KR102517211B1 - 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치 - Google Patents
폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 폐플라스틱을 처리하여 얻은 폐플라스틱 열분해유를 기반으로 하는 수성가스 연료를 이용하여 자원재활용과 기후변화대응을 위한 탄소경쟁력을 확보하고, 최적의 연소 운전 환경을 조성하여 전체 설비의 운용 효율을 향상시킬 수 있으며, 연소장치의 설계 용량 자유도를 증대시킬 수 있는 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 폐플라스틱 열분해유를 연소 연료원의 하나로 이용하는 연소 장치로서, 연소실; 상기 연소실의 외부에 구비되어 물을 공급하도록 구성되는 물 공급 유닛; 상기 연소실의 외부에 구비되어 시동유를 공급하도록 구성되는 시동유 공급 유닛; 상기 연소실의 외부에 구비되어 폐플라스틱 열분해유를 공급하도록 구성되는 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛; 상기 연소실에 구비되어 상기 물 공급 유닛에 의해 공급되는 물을 스팀화하도록 구성되는 스팀화 유닛; 상기 연소실에 구비되어 상기 시동유와 스팀 및 폐플라스틱 열분해유를 공급받아 분출시키도록 구성되는 연료 분사 수단; 상기 연료 분사 수단의 일측에 구비되는 점화 수단; 및 상기 연소실의 일측에 구비되어 외부공기를 상기 연소실로 공급하도록 구성되는 외기 공급 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치가 제공된다.
Description
본 발명은 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폐플라스틱을 처리하여 얻은 폐플라스틱 열분해유를 기반으로 하는 수성가스 연료를 이용하여 자원재활용과 기후변화대응을 위한 탄소경쟁력을 확보하고, 최적의 연소 운전 환경을 조성하여 전체 설비의 운용 효율을 향상시킬 수 있으며, 연소장치의 설계 용량 자유도를 증대시킬 수 있는 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 관한 것이다.
인류는 산업혁명과 석유화학산업의 발달에 따른 다양한 고분자화합물을 제조생산하여 실생활에 적용함으로써 편리성을 도모하였다. 그러나 생활의 편리함을 위한 산업발전에 따른 폐기물의 처리가 현재 각국에서 상당히 고심하는 문제이며, 다양한 산업분야와 일상생활에서 많이 사용되고 있는 타이어, 비닐, 플라스틱 등 합성수지로 만든 제품은 사용 후에 극히 일부분만이 재활용되고, 대부분은 폐기물로 분류되어 매립되거나 소각 처리되고 있다.
이러한 합성수지 등의 플라스틱 쓰레기는 무게에 비해 부피가 상당히 커서 매립비용이 일반 쓰레기보다 클 뿐만 아니라 매립해도 썩지 않아 사회적 골치덩어리로 치부되고 있다. 특히 폐플라스틱의 재활용률은 다른 쓰레기에 비하여 저조한 실정이다. 구체적으로는 국내에서의 2005년 한해만 보더라도 폐지의 재활용률은 55%, 폐타이어가 67%, 유리병 58%, 고철 43%인데 반해, 플라스틱은 15% 수준에 그치고 있다. 더군다나 폐플라스틱은 매년 4백만∼5백만톤이 발생하고 있고, 그 발생량도 매년 현격히 증가하고 있는 실정이다.
이러한 가연성 폐기물의 처리방법으로는 재생하여 사용하거나 또는 소각 및 매립 등의 방법이 주로 사용되고 있으나, 재생 대상 물질의 한정, 소각방식의 경우 먼지, 염화수소(HCl), 유황산화물(SOx), 질소산화물(NOx), 다이옥신 등 대기 오염물질의 배출에 따른 2차 대기오염문제가 심각하고, 매립방식의 경우에도 가연성 폐기물의 특성인 난분해성에 따른 토양오염, 침출수 등으로 인한 오염문제가 심각한 실정이다.
이에 따라 가연성 폐기물을 소각하거나 매립하지 않고 재활용하는 방안으로서 가연성 폐기물을 열분해하여 유용한 오일을 얻을 수 있는 유화 방법이나 그 장치의 연구 개발이 활발히 진행되고 있다.
한편, 스팀보일러는 물을 가열하여 고온의 스팀을 발생시키고 이 발생된 스팀을 이용하는 것으로 난방시설 및 산업용 그리고 음식물 조리용 등에서 널리 사용된다.
이러한 스팀보일러는 단열재가 내장된 외통내의 상측과 하측에 증기실과 수실이 형성되고 증기실과 수실 사이에는 다수의 수관을 상하로 입설한 구조로 이루어진다.
이러한 스팀보일러에 있어서 연소장치는 매우 중요한 장치부로서, 연료통으로부터 공급되는 연료를 노즐로 분사하여 연소실 내부에서 연소 되도록 함으로써 열원을 얻는 구조로 이루어진다.
이러한 연소장치는 연료만을 직접 연소시킴으로써 화력이 약할 뿐만 아니라, 고가의 비용이 소요되는 단점이 있고, 또 벙커시유를 포함하는 열분해유와 같은 저렴한 액상연료는 불완전 연소로 인한 대기오염이 가중되는 문제점이 있다.
따라서 최근에는 고유가로 인해 저렴한 액상연료를 물을 가열하여 얻은 고온의 증기와 함께 분사하여 연소시킴으로써 연료의 미분화와 활성화를 통해 완전연소를 유도하고 화력을 보강하기 위한 연구가 활발하게 이루어지고 있다.
이러한 액상연료만을 사용하는 문제점을 해결하기 위한 일환으로, 액체 연료에 물 또는 증기를 혼합하여 직접 연소 또는 버너에서의 증기 혼합 등으로 에멀젼 효과를 이용되는 에멀젼 연소 시스템이 제안되어 있다.
에멀젼 효과를 이용하는 연소 시스템은 물과 연료를 혼합하여 직접 연소시키거나 또는 직접 버너를 통하여 생상된 스팀을 공급하여 기름과 혼합 연소시키는 방법을 채택하여 왔다.
에멀젼 효과를 이용하는 연소 시스템은 연료중의 탄소와 물이 혼합되어 수성가스가 됨으로써 추가의 발열량이 생기는 효과를 이용하므로 만약 연료와 물이 혼합하여 모두 수성가스화가 된다면 연료만을 연소시키는 경우보다는 전체 발열량이 현저히 증가한다.
