KR102587014B1 - 해상교통관제 신고 사항 처리 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 관한 것으로, 특히 관제구역을 운항하는 유인 선박 및 무인 선박으로부터 해상교통관제 신고 사항을 입력받아 승인하는 과정에서 관제사의 업무 로드를 줄임과 아울러 VHF 채널의 사용량을 줄일 수 있는 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 관한 것이다. 본 발명의 해상교통관제 신고 사항 처리 방법은 유인 선박 단말 및 무인 선박 단말 중 하나에서 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 생성하여 해상교통관제 신고 처리 시스템에 전송하는 단계; 해상교통관제 신고 처리 시스템에서 신고 사항의 데이터를 해상교통관제센터의 해상교통관제 콘솔에 전송하는 단계; 해상교통관제 콘솔에 신고 사항이 표시되고, 해상교통관제사에 의해 확인되어 승인 또는 거절 결정된 결정 결과가 해상교통관제 신고 처리 시스템을 통해 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 전송한 선박 단말에 통보하는 단계; 및 상기 결정 결과가 승인일 경우, 해상교통관제 신고 처리 시스템이 신고 사항을 기초로 선박 운항 상태를 갱신하고 항만운영정보시스템에 갱신된 선박 운항 상태를 입력하는 단계;를 포함한다.
Description
본 발명은 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 관한 것으로, 특히 관제구역을 운항하는 유인 선박 및 무인 선박으로부터 해상교통관제 신고 사항을 입력받아 승인하는 과정에서 관제사의 업무 로드를 줄임과 아울러 VHF 채널의 사용량을 줄일 수 있는 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 관한 것이다.
최근, 해상교통관제 구역이 세계적으로 확대됨에 따라 세계 교역량이 지속적으로 증가하고 있으며, 전 세계 교역량의 90% 이상이 해상물류로 운송되고 있다. 그에 따라, 선박의 크기 및 수가 지속적으로 증가되고 있다. 그러나, 해상교통관제 구역을 통제 및 관리하는 해상교통관제사는 확대되는 해상교통관제 구역에 대비하여 제한적으로 증가하고 있다.
해상교통관제사는 신고 사항을 접수하고, 관제를 위한 교통 상황인지에 참고하게 되며, 항만운영정보시스템(Port-MIS)의 데이터베이스에 수동 입력한다. 이러한 관제 신고를 위한 교신은 전체 교신의 많은 부분을 차지하며, 신고 처리 절차 개선을 통해 관제사 업무 로드와 VHF 채널의 사용량을 줄일 수 있고, 신고 항목과 그 내용(선명, 호출부호 등)이 고정적이기 때문에 신고 절차상의 간소화 또는 자동화가 가능할 것으로 예상된다.
또한, 선내에 항해사가 탑승하지 않는 무인 선박은 음성을 기반으로 하는 VHF 교신을 사용하기에 어려움이 많다. 특히, 항내에서 유인 선박과 무인 선박이 혼재하여 운항하는 상황을 고려하여 VHF 음성교신으로만 가능한 현 신고 처리 체계의 개선이 필요한 상황이다.
