되는 공기는 복수의 측면베인(225a, 225b)에 의해서 전방지향기류를 형성하게 된다.

한편, 서포트프레임(223a, 223b)에 구비되는 측면베인(225a, 225b)과 동일한 기능을 수행하는 베인이 서포트프레임(223a, 223b)이 아닌 다른 부재에 형성되도록 구성될 수도 있다. 예시적으로 측면베인이 후술하는 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)의 토출가이드(326)의 측면에 일체로 형성되도록 구성하는 것도 가능하다.

물론 도 3에 도시된 바와 같이, 서포트프레임(223a, 223b)에 측면베인(225a, 225b)이 구비되고 토출가이드(326)에 측면베인(3261)이 동시에 구비되도록 구성하는 것도 가능하다.

제어베인모듈(23)은 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출되는 전방지향기류를 측방지향기류로 전환하는 역할을 한다.

전술한 바와 같이, 측면토출구(224a, 224b)에 배출되는 공기는 서포트프레임(223a, 223b)의 측면베인(225a, 225b) 또는 토출가이드(326)의 측면베인(3261)에 의해서 전방지향기류를 형성하게 된다.

제어베인모듈(23)은 이와 같이 전방지향기류의 방향을 전환하는 베인으로서 역할을 한다. 전방지향기류의 방향 전환은, 도 3에 도시된 바와 같이 측면토출구(224a, 224b)의 전방 측에 인접해서 배치되는 플레이트 형상의 제어베인(231a, 231b)에 의해서 이루어 진다.

보다 상세히는, 제어베인모듈(23)의 제어베인(231a, 231b)은 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)이 전방지향기류를 형성하는 직접풍 모드로 운전 중일 경우에는 전면패널(14)의 후면 측의 수납 위치에 숨겨진 상태 또는 히든 상태가 유지된다. 따라서 제어베인(231a, 231b)은 측면토출구(224a, 224b)을 통해서 배출되는 공기의 기류에 대해서 영향을 미치지 않게 되고, 배출되는 공기는 전방지향기류가 유지된다.

다만, 직접풍 모드로부터 간접풍 모드로 전환을 위해서 제어베인 구동부(미도시)를 작동시키게 되면, 제어베인(231a, 231b)은 전술한 수납 위치로부터 외부로 노출되는 방향으로 수평이동이 개시된다.

수평 이동이 개시되면, 제어베인(231a, 231b)은 최종 전개 위치까지 이동이 완료된 후 정지된다.

제어베인(231a, 231b)이 최종 전개 위치까지 이동이 완료되면, 측면토출구(224a, 224b)을 통해서 배출되는 공기는 제어베인(231a, 231b)에 의해서 저항을 받게 되고, 특히 측면토출구(224a, 224b)의 전방 단부 측을 통과하는 공기는 직접적으로 제어베인(231a, 231b)과 충돌하게 되면서 이동 방향이 전환된다.

이 때, 측면토출구(224a, 224b)을 통과하여 배출되는 공기 중에서 전방 단부 측을 통과하는 공기의 유속이 가장 빠르기 때문에 제어베인(231a, 231b)과 충돌하게 되면서 이동 방향이 전환된 공기는 후방 측에서 배출되는 공기의 이동 방향에 영향을 미치게 된다. 이러한 영향에 의해서 측면토출구(224a, 224b)를 통과하는 공기는 전체적으로 이동방향이 전환되어 측방지향기류를 형성하게 된다.

도 3에는 좌측면토출구(224a) 및 우측면토출구(224b)에 대응하여 각각 좌측 제어베인(231a) 및 우측 제어베인(231b)이 한 개씩 구비되는 실시예에 도시되어 있다. 다만 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 좌측 제어베인(231a) 및 우측 제어베인(231b)이 각각 다수개로 분할되어 구비되는 변형예도 가능하다고 볼 것이다.

제어베인 구동부(미도시)는 전동방식으로 제어베인(231a, 231b)을 구동할 수 있도록 기어모터와, 기어모터의 출력축에 연결된 피니언기어(미도시)와, 피니언기어의 회전력을 선형왕복운동으로 변환하는 랙기어(미도시)를 포함하여 구성될 수 있다.

기어모터는, 별도의 브라켓(미도시)에 견고히 지지되도록 구성되며, 피니언기어에 기어물림되는 랙기어는 제어베인(231a, 231b)에 일체로 형성되거나 별개로 형성되어 제어베인(231a, 231b)에 부착될 수 있다. 후술하는 바와 같이, 제어베인(231a, 231b)에는 볼트 등의 체결수단을 이용하여 랙기어가 부착될 수 있도록 다수의 체결홀(231h)이 형성될 수 있다.

<송풍팬 어셈블리>

송풍팬 어셈블리(Ⅲ)는 실내기의 전방토출구(141)로 공기를 토출시키는 전방송풍모듈(31), 실내기의 양측의 측면토출구(224a, 224b)로 공기를 토출시키는 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)를 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 송풍팬 어셈블리(Ⅲ)는 예시적으로 하나의 전방송풍모듈(31)과 3개의 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)을 포함할 수 있다. 전방송풍모듈(31)과 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 열교환 어셈블리(Ⅳ)의 전방에 배치된다.

