KR102583043B1 - 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치에 있어서, 차량 루프에 제1 방향으로 연장되도록 배치되는, 베이스 러버; 상기 베이스 러버의 양단 내측에 중앙부가 각각 안착 되되, 상기 제1 방향의 수직 방향인 제2 방향으로 연장되도록 각각 안착되는, 제1 및 제2 크로스바 어셈블리; 상기 제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 양단을 상기 차량 루프 상에 고정하는, 복수의 크로스바 캡; 및 상기 제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 중앙부에 하측 양단이 고정되는, 광고 디스플레이 모듈; 을 포함할 수 있다.
Description
본 명세서는 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치를 제안한다.
일반적으로, 기업의 광고 또는 공공의 정보 등을 일반 대중에게 알리기 위한 각종 광고용 장치들이 개발되어 사용되고 있다. 특히 통신 기술의 발달에 따라 원격지에서도 손쉽게 홍보용 정보를 전달할 수 있게 되었다.
일반 대중을 상대로 한 광고에 있어 얼마나 많은 사람들에게 효과적으로 메세지를 전달할 수 있는지가 매우 중요하다. 그러므로, 다수의 장소에서 다수의 사람들에게 쉽게 노출되는 장소 혹은 물건을 이용하여 광고를 하는 것이 필요한데, 종래에는 이러한 주요 광고 수단으로 대중 매체(예; 신문, TV), 광고용 현수막, 전광판 등이 존재하였다.
그러나, 대중매체와 같은 광고 수단은 제작 비용이 많이 소요되며, 광고용 현수막, 전광판과 같은 광고 수단은 설치 비용이 많이 들고 광고 위치가 고정될 수밖에 없어 광고 효과가 낮다는 단점이 있다.
따라서, 최근에는 이러한 문제점을 해결하고 광고 효율을 높이기 위한 다양한 광고 방식이 제안되고 있는데, 그 중 하나가 이동성이 탁월한 차량(특히, 택시, 버스와 같은 대중 교통)의 루프탑에 광고 디스플레이 모듈을 설치하여 광고를 진행하는 방식이 출현하고 있다. 그러나, 이 경우에도, 광고 디스플레이 모듈 설치를 위해 차량 루프에 많은 수의 천공을 형성할 수밖에 없어 차량 루프 손상도가 매우 크다는 문제점이 존재하였다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치에 있어서, 차량 루프에 제1 방향으로 연장되도록 배치되는, 베이스 러버; 상기 베이스 러버의 양단 내측에 중앙부가 각각 안착 되되, 상기 제1 방향의 수직 방향인 제2 방향으로 연장되도록 각각 안착 되는, 제1 및 제2 크로스바 어셈블리; 상기 제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 양단을 상기 차량 루프 상에 고정하는, 복수의 크로스바 캡; 및 상기 제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 중앙부에 하측 양단이 고정되는, 광고 디스플레이 모듈; 을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 최소한의 루프 천공으로도 광고 디스플레이 모듈의 안정적인 설치가 가능하므로, 종래 기술 대비 차량의 영구적 손상을 최소화한 설치가 가능하다는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 적은 비용으로도 뛰어난 광고 효과를 갖는 광고 방식/매체의 기반을 마련할 수 있다는 효과가 있다.
이외에 본 발명의 다양한 효과에 대해서는 이하에서 각 도면을 참조하여 상세히 후술하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치의 조립 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 크로스바 어셈블리의 부분 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 크로스바 어셈블리 및 광고 디스플레이 모듈의 조립 부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 베이스 러버의 확대도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 크로스바 캡의 분해 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량 루프에 설치된 크로스바 캡을 예시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 디스플레이 장치의 설치 방법에 관한 순서도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 유닛 설치 방법을 예시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 유닛 마감 방법을 예시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 디스플레이 장치의 차량 루프 설치 방법을 예시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 크로스바 어셈블리의 부분 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 크로스바 어셈블리 및 광고 디스플레이 모듈의 조립 부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 베이스 러버의 확대도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 크로스바 캡의 분해 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량 루프에 설치된 크로스바 캡을 예시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 디스플레이 장치의 설치 방법에 관한 순서도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 유닛 설치 방법을 예시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 유닛 마감 방법을 예시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 디스플레이 장치의 차량 루프 설치 방법을 예시한 도면이다.
이하 설명하는 기술은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 이하 설명하는 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 이하 설명하는 기술의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 이하 설명하는 기술의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. 예를 들어, 'A 및/또는 B'는 'A 또는 B 중 적어도 하나'의 의미로 해석될 수 있다. 또한, '/'는 '및' 또는 '또는'으로 해석될 수 있다.
