KR102562148B1 - 다목적 활용 가능한 소형 동력차량 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전방부터 후방까지의 차체를 형성하는 베이스바디;를 포함하는 다목적 활용 가능한 소형 동력차를 제공한다.

Description

다목적 활용 가능한 소형 동력차량{Small power vehicle that can be used for multiple purposes}

본 발명은 플러터 현상이 없는 다목적 활용 가능한 소형 동력차량에 관한 것이다.

유통, 건설, 레져, 산업용 등 폭넓은 분야에 걸쳐 소형의 다목적 운반차량 Utility vehicle, UTV)이 최근 널리 이용되고 있다. 특히 구조적으로 험로주행에 유리하여, 건설현장 또는 농업현장에서 흙이나 작물 등을 싣고 운반하거나 여러 가지 작업에 필요한 도구 등을 싣고 나르기 위한 운반수단으로 주로 이용된다.

운반수단으로서의 기능을 위해 다목적 운반차량에는 적재함이 갖추어져 있으며, 적재함에 탑재된 적재물의 빠른 하역을 위해 덤프차량과 같이 차체 후방의 힌지부를 기준으로 제한된 각도범위 내에서 적재함을 뒤쪽으로 기울이거나 다시 수평상태로 복귀시킬 수 있는 덤핑식 구조로 적재함을 구성하고 있다.

이동과 운반에 국한되던 종래 다목적 운반차량의 활용성을 높이기 위해 최근에는, 차량 전방 또는 후방에 다양한 양태의 작업기, 예컨대 제설장치를 부착할 수 있으면서 엔진 동력 중 일부를 외부에 인출하여 상기 작업기를 구동시킬 수 있도록 동력인출장치(PTO, Power Take Off)를 적용하는 방향으로 개발이 진행되고 있다.

그러나 종래의 건설 및 제설작업에 이용되는 차체를 구성하는 프레임 구조가 복잡해 제한된 설계 범위 안에서 동력을 차량 전방 측으로 인출하는 전방 PTO를 구현하기 어려운 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 봄이나 가을에는 운반용으로 사용할 수 있고, 겨울에는 전방에 제설 브러쉬, 후방에 제설제 살포기 등을 결속하여 사용할 수 있으며, 여름에는 전후방에 살수기를 부착하여 다양하게 활용할 수 있고 플러터 현상이 없는 다목적 활용 가능한 소형 동력차를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차는 전방부터 후방까지의 차체를 형성하는 베이스바디;를 포함한다.

일 실시예에서, 상기 베이스바디의 하부 네 군데에 장착되는 이동바퀴; 상기 베이스바디의 후방 상부에 장착되고 직육면체로 형성되어 내부 공간을 갖는 적재부; 직육면체 모양으로 형성되어 상기 베이스바디의 전방에 설치되는 전방결속부; 및 상기 적재부의 후방 하부에 설치되는 고리 형태의 후방결속부;를 포함할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 지붕구조체의 전방과 후방의 중앙에는 전방과 후방의 지면 영상을 촬영하는 카메라가 설치되고, 상기 영상은 실시간으로 운전석 일측에 설치된 디스플레이부로 전송되는 것을 특징으로 할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 전방결속부에는 제설 및 청소를 위한 스위퍼, 스노우블레이드가 장착되고, 상기 후방결속부에는 모래 또는 제설제 살포기가 장착되는 것을 특징으로 할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 후방결속부는, 상기 적재부의 후방 하부에 결합되는 몸체; 상기 몸체에 설치되어 상기 모래 또는 제설제 살포기로부터 전달되는 진동 또는 충격을 흡수하는 충격흡수체; 및 상기 몸체에서 연장 형성되는 결합고리;를 포함할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 충격흡수체는, 제1 흡수부 및 제2 흡수부를 포함하고, 상기 제1 흡수부는, 상기 몸체의 일측 전단을 따라 상하 수직 방향으로 연장 형성되는, 제1 홈부; 상기 홈부에서 상하 수직 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 연겨 설치되는 제1 슬라이딩체; 상기 제1 홈부의 상측에 설치되어 제1 홈부에 안착되는 제1 슬라이딩체의 상측을 지지하는 제1 스프링; 상기 제1 홈부의 하측에 설치되어 제1 홈부에 안착되는 제1 슬라이딩체의 하측을 지지하는 제2 스프링; 상기 제1 슬라이딩체의 전면을 따라 “(” 형상으로 전방으로 둥글게 절곡되도록 연장 형성되는 제2 홈부; 상기 제2 홈부의 형상에 대응하여 “(” 형상으로 절곡 형성되고 제2 홈부를따라 원호를 그리면서 슬라이딩 이동 가능하도록 제2 홈부에 연결 설치되는 제2 슬라이딩체; 상기 제2 홈부의 상측에 설치되어 제2 홈부에 안착되는 제2 슬라이딩체의 상측을 지지하는 제3 스프링; 상기 제2 홈부의 하측에 설치되어 제2 홈부에 안착되는 제2 슬라이딩체의 하측을 지지하는 제4 스프링; 상기 제2 슬라이딩체의 전단에 설치되어 상기 몸체와 결합되는 몸체연결바; 및 상기 제1 홈부를 덮어 제1 홈부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 커버;를 포함할 수 있다.

