KR102571170B1

KR102571170B1 - 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재

Info

Publication number: KR102571170B1
Application number: KR1020230021033A
Authority: KR
Inventors: 김석규; 김정수
Original assignee: 김석규; 김정수
Priority date: 2023-02-16
Filing date: 2023-02-16
Publication date: 2023-08-28

Abstract

본 발명은 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재에 관한 것이다.
본 발명은 이를 위해 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재(100)에 관한 것으로, 슬래브(101)와 기포콘크리트(102) 및 마감콘크리트(103)로 이루어지는 구조에 있어서, 기포콘크리트(102)의 하부에 설치되며 일정 간격으로 복수개의 진동흡수부가 안착부(151)에 끼워져 조립되도록 함과 아울러 방수역할을 하고 더하여 연이어서 복수개가 연결 설치되는 커버(150); 및 안착부(151)에 각각 끼워져 조립되며, 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키는 진동흡수부(110)(120);가 포함된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 아파트 등과 같이 다층 건물의 층간 슬래브의 상부에 설치하여 사용함에 있어서 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격 등이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키도록 한 것이고, 이로 인해 건축물 층간 차음 및 흡음재의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재{Sound insulation material for reducing noise between floors of buildings with improved functions}

본 발명의 실시예는 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재에 관한 것으로, 보다 상세하게는 아파트 등과 같이 다층 건물의 층간 슬래브의 상부에 설치하여 사용함에 있어서 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격 등이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키도록 한 것이고, 이로 인해 건축물 층간 차음 및 흡음재의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 식별항목에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 식별항목에 기재된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.

본 발명은 본 출원인 출원하여 등록 및 공개된 다수개의 건축용 층간 차음재를 개량 발명한 것임을 미리 밝혀두는 바이다.

주지하다시피 아파트 및 빌라와 같은 공동주택은 다층으로 건축이 되면서 다세대가 입주하지만, 이러한 다세대 건물은 상하층 간의 층간소음을 발생시켜 많은 문제가 제기되고 있다.

이에 따라, 층간의 경계를 이루는 바닥 콘크리트(슬래브)의 간격을 두껍게 하여 소음전달을 최소화할 수 있으나, 이럴 경우에 한정된 높이 내에서 건축이 되는 공동주택의 층수가 줄어들 수밖에 없어 현실적으로 무조건적인 층 간격의 두께 확장은 당해 업계에서는 고려되지 않는 실정이다.

따라서, 공동주택을 건축할 때에는 상층의 충격과 소음 등을 차단할 목적으로 차음(遮音) 설비로써, 건물의 층간 바닥면 슬래브에 단열과 층간 방음 역할을 하는 기포 콘크리트를 타설하여 양생시킨 후 온돌파이프를 설치하고 미장하여 마감하여 왔다.

상기 기포 콘크리트는 시멘트에 물과 공기를 혼합하여 타설한 후 양생시키는 제품으로 강도는 매우 높고, 비중이 매우 낮아 물에 뜨는 재질이며, 열전도율이 매우 낮아 단열제품으로 매우 우수하고 소리에 대한 방음효과도 뛰어난 편이다.

또한, 일부에서는 하부에 충격을 완화시켜 소음을 제거할 수 있도록 저면에 흡음부재가 장착된 흡음판이 널리 이용되고 있는 바, 판상의 몸체의 저면에 탄성 스프링으로 이루어지는 흡음부재가 내설되는 내설홈이 형성되어 있으며, 다수 개의 흡음판이 전후좌우로 서로 밀착되어 건축물의 바닥면의 상부에 설치하여 사용하고 있다.

즉, 상기와 같은 건축물의 바닥면에 설치된 흡음판의 상부에 기포성 시멘트몰탈층이 도포되며, 그 상부로 배관층과 시멘트몰탈층 및 마감재가 적층되도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 층간 소음방지 방법을 사용할 경우에는 시멘트의 세밀한 구조와 높은 강도로 인하여 상층에서 발생되는 충격진동을 기포 콘크리트 층에서 흡수하지 못하고 층간 슬래브에 그대로 전달하여 상층부에서 발생된 충격 및 진동 등을 방지하지 못한다는 문제점이 제기되었다.

