KR102572313B1 - 소형의 가변 기하학적 구조의 디퓨저 메커니즘 - Google Patents

소형의 가변 기하학적 구조의 디퓨저 메커니즘 Download PDF

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Abstract

원심 압축기용 디퓨저 시스템이 제공된다. 디퓨저 시스템은 노즐 베이스 판(206)을 포함하고, 노즐 베이스 판은 디퓨저 간극(212), 지지 블록(216, 246), 및 지지 블록에 대해서 회전 가능한 구동 링(220)을 형성한다. 구동 링은, 구동 링의 외부 원주에 근접하여 배치된 캠 트랙(224, 242) 및 베어링 조립체(226, 234)를 포함한다. 디퓨저 시스템은 지지 블록 및 노즐 베이스 판을 통해서 연장되는 구동 핀(214)을 더 포함한다. 각각의 구동 핀의 제1 단부는 구동 링 상의 캠 트랙 내로 장착되는 캠 종동부(218)를 포함한다. 각각의 구동 핀의 제2 단부는 디퓨저 링(208)에 커플링된다. 구동 링의 회전은 캠 트랙 내의 캠 종동부의 이동에 의해서 구동 핀의 축방향 이동을 유발한다. 이는 디퓨저 간극을 통한 유체 유동을 제어하기 위한 디퓨저 링의 이동을 초래한다.

Description

소형의 가변 기하학적 구조의 디퓨저 메커니즘
관련 출원에 대한 상호 참조
본원은 2017년 9월 25일자로 출원되고, 그 전체 개시 내용이 본원에서 참조로 포함되는 미국 가특허출원 제62/562,682호에 대한 이익 및 우선권을 주장한다.
건물은 가열, 환기 및 공조(heating, ventilation and air conditioning)(HVAC) 시스템을 포함할 수 있다.
본 개시 내용의 하나의 구현예는 원심 압축기용 디퓨저 시스템이다. 디퓨저 시스템은 노즐 베이스 판(nozzle base plate)을 포함하고, 노즐 베이스 판은 디퓨저 간극, 지지 블록, 및 지지 블록에 대해서 회전 가능한 구동 링을 형성한다. 구동 링은, 구동 링의 외부 원주에 근접하여 배치된 캠 트랙 및 베어링 조립체를 포함한다. 디퓨저 시스템은 지지 블록 및 노즐 베이스 판을 통해서 연장되는 구동 핀을 더 포함한다. 각각의 구동 핀의 제1 단부는 구동 링 상에 캠 트랙 내로 장착되는 캠 종동부(cam follower)를 포함한다. 각각의 구동 핀의 제2 단부는 디퓨저 링에 커플링된다. 구동 링의 회전은 캠 트랙 내의 캠 종동부의 이동에 의해서 구동 핀의 축방향 이동을 유발한다. 이는 디퓨저 간극을 통한 유체 유동을 제어하기 위한 디퓨저 링의 이동을 초래한다.
베어링 조립체는 축방향 베어링 조립체 및 반경방향 베어링 조립체를 포함할 수 있다. 반경방향 베어링 조립체는 구동 링의 외부 원주의 표면과 접촉하는 롤러 부재를 포함할 수 있다. 롤러 부재는, 구동 링이 회전할 때, 구동 링의 반경방향 이동을 저지할 수 있다. 구동부는 제2 세트의 캠 트랙(second set of cam tracks)을 포함할 수 있다. 축방향 베어링 조립체는 제2 세트의 캠 트랙 중 하나 내로 장착된 베어링 부재를 포함할 수 있다. 베어링 부재는, 구동 링이 회전할 때, 구동 링의 축방향 이동을 저지할 수 있다. 제2 세트의 캠 트랙은 구동 링의 상단 표면 및 하단 표면에 평행할 수 있다. 다른 세트의 캠 트랙은 구동 링의 상단 표면 및 하단 표면에 대해서 경사질 수 있다. 디퓨저 링의 제2 위치는 디퓨저 간극을 완전히 폐쇄할 수 있고, 디퓨저 간극을 통한 유체의 유동을 방지할 수 있다.
본 개시 내용의 다른 구현예는 유체를 압축하기 위한 가변 용량 원심 압축기용 시스템이다. 상기 시스템은 하우징, 유입구를 통해서 도입되는 유체를 압축하기 위해서 하우징 내에 회전 가능하게 장착되는 임펠러, 및 하우징 내에 장착되고 임펠러를 빠져 나가는 유체의 유동을 안정화하도록 구성된 디퓨저 시스템을 포함한다. 디퓨저 시스템은 노즐 베이스 판을 포함하고, 노즐 베이스 판은 디퓨저 간극, 지지 블록, 및 지지 블록에 대해서 회전 가능한 구동 링을 형성한다. 구동 링은, 구동 링의 외부 원주에 근접하여 배치된 캠 트랙 및 베어링 조립체를 포함한다. 디퓨저 시스템은 지지 블록 및 노즐 베이스 판을 통해서 연장되는 구동 핀을 더 포함한다. 각각의 구동 핀의 제1 단부는 구동 링 상에 캠 트랙 내로 장착되는 캠 종동부를 포함한다. 각각의 구동 핀의 제2 단부는 디퓨저 링에 커플링된다. 구동 링의 회전은 캠 트랙 내의 캠 종동부의 이동에 의해서 구동 핀의 축방향 이동을 유발한다. 이는 디퓨저 간극을 통한 유체 유동을 제어하기 위한 디퓨저 링의 이동을 초래한다.
베어링 조립체는 축방향 베어링 조립체 및 반경방향 베어링 조립체를 포함할 수 있다. 반경방향 베어링 조립체는 구동 링의 외부 원주의 표면과 접촉하는 롤러 부재를 포함할 수 있다. 롤러 부재는, 구동 링이 회전할 때, 구동 링의 반경방향 이동을 저지할 수 있다. 구동부는 제2 세트의 캠 트랙을 포함할 수 있다. 축방향 베어링 조립체는 제2 세트의 캠 트랙 중 하나 내로 장착된 베어링 부재를 포함할 수 있다. 베어링 부재는, 구동 링이 회전할 때, 구동 링의 축방향 이동을 저지할 수 있다. 디퓨저 링의 제2 위치는 디퓨저 간극을 완전히 폐쇄할 수 있고, 디퓨저 간극을 통한 유체의 유동을 방지할 수 있다. 임펠러는 큰 비속도 임펠러(high specific speed impeller)일 수 있다. 유체는 냉각제일 수 있다. 냉각제는 R1233zd일 수 있다.
