KR102529520B1 - Vacuum Pump for Vehicle - Google Patents

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KR102529520B1
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 배출구의 단면이 다단 형상을 포함하는 차량용 진공펌프에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 진공펌프는 내부에 챔버가 형성되는 하우징, 상기 챔버와 연통되며 하우징에 형성되는 배출구, 상기 배출구를 개폐하는 밸브, 상기 배출구는 다단 형상의 측면을 포함하도록 구성되고, 상기 다단 형상의 배출구는 하우징 내측에 위치하는 오일이 배출되는 끝단이 상기 하우징으로부터 상기 오일이 유입되는 타단의 단면보다 넓은 유동면적을 포함하도록 구성되는 차량용 진공펌프를 제공한다.The present invention relates to a vehicle vacuum pump in which a cross section of an outlet includes a multi-stage shape. A vacuum pump for a vehicle according to an embodiment of the present invention is configured to include a housing in which a chamber is formed therein, an outlet communicating with the chamber and formed in the housing, a valve for opening and closing the outlet, and the outlet having a multi-stage side surface. , The multi-stage outlet provides a vehicle vacuum pump configured such that an end through which oil is discharged located inside the housing has a larger flow area than a cross section of the other end into which the oil flows from the housing.

Description

차량용 진공펌프{Vacuum Pump for Vehicle}Vacuum Pump for Vehicle {Vacuum Pump for Vehicle}

본 발명은 차량용 진공펌프에 관한 것으로, 더 바람직하게, 하우징과 연결되어 공기 및 오일이 배출되는 배출구의 끝단의 유동 면적이 상기 배출구의 유입단의 유동 면적보다 넓은 다단형상을 포함하도록 구성하여 차량의 소음, 진동을 감소시키기 위한 차량용 진공펌프에 관한 것이다.
The present invention relates to a vacuum pump for a vehicle, and more preferably, it is configured to include a multi-stage shape in which the flow area at the end of an outlet connected to a housing and through which air and oil are discharged is wider than the flow area at the inlet end of the outlet. It relates to a vacuum pump for vehicles for reducing noise and vibration.

진공펌프는 그 내부에 마련되는 로터 및 베인의 회전에 의하여 하우징 내부에 음압을 발생시켜, 차량 내부의 여러 부품 중 진공압이 필요한 부품(예, 브레이크 부스터 등)에 진공압을 제공할 수 있는 차량용 부품의 일종이다.The vacuum pump generates negative pressure inside the housing by the rotation of the rotor and vanes provided therein, and is for a vehicle capable of providing vacuum pressure to parts requiring vacuum pressure among various parts inside the vehicle (eg, brake booster, etc.) It is a kind of part.

종래의 진공펌프의 구성은 진공압 형성을 위한 챔버가 형성되는 하우징과, 상기 하우징 내부에 회전가능하게 형성되는 로터와, 상기 로터에 끼워지며 상기 하우징 내부의 챔버를 상기 로터와 함께 회전하는 베인을 포함한다.The configuration of a conventional vacuum pump includes a housing in which a chamber for forming a vacuum pressure is formed, a rotor rotatably formed inside the housing, and a vane inserted into the rotor and rotating the chamber inside the housing together with the rotor. include

상기 로터는 엔진에 마련되는 캠축과 연결되어, 상기 캠축의 회전에 의하여 회전동작을 수행한다. 상기 로터와 베인에 의하여 상기 하우징 내부 챔버가 복수의 공간으로 구획되고, 이와 같이 구획된 복수의 공간의 체적은 상기 로터 및 베인의 회전에 의하여 가변된다.The rotor is connected to a camshaft provided in an engine and performs a rotational operation by rotation of the camshaft. The internal chamber of the housing is partitioned into a plurality of spaces by the rotor and the vane, and the volume of the plurality of spaces thus partitioned is varied by the rotation of the rotor and the vane.

상기 하우징에는 공기가 유입되는 유입부와, 공기가 배출되는 배출구가 마련되는데, 상기 로터와 베인의 회전에 의하여 유입부를 통하여 공기와 오일이 유입되고 하우징 내부의 챔버를 거쳐서 배출구로 배출된다.The housing is provided with an inlet through which air is introduced and an outlet through which air is discharged. Air and oil are introduced through the inlet due to rotation of the rotor and the vane and discharged through the chamber inside the housing through the outlet.

