KR102587789B1 - 마그네틱 커플링 - Google Patents

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KR102587789B1
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정문교
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주식회사 맥솔
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    • H02K49/10—Dynamo-electric clutches; Dynamo-electric brakes of the permanent-magnet type
    • H02K49/104—Magnetic couplings consisting of only two coaxial rotary elements, i.e. the driving element and the driven element
    • H02K49/108—Magnetic couplings consisting of only two coaxial rotary elements, i.e. the driving element and the driven element with an axial air gap
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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Abstract

본 발명은 마그네틱 커플링에 관한 것으로, 본 발명에 따른 마그네틱 커플링은 제1커플러; 및 상기 제1커플러와 비접촉 대향하며 쌍을 이루는 제2커플러;를 포함하고, 상기 제2커플러는 자력에 의해 상기 제1커플러로부터 회전 동력을 전달받아 회전하는 것을 특징으로 한다.

Description

마그네틱 커플링 {A MAGNETIC COUPLING}
본 발명은 마그네틱 커플링에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 마그네트의 인력 및 척력을 이용하여 비접촉식으로 동력을 전달하도록 구성하여 무소음, 무분진 및 반영구적인 수명 보장이 구현되도록 하는 마그네틱 커플링에 관한 것이다.
커플링은 산업기계, 자동화설비 등의 동력전달장치에 설치되어 구동축과 종동축을 상호 연결하고 그 사이에서 등속으로 동력을 전달하는 축 이음부재로 널리 이용되고 있다
이러한 커플링은 스플라인 등의 기어 커플링, 다이어프레임 커플링, 플렉서블(flexible) 커플링 및 마그네틱 커플링 등이 있다.
또한, 커플링의 기계식 기어는 기어간의 맞물려 움직이는 소음이 발생하고, 기어간의 맞물림에 의한 티끌이 발생되어 내구성 성능의 열화문제가 있고, 정기적으로 급유를 해야 한다는 문제가 있다.
따라서, 이러한 기계식 기어를 대체하는 기술로서 최근에는 자기의 흡인력 및 반발력을 이용해 비접촉으로 동력을 전달하는 마그네틱 커플링이 개발되어 사용되고 있다.
이러한 마그네틱 커플링은 분진, 금속입자, 소음발생에 의한 오염에 대비하여 고청정이 요구되는 LCD 제조설비, 반도체 제조설비, 제약설비, 식품 제조설비 등에 자석을 이용하여 비접촉 방식으로 동력을 전달하는 장치로 사용되고 있다.
따라서, 마그네틱 커플링은 서로 물리적으로 떨어져 있는 축 사이를 자기력을 통해 연결하여 회전 토크를 전달하는 방식의 커플링이다.
이를 통해 마그네틱 커플링은 두 축을 물리적으로 완전히 분리할 수 있어 축 간에 기밀이 요구되는 응용 분야에 널리 사용되고 있다.
또한, 상기 마그네틱 커플링은 동력 전달 장치의 다양한 출력 사양에 대응하기 위해서 각각의 동력 전달 장치에 대응되게 서로 다른 형상 및 치수의 마그네틱을 제작하여 사용한다.
이와 같이 동력 전달 장치의 출력 사양에 따라 마그네틱 커플링을 각각 제조해야 하고, 이로 인해 마그네트 사용의 공용성이 떨어지는 문제점을 안고 있다.
또한, 종래의 마그네틱 커플링은 출력 사양에 따라 각기 다르게 제조되기 때문에, 마그네틱 커플링의 제조 비용이 상승하는 요인으로 작용한다.
또한, 종래의 마그네틱 커플링은 구동 시 비접촉 회전을 위한 마그네트부 간의 척력 손실시 마그네트부의 접촉이나 충돌로 인해 영구 자석의 파손이 발생하는데, 이러한 파손을 방지하는 구성이 포함되지 않은 경우가 빈번하여 이에 따른 문제점이 발생한다.