본 명세서에서 사용되는 용어에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 해석되지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함한다" 등의 용어는 설시된 특징, 개수, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 개수, 단계 동작 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도면에 대한 상세한 설명을 하기에 앞서, 본 명세서에서의 구성부들에 대한 구분은 각 구성부가 담당하는 주기능 별로 구분한 것에 불과함을 명확히 하고자 한다. 즉, 이하에서 설명할 2개 이상의 구성부가 하나의 구성부로 합쳐지거나 또는 하나의 구성부가 보다 세분화된 기능별로 2개 이상으로 분화되어 구비될 수도 있다. 그리고 이하에서 설명할 구성부 각각은 자신이 담당하는 주기능 이외에도 다른 구성부가 담당하는 기능 중 일부 또는 전부의 기능을 추가적으로 수행할 수도 있으며, 구성부 각각이 담당하는 주기능 중 일부 기능이 다른 구성부에 의해 전담되어 수행될 수도 있음은 물론이다.
또, 방법 또는 동작 방법을 수행함에 있어서, 상기 방법을 이루는 각 과정들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않은 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 과정들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치의 조립 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치의 분해 사시도이다.
도 1 및 2를 참조하면, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치(이하, '광고 디스플레이 장치')(100)는 크게 베이스 러버(140), 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2), 복수의 크로스바 캡(120), 광고 디스플레이 모듈(110) 및/또는 고정 유닛(150)을 포함할 수 있다.
베이스 러버(140)는 광고 디스플레이 모듈(110) 및 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)가 안착될 수 있도록 내부 공간이 형성되어 있으며, 이들을 안정적으로 고정/지지하여 외부 충격 및 진동 등으로부터 이들을 보호하는 지지대 기능을 수행할 수 있다. 베이스 러버(140)는 차량 루프(200)의 중앙에 제1 방향으로 연장되도록 배치될 수 있다.
제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)는 광고 디스플레이 모듈(110)을 차량 루프(200)에 안정적으로 고정하는 기능을 수행하며, 바 형태로 구성될 수 있다. 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)는 제1 방향의 수직 방향인 제2 방향으로 연장되도록 배치되되, 서로에 대하여 대향하도록 배치될 수 있다. 이때, 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)의 중앙부가 베이스 러버(140)의 양단 내측에 각각 안착되도록 배치된 후, 광고 디스플레이 모듈(110) 및 베이스 러버(140)와 조립/결합될 수 있다.
크로스바 캡(120)은, 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)의 양단을 차량 루프(200) 상(특히, 차량 루프(200)의 루프 가니쉬 설치 영역/부위)에 고정하는 기능을 수행하며, 복수개(예를 들어, 4개) 구비될 수 있다. 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)의 양단은 차량 루프(200)에 고정되어 있는 크로스바 캡(120) 내부로 삽입된 후 조립되어 차량 루프(200)에 안정적으로 고정될 수 있다. 그 결과, 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)와 조립/결합되어 있는 광고 디스플레이 모듈(110) 역시 차량 루프(200)에 안정적으로 고정/설치될 수 있다.
광고 디스플레이 모듈(110)은 광고 이미지/동영상을 출력하는 기능을 수행할 수 있다. 광고 디스플레이 모듈(110)은 실제 이미지/동영상을 출력하는 광고 디스플레이 패널(예를 들어, LCD, LED, OLED 등)과, 광고 디스플레이 패널을 커버하는 케이스를 포함하여 구성될 수 있다. 광고 디스플레이 패널은 양측면에 각각 배치되어 총 2개가 구비될 수 있다.
케이스의 하측 양단에는 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2) 및 베이스 러버(140)와 조립/결합되기 위한 장착 브라켓(110-1)이 복수개 구비될 수 있다. 이러한 장착 브라켓(110-1)과 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)에 형성되어 있는 나사홀은 상호 중첩된 상태에서 나사 결합됨으로써, 광고 디스플레이 모듈(110)과 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)가 조립/결합될 수 있다. 나아가, 베이스 러버(140)는, 광고 디스플레이 모듈(110)과 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)를 조립/결합하는 나사 중 돌출된 머리 부위의 하측에 안착됨으로써, 차량 루프(200)에 고정됨과 동시에 광고 디스플레이 모듈(110) 및 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)와 조립/결합될 수 있다.
케이스의 정면 부분은 공기 저항을 최소화하기 위하여 곡면 형태로 구비될 수 있으며, 적어도 하나의 벤트홀이 형성되어 있어 수용/커버하는 광고 디스플레이 패널의 발열 현상에 대한 쿨링 기능을 제공할 수 있다.