베인의 회전에 의하여 배출동작이 이루어지기 직전에, 배출구와 연통되어 있는 공간에는 오일이 가득차 있다.Right before the discharge operation is performed by the rotation of the vane, the space communicating with the discharge port is filled with oil.

따라서, 오일이 가득차 있는 공간의 압력과 하우징 외부의 압력의 차이는 대단히 크게 형성된다.Therefore, the difference between the pressure in the oil-filled space and the pressure outside the housing is very large.

이 상태에서 베인이 배출구에 근접하여 밀어내는 동작을 수행하면, 오일이 배출구로 진입하고 오일의 푸쉬 동작에 의하여 밸브가 열리면서 오일이 하우징 외부로 빠져나간다.In this state, when the vane approaches the discharge port and performs a pushing operation, oil enters the discharge port, and the valve is opened by the pushing operation of the oil so that the oil escapes to the outside of the housing.

진공상태의 공간이 밸브의 갑작스런 개방에 의하여 외부와 연통될때 배출구 입구의 압력은 진공상태에서 대기압 상태로 폭증하고, 갑작스러운 압력 변화로 인하여 하우징 전체에 소음 및 진동이 발생한다.When the vacuum space communicates with the outside due to the sudden opening of the valve, the pressure at the entrance of the outlet increases exponentially from the vacuum state to the atmospheric pressure state, and noise and vibration occur throughout the housing due to the sudden pressure change.

통상적으로 진공펌프 작동중에 하우징의 내부 챔버 영역 중 배출구 근처가 저압이 되는 경우, 외부 공기가 배출구를 통해서 유입될 수 있고, 이러한 공기와 오일이 뒤섞이는 경우, 공기가 위치한 부분이 압축성 체적을 가지고, 오일이 있는 부분은 비압축성 체적을 갖는다.Normally, when the pressure near the discharge port in the inner chamber area of the housing becomes low during operation of the vacuum pump, outside air may be introduced through the discharge port, and when the air and oil are mixed, the part where the air is located has a compressible volume. , the oily part has an incompressible volume.

공기가 갖는 압축성 체적 영역은 베인이 배출구에 가까워질수록 줄어들되, 일종의 버퍼 공간 역할을 하면서 배출시 급격한 압력 변동을 저감시키는 역할을 함으로써 소음과 진동을 줄이는 역할을 한다.The compressible volume area of the air decreases as the vanes get closer to the discharge port, but plays a role in reducing noise and vibration by serving as a kind of buffer space and reducing sudden pressure fluctuations during discharge.

그런데, 위와 같이 배출된 오일이 배출구 근처에 잔류하고 누적되어 밸브 시트와 밸브 사이를 막으면 외부 공기가 배출구를 통해서 내부 챔버로 유입되지 못하고, 추후 베인이 배출구에 인접하게 위치할 때 모두 오일에 의한 비압축성 체적만 있어서 배출시 급격한 압력 변동으로 인한 소음과 진동이 극심하게 발생하는 문제점이 있었다.
However, if the oil discharged as above remains near the outlet and accumulates to block the gap between the valve seat and the valve, the outside air cannot flow into the inner chamber through the outlet, and later when the vane is located adjacent to the outlet, both oil Since there is only an incompressible volume, there is a problem in that noise and vibration are extremely generated due to rapid pressure fluctuations during discharge.

특허문헌1: 한국 공개특허 10-2004-0042410호Patent Document 1: Korean Patent Publication No. 10-2004-0042410

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 다단 형상의 유동 면적을 갖는 배출구를 구성하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to configure an outlet having a multi-stage flow area.

또한, 본 발명은 다단 형상의 유동 면적을 갖는 배출구를 통해 연비 개선의 효과를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide an effect of improving fuel efficiency through an outlet having a multi-stage flow area.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects of the present invention not mentioned above can be understood by the following description and can be more clearly understood by the examples of the present invention. Also, the objects of the present invention may be realized by the means and combinations indicated in the claims.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량용 진공펌프는 다음과 같은 구성을 포함한다.A vehicle vacuum pump for achieving the object of the present invention described above includes the following configuration.