본 개시 내용의 또 다른 구현예는 원심 압축기용 디퓨저 시스템이다. 디퓨저 시스템은, 대향되는 내부 표면과 협력하여 디퓨저 간극, 지지 블록, 및 지지 블록에 대해서 회전 가능한 구동 링을 형성하는 노즐 베이스 판을 포함한다. 구동 링은 캠 트랙을 포함한다. 디퓨저 시스템은, 구동 링의 외부 원주의 표면 상에 배치되고 반경방향 및 축방향 모두에서 구동 링의 이동을 저지하는, 베어링 조립체를 더 포함한다. 디퓨저 시스템은 지지 블록 및 노즐 베이스 판을 통해서 연장되는 구동 핀을 더 포함한다. 각각의 구동 핀의 제1 단부는 구동 링 상에 캠 트랙 내로 장착되는 캠 종동부를 포함한다. 각각의 구동 핀의 제2 단부는 디퓨저 링에 커플링된다.
베어링 조립체는, 외부 링 및 내부 링을 가지는 V-홈 베어링 조립체를 포함할 수 있다. 외부 링은 V-형상으로 연장되는 2개의 플랜지를 포함한다. 내부 링은 내부 링에 대한 외부 링의 회전을 허용한다. 구동 링은, 서로 직각으로 위치되는, 베이스 부분 및 연장 부분을 포함할 수 있다. 연장 부분은 외부 링의 2개의 플랜지와 접촉될 수 있다.
도 1은 일부 실시예에 따른 칠러 조립체의 사시도이다.
도 2는 일부 실시예에 따른 도 1의 칠러 조립체의 입면도이다.
도 3은 일부 실시예에 따른, 도 1의 칠러 조립체에서 이용될 수 있는 압축기 및 모터 조립체의 사시도이다.
도 4는 일부 실시예에 따른, 원심 압축기에서 이용되는 가변 기하학적 구조의 디퓨저(variable geometry diffuser)(VGD)의 단면도이다.
도 5는 일부 실시예에 따른, 도 3의 VGD의 노즐 베이스 판 및 구동 링 하위조립체의 사시도이다.
도 6은 일부 실시예에 따른, 도 5의 노즐 베이스 판 및 구동 링 하위조립체의 사시도이다.
도 7은 일부 실시예에 따른, 도 5의 노즐 베이스 판 및 구동 링 하위조립체의 상세도이다.
도 8은 일부 실시예에 따른, 비-소형 설계(non-compact design)의 VGD의 상세도이다.
도 9는 일부 실시예에 따른, 소형 설계(compact design)의 VGD의 상세도이다.
도 10은 일부 실시예에 따른, 도 9의 소형 설계의 VGD에서 이용되는 구동 링의 입면도이다.
도 11은 일부 실시예에 따른, V-홈 캠 종동부 베어링의 사시도이다.
도 12는 일부 실시예에 따른, V-홈 캠 종동부 베어링 및 구동 링 조립체의 단면도이다.
도면들을 전반적으로 참조하면, 칠러 조립체 내의 원심 압축기 내에서 임펠러와 함께 이용하기 위한 소형(compact) 가변 기하학적 구조의 디퓨저(VGD)가 도시되어 있다. 원심 압축기는, 칠러와 같이 유체의 압축을 필요로 하는 다양한 장치에서 유용하다. 이러한 압축을 실시하기 위해서, 원심 압축기는, 각 운동량(angular momentum)을 유체 내의 정압(static pressure) 상승으로 변환하기 위해서, 회전하는 구성요소들을 이용한다.
원심 압축기는 4개의 주요 구성요소: 유입구, 임펠러, 디퓨저, 및 수집기 또는 와류부(volute)를 포함할 수 있다. 유입구는, 유체(예를 들어, 냉각제)를 압축기 내로 끌어 들이고 상기 유체를 임펠러에 전달하는 단순한 파이프를 포함할 수 있다. 일부 경우에, 유입구는, 임펠러 유입구로의 유체의 축방향 유동을 보장하는 유입구 안내 베인을 포함할 수 있다. 임펠러는, 유체가 (임펠러의 눈(eye)으로도 알려져 있는) 임펠러의 중심으로부터 (임펠러의 팁(tips)으로도 알려져 있는) 임펠러의 외부 원주의 에지까지 이동할 때, 유체의 에너지를 점진적으로 증가시키는, 회전하는 베인의 세트이다. 유체 경로 내의 임펠러의 하류에 디퓨저 메커니즘이 위치되고, 디퓨저 메커니즘은 유체를 감속시키는 작용을 하고 그에 따라 유체의 운동 에너지를 정압 에너지로 변환한다. 디퓨저를 빠져 나갈 때, 유체는 수집기 또는 와류부에 진입하고, 그 곳에서, 수집기 또는 와류부의 형상으로 인해서, 정압으로의 운동 에너지의 추가적인 변환이 발생한다. 일부 구현예에서, 수집기 또는 와류부는 스크롤 구성요소와 일체로 형성되고, 스크롤 구성요소는 압축기의 다른 구성요소, 예를 들어, 임펠러 및 디퓨저를 수용할 수 있다.
디퓨저 메커니즘은, 디퓨저 간극을 통한 유동이 방해를 받지 않는 제1 후퇴 위치와 디퓨저 링이 디퓨저 간극 내로 연장되어 디퓨저 간극을 통한 유체 유동을 변경하는 제2 연장 위치 사이에서, 이동 가능한 디퓨저 링을 가지는 가변 기하학적 구조의 디퓨저(VGD) 메커니즘일 수 있다. 압축기를 통해서 유동하는 유체의 양 또는 압축기에 의해서 생성되는 압력차를 변경하는 것이 종종 바람직하다. 예를 들어, 압축기를 통한 유체의 유동이 감소될 때, 그리고 동일한 압력차가 임펠러에 걸쳐서 유지될 때, 압축기를 통한 유체 유동이 불안정해질 수 있다. 유체의 일부가 압축기 내에서 실속될(stall) 수 있고, 실속된 유체의 포켓이 임펠러와 함께 회전하기 시작할 수 있다. 이러한 실속된 유체의 포켓은, 이들이 압축기 내에서 유발하는 소음, 진동, 및 효율 감소로 인해서, 문제가 될 수 있고, 결과적으로 회전 실속(rotating stall) 또는 초기 서지(incipient surge)로 알려져 있는 조건을 초래할 수 있다. 유체 유동이 더 감소되는 경우에, 유체 유동은 보다 더 불안정해질 수 있고, 심지어 서지(surge)로 알려진 유체 유동의 완전한 반전을 유발할 수 있다. 서지는 압축기를 통해서 전후로 교번적으로 유동하는 유체를 특징으로 하고, 소음, 진동 및 압축기 효율 감소에 더하여, 압력 급증 및 압축기에 대한 손상을 초래할 수 있다.
