KR102528414B1 - 부력을 이용한 배관 접합 장치 - Google Patents

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KR102528414B1
KR102528414B1 KR1020220153886A KR20220153886A KR102528414B1 KR 102528414 B1 KR102528414 B1 KR 102528414B1 KR 1020220153886 A KR1020220153886 A KR 1020220153886A KR 20220153886 A KR20220153886 A KR 20220153886A KR 102528414 B1 KR102528414 B1 KR 102528414B1
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서장현
엄태현
박은영
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서장현
엄태현
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Abstract

본 개시의 다양한 실시예에 따른 선박 내에 설치된 제1 배관과 제2 배관이 접합되는 부분을 지지하는 배관 접합 장치는, C자 형상을 가지고, 제1 배관 및 제2배관이 접합되는 부분을 파지하도록 구성된 클램프;에어탱크; 및 상기 클램프 및 에어탱크를 연결하는 연결 레그를 포함하고, 상기 에어 탱크는 수조 안에 수용되어, 상기 제1 배관 및 상기 제2 배관의 하중을 지지하는 부력을 제공하도록 구성될 수 있다. 그 밖의 다양한 실시예가 가능하다.

Description

부력을 이용한 배관 접합 장치{Pipe cONNECTING device using buoyancy}
본 개시는 부력을 이용한 배관 접합 장치에 관한 것이다.
선박의 엔진에서 발생되는 진동은 그 주위 더 나아가서 선체에 영향을 미칠 수 있다. 특히 엔진실에 위치한 엔진 이외의 기기들은 엔진의 진동을 가장 직접적으로 영향을 받는다. 예를 들어, 선박에 설치되는 해수 및 배수관 장치 또는 가스 공급관 장치등은 파이프간 접합 부분에서 특히 진동에 취약할 수 있다.
예를 들어, 선박 엔진 시운전을 위해 스틸 파이프와 유리섬유 덕트의 해체 및 재설치 과정은 관의 높은 하중으로 위험하며, 작업이 힘들고, 노동력이 많이 투입되는 등 문제가 있다.
종래에는, 이와 같이 선박의 엔진에서 발생되는 진동이 다른 기기들에 주는 악영향을 해결하기 위하여 브레이싱 장치를 설치하는 등의 노력이 있었다.
등록특허공보 제10-1074569호 등록실용신안공보 제20-0197290호
본 개시는 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 관 접합부에 작용하는 하중 및 진동 감소시키기 위하여, 하중의 근원인 중력을 상쇄시킬 수 있는 알짜 힘(외력)을 부력(buoyancy)으로 제공하는 배관 접합 장치를 제공하고자 한다.
또한, 본 개시에 따르는 관 접합부에 작용하는 하중 및 진동을 감소시키기 위한 부력을 이용한 배관 접합 장치를 보다 경제적으로 제공하여 파이프 및 유리섬유 덕트의 해체 및 재설치 과정에서의 비용 절감에 그 목적이 있다.
또한, 본 개시에 따르는 부력을 이용한 배관 접합 장치는 접합하는 배관들 사이에 가요성(flexibility) 배관을 연결하고, 배관 접합 장치가 배관을 파지 또는 지지하도록 구성되어 배관 접합부에 대한 진동 전달률을 낮추고자 한다.
본 개시에서 이루고자 하는 기술적 과제는 상술한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 개시의 다양한 실시예에 따른 선박 내에 설치된 제1 배관과 제2 배관이 접합되는 부분을 지지하는 배관 접합 장치는, C자 형상을 가지고, 제1 배관 및 제2배관이 접합되는 부분을 파지하도록 구성된 클램프;에어탱크; 및 상기 클램프 및 에어탱크를 연결하는 연결 레그를 포함하고, 상기 에어 탱크는 수조 안에 수용되어, 상기 제1 배관 및 상기 제2 배관의 하중을 지지하는 부력을 제공하도록 구성될 수 있다.
본 개시의 다양한 실시예에 따르는 배관 접합 장치에 있어서, 상기 클램프는 고정부와 조임부를 포함하고, 상기 조임부는 서로 연결된 복수의 단위유닛을 포함하며, 상기 복수의 단위 유닛은 서로 마주하는 부분이 가요성으로 형성됨으로써, 상기 조임부가 적어도 일부 수축되거나 신장하여 상기 클램프가 상기 배관을 파지하거나 파지를 해제하도록 구성될 수 있다.
