KR102525068B1 - 다중 벨트 감시 시스템 - Google Patents

다중 벨트 감시 시스템 Download PDF

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KR102525068B1
KR102525068B1 KR1020220029322A KR20220029322A KR102525068B1 KR 102525068 B1 KR102525068 B1 KR 102525068B1 KR 1020220029322 A KR1020220029322 A KR 1020220029322A KR 20220029322 A KR20220029322 A KR 20220029322A KR 102525068 B1 KR102525068 B1 KR 102525068B1
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Abstract

본 발명은 다중 벨트 감시 시스템을 개시한다. 이러한 본 발명은 다중의 벨트 표면에서 동일한 위치에 정렬되는 마킹부를 각각 형성함은 물론, 마모나 처짐으로 인한 벨트의 슬립 현상으로 인해 벨트 표면의 온도가 비정상적으로 변화되더라도 그 비정상적인 온도 변화는 물론 오염 정보를 감지하도록 구성한 것이고, 이에 따라 다중을 이루는 벨트의 회전속도에 따른 편차 발생 여부를 마킹부를 통해 확인하여 마모나 처짐이 발생한 벨트를 간편하게 추출할 수 있도록 하여 벨트 각각에 대한 교환 시기를 경보할 수 있도록 하고, 벨트의 비정상적인 온도 변화로 인해 화재로 이어지는 연기 발생의 오염 여부를 신속하게 확인하면서 동력전달장치를 보호하는 것이다.

Description

다중 벨트 감시 시스템{Monitoring system of multi-belt}
본 발명은 동력전달장치에 적용되는 다중 벨트의 상태를 감시하는 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 동력전달장치에 포함되는 구동풀리와 피동풀리를 연결하는 다중의 벨트 중에서 마모나 장력 저하로 인해 회전속도에 편차가 발생하는지를 감시하면서, 벨트 각각에 대한 교환 시기를 경보할 수 있도록 하는 다중 벨트 감시 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차나 각종 기계류에는 동력 전달을 위한 벨트가 사용되며, 이러한 벨트는 모터와 연결되는 구동풀리, 그리고 상기 구동풀리의 회전력을 부하측으로 전달하기 위한 피동풀리를 연결하는 것이다.
즉, 상기 구동풀리와 상기 피동풀리는 적어도 하나 이상의 V자형 벨트 홈이 형성되면서, 각 벨트 홈에 폐루프를 이루는 V자형의 벨트가 안착되면서, 상기 모터의 구동력은 구동풀리 및 벨트를 거쳐 피동풀리에 전달되는 것이다.
그러나, 상기 벨트가 마모되거나 장력이 저하되면 풀리와 벨트간의 슬립현상이 발생되므로 벨트를 교체하여야 하는데 이를 행하지 않을 경우에는 슬립현상이 심화되면서 제기능을 발휘하지 못하는 경우가 많았다.
이에 종래에는 상기와 같은 문제를 개선하도록 등록실용신안공보 제20-0172380호(공고일 2000.03.15.)의 V벨트 이완 감지장치에 개시되었다.
즉, 상기의 선행기술은 다중을 이루는 벨트에 각각 매칭되는 터치롤을 적용하면서, 상기 터치롤의 회전량 감지를 통해 브이벨트의 이완 정도를 감지하도록 한 것이다.
그러나, 상기와 같은 선행기술은 하나의 지지봉에 일정간격을 두고 다수의 터치롤을 회전 가능하게 결합시키면서 지지봉을 승강부를 통해 승,하강시켜야 함은 물론, 지지봉에 형성되는 다중의 터치롤에 대응하여 속도센서를 1:1로 매칭시키는 관계로, 다중을 이루는 벨트의 이완 정도를 감지하기 위한 구조가 복잡하다.
또한, 상기와 같은 선행기술은 벨트에 터치롤이 항상 접촉되는 것이 아니라, 상기 벨트의 이완 정보를 감지하도록 필요에 따라 승강부를 통해 상기 터치롤이 형성되는 지지봉을 반복적으로 승,하강시켜야 하는 것이므로, 벨트의 마모나 장력 저하로 인한 슬립(slip) 현상에 적절하게 대응하지 못하는 문제가 있고, 상기 슬립 현상으로 인한 상기 벨트 표면의 비정상적인 온도 변화는 물론, 비정상적인 온도 변화로 인한 과열시 화재로 이어지는 연기 발생 여부를 제대로 감지하지 못하는 문제점이 있었다.
