KR102535065B1 - A Smart Safety System for Electric Vehicle Charger - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스마트 전기안전시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기차충전기의 상태를 측정하는 상태측정장치를 IoT 통신을 통해 관리서버와 연결하여 전기차충전기의 상태를 관리할 수 있도록 하고, 특히 전기차충전기의 전기안전상태를 모니터링할 수 있도록 함으로써, 전기차충전기의 전기 문제에 의한 감전, 화재 등의 사고를 방지할 수 있도록 하는 전기차 충전기를 위한 스마트 전기안전시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a smart electrical safety system, and more particularly, to manage the state of an electric vehicle charger by connecting a state measurement device that measures the state of an electric vehicle charger with a management server through IoT communication, and in particular, to It relates to a smart electrical safety system for an electric vehicle charger that can prevent accidents such as electric shock and fire due to electrical problems in the electric vehicle charger by enabling monitoring of the electrical safety state.

Description

전기차 충전기를 위한 스마트 전기안전시스템{A Smart Safety System for Electric Vehicle Charger}A smart safety system for electric vehicle charger {A Smart Safety System for Electric Vehicle Charger}

본 발명은 스마트 전기안전시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기차충전기의 상태를 측정하는 상태측정장치를 IoT 통신을 통해 관리서버와 연결하여 전기차충전기의 상태를 관리할 수 있도록 하고, 특히 전기차충전기의 전기안전상태를 모니터링할 수 있도록 함으로써, 전기차충전기의 전기 문제에 의한 감전, 화재 등의 사고를 방지할 수 있도록 하는 전기차 충전기를 위한 스마트 전기안전시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a smart electrical safety system, and more particularly, to manage the state of an electric vehicle charger by connecting a state measurement device that measures the state of an electric vehicle charger with a management server through IoT communication, and in particular, to It relates to a smart electrical safety system for an electric vehicle charger that can prevent accidents such as electric shock and fire due to electrical problems in the electric vehicle charger by enabling monitoring of the electrical safety state.

자동차 보급의 폭발적 증가에 따른 오염물질의 확산으로 심각한 대기오염을 유발하고 있으며, 이에 대한 대안으로 무공해 차량에 대한 관심이 급격하게 증가하고 있다. The spread of pollutants due to the explosive increase in automobile supply is causing serious air pollution, and as an alternative to this, interest in pollution-free vehicles is rapidly increasing.

무공해 차량 중 전기차는 외부에서 공급되는 전력을 이용하여 배터리를 충전하고, 배터리 전력을 이용하여 구동하는 운송수단을 의미하는 것으로, 전기자동차, 전기 스쿠터, 전기 자전거, 전기 오토바이(이하 '전기차'라 함) 등 배터리를 이용한 다양한 운송수단을 포함한다. Among zero-emission vehicles, an electric vehicle refers to a means of transportation that recharges a battery using electricity supplied from outside and drives using battery power. ) and various means of transportation using batteries.

다만 이러한 전기차는 배터리 완충시의 주행거리가 일반 차량이나 운송수단에 비해 길지 못하다는 문제가 있어, 충전 설비에 대한 중요성이 매우 크지만, 아직 충전 설비의 보급이 충분하게 이루어지지 못하여 전기차 보급의 확대에 걸림돌이 되고 있다. However, these electric vehicles have a problem that the mileage when the battery is fully charged is not long compared to general vehicles or means of transportation, so the importance of charging facilities is very great, but the supply of charging facilities has not yet been sufficiently expanded. is becoming an obstacle to

따라서, 아래 특허문헌과 같은 전기차용 충전장치들이 아파트, 공공기관, 일반 건물 등의 주차장에 설치되고 있다. Therefore, charging devices for electric vehicles such as the patent documents below are being installed in parking lots of apartments, public institutions, and general buildings.

하지만, 전기차 충전설비에 대한 안전기준이 미흡하여 잦은 전기 사고가 발생하고 있으며, 충전기 고장으로 충전 설비를 제대로 이용할 수 없다는 문제가 제기되고 있다. However, safety standards for electric vehicle charging facilities are insufficient, resulting in frequent electrical accidents, and a problem is being raised that charging facilities cannot be properly used due to charger failure.

(특허문헌) 등록특허공보 제10-1506015호(2015. 03. 19. 등록)"전기차용 충전장치"(Patent Document) Patent Registration No. 10-1506015 (registered on March 19, 2015) "Charging device for electric vehicles"

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, The present invention has been made to solve the above problems,

본 발명은 전기차충전기의 상태를 측정하는 상태측정장치를 IoT 통신을 통해 관리서버와 연결하여 전기차충전기의 상태를 관리할 수 있도록 하고, 특히 전기차충전기의 전기안전상태를 모니터링할 수 있도록 함으로써, 전기차충전기의 전기 문제에 의한 감전, 화재 등의 사고를 방지할 수 있도록 하는 스마트 전기안전시스템을 제공하는데 목적이 있다. The present invention connects a state measuring device that measures the state of an electric vehicle charger with a management server through IoT communication to manage the state of the electric vehicle charger, and in particular, to monitor the electrical safety state of the electric vehicle charger. The purpose of this study is to provide a smart electrical safety system that can prevent accidents such as electric shock and fire caused by electrical problems.

본 발명은 충전기의 누설전류, 절연저항, 과전류 등의 안전기준값을 과거 데이터를 기반으로 분석하여 도출하도록 하고, 특히 충전상태, 기상상태, 전기차종류 등에 따라 안전기준값의 산출이 이루어지도록 하여 안전진단이 이루어지도록 함으로써 정확한 전기안전상태의 모니터링이 가능하도록 하는 스마트 전기안전시스템을 제공하는데 목적이 있다. The present invention analyzes and derives safety reference values such as leakage current, insulation resistance, and overcurrent of the charger based on past data, and in particular, calculates safety reference values according to the state of charge, weather condition, and type of electric vehicle, so that safety diagnosis can be made. The purpose of the present invention is to provide a smart electrical safety system that enables accurate monitoring of electrical safety conditions.

본 발명은 충전기의 누설전류, 절연저항, 과전류 등에 대하여 기준값을 초과한 위험 상태를 진단할 뿐만 아니라 위험 상태에 도달하기 전이라도 그 누적정도, 변화정도에 따라 위험 상태의 예측, 긴급 상황의 알림이 이루어지도록 함으로써 위험에 대한 선제적인 대처가 가능하도록 하는 스마트 전기안전시스템을 제공하는데 목적이 있다. The present invention not only diagnoses dangerous conditions that exceed standard values for leakage current, insulation resistance, overcurrent, etc. of the charger, but also predicts dangerous conditions and alerts emergency situations according to the degree of accumulation and change even before reaching dangerous conditions. The purpose of this study is to provide a smart electrical safety system that enables preemptive response to risks by making it happen.

본 발명은 충전 종료 후 충전기가 충전기수용함 내에 장착되는 것을 확인할 수 있도록 하여 충전기의 도난, 관리 부실 등을 방지할 수 있도록 하는 스마트 전기안전시스템을 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a smart electrical safety system that can prevent theft and poor management of the charger by confirming that the charger is installed in the charger receiving box after the end of charging.

본 발명은 충전기의 파손을 신속하게 감지하여 대응이 이루어질 수 있도록 하는 스마트 전기안전시스템을 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a smart electrical safety system that quickly detects damage to a charger so that a response can be made.

본 발명은 충전기와 연결되는 전기차의 상태까지 진단하고 관리할 수 있도록 하는 스마트 전기안전시스템을 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a smart electrical safety system that can diagnose and manage the state of an electric vehicle connected to a charger.

본 발명은 충전기를 건조한 상태로 유지시킬 수 있도록 하여 비나 눈이 오는 상태, 습도가 높은 상태에서 발생할 수 있는 감전 사고 등의 위험을 줄일 수 있도록 하는 스마트 전기안전시스템을 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a smart electrical safety system that can maintain a charger in a dry state to reduce the risk of electric shock accidents that may occur in rain or snow conditions or high humidity conditions.

