KR102543524B1 - Mounting structure for vehicle battery package - Google Patents

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Abstract

본 발명은 배터리 케이스의 중량을 줄이면서 강성을 높이고, 배터리를 효율적으로 수납할 수 있는 차량용 배터리패키지 장착구조에 관한 것으로서, 테두리를 형성하는 프레임; 상기 프레임의 하부에 배치되는 지지패널; 상기 지지패널의 상면에서 테두리를 형성하는 프레임의 내부에 배치되는 냉각패널; 상기 냉각패널의 상면에서 다수개가 상호 간격을 두고 배치되어 배터리의 수납영역을 구획하는 구획부재; 상기 지지패널을 언더 플로어패널에 장착시키는 고정부재;를 포함하고, 상기 고정부재는, 상기 지지패널의 하면으로부터 상기 지지패널과 상기 냉각패널 및 상기 구획부재를 관통하여 상기 지지패널을 언더 플로어패널에 장착한다.The present invention relates to a vehicle battery package mounting structure capable of efficiently storing a battery while reducing the weight of a battery case, increasing rigidity, and comprising: a frame forming a rim; a support panel disposed under the frame; a cooling panel disposed inside a frame forming an edge on an upper surface of the support panel; a plurality of partition members disposed at intervals from each other on the upper surface of the cooling panel to partition a storage area of the battery; and a fixing member for attaching the support panel to the under floor panel, wherein the fixing member penetrates the support panel, the cooling panel, and the partition member from a lower surface of the support panel to attach the support panel to the under floor panel. Mount it.

Description

차량용 배터리패키지 장착구조{MOUNTING STRUCTURE FOR VEHICLE BATTERY PACKAGE}Vehicle battery package mounting structure {MOUNTING STRUCTURE FOR VEHICLE BATTERY PACKAGE}

본 발명은 차량용 배터리패키지 장착구조에 관한 것으로서, 배터리 케이스의 중량을 줄이면서 강성을 높이고, 배터리를 효율적으로 수납할 수 있는 차량용 배터리패키지 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle battery package mounting structure, and relates to a vehicle battery package mounting structure that can reduce the weight of a battery case, increase rigidity, and efficiently accommodate a battery.

일반적으로, 전기자동차는 전기를 동력으로 하여 움직이는 자동차이다. In general, an electric vehicle is a vehicle that moves using electricity as power.

통상의 자동차의 동력을 제공하는 엔진은 화석 연료인 석유 계통의 원료가 공급되어 연소에 의해 발생하는 동력으로 구동된다. An engine that provides power for a typical automobile is driven by power generated by combustion of petroleum-based raw materials, which are fossil fuels.

화석 연료는 땅 속에 매장되어 있는 자원으로 매장량에 한계가 있음에 따라 지속적인 사용에 따라 매장량이 줄어들어 가격이 상승하고, 고갈되는 지점에 도달하면 화석 연료를 사용하는 장치 또는 사업 전반이 중단되는 문제점이 있었다. Fossil fuel is a resource buried in the ground, and as there is a limit to the amount of reserves, the amount of reserves decreases with continued use, and the price rises. .

또한, 화석 연료가 연소하면서 발생하는 발암 물질이 혼합된 연소 가스가 대기 중에 배출되면서 대기를 오염시키는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem in that combustion gases mixed with carcinogens generated while burning fossil fuels pollute the atmosphere as they are discharged into the atmosphere.

최근에는 이산화탄소가 배출되지 않으면서 고갈되고 있는 화석 연료를 사용하지 않고, 청정한 전기 에너지를 이용한 전기 자동차가 개발되어 사용되고 있다. Recently, electric vehicles using clean electric energy without using fossil fuels that are being depleted without emitting carbon dioxide have been developed and used.

전기 자동차는 구동 에너지를 종래의 엔진에서 전기에너지로 작동되는 전지 모터로 대치된 것으로 화석 연료의 공급으로 연소하는 것과 같이 배터리를 통해서 전력이 공급되어 전기 모터의 작동에 의해 구동되도록 설치되어 있다.An electric vehicle replaces driving energy with a battery motor operated by electric energy in a conventional engine, and is installed to be driven by the operation of an electric motor by supplying power through a battery as in the case of combustion with a supply of fossil fuel.

하이브리드 전기 자동차와 연료전지 자동차 그리고 전기 자동차는 모두 전기모터를 이용하여 차량을 구동시키는 차량으로서, 전기모터의 구동전력을 제공하는 고전압 배터리가 필수적으로 장착되는바, 상기 고전압 배터리는 차량 운행 중에 충전과 방전을 반복하면서 필요한 전력을 공급하도록 구성되어 있다.Hybrid electric vehicles, fuel cell vehicles, and electric vehicles are all vehicles that drive vehicles using electric motors, and are essentially equipped with a high-voltage battery that provides driving power to the electric motor. The high-voltage battery is charged and charged while driving the vehicle. It is configured to supply necessary power while repeating discharge.

이와 같은 고전압 배터리는 주로 트렁크 룸의 공간에 설치된 구조가 주를 이루고 있으며, 이런 경우 외부로부터 침입하는 이물질 혹은 수분에 대한 기밀구조가 반영되어 있지 않은 것이 일반적이다.Such a high-voltage battery mainly has a structure installed in a space of a trunk room, and in this case, an airtight structure against foreign substances or moisture intruding from the outside is generally not reflected.

최근에는 차량의 성능이 향상됨에 따라 이에 부합되도록 배터리 사이즈가 커지고 또한 수량이 증가하는 추세인 바, 이로 인해 공간이 협소한 트렁크 룸에 더 이상 고전압 배터리를 설치하는 데에 있어 여러 가지 애로점이 발생하였다.In recent years, as the performance of vehicles has improved, the size of batteries has increased and the number of batteries has increased accordingly. As a result, various difficulties have arisen in installing high-voltage batteries in a trunk room with a narrow space. .

이를 해결하기 위해 고전압 배터리를 기밀이 유지된 배터리 케이스에 수납하여 차량의 외측에서 언더 플로어패널에 고정 설치한 구조가 제안되기도 하였다.In order to solve this problem, a structure in which a high voltage battery is housed in a confidential battery case and fixed to an under floor panel from the outside of the vehicle has been proposed.

이와 같은 배터리 설치 구조의 일례로, 배터리를 수납하는 배터리 케이스를 차량에 장착하기 위해 배터리 케이스와 결합된느 스틸 재질의 사각 빔 및 사각 빔의 말단부에 결합되는 마운팅브라켓이 구비된다.As an example of such a battery installation structure, a square beam made of steel coupled to the battery case and a mounting bracket coupled to the distal end of the square beam are provided to mount the battery case accommodating the battery in the vehicle.

그리고, 배터리 케이스는 적어도 두 개의 사각 빔과 마운팅브라켓이 구비되며, 마운팅 브라켓을 차량의 언더 플로어패널에 결합함으로써, 차량에 설치될 수 있다.The battery case includes at least two square beams and a mounting bracket, and can be installed in a vehicle by coupling the mounting bracket to an under floor panel of the vehicle.

