KR102556713B1 - A Strut Bearing For Suspension - Google Patents

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KR102556713B1
KR102556713B1 KR1020180074153A KR20180074153A KR102556713B1 KR 102556713 B1 KR102556713 B1 KR 102556713B1 KR 1020180074153 A KR1020180074153 A KR 1020180074153A KR 20180074153 A KR20180074153 A KR 20180074153A KR 102556713 B1 KR102556713 B1 KR 102556713B1
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셰플러코리아 유한책임회사
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Abstract

본 발명은 차체에 장착되는 상부파트부(10)와, 상기 상부파트부(10)의 하부로 구비되어 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하는 하부파트부(30)와, 상기 상부파트부(10)와 하부파트부(30) 사이에 구비되는 베어링(20)으로 이루어지며; 상기 하부파트부(30)는 제2 궤도륜(25)을 지지하는 하부파트(31)와, 상기 하부파트(31)의 하부로 구비되며 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하는 고무재질로 이루어진 스프링패드(33)를 포함하며; 상기 하부파트(31)는 환형의 하부파트본체(31-1)와, 상기 하부파트본체(31-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장된 원통형의 하부파트연장부(31-3)로 이루어지며; 상기 스프링패드(33)는 하부파트본체(31-1)의 하면에 접하여 구비되는 환형의 스프링패드본체(33-1)와, 상기 스프링패드본체(33-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장되어 내면이 하부파트연장부(31-3)의 외면에 접하는 스프링패드연장부(33-3)로 이루어지며; 상기 스프링패드(33)는 결합수단에 의하여 하부파트(31)에 결합되어 구비되는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리(1)에 관한 것이다.The present invention relates to an upper part 10 mounted on a vehicle body, a lower part 30 provided below the upper part 10 and in contact with an upper end of a suspension spring S, and the upper part 10 ) and a bearing 20 provided between the lower part 30; The lower part 30 includes a lower part 31 supporting the second raceway 25 and a spring made of a rubber material provided below the lower part 31 and contacting the upper end of the suspension spring S. includes a pad 33; The lower part 31 is composed of an annular lower part body 31-1 and a cylindrical lower part extension 31-3 extending downward from the inner side in the radial direction of the lower part body 31-1. ; The spring pad 33 extends downward from the annular spring pad body 33-1 provided in contact with the lower surface of the lower part body 31-1 and the inside of the spring pad body 33-1 in the radial direction. It consists of a spring pad extension part 33-3 whose inner surface is in contact with the outer surface of the lower part extension part 31-3; The spring pad 33 relates to a strut bearing assembly 1 for suspension which is coupled to the lower part 31 by a coupling means.

Description

서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리{A Strut Bearing For Suspension}Strut Bearing Assembly for Suspension {A Strut Bearing For Suspension}

본 발명은 서스펜션의 스트러트 조향에 따라 회전되도록 하는 스트러트의 마운팅 구조를 이루는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a strut bearing assembly for a suspension forming a mounting structure of a strut to be rotated according to steering of the strut of the suspension.

차량의 서스펜션은 주행중 발생하는 노면으로부터 충격이 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 충격을 완충시켜 편안한 승차감을 제공하는 구성품으로서, 차체에 결합되는 방식이나 완충방법에 따라 다양하게 적용되며, 일반적인 차량에는 스트러트 형태가 많이 적용된다. 이러한 서스펜션은 운전자의 조향 조작에 따라 쇽업소버(Shock Absorber)가 회전 운동될 수 있도록 차체에 고정되어야 하는바, 쇽업소버에는 원활한 조향 조작을 위해 베어링이 구비된다. The suspension of a vehicle is a component that provides a comfortable ride by buffering shocks so that shocks from the road surface generated during driving are not directly transmitted to the vehicle body. is applied a lot. Such a suspension should be fixed to a vehicle body so that a shock absorber can be rotated according to a driver's steering operation, and the shock absorber is provided with a bearing for smooth steering operation.

스트러트 마운팅 구조에 대해서 설명하면, 스트러트는 일측이 차체에 고정되고 타측이 너클을 통해 차륜과 연결되며 조향 조작에 따라 너클과 함께 회전된다. 그리고 노면으로부터 전달되는 충격을 완충하는 쇽업소버를 포함하며 차체와의 고정을 위해 스트러트 마운트가 장착된다. 스트럿 마운트는 쇽업소버 피스톤 로드의 상측이 인슐레이터를 통해 차체에 고정되고, 인슐레이터의 하측으로 베어링 모듈이 구비되며, 이는 스프링에 연결되어 지지된다. 이와 같은 구조를 통해 차량주행시 노면으로부터 전달되는 충격을 쇽업소버 및 스프링이 축방향으로 병진운동 및 회전운동하여 전달되는 충격을 완충시킨다.Describing the strut mounting structure, one side of the strut is fixed to a vehicle body and the other side is connected to a wheel through a knuckle, and rotates together with the knuckle according to a steering operation. And it includes a shock absorber that buffers the impact transmitted from the road surface, and a strut mount is mounted to fix it with the vehicle body. In the strut mount, the upper side of the shock absorber piston rod is fixed to the vehicle body through an insulator, and a bearing module is provided on the lower side of the insulator, which is connected to and supported by a spring. Through this structure, the shock transmitted from the road surface during driving of the vehicle is axially translated and rotated by the shock absorber and the spring to buffer the transmitted shock.

도 1은 종래의 서스펜션용 베어링 어셈블리의 조립된 상태를 도시한 단면도이다. 도 1에 도시한 종래의 서스펜션 베어링 어셈블리(M)는 쇽업소버(A)의 피스톤 로드(10) 상측을 감싸도록 마련되어 하단부가 쇽업소버(A)의 실린더(20)로부터 완충력을 전달받고, 외측 둘레를 따라 설치플랜지(120)가 형성되어 설치플랜지(120)의 하측으로 서스펜션 스프링(S)에 의한 완충력을 전달받는 상부파트(100)와, 상기 상부파트(100)의 설치플랜지(120) 하단에 결합된 베어링(200)과, 상기 설치플랜지(120)의 하단에 마련되어 설치플랜지(120)와 함께 베어링(200)을 감싸고 하단부에 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하여 지지되며, 서스펜션 스프링(S)에 의한 완충력을 상부파트(100)와 베어링(200)에 전달하는 하부파트(300)를 포함한다.1 is a cross-sectional view showing an assembled state of a conventional bearing assembly for a suspension. The conventional suspension bearing assembly (M) shown in FIG. 1 is provided to surround the upper side of the piston rod 10 of the shock absorber (A), the lower portion receives a buffering force from the cylinder 20 of the shock absorber (A), and the outer circumference An installation flange 120 is formed along the upper part 100 that receives the buffering force by the suspension spring S to the lower side of the installation flange 120, and the lower part of the installation flange 120 of the upper part 100 Provided at the lower end of the combined bearing 200 and the installation flange 120, the bearing 200 is wrapped around the installation flange 120, and the upper end of the suspension spring (S) is in contact with and supported at the lower end, and the suspension spring (S) It includes a lower part 300 that transmits the buffering force by the upper part 100 and the bearing 200.

하부파트(300)와 서스펜션 스프링(S) 사이에는 원활한 접촉을 위해 고무재질의 스프링패드(320)가 구비되며, 스프링패드(320)는 하부파트(300)와 서스펜션 스프링(S)의 접촉으로 인한 마모 및 파손을 방지할 수 있고, 쇽업소버(A)의 중심과 서스펜션 스프링(S)의 중심이 일치되도록 할 수 있으며, 소음 및 진동이 저감된다. 또한, 서스펜션 스프링(S)과 하부파트(300) 사이에 마찰력을 확보하여 조향에 따른 서스펜션 스프링(S)의 회전시 하부파트(300)도 동시에 회전되도록 함으로써 베어링(200)의 회전이 원활히 동작하도록 한다.A rubber spring pad 320 is provided between the lower part 300 and the suspension spring S for smooth contact, and the spring pad 320 is Wear and damage can be prevented, the center of the shock absorber (A) and the center of the suspension spring (S) can be matched, and noise and vibration are reduced. In addition, frictional force is secured between the suspension spring (S) and the lower part 300 so that when the suspension spring (S) rotates according to steering, the lower part 300 is also rotated at the same time, so that the rotation of the bearing 200 operates smoothly do.

종래의 베어링 어셈블리(M)는 쇽업소버(A)의 피스톤 로드(10) 상측을 감싸도록 마련되고, 상부파트(100)와 하부파트(300) 사이에 베어링(200)이 구비된다.A conventional bearing assembly (M) is provided to surround the upper side of the piston rod (10) of the shock absorber (A), and the bearing (200) is provided between the upper part (100) and the lower part (300).

