KR102559879B1 - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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KR102559879B1
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 글로브 박스 공조를 위한 공조케이스의 공기인출구측 내부구조를 개선함으로써, 글로브 박스로의 공기인출 과정에서 발생되는 휘슬소음을 개선시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 승차감과 쾌적성을 개선시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 열교환기를 통과한 공기를 인출할 수 있도록 공조케이스에 형성된 공기인출구와, 공기인출구로 인출된 공기를 공조케이스의 외부로 공급하는 공기이송호스를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 공기인출 시에, 공조케이스의 공기인출구와 공기이송호스 부분에서 발생되는 특정 주파수의 소음을 감소시키기 위한 소음감소부를 더 구비한다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and an object of the present invention is to improve the internal structure of an air outlet side of an air conditioning case for air conditioning in a glove box, thereby improving whistle noise generated in the process of taking air out of a glove box, thereby improving riding comfort and comfort in a vehicle interior.
In order to achieve this object, the present invention provides an air conditioner for a vehicle including an air intake port formed in an air handling case to draw air that has passed through a heat exchanger, and an air transfer hose for supplying the air drawn through the air intake port to the outside of the air conditioning case. A noise reduction unit for reducing noise of a specific frequency generated from the air intake port and the air transfer hose portion of the air conditioning case when air is withdrawn is further provided.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}Vehicle air conditioner {AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 글로브 박스 공조를 위한 공조케이스의 공기인출구측 내부구조를 개선함으로써, 글로브 박스로의 공기인출 과정에서 발생되는 휘슬소음을 개선시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 승차감과 쾌적성을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle that can improve the whistle noise generated in the process of taking air into a glove box by improving the internal structure of an air outlet side of an air conditioning case for air conditioning in a glove box, thereby improving ride quality and comfort in a vehicle cabin.

최근의 차량용 공조장치는, 탑승객의 편의성을 향상시키기 위한 기술들을 다양하게 갖추고 있다. 그 일례로서, 조수석 전방의 글로브 박스(Glove Box)를 쿨링박스로 사용하는 글로브 박스 공조기술이 있다.Recent air conditioners for vehicles are equipped with various technologies for improving passenger convenience. As an example, there is a glove box air conditioning technology that uses a glove box in front of the front passenger seat as a cooling box.

이 기술은, 도 1에 도시된 바와 같이, 열교환기(1) 하류측 공조케이스(3)부분에 공기인출구(5)를 형성하고, 형성된 공기인출구(5)와 글로브 박스(7)를 공기이송호스(8)로 연결한 구조이다.As shown in FIG. 1, this technology is a structure in which an air outlet 5 is formed in the air conditioning case 3 on the downstream side of the heat exchanger 1, and the air outlet 5 and the glove box 7 are connected with an air transfer hose 8.

이러한 글로브 박스 공조기술은, 열교환기(1) 하류측 공조케이스(3)의 냉풍을 공기인출구(5)를 인출하고, 인출된 냉풍을 공기이송호스(8)로 이송하여 글로브 박스(7)의 내부에 공급한다. 따라서, 글로브 박스(7)가 냉장고 기능을 수행할 수 있게 한다.In this glove box air conditioning technology, cold air from the air conditioning case 3 downstream of the heat exchanger 1 is drawn through the air outlet 5, and the drawn out cold air is transferred to the air transfer hose 8 and supplied to the inside of the glove box 7. Thus, it enables the glove box 7 to perform a refrigerator function.

그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 공조케이스(3)의 냉풍이 공기인출구(5)와 공기이송호스(8)로 인출되는 과정에서 휘슬소음(Whistle Noise)이 발생된다는 단점이 있다.However, such a conventional air conditioner has a disadvantage in that whistle noise is generated in the process of drawing cold air from the air conditioning case 3 through the air outlet 5 and the air transfer hose 8.