내부에 챔버가 형성되는 하우징; 상기 챔버와 연통되며 하우징에 형성되는 배출구; 상기 배출구를 개폐하는 밸브; 상기 배출구는 다단 형상의 단면으로 구성되고, 상기 다단 형상의 배출구는 하우징 내측에 위치하는 오일이 배출되는 끝단이 상기 하우징으로부터 상기 오일이 유입되는 타단의 단면보다 넓은 유동면적을 포함하도록 구성되는 차량용 진공펌프를 제공한다.a housing in which a chamber is formed; an outlet communicating with the chamber and formed in the housing; a valve opening and closing the outlet; The outlet is composed of a multi-stage cross-section, and the multi-stage outlet is configured such that an end through which oil is discharged located inside the housing has a larger flow area than a cross-section of the other end through which the oil flows from the housing. pump is provided.

또한, 엔진 역회전에 대응하여 오일 및 공기가 배출되도록 구성되는 보조 배출구;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프를 제공한다.In addition, it provides a vacuum pump for a vehicle, characterized in that it further comprises; auxiliary outlet configured to discharge oil and air in response to engine reverse rotation.

또한, 상기 밸브와 상기 배출구 사이에 위치하는 밸브 시트;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프를 제공한다.In addition, it provides a vacuum pump for a vehicle further comprising a; valve seat positioned between the valve and the outlet.

또한, 상기 배출구의 오일 및 공기가 배출되는 끝단에 형성되는 슬롯부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프를 제공한다.In addition, it provides a vehicle vacuum pump further comprising a; slot portion formed at the end of the outlet through which the oil and air are discharged.

또한, 상기 밸브의 개폐 구간을 제안하는 스토퍼;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프를 제공한다.
In addition, it provides a vacuum pump for a vehicle, characterized in that it further comprises; stopper suggesting the opening and closing section of the valve.

본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.The present invention can obtain the following effects by combining and using the above embodiments and configurations to be described below.

본 발명은 다단 형상의 유동 면적을 갖는 배출구를 통해 간헐적으로 발생하는 이상 소음을 감소하는 효과를 갖는다.The present invention has an effect of reducing abnormal noise intermittently generated through an outlet having a multi-stage flow area.

또한, 본 발명은 진공펌프의 운행 효율을 증대시켜, 차량의 전반적인 연비 개선의 효과를 갖는다.In addition, the present invention has the effect of improving the overall fuel efficiency of the vehicle by increasing the operating efficiency of the vacuum pump.

더욱이, 본 발명은 진공펌프의 오일 윤활 성능을 증대시켜, 진동 펌프의 마찰 수준을 개선하는 효과를 갖는다.
Moreover, the present invention has an effect of improving the friction level of the vibration pump by increasing the oil lubrication performance of the vacuum pump.

도 1은 본 발명의 일실시예로 차량용 진공펌프의 구성도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일실시예로 차량용 진공펌프의 정면도를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일실시예로 차량용 진공펌프의 배출구를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일실시예로 차량용 진공펌프의 배출구의 단면도를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일실시예로 차량용 진공펌프의 소음 개선효과를 그래프로 도시하고 있다.
도 6은 본 발명의 일실시예로 차량용 진공펌프의 진동 개선효과를 그래프로 도시하고 있다.
도 7은 본 발명의 일실시예로 차량용 진공펌프의 마찰 개선효과를 그래프로 도시하고 있다.1 shows a configuration diagram of a vacuum pump for a vehicle as an embodiment of the present invention.
Figure 2 shows a front view of a vacuum pump for a vehicle as an embodiment of the present invention.
Figure 3 shows the outlet of the vehicle vacuum pump as an embodiment of the present invention.
Figure 4 shows a cross-sectional view of the outlet of the vehicle vacuum pump as an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a graph showing the noise improvement effect of the vehicle vacuum pump as an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a graph showing the vibration improvement effect of the vehicle vacuum pump as an embodiment of the present invention.
7 is a graph showing an effect of improving friction of a vacuum pump for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the following examples. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art.

또한, 명세서에 기재된 "...부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.In addition, terms such as "... unit" described in the specification mean a unit that processes at least one function or operation, which may be implemented by hardware, software, or a combination of hardware and software.

본 발명은 차량용 진공펌프(이하, '진공펌프(100)')에 관한 것으로, 도 1은 본 발명의 일 실시예로서, 차량용 진공펌프(100)의 사시도를 도시하고 있으며, 도 2는 진공펌프(100)의 정면도를 도시하고 있다.The present invention relates to a vacuum pump for a vehicle (hereinafter, 'vacuum pump 100'), and FIG. 1 shows a perspective view of a vacuum pump 100 for a vehicle as an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a vacuum pump A front view of (100) is shown.