하지만 연료중의 탄소와 물이 혼합하여 수성가스화 되기 위해서는 고온의 조건과 촉매가 필요하므로 기존의 연소 방식은 탄소가 연소 전에는 고온의 조건이 이루어질 수가 없어지게 되고 연소 후 수성가스화가 발생되어지게 되어 이미 탄소 성분은 대부분 연소된 후 미연 탄소분의 탄소와 물이 반응할 수밖에 없게 된다. 고온의 조건이 필요하므로 연소 전에는 수성가스화가 이루어지지 않기 때문이다.
또한, 지금까지 연료와 물을 혼합하여 선 수성가스화의 시도가 있었다고 하더라도 열의 속성이 배제된 상태에서 연구되었으므로 구조적으로 물과 탄소가 반응하여 수성가스화가 이룩되기 위한 조건이 구비되는 열적 상태를 제공하지 못하였다.
그러므로 연소 장치의 구조적으로 선 수성가스화를 이룰 수 없었으며, 또한 공기가 혼입되어 연소되는 조건에서는 공기에 의한 연소실에서의 냉각이 이루어질 수밖에 없고, 연소실에서의 온도로써는 수성가스화 되는 비율이 매우 낮을 수밖에 없으므로 물 또는 증기의 함유량이 많아질수록 오히려 물의 증발잠열 손실 또는 증기의 가열 열량만 증가될 뿐이었다.
따라서, 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 폐플라스틱을 처리하여 얻은 폐플라스틱 열분해유를 기반으로 하는 수성가스 연료를 이용하여 자원재활용과 기후변화대응을 위한 탄소경쟁력을 확보하고, 최적의 연소 운전 환경을 조성하여 전체 설비의 운용 효율을 향상시킬 수 있으며, 연소장치의 설계 용량 자유도를 증대시킬 수 있는, 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
본 발명의 해결과제는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 본 발명의 목적들 및 다른 특징들을 달성하기 위한 본 발명의 일 관점에 따르면, 폐플라스틱 열분해유를 연소 연료원의 하나로 이용하는 연소 장치로서, 연소실; 상기 연소실의 외부에 구비되어 물을 공급하도록 구성되는 물 공급 유닛; 상기 연소실의 외부에 구비되어 시동유를 공급하도록 구성되는 시동유 공급 유닛; 상기 연소실의 외부에 구비되어 폐플라스틱 열분해유를 공급하도록 구성되는 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛; 상기 연소실에 구비되어 상기 물 공급 유닛에 의해 공급되는 물을 스팀화하도록 구성되는 스팀화 유닛; 상기 연소실에 구비되어 상기 시동유와 스팀 및 폐플라스틱 열분해유를 공급받아 분출시키도록 구성되는 연료 분사 수단; 상기 연료 분사 수단의 일측에 구비되는 점화 수단; 및 상기 연소실의 일측에 구비되어 외부공기를 상기 연소실로 공급하도록 구성되는 외기 공급 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치가 제공된다.
본 발명에 있어서, 상기 물 공급 유닛은 물 저장 탱크와, 상기 물 저장 탱크로부터 물을 펌핑하여 상기 스팀화 유닛으로 공급하는 물 공급 펌프와, 물이 공급되는 물 공급 라인에 구비되는 유량 조절 밸브, 및 상기 물 공급 라인에 구비되는 유량 측정 게이지를 포함하고, 상기 시동유 공급 유닛은 시동유 저장 탱크와, 상기 시동유 저장 탱크로부터 시동유를 펌핑하여 상기 연료 분사 수단으로 공급하는 시동유 공급 펌프와, 시동유가 공급되는 시동유 공급 라인에 구비되는 유량 조절 밸브, 및 상기 시동유 공급 라인에 구비되는 유량 측정 게이지를 포함하며, 상기 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛은 열분해유 저장 탱크와, 상기 열분해유 저장 탱크로부터 열분해유를 펌핑하여 상기 연료 분사 수단으로 공급하는 열분해유 공급 펌프와, 열분해유가 공급되는 열분해유 공급 라인에 구비되는 유량 조절 밸브, 및 상기 열분해유 공급 라인에 구비되는 유량 측정 게이지를 포함할 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛은 폐플라스틱 열분해유를 예열하는 예열 장치를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 스팀화 유닛은 상기 연소실의 외부 및 내부 중 적어도 하나에서 길이방향을 따라 코일형태나 나선형태로 배열되거나, 지그재그로 배열되는 관형체로 구성되고, 상기 관형체의 일단부는 상기 물 공급 유닛에 연결되고, 상기 관형체의 타단부는 스팀 공급 라인에 연결되며, 상기 스팀 공급 라인은 상기 연료 분사 수단에 연결되어 구성될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 스팀 공급 라인에서 공급되는 스팀 압력은 3바(bar) ~ 15바인 것이 바람직하다.