특히, 공기인출구(5)측에는, 공기이송호스(8)와의 결합을 위한 결합니플(Nipple)(9)이 형성되어 있고, 서로 결합된 결합니플(9)과 공기이송호스(8) 사이에는 간극과 틈새가 발생될 수 밖에 없는데, 이렇게 발생된 간극과 틈새 부분에서 와류(Vortex)가 발생되면서 특정 주파수 대역의 휘슬소음(Whistle Noise)이 발생된다는 단점이 있다.In particular, on the side of the air outlet 5, a coupling nipple 9 for coupling with the air transfer hose 8 is formed, and gaps and gaps are inevitably generated between the coupling nipple 9 and the air transfer hose 8 coupled to each other. However, there is a disadvantage in that whistle noise of a specific frequency band is generated as vortex is generated in the gap and gap.

그리고 이렇게 발생된 소음이 공조케이스(3)와 글로브 박스(7)에서 공명을 일으키면서 더욱 커지고, 더욱 커진 소음이 차실내로 전달되면서 차실내의 승차감과 쾌적성을 저하시킨다는 문제점이 있다.In addition, there is a problem in that the noise generated in this way increases as resonance occurs in the air conditioning case 3 and the glove box 7, and the increased noise is transmitted to the interior of the vehicle, degrading comfort and comfort in the interior of the vehicle.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 공기인출구측의 내부구조를 개선함으로써, 글로브 박스로의 공기인출 과정에서 발생되는 휘슬소음을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above conventional problems, and its object is to improve the internal structure of the air outlet side, thereby improving the whistle noise generated in the process of taking air into the glove box. It is to provide an air conditioner for a vehicle.

본 발명의 다른 목적은, 글로브 박스로의 공기인출 과정에서 발생되는 휘슬소음을 개선시킬 수 있도록 구성함으로써, 차실내로 전달되는 소음을 최소화시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 승차감과 쾌적성을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle that can minimize noise transmitted to the vehicle interior by improving the whistle noise generated during the air withdrawal process to the glove box, thereby improving ride comfort and comfort in the vehicle interior.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 열교환기를 통과한 공기를 인출할 수 있도록 공조케이스에 형성된 공기인출구와, 상기 공기인출구로 인출된 공기를 공조케이스의 외부로 공급하는 공기이송호스를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 공기인출 시에, 상기 공조케이스의 공기인출구와 공기이송호스 부분에서 발생되는 특정 주파수의 소음을 감소시키기 위한 소음감소부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this object, the air conditioner for a vehicle according to the present invention includes an air intake port formed in an air conditioning case to draw air that has passed through a heat exchanger, and an air transfer hose for supplying the air drawn through the air outlet to the outside of the air conditioning case, and further includes a noise reduction unit for reducing noise of a specific frequency generated from the air intake port and the air transfer hose portion of the air conditioning case when air is withdrawn.

바람직하게는, 상기 소음감소부는, 상기 공조케이스의 공기인출구측부분에 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출돌기를 포함하며; 상기 돌출돌기는, 상기 공기인출구와 공기이송호스로의 공기 인출과정에서 발생되는 상기 공기인출구와 공기이송호스측 소음의 특정 대역 음파 주파수를 교란시켜, 상기 소음의 형성을 방해하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the noise reduction unit includes at least one protruding protrusion formed on an air outlet side portion of the air conditioning case; The protruding protrusion disturbs the sound wave frequency of a specific band of the noise at the air outlet and the air transport hose, which is generated during the process of drawing air from the air outlet and the air transport hose, thereby preventing the formation of the noise.

그리고 상기 공기이송호스가 외주면에 끼워져 결합될 수 있도록, 상기 공기인출구 둘레의 공조케이스부분에 형성되는 결합니플(Nipple)을 더 포함하며; 상기 소음감소부의 돌출돌기는, 상기 결합니플의 내주면으로부터 내부공기유로를 향해 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.And further comprising a coupling nipple formed in the air conditioning case portion around the air outlet so that the air transfer hose can be fitted and coupled to the outer circumferential surface; The protruding protrusion of the noise reduction unit is characterized in that it protrudes from the inner circumferential surface of the coupling nipple toward the internal air passage.