본 발명은 앞서 본 목적을 달성하기 위해서 다음과 같은 구성을 가진 실시예에 의해서 구현된다.The present invention is implemented by an embodiment having the following configuration in order to achieve the above object.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 스마트 전기안전시스템은 전기차 충전을 위해 설치되는 충전기와, 충전기와 연결되어 상태를 측정하는 상태측정장치와, 상태측정장치에 의해 측정된 정보를 관리서버로 전송하는 IoT중계장치와, 수신된 측정정보를 기반으로 충전기 상태를 관리하는 관리서버와, 상기 관리서버로부터 충전기 관리를 위한 정보를 수신하는 관리자단말기를 포함하고, 상기 상태측정장치는 상기 충전기의 충전상태, 전기상태에 관한 정보를 측정하는 충전기측정부를 포함하며, 상기 관리서버는 상기 충전기측정부에 의해 측정되는 정보를 누적저장하여 충전기의 전기 상태에 관한 안전기준을 설정하는 안전기준설정부와, 상기 안정기준설정부에 의해 설정된 기준에 따라 충전기의 전기 안전 상태를 진단하는 안전진단부를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to an embodiment of the present invention, a smart electrical safety system according to the present invention is a charger installed for charging an electric vehicle, a condition measuring device connected to the charger to measure a state, and managing information measured by the condition measuring device. It includes an IoT relay device for transmitting to a server, a management server for managing charger status based on received measurement information, and a manager terminal for receiving information for charger management from the management server, wherein the status measurement device includes the charger. and a charger measurement unit for measuring information on the state of charge and electrical state of the charger, and the management server accumulates and stores the information measured by the charger measurement unit to set a safety standard for the electrical state of the charger. and a safety diagnosis unit for diagnosing the electrical safety state of the charger according to the criteria set by the stability standard setting unit.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 스마트 전기안전시스템에 있어서, 상기 안전기준설정부는 충전기의 식별정보, 사양정보를 저장하는 충전기정보저장모듈과; 충전기의 충전전압, 전류에 관한 정보를 저장하는 충전정보저장모듈과; 충전시의 기상정보를 저장하는 기상정보저장모듈과; 충전기와 연결된 전기차의 충전사양정보를 저장하는 전기차정보저장모듈과; 충전시의 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나의 정보를 저장하는 전기측정정보저장모듈과; 저장된 충전기정보, 충전정보, 기상정보, 전기차정보와 전기측정정보의 상관관계를 도출하는 상관도출모듈;을 포함하고, 상기 안전진단부는 전기 안전을 진단하고자 하는 충전기의 충전기정보, 충전정보, 주변 기상정보, 충전기와 연결된 전기차정보를 수신하는 기초정보수신모듈과; 수신된 기초정보와 상기 상관도출모듈에 의해 도출된 상관관계를 이용하여 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나의 기준값을 산출하는 기준값산출모듈과; 현재 측정되는 충전기의 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나의 정보를 수신하는 상태정보수신모듈과; 현재 측정되는 충전기의 전기 상태가 기준값의 일정 범위를 초과하는 경우 경고정보를 전송하는 경고정보전송모듈;을 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another embodiment of the present invention, in the smart electrical safety system according to the present invention, the safety standard setting unit includes a charger information storage module for storing identification information and specification information of a charger; a charging information storage module for storing information about the charging voltage and current of the charger; a weather information storage module for storing weather information during charging; An electric vehicle information storage module for storing charging specification information of an electric vehicle connected to the charger; an electrical measurement information storage module that stores any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent during charging; A correlation derivation module for deriving a correlation between stored charger information, charging information, weather information, electric vehicle information, and electric measurement information, wherein the safety diagnosis unit includes charger information, charging information, and ambient weather of a charger for which electrical safety is to be diagnosed. A basic information receiving module for receiving information and electric vehicle information connected to a charger; a reference value calculation module for calculating a reference value of any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent by using the received basic information and the correlation derived by the correlation derivation module; a status information receiving module for receiving any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent of the currently measured charger; and a warning information transmission module for transmitting warning information when the currently measured electric state of the charger exceeds a predetermined range of a reference value.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 스마트 전기안전시스템에 있어서, 상기 경고전송모듈은 충전기의 전기 상태가 경고정보가 전송되는 설정값을 초과하지 않더라도 설정값 이하의 위험 범위에서 계속되는 경우 위험 시점을 예측하는 위험예측정보전송모듈을 포함하고, 상기 위험예측정보전송모듈은 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나가 위험 범위에 도달하는 것을 감지하는 위험범위감지모듈과; 위험범위에 도달하는 경우 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나를 누적하여 저장하는 누적저장모듈과; 누적 저장되는 값에 따른 위험지수를 산출하는 위험지수산출모듈과; 위험지수에 따라 위험 발생 시점을 예측하여 알리는 위험시점예측모듈;을 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another embodiment of the present invention, in the smart electrical safety system according to the present invention, the warning transmission module continues in the danger range below the set value even if the electric state of the charger does not exceed the set value at which the warning information is transmitted. a danger prediction information transmission module for predicting a dangerous time point, wherein the danger prediction information transmission module includes a danger range detection module for detecting that any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent reaches a danger range; an accumulation storage module for accumulating and storing any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent when the danger range is reached; a risk index calculation module for calculating a risk index according to the cumulatively stored values; It is characterized in that it includes; a risk point prediction module that predicts and informs the risk occurrence point according to the risk index.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 스마트 전기안전시스템에 있어서, 상기 경고정보전송모듈은 위험 경보가 발생되거나 위험 시점이 예측되지 않더라도 전기안전상태가 급격하게 악화되는 경우 이를 알리는 긴급알림모듈을 포함하고, 상기 긴급알림모듈은 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나의 변화율을 산출하는 변화율산출모듈과, 산출된 변화율을 설정값과 비교하는 설정값비교모듈과, 변화율이 설정값을 초과하는 경우 그 지속시간을 측정하는 지속시간계측모듈과, 지속시간이 설정된 시간을 초과하는 경우 긴급정보를 생성하여 전송하는 긴급정보생성모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the present invention, in the smart electrical safety system according to the present invention, the warning information transmission module notifies the emergency when the electrical safety state deteriorates rapidly even if a danger alarm is generated or the danger point is not predicted. A notification module, wherein the emergency notification module is a change rate calculation module for calculating a rate of change of any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent, a set value comparison module for comparing the calculated rate of change with a set value, and a change rate of a set value It is characterized in that it includes a duration measurement module for measuring the duration when it exceeds, and an emergency information generation module for generating and transmitting emergency information when the duration exceeds a set time.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 스마트 전기안전시스템에 있어서, 상기 관리서버는 충전기의 보관 상태를 확인하는 충전기확인부를 포함하고, 상기 충전기확인부는 충전기를 통한 전기차의 충전정보를 수신하는 충전정보수신모듈과, 충전이 종료되는 정보를 수신하는 종료정보수신모듈과, 충전기가 충전기수용함에 수용되는 정보를 수신하는 충전기감지정보수신모듈과, 충전 종료후 일정시간 내에 충전기가 감지되지 않는 경우 충전기의 이탈 정보를 전송하는 충전기이탈경고모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another embodiment of the present invention, in the smart electrical safety system according to the present invention, the management server includes a charger check unit that checks the storage state of the charger, and the charger check unit checks charging information of the electric vehicle through the charger. A charging information receiving module to receive, an end information receiving module to receive charging termination information, a charger detection information receiving module to receive information about the charger being accommodated in the charger container, and a charger not being detected within a certain period of time after charging is complete. If not, it is characterized in that it includes a charger separation warning module that transmits information about the departure of the charger.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 스마트 전기안전시스템에 있어서, 상기 관리서버는 충전기의 파손을 검출하여 알리는 파손검출부를 포함하고, 상기 파손검출부는 충전기수용함에 수용되는 충전기를 촬영하도록 하는 충전기촬영모듈과, 촬영된 이미지와 충전기정보를 수신하는 촬영정보수신모듈과, 해당 충전기의 기존 이미지정보를 불러오는 이미지로딩모듈과, 촬영 이미지를 비교하는 촬영정보비교모듈과, 촬영 이미지의 비교에 의해 파손 부위를 검출하는 파손검출모듈과, 파손 충전기의 위치, 시간에 관한 정보를 관리자단말기로 전송하는 파손정보전송모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another embodiment of the present invention, in the smart electrical safety system according to the present invention, the management server includes a damage detection unit for detecting and notifying damage of the charger, and the damage detection unit photographs the charger accommodated in the charger container. A charger photographing module to perform a photographic image, a photographing information receiving module to receive a photographed image and charger information, an image loading module to call the existing image information of the corresponding charger, a photographic information comparison module to compare photographed images, and a comparison of photographed images. It is characterized in that it includes a damage detection module for detecting a damaged part by and a damage information transmission module for transmitting information about the location and time of a damaged charger to a manager terminal.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 스마트 전기안전시스템에 있어서, 상기 상태측정장치는 충전기가 연결된 전기차와 통신하여 상태정보를 수신·전송하는 전기차통신부를 포함하고, 상기 관리서버는 상기 전기차통신부로부터 전송되는 정보에 따라 전기차 상태를 진단하는 전기차진단부를 포함하며, 상기 전기차진단부는 전기차의 변속레버 상태에 관한 정보를 수신하여 확인하는 변속레버정보확인모듈과, 전기차 배터리의 충전 작동 여부에 관한 정보를 확인하는 충전작동확인모듈과, 전기차 배터리의 전압이 기준값 범위 내인지 여부를 확인하는 배터리전압확인모듈과, 충전기를 통한 충전정보와 배터리의 충전정보를 비교하여 전류 또는 전압이 일정 범위를 벗어나는지 여부를 확인하는 충전오류감지모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another embodiment of the present invention, in the smart electrical safety system according to the present invention, the state measurement device includes an electric vehicle communication unit that communicates with an electric vehicle to which a charger is connected to receive and transmit state information, and the management server An electric vehicle diagnosis unit for diagnosing a state of an electric vehicle according to information transmitted from the electric vehicle communication unit, wherein the electric vehicle diagnosis unit includes a shift lever information checking module for receiving and confirming information on the shift lever state of the electric vehicle, and whether or not the battery of the electric vehicle is charging. A charging operation confirmation module that checks information on electric vehicle battery, a battery voltage check module that checks whether or not the voltage of an electric vehicle battery is within a reference value range, and a current or voltage that compares charging information through a charger with charging information of a battery so that the current or voltage is within a certain range It is characterized in that it includes a charging error detection module that checks whether it is out of the.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 스마트 전기안전시스템에 있어서, 상기 충전기는 충전기를 수용하는 충전기수용함과, 상기 충전기수용함 내에 형성되어 충전기를 건조시키는 충전기건조부와, 상기 충전기건조부의 작동을 조절하는 건조조절부를 포함하고, 상기 충전기건조부는 충전기를 향해 건조된 공기를 분사하는 공기분사모듈과, 분사된 공기를 흡입하는 공기흡입모듈과, 흡입된 공기의 수분을 측정하는 수분측정모듈을 포함하며, 상기 건조조절부는 충전기수용함에 충전기가 장착되는 정보를 수신하는 충전기장착정보수신모듈과, 충전기의 장착후 공기분사모듈을 통한 공기의 분사를 개시하는 공기분사개시모듈과, 공기 분사후 상기 수분측정모듈에 의해 측정되는 수분 정보를 수신하는 수분정보수신모듈과, 수신된 수분 정보에 따라 공기분사모듈의 작동을 조절하는 공기분사조절모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another embodiment of the present invention, in the smart electrical safety system according to the present invention, the charger includes a charger accommodating box for accommodating a charger, a charger drying unit formed in the charger accommodating box and drying the charger, It includes a drying control unit for controlling the operation of the charger drying unit, wherein the charger drying unit includes an air injection module for spraying dried air toward the charger, an air intake module for sucking the sprayed air, and measuring the moisture of the sucked air. It includes a moisture measuring module, and the drying control unit includes a charger installation information receiving module for receiving information on the charger being installed in the charger receiving box, an air injection start module for starting air injection through the air injection module after the charger is installed, It is characterized in that it includes a moisture information receiving module for receiving moisture information measured by the moisture measurement module after air injection, and an air injection control module for controlling the operation of the air injection module according to the received moisture information.

본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.The present invention can obtain the following effects by combining and using the above embodiments and configurations to be described below.

본 발명은 전기차충전기의 상태를 측정하는 상태측정장치를 IoT 통신을 통해 관리서버와 연결하여 전기차충전기의 상태를 관리할 수 있도록 하고, 특히 전기차충전기의 전기안전상태를 모니터링할 수 있도록 함으로써, 전기차충전기의 전기 문제에 의한 감전, 화재 등의 사고를 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다. The present invention connects a state measuring device that measures the state of an electric vehicle charger with a management server through IoT communication to manage the state of the electric vehicle charger, and in particular, to monitor the electrical safety state of the electric vehicle charger. It is effective in preventing accidents such as electric shock and fire due to electrical problems.

본 발명은 충전기의 누설전류, 절연저항, 과전류 등의 안전기준값을 과거 데이터를 기반으로 분석하여 도출하도록 하고, 특히 충전상태, 기상상태, 전기차종류 등에 따라 안전기준값의 산출이 이루어지도록 하여 안전진단이 이루어지도록 함으로써 정확한 전기안전상태의 모니터링이 가능하도록 하는 효과가 있다. The present invention analyzes and derives safety reference values such as leakage current, insulation resistance, and overcurrent of the charger based on past data, and in particular, calculates safety reference values according to the state of charge, weather condition, and type of electric vehicle, so that safety diagnosis can be made. This has the effect of enabling accurate monitoring of electrical safety conditions.

본 발명은 충전기의 누설전류, 절연저항, 과전류 등에 대하여 기준값을 초과한 위험 상태를 진단할 뿐만 아니라 위험 상태에 도달하기 전이라도 그 누적정도, 변화정도에 따라 위험 상태의 예측, 긴급 상황의 알림이 이루어지도록 함으로써 위험에 대한 선제적인 대처가 가능하도록 하는 효과가 있다. The present invention not only diagnoses dangerous conditions that exceed standard values for leakage current, insulation resistance, overcurrent, etc. of the charger, but also predicts dangerous conditions and alerts emergency situations according to the degree of accumulation and change even before reaching dangerous conditions. This has the effect of enabling a preemptive response to risks.

본 발명은 충전 종료 후 충전기가 충전기수용함 내에 장착되는 것을 확인할 수 있도록 하여 충전기의 도난, 관리 부실 등을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다. The present invention has the effect of preventing theft of the charger, poor management, etc., by ensuring that the charger is installed in the charger accommodation box after the end of charging.

본 발명은 충전기의 파손을 신속하게 감지하여 대응이 이루어질 수 있도록 하는 효과가 있다. The present invention has the effect of quickly detecting damage to the charger so that a response can be made.

본 발명은 충전기와 연결되는 전기차의 상태까지 진단하고 관리할 수 있도록 하는 효과가 있다. The present invention has an effect of diagnosing and managing the state of an electric vehicle connected to a charger.