등록실용신안공보 제20-0172380호(공고일 2000.03.15.)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 다중의 벨트 표면에서 동일한 위치에 정렬되는 마킹부를 각각 형성함으로써, 다중을 이루는 벨트의 회전속도에 따른 편차 발생 여부를 마킹부를 통해 확인하여 마모나 처짐이 발생한 벨트를 간편하게 추출할 수 있도록 하여 벨트 각각에 대한 교환 시기를 경보할 수 있도록 하는 다중 벨트 감시 시스템을 제공하려는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 마모나 처짐으로 인한 벨트의 슬립 현상으로 인해 벨트 표면의 온도가 비정상적으로 변화되더라도 그 비정상적인 온도 변화는 물론 오염 정보를 감지하도록 구성하여, 비정상적인 온도 변화로 인해 화재로 이어지는 연기 발생 오염 여부를 신속하게 확인할 수 있도록 하면서, 동력전달장치를 보호할 수 있도록 하는 다중 벨트 감시 시스템을 제공하려는 것이다.
본 발명의 과제 해결 수단인 다중 벨트 감시 시스템은, 동력 전달을 위한 구동풀리와 피동풀리를 연결하는 다중의 벨트 각 표면에 표시되는 마킹부; 상기 벨트의 각 표면에 표시되는 상기 마킹부를 감지하는 센서부; 상기 센서부의 감지신호에 따라 다중의 상기 벨트 각각에 대한 회전정보를 분석하면서 회전 편차 발생 여부를 감시하는 제어부; 및, 상기 제어부에 의해 감시되는 회전 편차 정보에 따라 경고신호를 출력하는 경고부; 를 포함하는 것이다.
또한, 상기 마킹부는 다중을 이루는 상기 벨트의 각 표면에 단일 또는 서로 다른 색상으로 표시되는 착색층인 것이다.
또한, 상기 센서부는 식별코드가 부여되며, 회전하는 상기 벨트의 각 표면에서 착색층을 이루는 상기 마킹부를 감지하도록 상기 제어부에 의해 온 제어되는 포토센서인 것이다.
또한, 상기 제어부에는, 식별코드가 부여된 상기 센서부에 의해 입력되는 감지신호들이 기설정된 회전 편차 범위내에서 입력되거나 또는 기설정된 회전 편차 범위를 벗어난 감지신호가 시차를 두고 입력되는지를 분석하는 분석 프로그램이 탑재되는 것이다.
또한, 상기 회전정보는 다중을 이루는 상기 벨트의 회전속도 또는 회전수인 것이다.
또한, 다중을 이루는 상기 벨트에는 각각 상기 벨트의 표면 온도를 감지하여 상기 제어부로 출력하는 온도센서가 인접 설치되고, 상기 제어부는 상기 온도센서에 의해 상기 벨트의 표면 온도가 기설정된 기준온도를 초과하여 입력시 상기 경고부를 통해 경고신호를 출력 제어하는 것이다.
또한, 다중을 이루는 상기 벨트에는 각각 상기 벨트에서의 연기 발생 여부를 감지하여 상기 제어부로 출력하는 연기센서가 인접 설치되고, 상기 제어부는 상기 연기센서에 의해 상기 벨트에서 연기 발생의 감지신호가 입력시 상기 경고부를 통해 경고신호를 출력 제어하는 것이다.
또한, 상기 제어부에는 다중을 이루는 상기 벨트의 동작 상태를 모니터링하는 원격지 서버와 무선 통신망으로 통신 연결되는 통신부를 더 포함하는 것이다.
이와 같이, 본 발명의 다중 벨트 감시 시스템은, 다중의 벨트 표면에서 동일한 위치에 정렬되는 마킹부를 각각 형성함은 물론, 마모나 처짐으로 인한 벨트의 슬립 현상으로 인해 벨트 표면의 온도가 비정상적으로 변화되더라도 그 비정상적인 온도 변화는 물론 오염 정보를 감지하도록 구성한 것이며, 이를 통해 다중을 이루는 벨트의 회전속도에 따른 편차 발생 여부를 마킹부를 통해 확인하여 마모나 처짐이 발생한 벨트를 간편하게 추출할 수 있도록 하여 벨트 각각에 대한 교환 시기를 경보할 수 있도록 하고, 벨트의 비정상적인 온도 변화로 인해 화재로 이어지는 연기 발생의 오염 여부를 신속하게 확인하면서 동력전달장치를 보호하는 효과를 기대할 수 있는 것이다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예로 다중 벨트 감시 시스템의 개략적인 구조를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예로 다중 벨트 감시 시스템에 대한 개략적인 블럭 구성도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명 기술적 사상의 실시예에 있어서 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명 기술적 사상의 실시예에 있어서 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다.
