KR102554817B1

KR102554817B1 - Saddle support insertion type bicycle saddle angle adjusting apparatus

Info

Publication number: KR102554817B1
Application number: KR1020210090851A
Authority: KR
Inventors: 황성만
Original assignee: 황성만
Priority date: 2021-07-12
Filing date: 2021-07-12
Publication date: 2023-07-11
Also published as: KR20230010374A

Abstract

안장 지지대 삽입형 자전거 안장각도 조절장치 및 이를 포함하는 안장 지지대 결합체가 개시된다. 일 실시예는 내부가 비어 있는 파이프 형상의 안장 지지대에 대한 안장의 경사각을 조절할 수 있는 자전거의 안장각도 조절장치로서, 상기 안장 지지대에 대하여 축회전 가능하도록 결합될 수 있는 축회전부와, 상기 축회전부의 하측으로 연장되어서 단부에 설정 가능한 안장의 경사각에 대응하는 복수의 결합홈이 형성되어 있는 각도 조절 부재 및 상기 복수의 결합홈 중에 어느 하나의 결합홈에 결합되어 상기 각도 조절 부재의 축회전을 정지시키기 위한 각도 고정 부재를 포함하고, 상기 각도 조절 부재는, 적어도 상기 복수의 결합홈이 상기 안장 지지대의 내부에 삽입되어서 상기 축회전부를 중심으로 소정의 각도만큼 축회전할 수 있도록 구성된다.A seat support insert type bicycle seat angle adjusting device and a seat support assembly including the same are disclosed. One embodiment is a saddle angle adjusting device for a bicycle capable of adjusting an inclination angle of a saddle with respect to a pipe-shaped saddle support with a hollow inside, comprising: a pivoting unit that can be pivotally coupled with respect to the saddle support; and the pivoting unit. An angle adjustment member extending downward and having a plurality of coupling grooves corresponding to the angle of inclination of the saddle that can be set at the end thereof, and being coupled to any one coupling groove among the plurality of coupling grooves to stop the axial rotation of the angle adjustment member. and an angle fixing member for adjusting the angle, and the angle adjusting member is configured such that at least the plurality of coupling grooves are inserted into the saddle support to be pivoted by a predetermined angle around the shaft rotation unit.

Description

Insertion type saddle angle adjusting device in the saddle support of a bicycle {Saddle support insertion type bicycle saddle angle adjusting apparatus}

본 발명은 자전거의 안장 지지대 내의 빈 공간에 삽입되어서 운행 중에 자전거 안장의 경사각을 조절할 수 있는 안장 지지대 삽입형 자전거의 안장 각도 조절장치와 이를 포함하는 자전거 안장 지지대 결합체에 관한 것이다.The present invention relates to a saddle angle adjusting device for a saddle support insert-type bicycle, which is inserted into an empty space in a saddle support of the bicycle and can adjust the inclination angle of the bicycle saddle while driving, and a bicycle saddle support assembly including the same.

통상의 자전거가 운행 중에 안장 각도를 조절할 수 없는 단점을 해결하기 위하여, 본 출원의 출원인은, 한국등록특허 제1635719호(특허문헌 1), 한국공개특허 제2018-0108347호(특허문헌 2), 한국공개특허 제1711-0028561호(특허문헌 3)등에서, 자전거의 운행 중에도 안장각도를 조절할 수 있는 안장각도 조절장치를 제안하였다. 이들 특허문헌에 의하면, 안장각도 조절장치는 설정 가능한 안장의 경사각에 대응하는 복수의 결합홈(랫치홈)이 형성되어 있는 각도 조절 부재(랫치)와, 복수의 결합홈 중에 어느 하나의 결합홈에 삽입될 수 있는 각도 고정 부재(스톱퍼)를 구비하고 있다. 그리고 안장의 각도를 조절하고자 하는 운전자는, 손으로 조작하거나 또는 전동식으로 동력을 인가하여 각도 고정 부재를 결합홈으로부터 이탈시킨 다음, 각도 조절 부재를 안장 지지대에 대하여 축 회전시켜서 다른 결합홈에 각도 고정 부재가 삽입 되도록 한다.In order to solve the disadvantage of not being able to adjust the saddle angle during normal bicycle operation, the applicant of the present application, Korean Patent Registration No. 1635719 (Patent Document 1), Korean Patent Publication No. 2018-0108347 (Patent Document 2), In Korean Patent Publication No. 1711-0028561 (Patent Document 3), etc., a saddle angle adjusting device capable of adjusting the saddle angle while driving a bicycle was proposed. According to these patent documents, the saddle angle adjusting device is composed of an angle adjusting member (latch) in which a plurality of coupling grooves (latch grooves) corresponding to the settable angle of inclination of the saddle are formed, and any one of the plurality of coupling grooves. It has an angle fixing member (stopper) that can be inserted. In addition, the driver who wants to adjust the angle of the saddle moves the angle fixing member away from the coupling groove by manipulating it by hand or applying electric power, and then rotates the angle adjusting member with respect to the saddle support to fix the angle to the other coupling groove. Let the member be inserted.

이러한 안장각도 조절장치는 특히, 자전거의 운행 중에 발생하는 다양한 조건 변화, 예컨대 경사길을 올라가거나 또는 내려갈 경우나 또는 장시간 운행으로 인하여 안장 통이 발생할 경우 등은 물론, 보다 다이나믹 하게 자전거를 운전하고자 할 경우에도 운전자가 운행 중에 각각의 상황이나 필요에 맞도록 안장 각도를 조정할 수 있도록 해준다.This saddle angle adjustment device is particularly useful when various conditions change during bicycle operation, such as when going up or down an inclined road or when saddle pain occurs due to long-time operation, as well as when driving a bicycle more dynamically. It also allows the driver to adjust the angle of the saddle while driving to suit each situation or need.

이를 위하여, 특허문헌 1 내지, 특허문헌 3에 개시되어 있는 종래의 안장각도 조절장치에서는, 각도 조절 부재(랫치)가 한 쌍의 수직판과, 이들 각각의 상단부와 연결되는 수평판이 결합되어 있는 구조를 가진다. 이러한 구조는 랫치가 안장 지지대의 외 측면에서 이를 감싸는 형태로 안장 지지대에 설치되어 사용될 수 있도록 고안된 것에서 유래하는데, 랫치의 크기(특히,수직판의 폭)나 축 회전 크기(각도)가 외부 구조물에 의한 제약을 받지 않으므로, 랫치홈(결합홈)의 개수나 크기는 물론 인접한 랫치홈 사이의 간격 등을 설계하는데 있어서 구조(형상)적으로 다소 여유가 있다. 그 결과, 수평각에 대한 도발 각이나, 다운 각 사이의 간격은 물론, 각각의 각도에 대응하는 랫치홈의 크기 등을, 운전자의 운전 및 조작 편의성, 자전거의 운행 상황 등을 고려하여 적절하게 설계하는 것이 가능하다.To this end, in the conventional saddle angle adjusting device disclosed in Patent Documents 1 to 3, the angle adjusting member (latch) is coupled with a pair of vertical plates and a horizontal plate connected to the upper end of each of them. have a structure This structure is derived from the fact that the latch is designed to be installed and used on the saddle support in a form that wraps it on the outer side of the saddle support. Therefore, there is some margin in terms of structure (shape) in designing the number and size of latch grooves (coupling grooves) as well as the spacing between adjacent latch grooves. As a result, the angle of provocation with respect to the horizontal angle, the distance between the down angles, as well as the size of the latch groove corresponding to each angle, etc. it is possible

그런데, 이러한 종래의 안장각도 조절장치는 랫치가 안장 지지대를 외 측면에서 감싸도록 설치되므로, 안장각도 조절장치가 자전거의 외관에 영향을 미치게 된다. 즉, 안장각도 조절장치가 안장 지지대의 외부에 설치되는 경우에는, 랫치의 수직판이 현저하게 외부로 노출되므로 자전거의 전체적인 미관을 떨어뜨리는 원인이 될 수 있다.However, since the latch of the conventional saddle angle adjusting device is installed to surround the saddle support from the outer side, the saddle angle adjusting device affects the appearance of the bicycle. That is, when the saddle angle adjusting device is installed outside the saddle support, since the vertical plate of the latch is significantly exposed to the outside, it may cause deterioration in the overall aesthetics of the bicycle.

따라서 본 발명은, 안장각도 조절장치가 설치되는 안장지지대의 외관(디자인)을 해치지 않기 위하여, 조절장치를 안장지지대 내부에 설치하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to install the adjusting device inside the saddle support in order not to damage the appearance (design) of the saddle support where the saddle angle adjusting device is installed.

한국등록특허 제1635719호Korea Patent No. 1635719 한국공개특허 제2018-0108347호Korean Patent Publication No. 2018-0108347 한국공개특허 제1711-0028561호Korean Patent Publication No. 1711-0028561

본 발명이 해결하고자 하는 하나의 과제는, 자전거의 미관을 해치지 않으면서도 자전거의 안장각도를 조절할 수 있는 자전거의 안장각도 조절장치 및 이를 포함하는 안장 지지대 결합체를 제공하는 것이다.One problem to be solved by the present invention is to provide a saddle angle adjusting device for a bicycle capable of adjusting a saddle angle of a bicycle without compromising the aesthetics of the bicycle and a saddle support assembly including the same.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 안장 지지대에 삽입되어 설치되는 경우라도, Another problem to be solved by the present invention is, even when installed by being inserted into the saddle support,

1.장치의 내부설치를 안장지지대 “상단”에 설치하는 (로드자전거) 타입과, 1. A (road bike) type that installs the internal installation of the device on the “top” of the saddle support,

2.장치를 안장지지대 “중,하단 내부에” 설치하여 각도의 회전범위를 크게 필요로 하는 (산악자전거)타입에 적응 설치하여, 수평각에 대한 도발각, 및 다운각을, 각각 적절하게 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 내구성이 우수하고, 사용자의 조작이 용이한 자전거의 안장각도 조절장치, 및 이를 포함하는 안장 지지대 결합체를 제공하는 것이다. 2. By installing the device “inside the middle and bottom” of the saddle support and adapting to the (mountain bike) type that requires a large rotation range of the angle, the provocation angle and down angle for the horizontal angle can be properly implemented, respectively. In addition, it is to provide a saddle angle adjusting device for a bicycle, which has excellent durability and is easy to operate by a user, and a saddle support assembly including the same.

전술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일실시 예는, 내부가 비어 있는 파이프 형상의 안장 지지대(원형,각형, 타원형포함)에 대한 안장의 경사각을 조절할 수 있는 자전거의 안장각도 조절장치로서, 상기 안장 지지대에 대하여 축 회전 가능하도록 결합될 수 있는 축회전부와, 상기 축회전부의 하측으로 연장되어서 단부에 설정 가능한 안장의 경사각에 대응하는 복수의 결합홈이 형성되어 있는 각도 조절 부재, 및 상기 복수의 결합홈 중에 어느 하나의 결합홈에 결합되어 상기 각도 조절 부재의 축 회전을 정지시키기 위한 각도 고정 부재(스톱퍼)를 포함하고, 상기 각도 조절 부재는, 적어도 상기 복수의 결합홈이 상기 안장 지지대의 내부에 삽입되어서 상기 축회전부를 중심으로 소정의 각도만큼 축회전할 수 있도록 구성된다.One embodiment of the present invention for solving the above problems is a bicycle saddle angle adjusting device capable of adjusting the inclination angle of the saddle with respect to the saddle support (including circular, prismatic, elliptical) having a hollow pipe shape, wherein the A shaft rotation unit that can be axially rotatably coupled with respect to the saddle support, an angle adjusting member extending downward of the shaft rotation unit and having a plurality of coupling grooves formed at an end portion corresponding to a settable angle of inclination of the saddle, and the plurality of An angle fixing member (stopper) coupled to any one of the coupling grooves to stop rotation of an axis of the angle adjusting member is included, and the angle adjusting member includes at least the plurality of coupling grooves inside the saddle support. It is inserted into and is configured to be axially rotated by a predetermined angle around the axial rotation part.