본 발명은 충전기를 건조한 상태로 유지시킬 수 있도록 하여 비나 눈이 오는 상태, 습도가 높은 상태에서 발생할 수 있는 감전 사고 등의 위험을 줄일 수 있도록 하는 효과가 있다. The present invention has the effect of reducing the risk of electric shock accidents that may occur in rain or snow conditions or high humidity conditions by maintaining the charger in a dry state.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 전기안전시스템의 구성도
도 2는 도 1의 충전기의 일 예를 나타내는 참고도
도 3은 건조조절부의 구성을 나타내는 블럭도
도 4는 도 1의 상태측정장치의 구성을 나타내는 블럭도
도 5는 도 4의 안전정보측정모듈의 구성을 나타내는 블럭도
도 6은 도 1의 관리서버의 구성을 나타내는 블럭도
도 7은 도 6의 안전기준설정부의 구성을 나타내는 블럭도
도 8은 도 7의 전기측정정보저장모듈의 구성을 나타내는 블럭도
도 9는 도 6의 안전진단부의 구성을 나타내는 블럭도
도 10은 도 9의 경고정보전송모듈의 구성을 나타내는 블럭도
도 11은 도 6의 충전기진단부의 구성을 나타내는 블럭도
도 12는 도 6의 충전기확인부의 구성을 나타내는 블럭도
도 13은 도 6의 파손검출부의 구성을 나타내는 블럭도
도 14는 도 6의 전기차진단부의 구성을 나타내는 블럭도1 is a block diagram of a smart electrical safety system according to an embodiment of the present invention
Figure 2 is a reference view showing an example of the charger of Figure 1
3 is a block diagram showing the configuration of a drying control unit
Figure 4 is a block diagram showing the configuration of the state measuring device of Figure 1
Figure 5 is a block diagram showing the configuration of the safety information measurement module of Figure 4
Figure 6 is a block diagram showing the configuration of the management server of Figure 1
Figure 7 is a block diagram showing the configuration of the safety standard setting unit of Figure 6
Figure 8 is a block diagram showing the configuration of the electrical measurement information storage module of Figure 7
Figure 9 is a block diagram showing the configuration of the safety diagnosis unit of Figure 6
Figure 10 is a block diagram showing the configuration of the warning information transmission module of Figure 9
Figure 11 is a block diagram showing the configuration of the charger diagnosis unit of Figure 6
Figure 12 is a block diagram showing the configuration of the charger check unit of Figure 6
Figure 13 is a block diagram showing the configuration of the damage detection unit of Figure 6
14 is a block diagram showing the configuration of the electric vehicle diagnosis unit of FIG. 6;

이하에서는 본 발명에 따른 전기차 충전기를 위한 스마트 전기안전시스템의 바람직한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하도록 한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미하고, 또한 명세서에 기재된 "...부", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of a smart electrical safety system for an electric vehicle charger according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. Throughout the specification, when a part "includes" a certain component, it means that it may further include other components without excluding other components unless otherwise stated, and also described in the specification. Terms such as "...unit" and "...module" refer to a unit that processes at least one function or operation, and may be implemented as hardware or software or a combination of hardware and software.

본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전기를 위한 스마트 전기안전시스템을 도 1 내지 도 14를 참조하여 설명하면, 상기 스마트 전기안전시스템은 전기차 충전을 위해 설치되는 충전기(1)와, 충전기(1)와 연결되어 상태를 측정하는 상태측정장치(2)와, 상태측정장치(2)에 의해 측정된 정보를 관리서버(4)로 전송하는 IoT중계장치(3)와, 수신된 측정정보를 기반으로 충전기(1) 상태를 관리하는 관리서버(4)와, 상기 관리서버(4)로부터 충전기(1) 관리를 위한 정보를 수신하는 관리자단말기(5)를 포함한다. Referring to FIGS. 1 to 14, a smart electrical safety system for an electric vehicle charger according to an embodiment of the present invention will be described. Based on the state measuring device 2 connected to and measuring the state, the IoT relay device 3 transmitting the information measured by the state measuring device 2 to the management server 4, and the received measurement information It includes a management server 4 that manages the state of the charger 1 and a manager terminal 5 that receives information for managing the charger 1 from the management server 4.

본 발명에 따른 스마트 전기안전시스템은 복수의 위치에 설치되는 전기차 충전기(1)에 대한 안전 관리가 이루어질 수 있도록 하는 것으로, 복수의 충전기(1)들의 상태에 관한 정보를 수신하여 모니터링이 이루어질 수 있도록 한다. 특히, 상기 스마트 전기안전시스템은 충전기(1)의 누설전류, 절연저항, 과전류 등 감전, 화재 등을 일으킬 수 있는 전기 안전 상태를 모니터링하도록 하여 전기 사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 하고, 특히 충전기 및 전기차 상태, 기상정보 등에 따른 과거 데이터를 기반으로 누설전류 등의 기준값을 설정하도록 하여 전기 안전 상태의 정확한 모니터링이 이루어질 수 있도록 한다. 또한, 상기 스마트 전기안전시스템의 충전기(1)의 충전 상태를 진단할 수 있도록 하면서, 충전기(1)의 이탈 여부, 파손 여부 등의 확인도 가능하도록 하고, 충전기(1)를 항상 건조한 상태로 유지시켜 수분에 의한 감전, 화재 사고 등을 방지할 수 있도록 하며, 충전충인 전기차와의 연결을 통해 전기차 배터리의 상태도 모니터링 할 수 있도록 하여 충전중 발생할 수 있는 사고를 최소화할 수 있도록 한다. The smart electrical safety system according to the present invention is to enable safety management of electric vehicle chargers 1 installed in a plurality of locations, and to receive information on the status of a plurality of chargers 1 so that monitoring can be performed. do. In particular, the smart electrical safety system monitors electrical safety conditions that may cause electric shock or fire, such as leakage current, insulation resistance, and overcurrent of the charger 1, to prevent electrical accidents in advance, and in particular Based on past data according to charger and electric vehicle conditions and weather information, reference values such as leakage current are set so that accurate monitoring of electrical safety conditions can be achieved. In addition, while making it possible to diagnose the state of charge of the charger (1) of the smart electrical safety system, it is also possible to check whether the charger (1) is detached or damaged, and the charger (1) is always kept dry. Electric shock and fire accidents caused by moisture can be prevented, and accidents that can occur during charging can be minimized by allowing the status of the electric vehicle battery to be monitored through connection with the charging electric vehicle.

상기 충전기(1)는 충전소, 공공기관, 아파트, 공원, 일반 건물 등 다양한 장소에 설치되어 전기차를 충전하는 구성으로, 상기 상태측정장치(2)와 연결되어 전기 상태 등의 모니터링이 이루어지도록 한다. 또한, 상기 충전기(1)는 일정 공간에 수용되어 보관되도록 하여 먼지, 물 등에 의한 영향을 줄일 수 있도록 하고, 충전기(1)를 항상 건조한 상태로 유지시키도록 하여 비, 눈이 오거나 습도가 높은 날에도 수분에 의해 감전, 화재 등의 사고가 발생하는 것을 막을 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 충전기(1)는 충전기수용함(11), 충전기건조부(12), 건조조절부(13)를 포함할 수 있다. The charger 1 is installed in various places such as charging stations, public institutions, apartments, parks, and general buildings to charge electric vehicles, and is connected to the condition measuring device 2 to monitor the electrical state. In addition, the charger 1 is accommodated and stored in a certain space to reduce the influence of dust, water, etc., and the charger 1 is always kept dry so that it can be used on rainy, snowy or humid days. It can also prevent accidents such as electric shock and fire caused by moisture. To this end, the charger 1 may include a charger accommodating box 11, a charger drying unit 12, and a drying control unit 13.

상기 충전기수용함(11)은 충전기(1)를 수용하는 공간을 형성하는 구성으로, 더욱 정확하게는 충전기(1)의 플러그(P)를 수용하도록 할 수 있다. 상기 충전기수용함(11)은 충전기(1)를 수용하여 장착되도록 함으로써 먼지, 비, 눈 등과의 접촉을 최소화할 수 있도록 하고, 이를 통해 충전기(1)의 고장을 방지할 수 있도록 한다. 또한, 상기 충전기수용함(11)은 내부에 충전기(1)를 촬영할 수 있는 촬영수단(111)을 형성하도록 하여, 충전기(1)의 보관시 촬영이 이루어지도록 할 수 있고, 촬영된 이미지를 통해 충전기(1)의 손상을 검출할 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 촬영수단(111)은 복수개로 형성되어 복수의 위치에서 충전기(1)를 촬영하도록 할 수 있다. 또한, 충전기수용함(11) 내부에는 충전기건조부(12)가 형성되어 충전기(1)의 수분을 제거하도록 할 수 있다. The charger accommodating box 11 is configured to form a space for accommodating the charger 1, and more precisely, it can accommodate the plug P of the charger 1. The charger receiving box 11 accommodates and mounts the charger 1 to minimize contact with dust, rain, snow, etc., thereby preventing the charger 1 from malfunctioning. In addition, the charger housing 11 forms a photographing means 111 capable of photographing the charger 1 therein, so that photographing can be performed when the charger 1 is stored, and through the photographed image It is possible to detect damage to the charger (1). To this end, the photographing means 111 may be formed in plurality to photograph the charger 1 at a plurality of positions. In addition, a charger drying unit 12 is formed inside the charger accommodation box 11 to remove moisture from the charger 1.

상기 충전기건조부(12)는 충전기수용함(11) 내에 수용된 충전기(1)를 건조시키는 구성으로, 수분의 제거를 통해 감전, 화재 사고를 방지할 수 있도록 한다. 상기 충전기건조부(12)는 충전기(1)에 건조된 공기를 분사하여 충전기(1)의 수분을 제거하도록 하면서, 충전기(1)로부터 분리된 수분을 흡입하여 수분의 양을 측정하도록 함으로써, 남아있는 수분의 양에 따른 공기의 분사가 이루어질 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 충전기건조부(12)는 도 2에 도시된 바와 같이 공기분사모듈(121), 공기흡입모듈(122), 수분측정모듈(123)을 포함할 수 있다. The charger drying unit 12 is configured to dry the charger 1 accommodated in the charger housing 11, and prevents electric shock and fire accidents through the removal of moisture. The charger drying unit 12 injects dried air into the charger 1 to remove moisture from the charger 1, while inhaling the moisture separated from the charger 1 to measure the amount of moisture, so that the remaining It allows air to be sprayed according to the amount of moisture present. To this end, the charger drying unit 12 may include an air injection module 121, an air intake module 122, and a moisture measurement module 123 as shown in FIG.

상기 공기분사모듈(121)은 충전기(1)를 향해 건조된 공기를 분사하는 구성으로, 제습된 공기를 분사하도록 할 수 있다. 따라서, 상기 공기분사모듈(121)은 충전기(1)로부터 수분을 제거하면서 건조가 이루어지도록 할 수 있다. The air injection module 121 is configured to inject dried air toward the charger 1, and may inject dehumidified air. Therefore, the air blowing module 121 can make drying while removing moisture from the charger 1 .

상기 공기흡입모듈(122)은 공기분사모듈(121)의 반대측에 형성되어 충전기(1)로부터 분리된 수분이 포함된 공기를 흡입하는 구성으로, 수분측정모듈(123)에 의한 수분 측정이 이루어질 수 있도록 한다. The air intake module 122 is formed on the opposite side of the air injection module 121 to suck air containing moisture separated from the charger 1, and the moisture measurement can be performed by the moisture measurement module 123. let it be

상기 수분측정모듈(123)은 공기흡입모듈(122) 일측에 형성되어 수분을 측정하는 구성으로, 충전기(1)로부터 분리되는 수분의 양을 측정하도록 하며, 측정된 수분의 양에 따라 공기분사모듈(121)의 작동이 조절될 수 있도록 한다. The moisture measurement module 123 is formed on one side of the air intake module 122 to measure moisture, and measures the amount of moisture separated from the charger 1, and the air injection module according to the measured amount of moisture. (121) allows the operation to be regulated.

