KR102541136B1 - 케이블 트레이의 사이드레일과 렁의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주택, 공장 또는 선박과 해양구조물 등에서 배선된 케이블을 지지 고정하는 케이블 트레이의 사이드 레일과 렁을 팝너트를 이용한 압착 방식으로 결합하여 조립을 용이하게 하고 작업의 능률화와 더불어 구조적으로 안정성을 확보할 수 있도록 하고 경량화를 보강할 수 있게 한 케이블 트레이의 렁 결합구조에 관한 것으로 케이블 트레이의 사이드레일과 렁의 결합 구조에 있어서, 상기 사이드레일의 프랜지에 고정되는 렁의 수평부 양단에 뚫은 구멍에 팝너트를 상부걸림주연부와 하부걸림주연부가 걸리도록 압착 고정하여 프랜지의 볼트공을 관통한 볼트와 나사 결합함으로써 사이드레일과 렁을 결합 고정함을 특징으로 한다. .

Description

케이블 트레이의 사이드레일과 렁의 결합구조{the Side Rail of the Cable Tray and Coupling Structure of}

본 발명은 주택, 공장 또는 선박과 해양구조물 등에서 배선된 케이블을 지지 고정하는 케이블 트레이의 사이드 레일과 렁을 팝너트를 이용한 압착 방식으로 결합하여 조립을 용이하게 하고 작업의 능률화와 더불어 구조적으로 안정성을 확보할 수 있도록 하고 경량화를 보강할 수 있게 한 케이블 트레이의 렁 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 주택, 빌딩을 비롯하여 공장이나 대형조선소, 선박 및 해양구조물 등에는 전원 공급이나 유체 등의 공급을 위해 크고 작은 직경의 케이블이 천정 및 바닥 또는 벽체를 따라 배선되는 데, 이렇게 배선되는 다양한 케이블들은 서로 구별이 용이하고, 또한 기능상, 외관상으로 보기 좋게 하면서 통행자들에게 불편함을 주지 않기 위해서 마치 사다리 형상과 유사한 케이블 트레이를 사용하여 정리 정돈 상태로 지지 고정하고 있다.

이같이 각종 케이블을 지지 고정하는 종래의 케이블 트레이는 전반적으로 일정한 길이를 가지는 좌우측에 위치하는 한 쌍의 사이드 레일과 상기 사이드 레일의 사이에 일정한 간격을 두고 결합되는 가로대(RUNG, 이하 렁으로 한다)으로 구성되어 있으며, 사이드 레일과 렁의 결합 방식은 용접, 볼트결합, 리벳팅 방식 등 다양하게 채택되고 있다.

용접 방식은 등록특허 제1144666호에 개시된 바와 같이 많은 수량의 렁을 일일히 용접해야 되는 작업상의 어려움과 특히 용접과정에서 고열이 사이드레일과 렁에 노출되어 케이블트레이의 강도를 저하시킬 뿐 아니라 균일한 용접비드를 형성하지 못하여 강도의 균일성 확보가 쉽지 않고, 용접으로 인해 분리 조립이 어려운 문제점이 있다. 또한, 실용신안등록 제0451568호에 개시된 볼트결합방식은 용접으로 인한 문제점을 없으나 볼트 구멍을 형성하거나 별도의 조립금구를 사용하여 한 개씩 결합하여야 되므로 조립시간이 오래 걸리고 결합상태에서 풀리게 되는 단점이 있고, 리벳팅 방식은 별도의 리벳트를 사용하여야 되는 부품수의 증가를 비롯하여 리벳팅 작업을 위한 많은 시간을 필요로 하는 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같은 방법 외에 특허 제1323221호와 같이 사이드레일과 렁을 클린칭하여 결합하는 방법도 개시되어 있으나 이 구조는 렁의 양단에 양쪽으로 벌어지는 프랜지를 형성하여 이를 사이드레일과 클린칭하는 구조이므로 렁 한개에 양쪽 4개의 클린칭 작업이 필요하므로 작업이 번거럽고 시간이 많이 걸리며, 렁이 사이드레일과 클린칭 된 프랜지에 의해서 지지력을 확보하고 있으므로 고중량에 취약한 단점이 있다.