베어링 어셈블리(M)의 상부파트(100)는 쇽업소버(A)의 피스톤 로드(10)를 감싸도록 마련되고 하단부가 쇽업소버(A)를 통해 전달되는 완충력을 전달받으며, 외측 둘레를 따라 설치플랜지(120)가 형성되어 설치플랜지(120)의 하측으로 서스펜션 스프링(S)에 의한 완충력을 전달받는다. 상부파트(100)는 노면으로부터 전달되는 충격을 쇽업소버(A)와 서스펜션 스프링(S)을 통해 모두 전달받는다.The upper part 100 of the bearing assembly M is provided to surround the piston rod 10 of the shock absorber A, and the lower end receives the buffering force transmitted through the shock absorber A, and the installation flange along the outer circumference 120 is formed to receive a buffering force by the suspension spring (S) to the lower side of the installation flange (120). The upper part 100 receives both the shock transmitted from the road surface through the shock absorber (A) and the suspension spring (S).

베어링 어셈블리(M)의 하부파트(300)는 상부파트(100)의 설치플랜지(120) 하측에 마련되어 설치플랜지(120)와 함께 베어링(200)을 감싸고, 하단부에는 서스펜션 스프링(S)과 연결되어 차량의 조향 조작에 따라 원활히 회전된다. 이러한 구성의 하부파트(300)는 서스펜션 스프링(S)을 통해 전달되는 충격만을 전달받는다. 하부파트(300)의 하단부와 서스펜션 스프링(S) 사이에 스프링패드(320)를 마련하여 서스펜션 스프링(S)이 하부파트(300)에 안착되도록 하며, 소음발생을 방지한다. The lower part 300 of the bearing assembly M is provided below the installation flange 120 of the upper part 100 and surrounds the bearing 200 together with the installation flange 120, and is connected to the suspension spring S at the lower end. It rotates smoothly according to the steering operation of the vehicle. The lower part 300 of this configuration receives only shock transmitted through the suspension spring (S). A spring pad 320 is provided between the lower end of the lower part 300 and the suspension spring (S) so that the suspension spring (S) is seated on the lower part 300 and noise is prevented.

상부파트(100)와 하부파트(300)를 포함한 베어링 어셈블리(M)는 플라스틱계열로 이루어질 수 있고, 서스펜션 스프링(S)은 스틸 계열의 고강성 재질로 구성된다. 이러한 베어링 어셈블리(M)와 서스펜션 스프링(S)이 직접 접촉하게 되면 조향 조작에 의해 회전되는 서스펜션 스프링(S)이 베어링 어셈블리(M)의 하부파트(300)을 손상시킬 수 있으며, 매끄러운 표면을 가지는 플라스틱 계열로 이루어진 베어링 어셈블리(M)의 경우 서스펜션 스프링(S)과의 접촉상태가 고정되지 않아 서스펜션 스프링(S)의 축 방향 중심과 쇽업소버(A)의 축 방향 중심이 이격될 수 있다. 따라서, 베어링 어셈블리(M)의 하부파트(300)와 서스펜션 스프링(S) 사이에 고무재질의 스프링패드(320)를 설치함으로써 하부파트(300)가 서스펜션 스프링(S)에 의해 손상되는 것을 보호하고, 마찰력을 확보하여 하부파트(300)와 서스펜션 스프링(S)이 조향 회전에 의해 서스펜션 스프링(S)과 쇽업소버(A)의 축 중심이 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 하부파트(300)와 스프링패드(320)의 접촉면에는 접착제가 게재되어 스프링패드(320)가 하부파트(300)에 접착되어 구비된다. The bearing assembly M including the upper part 100 and the lower part 300 may be made of a plastic-based material, and the suspension spring S is made of a steel-based high-rigidity material. When the bearing assembly (M) and the suspension spring (S) come into direct contact, the suspension spring (S) rotated by the steering operation can damage the lower part 300 of the bearing assembly (M), and has a smooth surface. In the case of the bearing assembly (M) made of plastic, the contact state with the suspension spring (S) is not fixed, so the axial center of the suspension spring (S) and the axial center of the shock absorber (A) may be spaced apart. Therefore, by installing a rubber spring pad 320 between the lower part 300 of the bearing assembly M and the suspension spring S, the lower part 300 is protected from being damaged by the suspension spring S and , It is possible to prevent the axial center of the suspension spring (S) and the shock absorber (A) from being separated by the steering rotation of the lower part (300) and the suspension spring (S) by securing the frictional force. An adhesive is placed on the contact surface between the lower part 300 and the spring pad 320 so that the spring pad 320 is adhered to the lower part 300 .

상기의 구조로 이루어진 종래의 베어링 어셈블리(M)는 쇽업소버(A) 및 서스펜션 스프링(S)을 통해 전달되는 완충력 중 서스펜션 스프링(S)을 통해 전달되는 완충력만 베어링(200)에 전달되도록 함으로써 노면으로부터 전달되는 충격이 쇽업소버(A)와 서스펜션 스프링(S)을 통해 베어링(200)에 모두 전달되는 것을 해소하여 내구성 및 성능이 향상될 수 있다.The conventional bearing assembly (M) having the above structure allows only the buffering force transmitted through the suspension spring (S) among the buffering force transmitted through the shock absorber (A) and the suspension spring (S) to be transmitted to the bearing 200, thereby reducing the road surface Durability and performance can be improved by eliminating the transmission of shock transmitted from the shock absorber (A) and the suspension spring (S) to the bearing 200.

상부파트(100)의 하방에 위치하여 쇽업소버(A)의 피스톤 로드(10)에 설치되고, 쇽업소버(A)에 의한 완충력을 상부파트(100)에 전달하는 범프스토퍼(400)를 더 포함할 수 있으며, 상기 상부파트(100)는 하단부의 내측으로 상기 범프스토퍼(400)가 삽입되어 끼워지도록 형성되도록 할 수 있다.Further comprising a bump stopper 400 located below the upper part 100, installed on the piston rod 10 of the shock absorber A, and transmitting the buffering force by the shock absorber A to the upper part 100 The upper part 100 may be formed such that the bump stopper 400 is inserted into the lower part of the upper part 100 to be fitted.

상기와 같은 종래 기술에 의한 베어링 어셈블리(M)는 반복 작동 하중에 의하여 하부파트(300)와 스프링패드(320)가 분리되어 상대 운동이 발생하고, 분리에 의항 스프링패드(320)가 조기에 손상되는 문제점이 있었다.In the bearing assembly (M) according to the prior art as described above, the lower part 300 and the spring pad 320 are separated by the repeated operation load, and relative motion occurs, and the spring pad 320 is damaged early due to the separation there was a problem with

대한민국 공개번호 제10-2014-0120452호 공개특허공보Republic of Korea Publication No. 10-2014-0120452 Patent Publication 대한민국 공개번호 제10-2016-0059092호 공개특허공보Republic of Korea Publication No. 10-2016-0059092 Patent Publication

본 발명은 상기와 같은 종래 기술이 가지는 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 하부파트와 스프링패드의 분리를 방지하고, 분리에 의하여 스프링패드의 손상이 방지되고, 조립이 용이한 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve the problems of the prior art as described above, preventing separation of the lower part and the spring pad, preventing damage to the spring pad by separation, and a strut bearing assembly for suspension that is easy to assemble It aims to provide

상기와 같은 목적을 위하여 본 발명은 차체에 장착되는 상부파트부와, 상기 상부파트부의 하부로 구비되어 스프링의 상단이 접하는 하부파트부와, 상기 상부파트부와 하부파트부 사이에 구비되는 베어링으로 이루어지며; 상기 베어링은 상부와 반경 방향 일측이 상부파트부에 접하여 지지되는 제1 궤도륜과, 하부와 반경 방향 일측이 하부파트부에 접하여 지지되는 제2 궤도륜과, 상기 제1 궤도륜과 제2 궤도륜 사이에서 원주 방향을 따라 이격되어 복수로 구비되는 전동체로 이루어지며; 상기 하부파트부는 제2 궤도륜의 하부와 반경 방향 일측에 접하여 제2 궤도륜을 지지하는 하부파트와, 상기 하부파트의 하부로 구비되며 스프링의 상단이 접하는 고무재질로 이루어진 스프링패드를 포함하며; 상기 하부파트는 환형의 하부파트본체와, 상기 하부파트본체의 반경 방향 내측에서 하향 연장된 원통형의 하부파트연장부로 이루어지며; 상기 스프링패드는 하부파트본체의 하면에 접하여 구비되는 환형의 스프링패드본체와, 상기 스프링패드본체의 반경 방향 내측에서 하향 연장되여 내면이 하부파트연장부의 외면에 접하는 스프링패드연장부로 이루어지며; 상기 스프링패드는 결합수단에 의하여 하부파트에 결합되어 구비되는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리를 제공한다.For the above object, the present invention provides an upper part mounted on a vehicle body, a lower part provided below the upper part and contacting the upper end of the spring, and a bearing provided between the upper part and the lower part. done; The bearing includes a first raceway ring supported by the upper part and one radial side in contact with the upper part, a second raceway ring supported by the lower part and one radial side in contact with the lower part, and the first raceway and the second raceway. Consists of a plurality of rolling elements spaced apart along the circumferential direction between the wheels; The lower part includes a lower part supporting the second raceway in contact with the lower part of the second raceway and one side in the radial direction, and a spring pad made of rubber material provided under the lower part and contacting the upper end of the spring; The lower part is composed of an annular lower part body and a cylindrical lower part extension extending downwardly from an inside of the lower part body in a radial direction; The spring pad is composed of an annular spring pad body provided in contact with the lower surface of the lower part body and a spring pad extension portion extending downward from the radially inner side of the spring pad body so that the inner surface is in contact with the outer surface of the lower part extension portion; The spring pad provides a strut bearing assembly for suspension which is coupled to the lower part by a coupling means.