본 개시의 다양한 실시예에 따르는 배관 접합 장치에 있어서, 상기 복수의 단위 유닛 각각의 내부에는 풀리가 설치되고, 일단이 상기 클램프에 고정된 강선이 상기 복수의 단위 유닛 중 최하단의 풀리로부터 최상단의 풀리까지 왕복 연결되고, 타단이 외부의 지면에 고정됨으로써, 상기 클램프의 상기 지면에 대한 상승 및 하강에 따라 상기 조임부의 수축과 신장이 수행될 수 있다.
본 개시의 다양한 실시예에 따르는 배관 접합 장치에 있어서, 상기 복수의 단위 유닛 각각에 설치된 풀리는 이단 풀리일 수 있다.
본 개시의 다양한 실시예에 따르는 배관 접합 장치는, 상기 에어 탱크에 공기를 주입하거나 빼도록 구성된 부력 조절 장치를 더 포함하고, 상기 에어탱크와 상기 부력 조절 장치를 연결하는 에어호스를 더 포함할 수 있다.
본 개시의 다양한 실시예에 따르는 배관 접합 장치에 있어서, 상기 수조는 고로 시멘트로 형성될 수 있다.
도 1은 본 개시의 다양한 실시예에 따른 부력을 이용한 배관 접합 장치의 사시도이다.
도 2는 본 개시의 다양한 실시예에 따른 부력을 이용한 배관 접합 장치가 배관을 지지하는 모습을 나타낸 정면도이다.
도 3은 배관을 지지하는, 본 개시의 다양한 실시예에 따른 부력을 이용한 배관 접합 장치의 절단면도이다.
도 4는 본 개시의 다양한 실시예에 따른 부력을 이용한 배관 접합 장치의 클램프의 일부를 나타내는 투명 사시도이다.
이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 실시예들을 상세하게 설명한다. 그러나, 실시예들에는 다양한 변경이 가해질 수 있어서 특허출원의 권리 범위가 이러한 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 실시예들에 대한 모든 변경, 균등물 내지 대체물이 권리 범위에 포함되는 것으로 이해되어야 한다.
실시예에서 사용한 용어는 단지 설명을 목적으로 사용된 것으로, 한정하려는 의도로 해석되어서는 안된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 실시예의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
또한, 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
어느 하나의 실시 예에 포함된 구성요소와, 공통적인 기능을 포함하는 구성요소는, 다른 실시 예에서 동일한 명칭을 사용하여 설명하기로 한다. 반대되는 기재가 없는 이상, 어느 하나의 실시 예에 기재한 설명은 다른 실시 예에도 적용될 수 있으며, 중복되는 범위에서 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 개시의 다양한 실시예에 따른 부력을 이용한 배관 접합 장치의 사시도이다. 도 2는 본 개시의 다양한 실시예에 따른 부력을 이용한 배관 접합 장치가 배관을 지지하는 모습을 나타낸 정면도이다. 도 3은 배관을 지지하는, 본 개시의 다양한 실시예에 따른 부력을 이용한 배관 접합 장치의 절단면도이다. 도 4는 본 개시의 다양한 실시예에 따른 부력을 이용한 배관 접합 장치의 클램프의 일부를 나타내는 투명 사시도이다.