한편, 종래의 배터리 케이스는 상술한 바와 같이 스틸 재질로 이루어져 있다.On the other hand, the conventional battery case is made of steel as described above.

이로 인해, 차량의 전체적인 중량이 증가하는 문제가 있었다.As a result, there is a problem in that the overall weight of the vehicle increases.

또한, 배터리 케이스를 언더 플로어패널에 고정시킬 때, 배터리 케이스의 사이드 영역만 언더 플로어패널에 고정됨으로써, 차량의 주행 중, 노면의 돌기나 이물질 등에 의한 외부 충격시 배터리 케이스가 언더 플로어패널로부터 이탈되는 문제가 발생하였다.In addition, when the battery case is fixed to the under floor panel, only the side area of the battery case is fixed to the under floor panel, so that the battery case is separated from the under floor panel when an external impact is caused by bumps on the road surface or foreign substances while the vehicle is running. A problem occurred.

그리고, 배터리 케이스의 사이드 영역만 언더 플로어패널에 고정됨으로써, 배터리 케이스에 수납된 배터리의 무게에 의해 배터리 케이스의 중앙 영역이 일정시간이 경과되면 하부로 처지게 되는 문제가 있었다.In addition, since only the side area of the battery case is fixed to the under floor panel, there is a problem in that the central area of the battery case sags downward after a certain period of time due to the weight of the battery stored in the battery case.

아울러, 배터리 케이스를 스틸 프레스 공법으로 제작함으로써, 배터리 케이스의 모서리 영역이 라운드 형상으로 형성된다.In addition, by manufacturing the battery case by the steel press method, the corner region of the battery case is formed in a round shape.

이로 이해, 배터리 케이스의 내부에 배터리를 수납하면, 상기 배터리 케이스의 모서리 영역에 형성된 라운드 영역에서 배터리와 배터리 케이스 사이에 불필요한 공간이 발생되었다.Accordingly, when the battery is accommodated inside the battery case, an unnecessary space is generated between the battery and the battery case in a round area formed at a corner area of the battery case.

따라서, 배터리를 배터리 케이스에 수납할 때, 상기 불필요한 공간으로 인해 배터리가 배터리 케이스에 비효율적으로 수납되어 공간이 낭비되는 문제가 있었다.Therefore, when the battery is accommodated in the battery case, the battery is inefficiently accommodated in the battery case due to the unnecessary space, resulting in a waste of space.

본 발명은 상기와 같은 실정을 감안하여 제안된 것으로서, 배터리 케이스의 중량을 줄이면서 강성을 높이고, 배터리를 효율적으로 수납할 수 있는 차량용 배터리패키지 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle battery package mounting structure capable of efficiently accommodating a battery while reducing the weight of a battery case and increasing rigidity.

본 발명의 일실시예에 의한 차량용 배터리패키지 장착구조는 테두리를 형성하는 프레임; 상기 프레임의 하부에 배치되는 지지패널; 상기 지지패널의 상면에서 테두리를 형성하는 프레임의 내부에 배치되는 냉각패널; 상기 냉각패널의 상면에서 다수개가 상호 간격을 두고 배치되어 배터리의 수납영역을 구획하는 구획부재; 상기 지지패널을 언더 플로어패널에 장착시키는 고정부재;를 포함하고, 상기 고정부재는, 상기 지지패널의 하면으로부터 상기 지지패널과 상기 냉각패널 및 상기 구획부재를 관통하여 상기 지지패널을 언더 플로어패널에 장착한다.A vehicle battery package mounting structure according to an embodiment of the present invention includes a frame forming a rim; a support panel disposed under the frame; a cooling panel disposed inside a frame forming an edge on an upper surface of the support panel; a plurality of partition members disposed at intervals from each other on the upper surface of the cooling panel to partition a storage area of the battery; and a fixing member for attaching the support panel to the under floor panel, wherein the fixing member penetrates the support panel, the cooling panel, and the partition member from a lower surface of the support panel to attach the support panel to the under floor panel. Mount it.

상기 프레임은, 상기 지지패널의 평면상에서 상기 지지패널의 둘레를 따라 폐루프형상으로 형성되고, 상기 지지패널과 용접결합방식으로 결합된다.The frame is formed in a closed loop shape along the circumference of the support panel on a plane of the support panel, and is coupled to the support panel by welding.

상기 프레임은, 중공형상으로 이루어진다.The frame is made of a hollow shape.

상기 프레임은, 상기 지지패널의 상단에 배치되는 제1프레임; 한 쌍으로 이루어지고, 상호 거리를 두고 이격되어 상기 제1프레임의 양단에서 상기 제1프레임과 직교하는 방향으로 배치되는 제2프레임; 한 쌍으로 이루어지고, 상기 제1프레임과 한 쌍의 상기 제2프레임 사이에 각각 배치되는 연결프레임; 및 상기 제2프레임에서 상기 연결프레임이 배치된 방향의 반대방향에 배치되어 한 쌍의 상기 제2프레임을 연결하는 제3프레임;을 포함하고, 상기 제1프레임과 상기 연결프레임과 상기 제2프레임 및 상기 제3프레임은 각각 용접결합 방식으로 결합된다.The frame may include a first frame disposed on top of the support panel; a pair of second frames spaced apart from each other and arranged in a direction orthogonal to the first frame at both ends of the first frame; a pair of connecting frames disposed between the first frame and the pair of second frames; and a third frame disposed in a direction opposite to the direction in which the connecting frames are disposed in the second frame and connecting a pair of the second frames, wherein the first frame, the connecting frame, and the second frame And the third frame is coupled by welding, respectively.

상기 제1프레임은, 양단이 상기 한 쌍의 연결프레임에 각각 연결된 제1연결부; 상기 제1연결부의 상면으로부터 상방향으로 연장된 연장부; 및 상기 연장부에서 상기 지지패널이 배치된 방향의 반대방향인 일면으로부터 일방향으로 연장된 제1고정부;를 포함하고, 상기 제1고정부는, 언더 플로어패널에 고정된다.The first frame may include a first connection portion having both ends connected to the pair of connection frames; an extension portion extending upward from an upper surface of the first connection portion; and a first fixing part extending in one direction from a surface of the extension part in a direction opposite to the direction in which the support panel is disposed, wherein the first fixing part is fixed to the under floor panel.

상기 제2프레임은, 양단이 상기 연결프레임 및 상기 제3연결부에 각각 연결된 제2연결부; 및 상기 제2연결부에서 상기 지지패널이 배치된 방향의 반대방향인 일면으로부터 일방향으로 연장된 제2고정부;를 포함하고, 상기 제2고정부는, 언더 플로어패널에 고정된다.The second frame may include a second connection portion at both ends of which are respectively connected to the connection frame and the third connection portion; and a second fixing part extending in one direction from a surface opposite to the direction in which the supporting panel is disposed in the second connecting part, wherein the second fixing part is fixed to the under floor panel.

