KR102577820B1 - Leg Rest Of Vehicle Seat - Google Patents

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KR102577820B1
KR102577820B1 KR1020160139972A KR20160139972A KR102577820B1 KR 102577820 B1 KR102577820 B1 KR 102577820B1 KR 1020160139972 A KR1020160139972 A KR 1020160139972A KR 20160139972 A KR20160139972 A KR 20160139972A KR 102577820 B1 KR102577820 B1 KR 102577820B1
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Abstract

본 발명은 차량용 시트의 레그 레스트에 관한 것으로, 시트쿠션의 밑면에 결합되는 쿠션판넬과, 쿠션판넬의 전단부에 힌지 결합되되, 수직상태로 결합되며 탑승자가 다리를 올리기 위한 레그 플레이트와, 쿠션판넬과 레그 플레이트에 연결되며, 레그 플레이트의 사용시 레그 플레이트를 수평상태로 작동시키면서 쿠션판넬의 전방부를 상승시키기 위한 작동링크와, 작동링크에 연결되며 작동링크를 회전시키기 위한 구동모터를 포함함으로써, 레그 레스트의 사용시 작동링크의 작동으로 레그 플레이트가 수직상태에서 수평상태로 펼쳐지면서 시트쿠션의 전단부도 상승되도록 구성됨으로써, 탑승자의 허벅지를 안정적으로 지지할 수 있으며, 이로 인하여 탑승자의 피로감을 해소할 수 있다.The present invention relates to a leg rest for a vehicle seat, comprising a cushion panel coupled to the bottom of a seat cushion, a leg plate hinged to the front end of the cushion panel and vertically coupled for the occupant to raise his or her legs, and a cushion panel. It is connected to the leg plate and includes an operating link for raising the front part of the cushion panel while operating the leg plate in a horizontal state when the leg plate is used, and a drive motor connected to the operating link and rotating the operating link, thereby providing a leg rest When used, the leg plate is expanded from a vertical state to a horizontal state by the operation of the operating link, and the front end of the seat cushion is also raised, so that the rider's thighs can be stably supported, thereby relieving the passenger's fatigue.

Description

차량용 시트의 레그 레스트 {Leg Rest Of Vehicle Seat}Leg Rest Of Vehicle Seat

본 발명은 차량용 시트의 레그 레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑승자의 다리를 지지하기 지지하기 위한 다리 지지부재가 시트쿠션의 전단부에서 펼쳐질 때, 시트쿠션의 전단부도 함께 상승되도록 하여 시트쿠션과 허벅지 사이의 갭을 없애 탑승자의 허벅지를 안정적으로 지지할 수 있는 차량용 시트의 레그 레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a leg rest for a vehicle seat, and more specifically, when the leg support member for supporting the passenger's legs is unfolded from the front end of the seat cushion, the front end of the seat cushion is also raised so that the seat cushion and This relates to a leg rest for a vehicle seat that can stably support the passenger's thighs by eliminating the gap between the thighs.

일반적으로, 차량의 시트에는 탑승자가 보다 편안하게 착석 상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 여러 가지 편의장치가 설치되어 있다.In general, various convenience devices are installed on the seats of a vehicle to allow occupants to remain seated more comfortably.

이들 편의장치 중에서 레그 레스트는 시트쿠션의 하단부가 전방으로 회동될 수 있도록 시트쿠션에 설치되어 시트쿠션에 착석한 승객의 다리가 편안한 자세로 유지될 수 있도록 하는 것이다.Among these convenience devices, the leg rest is installed on the seat cushion so that the lower part of the seat cushion can be rotated forward so that the legs of the passenger sitting on the seat cushion can be maintained in a comfortable position.

이러한 종래의 레그 레스트의 일예가 한국공개특허 2012-0045648(특허문헌1)에 개시되어 있으며, 모터의 구동에 의해 시트를 기준으로 레그 플레이트가 상하로 회동될 수 있도록 마련된다.An example of such a conventional leg rest is disclosed in Korean Patent Publication No. 2012-0045648 (Patent Document 1), and is provided so that the leg plate can be rotated up and down with respect to the seat by driving a motor.