상기에서, 결합수단은 하부파트본체의 반경 방향 외측에 외향 개구되어 오목하게 형성된 하부파트본체홈과, 상기 하부파트본체홈의 하부로 구비되며 단부가 반경 방향 외향하는 하부파트본체돌기부와, 상기 스프링패드본체의 상부의 반경 방향 외측 단부에 반경 방향 내향 개구되어 오목하게 형성된 스프링패드본체오목부와, 상기 스프링패드본체오목부의 상부에 구비되어 단부가 반경 방향 내향하는 스프링패드돌기로 이루어지며; 상기 하부파트본체돌기부는 스프링패드본체오목부로 삽입되고, 스프링패드돌기는 하부파트본체홈에 삽입되어 스프링패드가 하부파트에 결합되는 것을 특징으로 한다.In the above, the coupling means is a lower part body groove that is open outwardly and concavely formed on the outer side of the lower part body in the radial direction, a lower part body protrusion provided at the lower part of the lower part body groove and having an end portion extending outward in the radial direction, and the spring It consists of a spring pad body concave portion formed radially inwardly and concavely formed at a radially outer end of the upper portion of the pad body, and a spring pad protrusion provided on the upper portion of the spring pad body concave portion and having an end portion radially inward; The lower part main body protrusion is inserted into the spring pad main body recess, and the spring pad protrusion is inserted into the lower part main body groove so that the spring pad is coupled to the lower part.

상기에서, 결합수단은 하부파트연장부의 외경면에 형성된 하부파트결합부와, 상기 스프링패드연장부의 내경면에 형성된 스프링패드결합부로 이루어지며; 상기 하부파트결합부에 스프링패드결합부가 결합되어 스프링패드가 하부파트에 결합되는 것을 특징으로 한다.In the above, the coupling means is composed of a lower part coupling portion formed on the outer diameter surface of the lower part extension portion and a spring pad coupling portion formed on the inner diameter surface of the spring pad extension portion; The spring pad coupling portion is coupled to the lower part coupling portion, characterized in that the spring pad is coupled to the lower part.

상기에서, 하부파트결합부는 하부파트연장부의 외경면에 형성된 수나사이고, 스프링패드결합부는 스프링패드연장부의 내경면에 형성된 암나사이며; 스프링패드연장부와 하부파트연장부는 나사 체결되어 결합되는 것을 특징을 한다.In the above, the lower part coupling part is a male screw formed on the outer diameter surface of the lower part extension part, and the spring pad coupling part is a female screw formed on the inner diameter surface of the spring pad extension part; It is characterized in that the spring pad extension and the lower part extension are coupled by screwing.

상기에서, 하부파트결합부는 하부파트연장부의 외경면에 원주 방향을 따라 오목하게 형성되며 축 방향으로 이격된 복수의 홈이고, 스프링패드결합부는 스프링패드연장부의 내경면에 원주 방향을 따라 돌출되며 축 방향으로 이격된 복수의 돌기이며; 돌기가 홈에 삽입되어 스프링패드가 하부파트에 결합되는 것을 특징으로 한다.In the above, the lower part coupling portion is formed concavely along the circumferential direction on the outer diameter surface of the lower part extension portion and is a plurality of grooves spaced apart in the axial direction, and the spring pad coupling portion protrudes along the circumferential direction on the inner diameter surface of the spring pad extension portion and is axial. a plurality of projections spaced apart in a direction; It is characterized in that the protrusion is inserted into the groove and the spring pad is coupled to the lower part.

상기에서, 결합수단은 하부파트연장부의 외경면에 형성된 하부파트결합부와, 상기 스프링패드연장부의 내경면에 형성된 스프링패드결합부를 더 포함하고; 상기 하부파트결합부는 하부파트연장부의 외경면에 형성된 수나사이고, 스프링패드결합부는 스프링패드연장부의 내경면에 형성된 암나사이며; 스프링패드연장부와 하부파트연장부는 나사 체결되어 결합되는 것을 특징을 한다.In the above, the coupling means further comprises a lower part coupling portion formed on the outer diameter surface of the lower part extension portion and a spring pad coupling portion formed on the inner diameter surface of the spring pad extension portion; The lower part coupling part is a male screw formed on the outer diameter surface of the lower part extension part, and the spring pad coupling part is a female screw formed on the inner diameter surface of the spring pad extension part; It is characterized in that the spring pad extension and the lower part extension are coupled by screwing.

본 발명에 따르는 서스펜션용 베어링 어셈블리(100)는 하부파트부(30)의 조립이 용이하고, 조립 후 하부파트(31)와 스프링패드(33)의 결합이 견고하여 분리가 방지되고, 상대 운동에 의한 손상이나 소음 발생이 억제되는 효과가 있다.In the bearing assembly 100 for suspension according to the present invention, the assembly of the lower part 30 is easy, and after assembly, the lower part 31 and the spring pad 33 are firmly coupled to prevent separation, and the relative movement It has the effect of suppressing damage or noise caused by

도 1은 종래의 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 조립된 상태를 도시한 단면도이며,
도 2는 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 반단면도이며,
도 3은 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 변형 예를 도시한 반단면도이며,
도 4는 도 2에 도시한 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리를 이루는 하부파트부를 도시한 반단면도이며,
도 5는 도 3에 도시한 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리를 이루는 하부파트부를 도시한 반단면도이다.1 is a cross-sectional view showing an assembled state of a conventional strut bearing assembly for suspension;
2 is a half-sectional view of a strut bearing assembly for a suspension according to the present invention;
3 is a half-sectional view showing a modified example of a strut bearing assembly for a suspension according to the present invention;
4 is a half cross-sectional view showing a lower part constituting the strut bearing assembly for a suspension shown in FIG. 2;
5 is a half cross-sectional view showing a lower part constituting the strut bearing assembly for a suspension shown in FIG. 3;

이하에서 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리에 대하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, a strut bearing assembly for a suspension according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2는 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 반단면도이며, 도 3은 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 변형 예를 도시한 반단면도이며, 도 4는 도 2에 도시한 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리를 이루는 하부파트부를 도시한 반단면도이며, 도 5는 도 3에 도시한 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리를 이루는 하부파트부를 도시한 반단면도이다.Figure 2 is a half cross-sectional view of a strut bearing assembly for suspension according to the present invention, Figure 3 is a half cross-sectional view showing a modified example of the strut bearing assembly for suspension according to the present invention, Figure 4 is a strut for suspension shown in Figure 2 It is a half cross-sectional view showing a lower part constituting a bearing assembly, and FIG. 5 is a half cross-sectional view showing a lower part constituting a strut bearing assembly for a suspension shown in FIG. 3 .

이하의 설명에서 종래 기술 명세서에 기재된 내용에 대한 반복 설명은 가능한 한 생략하며, 본 발명의 특징에 대해서 주로 설명한다. 도 2의 가로 방향을 반경 방향으로, 세로 방향을 축 방향으로 하여 설명한다. 도 2 및 도 3에서 C.L.은 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리의 중심선을 의미한다.In the following description, repeated description of the contents described in the prior art specification will be omitted as much as possible, and the features of the present invention will be mainly described. The lateral direction in FIG. 2 will be described as the radial direction and the vertical direction as the axial direction. In FIGS. 2 and 3, C.L. means the center line of the strut bearing assembly for suspension.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리(1)는 차체에 장착되는 상부파트부(10)와, 상기 상부파트부(10)의 하부로 구비되는 하부파트부(30)와, 상기 상부파트부(10)와 하부파트부(30) 사이에 구비되는 베어링(20)으로 이루어진다.2 and 3, the strut bearing assembly 1 for suspension according to the present invention includes an upper part 10 mounted on a vehicle body and a lower part provided below the upper part 10 It consists of a bearing 20 provided between the part 30 and the upper part 10 and the lower part 30.