본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 평면도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 필요한 형태의 변화도 포함하는 것이다. 예를 들면, 직각으로 도시된 영역은 라운드 지거나 소정 곡률을 가지는 형태일 수 있다. 따라서, 도면에서 예시된 영역들은 개략적인 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 장치의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이며 발명의 범주를 제한하기 위한 것이 아니다.
명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 따라서, 동일한 참조 부호 또는 유사한 참조 부호들은 해당 도면에서 언급 또는 설명되지 않았더라도, 다른 도면을 참조하여 설명될 수 있다. 또한, 참조 부호가 표시되지 않았더라도, 다른 도면들을 참조하여 설명될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예로 다중 벨트 감시 시스템의 개략적인 구조를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예로 다중 벨트 감시 시스템에 대한 개략적인 블럭 구성도를 도시한 것이다.
첨부된 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 다중 벨트 감시 시스템은 동력 전달을 위한 구동풀리(P1)과 피동풀리(P2)를 연결하는 다중의 벨트(V1)를 감시하는 것으로, 마킹부(10), 센서부(20), 제어부(30), 경고부(40)를 포함하는 것이다.
상기 마킹부(10)는 다중을 이루는 상기 벨트(V1)의 각 표면에서 동일 위치 또는 서로 다른 위치에서 동일 또는 서로 다른 색상으로 표시되는 착색층일 수 있는 것이다.
상기 센서부(20)는 다중을 이루는 상기 벨트(V1)의 각 표면에 동일 위치 또는 서로 다른 위치에 표시되는 상기 마킹부(10)의 표시 위치에 대응하여 상기 벨트(V1)에 인접한 미도시된 고정프레임에 설치되는 식별코드가 부여된 포토센서들이며, 폐루프를 이루는 상기 벨트(V1)가 회전시 동일 위치 또는 서로 다른 위치에서 다중을 이루는 상기 마킹부(10)를 감지한 후 그 감지신호를 상기 제어부(30)로 출력하는 것이다.
여기서, 포토센서인 상기 센서부(20)는 동일 또는 서로 다른 위치에 설치되더라도, 착색층을 이루는 상기 마킹부(10)를 감지하도록 상기 제어부(30)에 의해 동시에 온 제어될 수 있는 것이다.
상기 제어부(30)는 동력전달장치에 설치되면서 식별코드가 각각 부여된 상기 센서부(20)에 의해 이루어지는 상기 마킹부(10)의 감지신호들에 따라 다중을 이루는 상기 벨트(V1)의 회전정보인 회전속도 또는 회전수를 분석프로그램(PG)을 통해 분석하면서 상기 회전정보의 편차 발생 여부를 감시하는 것이며, 상기 분석프로그램(PG)은 상기 벨트(V1)와 동일한 개수로서 다중을 이루는 상기 센서부(20)에 의해 각각 감지되는 상기 마킹부(10)의 감지신호들이 기설정된 회전 편차 범위내에서 모두 입력시 다중을 이루는 상기 벨트(V1)에서 회전 편차가 없는 것으로 분석하고, 다중을 이루는 상기 센서부(20)에 의해 각각 감지되는 상기 마킹부(10)의 감지신호들 중에서 기설정된 회전 편차 범위를 벗어난 감지신호가 시차를 두고 입력시 다중을 이루는 상기 벨트(V1)에서 회전 편차가 발생한 것으로 분석하는 것이다.
일예로, 상기 회전정보가 회전수인 경우, 폐루프를 이루는 상기 벨트(V1)는 마킹부(10)가 각각 표시된 제 1 내지 제 4 벨트이고, 상기 센서부(20)는 상기 제 1 내지 제 4 벨트에 각각 인접 설치되는 식별코드가 각각 부여된 제 1 내지 제 4 센서인 것으로 가정할 때, 다중을 이루는 상기 제 1 내지 제 4 벨트는 모두 기설정된 회전수 편차 범위(예; 소정의 설정시간동안 입력 가능한 기준 회전수 100회에 대하여 ±0.1회)를 유지하고 있어야 하며, 이때 상기 제 1 내지 제 4 센서에 의해 각각 감지되는 상기 마킹부(10)의 감지신호들은 모두 기설정된 회전수 편차 범위내에서 상기 제어부(30)에 출력되어야 한다.
