KR102552024B1

KR102552024B1 - Structure of combining component for vehicle

Info

Publication number: KR102552024B1
Application number: KR1020180133620A
Authority: KR
Inventors: 김현식; 정희석; 이병천; 최성원; 홍덕화
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2018-11-02
Filing date: 2018-11-02
Publication date: 2023-07-05
Also published as: KR20200050681A

Abstract

본 발명은 리브를 갖는 부품과 다른 부품의 결합에 있어서 강성을 확보하면서도 생산성이 향상된 차량용 부품의 결합구조에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조는, 판재로 둘러싸인 공간에 판 형상의 골격 구조인 복수개의 리브가 배치되는 리브 보유 부품; 상기 복수개의 리브가 교차하거나 연결되는 지점에 형성되는 복수개의 이젝트 핀; 상기 이젝트 핀에 체결되어 상기 리브 보유 부품과 결합되는 판 형상의 리브 결합 부품; 상기 리브 결합 부품을 관통하여 상기 복수개의 이젝트 핀 중의 하나에 체결되는 체결부재; 및 상기 복수개의 이젝트 핀 중에서 상기 체결부재가 체결되지 않는 다른 이젝트 핀의 위치를 파악할 수 있도록 상기 리브 결합 부품에 천공되는 가이드 홀;을 포함할 수 있다.The present invention relates to a coupling structure of vehicle components with improved productivity while securing rigidity in coupling a component having a rib with other components.
A coupling structure of a vehicle part according to an embodiment of the present invention includes a rib holding part in which a plurality of ribs, which are a plate-shaped skeleton structure, are disposed in a space surrounded by a plate material; a plurality of ejection pins formed at points where the plurality of ribs intersect or are connected; a plate-shaped rib coupling part fastened to the eject pin and coupled to the rib holding part; a fastening member that passes through the rib coupling part and is fastened to one of the plurality of eject pins; and a guide hole drilled in the rib coupling part so that the position of another eject pin not coupled to the fastening member among the plurality of eject pins can be detected.

Description

Combination structure of vehicle parts {STRUCTURE OF COMBINING COMPONENT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 부품의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리브를 갖는 부품과 다른 부품의 결합을 위한 차량용 부품의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of vehicle components, and more particularly, to a coupling structure of vehicle components for coupling a component having a rib with another component.

일반적으로, 차체는 자동차 제조과정의 첫 단계에서 제작된다. 또한, 차체는 각종 프레스 장치를 통하여 패널(panel)이 생산된 후, 차체공장으로 옮겨져 패널의 각 부분이 조립됨으로써 BIW(body in white)가 생산된다.Generally, car bodies are fabricated in the first stage of the automobile manufacturing process. In addition, the body in white (BIW) is produced by assembling each part of the car body after the panel is produced through various press devices and then transported to the car body factory.

이러한 차체에서 특히, 전방차체, 후방차체, 측방차체를 구성하는 부품들 중에는 차량의 경량화 및 차량의 충돌 강성을 동시에 확보하기 위하여 복수개의 리브가 형성된 부품들이 제공된다. 따라서, 이러한 리브가 형성된 부품들을 포함하는 차체를 완성하기 위해서는 리브가 형성된 부분과 다른 부품의 결합이 요구된다.Among the parts constituting the front body, the rear body, and the side body of the vehicle body, a plurality of ribs are provided to simultaneously secure the weight of the vehicle and the collision rigidity of the vehicle. Therefore, in order to complete a vehicle body including these rib-formed parts, it is required to combine the rib-formed part with other parts.

종래의 리브가 형성된 부품과 다른 부품을 결합하는 방법에는 접착제를 이용한 접착 및 나사를 이용한 리브의 이젝트 핀과의 체결 등이 주로 사용되었다.As a conventional method of combining a part having a rib with another part, adhesion using an adhesive or fastening of a rib to an eject pin using a screw has been mainly used.

하지만, 접착제를 이용한 접착은 강성을 확보하기에 용이하지 못하며, 나사를 이용한 체결은 나사산의 가공 및 정밀한 조립 등에 의해 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.However, adhesion using an adhesive is not easy to secure rigidity, and fastening using screws has a problem in that productivity is lowered due to thread processing and precise assembly.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 리브를 갖는 부품과 다른 부품의 결합에 있어서 강성을 확보하면서도 생산성이 향상된 차량용 부품의 결합구조를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention has been created to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a coupling structure of vehicle parts with improved productivity while securing rigidity in coupling a part having a rib with other parts.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조는, 판재로 둘러싸인 공간에 판 형상의 골격 구조인 복수개의 리브가 배치되는 리브 보유 부품; 상기 복수개의 리브가 교차하거나 연결되는 지점에 형성되는 복수개의 이젝트 핀; 상기 이젝트 핀에 체결되어 상기 리브 보유 부품과 결합되는 판 형상의 리브 결합 부품; 상기 리브 결합 부품을 관통하여 상기 복수개의 이젝트 핀 중의 하나에 체결되는 체결부재; 및 상기 복수개의 이젝트 핀 중에서 상기 체결부재가 체결되지 않는 다른 이젝트 핀의 위치를 파악할 수 있도록 상기 리브 결합 부품에 천공되는 가이드 홀;을 포함할 수 있다.To achieve this object, a coupling structure of a vehicle part according to an embodiment of the present invention includes a rib retaining part in which a plurality of ribs, which are a plate-shaped skeleton structure, are disposed in a space surrounded by a plate material; a plurality of ejection pins formed at points where the plurality of ribs intersect or are connected; a plate-shaped rib coupling part fastened to the eject pin and coupled to the rib holding part; a fastening member that passes through the rib coupling part and is fastened to one of the plurality of eject pins; and a guide hole drilled in the rib coupling part so that the position of another eject pin not coupled to the fastening member among the plurality of eject pins can be detected.

