KR102529228B1 - 터보 송풍기 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 측면에 따른 터보 송풍기는 원통형의 모터하우징과, 상기 모터하우징의 일면에 결합되며, 동력에 의하여 회전함에 따라 유로의 위치를 가변시키는 송풍장치와, 상기 송풍장치를 감싸며, 상기 모터하우징에 결합되는 유로케이싱과, 상기 유로케이싱에 형성되며, 전류에 의하여 유입되는 공기를 여과하는 여과필터와, 상기 모터하우징에 형성되며, 상기 송풍장치에 의하여 냉각되는 냉기를 이동시키는 냉각장치를 구비하고, 상기 모터하우징은 로터를 회전시키는 구동장치와, 상기 모터하우징의 일단부에 형성되며, 상기 구동장치를 냉각시킨 공기를 배출하는배출관을 구비하고, 상기 유로케이싱은 공기가 유입되는 유입부와, 상기 유입부와 수직하도록 배치되며, 상기 송풍장치에 의하여 유로의 위치가 가변되어 배출되는 배출부를 구비하고, 상기 여과필터는 상기 유입부에 형성되며, 복수의 여과홀이 형성되는 적어도 하나이상의 제 1필터와, 상기 제 1필터와 이격되어 형성되며, 상기 유입부의 내측면에 등간격으로 배치되는 제 2필터를 구비할 수 있다.

Description

터보 송풍기{Turbo Blower}

본 발명은 터보 송풍기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유입되는 공기를 여과시키고 배출되는 공기 중 일부를 모터하우징 내부로 순환시킴에 따라 터보 송풍기의 모터를 냉각시킬 수 있는 터보 송풍기에 대한 것이다.

일반적으로, 송풍기는 유체의 에너지를 발생시키는 기계장치를 말하는 것으로, 송풍기는 유동을 일으키는 임펠러, 임펠러로 들어가고 나오는 유동을 안내하는 케이싱으로 이루어진다.

이러한, 송풍기의 분류 방법에는 여러 가지가 있으며, 날개차를 통과하는 유동의 특성에 따라, 축류형 송풍기(Axial Blower), 반경류형 송풍기(Radial Blower), 혼합류형 송풍기(Mixed Blower)로 구분된다.

일 예로, 반경류형 송풍기는 원심력에 의한 압력 증가가 주된 목적이며 따라서 유량보다는 압력이 필요한 곳에 많이 사용된다.

또한, 원심형 송풍기는 보통 임펠러 입구 유동은 회전축 방향이나 출구 유동은 회전축의 직각 방향이 되도록 나선형의 케이싱을 사용하는 경우와, 임펠러 입구 유동과 출구 유동이 둘 다 회전축 방향이 되도록 튜브형 케이싱을 사용하는 경우로 크게 구별된다.

원심 송풍기의 일종인 터보블로워(Turbo Blower)는 비교적 압력비가 큰 원심 송풍기를 말하는 것으로, 임펠러를 용기 속에서 고속 회전시켜 기체를 방사상(放射狀)으로 흐르게 하고, 원심력을 이용하는 원심송풍기중에서 압력비가 작은 것을 원심형 통풍기, 터보통풍기라 하고, 압력비가 그 이상의 것을 원심형 송풍기, 터보송풍기라고 한다.

이러한 터보블로워는 외관을 형성하는 본체, 본체 내부에 마련되어 실질적으로 공기의 가압이 이루어지는 구동부, 구동부의 구동을 제어하는 제어부를 포함하며, 본체에 형성된 공기 유입구를 통해 본체 내부로 유입된 공기는 구동부를 통해 일정 압력 이상으로 가압된 후 배출된다.

그러나, 종래에는, 내부 구동부에서 발생하는 소음이 외부로 크게 전달되었으며, 구동부의 내부 구성품을 적절하게 냉각하기 위한 내부 구조가 마련되어 있지 않아 내부 구성품의 수명이 감소하여 전체 구동부의 내구성이 저감하는 단점이 발생하였다.

냉각은 대개 임펠러로 유입되는 흡입 공기 또는 가스를 이용하는 방식으로 이루어지거나, 회전자와 고정자 사이에 형성되는 에어갭이나 고정자에 형성되는 냉각구멍 등을 통해 다량의 공기를 불어 넣는 방식이 사용된다.