또한, 종래의 흡음판은 소재가 고가이고, 설치공정이 까다로워 시공비가 많이 들고, 공사기간이 길어 비경제적 이라는 문제점을 안고 있었다.

특히 상기 종래 기술에는 슬래브상에 폴리에스터가 설치되어 사용되나, 상기 폴리에스터는 물이 직접 침투되는 커다란 문제점이 발생 되었다.

그리고 상기 종래 기술은 반발 탄성을 분산시키지 못하는 기술적 결함에 의해 결과적으로 충격 에너지 흡수의 시너지 효과를 기대할 수 없는 문제점도 발생 되었다.

아울러 상기 종래 기술은 충격방지부재가 치수에 맞게 재단이 제대로 이루어지지 않아 재료비가 많이 소요되는 커다란 문제점이 발생 되었다.

더하여 최근에 층간소음 갈등이 강력범죄로 이어지는 일들이 빈번하게 발생하면서 층간소음은 사회적 문제로 떠올랐다. 코로나19 장기화로 집에 머무는 시간이 길어지면서 층간소음 논란은 커지고 있다.

한국환경공단 층간소음 이웃사이센터 자료에 따르면 지난해 층간소음 신고 건수는 4만6596건으로 집계됐다. 지난 2020년(4만2250건) 4만건을 돌파한 이후 꾸준히 증가세다. 올 상반기에만 2만1915건이 접수됐다. 이에 따라 주요 건설사도 소비자 요구에 맞춰 앞다퉈 층간소음 저감기술 개발에 공을 들이고 있으나 별 뾰족한 방법이 없었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 아래와 같은 선행기술문헌들이 개발되었으나, 여전히 상기한 종래 기술의 문제점을 일거에 해결하지 못하는 커다란 문제점이 발생 되었다.

대한민국 등록특허공보 제0894597호(2009. 04. 15)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제1526541호(2015. 06. 01)가 등록된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제2017-0087146호(2017. 07. 28)가 공개된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제2019-0079758호(2019. 07. 08)가 공개된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제2015-0111176호(2015. 10. 05)가 공개된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제2010-0087873호(2010. 08. 06)가 공개된바 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 건축물 층간소음 저감용 차음재에 진동흡수부, 탄성부재, 완충부재, 흡수부재 및 커버가 구비됨을 제1목적으로 한 것이고, 상기한 기술적 구성에 의한 본 발명의 제2목적은 아파트 등과 같이 다층 건물의 층간 슬래브의 상부에 설치하여 사용함에 있어서 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격 등이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키도록 한 것이고, 제3목적은 반발탄성과 소음 및 진동을 잡아줌으로써 충격 에너지 흡수의 시너지 효과를 기대할 수 있도록 한 것이고, 제4목적은 특히 반발탄성을 최소화시킴으로써 차음 효과를 극대화시킬 수 있도록 한 것이고, 제5목적은 탄성부재(우레탄수지, EVA), 완충부재(폴리에스터) 및 흡수부재(폴리프로필렌(PP))를 적절히 배치하여 차음 및 흡음 효과를 극대화시킬 수 있도록 한 것이고, 제6목적은 건축용 층간 차음재의 제작 및 설치가 용이할 뿐만 아니라, 제작비를 크게 절감시킴으로써 시공비를 줄이고, 공사기간을 단축시켜 경제성을 크게 향상시킬 수 있도록 한 것이고, 제7목적은 중량 충격음을 12 dB(데시벨) 이상 저감시킬 수 있는 효과를 제공하게 되고, 제8목적은 이로 인해 건축물 층간 차음 및 흡음재의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재를 제공한다.