전방송풍모듈(31)은 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)의 상측에 배치된다. 전방송풍모듈(31)은 전면패널(14)에 형성된 전방토출구(141)로 공기를 토출한다.

전방송풍모듈(31)은 전방송풍팬(311), 전방송풍모터(312), 및 팬하우징(313)을 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 전방송풍모듈(31)은 전방송풍하우징(313)과 전술한 전방도어모듈(21)의 구조적인 형태 및 전방도어모듈(21)의 위치 선택을 통해 토출되는 공기가 전방의 원거리로 배출되는 직접풍 모드로 운전되거나 공기가 전방토출구(141)로부터 반경방향 외부를 향해 배출되는 간접풍 모드로 운전될 수 있다.

측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 전방송풍모듈(31)의 하측에 배치된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 복수 개가 상하로 배치될 수 있다. 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c) 각각은 토출되는 공기를 측면토출구(224a, 224b)를 통해 배출할 수 있다.

각각의 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 측방송풍팬(321a, 321b, 321c), 측방송풍모터(322a, 322b, 322c), 측방송풍팬하우징(323), 흡입가이드(325a, 325b, 325c), 및 토출가이드(326)를 포함할 수 있다.

측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)은 열교환기(41) 전방에 배치되고, 열교환된 공기를 측방흡입가이드(324)를 통해 흡입하고, 토출가이드(326)를 거쳐 측면토출구(224a, 224b)로 토출시킬 수 있다.

측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)에 의해 유동하는 공기는 측면토출구(224a, 224b)의 측면베인(225a, 225b) 또는 토출가이드(326)의 측면베인(3261)에 의해 토출기류의 방향이 결정될 수 있다. 전술한 바와 같이, 측면토출구(224a, 224b)의 측면베인(225a, 225b) 또는 토출가이드(326)의 측면베인(3261)에 의해 결정되는 기류를 전방지향기류로 미리 설정되어 있다.

<열교환 어셈블리>

열교환 어셈블리(Ⅳ)는 리어어퍼케이스(11) 내부로 흡입된 실내공기를 냉매와 열교환시키는 역할을 한다.

열교환 어셈블리(Ⅳ)는, 실내공기와 열교환하는 냉매가 유동하는 열교환기(41)와, 열교환기(41)로 냉매가 유입되거나 배출되도록 냉매유로를 형성하는 냉매관(미도시)을 포함할 수 있다.

냉매관은 열교환기(41)로 유입되는 냉매가 유동하는 냉매유입관(42) 열교환기(41)에서 배출되는 냉매가 유동하는 냉매배출관(미도시)을 포함할 수 있다.

열교환기(41)는 송풍팬 어셈블리(Ⅲ)의 후방에 배치된다. 열교환기(41)는 흡입구(111)와 토출구(22, 141) 사이에 배치되어, 실내기 내부를 유동하는 공기를 열교환시킬 수 있다. 또한, 열교환기(41)는 필터 어셈블리(Ⅵ)와 송풍팬 어셈블리(Ⅲ) 사이에 배치된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 열교환기(41)는 복수의 측방송풍모듈(32a, 32b, 32c)과, 전방송풍모듈(31)가 상하로 배치되는 높이에 대응되는 길이를 가질 수 있다.

열교환기(41)는 리어어퍼케이스(11)의 내측에 배치될 수 있다. 열교환기(41)는 리어어퍼케이스(11) 내측에 형성되는 열교환기 체결부(미도시)에 체결되어 지지될 수 있다.

<가습 어셈블리>

가습 어셈블리(Ⅴ)는 실내기 외부로 가습된 공기를 토출할 수 있다. 가습 어셈블리(Ⅴ)는 물을 저장하는 수조(51), 수조(51)의 물을 공급받아 가열하는 히팅부(미도시), 히팅된 가습공기를 토출하는 가습토출구(미도시)가 형성된 가습토출노즐(미도시), 히팅부)에서 히팅된 가습공기를 가습토출노즐)로 가이드하는 가습유로관(미도시)을 포함할 수 있다.

<필터 어셈블리>

필터 어셈블리(Ⅵ)는 흡입구(111)로 유입되는 공기에 포함된 이물질을 제거하는 역할을 한다.

필터 어셈블리(Ⅵ)는 리어어퍼케이스(11)의 후방에서 이동가능하게 배치된다. 필터 어셈블리(Ⅵ)는 리어어퍼케이스(11)의 후방에 형성되는 흡입구(111)에 배치되어, 흡입구(111)로 유입되는 실내공기를 필터링할 수 있다. 필터 어셈블리(Ⅵ)는 리어어퍼케이스(11)에 이동가능하게 배치된다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 필터 어셈블리(Ⅵ)는 흡입구(111)로 흡입되는 공기 중의 이물질을 제거하는 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)를 포함한다. 필터 어셈블리(Ⅵ)는 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)을 흡입구(111)에 배치시키거나, 리어어퍼케이스(11)의 측방면의 외측으로 배치시킬 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 필터 어셈블리(Ⅵ)는 유동하는 공기 중의 이물질을 제거하는 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d), 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)이 장착되는 필터장착부재(미도시) 및 필터장착부재의 위치를 변경시키는 이동부재(미도시)를 포함한다.