상기 건조조절부(13)는 상기 공기분사모듈(121)의 작동을 조절하는 구성으로, 충전기(1)가 충전기수용함(11)에 장착되는 경우 자동으로 공기분사모듈(121)이 작동되도록 하며, 상기 수분측정모듈(123)에 의해 측정되는 수분의 양에 따라 공기분사모듈(121)의 작동을 자동으로 조절하도록 한다. 이를 위해, 상기 건조조절부(13)는 충전기장착정보수신모듈(131), 공기분사개시모듈(132), 수분정보수신모듈(133), 공기분사조절모듈(134)을 포함할 수 있다. The drying control unit 13 is configured to control the operation of the air injection module 121, and automatically operates the air injection module 121 when the charger 1 is mounted in the charger container 11, , The operation of the air injection module 121 is automatically adjusted according to the amount of moisture measured by the moisture measuring module 123. To this end, the drying control unit 13 may include a charger installation information receiving module 131, an air injection start module 132, a moisture information receiving module 133, and an air injection control module 134.

상기 충전기장착정보수신모듈(131)은 충전기수용함(11)에 충전기(1)가 장착되는 정보를 수신하는 구성으로, 충전기수용함(11) 내에 별도의 감지센서(미도시)를 마련하여 충전기(1)가 감지되는 정보를 수신하도록 할 수 있다. The charger installation information receiving module 131 is configured to receive information on the charger 1 being mounted in the charger accommodation box 11, and a separate detection sensor (not shown) is provided in the charger accommodation box 11 to charge the charger. (1) can be made to receive the sensed information.

상기 공기분사개시모듈(132)은 충전기장착정보수신모듈(131)에 의해 충전기(1)의 장착이 감지되는 경우 상기 공기분사모듈(121)의 작동을 자동으로 개시하는 구성으로, 충전기(1)의 건조가 자동으로 시작될 수 있도록 한다. The air injection start module 132 is configured to automatically start the operation of the air injection module 121 when the charger 1 is detected by the charger installation information receiving module 131, and the charger 1 drying can start automatically.

상기 수분정보수신모듈(133)은 상기 수분측정모듈(123)에 의해 측정되는 수분 정보를 수신하는 구성으로, 상기 공기분사모듈(121)의 작동개시후 일정시간 간격으로 수분 정보를 수신하도록 한다. The moisture information receiving module 133 is configured to receive the moisture information measured by the moisture measurement module 123, and receives the moisture information at regular time intervals after the air blowing module 121 starts operating.

상기 공기분사조절모듈(134)은 수신되는 수분 정보에 따라 공기분사모듈(121)의 작동을 조절하는 구성으로, 바람직하게는 수분 정보가 일정값 이하가 될 때까지 공기분사모듈(121)을 작동시키도록 할 수 있다. 따라서, 상기 공기분사조절모듈(134)은 충전기(1)에 남아있는 수분을 항상 일정정도 이하로 유지시켜 수분에 의한 사고를 막도록 할 수 있으며, 공기분사모듈(121)의 효율적인 작동을 통해 소모되는 전력을 줄이도록 할 수 있다. The air injection control module 134 is configured to control the operation of the air injection module 121 according to the received moisture information, and preferably operates the air injection module 121 until the moisture information becomes less than a certain value. can make it happen Therefore, the air injection control module 134 can prevent accidents caused by moisture by always maintaining the moisture remaining in the charger 1 below a certain level, and consumption through efficient operation of the air injection module 121 power can be reduced.

상기 상태측정장치(2)는 충전기(1)의 상태를 측정하는 구성으로, 각 충전기(1)마다 형성되어 충전기(1)의 상태를 측정하도록 할 수 있으며, 또는 복수의 충전기(1)와 유선 또는 무선으로 연결되어 상태를 측정하도록 할 수도 있다. 상기 상태측정장치(2)는 IoT센서의 형태로 형성되어 충전기(1)의 충전, 전기 상태를 측정하도록 할 수 있으며, 또한 전기차와도 연결되어 전기차의 상태에 관한 정보를 측정하도록 할 수 있다. 또한, 상기 상태측정장치(2)는 충전기(1), 전기차에 대해 측정된 정보를 IoT통신을 이용하여 IoT중계장치(3)로 전송하도록 하고, 복수의 상태측정장치(2)에 의해 측정되는 정보들이 IoT중계장치(3)를 통해 관리서버(4)로 전송되도록 하여 다수의 충전기(1)들에 대한 관리가 효율적으로 이루어지도록 할 수 있다. 이를 위해, 상기 상태측정장치(2)는 충전기측정부(21), 전기차통신부(22), IoT통신부(23)를 포함할 수 있다. The state measuring device 2 is configured to measure the state of the charger 1, and may be formed for each charger 1 to measure the state of the charger 1, or a plurality of chargers 1 and wired Alternatively, it may be connected wirelessly to measure the state. The state measurement device 2 is formed in the form of an IoT sensor and can measure the charging and electrical state of the charger 1, and can also be connected to an electric vehicle to measure information about the state of the electric vehicle. In addition, the condition measuring device 2 transmits the information measured for the charger 1 and the electric vehicle to the IoT relay device 3 using IoT communication, and the information measured by the plurality of condition measuring devices 2 The information can be transmitted to the management server 4 through the IoT relay device 3 so that management of the plurality of chargers 1 can be performed efficiently. To this end, the state measurement device 2 may include a charger measurement unit 21, an electric vehicle communication unit 22, and an IoT communication unit 23.

상기 충전기측정부(21)는 충전기(1)의 상태를 측정하는 구성으로, 충전전력, 전기안전상태에 관한 정보뿐만 아니라 충전기(1)의 장착 상태에 관한 정보도 측정하도록 할 수 있다. 이를 위해, 상기 충전기측정부(21)는 충전정보인지모듈(211), 전력정보측정모듈(212), 장착정보감지모듈(213), 안전정보측정모듈(214)을 포함할 수 있다. The charger measurement unit 21 is configured to measure the state of the charger 1, and can measure not only information about charging power and electrical safety state, but also information about the mounting state of the charger 1. To this end, the charger measurement unit 21 may include a charging information recognition module 211, a power information measurement module 212, a mounting information detection module 213, and a safety information measurement module 214.

상기 충전정보인지모듈(211)은 충전기(1)의 충전 개시를 인지하는 구성으로, 충전기(1) 자체의 식별정보, 충전종류, 충전시간, 충전제어 등에 관한 정보를 인지하여 관리서버(4)로 전송되도록 하며, 이를 통해 충전기(1)가 충전 설정에 따라 제대로 동작하고 있는지를 확인하도록 할 수 있다. The charging information recognition module 211 is a component that recognizes the charging start of the charger 1, and recognizes information about the charger 1's own identification information, charging type, charging time, charging control, etc. to manage the management server 4 , and through this, it is possible to check whether the charger 1 is operating properly according to the charging setting.

상기 전력정보측정모듈(212)은 충전중인 충전기(1)의 전력정보를 측정하는 구성으로, 충전전압, 충전전류를 측정하도록 할 수 있다. The power information measurement module 212 is configured to measure power information of the charger 1 being charged, and can measure charging voltage and charging current.

상기 장착정보감지모듈(213)은 충전기(1)가 충전기수용함(11)에 장착되는지 여부를 감지하는 구성으로, 별도의 감지센서(미도시)를 통해 감지하도록 할 수 있으며, 충전기(1)가 충전기수용함(11)에 제대로 수용되는지 여부, 파손 여부 등의 확인이 이루어질 수 있도록 한다. The mounting information detection module 213 is configured to detect whether or not the charger 1 is mounted in the charger receiving box 11, and can be detected through a separate sensor (not shown), and the charger 1 It is ensured that whether or not it is properly accommodated in the charger container 11, whether or not it is damaged, etc. can be made.

상기 안전정보측정모듈(214)은 충전기(1)의 전기안전상태에 관한 정보를 측정하는 구성으로, 누설전류를 측정하는 누설전류측정모듈(214a), 절연저항을 측정하는 절연저항측정모듈(214b), 과전류를 측정하는 과전류측정모듈(214c)을 포함할 수 있다. 상기 누설전류측정모듈(214a), 절연저항측정모듈(214b)은 각 충전기(1)에 누설전류, 절연저항을 측정할 수 있는 별도의 회로를 형성하여 측정이 이루어지도록 할 수 있으며, 상기 과전류측정모듈(214c)은 충전기(1)에 흐르는 전류를 측정하여 과전류 여부를 판단하도록 할 수 있다. The safety information measurement module 214 is configured to measure information on the electrical safety state of the charger 1, and includes a leakage current measurement module 214a for measuring leakage current and an insulation resistance measurement module 214b for measuring insulation resistance. ), and an overcurrent measurement module 214c for measuring overcurrent. The leakage current measuring module 214a and the insulation resistance measuring module 214b may form a separate circuit for measuring the leakage current and insulation resistance in each charger 1 so that the measurement is performed, and the overcurrent measurement The module 214c may measure the current flowing through the charger 1 to determine whether there is an overcurrent.

상기 전기차통신부(22)는 전기차와 유무선 통신을 통해 연결되어 전기차 상태에 관한 정보를 수신하는 구성으로, 충전기(1)를 통해 연결되는 전기차에 관한 정보를 수신하도록 할 수 있다. 상기 전기차통신부(22)는 근거리 무선통신 또는 충전기(1)를 이용한 유선 통신 등을 통해 충전중인 전기차와 연결되도록 할 수 있으며, 전기차의 배터리 상태, 변속레버 등에 관한 정보를 수신하도록 할 수 있다. 또한, 상기 전기차통신부(22)는 수신된 정보를 관리서버(4)로 전송하도록 하고, 후술할 전기차진단부(46)에 의해 충전중인 전기차의 상태를 모니터링할 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 전기차통신부(22)는 변속레버정보수신모듈(221), 작동정보수신모듈(222), 배터리정보수신모듈(223), 온도정보수신모듈(224)을 포함할 수 있다. The electric vehicle communication unit 22 is configured to receive information about the state of the electric vehicle by being connected to the electric vehicle through wired/wireless communication, and may receive information about the electric vehicle connected through the charger 1. The electric vehicle communication unit 22 can be connected to the electric vehicle being charged through short-range wireless communication or wired communication using the charger 1, and can receive information about the battery state of the electric vehicle, shift lever, and the like. In addition, the electric vehicle communication unit 22 transmits the received information to the management server 4 and enables the electric vehicle diagnosis unit 46 to be described later to monitor the state of the electric vehicle being charged. To this end, the electric vehicle communication unit 22 may include a shift lever information receiving module 221, an operation information receiving module 222, a battery information receiving module 223, and a temperature information receiving module 224.

상기 변속레버정보수신모듈(221)은 전기차의 변속레버 상태에 관한 정보를 수신하는 구성으로, 변속레버가 P위치에 놓여져 있는지 확인할 수 있도록 하여 충전중 사고를 방지할 수 있도록 한다. The shift lever information receiving module 221 is configured to receive information on the state of the shift lever of the electric vehicle, and it is possible to check whether the shift lever is placed in the P position to prevent an accident during charging.

상기 작동정보수신모듈(222)은 배터리의 충전 여부에 관한 정보를 수신하는 구성으로, 충전기(1)의 작동에 따라 배터리의 충전이 이루어지고 있는지 여부를 확인할 수 있도록 한다. The operation information receiving module 222 is a component that receives information on whether or not the battery is charged, and allows it to be confirmed whether or not the battery is being charged according to the operation of the charger 1.

상기 배터리정보수신모듈(223)은 배터리의 전압, 충전 전류 및 전압 정보 등을 수신하는 구성으로, 배터리의 전압이 비정상적으로 낮거나 높지는 않는지, 충전 전류 및 전압이 설정된 값에서 벗어나는지 여부 등을 확인할 수 있도록 한다. The battery information receiving module 223 is a component that receives battery voltage, charging current, and voltage information, and determines whether the voltage of the battery is abnormally low or high, whether the charging current and voltage deviate from set values, and the like. make it possible to check

상기 온도정보수신모듈(224)은 배터리 온도에 관한 정보를 수신하는 구성으로, 배터리의 과열을 확인할 수 있도록 한다. The temperature information receiving module 224 is a component that receives information about the battery temperature and allows overheating of the battery to be confirmed.

