KR102527869B1

KR102527869B1 - 층간소음 방지용 패널

Info

Publication number: KR102527869B1
Application number: KR1020220020524A
Authority: KR
Inventors: 이윤희; 정준규
Original assignee: 이윤희
Priority date: 2022-02-17
Filing date: 2022-02-17
Publication date: 2023-05-02

Abstract

본 발명은 층간소음 방지용 패널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아파트 등을 포함하는 공동주택의 상부층에서 발생되는 층간 소음이 하부층으로 전달되는 것을 방지하는 한편, 단열, 차열 및 습기 및 유해가스 방지 효과와 더불어 바닥재의 균형을 유지하여 파손을 방지하는 부가적인 효과를 가질 수 있도록 하기 위한 층간소음 방지용 패널에 관한 것이다.

Description

층간소음 방지용 패널{PANEL FOR PREVENTION FLOOR NOISE}

일반적으로 층간소음은 아파트 등을 포함하는 공동주택에서 주로 발생하는 소음 공해를 말한다.

층간소음 중 바닥충격음은 경량충격음(58㏈ 이하)과 중량충격음(50㏈ 이하)으로 분류되며, 바닥충격음은 인접 세대에 쉽게 전달되는 특성이 있다.

이에 따라, 층간 바닥을 사이에 둔 윗집과 아랫집 간에 층간소음에 의한 다툼이 끊이지 않고 있다.

통상적으로 공동주택은 콘크리트 슬래브(slab)를 건물의 층수에 따라 시공하여 기초공사를 완료한 다음 콘크리트 슬래브 위에 난방 배관이 일정간격으로 배치된 상태에서 몰타르 등이 소정 두께로 시공된다.

종래의 공동주택의 층간 바닥구조를 살펴 보면, 도 1에 도시된 바와 같이 콘크리트 슬래브(1)를 기준으로 상부에 경량기포 콘크리트층(2)이 시공되고, 상부로 난방 배관(3)과 마감용 몰탈층(4)이 시공되며, 몰탈층(4) 위로 모노륨이나 원목, 타일 등의 장식재로 된 바닥장식층(5)이 시공된다.

그러나, 종래의 층간 바닥구조는 콘크리트 슬래브(1)의 상부에 형성된 경량기포 콘크리트층(2)이 소음을 감쇄시키는 작용을 담당하고 있으나 소음을 제대로 흡수하거나 차단하지 못하는 문제점이 있다.

이로 인해, 윗층에서 발생되는 층간소음이 아랫층으로 쉽게 전달되면서 이웃 간에 말다툼 등이 끊이지 않는 문제점이 있다.

대한민국 등록특허공보 제10-1824431호(2018.03.22.) '공동주택 층간소음 방지용 바닥재'

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 아파트 등을 포함하는 공동주택의 상부층에서 발생되는 층간 소음이 하부층으로 전달되는 것을 방지하는 한편, 단열, 차열 및 습기, 유해가스 방지 효과와 더불어 바닥재의 균형을 유지하여 파손을 방지하는 부가적인 효과 가질 수 있도록 하기 위한 층간소음 방지용 패널을 제공하는 것이다.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상판(110); 상판(110)의 하부에 배치되는 완충재(121, 151)와, 다수의 에어캡(123, 153)이 형성되는 에어캡 시트(122, 152)로 구성된 에어캡 시트층(120, 150); 상판과 에어캡 시트층(110, 120, 150) 간에 배치되는 복수의 완충시트층(130); 및 상판과 에어캡 시트층 및 완충시트층 간을 결속하는 결속수단(140)을 포함하는 것을 특징으로 하는 층간소음 방지용 패널(100)을 제공한다.

상기 패널(100)은 상판(110)의 하부에 제1완충시트층(131), 제1에어캡 시트층(150), 복수의 제2완충시트층(132) 및 제2에어캡 시트층(120)으로 구성되는 되는 것이 바람직하며, 이는 제1완충시트층(131)에 의하여 제1에어캡 시트층(150)이 상판과의 마찰을 방지하여 에어캡의 파손을 방지하고, 에어캡 시트층(120, 150)이 상하에 설치되어 제2완충시트층(132)의 공기층 유동을 방지하여, 유해가스의 차단과 단열 및 소음방지 효과를 더욱 향상시키기 위한 것이다.