도 1에서 개시된 바와 같이, 차량의 엔진에 체결되도록 구성되는 진공펌프(100)는 내부에 형성된 챔버(111)를 포함하는 하우징(110)과, 상기 하우징(110)에 회동가능하게 설치되는 로터(120)와, 상기 로터(120)를 가로지르도록 끼워지는 베인(130)을 포함한다.As disclosed in FIG. 1, the vacuum pump 100 configured to be fastened to the engine of a vehicle includes a housing 110 including a chamber 111 formed therein, and a rotor rotatably installed in the housing 110 ( 120) and a vane 130 inserted to cross the rotor 120.

상기 베인(130)의 양 옆에는 슬라이더를 포함하며, 상기 슬라이더는 상기 챔버(111)의 내측벽과 접촉하여 상기 로터(120) 및 베인(130)의 회전시 베인(130)의 회전 운동이 부드럽게 이루어지도록 안내하는 역할을 수행한다.Both sides of the vane 130 include sliders, and the slider contacts the inner wall of the chamber 111 so that the rotational motion of the vane 130 is smooth when the rotor 120 and the vane 130 rotate. It serves as a guide to make it happen.

상기 하우징(110)의 상면에는 상기 챔버(111)를 차폐하는 커버(140)가 마련되며, 상기 커버(140)는 상기 하우징(110)과 볼트와 같은 체결부재에 의하여 결합된다.A cover 140 for shielding the chamber 111 is provided on the upper surface of the housing 110, and the cover 140 is coupled to the housing 110 by a fastening member such as a bolt.

상기 체결부재는 상기 커버(140)의 테두리에 마련되는 체결공을 관통하여 상기 하우징(110)의 테두리에 마련되는 체결공에 삽입되어 결합된다.The fastening member passes through the fastening hole provided on the rim of the cover 140 and is inserted into and coupled to the fastening hole provided on the rim of the housing 110 .

상기 커버(140)와 상기 하우징(110)의 상부 테두리 사이에는 공기의 누출을 방지하기 위한 상부 실링부재(141)가 마련된다.An upper sealing member 141 is provided between the cover 140 and the upper rim of the housing 110 to prevent leakage of air.

상기 하우징(110)의 외부 측면에는 공기가 유입되는 유입부(160)가 마련된다.The outer side of the housing 110 is provided with an inlet 160 through which air is introduced.

상기 유입부(160)의 구성은 상기 하우징(110)에 마련되는 유입관과, 상기 유입관에 결합되어 유입공기의 역류를 방지하는 체크밸브와, 체크밸브 방향으로 공기를 안내하는 안내 호스를 포함한다.The configuration of the inlet part 160 includes an inlet pipe provided in the housing 110, a check valve coupled to the inlet pipe to prevent a reverse flow of inlet air, and a guide hose for guiding air in the direction of the check valve. do.

상기 하우징(110)의 하면에는 배출구(210)가 마련되는데, 상기 배출구(210)는 상기 하우징(110)의 챔버(111) 바닥에 마련되는 배출구(210)와, 상기 배출구(210)을 선택적으로 개폐하는 플레이트 밸브(220) 형태의 밸브(220)와, 상기 밸브(220)의 개폐 구간을 정의하고 제한하는 스토퍼(240)를 포함한다. 상기 밸브(220)와 스토퍼(240)는 체결수단(260)에 의하여 상기 하우징(110)의 하면에 일체로 결합된다.An outlet 210 is provided on the lower surface of the housing 110, and the outlet 210 selectively connects the outlet 210 provided on the bottom of the chamber 111 of the housing 110 and the outlet 210. It includes a valve 220 in the form of a plate valve 220 that opens and closes, and a stopper 240 that defines and limits an open and close section of the valve 220 . The valve 220 and the stopper 240 are integrally coupled to the lower surface of the housing 110 by a fastening means 260 .