상기 IoT통신부(23)는 상기 충전기측정부(21), 전기차통신부(22)를 통해 측정되고 수신된 정보를 IoT통신을 이용하여 IoT중계장치(3)로 전송하는 구성으로, IoT중계장치(3)를 통해 관리서버(4)로 전송될 수 있도록 한다. The IoT communication unit 23 is configured to transmit the information measured and received through the charger measuring unit 21 and the electric vehicle communication unit 22 to the IoT relay device 3 using IoT communication, and the IoT relay device 3 ) through which it can be transmitted to the management server 4.

상기 IoT중계장치(3)는 상태측정장치(2)를 통해 측정되는 정보를 관리서버(4)로 전송하는 구성으로, 복수의 상태측정장치(2)로부터 정보를 수신하여 LoRa, LTE 등의 통신 방식으로 관리서버(4)로 전달할 수 있도록 한다. The IoT relay device 3 is configured to transmit information measured by the state measurement device 2 to the management server 4, and receives information from a plurality of state measurement devices 2 to perform communication such as LoRa and LTE. so that it can be transmitted to the management server 4 in a manner.

상기 관리서버(4)는 복수의 충전기(1), 충전기(1)와 연결되는 전기차에 대한 상태를 진단하고 모니터링할 수 있도록 하는 구성으로, IoT중계장치(3)로부터 다수의 충전기(1)에 대한 정보를 수신하도록 한다. 상기 관리서버(4)는 안전기준설정부(41), 안전진단부(42), 충전기진단부(43), 충전기확인부(44), 파손검출부(45), 전기차진단부(46)를 포함할 수 있다. The management server 4 is configured to diagnose and monitor the state of a plurality of chargers 1 and electric vehicles connected to the chargers 1, and is connected to a plurality of chargers 1 from the IoT relay device 3. to receive information about The management server 4 includes a safety standard setting unit 41, a safety diagnosis unit 42, a charger diagnosis unit 43, a charger confirmation unit 44, a damage detection unit 45, and an electric vehicle diagnosis unit 46. can do.

상기 안전기준설정부(41)는 충전기(1)의 전기안전 상태에 관한 기준을 설정하는 구성으로, 충전상태, 전기차상태, 기상정보 등을 기반으로 빅데이터 분석을 통한 안전기준을 설정하도록 한다. 누설전류, 절연저항, 과전류 등은 충전기의 사양, 충전중인 전력상태, 기상정보, 전기차의 사양 등에 따라 다른 값을 나타내게 되며 감전, 화재, 작동 오류 등을 발생시키는 누설전류 등의 기준값도 환경조건에 따라 달라질 수 밖에 없다. 따라서, 상기 안전기준설정부(41)는 과거 데이터를 기반으로 충전상태, 기상정보, 전기차 상태와 누설전류 등과의 상관관계를 분석하도록 하고, 누설전류 등의 전기안전상태에 관한 기준값을 상관관계를 이용하여 도출하도록 함으로써, 더욱 정확한 전기 안전 상태의 진단이 이루어질 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 안전기준설정부(41)는 충전기정보저장모듈(411), 충전정보저장모듈(412), 기상정보저장모듈(413), 전기차정보저장모듈(414), 전기측정정보저장모듈(415), 상관도출모듈(416)을 포함할 수 있다. The safety standard setting unit 41 is a component that sets standards for the electric safety state of the charger 1, and sets safety standards through big data analysis based on charging state, electric vehicle state, weather information, and the like. Leakage current, insulation resistance, overcurrent, etc. show different values depending on the specifications of the charger, power status during charging, weather information, specifications of electric vehicles, etc. may vary depending on Therefore, the safety standard setting unit 41 analyzes the correlation between the charging state, weather information, electric vehicle state, and leakage current based on past data, and calculates the correlation between the reference values related to the electrical safety state such as leakage current. By using the derivation, more accurate diagnosis of the electrical safety state can be made. To this end, the safety standard setting unit 41 includes a charger information storage module 411, a charging information storage module 412, a weather information storage module 413, an electric vehicle information storage module 414, an electricity measurement information storage module ( 415), and a correlation derivation module 416.

상기 충전기정보저장모듈(411)은 충전기(1)의 사양에 관한 정보를 저장하는 구성으로, 충전기(1)의 충전전압, 전류, 사용연수 등에 관한 정보를 저장하도록 할 수 있다. The charger information storage module 411 is configured to store information about the specifications of the charger 1, and can store information about the charging voltage, current, and service life of the charger 1.

상기 충전정보저장모듈(412)은 충전시의 충전 상태에 관한 정보를 저장하는 구성으로, 충전 전압, 전류, 충전시간 등의 정보를 저장하도록 할 수 있다. The charging information storage module 412 is configured to store information about the state of charge during charging, and may store information such as charging voltage, current, and charging time.

상기 기상정보저장모듈(413)은 충전시의 기상 정보를 저장하는 구성으로, 기온, 강수량, 습도 등의 정보를 저장하도록 할 수 있으며, 충전시의 기상 정보에 관하여 외부의 기상청 등의 서버로부터 정보를 제공받도록 할 수 있다. The meteorological information storage module 413 is configured to store meteorological information during charging, and may store information such as temperature, precipitation, humidity, and the like, and information about meteorological information during charging from a server such as an external meteorological office. can be provided.

상기 전기차정보저장모듈(414)은 충전중인 전기차에 관한 정보를 저장하는 구성으로, 전기차 배터리의 사양, 충전전류, 전압 등의 정보를 저장하도록 할 수 있다. The electric vehicle information storage module 414 is configured to store information about an electric vehicle being charged, and may store information such as electric vehicle battery specifications, charging current, and voltage.

상기 전기측정정보저장모듈(415)은 충전시의 전기 안전 상태에 관한 측정정보를 저장하는 구성으로, 누설전류에 관한 정보를 저장하는 누설전류저장모듈(415a), 절연저항에 관한 정보를 저장하는 절연저항저장모듈(415b), 과전류에 관한 정보를 저장하는 과전류저장모듈(415c)을 포함할 수 있다. The electrical measurement information storage module 415 is configured to store measurement information about the electrical safety state during charging, and includes a leakage current storage module 415a for storing information about leakage current and information about insulation resistance. An insulation resistance storage module 415b and an overcurrent storage module 415c for storing information about overcurrent may be included.

상기 상관도출모듈(416)은 충전기정보, 충전정보, 기상정보, 전기차정보와 누설전류, 절연저항, 과전류 등이 상관관계를 분석하는 구성으로, 충전기의 사양, 충전전압, 전류, 기상상태, 전기차 배터리의 사양 등과 누설전류 등의 상관관계를 인공신경망 등 다양한 방식의 기계적 학습 방법을 이용하여 도출하도록 한다. 따라서, 상기 상관도출모듈(416)은 도출된 상관관계를 통해 상기 안전진단부(42)에서 누설전류, 절연저항, 과전류 등의 기준값을 산정하도록 하고, 산정된 기준값을 기반으로 위험 상태를 진단할 수 있도록 한다. The correlation derivation module 416 analyzes the correlation between charger information, charging information, weather information, electric vehicle information and leakage current, insulation resistance, overcurrent, etc., and the specifications of the charger, charging voltage, current, weather condition, electric vehicle The correlation between battery specifications and leakage current is derived using various mechanical learning methods such as artificial neural networks. Therefore, the correlation derivation module 416 allows the safety diagnosis unit 42 to calculate reference values such as leakage current, insulation resistance, and overcurrent through the derived correlation, and diagnoses a dangerous state based on the calculated reference values. make it possible

상기 안전진단부(42)는 충전기(1)의 전기 안전 상태를 진단하는 구성으로, 상기 상관도출모듈(416)에 의해 도출된 상관관계를 이용하여 누설전류 등의 기준값을 산출하고, 산출된 기준값을 통해 전기 안전 상태의 위험 상황을 진단하도록 하여 충전 환경, 주변 환경에 따른 정확한 위험 상황의 진단이 이루어질 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 안전진단부(42)는 기초정보수신모듈(421), 기준값산출모듈(422), 상태정보수신모듈(423), 경고정보전송모듈(424)을 포함할 수 있다. The safety diagnosis unit 42 is a component for diagnosing the electrical safety state of the charger 1, and calculates a reference value such as leakage current using the correlation derived by the correlation derivation module 416, and the calculated reference value Through this, it is possible to diagnose the dangerous situation of electrical safety state, so that the accurate dangerous situation according to the charging environment and the surrounding environment can be diagnosed. To this end, the safety diagnosis unit 42 may include a basic information receiving module 421, a reference value calculation module 422, a status information receiving module 423, and a warning information transmission module 424.

상기 기초정보수신모듈(421)은 충전기(1)의 전기 안전 상태에 관한 기준값을 산출하기 위한 기초정보를 수신하는 구성으로, 현재 충전기(1)의 사양, 충전전압, 전류정보, 기상정보, 전기차 배터리의 정보 등을 수신하도록 한다. The basic information receiving module 421 is a component that receives basic information for calculating a reference value related to the electrical safety state of the charger 1, the current specification of the charger 1, charging voltage, current information, weather information, electric vehicle Receive battery information, etc.

상기 기준값산출모듈(422)은 기초정보수신모듈(421)에 의해 수신된 기초정보를 기반으로 누설전류, 절연저항, 과전류 등의 전기 안전 상태에 관한 기준값을 산출하는 구성으로, 상기 상관도출모듈(416)에 의해 도출된 상관관계를 이용하여 기준값을 산출할 수 있도록 한다. The reference value calculation module 422 is configured to calculate reference values related to electrical safety conditions such as leakage current, insulation resistance, and overcurrent based on the basic information received by the basic information receiving module 421, and the correlation derivation module ( 416), so that a reference value can be calculated using the correlation derived.

상기 상태정보수신모듈(423)은 현재 충전기(1)의 전기 안전 상태값들을 수신하는 구성으로, 누설전류수신모듈(423a), 절연저항수신모듈(423b), 과전류수신모듈(423c)을 포함할 수 있으며, 수신된 전기 안전 상태값을 기준값산출모듈(422)에 의해 산출된 기준값과 비교하도록 한다. The status information receiving module 423 is configured to receive electrical safety state values of the current charger 1, and includes a leakage current receiving module 423a, an insulation resistance receiving module 423b, and an overcurrent receiving module 423c. The received electrical safety state value is compared with the reference value calculated by the reference value calculation module 422 .

상기 경고정보전송모듈(424)은 수신된 전기 안전 상태값을 기준값과 비교하여 전기 안전에 관한 위험 상황을 알리도록 하는 구성으로, 관리자단말기(5)를 통해 위험 정보를 전송하도록 한다. 또한, 상기 경고정보전송모듈(424)은 전기 안전에 관한 위험 상황뿐만 아니라 위험 상황에 도달하기 전이라도 위험 상황을 예측하고, 긴급 상황을 알릴 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 경고정보전송모듈(424)은 위험정보전송모듈(424a), 위험예측정보전송모듈(424b), 긴급알림모듈(424c)을 포함할 수 있다. The warning information transmission module 424 compares the received electrical safety state value with a reference value and informs of a dangerous situation related to electrical safety, and transmits the dangerous information through the manager terminal 5. In addition, the warning information transmission module 424 predicts not only a dangerous situation related to electrical safety but also a dangerous situation even before reaching the dangerous situation, and informs an emergency situation. To this end, the warning information transmission module 424 may include a danger information transmission module 424a, a risk prediction information transmission module 424b, and an emergency notification module 424c.