상술한 과제 해결 수단은 단지 예시적인 것으로서, 본원을 제한하려는 의도로 해석되지 않아야 한다. 상술한 예시적인 실시예 외에도, 도면 및 발명의 상세한 설명에 추가적인 실시예가 존재할 수 있다.

상술한 본 발명의 일측면에 따르면 봄이나 가을에는 운반용으로 사용할 수 있고, 겨울에는 전방에 제설 브러쉬, 후방에 제설제 살포기 등을 결속하여 사용할 수 있으며, 여름에는 전후방에 살수기를 부착하여 다양하게 활용할 수 있고 플러터 현상이 없는 다목적 활용 가능한 소형 동력차를 제공할 수 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 효과들이 포함될 수 있다.

도 1 및 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차의 측면을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차의 전방결속부에 장착되는 스위퍼를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차의 전방결속부에 장착되는 스노우 블레이드를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차의 후방결속부에 장착되는 살포기를 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 디스플레이부를 나타낸 도면이다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수체를 나타낸 도면이다.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다.

또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.

한편, 본 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 아울러, 본 명세서에서 사용되는 구성요소에 대한 "부"는 적어도 하나의 기능 또는 동작을 수행한다. 그리고 "부"는 하드웨어, 소프트웨어 또는 하드웨어와 소프트웨어의 조합에 의해 기능 또는 동작을 수행할 수 있다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 이러한 구성요소들은 상술한 용어에 의해 한정되지는 않는다. 상술한 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 명세서에서, "포함한다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

그 밖에도, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그에 대한 상세한 설명은 축약하거나 생략한다.

이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 1 및 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차를 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차의 측면을 나타낸 도면이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차의 전방결속부에 장착되는 스위퍼를 나타낸 도면이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차의 전방결속부에 장착되는 스노우 블레이드를 나타낸 도면이다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차의 후방결속부에 장착되는 살포기를 나타낸 도면이다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 디스플레이부를 나타낸 도면이다.

도 8 및 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 충격흡수체를 나타낸 도면이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 활용 가능한 소형 동력차(10)는, 베이스바디(100), 이동바퀴(200), 적재부(300), 전방결속부(600) 및 후방결속부(700)를 포함할 수 있다.

베이스바디(100)는, 전방부터 후방까지의 차체를 형성하는 프레임일 수 있다.

이동바퀴(200)는, 상기 베이스바디(100)의 하부 네 군데에 장착되어 이동력을 부여한다.

적재부(300)는, 상기 베이스바디(100)의 후방 상부에 장착되고 직육면체로 형성되어 내부 공간을 갖는다.

전방결속부(600)는, 직육면체 모양으로 형성되어 상기 베이스바디(100)의 전방에 설치될 수 있다.

후방결속부(700)는, 상기 적재부(300)의 후방 하부에 고리 형태로 설치될 수 있다.

한편, 상기 베이스바디(100)의 후방에는 후방의 지면 영상을 촬영하는 카메라(510)가 설치되고, 상기 영상은 실시간으로 운전석 일측에 설치된 디스플레이부(800)로 전송되는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 전방결속부(600)에는 제설 및 청소를 위한 스위퍼와 물청소가 가능한 살수 분무 노즐, 스노우블레이드가 장착되고, 상기 후방결속부(700)에는 모래 또는 제설제 살포기와 물탱크가 장착될 수 있다. 장착될 수 있는 장치는 여기에 한정되는 것이 아니라 시중에 유통되는 다양한 보조 제품들이 장착될 수 있음은 물론이다.