상기 하우징(110)의 하부에는 상기 로터(120)의 하부 중심에 끼워지는 노즐(170)이 마련되는데, 상기 노즐(170)은 엔진의 캠 샤프트의 중공측에서 공급되는 오일을 원하는 유량으로 펌프 내부로 공급하는 역할을 한다.A nozzle 170 inserted into the lower center of the rotor 120 is provided at the bottom of the housing 110, and the nozzle 170 pumps oil supplied from the hollow side of the camshaft of the engine at a desired flow rate. serves to supply

이를 위해서 상기 노즐(170)의 상부 부분이 상기 로터(120)의 내부 공간까지 끼워져서 그 내부공간과 연통된다.To this end, the upper part of the nozzle 170 is inserted into the inner space of the rotor 120 and communicates with the inner space.

상기 로터(120)에는 상기 베인(130)이 끼워지기 위한 베인(130) 장착 공간이 마련되는데, 그 베인(130) 장착 공간을 통해서 펌프 내부로 오일을 공급하기 위하여 상기 노즐(170)이 마련된다.The rotor 120 is provided with a vane 130 mounting space for inserting the vane 130, and the nozzle 170 is provided to supply oil into the pump through the vane 130 mounting space. .

상기 베인(130)이 상기 로터(120)를 가로질러서 끼워지기 위하여 상기 로터(120)의 양 옆에는 상기 베인(130) 장착 공간과 연통되는 베인(130) 장착홈이 마련된다.In order for the vane 130 to be inserted across the rotor 120, vane 130 mounting grooves communicating with the vane 130 mounting space are provided on both sides of the rotor 120.

한편, 상기 로터(120)의 하부 부분에는 커플러(180)가 연결되는데, 상기 커플러(180)는 엔진의 캠 샤프트(미도시)와 연결되어 캠축의 회전력을 상기 로터(120)에 전달하는 역할을 한다.Meanwhile, a coupler 180 is connected to the lower portion of the rotor 120, and the coupler 180 is connected to a camshaft (not shown) of the engine to transmit rotational force of the camshaft to the rotor 120. do.

상기 커플러(180)는 외부 동력 전달 수단의 일 예에만 한정되지 않고, 기어나 벨트, 마찰차와 같은 여러 가지 동력 전달 수단도 가능하다. 다만 상기 커플러(180)가 위 기술 분야에서 많이 사용되므로 이를 동력 전달 수단의 일 예로 든 것에 불과하다.The coupler 180 is not limited to one example of an external power transmission means, and various power transmission means such as gears, belts, and friction wheels are also possible. However, since the coupler 180 is widely used in the above technical field, it is merely an example of a power transmission means.

본 발명에서 상기 로터(120)와 상기 커플러(180)가 직접 연결되는 것은 아니고, 커플러(180)를 통해서 전달되는 회전력을 상기 로터(120)에 선택적으로 전달하는 동력 전달 조절 부재의 매개를 통해 연동되도록 구성될 수 있다.In the present invention, the rotor 120 and the coupler 180 are not directly connected, but are interlocked through the mediation of a power transmission control member that selectively transmits the rotational force transmitted through the coupler 180 to the rotor 120. It can be configured so that

상기 로터(120)는 상기 베인(130) 장착 공간 및 베인(130) 장착홈이 형성되는 몸체부와, 상기 몸체부로부터 하방으로 연장되는 연장부(121)를 포함하고, 상기 동력 전달 조절 부재는 상기 연장부(121)와 결합되는 관계가 성립된다.The rotor 120 includes a body portion in which the vane 130 mounting space and the vane 130 mounting groove are formed, and an extension portion 121 extending downward from the body portion, and the power transmission control member A relationship with the extension part 121 is established.

도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 차량용 진공펌프(100)의 배출구(210)의 단면도를 도시하고 있다.3 shows a cross-sectional view of the outlet 210 of the vacuum pump 100 for a vehicle as an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 하우징(110) 일면에 위치하는 배출구(210)를 포함하며 상기 배출구(210)를 선택적으로 개폐하도록 구성되는 플레이트 형상의 밸브(220)를 포함한다.As shown, the housing 110 includes an outlet 210 located on one surface and includes a plate-shaped valve 220 configured to selectively open and close the outlet 210 .