본 발명에 따른 완충시트(130)는 상판(110)과 제1에어캡 시트층(150) 사이에 배치되는 제1완충시트층(131); 및 제1에어캡 시트층(150)과 제2에어캡 시트층(120)의 사이에 배치되는 적어도 하나 이상의 제2완충시트층(132)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상판(110)은 상, 하부면에 다수의 격자홈(111)이 형성되어 상판(110)의 강도 및 콘크리트와 결합력을 향상시키며, 하부 가장자리에 하방향으로 돌출되는 측벽(112)이 형성됨으로서, 제1완충시트층(131)은 상부가 측벽(112)의 내측으로 인입되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상판(110)은 일정 강도의 합성수지로 구성되며, 층간소음 방지용 패널(100)의 형상 유지 및 상부로부터 전달되는 압력이나 충격을 균일하게 유지하여 상판 구조물의 파손을 방지하는 작용효과를 가지는 것이다.

본 발명에 따른 에어캡시트층(120, 150)의 에어캡(123, 153)은 오목형의 구조로 본 출원인의 선 등록된 등록특허제10-1614416호(등록일 2016. 04. 15.)의 에어캡 시트를 사용한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 결속수단(140)은 상부가 상판(110)에 고정되고 하부가 제1완충시트층(131), 제1에어캡시트층(150), 제2완충시트층(132) 및 제2에어캡시트층(120)을 통과하는 복수의 결속바(141); 및 각 결속바(141)의 하부로 결합되는 결속부재(142)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 결속바(141)는 하부에 결속부재(142)가 결합되는 결속돌기(143)가 형성되고, 결속부재(142)는 탄성의 고무재질로 이루어지며 상부가 개방되면서 결속돌기(143)로 끼움 결합되는 한편, 외력에 의해 수축, 이완되면서 충격을 완충하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 제1, 2완충시트층(131, 132), 제1, 2에어캡시트층(150, 120)에는 각각 결속바(141)나 결속부재(142)가 인입되는 통공이 복수 형성되고, 결속부재(142)는 결속돌기(143)로 결합시, 외측 둘레가 제2에어캡시트층(120)에 형성되는 통공으로 밀착되면서 제2에어캡시트층(120)이 결속바(141)로부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 아파트 등을 포함하는 공동주택의 상부층에서 발생되는 층간 소음이 하부층으로 전달되는 것을 방지할 수 있는 것은 물론, 단열, 차열, 습기 및 유해가스 방지 효과와 더불어 바닥재의 균형을 유지하여 파손을 방지하는 부가적인 효과를 발휘할 수가 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

도 1은 종래의 공동주택의 층간 바닥구조를 나타낸 부분 확대 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 층간소음 방지용 패널을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 층간소음 방지용 패널을 나타낸 저면 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 층간소음 방지용 패널을 나타낸 저면 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 층간소음 방지용 패널에서 상판을 나타낸 저면 사시도이다.
그리고
도 6은 본 발명에 따른 층간소음 방지용 패널을 나타낸 단면도이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

도 2 내지 도 6을 참조하여 보면, 본 발명에 따른 층간소음 방지용 패널(100)은 상판(110), 상판(110)의 하부에 배치되는 제1완충시트층(131)과 제1완충시트층(131)의 하부에 구비된 제1에어캡시트층(150), 그 하부에 복수의 제2완충시트층(132)을 형성하고, 다수의 에어캡(123)이 형성되는 에어캡시트(122)와 탄성시트(121)를 포함하는 제2에어캡시트층(120), 상판(110)과 그 하부에 형성된 방음재(130) 및 에어캡시트층(150, 120) 간을 결속하는 결속수단(140)을 포함한다.

층간소음 방지용 패널(100)은 공동주택의 층간 바닥면에 시공되어 상부층에서 발생되는 층간소음이 하부층으로 전달되는 것을 방지한다.

예를 들면, 층간소음 방지용 패널(100)은 공동주택의 층간 바닥면에 시공되며 상부로 난방 배관이 배치된 상태에서 몰탈층이 시공될 수 있다. 여기서, 공동주택의 층간 바닥면은 콘크리트 슬래브로 이해되어야 한다.

상판(110)은 삼각형, 정사각형, 직사각 형태로 이루어질 수 있으며, 일정 강도를 가지면서 외부로부터 전달되는 충격 등에 쉽게 파손되지 않을 수 있다.

