KR102595569B1 - 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법 - Google Patents

클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용해 복수의 항만에서 연안 해역까지 통항 선박을 지속적으로 관제하고 데이터(정보)를 공유할 수 있도록 복수의 관제센터의 관제 데이터를 통합 및 공유함은 물론 관제 업무에 영향을 주는 기상정보, 해양환경 정보 등의 외부 데이터를 외부 유관기관으로부터 수집하여 관제센터에 제공하고 유관 기관에 선박교통 안전과 관련된 데이터(정보)를 제공할 수 있는 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법을 제공한다.

Description

클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법 {Integrated maritime traffic control system using cloud computing technology and method therefor}
본 발명은 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 클라우드 기반의 플랫폼 구축을 통해 해상 관제센터에서 수집한 관제 데이터를 중앙에서 통합하여 관제할 수 있고 외부 유관기관으로부터 관제 업무에 영향을 주는 기상정보, 해양환경 정보 등의 유관 데이터를 수집하여 관제센터에 제공하고 외부 유관기관에는 선박교통 안전과 관련된 데이터를 제공하는 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
현재 국내에는 15개 주요 항만 및 5개 연안 해역에 해양사고 예방을 위한 선박교통관제(VTS: Vessel Traffic Service) 시스템이 설치되어 운영 중이며, 2014년 선박교통관제 업무가 해양경찰청으로 일원화되면서 관제 정보의 활용 범위가 확대되었다.
최근에는 상기 VTS 시스템의 고유 업무 영역인 해양사고 예방 기능과 더불어 해양경찰청의 업무 영역인 사건사고원인 규명 및 공정한 법 집행을 위해 대내외 유관기관에 관제정보 공유 및 수사업무 지원까지 다각적인 업무 수행을 위한 관제 정보 제공으로 그 활용 범위가 확대되고 있는 추세이다.
한편, 해상교통관제센터는 단순 관제서비스 제공 업무를 넘어 선박교통안전과 관련된 모든 정보를 수집 및 관리하고 관제정보를 필요로 하는 유관기관에 제공할 수 있는 정보공유 플랫폼 개발이 필요하다.
현재 해상교통관제센터는 선박의 동정을 파악하기 위한 센서들이 설치된 사이트와 실제 관제 업무가 이루어지는 관제센터로 이루어진다.
상기 사이트는 관제 범위에 따라 2~8개 설치하여 관제 구역을 커버하며, 이러한 사이트로부터 수집된 데이터는 관제센터로 전송되어 관제 업무에 활용할 수 있도록 지원하는 관제 시스템이 설치되어 있다.
현재 국내 20개 해상교통관제센터의 관제시스템은 4개의 제조사 제품이 설치되어 있으며, 이는 서로 다른 이기종 시스템간의 관제정보 공유가 제한되어 연속적인 관제 업무가 수동적으로 수행되고 있다.
특히 기존 해상교통관제시스템은 관제구역내의 레이더 사이트로부터 수집된 선박관제정보만을 이용하여 해상교통관제센터에서 관제가 이루어지기 때문에 인접한 관제구역으로 데이터를 전달받지 못해 선박의 연속적인 관제가 어렵다. 일 예로 선박은 관제구역 내에서만 항해하는 것이 아니고 여러 관제구역을 거쳐서 목적지로 이동하는 경우가 대부분이기 때문에 선박의 연속적인 관제를 위해서는 관제 데이터의 공유가 필요하다.
아울러 해상교통관제시스템의 제조사가 다를 경우 인접한 관제구역임에도 불구하고 선박 정보의 자동 연계가 불가능하다. 이에 현재는 연속으로 추적 관제가 필요한 선박이 관제 구역을 이동할 경우, 전화, 메시지, 팩스 등의 수동적인 방법으로 관제권 이양이 이루어지고 있다. 하지만 수동 관제권 이양의 문제점은 전달받은 정보를 수동으로 입력해야 함으로써 정보 누락, 잘못된 정보 입력 등의 문제가 발생할 수 있고 관제사의 업무 가중이 발생하는 문제가 있다.
또한 현재 해상교통관제시스템은 VTS 센터 내에 설치된 관제 시스템만을 통해 관제 업무가 가능한데, 이는 관제 센터 폐쇄 또는 셧다운 등의 위급 상황 시, 관제 업무가 불가능하다.