그러나, 전자의 방식은, 냉각에 소요되는 동력이 작지만 냉각시스템 자체가 임펠러와 밀접하게 연동하는 구조를 갖기 때문에 임펠러에 대한 민감도가 매우 크다는 단점을 갖는다.

즉 임펠러의 설계 형상에 따라 냉각시스템의 구조가 변경되므로 설계 자유도에 많은 제약을 받는다.

게다가 냉각시스템의 특성상 터보기기의 전체적인 크기가 커지는 문제점을 갖는다.

그리고, 후자의 방식은, 냉각팬을 이용하여 다량의 공기를 상당한 압력으로 불어넣는 구조이기 때문에 냉각효율이 매우 낮은 단점을 갖는다.

따라서, 냉각팬에 의존하는 냉각시스템은 적정한 수준의 냉각을 유지하기 위해서는 상대적으로 많은 동력을 소모한다는 문제점이 있으며, 유입된 공기가 내부 전체를 냉각하기 때문에 부품마다 일정한 냉각을 제공하기에는 역부족이어서 냉각 효율을 저감시킬 수 밖에 없었다.

결국, 열균형이 가능한 직결 구동형 터보 블로워 냉각 구조를 요구하게 되었다.

한국 등록특허공보 제10-2284994호(2021.08.03.)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 냉기를 모터하우징 내부로 유입시켜 모터를 냉각시킬 수 있는 터보 송풍기를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 배출되는 냉각된 공기 중 일부를 유입시켜 모터를 냉각시킬 수 있는 터보 송풍기를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 전류에 의하여 정전기를 발생시켜 공기와 함께 유입되는 이물질을 여과할 수 있는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 터보 송풍기는 원통형의 모터하우징과, 상기 모터하우징의 일면에 결합되며, 동력에 의하여 회전함에 따라 유로의 위치를 가변시키는 송풍장치와, 상기 송풍장치를 감싸며, 상기 모터하우징에 결합되는 유로케이싱과, 상기 유로케이싱에 형성되며, 전류에 의하여 유입되는 공기를 여과하는 여과필터와, 상기 모터하우징에 형성되며, 상기 송풍장치에 의하여 냉각되는 냉기를 이동시키는 냉각장치를 구비하고, 상기 모터하우징은 로터를 회전시키는 구동장치와, 상기 모터하우징의 일단부에 형성되며, 상기 구동장치를 냉각시킨 공기를 배출하는배출관을 구비하고, 상기 유로케이싱은 공기가 유입되는 유입부와, 상기 유입부와 수직하도록 배치되며, 상기 송풍장치에 의하여 유로의 위치가 가변되어 배출되는 배출부를 구비하고, 상기 여과필터는 상기 유입부에 형성되며, 복수의 여과홀이 형성되는 적어도 하나이상의 제 1필터와, 상기 제 1필터와 이격되어 형성되며, 상기 유입부의 내측면에 등간격으로 배치되는 제 2필터를 구비할 수 있다.

상기 모터하우징은 상기 모터하우징과 상기 구동장치 사이에 형성되며, 상기 냉기가 순환되는 냉각공간과, 상기 모터하우징의 양단부에 각각 형성되며, 상기 로터가 관통되는 백플레이트와, 상기 백플레이트에 결합되며, 유체의 이탈을 방지하는 실링재가 형성되는 플레이트캡과, 상기 모터하우징의 외측을 관통하며, 내부로 냉기를 유입하는 유입홀을 더 구비할 수 있다.

상기 구동장치에 형성되며, 상기 로터의 외측으로 이격되어 상기 로터를 회전시키는 스테이터와, 상기 스테이터의 양측에 형성되며, 냉기가 관통하는 관통홀이 형성되는 코어링을 구비할 수 있다.

상기 코어링에 형성되며, 상기 관통홀의 직경을 조절하여 냉기의 압력을 조절하는 조절판을 구비하고, 상기 이동부는 상기 관통홀에서 상기 배출관 방면으로 폭이 넓어지는 것이다.

상기 송풍장치는 상기 로터의 단부에 결합되며, 유체를 흡입하는 임펠러와, 상기 임펠러와 상기 유로케이싱 사이에 형성되며, 일측이 상기 유로케이싱에 결합되어 정압을 상승시키는 디퓨저를 구비할 수 있다.