그리고 상기 소음감소부의 돌출돌기는, 상기 결합니플의 내주면부분 중, 상기 공기이송호스와의 경계부분에 대응되는 끝부분에 형성되는 것을 특징으로 한다.And the protruding projection of the noise reduction unit is characterized in that formed at the end portion corresponding to the boundary portion with the air transfer hose, of the inner circumferential portion of the coupling nipple.

그리고 상기 결합니플의 외주면에 형성되는 적어도 하나 이상의 결합돌기를 더 포함하며; 상기 결합돌기는, 상기 결합니플의 외주면에 결합된 상기 공기이송호스의 내주면에 걸려, 상기 결합니플과 공기이송호스 간의 결합도를 높이는 것을 특징으로 한다. And further comprising at least one coupling protrusion formed on the outer circumferential surface of the coupling nipple; The coupling protrusion is caught on the inner circumferential surface of the air transfer hose coupled to the outer circumferential surface of the coupling nipple, characterized in that to increase the degree of coupling between the coupling nipple and the air transfer hose.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 공기인출구의 결합니플측에 소음감소부를 형성하고, 이를 통해, 글로브 박스로의 공기인출 시에, 결합니플과 공기이송호스측에서 발생되는 특정 주파수의 소음 음파를 교란시키는 구조이므로, 글로브 박스로의 공기인출 시에, 결합니플과 공기이송호스측에서 발생되는 휘슬소음을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.According to the air conditioner for a vehicle according to the present invention, the noise reduction unit is formed on the side of the coupling nipple of the air outlet, and through this structure, noise waves of a specific frequency generated from the side of the coupling nipple and the air transfer hose are disturbed when air is drawn into the glove box. Therefore, there is an effect of improving whistle noise generated from the side of the coupling nipple and the air transfer hose when taking air into the glove box.

또한, 글로브 박스로의 공기인출 시에, 결합니플과 공기이송호스측에서 발생되는 휘슬소음을 개선시킬 수 있으므로, 차실내로 전달되는 소음을 최소화시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 승차감과 쾌적성을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the whistle noise generated from the coupling nipple and the air transfer hose can be reduced when air is drawn out to the glove box, the noise transmitted to the interior of the car can be minimized, and through this, the comfort and comfort of the interior of the car can be improved.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 주요 특징부를 상세하게 나타내는 분해 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 주요 특징부를 상세하게 나타내는 단면도,
도 4는 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 소음감소부의 돌출돌기를 상세하게 나타내는 측면도이다.1 is a view showing a conventional vehicle air conditioner;
2 is an exploded perspective view showing in detail the main features of the vehicle air conditioner according to the present invention;
3 is a cross-sectional view showing in detail the main features of the vehicle air conditioner according to the present invention;
4 is a side view showing in detail the protrusions of the noise reduction unit constituting the air conditioner for a vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.).Hereinafter, a preferred embodiment of an air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings (the same components as the prior art will be described using the same reference numerals).

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2와 도 3을 참조하여 글로브 박스 공조기술에 대해 간략하게 살펴본다.First, prior to examining the characteristics of the vehicle air conditioner according to the present invention, a glove box air conditioning technology will be briefly reviewed with reference to FIGS. 2 and 3 .

글로브 박스 공조 기술은, 열교환기(1) 하류측 공조케이스(3)부분에 공기인출구(5)를 형성하고, 형성된 공기인출구(5)와 글로브 박스(7)를 공기이송호스(8)로 연결한 구조이다.The glove box air conditioning technology is a structure in which an air outlet 5 is formed in the air conditioning case 3 on the downstream side of the heat exchanger 1, and the formed air outlet 5 and the glove box 7 are connected with an air transfer hose 8.