본 발명에 있어서, 상기 연료 분사 수단은 노즐구 바디; 상기 노즐구 바디에서 그 노즐구 바디의 길이방향 전장에 걸쳐 형성되어 스팀이 유입되는 유로를 형성하는 스팀 유입 유로; 상기 노즐구 바디에서 그 노즐구 바디의 길이방향 전장에 걸쳐 형성되어 상기 시동유 공급 유닛으로부터 공급되는 시동유가 유입되는 유로를 형성하는 하나 이상의 시동유 유입 유로; 상기 노즐구 바디의 전단부에 착탈 가능하게 구비되고, 상기 스팀 유입 유로와 동일 선상으로 구비되는 노즐구 스팀 유입 유로를 가지며, 외부로부터 열분해유가 유입되는 열분해유 공급 연결구가 일측에 구비되는 제1 조립 노즐구; 및 상기 노즐구 바디의 전단부에 착탈 가능하게 결합되되 상기 시동유 유입 유로와 동일 선상으로 결합되는 시동유 유입 유로를 갖도록 형성되는 제2 조립 노즐구;를 포함할 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 스팀 유입 유로는, 상기 노즐구 바디의 후단에서 전방으로 연장되는 후방 스팀유입 유로부와, 상기 후방 스팀 유입 유로부의 전단에서 전방으로 연장되는 선형 스팀 유로부, 및 상기 선형 스팀 유로부의 전단에서 노즐구 바디의 전단까지 연장되는 전방 스팀유입 유로부로 이루어지고, 상기 후방 스팀유입 유로부의 관경은 상기 전방 스팀유입 유로부의 관경보다 작게 형성되고, 상기 후방 스팀유입 유로부와 상기 선형 스팀 유로부의 연결부 및 상기 전방 스팀유입 유로부와 상기 선형 스팀 유로부의 연결부는 테이퍼(taper)지게 연결되어 형성되고, 상기 시동유 유입 유로는, 상기 노즐구 바디의 후단에서 전방으로 연장되는 후방 시동유 유입 유로부와, 상기 후방 시동유 유입 유로부의 전단에서 전방으로 연장되는 선형 시동유 유로부, 및 상기 선형 시동유 유로부의 전단에서 노즐구 바디의 전단까지 연장되는 전방 시동유 유입 유로부로 이루어지고, 상기 후방 시동유 유입 유로부의 관경은 상기 전방 시동유 유입 유로부의 관경보다 작게 형성되고, 상기 후방 시동유 유입 유로부와 상기 선형 시동유 유로부의 연결부 및 상기 전방 시동유 유입 유로부와 상기 선형 시동유 유로부의 연결부는 테이퍼 지게 연결되어 형성될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 제1 조립 노즐구는, 상기 스팀 유입 유로의 전방부에 나사산 결합되는 바디 결합부와, 상기 바디 결합부의 일단에 일체로 형성되는 헤드부와, 상기 바디 결합부와 헤드부의 전장에 걸쳐 형성되는 상기 노즐구 스팀 유입 유로, 및 상기 헤드부에 구비되는 열분해유 공급 연결구를 포함하고, 상기 헤드부는 상기 바디 결합부의 직경보다 크게 형성되고, 상기 노즐구 스팀 유입 유로는 상기 바디 결합부에 형성되는 제1 유로부와, 상기 헤드부에 형성되는 제2 유로부, 및 상기 제1 유로부와 제2 유로부 사이를 연통시키는 선형의 제3 유로부를 포함하고, 상기 제1 유로부의 관경은 상기 제2 유로부의 관경보다 작게 형성되며, 상기 제1 유로부와 상기 제3 유로부의 연결부 및 상기 제2 유로부와 상기 제3 유로부의 연결부는 테이퍼 지게 연결되어 형성될 수 있다.
본 발명에 있어서, 상기 열분해유 공급 연결구는 상기 노즐구 스팀 유입 유로에 대하여 직교되게 연통되게 구비되고, 상기 제2 조립 노즐구는, 상기 시동유 유입 유로의 전방부에 나사산 결합되는 바디 결합부와, 상기 바디 결합부의 일단에 일체로 형성되는 헤드부, 및 상기 바디 결합부와 헤드부의 전장에 걸쳐 형성되는 상기 시동유 유입 유로를 포함하고, 상기 헤드부는 상기 바디 결합부의 직경보다 크게 형성되고, 상기 시동유 유입 유로는 상기 바디 결합부에 형성되는 제1 유로부와, 상기 헤드부에 형성되는 제2 유로부, 및 상기 제1 유로부와 제2 유로부 사이를 연통시키는 선형의 제3 유로부를 포함하고, 상기 제1 유로부의 관경은 상기 제2 유로부의 관경보다 작게 형성되며, 상기 제1 유로부와 상기 제3 유로부의 연결부 및 상기 제2 유로부와 상기 제3 유로부의 연결부는 테이퍼 지게 연결되어 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 의하면 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 본 발명은 상대적으로 저렴한 폐플라스틱 재생유를 이용함으로 친환경 연소 장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 본 발명은 원유 정제유(등유)의 사용을 최소화하면서도 열분해유의 사용을 최대화할 수 있어 경제성을 갖는 연소 장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.
셋째, 본 발명은 효율적이고 효과적인 연소 연료원의 공급을 통하여 친환경 고효율 연소를 구현할 수 있는 효과가 있다.
넷째, 본 발명은 고효율 연소를 도모하면서도 사용 연료를 감소시켜 연료비용을 현저히 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 본 발명은 노즐부를 조립식으로 구현하여 노즐부의 제작성을 향상시키고, 연소장치의 설계 용량 자유도를 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
여섯째, 본 발명은 연료의 무화현상(霧化現像)을 극대화할 수 있는 구조를 통해 완전 연소를 도모하고, 연소 장치의 연소 효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어질 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치의 구성을 블록화하여 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에서 시동 연료와 운전 연료가 공급되는 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 연료 분사 수단을 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 연료 분사 수단의 조립 노즐을 분리하여 나타내는 사시도이다.
도 5은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 연료 분사 수단를 나타내는 정면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 조립 노즐구 및 그의 유로 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에서 시동 연료와 운전 연료가 공급되는 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 연료 분사 수단을 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 연료 분사 수단의 조립 노즐을 분리하여 나타내는 사시도이다.
도 5은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 연료 분사 수단를 나타내는 정면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 조립 노즐구 및 그의 유로 구조를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다.
본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 대하여 도 1 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치의 구성을 블록화하여 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에서 시동 연료와 운전 연료가 공급되는 구성을 설명하기 위한 도면이다. 도 3은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 연료 분사 수단을 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 연료 분사 수단의 조립 노즐을 분리하여 나타내는 사시도이고, 도 5은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는 연료 분사 수단를 나타내는 정면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 포함되는조립 노즐 및 그의 유로 구조를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치는, 폐플라스틱 열분해 설비에서 폐플라스틱을 열분해하여 얻은 폐플라스틱 열분해유를 연소 연료원의 하나로 이용하는 연소 장치로서, 도 1 내지 도 6에 나타낸 바와 같이, 크게 연소실(100)과, 물 공급 유닛(200)과, 시동유 공급 유닛(300)과, 폐플라스틱 열분해 공급 유닛(400)과, 스팀화 유닛(500)과, 연료 분사 수단(600)과, 점화 수단(700) 및 외기 공급 유닛(800)을 포함한다.
구체적으로, 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치는, 폐플라스틱 열분해 설비에서 폐플라스틱을 열분해하여 얻은 폐플라스틱 열분해유를 연소 연료원의 하나로 이용하는 연소 장치로서, 도 1 내지 도 6에 나타낸 바와 같이, 연소실(100); 상기 연소실(100)의 외부에 구비되어 수성가스화를 위한 연료의 일부인 스팀을 발생시키기 위한 물을 공급하도록 구성되는 물 공급 유닛(200); 상기 연소실(100)의 외부에 구비되어 연소 장치의 시동을 위한 시동유(점화 연료)를 공급하도록 구성되는 시동유 공급 유닛(300); 상기 연소실(100)의 외부에 구비되어 수성가스화를 위한 연료의 일부인 폐플라스틱 열분해유를 공급하도록 구성되는 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛(400); 상기 연소실(100)에 구비되어 상기 물 공급 유닛(200)에 의해 공급되는 물을 스팀화하도록 구성되는 스팀화 유닛(500); 상기 연소실(100)에 구비되어 상기 시동유와 스팀 및 폐플라스틱 열분해유를 공급받아 분출시키도록 구성되는 연료 분사 수단(600); 상기 연료 분사 수단(600)의 일측에 구비되어 상기 연료 분사 수단(600)에서 분출되는 시동유를 점화시키도록 구성되는 점화 수단(700); 및 상기 연소실(100)의 일측에 구비되어 외부공기를 상기 연소실(100) 측으로 공급하도록 구성되는 외기 공급 유닛(800);을 포함한다.