고정 유닛(150)은 차량 루프(200)의 특정 영역(예를 들어, 루프 가니쉬 설치 영역 또는 B, C 필러 부근 등)에 고정 설치되어 크로스바 캡(120)과 조립/결합되어 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)의 양단을 차량 루프(200)에 안정적으로 고정하는 기능을 수행할 수 있다. 고정 유닛(150)은, 차량 루프(200)의 특정 영역에 형성된 천공을 통해 차량 내부에서 차량 루프(200) 방향으로 관통된 상태에서 고정될 수 있으며, 이렇게 관통되어 돌출된 고정 유닛(150)의 일단에 크로스바 캡(120)이 고정/조립/결합되게 된다. 보다 구체적인 설치 방법에 대해서는 도 8을 참조하여 이하에서 상세히 후술하기로 한다.
이하에서는 각 구성의 구조 및 결합/조립 방식에 대해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 크로스바 어셈블리의 부분 확대도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 크로스바 어셈블리 및 광고 디스플레이 모듈의 조립 부분 확대도이다.
도 3을 참조하면, 크로스바 어셈블리(130)는 크로스바 고정부(130-a) 및 크로스바(130-b)를 포함하여 구성될 수 있다.
크로스바 고정부(130-a)는, 각 면에, 관통홀과 다른 구성(특히, 광고 디스플레이 모듈의 장착 브라켓)과의 나사 결합을 위한 나사홀(예를 들어, 2개)이 형성되어 있는 육면체 형상으로 구성될 수 있다.
크로스바(130-b)는 내부에 중공이 형성된 바 형상을 가지며, 중앙부에 배선 연결을 위한 연결홀(310)이 형성되어 있을 수 있다.
크로스바(130-b)는 크로스바 고정부(130-a)의 측면 관통홀(330)을 통과하여 크로스바 고정부(130-a) 내측으로 삽입되어 크로스바 어셈블리(130)를 형성/구성할 수 있다. 특히, 크로스바(130-b)와 크로스바 고정부(130-a)는, 크로스바(130-b)의 연결홀(310)과 크로스바 고정부(130-a)의 상측면에 형성되어 있는 관통홀(320)이 평면상에서 상호 중첩되도록 배치된 후 나사(130-3, 130-4) 조립/결합되어 하나의 크로스바 어셈블리(130)를 형성/구성할 수 있다.
도 3 및 4를 참조하면, 광고 디스플레이 모듈(110)의 전원 공급 배선(410)은 케이스 하측에 형성되어 있는 홀을 통해 외부로 유출될 수 있다. 이렇게 유출된 전원 공급 배선(410)은 평면상에서 상호 중첩된 크로스바 고정부(130-a)의 상측면 관통홀(320), 크로스바(130-b)의 연결홀(310) 및 크로스바(130-b) 내의 중공을 순차적으로 통과하여, 크로스바(130-b)의 일단으로 연장/유출될 수 있다. 이렇게 크로스바(130-b)의 일단까지 연장/유출된 전원 공급 배선(410)은 차량 배터리와 연결되어 차량으로부터 전원을 공급받을 수 있다. 특히, 전원 공급 배선(410)은 차량의 A 필러를 통해 차량 내부의 배터리와 연결되어 전원을 공급받을 수 있다.
전원 공급 배선(410)이 유출되는 케이스 하측 홀을 중심으로 양측에는 장착 브라켓(110-1)이 상호 대향하여 구비될 수 있다. 장착 브라켓(110-1)에는 크로스바 고정부에 형성되어 있는 나사홀(340, 350)에 대응하는 위치에 나사홀(110-1a, 110-1b)이 형성되어 있을 수 있다. 해당 나사홀들(340, 350, 110-1a, 110-1b)은 정면/측면 상에서 상호 중첩되도록 배치된 후, 나사가 관통하여 결합/조립됨으로써 광고 디스플레이 모듈(110)과 크로스바 어셈블리(130)(특히, 크로스바 고정부(130-a))가 상호 결합/조립될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 베이스 러버의 확대도이다.
도 5를 참조하면, 베이스 러버(140)는 크로스바 고정부가 안착될 수 있도록 크로스바 고정부의 형상(특히, 하측 형상)에 대응하여 음각으로 형성된 내부 공간에 양단에 형성된 지지대 구조로 구성될 수 있다. 베이스 러버(140)의 중앙부에는 광고 디스플레이 모듈이 안착될 수 있도록, 광고 디스플레이 모듈의 형상(특히, 하측 형상)에 대응하여 음각으로 형성된 내부 공간이 형성되어 있을 수 있다.