따라서 본 발명은 상기와 상황을 고려하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 해상교통관제 신고 사항을 입력받아 승인하는 과정에서 관제사의 업무 로드를 줄일 수 있으며, 무인 선박에 대해서도 해상교통관제 신고 사항 처리를 용이하게 할 수 있는 해상교통관제 신고 사항 처리 방법을 제공하는 데에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시형태에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법은 유인 선박 단말과 VHF 음성 통신 가능한 해상교통관제센터, 상기 해상교통관제센터 및 무인 선박 단말과 데이터 통신 가능함과 아울러 상기 유인 선박 단말과 데이터 통신 및 VHF 음성 통신 가능한 해상교통관제 신고 처리 시스템, 및 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템과 데이터 통신 가능한 항만운영정보시스템을 포함하는 해상교통관제 신고 사항 처리 시스템을 이용한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법으로서, 상기 유인 선박 단말 및 무인 선박 단말 중 하나에서 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 생성하여 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템에 전송하는 단계; 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템에서 상기 신고 사항의 데이터를 상기 해상교통관제센터의 해상교통관제 콘솔에 전송하는 단계; 상기 해상교통관제 콘솔에 상기 신고 사항이 표시되고, 해상교통관제사에 의해 확인되어 승인 또는 거절 결정된 결정 결과가 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템을 통해 상기 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 전송한 선박 단말에 통보하는 단계; 및 상기 결정 결과가 승인일 경우, 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템이 상기 신고 사항을 기초로 선박 운항 상태를 갱신하고 상기 항만운영정보시스템에 갱신된 선박 운항 상태를 입력하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 실시형태에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법은 상기 선박 운항 상태 입력 단계 이후, 승인된 결정 결과를 공유할 필요가 있을 경우, 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템의 음성 합성 시스템(TTS 엔진)을 통해 상기 승인된 결정 결과에 대응하는 음성 내용을 생성하고 VHF 교신을 통해 타 유인 선박 단말과 공유하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 실시형태에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법은 상기 해상교통관제센터의 VHF 통신 장비를 통해 해상교통관제사가 유인 선박 단말과 음성교신을 하여 신고 사항을 접수하는 단계; 상기 해상교통관제사가 신고 사항에 기초하여 승인 또는 거절 결정한 결정 결과를 상기 VHF 통신 장비를 통해 상기 유인 선박 단말과 음성교신을 하여 통보하는 단계; 상기 결정 결과가 승인일 경우, 상기 해상교통관제사가 상기 해상교통관제 콘솔을 통해 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템에 승인된 신고 사항을 전달하는 단계; 및 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템이 상기 신고 사항을 기초로 선박 운항 상태를 갱신하고 상기 항만운영정보시스템에 갱신된 선박 운항 상태를 입력하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 실시형태에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 있어서, 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템은 항내 네트워크로 접근 가능한 웹페이지 또는 별도의 소프트웨어를 통해 신고 사항을 접수하기 위한 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)를 제공할 수 있다.
상기 실시형태에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 있어서, 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템은 선박의 충돌을 포함한 교통 상황에 영향을 미치는 신고 사항은 타 유인 선박과 공유할 수 있도록 음성 합성 시스템(TTS 엔진)을 이용하여 음성 데이터를 생성한 후 타 유인 선박과 VHF 교신하며, 승인된 신고 사항을 상기 항만운영정보시스템에 자동 입력할 수 있다.
본 발명의 실시형태에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 의하면, 유인 선박 단말 및 무인 선박 단말 중 하나에서 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 생성하여 해상교통관제 신고 처리 시스템에 전송하는 단계; 해상교통관제 신고 처리 시스템에서 신고 사항의 데이터를 해상교통관제센터의 해상교통관제 콘솔에 전송하는 단계; 해상교통관제 콘솔에 신고 사항이 표시되고, 해상교통관제사에 의해 확인되어 승인 또는 거절 결정된 결정 결과가 해상교통관제 신고 처리 시스템을 통해 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 전송한 선박 단말에 통보하는 단계; 및 상기 결정 결과가 승인일 경우, 해상교통관제 신고 처리 시스템이 신고 사항을 기초로 선박 운항 상태를 갱신하고 항만운영정보시스템에 갱신된 선박 운항 상태를 입력하는 단계;를 포함하도록 구성됨으로써, 해상교통관제 신고 사항을 입력받아 승인하는 과정에서 관제사의 업무 로드를 줄일 수 있으며, 무인 선박에 대해서도 해상교통관제 신고 사항 처리를 용이하게 할 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법을 구현하기 위한 해상교통관제 신고 사항 처리 시스템의 데이터 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 있어서, 유인 선박 및 무인 선박에서 데이터 통신을 통해 접수된 신고 사항의 처리 절차를 나타낸 플로우챠트이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 있어서, 유인 선박과 VHF 음성교신을 하여 접수된 신고 사항의 처리 절차를 나타낸 플로우챠트이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 유인 선박 단말에 표시되는 입항 신고를 위한 사용자 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 유인 선박 단말에 표시되는 도선사 승선 신고를 위한 사용자 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 콘솔에 표시되는 신고 사항 확인을 위한 사용자 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 있어서, 유인 선박 및 무인 선박에서 데이터 통신을 통해 접수된 신고 사항의 처리 절차를 나타낸 플로우챠트이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 있어서, 유인 선박과 VHF 음성교신을 하여 접수된 신고 사항의 처리 절차를 나타낸 플로우챠트이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 유인 선박 단말에 표시되는 입항 신고를 위한 사용자 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 유인 선박 단말에 표시되는 도선사 승선 신고를 위한 사용자 인터페이스를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 콘솔에 표시되는 신고 사항 확인을 위한 사용자 인터페이스를 나타낸 도면이다.