이러한 글로브 박스 공조기술은, 열교환기(1) 하류측 공조케이스(3)의 냉풍을 공기인출구(5)로 인출하고, 인출된 냉풍을 공기이송호스(8)로 이송하여 글로브 박스(7)의 내부에 공급한다. 따라서, 글로브 박스(7)가 냉장고 기능을 수행할 수 있게 한다.In this glove box air conditioning technology, cold air from the air conditioning case 3 downstream of the heat exchanger 1 is drawn through the air outlet 5, and the drawn out cold air is transferred to the air transfer hose 8 and supplied to the inside of the glove box 7. Thus, it enables the glove box 7 to perform a refrigerator function.

여기서, 공기인출구(5) 둘레의 공조케이스(3)부분에는, 결합니플(9)이 형성되어 있으며, 상기 결합니플(9)의 둘레에는 공기이송호스(8)가 끼워져 결합된다.Here, a coupling nipple 9 is formed in a portion of the air conditioning case 3 around the air outlet 5, and an air transfer hose 8 is fitted and coupled to the circumference of the coupling nipple 9.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세하게 살펴본다.Next, features of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4 .

먼저, 본 발명의 공조장치는, 공조케이스(3)의 공기인출구(5)와 공기이송호스(8) 부분에서 발생되는 특정 주파수의 휘슬소음을 감소시키기 위한 소음감소부(10)를 더 구비한다.First, the air conditioner of the present invention further includes a noise reduction unit 10 for reducing whistle noise of a specific frequency generated from the air outlet 5 and the air transfer hose 8 of the air conditioning case 3.

소음감소부(10)는, 공조케이스(3)의 공기인출구(5)측에 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출돌기(12)를 포함한다.The noise reduction unit 10 includes at least one protrusion 12 formed on the side of the air outlet 5 of the air conditioning case 3 .

돌출돌기(12)는, 공기인출구(5)측의 결합니플(9) 내측에 형성된다. 특히, 결합니플(9)의 내주면 끝부분으로부터 내측의 내부공기유로(9a)를 향해 돌출 형성되어 있다.The protruding protrusion 12 is formed inside the coupling nipple 9 on the air outlet 5 side. In particular, it protrudes from the end of the inner circumferential surface of the coupling nipple 9 toward the inner air passage 9a.

더욱 상세하게는, 돌출돌기(12)가, 결합니플(9)의 끝부분에 돌출되게 형성되어 있되, 공기이송호스(8)와의 경계부분에 대응되는 부분에 형성되어 있다.More specifically, the protruding protrusion 12 is formed to protrude from the end of the coupling nipple 9, and is formed at a portion corresponding to the boundary with the air transfer hose 8.

이러한 돌출돌기(12)는, 공조케이스(3)의 냉풍이 공기인출구(5)와 공기이송호스(8)로 인출될 시에, 상기 공기인출구(5)와 공기이송호스(8)측에서 발생되는 소음의 특정대역 음파 주파수를 교란시킨다.When the cool air from the air conditioning case 3 is drawn through the air outlet 5 and the air transfer hose 8, the protruding protrusion 12 disturbs a specific band of sound wave frequencies of noise generated from the side of the air outlet 5 and the air transfer hose 8.

특히, 공기인출구(5)와 공기이송호스(8)로의 냉풍 인출 과정에서, 공기인출구(5)의 결합니플(9)과 공기이송호스(8) 경계부분에는 특정 주파수 대역의 음파가 음장(Sound Field)(A)을 형성하면서 휘슬소음의 근원을 이루는데, 이때, 결합니플(9)의 돌출돌기(12)는, 음장(A)에 대한 특정 주파수의 통과 여부를 차등화하여 교란시킨다.In particular, during the cold withdrawal with the air withdrawal 5 and the air withdrawal hose 8, the binding nipple 9 of the air withdrawal 5 and the air transport hose 8 and the sound waves of a particular frequency band form a sound field (A) while forming a sound field (A), which, at this time Differentiated by passing the passage of a specific frequency for the sound field (A).