이에 전국 항만에서 연안 해역까지 통항선박을 지속적으로 관제하고 정보를 공유할 수 있도록 전국 해상교통관제센터의 정보를 통합 및 공유할 수 있는 시스템 개발이 필요한 실정이다.
또한, 해상 교통 관제 업무에 영향을 주는 기상정보, 해양환경 정보등을 외부 유관기관으로부터 추가로 수집함은 물론 이를 관제 시스템에 시각화하는 기술 구현 역시 필요한 실정이다.
본 발명과 관련된 선행기술로 등록특허 제10-1641787호의 IoT 지능형 선박의 안전 항해 및 재난 대응 플랫폼 및 방법(참고문헌 1), 등록특허 제10-2215137호의 그리드 셀 방식 해상교통 평가 시스템(참고문헌 2), 등록특허 제10-2278674호의 해수면을 고려한 항만 및 선박 모니터링 방법 및 장치(참고문헌 3), 등록특허 제10-2265980호의 선박 및 항만 모니터링 장치 및 방법(참고문헌 4), 등록특허 제10-2235787호의 접안 모니터링 장치 및 방법(참고문헌 5) 등이 제안된 바 있다.
참고문헌 1 : 등록특허 제10-1641787호 참고문헌 2 : 등록특허 제10-2215137호 참고문헌 3 : 등록특허 제10-2278674호 참고문헌 4 : 등록특허 제10-2265980호 참고문헌 5 : 등록특허 제10-2235787호
따라서 이와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용해 복수의 항만에서 연안 해역까지 통항 선박을 지속적으로 관제하고 데이터(정보)를 공유할 수 있도록 복수의 관제센터의 관제 데이터를 통합 및 공유할 수 있는 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법을 제공하는데 목적이 있다.
또한 본 발명은 복수의 관제센터의 관제 데이터를 통합 및 공유함은 물론 관제 업무에 영향을 주는 기상정보, 해양환경 정보 등의 외부 데이터를 외부 유관기관으로부터 수집하여 관제센터에 제공하고, 외부 유관기관에 선박교통 안전과 관련된 데이터(정보)를 제공할 수 있는 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법을 제공하는데 목적이 있다.
이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은;
선박의 이동을 파악하기 위한 감시 장비들이 설치된 사이트에서 수집되는 관제 데이터를 수신하는 VTS 센터의 로컬 운영 시스템과, 해상 교통 관제 업무에 영향을 주는 외부 데이터를 수집 관리하는 외부 유관기관의 외부 플랫폼과, 상기 로컬 운영 시스템과 외부 플랫폼으로부터 관제 데이터 및 외부 데이터를 수신하여 등록 관리하고 상기 등록된 관제 데이터 또는 외부 데이터를 상기 로컬 운영 시스템과 외부 플랫폼에 제공하는 클라우드 VTS 플랫폼을 포함하는 것을 특징으로 하는 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템을 제공한다.
이때, 상기 사이트(site)의 감시 장비는 레이더, AIS, CCTV, VHF 중에 2 이상 선택되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 클라우드 VTS 플랫폼에서 관리하는 로컬 운영 시스템의 관제 데이터 및 외부 플랫폼의 외부 데이터를 활용할 수 있도록 상기 클라우드 VTS 플랫폼는 사용자가 웹 운영 시스템 또는 모바일 운영 시스템을 통해 접속하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 웹 운영시스템은 사용자 보안 수준에 따라 조회 가능한 정보의 범위가 달리하여 사용자에게 관제의 범위를 달리하여 제어권을 부여하며, 상기 모바일 운영시스템은 사용자에게 긴급 상황 및 출동을 지원하는 시스템인 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 로컬 운영 시스템는 사이트에서 수집되는 관제 데이터가 선박 위치 데이터이면 등록된 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있는지 여부를 확인하여 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있으면 기존 선박 위치 데이터와 통합하여 등록하고, 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있지 않으면 새롭게 등록하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 클라우드 VTS 플랫폼은 상기 로컬 운영 시스템에서 수신된 관제 데이터가 선박 위치 데이터이면 등록된 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있는지 여부를 확인하여 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있으면 기존 선박 위치 데이터와 통합하여 등록하고, 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있지 않으면 새롭게 등록하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은;
선박의 이동을 파악하기 위한 장비들이 설치된 사이트(cite)에서 관제 데이터를 수집하는 제1단계; 관제 데이터가 선박 위치 데이터이면 등록된 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있는지 여부를 확인하는 제2단계; 및 상기 제2단계의 확인을 통해 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있으면 기존 선박 위치 데이터와 통합하여 등록하고, 로컬 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있지 않으면 새롭게 등록하는 제3단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 방법도 제공한다.