상기 위험정보전송모듈(424a)은 충전기(1)의 전기 안전에 관한 위험 상황을 전송하는 구성으로, 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나가 설정된 기준값을 초과하는 경우 위험 상황으로 판단하여 이를 알리도록 한다. 여기서의 기준값은 상기 기준값산출모듈(422)에 의해 산출된 값으로 충전 환경, 기상 환경 등에 따라 보정된 값이므로 전기 안전에 관한 위험 상황을 더욱 정확하게 감지하도록 할 수 있다. The risk information transmission module 424a is a component that transmits a dangerous situation related to the electrical safety of the charger 1, and determines that it is a dangerous situation when any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent exceeds a set reference value and informs it let it be Here, the reference value is a value calculated by the reference value calculation module 422 and is corrected according to the charging environment, meteorological environment, etc., so that dangerous situations related to electrical safety can be detected more accurately.

상기 위험예측정보전송모듈(424b)은 위험정보전송모듈(424a)에 의해 위험 상황으로 판단되지는 않았으나, 즉 전기 안전에 관한 누설전류 등의 상태값이 기준값을 초과하지는 않았으나 기준값 이하의 일정 범위에서 지속되는 경우에는 그 값을 누적저장하여 위험지수를 산출하고, 위험지수에 따른 위험 발생 시점을 예측할 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 위험예측정보전송모듈(424b)은 위험범위감지모듈(424b-1), 누적저장모듈(424b-2), 위험지수산출모듈(424b-3), 위험시점예측모듈(424b-4)을 포함할 수 있다. The risk prediction information transmission module 424b was not determined as a dangerous situation by the risk information transmission module 424a, that is, the state value of leakage current related to electrical safety did not exceed the reference value, but within a certain range below the reference value. If it persists, the value is accumulated and stored to calculate the risk index, and the time of occurrence of risk according to the risk index can be predicted. To this end, the risk prediction information transmission module 424b includes a risk range detection module 424b-1, an accumulation storage module 424b-2, a risk index calculation module 424b-3, and a risk point prediction module 424b-4. ) may be included.

상기 위험범위감지모듈(424b-1)은 전기 안전에 관한 상태값이 위험범위에 도달하는 것을 감지하는 구성으로, 위험범위란 위험정보전송모듈(424a)에 의해 위험 상태로 판단되는 기준값 이하의 일정 범위를 말한다. 다시 말해, 상기 위험범위감지모듈(424b-1)은 위험 상태로 확정되지는 않았으나 위험 상태에 가까이에 있는 위험 범위에 전기 안전 상태값이 도달하였는지 여부를 확인하게 된다. The danger range detection module 424b-1 is a component that detects that the state value related to electrical safety reaches the danger range. say range. In other words, the danger range detection module 424b-1 checks whether the electrical safety state value has reached the danger range that has not been determined as a danger state but is close to the danger state.

상기 누적저장모듈(424b-2)은 전기 안전 상태값이 위험범위에 도달하는 경우, 전기 안전 상태값을 누적 저장하는 구성으로, 누설전류, 절연저항, 과전류 각각의 값을 누적하여 저장하도록 한다. The accumulation storage module 424b-2 is configured to accumulate and store the electrical safety state value when the electrical safety state value reaches a dangerous range, and accumulates and stores each value of leakage current, insulation resistance, and overcurrent.

상기 위험지수산출모듈(424b-3)은 누적 저장되는 전기 안전 상태값에 따라 위험지수를 산출하는 구성으로, 위험지수란 전기 안전에 관한 위험 상태로 확정될 가능성을 의미한다. 따라서, 상기 위험지수산출모듈(424b-3)은 누적 저장되는 상태값을 복수이 구간으로 나누어 각 구간에 따른 위험지수를 산출하도록 할 수 있으며, 산출되는 위험지수에 따라 위험이 확정될 시점을 예측하도록 한다. The risk index calculation module 424b-3 is a component that calculates a risk index according to the accumulated electrical safety state value, and the risk index means the possibility of being determined as a dangerous state related to electrical safety. Therefore, the risk index calculation module 424b-3 divides the cumulatively stored state values into a plurality of sections to calculate the risk index for each section, and predicts the time when the risk is determined according to the calculated risk index. do.

상기 위험시점예측모듈(424b-4)은 위험지수산출모듈(424b-3)에 의해 산출된 위험지수에 따른 위험 발생 시점을 예측하는 구성으로, 일 예로 위험지수를 1~10으로 설정하는 경우 위험지수가 높을수록 가까운 시일 내에 위험 상태가 될 수 있음을 예측하도록 할 수 있으며, 10의 경우에는 1일내 9의 경우에는 3일 내 등의 시점이 예측되도록 할 수 있다. 상기 위험시점예측모듈(424b-4)은 이러한 위험지수에 따른 위험 발생 예측시점을 위험이 발생된 과거 데이터 또는 실험 데이터를 기반으로 설정되도록 할 수 있으며, 이를 통해 누적되는 전기 안전 상태값에 따른 위험 발생 시점이 예측되도록 할 수 있다. 따라서, 상기 위험시점예측모듈(424b-4)은 위험 상태가 발생하기 전이라도 누설전류 등의 위험 상태값이 위험범위에 지속적으로 도달하는 경우에는 위험 발생 시점을 예측하여 제공하도록 함으로써 위험 상태에 도달하기 전에 선제적인 대처를 위할 수 있도록 하여 전기 안전 사고의 발생을 효과적으로 방지하도록 할 수 있다. The risk point prediction module 424b-4 is a component that predicts the risk occurrence time according to the risk index calculated by the risk index calculation module 424b-3. For example, when the risk index is set to 1 to 10, the risk The higher the index, the more dangerous it can be predicted in the near future. In the case of 10, within 1 day, in the case of 9, within 3 days, etc. can be predicted. The danger point prediction module 424b-4 may set the risk occurrence prediction point according to the risk index based on past data or experimental data in which the risk occurred, and thus, the risk according to the accumulated electrical safety state value. The time of occurrence can be predicted. Therefore, the dangerous point prediction module 424b-4 reaches the dangerous state by predicting and providing the dangerous occurrence point when the dangerous state values such as leakage current continuously reach the dangerous range even before the dangerous state occurs. It is possible to effectively prevent the occurrence of an electrical safety accident by enabling a preemptive response before doing so.

상기 긴급알림모듈(424c)은 상기 위험정보전송모듈(424a)에 의해 위험 상황으로 확정되거나 또는 상기 위험예측정보전송모듈(424b)에 의해 위험 시점이 예측되지 않더라도 전기 안전 상태에 관한 상태값의 변화가 급격하게 증가하는 경우(절연저항의 경우에는 급격하게 감소하는 경우)에 긴급 상황을 알려 신속한 대처가 이루어질 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 긴급알림모듈(424c)은 변화율산출모듈(424c-1), 설정값비교모듈(424c-2), 지속시간계측모듈(424c-3), 긴급정보생성모듈(424c-4)을 포함할 수 있다. The emergency notification module 424c changes the state value related to the electrical safety state even if the dangerous situation is determined by the risk information transmission module 424a or the dangerous time is not predicted by the risk prediction information transmission module 424b. In the case of a sudden increase (in case of a sudden decrease in the case of insulation resistance), an emergency is notified so that prompt action can be taken. To this end, the emergency notification module 424c includes a change rate calculation module 424c-1, a set value comparison module 424c-2, a duration measurement module 424c-3, and an emergency information generation module 424c-4. can include

상기 변화율산출모듈(424c-1)은 누설전류, 절연저항, 과전류 등 전기 안전 상태값에 대한 변화율을 산출하는 구성으로, 시간에 따른 변화 정도를 산출하도록 한다. The change rate calculation module 424c-1 is configured to calculate a rate of change for electrical safety state values such as leakage current, insulation resistance, and overcurrent, and calculates the degree of change over time.

상기 설정값비교모듈(424c-2)은 변화율산출모듈(424c-1)에 의해 산출된 변화율을 설정값과 비교하는 구성으로, 변화율이 설정값을 초과하는 경우 그 지속시간의 측정이 이루어질 수 있도록 한다. The set value comparison module 424c-2 is a component that compares the change rate calculated by the change rate calculation module 424c-1 with a set value, so that when the change rate exceeds the set value, the duration can be measured. do.

상기 지속시간계측모듈(424c-3)은 변화율이 설정값을 초과하는 경우 그 지속시간을 측정하도록 한다. The duration measurement module 424c-3 measures the duration when the rate of change exceeds a set value.

상기 긴급정보생성모듈(424c-4)은 지속시간계측모듈(424c-3)에 의해 측정되는 지속시간이 설정된 시간 이상 지속되는 경우 전기 안전 상태값이 급격하게 증가하는 상태가 지속되는 것으로, 신속한 조치를 취하지 않을 경우 전기 사고를 발생시키게 되므로, 긴급정보를 생성하여 이를 알릴 수 있도록 한다. The emergency information generation module 424c-4 maintains a state in which the electrical safety state value rapidly increases when the duration measured by the duration measurement module 424c-3 lasts longer than a set time, and prompt action is required. If not taken, an electrical accident may occur, so emergency information can be created and notified.

상기 충전기진단부(43)는 충전기(1)의 작동이 제대로 이루어지고 있는지 여부를 확인하는 구성으로, 먼저 충전기(1) 전압을 전기차의 전압과 비교하여 충전이 가능한지 여부를 판단할 수 있도록 하고, 충전이 충전기(1) 조작에 따라 제대로 이루어지고 있는지, 충전전력이 제대로 공급되고 있는지 여부를 확인할 수 있도록 하며, 충전기(1)의 무단 이탈까지 확인할 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 충전기진단부(43)는 전압확인모듈(431), 충전확인모듈(432), 충전상태점검모듈(433), 충전기잠금확인모듈(434)을 포함할 수 있다. The charger diagnosis unit 43 is configured to check whether the charger 1 is operating properly, and compares the voltage of the charger 1 with the voltage of the electric vehicle to determine whether charging is possible, It is possible to check whether charging is properly performed according to the operation of the charger 1, whether charging power is properly supplied, and even unauthorized departure of the charger 1 can be checked. To this end, the charger diagnosis unit 43 may include a voltage check module 431, a charge check module 432, a charge state check module 433, and a charger lock check module 434.

상기 전압확인모듈(431)은 충전기(1)의 전압을 확인하는 구성으로, 전기차통신부(22)를 통해 수신되는 전기차의 충전 전압정보와 비교하여 충전기(1) 전압이 일치하는지 여부를 확인하도록 한다. 따라서, 상기 전압확인모듈(431)은 충전기(1)와 전기차의 전압이 맞지 않는 경우 이를 알려 충전을 중단시키도록 함으로써 전압차에 의한 전기 사고를 막을 수 있도록 한다. The voltage checking module 431 is configured to check the voltage of the charger 1, and compares the charging voltage information of the electric car received through the electric car communication unit 22 to check whether the voltages of the charger 1 match. . Accordingly, the voltage check module 431 notifies when the voltage of the charger 1 and the electric vehicle do not match, and stops charging, thereby preventing an electric accident due to a voltage difference.

상기 충전확인모듈(432)은 충전기(1)의 조작에 따라 충전이 제대로 이루어지고 있는지 여부를 확인하는 구성으로, 상기 전력정보측정모듈(212)에 의해 측정되는 충전기(1)의 전압, 전류 정보를 이용하여 충전기(1)의 충전이 이루어지고 있는지 여부를 확인할 수 있도록 한다. The charge confirmation module 432 is a component that checks whether charging is properly performed according to the operation of the charger 1, and the voltage and current information of the charger 1 measured by the power information measurement module 212. It is possible to check whether the charger 1 is being charged by using.