상기 리브 보유 부품은 주조에 의해 제작될 수 있다.The rib retaining part may be produced by casting.

상기 리브 보유 부품은, 일방향으로 길게 연장되어 형성된 상판 및 상기 상판에 대향하도록 일방향으로 길게 연장되어 형성된 하판을 포함할 수 있다.The rib holding part may include an upper plate extending long in one direction and a lower plate extending long in one direction to face the upper plate.

상기 복수개의 리브는 각각 상기 상판과 상기 하판을 연결하도록 배치되면서 적어도 두 개가 서로 교차되는 지점이 복수개 발생되도록 배치될 수 있다.Each of the plurality of ribs may be arranged such that a plurality of points where at least two of the ribs cross each other are generated while being arranged to connect the upper plate and the lower plate.

상기 복수개의 리브 중의 하나와 다른 하나가 교차하는 교차점 및 연결되는 연결점은 상기 판 형상의 리브들의 선접촉 지점이며, 상기 복수개의 이젝트 핀은 상기 교차점 및 상기 연결점에서 각각 접촉된 선을 따라 연장될 수 있다.An intersection point where one of the plurality of ribs intersects with another and a connection point connected thereto is a line contact point of the plate-shaped ribs, and the plurality of eject pins may extend along a contact line at the intersection point and the connection point, respectively. there is.

상기 복수개의 이젝트 핀은 그 길이방향에 직교하는 선을 따라 일렬로 배열될 수 있다.The plurality of eject pins may be arranged in a line along a line orthogonal to the longitudinal direction.

상기 리브 결합 부품은 상기 이젝트 핀의 길이방향에 직교하는 평면을 갖는 판 형상으로 형성될 수 있다.The rib coupling part may be formed in a plate shape having a plane orthogonal to a longitudinal direction of the eject pin.

상기 가이드 홀은 상기 이젝트 핀 중의 하나를 사이에 두고 양측으로 이웃하는 2개 사이의 거리에 대응하도록 이격된 한 쌍으로 형성될 수 있다.The guide hole may be formed as a pair spaced apart to correspond to a distance between two neighboring guide holes on both sides with one of the ejection pins interposed therebetween.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조에서는, 작업자가 파지할 수 있는 소정 길이의 막대 형상으로 형성되는 핸들; 상기 핸들의 일측 방향 끝단과 직교하는 막대 형상으로 형성되는 지지대; 상기 지지대의 양단으로부터 각각 일측 방향으로 연장되어 형성되는 가이드 핀 지지부; 상기 한 쌍의 가이드 핀 지지부 사이에서 상기 지지대로부터 일측 방향으로 연장되어 형성되고, 상기 체결부재가 부착되는 체결부재 지지부; 및 상기 한 쌍의 가이드 핀 지지부의 일측 방향 끝단으로부터 각각 일측 방향으로 돌출되도록 형성되거나 구비되는 가이드 핀;을 포함하되, 상기 한 쌍의 가이드 핀 사이의 거리는 상기 한 쌍의 가이드 홀 사이의 거리에 대응되는 조립 공구를 이용하여 상기 리브 보유 부품과 상기 리브 결합 부품이 결합되도록 체결부재를 체결할 수 있다.In the coupling structure of the vehicle parts according to an embodiment of the present invention, a handle formed in a rod shape of a predetermined length that can be gripped by an operator; a support formed in a bar shape orthogonal to one end of the handle; guide pin support portions extending in one direction from both ends of the support member; a fastening member support portion extending in one direction from the support member between the pair of guide pin support portions and to which the fastening member is attached; and guide pins formed or provided so as to protrude in one direction from one end of the pair of guide pin supports, respectively, wherein the distance between the pair of guide pins corresponds to the distance between the pair of guide holes. It is possible to fasten the fastening member so that the rib holding part and the rib coupling part are coupled using an assembling tool.

상기 한 쌍의 가이드 핀 지지부는 동일한 길이로 형성될 수 있다.The pair of guide pin supporters may have the same length.

상기 체결부재 지지부는 연장된 일측 방향 끝단이 상기 한 쌍의 가이드 핀 지지부의 일측 방향 끝단과 동일한 평면상에 배치되는 길이로 형성될 수 있다.The fastening member support part may be formed with a length such that an extended end in one direction is disposed on the same plane as one end of the pair of guide pin support parts in one direction.