이하에서는 도 1 내지 도 4를 참조하면 본 개시의 다양한 실시예들에 따른 부력을 이용한 배관 접합 장치의 구성과 기능을 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 배관 접합 장치(10)는 클램프(100), 빔(200), 에어탱크(300), 및 연결레그(400)를 포함할 수 있다. 클램프(100)는 배관(20)을 직접 파지하고 지지할 수 있다. 에어탱크(300)는 클램프(100)와 연결되어, 배관(20)의 하중과 배관(20)에 전달될 수 있는 진동을 저감시키기 위한 알짜 힘으로서 부력을 제공할 수 있다. 에어탱크(300)는 수조(40)에 수용될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 수조(40)는 고로시멘트(portland blast furnace cement , 高爐─ )로 형성될 수 있다. 고로시멘트는 용광로에서 선철을 제조할 때 생기는 부산물인 슬래그(광재)에 포틀랜드 시멘트와 석고(石膏)를 혼합하여 만든 혼합 시멘트일 수 있다. 고로 시멘트는, 시멘트의 경화과정에서 발생되는 열인 수화열(水和熱)이 낮고, 내구성이 높으며, 화학저항성이 큰 한편, 투수(透水)가 적은 특징이 있어서, 물, 특히 바닷물이 침수될 수 있는 환경에서 수조의 내구성을 비약적으로 높일 수 있는 효과가 있다.
빔(200) 및 연결레그(400)는 클램프(100)와 에어탱크(300)를 연결하는 구조체일 수 있다. 본 개시의 실시예의 배관 접합 장치(10)는 빔(200)의 양 단에 배치되는 두 개의 클램프(100)를 포함하고, 빔(200)의 아래에 배치되는 연결레그(400)를 통해서 4개의 에어탱크(300)가 포함되는 구조를 가질 수 있다. 다만 실시예에 따라서 클램프(100)의 개수 및 에어탱크(300)의 개수는 다양할 수 있다. 클램프(100)와 에어탱크(300)의 개수가 다양해짐에 따라 클램프(100)와 에어탱크(300)를 연결하는 구조체로서 빔(200) 및 연결레그(400)의 형상 및 구조가 변경될 수 있음은 통상의 기술자에게 자명하다.
일 실시예에 있어서, 배관 접합 장치(10)는 에어탱크(300)가 작용하는 부력의 힘을 조절하기 위하여, 에어탱크(300)의 포함된 공기의 양을 조절할 수 있는 펌프 장치(미도시)를 더 포함할 수 있다. 펌프 장치는 에어탱크(300)에 포함된 공기를 직접 투입 또는 배출하거나, 에어탱크(300)에 물과 같은 유체를 투입 또는 배출하여 에어탱크(300)가 수조(40)에 작용하는 부력의 힘을 조절할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 클램프(100)는 고정부(110) 및 조임부(120)를 포함할 수 있다. 클램프(100)는 조임부(120)의 고정부(110)에 대한 움직임을 이용하여 배관(20)을 쉽게 결합하거나 분리하게 할 수 있다. 또한 클램프(100)는 단순히 배관(20)을 파지하는 것이 아니라, 조임부(120)의 고정부(110)에 대한 움직임을 통하여 배관(20)을 파지하는 힘을 조절하여, 배관(20)에 대한 진동의 전달 정도를 조절할 수도 있다. 조임부(120)의 고정부(110)에 대한 움직임을 발생하는 메커니즘에 대해서는 추후 설명하기로 한다.
도 2를 참조하면, 배관 접합 장치(10)는 배관(20)을 파지하되 지면(30)에 형성된 수조(40)에 수용된 에어탱크(300)가 작용하는 부력을 이용하여 배관(20)을 지지할 수 있다. 특히, 배관(20)은 제1 배관(21) 및 제2 배관(22) 배관이 플랜지(23)를 통해 접합되는 부분에서, 하중이 더 크거나, 진동에 취약할 수 있어서, 배관 접합 장치(10)를 이용한 지지구조를 확보하는 것이 중요할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 배관 접합 장치(10)의 클램프(100)는 제1 배관(21) 및 제2 배관(22)이 접합된 부분을 파지하도록 위치할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 제1 배관(21) 및 제2 배관(22)은 두 개의 플랜지(23)를 이용하여 연결될 수 있고, 배관 접합 장치(10)의 적어도 하나의 클램프(100)(예를 들어, 도시된 바와 같이 두 개의 클램프(100)가 두 개의 플랜지(23) 사이를 파지하도록 위치할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 배관 접합 장치(10)가 클램프(100)를 이용하여 파지하는 부분(24)은 가요성 배관(또는 커넥터로 지칭)으로 구성될 수 있다. 클램프(100)를 이용하여 파지하는 부분(24)을 가용성 배관으로 구성하는 경우, 배관(20)에 대한 진동 전달률이 감소하는 효과를 가질 수 있다. 가요성 배관(24)은 양 단에서 플랜지(23)를 이용하여 제1 배관(21) 및 제2 배관(22)과 연결될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 제1 배관(21) 및 제2 배관(22) 중 적어도 하나의 배관은 강관(steel pipe) 또는 유리섬유 덕트일 수 있으며, 제1 배관(21) 및 제2 배관(22)이 강관 또는 유리 섬유 덕트일 때, 필요한 부력이 아래와 같이 유추될 수 있다.
