KR102516544B1 - 센싱 마그넷 조립체 및 이를 포함하는 모터 - Google Patents

Abstract

실시예는 플레이트; 상기 플레이트 상에 배치되는 마그넷; 및 상기 플레이트와 상기 마그넷 사이에 배치되어 상기 마그넷을 상기 플레이트에 고정시키는 접착 테이프를 포함하며, 상기 플레이트는 상기 접착 테이프가 배치되는 본체를 포함하고, 상기 본체는 안착면과 복수 개의 홈 또는 홀을 포함하며, 상기 접착 테이프의 일면은 상기 안착면에 배치되는 센싱 마그넷 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관한 것이다. 이에 따라, 마그넷과 플레이트 사이에 공기층이 형성되는 것을 방지할 수 있다.

Description

센싱 마그넷 조립체 및 이를 포함하는 모터{SENSING STATOR AND MOTOR HAVING THE SAME}

실시예는 센싱 마그넷 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관한 것이다.

모터는 전기적 에너지를 기계적 에너지로 변환시켜서 회전력을 얻는 장치로서, 차량, 가정용 전자제품, 산업용 기기 등에 광범위하게 사용된다.

모터는 하우징(housing), 샤프트(shaft), 하우징의 내부에 배치되는 스테이터(stator), 샤프트의 외주면에 설치되는 로터(rotor) 등을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 모터의 스테이터는 로터와의 전기적 상호 작용을 유발하여 로터의 회전을 유도한다. 그리고, 상기 로터의 회전에 따라 샤프트 또한 회전한다.

특히, 상기 모터는 자동차의 조향의 안정성을 보장하기 위한 장치에 이용될 수 있다. 예컨데, 상기 모터는 전동식 조향장치(EPS; Electronic Power Steering System)에 사용될 수 있다. 상기 전동식 조향장치에 사용되는 모터의 경우 차량 부품의 특성상 고온(150℃) 환경에서도 정상적인 기능을 발휘하면서도 안전성(Safety)에 대한 요구 수준이 높아지고 있는 추세이다.

그리고, 상기 모터에 배치되는 센싱 마그넷 조립체는 로터와 연동하여 회전할 수 있도록 설치되어 센싱 마그넷 조립체에 포함된 마그넷의 자계를 통해 자기소자가 로터의 위치를 검출하도록 유도한다.

이러한 센싱 마그넷 조립체는 원판 형태의 플레이트와, 플레이트에 결합하는 마그넷을 포함한다. 통상적으로, 센싱 마그넷 조립체는 플레이트의 상측면에 마그넷이 결합하는 형태로 실시된다.

이때, 플레이트와 마그넷은 접착 테이프(양면 테이프)를 통해 결합된다. 상기 접착 테이프는 플레이트에서 마그넷이 모터의 축 방향 및 반경 방향으로 이탈되지 않도록 고정한다.

그러나, 상기 접착 테이프를 사용하는 경우 상기 접착 테이프와 플레이트 사이에 공기층이 형성되어 접착력을 저하시키는 문제가 있다.

그에 따라, 모터가 차량에 적용되는 경우, 고온과 저온을 오가는 차량 내부 환경에서 상기 접착 테이프의 접착력이 더욱 떨어지는 문제점이 발생할 수 있다. 이에, 마그넷이 플레이트에서 이탈되면 모터 구동하지 않기 때문에 차량의 안전 운전에 치명적인 문제를 발생시킬 수 있다. 이와 관련된 발명으로는 공개특허공보 제10-2013-0012446호(2013.02.04.), 공개특허공보 제10-2014-0078796호(2014.06.26.), 공개특허공보 제10-2009-0050650호(2009.05.20.), 및 일본 공개특허공보 특개2003-275683호(2003.09.30.)가 있다.

실시예는 센싱 마그넷 조립체에 형성된 공기유도부를 포함하여 마그넷과 플레이트 사이의 접착력을 향상시킬 수 있는 모터를 제공한다.