상기 특허문헌1에 개시된 레그 레스트는, 탑승자가 다리를 올리기 위한 레그 플레이트의 상단부가 시트쿠션의 전방에 힌지 고정되어 있고, 미사용시 수직 상태에서 회전되어 수평상태로 되도록 구성된다.The leg rest disclosed in Patent Document 1 is configured so that the upper part of the leg plate for the passenger to raise his or her legs is fixed to the front of the seat cushion by a hinge, and is rotated from a vertical state to a horizontal state when not in use.

레그 플레이트는 다수의 링크에 의해 시트쿠션의 전단부에 힌지 결합되되, 수직 상태로 세워져 구비된다. 이 레그 플레이트의 배면에는 레그 플레이트가 수직상태에서 수평상태로 회전시키기 위한 동력을 발생시키고, 이 동력을 레그 플레이트를 회동시키는 작동부와 구동부가 구비된다.The leg plate is hinged to the front end of the seat cushion by a plurality of links and is provided in a vertical position. The back of the leg plate is provided with an operating unit and a driving unit that generate power to rotate the leg plate from a vertical state to a horizontal state, and use this power to rotate the leg plate.

따라서, 특허문헌1에 개시된 레그 레스트는 구동부에 의해 발생된 동력이 작동부로 전달된 후에 작동부에 의해 시트쿠션의 전단부에 수직상태로 회전 가능하게 결합된 레그 플레이트가 회동하여 수평상태가 된다. Accordingly, in the leg rest disclosed in Patent Document 1, after the power generated by the driving unit is transmitted to the operating unit, the leg plate rotatably coupled to the front end of the seat cushion is rotated by the operating unit to become horizontal.

이렇게 레그 플레이트가 수평 상태가 되면, 레그 플레이트에 다리의 종아리 부분이 올려져 지지된다. When the leg plate is in a horizontal state, the calf portion of the leg is raised and supported on the leg plate.

그러면, 도 1과 같이, 탑승자 다리에서 종아리 중간 부분의 밑면이 레그 플레이트(1)의 전방부에 지지되고, 허벅지의 중간부분의 밑면이 시트쿠션(2)의 윗면에 지지된 상태가 된다. 즉, 탑승자가 다리가 완전히 일자 형태로 펼쳐지지 않고 무릎을 중심으로 종아리와 허벅지 부분이 일정각도를 가진 상태로 펼쳐지기 때문에, 시트쿠션(2)의 전단부와 허벅지의 전방부 밑면 사이에 일정거리만큼 갭이 발생하게 된다. Then, as shown in Figure 1, the bottom of the middle part of the calf of the passenger's leg is supported by the front part of the leg plate (1), and the bottom of the middle part of the thigh is supported by the upper surface of the seat cushion (2). In other words, because the rider's legs are not completely spread out in a straight line, but the calf and thighs are spread out at a certain angle around the knees, there is a certain distance between the front end of the seat cushion (2) and the bottom of the front part of the thighs. A gap occurs as much as this.

이로 인하여, 레그 레스트(1)의 다리를 지지하기 위한 지지감이 부족하게 되며, 탑승자에게 피로감을 발생시키는 문제점이 있었다.As a result, there was a problem in that the leg rest 1 did not have enough support to support the legs, causing fatigue to the occupants.

한국 공개특허 2012-0045648Korean published patent 2012-0045648

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 다리의 올려놓기 위한 레그 플레이트의 사용시 시트쿠션의 전단부를 상승시키도록 구성함으로써, 탑승자의 허벅지 지지감을 증대시켜 피로도를 덜 수 있도록 한 차량용 시트의 레그 레스트를 제공하는데 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention was devised to solve the above problems, and is configured to raise the front end of the seat cushion when using a leg plate to place the legs, thereby increasing the sense of support for the rider's thighs and reducing fatigue. The purpose is to provide a leg rest for vehicle seats.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트쿠션의 밑면에 결합되는 쿠션판넬과, 쿠션판넬의 전단부에 힌지 결합되되, 수직상태로 결합되며 탑승자가 다리를 올리기 위한 레그 플레이트와, 쿠션판넬과 레그 플레이트에 연결되며, 레그 플레이트의 사용시 레그 플레이트를 수평상태로 작동시키면서 쿠션판넬의 전방부를 상승시키기 위한 작동링크와, 작동링크에 연결되며 작동링크를 작동시키기 위한 동력을 발생시키는 구동모터를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object includes a cushion panel coupled to the bottom of a seat cushion, a leg plate hinged to the front end of the cushion panel and vertically coupled for the occupant to raise his or her legs, and a cushion panel. It is connected to the leg plate and includes an operating link that raises the front part of the cushion panel while operating the leg plate in a horizontal state when the leg plate is used, and a drive motor that is connected to the operating link and generates power to operate the operating link. It is characterized by:

