KR102560226B1 - Battery room fire extinguishing device and extinguishing method for electric propulsion ships - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 배터리를 이용한 전기 추진 선박에 배터리 룸 화재 진압 장치 및 진압 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 배터리에 화재 발생 시 배터리 룸 내에 해수를 유입하여 침수시켜 화재를 진압하는 것을 특징으로 하는 배터리 룸 화재 진압 장치 및 진압 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a battery room fire suppression device and method for suppressing a battery room fire in an electric propulsion vessel using a battery, and more particularly, to a battery room fire suppression device and method, characterized in that when a fire occurs in a battery, seawater is introduced into the battery room and flooded to extinguish the fire.
이차 전지 배터리에 화재가 발생하면 배터리 셀의 열 폭주로 인해 1000도 이상의 고열이 인접한 배터리 셀에 영향을 주어 연쇄적인 폭발을 일으키므로, 배터리의 전소 전까지는 화재 진압이 되지 않는 어려움이 있었다.When a fire occurs in a secondary cell battery, high heat of 1000 degrees or more due to thermal runaway of the battery cell affects adjacent battery cells and causes a chain explosion, so there was difficulty in suppressing the fire until the battery was burned down.
또한, 상기 배터리 화재는 배터리를 탑재한 전기 추진선, 수소-전기 추진 선박 등에서도 동일하게 발생할 수 있으며, 선박이 운행 중이거나 배터리 충, 방전 중에 배터리 화재가 발생했을 경우, 배터리 화재에 특성이 고려되지 않은 종례의 화재 진압 방법으로는 배터리 화재를 효과적으로 진압하기 어렵기 때문에 이는 선박의 전소로 이어져 승객의 안전을 보장할 수 없는 문제점이 있다.In addition, the battery fire may equally occur in an electric propulsion ship equipped with a battery, a hydrogen-electric propulsion ship, etc., and if a battery fire occurs while the ship is in operation or while the battery is being charged or discharged, it is difficult to effectively extinguish the battery fire with conventional fire suppression methods that do not consider the characteristics of the battery fire, which leads to the burning of the ship and cannot guarantee the safety of passengers.
종래의 발명 대한민국 등록특허공보 제10-2022-0002677호 에서는 배터리 모듈의 온도, 전압, 연기 중 적어도 하나를 감지하여, 설정된 임계 값 보다 높으면 배터리 모듈에 소화 약제를 분사하는 ESS의 소화 시스템을 제안하고 있다.Prior invention Korean Patent Registration No. 10-2022-0002677 proposes an ESS fire extinguishing system that detects at least one of the temperature, voltage, and smoke of a battery module and sprays a fire extinguishing agent to the battery module when it is higher than a set threshold.
그러나, 이 경우에는 선박에 운행 중에 사용되는 소화 약제의 중량의 한계가 있다는 점, 소화 약제의 수급이 어렵다는 문제점이 있다.However, in this case, there are problems in that there is a limit in the weight of the fire extinguishing agent used during operation of the ship and that it is difficult to supply and demand the fire extinguishing agent.
따라서, 기존의 전기 배터리의 화재를 신속하게 파악하고, 전소 전에 진압이 가능한 장치가 요구되었다. Therefore, there is a need for a device capable of quickly identifying a fire in an existing electric battery and suppressing the fire before it burns down.
상기의 요구에 부응하기 위하여 배터리 룸 화재 진압 장치를 제공한다면, 기존의 전소 전까지 진압이 불가능했던 배터리의 화재를, 배터리 룸에 해수를 신속하게 유입하여 배터리를 침수시켜 배터리의 열 폭주를 방지하고 배터리에 난 화재가 해수로 진압되지 않더라도 배터리 전소까지 해수속에서 안전하게 배터리를 전소시켜 최종적으로 선박의 전소를 막아 승객의 안전을 확보하고 선박 전체의 전소를 막음으로 선박 수리 비용을 최소화하여 경제성을 높일 수 있을 것이다.If a battery room fire suppression device is provided to meet the above requirements, thermal runaway of the battery can be prevented by rapidly inflowing seawater into the battery room to submerge the battery fire, which could not be extinguished until the existing burnout, and even if the fire in the battery is not extinguished with seawater, safely burn the battery in the seawater to the battery burnout to finally prevent the burnout of the ship, thereby securing the safety of passengers and minimizing ship repair costs by preventing burnout of the entire ship, thereby increasing economic feasibility.
또한, 선박의 화재 진압을 고려한 화재 진압 방법을 추가로 제공한다면, 기존의 화재 부위에 산소를 차단하는 분말 소화방식, 이산화탄소 소화방식, 물을 이용해 화재 부위에 직접 분사하는 화재 진압 방식들은 전기차 배터리 화재 진압에 효과가 없는 것으로 평가되고 있으며, 불이 붙은 배터리는 침수 방식으로 화재를 진압하는 방법이 일반적인 화재 진압 방법보다 신속하고 안전하게 화재를 진압할 수 있을 것인 바, 발명자는 이와 같은 장치 및 방법의 개발을 하기에 이르렀다.In addition, if a fire extinguishing method considering the fire extinguishing of a ship is additionally provided, the existing powder fire extinguishing method, carbon dioxide fire extinguishing method, and fire extinguishing method in which water is directly sprayed on the fire part are evaluated as ineffective in extinguishing electric vehicle battery fires, and a method of extinguishing a fire by flooding a battery on fire will be able to extinguish a fire more quickly and safely than a general fire extinguishing method, and the inventors have developed such a device and method.
따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 모두 해결하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to solve all of the above problems.
또한, 본 발명은 배터리 룸에 화재가 발생 시, 배터리 셀의 연쇄 폭발을 막을 수 없으므로 배터리 룸에 해수를 유입하여 배터리를 침수시켜 화재를 진압하는 방법으로 선박의 전체 전소를 막아 경제성을 높일 수 있는 배터리 룸 화재 진압 장치를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.In addition, when a fire occurs in the battery room, the present invention cannot prevent the chain explosion of the battery cells, so it is possible to prevent the entire burning of the ship by inflowing seawater into the battery room to submerge the battery to extinguish the fire. It is another object to provide a battery room fire suppression device that can increase economic feasibility.
또한, 본 발명은 배터리 룸에 화재가 발생 시, 기존에 선박의 전소가 진행될 때까지 진압이 어렵던 배터리 셀 화재를 신속하게 진압하여 탑승하고 있는 승객의 안전을 보장할 수 있는 화재 진압 장치를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.In addition, the present invention provides a fire suppression device capable of ensuring the safety of passengers on board by quickly extinguishing a battery cell fire, which was difficult to extinguish until the burning of the ship, when a fire occurs in the battery room. Another object of the present invention is to provide.