필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은, 필터모듈이 흡입구에 배치될 때, 좌우로 형성되는 필터모듈의 폭방향으로 필터장착부재에 인입되거나 인출되는 구조일 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은, 리어어퍼케이스(11)의 흡입구(111) 좌측을 커버하는 제1필터모듈(62a, 62b)과, 리어어퍼케이스(11)의 흡입구(111) 우측을 커버하는 제2필터모듈(62c, 62d)을 포함할 수 있다.

제1 필터모듈(62a, 62b)은, 흡입구(111) 좌측을 커버하도록 배치되거나, 리어어퍼케이스(11)의 좌측면의 좌측방으로 배치될 수 있다. 제2 필터모듈(62c, 62d)은, 흡입구(111) 우측을 커버하도록 배치되거나, 리어어퍼케이스(11)의 우측면의 우측방으로 배치될 수 있다.

제1 필터모듈(62a, 62b)과 제2 필터모듈(62c, 62d)이 모두 흡입구(111)에 배치될 때, 필터청소기(72)가 이동가능한 면을 형성한다.

필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은 필터장착부재에 탈착 가능하게 배치된다. 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은 흡입구(111)로 유입되는 공기 중의 이물질을 걸러낼 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은 흡입구(111)로 유입되는 공기 중의 큰 먼지가 걸러지는 프리필터(621), 이온화부로 이온화된 공기 입자를 집진하여 공기를 여과하는 집진필터부(미도시), 및 공기 중의 냄새를 제거하는 탈취필터부(미도시)를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)은 프리필터(621)가 장착되고, 필터장착부재에 장착되는 필터케이스(622)를 더 포함할 수 있다. 필터케이스(622)에는 프리필터(621)가 장착되는 방향으로 복수의 흡입홀이 형성된다. 필터케이스(622)는 프리필터(621)가 장착되는 면에서 수직리브(6221)와 수평리브(6222)를 포함할 수 있다.

수직리브(6221)와 수평리브(6222)는 서로 격자형태를 형성하며, 필터케이스(622)의 강성을 보강할 수 있다. 프리필터(621)는 메쉬형태로 이루어져, 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)로 유입되는 공기 중의 크기가 큰 이물질을 걸러낼 수 있다.

필터 어셈블리(Ⅵ)의 하단부(60a)는, 리어로어케이스(13)의 상측에 배치될 수 있다. 필터 어셈블리(Ⅵ)의 하단부(60a)는, 이하에서 설명할 필터청소 어셈블리(Ⅶ)의 필터청소기(72)가 이동가이더(71)를 따라 이동할 수 있는 이동범위에서 최하단에 배치될 때, 필터청소기(72)의 상단보다 상측에 배치된다.

<필터청소 어셈블리>

필터청소 어셈블리(Ⅶ)는 필터 어셈블리(Ⅵ) 후방면의 상하방향으로 이동하며, 필터 어셈블리(Ⅵ) 외측의 이물질을 제거할 수 있다. 필터청소 어셈블리(Ⅶ)는, 필터모듈(62a, 62b, 62c, 62d)의 프리필터(621)에 끼인 이물질을 제거한다.

필터청소 어셈블리(Ⅶ)는 필터 어셈블리(Ⅵ) 후방에서 상하방향(U-D 방향)으로 이동하며, 필터 어셈블리(Ⅵ)에 끼인 이물질을 제거하는 필터청소기(72), 필터청소기(72)의 이동을 가이드하는 이동가이더(71), 및 필터청소기(72)로 전원을 공급하는 전원공급장치(73)를 포함하여 구성될 수 있다.

도 4는 일 실시예에 따른 측면도어모듈(22) 한 쌍을 나타낸 사시도이다. 도 5는 도 4에서 측면도어모듈(22) 하나를 나타낸 사시도이다.

측면도어모듈(22)은 실내기의 양측에 각각 하나씩 한 쌍으로 구비될 수 있다. 이전의 도면에서는 한 쌍의 측면도어모듈(22) 각각의 부품들을 "a", "b" 등의 부호를 사용하여 구별하였으나, 이하에서는 명확한 설명을 위해, 동일한 명칭의 부품에 대해서는 동일한 부호를 사용할 수 있다.

도 6은 도 4에서 AA방향으로 바라본 평면도이다. 도 7은 도 4에서 BB방향으로 바라본 단면도이다. 도 8은 도 7에서 측면도어(221)가 이동한 상태를 나타낸 단면도이다.

실시예에 따른 공기조화기의 실내기는 외체를 형성하는 케이스(Ⅰ)와, 상기 케이스(Ⅰ)의 전면에 형성되는 전방토출구(141)를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 전방도어모듈(21)과, 상기 케이스(Ⅰ)의 측면에 형성되는 측면토출구(224)를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 측면도어모듈(22)을 포함할 수 있다.

이때, 측면도어모듈(22)은 케이스(Ⅰ)에 볼트 등의 결합기구에 의해 결합될 수 있고, 측면토출구(224)가 형성될 수 있다. 전술한 바와 같이, 측면토출구(224)에는 토출되는 공기의 유동방향을 가이드하는 복수의 측면베인(225)이 형성될 수 있다. 이때, 상기 측면베인(225)은 서포트프레임(223)과 일체로 형성될 수 있다.