따라서, 커플러를 구성하는 자석을 커플러 원주 방향으로 배치되는 메인 마그네트 및 메인마그네트의 중심측에 배치되는 분할마그네트를 구성하고, 특히, 분할마그네트부는 주위 영구 자석에 의해 자화되어 자성을 갖는 스틸 재질의 자성체를 포함하도록 구성되어, 마그네트부가 인력 및 척력이 적절하게 작용한 상태로 회전할 수 있도록 구성됨으로써 구동시 마그네트부간의 충동을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 척력 손실에 따른 접촉이나 충돌이 발생한다고 하더라고 스틸 재질의 자성체로 구성된 중심측에 돌출 형성된 철심으로 인해 영구자석의 파손을 방지할 수 있도록 하는 마그네트 커플러의 개발이 요구되고 있다.
[특허 문헌] KR 10-2018-0036182호 (공개일자 2018년 04월 09일)
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은, 분할 자극들이 교번적으로 N극 및 S극으로 착자 결합되어 원통 형상을 갖는 외부마그네트 및 상기 외부마그네트 내부에 배치되는 내부마그네트를 구비하고, 상기 내부마그네트로 둘러싸여 자화되는 스틸 재질의 코어자성체를 구비함으로써, 대향하는 커플러간에 인력 및 척력이 적절하게 배치된 상태로 회전하도록 구성되어, 구동시 마그네트부간의 충돌을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 척력 손실에 따른 접촉이나 충돌시 중심측에 배치된 자성체에 의해 내부마그네트 간의 파손을 방지할 수 있는 마그네틱 커플링을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 마그네틱 커플링은 제1커플러; 및 상기 제1커플러와 비접촉 대향하며 쌍을 이루는 제2커플러;를 포함하고, 상기 제2커플러는 자력에 의해 상기 제1커플러로부터 회전 동력을 전달받아 회전하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 상기 제1커플러 및 제2커플러는 다수의 영구자석들이 원주 방향을 따라 착자 결합되는 마그네트부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 상기 마그네트부는 단면이 사다리꼴 형상이거나 외측의 장호와 내측의 단호를 갖는 부채꼴 형상의 분할 자극들이 교번적으로 N극 및 S극으로 착자 결합되어 원통 형상을 갖는 외부마그네트; 상기 외부마그네트와 일정 간격 이격되도록 상기 외부마그네트 중심부에 배치되는 원통 형상으로, 원통 내측과 원통 외측이 교차하여 N극 및 S극으로 배치되는 내부마그네트; 및 상기 내부마그네트 중심부에 배치되고, 상기 내부마그네트에 의해 자화되는 코어자성체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 상기 내부마그네트는 직경 및 두께가 상기 외부마그네트의 직경 및 두께보다 작게 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 상기 제1커플러의 외부마그네트는 제2커플러의 외부마그네트와 상이한 자극이 대향되어 인력이 작용하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 상기 제1커플러의 내부마그네트는 제2커플러의 내부마그네트와 자극의 배치가 동일하게 구성되어, 상기 제1커플러와 제2커플러의 코어자성체가 동일한 자극으로 자화되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 본 발명에 따른 상기 제1커플러 및 제2커플러는 상기 마그네트부가 안착되는 홀더; 상기 마그네트부를 감싸며, 일단이 상기 홀더와 연결되는 하우징; 및 상기 홀더와 연결된 구동축;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 마그네틱 커플링에 의하면, 커플러 원주 방향으로 배치되는 외부마그네트 및 외부마그네트의 중심측에 배치되는 내부마그네트를 구성하고, 특히, 내부마그네트의 중심부에는 영구 자석에 의해 자화되어 자성을 갖는 스틸 재질의 코어자성체를 포함하도록 구성되어, 마그네트부가 인력 및 척력이 적절하게 작용한 상태로 회전할 수 있도록 하여 구동 시 마그네트부 간의 충돌을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 척력 손실에 따른 접촉이나 충돌 발생 시, 스틸 재질의 코어자성체에 의해 마그네트부 간의 파손을 방지하도록 하는 효과가 있다.