임펠러 출구에서 디퓨저의 기하학적 구조(geometry)를 변경하는 것에 의해서, 회전 실속, 초기 서지, 및 서지의 바람직하지 못한 영향이 최소화될 수 있다. 적은 유체 유량에서 동작될 때, VGD 메커니즘의 디퓨저 링이 작동되어 임펠러 출구에서 디퓨저 간극의 크기를 감소시킬 수 있다. 감소된 면적은 유체 실속 및 임펠러를 통한 역방향 서지를 방지한다. 유체 유량이 증가될 때, VGD 메커니즘의 디퓨저 링이 작동되어, 디퓨저 간극의 크기를 증가시켜 부가적인 유동을 위한 더 큰 면적을 제공할 수 있다. 압축기에 의해서 생성된 압력차의 변화에 응답하여, VGD 메커니즘이 또한 조정될 수 있다. 예를 들어, 압력차가 증가될 때, VGD 메커니즘의 디퓨저 링이 작동되어, 디퓨저 간극의 크기를 감소시켜 유체 실속 및 서지를 방지할 수 있다. 반대로, 압력차가 증가될 때, VGD 메커니즘의 디퓨저 링이 작동되어, 디퓨저 간극의 크기를 증가시켜 임펠러 출구에서 더 큰 면적을 제공할 수 있다. 실속 및 서지를 방지하는 것에 더하여, VGD 메커니즘은 또한 용량 제어, 압축기 백스핀(backspin) 및 그와 연관된 압축기 백스핀 중의 순간적인 부하의 최소화, 그리고 시동의 과도 현상(transients)의 최소화를 위해서 이용될 수 있다.
압축기를 위해서 선택된 임펠러의 유형이 압축기의 다른 구성요소, 특히 VGD 메커니즘의 설계에 영향을 미칠 수 있다. 예를 들어, 임펠러의 팁 직경 대 임펠러의 눈 직경의 전형적인 비율(ratio)이 1.5 내지 3.0일 수 있고, 1.5의 비율은 큰 비속도-유형의 임펠러를 나타내고, 3.0의 비율은 작은 비속도-유형의 임펠러를 나타낸다. 다시 말해서, 큰 비속도 임펠러가 원심 압축기 내에서 사용될 때, 임펠러의 중앙 유입구는 임펠러의 외경보다 더 크다. 작은 비속도-유형의 임펠러는 주로 원심력을 통해서 수두(hydraulic head)를 생성하는 반면, 큰 비속도-유형의 임펠러는 원심력 및 축방향 힘 모두를 통해서 수두(head)를 생성한다. 임펠러의 중앙 유입구 또는 눈이 VGD 메커니즘의 특정 구성요소에 근접하여 위치될 수 있기 때문에, 큰 비속도-유형의 임펠러는, VGD 메커니즘을 위해서 달리 보전될 수 있는 공간을 침범할 수 있다. 따라서, 압축기 내에 임펠러를 장착하기 위해서 이용될 수 있는 공간의 양을 최대화하는 VGD 메커니즘 설계가 유용할 수 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 칠러 조립체(100)의 예시적인 구현예가 도시되어 있다. 칠러 조립체(100)는 모터(104)에 의해서 구동되는 압축기(102), 응축기(106), 및 증발기(108)를 포함하는 것으로 도시되어 있다. 냉각제가 칠러 조립체(100)를 통해서 증기 압축 사이클로 순환된다. 칠러 조립체(100)는 또한 칠러 조립체(100) 내의 증기 압축 사이클의 동작을 제어하기 위한 제어 패널(114)을 포함할 수 있다.
모터(104)는 가변속 드라이브(variable speed drive)(VSD)(110)에 의해서 전력을 공급받을 수 있다(powered). VSD(110)는 특정의 일정한 라인 전압 및 일정한 라인 주파수를 갖는 교류(AC) 전력을 AC 전원(미도시)으로부터 수용하고, 가변 전압 및 주파수를 갖는 전력을 모터(104)에 제공한다. 모터(104)는, VSD(110)에 의해서 전력을 공급받을 수 있는 임의의 유형의 전기 모터일 수 있다. 예를 들어, 모터(104)가 고속 인덕션 모터(induction motor)일 수 있다. 압축기(102)는 모터(104)에 의해서 구동되어, 흡입 라인(112)을 통해서 증발기(108)로부터 수용된 냉각제 증기를 압축하고 방출 라인(124)을 통해서 냉각제 증기를 응축기(106)에 전달한다. 압축기(102)는 원심 압축기, 스크류 압축기, 스크롤 압축기, 터빈 압축기, 또는 임의의 다른 유형의 적합한 압축기일 수 있다. 도면들에서 설명된 구현예에서, 압축기(102)는 원심 압축기이다.
증발기(108)는, 내부 관 번들(미도시), 프로세스 유체를 내부 관 번들에 공급하고 제거하기 위한, 공급 라인(120) 및 복귀 라인(122)을 포함한다. 공급 라인(120) 및 복귀 라인(122)은, 프로세스 유체를 순환시키는 도관을 통해서 HVAC 시스템 내의 구성요소(예를 들어, 공기 조화기)와 유체 연통될 수 있다. 프로세스 유체는 건물을 냉각시키기 위한 냉각된 액체이고, 비제한적으로, 물, 에틸렌 글리콜(ethylene glycol), 염화칼슘 브라인(calcium chloride brine), 염화나트륨 브라인(sodium chloride brine), 또는 임의의 다른 적합한 액체일 수 있다. 증발기(108)는, 프로세스 유체가 증발기(108)의 관 번들을 통과하고 냉각제와 열교환할 때, 프로세스 유체의 온도를 낮추도록 구성된다. 냉각제 증기는, 프로세스 유체와 열교환하고 냉각제 증기로 상(phase) 변화를 겪는, 증발기(108)에 전달된 냉각제 액체에 의해서 증발기(108) 내에서 형성된다.
압축기(102)에 의해서 응축기(106)에 전달된 냉각제 증기가 열을 유체에 전달한다. 냉각제 증기는, 유체와의 열전달의 결과로서 응축기(106) 내에서 냉각제 액체로 응축된다. 응축기(106)로부터의 냉각제 액체는 팽창 장치(미도시)를 통해서 유동하고, 증발기(108)로 복귀되어 칠러 조립체(100)의 냉각제 사이클을 완료한다. 응축기(106)는, 응축기(106)와 HVAC 시스템의 외부 구성요소(예를 들어, 냉각탑) 사이의 유체 순환을 위한 공급 라인(116) 및 복귀 라인(118)을 포함한다. 복귀 라인(118)을 통해서 응축기(106)에 공급되는 유체는 응축기(106) 내의 냉각제와 열교환하고, 공급 라인(116)을 통해서 응축기(106)로부터 제거되며, 그에 따라 사이클을 완료한다. 응축기(106)를 통해서 순환되는 유체가 물 또는 임의의 다른 적합한 액체일 수 있다.