본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시예를 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적으로 해석되어서는 안 된다. 명확하게 달리 사용되지 않는 한, 단수 형태의 표현은 복수 형태의 의미를 포함한다. 본 설명에서, "포함" 또는 "구비"와 같은 표현은 어떤 특성들, 숫자들, 단계들, 동작들, 요소들, 이들의 일부 또는 조합을 가리키기 위한 것이며, 기술된 것 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특성, 숫자, 단계, 동작, 요소, 이들의 일부 또는 조합의 존재 또는 가능성을 배제하는 것으로 해석되어서는 안 된다.
도면에서 도시된 각 시스템에서, 몇몇 경우에서의 요소는 각각 동일한 참조 번호 또는 상이한 참조 번호를 가져서 표현된 요소가 상이하거나 유사할 수가 있음을 시사할 수 있다. 그러나 요소는 상이한 구현을 가지고 본 명세서에서 보여지거나 기술된 시스템 중 몇몇 또는 전부와 작동할 수 있다. 도면에서 도시된 다양한 요소는 동일하거나 상이할 수 있다. 어느 것이 제1 요소로 지칭되는지 및 어느 것이 제2 요소로 불리는지는 임의적이다.
본 명세서에서 어느 하나의 구성요소가 다른 구성요소로 자료 또는 신호를 '전송', '전달' 또는 '제공'한다 함은 어느 한 구성요소가 다른 구성요소로 직접 자료 또는 신호를 전송하는 것은 물론, 적어도 하나의 또 다른 구성요소를 통하여 자료 또는 신호를 다른 구성요소로 전송하는 것을 포함한다.
이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법을 구현하기 위한 해상교통관제 신고 사항 처리 시스템의 데이터 흐름도이다.
본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법을 구현하기 위한 해상교통관제 신고 사항 처리 시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 해상교통관제센터(100)가 유인 선박 단말(M1)과 VHF 음성 통신(VHF 교신) 가능하며, 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)이 해상교통관제센터(VTS)(100) 및 무인 선박 단말(M2)과 데이터 통신 가능함과 아울러 유인 선박 단말(M1)과 데이터 통신 및 VHF 음성 통신(TTS) 가능하며, 항만운영정보시스템(300)이 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)과 데이터 통신 가능하다.
해상교통관제센터(100)는 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)을 통해 유인 선박 단말(M1) 또는 무인 선박 단말(M2)로부터 수신된 신고 사항을 실시간으로 해상교통관제 콘솔(110)에 표시하여 해상교통관제사에게 확인시키고, 해상교통관제사의 승인 여부(승인 또는 거절의 결정 결과)를 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)을 통해 신고 사항을 송신한 선박의 단말에 통보하는 역할을 한다.
해상교통관제센터(100)에서는 해상교통관제사가 VHF 통신 장비(120)를 통해 유인 선박 단말(M1)과 음성교신을 하여 신고 사항을 접수하고, 신고 사항에 기초하여 승인 또는 거절 결정한 결정 결과를 VHF 통신 장비(120)를 통해 해당 유인 선박 단말(M1)과 음성교신을 하여 통보할 수 있다.
해상교통관제센터(100)는 신고 사항이 거절되거나 공유되어야 할 사항이 있는 경우 해상교통관제사의 의견을 해당 선박에 송신할 수 있다.
해상교통관제 콘솔(110)의 신고 사항 확인을 위한 사용자 인터페이스는 도 6에 도시된 바와 같다.