상기 베어링(20)은 제1 궤도륜(23)과, 제2 궤도륜(25)과, 전동체(21)로 이루어진다.The bearing 20 is composed of a first bearing ring 23, a second bearing ring 25, and a rolling element 21.

상기 제1 궤도륜(23)은 환형으로 구비되며, 상면과 반경 방향 일측면이 상부파트부(10)에 접하여 지지된다.The first bearing ring 23 is provided in an annular shape, and an upper surface and one side in the radial direction are supported in contact with the upper part 10.

상기 제2 궤도륜(25)은 환형으로 구비되며, 하면과 반경 방향 일측면이 하부파트부(30)에 접하여 지지된다. 상기 제2 궤도륜(25)의 내경은 상기 제1 궤도륜(23)의 내경보다 크게 형성된다.The second raceway 25 is provided in an annular shape, and the lower surface and one side in the radial direction are supported in contact with the lower part 30. The inner diameter of the second raceway ring 25 is larger than the inner diameter of the first raceway ring 23 .

상기 전동체(21)는 상기 제1 궤도륜(23)과 제2 궤도륜(25) 사이에 구비된다. 상기 전동체(21)는 상기 제1 궤도륜(23)과 제2 궤도륜(25) 사이에서 원주 방향을 따라 이격되어 복수로 구비된다.The rolling element 21 is provided between the first raceway 23 and the second raceway 25. The rolling elements 21 are spaced apart along the circumferential direction between the first raceway 23 and the second raceway 25 and are provided in plurality.

상기 상부파트부(10)는 차체에 장착되어 구비된다. 상기 상부파트부(10)는 상부파트(11)와 상부패드(13)로 이루어진다.The upper part 10 is provided by being mounted on a vehicle body. The upper part part 10 is composed of an upper part 11 and an upper pad 13.

상기 상부파트(11)는 플라스틱 등의 재질로 이루어진다. 상기 상부파트(11)는 환형으로 구비된다. 상기 상부파트(11)는 상기 제1 궤도륜(23)의 내경면과 상면을 지지한다.The upper part 11 is made of a material such as plastic. The upper part 11 is provided in an annular shape. The upper part 11 supports the inner diameter surface and the upper surface of the first raceway ring 23.

상기 상부파트(11)의 반경 방향 내측에는 상부파트내측제1연장부(11-2)와 상부파트내측제2연장부(11-4)가 구비된다.An upper part inner first extension part 11-2 and an upper part inner second extension part 11-4 are provided on the inner side of the upper part 11 in the radial direction.

상기 상부파트내측제1연장부(11-2)는 상기 상부파트(11)의 반경 방향 내측 단부에서 축 방향 하부로 연장되어 원통형으로 구비된다. 상기 상부파트내측제1연장부(11-2)는 상기 제1 궤도륜(21)의 내경면을 지지한다.The upper part inner side first extension part 11-2 extends downward in the axial direction from the radially inner end of the upper part 11 and has a cylindrical shape. The upper part inner side first extension part 11-2 supports the inner diameter surface of the first raceway ring 21.

상기 상부파트내측제2연장부(11-4)는 상기 상부파트내측제1연장부(11-2)의 하단부에서 반경 방향 내향 연장되어 구비된다. 상기 상부파트내측제2연장부(11-4)에는 축 방향으로 관통된 상부패드제2공(11-3)이 형성된다. 상기 상부패드제2공(11-3)은 상부파트내측제2연장부(11-4)의 원주 방향을 따라 이격되어 복수로 형성된다.The upper part inner second extension part 11-4 extends radially inward from the lower end of the upper part inner first extension part 11-2. An upper pad second hole 11-3 penetrating in the axial direction is formed in the second extension part 11-4 inside the upper part. The upper pad second holes 11-3 are spaced apart along the circumferential direction of the inner second extension part 11-4 of the upper part and are formed in plurality.

상기 상부파트(11)의 반경 방향 외측에는 복수의 상부패드제1공(11-1)이 형성된다. 상기 상부패드제1공(11-1)은 원주 방향을 따라 이격되어 형성된다. 상기 상부패드제1공(11-1)은 상기 상부파트내측제1연장부(11-2)로부터 반경 방향 외측으로 이격되어 형성된다.A plurality of upper pad first holes 11-1 are formed on the outer side of the upper part 11 in the radial direction. The upper pad first holes 11-1 are spaced apart in the circumferential direction. The upper pad first hole 11-1 is formed radially outwardly from the first extension part 11-2 inside the upper part.

상기 상부파트(11)의 반경 방향 외측에는 상부파트외측연장부(11-6)와, 상부파트연장1부(11-5)와, 상부파트연장2부(11-7)가 구비된다. 상기 상부파트외측연장부(11-6)와 상부파트연장1부(11-5) 및 상부파트연장2부(11-7)는 상기 상부패드제1공(11-1)의 반경 방향 외측에 구비된다.An upper part extension 11-6, an upper part extension 1 part 11-5, and an upper part extension 2 part 11-7 are provided on the outer side of the upper part 11 in the radial direction. The upper part outer extension 11-6, the upper part extension 1 part 11-5, and the upper part extension 2 part 11-7 are radially outside the upper pad first hole 11-1. are provided

상기 상부파트외측연장부(11-6)는 상기 상부파트(11)의 반경 방향 외측 단부에서 축 방향 하부로 연장되어 구비된다. 상기 상부파트외측연장부(11-6)의 반경 방향 내측면은 축 방향 하부로 갈수록 직경이 커지도록 경사지게 형성될 수 있다.The upper part outer extension part 11-6 extends downward in the axial direction from the outer end of the upper part 11 in the radial direction. An inner surface in the radial direction of the outer extension part 11-6 of the upper part may be inclined so that the diameter increases toward the lower part in the axial direction.

상기 상부파트연장1부(11-5)는 상기 상부파트외측연장부(11-6)의 단부로부터 반경 방향 외향으로 연장되어 구비된다.The upper part extension 1 part 11-5 extends radially outward from the end of the upper part outer extension part 11-6.

상기 상부파트연장2부(11-7)는 상기 상부파트연장1부(11-5)의 반경 방향 외측 단부로부터 축 방향 하부로 연장되어 구비된다. 상기 상부파트연장2부(11-7)의 하단은 하부파트부(30)의 하부파트외측연장부(31-12)로부터 상향 이격되어 위치된다.The upper part extension 2 part 11-7 extends downward in the axial direction from the radially outer end of the upper part extension 1 part 11-5. The lower end of the upper part extension part 2 (11-7) is spaced upward from the lower part outer extension part (31-12) of the lower part part (30).

상기 상부패드(13)는 상기 상부파트(11)를 인서트로 하여 사출 형성된다. 상기 상부패드(13)는 고무 재질로 이루어진다. 상기 상부패드(13)는 상기 상부패드제1공(11-1)과 상부패드제2공(11-3)에 의하여 상부파트(11)에 견고하게 결합된다.The upper pad 13 is injection molded using the upper part 11 as an insert. The upper pad 13 is made of a rubber material. The upper pad 13 is firmly coupled to the upper part 11 by the first upper pad hole 11-1 and the second upper pad hole 11-3.

상기 상부패드(13)는 상기 상부파트(11)의 축 방향 상부 및 반경 방향 내측을 감싸도록 구비된다. 상기 상부패드(13)에는 내측씰부(13-5)와 외측씰립(13-1, 13-3)이 구비된다.The upper pad 13 is provided to cover the upper part 11 in the axial direction and the inner side in the radial direction. The upper pad 13 is provided with an inner seal part 13-5 and outer seal lips 13-1 and 13-3.

상기 내측씰부(13-5)는 상기 상부패드(13)의 반경 방향 내측에서 상부패드제2공(11-3)을 지나 하향 연장되어 구비된다. 상기 내측씰부(13-5)는 원통형으로 형성된다. 내측씰부(13-5)는 외경면에 반경 방향 외향 돌출되어 하부파트오목부(31-3a)의 외경면에 접하는 내측씰립(13-5a)이 구비된다.The inner seal portion 13-5 extends downward from the inside of the upper pad 13 in the radial direction through the second upper pad hole 11-3. The inner seal part 13-5 is formed in a cylindrical shape. The inner seal portion 13-5 is provided with an inner seal lip 13-5a that protrudes radially outward from the outer diameter surface and contacts the outer diameter surface of the lower part concave portion 31-3a.