상기 충전상태점검모듈(433)은 충전기(1)의 충전이 정상범위 내에서 이루어지고 있는지 여부를 확인하는 구성으로, 충전기(1)마다 설정된 전류, 전압의 범위 내에서 충전이 이루어지고 있는지 여부를 확인하도록 한다. 따라서, 상기 충전상태점검모듈(433)은 충전 전류가 너무 높거나 낮은지, 충전 전압이 설정된 범위보다 높거나 낮은지, 충전 전력이 설정값에 미치지 못하는지 여부 등을 확인할 수 있도록 하여, 충전기(1)의 충전 고장을 인지할 수 있도록 한다. The charge state check module 433 is a component that checks whether or not the charging of the charger 1 is within a normal range, and checks whether or not charging is taking place within the range of current and voltage set for each charger 1. let's check Therefore, the charging state checking module 433 checks whether the charging current is too high or low, whether the charging voltage is higher or lower than the set range, whether the charging power does not reach the set value, etc., so that the charger (1 ) to recognize charging failures.

상기 충전기잠금확인모듈(434)은 충전기(1)가 충전기수용함(11)으로부터 이탈하는 것을 확인하는 구성으로, 충전 조작이나 제어정보가 수신되지 않았음에도 충전기(1)가 충전기수용함(11)으로부터 이탈되는 경우에는 충전기(1) 도난, 비정상적 충전이 발생한 것으로 인지하여 이를 알리도록 한다. The charger lock confirmation module 434 is configured to confirm that the charger 1 is separated from the charger accommodation box 11, and the charger 1 is connected to the charger accommodation box 11 even though charging operation or control information is not received. If it is separated from the charger 1, it recognizes that theft or abnormal charging has occurred and informs it.

상기 충전기확인부(44)는 충전 종료 후 충전기(1)가 충전기수용함(11)에 제대로 보관되는지 여부를 확인하는 구성으로, 충전기(1)가 방치되어 오염, 고장이 발생하거나 충전기(1)의 도난 등이 발생하는 것을 막을 수 있도록 한다. 이를 위해, 상기 충전기확인부(44)는 충전정보수신모듈(441), 종료정보수신모듈(442), 충전기감지정보수신모듈(443), 충전기이탈경고모듈(444)을 포함할 수 있다. The charger check unit 44 is configured to check whether the charger 1 is properly stored in the charger receiving box 11 after charging is completed, and the charger 1 is neglected and contamination or failure occurs or the charger 1 to prevent theft, etc. To this end, the charger check unit 44 may include a charging information receiving module 441, an end information receiving module 442, a charger detection information receiving module 443, and a charger separation warning module 444.

상기 충전정보수신모듈(441)은 충전기(1)가 조작 또는 제어되는 충전이 이루어지는 정보를 수신하는 구성으로, 충전 제어에 관한 정보, 충전 전력에 관한 정보들이 수신되도록 하여, 정상적인 충전에 관한 정보를 확인할 수 있도록 한다. The charging information receiving module 441 is a component that receives information on charging by which the charger 1 is operated or controlled, and receives information on charging control and charging power, so that information on normal charging is received. make it possible to check

상기 종료정보수신모듈(442)은 충전기(1)에 의한 충전이 종료되는 정보를 수신하는 구성으로, 충전 설정에 따라 충전기(1)에 의해 전력 공급이 중단되는 정보를 수신하도록 한다. The termination information receiving module 442 is a component that receives information that charging by the charger 1 is terminated, and receives information that power supply is stopped by the charger 1 according to charging settings.

상기 충전기감지정보수신모듈(443)은 충전기수용함(11)에 충전기(1)가 수용되는 여부에 관한 정보를 수신하는 구성으로, 상기 종료정보수신모듈(442)에 의한 충전종료정보 수신후 일정시간 내에 충전기(1)의 수용을 감지하는 정보를 수신하도록 한다. The charger detection information receiving module 443 is configured to receive information on whether or not the charger 1 is accommodated in the charger accommodating box 11, and after receiving the charging end information by the end information receiving module 442, a certain amount To receive information for detecting the acceptance of the charger 1 within the time.

상기 충전기이탈경고모듈(444)은 충전종료후 일정시간 내에 충전기수용함(11) 내에 충전기(1)가 감지되는 정보가 수신되지 않는 경우 경고신호를 발생시키는 구성으로, 관리자단말기(5)로 경고신호를 전송함과 함께 충전기(1) 자체에서도 경고신호가 발생하도록 할 수 있다. 따라서, 상기 충전기이탈경고모듈(444)은 충전기의 도난 등을 방지하고, 충전을 완료한 사용자에게 충전기(1)가 제자리에 놓아지지 않았음을 알려 충전기(1)의 오염, 고장을 방지하도록 할 수 있다. The charger separation warning module 444 is configured to generate a warning signal when information detecting the charger 1 is not received in the charger container 11 within a certain time after the end of charging, and warns the manager terminal 5 In addition to transmitting the signal, a warning signal may be generated in the charger 1 itself. Therefore, the charger departure warning module 444 prevents theft of the charger, and informs the user that the charger 1 is not put in place to prevent contamination and breakdown of the charger 1. can

상기 파손검출부(45)는 충전기(1)의 사용후 파손을 검출하는 구성으로, 충전 종료후 충전기수용함(11)에 수용된 충전기(1)를 촬영하여 파손 부위를 검출할 수 있도록 한다. 상기 파손검출부(45)는 충전기수용함(11)에 충전기(1)가 수용될 때마다 충전기(1) 이미지를 촬영하여 비교가 이루어질 수 있도록 하며, 이를 통해 충전기(1)의 파손 시점을 정확하게 특정하도록 할 수 있고, 복수의 촬영수단(111)에 의해 충전기(1)를 촬영하도록 하여 정확한 파손 검출과 파손 부위의 특정이 이루어지도록 할 수 있다. 이를 위해, 상기 파손검출부(45)는 충전기촬영모듈(451), 촬영정보수신모듈(452), 이미지로딩모듈(453), 촬영정보비교모듈(454), 파손검출모듈(455), 파손정보전송모듈(456)을 포함할 수 있다. The damage detection unit 45 is configured to detect damage of the charger 1 after use, and after charging is completed, the charger 1 accommodated in the charger container 11 is photographed to detect the damaged portion. The damage detection unit 45 captures an image of the charger 1 whenever the charger 1 is accommodated in the charger container 11 so that a comparison can be made, and through this, accurately identifies the breakage time of the charger 1. It can be done, and the charger 1 can be photographed by a plurality of photographing means 111 so that accurate damage detection and identification of the damaged part can be made. To this end, the damage detection unit 45 includes a charger photographing module 451, a photographing information receiving module 452, an image loading module 453, a photographing information comparison module 454, a damage detection module 455, and damage information transmission. module 456.

상기 충전기촬영모듈(451)은 충전기수용함(11) 내의 상기 촬영수단(111)을 이용하여 충전기(1)이 이미지를 촬영하도록 하는 구성으로, 상기 충전기감지정보수신모듈(443)에 의해 충전기(1)가 수용되는 정보가 수신되는 경우 자동으로 촬영이 이루어지도록 할 수 있다. 또한, 상기 충전기촬영모듈(451)은 복수의 촬영수단(111)을 이용하여 다양한 방향에서 충전기(1)에 대한 촬영이 이루어지도록 하여 정확한 파손 분위의 검출이 이루어지도록 할 수 있다. The charger photographing module 451 is configured to allow the charger 1 to photograph an image using the photographing means 111 in the charger accommodation box 11, and the charger ( 1) When information accepted is received, photographing may be performed automatically. In addition, the charger photographing module 451 can take pictures of the charger 1 in various directions using a plurality of photographing means 111, so that accurate detection of the damage quantile can be made.

상기 촬영정보수신모듈(452)은 상기 촬영수단(111)에 의해 촬영되는 충전기(1) 이미지 정보를 수신하는 구성으로, 복수의 촬영수단(111)에 의해 촬영된 이미지 정보를 수신하도록 한다. The photographing information receiving module 452 is configured to receive image information of the charger 1 photographed by the photographing means 111, and receives image information photographed by the plurality of photographing means 111.

상기 이미지로딩모듈(453)은 해당 충전기(1)에 대한 이미지 정보를 수신하는 구성으로, 기존 저장된 이미지 정보를 불러오도록 한다. The image loading module 453 is a component that receives image information about the corresponding charger 1 and loads previously stored image information.

상기 촬영정보비교모듈(454)은 촬영정보수신모듈(452)에 의해 촬영된 충전기(1) 이미지와 상기 이미지로딩모듈(453)에 의해 불러온 이미지를 비교하는 구성으로, 동일한 촬영수단(111)에 의해 촬영된 이미지를 서로 비교하도록 한다. The photographing information comparison module 454 is configured to compare the image of the charger 1 captured by the photographing information receiving module 452 and the image loaded by the image loading module 453, and the same photographing means 111 The images taken by the are compared with each other.

상기 파손검출모듈(455)은 촬영 이미지의 비교에 의해 충전기(1)의 파손 부위를 검출하는 구성으로, 이미지를 비교하는 다양한 알고리즘이 적용될 수 있으며, 차이가 발생하는 부위를 파손 부위로 검출할 수 있도록 한다. The damage detection module 455 is a component that detects a damaged part of the charger 1 by comparing photographed images, and various algorithms for comparing images can be applied, and a part where a difference occurs can be detected as a damaged part. let it be

상기 파손정보전송모듈(456)은 충전기(1)의 파손이 검출되는 경우 이에 관한 정보를 관리자단말기(5)로 전송하는 구성으로, 충전기(1) 정보와 함께 파손 위치, 이미지, 파손 시간에 관한 정보를 함께 전송하도록 할 수 있다. The damage information transmission module 456 is configured to transmit information about the damage to the manager terminal 5 when damage to the charger 1 is detected, and information about the damage location, image, and damage time along with the information on the charger 1 information can be transmitted together.

상기 전기차진단부(46)는 충전기(1)와 연결되는 전기차의 상태를 진단하는 구성으로, 변속레버상태, 배터리 상태의 진단이 이루어질 수 있도록 한다. 상기 전기차진단부(46)는 상기 전기차통신부(22)를 통해 전송되는 정보를 이용하여 전기차 상태를 진단하도록 하며, 이에 따라 전기차의 안전한 충전이 이루어지도록 함과 함께 전기차의 상태도 확인하도록 할 수 있다. 이를 위해, 상기 전기차진단부(46)는 변속레버정보확인모듈(461), 충전작동확인모듈(462), 배터리전압확인모듈(463), 충전오류감지모듈(464), 충전과열감지모듈(465)을 포함할 수 있다. The electric vehicle diagnosis unit 46 is a component for diagnosing the state of the electric vehicle connected to the charger 1, so that the shift lever state and the battery state can be diagnosed. The electric vehicle diagnosis unit 46 diagnoses the state of the electric vehicle using the information transmitted through the electric vehicle communication unit 22, thereby enabling safe charging of the electric vehicle and checking the state of the electric vehicle. . To this end, the electric vehicle diagnosis unit 46 includes a shift lever information confirmation module 461, a charging operation confirmation module 462, a battery voltage confirmation module 463, a charging error detection module 464, and a charging overheat detection module 465. ) may be included.

상기 변속레버정보확인모듈(461)은 전기차의 변속레버정보를 확인하는 구성으로, 상기 변속레버정보수신모듈(221)로부터 수신되는 정보를 이용하여 확인할 수 있도록 하며, 변속레버가 P에 놓여있지 않은 경우 이를 충전기(1)를 통해 알려 충전중 전기차의 이동을 막고 사고를 방지할 수 있도록 한다. The shift lever information checking module 461 is a component that checks the shift lever information of the electric vehicle, and allows checking using the information received from the shift lever information receiving module 221, and the shift lever is not placed in P. In this case, it is notified through the charger 1 so that the movement of the electric vehicle during charging can be prevented and accidents can be prevented.