따라서, 휘슬소음의 근원이 되는 음장(A)의 형성을 방해한다. 이로써, 공기인출구(5)의 결합니플(9)과 공기이송호스(8) 경계부분에서 발생되는 특정 주파수의 휘슬소음을 최소화시킨다.Therefore, the formation of the sound field A, which is the source of the whistle noise, is hindered. Thus, whistle noise of a specific frequency generated at the boundary between the coupling nipple 9 of the air outlet 5 and the air transfer hose 8 is minimized.

그 결과, 글로브 박스(7)로의 공기인출 과정에서 발생되는 휘슬소음을 개선시킬 수 있다. 이로써, 차실내로 전달되는 소음을 최소화시키고, 이를 통해, 차실내의 승차감과 쾌적성을 현저하게 개선시킨다.As a result, it is possible to improve whistle noise generated during the air withdrawal process to the glove box 7 . As a result, noise transmitted to the interior of the car is minimized, and through this, the comfort and comfort of the interior of the car are remarkably improved.

한편, 이러한 구성의 돌출돌기(12)는, 결합니플(9)의 끝부분으로부터 내측의 내부공기유로(9a)를 향해 돌출되어 있되, 상기 결합니플(9)의 내주면을 따라 원주방향으로 일정 간격을 두고 다수개 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the protruding protrusions 12 of this configuration protrude from the end of the coupling nipple 9 toward the internal air passage 9a on the inside, and along the inner circumferential direction of the coupling nipple 9 in the circumferential direction. It is preferable to form a plurality at regular intervals.

다시, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 공기인출구(5)의 결합니플(9)에 형성되는 적어도 하나 이상의 결합돌기(20)를 더 구비한다.Again, referring to FIGS. 2 to 4 , the air conditioner of the present invention further includes at least one coupling protrusion 20 formed on the coupling nipple 9 of the air outlet 5.

결합돌기(20)는, 결합니플(9)의 외주면부분에 형성되어 있다. 특히, 결합니플(9)의 외주면부분 중, 공기이송호스(8)와의 경계부분에 대응되는 부분에 형성되어 있다.The coupling protrusion 20 is formed on the outer circumferential portion of the coupling nipple 9 . In particular, it is formed in a portion corresponding to the boundary portion with the air transfer hose (8) of the outer circumferential portion of the coupling nipple (9).

이러한 결합돌기(20)는, 공기인출구(5)의 결합니플(9)에 공기이송호스(8)를 끼워 결합시켰을 시에, 상기 공기이송호스(8)의 내주면에 걸리면서 결합니플(9)과 공기이송호스(8)간의 결합력을 높인다.When the air transfer hose 8 is inserted and coupled to the coupling nipple 9 of the air outlet 5, the coupling protrusion 20 is caught on the inner circumferential surface of the air transport hose 8 and the coupling nipple 9. Increases the coupling force between the air transport hose 8.

특히, 결합돌기(20)는, 공기인출구(5)의 결합니플(9)에 공기이송호스(8)를 끼워 결합시키는 과정에서, 공기이송호스(8)의 내주면을 파고들면서 공기이송호스(8)의 내주면에 걸리게 되는데, 이렇게 걸린 결합돌기(20)는, 결합니플(9)과 공기이송호스(8) 사이의 결합력을 높인다. 따라서, 결합니플(9)과 공기이송호스(8)가 서로 분리되는 것을 방지한다.In particular, in the process of inserting and coupling the air transfer hose 8 to the coupling nipple 9 of the air outlet 5, the coupling protrusion 20 is caught on the inner circumferential surface of the air transport hose 8 while digging into the inner circumferential surface of the air transport hose 8. The coupling protrusion 20 caught in this way increases the bonding force between the coupling nipple 9 and the air transport hose 8. Therefore, the coupling nipple 9 and the air transfer hose 8 are prevented from being separated from each other.