일 실시예에서, 후방결속부(700)는, 상기 적재부의 후방 하부에 결합되는 몸체(710), 상기 몸체(710)에 설치되어 상기 모래 또는 제설제 살포기로부터 전달되는 진동 또는 충격을 흡수하는 충격흡수체(720) 및 상기 몸체에서 연장 형성되는 결합고리(730)를 포함할 수 있다.

충격흡수체(720)는, 제1 흡수부(900) 및 제2 흡수부(1000)를 포함한다.

상술한 바와 같은 구성을 가지는 충격흡수체(720)는, 모래 또는 제설제 살포기로부터 전달되거나 사용자에게 전달되는 진동 또는 충격을 저감시켜 작업의 질과 효율을 높이고 장치의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있다.

제1 흡수부(900)는, 제1 홈부(910), 제1 슬라이딩체(920), 제1 스프링(930), 제2 스프링(940), 제2 홈부(950), 제2 슬라이딩체(960), 제3 스프링(970), 제4 스프링(980), 몸체연결바(990) 및 커버(C)를 포함한다.

여기서, 제2 흡수부(1000)는, 후술하는 제1 흡수부(900)와 동일한 구성으로서, 제1 흡수부(900)의 제1 홈부(910), 제1 슬라이딩체(920), 제1 스프링(930), 제2 스프링(940), 제2 홈부(950), 제2 슬라이딩체(960), 제3 스프링(970), 제4 스프링(980), 몸체연결바(990) 및 커버(C) 등의 구성들이 동일하게 적용될 수 있는 바, 설명의 중복을 피하기 위해 그 설명을 생략하기로 한다.

제1 홈부(910)는, 몸체(710)의 일측 전단을 따라 상하 수직 방향으로 연장 형성되며, 제1 슬라이딩체(920), 제1 스프링(930), 제2 스프링(940), 제2 홈부(950), 제2 슬라이딩체(960), 제3 스프링(970), 제4 스프링(980), 몸체연결바(990) 및 커버(C) 등의 구성들이 설치된다.

제1 슬라이딩체(920)는, 제1 홈부(910)에서 상하 수직 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 연결 설치된다.

즉, 제1 슬라이딩체(920)는, 제1 스프링(930)과 제2 스프링(940)에 의해 상하측이 지지됨으로써, 상하 방향으로 발생될 수 있는 진동 또는 충격 등을 완충시켜 준다.

제1 스프링(930)은, 제1 홈부(910)의 상측에 설치되어 제1 홈부(910)에 안착되는 제1 슬라이딩체(920)의 상측을 지지한다.

제2 스프링(940)은, 제1 홈부(910)의 하측에 설치되어 제1 홈부(910)에 안착되는 제1 슬라이딩체(920)의 하측을 지지한다.

제2 홈부(950)는, 제1 슬라이딩체(920)의 전면을 따라 “(” 형상으로 전방으로 둥글게 절곡되도록 연장 형성된다.

제2 슬라이딩체(960)는, 제2 홈부(950)의 형상에 대응하여 “(” 형상으로 절곡 형성되어 제2 홈부(950)를 따라 원호를 그리면서 슬라이딩 이동 가능하도록 제2 홈부(950)에 연결 설치된다.

즉, 제2 슬라이딩체(960)는, 제3 스프링(970)와 제4 스프링(980)에 의해 상하측이 지지됨으로써, 곡선 방향으로 발생될 수 있는 진동 또는 충격 등을 완충시켜 준다.

여기서, 제2 슬라이딩체(960)는, 제2 흡수부(1000)에서 제2 슬라이딩체(960)에 대응하는 구성과 동일한 원의 궤적에 배치됨으로써, 기 설정된 각도(즉, 제2 홈부(950)에서 제2 슬라이딩체(960)가 이동 가능한 간격에 대응하는 각도)로 회전이 가능하도록 지지함은 물론 진동 또는 충격 등을 완충시켜 줌이 바람직할 것이다.