그러나, 상기 제 1 내지 제 4 벨트 중 어느 하나인 제 1 벨트에서 마모나 장력 저하로 인해 슬립(slip) 현상이 발생하면, 상기 제 2 내지 제 4 센서에 의해 제 2 내지 제 4 벨트에 각각 마킹된 마킹부(10)의 감지신호들은 기설정된 회전수 편차 범위내에서 상기 제어부(30)로 출력되지만, 상기 제 1 센서에 의해 제 1 벨트에 마킹된 상기 마킹부(10)의 감지신호는 기설정된 회전수 편차 범위를 벗어난 상태에서 시차를 두고 상기 제어부(30)에 출력되므로, 상기 제어부(30)에 탑재된 분석프로그램(PG)은 센서에 부여된 식별코드를 통해 시차를 두고 입력되는 마킹 정보로부터 상기 제 1 벨트에서 회전수 편차가 발생한 것으로 분석할 수 있는 것이고, 이에따라 상기 제어부(30)는 상기 제 1 벨트가 마모나 장력 저하로 인해 슬립 현상이 초래된 것으로 판단할 수 있게 되는 것이다.
여기서, 상기 기설정된 회전수 편차 범위는 작업자에 의해 임의로 설정된 후 상기 제어부(30)의 내장 메모리에 저장될 수 있으며 필요에 따라 변경이 가능한 것이고, 상기 분석프로그램(PG)에 의해 분석되는 1회 회전수는 센서를 기준으로 초기 위치에서 마킹부 감지가 이루어진 이후에 벨트의 회전으로부터 상기 마킹부가 다시 초기 위치로 도달하여 감지되는 시점인 것이다.
한편, 상기 회전정보가 회전속도(rpm)인 경우, 폐루프를 이루는 상기 벨트(V1)는 마킹부(10)가 각각 표시된 제 1 내지 제 4 벨트이고, 상기 센서부(20)는 상기 제 1 내지 제 4 벨트에 각각 인접 설치되는 식별코드가 각각 부여된 제 1 내지 제 4 센서인 것으로 가정할 때, 다중을 이루는 상기 제 1 내지 제 4 벨트는 모두 기설정된 회전속도 편차 범위(예; 소정의 설정시간동안 입력 가능한 기준 회전속도 100rpm에 대하여 ±0.1rpm)를 유지하고 있어야 하며, 이때 상기 제 1 내지 제 4 센서에 의해 각각 감지되는 상기 마킹부(10)의 감지신호들은 모두 기설정된 회전속도 편차 범위내에서 상기 제어부(30)에 출력되어야 한다.
그러나, 상기 제 1 내지 제 4 벨트 중 어느 하나인 제 1 벨트에서 마모나 장력 저하로 인해 슬립(slip) 현상이 발생하면, 상기 제 2 내지 제 4 센서에 의해 제 2 내지 제 4 벨트에 각각 마킹된 마킹부(10)의 감지신호들은 기설정된 회전속도 편차 범위내에서 상기 제어부(30)로 출력되지만, 상기 제 1 센서에 의해 제 1 벨트에 마킹된 상기 마킹부(10)의 감지신호는 기설정된 회전속도 편차 범위를 벗어난 상태에서 시차를 두고 상기 제어부(30)에 출력되므로, 상기 제어부(30)에 탑재된 분석프로그램(PG)은 센서에 부여된 식별코드를 통해 시차를 두고 입력되는 마킹 정보를 통해 상기 제 1 벨트에서 회전속도 편차가 발생한 것으로 분석할 수 있는 것이고, 이에따라 상기 제어부(30)는 상기 제 1 벨트가 마모나 장력 저하로 인해 슬립 현상이 초래된 것으로 판단할 수 있는 것이다.
여기서, 상기 기설정된 회전속도 편차 범위는 작업자에 의해 임의로 설정된 후 상기 제어부(30)의 내장 메모리에 저장될 수 있으며 필요에 따라 변경이 가능한 것이고, 상기 분석프로그램(PG)에 의해 분석되는 회전속도는 센서를 기준으로 초기 위치에서 마킹부 감지가 이루어진 이후에 벨트의 회전으로부터 상기 마킹부가 다시 초기 위치로 도달하는 시간의 연산을 통해 분석될 수 있는 것이다.