상기 복수개의 이젝트 핀은 상기 체결부재가 체결되는 이젝트 핀 및 상기 가이드 홀을 통과한 가이드 핀과 접촉되는 이젝트 핀이 번갈아 배열될 수 있다.In the plurality of ejection pins, an ejection pin fastened to the fastening member and an ejection pin contacting a guide pin passing through the guide hole may be alternately arranged.

상기 체결부재가 체결되는 이젝트 핀에는 상기 체결부재가 삽입되는 체결홈이 형성될 수 있다.A fastening groove into which the fastening member is inserted may be formed at an eject pin fastened to the fastening member.

상기 체결홈은 상기 체결홈에 삽입되는 체결부재의 직경보다 작은 직경을 가질 수 있다.The fastening groove may have a smaller diameter than the diameter of the fastening member inserted into the fastening groove.

상기 가이드 홀을 통과한 가이드 핀과 접촉되는 이젝트 핀에는 상기 가이드 핀이 안착되는 안착홈이 형성될 수 있다.An ejection pin in contact with the guide pin passing through the guide hole may have a seating groove in which the guide pin is seated.

상기 가이드 홀은 상기 이젝트 핀 중의 하나를 기준으로 각각 일정거리 이격된 2개 사이의 거리에 대응하도록 한 쌍으로 형성될 수 있다.The guide holes may be formed as a pair to correspond to a distance between two guide holes spaced apart by a predetermined distance based on one of the eject pins.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조에서는, 작업자가 파지할 수 있는 소정 길이의 막대 형상으로 형성되는 핸들; 상기 핸들의 일측 방향 끝단과 직교하면서 서로 다른 방향으로 연장되는 한 쌍의 지지대; 상기 한 쌍의 지지대의 각 끝단으로부터 일측 방향으로 연장되어 형성되는 가이드 핀 지지부; 상기 핸들의 일측 방향 끝단으로부터 일측 방향으로 연장되어 형성되고, 상기 체결부재가 부착되는 체결부재 지지부; 및 상기 한 쌍의 가이드 핀 지지부의 일측 방향 끝단으로부터 각각 일측 방향으로 돌출되도록 형성되거나 구비되는 가이드 핀;을 포함하되, 상기 한 쌍의 가이드 핀 사이의 거리는 상기 한 쌍의 가이드 홀 사이의 거리에 대응되는 조립 공구를 이용하여 상기 리브 보유 부품과 상기 리브 결합 부품이 결합되도록 체결부재를 체결할 수 있다.In the coupling structure of the vehicle parts according to an embodiment of the present invention, a handle formed in a rod shape of a predetermined length that can be gripped by an operator; a pair of supports extending in different directions while orthogonal to one end of the handle; a guide pin support portion extending in one direction from each end of the pair of supports; a fastening member support portion extending in one direction from one end of the handle and to which the fastening member is attached; and guide pins formed or provided so as to protrude in one direction from one end of the pair of guide pin supports, respectively, wherein the distance between the pair of guide pins corresponds to the distance between the pair of guide holes. It is possible to fasten the fastening member so that the rib holding part and the rib coupling part are coupled using an assembling tool.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 가이드 핀이 형성된 조립 공구가 이용되어 가이드 핀에 의해 조립의 정밀성이 확보되면서도 이젝트 핀에 나사산의 가공이 요구되지 않아 생산시간이 저감될 수 있다.As described above, according to an embodiment of the present invention, an assembly tool having a guide pin is used, and assembly precision is secured by the guide pin, but production time can be reduced because thread processing is not required for the eject pin.

또한, 나사산 가공 등의 공정이 삭제됨으로써 생산원가가 절감될 수 있고, 이젝트 핀에 별도의 보강이 요구되지 않음으로써 궁극적인 생산성이 향상될 수 있다.In addition, production cost can be reduced by eliminating processes such as screw thread processing, and ultimate productivity can be improved by not requiring separate reinforcement of the eject pin.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조의 리브 보유 부품의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조의 리브 결합 부품의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조를 조립하기 위한 조립 공구의 사시도이다.
도 5는 도 2의 A-A선을 따라 절개된 단면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조의 조립과정을 보여주는 도면이다.
도 7은 도 1의 B-B선을 따라 절개된 단면도이다.1 is a perspective view of a coupling structure of parts for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a rib holding part of a coupling structure of a vehicle part according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a rib coupling part of a coupling structure of a vehicle component according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of an assembly tool for assembling a coupling structure of vehicle parts according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2 .
6 is a view showing an assembly process of a coupling structure of parts for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1 .

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조의 리브 보유 부품의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조의 리브 결합 부품의 사시도이다.1 is a perspective view of a coupling structure of parts for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a rib holding part of a coupling structure of parts for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an embodiment of the present invention. It is a perspective view of the rib coupling part of the coupling structure of the vehicle part according to.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조(1)는 리브 보유 부품(10)과 리브 결합 부품(20)이 결합되는 구조이다.As shown in FIGS. 1 to 3 , a coupling structure 1 of a vehicle component according to an embodiment of the present invention is a structure in which a rib retaining component 10 and a rib coupling component 20 are coupled.