상기 제3프레임에는 상기 제1프레임과 직교하는 방향으로 관통된 삽입공이 형성된다.An insertion hole passing through in a direction orthogonal to the first frame is formed in the third frame.

상기 삽입공에 삽입되는 언더 플로어패널에 고정되는 고정브라켓을 더 포함한다.A fixing bracket fixed to the under floor panel inserted into the insertion hole may be further included.

상기 고정브라켓은, 상기 삽입공을 관통하여 상기 제3프레임에 고정되는 삽입부; 상기 삽입부에서 상기 제1프레임이 배치된 방향의 반대방향인 일면으로부터 상방향으로 절곡된 절곡부; 및 상기 절곡부의 일면으로부터 일방향으로 연장된 제3고정부;를 포함하고, 상기 제3고정부는, 언더 플로어패널에 고정된다.The fixing bracket may include an insertion portion fixed to the third frame through the insertion hole; a bent portion bent upward from one surface opposite to the direction in which the first frame is disposed in the insertion portion; and a third fixing part extending in one direction from one surface of the bent part, wherein the third fixing part is fixed to the under floor panel.

상기 고정부재는, 상기 지지패널의 하면에 배치되고, 일단과 타단이 상호 연통된 하단고정부; 일단은 상기 하단고정부의 일단에 고정되고, 타단은 상기 지지패널과 상기 냉각패널 및 상기 구획부재를 관통하는 고정파이프; 및 상기 고정파이프의 타단에 고정되어 별도의 상부케이스와 연결되는 상부연결부;를 포함하되, 상기 하단고정부의 두께는 상기 지지패널 및 상기 냉각패널을 합한 두께보다 두껍고, 상기 하단고정부의 상부는 상기 냉각패널의 상면으로 돌출된다.The fixing member is disposed on the lower surface of the support panel, one end and the other end of the bottom fixing portion communicating with each other; a fixed pipe having one end fixed to one end of the lower fixing part and the other end penetrating the support panel, the cooling panel, and the partition member; and an upper connection part fixed to the other end of the fixing pipe and connected to a separate upper case, wherein the thickness of the lower fixing part is greater than the sum of the support panel and the cooling panel, and the upper part of the lower fixing part is It protrudes from the upper surface of the cooling panel.

상기 냉각패널의 상면으로 돌출된 상기 하단고정부의 상부는 상기 구획부재에 의해 덮혀진다.An upper portion of the lower fixing portion protruding from the upper surface of the cooling panel is covered by the partition member.

본 발명에 따른 차량용 배터리패키지 장착구조는 프레임의 단면성향이 중공형상으로 형성됨으로써, 높은 강성을 유지할 수 있는 효과가 있다.The vehicle battery package mounting structure according to the present invention has an effect of maintaining high rigidity because the cross-sectional tendency of the frame is formed in a hollow shape.

그리고, 지지패널은 테두리부의 상면이 프레임의 하면과 상호 용접결합 방식으로 결합되어 지지패널과 프레임은 상호 수직하게 결합됨으로써, 배터리를 배터리 케이스에 수납할 때, 효율적으로 공간을 활용할 수 있는 효과가 있다.In addition, the upper surface of the support panel is coupled to the lower surface of the frame by mutual welding, and the support panel and the frame are vertically coupled to each other, so that when the battery is stored in the battery case, the space can be efficiently utilized. .

또한, 연장부가 제1연결부의 상면으로부터 상방향으로 연장됨으로써, 프레임으로부터 이격된 위치에 배치된 언더 플로어패널에 접할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the extension part extends upward from the upper surface of the first connection part, there is an effect of contacting the under floor panel disposed at a position spaced apart from the frame.

아울러, 제1프레임과 연결프레임과 제2프레임 및 제3프레임이 각각 용접결합방식으로 연결됨으로써, 프레임은 견고하게 폐루프형상을 유지하면서 강성을 유지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the first frame, the connection frame, the second frame, and the third frame are each connected by welding, the frame has an effect of maintaining rigidity while firmly maintaining a closed loop shape.

그리고, 삽입부는 삽입공을 관통하여 제3프레임에 고정되어 상호 용접결합방식으로 결합됨으로써, 고정브라켓은 제3프레임에 견고하게 고정될 수 있는 효과가 있다.In addition, the insertion portion penetrates the insertion hole and is fixed to the third frame and coupled to each other by welding, so that the fixing bracket can be firmly fixed to the third frame.

또한, 구획부재가 냉각패널의 상면에서 다수개가 제1프레임의 길이방향을 따라 상호 간격을 두고 배치되어 냉각패널의 상면에 배치되는 배터리의 수납영역을 구획함으로써, 구획부재는 배터리를 냉각패널에 장착시킬 때, 배터리를 정확한 위치에 배치시킬 수 있고, 배터리가 냉각패널의 상면으로부터 움직이는 것을 견고하게 고정할 수 있는 효과가 있다.In addition, a plurality of partition members are disposed on the upper surface of the cooling panel at intervals from each other along the longitudinal direction of the first frame to partition a storage area for batteries disposed on the upper surface of the cooling panel, so that the partition members mount the batteries on the cooling panel. When doing so, the battery can be placed in an accurate position, and there is an effect of firmly fixing the movement of the battery from the upper surface of the cooling panel.

아울러, 고정부재가 지지패널의 하부를 지지함으로써, 지지패널 및 지지패널에 장착되는 각종 부품들이 언더 플로어패널에 견고하게 고정되고, 지지패널의 중앙부가 하방향으로 처지는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the fixing member supports the lower part of the support panel, the support panel and various parts mounted on the support panel are firmly fixed to the under floor panel, and there is an effect of effectively preventing the central portion of the support panel from sagging downward. there is.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리패키지 장착구조를 타나낸 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 프레임을 분해한 분해사시도.
도 3은 도 2에 도시된 B-B’ 및 C-C’를 따라 절단한 단면를 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리패키지 장착구조의 분해상태는 나타낸 분해사시도.
도 5는 도 1에 도시된 A-A’를 따라 절단한 단면도를 나타낸 단면도.1 is a perspective view showing a vehicle battery package mounting structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of an exploded frame according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a cross section taken along lines BB' and C-C' shown in FIG. 2;
Figure 4 is an exploded perspective view showing an exploded state of the vehicle battery package mounting structure according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a cross-sectional view taken along A-A′ shown in FIG. 1;