측면도어모듈(22)은 측면도어(221), 제1구동부(222) 및 서포트프레임(223)을 포함할 수 있다. 측면도어(221)는 실내기의 케이스(Ⅰ)의 전후방향으로 이동하면서, 상기 측면토출구(224)를 개폐할 수 있다.

측면도어(221)는 서포트프레임(223)에 대하여 전후방향으로 이동하도록 구비될 수 있다. 따라서, 측면도어(221)가 서포트프레임(223)에 대하여 케이스(Ⅰ)의 전방으로 이동하면, 도 6에 도시된 바와 같이, 측면토출구(224)를 폐쇄할 수 있다. 또한, 측면도어(221)가 서포트프레임(223)에 대하여 케이스(Ⅰ)의 하방으로 이동하면, 도 7에 도시된 바와 같이, 측면토출구(224)를 개방할 수 있다.

제1구동부(222)는 서포트프레임(223)에 장착되고, 상기 측면도어(221)와 연결되어 상기 측면도어(221)에 구동력을 제공할 수 있다.

서포트프레임(223)은 상기 케이스(Ⅰ)에 결합하고, 상기 측면토출구(224)가 형성되고, 상기 측면도어(221) 및 상기 제1구동부(222)를 지지할 수 있다. 서포트프레임(223)은 케이스(Ⅰ)에 예를 들어, 볼트 등의 결합기구에 의해 결합할 수 있고, 자신은 움직이지 않게 구비될 수 있다.

따라서, 측면도어(221)는 서포트프레임(223)에 대하여 케이스(Ⅰ)의 전후방향으로 이동함으로써, 서포트프레임(223)에 형성되는 측면토출구(224)를 개폐할 수 있다. 도 12를 참조하면, 측면토출구(224)는 그 길이방향이 서포트프레임(223)의 길이방향인 케이스(Ⅰ)의 상하방향으로 배열되도록 서포트프레임(223)에 형성될 수 있다.

측면토출구(224)는 서포트프레임(223)의 상하방향으로 상기 서포트프레임(223)의 전부 또는 일부에 형성될 수 있는데, 측면토출구(224)의 서포트프레임(22)에서의 위치, 길이는 실내기의 성능과 동작특성을 고려하여 적절히 선택될 수 있다.

또한, 측면토출구(224)에 구비되는 측면베인(225)의 갯수, 케이스(Ⅰ)의 전방에 대한 경사각도 등도 실내기의 성능과 동작특성을 고려하여 적절히 선택될 수 있다.

제1구동부(222)는 기어모터(2221), 피니언기어(2222) 및 랙기어(2223)를 포함할 수 있다.

제1구동부(222)는 서포트프레임(223)에 결합되는 케이싱을 구비할 수 있다. 기어모터(2221)는 상기 케이싱 내부에 장착되고, 전원으로부터 전력을 인가받아 출력축이 회전하여 피니언기어(2222)에 회전력을 제공할 수 있다. 이때, 기어모터(2221)의 회전 및 정지동작은 공기조화기에 구비되는 제어부에 의해 제어될 수 있다.

피니언기어(2222)는 상기 기어모터(2221)의 출력축에 연결되어 상기 기어모터(2221)의 출력축이 회전함에 따라 함께 회전할 수 있다.

랙기어(2223)는 상기 피니언기어(2222)와 치합하고, 상기 피니언기어(2222)의 회전력을 선형왕복운동으로 변환할 수 있고, 치합부(2223a)와 커넥팅부(2223b)부를 포함할 수 있다.

치합부(2223a)는 상기 피니언기어(2222)와 결합할 수 있다. 도 7 및 도 8을 참조하면, 피니언기어(2222)는 길이방향이 케이스(Ⅰ)의 전후방향으로 배치되고, 선형의 형상을 가지고, 피니언기어(2222)와 치합하는 기어가 그 길이방향으로 선형으로 배열될 수 있다. 따라서, 치합부(2223a)는 피니언기어(2222)가 회전함에 따라 전후방향으로 선형왕복운동할 수 있다.

커넥팅부(2223b)부는 일단부는 상기 치합부(2223a)와 연결되고, 타단부는 상기 측면도어(221)와 결합할 수 있다. 이때, 커넥팅부(2223b)부는 치합부(2223a)와 일체로 제작될 수 있다.

커넥팅부(2223b)부는 치합부(2223a)의 일단부로부터 절곡되도록 형성될 수 있다. 커넥팅부(2223b)부는 길이방향이 어셈블리의 전후방향으로 배치될 수 있다. 따라서, 커넥팅부(2223b)부는 피니언기어(2222)가 회전함에 따라 전후방향으로 선형왕복운동할 수 있다.

커넥팅부(2223b)부의 타단부는 측면도어(221)와 결합할 수 있다. 예를 들어, 측면도어(221)를 구성하는 커버플레이트(2211)의 두툼한 부위인 제1끼움부(2211a)와 보강플레이트(2212)의 두툼한 부위인 제2끼움부(2212a)에 볼트 등의 결합기구를 이용하여 상기 커넥팅부(2223b)부를 결합시킬 수 있다.