뿐만 아니라, 결합돌기(20)는, 결합니플(9)의 끝부분에 형성되므로, 결합니플(9)의 끝부분과 공기이송호스(8) 사이의 경계부분에 대한 양자의 결합도를 현저하게 높여준다.In addition, since the coupling protrusion 20 is formed at the end of the coupling nipple 9, the coupling between the end portion of the coupling nipple 9 and the air transfer hose 8 is remarkably increased.

따라서, 결합니플(9)의 끝부분과 공기이송호스(8) 사이에서 발생되는 간극과 틈새의 발생을 최대한 억제한다.Therefore, the occurrence of gaps and crevices generated between the end of the coupling nipple 9 and the air transfer hose 8 is suppressed as much as possible.

이로써, 결합니플(9)과 공기이송호스(8) 사이의 간극과 틈새로 인한 "휘슬소음"의 발생을 현저하게 저감시킨다.This significantly reduces the occurrence of "whistle noise" due to gaps and gaps between the coupling nipple 9 and the air transfer hose 8.

그 결과, 글로브 박스(7)로의 공기인출 과정에서 발생되는 "휘슬소음"을 개선하여, 차실내의 승차감과 쾌적성을 개선시킨다.As a result, "whistle noise" generated in the process of drawing air into the glove box 7 is improved, thereby improving ride comfort and comfort in the vehicle interior.

한편, 이러한 결합돌기(20)는, 결합니플(9)의 외주면에 형성되어 있되, 그 끝부분이 공기이송호스(8)와의 결합방향의 반대방향을 향하도록 구성된다.On the other hand, this coupling protrusion 20 is formed on the outer circumferential surface of the coupling nipple 9, and its end is configured to face the opposite direction of the coupling direction with the air transfer hose 8.

이렇게 구성한 이유는, 공기이송호스(8)에 대한 마찰접촉력을 크게하여, 결합니플(9)에 대한 공기이송호스(8)의 결합력을 증대시키기 위함이다.The reason for this configuration is to increase the frictional contact force with respect to the air transfer hose 8, thereby increasing the coupling force of the air transfer hose 8 with respect to the coupling nipple 9.

또한, 결합돌기(20)는, 결합니플(9)의 외주면에 형성되어 있되, 원주방향을 따라 일정 간격을 두고 다수개 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the coupling protrusion 20 is formed on the outer circumferential surface of the coupling nipple 9, and preferably formed in plurality at regular intervals along the circumferential direction.

더욱 바람직하게는, 상기 결합돌기(20)는, 결합니플(9)의 외주면을 따라 일정 간격을 두고 다수개 형성되어 있되, 상기 결합니플(9)의 내주면에 형성된 돌출돌기(12)들에 각각 대응되는 위치에 형성되는 것이 좋다.More preferably, the coupling protrusions 20 are formed in plural at regular intervals along the outer circumferential surface of the coupling nipple 9, and protruding protrusions 12 formed on the inner circumferential surface of the coupling nipple 9.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 공기인출구(5)의 결합니플(9)측에 소음감소부(10)를 형성하고, 이를 통해, 글로브 박스(7)로의 공기인출 시에, 결합니플(9)과 공기이송호스(8)측에서 발생되는 특정 주파수의 소음 음파를 교란시키는 구조이므로, 글로브 박스(7)로의 공기인출 시에, 결합니플(9)과 공기이송호스(8)측에서 발생되는 휘슬소음을 개선시킬 수 있다.According to the air conditioner of the present invention having such a configuration, the noise reduction unit 10 is formed on the side of the coupling nipple 9 of the air outlet 5, and through this structure, when air is drawn into the glove box 7, noise waves of a specific frequency generated at the side of the coupling nipple 9 and the air transfer hose 8 are disturbed. Whistle noise can be improved.