상기 리브 보유 부품(10)은 차량의 경량화 및 차량의 충돌 강성을 동시에 확보하기 위하여 복수개의 리브(15)가 형성된 부품으로서, 주조에 의해 제작될 수 있다. 또한, 상기 리브 보유 부품(10)은 일방향으로 길게 연장되어 형성된 상판(12) 및 상기 상판(12)과 평행하도록 일방향으로 길게 연장되어 형성된 하판(14)을 포함함 수 있다. 나아가, 상기 복수개의 리브(15)는 각각 상기 상판(12)과 상기 하판(14)을 연결하는 판 형상으로 형성될 수 있으며, 하나의 리브(15)와 다른 하나의 리브(15)는 서로 교차되거나 연결될 수 있다. 도 1 및 도 2에는 상기 상판(12)과 상기 하판(14)이 평행하게 배치된 사이의 공간에 상기 복수개의 리브(15)가 격자로 배치된 것이 도시되었으나, 이에 한정되지 않으며, 상기 리브 보유 부품(10)은 상기 상판(12) 및 상기 하판(14)과 같은 판재로 둘러싸인 공간이 형성되어 그 공간 안에서 다양한 구조로 배치되는 골격 구조인 상기 리브(15)가 배열되는 형상으로 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하, 당업자)의 설계에 따라 제작될 수 있다. 다시 말해, 이러한 리브(15) 및 리브(15)가 배열되는 공간을 형성하는 판재(12, 14)로 구성되는 상기 리브 보유 부품(10)은 당업자에게 자명하므로 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.The rib retaining part 10 is a part formed with a plurality of ribs 15 in order to simultaneously secure the weight of the vehicle and the collision rigidity of the vehicle, and may be manufactured by casting. In addition, the rib holding part 10 may include an upper plate 12 extending long in one direction and a lower plate 14 extending long in one direction parallel to the upper plate 12 . Furthermore, each of the plurality of ribs 15 may be formed in a plate shape connecting the upper plate 12 and the lower plate 14, and one rib 15 and the other rib 15 cross each other. may or may not be connected. 1 and 2 show that the plurality of ribs 15 are arranged in a grid in the space between the upper plate 12 and the lower plate 14 are arranged in parallel, but it is not limited thereto, and the ribs are retained. The part 10 has a shape in which a space surrounded by a plate material such as the upper plate 12 and the lower plate 14 is formed and the rib 15, which is a skeleton structure arranged in various structures, is arranged in the space. It can be manufactured according to the design of those skilled in the art (hereinafter, those skilled in the art). In other words, the rib holding part 10 composed of the rib 15 and the plate materials 12 and 14 forming the space in which the rib 15 is arranged is obvious to those skilled in the art, so a detailed description thereof will be omitted. .

한편, 상기 하나의 리브(15)와 상기 다른 하나의 리브(15)가 교차하는 교차점 및 상기 하나의 리브(15)와 상기 다른 하나의 리브(15)가 연결되는 연결점은 상기 판 형상의 리브들(15)의 선접촉 지점이며, 상기 하나의 리브(15)와 상기 다른 하나의 리브(15)가 교차하는 교차점 및 상기 하나의 리브(15)와 상기 다른 하나의 리브(15)가 연결되는 연결점에는 접촉된 선을 길이방향으로 하는 소정 두께를 갖는 원통형상의 이젝트 핀(16)이 형성된다. 본 발명의 실시예에서는 상기 복수개의 리브(15)의 교차점 또는 연결점에 형성되어 복수개가 제공되는 이젝트 핀(16)이 그 길이방향에 직교하는 선을 따라 일렬로 배열되도록 상기 리브 보유 부품(10)이 제작된다.On the other hand, the intersection point where the one rib 15 and the other rib 15 intersect and the connection point where the one rib 15 and the other rib 15 are connected are the plate-shaped ribs. It is a line contact point of (15), an intersection point where the one rib 15 and the other rib 15 intersect and a connection point where the one rib 15 and the other rib 15 are connected. A cylindrical ejection pin 16 having a predetermined thickness with the contacted line in the longitudinal direction is formed. In the embodiment of the present invention, the rib retaining part 10 is formed at the intersection or connection point of the plurality of ribs 15 so that a plurality of eject pins 16 are arranged in a line along a line orthogonal to the longitudinal direction. this is produced