상기 배출부는 상기 송풍장치에 의하여 여과된 공기가 배출되는 배출공간을 형성하는 배출판과, 상기 배출판의 외측에 이격되어 형성되는 순환판과, 상기 배출판과 상기 순환판 사이에 형성되며, 배출되는 공기 중 일부가 순환하는 순환공간을 구비할 수 있다.

상기 배출부는 상기 배출판의 단부에 형성되며, 회전함에 따라 상기 순환공간의 단부를 개폐하는 조절힌지와, 상기 순환판에서 상기 유입홀로 연장되며, 순환되는 공기를 상기 모터하우징으로 전달하는 전달판을 구비할 수 있다.

상기 냉각장치는 상기 로터에 결합되며, 회전함에 따라 냉기를 상기 배출관으로 배출시키는 냉각임펠러를 구비할 수 있다.

상기 냉각공간은 상기 스테이터와 상기 송풍장치 사이에 형성되며, 상기 냉각장치가 형성되는 냉각부와, 상기 스테이터와 상기 모터하우징 및 상기 로터 사이에 각각 형성되며, 냉기가 이동하는 이동부를 구비할 수 있다.

본 발명에 따른 터보 송풍기에 의하면, 모터하우징에 유입홀이 형성되어 냉기가 모터하우징 내부에서 순환되어 모터를 냉각시킬 수 있는 것이다.

그리고 송풍장치에서 배출되는 냉각된 공기 중 일부를 유입홀로 유도하여 모터를 냉각 시킬 수 있는 것이다.

또한, 정전기로 공기와 함께 유입되는 이물질을 여과함에 따라 공기의 흐름을 원활히 할 수 있는 것이다.

도 1 내지 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 터보 송풍기를 나타낸 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 터보 송풍기를 나타낸 측면도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 터보 송풍기를 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 여과필터가 결합된 유입부를 나타낸 단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 유로케이싱을 나타낸 단면도.
도 7는 도 6에 도시된 유로케이싱에서 모터하우징으로 공기가 순환되는 모습을 나타낸 단면도.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세하게 설명한다. 그러나 본 발명이 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니며 다양한 형태로 변형될 수 있음은 물론이다.

도면에서는 본 발명을 명확하고 간략하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분의 도시를 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 극히 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 참조부호를 사용한다. 그리고 도면에서는 설명을 조금 더 명확하게 하기 위하여 두께, 넓이 등을 확대 또는 축소하여 도시하였는바, 본 발명의 두께, 넓이 등은 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.

그리고 명세서 전체에서 어떠한 부분이 다른 부분을 "포함"한다고 할 때, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 부분을 배제하는 것이 아니며 다른 부분을 더 포함할 수 있다.

도 1 내지 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 터보 송풍기를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 1에 도시된 터보 송풍기를 나타낸 측면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 따른 터보 송풍기는 유체의 에너지를 발생시키는 송풍기 중 비교적 압력비가 큰 터보 송풍기(Turbo Blower)의 임펠러(410) 회전 중 발생하는 모터의 냉각과 동시에 송풍기를 통해 유입 및 배출되는 공기를 여과하기 위한 것이다.

본 발명의 터보 송풍기는 임펠러(410)를 회전시켜 공기를 흡입함과 동시에 외부로 배출시켜 운동에너지를 위치에너지로 변환시켜 높은 압력으로 공기를 배출시키는 것이다. 이때, 임펠러(410)를 회전시키기 위한 모터는 구동 과정에서 높은 열을 발생하며, 열에 의하여 고장 및 파손이 발생할 수 있다.

일반적으로 모터를 냉각시키기 위하여 냉각팬을 사용하나 이는 모터로 전달되는 동력을 별도로 사용하는 것으로 모터의 효율을 저감시킨다. 그리고 최근에는 송풍기를 통해 배출되는 공기의 여과하지 않음에 따라 외부 공기가 오염되는 문제가 발생하고 있다. 이에 대해 본 발명의 터보 송풍기는 터보 송풍기로 유입되는 공기를 여과하여 배출할 수 있으며, 배출됨에 따라 냉각되는 공기 중 일부를 순환시켜 모터를 냉각시키는 것이다.

본 발명의 터보 송풍기는 도 4를 참조하면, 원통형의 모터하우징(100)과, 상기 모터하우징(100)의 일면에 결합되며, 동력에 의하여 회전함에 따라 유로의 위치를 가변시키는 송풍장치(400)와, 상기 송풍장치(400)를 감싸며, 상기 모터하우징(100)에 결합되는 유로케이싱(500)과, 상기 유로케이싱(500)에 형성되며, 전류에 의하여 유입되는 공기를 여과하는 여과필터(600)와, 상기 모터하우징(100)에 형성되며, 상기 송풍장치(400)에 의하여 냉각되는 냉기를 이동시키는 냉각장치(300)를 구비할 수 있다.