일부 실시예에서, 냉각제는 400 kPa 미만 또는 약 58 psi의 동작 압력을 갖는다. 추가적인 실시예에서, 냉각제는 R1233zd이다. R1233zd는, 상업적 칠러 조립체에서 이용되는 다른 냉각제에 비해서 지구온난화지수(GWP)가 작은 불연성 플루오린화 가스(fluorinated gas)이다. GWP는, 1톤의 가스의 방출이 주어진 기간에 걸쳐 얼마나 많은 에너지를 흡수할 것인지를, 1톤의 이산화탄소의 방출에 대해서, 정량화함으로써, 상이한 가스들이 지구 온난화에 미치는 영향을 비교할 수 있게 하기 위해서 개발된 지표이다.
이제 도 3을 참조하면, 압축기(102) 및 모터(104)의 사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 작동기(actuator)(126)가 압축기(102)의 외부 표면에 근접하여 배치될 수 있다. 작동기(126)는, 구동 링을 회전시키기 위해서 VGD에 커플링될 수 있는 임의의 적합한 유형의 작동기 또는 작동 수단일 수 있다. 일부 실시예에서, 작동기(126)는 일련의 링크 장치(linkages)를 이용하여 VGD에 커플링된다. 구동 링의 회전에 관한 추가적인 상세 내용이 도 7을 참조하는 이하의 내용에 포함된다.
이제 도 4를 참조하면, 일부 실시예에 따른, 압축기(102) 내의 VGD(200)의 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 압축기(102)는 디퓨저 판(202), 임펠러(204), 노즐 베이스 판(206), 및 흡입 판 하우징(252)을 포함할 수 있다. 일부 실시예에서, 디퓨저 판(202)은 압축기 하우징(미도시)의 구성요소와 일체이다. 다른 실시예에서, 디퓨저 판(202)은 체결구로 압축기 하우징에 탈착 가능하게 커플링된다. 디퓨저 판(202)은 노즐 베이스 판(206) 및 흡입 판 하우징(252)에 대향되게 배치된 것으로 도시되어 있다. 도 6 내지 도 8을 참조하여 이하에서 더 구체적으로 설명되는 노즐 베이스 판(206)은 체결구로 흡입 판 하우징(252)에 탈착 가능하게 커플링될 수 있다. 흡입 판 하우징(252)은 압축기 하우징의 흡입 유입구 파이프 또는 다른 구성요소에 커플링되어, 냉각제를 위한 유입구 통로를 형성할 수 있다. 여러 실시예에서, 디퓨저 판(202), 노즐 베이스 판(206), 및 흡입 판 하우징(252)은 주조 또는 가공 프로세스를 이용하여 제조된다.
임펠러(204)의 회전은 유체에 일을 하고, 그에 의해서 그 압력을 증가시킨다. 전술한 바와 같이, 일부 실시예에서, 임펠러(204)는 큰 비속도 VGD이다. 유체는 전형적으로 냉각제이고, 임펠러 유입구(250)에서 진입한다. 임펠러(204)를 통한 이동 후에, 고속의 냉각제가 임펠러(204)를 빠져 나가고, 수집기 또는 와류부로 그리고 최종적으로 압축기 출구로 지향될 때, 디퓨저 간극(212)을 통과한다.
디퓨저 링(208)이 홈(210) 내로 조립된다. 일부 실시예에서, 홈(210)은 노즐 베이스 판(206) 및/또는 흡입 판 하우징(252)의 표면 내로 가공된다. 다른 실시예에서, 홈(210)은, 구성요소들이 서로 커플링될 때, 노즐 베이스 판(206) 및 흡입 판 하우징(252)의 기하학적 구조에 의해서 형성된다. 디퓨저 링(208)은 홈(210)으로부터 멀리 그리고 디퓨저 판(202)과 노즐 베이스 판(206)을 분리하는 디퓨저 간극(212) 내로 이동될 수 있다. 완전히 후퇴된 위치(completely retracted position)에서, 디퓨저 링(208)이 홈(210) 내에 포개지고(nested), 디퓨저 간극(212)은 최대 유동 조건에 위치한다. (도 4에 도시된 바와 같은) 완전히 연장된 위치(completely extended position)에서, 디퓨저 링(208)은 실질적으로 디퓨저 간극(212)을 가로질러 연장되어, 디퓨저 간극(212)을 본질적으로 폐쇄한다. 디퓨저 링(208)은 완전히 후퇴된 위치와 완전히 연장된 위치 사이의 임의의 위치까지 이동될 수 있다. 일부 실시예에서, 디퓨저 링(208)은 전체적으로 환형인 형상 및 직사각형 횡단면을 가지나, 디퓨저 링(208)은 디퓨저 간극(212)을 통한 희망 유동 특성을 달성하기 위한 임의의 횡단면(예를 들어, L-형상)을 가질 수 있다.
디퓨저 링(208)은 (예를 들어, 체결구를 통해서) 복수의 구동 핀(214)에 부착된다. 각각의 구동 핀(214)은 제1 단부(254) 및 제2 단부(256)를 포함한다. 여러 실시예에서, 구동 핀(214)의 제1 단부(254)는 디퓨저 링(208) 내로 볼트 체결, 용접 또는 브레이징될 수 있다. 추가적인 실시예에서, 구동 핀(214)은, 환형 디퓨저 링(208) 상에 나사산형 홀 내로 나사체결되는 구동 핀(214)의 제1 단부(254) 상에 나사산형 부분에 의해서 디퓨저 링(208)에 고정적으로 연결될 수 있다. 각각의 구동 핀(214)은, 구동 핀(214)을 캠 종동부(218)에 커플링시키기 위해서 이용되는 제2 단부(256) 상에 개구(aperture)를 포함한다. 캠 종동부(218)에 관한 추가적인 상세 내용이 도 8을 참조하는 이하의 내용에 포함된다.