이렇게 형성된 베이스 러버(140)의 양단에 제1 및 제2 크로스바 어셈블리가 적층될 수 있으며, 제1 및 제2 크로스바 어셈블리가 적층된/놓인 베이스 러버(140) 상에 광고 디스플레이 모듈이 추가로 적층될 수 있다. 적층이 완료된 상태에서, 제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 나사홀과 광고 디스플레이 모듈의 나사홀이 나사 결합됨으로써 조립이 완료될 수 있다.
이렇게 적층된 상태에서 제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 양단이 차량 루프에 고정됨으로써, 이와 결합/연결된 베이스 러버(140) 및 광고 디스플레이 모듈도 차량 루프에 고정될 수 있다. 제1 및 제2 크로스바 어셈블리는, 복수의 크로스바 캡을 이용하여 고정될 수 있는데, 구체적인 크로스바 캡의 구조는 도 6을 참조하여 이하에서 후술한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 크로스바 캡의 분해 사시도이다.
도 6을 참조하면, 크로스바 캡(120)은 서포트 하부 케이스(120-l), 플레이트 스틸(120-j), 제1 내지 제3 충격 흡수제(120-e, 120-f, 120-n), 서포트 브라켓 어셈블리(120-d~120-g), 서포트 상부 커버(120-a) 및 복수의 나사(120-b, 120-c, 120-k, 120-m)를 포함하여 구성될 수 있다.
서포트 하부 케이스(120-l)는 적층되어 안착되는 다른 구성들을 지지하고, 후술하는 서포트 상부 커버(120-l)와 조립/결합됨으로써 적층된 다른 구성들을 수용/수납/보호하는 기능을 수행할 수 있다. 따라서, 서포트 하부 케이스(120-l)에는 다른 구성들이 안착될 수 있는 내부 공간과, 다른 구성과 나사 결합되기 위한 나사홀이 적어도 하나 형성되어 있을 수 있다.
플레이트 스틸(120-j)은 서포트 하부 케이스(120-l) 내에 안착(또는 하부 케이스 상에 적층)되며, 크로스바 캡(120) 내부로 삽입된 크로스바의 장착/설치 각도를 조절하기 위해 기설정된 방향/각도로 회동하는 경첩부(620)를 포함할 수 있다. 또한, 플레이트 스틸(120-j)은 다른 구성과 안정적으로 조립되기 위해 기설정된 방향으로 돌출 형성된 제1 및 제2 돌출부(610-1, 610-2)를 추가로 포함할 수 있다. 플레이트 스틸(120-j) 상에 적층되는 다른 구성들에는 적어도 하나의 홀이 형성되어 있을 수 있으며, 해당 홀에 제1 및 제2 돌출부(610-1, 610-2)가 삽입됨으로써 플레이트 스틸(120-j)과 안정적으로 결합/조립될 수 있다.
제1 및 제2 충격 흡수제(120-h, 120-i)는 크로스바로 전달되는 충격, 외력, 진동 등을 흡수하는 기능을 수행할 수 있다. 제1 및 제2 충격 흡수제(120-h, 120-i)는 중앙에 형성되어 있는 통공을 통해 제1 또는 제2 돌출부(610-1, 610-2)가 삽입된 후 플레이트 스틸(120-j) 상에 적층됨으로써, 플레이트 스틸(120-j)과 안정적으로 결합/조립될 수 있다. 제1 및 제2 충격 흡수제(120-h, 120-i)는 충격 흡수가 가능한 다양한 소재/재질로 구성될 수 있으며, 예를 들어 스펀지, 고무, 스프링 등으로 구성될 수 있다.
서포트 브라켓 어셈블리(120-d~120-g)는 크로스바의 형상에 대응하는 단면 형상을 가져, 내측으로 삽입된 크로스바를 고정하는 기능을 수행할 수 있다. 보다 상세하게는, 서포트 브라켓 어셈블리(120-d~120-g)는 제1 및 제2 서포트 브라켓(120-g, 120-d), 제1 및 제2 너트(120-e, 120-f)를 포함하여 구성될 수 있다. 제1 서포트 브라켓(120-g)은 크로스바의 하측 형상에 대응하여 형성되며, 양단에 제1 및 제2 돌출부(610-1, 610-2)와의 조립을 위한 통공이 형성되어 있을 수 있다. 제2 서포트 브라켓(120-d)은 크로스바의 상측 형상을 따라 형성되며, 양단에 제1 및 제2 돌출부(610-1, 610-2)와의 조립을 위한 통공이 마련되어 있을 수 있다.