또한, 작동링크는, 쿠션판넬의 전단부 밑면에 일측단부가 힌지 결합되고 타측단부가 지면을 향하여 경사져서 배치되되 타측단이 일측단보다 시트의 전방쪽에 위치하는 제1링크와, 레그 플레이트의 상단에 일측단부가 힌지 결합되고, 타측단부가 지면을 향하여 경사져서 배치되되, 타측단이 일측단보다 시트의 후방에 위치하여 제1링크와 크로스되어 배치되는 제2링크와, 제1링크의 타측단부와 제2링크의 타측단부를 연결하면서 구동모터에 의해 회전되는 연결링크를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the operating link includes a first link in which one end is hinged to the bottom of the front end of the cushion panel and the other end is inclined toward the ground, and the other end is located further forward of the seat than the one end, and the upper end of the leg plate. One end is hinged to the second link, the other end is disposed inclined toward the ground, the other end is located rearward of the seat than the one end, and is arranged to cross the first link, and the other end of the first link It is preferable to include a connecting link that is rotated by a drive motor while connecting the other end of the second link.

또한, 제1링크의 타측단부는 제2링크의 타측단부보다 하측에 위치되도록 제1링크의 길이가 제2링크의 길이보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the length of the first link is formed to be larger than the length of the second link so that the other end of the first link is located lower than the other end of the second link.

또한, 연결링크는, 제1링크의 타측단부에 연결되는 수평부와, 제2링크의 타측단부에 연결되는 수직부를 포함하되, 수평부와 수직부가 만나는 부분이 구동모터에 의해 연결되어 회전되는 힌지부로 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the connecting link includes a horizontal portion connected to the other end of the first link and a vertical portion connected to the other end of the second link, and the portion where the horizontal portion and the vertical portion meet is a hinge that is connected and rotated by a drive motor. It is desirable that it be composed of parts.

또한, 레그 플레이트는, 쿠션판넬에 결합되는 부분이 제2링크가 결합되는 부분보다 하측에 위치하도록 구성되고, 쿠션판넬에는 전단부에서 절곡 형성되되, 쿠션판넬의 전단부보다 하측에서 레그 플레이트가 힌지 결합되는 결합부가 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the leg plate is configured so that the part connected to the cushion panel is located lower than the part where the second link is connected, and the cushion panel is bent at the front end, and the leg plate is hinged at the lower side than the front end of the cushion panel. It is preferable that a coupling part to be coupled is provided.

본 발명에 의하면, 레그 레스트의 사용시 작동링크의 작동으로 레그 플레이트가 수직상태에서 수평상태로 펼쳐지면서 시트쿠션의 전단부도 상승되도록 구성됨으로써, 탑승자의 허벅지를 안정적으로 지지할 수 있으며, 이로 인하여 탑승자의 피로감을 해소할 수 있다.According to the present invention, when the leg rest is used, the leg plate is expanded from a vertical state to a horizontal state by the operation of the operating link, and the front end of the seat cushion is also raised, so that the passenger's thigh can be stably supported, thereby allowing the passenger's thigh to be raised. It can relieve fatigue.

도 1은 일반적인 시트 레그레스트의 사용상태를 간략하게 도시한 측면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 레그 레스트를 도시한 측면도.
도 3은 도 2의 레그 레스트를 도시한 사시도.
도 4 내지 도 6은 도 2의 레그 레스트의 사용시 작동상태를 도시한 측면도.Figure 1 is a side view briefly showing the use state of a general seat leg rest.
Figure 2 is a side view showing a leg rest of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing the leg rest of Figure 2.
Figures 4 to 6 are side views showing the operating state of the leg rest of Figure 2 when used.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Specific embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the attached drawings. In this process, the thickness of lines or sizes of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 레그 레스트를 도시한 측면도이고, 도 3은 도 2의 레그 레스트를 도시한 사시도이며, 도 4 내지 도 6은 도 2의 레그 레스트의 사용시 작동상태를 도시한 측면도이다.Figure 2 is a side view showing the leg rest of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the leg rest of Figure 2, and Figures 4 to 6 show the operation when the leg rest of Figure 2 is used. This is a side view showing the state.