이때, 상기 제2단계는 관제 데이터가 선박 위치 데이터 인지 여부를 확인하여 선박 위치 데이터가 아니면 관제 데이터DB에 등록하고, 선박 위치 데이터에 해당하면 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있는지 여부를 확인하는 단계인 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 제2단계 및 제3단계는 클라우드 VTS 플랫폼에 사이트에서 수집되는 관제 데이터를 전송하는 로컬 운영 시스템에서 수행되거나; 상기 제2단계 및 제3단계는 사이트에서 수집되어 로컬 운영 시스템으부터 수신한 관제 데이터를 등록 관리하는 클라우드 VTS 플랫폼에서 수행되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 사이트에서 감시 장비들을 통해 관측되는 관제 데이터가 중앙의 클라우드 VTS 플랫폼으로 수집되어 관제 데이터 공유를 통해 관제 업무를 연속적이면서도 효율적으로 수행할 수 있고, 해상 사고 발생 시 신속한 초기 대응 역시 가능하다.
또한 본 발명에 따르면 클라우드 컴퓨팅 기술 도입을 통해 관제 시스템의 확장이 용이하며 이를 통해 인프라 규모를 실제 수요에 가깝게 맞출 수 있게 되어 전체적인 관제 시스템 효율을 증가시키면서도 비용이 절감 효과가 있다. 특히 관제 피크 타임 발생 시 빠른 자원 재배치 및 할당을 통해 경제적 운영도 가능하다.
아울러 본 발명에 따르면 선박에 관한 관제 데이터(또는 정보)의 공유로 관제권 자동 이양이 가능해지며 이를 통해 수동적 관제권 이양으로 발생할 수 있는 인적 과실을 해결할 수 있고, 웹 및 모바일 형태의 관제 서비스 지원을 통해 지정된 관제센터 뿐만 아니라 원격에서도 편리하고도 신속하게 관제 업무를 수행할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 표준 프로토콜을 이용한 데이터 제공 서비스를 통해 VTS 관제용 운영 시스템이 서드파티로 분리되어, 현재의 제조사 종속적인 VTS 시스템에서 탈피할 수 있으며 이를 통해 향후 시스템 유지보수 및 확장성 개선의 효과도 있다.
도 1은 본 발명에 따른 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제를 위한 데이터 수집 흐름도이다.
도 3은 본 발명에 따른 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제를 위한 웹 운영 접속 흐름도이다.
이하 본 발명에 따른 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템 및 그 방법을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 실시 예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1에 의하면, 본 발명에 따른 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템은 인터넷상의 서버를 통하여 데이터(정보)의 저장, 네트워크, 콘텐츠 사용 등 IT 관련 서비스를 한 번에 사용할 수 있는 클라우드 컴퓨팅(Cloud Computing) 기술을 통해 해상 교통관제를 수행하는 시스템이다.
이와 같은 본 발명은, 선박의 이동을 파악하기 위한 감시 장비들이 설치된 사이트에서 수집되는 관제 데이터를 수신하는 VTS(선박교통관제) 센터(이하, 'VTS 센터'라 한다.)(1)의 로컬 운영 시스템(100)과, 해상 교통 관제 업무에 영향을 주는 기상정보, 해양환경 정보 등의 외부 데이터를 수집 관리하는 외부 유관기관(2)의 외부 플랫폼(200)과, 상기 로컬 운영 시스템(100)과 외부 플랫폼(200)으로부터 관제 데이터 및 외부 데이터를 수신하여 등록 관리하고 상기 등록된 관제 데이터 및 외부 데이터를 상기 로컬 운영 시스템(100)과 외부 플랫폼(200)에 제공하는 클라우드 VTS 플랫폼(300)을 포함한다.