아울러, 비접촉 방식으로 회전 동력을 전달함으로써, 축의 틀어짐에도 동력 전달이 가능하며, 커플링 파손에 따른 회전 동력 멈춤 현상을 방지할 수 있을 뿐 아니라 무소음, 무진동 및 반영구적인 수명 보장이 가능한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 마그네틱 커플링의 전반적인 구성을 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 마그네트부의 구성을 나타내는 도이다.
도 3은 본 발명에 따른 마그네트부의 구성을 나태내는 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. 우선, 도면들 중 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 한 동일한 참조부호를 나타내고 있음에 유의해야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하게 하지 않기 위해 생략한다.
도 1은 본 발명에 따른 마그네틱 커플링의 전반적인 구성을 나타내는 구성도이다.
본 발명에 따른 마그네틱 커플링(Magnetic coupling; 자기 결합)(1)은 영구 자석의 자력을 이용하여 접속한 커플링을 의미하는 것으로, 한 쌍의 축을 서로 동력적으로 연결시키기 위하여, 한 쌍의 축 중 어느 하나에 결합되며 다수개의 영구자석들이 원주방향을 따라 마련되는 제1커플러(100)와, 상기 한 쌍의 축 중 다른 하나에 결합되며 상기 영구자석들에 자력을 발생시키는 다수개의 영구자석들이 원주방향을 따라 마련되는 제2커플러(200)를 포함할 수 있다.
따라서, 상기 마그네틱 커플링(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 제1커플러(100) 및 상기 제1커플러(100)와 동일한 구성을 갖고 비접촉 대향하며 쌍을 이루는 제2커플러(200)를 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 상기 제1커플러(100)는 상기 제2커플러(200)에 인력 및 척력이 적절하게 작용하도록 구성되어 상기 제2커플러(200)에게 회전 동력을 전달할 수 있도록 한다.
이에, 상기 제1커플러(100) 및 제2커플러(200)는 마그네트부(110,210), 홀더(120.220), 하우징(130,230) 및 구동축(140,240)을 포함할 수 있다.
도 2는 본 발명에 따른 마그네트부의 구성을 나타내는 도이고, 도 3은 본 발명에 따른 마그네트부의 구성을 나타내는 단면도이다.
상기 마그네트부(110,210)는 다수의 영구자석들이 원주 방향을 따라 착자 결합하여 구성된다.
또한, 본 발명에 따른 상기 마그네트부(110,210)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 인력 및 척력이 적절하게 작용한 상태로 회전할 수 있도록 구성되어, 구동 시 마그네트부(110,210) 간의 충돌을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 척력 손실에 따른 접촉이나 충돌 발생 시, 스틸 재질의 자성체에 의해 마그네트부(110,210) 간의 파손을 방지할 수 있도록 구성된다.
따라서, 상기 마그네트부(110,210)는 외부마그네트(111,211), 내부마그네트(112,212) 및 코어자성체(114,214)를 포함할 수 있다.
상기 외부마그네트(111,211)는 단면이 사다리꼴 형상이거나 외측 장호(長弧)와 내측 단호(短弧)를 갖는 부채꼴 형상의 분할 자극들이 교번적으로 N극 및 S극으로 착자 결합되어 원통 형상을 갖도록 구성된다.
구체적으로, 상기 외부마그네트(111,211)는 다수개의 분할 자극의 결합으로 구성된 것으로, N극와 S극이 교번적으로 배열되며, 다수개의 분할 자극은 바람직하게는 6극, 8극, 10극, 12극, 14극 또는 16극 중 어느 하나를 선택하여 구성될 수 있다.
또한, 상기 외부마그네트(111,211)는 분할 자극의 형상이 단면이 부채꼴, 사다리꼴, 원형 또는 사각형, 다각형이거나 단면이 외측의 장호(長弧)와 내측의 단호(短弧)를 갖는 부채꼴 형상으로 구현될 수 있다.
바람직하게는 단면이 외측의 장호(長弧)와 내측의 단호(短弧)를 갖는 부채꼴 형상으로 구성됨이 바람직하며, 이러한 분할 자극은 동일한 크기로 제작되어 있어, 그 수를 조절함으로써 전체 마그네트의 외경을 조정할 수 있는 장점을 갖을 수 있다.