먼저, 시트는 시트쿠션과 시트백으로 크게 구성되며, 시트쿠션은 쿠션판넬에 결합되고, 시트백은 시트백 프레임(미도시)에 결합된다. First, the seat is largely composed of a seat cushion and a seat back. The seat cushion is coupled to the cushion panel, and the seat back is coupled to the seat back frame (not shown).

한편, 시트는 시트백의 상부에 구비되어 머리를 기대기 위한 헤드레스트와, 시트쿠션의 전방의 단부에 힌지 고정되어 다리를 올릴 수 있도록 한 레그 레스트를 더 구비한다.Meanwhile, the seat further includes a headrest provided on the upper part of the seatback for resting the head, and a leg rest hinged to the front end of the seat cushion to raise the legs.

본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 시트의 레그 레스트(100)는 레그 레스트의 사용시 즉, 탑승자가 다리를 올리기 위하여 레그 플레이트(120)를 수직상태에서 수평상태로 작동시킬 때 시트쿠션의 쿠션판넬(110)의 전단부를 상승시키기 위한 것으로, 쿠션판넬(110), 레그 플레이트(120), 작동링크(130), 구동모터(140)를 포함하여 구성된다.The leg rest 100 of the vehicle seat according to the first embodiment of the present invention is used as a cushion panel of the seat cushion when the leg rest is used, that is, when the passenger operates the leg plate 120 from a vertical state to a horizontal state to raise the leg. It is intended to raise the front end of 110 and includes a cushion panel 110, a leg plate 120, an operating link 130, and a drive motor 140.

쿠션판넬(110)은 시트쿠션의 밑면에 결합되어 시트쿠션에 착석하는 탑승자의 앉은 상태를 지지하기 위한 것으로, 탑승자의 엉덩이와 허벅지가 올려지도록 평평한 판부재로 구성된다. 이 쿠션판넬(110)은 탑승자의 엉덩이와 허벅지가 지지될 때, 엉덩이를 지지하는 부분이 허벅지를 지지하는 부분보다 낮은 높이로 형성된다. The cushion panel 110 is coupled to the bottom of the seat cushion to support the sitting state of the occupant sitting on the seat cushion, and is composed of a flat plate member to raise the buttocks and thighs of the occupant. When the buttocks and thighs of the occupant are supported, the cushion panel 110 is formed so that the portion supporting the buttocks is lower in height than the portion supporting the thighs.

레그 플레이트(120)는 그 일단부(미사용시 상단부)가 쿠션판넬(110)의 전단부에 힌지 결합된다. 여기서, 레그 플레이트(120)는 탑승자의 다리를 편안하게 지지할 수 있도록 하는 쿠션부재를 포함한다. 즉, 레그 플레이트(120)는 전체를 지지하기 위한 판부재와, 판부재 윗면에 결합되어 다리를 올렸을 때 탄력을 느낄 수 있도록 스펀지와 같은 재질로 형성되는 쿠션부재로 구성되는 것이다.One end of the leg plate 120 (the upper end when not in use) is hinged to the front end of the cushion panel 110. Here, the leg plate 120 includes a cushion member that comfortably supports the rider's legs. That is, the leg plate 120 is composed of a plate member to support the entire body, and a cushion member made of a sponge-like material that is coupled to the upper surface of the plate member to feel elasticity when the leg is raised.

레그 플레이트(120)는 그 일단부가 쿠션판넬(110)의 전단부에 힌지 결합될 때, 그 일단부 끝에서 하측으로 이격된 부분이 쿠션판넬(110)의 전단부에 결합된다. 따라서, 쿠션판넬(110)의 전단부에는 레그 플레이트(120)의 상부 끝에서 이격된 부분과 동일한 위치가 되도록 하는 결합부(121)가 절곡 형성된다. 이 결합부(121)는 쿠션판넬(110)의 전단부에 절곡되어 쿠션판넬(110)의 전단부 보다 낮은 위치로 형성된다. When one end of the leg plate 120 is hinged to the front end of the cushion panel 110, a portion spaced downward from the end of the one end is coupled to the front end of the cushion panel 110. Accordingly, a coupling portion 121 is formed at the front end of the cushion panel 110 by bending it to be in the same position as the portion spaced apart from the upper end of the leg plate 120. This coupling portion 121 is bent at the front end of the cushion panel 110 and is formed at a lower position than the front end of the cushion panel 110.