또한, 상기 플레이트에 형성된 리브를 이용하여 마그넷의 이탈을 방지할 수 있는 모터를 제공한다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제는 실시예에 따라, 플레이트; 상기 플레이트 상에 배치되는 마그넷; 및 상기 플레이트와 상기 마그넷 사이에 배치되어 상기 마그넷을 상기 플레이트에 고정시키는 접착 테이프를 포함하며, 상기 플레이트는 상기 접착 테이프가 배치되는 본체를 포함하고, 상기 본체는 안착면과 복수 개의 홈 또는 홀을 포함하며, 상기 접착 테이프의 일면은 상기 안착면에 배치되는 센싱 마그넷 조립체에 의해 달성된다.

여기서, 상기 홀은 상기 본체를 축 방향으로 관통하여 형성되고, 상기 홀의 일측은 상기 안착면에 배치될 수 있다.

또한, 상기 홈은 상기 안착면에 하측 방향으로 오목하게 형성되고, 상기 본체의 중심에서 반경 방향으로 형성될 수 있다.

이때, 상기 홈의 일측은 상기 본체의 외주면까지 연장될 수 있다.

한편, 상기 센싱 마그넷 조립체의 상기 플레이트는 상기 본체의 외주면에서 상방으로 돌출되는 리브를 더 포함할 수 있다.

이때, 상기 안착면을 기준으로 상기 리브의 높이는 상기 마그넷의 높이보다 작을 수 있다.

그리고, 상기 센싱 마그넷 조립체의 상기 플레이트는 상기 안착면의 내주면에서 축 방향으로 돌출된 돌출부를 더 포함하며, 상기 안착면을 기준으로 상기 돌출부의 높이는 상기 리브의 높이보다 작을 수 있다.

또한, 상기 리브는 원주 방향을 따라 상호 이격되게 배치되는 복수 개의 돌기로 제공될 수 있다.

한편, 상기 플레이트는 상기 본체의 외주면에서 상방으로 연장되는 리브를 더 포함하고, 상기 리브는 원주 방향을 따라 상호 이격되게 배치되는 복수 개의 돌기로 제공되며, 상기 본체의 외주면까지 연장된 상기 홈의 일측은 상기 돌기 사이에 배치될 수 있다.

또한, 상기 홈 또는 홀과 상기 접착 테이프 사이에 공기층이 형성될 수 있다.

또한, 상기 홈 또는 홀은 상기 접착 테이프와 상기 안착면 사이에 배치되는 공기층를 제거하기 위한 홈 또는 홀일 수 있다.

상기 과제는 실시예에 따라, 플레이트; 상기 플레이트에 배치되는 마그넷; 및 상기 플레이트와 상기 마그넷 사이에 배치되어 상기 마그넷을 상기 플레이트에 고정시키는 접착 테이프를 포함하며, 상기 플레이트는 돌출부를 포함하는 제1 영역과 상기 제1 영역에서 연장되고, 상기 접착 테이프가 배치되는 제2 영역을 포함하고, 상기 플레이트의 제2 영역은 2개 이상의 홀 또는 홈을 포함하고, 상기 홀 또는 홈은 상기 플레이트의 중심(C)을 기준으로 회전 대칭되는 센싱 마그넷 조립체에 의해 달성된다.

상기 과제는 실시예에 따라, 샤프트; 상기 샤프트 외측에 배치되는 로터; 상기 로터의 외측에 배치되는 스테이터; 상기 스테이터의 상부에 배치되는 센싱 마그넷 조립체; 및 상기 센싱 마그넷 조립체의 상부에 배치되는 센서부를 포함하며, 상기 센싱 마그넷 조립체는 플레이트; 상기 플레이트 상에 배치되는 마그넷; 및 상기 플레이트와 상기 마그넷 사이에 배치되어 상기 마그넷을 상기 플레이트에 고정시키는 접착 테이프를 포함하며, 상기 플레이트는 상기 접착 테이프가 배치되는 본체를 포함하고, 상기 본체는 안착면과 복수 개의 홈 또는 홀을 포함하며, 상기 접착 테이프의 일면은 상기 안착면에 배치되는 모터에 의해 달성된다.