예를 들면, 상판(110)은 아크릴수지 등의 플라스틱 등으로 이루어지면서 5 내지 15㎜ 정도의 일정 두께를 가질 수 있으며, 그 형상은 삼각형, 정, 직사각형으로 한변의 길이가 300 내지 600㎜가 바람직하다.

상판(110)은 상부면에 다수의 격자형태의 격자홈(111)이 형성될 수 있다.

격자홈(111)은 상판의 강도를 강화하면서, 층간소음 방지용 패널(100)이 층간 바닥면으로 시공된 상태에서 층간소음 방지용 패널(100)의 상부로 시공되는 몰탈층과 상판(110)과의 접촉면적이 증가되도록 하여, 상판(110)으로의 몰탈층의 결합력 향상과 함께 온도 변화 등에 따른 몰탈층의 수축, 팽창이 최대한 방지되면서 갈라짐 등이 발생되지 않도록 한다.

완충시트(130)는 상판(100)과 동일한 형상 및 크기를 가지며 부직포, 스펀지나 발포폼 등으로 형성되며 두께는 5 내지 20㎜로 복수개, 바람직하게는 3 내지 5매가 바람직하다.

상기 범위를 벗어나면 소음방지효과가 떨어지거나 경제적인 효과가 저하된다.

에어캡시트층(120, 150)은 에어캡(123, 153)이 형성되는 에어캡 시트(122, 152) 및 에어캡 시트(122, 152)와 접합된 탄성시트(121, 151)로 구성되며, 제2에어캡시트층(120)은 에어캡(123)이 하방향을 향하도록 하고, 제1에어캡시트(150)는 에어캡(153)이 상방향으로 향하도록 하여, 외부 충격의 완화 및 유해가스 방지 효과를 극대화할 수 있다.

에어캡(123)은 오목형의 구조로 본 출원인의 선 등록된 등록특허제10-1614416호(등록일 2016. 04. 15.)의 에어캡 시트를 사용한 것으로, 기존의 에어캡 시트에 비하여 강도가 우수하다.

에어캡 시트층(120, 150)은 에어캡(123, 153)이 층간 바닥면으로부터 층간소음 방지용 패널(100)을 지지하는 한편, 외부로부터의 가압 등에 따라 에어캡으로 수용된 밀폐공기가 압축되는 한편, 밀폐공기의 반발력에 의해 원상태로 복원되면서 충격 등을 완충할 수 있다.

에어캡 시트층(120, 150)은 에어캡의 표면이 오목한 형태를 이루는 것이 바람직하고, 패널(100)의 상부와 하부에 복수로 설치하는 것이 바람직하며, 이에 따라 내부의 공기층에 의하여 단열 보온 및 콘크리트에서 발생하는 유해가스의 실내 유입을 방지할 수 있다.

이는, 에어캡(123)의 표면이 수평 또는 볼록한 형태를 이룰 때보다 외부와의 접촉면적이 최소가 되는 한편, 외부 가압에 의한 변형 시, 원상태로의 복원이 보다 원활하게 이루어질 수 있기 때문이다.

이에 따라, 층간소음 방지용 패널(100)은 층간 바닥면 등에 습기 등이 발생되는 것을 방지할 수 있는 것은 물론, 외부로부터 작용하는 충격 등을 완충하면서 충격 등에 의해 발생되는 소음 등이 하부층으로 전달되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

완충시트(130)는 흡음, 차음 성능이 우수한 재질로 이루어진다. 예를 들면, 완충시트(130)는 유리섬유나 부직포, 발포폼, 견면 등으로 이루어지면서 방음 효과와 함께 단열, 차열 효과를 가질 수 있다.

완충시트(130)는 일정 두께를 가지면서 흡음, 차음 효과와 함께 외력 등에 의한 수축, 이완에 따라 충격 등을 완충할 수 있다.

완충시트(130)는 상판(110)과 에어캡 시트층(120, 150) 간에 복수 배치될 수 있다.

완충시트(130)는 방음은 물론, 단열, 차열 효과에 따라 개수를 달리하여 설치될 수 있다. 예를 들면, 완충시트(130)는 상판(110)의 하부의 제1에어캡 시트층(150) 사이에 배치되는 제1완충시트층(131) 및 제1에어캡 시트층(150)의 하부의 제2에어캡 시트층(120)에 배치되는 적어도 하나 이상의 제2완충시트층(132)으로 이루어질 수 있다.