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.Advantages and features of the present invention, and methods of achieving them, will become clear with reference to the detailed description of the following embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, only these embodiments make the disclosure of the present invention complete, and common knowledge in the art to which the present invention belongs. It is provided to fully inform the holder of the scope of the invention, and the present invention is defined by the description of the claims. Meanwhile, terms used in this specification are for describing the embodiments and are not intended to limit the present invention. In this specification, singular forms also include plural forms unless specifically stated otherwise in a phrase. As used herein, "comprises" or "comprising" means the presence or absence of one or more other elements, steps, operations and/or elements other than the recited elements, steps, operations and/or elements; do not rule out additions.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리패키지 장착구조를 타나낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 프레임을 분해한 분해사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 B-B’ 및 C-C’를 따라 절단한 단면를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리패키지 장착구조의 분해상태는 나타낸 분해사시도이고, 도 5는 도 1에 도시된 A-A’를 따라 절단한 단면도를 나타낸 단면도이다.1 is a perspective view showing a vehicle battery package mounting structure according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view in which a frame according to an embodiment of the present invention is disassembled, and FIG. 3 is B shown in FIG. 2 -B 'and C-C' is a cross-sectional view showing a cross section, Figure 4 is an exploded perspective view showing an exploded state of the vehicle battery package mounting structure according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is shown in Figure 1 It is a cross-sectional view showing a cross-sectional view taken along A-A'.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 배터리를 수납하고, 차량의 언더 플로어패널에 장착되는 본 실시예에 따른 차량용 배터리패키지 장착구조는 프레임(100)과, 고정브라켓(200)과, 지지패널(300)과, 냉각패널(400)과, 구획부재(500) 및 고정부재(600)를 포함한다.1 to 5, the battery package mounting structure for a vehicle according to the present embodiment accommodates a battery and is mounted on an under floor panel of a vehicle includes a frame 100, a fixing bracket 200, and a support panel 300. ), a cooling panel 400, a partition member 500, and a fixing member 600.

프레임(100)은 차량용 배터리패키지 장착구조의 테두리를 형성하는 것으로서, 바람직하게는 도 3의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 단면성향이 중공형상으로 형성된다.The frame 100 forms the rim of the vehicle battery package mounting structure, and preferably has a hollow cross-section, as shown in (a) and (b) of FIG. 3 .

프레임(100)은 단면형상이 중공형상으로 형성됨으로써, 프레임(100)은 높은 강성을 유지할 수 있다.Since the frame 100 is formed in a hollow cross-section, the frame 100 can maintain high rigidity.

그리고, 프레임(100)은 지지패널(300)의 평면상에서 지지패널(300)의 둘레를 따라 폐루프형상으로 형성되고, 지지패널(300)과 용접결합방식으로 결합된다.In addition, the frame 100 is formed in a closed loop shape along the circumference of the support panel 300 on a plane of the support panel 300, and is coupled to the support panel 300 by welding.

이로 이해, 배터리 케이스의 내부에 배터리를 수납하면, 배터리 케이스의 모서리 영역에 형성된 라운드 영역에서 배터리와 배터리 케이스 사이에 불필요한 공간이 발생되었던 종래와 달리 배터리를 배터리 케이스에 수납할 때, 효율적으로 공간을 활용할 수 있다.With this understanding, when the battery is stored inside the battery case, unlike the prior art in which unnecessary space was generated between the battery and the battery case in the round area formed at the corner area of the battery case, when the battery is stored in the battery case, the space is effectively saved. can be utilized

이러한 프레임(100)은 도 2에 도시된 바와 같이 제1프레임(110)과 제2프레임(120)과 연결프레임(130) 및 제3프레임(140)을 포함한다.As shown in FIG. 2 , the frame 100 includes a first frame 110, a second frame 120, a connection frame 130, and a third frame 140.

제1프레임(110)은 한 개로 이루어진 것으로서, 좌우로 길게 연장되어 지지패널(300)의 상단에 형성된다.eThe first frame 110 is made of one piece, and is extended left and right to form an upper end of the support panel 300. e

이로 인해 제1프레임(110)은 배터리패키지 장착구조에서 상단방향을 밀폐시킬 수 있다.Due to this, the first frame 110 can seal the top direction in the battery package mounting structure.

이러한 제1프레임(110)은 제1연결부(111)와 연장부(112) 및 제1고정부(113)를 포함한다.The first frame 110 includes a first connecting portion 111, an extension portion 112, and a first fixing portion 113.

제1연결부(111)는 좌우 양단에 한 쌍의 연결프레임(130)이 각각 연결된다.A pair of connection frames 130 are respectively connected to both left and right ends of the first connection part 111 .

연장부(112)는 제1연결부(111)의 상면으로부터 상방향으로 연장된다.The extension part 112 extends upward from the top surface of the first connection part 111 .

연장부(112)가 제1연결부(111)의 상면으로부터 상방향으로 연장됨으로써, 프레임(100)으로부터 이격된 위치에 배치된 언더 플로어패널에 접할 수 있다.As the extension part 112 extends upward from the upper surface of the first connection part 111, it can contact the under floor panel disposed at a position spaced apart from the frame 100.

제1고정부(113)는 연장부(112)에서 지지패널(300)이 배치된 방향의 반대방향인 일면으로부터 일방향으로 연장된다.The first fixing part 113 extends in one direction from one surface opposite to the direction in which the support panel 300 is disposed in the extension part 112 .

이러한 제1고정부(113)에는 다수개의 고정홀(150)이 상호 거리를 두고 이격되어 형성되고, 별도의 결합부재가 고정홀(150)을 관통하여 언더 플로어패널에 고정된다.A plurality of fixing holes 150 are formed at a distance from each other in the first fixing part 113, and a separate coupling member passes through the fixing holes 150 and is fixed to the under floor panel.

여기서 연장부(112)는 언더 플로어패널의 위치에 따라 생략됨도 가능하다.Here, the extension part 112 may be omitted depending on the location of the under floor panel.

즉, 연장부(112)는 언더 플로어패널의 위치가 제1고정부(113)방향으로 낮게 위치한 경우, 연장부(112)가 생략되고 언더 플로어패널이 제1고정부(113)와 접촉되어 제1고정부(113)가 언더 플로어패널에 바로 고정될 수 있다.That is, when the position of the under floor panel is low in the direction of the first fixing part 113, the extension part 112 is omitted and the under floor panel comes into contact with the first fixing part 113. 1 The fixing part 113 can be directly fixed to the under floor panel.

제2프레임(120)은 한 쌍으로 이루어지고, 상호 거리를 두고 이격되어 제1프레임(110)의 좌우 양단에 배치된다.The second frames 120 are formed as a pair and are spaced apart from each other and disposed at both left and right ends of the first frame 110 .

이 때, 제2프레임(120)은 제1프레임(110)과 직교하는 방향으로 연장되어 제1프레임(110)과 직교하는 방향으로 배치된다.At this time, the second frame 120 extends in a direction orthogonal to the first frame 110 and is disposed in a direction orthogonal to the first frame 110 .

이로 인해 제2프레임(120)은 배터리패키지 장착구조에서 제1프레임(110)과 직교하는 방향의 양측을 밀폐시킬 수 있다.Due to this, the second frame 120 can seal both sides of the direction perpendicular to the first frame 110 in the battery package mounting structure.

이러한 제2프레임(120)은 제2연결부(121) 및 제2고정부(122)를 포함한다.The second frame 120 includes a second connection part 121 and a second fixing part 122 .