제3 스프링(970)은, 제2 홈부(950)의 상측에 설치되어 제2 홈부(950)에 안착되는 제2 슬라이딩체(960)의 상측을 지지한다.

제4 스프링(980)은, 제2 홈부(950)의 하측에 설치되어 제2 홈부(950)에 안착되는 제2 슬라이딩체(960)의 하측을 지지한다.

몸체연결바(990)는, 제2 슬라이딩체(960)의 전단에 설치되어 몸체(221)와 결합된다.

커버(C)는, 몸체연결바(990)가 제1 홈부(910)로부터 노출되도록 몸체연결바(990)를 감싸면서 제1 홈부(910)를 덮고 설치되어 제1 홈부(910)의 공간으로 이물질이 유입되는 것을 방지한다.

일 실시예에서, 제2 슬라이딩체(960)는, C형막대(961), 제1 저감부(962) 및 제2 저감부(963)를 포함한다.

C형막대(961)는, 제2 홈부(950)의 형상에 대응하여 “(” 형상으로 절곡 형성된다.

제1 저감부(962)는, C형막대(961)의 외향면을 따라 일정한 간격으로 다수 개가 이격 설치되어 제2 홈부(950)와 C형막대(961)의 외향면 사이의 마찰을 감소시켜 준다.

일 실시예에서, 제1 저감부(962)는, 인입홈(9621), 받침체(9622), 받침스프링(9623) 및 이동볼(9624)을 포함할 수 있다.

인입홈(9621)은, C형막대(961)의 외향면에 형성된다.

받침체(9622)는, 인입홈(9621)에 안착된다.

받침스프링(9623)은, 인입홈(9621)의 내측에 설치되어 인입홈(9621)에 안착되는 받침체(9622)를 지지한다.

이동볼(9624)은, 인입홈(9621)으로부터 노출되는 받침체(9622)의 전단에 회전 가능하도록 연결 설치된다.

제2 저감부(963)는, C형막대(961)의 내향면을 따라 일정한 간격으로 다수 개가 이격 설치되어 제2 홈부(950)와 C형막대(961)의 내향면 사이의 마찰을 감소시켜 준다.

여기서, 제2 저감부(963)는, 상술한 제1 저감부(962)와 동일한 구성으로서, 제1 저감부(962)의 인입홈(9621), 받침체(9622), 받침스프링(9623) 및 이동볼(9624) 등의 구성들이 동일하게 적용될 수 있는 바, 설명의 중복을 피하기 위해 그 설명을 생략하기로 한다.

본 발명에 따른 일 실시예에서, 디스플레이부(800)는, 운전석의 일측에 스탠딩형으로 설치되어 하부에서 결합기둥(810)에 의해 지지되고, 상기 지지기둥과 끼움결합하여 바닥과 상기 지지기둥을 동시에 지지하는 받침체(820)에 의해 한번 더 지지되는 것을 특징으로 할 수 있다.

결합기둥(810)은, 상단에 디스플레이(D)가 설치되고, 디스플레이(D)를 지지할 수 있으며, 원기둥의 형상으로 형성되되 중공형으로 이루어지고 일측면에 체결홈(811)이 형성될 수 있다.

받침체(820)는, 상기 결합기둥(810)과 끼움결합하여 바닥과 결합기둥(810)을 동시에 지지할 수 있다.

한편, 받침체(820)는, 받침기둥(821) 및 체결기둥(822)을 포함할 수 있다.

체결기둥(822)은, 중공형으로 이루어지며, 상기 결합기둥(810)의 하단부의 측벽에 접촉되는 횡단면은 상기 받침체(820)에 대한 상기 결합기둥(810)의 상대 회전이 방지되도록 상기 체결홈(811)에 끼워지는 체결돌기(8221)가 형성되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

보다 상세하게, 체결홈(811)은, 제1 체결홈(811a)과 제2 체결홈(811b)과 제3 체결홈(811c)을 포함하여 구성된다. 제1 체결홈(811a)은 결합기둥(810)의 하단으로부터 결합기둥(810)의 길이방향을 따라 상방으로 연장된다. 제2 체결홈(811b)은 제1 체결홈(811a)의 상단으로부터 원주방향으로 일정 길이 연장되어 형성된다. 그리고 제3 체결홈(811c)은 제2 결합홈의 일단으로부터 결합기둥(810)의 길이방향을 따라 상방으로 연장되어 형성된다. 그리고, 체결돌기(8221)는 체결기둥(822)의 내주면에 짧게 형성된다. 그 체결돌기(8221)는, 예컨대 정사각형 또는 직사각형 모양으로 형성될 수 있다.