상판(110)은 하부 가장자리에 하방향으로 돌출되는 측벽(112)이 형성될 수 있다.

측벽(112)은 상판(110)의 하부로부터 5mm 이하로 돌출되는 것이 가장 바람직하며, 제1완충시트층(131)의 상부가 내측으로 인입되면서 외력 등에 의한 완충시트(130)의 흔들림 등이 발생되지 않도록 한다.

층간소음 방지용 패널(100)은 상판(110)의 하부에 배치되는 제1에어캡 시트층(150)을 더 포함할 수 있다.

제1에어캡 시트층(150)은 탄성시트(151)와 탄성시트(151)의 상부에 구비되며 상부에 다수의 에어캡(153)이 형성되는 에어캡시트(152)를 포함한다.

제1에어캡 시트층(150)은 상판(110)의 하부에 배치되어도 무방하나 제1, 2완충시트층(131, 132) 간에 배치되는 것이 더 바람직하다.

이는, 에어캡(153)이 상판(110)과 접촉하면서 발생될 수 있는 마찰 등에 의해 변형되거나 파손되는 것을 방지하는 한편, 제1완충시트층(131)과의 접촉에 의해 보호되면서 완충될 수 있도록 하기 위함이다.

탄성시트(151)는 완충시트와 동일한 형태 및 재료로 이루어질 수 있다.

에어캡시트(152)는 에어캡(153)이 상방향을 향하도록 탄성시트(151)의 상부면에 구비되며, 접착제나 열융착 등에 의해 탄성시트(151)에 일체로 형성될 수 있다.

에어캡(153)은 오목형의 내부 빈공간으로 공기가 밀폐된 형태를 이루며 에어캡시트(152)로부터 상방향으로 돌출된다.

에어캡시트(152)는 외부로부터의 가압 등에 따라 에어캡(153)으로 수용된 밀폐공기가 압축되는 한편, 밀폐공기의 반발력에 의해 원상태로 복원되면서 충격 등을 완충할 수 있다.

에어캡시트(152)는 에어캡(153)의 상부면이 오목한 형태를 이루는 것이 바람직하다.

이는, 에어캡(153)의 하부면이 수평 또는 볼록한 형태를 이룰 때보다 외부와의 접촉면적이 최소가 되는 한편, 외부 가압에 의한 변형 시, 원상태로의 복원이 보다 원활하게 이루어질 수 있기 때문이다.

이에 따라, 층간소음 방지용 패널(100)은 외부로부터 작용하는 충격 등을 완충하면서 충격 등에 의해 발생되는 소음 등이 하부층으로 전달되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

제2에어캡 시트(120)은 제1에어캡 시트(150)와 동일한 구성으로, 그 설치 방향이 오목형 에어캡이 하향 방향으로 향하도록 설치한다.

결속수단(140)은 상부가 상판(110)에 고정되고 하부가 완충시트(130), 제1에어캡 시트층(150) 및 제2에어캡시트층(120)을 통과하는 복수의 결속바(141) 및 각 결속바(141)의 하부로 결합되는 결속부재(142)를 포함한다.

제1완충시트(131), 제1에어캡 시트층(150), 제2완충시트(132) 및 제2에어캡 시트층(120)에는 각각 결속바(141)나 결속부재(142)가 인입되는 복수의 통공이 형성된다.

결속바(141)는 상판(110)과 일체로 형성되며, 제1, 2완충시트(131, 132), 제1에어캡 시트층(150) 및 제2에어캡 시트층(120)이 원활하게 결합될 수 있도록 하부로부터 상부로 갈수록 폭이 좁아지는 원뿔대 형태를 이룰 수 있으며, 패널의 크기에 따라 4 내지 12개 설치할 수 있다.

결속바(141)는 하부에 결속부재(142)가 결합되는 결속돌기(143)가 형성된다.

결속바(141)는 결속돌기(143)의 하부가 제2에어캡 시트층(120)에 형성되는 통공이나 제2완충시트(132)에 형성되는 통공의 내부에 배치되면서 결속돌기(143)로 결합되는 결속부재(142)의 하부가 제2에어캡 시트층(120)의 하부면과 동일면을 이루거나 일정부분 돌출되도록 할 수 있다.