상기 실시예의 일 측면에 의하면, 상기 복수의 결합홈은, 상기 안장의 수평각에 대응하는 중앙 결합홈, 상기 안장의 도발각에 대응하는 전방 결합홈 및 상기 안장의 다운각에 대응하는 후방 결함홈을 포함하며, 상기 중앙 결합홈은 중앙 기저면으로부터 소정의 간격으로 이격되어 돌출된 전방 돌출부와 후방 돌출부에 의해 한정되고, 상기 전방 결합홈은 상기 전방 돌출부, 이의 하단으로부터 전방 방향으로 연장된 전방 기저면 및 상기 안장 지지대의 후방측 내측면에 의해 한정되며, 그리고 상기 후방 결합홈은 상기 후방 돌출부, 이의 하단로부터 후방 방향으로 연장된 후방 기저면 및 상기 안장 지지대의 전방측 내측면, 또는(내부빈공간부족에 따르는 후방홈 이격거리가 짧게 제한된 경우) 상기 후방 돌출부의 후방측 경사면 및 상기 안장 지지대의 전방측 내측면에 의해 한정된다. 이 경우에, 상기 복수의 결합홈은, 상기 축회전부에 대한 상기 중앙 기저면까지의 거리가, 상기 전방 기저면까지의 거리보다 더 먼 계단형 형상을 갖는다.According to one aspect of the embodiment, the plurality of coupling grooves include a central coupling groove corresponding to the horizontal angle of the saddle, a front coupling groove corresponding to the provocation angle of the saddle, and a rear defect groove corresponding to the down angle of the saddle. The central coupling groove is defined by a front protrusion and a rear protrusion protruding at a predetermined distance from the central base surface, and the front coupling groove includes the front projection, the front base surface extending forward from the lower end thereof, and the It is defined by the inner surface of the rear side of the saddle support, and the rear coupling groove is the rear projection, the rear base surface extending rearwardly from its lower end and the inner surface of the front side of the saddle support, or (depending on the lack of empty space inside) When the rear groove separation distance is limited to be short), it is limited by the rear inclined surface of the rear protrusion and the front inner surface of the saddle support. In this case, the plurality of coupling grooves have a stepped shape in which a distance from the central base surface to the shaft rotating portion is greater than a distance to the front base surface.

상기 실시예의 다른 측면에 의하면, 상기 안장 지지대에는, 상기 각도 고정 부재의 양 측부가 각각 삽입되어 상기 안장 지지대의 내부에서 상기 각도 고정 부재가 상하 방향으로 이동하는 것을 가이드하고, 또한 상기 각도 고정 부재보다 길이가 짧은 한 쌍의 가이드 슬롯이 형성되어 있고, According to another aspect of the embodiment, both side portions of the angle fixing member are inserted into the seat support, respectively, to guide the movement of the angle fixing member in the vertical direction inside the seat support, and also more than the angle fixing member. A pair of short guide slots are formed,

상기 각도 고정 부재(스톱퍼)는, 상기 복수의 결합홈 중의 하나와 결합하게 되는 방향의 직각단부(결합홈의 직각형상 각에 대응하는)에, 상기 각도 조절 수단의 두께에 대응하는 폭을 갖는 안착홈이 한정되어 있고, 상기 한 쌍의 가이드 슬롯 중에서 어느 하나의 가이드 슬롯을 통해 상기 각도 고정 부재가 상기 안장 지지대의 내부로 삽입될 수 있도록, 일 측부에 형성되어 있는 절결부가 형성되어 있으며, 탄성 수단이 결합될 수 있도록 하단은 중앙부가 위로 오목한 ㅅ자 형상을 가지고, 또한 상기 각도 고정 부재를 각도고정위치로부터 고정해제위치로 이동시키는 힘을 인가하기 위한 케이블이 삽입될 수 있는 두 개의 홀이 하단에 형성되어 있다. The angle fixing member (stopper) is seated at a right angle end (corresponding to a right angle of the coupling groove) in a direction in which it engages with one of the plurality of coupling grooves, and has a width corresponding to the thickness of the angle adjusting means. A groove is limited, and a cutout formed on one side is formed so that the angle fixing member can be inserted into the inside of the saddle support through one of the pair of guide slots, and an elastic The lower end has a U-shape with a central portion concave upward so that the means can be coupled, and two holes into which a cable can be inserted for applying a force for moving the angle fixing member from the angle fixing position to the unfixing position are provided at the bottom. is formed

상기 실시예의 다른 측면에 의하면, 내부가 비어 있는 파이프 형상으로서, 상측에 안장이 결합될 수 있는 안장 지지대 연장부를 더 포함하고, 상기 각도 조절 부재는, 상기 축회전부의 상측으로 소정의 길이만큼 연장 형성되어 있고, 상기 안장 지지대의 상측에 설치된 상기 안장 지지대 연장부의 내부에 삽입되는 기둥부를 가지며, 상기 안장 지지대 연장부는, 축회전하는 상기 각도 조절 부재의 상기 기둥부에 의하여 상기 안장 지지대의 상단에 대한 경사각이 조절되도록, 상기 각도 조절 부재의 수평 부재에 결합되어 있다.According to another aspect of the embodiment, the inside is hollow pipe shape, further comprising a saddle support extension part to which a saddle can be coupled to the upper side, and the angle adjusting member extends upward by a predetermined length to the upper side of the shaft rotating part. and has a pillar part inserted into the inside of the seat support extension part installed on the upper side of the seat support, wherein the seat support extension part has an inclination angle with respect to the upper end of the seat support by the pillar part of the angle adjusting member that pivots. It is coupled to the horizontal member of the angle adjusting member so that it can be adjusted.

상기 실시예의 또 다른 측면에 의하면, 상기 각도 조절 부재의 축회전을 전방 방향으로 억제하도록 상기 각도 조절 부재의 수평 부재를 감싸도록 설치되어 있는 텐션 스프링, 및 일단이 상기 각도 고정 부재의 하단에 결합되고 타단이 상기 안장 지지대의 상단에 결합되어, 상기 각도 고정 부재가 상기 각도 조절 부재의 결합홈에 삽입되는 방향으로 힘을 가하는, 특별한 형상의 탄성 수단을 더 포함한다.According to another aspect of the embodiment, a tension spring installed to surround a horizontal member of the angle adjusting member to suppress axial rotation of the angle adjusting member in the forward direction, and one end coupled to the lower end of the angle fixing member The other end is coupled to the upper end of the saddle support and further includes an elastic means having a special shape, which applies force in a direction in which the angle fixing member is inserted into the coupling groove of the angle adjusting member.

위와 같이 전술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 실시 예는, 내부가 비어 있는 파이프 형상의 안장 지지대, 및 적어도 일부가 상기 안장 지지대의 내부에 삽입되도록 설치되어서, 상기 안장 지지대에 대하여 축회전함으로써 상기 안장 지지대에 대한 안장의 경사각을 조절할 수 있는 자전거의 안장각도 조절장치를 포함하고, 상기 안장각도 조절장치는, 상기 안장 지지대에 대하여 축회전 가능하도록 결합될 수 있는 축회전부와, 상기 축회전부의 하측으로 연장되어서 단부에 설정 가능한 안장의 경사각에 대응하는 복수의 결합홈이 형성되어 있는 각도 조절 부재 및 상기 복수의 결합홈 중에 어느 하나의 결합홈에 결합되어 상기 각도 조절 수단의 축회전을 정지시키기 위한 각도 고정 부재를 포함하고, 상기 각도 조절 부재는, 상기 복수의 결합홈이 상기 안장 지지대의 내부에 삽입되어서 상기 축회전부를 중심으로 소정의 각도만큼 축회전할 수 있도록 구성된다.Another embodiment of the present invention for solving the above-described problems as described above is a pipe-shaped saddle support with a hollow inside, and at least a part installed so as to be inserted into the saddle support, by pivoting with respect to the saddle support. A saddle angle adjusting device for a bicycle capable of adjusting an inclination angle of the saddle with respect to the saddle support, wherein the saddle angle adjusting device comprises: a shaft rotating unit that can be rotatably coupled with respect to the saddle support; An angle adjustment member extending downward and having a plurality of coupling grooves corresponding to the inclination angle of the saddle settable at the end thereof, and coupled to any one coupling groove among the plurality of coupling grooves to stop the rotation of the axis of the angle adjustment means and an angle fixing member for the angle adjusting member, wherein the plurality of coupling grooves are inserted into the saddle support to be pivoted by a predetermined angle around the shaft rotation part.

전술한 본 발명의 실시예에 의하면, 두 개의 스프링을 포함하고 있는 안장각도 조절장치의 대부분이 안장 지지대의 내부에 삽입되어 설치되므로, 기존의 자전거 안장지지대를 대체하여, 교환 설치되더라도 자전거의 미관을 해치지 않는다. According to the above-described embodiment of the present invention, since most of the saddle angle adjusting devices including two springs are inserted and installed inside the saddle support, it replaces the existing bicycle saddle support and improves the aesthetics of the bicycle even if it is replaced. Doesn't hurt.

이 경우에, 비록 각도 조절 수단의 하단부의 폭이 기존보다 작아서 2개의 돌출부만으로 3개의 결합홈을 한정하는 경우라도, 도발각 및 댄싱각에 대응하는 결합홈은 안장 지지대의 내면과 함께 작용하여 각도 고정 수단에 의하여 확실하게 고정이 될 수 있다.In this case, even if the width of the lower end of the angle adjusting means is smaller than before and thus the three coupling grooves are limited to only two protrusions, the coupling grooves corresponding to the provocation angle and the dancing angle act together with the inner surface of the saddle support to adjust the angle. It can be securely fixed by the fixing means.

더 나아가, 전방측 돌출부의 높이를 후방측 돌출부의 높이보다 낮게 하고 또한 축회전부를 기준으로 한 전방측 기저면의 거리를 중앙 기저면보다 더 가깝게 함으로써(계단식형상), 각도 조절 장치의 내구성(각도구분을 위한 돌출부) 저하 없이도 안장각도를 보다 세밀하고(로드용자전거에 필요함) 또한 용이하게 조절할 수 있다.Furthermore, by making the height of the front protrusion lower than the height of the rear protrusion and also making the distance of the front basal surface based on the axial rotation part closer than the central basal surface (stepped shape), the durability of the angle adjustment device (angle division) The saddle angle can be adjusted more precisely (required for road bikes) and easily without deterioration.

또한, 실시 형태에 따라서는, 안장 지지대 연장부에 의하여, 각도 조절 부재의 축회전부와 안장 사이의 거리가 증가하므로, 안장 지지대의 내부에 삽입되는 각도 조절 부재의 인접한 결합홈들 사이의 간격이 좁은 경우에도, 실제 안장이 이동하는 거리(축회전하는 각도)는 더 크게 할 수 있다(산악자전거에 필요함). 따라서 산악자전거와 같은 자전거 운전자는 충분한 크기의 도발각 및/또는 다운각으로 안장의 각도를 조절할 수 있기 때문에, 안장 각도 조절의 효과를 충분히 활용할 수 있을 뿐만 아니라 보다 다이나믹한 운전을 즐길 수가 있다.Also, depending on the embodiment, since the distance between the axial rotation part of the angle adjusting member and the saddle is increased by the saddle support extension, the distance between adjacent coupling grooves of the angle adjusting member inserted into the inside of the saddle support is narrow. Even in this case, the actual saddle travel distance (axis rotation angle) can be made larger (required for mountain biking). Therefore, since a cyclist such as a mountain biker can adjust the angle of the saddle with a sufficiently large provocation angle and/or down angle, the effect of the saddle angle adjustment can be fully utilized and more dynamic driving can be enjoyed.