또한, 본 발명은 기존의 화재 부위에 산소를 차단하는 방법과 직접 물 분사하는 방법으로 화재를 진압하던 일반적인 화재 진압 방법보다 신속하고 안전하게 화재를 진압할 수 있는 배터리 룸 화재 진압 방법을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.In addition, another object of the present invention is to provide a battery room fire suppression method that can extinguish a fire more quickly and safely than a conventional fire suppression method in which a fire is extinguished by a method of blocking oxygen to an existing fire part and a method of directly spraying water.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 대표적인 구성은 다음과 같다.Representative configurations of the present invention for achieving the above object are as follows.
본 발명의 일 태양에 따르면, 선박의 배터리 룸 화재를 진압하는 장치에 있어서,According to one aspect of the present invention, in the apparatus for suppressing a battery room fire of a ship,
내부에 복수개의 배터리를 구비할 수 있고, 배터리 룸에 관통되어 구비되는 해수 유입구(110), 해수를 선외로 배출할 수 있는 오버 플로 배출라인(120)을 구비하는 배터리 룸(100), 배터리 룸(100) 내부에 부착되는 가용성 플러그(210)를 구비하며, 배터리 룸(100) 내부의 화재 발생을 감지하고 정보를 전달하는 화재 감지부(200), 배터리 룸 외부에 배터리 룸과 인접하여 구비될 수 있으며, 상기 화재 감지부(200)에서 화재를 감지 시, 해수를 공급하여 화재를 진압하는 화재 진압부(300)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치가 제공된다.A plurality of batteries may be provided inside, a seawater inlet 110 provided through the battery room, a battery room 100 having an overflow discharge line 120 capable of discharging seawater overboard, a fusible plug 210 attached to the inside of the battery room 100, a fire detection unit 200 that detects a fire inside the battery room 100 and transmits information, and may be provided outside the battery room adjacent to the battery room, When the fire detection unit 200 detects a fire, there is provided a battery room fire suppression device for a ship, characterized in that it comprises a fire suppression unit 300 for supplying seawater to extinguish the fire.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 상기 배터리 룸(100)은, 일단부는 배터리 룸의 관통되어 구비되며, 타단부는 화재 진압부 해수 공급라인(320)에 연결될 수 있고, 배터리 룸(100)에 화재 발생 시 해수가 유입되어 배터리 룸을 침수시킬 수 있는 해수 유입구(120), 배터리 룸(100)의 측면에 구비될 수 있으며, 일단은 배터리 룸 내부와 연결되고, 타단은 선박 외부로 연결되어 배터리 룸이 침수 시 밸브를 개방해 배터리 룸(100) 내부의 해수를 선외로 배출할 수 있는 오버 플로 배출 라인(110)을 구비하는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압 장치가 제공된다.According to another aspect of the present invention, the battery room 100, one end is provided through the battery room, the other end can be connected to the seawater supply line 320 of the fire suppression unit, the seawater inlet 120 through which seawater can flow in and flood the battery room when a fire occurs in the battery room 100, and may be provided on the side of the battery room 100, one end is connected to the inside of the battery room, and the other end is connected to the outside of the ship, so that the battery room is flooded with a valve There is provided a battery room fire suppression device for a ship, characterized in that it has an overflow discharge line 110 capable of discharging seawater inside the battery room 100 outboard by opening the.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 상기 배터리 룸(100)은, 배터리 룸 내부의 압력과 온도를 측정하는 압력 측정부(101);와 온도 측정부(102);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치가 제공된다.According to another aspect of the present invention, the battery room 100 further includes a pressure measuring unit 101 for measuring pressure and temperature inside the battery room; and a temperature measuring unit 102; Ship battery room fire suppression device is provided.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 상기 화재 감지부(200)는, 배터리 룸(100)의 내부에 부착되고, 배터리 룸의 온도가 임계점 이상일 경우 일부가 용융되어 감지 라인 내부의 압력을 유실시키는 가용성 플러그(210), 감지 라인(250)의 소정의 위치에 연결되어 닫힌 상태로 해수 공급라인(320)에 구비되며, 가용성 플러그(210)가 손상될 시 압력 유실에 의해 열릴 수 있는 압력 밸브(220), 감지 라인의 끝단에 구비될 수 있으며, 감지 라인 내부의 압력이 내려갔을 시 소음을 발생시키는 알람(230), 배터리 룸 내부에 위치하며, 배터리 룸 내부 상황을 영상으로 확인할 수 있는 열화상 카메라(240), 일단부는 가용성 플러그(210)에 부착되고, 타단부는 알람(230)과 연결된 배관 형태로 구비되며, 내부가 가압된 상태로 구비되는 감지 라인(250)을 가지는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치가 제공된다.According to another aspect of the present invention, the fire detection unit 200 is a fusible plug 210 attached to the inside of the battery room 100 and partially melted to lose pressure inside the sensing line when the temperature of the battery room is higher than a critical point, a pressure valve 220 that is connected to a predetermined position of the sensing line 250 and provided in the seawater supply line 320 in a closed state, and can be opened by pressure loss when the fusible plug 210 is damaged, the sensing line An alarm 230 that can be provided at the end of the detection line and generates noise when the pressure inside the detection line goes down, a thermal imaging camera 240 located inside the battery room and capable of checking the situation inside the battery room as an image, One end attached to a fusible plug 210, the other end provided in the form of a pipe connected to the alarm 230, and a detection line 250 provided in a pressurized state.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 상기 가용성 플러그(210)는, 설정된 임계 온도를 초과 시 휘어지며 감지 라인 내부의 압력을 유실시키는 바이메탈, 가연성 가스 접촉 시 산화하여 발생되는 열로 가스를 감지하여 감지 라인 내부의 압력을 유실시키는 백금 필라멘트, 연기 입자에 의한 빛의 차단률과 굴절률을 이용하여 일정한 농도의 연기가 감지될 시 감지 라인 내부의 압력을 유실시키는 광전식스포트형 감지기 중 어느 하나로 대체될 수 있을 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압 장치가 제공된다.According to another aspect of the present invention, the fusible plug 210 is a bimetal that bends when a set critical temperature is exceeded and loses pressure inside the detection line, a platinum filament that senses gas with heat generated by oxidation when in contact with combustible gas and loses pressure inside the detection line, and a photoelectric spot type detector that loses pressure inside the detection line when a certain concentration of smoke is detected using the blocking rate and refractive index of light by smoke particles. A battery room fire suppression device for a ship is provided.