또한, 글로브 박스(7)로의 공기인출 시에, 결합니플(9)과 공기이송호스(8)측에서 발생되는 휘슬소음을 개선시킬 수 있으므로, 차실내로 전달되는 소음을 최소화시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 승차감과 쾌적성을 개선시킬 수 있다.In addition, when air is drawn into the glove box 7, whistle noise generated from the side of the coupling nipple 9 and the air transfer hose 8 can be reduced, so that the noise transmitted to the interior of the car can be minimized, and through this, the comfort and comfort of the interior of the car can be improved.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been described by way of example, but the scope of the present invention is not limited only to these specific embodiments, and can be appropriately changed within the scope described in the claims.

1: 열교환기 3: 공조케이스(Case)
5: 공기인출구 7: 글로브 박스(Glove Box)
8: 공기이송호스(Hose) 9: 결합니플(Nipple)
9a: 내부공기유로 10: 소음감소부
12: 돌출돌기 20: 결합돌기
A: 음장(Sound Field)1: heat exchanger 3: air conditioning case (Case)
5: air outlet 7: glove box
8: air transfer hose (Hose) 9: coupling nipple (Nipple)
9a: internal air flow path 10: noise reduction unit
12: protruding protrusion 20: engaging protrusion
A: Sound Field

Claims (11)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 열교환기(1)를 통과한 공기를 인출할 수 있도록 공조케이스(3)에 형성된 공기인출구(5)와, 상기 공기인출구(5)로 인출된 공기를 상기 공조케이스(3)의 외부로 공급하는 공기이송호스(8)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
공기인출 시에, 상기 공조케이스(3)의 공기인출구(5)와 공기이송호스(8) 부분에서 발생되는 특정 주파수의 소음을 감소시키기 위한 소음감소부(10)를 더 포함하고;
상기 소음감소부(10)는,
상기 공조케이스(3)의 공기인출구(5)측부분에 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출돌기(12)를 포함하며;
상기 돌출돌기(12)는,
상기 공기인출구(5)와 공기이송호스(8)로의 공기 인출과정에서 발생되는 상기 공기인출구(5)와 공기이송호스(8)측 소음의 특정 대역 음파 주파수를 교란시켜, 상기 소음의 형성을 방해하고;
상기 공기이송호스(8)가 외주면에 끼워져 결합될 수 있도록, 상기 공기인출구(5) 둘레의 공조케이스(3)부분에 형성되는 결합니플(Nipple)(9)을 더 포함하며;
상기 소음감소부(10)의 돌출돌기(12)는, 상기 결합니플(9)의 내주면으로부터 내부공기유로(9a)를 향해 돌출 형성되고;
상기 소음감소부(10)의 돌출돌기(12)는,
상기 결합니플(9)의 내주면부분 중, 상기 공기이송호스(8)와의 경계부분에 대응되는 끝부분에 형성되어, 상기 공기인출구(5)의 결합니플(9)과 공기이송호스(8) 경계부분에서 형성되는 특정 주파수 대역 음파의 음장(Sound Field)(A)에 대한 특정 주파수의 통과 여부를 차등화하여 교란시키며;
상기 소음감소부(10)의 돌출돌기(12)는,
상기 결합니플(9)의 내주면을 따라 원주방향으로 일정 간격을 두고 다수개 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An air conditioner for a vehicle comprising an air outlet (5) formed in an air-conditioning case (3) to withdraw air that has passed through a heat exchanger (1), and an air transfer hose (8) for supplying the air drawn out through the air outlet (5) to the outside of the air-conditioning case (3),
A noise reduction unit 10 for reducing noise of a specific frequency generated from the air outlet 5 and the air transfer hose 8 of the air conditioning case 3 when the air is withdrawn;
The noise reduction unit 10,
It includes at least one protruding protrusion 12 formed on the side of the air outlet 5 of the air conditioning case 3;
The protruding protrusion 12,
Disrupting the sound wave frequency of a specific band of the noise on the side of the air outlet (5) and the air transfer hose (8) generated during the process of drawing air from the air outlet (5) and the air transfer hose (8) to prevent the formation of the noise;
It further includes a coupling nipple (9) formed in a portion of the air conditioning case (3) around the air outlet (5) so that the air transfer hose (8) can be coupled to the outer circumferential surface;
The protrusion 12 of the noise reduction unit 10 protrudes from the inner circumferential surface of the coupling nipple 9 toward the internal air passage 9a;