도 1a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 안장각도 조절장치 조립체의 사시도이다.
도 1b는 도 1a의 안장각도 조절장치 조립체의 측면도이다.
도 2a 내지 도 2d는 각각 도 1a 및 도 1b에 포함되는 안장각도 조절장치의 구성 요소들을 상세하게 보여 주는 것으로, 도 2a는 각도 고정 부재의 평면도이고, 도 2b, 도 2c 및 도 2d는 각각 각도 조절 부재의 사시도, 측면도 및 배면도이다.
도 3a는 본 발명의 제2 실시예에 따른 안장각도 조절장치 결합체를 보여 주는 측면도이다.
도 3b는 도 3a의 안장각도 조절장치 결합체를 구성하는 각도 조절 부재를 보여 주는 측면도이다.
도 4a는 탄성수단의 일례를 보여 주는 사진이다.
도 4b는 텐션 스프링의 일례를 보여 주는 사진이다.
도 4c는 각도조절부재와 텐션 스프링이 안장 지지대의 내부에 삽입될 때, 결합되는 형상을 보여 주는 사진이다.1A is a perspective view of a saddle angle adjuster assembly according to a first embodiment of the present invention.
Figure 1b is a side view of the saddle angle adjuster assembly of Figure 1a.
Figures 2a to 2d show in detail the components of the saddle angle adjusting device included in Figures 1a and 1b, respectively, Figure 2a is a plan view of the angle fixing member, Figures 2b, 2c and 2d are each angle They are a perspective view, a side view and a rear view of the adjusting member.
Figure 3a is a side view showing a saddle angle adjuster assembly according to a second embodiment of the present invention.
Figure 3b is a side view showing the angle adjusting member constituting the saddle angle adjuster assembly of Figure 3a.
Figure 4a is a photograph showing an example of the elastic means.
Figure 4b is a photograph showing an example of the tension spring.
Figure 4c is a photograph showing a coupled shape when the angle adjustment member and the tension spring are inserted into the seat support.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태 및 실시예를 설명한다. 다만, 이하의 실시형태 및 실시예는 본 발명의 바람직한 구성을 예시적으로 나타내는 것일 뿐이며, 본 발명의 범위는 이들 구성에 한정되지 않는다. 그리고 이하의 설명에 있어서, 장치의 하드웨어 구성 및 소프트웨어 구성, 처리 흐름, 제조조건, 크기, 재질, 형상 등은, 특히 특정적인 기재가 없는 한, 본 발명의 범위를 이것으로 한정하려는 취지인 것은 아니다.또한, 제1 구성요소가제2 구성요소 상에 실장, 배치 또는 형성된다고 할 경우에, 그것은 제1 구성요소가 제2 구성요소 바로 위(directly on)에 실장, 배치 또는 형성되는 경우는 물론, 명시적으로 이를 배제하는 기재가 없는 한, 다른 제3 구성요소가 제1 구성요소와 제2 구성요소 사이에 개재되어 있는 것(upper)도 모두 포함하는 것으로 해석되어야 한다.Hereinafter, preferred embodiments and examples of the present invention will be described with reference to the drawings. However, the following embodiments and examples are merely illustrative of preferred configurations of the present invention, and the scope of the present invention is not limited to these configurations. And in the following description, the hardware configuration and software configuration of the device, processing flow, manufacturing conditions, size, material, shape, etc. are not intended to limit the scope of the present invention to these unless specifically described. In addition, when it is said that the first component is mounted, placed, or formed on the second component, it is of course that the first component is mounted, placed, or formed directly on the second component. , Unless there is a description explicitly excluding this, it should be construed as including all other third components interposed between the first component and the second component (upper).

후술하는 본 발명의 실시형태에 따른 안장각도 조절장치는, 전술한 특허문헌1에 개시된 바와 같이,각도 고정 부재를 이동시킴에 있어서, 별도의 전원을 사용하지 않고 사용자의 손에 의한 힘만으로 조작하는 구성의 장치는 물론 전술한 특허문헌 2에 개시된 바와 같은 전동식장치에도 동일하게 적용될 수 있다. 즉, 본 발명의 실시형태에 따른 안장각도 조절장치는, 각도 고정 부재를 각도고정위치로부터 고정해제위치로 이동(즉, 각도 조절 부재의 결합홈과 접촉하면서 결합되어 있는 각도 고정 부재를 각도 조절 부재로 이탈)시키는 이동력 인가 수단이, 운전자가 조절레버를 조작하는 힘으로부터 유래되도록 구성되거나 또는 전동식 수단으로 구성되더라도 상관이 없다. 따라서 이러한 각도 고정 부재의 이동과 관련하여 특허문헌 1과 특허문헌 2 각각에 개시된 사항은, 참조에 의하여 본 명세서에 일체로 결합되며, 본 명세서에서 명시적으로 설명되지 않은 사항은, 특허문헌 1 또는 특허문헌 2에 개시되어 있는 사항이 동일하게 적용될 수 있다.As disclosed in Patent Document 1, the saddle angle adjusting device according to an embodiment of the present invention described later, in moving the angle fixing member, operates only with the force of the user's hand without using a separate power source. The same can be applied to the device of the configuration as well as the motorized device as disclosed in Patent Document 2 described above. That is, the saddle angle adjusting device according to the embodiment of the present invention moves the angle fixing member from the angle fixing position to the unfixing position (that is, the angle adjusting member is moved while contacting the coupling groove of the angle adjusting member and coupled thereto). It does not matter if the means for applying the moving force to release) is constructed to be derived from the force of the driver operating the control lever or is constructed as a motorized means. Therefore, the matters disclosed in each of Patent Document 1 and Patent Document 2 in relation to the movement of the angle fixing member are integrally incorporated into the present specification by reference, and matters not explicitly described herein are disclosed in Patent Document 1 or Patent Document 2. Matters disclosed in Patent Document 2 can be equally applied.

도 1a는 본 발명의 제1실시예에 따른 안장각도 조절장치 조립체의 사시도이고, 도 1b는 도 1a의 안장각도 조절장치 조립체의 측면도로서, 전후방 방향에 대한 명확한 이해를 위하여 안장(A)을 함께 도시하였다. 그리고 도 2a 내지 도 2d는 각각 도 1a 및 도 1b에 포함되는 안장각도 조절장치의 구성 요소들을 상세하게 보여 주는 것으로,도 2a는 각도 고정 부재(110)의 평면도이고, 도 2b, 도 2c 및 도 2d는 각각 각도조절 부재(120)의 사시도, 측면도 및 배면도이다. 도 2b및 도 2c에서, 각도 조절 부재(120)의 오른쪽이 안장(A)의 전방에 해당된다.자전거의 안장(A)은 후방부에 운전자의 등을 받칠 수 있는 등받이가 구비된 것이거나 또는 등받이가 구비되지 않은 통상의 안장(도 1a 또는 도 1b참조)일 수 있다.1A is a perspective view of a saddle angle adjusting device assembly according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 1B is a side view of the saddle angle adjusting device assembly of FIG. shown And FIGS. 2A to 2D show in detail the components of the saddle angle adjusting device included in FIGS. 1A and 1B, respectively. FIG. 2A is a plan view of the angle fixing member 110, and FIGS. 2B, 2C and FIGS. 2d is a perspective view, a side view, and a rear view of the angle adjusting member 120, respectively. 2b and 2c, the right side of the angle adjustment member 120 corresponds to the front of the saddle A. The saddle A of a bicycle has a backrest at the rear to support the driver's back, or It may be a normal saddle (see FIG. 1A or 1B) without a backrest.

도 1a 및 도 1b를 참조하면,안장각도 조절장치 조립체는 안장 지지대(170)와, 이에 분리가능하게 결합되어 있는 안장각도 조절장치를 포함한다. 안장각도 조절장치 조립체는 안장 지지대(170)에 대한 안장(A)의 각도(즉,안장(A)이 결합되는 각도 조절 부재(120)의 경사각)를 설계된 복수의 각도 중에서 어느 하나의 각도로 조정할 수 있도록 구성된 장치이다. 이러한 안장각도 조절장치 조립체는, 기존의 자전거에 설치되어 있는 안장 지지대를 대체하여 설치됨으로써, 운행 중에도 안장각도의 조절이 가능한 자전거를 구현할 수 있다.Referring to FIGS. 1A and 1B , the seat angle adjuster assembly includes a seat support 170 and a seat angle adjuster detachably coupled thereto. The saddle angle adjuster assembly adjusts the angle of the saddle A relative to the saddle support 170 (ie, the inclination angle of the angle adjusting member 120 to which the saddle A is coupled) to any one of a plurality of designed angles. It is a device designed to The saddle angle adjuster assembly is installed to replace the saddle support installed in the existing bicycle, so that a bicycle capable of adjusting the saddle angle while driving can be implemented.

안장 지지대(170)는 안장(A)을 지지하기 위한 것으로서, 내부가 비어 있는 파이프 또는 봉 형상의 부재이다. 안장 지지대(170)는 단면의 모양에 따라 사각형 등과 같은 다각형의 파이프 형상 또는 원형이나 타원형의 파이프 형상일 수 있으나, 여기에만 한정되는 것은 아니다. 이러한 안장 지지대(170)의 기존의 일자형 안장 지지대에 한정되지 않으며, 각도조절부재의 설치공간 확보를 위해 안장 지지대의 상부의 형상은 그 길이나 모양 등에 변형이 가해질 수 있다.The saddle support 170 is for supporting the saddle A, and is a pipe or rod-shaped member with an empty inside. The seat support 170 may have a polygonal pipe shape such as a square or a circular or elliptical pipe shape depending on the shape of its cross section, but is not limited thereto. The saddle support 170 is not limited to the existing straight-shaped saddle support, and the shape of the upper part of the saddle support may be modified in length or shape in order to secure an installation space for the angle adjusting member.

본 실시예에 의하면, 각도 고정 부재(110)는 물론 각도 조절 부재(120)의 적어도 일부, 특히 결합홈(122)이 형성되어 있는 수직 부재(120a)가 안장 지지대(170)의 내부에 삽입되도록 설치된다. 그리고 안장 지지대(170)의 상단에는 안장(A)이 고정되어 있는 안장 고정 부재(130)가 각도 조절 부재(120)에 결합되어 설치된다. 후술하는 바와 같이, 안장 지지대(170)의 대향하는 양 측면에는 각도 고정 부재(110)의 상하 이동을 가이드하기 위한 한 쌍의 가이드 슬롯(171)과, 각도 조절 부재(120)의 결합 및 축회전을 위한 결합 부재(150)를 설치(삽입)하기 위한 한 쌍의 결합공이 형성되어 있을 수 있다.According to this embodiment, at least a portion of the angle adjusting member 120 as well as the angle fixing member 110, in particular, the vertical member 120a having the coupling groove 122 is inserted into the seat support 170. installed In addition, the saddle fixing member 130 to which the saddle A is fixed is coupled to the angle adjusting member 120 and installed at the upper end of the saddle support 170 . As will be described later, on opposite sides of the saddle support 170, a pair of guide slots 171 for guiding the vertical movement of the angle fixing member 110 and the angle adjusting member 120 are coupled and rotated. A pair of coupling holes for installing (inserting) the coupling member 150 for the may be formed.