작동링크(130)는 쿠션판넬(110)과 레그 레스트(100)를 연결하여 레그 플레이트(120)의 사용시 후술하는 구동모터(140)의 회전력으로 레그 플레이트(120)를 수직상태에서 수평상태로 작동시킴과 동시에 쿠션판넬(110)의 앞쪽(전단부)을 상승시킨다. The operating link 130 connects the cushion panel 110 and the leg rest 100 to operate the leg plate 120 from a vertical state to a horizontal state using the rotational force of the drive motor 140, which will be described later, when the leg plate 120 is used. At the same time, the front (front end) of the cushion panel 110 is raised.

작동링크(130)는 쿠션판넬(110)의 전단부 밑면에 일측단부가 힌지 결합되고 지면을 향하여 경사져서 배치되는 제1링크(131)와, 일측단부가 쿠션판넬(110)의 일측부에 힌지 결합되되 제1링크(131)와 가로질러(엑스자 형태) 배치되는 제2링크(132)와, 제1링크(131)의 타측단부와 제2링크(132)의 타측단부를 연결하면서 구동모터(140)에 연결되어 회전되는 연결링크(133)를 포함한다. The operating link 130 includes a first link 131 whose one end is hinged to the bottom of the front end of the cushion panel 110 and disposed inclined toward the ground, and one end of which is hinged to one side of the cushion panel 110. The second link 132 is coupled and arranged across the first link 131 (in the shape of an X), and the drive motor connects the other end of the first link 131 and the other end of the second link 132. It includes a connecting link 133 that is connected to (140) and rotated.

제1링크(131)는 일측단부(도면에서 상단부)가 쿠션판넬(110)의 전방 끝에서 후방으로 이격된 부분에 힌지 결합되고, 타측단부가 지면을 향하여 경사져서 배치되되, 타측단이 일측단보다 시트의 전방 쪽에 위치되도록 구성된다. The first link 131 has one end (the upper end in the drawing) hinged to a portion spaced rearward from the front end of the cushion panel 110, and the other end is disposed inclined toward the ground. It is configured to be located on the front side of the seat.

제2링크(132)는 일측단부(도면에서 상단부)가 레그 플레이트(120)의 일측단부(도 에서 상단)에 힌지 결합되고, 타측단부가 지면을 향하여 경사져서 배치되되, 타측단이 일측단보다 시트의 후방 쪽에 위치되도록 구성된다.The second link 132 has one end (the upper end in the drawing) hinged to one end (the upper end in the drawing) of the leg plate 120, and the other end is disposed inclined toward the ground, with the other end being lower than the one end. It is configured to be located on the rear side of the seat.

여기서, 제2링크(132)의 일측단부는 제1링크(131)의 일측단부보다 시트의 전방 쪽에 위치되고, 제2링크(132)의 타측단부는 제1링크(131)의 타측단부보다 시트의 후방 쪽에 위치되어 제1링크(131)와 제2링크(132)는 서로 크로스되어 엑스자 형태로 배치된다.Here, one end of the second link 132 is located further forward of the seat than the one end of the first link 131, and the other end of the second link 132 is located closer to the seat than the other end of the first link 131. Located on the rear side, the first link 131 and the second link 132 cross each other and are arranged in an X shape.

제1링크(131)의 타측단부(하단부)는 제2링크(132)의 타측단부(하단부)보다 하측에 위치되도록 제1링크(131)의 길이가 제2링크(132)이 길이보다 크게 형성된다.The length of the first link 131 is formed to be greater than that of the second link 132 so that the other end (lower end) of the first link 131 is located lower than the other end (lower end) of the second link 132. do.