The protruding protrusion 12 of the noise reduction unit 10,
Among the inner circumferential portions of the coupling nipple 9, it is formed at the end corresponding to the boundary with the air transfer hose 8, and differentiates and disturbs whether a specific frequency of a specific frequency band sound wave passes through the sound field (A) of a specific frequency band formed at the interface between the coupling nipple 9 and the air transfer hose 8 of the air outlet 5;
The protruding protrusion 12 of the noise reduction unit 10,
A vehicle air conditioner, characterized in that formed in plurality at regular intervals in the circumferential direction along the inner circumferential surface of the coupling nipple (9). 제 5항에 있어서,
상기 결합니플(9)의 외주면에 형성되는 적어도 하나 이상의 결합돌기(20)를 더 포함하며;
상기 결합돌기(20)는, 상기 결합니플(9)의 외주면에 결합된 상기 공기이송호스(8)의 내주면에 걸려, 상기 결합니플(9)과 공기이송호스(8) 간의 결합도를 높이는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 5,
It further includes at least one coupling protrusion 20 formed on an outer circumferential surface of the coupling nipple 9;
The coupling protrusion 20 is hooked on the inner circumferential surface of the air transfer hose 8 coupled to the outer circumferential surface of the coupling nipple 9 to increase the degree of coupling between the coupling nipple 9 and the air transport hose 8. Vehicle air conditioner, characterized in that. 제 6항에 있어서,
상기 결합돌기(20)는,
끝부분이 상기 공기이송호스(8)와의 결합방향에 대해 반대방향을 향하도록 구성되어, 상기 공기이송호스(8)에 대한 마찰접촉력이 증대되는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 6,
The coupling protrusion 20,
An air conditioner for a vehicle, characterized in that a structure in which an end portion is configured to face an opposite direction to a coupling direction with the air transfer hose (8), so that a frictional contact force with respect to the air transfer hose (8) is increased. 제 7항에 있어서,
상기 결합돌기(20)는,
상기 결합니플(9)의 외주면에 형성되어 있되, 원주방향을 따라 일정 간격을 두고 다수개 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 7,
The coupling protrusion 20,
It is formed on the outer circumferential surface of the coupling nipple (9), characterized in that a plurality of formed at regular intervals along the circumferential direction. 제 8항에 있어서,
상기 결합돌기(20)는,
상기 결합니플(9)의 외주면부분 중, 상기 공기이송호스(8)와의 경계부분에 대응되는 끝부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 8,
The coupling protrusion 20,
A vehicle air conditioner, characterized in that formed at an end portion corresponding to a boundary portion with the air transfer hose (8) of the outer circumferential portion of the coupling nipple (9). 제 9항에 있어서,
상기 결합돌기(20)는,
상기 결합니플(9)의 외주면부분 중, 상기 결합니플(9)의 내주면에 형성된 돌출돌기(12)들에 대응되는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 9,
The coupling protrusion 20,
A vehicle air conditioner, characterized in that formed at a position corresponding to the protruding protrusions (12) formed on the inner circumferential surface of the coupling nipple (9), among the outer circumferential portions of the coupling nipple (9). 제 5항에 있어서,
상기 공기이송호스(8)는,
상기 공기인출구(5)로 인출된 공기를 글로브 박스(7)의 내부로 공급하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 5,
The air transfer hose 8,
An air conditioner for a vehicle, characterized in that the air drawn out through the air outlet (5) is supplied to the inside of the glove box (7).
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