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 상기 화재 진압부(300)는, 상기 배터리 룸(100)에 인접하게 위치하며, 일측에 해수 공급 라인이 구비되어 있는 해수 흡입구(310), 상기 해수 흡입구(310)의 일측면에 관통하여 일단부가 구비되고, 배터리 룸 내부 혹은 배터리 룸 일측면에 관통하여 타단부가 구비되어 해수 흡입구(310)로부터 배터리 룸까지 해수를 공급할 수 있는 해수 공급 라인(320), 상기 해수 공급 라인(320)의 소정한 위치에 구비되며, 해수 흡입구(310)에서 해수 공급 라인(320)으로 해수를 이동시키는 해수 펌프(330), 상기 해수 공급 라인(320)의 소정한 위치에 구비되며, 화재 발생 시 개방하여 해수를 배터리 룸(100)까지 전달할 수 있는 원격 제어 밸브(340)를 갖는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치가 제공된다.According to another aspect of the present invention, the fire suppression unit 300 is located adjacent to the battery room 100 and has a seawater inlet 310 having a seawater supply line on one side, one end provided through one side of the seawater inlet 310, and the other end penetrating inside the battery room or one side of the battery room and provided with a seawater supply line 320 capable of supplying seawater from the seawater intake 310 to the battery room. ), provided at a predetermined position of the seawater supply line 320, and a seawater pump 330 for moving seawater from the seawater inlet 310 to the seawater supply line 320, provided at a predetermined position of the seawater supply line 320,,There is provided a battery room fire suppression device for a ship, characterized in that it has a remote control valve 340 that can open in case of fire and deliver seawater to the battery room 100.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 상기 배터리 룸(100)의 온도와 압력 정보, 상기 화재 감지부(200)에서 감지 라인 내부 압력이 하강할 시 전송되는 알람 및 배터리 룸 내부의 화상 정보를 수신하여 관리자가 배터리 룸의 밸브의 개폐 및 해수의 투입을 제어할 수 있는 제어부(400)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치가 제공된다.According to another aspect of the present invention, the battery room fire suppression device for ships further comprises a control unit 400 capable of receiving temperature and pressure information of the battery room 100, an alarm transmitted when the pressure inside the detection line from the fire detection unit 200 decreases, and image information inside the battery room so that a manager can control the opening and closing of the valve of the battery room and the input of seawater.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 배터리 룸 내부의 온도가 임계 온도를 초과하는 단계(S10), 배터리 룸 일측에 구비된 가용성 플러그의 일부가 용융되는 단계(S20), 감지 라인 내부의 압력이 유실되어 해수 공급 라인의 압력 밸브가 열리는 단계(S30), 배터리 룸에 해수가 공급되어 배터리 룸이 침수되는 단계(S40), 배터리 룸 내부에 공급된 해수가 선외로 배출되는 단계(S50), 배터리 룸 내부에 해수가 공급되고 배출되며 해수가 순환되는 단계(S60)를 포함하는 선박용 배터리 팩 화재 진압 방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, the temperature inside the battery room exceeds the critical temperature (S10), a part of the fusible plug provided on one side of the battery room is melted (S20), the pressure inside the sensing line is lost and the pressure valve of the seawater supply line is opened (S30), seawater is supplied to the battery room and the battery room is flooded (S40), seawater supplied inside the battery room is discharged overboard (S50), seawater is supplied and discharged into the battery room, There is provided a marine battery pack fire suppression method including the step (S60) of circulating seawater.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 상기 감지 라인 내부의 압력이 유실되어 해수 공급 라인의 압력 밸브가 열리는 단계와 배터리 룸이 침수되는 단계 사이에, 관리자에게 감지 라인 내부 압력 유실을 알람 주는 단계(S21), 관리자가 배터리 룸 내부의 온도 및 열화상정보를 확인하여 배터리 룸의 이상 온도 혹은 화재 발생 여부를 판단하는 단계(S22), 관리자가 해수 공급 라인에 구비된 원격 제어 밸브를 개방하는 단계(S23)를 더 포함하는 선박용 배터리 팩 화재 진압 방법이 제공된다. According to another aspect of the present invention, between the step of opening the pressure valve of the seawater supply line due to the loss of pressure in the sensing line and the step of flooding the battery room, the step of notifying a manager of the loss of pressure inside the sensing line (S21), the step of determining whether an abnormal temperature or a fire has occurred in the battery room by the manager by checking the temperature and thermal image information inside the battery room (S22), and the step of opening a remote control valve provided in the seawater supply line by the manager (S23). A pressure method is provided.
본 발명에 따르면, 배터리 룸에 화재가 발생 시, 배터리 셀의 연쇄 폭발을 막을 수 없으므로 배터리 룸에 해수를 신속하게 유입하여 배터리를 침수시켜 배터리의 열 폭주를 방지하고 배터리에 난 화재가 해수로 진압되지 않더라도 배터리 전소까지 해수 속에서 안전하게 배터리를 전소시켜 최종적으로 선박 전체의 전소를 막는 배터리 룸 화재 진압 장치를 제공할 수 있다.According to the present invention, when a fire occurs in the battery room, the chain explosion of the battery cells cannot be prevented, so seawater quickly flows into the battery room to submerge the battery to prevent thermal runaway of the battery, and even if the fire in the battery is not extinguished with seawater, it is possible to provide a battery room fire suppression device that safely burns the battery in seawater to the battery burnout point to finally prevent burnout of the entire ship.
또한, 본 발명은 배터리 룸에 화재가 발생 시, 기존에 전소가 진행될 때까지 진압이 어렵던 배터리 셀 화재를 안전하게 진압하여 탑승하고 있는 승객의 안전을 보장할 수 있는 화재 진압 장치를 제공할 수 있다.In addition, the present invention can provide a fire suppression device capable of ensuring the safety of occupants by safely extinguishing a battery cell fire, which was difficult to extinguish until a fire occurs in a battery room.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 룸 화재 진압 장치의 전체 구성을 기호로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 룸 화재 진압 방법을 나타낸 순서도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 룸 화재 감지 및 이상여부 확인 방법을 나타낸 순서도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가용성 플러그를 바이메탈로 대체하였을 시를 기호로 나타낸 도면이다.
도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 가용성 플러그를 백금필라멘트 및 발광소자 및 수광소자로 대체하였을 시를 기호로 나타낸 도면이다.1 is a diagram showing the overall configuration of a battery room fire suppression device according to an embodiment of the present invention with symbols.