배관(20)의 재질이 강(steel)과 유리섬유 재질에 따른 여러 경우의 수가 있으며, 이에 따른 아이디어의 실현 가능성 및 성능을 도출한다. 계산에 사용된 강관과 유리섬유 덕트의 무게 및 플랜지(flange)의 무게, 규격은 일반적으로 사용되고 있는 배관의 평균값으로 계산되었으며, 부피와 밀도(
Figure 112022122279304-pat00001
) 등은 1:1 비율의 CAD 작성 및 별도의 계산을 통해 도출한 값이다. ‘커넥터’는 제1 배관(21)과 제2 배관 사이에 추가적인 연결 배관이 연결되는 경우를 지칭한다.
본 개시의 배관 접합 장치(10)가 제공하는 부력(
Figure 112022122279304-pat00002
)의 크기가 배관에 작용하는 하중(
Figure 112022122279304-pat00003
, 중력)의 크기보다 큰 사실, 즉
Figure 112022122279304-pat00004
Figure 112022122279304-pat00005
Figure 112022122279304-pat00006
를 증명하고자 한다. ‘성능’은
Figure 112022122279304-pat00007
와
Figure 112022122279304-pat00008
의 크기 차이의 정도를 기준으로 한다. 모든 경우의 수에서 부력을 제공받은 배관에 작용하는 하중을 모두 도출한 후, 최종적으로 부력의 크기를 도출하여 아래와 같이 증명할 수 있다.
Figure 112022122279304-pat00009
,
Figure 112022122279304-pat00010
Figure 112022122279304-pat00011
,
Figure 112022122279304-pat00012
Figure 112022122279304-pat00013
,
Figure 112022122279304-pat00014
,
Figure 112022122279304-pat00015
커넥터가 연결되지 않는 경우 제1 배관(21)이 강관(steel pipe)일 경우
Figure 112022122279304-pat00016
이므로 강관에 작용하는 하중의 크기는,
Figure 112022122279304-pat00017
커넥터가 연결되지 않는 경우 제1 배관(21)이 유리섬유 덕트일 경우
Figure 112022122279304-pat00018
이므로 유리섬유 덕트에 작용하는 하중의 크기는,
Figure 112022122279304-pat00019
커넥터가 연결되지 않는 경우 제1 배관(21)이 강관(steel pipe)일 경우
Figure 112022122279304-pat00020
이므로 커넥터에 작용하는 하중의 크기는,
Figure 112022122279304-pat00021
커넥터가 연결된 경우 제1 배관(21)이 유리섬유 재질일 경우
Figure 112022122279304-pat00022
이므로 커넥터에 작용하는 하중의 크기는,
Figure 112022122279304-pat00023
알짜 힘 작용점의 부력의 크기
Figure 112022122279304-pat00024
이다. 단
Figure 112022122279304-pat00025
는 유체에 잠긴(submerged) 부피를 의미한다.
Figure 112022122279304-pat00026
따라서 배관 및 커넥터에 작용하는 부력의 크기는,
Figure 112022122279304-pat00027
Figure 112022122279304-pat00028
이상의 계산을 통해 알 수 있듯이,
Figure 112022122279304-pat00029
가 모든 경우의
Figure 112022122279304-pat00030
보다 크게 작용하므로 부력을 이용하여, 배관(20) 또는 배관(20)의 접합 부분에서, 부력을 이용하여 하중을 지지하고, 진동을 저감시킬 수 있음이 증명될 수 있다.