그리고 이와같이 용접이나 리벳팅 결합방법으로 제작된 케이블 트레이는 완제품으로서 국내의 물류 과정은 물론 수출을 위한 컨테이너 박스 포장시 완제품을 그대로 포장하게 되므로 밀착상태로 적재가 용이하지 않아 중량 대비 큰 부피로 인해 수출시 예를 들어 22톤의 40Ft 콘테이너에 약 14%인 3톤 밖에 적재를 하지 못하여 물류비가 높고, 해당 국가 수입 통과시 수입에 따른 물류비 세금의 부가율이 높아 제품 가격의 경쟁력이 떨어지고 있는 상황이다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 종래의 중량 대비 거대한 용적의 완제품의 수출방식에서 반제품 조립용 수출 포장 방식으로 케이블 트레이를 현지에서 팝너트를 이용한 간단한 압착 조립에 의해 완제품으로 완성함으로써 수출 물류비 절감의 극대화 및 품질향상, 가격, 납기면에서 우수한 경쟁력을 확보하고자 하는 케이블 트레이의 렁 결합구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 사이드레일에 강도보강용 비드를 형성하여 경량화에 따른 강도를 보강함으로써 굽힘, 비틀림 강도를 향상시킬 수 있도록 한 케이블 트레이의 렁 결합구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 이와같은 목적을 달성하기 위한 수단으로, 본체의 상하에 직교되게 포밍 성형된 프랜지가 형성되고 양단부에 복수의 관통공이 형성된 한 쌍의 사이드레일이 일정한 간격을 유지하며 수직상태에서 마주보게 설치되고, 상기 양측 사이드레일의 사이에 소정의 간격으로 설치되어 케이블을 지지하는 수평부와 양측의 수직부로 이루어진 렁을 렁을 사이드레일의 프랜지에 뚫은 볼트공을 통해 볼트로서 체결하는 케이블 트레이의 사이드레일과 렁의 결합구조에 있어서, 상기 사이드레일의 프랜지에 고정되는 렁의 수평부 양단에 뚫은 구멍에 팝너트를 상부걸림주연부와 하부걸림주연부가 걸리도록 압착 고정하여 프랜지의 볼트공을 관통한 볼트와의 나사 결합으로 사이드레일과 렁을 결합 고정함을 특징으로 하는 케이블 트레이의 사이드레일과 렁의 결합구조가 제공된다.

삭제

삭제

이와 같은 본 발명에 따르면, 사이드 레일에 결합되는 렁을 용접, 볼트, 리벳트를 사용하지 않고 팝너트 압착공법으로 간단하면서도 견고하게 결합하여 제작이 용이하고 작업시간이 단축되며 종래 용접방식 시 발생되는 유해가스가 전혀 발생되지 않으므로 친환경적이고 특히 수출시 반제품으로 포장하여 현지에서 팝너트를 체결하는 팝너트건으로서 간단히 조립이 가능하여 물류비를 대폭 절감할 수 있어 경쟁력을 향상시킬 수 있으며, 사이드레일에 형성한 강도 보강용 비드에 의해 강도가 보강되므로 수직, 수평 방향에 대한 굽힘 강도와 비틀림 강도를 키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 케이블 트레이의 예시 사시도
도 2는 사이드레일과 렁을 팝너트로서 체결한 케이블 트레이의 횡단면도
도 3은 사이드레일과 렁을 팝너트로서 체결한 구조의 확대단면도
도 4는 사이드레일과 팝너트를 압착한 렁 및 체결너트를 분해한 예시도
도 5는 도 3의 "가-가"선 단면도
도 6의 (a)(b)(c)(d)는 팝너트의 작업방법을 순서적으로 도시한 예시도

이하, 본 발명의 가장 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는 데 필요한 부분을 중심으로 상세히 설명한다.