상기 리브 결합 부품(20)은 상기 이젝트 핀(16)의 길이방향에 직교하는 평면을 갖는 판 형상으로 형성된다. 또한, 상기 리브 결합 부품(20)에는 상기 일렬로 배열된 이젝트 핀(16) 중 하나와 이웃하는 다른 하나의 거리의 2배만큼 이격된 한 쌍의 가이드 홀(26)이 천공된다. 즉, 상기 한 쌍의 가이드 홀(26)의 거리는 하나의 이젝트 핀(16)을 사이에 두고 양측으로 이웃하는 2개의 이젝트 핀(16) 사이의 거리에 대응된다. 다시 말해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조(1)는 상기 복수개의 리브(15)가 형성된 리브 보유 부품(10)과 상기 리브(15)에 편방향으로 결합되는 상기 판 형상의 리브 결합 부품(20)이 조립되는 구조이며, 상기 가이드 홀(26)은 조립의 용이성을 위하여 조립 위치를 파악하도록 형성된다.The rib coupling part 20 is formed in a plate shape having a plane orthogonal to the longitudinal direction of the eject pin 16 . In addition, a pair of guide holes 26 spaced apart by twice the distance between one of the eject pins 16 arranged in a row and the other adjacent to the rib coupling part 20 are bored. That is, the distance between the pair of guide holes 26 corresponds to the distance between two ejection pins 16 adjacent to each other on both sides with one ejection pin 16 interposed therebetween. In other words, the coupling structure 1 of the vehicle component according to the embodiment of the present invention is formed of the plurality of ribs 15 formed with the rib holding part 10 and the plate shape coupled to the rib 15 in one direction. It is a structure in which the rib coupling part 20 is assembled, and the guide hole 26 is formed to determine the assembly position for ease of assembly.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조를 조립하기 위한 조립 공구의 사시도이다.Figure 4 is a perspective view of an assembly tool for assembling the coupling structure of vehicle parts according to an embodiment of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조(1)를 조립하기 위한 조립 공구(30)는 핸들(32), 지지대(34), 가이드 핀 지지부(36), 및 체결부재 지지부(38)를 포함한다.As shown in FIG. 4, the assembly tool 30 for assembling the coupling structure 1 of the vehicle parts according to the embodiment of the present invention includes a handle 32, a support 34, a guide pin support 36, and a fastening member support part 38 .

상기 핸들(32)은 작업자가 파지할 수 있도록 소정 길이를 갖는 막대 형상으로 형성된다.The handle 32 is formed in a bar shape having a predetermined length so that a worker can grip it.

상기 지지대(34)는 상기 핸들(32)의 일측 방향 끝단과 직교하는 막대 형상으로 형성된다. 즉, 상기 핸들(32) 및 상기 지지대(34)는 일체로서 전체적으로 "T"자 형상으로 형성될 수 있다. 도면에는 상기 핸들(32) 및 상기 지지대(34)의 전체적인 형상이 "T"자가 되도록 상기 지지대(34)가 "I"자 막대 형상인 것이 도시되었으나, 이에 한정되지 않으며 상기 지지대(34)는 상기 핸들(32)의 일측 방향 끝단과 직교하면서 서로 다른 방향으로 연장되는 한 쌍일 수 있다. 예를 들어, 상기 한 쌍의 지지대(34)가 180도 다른 방향으로 연장되는 경우가 상기 "I"자 막대 형상이고, 상기 한 쌍의 지지대(34)가 90도 다른 방향으로 연장되어 "L"자를 형성하거나 둔각 또는 예각으로 교차하도록 연장되어 "V"자를 형성할 수 있다. 다시 말해, 설명의 편의상 상기 한 쌍의 지지대(34)가 180도 다른 방향으로 연장되는 경우를 기준으로 설명하며, 이어지는 설명에서 일측 방향은 상기 지지대(34)가 형성된 상기 핸들(32)의 끝단이 향하는 방향과 동일한 방향을 의미하는 것으로 정의하기로 한다.The support 34 is formed in a bar shape orthogonal to one end of the handle 32 in one direction. That is, the handle 32 and the support 34 may be integrally formed in a “T” shape as a whole. In the drawings, it is shown that the support 34 has an “I” shaped bar shape so that the overall shape of the handle 32 and the support 34 is “T”, but is not limited thereto, and the support 34 is It may be a pair extending in different directions while orthogonal to one end of the handle 32 . For example, when the pair of supports 34 extend 180 degrees in different directions, the "I" bar shape is formed, and the pair of supports 34 extend 90 degrees in different directions to form an "L" shape. It can be extended to form a ruler or intersect at an obtuse or acute angle to form a "V". In other words, for convenience of description, a case in which the pair of supports 34 extend 180 degrees in different directions will be described, and in the following description, one direction is the end of the handle 32 on which the supports 34 are formed. It will be defined as meaning the same direction as the heading direction.

상기 가이드 핀 지지부(36)는 상기 지지대(34)의 양단으로부터 각각 일측 방향으로 연장되어 형성된다. 또한, 상기 지지대(34)의 양단으로부터 연장된 한 쌍의 가이드 핀 지지부(36)는 동일한 길이로 형성될 수 있다.The guide pin support portion 36 is formed to extend from both ends of the support 34 in one direction, respectively. In addition, a pair of guide pin support parts 36 extending from both ends of the support 34 may be formed to have the same length.