따라서, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 커넥팅부(2223b)부에 결합되는 측면도어(221)는 모터 및 피니언기어(2222)가 회전함에 따라, 상기 치합부(2223a) 및 커넥팅부(2223b)부와 함께 케이스(Ⅰ)의 전후방향으로 선형왕복운동하여, 상기 측면토출구(224)를 개폐할 수 있다.

측면도어(221)의 전후방향 이동을 원활하게 하기 위해서는 상기 제1구동부(222)는 복수로 구비될 수 있다. 측면도어(221)는 실내기의 상하방향으로 상당히 길게 배치되므로, 하나의 제1구동부(222)로는 상기 측면도어(221)를 전후방향으로 원활히 이동시키는 것이 어려울 수 있기 때문이다.

따라서, 상기 제1구동부(222)는 복수로 구비되고, 각각의 상기 제1구동부(222)는 상기 측면도어(221)의 길이방향을 따라 상기 케이스(Ⅰ)의 상하방향으로 서로 이격되도록 배치될 수 있다.

도 5를 참조하면, 실시예에서는 2개의 제1구동부(222)가 구비되고, 각각 측면도어모듈(22)의 상단부와 하단부에 배치된다. 그러나, 이에 한정되지 않으며, 상기 제1구동부(222)는 3개 이상으로 구비될 수도 있다.

실시예에서, 기어모터(2221)에 의해 작동하여 측면도어(221)를 전후방향으로 이동시키는 제1구동부(222)가 구비됨으로써, 측면도어(221)는 서포트프레임(223)에 구비되는 측면토출구(224)를 개폐하여, 측면토출구(224)로부터 토출되는 공기의 방향, 기류의 변화를 효과적으로 제어할 수 있다.

도 9는 일 실시예에 따른 측면도어모듈(22)을 나타낸 분해도이다. 도 10은 일 실시예에 따른 측면도어(221)를 나타낸 분해도이다. 도 11은 도 10의 일부를 확대한 도면이다.

측면도어(221)는 제1구동부(222)가 작동함에 따라 서포트프레임(223)에 대하여 전후방향으로 이동하여, 상기 서포트프레임(223)에 형성되는 측면토출구(224)를 개폐할 수 있고, 커버플레이트(2211) 및 보강플레이트(2212)를 포함할 수 있다.

커버플레이트(2211)는 상기 케이스(Ⅰ)의 상단으로부터 하단까지 소정의 폭으로 연장되고, 일체로 형성될 수 있다. 커버플레이트(2211)는 서포트프레임(223)의 길이에 대응하는 길이로 형성될 수 있다.

커버플레이트(2211)는 예를 들어, 긴 판재를 용이하게 형성할 수 있는 압출가공 방식으로 제작될 수 있다. 상기 커버플레이트(2211)는 제작비용, 제작시간, 하중 등을 줄이기 위해 비교적 얇은 두께로 형성될 수 있다.

상기 커버플레이트(2211)의 일단부에는 보강플레이트(2212)와 억지끼워맞춤, 형상끼워맞춤을 위한 제1끼움부(2211a)가 형성될 수 있다. 상기 제1끼움부(2211a)는 보강플레이트(2212)에 형성되는 제2끼움부(2212a)가 결합하기 위한 함몰부가 형성될 수 있고, 이러한 함몰부로 인해 전체적으로 두툼한 형상을 가질 수 있다.

커버플레이트(2211)는 제1구동부(222)의 작동에 의해 케이스(Ⅰ)의 전후방향으로 이동하여, 서포트프레임(223)에 형성되는 측면토출구(224)를 개폐할 수 있다.

보강플레이트(2212)는 상기 커버플레이트(2211)의 일면에 부착되고, 복수로 구비되고, 상기 커버플레이트(2211)의 강성을 보강할 수 있다. 상기 보강플레이트(2212)는 예를 들어 사출가공 방식으로 제작될 수 있다.

상기 보강플레이트(2212)는 커버플레이트(2211)에 부착되어, 상기 커버플레이트(2211)의 휘어짐, 벤딩(bending)이 발생하는 것을 억제함으로써, 상기 커버플레이트(2211)의 강성을 보강하여 측면도어(221)가 원활하게 작동하도록 하고, 상기 측면도어(221)의 내구성을 향상시킬 수 있다.

보강플레이트(2212)의 일단부에는 커버플레이트(2211)와 억지끼워맞춤, 형상끼워맞춤을 위한 제2끼움부(2212a)가 형성될 수 있다. 상기 제2끼움부(2212a)는 커버플레이트(2211)에 형성되는 제1끼움부(2211a)의 함몰부에 장착되어 상기 제1끼움부(2211a)에 결합하기 위해 상기 제1끼움부(2211a)에 대응하는 형상으로 형성되어, 전체적으로 두툼한 형상을 가질 수 있다.

측면도어(221)의 원활한 작동을 위해, 또한 측면도어(221)의 제작비용을 낮추기 위해, 상기 측면도어(221) 전체의 하중은 가볍게 구비되는 것이 적절하다. 따라서, 전술한 바와 같이, 측면도어(221) 중 커버플레이트(2211)는 전체적으로 비교적 얇은 두께로 제작될 수 있다.