여기서, 상기 홀은 상기 본체를 축 방향으로 관통하여 형성되고, 상기 홀의 일측은 상기 안착면에 배치될 수 있다.

또한, 상기 홈은 상기 안착면에 하측 방향으로 오목하게 형성되고, 상기 본체의 중심에서 반경 방향으로 형성될 수 있다.

이때, 상기 홈의 일측은 상기 본체의 외주면까지 연장될 수 있다.

한편, 상기 모터는 상기 본체의 외주면에서 상방으로 돌출되는 리브를 더 포함할 수 있다.

실시예에 따른 모터는 센싱 마그넷 조립체의 플레이트에 홀 또는 홈을 형성하여 마그넷과 플레이트 사이에 공기층이 형성되는 것을 방지할 수 있다. 그에 따라, 마그넷과 플레이트 사이의 접착력을 향상시킬 수 있다.

또한, 상기 플레이트에 형성된 리브를 이용하여 마그넷의 이탈을 방지할 수 있다.

도 1은 실시예에 따른 모터를 나타내는 도면이고,
도 2는 실시예에 따른 모터의 센싱 마그넷 조립체를 나타내는 사시도이고,
도 3은 실시예에 따른 모터의 센싱 마그넷 조립체를 나타내는 분해사시도이고,
도 4는 실시예에 따른 모터의 센싱 마그넷 조립체를 나타내는 평면도이고,
도 5는 실시예에 따른 모터의 센싱 마그넷 조립체를 나타내는 단면도이고,
도 6은 실시예에 따른 플레이트의 제1 실시예를 나타내는 도면이고,
도 7은 실시예에 따른 플레이트의 제2 실시예를 나타내는 도면이고,
도 8은 실시예에 따른 플레이트의 제3 실시예를 나타내는 도면이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제2, 제1 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

실시 예의 설명에 있어서, 어느 한 구성요소가 다른 구성요소의 " 상(위) 또는 하(아래)(on or under)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, 상(위) 또는 하(아래)(on or under)는 두 개의 구성요소가 서로 직접(directly)접촉되거나 하나 이상의 다른 구성요소가 상기 두 구성요소 사이에 배치되어(indirectly) 형성되는 것을 모두 포함한다. 또한 '상(위) 또는 하(아래)(on or under)'로 표현되는 경우 하나의 구성요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지게 된다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 실시예에 따른 모터를 나타내는 도면이다.

도 1을 참조하여 살펴보면, 실시예에 따른 모터(1)는 일측에 개구가 형성된 하우징(100), 하우징(100)의 상부에 배치되는 커버(200), 하우징(100) 내부에 배치되는 스테이터(300), 스테이터(300)의 내측에 배치되는 로터(400), 로터(400)와 함께 회전하는 샤프트(500), 스테이터(300)의 상부에 배치되는 버스바(600), 로터(400) 및 샤프트(500)의 회전을 감지하는 센서부(700) 및 실시예에 따른 센싱 마그넷 조립체(800)를 포함할 수 있다.

이러한, 상기 모터(1)는 EPS에 사용되는 모터일 수 있다. EPS(Electronic Power Steering System)란, 모터의 구동력으로 조향력을 보조함으로써, 선회 안정성을 보장하고 신속한 복원력을 제공하여 운전자로 하여금 안전한 주행이 가능하도록 한다.

하우징(100)과 커버(200)는 상기 모터(1)의 외형을 형성할 수 있다. 그리고, 하우징(100)과 커버(200)의 결합에 의해 수용공간이 형성될 수 있다. 그에 따라, 상기 수용공간에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 스테이터(300), 로터(400), 샤프트(500), 버스바(600), 센서부(700) 및 센싱 마그넷 조립체(800) 등이 배치될 수 있다. 이때, 샤프트(500)는 상기 수용공간에 회전 가능하게 배치된다. 이에, 상기 모터(1)는 샤프트(500)의 상부와 하부에 각각 배치되는 베어링(10)을 더 포함할 수 있다.