제1 및 제2 너트(120-e, 120-f) 역시, 제1 및 제2 돌출부(610-1, 610-2)의 삽입을 위한 통공이 중앙에 마련될 수 있으며, 제1 및 제2 돌출부를 통해 결합/조립되어 있는 , 제1 및 제2 충격 흡수제(120-h, 120-i) 및 제1 및 제2 서포트 브라켓(120-g, 120-d)를 최종적으로 체결/고정하는 기능을 수행할 수 있다. 즉, 제1 및 제2 돌출부(610-1, 610-2)에 제1 및 제2 충격 흡수제(120-h, 120-i) → 제1 서포트 브라켓(120-g) → 제2 서포트 브라켓(120-d)의 순서로 적층/결합/조립된 후, 제1 및 제2 너트(120-e, 120-f)를 이용하여 최종적으로 체결/조립/고정됨으로써 플레이트 스틸(120-j)에 제1 및 제2 충격 흡수제(120-h, 120-i) 및 서포트 브라켓 어셈블리(120-d~120-g)가 조립/결합/고정될 수 있다.
서포트 상부 커버(120-a)는 플레이트 스틸(120-j), 제1 및 제2 충격 흡수제(120-h, 120-i) 및/또는 서포트 브라켓 어셈블리(120-d~120-g)를 커버하면서(또는 내부에 수용하면서) 서포트 하부 케이스(120-l)와 결합될 수 있다. 결합된 서포트 상부 커버(120-a) 및 하부 케이스(120-l)를 통해 내부 구성품이 외부 충격으로부터 보호될 수 있다.
서포트 하부 케이스(120-l)의 하단에는 차량 루프를 보호하고, 광고 디스플레이 장치에 의한 손상을 방지하기 위한 제3 충격 흡수제(120-n)를 추가로 포함할 수 있다. 제3 충격 흡수제(120-n) 역시, 제1 및 제2 충격 흡수제(120-h, 120-i)와 마찬가지로 충격, 진동 등을 흡수할 수 있는 소재(예를 들어, 스펀지, 고무, 스프링 등)으로 구성될 수 있다.
상술한 구성들은 복수의 나사(120-b, 120-c, 120-k, 120-m)를 이용하여 결합/조립되어 하나의 크로스바 캡(120)을 구성할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량 루프에 설치된 크로스바 캡을 예시한 도면이다.
도 7을 참조하면, 서포트 상부 커버(120-1, 120-2)의 표면은 공기 저항을 최소화하기 위해 곡면 및 경사진 형상으로 구성될 수 있으며, 전면과 후면의 높이가 서로 상이하여 상측면이 특정 방향으로 경사진 구조로 구성될 수 있다. 차량 루프의 전면에는, 전면 높이가 후면 높이보다 상대적으로 높은 서포트 상부 커버(120-1)가 설치될 수 있으며, 차량 루프의 후면에는 전면 높이가 후면 높이보다 상대적으로 낮은 서포트 상부 커버(120-2)가 설치될 수 있다. 이는, 크로스바 캡 내부로 삽입되는 제1 및 제2 크로스바 어셈블리가 수평 방향으로 평평하게 설치/고정될 수 있도록 충분한 각도/거리를 확보하기 위함이다.
보다 상세하게는, 만일 서포트 상부 커버의 상측면이 평평하게 형성된 경우, 유선형인 차량 루프에 설치 시 서포트 상부 커버가 소정의 경사각으로 기울어진 상태로 고정/설치되게 된다. 그 결과, 제1 및 제2 크로스바 어셈블리 역시 소정 각도로 기울어진 상태로 크로스바 캡에 삽입될 수밖에 없으며, 기울어진 제1 및 제2 크로스바 어셈블리 상에 설치되는 광고 디스플레이 모듈이 안정적으로 고정/설치되지 못한다는 문제점이 발생한다. 반면, 본 도면에서 제시된 바와 같은 경사 구조를 갖는 서포트 상부 커버(120-1, 120-2)를 차용하는 경우, 유선형인 차량 루프의 경사각과는 무관하게 내부에 충분한 수평 각도의 확보 공간이 형성되어 제1 및 제2 크로스바의 안정적인 수평 설치가 가능하다는 효과가 발생한다.