연결링크(133)는 동력을 발생시키는 구동모터(140)의 회전축에 연결되어 회동되도록 구성되되, 일측단부가 제1링크(131)의 타측단부에 연결되고, 타측단부가 제2링크(132)의 타측단부에 연결된다.The connection link 133 is configured to be connected to the rotation axis of the drive motor 140 that generates power and rotate, with one end connected to the other end of the first link 131 and the other end connected to the second link 132. It is connected to the other end of the.

즉, 연결링크(133)는 서로 높이가 다른 제1링크(131)의 타측단부와 제2링크(132)의 타측단부를 연결할 수 있도록 'L'자 형상으로 형성된다. 따라서, 연결링크(133)는 제2링크(132)의 타측단부보다 낮은 위치에 있는 제1링크(131)의 타측단부에 연결되는 수평부와, 제1링크(131)의 타측단부보다 높은 위치에 있는 제2링크(132)의 타측단부에 연결되는 수직부로 구성된다.That is, the connecting link 133 is formed in an 'L' shape to connect the other end of the first link 131 and the other end of the second link 132, which have different heights. Accordingly, the connecting link 133 has a horizontal portion connected to the other end of the first link 131 that is located lower than the other end of the second link 132 and a horizontal portion connected to the other end of the first link 131 that is located higher than the other end of the first link 131. It consists of a vertical portion connected to the other end of the second link 132 in .

연결링크(133)는 수직부와 수평부가 만나는 부분이 후술하는 구동모터(140)의 회전축에 연결되어 회전중심을 이룬다.The connection link 133 is connected to the rotation axis of the drive motor 140, which will be described later, at a portion where the vertical portion and the horizontal portion meet, forming a rotation center.

상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 시트의 레그 레스트에 대한 작용을 간략하게 설명하기로 한다. The operation of the leg rest of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention as described above will be briefly described.

먼저, 도 4와 같이, 레그 레스트(100)에서 레그 플레이트(120)가 수직 상태로 있는 것을 초기 상태라며, 탑승자가 시트쿠션에 착석한 후에 레그 레스트(100)를 작동시킨다. First, as shown in FIG. 4, the initial state is that the leg plate 120 of the leg rest 100 is in a vertical state, and the leg rest 100 is operated after the passenger sits on the seat cushion.

구동모터(140)가 작동하여 회전력을 발생하게 되고, 이때, 구동모터(140)에 연결된 연결링크(133)가 회전하게 된다. 즉, 연결링크(133)가 도 4에서와 같이 시계방향으로 회전하게 된다.The drive motor 140 operates to generate rotational force, and at this time, the connecting link 133 connected to the drive motor 140 rotates. That is, the connecting link 133 rotates clockwise as shown in FIG. 4.

이렇게 연결링크(133)가 시계방향으로 회전되면, 연결링크(133)의 수직부에 연결된 제2링크(132)는 지면을 향해 경사진 상태로 지면을 향해 당겨진다. 이때, 제2링크(132)에 연결되고 수직상태에 있던 레그 플레이트(120)는 도 5와 같이 회전하면서 일정경사를 이룬 후에 도 6과 같이 거의 수평상태가 된다.When the connecting link 133 is rotated clockwise, the second link 132 connected to the vertical portion of the connecting link 133 is pulled toward the ground in a tilted state. At this time, the leg plate 120, which was connected to the second link 132 and was in a vertical state, rotates as shown in FIG. 5 to achieve a certain inclination and then becomes almost horizontal as shown in FIG. 6.

상기와 같이 레그 플레이트(120)가 수직상태에서 수평상태로 되는 동안 쿠션판넬(110)에 힌지 결합되는 제1링크(131)는 연결링크(133)의 수평부에 의해 위쪽으로 가압되고, 이때 쿠션판넬(110)의 전단부는 일정 높이로 상승하면서 탑승자의 허벅지 하부를 지지하게 된다.As described above, while the leg plate 120 is changed from the vertical state to the horizontal state, the first link 131 hinged to the cushion panel 110 is pressed upward by the horizontal portion of the connecting link 133, and at this time, the cushion The front end of the panel 110 rises to a certain height and supports the lower thighs of the occupant.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and various modifications and other equivalent embodiments can be made by those skilled in the art. You will understand that it is possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the scope of the patent claims below.