Figure 2 is a flow chart showing a battery room fire suppression method according to an embodiment of the present invention.
3 is a flow chart illustrating a method for detecting a battery room fire and checking for abnormality according to an embodiment of the present invention.
4 is a diagram showing symbols when a fusible plug according to an embodiment of the present invention is replaced with a bimetal.
5 is a diagram showing symbols when a soluble plug according to an embodiment of the present invention is replaced with a platinum filament, a light emitting element, and a light receiving element.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The detailed description of the present invention which follows refers to the accompanying drawings which illustrate, by way of illustration, specific embodiments in which the present invention may be practiced. These embodiments are described in sufficient detail to enable one skilled in the art to practice the present invention. It should be understood that the various embodiments of the present invention are different from each other but are not necessarily mutually exclusive. For example, specific shapes, structures, and characteristics described herein may be implemented in one embodiment in another embodiment without departing from the spirit and scope of the invention. Additionally, it should be understood that the location or arrangement of individual components within each disclosed embodiment may be changed without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, the detailed description set forth below is not to be taken in a limiting sense, and the scope of the present invention, if properly described, is limited only by the appended claims, along with all equivalents as claimed by those claims. Like reference numbers in the drawings indicate the same or similar function throughout the various aspects.
이하에서는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily practice the present invention.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 룸 화재 진압 장치의 전체 구성을 기호로 나타낸 도면이다.1 is a diagram showing the overall configuration of a battery room fire suppression device according to an embodiment of the present invention with symbols.
도 1을 참조하면, 화재 진압 장치는 내부에 복수개의 배터리가 보관되는 배터리 룸(100), 배터리 룸 내부의 화재 발생을 감지하고 정보를 전달하는 화재 감지부(200), 배터리 룸 외부에 배터리 룸과 가깝게 구비되며, 상기 화재 감지 부(200)에서 화재 감지 시, 해수를 공급하여 화재를 진압하는 화재 진압 진압부(300), 상기 배터리 룸(100), 화재 감지부(200), 화재 진압부(300)에서 전송된 정보를 확인하여 밸브의 개폐 및 해수의 투입을 제어할 수 있는 제어부(400)로 구성될 수 있다.Referring to FIG. 1, the fire suppression device includes a battery room 100 in which a plurality of batteries are stored, a fire detection unit 200 that detects a fire inside the battery room and transmits information, a fire detection unit 300 provided outside the battery room and close to the battery room, and extinguishing a fire by supplying seawater when the fire detection unit 200 detects a fire, the battery room 100, a fire detection unit 200, and a fire suppression unit 30 0) can be configured as a control unit 400 that can control the opening and closing of valves and the input of seawater by checking the information transmitted.
상기 배터리 룸(100)은 해수를 유입시키는 해수 유입구(120), 배터리 룸의 해수를 선외로 배출시키는 오버 플로 배출라인(110)이 구비될 수 있다. 상기 해수 유입구(120)는 배터리 룸(100) 측면에 관통되어 구비될 수 있으며, 상기 해수 유입구(120)의 일단부는 배터리 룸 내부에 개방된 상태로 구비되고, 타단부는 해수 공급라인(320)과 연결되어 해수를 공급받아 배터리 룸(100) 내부에 해수를 유입할 수 있을 것이다. 상기 오버 플로 배출라인(110)은 일단부는 배터리 룸 상부에 내부 관통되어 구비될 수 있으며, 타단부는 선박 외부에 구비되어 배터리 룸(100) 내부에 유입되어 있는 해수를 선외로 배출시킬 수 있다. The battery room 100 may be provided with a seawater inlet 120 for introducing seawater and an overflow discharge line 110 for discharging seawater in the battery room outboard. The seawater inlet 120 may be provided through the side of the battery room 100, one end of the seawater inlet 120 is provided in an open state inside the battery room, and the other end is connected to the seawater supply line 320 to receive seawater and introduce seawater into the battery room 100. One end of the overflow discharge line 110 may be provided through the upper part of the battery room, and the other end may be provided outside the ship to discharge seawater introduced into the battery room 100 outboard.
또한, 상기 배터리 룸(100)의 압력 측정부(101)와 온도 측정부(102)가 배터리 룸(100)에 관통되어 일단이 구비되고, 타단은 제어부(400)와 연결되며, 배터리 팩에 화재가 발생할 시에 파악할 수 있는 압력 이상과 온도 이상을 제어부(400)를 통해 원격으로 확인할 수 있을 것이다.In addition, the pressure measuring unit 101 and the temperature measuring unit 102 of the battery room 100 penetrate the battery room 100, have one end, and have the other end connected to the control unit 400. When a fire occurs in the battery pack, the pressure and temperature abnormalities that can be identified can be remotely checked through the control unit 400.
화재 감지부(200)는 배터리 룸(100) 내부 벽에 부착되는 가용성 플러그(210), 제어부(400)에 구비될 수 있는 알람(230), 상기 가용성 플러그(210)와 알람(230)을 연결하는 감지 라인(250)이 배관 형태로 구비되며, 상기 감지 라인(250)에 닫힌 채로 구비되는 압력밸브(220) 및 일단은 배터리 룸(100) 내부에 부착되고 타단은 제어부(400)와 연결된 열화상 카메라(240)가 포함된다. 상기 가용성 플러그(210)는 일부가 가용성인 합성수지재로 구성될 수 있을 것이다.The fire detection unit 200 includes a fusible plug 210 attached to the inner wall of the battery room 100, an alarm 230 that may be provided in the control unit 400, a detection line 250 connecting the fusible plug 210 and the alarm 230 in the form of a pipe, a pressure valve 220 provided in a closed state to the detection line 250, and one end attached to the inside of the battery room 100 and the other end of the control unit 400 A thermal imaging camera 240 connected to is included. The fusible plug 210 may be made of a partially soluble synthetic resin material.
가용성 플러그(210)는 배터리 룸(100) 내부 온도가 임계 온도를 넘으면 일부가 용융되어 감지 라인(250) 내부의 압력이 유실되게 된다. 상기 감지 라인(250) 내부의 압력이 유실되면 닫힌 채로 구비된 압력 밸브(220)가 개방되며 동시에 배터리 룸의 이상 온도가 감지되어 제어부(400)의 알람(230)이 관리자에게 전달된다. 알람을 전달받은 관리자는 열화상 카메라(240)를 통하여 배터리 룸(100) 내부의 온도 상태를 확인하고 이상 온도 및 화재 상황을 판단할 수 있을 것이다. A portion of the fusible plug 210 is melted when the internal temperature of the battery room 100 exceeds a critical temperature, so that the pressure inside the sensing line 250 is lost. When the pressure inside the sensing line 250 is lost, the closed pressure valve 220 is opened, and at the same time, an abnormal temperature in the battery room is detected, and an alarm 230 of the control unit 400 is transmitted to a manager. The manager receiving the alarm may check the temperature state inside the battery room 100 through the thermal imaging camera 240 and determine an abnormal temperature and a fire situation.