본 발명의 실시 예를 설명하면서, 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려졌고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 불필요한 기술 내용에 대해서는 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확한 전달을 위해 설명을 생략한다.이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 케이블 트레이의 예시 사시도이고, 도 2는 사이드레일과 렁을 팝너트로서 체결한 케이블 트레이의 횡단면도이며, 도 3은 사이드레일과 렁을 팝너트로서 체결한 구조의 확대단면도이고, 도 4는 사이드레일과 팝너트를 압착한 렁 및 체결너트를 분해한 예시도이며, 도 5는 도 3의 "가-가"선 단면도이고, 도 6의 (a)(b)(c)(d)는 팝너트의 작업방법을 순서적으로 도시한 예시도이다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 케이블 트레이의 사이드레일과 렁의 결합구조는 본체(10)의 상하에 직교되게 포밍 성형된 프랜지(11)가 형성되고 양단부에 복수의 관통공(12)이 형성된 한 쌍의 사이드레일(100)이 일정한 간격을 유지하며 수직상태에서 마주보게 설치되고, 상기 양측 사이드레일(100)의 사이에 소정의 간격으로 설치되어 케이블을 지지하는 수평부(20)와 양측의 수직부(21)로 이루어진 단면 "

" 형상의 렁(200)을 사이드레일(100)의 프랜지(11)에 뚫은 볼트공(50)을 통해 볼트(61)로서 체결하는 케이블 트레이의 사이드레일(100)과 렁(200)의 결합구조에 있어서, 상기 사이드레일(100)의 프랜지(11)에 고정되는 렁(200)의 수평부(20) 양단에 뚫은 구멍(30)에 팝너트(40)를 상부걸림주연부(41)와 하부걸림주연부(43)가 걸리도록 압착 고정하여 프랜지(11)의 볼트공(50)을 관통한 볼트(60)와의 나사 결합으로 사이드레일(100)과 렁(200)을 결합 고정함을 특징으로 한다.
또한, 사이드레일(100)의 프랜지(11)에 뚫은 볼트공(50)에는 볼트머리(61)가 안치되는 요입부(62)를 형성한 절곡돌출부(63)를 형성하여 볼트머리(61)가 요입부(62)에 안치되어 사이드레일(100)의 프랜지(11)의 편면보다 돌출되지 않도록 구성된다.

여기서 상기 절곡돌출부(63)는 렁(200)의 내부에 들어갈 수 있는 크기로서 결합시 렁(200)이 길이방향으로 움직이지 않도록 수직부(21)의 하단 절곡부(22)와 근접하도록 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 사이드레일(100)에는 한 개 이상의 강도보강용 비드(70)가 길이방향으로 형성되어 수직 및 수평방향의 굽힘강도 및 비틀림 강도를 향상시킴을 특징으로 한다.

이와같이 된 본 발명은 케이블 트레이의 사이드레일(100)과 렁(200)을 종래와 같이 용접, 볼트체결, 또는 리벳팅하지 않고 렁(200)에 압착 고정한 팝너트(40)와 볼트(60)를 이용한 조립식 체결방식으로 사이드레일(100)과 렁(200)을 결합 고정하고 특히 체결시 볼트머리(61)가 사이드레일(100)의 편면보다 돌출되지 않도록 구성한 데 그 특징이 있다.

보다 구체적으로는 사이드레일(100)에 고정되는 렁(200)의 수평부(20) 양단에 팝너트(40)를 팝너트건(G)으로 압착 고정하게 되는 데, 팝너트(40)는 도 6에 도시된 바와 같이 상단에 상부걸림주연부(41)를 가지고 내부에는 스크류(42)가 가공된 관체 형상으로서 이를 압착고정할 때에는 팝너트(40)를 렁(200)의 구멍(30)에 넣어 상부걸림주연부(41)가 렁(200)의 편면에 걸리도록 한 상태에서 도 6(a)(b)(c)(d)와 같이 팝너트건(G)을 팝너트(40)의 내부에 넣어 스크류(42)와 나사 조임하게 되면 팝너트건(G)은 제자리에서 회전되는 반면에 팝너트(40)의 슬리브는 찌그러져 하부걸림주연부(43)가 형성되면서 렁(200)의 구멍(30) 저면에 긴밀히 압착되고 팝너트건(G)을 풀어내 분리하게 되면 팝너트(40)는 렁(200)의 구멍(30)상하면에 상부걸림주연부(41)와 하부걸림주연부(43)가 각각 괘지되어 견고하게 일체로 압착 고정된다.