또한, 분할 자극으로 사용되는 마그네트의 재질은 NdFeB 소결자석, SmCo 소결자석, NdFeB 본드 자석등 상용화된 강자성체를 이용할 수 있다.
또한, 상기 외부마그네트(111,211)를 구성하는 분할 자극의 N극 및 S극의 착자 방식은 어느 하나의 분할 자극의 외층을 N극으로 할 때 내층을 S극으로, 좌우측 분할 자극의 외층은 S극, 내층은 N극으로 교번적으로 착자되는 구조를 갖는다.
또한, 상기 외부마그네트(111,211)는 대향하는 외부마그네트(111,211)와 상이한 자극이 마주할 수 있도록 배치됨으로써, 상기 제1커플러(100)와 제2커플러(200)의 외부마그네트(111,211) 간에 인력이 작용할 수 있도록 구성된다.
따라서, 상기 외부마그네트(111,211)는 제1커플러(100)와 제2커플러(200)가 적절한 위치를 잡은 이후 제1커플러(100)와 제2커플러(200)의 외부마그네트(111, 211)간에 작용하는 인력에 의해 제1커플러(100)의 회전 토그 방향으로 제2커플러(200)에 힘이 작용하게 되어 제2커플러(200)가 원하는 방향으로의 회전력을 전달받을 수 있는 구조를 갖게 된다.
또한, 상기 외부마그네트(111,211)는 상기 내부마그네트(112,212)보다 직경 및 두께가 크게 구성되고, 일측으로 상기 하우징(130,230)과 접합하고 타측으로 홀더(120,220)와 연결될 수 있도록 구성된다.
또한, 상기 외부마그네트(111,211)는 중심부측으로 상기 내부마그네트(112,212)가 일정 간격 이격되어 배치될 수 있다.
상기 내부마그네트(112,212)는 상기 외부마그네트(111,211) 중심부에 배치되는 원통 형상으로, 원통 내측과 원통 외측이 교차하여 N극 및 S극으로 배치되도록 구성된다.
구체적으로, 상기 내부마그네트(112,212)는 내부마그네트(112,212)를 구성하는 원통 형상이 원통 내측과 원통 외측을 갖는 이중 구조로 형성되며, 각각의 구조에는 N극 또는 S극이 배치될 수 있도록 한다.
따라서, 상기 내부마그네트(112,212)는 도시된 바와 같이 원통 내측이 N극이면 원통 외측은 S극으로 구성될 수 있다.
이 때, 상기 내부마그네트(112,212)는 내부마그네트(112,212)와 접촉하는 코어자성체(114,214)를 N극으로 자화시킬 수 있다.
또한, 상기 내부마그네트(112,212)는 도시되지는 않았지만 원통 내측이 S극, 원통 외측은 N극으로 구성될 수 있다.
이 때, 상기 내부마그네트(112,212)는 내부마그네트(112,212)와 접촉하는 코어자성체(114,214)를 S극으로 자화시킬 수 있다.
또한, 상기 내부마그네트(112,212)는 대향하는 내부마그네트(112,212)와 동일한 자극이 마주할 수 있도록 배치됨으로써, 상기 제1커플러(100)와 제2커플러(200)의 코어자성체(114,214)가 동일한 자극으로 자화되어 내부마그네트(112, 212)간에 척력이 작용할 수 있도록 한다.
따라서, 상기 내부마그네트(112,212)는 척력을 생성함으로써, 상기 제1커플러(100)와 제2커플러(200)가 상호 접근되는 것을 방지할 수 있도록 한다.
또한, 상기 내부마그네트(112,212)는 내주면에 상기 코어자성체(114,214)와 인접하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 내부마그네트(112,212)는 상기 외부마그네트(111,211)보다 직경 및 두께가 작게 구성되고, 일측으로 후술할 코어자성체(114,214)의 연장부(114a,214a)와 접합하고, 타측으로 홀더(120,220)와 연결될 수 있도록 구성된다.
따라서, 상기 내부마그네트(112,212)는 작동 중 척력 손실에 따른 접촉이나 충돌이 발생할 경우에도 스틸 재질의 코어자성체(114,214)에 의해 영구자석의 파손을 방지할 수 있도록 한다.