상기 경고부(40)는 상기 제어부(30)에 의해 다중을 이루는 상기 벨트(V1)의 회전속도 또는 회전수 편차가 발생시, 상기 제어부(30)에서 출력하는 제어신호에 따라 사용자가 인지하도록 경고신호를 출력하는 것이고, 상기 경고신호는 동력전달장치에 설치되는 경광등이나 스피커를 통해 출력되는 경고음일수 있는 것이다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 다중 벨트 감시 시스템에는 온도센서(50) 및/또는 연기센서(60)를 더 포함할 수도 있다.
상기 온도센서(50)는 다중을 이루는 상기 벨트(V1)에 인접한 미도시된 고정프레임에 설치되는 것으로, 다중을 이루는 상기 벨트(V1)의 표면 온도를 감지하여 상기 제어부(30)로 출력하는 것이며, 이에따라 상기 제어부(30)는 상기 온도센서(50)에 의해 다중을 이루는 상기 벨트(V1)의 표면 온도가 기설정된 기준온도를 초과하여 입력시 상기 경고부(40)를 통해 경고신호를 출력 제어할 수 있는 것이다.
여기서, 상기 온도센서(50)에 의해 다중을 이루는 상기 벨트(V1)의 표면 온도를 감지하는 이유는, 마모나 처짐이 발생한 벨트(V1)의 슬립 현상으로 인해 비정상적인 온도 상승을 확인하기 위함인 것이다.
상기 연기센서(60)는 다중을 이루는 상기 벨트(V1)에 인접한 미도시된 고정프레임에 설치되는 것으로, 다중을 이루는 상기 벨트(V1)에서의 연기 발생 여부를 감지하여 상기 제어부(30)로 출력하는 것이고, 이에따라 상기 제어부(30)는 상기 연기센서(60)에 의해 상기 벨트(V1)에서 연기 발생의 감지신호가 입력시 상기 경고부(40)를 통해 경고신호를 출력 제어할 수 있는 것이다.
여기서, 상기 연기센서(60)에 의해 상기 벨트(V1)에서의 연기 발생을 감지하는 이유는, 마모나 처짐이 발생한 벨트(V1)의 슬립 현상으로 인한 과열로부터 화재가 발생하는 것을 방지하기 위함인 것이다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 상기 제어부(30)는 통신부(31)를 가질 수 있으며, 이 경우 상기 제어부(30)는 상기 통신부(31)를 통해 원격지 서버(70)와 무선 통신망으로 통신 연결될 수 있으며, 이에따라 상기 원격지 서버(70)는 상기 제어부(30)를 통해 다중을 이루는 상기 벨트(V1)의 동작 상태를 모니터링할 수 있음은 물론, 상기 제어부(30)를 통해 감시 시스템에 대한 동작 조건을 설정할 수도 있게 되는 것이다.
여기서, 상기 원격지 서버(70)는 사용자의 통신이 가능한 휴대단말이거나 또는 동력전달장치를 관리하는 관리센터에 설치되는 서버단말일 수 있는 것이다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 다중 벨트 감시 시스템은 첨부된 도 1 및 도 2에서와 같이, 우선 구동부(미도시)와 연결되는 구동풀리(P1)가 회전하면, 상기 구동풀리(P1)와 다중의 벨트(V1)로 연결되는 피동풀리(P2)가 연동 회전하면서, 부하측(예; 엔진 등)에 상기 구동부의 구동력을 전달하게 된다.
이때, 다중을 이루는 상기 벨트(V1)의 표면 각각에는 동일한 위치 또는 서로 다른 위치에 마킹부(10)가 형성되어 있으므로, 다중을 이루는 상기 벨트(V1)가 마모나 장력이 저하되지 않은 정상 상태이면, 식별코드가 부여된 센서부(20)에 의한 상기 마킹부(10)의 감지신호들은 기설정된 회전 편차 범위내에서 제어부(30)로 출력될 수 있다.
즉, 다중을 이루는 상기 벨트(V1)가 모두 기설정된 회전 편차 범위내인 회전속도 또는 회전수로서 정상적인 상태인 경우, 식별코드가 부여된 상기 센서부(20)에 의해 이루어지는 상기 마킹부(10)의 감지신호들은 거의 동일한 시점에서 상기 제어부(30)로 출력될 수 있는 것이다.