상기 연소실(100)은 소정 직경을 갖는 통 형상으로 형성된다. 여기에서, 상기 연소실(100)의 관경은 연소 장치의 설계 용량 및 아래에서 상세히 설명될 스팀화 유닛(500)과 연계되어 결정된다.
상기 물 공급 유닛(200)은 상기 연소실(100)의 외부에 구비되어 수성가스화를 위한 연료의 일부인 스팀을 발생시키기 위한 물을 공급하도록 구성되는 구성부이다.
구체적으로, 상기 물 공급 유닛(200)은 물이 저장된 물 저장 탱크(210)와, 상기 물 저장 탱크(210)로부터 물을 펌핑하여 상기 스팀화 유닛(500)으로 공급하는 물 공급 펌프(220)와, 물이 공급되는 물 공급 라인(201)에 구비되는 유량 조절 밸브(230), 및 물이 공급되는 물 공급 라인(201)에 구비되어 유량을 측정하는 유량 측정 게이지(240)를 포함한다. 여기에서, 상기 물 저장 탱크(210)에는 수도 공급 배관이 연결되어 구성될 수 있다.
또한, 상기 물 공급 유닛(200)은 수도 공급 배관이 스팀화 유닛(500)에 직접적으로 연결되어 구성될 수 있다. 이 경우에도 물이 공급되는 라인에는 유량 조절 밸브와 유량 측정 게이지가 구비된다.
다음으로, 상기 시동유 공급 유닛(300)은 상기 연소실(100)의 외부에 구비되어 연소 장치의 시동을 위한 시동유(점화 연료)를 공급하도록 구성되는 구성부이다.
상기 시동유 공급 유닛(300)은 시동유가 저장된 시동유 저장 탱크(310)와, 상기 시동유 저장 탱크(310)로부터 시동유를 펌핑하여 상기 연료 분사 수단(600)으로 공급하는 시동유 공급 펌프(320)와, 시동유가 공급되는 시동유 공급 라인(301)에 구비되는 유량 조절 밸브(330), 및 시동유가 공급되는 시동유 공급 라인(301)에 구비되어 공급 유량을 측정하는 유량 측정 게이지(340)를 포함한다. 본 발명에서 시동유는 등유일 수 있다.
다음으로, 상기 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛(400)은 상기 연소실(100)의 외부에 구비되어 수성가스화를 위한 연료의 일부인 폐플라스틱 열분해유를 공급하도록 구성되는 구성부이다.
구체적으로, 상기 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛(400)은 폐플라스틱 열분해유가 저장된 열분해유 저장 탱크(410)와, 상기 열분해유 저장 탱크(410)로부터 열분해유를 펌핑하여 상기 연료 분사 수단(600)으로 공급하는 열분해유 공급 펌프(420)와, 열분해유가 공급되는 열분해유 공급 라인(401)에 구비되는 유량 조절 밸브(430), 및 열분해유가 공급되는 열분해유 공급 라인(401)에 구비되어 공급 유량을 측정하는 유량 측정 게이지(440)를 포함한다.
또한, 상기 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛(400)은 동절기 등 상대적으로 기온이 낮은 경우, 연소 효율을 증대시키기 위하여 폐플라스틱 열분해유를 소정 온도로 가열하기 위하여 예열 장치(450)를 통해 소정 정도 예열하여 공급되도록 이루어질 수 있다.
계속해서, 상기 스팀화 유닛(500)은 상기 연소실(100)에 구비되어 연소 장치의 점화 이후 발생되는 고온의 환경에서 상기 물 공급 유닛(200)에 의해 공급되는 물을 스팀화시키고, 스팀을 상기 연료 분사 수단(600)으로 공급하도록 구성된다.
구체적으로, 상기 스팀화 유닛(500)은 연소실(100)의 외부 및/또는 내부 길이방향을 따라 코일형태나 나선형태로 배열되거나, 또는 연소실(100)의 외부 및/또는 내부 길이방향을 따라 지그재그로 배열되는 관형체로 구성되고, 상기 관형체의 일단부는 물 공급 유닛(200)에 연결되고, 관형체의 타단부는 스팀 공급 라인(510)에 연결되고, 상기 스팀 공급 라인(510)은 연료 분사 수단(500)에 연결된다.
그리고 상기 스팀 공급 라인(510)에는 스팀 압력을 확인할 수 있는 압력 게이지(511)가 구비된다.
여기에서, 본 발명의 발명자가 거듭한 실험을 통해 확인한 결과, 스팀화 유닛(500)에 의해 공급되는 스팀 압력은 3바(bar) ~ 15바인 것이 바람직하다. 이러한 스팀 압력의 제어는 물 공급 유닛(200)에서 공급되는 물의 양을 조절, 즉 유량 조절 밸브(230)의 개도를 제어하여 조절할 수 있다. 3바 미만의 경우, 연소가 안 되고, 15바 초과인 경우 불완전 연소로 인해 NOx 증가하는 문제점이 있음을 확인하였다.
다음으로, 상기 연료 분사 수단(600)은 상기 연소실(100)에 구비되어 상기 시동유와 스팀 및 폐플라스틱 열분해유를 공급받아 분출시키도록 구성되는 구성부이며, 이에 대하여 상세히 설명한다.