또한, 상기 내부마그네트(112,212)는 NdFeB 소결자석, SmCo 소결자석, NdFeB 본드 자석등 상용화된 강자성체를 이용할 수 있다.
상기 코어자성체(114,214)는 원통형의 내부마그네트(112,212)의 중심측에 배치되는 자성체일 수 있다.
또한, 상기 코어자성체(114,214)는 코어자성체(114,214)를 둘러 싸는 내부마그네트(112,212)에 의해 자화될 수 있다.
이에, 상기 코어자성체(114,214)는 자화가 가능한 스틸 재질로 구성될 수 있다.
구체적으로, 상기 코어자성체(114,214)는 도시된 바와 같이 상기 내부마그네트(112,212)가 원통 내측이 N극, 원통 외측은 S극으로 구성될 경우, 상기 내부마그네트(112,212)와 접촉하는 코어자성체(114,214)는 N극으로 자화될 수 있다.
또한, 상기 코어자성체(114,214)는 도시되지는 않았지만 상기 내부마그네트(112,212)가 원통 내측이 S극, 원통 외측은 N극으로 구성될 경우, 상기 내부마그네트(112,212)와 접촉하는 코어자성체(114,214)는 S극으로 자화될 수 있다.
이 때, 상기 코어자성체(114,214)는 제1커플러(100)와 제2커플러(200)의 내부마그네트(112,212)가 동일한 자극으로 배치됨에 따라 제1커플러(100)와 제2커플러(200)의 코어자성체(114,214)의 자화된 자극도 동일하게 생성되어 대향하는 자극에 척력이 작용하게 된다.
또한, 상기 코어자성체(114,214)는 하우징(130,230)과 접촉하는 일측 부분에 상기 코어자성체(114,214)를 둘러싼 내부마그네트(112,212)의 상단 일측을 커버하도록 돌출 형성된 연장부(114a,214a)를 포함할 수 있다.
따라서, 상기 코어자성체(114,214)는 하우징(130,230)과 접촉하는 일측 부분에 상기 코어자성체(114,214)를 둘러싼 내부마그네트(112,212)의 내부 자극 상단의 일측을 커버하도록 돌출 형성된 연장부(114a,214a)를 포함함으로써, 척력 손실에 따른 제1커플러(100)와 제2커플러(200) 간의 접촉이나 충돌이 발생하더라고 내부마그네트(112,212)의 파손을 방지할 수 있도록 한다.
또한, 상기 코어자성체(114,214)는 일측부분과 타측부분이 동일한 연장선을 갖는 원통형이나 다각 기둥형상일 수도 있다.
이 경우, 상기 코어자성체(114,214)는 상기 연장부(114a,214a)를 포함하지 않도록 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 상기 제1커플러(100) 및 제2커플러(200)는 상기 마그네트부(110,210)가 안착되는 홀더(120,220), 상기 마그네트부(110,210)를 감싸며 일단이 상기 홀더(120,220)와 연결되는 하우징(130,230) 및 상기 홀더(120,220)와 연결된 구동축(140,240)을 포함할 수 있다.
상기 홀더(120,220)는 상기 마그네트부(110,210)가 안착되는 부분으로, 자성누출을 방지하여 커플러의 특성을 높여주는 재질로 구성됨이 바람직할 수 있다.
상기 하우징(130,230)은 마그네트부(110,210)의 한 쪽면을 완전히 감싸는 형태로 이루어지며, 마그네트부(110,210)를 보호하면서 고정시키는 역할을 수행한다.
따라서, 상기 마그네트부(110,210)는 상기 하우징(130,230)과 홀더(120,220)가 결합되어 좌우 대향하여 비접촉식으로 위치되며, 각각의 양측에는 상기 구동축(140,240)이 장착되는 구조를 갖는다.
또한, 상기 하우징(130,230)은 알루미늄이나 SUS, PVC와 같은 비자성체 재질을 사용할 수 있다.