도 2a 내지 도 2d를 참조하면, 안장각도 조절장치는 적어도 각도 고정부재(110)와 각도 조절부재(120)를 포함한다. 그리고 안장각도 조절장치는, 안장(A)의 하부에 고정 결합되어서 안장(A)을 각도 조절 부재(120)에 고정 결합되도록 하기 위한 안장 고정부재(130)를 더 포함할 수도있다. 본 실시예에 의하면, 안장 고정 부재(130)의 구체적인 구성에는 특별한 제한이 없는데, 예컨대 전술한 특허문헌 3에 개시되어 있는 안장 고정수단(특허문헌 3의 도 3a 및 도 3b의 참조번호 130, 132, 134와 관련 설명 참조)이어도 된다. 따라서 특허문헌 3은 참조에 의하면 본 출원의 명세서에 완전히 결합되며, 여기에서 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.Referring to FIGS. 2A to 2D , the saddle angle adjusting device includes at least an angle fixing member 110 and an angle adjusting member 120 . The saddle angle adjusting device may further include a saddle fixing member 130 fixedly coupled to the lower portion of the saddle A so that the saddle A is fixedly coupled to the angle adjusting member 120 . According to this embodiment, there is no particular limitation on the specific configuration of the saddle fixing member 130. For example, the saddle fixing means disclosed in Patent Document 3 (reference numbers 130 and 132 in FIGS. 3A and 3B of Patent Document 3) , 134 and related description). Therefore, Patent Document 3 is completely incorporated into the specification of the present application by reference, and a detailed description thereof is omitted here.

각도 고정 부재(110)는 안장(A)의 각도를 고정시키기 위한 수단으로서,각도 조절 부재(120)의 결합홈(122, 도 2b 참조)에 해당하는 위치(각도고정위치)와 결합홈(122)으로부터 이탈된 위치(고정해제위치) 사이에서 이동 가능하도록 설치된다. 본실시 예에 의하면, 각도 고정 부재(110)는 안장 지지대(170)의 길이 방향으로 상하로 이동 가능하도록 안장 지지대(170)의 내부에 설치될 수 있다. 이를 위하여, 안장 지지대(170)에는 각도 고정 부재(110)의 이동을 가이드하기 위한 한 쌍의 가이드 슬롯(171)이, 안장 지지대(171)의길이 방향과 평행한 방향으로서로 대향하는 위치에 형성되어 있을 수 있다.이러한 각도 고정 부재(110)의 길이(즉,수직 방향으로의 크기)는 적어도 가이드 슬롯(171)의 길이보다 커야 한다. 왜냐하면, 각도 고정 부재(110)의 길이가 가이드 슬롯(171)의 길이보다 작으면, 고정해제위치에 있는 각도 고정 부재(110)가 가이드 슬롯(171)을 통해 안장 지지대(170)의 외부로 빠져 나올 염려가 있기 때문이다. The angle fixing member 110 is a means for fixing the angle of the saddle A, and the position corresponding to the coupling groove 122 (see FIG. 2B) of the angle adjusting member 120 (angle fixing position) and the coupling groove 122 ) and is installed to be movable between positions (unfixing positions) separated from each other. According to this embodiment, the angle fixing member 110 may be installed inside the seat support 170 to be movable up and down in the longitudinal direction of the seat support 170 . To this end, in the seat support 170, a pair of guide slots 171 for guiding the movement of the angle fixing member 110 are formed at opposite positions in a direction parallel to the longitudinal direction of the seat support 171. The length of the angle fixing member 110 (that is, the size in the vertical direction) should be at least greater than the length of the guide slot 171. Because, if the length of the angle fixing member 110 is smaller than the length of the guide slot 171, the angle fixing member 110 in the release position is out of the seat support 170 through the guide slot 171. Because there is a fear of coming out.

각도 고정 부재(110)는 결합부(112)와 몸체부(114)를 포함한다. The angle fixing member 110 includes a coupling part 112 and a body part 114 .

각도 고정 부재(110)의 상측 직각단부에 해당하는 결합부(112)는, 각도 조절 부재(120)에 형성되어 있는, 깊이가 작은 계단형 형태의 직각 결합홈(122) 중에서 어느 하나에 삽입되어, 각도 조절 부재(120)의 축회전을 정지시킴으로써, 안장(A)의 각도를 고정시킨다. 이를 위하여, 각도 고정 부재(110)는 결합홈(122)에 삽입된 상태에서 안장(A)에 가해지는 압력을 견딜 수 있을 정도의 두께를 가진 금속판 등으로 형성될 수 있다. The coupling part 112 corresponding to the upper right angle end of the angle fixing member 110 is inserted into any one of the stepped right angle coupling grooves 122 having a small depth formed in the angle adjusting member 120. , The angle of the saddle A is fixed by stopping the axial rotation of the angle adjusting member 120 . To this end, the angle fixing member 110 may be formed of a metal plate having a thickness sufficient to withstand the pressure applied to the saddle A while being inserted into the coupling groove 122 .

그리고 결합부(112)는, 각도 조절 부재(120)의 두께, 보다 정확하게는 결합홈(122)의 두께에 대응하는 폭을 갖는 안착홈(112a)이 한정되어 있는 구조를 갖는다. 예를 들어, 안착홈(112a)은, 소정의 두께를 갖는 각도 조절 부재(120)의 결합홈(122)에 삽입(안착)되어서 각도 조절 부재(120)의 축회전을 효과적으로 방지할 수 있도록,소정의 간격(즉,결합홈(122)의 두께에 대응하는 간격)으로 이격된 한 쌍의 돌출부(112b)에 의하여 한정되는 홈 형상를 가질 수 있다.이에 의하면, 결합홈(122)이 형성되어 있는 수직 부재(120a)의 자유단 부분이 돌출부(112b) 사이의 안착홈(112a)에 정확하게 끼워질 수 있기 때문에,각도 조절 부재(120)의 축회전을 효과적으로 방지하는 것은 물론,각도 조절부재(120)가 좌우로 흔들리거나 각도 고정 부재(110)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.And the coupling part 112 has a structure in which the seating groove 112a having a width corresponding to the thickness of the angle adjustment member 120, more precisely, the thickness of the coupling groove 122 is limited. For example, the seating groove 112a is inserted (seated) into the coupling groove 122 of the angle adjusting member 120 having a predetermined thickness to effectively prevent the shaft rotation of the angle adjusting member 120, It may have a groove shape defined by a pair of protrusions 112b spaced apart at a predetermined interval (that is, an interval corresponding to the thickness of the coupling groove 122). According to this, the coupling groove 122 is formed Since the free end portion of the vertical member 120a can be accurately fitted into the seating groove 112a between the protrusions 112b, the rotation of the angle adjusting member 120 can be effectively prevented, as well as the angle adjusting member 120. ) can be prevented from being shaken from side to side or being separated from the angle fixing member 110.

안착홈(112a)의 하측 부분에 해당하는 바디부(114)는, 소정의 폭과 높이를 갖는 직사각형 형상을 포함한다.이러한 직사각형 형상 부분은,그 양쪽 측부가 안장 지지대(170)에 형성되어 있는 가이드 슬롯(171)에 끼워진 상태로 상하 방향으로 이동할 수 있는 폭(수평 방향의 길이)을 갖는다. 이에 의하면, 바디부(114)의 폭(Wd)은,안장 지지대(170)의 내경보다 커야 한다. 바람직하게는, 바디부(114)의 폭(Wd)은, 안장 지지대(170)의 내경보다는 크고 외경 이하인 것이 바람직하다. 만일,바디부(114)의 폭(Wd)이 안장 지지대(170)의 외경보다 크면, 안장 지지대(170)의 외부로 바디부(114)가 전체적으로 돌출되기 때문에, 외관을 해칠 뿐만 아니라 운전자에게 예기치 않은 상처를 입힐 수도 있다.The body portion 114 corresponding to the lower portion of the seating groove 112a includes a rectangular shape having a predetermined width and height. This rectangular portion has both sides formed on the saddle support 170. It has a width (length in the horizontal direction) that can be moved in the vertical direction while being inserted into the guide slot 171. According to this, the width Wd of the body portion 114 should be greater than the inner diameter of the seat support 170 . Preferably, the width Wd of the body portion 114 is greater than the inner diameter of the seat support 170 and is preferably smaller than the outer diameter. If the width (Wd) of the body portion 114 is greater than the outer diameter of the seat support 170, the body portion 114 protrudes out of the seat support 170 as a whole, which not only harms the appearance but also causes unexpected damage to the driver. may cause unintended injuries.

그리고 본 실시예의 일 측면에 의하면, 바디부(114)의 양쪽 측부에는 각각 돌출 그립부(114a)가 더 구비되어 있을 수도 있다. 돌출 그립부(114a)는, 바디부(114)보다 바깥쪽으로 돌출되는 형상을 갖는데, 이것은 돌출 그립부(114a)의 적어도 일부가 가이드 슬롯(171)을 통해 안장 지지대(170)의 바깥쪽으로 돌출되도록 하기 위함이다. 이에 의하면,각도 고정 부재(110)를 각도고정위치로부터 고정해제위치로로 이동시키기 위한 수단이 고장났을 경우, 예컨대 케이블 등의 파손으로 운전자의 힘이 제대로 전달되지 않거나 또는 배터리 등의 전원 공급 수단의 전력이 소모되어 더 이상 전동식으로 각도 고정 부재(110)를 이동시킬 수 없는 경우에도, 운전자가 돌출 그립부(114a)를 손으로 잡아서 각도 고정 부재(110)를 각도고정위치로부터 고정해제위치로 이동시키는 것이 가능하다. 본 실시예에 의하면, 돌출그립부(114a)의 위치는, 특별한 제한이 없는데, 도시된 실시예와 같이 바디부(114)의 상단에 설치되거나 또는 바디부(114)의 중앙이나 하단에 설치되어도 된다.Also, according to one aspect of the present embodiment, protruding grip parts 114a may be further provided on both sides of the body part 114 . The protruding grip portion 114a has a shape protruding outward from the body portion 114, which is to allow at least a portion of the protruding grip portion 114a to protrude outward from the seat support 170 through the guide slot 171. am. According to this, when the means for moving the angle fixing member 110 from the angle fixing position to the unfixing position is out of order, for example, the driver's force is not properly transmitted due to breakage of a cable or the like, or the power supply means such as a battery Even when power is consumed and it is no longer possible to move the angle fixing member 110 electrically, the driver moves the angle fixing member 110 from the angle fixing position to the unlocking position by holding the protruding grip part 114a with his hand. it is possible According to this embodiment, the position of the protruding grip part 114a is not particularly limited, but may be installed at the upper end of the body part 114 or at the center or lower end of the body part 114 as in the illustrated embodiment. .

그리고 바디부(114)에는 소정의 크기 및 형상의 절결부(114b)가 형성되어 있다. 절결부(114b)는 안장 지지대(170)에 형성되어 있는 가이드 슬롯(171)을 통해 각도 고정 부재(110)를 안장 지지대(170)의 내부에 삽입하기 위한 것이다. 만일, 바디부(114)에 절결부(114b)가 없는 경우에는, 수직 방향으로의 전체 길이, 즉 도 2a에서 바디부(114)의 하단에서부터 돌출부(112b)의 상단까지의 거리가 가이드 슬롯(171)의 길이보다 큰 각도 고정 부재(110)는, 안장 지지대(170)의 내부에 삽입 될 수가 없다 .본 실시예에 의하면, 도 2a에 도시되어 있는 절결부(114b)의 크기나 형상 등은 예시적인 것으로서, 전술한 절결부(114b)의 기능을 수행할 수 있는 한, 그 크기나 형상 등에 특별한 제한이 없다. 다만,절결부(114b)는, 가이드 슬롯(171)을 따라 상하로 이동하는 바디부(114)의 직사각형 부분이 일정한 길이 이상이 유지될 수 있도록,바디부(114)의 하측 코너에 형성되는 것이 좋다.In addition, a cutout 114b having a predetermined size and shape is formed in the body portion 114 . The cutout 114b is for inserting the angle fixing member 110 into the seat support 170 through the guide slot 171 formed in the seat support 170. If the body portion 114 does not have the cutout portion 114b, the total length in the vertical direction, that is, the distance from the lower end of the body portion 114 to the upper end of the protrusion portion 112b in FIG. 2A is the guide slot ( 171) cannot be inserted into the seat support 170. According to the present embodiment, the size and shape of the cutout 114b shown in FIG. As an example, as long as it can perform the function of the above-described cutout 114b, there is no particular limitation on its size or shape. However, the cutout portion 114b is formed at the lower corner of the body portion 114 so that the rectangular portion of the body portion 114 moving up and down along the guide slot 171 can maintain a certain length or more. good night.