모터하우징(100)은 임펠러(410)를 회전시키는 로터(211), 로터(211)를 회전시키는 모터 등을 감싸도록 형성되며, 모터를 보호함과 동시에 모터로 냉기를 순환시키는 것이다. 이러한 모터하우징(100)은 내부가 개방되어 로터(211)를 회전시키는 구동장치(200)가 체결될 수 있으며, 구동장치(200)를 체결하기 위한 복수의 체결판이 형성된다. 체결판은 로터(211)가 모터하우징(100)의 중심에 위치하도록 모터하우징(100)의 외피와 이격되도록 내피가 형성되며, 내피는 외피와 간격판에 의하여 위치한다. 그리고 체결판은 구동장치(200)가 내피와 외피 사이에 위치하도록 개방되어 형성되며, 후술되는 코어링(220)이 체결되는 체결홈이 형성된다. 또한, 모터하우징(100)의 외피에는 복수의 유입홀(130)이 형성되며, 유입홀(130)은 송풍장치(400) 방면으로 형성되어 냉기가 모터하우징(100)의 송풍장치(400) 방면인 전면으로 유입되도록 한다.

이와 같은 모터하우징(100)의 양단부에는 복수의 백플레이트(110)와 플레이트캡(120)이 형성되며, 백플레이트(110)와 플레이트캡(120)은 서로 결합되도록 형성된다. 그리고 플레이트캡(120)은 실링재가 형성되어 유체가 외부로 이탈되는 것을 방지한다. 이와 같이 플레이트캡(120)의 실링재에 의하여 유체가 외부로 이탈되는 것을 방지하면 모터하우징(100)의 외피와 내피 사이에 냉각공간(140)이 형성되며, 냉각공간(140)에는 냉각장치(300)가 형성됨에 따라 외부의 냉기를 순환시키는 것이다.

그리고 냉기는 구동장치(200)를 냉각시키도록 순환된 후 모터하우징(100)의 후면에 형성되는 배출관(150)을 통해 배출된다. 이때, 배출관(150)을 통해 배출되는 냉기는 구동장치(200)에 의하여 온도가 상승한 후 배출된다.

여기서, 냉각공간(140)은 구동장치(200)에 형성되며, 로터(211)의 외측으로 이격되어 형성되는 스테이터(210)와 스테이터(210)의 양측에 형성됨에 따라 냉기가 관통하는 관통홀(230)이 형성되는 코어링(220)에 의하여 구획된다. 냉각공간(140)은 스테이터(210)와 송풍장치(400) 사이에 형성되며, 냉각장치(300)가 형성되는 냉각부(141)와, 스테이터(210)와 모터하우징(100) 및 로터(211) 사이에 각각 형성되며, 냉기가 이동하는 이동부(142)가 형성된다. 이동부(142)는 스테이터(210)와 모터하우징(100) 사이에 형성되는 제 1이동부(142)와 스테이터(210)와 로터(211) 사이에 형성되는 제 2이동부(142)로 형성되며, 이동부(142)를 통해 이동하는 냉기에 의하여 스테이터(210)를 냉각시키는 것이다.

이때, 관통홀(230)은 스테이터(210)의 양면으로 각각 형성되어 냉기가 스테이터(210)를 감싸며 이동하도록 유도한다. 그리고 관통홀(230)은 코어링(220)에 형성되는 조절판(221)에 의하여 직경이 조절되는 것으로 이는 냉기의 압력을 조절하기 위함이다. 이에 대해 자세히 설명하면, 관통홀(230)의 크기가 작게 형성되어 압력이 높아 빠른 속도로 냉기가 이동하면 냉기의 온도가 하강함에 따라 보다 효과적으로 스테이터(210)를 냉각시킬 수 있다. 이때, 스테이터(210)가 로터(211)를 회전시키는 동력에 따라 냉기의 온도를 조절하기 위하여 관통홀(230)의 크기를 조절하는 것으로 냉기의 온도가 많이 하강하면 스테이터(210)에 수분이 발생할 수 있으므로 관통홀(230)의 크기를 조절하여 냉기의 온도를 조절하는 것이다.