반면, 다중을 이루는 상기 벨트(V1)에서 어느 하나의 벨트가 마모되거나 장력이 저하되는 경우, 식별코드가 각각 부여된 상기 센서부(20)에 의해 이루어지는 상기 마킹부(10)의 감지신호들은 거의 동일한 시점에서 상기 제어부(30)로 출력되는 것이 아니라 어느 하나의 감지신호는 시차를 두고 출력될 수 있는 것이다.
이에따라, 상기 제어부(30)에 탑재된 분석프로그램(PG)은 시차를 두고 입력되는 마킹 정보를 통해 정상적인 벨트와 마모나 장력이 저하된 벨트의 회전에 따른 회전속도 또는 회전수에 편차가 발생한 것으로 분석하게 되면서, 상기 제어부(30)는 경고부(40)를 통해 사용자가 인지하도록 하는 경고신호를 출력시킬 수 있으며, 상기 경고부(40)의 경고신호 출력에 따라 사용자는 마모나 장력이 저하된 벨트를 교체하는 후속 작업을 신속하게 진행할 수 있는 것이다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 다중 벨트 감시시스템에 적용되는 온도센서(50) 및/또는 연기센서(60)는 마모나 장력이 저하된 벨트에서 슬립 현상이 발생하여 표면 온도가 상승하거나 또는 연기가 발생하는 경우 이를 감지하여 상기 제어부(30)로 출력하도록 하였으며, 이에따라 상기 제어부(30)는 경고부(40)의 제어를 통해 경고 신호 출력이 이루어지도록 함으로써 슬립 현상에 의한 온도 상승, 그리고 온도 상승으로 인한 화재 위험을 방지시키는 한편, 통신부(31)를 통해 원격지 서버(70)에 상기와 같은 상태를 전송 처리하면서 다중 벨트의 감시 모니터링이 이루어질 수 있게 되는 것이다.
일예로, 상기 구동풀리(P1)과 피동풀리(P2) 및, 이들을 연결하는 다중의 벨트(V1)가 산업 현상에서의 자동화 공정에 적용되어 동력을 전달하는 경우, 상기 원격지 서버(70)는 상기 제어부(30)와의 무선 통신을 통해 상기 벨트(V1)에 대한 상태를 모니터링할 수 있으며, 이를 통해 벨트(V1)에서의 이상신호 발생에 따른 후속조치를 신속하게 진행할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 다중 벨트 감시 시스템에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.
따라서, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
10; 마킹부 20; 센서부
30; 제어부 31; 통신부
40; 경고부 50; 온도센서
60; 연기센서 70; 원격지 서버
P1; 구동풀리 P2; 피동풀리
V1; 벨트

Claims (8)

  1. 동력 전달을 위해 하나의 구동풀리와 하나의 피동풀리를 다중을 이루는 벨트들로 연결시, 상기 벨트들 각각의 회전속도 또는 회전수에 대한 편차 발생 여부를 감시하는 시스템으로서,
    상기 벨트들의 각 표면에서 동일 위치 또는 서로 다른 위치에서 동일 또는 서로 다른 색상을 가지는 착색층으로 표시되는 마킹부들; 상기 벨트들의 각 표면에 동일 또는 서로 다른 색상을 가지는 착색층으로 표시되는 상기 마킹부들을 감지하도록 상기 마킹부들과 1:1로 매칭되는 것으로 식별코드가 각각 부여되는 포토센서들; 상기 포토센서들의 감지신호에 따라 상기 벨트들 각각의 회전속도 또는 회전수를 분석하면서 상기 벨트들 각각의 회전속도 또는 회전수에 대한 편차 발생 여부를 감시하는 제어부; 및, 상기 제어부에 의해 감시되는 상기 벨트들 각각의 회전속도 또는 회전수에 대한 편차 발생 정보에 따라 경고신호를 출력하는 경고부; 를 포함하고,
    상기 제어부에는 식별코드가 부여된 상기 포토센서들에 의해 입력되는 상기 벨트들 각각의 회전속도 감지신호들 또는 회전수 감지신호들이 기설정된 회전속도 또는 기설정된 회전수에 대한 편차 범위내에서 입력되거나 또는 기설정된 회전속도 또는 기설정된 회전수에 대한 편차 범위를 벗어난 회전속도 감지신호들 또는 회전수 감지신호들이 시차를 두고 입력되는지를 분석하는 분석프로그램이 탑재되는 것을 특징으로 하는 다중 벨트 감시 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부에는 상기 벨트들의 동작 상태를 모니터링하는 원격지 서버와 무선 통신망으로 통신 연결되는 통신부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다중 벨트 감시 시스템.
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