하우징(100)은 원통 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 하우징(100)의 형상이나 재질은 다양하게 변형될 수 있다. 예컨데, 하우징(100)은 고온에서도 잘 견딜 수 있는 금속 재질로 형성될 수 있다.

커버(200)는 하우징(100)의 상기 개구를 덮도록 하우징(100)의 개구면, 즉 하우징(100)의 상부에 배치될 수 있다.

스테이터(300)는 하우징(100)의 내부에 수용될 수 있다. 그리고, 스테이터(300)는 로터(400)와 전기적 상호 작용을 유발한다. 이때, 스테이터(300)는 반경 방향을 기준으로 로터(400)의 외측에 배치될 수 있다.

도 1을 참조하여 살펴보면, 스테이터(300)는 스테이터 코어(310), 스테이터 코어(310)에 배치되는 인슐레이터(320) 및 인슐레이터(320)에 권선되는 코일(330)을 포함할 수 있다.

스테이터 코어(310)는 링 형상으로 형성된 일체형 코어이거나 또는 복수 개의 분할 코어가 결합된 코어일 수 있다. 예컨데, 스테이터 코어(310)는 원형의 얇은 강판 형태의 복수 개의 플레이트가 적층된 형상으로 실시되거나 또는 하나의 통 형태로 실시될 수도 있다.

인슐레이터(320)는 스테이터 코어(310)에 배치되어 스테이터 코어(310)와 코일(330)을 절연되게 할 수 있다. 여기서, 인슐레이터(320)는 수지 재질로 형성될 수 있다.

코일(330)은 인슐레이터(320)에 권선될 수 있다. 그리고, 코일(330)은 전원 공급에 의해 회전 자계를 형성할 수 있다.

여기서, 인슐레이터(320)에 권선된 코일(330)의 단부는 상부측으로 노출되게 배치될 수 있다. 그리고, 상기 코일(330)의 단부는 버스바(600)와 결합될 수 있다.

로터(400)는 스테이터(300)의 내측에 배치될 수 있으며, 중심부에 샤프트(500)가 결합될 수 있다. 여기서, 로터(400)는 스테이터(300)에 회전 가능하게 배치될 수 있다.

로터(400)는 로터 코어와 마그넷을 포함할 수 있다. 로터 코어는 원형의 얇은 강판 형태의 복수 개의 플레이트가 적층된 형상으로 실시되거나 또는 하나의 통 형태로 실시될 수 있다. 로터 코어의 중심에는 회전축(400)이 결합하는 홀이 형성될 수 있다. 로터 코어의 외주면에는 마그넷을 가이드 하는 돌기가 돌출될 수 있다. 마그넷은 로터 코어의 외주면에 부착될 수 있다. 복수 개의 마그넷은 일정 간격으로 로터 코어의 둘레를 따라 배치될 수 있다. 또한, 로터(400)는 마그넷이 로터 코어의 포켓에 삽입되는 타입으로 구성될 수도 있다.

따라서, 코일(330)과 상기 마그넷의 전기적 상호 작용으로 로터(400)가 회전하고, 로터(400)가 회전하면 샤프트(500)가 회전하여 구동력을 발생시킨다.

한편, 로터(400)는 상기 마그넷을 둘러싸게 배치되는 캔 부재를 더 포함할 수 있다. 상기 캔 부재는 상기 마그넷이 상기 로터 코어에서 이탈되지 않도록 고정시킨다. 또한, 상기 캔 부재는 상기 마그넷이 외부에 노출되는 것을 막을 수 있다.

샤프트(500)는 베어링(10)에 의해 하우징(100)의 내부에서 회전 가능하게 배치될 수 있다.

버스바(600)는 스테이터(300)의 상부에 배치될 수 있다.