제2연결부(121)는 제1프레임(110)이 배치된 방향인 일단에 연결프레임(130)이 연결되고, 제3프레임(140)이 배치된 방향인 타단에 제3프레임(140)이 연결된다.In the second connection part 121, the connecting frame 130 is connected to one end in the direction in which the first frame 110 is disposed, and the third frame 140 is connected to the other end in the direction in which the third frame 140 is disposed. do.

제2고정부(122)는 제2연결부(121)에서 지지패널(300)이 배치된 방향의 반대방향인 일면으로부터 일방향으로 연장된다.The second fixing part 122 extends in one direction from one surface opposite to the direction in which the support panel 300 is disposed in the second connection part 121 .

이러한 제2고정부(122)에는 다수개의 고정홀(150)이 상호 거리를 두고 이격되어 형성되고, 별도의 결합부재가 고정홀(150)을 관통하여 언더 플로어패널에 고정될 수 있다.A plurality of fixing holes 150 are formed at a distance from each other in the second fixing part 122, and a separate coupling member may pass through the fixing holes 150 and be fixed to the under floor panel.

연결프레임(130)은 한 쌍으로 이루어지고, 상호 거리를 두고 이격되어 제1프레임(110)과 한 쌍의 제2프레임(120) 사이에 각각 배치된다.The connecting frames 130 are made of a pair, spaced apart from each other and disposed between the first frame 110 and the pair of second frames 120, respectively.

이로 인해 연결프레임(130)은 제1프레임(110)과 제2프레임(120)을 각각 용이하게 연결할 수 있다.Due to this, the connection frame 130 can easily connect the first frame 110 and the second frame 120, respectively.

여기서, 연결프레임(130)은 제1프레임(110)의 양단과 한 쌍으로 이루어진 제2프레임(120)이 각각 직접 연결될 수 있다면 연결프레임(130)을 삭제함도 가능하다.Here, as for the connection frame 130, if both ends of the first frame 110 and the second frame 120 formed as a pair can be directly connected to each other, the connection frame 130 can be deleted.

이로 인해, 본원발명의 다른 실시예에서는 배터리패키지 장착구조를 형성하기 위한 제작공정 및 제작비용을 절가할 수 있다.Due to this, in another embodiment of the present invention, it is possible to reduce the manufacturing process and manufacturing cost for forming the battery package mounting structure.

제3프레임(140)은 한 개로 이루어 진 것으로서, 좌우로 길계 연장되어 지지패널(300)의 하단에 형성된다.The third frame 140 is made of one piece, and is formed at the lower end of the support panel 300 by extending left and right.

그리고, 제3프레임(140)은 제2프레임(120)에서 제1프레임(110) 및 연결프레임(130)이 배치된 방향의 반대방향에 배치되어 한 쌍의 제2프레임(120)을 연결한다.In addition, the third frame 140 is disposed in the opposite direction to the direction in which the first frame 110 and the connection frame 130 are disposed in the second frame 120 to connect the pair of second frames 120. .

이로 인해 제3프레임(140)은 한 쌍의 제2프레임(120)을 각각 용이하게 연결할 수 있다.As a result, the third frame 140 can easily connect the pair of second frames 120 to each other.

즉, 제1프레임(110)과 연결프레임(130)과 제2프레임(120) 및 제3프레임(140)이 상호 연결됨으로써, 프레임(100)은 폐루프형상으로 형성될 수 있다.That is, as the first frame 110, the connection frame 130, the second frame 120, and the third frame 140 are interconnected, the frame 100 may be formed in a closed loop shape.

또한, 제1프레임(110)과 연결프레임(130)과 제2프레임(120) 및 제3프레임(140)은 각각 용접결합방식으로 연결된다.In addition, the first frame 110, the connecting frame 130, the second frame 120, and the third frame 140 are each connected by welding.

이로 인해, 프레임(100)은 견고하게 폐루프형상을 유지하면서 강성을 유지할 수 있다.Due to this, the frame 100 can maintain rigidity while firmly maintaining a closed loop shape.

이러한 제3프레임(140)은 삽입공(141)이 형성되다.An insertion hole 141 is formed in the third frame 140 .

삽입공(141)은 제3프레임(140)에서 제1프레임(110)과 직교하는 방향으로 관통된 것으로서, 제3프레임(140)의 길이방향을 따라 상호 거리를 두고 이격되어 다수개가 형성되고, 다수개의 고정브라켓(200)이 각각 삽입된다.The insertion hole 141 is penetrated in a direction orthogonal to the first frame 110 in the third frame 140, and is spaced apart from each other along the longitudinal direction of the third frame 140 to form a plurality, A plurality of fixing brackets 200 are respectively inserted.

고정브라켓(200)은 삽입공(141)과 동일한 개수로 형성된 것으로서, 일단은 삽입공(141)에 삽입되고, 타단은 언더 플로어패널에 고정된다.The fixing bracket 200 is formed with the same number of insertion holes 141, one end is inserted into the insertion hole 141, and the other end is fixed to the under floor panel.

이러한 고정브라켓(200)은 삽입부(210)와 절곡부(220) 및 제3고정부(230)를 포함한다. The fixing bracket 200 includes an insertion part 210, a bending part 220, and a third fixing part 230.

삽입부(210)는 삽입공(141)을 관통하여 제3프레임(140)에 고정되어 상호 용접결합방식으로 결합된다.The insertion part 210 passes through the insertion hole 141 and is fixed to the third frame 140 and coupled to each other by welding.

이로 인해, 고정브라켓(200)은 제3프레임(140)에 견고하게 고정될 수 있다.Due to this, the fixing bracket 200 can be firmly fixed to the third frame 140 .

절곡부(220)는 삽입부(210)에서 제1프레임(110)이 배치된 방향의 반대방향인 일면으로부터 상방향으로 절곡된다. The bent portion 220 is bent upward from one side opposite to the direction in which the first frame 110 is disposed in the insertion portion 210 .

그리고, 제3고정부(230)는 절곡부(220)의 일면으로부터 일방향으로 연장된다.And, the third fixing part 230 extends in one direction from one side of the bent part 220 .

이러한 제3고정부(230)에는 고정홀(150)이 형성되고, 별도의 결합부재가 고정홀(150)을 관통하여 언더 플로어패널에 고정될 수 있다.A fixing hole 150 is formed in the third fixing part 230, and a separate coupling member may pass through the fixing hole 150 and be fixed to the under floor panel.

지지패널(300)은 도 4에 도시된 바와 같이 프레임(100)의 하부에 배치된 것으로서, 상면에 안착된 냉각패널(400) 및 배터리패키지 등 각종 부품들을 지지한다.As shown in FIG. 4 , the support panel 300 is disposed below the frame 100 and supports various components such as the cooling panel 400 and the battery package seated on the upper surface.

그리고, 지지패널(300)은 테두리부의 상면이 프레임(100)의 하면과 상호 용접결합 방식으로 결합된다.In addition, the upper surface of the support panel 300 is coupled to the lower surface of the frame 100 by welding.