바디부(114)에는 또한 각도고정부재(110)를 각도고정위치로부터 고정해제위치로 이동시키는 힘을 전달하는 케이블(도시하지 않음)을 연결 또는 결합하기 위한 케이블 결합부가 구비되어 있다. 본 실시예에 의하면, 케이블이 연결될 수 있는 구성이라면 케이블 결합부의 구성에는 특별한 제한이 없는데,도 2a에 도시된 바와 같이, 소정 크기의 홀(114c)을 통해 케이블이 삽입되어 그 하면에 형성되어 있는 미세 홀(도시하지 않음)을 통해 케이블이 삽입될 수 있는 형상이어도 된다. 이러한 케이블 결합부는 바디부(114)의 하측 중앙 부분에 구비되는 것이 좋다.The body part 114 is also provided with a cable coupling part for connecting or coupling a cable (not shown) for transmitting a force for moving the angle fixing member 110 from the angle fixing position to the unfixing position. According to this embodiment, there is no particular limitation on the configuration of the cable coupling part as long as the cable can be connected. As shown in FIG. 2A, the cable is inserted through a hole 114c of a predetermined size and formed on the lower surface It may also have a shape in which a cable can be inserted through a minute hole (not shown). It is preferable that the cable coupling part be provided in the lower central portion of the body part 114 .

도 2a에 도시되어 있지는 않지만, 각도 고정 부재(110)의 하단 중앙부(즉,결합부(114c)의 하측)에는 탄성수단(182)의 일단이 연결되어 설치되어 있을 수 있다.탄성수단(182)은 도 4a에 도시되어 있는 것과 같은 형태의 스프링일 수 있는데, 이에만 한정되는 것은 아니다. 이 경우에, 탄성수단(182)의 일단(하단)은 각도 고정 부재(110)의 하단 중앙부의 설치가 용이하게 될 수 있도록,각도 고정 부재(110)의 하단부는 도시된 바와 같이, 중앙부분이 상측으로 오목한 형상(ㅅ자 형상)을 가지는 것이 좋다.그 리고탄성수단(182)의 타단(상단)은 상측 방향, 예컨대 안장 지지대(170)의 후방측 상단에 연결되어 고정되어 있다. 이러한 탄성수단(182)의 모양은 특허문헌 1에 개시되어 있는 탄성 스프링의 형상과 크기가 완전히 달라지는데, 이것은 각도 조절 부재(120)가 안장 지지대(170)의 내부에 삽입됨에 따라 이에 맞추어서 새롭게 탄성수단(182)이 모양과 형상이 새롭게 고안된 결과이다.Although not shown in FIG. 2A , one end of the elastic means 182 may be connected to and installed at the lower central part of the angle fixing member 110 (ie, the lower side of the coupling part 114c). Elastic means 182 May be a spring of the same form as shown in Figure 4a, but is not limited thereto. In this case, one end (lower end) of the elastic means 182 has a central portion as shown in the lower end of the angle fixing member 110 so that installation of the lower central portion of the angle fixing member 110 can be facilitated. It is preferable to have an upwardly concave shape (S-shape). The other end (upper end) of the elastic means 182 is connected and fixed in an upward direction, for example, to the upper end of the rear side of the seat support 170. The shape of the elastic means 182 is completely different from the shape and size of the elastic spring disclosed in Patent Document 1, which is newly elastic means according to the angle adjusting member 120 inserted into the seat support 170. (182) This is the result of a new design of shapes and forms.

그리고 각도 고정 부재(110)의 하단 중앙부와 안장 지지대(170)의 후방측 상단 사이에 탄성수단(182)이 고정 설치될 수 있도록,각도 조절 부재(120)의 수직 부재(120a)의 뒷면에는 수직 방향으로 소정의 길이를 갖는 홈 또는 슬릿(120a1)이 형성되어 있을 수 있다. 만일, 이러한 슬릿(120a1)이 형성되어 있지 않으면, 상대적으로 좁은 공간인 안장 지지대(170)의 내부에서 축회전하는 수직 부재(120a)와 나란하게 탄성수단(182)이 설치되는 것은 물리적으로 쉽지 않다. 도 4a에 도시된 탄성수단(182)의 경우에, 탄성력을 제공하도록 다수의 코일이 감겨있는 부분의 상측으로 연장된 와이어 부분이 슬릿(120a1)에 끼워지도록 설치된다.In addition, the rear surface of the vertical member 120a of the angle adjusting member 120 is vertical so that the elastic means 182 can be fixedly installed between the lower central portion of the angle fixing member 110 and the upper rear side of the seat support 170. A groove or slit 120a1 having a predetermined length in a direction may be formed. If such a slit 120a1 is not formed, it is not physically easy to install the elastic member 182 in parallel with the vertical member 120a rotating in the relatively narrow space of the seat support 170. . In the case of the elastic means 182 shown in FIG. 4A, a wire portion extending upward from a portion where a plurality of coils are wound is installed to be inserted into the slit 120a1 to provide elastic force.

이를 통해, 탄성수단(182)은 각도 고정 부재(110)에 상측 방향으로 소정의 힘(고정력)을 인가하는 것이 가능하다. 즉, 탄성수단(182)은 각도 고정 부재(110)가 각도고정위치에서 고정해제위치로 하방으로 이동하면, 탄성수단(182)이 늘어나게 되며, 그 탄성복원력이 각도 고정 부재(110)를 각도고정위치로 끌어올리는 방향으로 작용한다. 이 경우, 각도 고정 부재(110)를 각도고정위치로부터 고정해제위치로 이동시키는 힘(해제력)은 이동력 인가 수단(160)에 의하여 제공된다. 결국, 각도 고정 부재(110)를 고정해제위치에 유지시키기 위한 힘(해제력)이 작용하지 않게 되면, 각도 고정 부재(110)는 탄성수단(182)의 탄성복원력에 의해 각도고정위치로 이동하게 된다. Through this, the elastic means 182 can apply a predetermined force (fixing force) to the angle fixing member 110 in an upward direction. That is, when the angle fixing member 110 moves downward from the angle fixing position to the release position, the elastic means 182 increases, and the elastic restoring force of the elastic means 182 fixes the angle fixing member 110 at an angle. It acts in the direction of lifting it into position. In this case, the force (releasing force) for moving the angle fixing member 110 from the angle fixing position to the unfixing position is provided by the moving force applying unit 160 . Eventually, when the force (releasing force) for maintaining the angle fixing member 110 at the release position does not act, the angle fixing member 110 is moved to the angle fixing position by the elastic restoring force of the elastic means 182. do.

각도 조절 부재(120)는 안장(A)에 대하여 ‘분리가능하게고정 결합’되어 있다. 각도 조절 부재(120)가 안장(A)에 대하여 '결합'되어 있다는 것은, 각도 조절 부재(120)와 안장(A)이 직접 결합된 것은 물론 다른 수단, 예컨대 안장 고정 수단(130)을 매개하여 서로 결합되는 경우도 포함된다. 이러한 각도 조절 부재(120)는 안장(A)에 대하여 '고정' 결합되는데, 이것은 운전자가 안장(A)에 착석한 상태에서 안장(A)과 각도 조절 부재(120)를 상대적으로 이동/회전시킬 수 없도록 결합되어 있다는 것을 가리킬 뿐이다. 따라서 각도 조절 부재(120)가 안장 지지대(170)에 대하여 축회전을 하면, 그에 대응하여 안장(A)도 전방 또는 후방으로 축회전을 하여 안장 지지대(170)에 대한 경사각도가 변경된다. 그리고 각도 조절 부재(120)는안장(A)에 분리가능하게 결합되어 있다. 즉, 후술하는 바와 같이, 안장(A)과 각도 조절 부재(120)/안장 고정 수단(130)은, 이들을 결합하기 위한 결합 부재(예컨대, 볼트와 너트) 등의 결합을 풀면, 서로 분리될 수 있다.The angle adjusting member 120 is 'detachably fixedly coupled' with respect to the saddle (A). That the angle adjusting member 120 is 'coupled' to the saddle A means that the angle adjusting member 120 and the saddle A are directly coupled as well as through other means, for example, the saddle fixing means 130. Including cases where they are combined with each other. The angle adjusting member 120 is 'fixedly' coupled to the saddle A, which allows the driver to relatively move/rotate the saddle A and the angle adjusting member 120 while sitting on the saddle A. It just indicates that they are connected in an impossible way. Accordingly, when the angle adjustment member 120 pivots with respect to the seat support 170, the saddle A also pivots forward or backward in response thereto, so that the inclination angle with respect to the seat support 170 is changed. And the angle adjustment member 120 is detachably coupled to the saddle (A). That is, as will be described later, the saddle A and the angle adjusting member 120/saddle fixing means 130 can be separated from each other when the coupling member (eg, bolt and nut) for coupling them is released. there is.

그리고 각도 조절 부재(120)는 안장 지지대(170)에 대하여 축회전 가능하도록 결합되어 있다. 이 경우의 '축'은, 자전거의 측면(도 1b의 측면도 참조)에 직교하는 방향으로서 안장 지지대(170)의 길이 방향에 대하여 교차하는 방향으로 연장된 축을 가리킨다. 이에 의하여, 안장(A)에 대하여 고정 결합되어 있는 각도 조절 부재(120)가, 안장 지지대(170)에 대하여 안장(A)의 전방 또는 후방 방향으로 축회전을 함에 따라서, 안장 지지대(170)에 대한 안장(A)의 각도가 조절될 수 있다. Also, the angle adjusting member 120 is axially rotatably coupled with respect to the saddle support 170 . In this case, the 'axis' refers to an axis extending in a direction crossing the longitudinal direction of the seat support 170 as a direction orthogonal to the side surface of the bicycle (see the side view of FIG. 1B). As a result, as the angle adjusting member 120 fixedly coupled to the saddle A rotates in the forward or rearward direction of the saddle A with respect to the saddle support 170, the saddle support 170 The angle of the saddle (A) can be adjusted.

본 실시예에 의하면, 각도 조절 부재(120)는 적어도 일부가 안장 지지대(170)에 삽입될 수 있도록 전체가 단일의 몸체로 형성된다. 보다 구체적으로, 각도 조절 부재(120)는 안장 지지대(170)의 내부로 삽입되는 수직 부재(120a)와, 이 수직 부재(120a)의 상단에 일체로 형성되어 있으며 적어도 상면이 안장 지지대(170)의 상측으로 노출되는 수평 부재(120b)를 갖는다. 수직 부재(120a)와 수평 부재(120b)는 ‘T’자 형상을 가질 수 있는데,다만 수직 부재(120a)는 수평 부재(120b)에 대하여 직교하지 않으며, 안장(A)에 결합되는 안장 지지대(170)의 길이 방향에 대응하는 정도로 전방 방향으로 기울어지게 소정의 경사를 갖는다. 이러한 수직 부재(120a)와 수평 부재(120b)는 동일한 두께를 갖는 것이 제조 공정상 바람직하나, 이에만 한정되는 것은 아니다.According to this embodiment, the angle adjusting member 120 is formed as a single body so that at least a part thereof can be inserted into the seat support 170. More specifically, the angle adjusting member 120 is integrally formed with a vertical member 120a inserted into the seat support 170 and an upper end of the vertical member 120a, and has at least an upper surface of the seat support 170. It has a horizontal member (120b) exposed to the upper side of. The vertical member 120a and the horizontal member 120b may have a 'T' shape, but the vertical member 120a is not orthogonal to the horizontal member 120b, and the saddle support coupled to the saddle A ( 170) has a predetermined inclination to incline in the forward direction to a degree corresponding to the longitudinal direction. The vertical member 120a and the horizontal member 120b preferably have the same thickness in view of the manufacturing process, but are not limited thereto.