상기 체결부재 지지부(38)는 상기 가이드 핀 지지부(36)가 형성된 상기 지지대(34)의 양단 사이에서 상기 지지대(34)로부터 일측 방향으로 연장되어 형성된다. 또한, 상기 체결부재 지지부(38)는 연장된 일측 방향 끝단이 상기 한 쌍의 가이드 핀 지지부(36)의 일측 방향 끝단과 동일한 평면상에 배치되는 길이로 형성된다. 여기서, 상기 한 쌍의 가이드 핀 지지부(36)의 일측 방향 끝단에는 각각 가이드 핀(46)이 형성되거나 구비되고, 상기 체결부재 지지부(38)의 일측 방향 끝단에는 체결부재(48)가 일시적으로 부착된다.The fastening member support part 38 extends in one direction from the support part 34 between both ends of the support part 34 on which the guide pin support part 36 is formed. In addition, the fastening member support portion 38 is formed with a length such that one extended end thereof is disposed on the same plane as the one direction end end of the pair of guide pin support parts 36 . Here, a guide pin 46 is formed or provided at one end of the pair of guide pin support parts 36, respectively, and a fastening member 48 is temporarily attached to one end of the fastening member support part 38. do.

상기 가이드 핀(46)은 상기 한 쌍의 가이드 핀 지지부(36)로부터 일측 방향으로 돌출되도록 배치된다. 또한, 상기 한 쌍의 가이드 핀(46) 사이의 거리는 상기 한 쌍의 가이드 홀(26) 사이의 거리에 대응된다. 나아가, 상기 가이드 핀(46)은 상기 가이드 홀(26)에 삽입되도록 소정의 두께를 갖는다. 한편, 상기 체결부재(48)는 상기 리브 결합 부품(20)을 관통하여 상기 이젝트 핀(16)에 체결됨으로써, 상기 리브 결합 부품(20)을 상기 리브 보유 부품(10)에 결합시키도록 기능하며, 상기 체결부재 지지부(38)와 상기 체결부재(48)의 일시적인 부착은 자석과 금속의 부착과 같은 방법으로 당업자의 설계에 따라 구현될 수 있다. 이와 같은 관점에서 상기 조립 공구(30)를 이용한 상기 리브 결합 부품(20)과 상기 리브 보유 부품(10)의 결합의 용이성을 위하여 상기 체결부재 지지부(38)에 일시적으로 부착된 상기 체결부재(48)는 상기 한 쌍의 가이드 핀(46)을 상기 한 쌍의 가이드 홀(26)의 위치에 대응시킴으로써, 정확한 위치에 체결될 수 있다.The guide pin 46 is disposed to protrude in one direction from the pair of guide pin support parts 36 . In addition, the distance between the pair of guide pins 46 corresponds to the distance between the pair of guide holes 26 . Furthermore, the guide pin 46 has a predetermined thickness to be inserted into the guide hole 26 . On the other hand, the fastening member 48 penetrates the rib coupling part 20 and is fastened to the eject pin 16, thereby functioning to couple the rib coupling part 20 to the rib holding part 10, , Temporary attachment of the fastening member support part 38 and the fastening member 48 may be implemented according to the design of those skilled in the art in the same way as the attachment of a magnet and a metal. From this point of view, the fastening member 48 temporarily attached to the fastening member support part 38 for ease of coupling between the rib coupling part 20 and the rib retaining part 10 using the assembly tool 30 . ) can be fastened to an accurate position by corresponding the pair of guide pins 46 to the positions of the pair of guide holes 26.

도 5는 도 2의 A-A선을 따라 절개된 단면도이다.FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 2 .

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 일열로 배열된 복수개의 이젝트 핀(16)은 상기 체결부재(48)가 체결되는 이젝트 핀(16) 및 상기 가이드 홀(26)을 통과한 가이드 핀(46)과 접촉되는 이젝트 핀(16)이 번갈아 배열된다.As shown in FIG. 5, the plurality of eject pins 16 arranged in one row include the eject pin 16 to which the fastening member 48 is fastened and the guide pin 46 passing through the guide hole 26. Eject pins 16 in contact with are alternately arranged.

상기 체결부재(48)가 체결되는 이젝트 핀(16)에는 상기 체결부재(48)가 삽입되는 체결홈(16a)이 형성된다. 또한, 상기 체결홈(16a)은 일측 방향으로 함몰되며, 상기 체결홈(16a)에 삽입되는 체결부재(48)의 직경보다 작은 직경을 갖는다. 이는 상기 체결부재(48)가 상기 이젝트 핀(16)에 체결되는 것의 용이성을 위함과 동시에 체결력의 증대를 위한 것으로서, 상기 체결홈(16a)은 상기 체결부재(48)가 충분히 삽입될 수 있을 만큼 함몰된다. 여기서, 결합력의 확보를 위해 상기 체결부재(48)의 외주면에는 나사산이 형성될 수 있으나, 상기 체결홈(16a)의 내주면에는 나사산의 가공이 생략된다.A fastening groove 16a into which the fastening member 48 is inserted is formed in the eject pin 16 to which the fastening member 48 is fastened. In addition, the fastening groove 16a is recessed in one direction and has a diameter smaller than that of the fastening member 48 inserted into the fastening groove 16a. This is for easiness in fastening the fastening member 48 to the eject pin 16 and at the same time for increasing the fastening force, and the fastening groove 16a is designed so that the fastening member 48 can be sufficiently inserted. sink in Here, although a screw thread may be formed on the outer circumferential surface of the fastening member 48 in order to secure a coupling force, processing of the screw thread is omitted on the inner circumferential surface of the fastening groove 16a.