이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재에 관한 것으로, 슬래브와 기포콘크리트 및 마감콘크리트로 이루어지는 구조에 있어서, 기포콘크리트의 하부에 설치되며 일정 간격으로 복수개의 진동흡수부가 안착부에 끼워져 조립되도록 함과 아울러 방수역할을 하고 더하여 연이어서 복수개가 연결 설치되는 커버; 및 안착부에 각각 끼워져 조립되며, 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키는 진동흡수부;가 포함됨을 특징으로 하는 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재를 제공한다.

상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 건축물 층간소음 저감용 차음재에 진동흡수부, 탄성부재, 완충부재, 흡수부재 및 커버가 구비되도록 한 것이다.

상기한 기술적 구성에 의한 본 발명은 아파트 등과 같이 다층 건물의 층간 슬래브의 상부에 설치하여 사용함에 있어서 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격 등이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키도록 한 것이다.

또한 본 발명은 반발탄성과 소음 및 진동을 잡아줌으로써 충격 에너지 흡수의 시너지 효과를 기대할 수 있도록 한 것이다.

그리고 본 발명은 반발탄성을 최소화시킴으로써 차음 효과를 극대화시킬 수 있도록 한 것이다.

특히 본 발명은 중량 충격음을 12 dB(데시벨) 이상 저감시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.

아울러 본 발명은 탄성부재(우레탄수지, EVA), 완충부재(폴리에스터) 및 흡수부재(폴리프로필렌(PP))를 적절히 배치하여 차음 및 흡음 효과를 극대화시킬 수 있도록 한 것이다.

더하여 본 발명은 건축용 층간 차음재의 제작 및 설치가 용이할 뿐만 아니라, 제작비를 크게 절감시킴으로써 시공비를 줄이고, 공사기간을 단축시켜 경제성을 크게 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 상기한 효과로 이로 인해 건축물 층간 차음 및 흡음재의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

이하에서는 이러한 효과 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 적용된 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재의
분해 사시도.
도 2 는 본 발명에 적용된 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재의
조립상태 요부 단면도.
도 3 은 본 발명에 적용된 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재의
또 다른 실시예 조립상태 요부 단면도.
도 4 는 본 발명에 적용된 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재의
조립상태 요부 확대 단면도.
도 5 는 본 발명 탄성부재의 작동상태도.
도 6 은 본 발명에 적용된 흡수부재의 요부 확대 단면도.
도 7 은 본 발명에 적용된 흡수부재의 또 다른 실시예 요부 확대 단면도.

본 발명에 적용된 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재는 도 1 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.

먼저, 본 발명은 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재(100)에 관한 것으로, 다음과 같이 구성된다.

즉, 본 발명은 슬래브(101)와 기포콘크리트(102) 및 마감콘크리트(103)로 이루어지는 구조에 있어서, 기포콘크리트(102)의 하부에 설치되며 일정 간격으로 복수개의 진동흡수부가 안착부(151)에 끼워져 조립되도록 함과 아울러 방수역할을 하고 더하여 연이어서 복수개가 연결 설치되는 커버(150)가 구비된다.

또한 본 발명은 상기 안착부(151)에 각각 끼워져 조립되며, 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키는 진동흡수부(110)(120)가 구비된 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재를 제공한다.

특히 본 발명에 적용된 상기 커버(150)는 다음과 같이 구성된다.

즉, 본 발명은 일정 간격으로 복수개가 구비되며, 진동흡수부가 끼워져 조립되도록 한 안착부(151)가 구비된다.

또한 본 발명은 상기 안착부(151)와 안착부(151)의 사이에 각각 구비되며, 커버 몸체와 안착부를 견고히 지지해주는 보강리브(152)가 구비된다.

그리고 본 발명은 상기 커버(150) 몸체의 둘레에 각각 구비되며, 또 다른 커버 몸체를 연이어서 조립 설치할 수 있도록 일정 간격으로 복수개의 락킹돌기(153)와 락킹홀(154)이 구비된다.

한편, 본 발명에 적용된 상기 진동흡수부(110)는 다음과 같이 구성된다.

즉, 본 발명은 상기 안착부(151)의 내부 안쪽에 끼워지며, 하단에 끼움돌기(112)가 형성된 탄성부재(111)가 구비된다.