이로 인해 지지패널(300)과 프레임(100)은 상호 수직하게 결합됨으로써, 배터리 케이스의 내부에 배터리를 수납하면, 배터리 케이스의 모서리 영역에 형성된 라운드 영역에서 배터리와 배터리 케이스 사이에 불필요한 공간이 발생되었던 종래와 달리 배터리를 배터리 케이스에 수납할 때, 효율적으로 공간을 활용할 수 있다.As a result, since the support panel 300 and the frame 100 are vertically coupled to each other, when the battery is stored inside the battery case, unnecessary space is generated between the battery and the battery case in the round area formed in the corner area of the battery case. Unlike the prior art, when the battery is stored in the battery case, space can be efficiently utilized.

냉각패널(400)은 지지패널(300)의 상면에서 테두리를 형성하는 프레임(100)의 내부에 배치된다.The cooling panel 400 is disposed inside the frame 100 forming an edge on the upper surface of the support panel 300 .

이러한 냉각패널(400)은 배터리의 발열을 효율적으로 냉각시킬 수 있는 것으로서, 이는 공지된 기술과 동일한 바, 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 상세한 설명은 생략하기로 한다.The cooling panel 400 can efficiently cool the heat generated by the battery, and since this is the same as a known technology, a detailed description thereof will be omitted so as not to obscure the gist of the present invention.

구획부재(500)는 냉각패널(400)의 상면에서 다수개가 제1프레임(110)의 길이방향을 따라 상호 간격을 두고 배치되어 냉각패널(400)의 상면에 배치되는 배터리의 수납영역을 구획한다.A plurality of partition members 500 are disposed on the upper surface of the cooling panel 400 at intervals along the longitudinal direction of the first frame 110 to partition a storage area for batteries disposed on the upper surface of the cooling panel 400. .

즉, 구획부재(500)는 배터리를 냉각패널(400)에 장착시킬 때, 배터리를 정확한 위치에 배치시킬 수 있고, 배터리가 냉각패널(400)의 상면으로부터 움직이는 것을 견고하게 고정할 수 있다. That is, when the battery is mounted on the cooling panel 400, the partition member 500 can place the battery in an accurate position and firmly fix the movement of the battery from the upper surface of the cooling panel 400.

고정부재(600)는 지지패널(300)의 하면으로부터 구획부재(500)의 길이방향을 따라 다수개가 상호 거리를 두고 이격되어 배치된다.A plurality of fixing members 600 are spaced from the lower surface of the support panel 300 along the longitudinal direction of the partition member 500 at a distance from each other.

그리고 고정부재(600)는 지지패널(300)의 하면으로부터 지지패널(300)과 냉각패널(400) 및 구획부재(500)에 형성된 관통홀(700)을 관통하고, 관통홀(700)을 관통한 고정부재(600)의 단부는 지지패널(300)을 언더 플로어패널에 고정된다.Further, the fixing member 600 penetrates through holes 700 formed in the support panel 300, the cooling panel 400, and the partition member 500 from the lower surface of the support panel 300, and passes through the through hole 700. An end of one fixing member 600 fixes the support panel 300 to the under floor panel.

즉, 본원발명의 고정부재(600)는 배터리 케이스의 사이드 영역만 언더 플로어패널에 고정하여 차량의 주행 중, 노면의 돌기나 이물질 등에 의한 외부 충격시 배터리 케이스가 언더 플로어패널로부터 이탈되거나, 배터리 케이스에 수납된 배터리의 무게에 의해 배터리 케이스의 중앙 영역이 일정시간이 경과되어 하부로 처지는 종래와 달리, 지지패널(300)의 하부를 지지함으로써, 지지패널(300) 및 지지패널(300)에 장착되는 각종 부품들이 언더 플로어패널에 견고하게 고정되고, 지지패널(300)의 중앙부가 하방향으로 처지는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.That is, the fixing member 600 of the present invention fixes only the side area of the battery case to the under floor panel, so that the battery case is separated from the under floor panel when an external impact is caused by bumps on the road surface or foreign substances while the vehicle is running. Unlike the prior art, in which the central area of the battery case sags downward after a certain period of time due to the weight of the battery housed therein, by supporting the lower part of the support panel 300, the support panel 300 and the support panel 300 are attached thereto. Various components to be provided are firmly fixed to the under floor panel, and it is possible to effectively prevent the central portion of the supporting panel 300 from sagging downward.

이러한 고정부재(600)는 하단고정부(610)와 고정파이프(620) 및 상부연결부(630)를 포함한다.This fixing member 600 includes a lower fixing part 610, a fixing pipe 620, and an upper connection part 630.

하단고정부(610)는 지지패널(300)의 하면에 배치되어 상면이 지지패널(300)의 하면에 상호 면접촉된다.The lower fixing part 610 is disposed on the lower surface of the support panel 300 so that the upper surface is in surface contact with the lower surface of the support panel 300 .

그리고, 하단고정부(610)는 일단과 타단이 상호 연통된 것으로서, 고정파이프(620)가 결합된다.Then, the lower fixing part 610 has one end and the other end communicating with each other, and the fixed pipe 620 is coupled.

한편, 하단고정부(610)의 두꼐는 도 5에 도시된 바와 같이 지지패널(300) 및 냉각패널(400)을 합한 두께보다 두껍게 형성된다.Meanwhile, as shown in FIG. 5 , the thickness of the lower fixing part 610 is thicker than the combined thickness of the support panel 300 and the cooling panel 400 .

이러한 하단고정부(610)는 하면이 지지패널(300)의 하면과 같은 높이로 이루어지고, 상부가 냉각패널(400)의 상면으로부터 돌출되고, 돌출된 하단고정부(610)의 상부는 구획부재(500)에 의해 덮혀진다.The lower surface of the lower fixing part 610 is made at the same height as the lower surface of the support panel 300, the upper part protrudes from the upper surface of the cooling panel 400, and the upper part of the protruding lower fixing part 610 is a partition member. is covered by (500).

이로 인해 하단고정부(610)는 지지패널(300)과 냉각패널(400)간의 위치를 용이하게 고정할 수 있고, 구획부재(500)에 의해 하단고정부(610)의 상부가 외부로 노출되어 손상되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.Accordingly, the lower fixing part 610 can easily fix the position between the support panel 300 and the cooling panel 400, and the upper part of the lower fixing part 610 is exposed to the outside by the partition member 500. Damage can be effectively prevented.

그리고, 하단고정부(610)는 상부에 비해 하부가 넓게 형성되어 있다.And, the lower fixing part 610 is formed wider than the upper part.

즉, 하단고정부(610)의 하부는 지지패널(300)의 하면에 상호 면접촉된다.That is, the lower part of the lower fixing part 610 is in surface contact with the lower surface of the support panel 300 .

이로 인해, 지지패널(300)은 하단고정부(610)의 하부에 걸쳐짐으로써, 지지패널(300)이 하방향으로 쳐지는 것을 효과적으로 저지할 수 있다.Due to this, the support panel 300 can effectively prevent the support panel 300 from being hit downward by being spanned under the lower fixing part 610 .