상기 가이드 홀(26)을 통과한 가이드 핀(46)과 접촉되는 이젝트 핀(16)에는 상기 가이드 핀(46)이 안착되는 안착홈(16b)이 형성된다. 또한, 상기 안착홈(16b)은 일측 방향으로 함몰된다. 이는 상기 체결부재(48)의 체결 위치를 가이드 하는 상기 가이드 핀(46)의 기능을 보완하기 위한 것이다.An ejection pin 16 in contact with the guide pin 46 passing through the guide hole 26 is formed with a seating groove 16b in which the guide pin 46 is seated. In addition, the seating groove 16b is recessed in one direction. This is to supplement the function of the guide pin 46 for guiding the fastening position of the fastening member 48 .

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조의 조립과정을 보여주는 도면이고, 도 7은 도 1의 B-B선을 따라 절개된 단면도이다. 한편, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부품의 결합구조의 결합이 완료된 상태를 보여준다.6 is a view showing an assembly process of a coupling structure of parts for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 1 . On the other hand, Figure 1 shows a state in which the combination of the coupling structure of vehicle parts according to an embodiment of the present invention is completed.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 조립 공구(30)에 상기 체결부재(48)가 부착된 상태에서 상기 한 쌍의 가이드 홀(26)과 상기 한 쌍의 가이드 핀(46)이 대응되는 위치가 되도록 하여 상기 조립 공구(30)를 일측 방향으로 이동시키면, 상기 체결부재(48)가 상기 이젝트 핀(16)에 체결될 수 있는 정확한 위치로 상기 리브 결합 부품(20)에 접근된다.As shown in FIG. 6, in a state in which the fastening member 48 is attached to the assembly tool 30, the pair of guide holes 26 and the pair of guide pins 46 are corresponding to each other. When the assembly tool 30 is moved in one direction, the fastening member 48 approaches the rib coupling part 20 in an accurate position where it can be fastened to the eject pin 16 .

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 체결부재(48)가 상기 리브 결합 부품(20)에 더 접근하여 상기 리브 결합 부품(20)과 접촉된 상태에서 상기 조립 공구(30)를 일측 방향으로 가압하면, 상기 한 쌍의 가이드 핀(46)이 상기 한 쌍의 가이드 홀(26)에 삽입되면서 상기 체결부재(48)가 상기 리브 결합 부품(20)을 뚫고 관통하여 상기 체결홈(16a)에 삽입된다. 이 때, 상기 가이드 핀(46)이 상기 안착홈(16b)에 안착되면서 상기 리브 보유 부품(10)과 상기 리브 결합 부품(20)이 결합되는 상대적인 위치 및 상기 체결부재(48)가 체결되는 정확한 위치가 유지될 수 있다.As shown in FIG. 7, when the fastening member 48 approaches the rib coupling part 20 and presses the assembly tool 30 in one direction in a state of being in contact with the rib coupling part 20. , while the pair of guide pins 46 are inserted into the pair of guide holes 26, the fastening member 48 penetrates the rib coupling part 20 and is inserted into the fastening groove 16a. . At this time, while the guide pin 46 is seated in the seating groove 16b, the relative position at which the rib holding part 10 and the rib coupling part 20 are coupled and the exact position at which the fastening member 48 is fastened position can be maintained.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 가이드 핀(46)이 형성된 조립 공구(30)가 이용되어 가이드 핀(46)에 의해 조립의 정밀성이 확보되면서도 이젝트 핀(16)에 나사산의 가공이 요구되지 않아 생산시간이 저감될 수 있다. 또한, 나사산 가공 등의 공정이 삭제됨으로써 생산원가가 절감될 수 있고, 이젝트 핀(16)에 별도의 보강이 요구되지 않음으로써 궁극적인 생산성이 향상될 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the assembly tool 30 in which the guide pin 46 is formed is used, and the precision of assembly is secured by the guide pin 46, while the ejection pin 16 is threaded. Production time can be reduced as it is not required. In addition, production cost can be reduced by eliminating processes such as screw thread processing, and ultimate productivity can be improved by not requiring separate reinforcement of the eject pin 16 .

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and is easily changed from the embodiments of the present invention by a person skilled in the art to which the present invention belongs, so that the same It includes all changes within the scope recognized as appropriate.