상기 외측씰립(13-1, 13-3)은 상기 상부패드(13)의 반경 방향 외측에서 상부패드제1공(11-1)을 지나 하향 연장되어 구비된다. 상기 외측씰립(13-1, 13-3)은 분지되어 상기 하부파트본체(31-1)에 접촉하여 구비된다. 상기 외측씰립(13-1, 13-3))은 분지되어 각각 하부파트지지연장부(31-11)와 하부파트외측연장부(31-12)에 접촉하여 구비될 수 있다.The outer seal lips 13-1 and 13-3 extend downwardly from the outside of the upper pad 13 in the radial direction through the first hole 11-1 of the upper pad. The outer seal lips 13-1 and 13-3 are branched and provided in contact with the lower part main body 31-1. The outer seal lips 13-1 and 13-3 are branched and may be provided in contact with the lower part support extension part 31-11 and the lower part outer extension part 31-12, respectively.

상기 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리(1)의 반경 방향으로 내측씰립(13-5a)과 외측씰립(13-1, 13-3) 구비됨으로써 내측씨립(13-5a)과 외측씰립(13-1, 13-3) 사이에 위치한 베어링(20)은 외부와 차단된다.The inner seal lip 13-5a and the outer seal lip 13-1, 13-3 are provided in the radial direction of the strut bearing assembly 1 for suspension, so that the inner seal lip 13-5a and the outer seal lip 13-1, The bearing 20 located between 13-3) is blocked from the outside.

상기 하부파트부(30)는 상기 상부파트부(10)의 하부로 구비된다. 상기 하부파트부(30)에는 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하여 구비된다.The lower part part 30 is provided below the upper part part 10 . The upper end of the suspension spring (S) is provided in contact with the lower part (30).

상기 하부파트부(30)는 하부파트(31)와 스프링패드(33)로 이루어진다.The lower part 30 includes a lower part 31 and a spring pad 33.

상기 하부파트(31)는 제2 궤도륜(25)의 하면과 반경 방향 일측면에 접하여 제2 궤도륜(25)을 지지하도록 구비된다.The lower part 31 is provided to support the second bearing ring 25 in contact with the lower surface of the second bearing ring 25 and one side in the radial direction.

상기 하부파트(31)는 하부파트본체(31-1)와 하부파트연장부(31-3)로 이루어진다.The lower part 31 is composed of a lower part main body 31-1 and a lower part extension part 31-3.

상기 하부파트본체(31-1)는 환형으로 구비된다. 상기 하부파트본체(31-1)는 플라스틱 등의 재질로 이루어진다. 상기 하부파트본체(31-1)는 상기 제2 궤도륜(25)의 외경면과 하면을 지지한다.The lower part body 31-1 is provided in an annular shape. The lower part body 31-1 is made of a material such as plastic. The lower part body 31-1 supports the outer diameter surface and the lower surface of the second raceway ring 25.

상기 하부파트본체(31-1)의 반경 방향 외측에는 하부파트지지연장부(31-11)와 하부파트외측연장부(31-12)가 더 구비된다.A lower part support extension part 31-11 and a lower part outer extension part 31-12 are further provided on the radially outer side of the lower part body 31-1.

상기 하부파트지지연장부(31-11)는 상기 하부파트본체(31-1)의 반경 방향 외측에서 상향 연장되어 구비된다. 상기 하부파트지지연장부(31-11)의 반경 방향 내측면은 상기 제2 궤도륜(25)의 반경 방향 외면에 접하여 제2 궤도륜(25)을 지지한다. 상기 하부파트지지연장부(31-11)의 반경 방향 외면은 상기 상부패드(13)의 외측씰립(13-1)에 접하여 구비된다.The lower part support extension part 31-11 extends upward from the outside of the lower part body 31-1 in the radial direction. The inner surface in the radial direction of the lower part support extension part 31-11 supports the second raceway ring 25 in contact with the outer surface in the radial direction of the second raceway ring 25. The outer surface in the radial direction of the lower part support extension part 31-11 is provided in contact with the outer seal lip 13-1 of the upper pad 13.

상기 하부파트외측연장부(31-12)는 상기 하부파트지지연장부(31-11)에서 분지되어 반경 방향 외향으로 연장된다. 상기 하부파트외측연장부(31-12)는 단부로 갈수록 두께가 감소하는 형태로 구비된다. 상기 하부파트외측연장부(31-12)의 상면은 상기 상부패드(13)의 외측씰립(13-3)에 접하여 구비된다.The lower part outer extension part 31-12 is branched from the lower part support extension part 31-11 and extends outward in the radial direction. The lower part outer extension portion 31-12 is provided in a form in which the thickness decreases toward the end portion. The upper surface of the lower part outer extension part 31-12 is provided in contact with the outer seal lip 13-3 of the upper pad 13.

상기 하부파트연장부(31-3)는 하부파트본체(31-1)의 반경 방향 내측 단부에서 축 방향 하부로 연장되어 원통형으로 구비된다. 상기 하부파트연장부(31-3)에는 하부파트오목부(31-3a)가 형성되고, 하부파트내측돌출부(31-3b)가 구비된다.The lower part extension part 31-3 extends downward in the axial direction from the radially inner end of the lower part body 31-1 and has a cylindrical shape. A lower part concave portion 31-3a is formed in the lower part extension portion 31-3, and a lower part inner protrusion 31-3b is provided.

상기 하부파트오목부(31-3a)는 상기 하부파트연장부(31-3)의 상부로 하부파트본체(13-1)의 반경 방향 내측면에 형성된다. 상기 하부파트오목부(31-3a)는 오목하며 원주 방향을 따라 연장 형성된다. 상기 하부파트오목부(31-3a)에는 상기 상부패드(13)의 내측씰부(13-5)의 내측씰립(13-5a)이 접하여 구비된다.The lower part concave portion 31-3a is formed on the inner surface in the radial direction of the lower part body 13-1 above the lower part extension part 31-3. The lower part concave portion 31-3a is concave and extends in the circumferential direction. The inner seal lip 13-5a of the inner seal part 13-5 of the upper pad 13 is provided in contact with the lower part concave portion 31-3a.

상기 하부파트내측돌출부(31-3b)는 상기 하부파트오목부(31-3b)의 상부 구비된다. 상기 하부파트내측돌출부(31-3b)는 상향 돌출되고 반경 방향 내향 돌출되어 구비된다. 상기 하부파트내측돌출부(31-3b)는 상기 내측씰부(13-5)의 내측씰립(13-5a)으로부터 축 방향 상부로 상향 이격되어 구비된다. 상기 하부파트내측돌출부(31-3b)의 반경 방향 내측 단부는 상기 내측씰부(13-5)의 반경 방향 외측면과 마주하여 구비된다.The lower part inner protrusion 31-3b is provided on the upper part of the lower part concave part 31-3b. The lower part inner protrusion 31-3b protrudes upward and protrudes inward in the radial direction. The inner protruding portion 31-3b of the lower part is provided upwardly spaced from the inner seal lip 13-5a of the inner seal portion 13-5 in the axial direction. A radially inner end of the lower part inner protrusion 31-3b faces an outer surface in the radial direction of the inner seal part 13-5.

상기 스프링패드(33)는 상기 하부파트(31)의 하부로 구비된다. 상기 스프링패드(33)는 고무재질로 이루어진다. 상기 스프링패드(33)에는 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하여 구비된다.The spring pad 33 is provided below the lower part 31 . The spring pad 33 is made of a rubber material. The upper end of the suspension spring (S) is provided in contact with the spring pad (33).

상기 스프링패드(33)는 스프링패드본체(33-1)와 스프링패드연장부(33-3)로 이루어진다.The spring pad 33 is composed of a spring pad body 33-1 and a spring pad extension part 33-3.

상기 스프링패드본체(33-1)는 환형으로 구비된다. 상기 스프링패드본체(33-1)는 상기 하부파트본체(31-1)의 하면에 접하여 구비된다.The spring pad body 33-1 is provided in an annular shape. The spring pad body 33-1 is provided in contact with the lower surface of the lower part body 31-1.

상기 스프링패드연장부(33-3)는 원통형으로 구비된다. 상기 스프링패드연장부(33-3)는 상기 스프링패드본체(33-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장되어 구비된다. 상기 스프링패드연장부(33-3)의 내면은 상기 하부파트연장부(31-3)의 외면에 접하여 구비된다.The spring pad extension part 33-3 is provided in a cylindrical shape. The spring pad extension part 33-3 extends downward from the inside of the spring pad body 33-1 in the radial direction. The inner surface of the spring pad extension part 33-3 is provided in contact with the outer surface of the lower part extension part 31-3.