이러한 본 발명은 복수의 로컬 운영 시스템(100) 및 외부 플랫폼(200)을 클라우드 VTS 플랫폼(300)과 연계 운영하여 관제 데이터 및 외부 데이터를 클라우드 VTS 플랫폼(300)에서 통합적으로 수집 관리하고 특정 센터 또는 유관 기관의 요청에 따라 관제 데이터 및 외부 데이터를 제공할 수 있다.
이하, 본 발명의 구성을 구체적으로 설명한다.
상기 개별 VTS 센터(1)의 로컬 운영 시스템(100)은 선박의 이동을 파악하기 위한 복수의 감시장비들이 설치된 사이트(site)와 연계 운영된다.
이때 상기 사이트의 감시 장비는 레이더(10), AIS(20), CCTV(30), VHF(40) 등을 포함하며, 관제 범위에 따라 2 ~ 8개의 감시 장비를 설치하여 관제 구역을 커버한다.
이러한 사이트(site)로부터 수집된 관제 데이터는 VTS 센터(1)의 로컬 운영 시스템(100)로 전송된다.
한편, 상기 해상 교통 관제 업무에 영향을 주는 기상정보, 해양환경 정보 등의 외부 데이터는 기상청, 국립해양조사원 등의 외부 유관기관에서 수집하여 등록 관리한다. 이때, 외부 데이터는 해당 외부 유관기관의 외부 플랫폼(200)인 예를 들어 기상청, 국립해양조사원, e-Nav 플랫폼 등에 등록 관리된 데이터이다.
그리고 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 인터넷 상의 서버를 통하여 IT 관련 서비스를 한번에 사용할 수 있는 클라우드 컴퓨팅(Cloud Computing) 기술을 이용하여 상기 로컬 운영 시스템(100)과 외부 플랫폼(200)에 상기 관제 데이터 및 외부 데이터를 등록 관리하며 해당 상기 로컬 운영 시스템(100)과 외부 플랫폼(200)에 상기 관제 데이터 및 외부 데이터를 제공한다. 이를 위해 상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 복수의 로컬 운영 시스템(100)과 연계 운영함은 물론 복수의 외부 플랫폼(200)과도 연계 운영한다.
이 경우 상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 관제 데이터와 외부 플랫폼(200)에서 제공받은 기상정보, 해양환경 정보 등의 외부 데이터를 시각화하여 로컬 운영 시스템(100) 및 외부 플랫폼(200)에 제공함이 바람직하다.
이러한 시스템 구성을 통해 상기 VTS 센터(1)내에 설치된 로컬 운영 시스템(100)은 해당 영역의 관제시 연계된 사이트로부터 수집된 관제 데이터는 물론 상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)에 수집된 다른 VTS 센터(1) 내에 설치된 로컬 운영 시스템(100)의 관제 데이터 및 외부 플랫폼(200)의 외부 데이터를 함께 활용할 수 있다.
한편, 상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)에는 사용자(P)가 웹 운영 시스템(110)과 모바일 운영 시스템(120)을 통해 제3의 장소(원격지)에서 인터넷을 통해 접속하여 상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)에서 관리하고 있는 로컬 운영 시스템(100)의 관제 데이터 및 외부 플랫폼(200)의 외부 데이터를 확인 및 활용할 수 있다.
이 경우 웹 운영 시스템(110)과 모바일 운영 시스템(120)은 인가된 사용자(P)만 로그인하여 사용할 수 있으며, 웹 운영 시스템(110)과 모바일 운영 시스템(120)은 클라우드 VTS 플랫폼(300)에 관제 데이터와 외부 데이터를 요청 또는 입력하고, 요청한 해당 데이터를 전송받아 해상 관제에 활용할 수 있다.
한편 본 발명은 기존에 운영되고 있는 VTS 시스템의 관제 데이터를 클라우드 시스템으로 통합하기 위해서는 관제 데이터가 선박 위치 데이터인지를 확인하고, 선박 위치 데이터이면 중복 여부를 확인하여 중복된 선박 위치 데이터이면 제거하는 것이 매우 중요하다.