그러나, 커버플레이트(2211)가 얇게 제작될 경우, 측면도어(221)의 작동과정에서 상기 커버플레이트(2211)가 휘어지거나 벤딩되어 측면도어(221)의 작동이 어려워지고 내구성이 떨어질 수 있다.

따라서, 커버플레이트(2211)에 보강플레이트(2212)를 부착한 구조의 측면도어(221)를 제작함으로써, 보강플레이트(2212)가 측면도어(221) 전체의 강성을 보강하여, 측면도어(221)의 작동이 원활해지고 내구성이 향상될 수 있다.

측면도어(221)는 부착부재(2213)를 더 포함할 수 있다. 부착부재(2213)는 커버플레이트(2211)와 보강플레이트(2212) 사이에 개재되어, 상기 보강플레이트(2212)를 커버플레이트(2211)에 부착시킬 수 있다. 부착부재(2213)는 복수의 부착부재(2213)와 동일한 개수로 구비될 수 있고, 예를 들어 양면테이프로 구비될 수 있다.

다만, 부착부재(2213)는 측면도어(221)의 필수적인 구성은 아니다. 다른 실시예로 부착부재(2213) 없이 커버플레이트(2211)와 보강플레이트(2212)가 억지끼워맞춤, 형상끼워맞춤으로 결합하거나, 또는 접착제에 의해 보강플레이트(2212)가 상기 커버플레이트(2211)에 부착될 수도 있다.

복수의 상기 보강플레이트(2212)는 길이방향으로 배열되어 총길이가 상기 커버플레이트(2211)와 대응되는 길이를 가지도록 구비될 수 있다. 이때, 보강플레이트(2212)의 총 개수, 각각의 길이는 적절히 선택될 수 있다.

보강플레이트(2212)는 복수로 구비되는데, 상기 보강플레이트(2212)를 커버플레이트(2211)와 대응하는 길이로 일체로 제작하는 경우에는, 제작과정에서 보강플레이트(2212)가 변형이 발생할 수 있고, 생산비용이 높아질 수 있다.

따라서, 실시예에서는 보강플레이트(2212)를 복수로 제작하고, 보강플레이트(2212)의 총길이를 커버플레이트(2211)의 길이와 대응되도록, 상기 보강플레이트(2212)를 커버플레이트(2211)에 부착함으로써, 측면도어(221)가 충분한 강성을 가지도록 함과 동시에 측면도어(221)의 생산비도 낮출 수 있다.

보강플레이트(2212)는 상기 커버플레이트(2211)가 상기 측면토출구(224)를 바라보는 면에 부착될 수 있다. 이러한 구조로 인해, 보강플레이트(2212)는 측면도어(221)의 내측면에 부착되는 구조를 가질 수 있다.

따라서, 사용자가 실내기의 외부를 바라보는 경우에 보강플레이트(2212)는 용이하게 발견할 수 없고, 사용자는 측면도어(221)를 바라볼때 커버플레이트(2211)의 깔끔한 외측면을 주로 발견할 수 있다. 이러한 구조로 인해 실내기를 바라볼 경우에 깔끔한 측면도어(221)를 사용자가 볼 수 있어, 심미감을 높일 수 있다.

도 12는 일 실시예에 따른 측면도어모듈(22)을 이전 도면과 다른 각도에서 바라본 사시도이다. 도 13은 도 12의 A부분을 확대한 도면이다. 도 14는 도 13에서 일부의 단면을 나타낸 도면이다.

측면도어모듈(22)은 상기 측면도어(221)에 결합하고, 상기 서포트프레임(223)에 의해 슬라이딩 이동 가능하게 지지되는 가이드커넥터(226)를 더 포함할 수 있다.

이에 대응하여, 서포트프레임(223)에는 길이방향이 전후방향으로 배치되고, 상기 가이드커넥터(226)에 대응하는 위치에 배치되는 가이드레일(2231)이 형성될 수 있다.

측면도어(221)에 결합하는 가이드커넥터(226)는 서포트프레임(223)에 구비되는 가이드레일(2231)을 따라 상기 서포트프레임(223)의 전후방향으로 원활하게 이동하여, 서포트프레임(223)에 형성되는 측면토출구(224)를 개폐할 수 있다.

가이드커넥터(226)는 제1피스(2261), 제2피스(2262) 및 제3피스(2263)를 포함할 수 있다. 가이드커넥터(226)는 측면도어(221)에 고정적으로 결합하여, 상기 측면도어(221)와 함께, 케이스(Ⅰ)의 전후방향으로 이동할 수 있다.

제1피스(2261)는 상기 측면도어(221)에 결합할 수 있다. 제1피스(2261)는 볼트 등의 결합기구에 의해 측면도어(221)에 고정적으로 결합할 수 있다. 제1피스(2261), 제2피스(2262) 및 제3피스(2263)는 일체로 형성될 수 있다.

제2피스(2262)는 상기 제1피스(2261)로부터 전후방향으로 연장되도록 형성되고, 절곡부가 구비될 수 있다. 제3피스(2263)는 상기 제2피스(2262)의 단부로부터 절곡되도록 형성되고, 길이방향이 전후방향으로 배치되고, 상기 가이드레일(2231)이 장착되는 레일가이드홈(2263a)이 형성될 수 있다.