도 4 내지 5는 본 발명의 일실시예에 따른 가용성 플러그를 바이메탈, 백금 필라멘트, 발광소자 및 수광소자로 구성된 광전식스포트감지기로 대체했을 시를 나타낸 도면이다.4 to 5 are views showing a case in which a fusible plug according to an embodiment of the present invention is replaced with a photoelectric spot sensor composed of a bimetal, a platinum filament, a light emitting element and a light receiving element.
도 4 내지 5를 참고하면, 가용성 플러그를 바이메탈로 대체했을 시, 배터리 보관부 룸 내부에 임계 온도가 초과될 시에, 감지 라인(250)을 막고 있던 바이메탈이 열로 인해 휘어지며, 바이 메탈로 막혀져 있던 감지 라인이 개방되며 내부 압력이 유실되어 가용성 플러그가 용융되었을 때와 같은 과정으로 배터리 보관부를 침수시켜 이상 온도 및 화재를 진압할 수 있을 것이다.4 and 5, when the fusible plug is replaced with a bimetal, when the critical temperature inside the battery storage room exceeds the critical temperature, the bimetal blocking the sensing line 250 is bent due to heat, and the sensing line blocked by the bimetal is opened, and the internal pressure is lost and the fusible plug is melted.
가용성 플러그를 백금 필라멘트로 대체했을 시에, 배터리 룸 내부에 화재가 발생하면, 배터리 팩이 연소되며 가연성 가스가 발생하게 된다. 상기 가연성 가스와 백금 필라멘트가 반응하여 백금 필라멘트가 산화하게 되고, 상기 백금 필라멘트의 산화과정에서 산화 반응으로 인한 열이 발생하게 된다. 백금 필라멘트는 강한 농도의 가스와 반응할수록 높은 열이 발생하게 되며, 백금 필라멘트의 발열이 일정 온도이상 일 경우, 제어부(400)에서 감지 라인(250)을 개방하여 내부의 압력을 유실시켜 가용성 플러그가 용융되었을 때와 같은 과정으로 배터리 보관부를 침수시켜 이상 온도 및 화재를 진압할 수 있을 것이다.When a fusible plug is replaced with a platinum filament, if a fire breaks out in the battery room, the battery pack burns and flammable gas is generated. The combustible gas reacts with the platinum filament to oxidize the platinum filament, and heat is generated due to the oxidation reaction during the oxidation process of the platinum filament. As the platinum filament reacts with a strong concentration of gas, high heat is generated. When the heat generated by the platinum filament exceeds a certain temperature, the control unit 400 opens the sensing line 250 to lose internal pressure, and floods the battery storage unit in the same process as when the fusible plug melts to suppress abnormal temperature and fire.
가용성 플러그를 광전식스포트형 감지기로 대체 시, 상기 광전식스포트형 감지기는 내부에 발광소자에서 수광소자가 구성되어 있으며, 발광소자에서 수광소자로 빛을 전달하는 방식으로 작동되며, 빛의 차단을 이용한 감광식, 빛의 산란을 이용하는 산란광식 두 가지 방식으로 동작이 가능하다. 감광식은 발광소자가 수광소자가 일정한 거리를 두고 수평하게 배치되며, 배터리 룸에 화재가 발생시, 배터리 팩의 연소로 인해 연기가 발생하게 된다. 발생된 연기 내부 입자가 발광소자에서 수광소자로 전달되는 빛의 양을 감소시키게 되며 빛이 감소되는 양은 연기 농도가 높을수록 많아지게 된다. 설정된 농도의 연기가 발생되어 빛이 차단되면, 제어부(400)에서 감지라인(250)을 개방하고, 감지 라인 내부의 압력이 유실되어 가용성 플러그가 용융되었을 때와 같은 과정으로 배터리 보관부를 침수시켜 이상 온도 및 화재를 진압할 수 있을 것이다.When replacing the fusible plug with a photoelectric spot type detector, the photoelectric spot type detector has a light emitting element and a light receiving element inside, and operates in a manner of transmitting light from the light emitting element to the light receiving element. In the photosensitive type, light-emitting elements and light-receiving elements are horizontally arranged at a predetermined distance from each other, and when a fire occurs in the battery room, smoke is generated due to combustion of the battery pack. Particles inside the generated smoke reduce the amount of light transmitted from the light emitting element to the light receiving element, and the amount of light reduction increases as the smoke concentration increases. When smoke of a set concentration is generated and light is blocked, the control unit 400 opens the sensing line 250, and the battery storage unit is flooded in the same process as when the fusible plug is melted due to the loss of pressure inside the sensing line, so that abnormal temperature and fire can be extinguished.
산란광식은 수광소자가 발광소자와 일정 거리를 두고 수직하게 구비되며, 연기가 발생하게 되면, 발광소자에서 발생되는 빛이 연기 입자에 산란되어 수직하게 구성된 수광소자로 투입된다. 농도가 높을수록 산란되는 빛의 양이 증가하며, 일정 농도 이상의 연기가 발생 시에 제어부(400)에서 감지라인(250)을 개방하고 감지 라인 내부의 압력을 유실되어, 가용성 플러그가 용융되었을 때와 같은 과정으로 배터리 보관부를 침수시켜 이상 온도 및 화재를 진압할 수 있을 것이다.In the scattering light type, a light receiving element is provided vertically at a certain distance from the light emitting element, and when smoke is generated, light generated from the light emitting element is scattered by smoke particles and is input to the vertically configured light receiving element. As the concentration increases, the amount of scattered light increases, and when smoke of a certain concentration or higher is generated, the control unit 400 opens the sensing line 250 and loses the pressure inside the sensing line, so that the fusible plug is melted. The battery storage unit is flooded to suppress abnormal temperature and fire.