하나의 VTS 시스템에서 선박 위치 데이터를 수신하는 장비는 레이더(10), AIS(20) 등이 있다. 이러한 복수의 장비로부터 수집된 단일한 선박의 위치 데이터는 기존 VTS 시스템에서 통합 물표 정보를 생산하는 기술을 포함한다.
본 발명에서는 하나의 VTS 시스템에서 중복된 선박 위치 데이터를 제거하는 것뿐만 아니라, 복수의 VTS 시스템으로부터 수집된 선박 위치 데이터를 중복 제거하여 하나의 단일 물표로 만드는 기술을 포함한다.
이러한 기술은 선박의 Heading 차, 이격 거리, 속도 차이에 의해 실현될 수 있다. 또한 인접한 레이더 사이트를 지나는 선박의 경우, 복수의 레이더(10)로부터 하나의 선박으로 통합하고, 레이더 태그(Tag) 정보를 자동으로 넘기는 기능을 핸드오버(Hand-over) 기능이라고 하며, 이러한 핸드오버 기능은 본래 하나의 VTS 센터(1)에서 복수의 레이더를 통해 구현하는 기능이지만, 본 발명에서는 레이더가 아닌 복수의 VTS 센터(1)로부터 수집된 선박 데이터의 통합 시, 핸드오버 기능을 포함하여 구현한다.
이와 같이 복수의 VTS 센터(1)로부터 수집된 선박 데이터의 통합이 이루어질 경우, 파생할 수 있는 이점으로는 선박의 관제권 이양이 자동적으로 구현될 수 있다는 점이다. 각 VTS 센터(1)는 센터별로 관제 구역이 지정되어 있으며, 지정된 관제 구역 내에서 선박의 관제가 이루어지더라도, 인접한 관제 구역으로 선박이 이동할 경우, 선박 데이터는 시스템적으로 초기화되고 선박에 대한 관제권을 넘기기 위해서는 수동으로 선박 정보를 전달할 수 밖에 없는데, 본 발명의 클라우드 VTS 플랫폼(300)으로 전국의 관제 선박의 데이터가 통합되어 관리될 경우, 선박 데이터는 시스템적으로 그 독립성을 부여받을 수 있기 때문에 인접한 VTS 센터(1)로 선박이 이동할 경우에도 선박의 데이터는 초기화되지 않는다. 이러한 장점으로 인해 관제권의 이양이 자동으로 이루어질 수 있다.
이와 같은 클라우드 VTS 플랫폼(300)에서 제공하는 서비스는 두가지 즉, 서드파티용 모니터링 시스템을 통해 필요한 데이터(또는 정보)를 조회하는 방법과, 데이터 자체만을 표준 프로토콜(OpenAPI)로 제공받는 방법이 있다.
상기 서비스 방안 중 모니터링 시스템을 이용하여 필요한 데이터(또는 정보)를 조회하는 방법의 경우, VTS 시스템이 가진 폐쇄망의 구조로 인해, 미리 정의된 사용자에게 한정된 정보만을 제공하여야 하며, 이를 위해 사용자(P) 마다 보안 수준에 따른 수준별 서비스를 제공한다.
그리고 상기 서비스 방안 중 표준 프로토콜을 이용한 데이터 제공 서비스는 VTS 센터(1)의 관제 업무를 위한 핵심 시스템인 로컬 운영 시스템(100)을 서드 파티로 분리함으로써, 현재의 제조사 종속적인 VTS 시스템에서 탈피할 수 있다.
아울러 서드파티용 모니터링 시스템뿐만 아니라, 기존에 VTS 센터(1)에서 관제를 위해 운영되던 로컬 운영 시스템(100) 또한 관제에 활용되어야 한다. 상기 로컬 운영 시스템(100)이 필요한 이유는 VTS 시스템의 경우 해상교통상황을 항상 주시하고 민첩하게 관제 업무를 수행해야 하기 때문에 실시간성 및 응답 속도가 매우 중요하기 때문이다. 이러한 사유로 로컬 운영 시스템(100)의 운영은 유지되어야 하며, 다만 본 발명에서 구현하는 클라우드 VTS 플랫폼(300)을 통해 외부 시스템인 외부 유관기관의 외부 플랫폼(200)으로부터 수집된 외부 데이터와 타 VTS 센터(1)에서 수집된 관제 데이터의 연계가 추가된다.