체결기둥(822)에 결합기둥(810)을 설치하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

결합기둥(810)을 체결기둥(822)의 상방으로부터 하강시켜, 체결기둥(822)에 마련된 체결돌기(8221)가 제1 체결홈(811a)에 끼워질 수 있도록 접근시킨다.

결합기둥(810)을 서서히 하강시켜, 체결돌기(8221)를 제1 체결홈(811a)의 상단까지 삽입한 후, 제1 체결홈(811a)의 상단으로부터 원주방향을 따라 연장된 제2 체결홈(811b)을 따라 그 제2 체결홈(811b)의 일단까지 체결돌기(8221)가 이동되도록, 결합기둥(810)을 체결기둥(822)에 대하여 회전시키며, 그 후 제2 체결홈(811b)의 일단으로부터 결합기둥(810)의 길이방향을 따라 상방으로 연장된 제3 체결홈(811c)에 체결돌기(8221)가 삽입되어 끼워지도록, 결합기둥(810)을 체결기둥(822)의 상방으로부터 하강시킨다.

결과적으로 체결돌기(8221)는 제1 체결홈(811a)과 제2 체결홈(811b)을 거쳐 제3 체결홈(811c)에 끼워지게 된다.

이와 같은 실시예 또한, 상기한 바와 같이, 결합기둥(810)의 하단부 측벽이 체결기둥(822)에 접촉지지 되므로, 결합기둥(810)의 기립상태가 유지되고, 결합홈에 체결돌기(8221)가 끼워진 상태를 유지하므로, 결합기둥(810)의 체결기둥(822)에 대한 회전이 방지되는 효과를 제공한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 체결돌기(8221)는 체결홈(811)의 최상단부를 지지하고 체결홈(811)의 최상단부와의 마찰을 완화하기 위해 구비될 수 있다.

체결돌기(8221)는 중심지지부(82211), 완충지지부(82215) 및 상하이동부(82219)를 포함할 수있다.

중심지지부(82211)는 체결홈(811)의 최상단부과 맞닿아 있는 상하이동부(82219)를 지지하기 위한 것으로, 체결기둥(822)에 고정되어 있을 수 있고, 대략 원기둥 혹은 원통 형상으로 이루어져 있으나, 사각 단면 등의 형상을 가질 수도 있다.

중심지지부(82211)는 체결홈(811)의 최상단부의 지지를 위해 충분한 강도와 면적을 갖도록 제공될 수 있다. 완충지지부(82215) 및 상하이동부(82219)의 설치를 위해, 중심지지부(82211)의 상면에는 설치공간부(82212)가 형성된다. 완충지지부(82215)는 설치공간부(82212) 내에 설치되어 상하이동부(82219)를 완충 지지할 수 있다. 일 실시 예로, 완충지지부(82215)는 설치공간부(82212)의 저면에 고정 설치될 수 있다. 일 실시 예로, 완충지지부(82215)는 탄성스프링으로 제공될 수 있으나, 탄성스프링 외의 탄성체로 제공될 수도 있다.

상하이동부(82219)는 설치공간부(82212)에 인출입 가능하게 설치될 수 있다. 상하이동부(82219)는 설치공간부(82212)와 대응하는 단면 형상을 갖도록 제공될 수 있다.

도시된 예에서, 상하이동부(82219)와 설치공간부(82212)는 원형 단면 형상으로 제공되나, 다각형 등의 다른 단면 형상으로 이루어지는 것도 가능하다. 상하이동부(82219)의 하면이 완충지지부(82215)의 상단에 고정되어 완충지지부(82215)에 의해 완충될 수 있다.

상하이동부(82219)는 체결홈(811)의 최상단부가 지지되지 않은 상태에서 상면이 설치공간부(82212) 밖으로 인출되고, 체결홈(811)의 최상단부의 하강 시에 체결홈(811)의 최상단부의 하면과 접촉되어 체결홈(811)의 최상단부의 자중에 의하여 설치공간부(82212) 내로 인입될 수 있다.