상기 스프링패드연장부(33-3)의 내면은 하향할수록 내경이 감소하는 원추형으로 형성될 수 있고, 상기 하부파트연장부(31-3)의 외면은 하향할수록 외경이 감소하는 원추형으로 형성될 수 있다. 상기 스프링패드연장부(33-3)의 내면과 하부파트연장부(31-3) 외면은 원추형으로 형성됨으로써 스프링패드연장부(33-3)와 하부파트연장부(31-3) 사이의 밀착성이 향상된다.The inner surface of the spring pad extension part 33-3 may be formed in a conical shape with an inner diameter decreasing as it goes downward, and the outer surface of the lower part extension part 31-3 may be formed in a conical shape with an outer diameter decreasing as it goes downward. there is. The inner surface of the spring pad extension part 33-3 and the outer surface of the lower part extension part 31-3 are formed in a conical shape, thereby increasing adhesion between the spring pad extension part 33-3 and the lower part extension part 31-3. this improves

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 스프링패드(33)에는 스프링패드지지부재(35)가 더 구비될 수 있다. 상기 스프링패드지지부재(35)는 상기 스프링패드(33)의 내부에 구비되어 상기 스프링패드(33)를 지지하는 역할을 한다. 상기 스프링패드지지부재(35)는 플라스틱, 금속 등의 재질로 이루어진다.As shown in FIG. 4 , a spring pad support member 35 may be further provided on the spring pad 33 . The spring pad support member 35 is provided inside the spring pad 33 and serves to support the spring pad 33 . The spring pad support member 35 is made of a material such as plastic or metal.

상기 스프링패드지지부재(35)는 지지부재본체(35-1)와 지지부재연장부(35-3)로 이루어진다.The spring pad support member 35 is composed of a support member main body 35-1 and a support member extension part 35-3.

상기 지지부재본체(35-1)는 환형으로 구비된다. 상기 지지부재본체(35-1)는 상기 스프링패드본체(33-1)의 내부에 구비된다.The support member body 35-1 is provided in an annular shape. The support member body 35-1 is provided inside the spring pad body 33-1.

상기 지지부재연장부(35-3)는 원통형으로 구비된다. 상기 지지부재연장부(35-3)는 상기 지지부재본체(35-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장되어 구비된다. 상기 지지부재본체(35-1)는 상기 스프링패드연장부(33-3)의 내부에 구비된다.The support member extension part 35-3 is provided in a cylindrical shape. The support member extension part 35-3 extends downward from the inside of the support member body 35-1 in the radial direction. The support member body 35-1 is provided inside the spring pad extension part 33-3.

상기 스프링패드(33)는 결합수단에 의하여 상기 하부파트(31)에 결합되어 구비된다.The spring pad 33 is coupled to the lower part 31 by a coupling means.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 결합수단은 하부파트(31)와 스프링패드(33)의 반경 방향 외측에 구비되어 하부파트(31)와 스프링패드(33)가 결합되어 구비된다.As shown in Figure 4, the coupling means is provided on the outer side of the lower part 31 and the spring pad 33 in the radial direction so that the lower part 31 and the spring pad 33 are coupled.

상기 결합수단은 하부파트본체(31-1)의 반경 방향 외측에 외향 개구되어 오목하게 형성된 하부파트본체홈(31-1a)과, 상기 하부파트본체홈(31-1a)의 하부로 구비되며 단부가 반경 방향 외향하는 하부파트본체돌기부(31-c)와, 상기 스프링패드본체(33-1)의 상부의 반경 방향 외측 단부에 반경 방향 내향 개구되어 오목하게 형성된 스프링패드본체오목부(33-1a)와, 상기 스프링패드본체오목부(33-1a)의 상부에 구비되어 단부가 반경 방향 내향하는 스프링패드돌기(33-1b)로 이루어진다. 상기 결합수단은 하부파트(31)와 스프링패드(33)의 원주 방향을 따라 연장 구비된다.The coupling means is provided with a lower part body groove 31-1a formed concavely and opened outwardly on the radially outer side of the lower part body 31-1, and a lower part of the lower part body groove 31-1a, and is provided at the end The lower part body protrusion 31-c is radially outward, and the spring pad body concave portion 33-1a is formed concavely by opening inward in the radial direction at the radially outer end of the upper part of the spring pad body 33-1. ), and a spring pad protrusion 33-1b provided on the top of the spring pad body concave portion 33-1a and having an end inward in the radial direction. The coupling means extends along the circumferential direction of the lower part 31 and the spring pad 33 .

상기 하부파트본체돌기부(31-1c)는 스프링패드본체오목부(33-1a)로 삽입되고, 스프링패드돌기(33-1b)는 하부파트본체홈(31-1a)에 삽입되어 스프링패드(33)가 하부파트(31)에 결합되어 상기 스프링패드(33)와 하부파트(31)가 결합된다.The lower part body protrusion 31-1c is inserted into the spring pad main body concave portion 33-1a, and the spring pad protrusion 33-1b is inserted into the lower part main body groove 31-1a so that the spring pad 33 ) is coupled to the lower part 31 so that the spring pad 33 and the lower part 31 are coupled.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 결합수단은 하부파트(31)의 하부파트연장부(31-3)와 스프링패드(33)의 스프링패드연장부(33-3)가 결합되어 구비될 수 있다.As shown in FIG. 5, the coupling means may be provided by combining the lower part extension part 31-3 of the lower part 31 and the spring pad extension part 33-3 of the spring pad 33. .

상기 결합수단은 하부파트연장부(31-3)의 외경면에 형성된 하부파트결합부(31-3a)와, 상기 스프링패드연장부(33-3)의 내경면에 형성된 스프링패드결합부(33-3a)로 이루어진다.The coupling means includes a lower part coupling portion 31-3a formed on the outer diameter surface of the lower part extension portion 31-3 and a spring pad coupling portion 33 formed on the inner diameter surface of the spring pad extension portion 33-3. -3a).

상기 하부파트결합부(31-3a)는 하부파트연장부(31-3)의 외경면에서 원주 방향을 따라 오목하게 연장 형성된다. 상기 하부파트결합부(31-3a)는 축 방향을 따라 이격되어 복수로 형성된다. 상기 하부파트결합부(31-3a)는 반경 방향 외향 및 축 방향 하향하는 결합경사부(31-3a1)와 상기 결합경사부(31-3a1)의 반경 방향 내측 단부로부터 반경 방향 외향 연장되어 축 방향 상향하는 결합턱부(31-3a2)로 이루어진다. 상기 결합턱부(31-3a2)는 반경 방향 내향 및 축 방향 상향하도록 경사지게 형성될 수도 있다.The lower part coupling part 31-3a extends concavely along the circumferential direction from the outer diameter surface of the lower part extension part 31-3. The lower part coupling part 31-3a is formed in plurality and spaced apart along the axial direction. The lower part coupling portion 31-3a extends outward in the radial direction from the radially outward and axially downward coupling slope portion 31-3a1 and the radially inner end of the coupling slope portion 31-3a1 in the axial direction. It consists of an upward coupling jaw portion (31-3a2). The coupling jaw portion 31-3a2 may be inclined inwardly in the radial direction and upward in the axial direction.

상기 스프링패드결합부(33-3a)는 스프링패드연장부(33-3)의 내경면에서 원주 방향을 따라 돌출되어 연장 형성된다. 상기 스프링패드결합부(33-3a)는 축 방향을 따라 이격되어 복수로 형성된다. 상기 스프링패드결합부(33-3a)는 반경 방향 내향 및 축 방향 상향하는 경사부(도시하지 않음)와 상기 경사부로부터 반경 방향 외향 연장되어 축 방향 하향하는 턱부(도시하지 않음)로 이루어진다. 상기 턱부는 반경 방향 외향 및 축 방향 하향하도록 경사지게 형성될 수도 있다.The spring pad coupling portion 33-3a protrudes along the circumferential direction from the inner diameter surface of the spring pad extension portion 33-3 and extends. The spring pad coupling portion 33-3a is formed in plural and spaced apart along the axial direction. The spring pad coupling portion 33-3a includes an inclined portion (not shown) extending radially inward and upward in the axial direction, and a jaw portion (not shown) extending radially outward from the inclined portion and descending in the axial direction. The jaw portion may be inclined to be outward in a radial direction and downward in an axial direction.

상기 스프링패드결합부(33-3a)의 경사부는 상기 하부파트결합부(31-3a)의 결합경사부(31-3a1)와 마주하며 접하여 구비되고, 스프링패드결합부(33-3a)의 턱부는 하부파트결합부(31-3a)의 결합턱부(31-3a2)와 마주하며 접하여 구비된다.The inclined portion of the spring pad coupling portion 33-3a is provided in contact with the coupling slope portion 31-3a1 of the lower part coupling portion 31-3a, and the jaw of the spring pad coupling portion 33-3a The portion is provided in contact with and facing the coupling jaw portion 31-3a2 of the lower part coupling portion 31-3a.