화재 진압부(300)는 일측에 해수 공급 라인이 구비되는 해수 흡입구(310), 해수 공급 라인(320), 해수 펌프(330), 원격 제어 밸브(340)로 구성되어 구비된다. 상기 해수 흡입구(310)는 상기 배터리 룸에 인접하게 위치하며, 일측면에 해수 공급 라인(320)이 구비될 수 있다. 상기 해수 공급 라인(320)은, 일단부가 해수 흡입구(310)의 일측면에 관통하여 일단부가 구비되고, 배터리 룸(100) 내부에 타단부가 구비된 배관 형상이며, 화재 및 이상 온도 발생 시에 해수 흡입구(310)로부터 배터리 룸(100)의 해수 유입구(120)까지 해수를 전달할 수 있을 것이다. 상기 해수 펌프(330)는, 상기 해수 공급 라인(320)의 소정한 위치에 구비되며, 화재 발생 시 해수 흡입구(310)에서 해수 공급 라인(320)으로 해수를 이동시킬 수 있다.The fire suppression unit 300 includes a seawater inlet 310 having a seawater supply line on one side, a seawater supply line 320, a seawater pump 330, and a remote control valve 340. The seawater inlet 310 is located adjacent to the battery room, and a seawater supply line 320 may be provided on one side. The seawater supply line 320 has a pipe shape in which one end penetrates one side of the seawater inlet 310 and the other end is provided inside the battery room 100. In the event of a fire or abnormal temperature, seawater may be delivered from the seawater inlet 310 to the seawater inlet 120 of the battery room 100. The seawater pump 330 is provided at a predetermined position of the seawater supply line 320 and can move seawater from the seawater inlet 310 to the seawater supply line 320 when a fire occurs.
또한 상기 원격 밸브(340)는, 상기 해수 공급 라인(320)의 소정한 위치에 구비되며, 제어부(400)와 연결되어 관리자가 화재 및 이상온도를 제어부를 통해서 화재를 확인하고, 개방하여 해수를 배터리 룸(100)까지 전달하는 과정을 실행할 수 있을 것이다.In addition, the remote valve 340 is provided at a predetermined position of the seawater supply line 320 and is connected to the control unit 400 so that the manager checks the fire and abnormal temperature through the control unit, and opens the seawater. It will be possible to carry out the process of delivering to the battery room 100.
관리자가 상기 열화상 카메라(240)로 화재 및 이상온도를 인식 후, 원격 제어 밸브(340)를 최종적으로 개방하여 해수 흡입구(310)에서 해수 펌프(330)를 이용해 해수를 이동시켜, 배터리 룸(100) 내부의 해수 유입구(120)를 통해 배터리 룸(100)에 해수를 공급하여 배터리 룸을 침수시켜 이상온도 및 화재를 진압할 수 있을 것이다.After the manager recognizes the fire and abnormal temperature with the thermal imaging camera 240, the remote control valve 340 is finally opened to move the seawater from the seawater inlet 310 using the seawater pump 330. Seawater may be supplied to the battery room 100 through the seawater inlet 120 inside the battery room 100 to submerge the battery room to suppress abnormal temperature and fire.
이후 화재 진압 시, 관리자는 원격 제어 밸브(340)를 폐쇄하여 배터리 룸(100)으로의 해수 공급을 차단하고, 오버 플로 배출 라인(110)을 통하여 해수를 선외로 배출할 수 있을 것이다.When the fire is extinguished thereafter, the manager closes the remote control valve 340 to block the seawater supply to the battery room 100, and discharge the seawater overboard through the overflow discharge line 110.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 룸 화재 진압 방법의 과정을 나타낸 순서도이다.Figure 2 is a flow chart showing the process of the battery room fire suppression method according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 배터리 룸(100) 내부의 온도가 임계 온도를 초과(S10)할 경우, 가용성 플러그의 일부가 용융된다(S20). 가용성 플러그의 일부가 용융되면서 감지 라인 내부의 압력이 유실되며, 감지라인과 해수 공급 라인에 연결된 압력 밸브가 개방된다(S30). 상기 압력 밸브가 개방되며 해수 흡입구로부터 흡입된 해수가 해수 공급 라인을 지나 배터리 룸에 해수가 공급되고, 상기 배터리 룸 침수되어 화재 및 이상온도를 진압한다(S40). 배터리 룸의 화재 및 이상온도가 진압되면, 배터리 룸 내부에 공급된 해수가 배터리 룸과 연결된 오버 플로 배출 라인(120)을 통해 선외로 배출된다(S50). 이 후, 배터리 룸 내부에 해수가 공급되고 배출되며 해수가 순환된다(S60). 이때 배터리 룸(100)은 해수의 유입과 해수 선외 배출로 해수 순환 구조가 되어 화재로 인한 고온의 배터리를 냉각시켜 배터리 화재로 인한 온도 상승을 원천적으로 차단하게 된다. 본 방법에 따르면, 배터리 실 화재로 인한 온도 상승에 따라 가용성 플러그가 용융되면, 화재 감지부에 내부 압력이 유실되어 화재를 인지하고 화재 진압 준비 후 화재 발생 여부를 신속하게 판단하여 해수 진압부를 통해 해수를 공급이 하여 도 2와 같이 배터리 룸 내부에 해수 순환 구조를 만들어 안전하게 배터리 화재를 진압할 수 있을 것이다. Referring to FIG. 2 , when the temperature inside the battery room 100 exceeds the critical temperature (S10), a portion of the fusible plug is melted (S20). As a part of the fusible plug is melted, the pressure inside the sensing line is lost, and the pressure valve connected to the sensing line and the seawater supply line is opened (S30). The pressure valve is opened, and seawater sucked from the seawater inlet passes through the seawater supply line and is supplied to the battery room, and the battery room is flooded to suppress fire and abnormal temperature (S40). When the fire and abnormal temperature in the battery room are extinguished, the seawater supplied inside the battery room is discharged overboard through the overflow discharge line 120 connected to the battery room (S50). Thereafter, seawater is supplied and discharged into the battery room, and seawater is circulated (S60). At this time, the battery room 100 becomes a seawater circulation structure by inflow of seawater and discharge of seawater overboard, thereby cooling the high-temperature battery caused by the fire, thereby fundamentally blocking the temperature rise caused by the battery fire. According to this method, when the fusible plug is melted due to the temperature rise due to the battery compartment fire, the internal pressure is lost in the fire detection unit to recognize the fire and quickly determine whether or not a fire has occurred after preparing to extinguish the fire. By supplying seawater through the seawater suppression unit, it is possible to safely extinguish a battery fire by creating a seawater circulation structure inside the battery room as shown in FIG. 2.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 룸 화재 진압 감지 및 이상여부 확인 방법을 나타낸 순서도이다.3 is a flow chart showing a method for detecting room fire suppression and checking abnormality according to an embodiment of the present invention.