또한, 코어링(220)에는 수분을 흡수하는 제습제가 형성되어 스테이터(210)로 전달되는 냉기에 의하여 수분을 증발시킨다. 이는 스테이터(210)가 구동할 때는 열에 의하여 수분을 증발시키나 스테이터(210)의 구동이 약하여 열이 발생하지 않을 때 수분이 발생하는 것을 방지한다.

그리고 제 1이동부(142)와 제 2이동부(142)는 모터하우징(100)의 내피와 외피의 두께를 조절하여 제 1이동부(142)와 제 2이동부(142)의 폭이 송풍장치(400) 방향인 전면에서 후면으로 향할수록 넓어지도록 하여 냉기의 이동속도를 조절할 수 있다. 그에 따라 냉기의 온도가 낮은 상태로 스테이터(210)에 공급되어 스테이터(210)를 냉각시킬 수 있다.

또한, 스테이터(210)는 회전축을 중심으로 회전하는 로터(211)를 회전시키기 위하여 코일이 감겨져 전류가 흐름에 따라 자력을 발생시키는 것이다. 이에 따라 스테이터(210)는 열을 발생하므로 열을 냉각시키기 위하여 양면으로 냉기가 순환되는 것이다.

그리고 냉각공간(140)의 냉각부(141)에 형성되며, 유입홀(130)에 의하여 유입되는 냉기를 스테이터(210) 방면으로 유도하는 냉각장치(300)는 로터(211)에 결합되어 송풍장치(400)가 회전할 때 동시에 회전하는 냉각임펠러(310)가 형성된다. 냉각임펠러(310)는 로터(211)에서 연장되어 냉각부(141)에서 회전하며, 임펠러(410)의 방향이 모터하우징(100)의 후면을 향하도록 형성됨에 따라 냉기가 후면으로 이동하여 스테이터(210)를 냉각시키는 것이다. 이때, 냉각임펠러(310)가 송풍장치(400)와 동일한 속도로 회전함에 따라 스테이터(210)의 부하에 따라 냉각시킬 수 있는 것이다. 구체적으로 송풍장치(400)를 강한 회전력으로 회전시키면 스테이터(210)의 부하가 상승하므로 냉각임펠러(310)를 송풍장치(400)와 동일한 속도로 회전시켜 냉각 효과를 높이고 송풍장치(400)를 낮은 회전력으로 회전시키면 냉각임펠러(310)의 속도를 낮추게 되므로 스테이터(210)의 냉각 효과를 일정하게 유지하는 것이다.

이와 같이 냉각임펠러(310)와 함께 회전하는 송풍장치(400)는 백플레이트(110)와 플레이트캡(120)을 관통하는 로터(211)의 단부에 결합되며, 유체를 유로케이싱(500)에 의하여 흡입하는 임펠러(410)와 임펠러(410)와 유로케이싱(500) 사이에서 정압을 상승시키는 디퓨저(420)를 구비한다. 임펠러(410)는 냉각임펠러(310)와 타방향을 향하도록 형성되며, 일단에서 타단으로 향할수록 직경이 넓게 형성되어 유체의 운동에너지를 위치에너지로 변환시켜 외부로 배출시킨다.

그리고 유로케이싱(500)은 도 5를 참조하면, 임펠러(410)를 감싸도록 형성되는 것이며, 임펠러(410)에서 흡입되는 유로의 위치를 가변되어 배출되는 배출부(510)와 임펠러(410)의 전면에 형성되어 유압을 발생시키는 커버(520)가 형성된다. 배출부(510)는 커버(520)가 결합되도록 전면이 개방되어 형성되며, 임펠러(410)에 의하여 흡입된 유체를 상부로 배출시키도록 일측면에서 상부로 연장되는 연장관이 형성된다. 그리고 커버(520)의 전면에는 유체가 유입되는 유입부(530)가 형성되며, 유입부(530)는 소정의 길이로 형성되어 임펠러(410)에 의하여 유체를 가이드한다.

일반적으로 배출구에 의하여 배출되는 공기는 여과되지 않고 배출될 경우 외부의 공기를 오염시키는 문제가 발생할 수 있다. 이를 극복하기 위하여 유입부(530)는 로터(211)와 일렬로 형성되며, 외부 공기가 유입되는 것으로 유입부(530)에는 여과필터(600)가 형성된다. 그리고 유입부(530)는 커버(520)에서 착탈 가능하도록 형성됨에 따라 여과필터(600)를 교체할 수 있다.