또한 본 발명은 상기 탄성부재(111)의 하단 끼움돌기(112)에 끼워지며, 끼움돌기에 끼워지게 끼움공(114)이 형성된 완충부재(113)가 구비된다.

그리고 본 발명은 상기 완충부재(113)의 하단 끼움돌기(112)에 끼워지며, 끼움돌기에 끼워지게 끼움공(116)이 형성된 흡수부재(115)가 구비된다.

또 한편, 본 발명에 적용된 상기 진동흡수부(120)는 다음과 같이 구성된다.

즉, 본 발명은 진동흡수부(110)의 하단에 설치되며, 적어도 하나 이상의 끼움공(126)이 형성된 흡수부재(126)가 구비된다.

또한 본 발명은 상기 흡수부재(126)의 하단에 설치되며, 적어도 하나 이상의 끼움공(124)이 형성된 완충부재(123)가 구비된다.

그리고 본 발명은 상기 완충부재(123)의 하단에 설치되며, 끼움공(124)(125)에 끼워지게 끼움돌기(122)가 형성된 탄성부재(121)가 구비된다.

아울러 본 발명은 상기 복수개의 안착부(151) 중에 진동흡수부(110)(120)가 조립되고, 상기 진동흡수부(110)(120)가 조립된 안착부(151)의 어느 일측에는 진동흡수부(130)가 조립되고, 상기 안착부(151)에 진동흡수부(110)(120)(130)가 조립되는 구성이 연이어서 반복적으로 이루어지게 구성된다.

이때 상기 각 진동흡수부(120)의 하단은 슬래브(101) 상에 맞닿게 설치되고, 각 진동흡수부(130)의 하단은 슬래브(101) 상에서 이격되게 설치됨이 바람직하다.

즉, 커버(150)의 시공 작업과정(작업자가 밟고 다님) 또는 기포콘크리트(102) 및 마감콘크리트(103)의 시공 후 침하 과정에서 먼저 진동흡수부(110)(120)가 하중이 전달되어 침하되고, 그 후 진동흡수부(130)가 눌리면서 슬래브(101)에 맞닿게 되므로 안착부와 안착부의 거리가 멀어서 커버(150) 몸체가 깨지는 현상이 없도록 함과 아울러 진동 흡수의 시너지 효과를 극대화시키기 위해 진동흡수부(110)(120)에 조립 설치되는 탄성부재(111)(121)의 탄성력이 진동흡수부(130)에 조립 설치되는 탄성부재(131)의 탄성력 보다 높게 구성한다.

더하여 본 발명에 적용된 상기 진동흡수부(130)는 안착부(151)의 내부 안쪽에 끼워지며, 하단에 끼움돌기(132)가 돌출 형성된 탄성부재(131)가 구비된다.

그리고 본 발명은 상기 탄성부재(131)의 하단 끼움돌기(132)에 끼워지며, 끼움공(134)이 형성된 완충부재(133)가 구비된다.

본 발명에 적용된 상기 탄성부재(111)(121)(131)은 우레탄수지 또는 EVA로 이루어짐이 바람직하다.

그리고 본 발명에 적용된 상기 완충부재(113)(123)(133)는 폴리에스터로 이루어짐이 바람직하다.

또한 본 발명에 적용된 상기 흡수부재(115)(126)는 폴리프로필렌(PP)으로 이루어짐이 바람직하다.

그리고 본 발명에 적용된 상기 완충부재(113)(123)와 흡수부재(115)(126)의 직경은 탄성부재(111)(121)의 직경 보다 크게 형성한 것으로, 이는 진동흡수부(110)(120)를 안착부(151)에 끼웠을 때 억지 끼움으로 쉽게 이탈되지 않도록 하기 위함이다.

특히 본 발명에 적용된 상기 흡수부재(115)의 저면과 흡수부재(126)의 상면에는 각각 진동흡수부(110)와 진동흡수부(120)를 상호 긴밀히 밀착 부착시키는 양면접착테이프(117)(127)가 구비됨이 바람직하다.