제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 양단은, 상술한 구조를 통해 수평이 맞춰진(즉, 서포트 브라켓 어셈블리가 수평 방향으로 설치된) 크로스바 캡의 내측에 삽입됨으로써 수평 방향으로 평평하게 고정될 수 있으며, 수평 방향으로 평평하게 고정된 제1 및 제2 크로스바 어셈블리에 의해 광고 디스플레이 장치 역시 외부 충격에도 쉽게 흔들리지 않고 안정적으로 고정/설치될 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 디스플레이 장치의 설치 방법에 관한 순서도이다.
도 8을 참조하면, 우선 차량 루프에 기설치되어 있는 루프 가니쉬를 제거하고, 루프 가니쉬가 제거된 영역(즉, 루프 가니쉬 설치 영역)에 복수의 고정 유닛을 설치/고정할 수 있다(S801). 고정 유닛의 설치/고정 방법은 도 9를 참조하여 이하에서 상세히 후술한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 유닛 설치 방법을 예시한 도면이다.
도 9를 참조하면, 우선 루프 가니쉬가 제거된 영역(즉, 루프 가니쉬 설치 영역)에 볼트를 삽입할 수 있도록 천공할 수 있다(도 9(a)). 천공된 영역에 볼트를 삽입한 후, 볼트 삽입 영역 주변에 이물질, 물 등이 차량 내부로 유입되지 않도록 실란트를 도포하여 마감할 수 있다(도 9(b)). 다음으로, 크로스바와 루프간 간격 조정을 위해 스페이서를 삽입한 후(도 9(c)), 볼트와 너트를 상호 체결할 수 있다(도 9(d)). 이렇게 상호 체결/조립된 볼트, 스페이서 및 너트는 하나의 고정 유닛(150)을 구성할 수 있다. 고정 유닛은 각 루프 가니쉬 영역에 기설정된 간격으로 2개씩, 총 4개 설치될 수 있다.
복수의 고정 유닛은 복수의 크로스바 캡 각각과 일대일 조립될 수 있으며, 복수의 크로스바 캡 내부로 양단이 삽입 및 고정된 제1 및 제2 크로스바 어셈블리가 고정 유닛 및 크로스바 캡 사이의 고정력에 의해 차량 루프 상에 고정될 수 있다.
다시 도 8을 참조하면, 다음으로 고정 유닛 설치 영역을 제외한 나머지 영역에 루프 가니쉬를 설치할 수 있다(S802). 이에 대해서는 도 10을 참조하여 이하에서 상세히 후술한다.
도 10은 본 발명의 일 실시예예 따른 고정 유닛 마감 방법을 예시한 도면이다.
도 10에 예시한 바와 같이, 고정 유닛에 설치/고정될 크로스바 캡(보다 상세하게는, 서포트 상부 커버를 제외한 나머지 구성, 또는 서포트 하부 케이스)의 크기, 너비 또는 설치 영역만큼 제거했던 루프 가니쉬를 커팅한 후, 고정 유닛이 설치된 영역을 제외한 나머지 영역에 커팅된 루프 가니쉬를 재설치/재조립할 수 있다.
다시 도 8을 참조하면, 다음으로 서포트 상부 커버 및 제2 서포트 브라켓을 제외한 크로스바 캡의 나머지 구성을 고정 유닛에 고정/조립/설치할 수 있다(S803).
다음으로 베이스 러버를 차량 루프 중앙에 제1 방향으로 연장되도록 배치하고, 배치된 베이스 러버 상에 적층되도록 제1 및 제2 크로스바 어셈블리를 제2 방향(제1 방향의 수직 방향)으로 배치할 수 있다(S804). 보다 상세한 배치 방식은 도 11을 참조하여 이하에서 후술한다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 광고 디스플레이 장치의 차량 루프 설치 방법을 예시한 도면이다.
도 11을 참조하면, 베이스 러버(140)는 차량 루프(200) 중앙에 제1 방향으로 연장되도록 배치될 수 있다. 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)는, 중앙부(특히, 크로스바 고정부)가 베이스 러버(140)의 양단에 위치한 상태에서 제2 방향(제1 방향의 수직 방향)으로 연장되도록 배치될 수 있다. 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(130-1, 130-2)의 양단은 S803 단계에서 기설치된 크로스바 캡(120) 내의 제1 서포트 브라켓 상에 안착될 수 있다.
다시 도 8을 참조하면, 다음으로 광고 디스플레이 모듈은 양단이 제1 및 제2 크로스바 어셈블리(특히, 크로스바 고정부) 상에, 중앙은 베이스 러버에 적층/안착될 수 있다. 광고 디스플레이 모듈은, 하단에 구비되어 있는 장착 브라켓을 통해 제1 및 제2 크로스바 어셈블리 및 베이스 러버와 나사 결합됨으로써 차량 루프 상에 고정/설치될 수 있다(S805). 광고 디스플레이 모듈의 배선 연결 방식은 앞서 도 4를 참조하여 상술한 바와 같으므로, 중복되는 설명은 생략한다.