이제 도 5 내지 도 7을 참조하면, 일부 실시예에 따른, 도 4의 VGD(200)의 노즐 베이스 판(206) 및 구동 링(220)의 사시도 및 입면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 구동 링(220)은 일반적으로 환형 형상이고, 상단 표면(228), 내부 원주의 표면(230), 외부 원주의 표면(238), 및 하단 표면(240)을 포함한다. 압축기(102) 내에 설치될 때, VGD(200)는, 도 4를 참조하여 전술한 바와 같이, 구동 링(220)의 상단 표면(228)이 압축기(102)의 흡입 유입구에 근접하여 위치되도록 그리고 구동 링(220)의 하단 표면(240)이 디퓨저 간극(212)에 근접하여 위치되도록, 배향될 수 있다. 구동 링(220)은, 구동 링(220) 아래에서 연장되는 지지 블록(216; 246) 상에 조립된다. 일부 구현예에서, 지지 블록(216; 246)은 (예를 들어, 주조 또는 가공 프로세스를 이용하여) 노즐 베이스 판(206)과 일체로 형성된다. 다른 구현예에서, 지지 블록(216; 246)은, (예를 들어, 볼트 또는 핀과 같은 체결구를 이용하여) 노즐 베이스 판(206)에 추후에 조립되는 분리된 구성요소로서 제조된다.
지지 블록(216)은 구동 핀(214)을 이용하여 디퓨저 링(208)을 구동 링(220)에 연결하는 것을 용이하게 할 수 있는 한편, 지지 블록(246)은 축방향 베어링 조립체(232) 및 반경방향 베어링 조립체(234) 모두를 수용할 수 있다. 도 6에서 구체적으로 도시된 바와 같이, 각각의 지지 블록(216)이 양 측면에서 지지 블록(246)을 포함하도록, 그리고 그 반대도 마찬가지가 되도록, 지지 블록(216; 246)은 노즐 베이스 판(206)에 대하여 교번적이 될 수 있다. 도 6에 도시된 구현예에서, VGD(200)는 5개의 지지 블록(216) 및 5개의 지지 블록(246)을 포함하고, 그에 따라 VGD(200)는 5개의 구동 핀(214), 5개의 축방향 베어링 조립체(232), 및 5개의 반경방향 베어링 조립체(234)를 포함한다. 지지 블록(216; 246)이 노즐 베이스 판(206)에 대하여 균등하게 분포될 수 있음에 따라, 각각의 지지 블록(216; 246)은 각각 72°로 이격된 적절한 간격(예를 들어, ±10%)으로 위치될 수 있다. 다른 실시예에서, VGD는 상이한 수의 지지 블록(216; 246), 그리고 상응하는 상이한 수의 구동 핀(214), 축방향 베어링 조립체(232), 및 반경방향 베어링 조립체(234)를 포함할 수 있다.
구동 핀(214)은 지지 블록(216) 내로 조립되고 노즐 베이스 판(206)을 통해서 하향 연장된다. 구동 핀(214)이 노즐 베이스 판(206) 내의 홀을 통해서 연장되기 때문에 그리고 노즐 베이스 판(206)이 흡입 판 하우징(252)에 부착되기 때문에, 구동 핀(214)은 디퓨저 링(208)의 회전 운동을 방지한다. 구동 핀(214)이 캠 종동부(218)에 커플링되고, 캠 종동부는 캠 트랙(224) 내로 조립된다. 예를 들어, 캠 종동부(218)는 구동 핀(214) 내의 개구를 통해서 조립될 수 있고 너트로 구동 핀(214)에 고정될 수 있다. 다른 실시예에서, 캠 종동부(218)가 구동 핀(214)에 대해서 자유롭게 회전되기만 한다면, 다른 부착 방법(예를 들어, 록 핀 배치(lock pin arrangement))을 이용하여 캠 종동부(218)를 구동 핀(214)에 고정할 수 있다. 캠 트랙(224)은, 구동 링(220)의 외부 원주의 표면(238) 내로 제조된 홈이다. 각각의 캠 트랙(224)은 캠 종동부(218)를 수용하기 위한 미리 선택된 깊이로 그리고 미리 선택된 폭으로 제조될 수 있고, 지지 블록(216)에 상응하고 그와 짝을 이룰 수 있다. 따라서, 도 6에 도시된 구현예에서, 구동 링(220)은, 5개의 지지 블록(216)에 상응하는 5개의 캠 트랙(224)을 가질 수 있다.
구체적으로 도 7을 참조하면, 축방향 베어링 조립체(226) 및 반경방향 베어링 조립체(234)의 사시도가 도시되어 있다. 축방향 베어링 조립체(226)는 축방향 베어링(232)을 위한 지지 구조물(258) 및 지지 구조물(258)을 지지 블록(246)에 고정하는 부착 수단(미도시)을 포함한다. 임의의 적합한 수단(예를 들어, 너트)을 이용하여 축방향 베어링(232)을 지지 구조물(258)에 고정할 수 있다. 축방향 베어링(232)은, 도 10을 참조하여 이하에서 더 구체적으로 설명되는, 축방향 캠 트랙(242) 내로 조립된다. 축방향 베어링(232)은, 구동 링(220)이 회전할 때, 구동 링(220)의 축방향 이동을 저지한다. 일부 구현예에서, 축방향 베어링(232)은 또한 구동 링(220)의 축방향 위치에 대한 작은 조정을 허용한다. 구동 링(220)이 회전할 때, 구동 링(220)의 축방향 이동을 저지할 수 있는, 임의의 다른 적합한 축방향 베어링 조립체가 이용될 수 있다.
도 7은 또한 지지 블록(246) 상에 설치된 반경방향 베어링 조립체(234)를 도시한다. 반경방향 베어링 조립체(234)는 롤러(236)를 포함한다. 롤러(236)는 부분적인 나사산형 샤프트(260)를 이용하여 지지 블록(246)에 고정될 수 있으나, 롤러(236)가 부분적인 나사산형 샤프트(260)에 대해서 자유롭게 회전될 수도 있다. 반경방향 베어링 조립체(234)는, 구동 링(220)이 회전할 때, 구동 링(220)의 반경방향 이동을 저지한다. 구동 링(220)이 회전할 때, 구동 링(220)의 반경방향 이동을 저지할 수 있는, 임의의 다른 적합한 반경방향 베어링 조립체가 이용될 수 있다.