본 발명은 상기 밸브(220)와 일체로 구성되는 스토퍼(240) 구성을 포함하는바, 상기 밸브(220)와 스토퍼(240)는 하우징(110)에 고정되도록 하나의 체결수단(260)을 통해서 결합된다.The present invention includes a stopper 240 configured integrally with the valve 220, the valve 220 and the stopper 240 are fixed to the housing 110 through one fastening means 260 are combined

더욱이, 배출구(210)와 밸브(220)가 선택적으로 밀착될 수 있는 밸브 시트(230)를 포함할 수 있으며, 상기 스토퍼(240)는 배출구(210)와 이격되어 있어 밸브 시트(230)에 밸브(220)가 밀착되어 있는 상태에서는 밸브(220)와 이격되어 있어서, 밸브(220) 개방시 밸브(220)의 개방 정도를 제한한다.Furthermore, a valve seat 230 to which the outlet 210 and the valve 220 can be selectively attached may be included, and the stopper 240 is spaced apart from the outlet 210 so that the valve seat 230 does not In a state in which the 220 is in close contact with the valve 220 and is spaced apart, the opening degree of the valve 220 is limited when the valve 220 is opened.

위와 같이 구성되는 밸브(220) 및 배출구(210)의 경우, 진공펌프(100)의 펌핑 동작에 의하여 배출구(210)를 통해서 오일 및 공기가 배출되는바, 상기 밸브(220)가 배출압에 의하여 개방되면서 배출구(210)와 멀어지는 방향으로 이동하도록 구성될 수 있다.In the case of the valve 220 and the outlet 210 configured as above, oil and air are discharged through the outlet 210 by the pumping operation of the vacuum pump 100. It may be configured to move in a direction away from the outlet 210 while being opened.

더욱이, 오일 및 공기가 배출되는 배출구(210)는 상기 오일 및 공기가 배출되는 방향으로 갈수록 유동 면적이 넓어지도록 다단 형상으로 구성된다.Moreover, the outlet 210 through which the oil and air are discharged is configured in a multi-stage shape so that the flow area becomes wider in the direction in which the oil and air are discharged.

본 발명의 일 실시예에서는 이중 다단 구조를 포함하는 배출구(210)를 포함하는바, 오일 및 공기가 배출되는 높이 방향을 따라 다층 형상을 포함하도록 구성된다.In one embodiment of the present invention, the outlet 210 includes a double multi-stage structure, and is configured to include a multi-layer shape along the height direction through which oil and air are discharged.

즉, 최초 하우징(110) 내에 위치하는 오일 및 공기가 배출구(210)를 통해 배출되는 경우, 배출구(210) 끝단의 유동 면적은 배출구(210) 유입단의 유동 면적보다 넓도록 구성된다.That is, when oil and air initially located in the housing 110 are discharged through the outlet 210, the flow area at the end of the outlet 210 is larger than the flow area at the inlet end of the outlet 210.

다단 구조를 포함하는 배출구(210)의 경우, 적어도 이단 이상으로 구성되는 형상을 포함할 수 있으며, 더 바람직하게, 본 발명의 일 실시예에서는 이단으로 형성되는 배출구(210)의 단면을 포함할 수 있도록 구성된다.In the case of the outlet 210 including a multi-stage structure, it may include a shape consisting of at least two stages, and more preferably, in one embodiment of the present invention, it may include a cross section of the outlet 210 formed in two stages. is configured so that

더욱이, 본 발명은 배출구(210)와 대응되는 구성으로서, 보조 배출구(310)를 포함하도록 구성될 수 있는바, 보조 배출구(310)는 로터(120) 및 베인(130)의 역회전에 따른 오일 및 공기의 유동에 대응하기 위한 구성을 포함할 수 있다.Moreover, the present invention is a configuration corresponding to the outlet 210, and may be configured to include an auxiliary outlet 310, the auxiliary outlet 310 is oil according to the reverse rotation of the rotor 120 and the vane 130 And it may include a configuration for responding to the flow of air.

즉, 본 발명의 보조 배출구(310)는 엔진 또는 구동계통의 역회전시 빠져나가는 오일 및 공기 홀을 통하여 오일이 외부로 배출되도록 한 구조로 구성된다. 따라서 엔진의 역회전 발생시에는 별도의 구분된 오일 및 공기 홀이 구비되어 있음으로, 특히 엔진 냉간시 점도가 높아진 오일이 순간적으로 압축되면서 내부 간극으로 빠져나가도록 하여 베인(130)의 파손이 방지된다.That is, the auxiliary discharge port 310 of the present invention is configured to discharge oil to the outside through an air hole and oil escaping during reverse rotation of the engine or drive system. Therefore, when the reverse rotation of the engine occurs, separate oil and air holes are provided. In particular, when the engine is cold, the oil with increased viscosity is momentarily compressed and escapes into the internal gap, thereby preventing damage to the vane 130. .