고정파이프(620)는 중공형상의 원통형으로 형성된 것으로서, 일단이 하단고정부(610)와 상호 나사결합방식으로 결합되고, 타단이 지지패널(300)과 냉각패널(400) 및 구획부재(500)를 관통한다.The fixing pipe 620 is formed in a hollow cylindrical shape, one end of which is coupled to the lower fixing part 610 by mutual screwing, and the other end of the support panel 300, the cooling panel 400, and the partition member 500 penetrates

그리고, 고정파이프(620)의 길이는 지지패널(300)과 냉각패널(400) 및 배터리의 두께보다 길게 형성되어 고정파이프(620)의 타단이 배터리의 상면으로 돌출된다.Also, the length of the fixed pipe 620 is longer than the thicknesses of the support panel 300, the cooling panel 400, and the battery, so that the other end of the fixed pipe 620 protrudes from the upper surface of the battery.

이로 인해, 고정파이프(620)는 타단이 언더 플로어패널에 용이하게 고정될 수 있다.Due to this, the other end of the fixing pipe 620 can be easily fixed to the under floor panel.

상부연결부(630)는 고정파이프(620)의 타단에 고정되어 배터리를 밀폐시키는 별도의 상부 케이스에 고정된다.The upper connection part 630 is fixed to the other end of the fixing pipe 620 and fixed to a separate upper case sealing the battery.

따라서, 상부연결부(630)는 별도의 상부케이스에 고정됨으로써, 배터리를 효율적으로 밀폐시킬 수 있다.Accordingly, the upper connection portion 630 is fixed to a separate upper case, thereby effectively sealing the battery.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 배터리패키지 장착구조는 프레임(100)의 단면성향이 중공형상으로 형성됨으로써, 높은 강성을 유지할 수 있다.As described above, in the vehicle battery package mounting structure according to the present invention, the cross-sectional orientation of the frame 100 is formed in a hollow shape, so that high rigidity can be maintained.

그리고, 지지패널(300)은 테두리부의 상면이 프레임(100)의 하면과 상호 용접결합 방식으로 결합되어 지지패널(300)과 프레임(100)은 상호 수직하게 결합됨으로써, 배터리를 배터리 케이스에 수납할 때, 효율적으로 공간을 활용할 수 있다.In addition, the upper surface of the support panel 300 is coupled to the lower surface of the frame 100 by welding, so that the support panel 300 and the frame 100 are vertically coupled to each other, so that the battery can be accommodated in the battery case. When you do, you can use the space efficiently.

또한, 연장부(112)가 제1연결부(111)의 상면으로부터 상방향으로 연장됨으로써, 프레임(100)으로부터 이격된 위치에 배치된 언더 플로어패널에 접할 수 있다.In addition, as the extension part 112 extends upward from the upper surface of the first connection part 111, it can come into contact with the under floor panel disposed at a position spaced apart from the frame 100.

아울러, 제1프레임(110)과 연결프레임(130)과 제2프레임(120) 및 제3프레임(140)이 각각 용접결합방식으로 연결됨으로써, 프레임(100)은 견고하게 폐루프형상을 유지하면서 강성을 유지할 수 있다.In addition, the first frame 110, the connection frame 130, the second frame 120, and the third frame 140 are connected by welding, so that the frame 100 firmly maintains a closed loop shape. strength can be maintained.

그리고, 삽입부(210)는 삽입공(141)을 관통하여 제3프레임(140)에 고정되어 상호 용접결합방식으로 결합됨으로써, 고정브라켓(200)은 제3프레임(140)에 견고하게 고정될 수 있다.In addition, the insertion part 210 penetrates the insertion hole 141 and is fixed to the third frame 140 and coupled by mutual welding, so that the fixing bracket 200 is firmly fixed to the third frame 140. can

또한, 구획부재(500)가 냉각패널(400)의 상면에서 다수개가 제1프레임(110)의 길이방향을 따라 상호 간격을 두고 배치되어 냉각패널(400)의 상면에 배치되는 배터리의 수납영역을 구획함으로써, 구획부재(500)는 배터리를 냉각패널(400)에 장착시킬 때, 배터리를 정확한 위치에 배치시킬 수 있고, 배터리가 냉각패널(400)의 상면으로부터 움직이는 것을 견고하게 고정할 수 있다In addition, a plurality of partition members 500 are disposed on the upper surface of the cooling panel 400 at intervals along the longitudinal direction of the first frame 110 to provide a storage area for batteries disposed on the upper surface of the cooling panel 400. By partitioning, the partition member 500 can place the battery in an accurate position when the battery is mounted on the cooling panel 400, and can firmly fix the battery moving from the upper surface of the cooling panel 400.

아울러, 고정부재(600)가 지지패널(300)의 하부를 지지함으로써, 지지패널(300) 및 지지패널(300)에 장착되는 각종 부품들이 언더 플로어패널에 견고하게 고정되고, 지지패널(300)의 중앙부가 하방향으로 처지는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, since the fixing member 600 supports the lower portion of the support panel 300, the support panel 300 and various parts mounted on the support panel 300 are firmly fixed to the under floor panel, and the support panel 300 It is possible to effectively prevent the central part from sagging downward.

본 발명은 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be implemented with various modifications within the scope of the technical idea of the present invention.

100: 프레임 110: 제1프레임
111: 제1연결부 112: 연장부
113: 제1고정부 120: 제2프레임
121: 제2연결부 122: 제2고정부
130: 연결프레임 140: 제3프레임
141: 삽입공 200: 고정브라켓
210: 삽입부 220: 절곡부
230: 제3고정부 300: 지지패널
400: 냉각패널 500: 구획부재
600: 고정부재 610: 하단고정부
620: 고정파이프 630: 상부연결부 100: frame 110: first frame
111: first connection part 112: extension part
113: first fixing part 120: second frame
121: second connection part 122: second fixing part
130: connection frame 140: third frame
141: insertion hole 200: fixed bracket
210: insertion part 220: bending part
230: third fixing part 300: support panel
400: cooling panel 500: partition member
600: fixing member 610: lower fixing part
620: fixed pipe 630: upper connection

Claims (11)