도 3을 참조하면, 상기 화재 및 이상온도 진압 방법의 감지 라인 내부의 압력이 유실되어 해수 공급 라인의 압력 밸브가 열리는 단계와 배터리 룸에 해수가 공급되어 룸이 침수되는 단계 사이에, 관리자에게 감지 라인 내부의 압력 유실 알람을 전달받고(S31), 이 후 관리자가 배터리 룸 내부의 온도 및 열화상 정보를 배터리 룸 내부에 구비된 열화상 카메라를 통하여 확인 후 이상 온도 혹은 화재 발생 여부를 판단할 수 있다(S32). 이 후, 관리자가 직접 혹은 원격으로 해수 공급 라인에 구비된 원격 제어 밸브를 개방한다(S33). 상기 과정 이후에 배터리 룸에 해수를 유입하는 침수 단계(S40)로 이어질 수 있을 것이다. 도 3에 표기된 상기 과정들은 제어부(400)에 관리자가 긴급 상황에 대한 최종적 판단과 조치를 결정할 수 있도록 하는 것이다.Referring to FIG. 3, between the step of opening the pressure valve of the seawater supply line due to the loss of pressure in the detection line of the fire and abnormal temperature suppression method and the step of flooding the room by supplying seawater to the battery room, the manager receives a pressure loss alarm in the detection line (S31), and then the manager checks the temperature and thermal image information inside the battery room through a thermal imaging camera installed inside the battery room, and then determines whether an abnormal temperature or a fire has occurred (S32). Thereafter, the manager directly or remotely opens the remote control valve provided in the seawater supply line (S33). battery after the above process This may lead to an immersion step (S40) of introducing seawater into the room. The above processes indicated in FIG. 3 enable the controller 400 to determine final judgment and action for the manager in an emergency situation.
발명이 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명이 상기 실시예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 사양한 수정 및 변형을 꾀할 수 있다.Although the invention has been described by specific details such as specific components and limited embodiments and drawings, this is only provided to help a more general understanding of the present invention, and the present invention is not limited to the above embodiments. Anyone with ordinary knowledge in the art to which the present invention belongs can make modifications and variations as specified from these descriptions.
따라서, 본 발명의 사상은 상기 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등하게 또는 등가적으로 변형된 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, and not only the claims to be described later, but also all modifications equivalent or equivalent to these claims belong to the scope of the spirit of the present invention.
100 : 배터리 룸 101 : 압력 측정부
102 : 온도 측정부 110 : 오버 플로 배출 라인
120 : 해수 유입구 200 : 감지부
210 : 가용성 플러그 220 : 압력 밸브
230 : 알람 센서 240 : 열화상 카메라
250 : 감지 라인 300 : 진압부
310 : 해수 흡입구 320 : 해수 공급 라인
330 : 해수 펌프 340 : 원격 제어 밸브
400 : 제어부100: battery room 101: pressure measuring unit
102: temperature measuring unit 110: overflow discharge line
120: seawater inlet 200: detection unit
210: fusible plug 220: pressure valve
230: alarm sensor 240: thermal imaging camera
250: detection line 300: suppression unit
310: sea water inlet 320: sea water supply line
330: seawater pump 340: remote control valve
400: control unit
Claims (9)
내부에 복수개의 배터리를 구비할 수 있고, 일단부는 배터리 룸에 관통되어 룸 내부에 구비되며, 타단부는 화재 진압부 해수 공급라인에 연결되어 배터리 룸에 화재 발생 시 해수가 유입되어 배터리 룸을 침수시킬 수 있는 해수 유입구와, 배터리 룸의 상부에 구비될 수 있으며, 일단은 배터리 룸 내부와 연결되고 타단은 선박 외부로 연결되어 배터리 룸이 침수 시 밸브를 개방해 내부의 해수를 선외로 배출할 수 있는 오버 플로 배출 라인을 구비하는 배터리 룸;
배터리 룸의 내부에 부착되어 일단부는 가용성 플러그에 부착되고, 타단부는 알람과 연결된 배관 형태로 구비되며, 내부가 가압된 상태로 구비되는 감지 라인과, 배터리 룸의 온도가 임계점 이상일 경우 일부가 용융되어 감지 라인 내부의 압력을 유실시키는 가용성 플러그와, 감지 라인의 소정의 위치에 연결되어 닫힌 상태로 해수 공급라인에 구비되며, 가용성 플러그가 손상될 시 압력 유실에 의해 열릴 수 있는 압력 밸브를 구비하여 배터리 룸 내부의 화재 발생을 감지하고 정보를 전달하는 화재 감지부;
배터리 룸 외부에 배터리 룸과 인접하여 구비될 수 있으며, 화재 감지부에서 화재를 감지 시, 해수를 공급하여 화재를 진압하는 화재 진압부;,
를 포함하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치.
In the device for suppressing a battery room fire of a ship,
It can have a plurality of batteries inside, one end penetrates the battery room and is provided inside the room, the other end is connected to the seawater supply line of the fire suppression unit and has a seawater inlet that allows seawater to flow into the battery room and flood the battery room in the event of a fire, and a battery room equipped with an overflow discharge line that can be provided at the top of the battery room, one end connected to the inside of the battery room and the other end connected to the outside of the ship to open a valve when the battery room is flooded to discharge internal seawater overboard;
It is attached to the inside of the battery room and one end is attached to the soluble plug, the other end is provided in the form of a pipe connected to the alarm, the detection line is provided in the state in which the inner is pressurized, and when the temperature of the battery room is melted and the soluble plug that loses the pressure inside the detection line, and is connected to the predetermined position of the detection line. A fire detection unit provided in the seawater supply line and provided a pressure valve that can be opened by the pressure loss when the availability plug is damaged;
A fire suppression unit that may be provided outside the battery room adjacent to the battery room and, when the fire detection unit detects a fire, supplies seawater to extinguish the fire;
Ship battery room fire suppression system comprising a.
상기 배터리 룸은,
배터리 룸 내부의 압력과 온도를 측정하는 압력 측정부;와 온도 측정부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치.
According to claim 1,
The battery room,
A battery room fire suppression device for a ship, characterized in that it further comprises: a pressure measuring unit for measuring pressure and temperature inside the battery room; and a temperature measuring unit.
상기 화재 감지부는,
감지 라인의 끝단에 구비될 수 있으며, 감지 라인 내부의 압력이 내려갔을 시 소음을 발생시키는 알람;
배터리 룸 내부에 위치하며, 배터리 룸 내부 상황을 영상으로 확인할 수 있는 열화상 카메라;
을 가지는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치.