상기 충전작동확인모듈(462)은 전기차 배터리에 충전이 이루어지고 있는지 여부를 확인하는 구성으로, 배터리에 공급되는 전력을 확인할 수 있도록 한다. 따라서, 상기 충전작동확인모듈(462)은 충전기(1)에 의한 충전제어가 시작되는 정보를 확인한 후 전기차 배터리의 정보를 확인하도록 할 수 있으며, 충전이 개시되었으나 배터리에 전력 공급이 이루어지고 있지 않은 경우 이를 관리자단말기(5)를 통해 알리도록 할 수 있다. The charging operation check module 462 is a component that checks whether the electric vehicle battery is being charged, and allows checking the power supplied to the battery. Therefore, the charging operation confirmation module 462 can check the information on the start of charging control by the charger 1 and then check the information on the battery of the electric vehicle. In this case, it can be notified through the manager terminal 5.

상기 배터리전압확인모듈(463)은 전기차 배터리의 전압 상태를 확인하는 구성으로, 배터리에 설정된 최대 한계 전압을 초과하거나 최저 한계전압 이하로 전압이 떨어지는지 여부를 확인할 수 있도록 한다. The battery voltage check module 463 is a component that checks the voltage state of the battery of the electric vehicle, and enables it to check whether the voltage exceeds the maximum limit voltage set in the battery or falls below the minimum limit voltage.

상기 충전오류감지모듈(464)은 배터리에 공급되고 있는 전력의 이상 여부를 확인하는 구성으로, 충전기(1)로부터 공급되도록 설정되거나 충전기(1)로부터 공급되고 있는 전류, 전압과 배터리에 유입되고 있는 전기의 전압, 전류값을 비교하여 허용된 범위를 벗어나고 있는지 여부를 확인하도록 한다. 따라서, 상기 충전오류감지모듈(464)은 전류 또는 전압의 범위에서 허용 범위를 벗어나는 경우 즉각 충전을 중단하고 이를 관리자단말기(5)로 알릴 수 있도록 한다. 따라서, 상기 충전오류감지모듈(464)은 전기차 배터리의 이상 상태도 즉각적으로 감지할 수 있도록 하여, 충전시마다 전기차 상태를 관리할 수 있는 효과를 가질 수 있다. The charging error detection module 464 is a component that checks whether or not there is an abnormality in the power supplied to the battery, and is set to be supplied from the charger 1 or current and voltage supplied from the charger 1 and flowing into the battery. Compare the voltage and current values of electricity to check whether they are out of the permitted range. Therefore, the charging error detection module 464 immediately stops charging when the current or voltage is out of the allowable range and informs the manager terminal 5 of this. Therefore, the charging error detection module 464 can immediately detect an abnormal state of an electric vehicle battery, so that the electric vehicle state can be managed every time it is charged.

상기 충전과열감지모듈(465)은 전기차 배터리의 과열을 감지하는 구성으로, 상기 온도정보수신모듈(224)에 의해 수신되어 전송되는 배터리 온도정보가 설정값을 초과하는 경우 충전기(1)의 작동을 즉각 중단하도록 하여 과열에 의한 화재, 고장 등을 방지하도록 할 수 있다. The overheating detection module 465 detects overheating of the battery of the electric vehicle, and stops the operation of the charger 1 when the battery temperature information received and transmitted by the temperature information receiving module 224 exceeds a set value. It can be stopped immediately to prevent fire or breakdown due to overheating.

상기 관리자단말기(5)는 관리서버(4)로부터 충전기(1), 전기차에 관한 진단정보를 수신하여 관리가 이루어질 수 있도록 하는 구성으로, PC, 태블릿, 스마트폰 등 다양한 장치가 적용될 수 있다. 상기 관리자단말기(5)는 충전기(1)의 전기안전상태, 충전상태, 충전기상태, 전기차상태 등에 관한 정보를 수신하여 확인하도록 할 수 있으며, 경우에 따라서는 충전기(1) 사용자, 전기차 사용자의 단말기와도 연동되어 관련 정보를 전송하도록 할 수도 있다. The manager terminal 5 is configured to receive diagnosis information on the charger 1 and the electric vehicle from the management server 4 so that management can be performed, and various devices such as PCs, tablets, and smartphones can be applied. The manager terminal 5 can receive and check information about the electric safety state, charging state, charger state, electric vehicle state, etc. of the charger 1, and in some cases, the terminal of the charger 1 user or electric vehicle user. It can also be interlocked with to transmit related information.

이상에서, 출원인은 본 발명의 다양한 실시예들을 설명하였지만, 이와 같은 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 구현하는 일 실시예일 뿐이며, 본 발명의 기술적 사상을 구현하는 한 어떠한 변경예 또는 수정예도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.In the above, the applicant has described various embodiments of the present invention, but such embodiments are only one embodiment for implementing the technical idea of the present invention, and any changes or modifications are made according to the present invention as long as the technical idea of the present invention is implemented. should be construed as falling within the scope of

1: 충전기
11: 충전기수용함 111: 촬영수단 12: 충전기건조부
121: 공기분사모듈 122: 공기흡입모듈 123: 수분측정모듈
13: 건조조절부
2: 상태측정장치
21: 충전기측정부 22: 전기차통신부 23: IoT통신부
3: IoT중계장치
4: 관리서버
41: 안전기준설정부 42: 안전진단부 43: 충전기진단부
44: 충전기확인부 45: 파손검출부 46: 전기차진단부
5: 관리자단말기1: charger
11: charger receiving box 111: shooting means 12: charger drying unit
121: air injection module 122: air intake module 123: moisture measurement module
13: drying control unit
2: State measuring device
21: charger measurement unit 22: electric vehicle communication unit 23: IoT communication unit
3: IoT relay device
4: management server
41: safety standard setting unit 42: safety diagnosis unit 43: charger diagnosis unit
44: charger check unit 45: damage detection unit 46: electric vehicle diagnosis unit
5: Administrator terminal

Claims (8)

다수 사용자의 전기차 충전을 위해 특정 위치에 설치되는 충전기와, 충전기와 연결되어 상태를 측정하는 상태측정장치와, 상태측정장치에 의해 측정된 정보를 관리서버로 전송하는 IoT중계장치와, 수신된 측정정보를 기반으로 충전기 상태를 관리하는 관리서버와, 상기 관리서버로부터 충전기 관리를 위한 정보를 수신하는 관리자단말기를 포함하고,
상기 상태측정장치는 상기 충전기의 충전상태, 전기상태에 관한 정보를 측정하는 충전기측정부를 포함하며,
상기 관리서버는,
상기 충전기측정부에 의해 측정되는 정보를 누적저장하여 충전기별로 전기 상태에 관한 안전기준을 설정하는 안전기준설정부와, 상기 안전기준설정부에 의해 설정된 기준에 따라 충전기의 전기 안전 상태를 진단하는 안전진단부와, 충전기의 파손을 검출하여 알리는 파손검출부를 포함하고,
상기 안전기준설정부는,
충전기의 식별정보, 사양정보를 저장하는 충전기정보저장모듈과; 충전기의 충전전압, 전류에 관한 정보를 저장하는 충전정보저장모듈과; 충전시의 기상정보를 저장하는 기상정보저장모듈과; 충전기와 연결된 전기차의 충전사양정보를 저장하는 전기차정보저장모듈과; 충전시의 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나의 정보를 저장하는 전기측정정보저장모듈과; 저장된 충전기정보, 충전정보, 기상정보, 전기차정보와 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나의 상관관계를 기계적 학습에 의해 도출하는 상관도출모듈;을 포함하며,
상기 안전진단부는,
전기 안전을 진단하고자 하는 충전기의 충전기정보, 충전정보, 주변 기상정보, 충전기와 연결된 전기차정보를 수신하는 기초정보수신모듈과; 수신된 기초정보와 상기 상관도출모듈에 의해 도출된 상관관계를 이용하여 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나의 기준값을 산출하는 기준값산출모듈과; 현재 측정되는 충전기의 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나의 정보를 수신하는 상태정보수신모듈과; 현재 측정되는 충전기의 전기 상태가 기준값의 일정 범위를 초과하는 경우 경고정보를 전송하는 경고정보전송모듈;을 포함하고,
상기 경고정보전송모듈은,
충전기의 전기 상태가 경고정보가 전송되는 설정값을 초과하지 않더라도 설정값 이하의 위험 범위에서 계속되는 경우 위험 시점을 예측하는 위험예측정보전송모듈을 포함하며,
상기 위험예측정보전송모듈은,
누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나가 위험 범위에 도달하는 것을 감지하는 위험범위감지모듈과; 위험범위에 도달하는 경우 누설전류, 절연저항, 과전류 중 어느 하나를 누적하여 저장하는 누적저장모듈과; 누적 저장되는 값에 따른 위험지수를 산출하는 위험지수산출모듈과; 위험지수에 따라 위험 발생 시점을 예측하여 알리는 위험시점예측모듈;을 포함하고,
상기 파손검출부는,
충전기수용함에 수용되는 충전기를 충전기수용함 내의 촬영수단에 의해 자동으로 촬영하도록 하는 충전기촬영모듈과, 촬영된 이미지와 충전기정보를 수신하는 촬영정보수신모듈과, 해당 충전기의 기존 이미지정보를 불러오는 이미지로딩모듈과, 충전기의 촬영된 이미지와 기존 이미지를 비교하는 촬영정보비교모듈과, 촬영 이미지의 비교에 의해 파손 부위를 검출하는 파손검출모듈과, 파손 충전기의 위치, 시간에 관한 정보를 관리자단말기로 전송하는 파손정보전송모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 전기안전시스템. A charger installed in a specific location to charge electric vehicles of multiple users, a condition measurement device connected to the charger to measure the state, an IoT relay device that transmits information measured by the state measurement device to the management server, and received measurement It includes a management server that manages the state of the charger based on the information, and a manager terminal that receives information for managing the charger from the management server.
The state measurement device includes a charger measuring unit for measuring information about the charging state and electrical state of the charger,
The management server,
A safety standard setting unit that sets safety standards for each charger by accumulating and storing the information measured by the charger measurement unit, and a safety standard setting unit that diagnoses the electrical safety state of the charger according to the standards set by the safety standard setting unit. A diagnosis unit and a damage detection unit that detects and informs damage to the charger,
The safety standard setting unit,
a charger information storage module for storing identification information and specification information of the charger; a charging information storage module for storing information about the charging voltage and current of the charger; a weather information storage module for storing weather information during charging; An electric vehicle information storage module for storing charging specification information of an electric vehicle connected to the charger; an electrical measurement information storage module that stores any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent during charging; A correlation derivation module for deriving a correlation between stored charger information, charging information, weather information, electric vehicle information and leakage current, insulation resistance, and overcurrent by mechanical learning; includes,
The safety diagnosis unit,
A basic information receiving module for receiving charger information, charging information, surrounding weather information, and electric vehicle information connected to the charger for which electrical safety is to be diagnosed; a reference value calculation module for calculating a reference value of any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent by using the received basic information and the correlation derived by the correlation derivation module; a status information receiving module for receiving any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent of the currently measured charger; A warning information transmission module for transmitting warning information when the currently measured electric state of the charger exceeds a certain range of a reference value; includes;
The warning information transmission module,
Even if the electric state of the charger does not exceed the set value to which the warning information is transmitted, it includes a risk prediction information transmission module that predicts the danger point when it continues in the danger range below the set value,
The risk prediction information transmission module,
A danger range detection module for detecting that any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent reaches a danger range; an accumulation storage module for accumulating and storing any one of leakage current, insulation resistance, and overcurrent when the danger range is reached; a risk index calculation module for calculating a risk index according to the cumulatively stored values; A risk point prediction module that predicts and informs the time of risk occurrence according to the risk index; includes,
The damage detection unit,
A charger recording module for automatically photographing the charger accommodated in the charger accommodation box by a photographing means in the charger accommodation box, a photographing information receiving module for receiving the photographed image and charger information, and an image loading for loading existing image information of the corresponding charger. module, a photographing information comparison module that compares the captured image of the charger with the existing image, a damage detection module that detects the damaged part by comparing the photographed image, and transmits information about the location and time of the damaged charger to the manager terminal A smart electrical safety system comprising a damage information transmission module to do. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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