또한 본 발명에 적용된 상기 흡수부재(115)(126)는 가운데 공간부를 두고 상하부에 각각 일정 간격으로 다른 부품과 결속력을 높이기 위해 요철부(115a)가 형성되고, 공간부에는 일정 간격으로 충격을 흡수하는 탄성의 성질을 갖는 탄성편(115b)이 구비된다.

본 발명은 상기 탄성편(115b)과 다른 실시예로 공간부에 상부미끄럼돌기(115c)와 하부미끄럼돌기(115d)를 구비하여 흡수부재(115)(126)에 충격 전달시 미끄러짐 작용에 의해 상호 어긋나면서 충격을 흡수할 수 있도록 구성한다.

한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.

그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

우선, 본 발명은 아파트 등과 같이 다층 건물의 층간 슬래브의 상부에 설치하여 사용함에 있어서 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격 등이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키도록 한 것이다.

이를 위해 본 발명에 적용된 도 1 은 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재(100)의 분해 사시도를 보인 것으로, 커버(150)와 진동흡수부(110)(120)(130)가 상호 분리된 상태를 도시한 것이다.

또한 도 2 는 본 발명에 적용된 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재(100)의 조립상태 요부 단면도로, 커버(150)와 진동흡수부(110)(120)가 상호 결합된 상태를 도시한 것이다.

그리고 도 3 은 본 발명에 적용된 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재(100)의 또 다른 실시예 조립상태 요부 단면도로, 커버(150)와 진동흡수부(110)(120)(130)가 상호 결합된 상태를 도시한 것이다.

또한 도 4 는 본 발명에 적용된 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재(100)의 조립상태 요부 확대 단면도다.

이하에서 상기한 본 발명의 작용효과를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명은 커버(150)의 모든 안착부(151)에 진동흡수부(110)(120)를 조립하여 사용하거나(도2) 또는 커버(150)의 안착부(151)에 진동흡수부(110)(120)(130)를 함께 적용하여 사용할 수 있도록 한 것이다.(도3)

이를 위해 상기 진동흡수부(110)(120)를 안착부(151)에 조립하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 탄성부재(121)의 상단 끼움돌기(122)에 완충부재(123)와 흡수부재(126)를 조립하되, 이때 끼움공(124)(125)이 끼움돌기(122)에 끼워지게 된다.

그리고 탄성부재(111)의 끼움돌기(112)에도 완충부재(113)와 흡수부재(115)를 조립하되, 이때 끼움공(114)(116)이 끼움돌기(112)에 끼워지게 된다.

이후 상기 흡수부재(115)(126)의 양면접착테이프(117)(127)를 떼어낸 후 상호 붙이게 되면 끼움돌기(112)가 양면접착테이프(127)에 붙게 되고, 끼움돌기(122)가 양면접착테이프(117)에 붙게 되어 결과적으로 진동흡수부(110)(120)를 상호 견고하게 부착시키게 된다.

상기와 같이 부착된 진동흡수부(110)(120)를 안착부(151)에 함께 조립하게 되는데, 이때 완충부재(113)(123)와 흡수부재(115)(126)의 직경은 탄성부재(111)(121)의 직경 보다 크게 형성하여 진동흡수부를 안착부(151)에 끼웠을 때 진동흡수부(110)(120)가 안착부에서 이탈되지 않도록 해주게 된다.

본 발명은 상기 탄성부재(111)(121)가 반발탄성을 저감시켜주게 되고, 상기 결합된 완충부재(113)(123)와 흡수부재(115)(126)의 사이에서 소음을 잡아주는 효과를 기대할 수 있게 된다.

즉, 본 발명은 도 2 의 화살표 'L' 거리 부분 자체에서 집중적으로 충격과 진동을 흡수하고 소음을 잡아줄 수 있게 되고, 이로 인해 중량 충격음을 12 dB(데시벨) 이상 저감시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.