상기 연료 분사 수단(600)은, 전방부에 하기 제1 조립 노즐구(630) 및 제2 조립 노즐구(640)가 착탈 가능하게 조립되는 노즐구 바디(610); 상기 노즐구 바디(610)의 일측에서 길이방향으로 관통 형성되어 에멀젼 연료원의 하나인 스팀이 유입되는 유로를 형성하는 스팀 유입 유로(621); 상기 노즐구 바디(610)의 타측에서 길이방향으로 관통 형성되어 연소 장치의 초기 시동(예열)을 위해 원유 정제유(예를 들면, 등유)인 시동연료가 유입되는 유로를 형성하는 하나 이상의 시동유 유입 유로(622); 상기 노즐구 바디(610)의 전단부에 착탈 가능하게 결합되되 상기 스팀 유입 유로(621)와 동일 선상으로 결합되는 노즐구 스팀 유입 유로(633)를 가지며, 외부로부터 유입되는 열분해유를 상기 노즐구 스팀 유입 유로(633)로 유입시키도록 열분해유 공급 라인(401)과 연결되는 열분해유 공급 연결구(634)가 일측에 구비되는 제1 조립 노즐구(630); 및 상기 노즐구 바디(610)의 전단부에 착탈 가능하게 결합되되 상기 시동유 유입 유로(622)와 동일 선상으로 결합되는 시동유 유입 유로(631)를 갖도록 형성되는 제2 조립 노즐구(640);를 포함한다.
상기 노즐구 바디(610)는 길이방향으로 관통되어 형성된 스팀 유입 유로(621)를 통해 수성가스화 연료원의 하나인 스팀이 유입되고, 길이방향으로 관통되어 형성된 시동유 유입 유로(622)를 통해 연소 장치의 시동(초기 착화)을 위한 시동유가 유입되며, 그 전방부에서 제1 조립 노즐구(630)와 제2 조립 노즐구(640)가 착탈 가능하게 조립되는 구성부이다.
상기 노즐구 바디(610)는 도면에 나타낸 바와 같이 단면 원형으로 형성될 수 있고, 이에 한정되는 것은 아니며, 오각형 등 다각형의 단면(도면에서 종단면)을 갖는 형상으로 형성될 수 있으나, 외면 주변에서 공기의 흐름이 원활하게 흐를 수 있는 형상으로 형성될 수 있다.
계속해서, 상기 스팀 유입 유로(621)는 외부로부터 스팀이 유입되어 제1 조립 노즐구(630)를 통해 분출되도록 하는 유로이다.
구체적으로, 상기 스팀 유입 유로(621)는 상기 노즐구 바디(610)의 후단 상부측에서 전방으로 소정 길이로 연장되고, 연장 단부가 노즐구 바디(610)의 길이방향 중심축선 상으로 감소되게 테이퍼(taper) 지게 형성되는 소정 관경의 후방 스팀유입 유로부(621a)와, 상기 후방 스팀 유입 유로부(621a)의 연장 단(전단)에서 전방으로 소정 길이 연장되는 소정 관경의 선형 스팀 유로부(621b), 및 상기 선형 스팀 유로부(621b)의 연장 단에서 노즐구 바디(610)의 전단까지 연장되어 형성되되, 상기 선형 스팀 유로부(621b)의 연장 단에 연결되는 부위가 외측으로 확장되게 테이퍼 지는 소정 관경의 전방 스팀유입 유로부(621c)로 이루어진다.
상기 후방 스팀유입 유로부(621a)의 관경은 상기 전방 스팀유입 유로부(621c)의 관경보다 작게 형성된다.
상기 스팀 유입 유로(622)의 후방 스팀유입 유로부(621c)의 내벽에는 제1 조립 노즐구(630)가 나사산 결합되도록 나사산이 형성된다.
이와 같이 형성되는 스팀 유입 유로(621)는 후방 스팀유입 유로부(621a)를 통해 유입되는 스팀이 그 후방 스팀유입 유로부(621a)의 전방 단부에서 빠른 유속으로 흐르게 되고, 선형 스팀 유로부(621b)의 전방 단부의 확장부에서 무화현상이 활발하게 이루어지도록 한다.
다음으로, 상기 시동유 유입 유로(622)는 상기 노즐구 바디(610)의 타측에서 길이방향으로 관통 형성되어 연소 장치의 초기 시동(예열)을 위해 원유 정제유(예를 들면, 등유)인 시동유가 유입되어 제2 조립 노즐구(630)를 통해 분출되도록 하는 유로이다
상기 시동유 유입 유로(622)의 형상은 상기한 스팀 유입 유로(621)와 동일하게 형성된다.
구체적으로, 상기 시동유 유입 유로(622)는 노즐구 바디(610)의 하부 측 후단에서 전방으로 소정 길이로 연장되고, 연장 단부가 노즐구 바디(610)의 길이방향 중심축선 상으로 감소되게 테이퍼 지게 형성되는 소정 관경의 후방 시동유 유입 유로부(622a)와, 상기 후방 시동유 유입 유로부(622a)의 연장 단(전단)에서 전방으로 소정 길이 연장되는 소정 관경의 선형 시동유 유로부(622b), 및 상기 선형 시동유 유로부(622b)의 연장 단에서 노즐구 바디(610)의 전단까지 연장되어 형성되되, 상기 선형 시동유 유로부(622b)의 연장 단에 연결되는 부위가 외측으로 확장되게 테이퍼 지는 소정 관경의 전방 스팀유입 유로부(622c)로 이루어진다.
상기 후방 시동유 유입 유로부(622a)의 관경은 상기 전방 시동유 유입 유로부(622c)의 관경보다 작게 형성된다.
상기 시동유 유입 유로(622)의 전방 시동유 유입 유로부(622c)의 내벽에는 제2 조립 노즐구(640)가 나사산 결합되도록 나사산이 형성된다.
이와 같이 형성되는 시동유 유입 유로(622)는 후방 시동유 유입 유로부(622a)를 통해 유입되는 시동유가 그 후방 시동유 유입 유로부(622a)의 전방 단부에서 빠른 유속으로 흐르게 되고, 선형 시동유 유로부(622b)의 전방 단부의 확장부에서 무화현상이 활발하게 이루어지도록 한다.
다음으로, 상기 제1 조립 노즐구(630)는 상기 노즐구 바디(610)의 전단부에 착탈 가능하게 결합되되 상기 스팀 유입 유로(621)와 동일 선상으로 결합되는 노즐구 스팀 유입 유로(633)를 가지며, 외부로부터 유입되는 열분해유를 상기 노즐구 스팀 유입 유로(633)로 유입시키도록 열분해유 공급 라인(미도시)과 연결되는 열분해유 공급 연결구(634)가 일측에 구비되는 구성부이다.