이러한 팝너트(40)의 압착작업은 팝너트건(G)에 의해 간단하게 이루어지게 되고 상기와 같이 팝너트(40)가 압착된 렁(200)의 양단을 사이드레일(100)의 프랜지(11)에 횡설하되 절곡돌출부(63)가 렁(200)의 내부에 인입되도록 결합하여 절곡돌출부(63)에 형성한 볼트공(50)과 일치된 팝너트(40)를 프랜지(11)의 저부에서 볼트(60)로서 체결하게 되면 렁(200)은 사이드레일(100)과 견고하게 체결되어 케이블 트레이를 조립 완성하게 되는 것이다.

특히, 볼트공(50)이 뚫린 사이드레일(100)의 절곡돌출부(63)는 렁(200)의 내부에 삽입될 때 수직부(21)의 하단 절곡부(22)와 근접하도록 체결되므로 렁(200)은 절곡돌출부(63)에 의해 길이방향으로는 움직이지 아니하여 볼트(60)가 일부 풀렸을 때도 유동되지 않게 되는 효과가 있다.

또한, 사이드레일(100)의 볼트공(50)은 프랜지(11)에 형성한 절곡돌출부(63)에 관통되고 절곡돌출부(63)에 의해 사이드레일(100)의 프랜지(11)면에 요입부(62)가 형성되므로 볼트(60)로서 볼트공(50)과 팝너트(40)에 나사 체결하게 되면 볼트머리(61)는 요입부(62)에 안치되어 프랜지(11)의 편면보다 돌출되지 않게 됨에 따라 케이블 트레이의 외관을 매끈하게 구성할 수 있는 장점이 있다.

그리고 본 발명의 케이블 트레이의 사이드레일(100)에는 한 개 이상의 강도보강용 비드(70)가 길이방향으로 형성되어 있으므로 단순한 평판상태가 아닌 요철 구조로서 사이드레일(100)의 강도를 보강하여 게이블 트레이의 수직 및 수평방향의 굽힘강도 및 비틀림 강도를 향상시킬 수 있다.

상기 강도보강용 비드(70)는 사이드레일(100)에 길이방향으로 연속되거나 또는 간격을 두고 형성되고 크기에 따라 복수 줄로 이격되게 형성된다.

이와같은 본 발명에 따르면 운반시나 물류 이송시 사이드레일(100)과 렁(200)을 분리하여 포장하고 현장에서 팝너트건(G)과 볼팅 수단을 사용하여 결합하게 되면 간단하게 조립이 완성되므로 운반과 취급이 용이하고 특히, 수출 포장시 부피를 줄일수 있어 콘테이너에 많은 양을 적재 포장할 수 있으며 물류비의 절감과 더불어 관세를 낮추어 경쟁력을 높이는 효과를 제공하는 매우 유익한 발명이다. .

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 고안의 사상으로 부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10 : 본체 11 : 프랜지 12 : 관통공 20 : 수평부 21 : 수직부 22 : 하단 절곡부 30 : 구멍 40 : 팝너트 41 : 상부걸림주연부 42 : 스크류 43 : 하부걸림주연부 50 : 볼트공 60 : 볼트 70 : 강도보강용 비드 61 : 볼트머리 62 : 요입부 63 : 절곡돌출부 100 : 사이드레일 200 : 렁 G : 팝너트건

Claims (3)

1. 본체의 상하에 직교되게 포밍 성형된 프랜지가 형성되고 양단부에 복수의 관통공이 형성된 한 쌍의 사이드레일이 일정한 간격을 유지하며 수직상태에서 마주보게 설치되고, 상기 양측 사이드레일의 사이에 소정의 간격으로 설치되어 케이블을 지지하는 수평부와 양측의 수직부로 이루어진 렁을 사이드레일의 프랜지에 뚫은 볼트공을 통해 볼트로서 체결하는 케이블 트레이의 사이드레일과 렁의 결합구조에 있어서, 상기 사이드레일의 프랜지에 고정되는 렁의 수평부 양단에 뚫은 구멍에 팝너트를 상부걸림주연부와 하부걸림주연부가 걸리도록 압착 고정하여 프랜지의 볼트공을 관통한 볼트와의 나사 결합으로 사이드레일과 렁을 결합 고정함을 특징으로 하는 케이블 트레이의 사이드레일과 렁의 결합구조
   
   
   
   
2. 삭제
3. 삭제

Images