특히 본 발명은 도 5 에 도시된 바와 같이 끼움돌기(112)(122)에 충격이 전달되면 탄성부재(111)(121)의 점선 부분 까지 밀려 들어가고 그 이상에서는 반발탄성이 일어나지 않도록 하여 진동을 잡아줌과 아울러 차음 효과를 극대화시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.

또한 본 발명은 상기와 같이 진동흡수부(110)(120)가 조립된 커버(150)를 상호 연이어서 조립하여 사용하게 되고, 이 과정에서 락킹돌기(153)가 또 다른 커버의 락킹홀(154)에 끼워지도록 하여 다수개의 커버(150)를 상호 연이어서 조립하여 사용할 수 있도록 하였다.

한편, 본 발명은 도 3 과 같이 사용할 수 있도록 한 것으로, 각 진동흡수부(120)의 하단은 슬래브(101) 상에 맞닿게 설치되고, 각 진동흡수부(130)의 하단은 슬래브(101) 상에서 이격되게 설치되도록 한다.

즉, 상기한 이유는 진동흡수부(110)(120)에 조립 설치되는 탄성부재(111)(121)의 탄성력이 진동흡수부(130)에 조립 설치되는 탄성부재(131)의 탄성력 보다 높게 구성한 것이다. 이는 커버(150)의 시공 작업과정(작업자가 밟고 다님) 또는 기포콘크리트(102) 및 마감콘크리트(103)의 시공 후 침하 과정에서 먼저 진동흡수부(110)(120)가 하중이 전달되어 침하되고, 그 후 진동흡수부(130)가 눌리면서 슬래브(101)에 맞닿게 되므로 안착부와 안착부의 거리가 멀어서 커버(150) 몸체가 깨지는 현상이 없도록 함과 아울러 진동 흡수의 시너지 효과를 극대화시킬 수 있도록 하기 위함이다.

본 발명은 상기와 같이 조립된 구성을 슬래브(101) 상에 설치하고, 이후 커버(150)의 상부에 기포콘크리트(102)를 타설하고, 이어서 기포콘크리트의 상부에는 배관과 함께 마감콘크리트(103)를 타설하여 공사를 완료하게 된다.

한편, 도 6 은 본 발명에 적용된 흡수부재(115)(126)의 요부 확대 단면도로 다음과 같은 작용효과를 기대할 수 있다.

즉, 본 발명에 적용된 상기 흡수부재(115)(126)는 가운데 공간부를 두고 상하부에 각각 일정 간격으로 다른 부품과 결속력을 높이기 위해 요철부(115a)가 형성되고, 공간부에는 일정 간격으로 충격을 흡수하는 탄성의 성질을 갖는 탄성편(115b)이 구비되는 것으로, 만일 진동흡수부(110)(120)에 충격이 전달되면 탄성편(115a)이 수축되었다가 충격이 제거되면 다시 최초상태로 복귀하도록 하여 충격을 완화시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.

또 한편, 도 7 은 본 발명에 적용된 흡수부재(115)(126)의 또 다른 실시예 요부 확대 단면도로 다음과 같은 작용효과를 기대할 수 있다.

즉, 발명은 상기 탄성편(115b)과 다른 실시예로 공간부에 상부미끄럼돌기(115c)와 하부미끄럼돌기(115d)를 구비하여 흡수부재(115)(126)에 충격 전달시 미끄러짐 작용에 의해 상호 어긋나면서 충격을 흡수할 수 있도록 구성한 것으로 만일 진동흡수부(110)(120)에 충격이 전달되면 상부미끄럼돌기(115c)와 하부미끄럼돌기(115d)가 경사면을 따라 상호 어긋나면서 충격을 흡수하고, 충격이 제거되면 다시 최초상태로 복귀하도록 하여 충격을 완화시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 아파트 등과 같이 다층 건물의 층간 슬래브의 상부에 설치하여 사용함에 있어서 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격 등이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키도록 한 것이고, 반발탄성과 소음 및 진동을 잡아줌으로써 충격 에너지 흡수의 시너지 효과를 기대할 수 있도록 한 것이고, 특히 반발탄성을 최소화시킴으로써 차음 효과를 극대화시킬 수 있도록 한 효과를 제공하게 된다.