VGD(200)의 동작은 다음과 같이 진행될 수 있다: 압축기(102) 내에서 (예를 들어, 센서에 의해서) 실속 또는 서지 조건이 검출될 때, 작동 수단(예를 들어, 작동기(126))은 구동 링(220)을 회전시킨다. 구동 링(220)은, 그러한 구동 링(220)이 지지 블록(216; 246) 위에 놓이는 평면 내의 회전 운동으로 제한된다. 구동 링(220)이 회전함에 따라, 캠 종동부(218)의 각각은 캠 트랙(224) 내의 제1 위치로부터 트랙을 따라서 구동 링(220)의 하단 표면(240)을 향해서 이동하고, 그러한 제1 위치에서 캠 트랙 홈은 구동 링(220)의 상단 표면(228)에 근접한다. 구동 링(220) 및 캠 트랙(224)이 회전함에 따라, 캠 종동부(218)는 트랙(224)을 따라서 아래쪽으로 강제된다. 종동부(218)가 아래쪽으로 이동함에 따라, 구동 핀(214)은 지지 블록(216) 내로 이동한다. 디퓨저 링(208)이 노즐 판(206)의 대향 측면 상에서 구동 핀(214)의 대향 단부(즉, 구동 핀(214)의 제1 단부(254))에 부착되기 때문에, 지지 블록(216) 내로의 구동 핀(214)의 이동은 구동 핀(214)의 제1 단부(254)를 홈(210)으로부터 멀리 이동시키고, 그에 따라 디퓨저 링(208)이 디퓨저 간극(212) 내로 이동하게 한다. 제어 시스템에 따라, 작동기 또는 다른 작동 수단은 작동 수단의 완전히 후퇴된 위치와 완전히 연장된 위치 사이의 임의의 중간 위치에서 구동 링(220)의 회전을 정지시킬 수 있다. 이는 이어서 홈(210) 내의 완전 연장 위치와 완전 후퇴 위치 사이의 임의의 위치에서 정지되는 디퓨저 링(208)을 초래한다.
이제 도 8을 참조하면, VGD(200)의 비-소형 구현예의 상세도가 도시되어 있다. 예를 들어, 도 8의 구현예는 작은 비속도 임펠러와 함께 이용될 수 있고, 여기에서 임펠러의 가장 넓은 부분(즉, 팁)의 직경 대 임펠러의 눈의 직경의 비율이 비교적 크다(예를 들어, 약 3.0). 도시된 바와 같이, 구동 링(220)은 반경방향 베어링 조립체(234) 및 축방향 베어링 조립체(226)로 지지 블록(216)에 조립된다. 롤러(236)를 가지는 반경방향 베어링 조립체(234) 및 축방향 베어링(232)을 가지는 축방향 베어링 조립체(226) 모두가 구동 링(220)의 내부 원주의 표면(230) 상에 설치된다. 대조적으로, 구동 핀(214)은 구동 링(220)의 외부 원주의 표면(238) 상에 설치된다.
이제 도 9을 참조하면, VGD(200)의 소형 구현예의 상세도가 도시되어 있다. 도 8에 도시된 구현예와 대조적으로, 도 9(또한 도 4 내지 도 7)에 도시된 VGD가 큰 비속도 임펠러와 함께 이용될 수 있고, 여기에서 임펠러의 가장 넓은 부분의 직경 대 임펠러의 눈의 직경은 비교적 작다(예를 들어, 약 1.5). 도시된 바와 같이, 구동 링(220)은 반경방향 베어링 조립체(234) 및 축방향 베어링 조립체(226)로 지지 블록(216)에 조립된다. 도 8을 참조하여 전술한 구성과 달리, 도 9의 구성은 구동 핀(214), 롤러(236)를 가지는 반경방향 베어링 조립체(234), 구동 링(220)의 외부 원주의 표면(238) 상에 설치된 축방향 베어링(232)을 가지는 축방향 베어링 조립체(226)의 각각을 포함한다. 전술한 바와 같이, 도 9에 도시된 구성은 VGD에서 이용하기에 최적이고, 여기에서 임펠러 눈의 크기는 내부 원주의 표면(230)에 의해서 둘러싸인 영역 내의 이용 가능 공간을 제한한다. 반경방향 베어링 조립체(234) 및 축방향 베어링 조립체(226)를 구동 링(220)의 외부 원주의 표면(238)에 대해서 재배치하는 것에 의해서, VGD(200)에 의해서 이용되는 공간이 최적화된다.
이제 도 10을 참조하면, 일부 실시예에 따른, 구동 링(220)의 입면도가 도시되어 있다. 구동 링(220)은 구동 링(220)의 외부 원주의 표면(238) 상에 분포된 다수의 캠 트랙(224; 242)을 포함하는 것으로 도시되어 있고, 그에 따라 도 4 내지 도 7 및 도 9에서 도시된 소형 VGD 설계와 함께 이용될 수 있다. 캠 트랙(224)은 구동 링(220)의 하단 표면(240)으로부터 구동 링(220)의 상단 표면(228)을 향해서 연장되어, 이러한 표면들 사이에서 각도를 가지고, 그리고 바람직하게 실질적으로 직선으로 연장되는 것으로 도시되어 있다. 구동 링(220)의 하단 표면(240)에 근접한 캠 트랙(224)의 단부에서, 트랙은, 캠 종동부(218)를 캠 트랙(224) 내로 조립하기 위한 접근(access)을 제공하기 위해서 하단 표면(240)까지 연장되는 부분(262)을 포함한다. 캠 트랙(224)이 구동 링(220)의 축에 평행하게 연장되는 거리는 디퓨저 간극(212)의 폭에 실질적으로 상응한다. 캠 트랙(224)의 각도는 임의의 미리 선택된 각도일 수 있다. 각도가 작아지기 시작함에 따라, 구동 링(220) 그리고 그에 상응하게 디퓨저 링(208)의 제어가 더 정밀해지기 시작한다.
축방향 캠 트랙(242)은 구동 링(220)의 상단 표면(228) 및 하단 표면(240)에 실질적으로 평행한 방향으로 연장되는 것으로 도시되어 있다. 각각의 캠 트랙(242)은 축방향 베어링(232)을 수용하기 위한 미리 선택된 깊이 및 미리 선택된 폭으로 제조될 수 있다. 또한, 각각의 캠 트랙(242)은 원형 절취부(circular cut)(244) 내에 양 단부에서 종료될 수 있다. 원형 절취부(244)는 축방향 캠 트랙(242)을 절취하기 위해서 이용되는 도구의 제거를 용이하게 할 수 있다.
도시된 바와 같이, 축방향 캠 트랙(242)은 캠 트랙(224)이 점유하는 축방향 공간 내에 위치되거나 "포개질" 수 있다. 이러한 구성은 구동 링(220)의 축방향 치수 및 VGD(200)의 축방향 치수 모두를 전체적으로 감소시킨다. 또한, 캠 트랙(224; 242)의 치수(예를 들어, 폭, 깊이)는 구동 링(220)의 제조 프로세스를 최적화할 수 있다. 예를 들어, 캠 트랙(224; 242)은 밀링 프로세스를 이용하여 성형될 수 있고, 동일한 밀링 도구를 이용하여 캠 트랙(224; 242) 모두를 절취할 수 있다. 양 캠 트랙(224; 242)을 위한 동일한 밀링 도구의 이용은 마무리된 부품에서 더 높은 정확도를 유도할 수 있는데, 이는 더 적은 기계 도구 설정이 요구되기 때문이다.