도 3 및 도 4를 참조하여, 클램프(100)가 배관(20)을 파지하거나 파지를 해제하는 메커니즘에 대하여 설명하기로 한다. 클램프(100)는 전체적으로 말발굽(horseshoe) 또는 C자 형상을 가질 수 있다. 클램프(100)의 일부는 고정부(110)이며 나머지가 조임부(120)일 수 있다. 조임부(120)는 복수의 단위 유닛(130)이 연결된 것일 수 있다.
일 실시예에 있어서, 단위 유닛(130)들이 서로 마주하는 부분은 가요성 부분(131)으로 형성될 수 있다. 단위 유닛(130)은 가요성 부분(131)부분에서 서로 더 밀착되도록 구동될 수 있는데, 단위 유닛(130)이 가요성 부분(131)에서 더 밀착되도록 구동되는 경우, 클램프(100)에 있어서 조임부(120)가 수축되어, 다시 말하면, 조임부(120)가 고정부(110)에 대하여 멀어지게 되어 배관(20)을 파지하는 힘이 약해져, 작업자가 배관(20)을 배관 접합 장치(10)로부터 쉽게 분리할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 조임부(120)에 포함된 단위 유닛(130)은 모두 일체로 형성될 수 있고, 가요성 부분(131), 다시 말하면 단위 유닛(130)들이 마주하는 부분에서 단위 유닛(130)을 이루는 프레임의 두께를 얇게 하여 가요성을 가지도록 형성될 수 있다. 조임부(120) 및 단위 유닛(130) 각각은 내부가 중공을 가지도록 형성될 수 있고, 단위 유닛(130)의 내부에는 단위 유닛(130)들이 서로 밀착되도록 구동시키는 장치가 포함될 수 있다.
예를 들어, 단위 유닛(130) 각각에는 이단풀리(140)가 포함될 수 있다. 단위 유닛(130)에 포함된 이단풀리(140)에는 강선(150)이 연결될 수 있다. 강선(150)의 제1 고정단(151)은 클램프(100) 또는 고정부(110)에 고정될 수 있다. 강선(150)은 조임부(120)의 최 하단의 단위 유닛(130)에 포함된 이단풀리(140)에서부터 연결되고, 조임부(120)의 최 상단에 위치한 단위 유닛(130)의 이단풀리(140)에서 감겨 돌아와 다시 최 하단의 단위 유닛(130)에 포함된 이단풀리(140)를 거치도록 연결될 수 있다. 제1 고정단(151)이 클램프(100)에 고정되어 있기 때문에, 강선(150)에서 제1 고정단(151)으로부터 복수의 이단풀리(140)에 모두 연결되고 나온 단부를 당기는 경우, 단위 유닛(130)들이 전체적으로 서로 밀착하는 힘을 받게 될 수 있다. 강선(150)의 단부를 당기는 힘이 해제되는 경우, 단위 유닛(130)들은 가요성 부분(131)의 탄성력에 의하여 수축된(또는 밀착된) 위치로부터 신장하여 제 위치로 복원될 수 있다.
일 실시예에 있어서, 강선(150)의 제1 고정단(151)의 대향하는 제2 고정단(152)은 외부, 예를 들어 지면(30)에 고정될 수 있다. 이에 따라, 제1 고정단(151)이 고정된 클램프(100)가 지면(30)에 대해 상승하거나 하강하는 움직임에 따라, 상대적으로 제2 고정단(152)이 제1 고정단(151)에 대하여 당겨질 수 있다. 클램프(100)의 상승 및 하강은 에어탱크(300)에 작용하는 부력에 따라 이뤄질 수 있으며, 에어탱크(300)에 대한 부력의 조절로 클램프(100)가 지면(30)에 대하여 상승하게 되면, 클램프(100)의 조임부(120)가 수축하여 배관(20)에 대한 파지를 해제할 수 있고, 하강하면, 조임부(120)가 다시 신장하여 배관(20)을 파지할 수 있다.
다시 말하면, 제1 고정단(151)이 고정된 강선(150)이 조임부(120)를 이루는 복수의 단위 유닛(130)에 각각 포함된 이단풀리(140) 중 최하단의 이단풀리(140)로부터 최상단의 이단(140)까지 왕복 연결되고, 제2 고정단(152)이 외부의 지면에 고정될 수 있다. 이단풀리(140)는 강선(150)이 연결되는 부분이 이단(또는 이층)으로 되어 있기 때문에 강선(150)의 왕복연결이 가능할 수 있다.