구체적으로, 상기 제1 조립 노즐구(630)는 외연에 나사산이 형성되며 상기 노즐구 바디(610)의 전단에서 스팀 유입 유로부(621)에 나사산 결합되는 바디 결합부(631)와, 상기 바디 결합부(631)의 일단(전단)에 일체로 형성되며 상기 바디 결합부(631)의 직경보다 크게 형성되는 헤드부(632)와, 상기 바디 결합부(631)와 헤드부(632)의 전장에 걸쳐 형성되는 상기 노즐구 스팀 유입 유로(633), 및 상기 헤드부(632)에 구비되되, 상기 노즐구 스팀 유입 유로(633)에 대하여 직교되게 연통되는 열분해유 공급 연결구(634)를 포함한다.
상기 노즐구 스팀 유입 유로(633)는 앞서 노즐구 바디(610)에 형성되는 스팀 유입 유로(621) 또는 시동유 유입 유로(622)의 형상과 동일하게 형성된다.
구체적으로, 상기 노즐구 스팀 유입 유로(633)는 상기 바디 결합부(631)에 형성되는 제1 유로부(633a)와 상기 헤드부(632)에 형성되는 제2 유로부(633b) 및 상기 제1 유로부(633a)와 제2 유로부(633b) 사이를 연통시키는 선형의 제3 유로부(633c)를 포함한다.
상기 제1 유로부(633a)의 관경(직경)은 상기 제2 유로부(633b)의 관경(직경)보다 작게 형성된다.
또한, 상기 제1 유로부(633a)의 전단과 제3 유로부(633c)의 후단은 전방 측으로 갈수록 직경이 축소되게 테이퍼 져서 연결되고, 상기 제2 유로부(633b)의 후단과 제3 유로부(633c)의 전단은 전방 측으로 갈수록 직경이 확장되게 테이퍼 져서 형성된다.
이와 같이 형성되는 제1 조립 노즐구(630)는 노즐구 바디(610)의 스팀 유입 유로(621)에서 스팀이 활발하게 무화된 상태에서 그 노즐구 스팀 유입 유로(633)에서 확산되어 부피가 증대되면서 제1 조립 노즐구(630)의 열분해유 공급 연결구(634)를 통해 유입되는 열분해유를 확산시켜 무화현상(霧化現像)을 촉진시켜 분출하게 된다.
이러한 제1 조립 노즐구(630)는 연소장치의 용량에 따라 유로와 연결구의 관경을 달리하여 적용할 수 있다.
계속해서, 상기 제2 조립 노즐구(640)는 상기 노즐구 바디(610)의 전단부에 착탈 가능하게 결합되되 상기 시동유 유입 유로(622)와 동일 선상으로 결합되는 시동유 유입 유로(631)를 갖도록 형성되는 구성부로, 상기한 제1 조립 노즐구(630)에서 열분해유 공급 연결구(634)가 구비되지 않은 형상과 동일하게 형성된다.
즉, 상기 제2 조립 노즐구(640)는 외연에 나사산이 형성되며 상기 노즐구 바디(610)의 전단에서 시동유 유입 유로부(220)에 나사산 결합되는 바디 결합부(641)와, 상기 바디 결합부(641)의 일단(전단)에 일체로 형성되며 상기 바디 결합부(641)의 직경보다 크게 형성되는 헤드부(642), 및 상기 바디 결합부(641)와 헤드부(642)의 전장에 걸쳐 형성되는 상기 시동유 유입 유로(643)를 포함한다.
여기에서, 상기 제2 조립 노즐구(640)는 상기 헤드부(642)에 구비되되, 상기 노즐구 스팀 유입 유로(633)에 대하여 직교되게 연통되는 열분해유 공급 연결구(644)를 더 포함할 수 있으며, 이 경우 상기 열분해유 공급 연결구(644)에 연결되는 열분해유 공급관 측에 체크밸브를 구비하고, 상기 시동유 유입 유로(643)가 연결되는 측에는 체크밸브가 구비되는 분지관에 시동유 공급관과 스팀 공급관이 연결되도록 하여, 상기 체크밸브의 개폐 제어를 통해 시동유 공급과 열분해유 공급이 제어되도록 함으로써 제2 조립 노즐구(640)는 연소 장치의 시동 시 시동 연료를 분출시키는 노즐의 역할을 할 뿐만 아니라, 시동 이후 수성가스 연료원이 공급되어 제1 조립 노즐구의 역할을 하도록 할 수 있다.
상기 시동유 유입 유로(643)는 앞서 노즐구 바디(610)에 형성되는 스팀 유입 유로(621) 또는 시동유 유입 유로(622)의 형상과 동일하게 형성된다.
구체적으로, 상기 시동유 유입 유로(643)는 상기 바디 결합부(641)에 형성되는 제1 유로부와 상기 헤드부(642)에 형성되는 제2 유로부, 및 상기 제1 유로부와 제2 유로부 사이를 연통시키는 선형의 제3 유로부를 포함한다.
상기 제1 유로부의 관경(직경)은 상기 제2 유로부의 관경(직경)보다 작게 형성된다.
또한, 상기 제1 유로부의 전단과 제3 유로부의 후단은 전방 측으로 갈수록 직경이 축소되게 테이퍼 져서 연결되고, 상기 제2 유로부의 후단과 제3 유로부의 전단은 전방 측으로 갈수록 직경이 확장되게 테이퍼 져서 형성된다.
이와 같이 형성되는 제2 조립 노즐구(640)는 노즐구 바디(610)의 시동유 유입 유로(622)에서 시동연료(예를 들면, 등유)가 무화된 상태에서 그 시동유 유입 유로(643)에서 확산되어 부피가 증대되면서 무화가 더욱 증대되고, 이와 같이 무화된 시동유는 노즐구 바디(610)의 전방부에서 그 노즐구 바디(610)의 후방에서 전방으로 불어오는 공기와 효율적으로 혼합되어 점화 장치에 의해 착화된다. 이와 같은 다단 유로 구조를 통한 시동 연료의 공급은 시동연료의 사용량을 최소화하면서 연소장치의 시동(착화와 예열)을 행할 수 있도록 한다.
다음으로, 상기 점화 수단(700)은 상기 연료 분사 수단(600)의 일측에 구비되어 상기 연료 분사 수단(600)에서 분출되는 시동유를 점화시키도록 구성되는 구성부로서, 공지의 점화 수단을 채용할 수 있으며, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
계속해서, 상기 외기 공급 유닛(800)은 상기 연소실(100)의 일측에 구비되어 외부공기를 상기 연소실(100) 측으로 공급하도록 구성되는 구성부이다.
일 실시 예로, 상기 외기 공급 유닛(800)은 일측에 공기흡입구가 형성되고, 타측에 공기배출구가 형성된 하우징의 내부에 팬이 설치되고, 그 팬에는 모터가 연결 설치되어 구성될 수 있다.