이 때, 각도 조절 부재(120)는, 도 4b에 도시되어 있는 것과 같은 텐션 스프링(184)과 함께, 일부 예컨대, 수직 부재(120a)가 안장 지지대(170)에 삽입되어, 안장 지지대(170)에 결합된다. 각도 조절 부재(120)와 텐션 스프링(184)가 결합된 모습은 도 4c에 도시되어 있다. 이와 같이, 텐센 스프링(184)이 함께 사용되어 결합되기 때문에, 각도 조절 부재(120)는 설정 범위를 넘어서서 회전하는 것이 억제될 수 있을 뿐만 아니라,최초 설정된 경사 각도로 되돌아오는 복원력이 지속적으로 가해질 수 있다. 이러한 텐션 스프링(184)의 모양은 특허문헌 1에 개시되어 있는 텐션 스프링의 형상과 크기가 완전히 달라지는데, 이것은 각도 조절 부재(120)가 안장 지지대(170)의 내부에 삽입됨에 따라 이에 맞추어서 새롭게 텐션 스프링(184)이 모양과 형상이 새롭게 고안된 결과이다.At this time, the angle adjustment member 120, along with the tension spring 184 as shown in FIG. 4B, is partially inserted into the seat support 170, for example, the vertical member 120a, so that the seat support 170 coupled to The combination of the angle adjusting member 120 and the tension spring 184 is shown in FIG. 4C. In this way, since the tensen spring 184 is used and coupled together, the angle adjusting member 120 can not only be suppressed from rotating beyond the set range, but also the restoring force returning to the initially set inclination angle can be continuously applied there is. The shape of the tension spring 184 is completely different from the shape and size of the tension spring disclosed in Patent Document 1. As the angle adjusting member 120 is inserted into the seat support 170, a new tension spring (184) This is the result of a new design of shapes and forms.

이와 같이,각도 조절 부재(120)의 수직 부재(120a)가 안장 지지대(170)의 내부에 삽입되어 결합되면, 각도 조절 부재(120)의 축회전 범위는 안장 지지대(170)의 내경과 각도 조절 부재(120) 사이의 공간에 의해 제약될 수밖에 없다. 이를 고려하여, 본 발명의 실시예에서는, 안장 지지대(170) 내부의 좁은 공간에서도, 수평각,도발각 및 다운각 각각의 기능에 요구되는 안장(A)의 각도가 얻어질 수 있도록 수직 부재(120a)의 소정의 형상으로 제조한다.In this way, when the vertical member 120a of the angle adjusting member 120 is inserted into and coupled to the inside of the seat support 170, the axial rotation range of the angle adjusting member 120 is adjusted to the inner diameter of the seat support 170 and the angle. It is inevitably limited by the space between the members 120. In consideration of this, in the embodiment of the present invention, even in a narrow space inside the saddle support 170, the vertical member 120a so that the angle of the saddle A required for each function of the horizontal angle, provocation angle, and down angle can be obtained. ) in a predetermined shape.

그 중의 하나는, 수직 부재(120a)의 외측면을 가능한 곡면으로 형성하는 것이다. 이에 의하면, 직교하는 모서리 부분이 안장 지지대(170)의 내면과 마찰을 일으켜, 축회전이 제한되는 것을 최소화할 수 있다. 다른 하나는, 수직 부재(120a)의 자유단에 형성되는 결합홈(122)의 형상, 구조, 배치 등을 적절히 구성하는 것인데, 이하 이에 대하여 보다 구체적으로 설명한다.One of them is to form the outer surface of the vertical member 120a as a curved surface as much as possible. According to this, it is possible to minimize that the corner portion perpendicular to each other causes friction with the inner surface of the saddle support 170, thereby limiting the axial rotation. The other is to properly configure the shape, structure, arrangement, etc. of the coupling groove 122 formed at the free end of the vertical member 120a, which will be described in more detail below.

수직 부재(120a)의 자유단, 즉 수평 부재(120b)가 연결되어 있는 방향의 반대쪽 방향의 단부에는 설정 가능한 안장(A)의 경사각에 대응하는 복수의 결합홈(122)이 형성되어 있다. 복수의 결합홈(122) 각각은, 각도 고정 부재(110), 보다 구체적으로는 결합부(112)의 안착홈(112a)이 서로 맞닿도록 결합되어서, 각도 조절 부재(120)가 축회전을 하지 못하도록 고정시킴으로써, 안장(A)을소정의 경사각에고정되도록 한다. 복수의 결합홈(122)이 형성되어 있는 단부의 최외각은 원형의 프로파일을 갖는다.A plurality of coupling grooves 122 corresponding to the settable angle of inclination of the saddle A are formed at the free end of the vertical member 120a, that is, at the end opposite to the direction to which the horizontal member 120b is connected. Each of the plurality of coupling grooves 122 is coupled so that the angle fixing member 110, more specifically, the seating grooves 112a of the coupling portion 112 come into contact with each other, so that the angle adjusting member 120 does not rotate. By fixing the saddle (A) to a predetermined angle of inclination, it is fixed. The outermost portion of the end where the plurality of coupling grooves 122 are formed has a circular profile.

이러한 결합홈(122)의 개수는 안장(A)의 각도 조절 범위 등에 따라 적절히 변경될 수 있다. 다만, 본 실시예에 의하면 ,각도 조절 부재(120)는 결합홈(122)이 형성되는 단부(하측 부분)가 안장 지지대(170)의 내부에 삽입된 상태로 축회전을 하므로, 그 폭은 안장 지지대(170)의 내경에 의하여 한정될 수 밖에 없다. 이를 고려할 경우에, 본 실시예에서 각도 조절 부재(120)의복수의 결합홈(122)은 3개, 즉 안장의 각도가 수평 상태(수평각)에 대응하는 중앙결합홈(122b), 전방으로 기울어진 상태(도발각)에 대응하는 전방측 결합홈(122c) 및 후방으로 기울어진 상태(다운각)에 대응하는 후방측 결합홈(122a)을 포함하는 것이 바람직하다. The number of these coupling grooves 122 may be appropriately changed according to the angle adjustment range of the saddle (A). However, according to this embodiment, since the end (lower part) of the angle adjustment member 120 where the coupling groove 122 is formed is pivotally rotated while being inserted into the seat support 170, its width is the same as that of the saddle. It can only be limited by the inner diameter of the support 170. Considering this, in this embodiment, the plurality of coupling grooves 122 of the angle adjusting member 120 are three, that is, the central coupling groove 122b corresponding to the horizontal state (horizontal angle) of the saddle, tilted forward It is preferable to include a front side coupling groove 122c corresponding to a tilted state (provocation angle) and a rear side coupling groove 122a corresponding to a rearward tilted state (down angle).

본 실시예에 의하면, 3개의 결합홈(122a, 122b, 122c)을 한정하기 위한 돌출부(즉,결합홈(122a, 122b, 122c)에 위치한 각도 고정 부재(110)의 이동을 방지하는 기능을 하는 부재)는, 결합홈(122)의 기저면으로부터 소정의 간격으로 이격되어 돌출되어 있는 후방 돌출부(P1)와 전방 돌출부(P2)의2개뿐이다. 다만,수직 부재(120a)는 안장 지지대(170)의 내부에 삽입되어 배치되므로,안장 지지대(170)의 내벽, 즉 전방측 내벽과 후방측 내벽은 각각 전방 돌출부(P2) 또는 후방 돌출부(P1)와 짝을 이루어서, 도발각 또는 다운각에서 각도 고정 부재(110)의 이동을 방지하는 장벽으로서 기능한다.According to this embodiment, the protrusions for defining the three coupling grooves 122a, 122b, and 122c (that is, the function of preventing the movement of the angle fixing member 110 located in the coupling grooves 122a, 122b, and 122c) member) is only two, a rear protruding portion P1 and a front protruding portion P2 protruding from the base surface of the coupling groove 122 at a predetermined interval. However, since the vertical member 120a is inserted and disposed inside the seat support 170, the inner wall of the seat support 170, that is, the front inner wall and the rear inner wall, respectively, are the front protrusion P2 or the rear protrusion P1. Paired with, it serves as a barrier to prevent movement of the angle fixing member 110 at the provocation angle or the down angle.

보다 구체적으로, 3개의 결합홈 중에서 중앙 결합홈(122b)은 중앙 기저면(B2)과 이로부터 소정의 간격으로 이격되어 돌출된 전방 돌출부(P2)와 후방 돌출부(P1)에 의해 한정된다. 그리고 전방 결합홈(122c)은 전방 돌출부(P2), 이의 하단으로부터 전방 방향으로 연장된 전방 기저면(B3)및 안장 지지대(170)의 후방측 내벽에 의해 한정된다. 또한,후방 결합홈(122a)은 후방 돌출부(P1),이의 하단로부터 후방 방향으로 연장된 후방 기저면(B1)및 안장 지지대(170)의 전방측 내벽에 의하여 한정된다.More specifically, among the three coupling grooves, the central coupling groove 122b is defined by a central base surface B2 and a front protrusion P2 and a rear protrusion P1 protruding at a predetermined interval therefrom. And, the front coupling groove 122c is defined by the front protruding portion P2, the front base surface B3 extending forward from the lower end thereof, and the rear inner wall of the saddle support 170. In addition, the rear coupling groove 122a is defined by the rear protruding portion P1, the rear base surface B1 extending rearward from the lower end thereof, and the front inner wall of the seat support 170.

실시 형태(예컨대,반자동의 경우)에 따라서는,후방 결합홈(122a)은 경사진 프로파일을 갖는 후방 돌출부(P1)의 후방측 경사면과 안장 지지대(170)의 전방측 내벽에 의하여 한정될 수도 있다. 이 경우에,후방 결합홈(122a)은 후방 기저면(B1)이 구비되어 있지 않는 형상, 즉 후방 돌출부(P1)의 후방측 경사면에는 후방 기저면이 형성되어 있지 않아도 된다.Depending on the embodiment (eg, in the case of a semi-auto), the rear coupling groove 122a may be defined by the rear side inclined surface of the rear protrusion P1 having an inclined profile and the front side inner wall of the seat support 170. . In this case, the rear coupling groove 122a has a shape in which the rear base surface B1 is not provided, that is, the rear base surface does not have to be formed on the rear inclined surface of the rear protruding portion P1.

이러한 실시 형태의 일 구현예에 의하면, 복수의 결합홈(122)은 중앙 기저면(B2)을 기준으로 한 후방 돌출부(P1)의 높이가 전방 돌출부(P2)의 높이보다 더 큰 형상을 갖는다. 이에 의하면, 중앙 기저면(B2)에 각도 고정 부재(110)가 삽입되어 있는 수평각으로부터 전방 기저면(B3)에 각도 고정 부재(110)가 삽입되는 도발각으로 변경하는 것이 보다 적은 힘으로 용이하게 진행될 수 있다. 또한, 회전 각도 범위의 축소에 의하여 초래되는 돌출부의 내구성 저하 문제를 해결할 수 있다.According to one embodiment of this embodiment, the plurality of coupling grooves 122 have a shape in which the height of the rear protrusion P1 relative to the central base surface B2 is greater than the height of the front protrusion P2. According to this, the change from the horizontal angle at which the angle fixing member 110 is inserted into the central base surface B2 to the provocation angle at which the angle fixing member 110 is inserted into the front base surface B3 can be easily performed with less force. there is. In addition, it is possible to solve the problem of deterioration in the durability of the protrusion caused by the reduction of the rotation angle range.