그리고, 버스바(600)는 스테이터(300)의 코일(330)과 전기적으로 연결될 수 있다.

버스바(600)는 버스바 본체와 상기 버스바 본체의 내부에 배치되는 터미널을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 버스바 본체는 사출 성형을 통해 형성된 몰드물일 수 있다. 그리고, 상기 터미널의 일측은 코일(330)과 전기적으로 연결될 수 있다.

센서부(700)는 로터(400)와 회전 연동 가능하게 설치된 센싱 마그넷 조립체(800)의 자기력을 감지하여 로터(400)의 현재 위치를 파악함으로써, 샤프트(500)의 회전을 감지할 수 있다.

센서부(700)는 센싱 마그넷 조립체(800)의 상부에 배치될 수 있다.

센서부(700)는 인쇄회로기판(PCB, 미도시)과 센서(미도시)를 포함할 수 있다.

상기 인쇄회로기판에는 상기 센서가 배치될 수 있다. 상기 센서는 센싱 마그넷 조립체(800)에 배치되는 마그넷의 자기력을 감지한다. 이때, 상기 센서는 홀 IC(Hall IC)로 제공될 수 있다. 그리고, 상기 센서는 센싱 마그넷 조립체(800)에 배치되는 마그넷의 N극과 S극의 변화를 감지하여 센싱 시그널을 생성할 수 있다.

도 2는 실시예에 따른 모터의 센싱 마그넷 조립체를 나타내는 사시도이고, 도 3은 실시예에 따른 모터의 센싱 마그넷 조립체를 나타내는 분해사시도이고, 도 4는 실시예에 따른 모터의 센싱 마그넷 조립체를 나타내는 평면도이고, 도 5는 실시예에 따른 모터의 센싱 마그넷 조립체를 나타내는 단면도이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 센싱 마그넷 조립체(800)는 마그넷(810), 접착 테이프(820) 및 플레이트(830)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 플레이트로는 제1 실시예에 따른 플레이트(830)가 배치된 것을 그 예로 하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨데, 센싱 마그넷 조립체(800)는 제1 실시예에 따른 플레이트(830)를 대체하여 배치되는 제2 및 제3 실시예에 따른 플레이트(830a, 830b)를 포함할 수 있음은 물론이다.

마그넷(810)은 접착 테이프(820)에 의해 플레이트(830)의 상부에 고정될 수 있다. 마그넷(810)은 샤프트(500)와 연동하여 플레이트(830)가 회전함에 따라 회전한다. 이때, 마그넷(810)은 상기 센서부(700)의 상기 센서와 이격되게 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 센서는 마그넷(810)의 자속 변화를 감지하여, 로터(400)의 회전 각도를 계산할 수 있다.

마그넷(810)은 플레이트(830)의 형상과 대응되는 원판 형상으로 형성되고, 중앙에 배치되는 메인 마그넷(811)과 가장자리에 배치되는 서브 마그넷(812)을 포함할 수 있다. 메인 마그넷(811)과 서브 마그넷(812) 사이에는 자성을 띄지 않는 더미 영역이 형성될 수 있으며, 그에 따라 메인 마그넷(811)과 서브 마그넷(812)은 더비 영역의 폭만큼 이격되도록 형성될 수 있다. 그리고, 마그넷(810)은 메인 마그넷(811)의 중앙에 형성되는 삽입홀(813)을 포함한다.

메인 마그넷(811)은 링 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 메인 마그넷(811)은 복수 개의 분할 마그넷으로 제공될 수 있다. 메인 마그넷(811)이 분할 마그넷으로 형성되는 경우, 상기 분할 마그넷의 개수(극수)는 로터(400)에 배치되는 마그넷의 개수(극수)와 동일하게 배치되어 로터의 회전을 검출할 수 있도록 구성될 수 있다.