체결홈(811)의 최상단부가 중심지지부(82211) 상단으로부터 들어올려지면, 완충지지부(82215)의 복원력에 의해 상하이동부(82219)의 상단은 설치공간부(82212) 밖으로 인출되게 된다.

체결홈(811)의 최상단부가 중심지지부(82211) 상단에 지지되면, 체결홈(811)의 최상단부가 중심지지부(82211) 상단에 설치된 상하이동부(82219)를 누르게 된다.

따라서, 중심지지부(82211)와 체결홈(811)의 최상단부를 별도의 브라켓으로 용접하지 않고도 체결홈(811)의 최상단부의 좌우 방향으로의 이탈을 방지할 수 있으며, 외부의 충격으로부터 발생하는 충격을 완화시킬 수 있다.

체결홈(811)의 최상단부가 중심지지부(82211) 상에서 들어 올려지면, 완충지지부(82215)의 복원력에 의해 상하이동부(82219)가 들어 올려져 원위치로 복원된다.

이후 다른 체결홈(811)의 최상단부의 작업시에 상기한 과정이 반복되어 순차적으로 여러 체결홈(811)의 최상 단부를 순차적으로 지지하여 작업을 수행할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안 될 것이다.

10. 다목적 활용 가능한 소형 동력차

Claims (3)

1. 전방부터 후방까지의 차체를 형성하는 베이스바디;를 포함하고,
   상기 베이스바디의 하부 네 군데에 장착되는 이동바퀴;
   상기 베이스바디의 후방 상부에 장착되고 직육면체로 형성되어 내부 공간을 갖는 적재부;
   직육면체 모양으로 형성되어 상기 베이스바디의 전방에 설치되는 전방결속부; 및
   상기 적재부의 후방 하부에 설치되는 고리 형태의 후방결속부;를 포함하고,
   상기 전방결속부에는 제설 및 청소를 위한 스위퍼와 물청소가 가능한 살수 분무 노즐, 스노우블레이드가 장착되고, 상기 후방결속부에는 모래 또는 제설제 살포기가 장착되는 것을 특징으로 하고,
   상기 후방결속부는,
   상기 적재부의 후방 하부에 결합되는 몸체;
   상기 몸체에 설치되어 상기 모래 또는 제설제 살포기로부터 전달되는 진동 또는 충격을 흡수하는 충격흡수체; 및
   상기 몸체에서 연장 형성되는 결합고리;를 포함하고,
   상기 충격흡수체는,
   제1 흡수부 및 제2 흡수부를 포함하고,
   상기 제1 흡수부는,
   상기 몸체의 일측 전단을 따라 상하 수직 방향으로 연장 형성되는, 제1 홈부;
   상기 홈부에서 상하 수직 방향으로 슬라이딩 이동 가능하도록 연겨 설치되는 제1 슬라이딩체;
   상기 제1 홈부의 상측에 설치되어 제1 홈부에 안착되는 제1 슬라이딩체의 상측을 지지하는 제1 스프링;
   상기 제1 홈부의 하측에 설치되어 제1 홈부에 안착되는 제1 슬라이딩체의 하측을 지지하는 제2 스프링;
   상기 제1 슬라이딩체의 전면을 따라 “(” 형상으로 전방으로 둥글게 절곡되도록 연장 형성되는 제2 홈부;
   상기 제2 홈부의 형상에 대응하여 “(” 형상으로 절곡 형성되고 제2 홈부를따라 원호를 그리면서 슬라이딩 이동 가능하도록 제2 홈부에 연결 설치되는 제2 슬라이딩체;
   상기 제2 홈부의 상측에 설치되어 제2 홈부에 안착되는 제2 슬라이딩체의 상측을 지지하는 제3 스프링;
   상기 제2 홈부의 하측에 설치되어 제2 홈부에 안착되는 제2 슬라이딩체의 하측을 지지하는 제4 스프링;
   상기 제2 슬라이딩체의 전단에 설치되어 상기 몸체와 결합되는 몸체연결바; 및
   상기 제1 홈부를 덮어 제1 홈부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 커버;를 포함하는, 다목적 활용 가능한 소형 동력차.
   
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