해상교통관제 콘솔(110)은 해상교통관제사 승인 후 선박 운항 상태를 쉽게 파악할 수 있도록 심볼 형태(선박 운항 상태 예시: 진입, 진출, 이동, 목적지, 양묘, 투묘 등)를 출력할 수 있다.
해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은 유인 선박 단말(M1) 또는 무인 선박 단말(M2)로부터 신고 사항을 수신하고 해상교통관제 콘솔(110)에 전송하는 역할을 한다.
해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은 항내 네트워크로 접근 가능한 웹페이지 또는 별도의 소프트웨어를 통해 신고 사항을 접수하기 위한 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)를 제공할 수 있다.
유인 선박용 신고 접수 사용자 인터페이스는 도 4 및 도 5에 예시되어 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 유인 선박 단말에 표시되는 입항 신고를 위한 사용자 인터페이스를 나타낸 도면으로서, 기본 사항으로서 선박명 및 호출부호의 항목이 있고, 신고 유형으로서 입항, 출항, 투묘, 양묘, 이동 및 도선사의 항목이 있고, 세부 사항으로서 정박 위치, 목적지, 양묘 시각 및 비고의 항목이 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 유인 선박 단말에 표시되는 도선사 승선 신고를 위한 사용자 인터페이스를 나타낸 도면으로서, 기본 사항으로서 선박명, 호출부호 및 신고 시각의 항목이 있고, 신고 유형으로서 입항, 출항, 투묘, 양묘, 이동 및 도선사의 항목이 있고, 세부 사항으로서, 승/하선, 도선사, 승선 시각, 승선 장소, 목적지 및 비고의 항목이 있다.
해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은 선박의 충돌을 포함한 교통 상황에 영향을 미치는 신고 사항은 타 유인 선박과 공유할 수 있도록 음성 합성 시스템(TTS 엔진)을 이용하여 음성 데이터를 생성한 후 타 유인 선박과 VHF 교신을 할 수 있다.
해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은 승인된 신고 사항을 항만운영정보시스템(Port-MIS)(300)에 자동 입력할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 시스템을 이용하는 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 대해서 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 있어서, 유인 선박 및 무인 선박에서 데이터 통신을 통해 접수된 신고 사항의 처리 절차를 나타낸 플로우챠트이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 있어서, 유인 선박과 VHF 음성교신을 하여 접수된 신고 사항의 처리 절차를 나타낸 플로우챠트이다.
[유인 선박 및 무인 선박에서 데이터 통신을 통해 접수된 신고 사항의 처리 절차]
먼저, 유인 선박 단말(M1) 또는 무인 선박 단말(M2)이 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 생성하여 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)에 전송한다(S100).
다음, 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)이 신고 사항의 데이터를 해상교통관제센터(100)의 해상교통관제 콘솔(110)에 전송한다(S120).
다음, 해상교통관제 콘솔(110)에 신고 사항이 표시되고, 해상교통관제사가 이를 확인하여 승인 또는 거절을 결정하고, 해당 결정 결과는 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)을 통해 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 전송한 선박 단말에 통보한다(S130).
다음, 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은 결정 결과가 승인인 지의 여부를 결정한다(S140).
만약, 상기 스텝(S140)에서 결정 결과가 승인이면(Y), 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은 신고 사항을 기초로 선박 운항 상태를 갱신하고, 항만운영정보시스템(300)에 갱신된 선박 운항 상태를 입력한다(S150).
다음, 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은 승인 결과를 공유할 필요가 있는지를 결정한다(S160).
만약, 상기 스텝(S160)에서 공유할 필요가 있으면(Y), 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은 음성 합성 시스템(TTS 엔진)을 통해 승인 결과에 대응하는 음성 내용을 생성하고 VHF 교신을 통해 타 유인 선박 단말(M1)과 승인 결과를 공유한다(S170).
[유인 선박과 VHF 음성교신을 하여 접수된 신고 사항의 처리 절차]
먼저, 해상교통관제사가 해상교통관제센터(100)의 VHF 통신 장비(120)를 통해 유인 선박 단말(M1)과 음성교신을 하여 신고 사항을 접수한다(S200).