여과필터(600)는 유입부(530)의 일단부에 형성되며, 복수의 여과홀이 형성되는 적어도 하나이상의 제 1필터(610)와, 제 1필터(610)와 이격되어 형성되며, 유입부(530)의 내측면에 등간격으로 배치되는 제 2필터(620)를 구비한다.

제 1필터(610)는 여과홀이 형성되어 유입부(530)로 공기가 원활히 유입될 수 있으며, 제 1필터(610)가 복수로 형성될 경우 필터망은 서로 다른 방향으로 형성되어 서로 이격되도록 형성된다. 그리고 제 1필터(610)는 유입부(530)의 내측에 고정되는 것으로 전류공급장치에 의하여 전류가 공급되어 정전기를 발생시킨다. 이에 따라 제 1필터(610)에 의하여 이물질이 송풍장치(400)로 유입되는 것을 방지하고 먼지 등의 미세한 이물질을 여과한다.

그리고 제 2필터(620)는 유입부(530)의 내측면에 형성되는 것으로 유입부(530)의 길이 방향으로 형성됨에 따라 제 1필터(610)에서 여과되지 않은 이물질이 유입부(530)를 관통하며 제 2필터(620)에 부착되는 것이다. 그리고 제 2필터(620)는 유입부(530)의 내측면에 등간격으로 형성되며, 제 1필터(610)를 관통함에 따라 와류가 발생하는 공기 중의 이물질을 여과한다.

이와 같이 정전기를 활용하여 이물질을 여과함에 따라 공기가 관통하는 여과홀의 크기가 일반적으로 사용되는 필터보다 넓게 형성되어 유입되는 공기의 압이 가변되는 것을 방지할 수 있다.

배출부(510)는 도 6 내지 도 7을 참조하면, 유입부(530)와 수직하도록 배치되며, 송풍장치(400)에 의하여 유입부(530)에서 여과되어 유입되는 공기의 유로가 가변되어 배출된다. 이때, 배출부(510)는 이중으로 형성되며, 배출부(510)를 통해 배출되는 공기 중 일부가 순환되어 모터하우징(100)의 유입홀(130)로 공급된다. 이에 대해 자세히 설명하면, 배출부(510)는 여과된 공기가 배출되는 배출공간(516)이 형성되며, 배출공간(516)에서 배출되는 공기는 배출판(511)과 순환판(512)이 서로 이격되어 이중으로 형성되는 순환공간(513)으로 유입된다. 그리고 순환판(512)의 단부는 송풍장치(400) 방면으로 절곡되도록 형성되어 배출판(511)을 감싸는 구조로 형성되며, 이에 따라 배출부(510)에서 배출되는 공기 중 일부가 순환판(512)과 배출판(511) 사이로 유입되는 것이다.

그리고 배출판(511)에는 조절힌지(514)가 형성되며, 조절힌지(514)는 동력에 의하여 구동됨에 따라 배출부(510)를 통해 유입되는 공기의 양을 조절할 수 있다.

또한, 순환공간(513)으로 유입되는 공기는 송풍장치(400)에서 냉각되며, 순환공간(513)에서 모터하우징(100)의 유입홀(130)로 전달되도록 전달판(515)이 형성된다. 전달판(515)은 순환판(512)의 단부에서 유입홀(130)로 연장되며, 전달판(515)은 순환공간(513)으로 유입된 공기를 유입홀(130)로 공급한다.

이와 같이 배출부(510)에서 배출되는 여과된 공기가 순환되어 모터하우징(100)으로 공급됨에 따라 모터하우징(100) 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있으며, 송풍장치(400)에서 냉각된 공기가 공급되므로 모터의 냉각 효율을 높일 수 있는 것이다.

이상에서는 본 발명의 일 실시 예에 따른 터보 송풍기에 대해 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니한다. 그리고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.