100 : 레그 레스트
110 : 쿠션판넬
120 : 레그 플레이트
121 : 결합부
130 : 작동링크
131 : 제1링크 132 : 제2링크
133 : 연결링크
140 : 구동모터100: Leg rest
110: Cushion panel
120: leg plate
121: coupling part
130: Operating link
131: first link 132: second link
133: Connection link
140: driving motor

Claims (5)

시트쿠션의 밑면에 결합되는 쿠션판넬;
상기 쿠션판넬의 전단부에 힌지 결합되되, 수직상태로 결합되며 탑승자가 다리를 올리기 위한 레그 플레이트;
상기 쿠션판넬과 상기 레그 플레이트에 연결되며, 상기 레그 플레이트의 사용시 상기 레그 플레이트를 수평상태로 작동시키면서 상기 쿠션판넬의 전방부를 상승시키기 위한 작동링크; 및
상기 작동링크에 연결되며 상기 작동링크를 작동시키기 위한 동력을 발생시키는 구동모터;를 포함하고,
상기 작동링크는,
상기 쿠션판넬의 전단부 밑면에 일측단부가 힌지 결합되고 타측단부가 지면을 향하여 경사져서 배치되되 타측단이 일측단보다 시트의 전방쪽에 위치하는 제1링크와,
상기 레그 플레이트의 상단에 일측단부가 힌지 결합되고, 타측단부가 지면을 향하여 경사져서 배치되되, 타측단이 일측단보다 시트의 후방에 위치하여 상기 제1링크와 크로스되어 배치되는 제2링크와,
상기 제1링크의 타측단부와 상기 제2링크의 타측단부를 연결하면서 상기 구동모터에 의해 회전되는 연결링크를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 레그 레스트.
Cushion panel coupled to the bottom of the seat cushion;
A leg plate that is hinged to the front end of the cushion panel, is vertically coupled, and allows the occupant to raise his or her legs;
An operating link connected to the cushion panel and the leg plate, and for raising the front portion of the cushion panel while operating the leg plate in a horizontal state when the leg plate is used; and
A driving motor connected to the operating link and generating power to operate the operating link,
The working link is,
A first link having one end hinged to the bottom of the front end of the cushion panel and the other end being disposed inclined toward the ground, the other end being located forward of the seat than the one end;
A second link, one end of which is hinged to the top of the leg plate, the other end of which is inclined toward the ground, and the other end of which is located rearward of the seat than the one end and is arranged to cross the first link,
A leg rest for a vehicle seat, comprising a connecting link that connects the other end of the first link and the other end of the second link and is rotated by the drive motor.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1링크의 타측단부는 상기 제2링크의 타측단부보다 하측에 위치되도록 상기 제1링크의 길이가 상기 제2링크의 길이보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 레그 레스트.
According to paragraph 1,
A leg rest for a vehicle seat, wherein the length of the first link is formed to be greater than the length of the second link so that the other end of the first link is located lower than the other end of the second link.
 제3항에 있어서,
상기 연결링크는,
상기 제1링크의 타측단부에 연결되는 수평부와,
상기 제2링크의 타측단부에 연결되는 수직부를 포함하되,
상기 수평부와 상기 수직부가 만나는 부분이 상기 구동모터에 의해 연결되어 회전되는 힌지부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 레그 레스트.
According to paragraph 3,
The above link is,
A horizontal portion connected to the other end of the first link,
It includes a vertical portion connected to the other end of the second link,
A leg rest for a vehicle seat, wherein a portion where the horizontal portion and the vertical portion meet is composed of a hinge portion that is connected and rotated by the drive motor.
 제3항에 있어서,
상기 레그 플레이트는, 상기 쿠션판넬에 결합되는 부분이 상기 제2링크가 결합되는 부분보다 하측에 위치하도록 구성되고,
상기 쿠션판넬에는 전단부에서 절곡 형성되되, 상기 쿠션판넬의 전단부보다 하측에서 상기 레그 플레이트가 힌지 결합되는 결합부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 레그 레스트.


According to paragraph 3,
The leg plate is configured such that a portion coupled to the cushion panel is located lower than a portion coupled to the second link,
A leg rest for a vehicle seat, characterized in that the cushion panel is bent at a front end and is provided with a coupling portion to which the leg plate is hinged at a lower side than the front end of the cushion panel.
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