다음, 해상교통관제사가 접수된 신고 사항에 기초하여 승인 또는 거절을 결정하고, 결정된 결과를 VHF 통신 장비(120)를 통해 유인 선박 단말(M1)과 음성교신을 하여 통보한다(S210).
상기 스텝(S210)에서 결정된 결과가 승인인지의 여부를 결정하여(S220), 승인일 경우(Y), 해상교통관제사가 해상교통관제콘솔(110)을 통해 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)에 승인된 신고 사항을 전달한다(S230).
다음, 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은 전달된 신고 사항을 기초로 선박 운항 상태를 갱신하고, 항만운영정보시스템(300)에 갱신된 선박 운항 상태를 입력한다(S240).
본 발명의 실시예에 의한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법에 의하면, 유인 선박 단말 및 무인 선박 단말 중 하나에서 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 생성하여 해상교통관제 신고 처리 시스템에 전송하는 단계; 해상교통관제 신고 처리 시스템에서 신고 사항의 데이터를 해상교통관제센터의 해상교통관제 콘솔에 전송하는 단계; 해상교통관제 콘솔에 신고 사항이 표시되고, 해상교통관제사에 의해 확인되어 승인 또는 거절 결정된 결정 결과가 해상교통관제 신고 처리 시스템을 통해 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 전송한 선박 단말에 통보하는 단계; 및 상기 결정 결과가 승인일 경우, 해상교통관제 신고 처리 시스템이 신고 사항을 기초로 선박 운항 상태를 갱신하고 항만운영정보시스템에 갱신된 선박 운항 상태를 입력하는 단계;를 포함하도록 구성됨으로써, 해상교통관제 신고 사항을 입력받아 승인하는 과정에서 관제사의 업무 로드를 줄일 수 있으며, 무인 선박에 대해서도 해상교통관제 신고 사항 처리를 용이하게 할 수 있다.
도면과 명세서에는 최적의 실시예가 개시되었으며, 특정한 용어들이 사용되었으나 이는 단지 본 발명의 실시형태를 설명하기 위한 목적으로 사용된 것이지 의미를 한정하거나 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
100: 해상교통관제센터
110: 해상교통관제 콘솔
120: VHF 통신 장비
200: 해상교통관제 신고 처리 시스템
300: 항만운영정보시스템
M1: 유인 선박 단말
M2: 무인 선박 단말
110: 해상교통관제 콘솔
120: VHF 통신 장비
200: 해상교통관제 신고 처리 시스템
300: 항만운영정보시스템
M1: 유인 선박 단말
M2: 무인 선박 단말
Claims (5)
- 유인 선박 단말(M1)과 VHF 음성 통신 가능한 해상교통관제센터(100), 상기 해상교통관제센터 및 무인 선박 단말(M2)과 데이터 통신 가능함과 아울러 상기 유인 선박 단말과 데이터 통신 및 VHF 음성 통신 가능한 해상교통관제 신고 처리 시스템(200), 및 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템과 데이터 통신 가능한 항만운영정보시스템(300)을 포함하는 해상교통관제 신고 사항 처리 시스템을 이용한 해상교통관제 신고 사항 처리 방법으로서,
상기 유인 선박 단말 및 무인 선박 단말 중 하나에서 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 생성하여 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템에 전송하는 단계;
상기 해상교통관제 신고 처리 시스템에서 상기 신고 사항의 데이터를 상기 해상교통관제센터의 해상교통관제 콘솔(110)에 전송하는 단계;
상기 해상교통관제 콘솔에 상기 신고 사항이 표시되고, 해상교통관제사에 의해 확인되어 승인 또는 거절 결정된 결정 결과가 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템을 통해 상기 신고 사항이 포함된 데이터 패킷을 전송한 선박 단말에 통보하는 단계; 및
상기 결정 결과가 승인일 경우, 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템이 상기 신고 사항을 기초로 선박 운항 상태를 갱신하고 상기 항만운영정보시스템에 갱신된 선박 운항 상태를 입력하는 단계;를 포함하며,
상기 해상교통관제 콘솔(110)은 신고 사항 확인을 위한 사용자 인터페이스를 제공하며, 해상교통관제사 승인이 이루어진 후 선박 운항 상태를 파악할 수 있도록 심볼 형태를 출력하며,
상기 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은
항내 네트워크로 접근 가능한 웹페이지 또는 별도의 소프트웨어를 통해 신고 사항을 접수하기 위한 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)를 유인 선박 단말에 제공하며,
상기 그래픽 사용자 인터페이스는
신고 유형으로서 입항, 출항, 투묘, 양묘, 이동 및 도선사의 항목이 존재하며, 입항 신고 시 세부 사항으로서 정박 위치, 목적지, 양묘 시각 및 비고의 항목을 포함하며, 도선사 승선 신고 시 세부 사항으로서, 승/하선, 도선사, 승선 시각, 승선 장소, 목적지 및 비고의 항목을 포함하는 해상교통관제 신고 사항 처리 방법.