그리고 상기 서드파티용 모니터링 시스템의 형태는 웹을 이용한 모니터링 시스템인 웹 운영시스템(110)과, 모바일 애플리케이션 형태의 모니터링 시스템인 모바일 운영시스템(120)이 존재한다.
이때 상기 웹 운영시스템(110)은 클라우드 모니터링 시스템이라고 칭하며, 이러한 웹 운영시스템(110)은 사용자 보안 수준에 따라 조회 가능한 정보의 범위가 달라지고, 제어권의 범위 또한 달라진다.
그리고 상기 모바일 운영시스템(120)은 그 사용 목적이 관제가 아닌 긴급 상황 출동을 지원하기 위한 시스템이다. 긴급 상황 발생 시 상황 발생 장소의 공유, 상황 처리 현황, 상황 종료 현황, 추가 지원 요청 등과 같은 기능을 할 수 있으며, 이러한 기능 실현을 위해 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 필요 데이터를 공유하고, 데이터 송수신을 위한 매개체 역할 또한 가능하다.
이하, 도 2를 참고로 본 발명에 따른 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제를 위한 데이터 수집 과정을 설명한다.
선박의 이동을 파악하기 위한 장비들이 설치된 사이트(cite)에서 관제 데이터를 수집(S1)하며, 상기 수집된 관제 데이터(D1)는 시스템 종류(S2)에 따라 로컬 운영 시스템(100) 또는 클라우드 VTS 플랫폼(300)로 전송되어 처리될 수 있다.
이때 상기 로컬 운영 시스템(100)은 관제 데이터(D1) 수신시 해상 관제를 위한 일반 관제 데이터를 등록 관리하는 로컬 데이터DB와, 선박 위치 데이터를 등록 관리하는 로컬 선박 위치 데이터DB를 포함한다. 그리고 상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 관제 데이터 수신시 해상 관제를 위한 일반 관제 데이터를 등록 관리하는 관제 데이터DB와, 선박 위치 데이터를 등록 관리하는 선박 위치 데이터DB를 포함한다.
이에 로컬 운영 시스템(100)은 관제 데이터(D1)가 선박 위치 데이터 인지 여부를 확인(S3) 하여 선박 위치 데이터가 아니면 로컬 데이터DB에 등록(S4)하고, 선박 위치 데이터에 해당하면 로컬 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있는지 여부를 확인(S5)한다.
상기 단계(S5)를 통해 로컬 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있으면 기존 선박 위치 데이터와 통합(S6)하여 로컬 선박 위치 데이터DB에 등록(S7)하고, 로컬 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있지 않으면 로컬 선박 위치 데이터DB에 새롭게 등록(S7)한다.
한편, 상기 수집된 관제 데이터(D1)는 시스템 종류(S2)에 따라 클라우드 VTS 플랫폼(300)으로 수신되는 경우, 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 외부 유관기관의 외부 플랫폼(200)에서 수집(S8)되는 해양환경 정보 등의 외부 데이터(D2)도 수신한다.
이러한 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 수신되는 관제 데이터(D1)가 선박 위치 데이터 인지 여부를 확인(S9) 하여 선박 위치 데이터가 아니면 관제 데이터DB에 등록(S10)하고, 선박 위치 데이터에 해당하면 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있는지 여부를 확인(S11)한다.
상기 단계(S11)를 통해 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있으면 기존 선박 위치 데이터와 통합(S12)하여 선박 위치 데이터DB에 등록(S13)하고, 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있지 않으면 선박 위치 데이터DB에 새롭게 등록(S13)한다.
그리고 상기 단계(S10,S13) 이후에는 해당 로컬 운영 시스템(100) 등으로 부터의 데이터 수집을 종료(S14)한다.
이하, 도 3을 참고로 본 발명에 따른 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제를 위한 웹 운영 접속 과정을 설명한다.
사용자(P)가 웹 운영시스템(110)에 접속(S20)하기 위해 웹주소를 입력(S21)하여 접속하면 사용자의 종류를 선택(S22)한다.