이제 도 11을 참조하면, 일부 실시예에 따른, V-홈 캠 종동부 베어링(300)의 사시도가 도시되어 있다. 여러 실시예에서, V-홈 캠 종동부 베어링(300)이 축방향 베어링 조립체(226) 및 반경방향 베어링 조립체(234) 모두를 대신하여 이용될 수 있는데, 이는 V-홈 베어링(300)의 기하학적 구조가 반경방향 및 축방향 모두의 이동을 동시에 제한할 수 있기 때문이다. 도시된 바와 같이, 베어링(300)은 외부 링(302) 및 내부 링(304)을 포함한다. 외부 링(302)은 V-형상의 횡단면으로 연장되는 2개의 대칭적인 플랜지를 포함할 수 있다. 외부 링(302)이 내부 링(304)에 대해서 자유롭게 회전할 수 있도록, 내부 링(304)은 임의의 유형의 적합한 롤링 요소(예를 들어, 볼, 롤러, 원뿔체, 바늘)를 포함할 수 있다.
도 12는 V-홈 캠 종동부 베어링 및 구동 링 조립체(400)의 단면도를 도시한다. 여러 실시예에서, 조립체(400)는, 도 4 내지 도 11을 참조하여 전술한 VGD(200)를 포함하는, VGD의 하위구성요소(subcomponent)이다. 도시된 바와 같이, 조립체(400)는 V-홈 캠 종동부 베어링(300), 및 V-홈 유형의 베어링과 함께 동작하도록 구성된 구동 링(404)을 포함한다. 구동 링(404)은 연장 부분(406) 및 베이스 부분(408)으로 이루어진 L-형상의 횡단면을 가지는 실질적으로 환형인 형상을 가질 수 있다. 연장 부분(406) 및 베이스 부분(408)은 서로 직각으로 위치될 수 있다. 베이스 부분(408)은 캠 종동부(예를 들어, 캠 종동부(218), 미도시)를 수용하는데 필요한 임의의 치수의 캠 트랙(412)을 포함할 수 있다.
베어링(300)은 체결구(410)(예를 들어, 볼트)를 이용하여 VGD의 다른 구성요소(예를 들어, 지지 블록)에 고정될 수 있다. 외부 링(302)의 양 플랜지가 구동 링(404)의 연장 부분(406)과 접촉하도록, 체결구(410)를 이용하여 베어링(300)을 배치할 수 있다. 이러한 방식으로, 베어링(300)을 이용하여 축방향 및 반경방향 모두에서 구동 링(404)의 이동을 구속할 수 있다.
여러 예시적인 실시예에서 제시된 바와 같은 시스템 및 방법의 구성 및 배열은 단지 예시적인 것이다. 비록 이러한 개시 내용에서 몇몇 실시예만을 구체적으로 설명하였지만, 많은 수정(예를 들어, 여러 요소의 크기, 치수, 구조, 형상 및 비율, 매개변수의 값, 장착 배열, 재료의 이용, 색채, 배향 등의 변경)이 이루어질 수 있다. 예를 들어, 요소의 위치가 반전되거나 달리 변경될 수 있고, 개별 요소의 성질 또는 수, 또는 위치가 달라지거나 변경될 수 있다. 따라서, 모든 그러한 수정은 본 개시 내용의 범위 내에 포함되도록 의도된 것이다. 임의의 프로세스 또는 방법 단계의 순서 또는 서열이 대안적인 실시예에 따라서 변경되거나 재-서열화될 수 있다. 본 개시 내용의 범위로부터 벗어나지 않고도, 예시적인 실시예의 설계, 동작 조건 및 배열에서, 다른 치환, 수정, 변화, 및 생략이 이루어질 수 있다.

Claims (22)

  1. 원심 압축기용 디퓨저 시스템에 있어서,
    디퓨저 간극을 형성하기 위해서 하우징 상의 대향되는 내부 표면과 협력하는 노즐 베이스 판으로서, 상기 노즐 베이스 판의 표면은 상기 디퓨저 간극에 인접한 홈을 가지는, 노즐 베이스 판;
    상기 디퓨저 간극에 대향되는 상기 노즐 베이스 판의 후방 측면으로부터 연장되는 복수의 지지 블록;
    작동기에 의해서 제1 위치와 제2 위치 사이에서 상기 복수의 지지 블록에 대해서 회전 가능한 구동 링으로서, 상기 구동 링은 상기 구동 링의 외부 원주의 표면에 근접하여 배치된 복수의 제1 캠 트랙, 복수의 제2 캠 트랙 및 복수의 베어링 조립체를 포함하는, 구동 링;
    복수의 구동 핀으로서, 각각의 구동 핀은 상응하는 지지 블록 및 상기 노즐 베이스 판을 통해서 연장되고, 상기 각각의 구동 핀의 제1 단부는 상기 구동 링 상의 복수의 제1 캠 트랙 중 하나 내로 장착된 캠 종동부를 포함하고, 상기 각각의 구동 핀의 제2 단부는 상기 노즐 베이스 판을 통해서 상기 노즐 베이스 판의 표면 상의 상기 홈 내로 연장되는, 복수의 구동 핀; 및
    상기 각각의 구동 핀의 제2 단부에 커플링되고 상기 노즐 베이스 판 상의 홈 내로 연장되는 디퓨저 링을 포함하는,
    디퓨저 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 베어링 조립체는 축방향 베어링 조립체 및 반경방향 베어링 조립체를 포함하는,
    디퓨저 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 반경방향 베어링 조립체는 상기 구동 링의 외부 원주의 표면과 접촉하는 롤러 부재를 포함하고,
    상기 롤러 부재는, 상기 구동 링이 회전할 때, 상기 구동 링의 반경방향 이동을 저지하도록 구성되는,
    디퓨저 시스템.
  4. 삭제
  5. 제2항에 있어서,
    상기 축방향 베어링 조립체는 상기 구동 링 상의 복수의 제2 캠 트랙 중 하나 내로 장착되는 베어링 부재를 포함하고,
    상기 베어링 부재는, 상기 구동 링이 회전할 때, 상기 구동 링의 축방향 이동을 저지하도록 구성되는,
    디퓨저 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 제2 캠 트랙 각각은 상기 구동 링의 상단 표면 및 하단 표면에 평행한,
    디퓨저 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 복수의 제1 캠 트랙 각각은 상기 구동 링의 상단 표면 및 하단 표면에 대해서 경사지는,
    디퓨저 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 구동 링의 제2 위치는, 상기 디퓨저 간극을 완전히 폐쇄하도록 그리고 상기 디퓨저 간극을 통한 유체의 유동을 방지하도록 구성되는,
    디퓨저 시스템.