상기 스프링패드(33)는 상기 하부파트(31)의 하부로부터 상향 이동하며(도 5에서 A방향) 상기 하부파트결합부(31-3a)에 스프링패드결합부(33-3a)가 결합되며 하부파트(31)에 결합된다. 상기 스프링패드결합부(33-3a)의 턱부가 하부파트결합부(31-3a)의 결합턱부(31-3a2)에 걸리도록 구비됨으로써 하부파트(31)로부터 스프링패드(33)의 분리가 방지된다.The spring pad 33 moves upward from the bottom of the lower part 31 (direction A in FIG. 5), and the spring pad coupling portion 33-3a is coupled to the lower part coupling portion 31-3a, It is coupled to part 31. Separation of the spring pad 33 from the lower part 31 is prevented by providing the jaw of the spring pad coupling portion 33-3a to be caught on the coupling jaw portion 31-3a2 of the lower part coupling portion 31-3a. do.

상기 하부파트결합부(31-3a)는 하부파트연장부(31-3)의 외경면에 형성된 수나사이고, 스프링패드결합부(33-3a)는 스프링패드연장부(33-3)의 내경면에 형성된 암나사로 형성될 수도 있다. 이때, 상기 스프링패드연장부(33-3)는 하부파트연장부(31-3)에 나사 체결되어 결합된다.The lower part coupling portion 31-3a is a male screw formed on the outer diameter surface of the lower part extension portion 31-3, and the spring pad coupling portion 33-3a is the inner diameter surface of the spring pad extension portion 33-3. It may be formed as a female thread formed in. At this time, the spring pad extension part 33-3 is screwed and coupled to the lower part extension part 31-3.

상기 결합수단은 하부파트연장부(31-3)와 스프링패드연장부(33-3)에 형성되는 결합수단과 하부파트본체(31-1)와 스프링패드본체(33-1)의 반경 방향 외측에 형성되는 결합수단이 함께 형성될 수도 있다.The coupling means is formed on the lower part extension part 31-3 and the spring pad extension part 33-3, and the outer part in the radial direction of the lower part body 31-1 and the spring pad body 33-1. The coupling means formed in may be formed together.

지금까지 본 발명에 따른 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.So far, the strut bearing assembly for suspension according to the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is only an example, and anyone skilled in the art will understand that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. . Therefore, the true technical scope of protection should be determined by the technical spirit of the appended claims.

1 : 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리
10 : 상부파트부 11 : 상부파트
13 : 상부패드 20 : 베어링
21 : 전동체 23 : 제1 궤도륜
25 : 제2 궤도륜 30 : 하부파트부
31 : 하부파트 33 : 스프링패드1: Strut bearing assembly for suspension
10: upper part 11: upper part
13: upper pad 20: bearing
21: rolling element 23: first bearing ring
25: second raceway 30: lower part
31: lower part 33: spring pad

Claims (6)