제2피스(2262)는 절곡부를 구비하고, 이로인해 제2피스(2262)와 제3피스(2263)는 전후방향으로 이동하는 경우에 서포트플레이트의 측부의 간섭을 회피하는 회피홈(2264)을 형성할 수 있다. 상기 회피홈(2264)으로 인해 가이드커넥터(226)는 서포트플레이트의 간섭을 회피하여 원활하게 전후방향으로 이동할 수 있다.

한편, 가이드레일(2231)의 일부는 서포트플레이트의 측면으로부터 돌출되도록 형성될 수 있고, 상기 가이드레일(2231)의 돌출부위에는 가이드커넥터(226)의 하측을 지지하는 지지베이스(2231a)가 형성될 수 있다. 상기 지지베이스(2231a)는 가이드레일(2231)과 일체로 형성될 수 있다.

지지베이스(2231a)는 가이드레일(2231)과 함께 측면도어(221)가 서포트플레이트(218)에 대하여 전후방향으로 원활하게 이동하도록, 상기 측면도어(221)를 지지하는 역할을 할 수 있다.

상기 레일가이드홈(2263a)은 길이방향이 케이스(Ⅰ)의 전후방향으로 배치될 수 있다.

따라서, 레일가이드홈(2263a)은 길이방향이 케이스(Ⅰ)의 전후방향으로 배치되는 가이드레일(2231)에 슬라이딩 가능하도록 장착됨으로써, 제3피스(2263)는 상기 가이드레일(2231)에 의해 가이드되어 전후방향으로 원활하게 이동할 수 있다. 따라서, 측면도어(221)도 케이스(Ⅰ)의 전후방향으로 원활하게 이동할 수 있다.

가이드커넥터(226)는 복수로 구비되고, 각각의 상기 가이드커넥터(226)는 상기 측면도어(221)의 길이방향을 따라 상기 케이스(Ⅰ)의 상하방향으로 서로 이격되도록 배치될 수 있다.

이에 따라, 가이드레일(2231)은 복수로 구비되고, 각각의 상기 가이드레일(2231)은 상기 서포트프레임(223)의 길이방향을 따라 각각의 상기 가이드커넥터(226)와 대응되는 위치에 배치될 수 있다.

가이드커넥터(226)와 가이드레일(2231)이 측면도어모듈(22)의 길이방향으로 복수로 배치됨으로써, 측면도어(221)는 더욱 원활하게 측면 어셈블리의 전후방향으로 이동할 수 있다. 가이드커넥터(226)와 가이드레일(2231)의 개수는 적절히 선택될 수 있다.

도 14를 참조하면, 상기 레일가이드홈(2263a)은 한 쌍으로 구비되고, 각각의 상기 레일가이드홈(2263a)은 상하방향으로 서로 대칭되도록 구비될 수 있다. 이러한 구조로 인해 가이드커넥터(226)는 좌우구별이 없이 제작되어 사용될 수 있다.

따라서, 도 4에 도시된 바와 같이 실내기의 좌측과 우측에 각각 구비되는 한 쌍의 측면도어모듈(22)에서 가이드커넥터(226)는 좌측과 우측을 구별하지 않고 장착될 수 있다.

이러한 구조로 인해, 가이드커넥터(226)는 좌측용과 우측용을 구별하지 않고 제작되어 사용될 수 있으므로, 가이드커넥터(226)의 제작시간과 제작비용을 절약할 수 있고, 가이드커넥터(226)를 실내기에 장착하는 작업시간도 줄일 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.

케이스: Ⅰ 전방토출구: 141
전방도어모듈: 21 아우터패널: 211
측면도어모듈: 22 측면도어: 221
커버플레이트: 2211 제1끼움부: 2211a
보강플레이트: 2212 제2끼움부: 2212a
부착부재: 2213 제1구동부: 222
기어모터: 2221 피니언기어: 2222
랙기어: 2223 치합부: 2223a
커넥팅부: 2223b 서포트프레임: 223
가이드레일: 2231 지지베이스: 2231a
측면토출구: 224 측면베인: 225
가이드커넥터: 226 제1피스: 2261
제2피스: 2262 제3피스: 2263
레일가이드홈: 2263a 회피홈: 2264
전방송풍모듈: 31 전방송풍팬: 311

Claims (15)