상기 하우징에 형성되는 공기흡입구는 하우징의 저부에 형성됨이 바람직하나 이는 하나의 일시 예이고 그 외에도 하우징의 어느 쪽에 형성되어도 가능하다.
상기 하우징의 내부에 설치된 팬은 모터와 연결 설치되어 모터의 전원을 온(ON) 하게 되면 모터가 작동됨과 동시에 팬이 회전하면서 하우징의 일측에 형성된 공기흡입구를 통하여 대기 중의 공기를 흡입하여 공기배출구로 배출시켜 연소실(100)로 공급된다.
또한, 상기 외기 공급 유닛(800)에는 공기흡입구의 개폐 정도를 조절하는 외기 유입량 조절 수단이 구비될 수 있다.
상기 외기 유입량 조절 수단은 하우징의 일측에 형성된 공기흡입구에 회동되는 댐퍼가 설치되어, 상기 시동유 공급 유닛(300) 및/또는 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛(400)에서 공급되는 연료원의 공급량에 연동하여 제어부에 의해 제어되게 된다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치에 의하면, 상대적으로 저렴한 폐플라스틱 재생유를 이용함으로 친환경 연소 장치를 제공할 수 있고, 원유 정제유(등유)의 사용을 최소화하면서도 열분해유의 사용을 최대화할 수 있어 경제성을 갖는 연소 장치를 제공할 수 있으며, 효율적이고 효과적인 연소 연료원의 공급을 통하여 친환경 고효율 연소를 구현할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 고효율 연소를 도모하면서도 사용 연료를 감소시켜 연료비용을 현저히 절감시킬 수 있고, 노즐부를 조립식으로 구현하여 노즐부의 제작성을 향상시키고, 연소장치의 설계 용량 자유도를 증대시킬 수 있으며, 연료의 무화현상(霧化現像)을 극대화할 수 있는 구조를 통해 완전 연소를 도모하고, 연소 장치의 연소 효율을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
본 명세서에서 설명되는 실시 예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 연소실
200: 물 공급 유닛
201: 물 공급 라인
210: 물 저장 탱크
220: 물 공급 펌프
230, 330, 430: 유량 조절 밸브
240, 340, 440: 유량 측정 게이지
300: 시동유 공급 유닛
301: 시동유 공급 라인
310: 시동유 저장 탱크
320: 시동유 공급 펌프
400: 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛
401: 열분해유 공급 라인
410: 열분해유 저장 탱크
420: 열분해유 공급 펌프
450: 예열 장치
500: 스팀화 유닛
510: 스팀 공급 라인
511: 압력 게이지
600: 연료 분사 수단
610: 노즐구 바디
621: 스팀 유입 유로
621a: 후방 스팀유입 유로부
621b: 선형 스팀 유로부
621c: 전방 스팀유입 유로부
620: 시동유 유입 유로
621a: 후방 시동유 유입 유로부
622b: 선형 시동유 유로부
622c: 전방 스팀유입 유로부
630: 제1 조립 노즐구
631, 641: 바디 결합부
632, 642: 헤드부
633: 노즐구 스팀 유입 유로
633a: 제1 유로부
633b: 제2 유로부
633c: 제3 유로부
634: 폐유공급 연결구
640: 제2 조립 노즐구
643: 시동유 유입 유로
700: 점화 수단
800: 외기 공급 유닛
200: 물 공급 유닛
201: 물 공급 라인
210: 물 저장 탱크
220: 물 공급 펌프
230, 330, 430: 유량 조절 밸브
240, 340, 440: 유량 측정 게이지
300: 시동유 공급 유닛
301: 시동유 공급 라인
310: 시동유 저장 탱크
320: 시동유 공급 펌프
400: 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛
401: 열분해유 공급 라인
410: 열분해유 저장 탱크
420: 열분해유 공급 펌프
450: 예열 장치
500: 스팀화 유닛
510: 스팀 공급 라인
511: 압력 게이지
600: 연료 분사 수단
610: 노즐구 바디
621: 스팀 유입 유로
621a: 후방 스팀유입 유로부
621b: 선형 스팀 유로부
621c: 전방 스팀유입 유로부
620: 시동유 유입 유로
621a: 후방 시동유 유입 유로부
622b: 선형 시동유 유로부
622c: 전방 스팀유입 유로부
630: 제1 조립 노즐구
631, 641: 바디 결합부
632, 642: 헤드부
633: 노즐구 스팀 유입 유로
633a: 제1 유로부
633b: 제2 유로부
633c: 제3 유로부
634: 폐유공급 연결구
640: 제2 조립 노즐구
643: 시동유 유입 유로
700: 점화 수단
800: 외기 공급 유닛
Claims (9)
- 폐플라스틱 열분해유를 연소 연료원의 하나로 이용하는 연소 장치로서,
연소실;
상기 연소실의 외부에 구비되어 물을 공급하도록 구성되는 물 공급 유닛;
상기 연소실의 외부에 구비되어 시동유를 공급하도록 구성되는 시동유 공급 유닛;
상기 연소실의 외부에 구비되어 폐플라스틱 열분해유를 공급하도록 구성되는 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛;
상기 연소실에 구비되어 상기 물 공급 유닛에 의해 공급되는 물을 스팀화하도록 구성되는 스팀화 유닛;
상기 연소실에 구비되어 상기 시동유와 스팀 및 폐플라스틱 열분해유를 공급받아 분출시키도록 구성되는 연료 분사 수단;
상기 연료 분사 수단의 일측에 구비되는 점화 수단; 및
상기 연소실의 일측에 구비되어 외부공기를 상기 연소실로 공급하도록 구성되는 외기 공급 유닛;을 포함하고,
상기 연료 분사 수단은, 노즐구 바디와, 상기 노즐구 바디에서 그 노즐구 바디의 길이방향 전장에 걸쳐 형성되어 스팀이 유입되는 유로를 형성하는 스팀 유입 유로와, 상기 노즐구 바디에서 그 노즐구 바디의 길이방향 전장에 걸쳐 형성되어 상기 시동유 공급 유닛으로부터 공급되는 시동유가 유입되는 유로를 형성하는 하나 이상의 시동유 유입 유로와, 상기 노즐구 바디의 전단부에 착탈 가능하게 구비되고, 상기 스팀 유입 유로와 동일 선상으로 구비되는 노즐구 스팀 유입 유로를 가지며, 외부로부터 열분해유가 유입되는 열분해유 공급 연결구가 일측에 구비되는 제1 조립 노즐구, 및 상기 노즐구 바디의 전단부에 착탈 가능하게 결합되되 상기 시동유 유입 유로와 동일 선상으로 결합되는 시동유 유입 유로를 갖도록 형성되는 제2 조립 노즐구를 포함하는 것을 특징으로 하는
폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치.