이처럼, 본 발명의 배출구의 유동 면적의 변화를 통해 유입되는 오일 및 공기의 유동성능이 개선되는바, 배출구(310)로 갈수록 단면적이 증가하는바, 더욱 낮은 압력에서 밸브(220)가 개방되도록 구성된다.As such, the flowability of the incoming oil and air is improved by changing the flow area of the outlet of the present invention, and the cross-sectional area increases toward the outlet 310, so that the valve 220 is opened at a lower pressure. do.

상기와 같이, 더욱 낮은 압력으로 밸브(220)의 개방을 수행하도록 배출구(310)의 다단 형상을 포함하도록 구성되는바, 진공펌프 밸브(220) 개방에 따라 발생하는 소음이 저감되도록 구성된다.As described above, it is configured to include a multi-stage shape of the outlet 310 so as to perform the opening of the valve 220 with a lower pressure, so that noise generated according to the opening of the vacuum pump valve 220 is reduced.

더욱이, 본 발명의 배출구(310)의 유동 면적이 넓은 일단에는 슬롯부(250)가 추가로 형성될 수 있는바, 상기 슬롯부(250)를 통해 배출구(310)의 적어도 일부는 상 시 개방상태를 유지할 수 있으며, 상기 개방된 배출구(310)에 의해, 밸브(220)를 개방하는 토크값(압력에 의한 힘)이 저감될 수 있다.Moreover, a slot portion 250 may be additionally formed at one end of the outlet 310 having a large flow area of the present invention, and at least a portion of the outlet 310 is normally open through the slot portion 250. It is possible to maintain, and by the open outlet 310, to open the valve 220 The torque value (force by pressure) can be reduced.

상기와 같이, 슬롯부(250)는 밸브(220)의 개방 토크를 감소하여, 밸브 개방에 따른 소음 및 진동을 저감하도록 구성된다.As described above, the slot portion 250 is configured to reduce the opening torque of the valve 220 and reduce noise and vibration according to the opening of the valve.

더 바람직하게, 상기 슬롯부(250)는 배출구(210)의 오일 및 공기가 토출되는 끝단의 가장자리에 적어도 하나 이상 위치하도록 구성될 수 있다.More preferably, at least one of the slots 250 may be positioned at an edge of an end of the outlet 210 through which oil and air are discharged.

따라서, 본 발명의 진공펌프(100)는 오일 및 공기 배출시 발생하는 진동 및 소음을 저감할 수 있도록 구성된다.Therefore, the vacuum pump 100 of the present invention is configured to reduce vibration and noise generated when oil and air are discharged.

위에서 개시된 바와 같이, 배출구(210)의 다단 형상을 통해 이하 개시된 도 5 내지 도 7에서는 진동, 소음 및 마찰 개선의 효과 데이터를 도시하고 있다.As disclosed above, in FIGS. 5 to 7 disclosed below through the multi-stage shape of the outlet 210, effect data of vibration, noise, and friction improvement are shown.

도 5에서는 종래 진공펌프는 배출구에 다단 형상을 포함하지 않는 구성을 포함하는바, 종래 사용되는 진공펌프에 발생하는 간헐적 소음과 비교하여, 본 발명의 일 실시예로서, 다단 형상을 포함하는 배출구(210)의 구성은 종래 사용되는 진공펌프에서 발생하는 소음이 저감된다.In FIG. 5, the conventional vacuum pump includes a configuration that does not include a multi-stage shape at the outlet, compared to the intermittent noise generated in the conventional vacuum pump, as an embodiment of the present invention, the outlet including the multi-stage shape ( 210) reduces noise generated from a conventionally used vacuum pump.

또한, 도 6에서는 배출구에 다단 형상을 포함하지 않는 종래 진공펌프에서 발생하는 진동 구간과 비교하여 본 발명의 일 실시예를 통해 발생하는 진동이 저감되는 효과를 뒷받침하는 데이터를 도시하고 있다.In addition, FIG. 6 shows data supporting the effect of reducing vibration generated through an embodiment of the present invention compared to a vibration section generated in a conventional vacuum pump that does not include a multi-stage shape at the outlet.