배터리를 수납하고, 차량의 언더 플로어패널에 장착되는 차량용 배터리패키지 장착구조에 있어서,
테두리를 형성하는 프레임;
상기 프레임의 하부에 배치되는 지지패널;
상기 지지패널의 상면에서 테두리를 형성하는 프레임의 내부에 배치되는 냉각패널;
상기 냉각패널의 상면에서 다수개가 상호 간격을 두고 배치되어 배터리의 수납영역을 구획하는 구획부재;
상기 지지패널을 언더 플로어패널에 장착시키는 고정부재;를 포함하고,
상기 고정부재는,
상기 지지패널의 하면으로부터 상기 지지패널과 상기 냉각패널 및 상기 구획부재를 관통하여 상기 지지패널을 언더 플로어패널에 장착하고,
상기 프레임은,
상기 지지패널의 평면상에서 상기 지지패널의 둘레를 따라 폐루프형상으로 형성되고, 상기 지지패널과 용접결합방식으로 결합되며,
상기 프레임은,
상기 지지패널의 상단에 배치되는 제1프레임;
한 쌍으로 이루어지고, 상호 거리를 두고 이격되어 상기 제1프레임의 양단에서 상기 제1프레임과 직교하는 방향으로 배치되는 제2프레임; 및
한 쌍으로 이루어지고, 상기 제1프레임과 한 쌍의 상기 제2프레임 사이에 각각 배치되는 연결프레임을 포함하고,
상기 제1프레임은,
양단이 상기 한 쌍의 연결프레임에 각각 연결된 제1연결부;
상기 제1연결부의 상면으로부터 상방향으로 연장된 연장부; 및
상기 연장부에서 상기 지지패널이 배치된 방향의 반대방향인 일면으로부터 일방향으로 연장된 제1고정부;를 포함하고,
상기 제1고정부는, 언더 플로어패널에 고정되는 것
인 차량 장착용 배터리패키지.
In the vehicle battery package mounting structure that houses the battery and is mounted on the under floor panel of the vehicle,
frames forming borders;
a support panel disposed under the frame;
a cooling panel disposed inside a frame forming an edge on an upper surface of the support panel;
a plurality of partition members disposed at intervals from each other on the upper surface of the cooling panel to partition a storage area of the battery;
Including; a fixing member for mounting the support panel to the under floor panel,
The fixing member is
Mounting the support panel to an under floor panel from the lower surface of the support panel through the support panel, the cooling panel, and the partition member;
the frame,
It is formed in a closed loop shape along the circumference of the support panel on the plane of the support panel, and is coupled to the support panel by welding.
the frame,
A first frame disposed on top of the support panel;
a pair of second frames spaced apart from each other and arranged in a direction orthogonal to the first frame at both ends of the first frame; and
It consists of a pair and includes a connecting frame disposed between the first frame and the pair of second frames,
The first frame,
first connection parts each connected to both ends of the pair of connection frames;
an extension portion extending upward from an upper surface of the first connection portion; and
Including; a first fixing portion extending in one direction from one surface opposite to the direction in which the support panel is disposed in the extension portion;
The first fixing part is fixed to the under floor panel
Battery package for in-vehicle installation.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 프레임은, 중공형상으로 이루어진 것
인 차량 장착용 배터리패키지.
According to claim 1,
The frame is made of a hollow shape
Battery package for in-vehicle installation.
 제1항에 있어서, 상기 프레임은,
상기 제2프레임에서 상기 연결프레임이 배치된 방향의 반대방향에 배치되어 한 쌍의 상기 제2프레임을 연결하는 제3프레임;을 더 포함하고,
상기 제1프레임과 상기 연결프레임과 상기 제2프레임 및 상기 제3프레임은 각각 용접결합 방식으로 결합되는 것
인 차량 장착용 배터리패키지.
The method of claim 1, wherein the frame,
A third frame disposed in a direction opposite to the direction in which the connection frame is disposed in the second frame to connect the pair of second frames; further comprising,
The first frame, the connection frame, the second frame, and the third frame are coupled by welding, respectively.
Battery package for in-vehicle installation.
 삭제delete 제4항에 있어서, 상기 제2프레임은,
양단이 상기 연결프레임 및 상기 제3프레임에 각각 연결된 제2연결부; 및
상기 제2연결부에서 상기 지지패널이 배치된 방향의 반대방향인 일면으로부터 일방향으로 연장된 제2고정부;를 포함하고,
상기 제2고정부는, 언더 플로어패널에 고정되는 것
인 차량 장착용 배터리패키지.
The method of claim 4, wherein the second frame,
a second connecting portion having both ends respectively connected to the connecting frame and the third frame; and
A second fixing part extending in one direction from one surface opposite to the direction in which the support panel is disposed in the second connection part; includes,
The second fixing part is fixed to the under floor panel
Battery package for in-vehicle installation.
 제4항에 있어서, 상기 제3프레임에는 상기 제1프레임과 직교하는 방향으로 관통된 삽입공이 형성된 것
인 차량 장착용 배터리패키지.
[Claim 5] The method of claim 4, wherein the third frame has an insertion hole penetrating in a direction orthogonal to the first frame.
Battery package for in-vehicle installation.
 제7항에 있어서, 상기 삽입공에 삽입되는 언더 플로어패널에 고정되는 고정브라켓을 더 포함하는 것
인 차량 장착용 배터리패키지.
The method of claim 7, further comprising a fixing bracket fixed to the under floor panel inserted into the insertion hole.
Battery package for in-vehicle installation.
 제8항에 있어서, 상기 고정브라켓은,
상기 삽입공을 관통하여 상기 제3프레임에 고정되는 삽입부;
상기 삽입부에서 상기 제1프레임이 배치된 방향의 반대방향인 일면으로부터 상방향으로 절곡된 절곡부; 및
상기 절곡부의 일면으로부터 일방향으로 연장된 제3고정부;를 포함하고,
상기 제3고정부는, 언더 플로어패널에 고정되는 것
인 차량 장착용 배터리패키지.
The method of claim 8, wherein the fixing bracket,
an insertion part fixed to the third frame through the insertion hole;
a bent portion bent upward from one surface opposite to the direction in which the first frame is disposed in the insertion portion; and
A third fixing part extending in one direction from one side of the bent part; includes,
The third fixing part is fixed to the under floor panel
Battery package for in-vehicle installation.
 제1항에 있어서, 상기 고정부재는,
상기 지지패널의 하면에 배치되고, 일단과 타단이 상호 연통된 하단고정부;
일단은 상기 하단고정부의 일단에 고정되고, 타단은 상기 지지패널과 상기 냉각패널 및 상기 구획부재를 관통하는 고정파이프; 및
상기 고정파이프의 타단에 고정되어 별도의 상부케이스와 연결되는 상부연결부;를 포함하되,
상기 하단고정부의 두께는 상기 지지패널 및 상기 냉각패널을 합한 두께보다 두껍고, 상기 하단고정부의 상부는 상기 냉각패널의 상면으로 돌출된 것
인 차량 장착용 배터리패키지.
The method of claim 1, wherein the fixing member,
a lower fixing portion disposed on a lower surface of the support panel and having one end and the other end in communication with each other;
a fixed pipe having one end fixed to one end of the lower fixing part and the other end penetrating the support panel, the cooling panel, and the partition member; and
Including; an upper connection portion fixed to the other end of the fixed pipe and connected to a separate upper case;
The lower fixing part has a thickness greater than the sum of the supporting panel and the cooling panel, and the upper part of the lower fixing part protrudes from the upper surface of the cooling panel.
Battery package for in-vehicle installation.
 제10항에 있어서,
상기 냉각패널의 상면으로 돌출된 상기 하단고정부의 상부는 상기 구획부재에 의해 덮혀지는 것
인 차량 장착용 배터리패키지.
According to claim 10,
The upper part of the lower fixing part protruding from the upper surface of the cooling panel is covered by the partition member.
Battery package for in-vehicle installation.
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