차체에 장착되는 상부파트부(10)와, 상기 상부파트부(10)의 하부로 구비되어 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하는 하부파트부(30)와, 상기 상부파트부(10)와 하부파트부(30) 사이에 구비되는 베어링(20)으로 이루어지며; 상기 베어링(20)은 상면와 반경 방향 일측면이 상부파트부(10)에 접하여 지지되는 제1 궤도륜(23)과, 하면와 반경 방향 일측면이 하부파트부(30)에 접하여 지지되는 제2 궤도륜(25)과, 상기 제1 궤도륜(23)과 제2 궤도륜(25) 사이에서 원주 방향을 따라 이격되어 복수로 구비되는 전동체(21)로 이루어지며;
상기 하부파트부(30)는 제2 궤도륜(25)의 하면과 반경 방향 일측면에 접하여 제2 궤도륜(25)을 지지하는 하부파트(31)와, 상기 하부파트(31)의 하부로 구비되며 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하는 고무재질로 이루어진 스프링패드(33)를 포함하며;
상기 하부파트(31)는 환형의 하부파트본체(31-1)와, 상기 하부파트본체(31-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장된 원통형의 하부파트연장부(31-3)로 이루어지며;
상기 스프링패드(33)는 하부파트본체(31-1)의 하면에 접하여 구비되는 환형의 스프링패드본체(33-1)와, 상기 스프링패드본체(33-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장되어 내면이 하부파트연장부(31-3)의 외면에 접하는 스프링패드연장부(33-3)로 이루어지며;
상기 스프링패드(33)는 결합수단에 의하여 하부파트(31)에 결합되어 구비되며;
상기 결합수단은 하부파트본체(31-1)의 반경 방향 외측에 외향 개구되어 오목하게 형성된 하부파트본체홈(31-1a)과, 상기 하부파트본체홈(31-1a)의 하부로 구비되며 단부가 반경 방향 외향하는 하부파트본체돌기부(31-c)와, 상기 스프링패드본체(33-1)의 상부의 반경 방향 외측 단부에 반경 방향 내향 개구되어 오목하게 형성된 스프링패드본체오목부(33-1a)와, 상기 스프링패드본체오목부(33-1a)의 상부에 구비되어 단부가 반경 방향 내향하는 스프링패드돌기(33-1b)로 이루어지며; 상기 하부파트본체돌기부(31-1c)는 스프링패드본체오목부(33-1a)로 삽입되고, 스프링패드돌기(33-1b)는 하부파트본체홈(31-1a)에 삽입되어 스프링패드(33)가 하부파트(31)에 결합되는 것을 특징으로 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리(1).An upper part 10 mounted on the vehicle body, a lower part 30 provided below the upper part 10 and contacting the upper end of the suspension spring S, and the upper part 10 and the lower part It consists of a bearing 20 provided between the part parts 30; The bearing 20 includes a first raceway 23 whose upper surface and one side in the radial direction are supported in contact with the upper part 10, and a second raceway whose lower surface and one side in the radial direction are supported in contact with the lower part 30. It consists of a ring 25 and a plurality of rolling elements 21 spaced apart along the circumferential direction between the first raceway ring 23 and the second raceway ring 25;
The lower part 30 is in contact with the lower surface of the second raceway 25 and one side in the radial direction to the lower part 31 supporting the second raceway 25 and the lower part 31 It is provided and includes a spring pad 33 made of rubber material in contact with the upper end of the suspension spring (S);
The lower part 31 is composed of an annular lower part body 31-1 and a cylindrical lower part extension 31-3 extending downward from the inner side in the radial direction of the lower part body 31-1. ;
The spring pad 33 extends downward from the annular spring pad body 33-1 provided in contact with the lower surface of the lower part body 31-1 and the inside of the spring pad body 33-1 in the radial direction. It consists of a spring pad extension part 33-3 whose inner surface is in contact with the outer surface of the lower part extension part 31-3;
The spring pad 33 is coupled to the lower part 31 by means of coupling;
The coupling means is provided with a lower part body groove 31-1a formed concavely and opened outwardly on the radially outer side of the lower part body 31-1, and a lower part of the lower part body groove 31-1a, and is provided at the end The lower part body protrusion 31-c is radially outward, and the spring pad body concave portion 33-1a is formed concavely by opening inward in the radial direction at the radially outer end of the upper part of the spring pad body 33-1. ) and a spring pad protrusion 33-1b provided on the top of the spring pad main body concave portion 33-1a and having an end radially inward; The lower part body protrusion 31-1c is inserted into the spring pad main body concave portion 33-1a, and the spring pad protrusion 33-1b is inserted into the lower part main body groove 31-1a so that the spring pad 33 ) Strut bearing assembly (1) for suspension, characterized in that coupled to the lower part (31). 삭제delete 차체에 장착되는 상부파트부(10)와, 상기 상부파트부(10)의 하부로 구비되어 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하는 하부파트부(30)와, 상기 상부파트부(10)와 하부파트부(30) 사이에 구비되는 베어링(20)으로 이루어지며; 상기 베어링(20)은 상면와 반경 방향 일측면이 상부파트부(10)에 접하여 지지되는 제1 궤도륜(23)과, 하면와 반경 방향 일측면이 하부파트부(30)에 접하여 지지되는 제2 궤도륜(25)과, 상기 제1 궤도륜(23)과 제2 궤도륜(25) 사이에서 원주 방향을 따라 이격되어 복수로 구비되는 전동체(21)로 이루어지며;
상기 하부파트부(30)는 제2 궤도륜(25)의 하면과 반경 방향 일측면에 접하여 제2 궤도륜(25)을 지지하는 하부파트(31)와, 상기 하부파트(31)의 하부로 구비되며 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하는 고무재질로 이루어진 스프링패드(33)를 포함하며;
상기 하부파트(31)는 환형의 하부파트본체(31-1)와, 상기 하부파트본체(31-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장된 원통형의 하부파트연장부(31-3)로 이루어지며;
상기 스프링패드(33)는 하부파트본체(31-1)의 하면에 접하여 구비되는 환형의 스프링패드본체(33-1)와, 상기 스프링패드본체(33-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장되어 내면이 하부파트연장부(31-3)의 외면에 접하는 스프링패드연장부(33-3)로 이루어지며;
상기 스프링패드(33)는 결합수단에 의하여 하부파트(31)에 결합되어 구비되며;
상기 결합수단은 하부파트연장부(31-3)의 외경면에 형성된 하부파트결합부(31-3a)와, 상기 스프링패드연장부(33-3)의 내경면에 형성된 스프링패드결합부(33-3a)로 이루어지며; 상기 하부파트결합부(31-3a)에 스프링패드결합부(33-3a)가 결합되어 스프링패드(33)가 하부파트(31)에 결합되는 것을 특징으로 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리(1).An upper part 10 mounted on the vehicle body, a lower part 30 provided below the upper part 10 and contacting the upper end of the suspension spring S, and the upper part 10 and the lower part It consists of a bearing 20 provided between the part parts 30; The bearing 20 includes a first raceway 23 whose upper surface and one side in the radial direction are supported in contact with the upper part 10, and a second raceway whose lower surface and one side in the radial direction are supported in contact with the lower part 30. It consists of a ring 25 and a plurality of rolling elements 21 spaced apart along the circumferential direction between the first raceway ring 23 and the second raceway ring 25;
The lower part 30 is in contact with the lower surface of the second raceway 25 and one side in the radial direction to the lower part 31 supporting the second raceway 25 and the lower part 31 It is provided and includes a spring pad 33 made of rubber material in contact with the upper end of the suspension spring (S);
The lower part 31 is composed of an annular lower part body 31-1 and a cylindrical lower part extension 31-3 extending downward from the inner side in the radial direction of the lower part body 31-1. ;
The spring pad 33 extends downward from the annular spring pad body 33-1 provided in contact with the lower surface of the lower part body 31-1 and the inside of the spring pad body 33-1 in the radial direction. It consists of a spring pad extension part 33-3 whose inner surface is in contact with the outer surface of the lower part extension part 31-3;
The spring pad 33 is coupled to the lower part 31 by means of coupling;
The coupling means includes a lower part coupling portion 31-3a formed on the outer diameter surface of the lower part extension portion 31-3 and a spring pad coupling portion 33 formed on the inner diameter surface of the spring pad extension portion 33-3. -3a); A strut bearing assembly (1) for suspension, characterized in that the spring pad coupling portion (33-3a) is coupled to the lower part coupling portion (31-3a) so that the spring pad (33) is coupled to the lower part (31). 제3 항에 있어서, 상기 하부파트결합부(31-3a)는 하부파트연장부(31-3)의 외경면에 형성된 수나사이고, 스프링패드결합부(33-3a)는 스프링패드연장부(33-3)의 내경면에 형성된 암나사이며; 스프링패드연장부(33-3)는 하부파트연장부(31-3)에 나사 체결되어 결합되는 것을 특징을 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리(1).The method of claim 3, wherein the lower part coupling portion (31-3a) is a male screw formed on the outer diameter surface of the lower part extension portion (31-3), and the spring pad coupling portion (33-3a) is a spring pad extension portion (33-3a). It is a female thread formed on the inner diameter surface of -3); A strut bearing assembly (1) for suspension, characterized in that the spring pad extension (33-3) is screwed and coupled to the lower part extension (31-3). 제3 항에 있어서, 상기 하부파트결합부(31-3a)는 하부파트연장부(31-3)의 외경면에 원주 방향을 따라 오목하게 형성되며 축 방향으로 이격된 복수의 홈이고, 스프링패드결합부(33-3a)는 스프링패드연장부(33-3)의 내경면에 원주 방향을 따라 돌출되며 축 방향으로 이격된 복수의 돌기이며; 돌기가 홈에 삽입되어 스프링패드(33)가 하부파트(31)에 결합되는 것을 특징으로 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리(1).The method of claim 3, wherein the lower part coupling part (31-3a) is a plurality of recesses formed concave along the circumferential direction on the outer diameter surface of the lower part extension part (31-3) and spaced apart in the axial direction, and a spring pad The coupling portion 33-3a is a plurality of projections that protrude along the circumferential direction on the inner diameter surface of the spring pad extension portion 33-3 and are spaced apart in the axial direction; A strut bearing assembly (1) for suspension, characterized in that the protrusion is inserted into the groove and the spring pad (33) is coupled to the lower part (31). 차체에 장착되는 상부파트부(10)와, 상기 상부파트부(10)의 하부로 구비되어 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하는 하부파트부(30)와, 상기 상부파트부(10)와 하부파트부(30) 사이에 구비되는 베어링(20)으로 이루어지며; 상기 베어링(20)은 상면와 반경 방향 일측면이 상부파트부(10)에 접하여 지지되는 제1 궤도륜(23)과, 하면와 반경 방향 일측면이 하부파트부(30)에 접하여 지지되는 제2 궤도륜(25)과, 상기 제1 궤도륜(23)과 제2 궤도륜(25) 사이에서 원주 방향을 따라 이격되어 복수로 구비되는 전동체(21)로 이루어지며;
상기 하부파트부(30)는 제2 궤도륜(25)의 하면과 반경 방향 일측면에 접하여 제2 궤도륜(25)을 지지하는 하부파트(31)와, 상기 하부파트(31)의 하부로 구비되며 서스펜션 스프링(S)의 상단이 접하는 고무재질로 이루어진 스프링패드(33)를 포함하며;
상기 하부파트(31)는 환형의 하부파트본체(31-1)와, 상기 하부파트본체(31-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장된 원통형의 하부파트연장부(31-3)로 이루어지며;
상기 스프링패드(33)는 하부파트본체(31-1)의 하면에 접하여 구비되는 환형의 스프링패드본체(33-1)와, 상기 스프링패드본체(33-1)의 반경 방향 내측에서 하향 연장되어 내면이 하부파트연장부(31-3)의 외면에 접하는 스프링패드연장부(33-3)로 이루어지며;
상기 스프링패드(33)는 결합수단에 의하여 하부파트(31)에 결합되어 구비되며;
상기 결합수단은 하부파트연장부(31-3)의 외경면에 형성된 하부파트결합부(31-3a)와, 상기 스프링패드연장부(33-3)의 내경면에 형성된 스프링패드결합부(33-3a)를 더 포함하고; 상기 하부파트결합부(31-3a)는 하부파트연장부(31-3)의 외경면에 형성된 수나사이고, 스프링패드결합부(33-3a)는 스프링패드연장부(33-3)의 내경면에 형성된 암나사이며; 스프링패드연장부(33-3)가 하부파트연장부(31-3)는 나사 체결되어 결합되는 것을 특징을 하는 서스펜션용 스트러트 베어링 어셈블리(1).An upper part 10 mounted on the vehicle body, a lower part 30 provided below the upper part 10 and contacting the upper end of the suspension spring S, and the upper part 10 and the lower part It consists of a bearing 20 provided between the part parts 30; The bearing 20 includes a first raceway 23 whose upper surface and one side in the radial direction are supported in contact with the upper part 10, and a second raceway whose lower surface and one side in the radial direction are supported in contact with the lower part 30. It consists of a ring 25 and a plurality of rolling elements 21 spaced apart along the circumferential direction between the first raceway ring 23 and the second raceway ring 25;
The lower part 30 is in contact with the lower surface of the second raceway 25 and one side in the radial direction to the lower part 31 supporting the second raceway 25 and the lower part 31 It is provided and includes a spring pad 33 made of rubber material in contact with the upper end of the suspension spring (S);
The lower part 31 is composed of an annular lower part body 31-1 and a cylindrical lower part extension 31-3 extending downward from the inner side in the radial direction of the lower part body 31-1. ;
The spring pad 33 extends downward from the annular spring pad body 33-1 provided in contact with the lower surface of the lower part body 31-1 and the inside of the spring pad body 33-1 in the radial direction. It consists of a spring pad extension part 33-3 whose inner surface is in contact with the outer surface of the lower part extension part 31-3;
The spring pad 33 is coupled to the lower part 31 by means of coupling;
The coupling means includes a lower part coupling portion 31-3a formed on the outer diameter surface of the lower part extension portion 31-3 and a spring pad coupling portion 33 formed on the inner diameter surface of the spring pad extension portion 33-3. -3a) further comprises; The lower part coupling portion 31-3a is a male screw formed on the outer diameter surface of the lower part extension portion 31-3, and the spring pad coupling portion 33-3a is the inner diameter surface of the spring pad extension portion 33-3. It is a female thread formed in; A strut bearing assembly (1) for suspension, characterized in that the spring pad extension (33-3) and the lower part extension (31-3) are screwed together.
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