뿐만 아니라, 도 7에서는 다단 형상을 포함하는 배출구(210)를 포함하는 본 발명의 일 실시예를 통해서 밸브(220) 포트가 개방된 상태에서 종래 배출구에 다단 형상을 포함하지 않는 진공펌프에서 발생하는 마찰 수준과 비교하여 엔진 회전수에 따라 최소 0.046Nm 최대 0.133Nm의 마찰 개선 효과가 존재함을 도시하고 있다.In addition, in FIG. 7, in a state in which the valve 220 port is opened through an embodiment of the present invention including the outlet 210 including the multi-stage shape, the vacuum pump that does not include the multi-stage shape in the conventional outlet Compared to the friction level, it is shown that there is a friction improvement effect of a minimum of 0.046 Nm and a maximum of 0.133 Nm depending on the engine speed.

즉, 본 발명은 엔진의 회전수가 증가할수록 진공 펌프의 마찰 토크는 종래 진공펌프보다 개선되는 효과가 존재한다.That is, according to the present invention, as the number of revolutions of the engine increases, the friction torque of the vacuum pump is improved compared to that of the conventional vacuum pump.

이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
The above detailed description is illustrative of the present invention. In addition, the foregoing is intended to illustrate and describe preferred embodiments of the present invention, and the present invention can be used in various other combinations, modifications, and environments. That is, changes or modifications are possible within the scope of the concept of the invention disclosed in this specification, within the scope equivalent to the disclosed contents and / or within the scope of skill or knowledge in the art. The described embodiment describes the best state for implementing the technical spirit of the present invention, and various changes required in specific application fields and uses of the present invention are also possible. Therefore, the above detailed description of the invention is not intended to limit the invention to the disclosed embodiments. Also, the appended claims should be construed to cover other embodiments as well.

100: 진공펌프
110: 하우징
111: 챔버
120: 로터
121: 연장부
130: 베인
140: 커버
141: 실링부재
160: 유입부
170: 노즐
180: 커플러
210: 배출구
220: 밸브
230: 밸브 시트
240: 스토퍼
250: 슬롯부
260: 체결수단
310: 보조 배출구100: vacuum pump
110: housing
111: chamber
120: rotor
121: extension
130: vane
140: cover
141: sealing member
160: inlet
170: nozzle
180: coupler
210: outlet
220: valve
230: valve seat
240: stopper
250: slot portion
260: fastening means
310: auxiliary outlet

Claims (5)

내부에 챔버가 형성되는 하우징;
상기 챔버와 연통되며 하우징에 형성되는 배출구; 및
상기 배출구를 개폐하는 밸브;를 포함하고,
상기 배출구는 다단 형상의 단면으로 구성되며,
상기 다단 형상의 배출구는 하우징 내측에 위치하는 오일이 배출되는 끝단이 상기 하우징으로부터 상기 오일이 유입되는 타단의 단면보다 넓은 유동면적을 포함하도록 구성되는 차량용 진공펌프.
a housing in which a chamber is formed;
an outlet communicating with the chamber and formed in the housing; and
A valve that opens and closes the outlet; includes,
The outlet is composed of a multi-stage cross section,
The multi-stage outlet is configured such that an end through which oil is discharged located inside the housing has a larger flow area than a cross section of the other end into which the oil flows from the housing.
 제 1항에 있어서,
엔진 역회전에 대응하여 오일 및 공기가 배출되도록 구성되는 보조 배출구;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프.
According to claim 1,
A vacuum pump for a vehicle, further comprising: an auxiliary discharge port through which oil and air are discharged in response to engine reverse rotation.
 제 1항에 있어서,
상기 밸브와 상기 배출구 사이에 위치하는 밸브 시트;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프.
According to claim 1,
The vehicle vacuum pump further comprising a; valve seat positioned between the valve and the outlet.
 제 1항에 있어서,
상기 배출구의 오일 및 공기가 배출되는 끝단에 형성되는 슬롯부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프.
According to claim 1,
The vacuum pump for a vehicle further comprising a; slot portion formed at an end of the outlet through which oil and air are discharged.
 제 1항에 있어서,
상기 밸브의 개폐 구간을 제안하는 스토퍼;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 진공펌프
According to claim 1,
A vehicle vacuum pump further comprising a stopper for suggesting an opening and closing section of the valve.
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