1. 외체를 형성하는 케이스; 및
   상기 케이스의 측면에 형성되는 측면토출구를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 측면도어모듈
   을 포함하고,
   상기 측면도어모듈은,
   전후방향으로 이동하면서 상기 측면토출구를 개폐하는 측면도어;
   상기 측면도어에 구동력을 제공하는 제1구동부;
   상기 케이스에 결합하고, 상기 측면토출구가 형성되고, 상기 측면도어 및 상기 제1구동부를 지지하는 서포트프레임; 및
   상기 측면도어에 결합하고, 상기 서포트프레임에 의해 슬라이딩 이동 가능하게 지지되는 가이드커넥터
   를 포함하고,
   상기 서포트프레임에는 길이방향이 전후방향으로 배치되고 상기 가이드커넥터에 대응하는 위치에 배치되는 가이드레일이 형성되고,
   상기 가이드커넥터에는 상기 가이드레일이 장착되는 레일가이드홈이 형성되고,
   상기 가이드커넥터는,
   상기 측면도어에 결합하는 제1피스;
   상기 제1피스로부터 전후방향으로 연장되도록 형성되고, 절곡부가 구비되는 제2피스; 및
   상기 제2피스의 단부로부터 절곡되도록 형성되고, 길이방향이 전후방향으로 배치되고, 상기 레일가이드홈이 형성되는 제3피스
   를 포함하는,
   공기조화기의 실내기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 측면도어는,
   상기 케이스의 상단으로부터 하단까지 소정의 폭으로 연장되고, 일체로 형성되는 커버플레이트; 및
   상기 커버플레이트의 일면에 부착되고, 복수로 구비되고, 상기 커버플레이트의 강성을 보강하는 보강플레이트
   를 포함하고,
   복수의 상기 보강플레이트는,
   길이방향으로 배열되어 총길이가 상기 커버플레이트와 대응되는 길이를 가지도록 구비되는,
   공기조화기의 실내기.
3. 제2항에 있어서,
   상기 보강플레이트는,
   상기 커버플레이트가 상기 측면토출구를 바라보는 면에 부착되는,
   공기조화기의 실내기.
4. 제1항에 있어서,
   상기 제1구동부는,
   회전력을 제공하는 기어모터;
   상기 기어모터의 출력축에 연결되는 피니언기어; 및
   상기 피니언기어와 치합하고, 상기 피니언기어의 회전력을 선형왕복운동으로 변환하는 랙기어
   를 포함하는,
   공기조화기의 실내기.
5. 제4항에 있어서,
   상기 랙기어는,
   상기 피니언기어와 결합하는 치합부; 및
   일단부는 상기 치합부와 연결되고, 타단부는 상기 측면도어와 결합하는 커넥팅부
   를 포함하는,
   공기조화기의 실내기.
6. 제1항에 있어서,
   상기 제1구동부는 복수로 구비되고, 각각의 상기 제1구동부는 상기 측면도어의 길이방향을 따라 상기 케이스의 상하방향으로 서로 이격되도록 배치되는,
   공기조화기의 실내기.
7. 삭제
8. 삭제
9. 삭제
10. 제1항에 있어서,
    상기 레일가이드홈은 길이방향이 전후방향으로 배치되는,
    공기조화기의 실내기.
11. 제1항에 있어서,
    상기 레일가이드홈은 한 쌍으로 구비되고, 각각의 상기 레일가이드홈은 상하방향으로 서로 대칭되도록 구비되는,
    공기조화기의 실내기.
12. 제1항에 있어서,
    상기 가이드커넥터는 복수로 구비되고, 각각의 상기 가이드커넥터는 상기 측면도어의 길이방향을 따라 상기 케이스의 상하방향으로 서로 이격되도록 배치되고,
    상기 가이드레일은 복수로 구비되고, 각각의 상기 가이드레일은 상기 서포트프레임의 길이방향을 따라 각각의 상기 가이드커넥터와 대응되는 위치에 배치되는,
    공기조화기의 실내기.
13. 외체를 형성하는 케이스;
    상기 케이스의 내측에 배치되고 전방토출구로 공기를 토출시키는 전방송풍모듈; 및
    상기 케이스의 측면에 형성되는 측면토출구를 개폐하거나 기류의 방향을 전환하는 측면도어모듈
    을 포함하고,
    상기 측면도어모듈은,
    전후방향으로 이동하면서 상기 측면토출구를 개폐하는 측면도어;
    상기 측면도어에 구동력을 제공하는 제1구동부;
    상기 케이스에 결합하고, 상기 측면도어 및 상기 제1구동부를 지지하는 서포트프레임; 및
    상기 측면도어에 결합하고, 상기 서포트프레임에 의해 슬라이딩 이동 가능하게 지지되는 가이드커넥터
    를 포함하고,
    상기 서포트프레임에는 길이방향이 전후방향으로 배치되고, 상기 가이드커넥터에 대응하는 위치에 배치되는 가이드레일이 형성되고,
    상기 가이드커넥터에는 상기 가이드레일이 장착되는 레일가이드홈이 형성되고,
    상기 가이드커넥터는,
    상기 측면도어에 결합하는 제1피스;
    상기 제1피스로부터 전후방향으로 연장되도록 형성되고, 절곡부가 구비되는 제2피스; 및
    상기 제2피스의 단부로부터 절곡되도록 형성되고, 길이방향이 전후방향으로 배치되고, 상기 레일가이드홈이 형성되는 제3피스
    를 포함하는,
    공기조화기의 실내기.
14. 제13항에 있어서,
    상기 측면도어는,
    상기 케이스의 상단으로부터 하단까지 소정의 폭으로 연장되고, 일체로 형성되는 커버플레이트; 및
    상기 커버플레이트의 일면에 부착되고, 복수로 구비되고, 상기 커버플레이트의 강성을 보강하는 보강플레이트
    를 포함하는,
    공기조화기의 실내기.
15. 제14항에 있어서,
    복수의 상기 보강플레이트는 길이방향으로 배열되어 총길이가 상기 커버플레이트와 대응되는 길이를 가지도록 구비되고,
    상기 보강플레이트는 상기 커버플레이트가 상기 측면토출구를 바라보는 면에 부착되는,
    공기조화기의 실내기.

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