본 발명 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본원발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100: 건축물 층간소음 저감용 차음재
110, 120, 130: 진동흡수부
111, 121, 131: 탄성부재
113, 123, 133: 완충부재
115, 126: 흡수부재
150: 커버

Claims

기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재(100)에 관한 것으로,
슬래브(101)와 기포콘크리트(102) 및 마감콘크리트(103)로 이루어지는 구조에 있어서,
기포콘크리트(102)의 하부에 설치되며 일정 간격으로 복수개의 진동흡수부가 안착부(151)에 끼워져 조립되도록 함과 아울러 방수역할을 하고 더하여 연이어서 복수개가 연결 설치되는 커버(150); 및 안착부(151)에 각각 끼워져 조립되며, 반발탄성을 감소시키면서 진동을 잡아줌과 아울러 상층에서 발생된 소음 및 충격이 하층으로 전달되지 않도록 소음 및 충격 등을 차단, 흡수하여 완충시키는 진동흡수부(110)(120);가 포함되되,
상기 진동흡수부(110)는, 안착부(151)의 내부 안쪽에 끼워지며, 하단에 끼움돌기(112)가 형성된 탄성부재(111); 탄성부재(111)의 하단 끼움돌기(112)에 끼워지며, 끼움돌기에 끼워지게 끼움공(114)이 형성된 완충부재(113); 및 완충부재(113)의 하단 끼움돌기(112)에 끼워지며, 끼움돌기에 끼워지게 끼움공(116)이 형성된 흡수부재(115);가 포함되고, 상기 진동흡수부(120)는, 진동흡수부(110)의 하단에 설치되며, 적어도 하나 이상의 끼움공(126)이 형성된 흡수부재(126); 흡수부재(126)의 하단에 설치되며, 적어도 하나 이상의 끼움공(124)이 형성된 완충부재(123); 및 완충부재(123)의 하단에 설치되며, 끼움공(124)(125)에 끼워지게 끼움돌기(122)가 형성된 탄성부재(121);가 포함됨을 특징으로 하는 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재.
청구항 1 에 있어서,
상기 커버(150)는,
일정 간격으로 복수개가 구비되며, 진동흡수부가 끼워져 조립되도록 한 안착부(151);
안착부(151)와 안착부(151)의 사이에 각각 구비되며, 커버 몸체와 안착부를 견고히 지지해주는 보강리브(152); 및
커버(150) 몸체의 둘레에 각각 구비되며, 또 다른 커버 몸체를 연이어서 조립 설치할 수 있도록 일정 간격으로 복수개의 락킹돌기(153)와 락킹홀(154);이 포함됨을 특징으로 하는 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재.
청구항 1 에 있어서,
상기 흡수부재(115)의 저면과 흡수부재(126)의 상면에는 각각 진동흡수부(110)와 진동흡수부(120)를 상호 긴밀히 밀착 부착시키는 양면접착테이프(117)(127);가 포함됨특징으로 하는 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재.
청구항 1 에 있어서,
상기 복수개의 안착부(151) 중에 진동흡수부(110)(120)가 조립되고, 상기 진동흡수부(110)(120)가 조립된 안착부(151)의 어느 일측에는 진동흡수부(130)가 조립되고, 상기 안착부(151)에 진동흡수부(110)(120)(130)가 조립되는 구성이 연이어서 반복적으로 이루어짐을 특징으로 하는 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재.
청구항 4 에 있어서,
상기 진동흡수부(130)는,
안착부(151)의 내부 안쪽에 끼워지며, 하단에 끼움돌기(132)가 돌출 형성된 탄성부재(131); 및
탄성부재(131)의 하단 끼움돌기(132)에 끼워지며, 끼움공(134)이 형성된 완충부재(133);가 포함됨을 특징으로 하는 기능이 향상된 건축물 층간소음 저감용 차음재.