  9. 유체를 압축하기 위한 가변 용량 원심 압축기용 시스템에 있어서,
    하우징;
    유입구를 통해서 도입되는 유체를 압축하기 위해서 상기 하우징 내에 회전 가능하게 장착되는 임펠러; 및
    상기 하우징 내에 장착되고 상기 임펠러를 빠져나가는 유체의 유동을 안정화하도록 구성된 디퓨저 시스템을 포함하고,
    상기 디퓨저 시스템은,
    디퓨저 간극을 형성하기 위해서 상기 하우징 상의 대향되는 내부 표면과 협력하는 노즐 베이스 판으로서, 상기 노즐 베이스 판의 표면은 상기 디퓨저 간극에 인접한 홈을 가지는, 노즐 베이스 판;
    상기 디퓨저 간극에 대향되는 상기 노즐 베이스 판의 후방 측면 상에 배치된 복수의 지지 블록;
    작동기에 의해서 제1 위치와 제2 위치 사이에서 상기 복수의 지지 블록에 대해서 회전 가능한 구동 링으로서, 상기 구동 링은 상기 구동 링의 외부 원주의 표면에 근접하여 배치된 복수의 제1 캠 트랙, 복수의 제2 캠 트랙 및 복수의 베어링 조립체를 포함하는, 구동 링;
    복수의 구동 핀으로서, 각각의 구동 핀은 상응하는 지지 블록 및 상기 노즐 베이스 판을 통해서 연장되고, 상기 각각의 구동 핀의 제1 단부는 상기 구동 링 상의 복수의 제1 캠 트랙 중 하나 내로 장착된 캠 종동부를 포함하고, 상기 각각의 구동 핀의 제2 단부는 상기 노즐 베이스 판을 통해서 상기 노즐 베이스 판의 표면 상의 상기 홈 내로 연장되는, 복수의 구동 핀; 및
    상기 각각의 구동 핀의 제2 단부에 커플링되고 상기 노즐 베이스 판 상의 홈 내로 연장되는 디퓨저 링을 포함하고;
    상기 제1 위치와 상기 제2 위치 사이의 상기 구동 링의 회전은 상기 복수의 제1 캠 트랙 내의 상기 캠 종동부의 이동에 의해서 상기 복수의 구동 핀의 축방향 이동을 유발하고, 이는, 상기 디퓨저 간극을 통한 유체 유동을 제어하기 위해서, 제1 디퓨저 링 위치와 제2 디퓨저 링 위치 사이의 상기 디퓨저 링의 이동을 초래하는,
    시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 복수의 베어링 조립체가 축방향 베어링 조립체 및 반경방향 베어링 조립체를 포함하는,
    시스템.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 반경방향 베어링 조립체는 상기 구동 링의 외부 원주의 표면과 접촉하는 롤러 부재를 포함하고,
    상기 롤러 부재는, 상기 구동 링이 회전할 때, 상기 구동 링의 반경방향 이동을 저지하도록 구성되는,
    시스템.
  12. 삭제
  13. 제10항에 있어서,
    상기 축방향 베어링 조립체는 상기 구동 링 상의 복수의 제2 캠 트랙 중 하나 내로 장착되는 베어링 부재를 포함하고,
    상기 베어링 부재는, 상기 구동 링이 회전할 때, 상기 구동 링의 축방향 이동을 저지하도록 구성되는,
    시스템.
  14. 제9항에 있어서,
    상기 구동 링의 제2 위치는, 상기 디퓨저 간극을 완전히 폐쇄하도록 그리고 상기 임펠러를 빠져나가는 유체의 유동이 상기 디퓨저 간극을 통해서 유동하는 것을 방지하도록 구성되는,
    시스템.
  15. 제9항에 있어서,
    상기 임펠러는 큰 비속도 임펠러인,
    시스템.
  16. 제9항에 있어서,
    상기 유체는 냉각제인,
    시스템.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 냉각제는 R1233zd인,
    시스템.
  18. 원심 압축기용 디퓨저 시스템에 있어서,
    대향되는 내부 표면과 협력하여 디퓨저 간극을 형성하는 노즐 베이스 판;
    상기 디퓨저 간극에 대향되는 상기 노즐 베이스 판의 후방 측면으로부터 연장되는 복수의 지지 블록;
    작동기에 의해서 제1 위치와 제2 위치 사이에서 상기 복수의 지지 블록에 대해서 회전 가능한 구동 링으로서, 상기 구동 링은 상기 구동 링의 외부 원주의 표면에 근접하여 배치된 복수의 제1 캠 트랙 및 복수의 제2 캠 트랙을 포함하는, 구동 링;
    상기 구동 링의 외부 원주의 표면에 근접하여 배치되고 반경방향 및 축방향 모두에서 상기 구동 링의 이동을 저지하도록 구성된 복수의 베어링 조립체;
    복수의 구동 핀으로서, 각각의 구동 핀은 상응하는 지지 블록 및 상기 노즐 베이스 판을 통해서 연장되고, 상기 각각의 구동 핀의 제1 단부는 상기 구동 링 상의 복수의 제1 캠 트랙 중 하나 내로 장착된 캠 종동부를 포함하고, 상기 각각의 구동 핀의 제2 단부는 상기 노즐 베이스 판을 통해서 연장되는, 복수의 구동 핀; 및
    각각의 구동 핀의 제2 단부에 커플링된 디퓨저 링을 포함하는,
    디퓨저 시스템.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 복수의 베어링 조립체가 V-홈 베어링 조립체를 포함하고,
    상기 V-홈 베어링 조립체는,
    V-형상으로 연장되는 2개의 플랜지를 포함하는 외부 링; 및
    내부 링에 대한 상기 외부 링의 회전을 허용하도록 구성된 내부 링을 포함하는,
    디퓨저 시스템.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 구동 링은, 서로 직각으로 위치되는, 베이스 부분 및 연장 부분을 포함하고, 상기 연장 부분은 상기 외부 링의 2개의 플랜지와 접촉하도록 구성되는,
    디퓨저 시스템.
  21. 제2항에 있어서,
    상기 축방향 베어링 조립체 및 상기 반경방향 베어링 조립체는 상기 복수의 지지 블록 중 제1 지지 블록에 결합되고, 상기 복수의 구동 핀 중 하나의 구동 핀은 상기 복수의 지지 블록 중 제2 지지 블록 내로 연장되는,
    디퓨저 시스템.
  22. 제10항에 있어서,
    상기 축방향 베어링 조립체 및 상기 반경방향 베어링 조립체는 상기 복수의 지지 블록 중 제1 지지 블록에 결합되고, 상기 복수의 구동 핀 중 하나의 구동 핀은 상기 복수의 지지 블록 중 제2 지지 블록 내로 연장되는,
    시스템.
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