그리고 복수의 결합홈(122)은 축회전부(124)로부터 중앙 기저면(B2)까지의 거리는 전방 기저면(B3)까지의 거리보다 더 먼 형상을 갖는다. 즉, 전방 기저면(B3)과 중앙 기저면(B2)은, 상대적으로 높이가 낮은 전방 돌출부(P2)를 개재하고 있는 소정의 단차를 갖는 계단형 형상이 된다. 이에 의하면, 전방 돌출부(P2)뿐만 아니라 중앙 기저면(B2)으로부터 상측으로 연장된 수직 부재(120a)가 각도 고정 부재(110)에 의한 압력을 지탱해줄 수 있고 또한 후방 돌출부(P1)의 두께를 가능한 두껍게 제조하는 것이 가능하므로, 후방 돌출부(P1)도 각도 고정 부재(110)에 의한 압력을 충분히 지탱해줄 수 있어서,각도 조절 부재(120)의 내구성이 향상될 수 있다.In addition, the plurality of coupling grooves 122 have a shape in which the distance from the axial rotation part 124 to the center base surface B2 is greater than the distance to the front base surface B3. That is, the front basal surface B3 and the central basal surface B2 have a stepped shape having a predetermined step with the relatively low-height front protruding portion P2 interposed therebetween. According to this, the vertical member 120a extending upward from the central base surface B2 as well as the front protrusion P2 can support the pressure by the angle fixing member 110 and also reduce the thickness of the rear protrusion P1 as much as possible. Since it is possible to manufacture thickly, the rear protrusion (P1) can also sufficiently support the pressure by the angle fixing member 110, so that the durability of the angle adjusting member 120 can be improved.

그리고 수직 부재(120a)는,각도 조절 부재(120)가 안장 지지대(170)에 대하여 축회전 가능하게 결합될 수 있도록 하기 위한 축회전부(124)를 갖는다. 축회전부(124)는 각도 조절 부재(120)가 안장 지지대(170)에 결합하여 축회전을 할 수 있는 구성이라면 그 형상이나 구조 등에 특별한 제한이 없다. 일례로,축회전부(124)는 수직 부재(120a)의 몸체에 형성되어 있는 결합공일 수 있다.이 경우에, 힌지볼트나 리벳 등과 같은 둥근 봉 형상의 결합 수단(150)이, 결합공 형태의 축회전부(124)와, 안장 지지대(170)에 형성되어 있는 한 쌍의 결합공을 통해 각도 조절 부재(120)와 안장 지지대(170)를 관통함으로써, 각도 조절 부재(120)는 안장 지지대(170)의 내부에서 안장 지지대(170)에 결합될 수 있다. 이와 달리, 축회전부(124)는 안장 지지대(170)에 형성되어 있는 홈 또는 결합공에 회전 가능하게 결합될 수 있는 바아 형상의 돌출 구조물이어도 된다.Further, the vertical member 120a has a shaft rotation unit 124 for allowing the angle adjusting member 120 to be axially rotatably coupled with respect to the saddle support 170 . The shaft rotation unit 124 is not particularly limited in shape or structure, as long as the angle adjusting member 120 is coupled to the seat support 170 to rotate the shaft. For example, the shaft rotation unit 124 may be a coupling hole formed in the body of the vertical member 120a. In this case, the round rod-shaped coupling means 150, such as a hinge bolt or a rivet, By penetrating the angle adjustment member 120 and the seat support 170 through the shaft rotation unit 124 and a pair of coupling holes formed in the seat support 170, the angle adjustment member 120 is configured to ) Can be coupled to the saddle support 170 from the inside. Alternatively, the shaft rotation unit 124 may be a bar-shaped protruding structure that can be rotatably coupled to a groove or coupling hole formed in the saddle support 170.

각도 조절 부재(120)의 수평 부재(120b)는, 축회전부(124)의 상측에 수직 부재(120a)와 일체로 형성되어 있으며, 그 상측에 안장(A)이 결합되는 안장 결합부로서 기능한다. 수평 부재(120b)는 적어도 안장 지지대(170)의 외경보다 큰 길이를 가져서,수직 부재(120a)가 안장 지지대(170)의 내부에 삽입되어 결합되더라도 안장 지지대(120)의 외부에 노출될 수 있다. 그리고 수평 부재(120b)는 양쪽 끝이 하면이 안장 지지대(170)의 상단에 배치되어서, 그 상측에 설치되는 안장(A)을 확실하게 지지할 수 있다.The horizontal member 120b of the angle adjustment member 120 is integrally formed with the vertical member 120a on the upper side of the shaft rotation unit 124, and functions as a saddle coupling portion to which the saddle A is coupled to the upper side. . The horizontal member 120b has a length greater than at least the outer diameter of the seat support 170, so that even when the vertical member 120a is inserted into and coupled to the seat support 170, it can be exposed to the outside of the seat support 120. . In addition, both ends of the horizontal member 120b are disposed at the upper end of the saddle support 170 so that the saddle A installed thereon can be reliably supported.

이러한 수직 부재(120b)에는, 후술하는 안장 고정 부재(130)가 볼트 및 너트 등과 같은 결합 수단을 이용하여 결합될 수 있도록, 하나 이상의 결합공(H)이 형성되어 있을 수 있다. 예컨대, 결합공(H)은, 안장 지지대(170)를 기준으로 전방측 부분과 후방측 부분에 각각 하나씩 형성되어 있을 수 있는데, 이것은 단지 예시적인 것이다.One or more coupling holes H may be formed in the vertical member 120b so that the saddle fixing member 130 to be described later may be coupled using coupling means such as bolts and nuts. For example, one coupling hole H may be formed in each of the front side part and the rear side part based on the saddle support 170, which is merely exemplary.

이 경우에, 두 개의 결합공(H) 사이의 수직 부재(120b)의 상면은, 안장 고정 부재(130)가 원활하게 안착될 수 있도록,안장 고정 부재(130)의 하면의 프로파일에 대응하는 프로파일을 가질 수 있다.예를 들어,안장 고정 부재(130)의 하면이 아래쪽으로 볼록하게 튀어 나온 형상을 갖는 경우에,수직 부재(120b)의 상면은, 도면에 도시된 것과 같이 오목한 곡면 형상을 가질 수 있다(도 2b 및 도 2c 참조).In this case, the upper surface of the vertical member 120b between the two coupling holes H has a profile corresponding to the profile of the lower surface of the saddle fixing member 130 so that the saddle fixing member 130 can be seated smoothly. For example, when the lower surface of the saddle fixing member 130 has a convexly protruding shape downward, the upper surface of the vertical member 120b has a concave curved surface shape as shown in the drawings. It can be (see Figs. 2b and 2c).

다음으로,본 발명의 제2실시예에 따른 안장각도 조절장치 결합체에 대하여 설명한다.Next, the saddle angle adjuster assembly according to the second embodiment of the present invention will be described.

도 3a는 본 발명의 제2실시예에 따른 안장각도 조절장치 결합체를 보여 주는 측면도이고,도 3b는 도 3a의 안장각도 조절장치 결합체를 구성하는 각도 조절 부재를 보여 주는 측면도이다.도 3a 및 도 3b에서는 안장과 안장 결합부를 도시하지는 않았다(도 1a 및 도 1b의 A 및 참조번호 130 참조).FIG. 3A is a side view showing a saddle angle adjuster combination according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 3B is a side view showing an angle adjusting member constituting the saddle angle adjuster combination of FIG. 3A. FIG. 3A and FIG. In FIG. 3b, the saddle and the saddle coupling part are not shown (see A and reference numeral 130 in FIGS. 1A and 1B).

본 실시예에 따른 안장각도 조절장치 결합체와 전술한 제1실시예와의 차이점 중에서 대표적인 것은,각도 조절 부재(220)의 구성 및 형상과 함께 안장 지지대 연장부(272)를 추가로 포함한다는 것이다. Among the differences between the saddle angle adjuster combination according to this embodiment and the first embodiment described above, a typical thing is that the seat support extension part 272 is additionally included along with the configuration and shape of the angle adjusting member 220.

이하에서는 전술한 제1실시예에 따른 안장각도 조절장치 결합체와의 차이점을 중심으로 설명하기로 한다. 따라서 본 실시예에서 구체적으로 설명되지 않은 사항은, 본질적으로 배척하지 않는 구성이라면, 제1실시예에 대하여 설명한 내용이 동일하게 또는 당업자가 용이하게 고안할 수 있는 범위내에서 적절하게 변경되어 적용될 수 있다.Hereinafter, differences from the saddle angle adjuster assembly according to the first embodiment will be mainly described. Therefore, matters not specifically described in the present embodiment may be applied in the same manner as the contents described in the first embodiment or appropriately changed within the range easily devised by those skilled in the art, provided that the configuration is not essentially excluded. there is.

도 3a 및 도 3b를 참조하면, 본 실시예에 따른 각도 조절 부재(220)는,제1실시예와 마찬가지고, 수직 부재(220a)와수평 부재(220b)를 갖는다. 수직 부재(220a)는, 전술한 제1실시예와 마찬가지로, 자유단에 복수의 결합홈(222)이 형성되어 있고 또한 그 상측에 소정의 거리만큼 이격되어 축회전부(224)가 구비되어 있다. 반면,제1실시예와는 달리,수평 부재(220b)에는 안장 고정 부재(도 1a의 참조번호 130)를 결합하기 위한 결합공이 형성되어 있지 않다. 그리고 수평 부재(220b)는,한 쌍의 결합공을 갖는 제1실시예의 수평 부재(120b)보다 길이가 짧은데,양쪽 단부 상에 안장 지지대 연장부(272)가 설치될 수 있을 정도의 길이를 갖는다. 바람직하게는, 수평 부재(220b)의 길이가 안장 지지대(270)및 안장 지지대 연장부(272)의 직경과 동일하거나 또는 이보다 약간 작아서,안장 지지대(270)와 안장 지지대 연장부(272)가 접하는 부분에서 외부로 돌출되지 않도록 하는 것이 좋다.Referring to Figures 3a and 3b, the angle adjusting member 220 according to this embodiment, similar to the first embodiment, has a vertical member (220a) and a horizontal member (220b). As in the first embodiment, the vertical member 220a has a plurality of coupling grooves 222 formed at its free end and a shaft rotation unit 224 spaced apart by a predetermined distance on the upper side thereof. On the other hand, unlike the first embodiment, the horizontal member 220b is not formed with a coupling hole for coupling the saddle fixing member (reference numeral 130 in FIG. 1A). In addition, the horizontal member 220b is shorter than the horizontal member 120b of the first embodiment having a pair of coupling holes, and is long enough to allow the seat support extension 272 to be installed on both ends. . Preferably, the length of the horizontal member 220b is the same as or slightly smaller than the diameters of the seat support 270 and the seat support extension 272 so that the seat support 270 and the seat support extension 272 are in contact. It is better not to protrude outward from the part.