1: 차량용 부품의 결합구조
10: 리브 보유 부품 12: 상판
14: 하판 15: 리브
16: 이젝트 핀 16a: 체결홈
16b: 안착홈
20: 리브 결합 부품 26: 가이드 홀
30: 조립 공구 32: 핸들
34: 지지대 36: 가이드 핀 지지부
38: 체결부재 지지부
46: 가이드 핀 48: 체결부재1: Combined structure of vehicle parts
10: rib holding part 12: top plate
14: lower plate 15: rib
16: eject pin 16a: fastening groove
16b: seating groove
20: rib coupling part 26: guide hole
30: assembly tool 32: handle
34: support 36: guide pin support
38: fastening member support
46: guide pin 48: fastening member

Claims

a rib holding part in which a plurality of ribs, which are a plate-shaped frame structure, are disposed in a space surrounded by a plate material;
a plurality of ejection pins formed at points where the plurality of ribs intersect or are connected;
a plate-shaped rib coupling part fastened to the eject pin and coupled to the rib holding part;
a fastening member that passes through the rib coupling part and is fastened to one of the plurality of eject pins; and
A guide hole drilled in the rib coupling part to determine the location of another eject pin, which is not fastened to the fastening member, among the plurality of eject pins; and
A handle formed in a rod shape of a predetermined length that can be gripped by a worker, a support formed in a rod shape orthogonal to one end of the handle, and a pair extending from both ends of the support in one direction, respectively A guide pin support part, a fastening member support part formed between the pair of guide pin support parts extending from the support in one direction, to which the fastening member is attached, and one side from one end of the pair of guide pin support parts in one direction, respectively. Coupling structure of vehicle parts further comprising a guide pin formed to protrude in the direction.

According to claim 1,
The coupling structure of parts for a vehicle, characterized in that the rib holding part is produced by casting.

According to claim 1,
The rib holding part,
a top plate that extends long in one direction; and
a lower plate extending long in one direction to face the upper plate;
including,
The plurality of ribs are arranged to connect the upper plate and the lower plate, respectively, and are arranged so that a plurality of points where at least two of them intersect each other are generated.

According to claim 1,
An intersection point where one of the plurality of ribs intersects with another and a connection point connected thereto is a line contact point of the plate-shaped ribs, and the plurality of eject pins extend along the contact line at the intersection point and the connection point, respectively. Combination structure of vehicle parts characterized by.

According to claim 4,
The coupling structure of vehicle parts, characterized in that the plurality of eject pins are arranged in a row along a line orthogonal to the longitudinal direction.

According to claim 5,
The coupling structure of vehicle parts, characterized in that the rib coupling part is formed in a plate shape having a plane orthogonal to the longitudinal direction of the eject pin.

According to claim 6,
The coupling structure of vehicle parts, characterized in that the guide hole is formed in a pair spaced apart to correspond to the distance between two neighboring on both sides with one of the ejection pins interposed therebetween.

According to claim 7,
A coupling structure of vehicle parts, characterized in that fastening the fastening member so that the rib holding part and the rib coupling part are coupled using an assembly tool corresponding to the distance between the pair of guide holes.

According to claim 8,
The coupling structure of the vehicle parts, characterized in that the pair of guide pin support is formed to the same length.

According to claim 9,
The coupling structure of vehicle parts, characterized in that the fastening member support portion is formed with a length disposed on the same plane as the one-way end portion of the pair of guide pin support portions.

According to claim 8,
The plurality of ejection pins are combined structure of vehicle parts, characterized in that the ejection pins to which the fastening member is fastened and the ejection pins in contact with the guide pins passing through the guide hole are alternately arranged.

According to claim 11,
The coupling structure of the vehicle parts, characterized in that the fastening groove into which the fastening member is inserted is formed on the eject pin to which the fastening member is fastened.

According to claim 12,
The coupling structure of the vehicle parts, characterized in that the fastening groove has a smaller diameter than the diameter of the fastening member inserted into the fastening groove.

According to claim 11,
The coupling structure of vehicle parts, characterized in that the ejection pin in contact with the guide pin passing through the guide hole is formed with a seating groove in which the guide pin is seated.

According to claim 6,
The coupling structure of vehicle parts, characterized in that the guide hole is formed in a pair to correspond to a distance between two guide holes spaced apart by a predetermined distance based on one of the eject pins.

According to claim 15,
a handle formed in a bar shape of a predetermined length that can be gripped by an operator;
a pair of supports extending in different directions while orthogonal to one end of the handle;
a guide pin support portion extending in one direction from each end of the pair of supports;
a fastening member support portion extending in one direction from one end of the handle and to which the fastening member is attached; and
guide pins formed or provided so as to protrude in one direction, respectively, from one end of the pair of guide pin supports;
Including,
A distance between the pair of guide pins is used to fasten a fastening member so that the rib holding part and the rib coupling part are coupled using an assembly tool corresponding to the distance between the pair of guide holes. bonding structure.

According to claim 16,
The coupling structure of the vehicle parts, characterized in that the pair of guide pin support is formed to the same length.

According to claim 17,
The coupling structure of vehicle parts, characterized in that the fastening member support portion is formed with a length disposed on the same plane as the one-way end portion of the pair of guide pin support portions.