서브 마그넷(812)은 메인 마그넷(811)의 외측에 배치되며 메인 마그넷(811)보다 많은 개수(극수)를 포함할 수 있다. 그에 따라 메인 마그넷(811)의 하나의 극(분할 마그넷)을 더 세분화하여 분해한다. 따라서, 로터(400)의 회전량의 검출을 더욱 정밀하게 측정할 수 있다. 메인 마그넷(811)과 서브 마그넷(812) 사이에는 자성을 띄지 않는 더미 영역이 형성 될 수 있으며, 그에 따라 메인 마그넷(811)과 서브 마그넷(812)은 더비 영역의 폭 만큼 이격되도록 형성 될 수 있다.

삽입홀(813)은 메인 마그넷(811)의 중앙에 형성될 수 있다. 그리고, 삽입홀(813)에는 플레이트(830)의 돌출부(833)가 배치될 수 있다. 이때, 삽입홀(813)의 형상은 돌출부(833)에 대응되는 형상으로 형성된다. 그에 따라, 마그넷(810)은 원주 방향을 기준으로 플레이트(830)에 고정될 수 있다.

한편, 마그넷(810)으로는 페라이트 러버가 이용될 수 있다.

접착 테이프(820)는 마그넷(810)을 플레이트(830)에 고정시킨다. 접착 테이프(820)는 마그넷(810)과 플레이트(830) 사이에 배치된다. 이때, 접착 테이프(820)로는 양면 테이프가 이용될 수 있다. 그리고, 접착 테이프(820)의 일면은 상기 플레이트(830)의 안착면(831a)에 접착되게 배치될 수 있다.

접착 테이프(820)가 안착면(831a)에 접착시 공기층이 형성될 수 있는바, 센싱 마그넷 조립체(800)는 홈(832) 또는 홀(832a)을 이용하여 상기 공기층을 제거할 수 있다.

이하, 홈(832) 또는 홀(832a)이 형성된 센싱 마그넷 조립체(800)의 플레이트(830, 830a, 830b)에 대해 살펴보기로 한다.

도 6은 실시예에 따른 플레이트의 제1 실시예를 나타내는 도면이다.

도 6을 참조하여 제1 실시예에 따른 플레이트(830)를 살펴보면, 플레이트(830)는 본체(831), 홀(832), 돌출부(833) 및 슬리브(834)를 포함할 수 있다. 그리고, 플레이트(830)는 리브(835)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 플레이트(830)는 센싱 플레이트라 불리울 수 있다.

본체(831), 홀(832), 돌출부(833), 슬리브(834) 및 리브(835)는 일체로 형성될 수 있다. 이때, 플레이트(830)는 전기도금강판으로 형성될 수 있다.

본체(831)는 원판 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 본체(831)의 안착면(831a)에는 접착 테이프(820)가 배치될 수 있다.

그리고, 안착면(831a)의 내주면에서 축 방향으로 연장된 돌출부(833)가 형성된다. 이때, 돌출부(833)의 상면은 안착면(831a)보다 높게 배치될 수 있다. 여기서, 축 방향이라 함은 샤프트(500)의 길이 방향일 수 있다.

일 예로, 돌출부(833)는 3개의 측면과 모서리를 갖는 삼각 기둥 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 상기 모서리는 가공 용이성 및 충격에 따른 파손 방지를 위해 소정의 곡률을 갖는 라운드 형상으로 형성될 수 있다. 여기서, 돌출부(833)는 삼각 기둥 형상을 그 예로 하고 있으나 반드시 이에 한정되지 않으며, 사각, 오각, 육각, 팔각 기둥 등과 같이 복수 개의 변(side)과 복수 개의 모서리를 갖는 형상으로 형성될 수도 있다.

돌출부(833)의 중앙에는 두께 방향으로 관통 형성되어 샤프트(500)가 삽입되는 홀이 형성된다. 상기 홀의 내측에는 샤프트(500)가 끼워지기 때문에, 샤프트(500)와 센싱 마그넷 조립체(800)는 일체로 회전할 수 있다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 샤프트(500)에 대한 센싱 마그넷 조립체(800)의 결합력을 향상시키기 위해 슬리브(834)가 배치될 수 있다. 여기서, 슬리브(834)는 원통 형상으로 형성되며 돌출부(833)의 내측에 일체로 형성될 수 있다. 그리고, 슬리브(834)의 내주면에는 복수 개의 돌기(미도시)가 형성되어 샤프트(500)와 센싱 마그넷 조립체(800)의 결합력을 더욱 향상시킬 수도 있다.