도 8 및 11을 참조하면, 다음으로 제2 서포트 브라켓 상에 안착되어 있는 제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 양단 상에 제1 서포트 브라켓 및 서포트 상부 커버가 순차적으로 적층 및 나사 조립/결합됨으로써 광고 디스플레이 장치의 설치가 완료될 수 있다(S806).
본 발명에 따른 실시예는 다양한 수단, 예를 들어, 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다. 하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 하나 또는 그 이상의 ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays), 프로세서, 콘트롤러, 마이크로 콘트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.
또한, 펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차, 함수 등의 형태로 구현되어, 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 판독 가능한 기록매체에 기록될 수 있다. 여기서, 기록매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 기록매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 예컨대 기록매체는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(Magnetic Media), CD-ROM(Compact Disk Read Only Memory), DVD(Digital Video Disk)와 같은 광 기록 매체(Optical Media), 플롭티컬 디스크(Floptical Disk)와 같은 자기-광 매체(Magneto-Optical Media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치를 포함한다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함할 수 있다. 이러한 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
아울러, 본 발명에 따른 장치나 단말은 하나 이상의 프로세서로 하여금 앞서 설명한 기능들과 프로세스를 수행하도록 하는 명령에 의하여 구동될 수 있다. 예를 들어 그러한 명령으로는, 예컨대 JavaScript나 ECMAScript 명령 등의 스크립트 명령과 같은 해석되는 명령이나 실행 가능한 코드 혹은 컴퓨터로 판독 가능한 매체에 저장되는 기타의 명령이 포함될 수 있다. 나아가 본 발명에 따른 장치는 서버 팜(Server Farm)과 같이 네트워크에 걸쳐서 분산형으로 구현될 수 있으며, 혹은 단일의 컴퓨터 장치에서 구현될 수도 있다.
또한, 본 발명에 따른 장치에 탑재되고 본 발명에 따른 방법을 실행하는 컴퓨터 프로그램(프로그램, 소프트웨어, 소프트웨어 어플리케이션, 스크립트 혹은 코드로도 알려져 있음)은 컴파일 되거나 해석된 언어나 선험적 혹은 절차적 언어를 포함하는 프로그래밍 언어의 어떠한 형태로도 작성될 수 있으며, 독립형 프로그램이나 모듈, 컴포넌트, 서브루틴 혹은 컴퓨터 환경에서 사용하기에 적합한 다른 유닛을 포함하여 어떠한 형태로도 전개될 수 있다. 컴퓨터 프로그램은 파일 시스템의 파일에 반드시 대응하는 것은 아니다. 프로그램은 요청된 프로그램에 제공되는 단일 파일 내에, 혹은 다중의 상호 작용하는 파일(예컨대, 하나 이상의 모듈, 하위 프로그램 혹은 코드의 일부를 저장하는 파일) 내에, 혹은 다른 프로그램이나 데이터를 보유하는 파일의 일부(예컨대, 마크업 언어 문서 내에 저장되는 하나 이상의 스크립트) 내에 저장될 수 있다. 컴퓨터 프로그램은 하나의 사이트에 위치하거나 복수의 사이트에 걸쳐서 분산되어 통신 네트워크에 의해 상호 접속된 다중 컴퓨터나 하나의 컴퓨터 상에서 실행되도록 전개될 수 있다.