100: 모터하우징 110: 백플레이트
120: 플레이트캡 130: 유입홀
140: 냉각공간 141: 냉각부
142: 이동부 150: 배출관
200: 구동장치 210: 스테이터
211: 로터 220: 코어링
221: 조절판 230: 관통홀
300: 냉각장치 310: 냉각임펠러
400: 송풍장치 410: 임펠러
420: 디퓨저 500: 유로케이싱
510: 배출부 511: 배출판
512: 순환판 513: 순환공간
514: 조절힌지 515: 전달판
516: 배출공간 520: 커버
530: 유입부 600: 여과필터
610: 제 1필터 620: 제 2필터

Claims (9)

1. 원통형의 모터하우징과,
   상기 모터하우징의 일면에 결합되며, 동력에 의하여 회전함에 따라 유로의 위치를 가변시키는 송풍장치와,
   상기 송풍장치를 감싸며, 상기 모터하우징에 결합되는 유로케이싱과,
   상기 유로케이싱에 형성되며, 전류에 의하여 유입되는 공기를 여과하는 여과필터와,
   상기 모터하우징에 형성되며, 상기 송풍장치에 의하여 냉각되는 냉기를 이동시키는 냉각장치를 구비하고,
   상기 모터하우징은 로터를 회전시키는 구동장치와,
   상기 모터하우징의 일단부에 형성되며, 상기 구동장치를 냉각시킨 공기를 배출하는 배출관을 구비하고,
   상기 유로케이싱은 공기가 유입되는 유입부와,
   상기 유입부와 수직하도록 배치되며, 상기 송풍장치에 의하여 유로의 위치가 가변되어 배출되는 배출부를 구비하고,
   상기 여과필터는 상기 유입부에 형성되며, 복수의 여과홀이 형성되는 적어도 하나이상의 제 1필터와,
   상기 제 1필터와 이격되어 형성되며, 상기 유입부의 내측면에 등간격으로 배치되는 제 2필터를 구비하고,
   상기 모터하우징은 상기 모터하우징과 상기 구동장치 사이에 형성되며, 상기 냉기가 순환되는 냉각공간과,
   상기 모터하우징의 양단부에 각각 형성되며, 상기 로터가 관통되는 백플레이트와,
   상기 백플레이트에 결합되며, 유체의 이탈을 방지하는 실링재가 형성되는 플레이트캡과,
   상기 모터하우징의 외측을 관통하며, 내부로 냉기를 유입하는 유입홀을 구비하고,
   상기 배출부는 상기 송풍장치에 의하여 여과된 공기가 배출되는 배출공간을 형성하는 배출판과,
   상기 배출판의 외측에 이격되어 형성되는 순환판과,
   상기 배출판과 상기 순환판 사이에 형성되며, 배출되는 공기 중 일부가 순환하는 순환공간을 구비하고,
   상기 배출부는 상기 배출판의 단부에 형성되며, 회전함에 따라 상기 순환공간의 단부를 개폐하는 조절힌지와,
   상기 순환판에서 상기 유입홀로 연장되며, 순환되는 공기를 상기 모터하우징으로 전달하는 전달판을 구비하는 것을 특징으로 하는 터보 송풍기.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 구동장치에 형성되며, 상기 로터의 외측으로 이격되어 상기 로터를 회전시키는 스테이터와,
   상기 스테이터의 양측에 형성되며, 냉기가 관통하는 관통홀이 형성되는 코어링을 구비하는 것을 특징으로 하는 터보 송풍기.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 코어링에 형성되며, 상기 관통홀의 직경을 조절하여 냉기의 압력을 조절하는 조절판을 구비하는 것을 특징으로 하는 터보 송풍기.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 송풍장치는 상기 로터의 단부에 결합되며, 유체를 흡입하는 임펠러와,
   상기 임펠러와 상기 유로케이싱 사이에 형성되며, 일측이 상기 유로케이싱에 결합되어 정압을 상승시키는 디퓨저를 구비하는 것을 특징으로 하는 터보 송풍기.
   
6. 삭제
7. 삭제
8. 제 1항에 있어서,
   상기 냉각장치는 상기 로터에 결합되며, 회전함에 따라 냉기를 상기 배출관으로 배출시키는 냉각임펠러를 구비하는 것을 특징으로 하는 터보 송풍기.
   
9. 제 3항에 있어서,
   상기 냉각공간은 상기 스테이터와 상기 송풍장치 사이에 형성되며, 상기 냉각장치가 형성되는 냉각부와,
   상기 스테이터와 상기 모터하우징 및 상기 로터 사이에 각각 형성되며, 냉기가 이동하는 이동부를 구비하고,
   상기 이동부는 상기 관통홀에서 상기 배출관 방면으로 폭이 넓어지는 것을 특징으로 하는 터보 송풍기.
   
   

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