상기 단계(S22)에서 기관 외부사용자(P1), 기관 내부사용자(P2), VTS 관제사(P3)가 로그인(S23)을 시도한다. 이때 사용자 보안 수준에 따라 조회 가능한 정보의 범위가 달라지고, 제어권의 범위 또한 달라진다.
이에 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 사용자의 로그인(S23) 시도에 따라 인가 사용자 DB에 등록된 사용자를 확인(또는 검색)(S24)하여 클라우드 VTS 플랫폼(300)의 인가 사용자를 등록 관리하는 인가 사용자DB를 검색(S25)하여 로그인(S23)인 사용자의 인가 여부를 확인(S26)한다.
상기 단계(S26)에서 사용자가 미인가 상태인 경우에는 접속을 종료(S27)하고, 인가된 상태인 경우에는 클라우드 VTS 플랫폼(300)에 접속(S28)되어 웹 운영시스템(110)이 사용자의 PC 등에 다운로드(S29)되어 설치되며, 이후 웹 운영시스템(110)을 이용해 관제업무를 수행(S30)하며, 관제업무를 마치는 경우 웹 운영시스템(110)의 접속을 종료(S31)한다.
이상과 같이 본 발명의 실시 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미친다.
1: VTS 센터 2: 외부 유관기관
10: 레이더 20: AIS
30: CCTV 40: VHF
100: 로컬 운영 시스템 110: 웹 운영 시스템
120: 모바일 운영 시스템 200: 외부 플랫폼
300: 클라우드 VTS 플랫폼 P: 사용자

Claims (10)

  1. 선박의 이동을 파악하기 위한 감시 장비들이 설치된 사이트에서 수집되는 관제 데이터를 수신하는 VTS 센터(1)의 로컬 운영 시스템(100)과, 해상 교통 관제 업무에 영향을 주는 외부 데이터를 수집 관리하는 외부 유관기관(2)의 외부 플랫폼(200)과, 상기 로컬 운영 시스템(100)과 외부 플랫폼(200)으로부터 관제 데이터 및 외부 데이터를 수신하여 등록 관리하고 상기 등록된 관제 데이터 또는 외부 데이터를 상기 로컬 운영 시스템(100)과 외부 플랫폼(200)에 제공하는 클라우드 VTS 플랫폼(300)을 포함하고;
    상기 로컬 운영 시스템(100)은 해상 관제를 위한 일반 관제 데이터를 등록 관리하는 로컬 데이터DB와, 선박 위치 데이터를 등록 관리하는 로컬 선박 위치 데이터DB를 포함하고; 상기 로컬 운영 시스템(100)은 사이트에서 수신되는 관제 데이터가 선박 위치 데이터이면 로컬 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있는지 여부를 확인하여 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있으면 기존 선박 위치 데이터와 통합하여 상기 로컬 선박 위치 데이터DB에 등록하고, 상기 로컬 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있지 않으면 로컬 선박 위치 데이터DB에 새롭게 등록하며;
    상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 해상 관제를 위한 일반 관제 데이터를 등록 관리하는 관제 데이터DB와, 선박 위치 데이터를 등록 관리하는 선박 위치 데이터DB를 포함하고; 상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 로컬 운영 시스템(100)에서 수신된 관제 데이터가 선박 위치 데이터이면 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있는지 여부를 확인하여 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있으면 기존 선박 위치 데이터와 통합하여 상기 선박 위치 데이터DB에 등록하고, 상기 선박 위치 데이터DB에 동일 선박 위치 데이터를 보유하고 있지 않으면 선박 위치 데이터DB에 새롭게 등록하며;
    상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)에서 관리하는 로컬 운영 시스템(100)의 관제 데이터 및 외부 플랫폼(200)의 외부 데이터를 활용할 수 있도록 상기 클라우드 VTS 플랫폼(300)은 사용자(P)가 웹 운영 시스템(110) 및 모바일 운영 시스템(120)을 통해 접속하며;
    상기 웹 운영시스템(110)은 사용자 보안 수준에 따라 조회 가능한 정보의 범위와 제어권의 범위가 다르며, 상기 모바일 운영시스템(120)은 사용자에게 긴급 상황 및 출동을 지원하는 시스템인 것을 특징으로 하는 클라우드 컴퓨팅 기술을 이용한 통합 해상 교통관제 시스템.
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