또한, 강선(150)이 복수의 이단풀리(140)를 왕복연결될 때, 도 3에 도시된 바와 같이 강선(150)은 이웃하는 이단풀리(140)에 대하여 교차되도록 연결될 수 있다. 예를 들어, 강선(150)이 일 이단풀리(140)의 내측에 맞닿도록 연결되면, 다음 이단 풀리(140)에는 외측에 맞닿도록 연결될 수 있다.
또한, 제1 고정단(151)이 고정된 강선(150)이 조임부(120)를 이루는 복수의 단위 유닛(130)에 각각 포함된 이단풀리(140) 중 최하단의 이단풀리(140)로부터 최상단의 이단(140)까지 왕복 연결되고, 제2 고정단(152)이 외부의 지면에 고정되기 때문에, 클램프(100)의 지면(30)에 대한 상승 및 하강에 따라 조임부(120)의 수축과 신장이 수행될 수 있다.
이와 같이 본 개시에 따른 배관 접합 장치(10)는 에어탱크(300)를 이용한 부력을 이용하여 클램프(100)의 조임부(120)가 배관(20)을 파지하는 움직임까지 이뤄낼 수 있어서, 서보 모터와 같은 별도의 구동 장치 없이도, 배관(20)을 파지 여부를 제어할 수 있다. 즉, 본 개시는 부력을 이용하여 배관 및 배관의 접합 부분의 하중을 지지하고, 진동의 전달을 저감할 수 있으면서도, 배관 접합 장치(10)가 배관(20)을 파지하거나 파지를 해제하는 메커니즘의 구동원도 부력을 이용함으로서 배관 접합 장치(10)의 복잡성을 줄이고 제조 경제성 및 조작 편이성을 향상시키는 효과를 가진다.
이상과 같이 실시 예들이 비록 한정된 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기를 기초로 다양한 기술적 수정 및 변형을 적용할 수 있다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시 예들 및 청구범위와 균등한 것들도 후술하는 청구범위의 범위에 속한다.
10: 배관 접합 장치
20: 배관
30: 지면
40: 수조
100: 클램프
200: 빔
300: 에어탱크
400: 연결레그

Claims (6)

  1. 선박 내에 설치된 제1 배관과 제2 배관이 접합되는 부분을 지지하는 배관 접합 장치에 있어서,
    C자 형상을 가지고, 제1 배관 및 제2배관이 접합되는 부분을 파지하도록 구성된 클램프;
    에어탱크; 및
    상기 클램프 및 에어탱크를 연결하는 연결 레그를 포함하고,
    상기 에어 탱크는 수조 안에 수용되어, 상기 제1 배관 및 상기 제2 배관의 하중을 지지하는 부력을 제공하도록 구성되며,
    상기 클램프는 고정부와 조임부를 포함하고 상기 조임부는 서로 연결된 복수의 단위유닛을 포함하되, 상기 복수의 단위 유닛은 서로 마주하는 부분이 가요성으로 형성됨으로써 상기 조임부가 적어도 일부 수축되거나 신장하여 상기 클램프가 상기 배관을 파지 해제하거나 파지하도록 구성되며,
    상기 복수의 단위 유닛 각각의 내부에는 풀리가 설치되고, 일단이 상기 클램프에 고정된 강선이 상기 복수의 단위 유닛에 포함된 복수의 풀리 중에서 최하단의 풀리로부터 최상단의 풀리까지 왕복 연결되고, 상기 강선의 타단이 외부의 지면에 고정됨으로써, 상기 클램프의 상기 지면에 대한 상승 및 하강에 따라 상기 조임부의 수축과 신장이 수행되는 것에 의해 상기 배관를 파지 해제하거나 파지하며,
    상기 에어 탱크에 공기를 주입하거나 빼도록 구성된 부력 조절 장치를 더 포함하고, 상기 에어탱크와 상기 부력 조절 장치를 연결하는 에어호스를 더 포함하며, 상기 수조는 고로 시멘트로 형성되는 것을 특징으로 하는 배관 접합 장치.
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