설명의 편의를 위하여 각 도면을 나누어 설명하였으나, 각 도면에 서술되어 있는 실시예들을 병합하여 새로운 실시예를 구현하도록 설계하는 것도 가능하다. 또한, 본 발명은 상술한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상술한 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시 예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
또한, 이상에서는 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 명세서는 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 요지를 벗어남이 없이 당해 명세서가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 실시들은 본 명세서의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
Claims (10)
- 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치에 있어서,
차량 루프에 제1 방향으로 연장되도록 배치되는, 베이스 러버;
상기 베이스 러버의 양단 내측에 중앙부가 각각 안착 되되, 상기 제1 방향의 수직 방향인 제2 방향으로 연장되도록 각각 안착되는, 제1 및 제2 크로스바 어셈블리;
상기 제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 양단을 상기 차량 루프 상에 고정하는, 복수의 크로스바 캡; 및
상기 제1 및 제2 크로스바 어셈블리의 중앙부에 하측 양단이 고정되는, 광고 디스플레이 모듈;을 포함하고,
상기 크로스바 어셈블리는,
각 면에, 관통홀 및 나사 결합을 위한 나사홀이 형성되어 있는 육면체 형상의, 크로스바 고정부; 및
중공이 형성되어 있으며, 중앙에 배선 연결을 위한 연결홀이 형성되어 있는, 크로스바;를 포함하고,
상기 크로스바 고정부와 상기 크로스바는,
상기 크로스바가 상기 크로스바 고정부의 측면 관통홀을 통과하여 상기 크로스바 고정부의 내부에 삽입되되, 상기 크로스바 고정부의 상측면에 형성되어 있는 관통홀과 상기 크로스바의 연결홀이 평면 상에서 중첩되도록 조립되어 상기 크로스바 어셈블리를 형성하는, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치. - 삭제
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 광고 디스플레이 모듈의 전원 공급 배선은,
평면 상에서 중첩된 상기 크로스바 고정부의 상측면 관통홀, 상기 크로스바의 연결홀 및 상기 크로스바 내의 중공을 순차적으로 통과한 후, 상기 크로스바의 일단으로 유출되어 상기 차량의 배터리와 연결되는, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치. - 제 1 항에 있어서,
상기 베이스 러버는,
상기 크로스바 고정부가 내부에 안착될 수 있도록, 상기 크로스바 고정부의 하측 형상에 대응하여 음각으로 형성된 내부 공간이 양단에 형성되며,
상기 광고 디스플레이 모듈이 내부에 안착될 수 있도록, 상기 광고 디스플레이 모듈 하측 형상에 대응하여 음각으로 형성된 내부 공간이 중앙에 형성되어 있는, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치. - 제 1 항에 있어서,
상기 광고 디스플레이 모듈의 하단에는, 상기 크로스바 고정부에 형성되어 있는 나사홀과 나사 결합되기 위한 장착 브라켓이 구비되어 있는, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치. - 제 1 항에 있어서,
상기 크로스바 캡은,
서포트 하부 케이스;
상기 서포트 하부 케이스 내에 안착되며, 다른 구성과 조립되기 위해 기설정된 방향으로 돌출 형성된 제1 및 제2 돌출부와 기설정된 각도로 회동하는 경첩부를 포함하는, 플레이트 스틸;
상기 크로스바의 충격을 흡수하며, 중앙에 형성되어 있는 통공을 통해 상기 제1 또는 제2 돌출부가 삽입됨으로써 상기 플레이트 스틸과 조립되는, 제1 및 제2 충격 흡수제;
상기 크로스바의 형상에 대응하는 단면 형상을 가지며, 내측으로 삽입된 상기 크로스바를 고정하는, 서포트 브라켓 어셈블리; 및
상기 플레이트 스틸, 상기 제1 및 제2 충격 흡수제 및 상기 서포트 브라켓 어셈블리를 커버하면서 상기 서포트 하부 케이스와 결합되는, 서포트 상부 커버; 를 포함하는, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치. - 제 7 항에 있어서,
상기 서포트 브라켓 어셈블리는,
상기 크로스바의 하측 형상을 따라 형성되며, 양단에 상기 제1 및 제2 돌출부와의 조립을 위한 통공이 형성되어 있는, 제1 서포트 브라켓;
상기 크로스바의 상측 형상을 따라 형성되며, 양단에 상기 제1 및 제2 돌출부와의 조립을 위한 통공이 형성되어 있는, 제2 서포트 브라켓; 및
상기 제2 서포트 브라켓 상에 적층되며, 통공이 형성되어 있고, 상기 제1 및 제2 서포트 브라켓 사이를 상기 플레이트 스틸에 고정하는, 제1 및 제2 너트; 를 포함하는, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치. - 제 7 항에 있어서,
상기 차량 루프 중 루프 가니쉬 설치 영역에 설치된, 복수의 고정 유닛; 을 더 포함하며,
상기 복수의 크로스바 캡은, 상기 복수의 고정 유닛과 각각 조립되어, 상기 복수의 크로스바 캡 내부로 양단이 삽입 및 고정된 상기 제1 및 제2 크로스바 어셈블리를 상기 차량 루프 상에 고정시키는, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치. - 제 7 항에 있어서,
상기 크로스바 캡은,
상기 서포트 하부 케이스의 하측에, 상기 차량 루프를 보호하기 위한 제3 충격 흡수제; 를 더 포함하는, 차량 루프 마운트 광고 디스플레이 장치.
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