상기 구동축(140,240)은 상기 홀더(120,220)에 연결되는 것으로, 제2커플러(200)에 장착되는 구동축(240)은 상기 제1커플러(100)와 제2커플러(200)의 회전력을 전달받아 회전하는 종동축일 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따른 마그네틱 커플링에 의하면, 커플러 원주 방향으로 배치되는 외부마그네트 및 외부마그네트의 중심측에 배치되는 내부마그네트를 구성하고, 특히, 내부마그네트의 중심부에는 영구 자석에 의해 자화되어 자성을 갖는 스틸 재질의 코어자성체를 포함하도록 구성되어, 마그네트부가 인력 및 척력이 적절하게 작용한 상태로 회전할 수 있도록 하여 구동 시 마그네트부 간의 충돌을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 척력 손실에 따른 접촉이나 충돌 발생 시, 스틸 재질의 코어자성체에 의해 마그네트부 간의 파손을 방지할 수 있도록 한다.
아울러, 비접촉 방식으로 회전 동력을 전달함으로써, 축의 틀어짐에도 동력 전달이 가능하며, 커플링 파손에 따른 회전 동력 멈춤 현상을 방지할 수 있을 뿐 아니라 무소음, 무진동 및 반영구적인 수명 보장이 가능할 수 있도록 한다.
이상에 설명한 본 명세서 및 청구범위에 사용되는 용어 및 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 도면 및 실시 예에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것이 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
1 : 마그네틱 커플링
100 : 제1커플러 200 : 제2커플러
110, 210 : 마그네트부 111, 211 : 외부마그네트부
112, 212 : 내부마그네트 114, 214 : 코어자성체
114a, 214a : 연장부 120, 220 : 홀더
130, 230 : 하우징 140, 240 : 구동축
200 : 제2커플러

Claims (7)

  1. 제1커플러; 및
    상기 제1커플러와 비접촉 대향하며 쌍을 이루는 제2커플러;를 포함하고,
    상기 제2커플러는,
    자력에 의해 상기 제1커플러로부터 회전 동력을 전달받아 회전하며,
    상기 제1커플러 및 제2커플러는,
    다수의 영구자석들이 원주 방향을 따라 착자 결합되는 마그네트부;를 포함하고,
    상기 마그네트부는,
    단면이 사다리꼴 형상이거나 외측의 장호와 내측의 단호를 갖는 부채꼴 형상의 분할 자극들이 교번적으로 N극 및 S극으로 착자 결합되어 원통 형상을 갖는 외부마그네트;
    상기 외부마그네트와 일정 간격 이격되도록 상기 외부마그네트의 중심부에 배치되는 이중 구조의 원통 형상으로, 원통 내측과 원통 외측이 교차하여 N극 및 S극으로 배치되는 내부마그네트; 및
    상기 내부마그네트 중심부에 배치되고, 상기 내부마그네트에 의해 자화되는 코어자성체;를 포함하며,
    상기 코어자성체는,
    일측 부분에 상기 코어자성체를 둘러싼 내부마그네트의 상단 일측을 커버하도록 돌출 형성된 연장부를 포함하고,
    상기 연장부는 척력 손실에 따른 제1커플러와 제2커플러 간의 접촉이나 충돌이 발생하더라고 내부마그네트의 파손을 방지하며,
    상기 제1커플러의 내부마그네트는,
    제2커플러의 내부마그네트와 자극의 배치가 동일하게 구성되어,
    상기 제1커플러와 제2커플러의 코어자성체가 동일한 자극으로 자화되는 것을 특징으로 하는 마그네틱 커플링.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 내부마그네트는,
    직경 및 두께가 상기 외부마그네트의 직경 및 두께보다 작게 구성되는 것을 특징으로 하는 마그네틱 커플링.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제1커플러의 외부마그네트는,
    제2커플러의 외부마그네트와 상이한 자극이 대향되어 인력이 작용하는 것을 특징으로 하는 마그네틱 커플링.
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제1커플러 및 제2커플러는,
    상기 마그네트부가 안착되는 홀더;
    상기 마그네트부를 감싸며, 일단이 상기 홀더와 연결되는 하우징; 및
    상기 홀더와 연결된 구동축;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 마그네틱 커플링.
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