결속부재(142)는 탄성의 고무, 우레탄 재질 등으로 이루어지며 상부가 개방되면서 결속돌기(143)로 끼움 결합되는 한편, 외력 등에 의해 수축, 이완되면서 충격을 완충할 수 있다.

즉, 결속수단(140)은 층간 바닥면으로의 층간소음 방지용 패널(100) 시공 시, 결속부재(142)가 층간 바닥면에 접하면서 층간 바닥면으로부터 층간소음 방지용 패널(100)을 지지하는 한편, 외력 등에 의해 수축, 이완되면서 충격 등을 완충할 수 있다.

결속부재(142)는 외측 둘레가 제2에어캡 시트층(120)에 형성되는 통공으로 밀착되면서 하판(120)이 결속바(141)로부터 이탈되지 않도록 할 수 있다.

결속부재(142)는 결속돌기(143)로 결합되면서 제2에어캡 시트층(120)을 상판 방향으로 가압하여 상판(110)과 제2에어캡 시트층(120) 간이 좁아지면서 이웃하는 구성 간에 밀착되도록 할 수 있다.

이에 따라, 층간소음 방지용 패널(100)은 상판(110), 제2에어캡 시트층(120), 완충시트(130) 및 제1에어캡 시트층(150)을 결합시키는 경우, 결속수단(140)에 의해 쉽게 결합될 수 있음으로써 조립이 빠르고 용이한 것은 물론, 조립후에는 제2에어캡 시트층(120), 완충시트(130) 및 제1에어캡 시트층(150)이 상판(110) 방향으로 밀착되면서 안정된 결합상태를 유지할 수 있다.

본 발명의 사용 실시방법은 콘크리트 슬라브 바닥면을 평탄화 한 후, 바닥면에 본 발명의 층간소음 방지용 패널을 조립 설치한다.

이때 바닥면에 부직포나 비닐 등을 설치할 수도 있다.

상판의 조립면을 실리콘 등의 접착제나 접착 테이프로 밀봉한다.

상판 위에 직접 온돌 배관을 설치하거나 마루판을 직접 시공할 수도 있고, 콘크리트로 시공 마감할 수도 있다.

본 발명의 층간소음 방지용 패널은 KSF2863-1, 2의 시험결과 30 내지 40dB의 우수한 효과가 있는 것으로 확인되었다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 층간소음 방지용 패널을 실시하기 위한 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

100 : 층간소음 방지용 패널 110 : 상판
111 : 격자홈 112 : 측벽
120 : 제2에어캡 시트층 130 : 완충시트
131 : 제1완충시트 132 : 제2완충시트
140 : 결속수단 150 : 제1에어캡 시트층

Claims

하부 가장자리에 하방향으로 돌출되는 측벽(112) 및 격자홈이 형성된 격자형태의 상판(110);
상판(110) 하부의 제1에어캡 시트층(150) 사이에 배치되는 제1완충시트(131); 및 제1에어캡 시트층(150)하부의 제2에어캡 시트층(120) 사이에 배치되는 적어도 하나 이상의 제2완충시트(132)로 이루어지는 부직포 또는 견면으로 이루어진 복수의 완충시트(130);
다수의 오목형 에어캡(153)이 형성된 에어캡시트(152)와 탄성시트(151)를 포함하는 제1에어캡 시트층(150);
다수의 오목형 에어캡(123)이 형성된 에어캡시트(122)와 탄성시트(121)를 포함하는 제2에어캡 시트층(120); 및
상판(110)과 완충시트(130) 및 제1, 2에어캡 시트층(120, 150) 간을 결속하는 상부가 상판(110)에 고정되고 하부가 제1완충시트(131), 제1에어캡시트층(150), 제2완충시트(132) 및 제2에어캡시트층(120)을 통과하는 복수의 결속바(141); 및 각 결속바(141)의 하부로 결합되는 결속부재(142)로 이루어진 결속수단(140)을 포함하는 것을 특징으로 하는 층간 소음 방지용 패널.
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제1항에 있어서,
제2에어캡 시트층(120)은 오목형 에어캡(123)이 하부방향으로 설치되고,
제1에어캡 시트층(150)의 오목형 에어캡(153)은 상부방향으로 설치되는 것을 특징으로 하는 층간소음 방지용 패널.
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