- 제1 항에 있어서,
상기 선박 운항 상태 입력 단계 이후, 승인된 결정 결과를 공유할 필요가 있을 경우, 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)의 음성 합성 시스템(TTS 엔진)을 통해 상기 승인된 결정 결과에 대응하는 음성 내용을 생성하고 VHF 교신을 통해 타 유인 선박 단말(M1)과 공유하는 단계를 더 포함하는 해상교통관제 신고 사항 처리 방법.
- 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 해상교통관제센터(100)의 VHF 통신 장비(120)를 통해 해상교통관제사가 유인 선박 단말(M1)과 음성교신을 하여 신고 사항을 접수하는 단계;
상기 해상교통관제사가 신고 사항에 기초하여 승인 또는 거절 결정한 결정 결과를 상기 VHF 통신 장비를 통해 상기 유인 선박 단말과 음성교신을 하여 통보하는 단계;
상기 결정 결과가 승인일 경우, 상기 해상교통관제사가 상기 해상교통관제 콘솔(110)을 통해 상기 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)에 승인된 신고 사항을 전달하는 단계; 및
상기 해상교통관제 신고 처리 시스템이 상기 신고 사항을 기초로 선박 운항 상태를 갱신하고 상기 항만운영정보시스템(300)에 갱신된 선박 운항 상태를 입력하는 단계;를 더 포함하는 해상교통관제 신고 사항 처리 방법.
- 삭제
- 제1 항에 있어서,
상기 해상교통관제 신고 처리 시스템(200)은
선박의 충돌을 포함한 교통 상황에 영향을 미치는 신고 사항은 타 유인 선박과 공유할 수 있도록 음성 합성 시스템(TTS 엔진)을 이용하여 음성 데이터를 생성한 후 타 유인 선박과 VHF 교신하며,
승인된 신고 사항을 상기 항만운영정보시스템(300)에 자동 입력하는 해상교통관제 신고 사항 처리 방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230047603A KR102587014B1 (ko) | 2023-04-11 | 2023-04-11 | 해상교통관제 신고 사항 처리 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230047603A KR102587014B1 (ko) | 2023-04-11 | 2023-04-11 | 해상교통관제 신고 사항 처리 방법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102587014B1 true KR102587014B1 (ko) | 2023-10-10 |
Family
ID=88291924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230047603A KR102587014B1 (ko) | 2023-04-11 | 2023-04-11 | 해상교통관제 신고 사항 처리 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102587014B1 (ko) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20080086216A (ko) * | 2007-03-22 | 2008-09-25 | 주식회사 알에프테크윈 | 양방향 선박운항 무선인식 시스템 |
| KR101541808B1 (ko) | 2015-04-30 | 2015-08-04 | 한국해양과학기술원 | 딥러닝 알고리즘을 이용한 해상교통관제 전문가 시스템 및 그 제어 방법 |
| KR20190080117A (ko) * | 2017-12-28 | 2019-07-08 | 목포해양대학교 산학협력단 | 운항상황에 따른 무인선 통신중계 시스템 |
| KR102151876B1 (ko) * | 2019-05-29 | 2020-09-03 | 제주대학교 산학협력단 | 해상교통관제 이벤트 자동 탐지 시스템 |
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-
2023
- 2023-04-11 KR KR1020230047603A patent/KR102587014B1/ko active IP Right Grant
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