According to claim 1,
The fire detector,
an alarm that may be provided at an end of the sensing line and generates noise when the pressure inside the sensing line goes down;
A thermal imaging camera that is located inside the battery room and can check the situation inside the battery room with images;
Battery room fire suppression device for ships, characterized in that having a.
상기 가용성 플러그는,
설정된 임계 온도를 초과 시 휘어지며 감지 라인 내부의 압력을 유실시키는 바이메탈,
가연성 가스 접촉 시 산화하여 발생되는 열로 가스를 감지하여 감지 라인을 개방하여 내부의 압력을 유실시키는 백금 필라멘트,
연기 입자에 의한 빛의 차단률과 굴절률을 이용하여 일정한 농도의 연기가 감지될 시 감지 라인 내부의 압력을 유실시키는 광전식 스포트형 감지기,
중 어느 하나로 대체될 수 있을 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압 장치.
According to claim 1,
The soluble plug,
A bimetal that bends when the set critical temperature is exceeded and loses the pressure inside the sensing line;
A platinum filament that detects gas with heat generated by oxidation when in contact with combustible gas and loses internal pressure by opening a sensing line;
A photoelectric spot-type detector that loses the pressure inside the detection line when a certain concentration of smoke is detected using the blocking rate and refractive index of light by smoke particles,
Battery room fire suppression device for ships, characterized in that it can be replaced by any one of.
상기 화재 진압부는,
상기 배터리 룸에 인접하게 위치하며, 일측에 해수 공급 라인이 구비되어 있는 해수 흡입구;
상기 해수 흡입구의 일측면에 관통하여 일단부가 구비되고, 배터리 룸 내부 혹은 배터리 룸 일측면에 관통하여 타단부가 구비되어 해수 흡입구로부터 배터리 룸까지 해수를 공급할 수 있는 해수 공급 라인;
상기 해수 공급 라인의 소정한 위치에 구비되며, 해수 흡입구에서 해수 공급 라인으로 해수를 이동시키는 해수 펌프;
상기 해수 공급 라인의 소정한 위치에 구비되며, 화재 발생 시 개방하여 해수를 배터리 룸까지 전달할 수 있는 원격 제어 밸브;
를 갖는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치.
According to claim 1,
The fire suppression unit,
a seawater inlet located adjacent to the battery room and provided with a seawater supply line on one side;
A seawater supply line having one end penetrating one side of the seawater inlet and having the other end penetrating inside the battery room or one side of the battery room to supply seawater from the seawater inlet to the battery room;
a seawater pump provided at a predetermined position of the seawater supply line and moving seawater from the seawater inlet to the seawater supply line;
a remote control valve provided at a predetermined position of the seawater supply line and opening when a fire occurs to deliver seawater to the battery room;
Battery room fire suppression device for ships, characterized in that having a.
상기 배터리 룸의 온도와 압력 정보, 상기 화재 감지부에서 감지 라인 내부 압력이 하강할 시 전송되는 알람 및 배터리 룸 내부의 화상 정보를 수신하여 관리자가 배터리 룸의 밸브의 개폐 및 해수의 투입을 제어할 수 있는 제어부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 배터리 룸 화재 진압장치.
According to claim 1,
A control unit capable of receiving temperature and pressure information of the battery room, an alarm transmitted when the pressure inside the detection line from the fire detection unit decreases, and image information inside the battery room so that a manager can control the opening and closing of the valve in the battery room and the input of seawater;
Ship battery room fire suppression device further comprising a.
배터리 룸 일측에 구비되며, 배터리 룸의 온도가 임계점 이상일 경우 일부가 용융되어 감지 라인 내부의 압력을 유실시키는 가용성 플러그의 일부가 용융되는 단계;
감지 라인의 소정의 위치에 연결되어 닫힌 상태로 해수 공급 라인에 구비되는 압력 밸브를, 가용성 플러그가 손상될 시 압력 유실에 의해 해수 공급 라인을 열 수있도록 압력 밸브가 열리는 단계;
배터리 룸에 해수가 공급되어 배터리 룸이 침수되는 단계;,
배터리 룸 내부에 공급된 해수가 선외로 배출되는 단계;
배터리 룸 내부에 해수가 공급되고 배출되며 배터리 룸과 연결된 오버 플로 배출 라인을 통해 해수가 순환되는 단계;
를 포함하는 선박용 배터리 팩 화재 진압 방법.
the temperature inside the battery room exceeds a threshold temperature;
Melting a part of the fusible plug provided at one side of the battery room and causing a pressure loss in the sensing line to be partially melted when the temperature of the battery room is higher than a critical point;
Opening a pressure valve connected to a predetermined position of the sensing line and provided in the seawater supply line in a closed state to open the seawater supply line by pressure loss when the fusible plug is damaged;
Step of flooding the battery room by supplying seawater to the battery room;
discharging the seawater supplied into the battery room overboard;
Seawater is supplied and discharged into the battery room, and seawater is circulated through an overflow discharge line connected to the battery room;
Marine battery pack fire suppression method comprising a.
상기 감지 라인 내부의 압력이 유실되어 해수 공급 라인의 압력 밸브가 열리는 단계와 배터리 룸에 해수가 공급되어 룸이 침수되는 단계 사이에,
관리자에게 감지 라인 내부 압력 유실을 알람 주는 단계;,
관리자가 배터리 룸 내부의 온도 및 열화상정보를 확인하여 배터리 룸의 이상 온도 혹은 화재 발생 여부를 판단하는 단계;,
관리자가 해수 공급 라인에 구비된 원격 제어 밸브를 개방하는 단계;,
를 더 포함하는 선박용 배터리 팩 화재 진압 방법.According to claim 8,
Between the step of opening the pressure valve of the seawater supply line when the pressure inside the sensing line is lost and the step of flooding the room by supplying seawater to the battery room,
Alarming the manager of the loss of pressure inside the sensing line;
A manager checking the temperature and thermal image information inside the battery room to determine whether or not there is an abnormal temperature or a fire in the battery room;
A manager opening a remote control valve provided in the seawater supply line;
Ship battery pack fire suppression method further comprising a.
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| KR1020230016432A KR102560226B1 (en) | 2023-02-07 | 2023-02-07 | Battery room fire extinguishing device and extinguishing method for electric propulsion ships |
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2023
- 2023-02-07 KR KR1020230016432A patent/KR102560226B1/en active IP Right Grant
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