- 제1항에 있어서,
상기 물 공급 유닛은 물 저장 탱크와, 상기 물 저장 탱크로부터 물을 펌핑하여 상기 스팀화 유닛으로 공급하는 물 공급 펌프와, 물이 공급되는 물 공급 라인에 구비되는 유량 조절 밸브, 및 상기 물 공급 라인에 구비되는 유량 측정 게이지를 포함하고,
상기 시동유 공급 유닛은 시동유 저장 탱크와, 상기 시동유 저장 탱크로부터 시동유를 펌핑하여 상기 연료 분사 수단으로 공급하는 시동유 공급 펌프와, 시동유가 공급되는 시동유 공급 라인에 구비되는 유량 조절 밸브, 및 상기 시동유 공급 라인에 구비되는 유량 측정 게이지를 포함하며,
상기 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛은 열분해유 저장 탱크와, 상기 열분해유 저장 탱크로부터 열분해유를 펌핑하여 상기 연료 분사 수단으로 공급하는 열분해유 공급 펌프와, 열분해유가 공급되는 열분해유 공급 라인에 구비되는 유량 조절 밸브, 및 상기 열분해유 공급 라인에 구비되는 유량 측정 게이지를 포함하는 것을 특징으로 하는
폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치.
- 제2항에 있어서,
상기 폐플라스틱 열분해유 공급 유닛은
폐플라스틱 열분해유를 예열하는 예열 장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치.
- 제1항에 있어서,
상기 스팀화 유닛은
상기 연소실의 외부 및 내부 중 적어도 하나에서 길이방향을 따라 코일형태나 나선형태로 배열되거나, 지그재그로 배열되는 관형체로 구성되고,
상기 관형체의 일단부는 상기 물 공급 유닛에 연결되고, 상기 관형체의 타단부는 스팀 공급 라인에 연결되며,
상기 스팀 공급 라인은 상기 연료 분사 수단에 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는
폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치.
- 제4항에 있어서,
상기 스팀 공급 라인에서 공급되는 스팀 압력은 3바(bar) ~ 15바인 것을 특징으로 하는
폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치.
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 스팀 유입 유로는, 상기 노즐구 바디의 후단에서 전방으로 연장되는 후방 스팀유입 유로부와, 상기 후방 스팀 유입 유로부의 전단에서 전방으로 연장되는 선형 스팀 유로부, 및 상기 선형 스팀 유로부의 전단에서 노즐구 바디의 전단까지 연장되는 전방 스팀유입 유로부로 이루어지고,
상기 후방 스팀유입 유로부의 관경은 상기 전방 스팀유입 유로부의 관경보다 작게 형성되고,
상기 후방 스팀유입 유로부와 상기 선형 스팀 유로부의 연결부 및 상기 전방 스팀유입 유로부와 상기 선형 스팀 유로부의 연결부는 테이퍼(taper) 지게 연결되어 형성되고,
상기 시동유 유입 유로는, 상기 노즐구 바디의 후단에서 전방으로 연장되는 후방 시동유 유입 유로부와, 상기 후방 시동유 유입 유로부의 전단에서 전방으로 연장되는 선형 시동유 유로부, 및 상기 선형 시동유 유로부의 전단에서 노즐구 바디의 전단까지 연장되는 전방 시동유 유입 유로부로 이루어지고,
상기 후방 시동유 유입 유로부의 관경은 상기 전방 시동유 유입 유로부의 관경보다 작게 형성되고,
상기 후방 시동유 유입 유로부와 상기 선형 시동유 유로부의 연결부 및 상기 전방 시동유 유입 유로부와 상기 선형 시동유 유로부의 연결부는 테이퍼 지게 연결되어 형성되는 것을 특징으로 하는
폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치.
- 제7항에 있어서,
상기 제1 조립 노즐구는, 상기 스팀 유입 유로의 전방부에 나사산 결합되는 바디 결합부와, 상기 바디 결합부의 일단에 일체로 형성되는 헤드부와, 상기 바디 결합부와 헤드부의 전장에 걸쳐 형성되는 상기 노즐구 스팀 유입 유로, 및 상기 헤드부에 구비되는 열분해유 공급 연결구를 포함하고,
상기 헤드부는 상기 바디 결합부의 직경보다 크게 형성되고,
상기 노즐구 스팀 유입 유로는 상기 바디 결합부에 형성되는 제1 유로부와, 상기 헤드부에 형성되는 제2 유로부, 및 상기 제1 유로부와 제2 유로부 사이를 연통시키는 선형의 제3 유로부를 포함하고,
상기 제1 유로부의 관경은 상기 제2 유로부의 관경보다 작게 형성되며,
상기 제1 유로부와 상기 제3 유로부의 연결부 및 상기 제2 유로부와 상기 제3 유로부의 연결부는 테이퍼 지게 연결되어 형성되는 것을 특징으로 하는
폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치.
- 제8항에 있어서,
상기 열분해유 공급 연결구는 상기 노즐구 스팀 유입 유로에 대하여 직교되게 연통되게 구비되고,
상기 제2 조립 노즐구는, 상기 시동유 유입 유로의 전방부에 나사산 결합되는 바디 결합부와, 상기 바디 결합부의 일단에 일체로 형성되는 헤드부, 및 상기 바디 결합부와 헤드부의 전장에 걸쳐 형성되는 상기 시동유 유입 유로를 포함하고,
상기 헤드부는 상기 바디 결합부의 직경보다 크게 형성되고,
상기 시동유 유입 유로는 상기 바디 결합부에 형성되는 제1 유로부와, 상기 헤드부에 형성되는 제2 유로부, 및 상기 제1 유로부와 제2 유로부 사이를 연통시키는 선형의 제3 유로부를 포함하고,
상기 제1 유로부의 관경은 상기 제2 유로부의 관경보다 작게 형성되며,
상기 제1 유로부와 상기 제3 유로부의 연결부 및 상기 제2 유로부와 상기 제3 유로부의 연결부는 테이퍼 지게 연결되어 형성되는 것을 특징으로 하는
폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치.
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| KR1020220111832A KR102517211B1 (ko) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 폐플라스틱 열분해유 기반의 친환경 연소 장치 |
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2022
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