그리고 본 실시예에 따른 각도 조절 부재(220)는 기둥부(220c)를 더 포함한다.기둥부(220c)는 상측으로 소정의 길이만큼 돌출되는 것으로서,그 크기에 형상에 있어서 특별한 제한은 없다.다만,기둥부(220c)는 안장 지지대 연장부(272)의 내부에 삽입되어서,안장 지지대 연장부(272)가 안장 지지대(270)에 대하여 안정적으로 전방 또는 후방으로 기울어지거나 또는 이러한 움직임이 안정적으로 이루어질 수 있도록 하기 위한 것으로,이러한 기능에 맞는 크기와 형상을 가지면 된다.이에 의하면,기둥부(220c)의 길이는,안장 지지대 연장부(272)가전방 또는 후방으로 최대로 기울어진 상태(또한,이러한 상태에서 안장에 착석한 운전자의 체중에 의하여 힘이 가해지고 있는 상태)에서도, 안장 지지대(270)로부터 이탈되지 않고 연결 관계가 유지될 수 있는 정도가 되어야 한다.다만,기둥부(220c)의 길이는 안장 지지대 연장부(272)의 길이보다 클 필요는 없다.In addition, the angle adjustment member 220 according to the present embodiment further includes a pillar portion 220c. The pillar portion 220c protrudes upward by a predetermined length, and there are no particular restrictions on its size or shape. However, the post portion 220c is inserted into the seat support extension 272 so that the seat support extension 272 is stably tilted forward or backward with respect to the seat support 270 or such movement is stably achieved. This is to be done, and it is sufficient to have a size and shape suitable for these functions. According to this, the length of the pillar portion 220c is determined by the state in which the seat support extension portion 272 is tilted forward or backward at the maximum (in addition, Even in such a state, when force is applied by the weight of the driver seated in the seat), it must be such that the connection relationship can be maintained without being separated from the seat support 270. However, the The length need not be greater than the length of the saddle support extension 272 .

안장 지지대 연장부(272)는 안장 지지대(270)가 연장된 방향과 동일한 방향으로 연장되도록 안장 지지대(270)의 상측에 설치된다.따라서 안장 지지대(270)와 안장 지지대 연장부(272)가 함께 소정의 높이에서 안장을 지지하는 기능을 수행한다.안장 지지대 연장부(272)의 직경은 안장 지지대(270)와 동일한 것이 바람직하나,이에만 한정되는 것은 아니다.The seat support extension 272 is installed on the upper side of the seat support 270 so as to extend in the same direction as the extension of the seat support 270. Therefore, the seat support 270 and the seat support extension 272 are together. It performs a function of supporting the saddle at a predetermined height. The diameter of the saddle support extension 272 is preferably the same as that of the saddle support 270, but is not limited thereto.

그리고각도 조절 부재(120)의 축회전에 따라 안장 지지대(270)에 대하여 전방 또는 후방으로 기울어질 수 있도록,안장 지지대 연장부(272)는 각도 조절 부재(120)의 수평 부재(220b) 상에 결합되도록 설치된다.여기서,결합은 반드시 부가적인 결합 부재(볼트와 너트,접착 수단 등)를 이용하는 것에만 한정되는 것은 아니다.예컨대,수평 부재(220b)와의 물리적으로 결합 관계가 유지될 수 있도록,수평 부재의 폭과 높이에 대응하는 한 쌍의 결합홈이 안장 지지대 연장부(272)의 하단에 구비되어 있어도 된다.In addition, the seat support extension 272 is mounted on the horizontal member 220b of the angle adjusting member 120 so as to tilt forward or backward with respect to the seat support 270 according to the axis rotation of the angle adjusting member 120. It is installed to be coupled. Here, coupling is not necessarily limited to using additional coupling members (bolts and nuts, adhesive means, etc.). For example, to maintain a physically coupled relationship with the horizontal member 220b, A pair of coupling grooves corresponding to the width and height of the horizontal member may be provided at the lower end of the saddle support extension part 272 .

그리고 안장 지지대 연장부(272)가 수평 부재(220b)를 따라 전방 및/또는 후방으로 기울어질 때,안장 지지대 연장부(272)가 안장 지지대(270)상에서 원활하게 움직일 수 있도록,안장 지지대 연장부(272)는 안장 지지대(270)의 상측에 적절하게 설치될 수 있다.일례로,도시된 바와 같이,안장 지지대 연장부(272)의 하단은 오목한 곡면 프로파일을 갖고 또한 안장 지지대(270)의 상단은 볼록한 곡면 프로파일을 가져서,안장 지지대(270)의 상단과 안장 지지대 연장부(272)의 하단이 서로 맞물리도록 설치될 수 있다.또는,반대로 안장 지지대 연장부(272)의 하단이 볼록한 곡면 프로파일을 갖고 안장 지지대(270)의 상단이 볼록한 곡면 프로파일을 가져도 된다.이와 같이,안장 지지대(270)와 안장 지지대 연장부(272)가 곡면 프로파일로 맞물리게 설치되면,안장 지지대 연장부(270)는 구조적/물리적인 방해 없이 안장 지지대(270)에 대하여 전방 또는 후방으로 기울어질 수 있다.And, when the seat support extension 272 is tilted forward and/or backward along the horizontal member 220b, the seat support extension 272 can smoothly move on the seat support 270. 272 may be suitably installed on the upper side of the seat support 270. For example, as shown, the lower end of the seat support extension 272 has a concave curved profile and also the top of the seat support 270. has a convex curved profile, so that the upper end of the saddle support 270 and the lower end of the saddle support extension 272 may be installed such that they are engaged with each other. Alternatively, the lower end of the saddle support extension 272 may have a convex curved profile. In this way, when the seat support 270 and the seat support extension 272 are installed to engage with the curved profile, the seat support extension 270 is structurally / Can be tilted forward or backward relative to the saddle support 270 without physical obstruction.

이러한 본 발명의 실시예에서는,안장은 안장 지지대 연장부(272)의 상측에 직접 또는 안장 고정 부재(도시하지 않음)를 매개하여 결합된다.이러한 구성에서는,각도 조절 부재(220)의 축회전부(224)와 안장 사이의 거리가 증가한다. In this embodiment of the present invention, the saddle is coupled directly to the upper side of the saddle support extension part 272 or via a saddle fixing member (not shown). 224) and the saddle increase.

그 결과,안장 지지대(270)의 내부로 삽입되는 각도 조절 부재(220)의 인접한 결합홈들(222) 사이의 간격이 좁아서 중앙 결합홈(222b)에 대한 전방 결합홈(222c) 및 후방 결합홈(222a) 사이의 거리가 짧은 경우라도,실제 안장이 이동하는 거리(축회전하는 각도)는 더 크게 할 수 있다(ex. 산악 자전거의 경우).따라서 운전자는 충분한 크기의 도발각 및/또는 다운각으로 안장의 각도를 조절할 수 있기 때문에,안장 각도 조절의 효과를 충분히 활용할 수 있을 뿐만 아니라 보다 다이나믹한 운전을 즐길 수가 있다.As a result, the gap between the adjacent coupling grooves 222 of the angle adjusting member 220 inserted into the seat support 270 is narrow, so that the front coupling groove 222c and the rear coupling groove 222c for the central coupling groove 222b Even if the distance between (222a) is short, the actual saddle travel distance (axis rotation angle) can be made larger (ex. in the case of a mountain bike). Since the angle of the saddle can be adjusted by angle, not only can you fully utilize the effect of adjusting the saddle angle, but you can also enjoy more dynamic driving.

전술한 바와 같이, 이상의 설명은 실시예에 불과할 뿐이며 이에 의하여 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 기술 사상은 후술하는 특허청구범위에 기재된 발명에 의해서만 특정되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. 따라서 전술한 실시예가 다양한 형태로 변형되어 구현될 수 있다는 것은 통상의 기술자에게 자명하다.As described above, the above description is only an example and should not be construed as being limited thereto. The technical idea of the present invention should be specified only by the invention described in the claims below, and all technical ideas within the equivalent range should be interpreted as being included in the scope of the present invention. Therefore, it is obvious to those skilled in the art that the above-described embodiment can be implemented in various forms.

Claims

In the saddle angle adjusting device of a bicycle capable of adjusting the inclination angle of the saddle with respect to the saddle support in the form of a pipe with a hollow inside,
A shaft rotation unit that can be coupled to pivot with respect to the saddle support, and an angle adjusting member extending downward of the shaft rotation unit and having a plurality of right-angled coupling grooves corresponding to an angle of inclination of the saddle that can be set at an end portion of the shaft rotation unit; and
An angle fixing member coupled to any one of the plurality of coupling grooves to stop rotation of the shaft of the angle adjusting member,
The angle adjusting member is configured so that at least the plurality of coupling grooves are inserted into the saddle support and rotated by a predetermined angle around the shaft rotation part, characterized in that the seat support insert type bicycle saddle angle adjusting device .

According to claim 1,
The plurality of rectangular coupling grooves include a central coupling groove corresponding to a horizontal angle of the saddle, a front coupling groove corresponding to a provocation angle of the saddle, and a rear coupling groove corresponding to a down angle of the saddle,
The central coupling groove is defined by a front protrusion and a rear protrusion protruding at a predetermined distance from the central orthogonal base surface,
The front coupling groove is defined by the front protrusion, the front right angle base surface extending forward from the lower end thereof, and the rear inner surface of the saddle support,
And the rear coupling groove is the rear protrusion, the rear base surface extending from the lower end in the rearward direction and the inner surface of the front side of the saddle support, or - in the case of insufficient internal space to form the rear base surface - the rear side inclined surface on the rear protrusion, And Seat support insert type bicycle saddle angle adjusting device, characterized in that limited by the inner surface of the front side of the seat support.

According to claim 2,
The plurality of coupling grooves, the seat support insert type bicycle saddle angle adjusting device, characterized in that the distance to the central basal surface of the shaft rotating portion has a step-like shape that is greater than the distance to the front basal surface.

According to claim 1,
In the seat support, both sides of the angle fixing member are respectively inserted to guide the movement of the angle fixing member in the vertical direction inside the seat support and a pair of guide slots having a shorter length than the angle fixing member are formed. is done,
In the angle fixing member, a rectangular end portion in a direction coupled to one of the plurality of coupling grooves and a seating groove having a width corresponding to the thickness of the angle adjusting means are limited, and the pair of guide slots A notch is formed on one side so that the angle fixing member can be inserted (assembled) into the inside of the saddle support through one of the guide slots, and the lower end is the central part so that the elastic means can be coupled. Saddle support, characterized in that the scissors have a concave upward shape and two holes are formed at the bottom into which cables can be inserted for applying a force to move the angle fixing member from the angle fixing position to the unfixing position. Insertable bicycle saddle angle adjuster.

According to claim 1,
It is a pipe shape with an empty inside, further comprising a saddle support extension to which a saddle can be coupled to the upper side,
The angle adjusting member extends upward by a predetermined length toward the upper side of the axial rotation unit and has a pillar portion inserted into the saddle support extension unit installed on the upper side of the saddle support unit,
The saddle support extension part is coupled to the horizontal member of the angle adjusting member so that the angle of inclination with respect to the upper end of the saddle support is adjusted by the pillar part of the axially rotating angle adjusting member. Seat angle adjuster.

According to claim 1,
A tension spring installed to surround a horizontal member of the angle adjusting member so as to restrain axial rotation of the angle adjusting member toward the front side; and
One end coupled to the lower end of the angle fixing member and the other end coupled to the upper end of the saddle support, further comprising an elastic means for applying force in a direction in which the angle fixing member is inserted into the coupling groove of the angle adjusting member. A saddle support insert type bicycle saddle angle adjustment device.

A pipe-shaped saddle support having an empty interior and having an axis rotation part and a guide slot formed therein; and
A saddle angle adjusting device for a bicycle, at least a part of which is installed to be inserted into the saddle support, to adjust an inclination angle of the saddle with respect to the saddle support by pivoting with respect to the saddle support;
The saddle angle adjusting device,
A axial rotation unit capable of being axially rotatable with respect to the saddle support, an angle adjusting member extending downward of the axial rotation unit and having a plurality of coupling grooves formed at an end portion corresponding to an inclination angle of the saddle that can be set, and the plurality of It is coupled to any one of the coupling grooves and includes an angle fixing member for stopping the shaft rotation of the angle adjusting means,
The angle adjusting member is configured such that the plurality of coupling grooves are inserted into the seat support and rotated by a predetermined angle around the shaft rotation part.