홀(832)은 돌출부(833)와 리브(835) 사이에 배치될 수 있다.

접착 테이프(820)가 안착면(831a)에 배치시, 홀(832)은 공기가 빠져나갈 수 있는 통로로서의 역할을 수행한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 홀(832)은 본체(831)를 축 방향으로 관통하게 복수 개가 형성될 수 있다. 예컨데, 상기 홀(832)의 일측은 안착면(831a)에 배치되고, 타측은 본체(831)의 하부에 배치된다.

그에 따라, 접착 테이프(820)가 안착면(831a)에 배치될 때 형성되는 공기층의 공기는 상기 홀(832)을 통해 외부로 빠져나갈 수 있다. 한편, 상기 홀(832)은 마그넷(810)의 부착력 테스트 때 이용될 수도 있다.

여기서, 상기 홀(832)은 돌출부(833)와 리브(835) 사이에 배치 사이에 배치될 수 있다. 그리고, 상기 홀(832)은 접착 테이프(820)의 하부에 배치될 수 있다. 이때, 상기 홀(832)은 3개가 중심(C)을 기준으로 120도 간격으로 이격되게 형성된 것을 그 예로 하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

리브(835)는 마그넷(810)이 이탈되는 것을 방지한다. 예컨데, 센싱 마그넷 조립체(800)가 회전함에 따라, 리브(835)는 마그넷(810)이 원심력에 의해 이탈되는 것을 방지한다. 나아가, 마그넷(810)에 파손이 발생하여 일부에 깨짐 현상이 발생하더라도, 리브(835)는 접착 테이프(820)과 함께 마그넷(810)의 외주면을 지지하기 때문에 마그넷(810)의 일부가 원심력에 의해 이탈되는 것을 방지한다.

리브(835)는 돌출부(833)와 동일한 축 방향으로 돌출될 수 있다. 이때, 리브(835)는 본체(831)의 가장자리에서 상방으로 돌출될 수 있다. 상세하게, 리브(835)는 본체(831)의 외주면(831b)에서 상방으로 돌출될 수 있다. 그에 따라, 상기 센싱 마그넷 조립체(800)의 성능은 리브(835)에 의해 향상될 수 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 플레이트(830)에 돌출부(833)와 리브(835)가 형성된 경우라면 접착 테이프(820)의 접착시 발생하는 공기가 반경 방향으로 빠져나가기 어려운 구조가 된다. 그러나, 홀(832)에 의해 공기는 용이하게 외부로 빠져나갈 수 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 마그넷(810)을 감지하는 상기 센서의 센싱력을 고려하여, 안착면(831a)을 기준으로 리브(835)의 높이(H1)는 마그넷(810)의 높이(H2)보다 작게 형성될 수 있다. 이때, 돌출부(833)의 높이(H3)는 리브(835)의 높이(H1)보다 작다.

도 7은 실시예에 따른 플레이트의 제2 실시예를 나타내는 도면이다.

도 7을 참조하여 제2 실시예에 따른 플레이트(830a)를 설명함에 있어서, 제1 실시예에 따른 플레이트(830)와 동일한 구성요소는 동일한 도면부호로 기재되는바, 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

도 7을 참조하면, 상기 플레이트(830a)는 본체(831), 홈(832a), 돌출부(833) 및 슬리브(834)를 포함할 수 있다. 그리고, 플레이트(830)는 리브(835)를 더 포함할 수 있다.

도 7을 참조하여 제2 실시예에 따른 플레이트(830a)를 제1 실시예에 따른 플레이트(830)와 비교해 볼 때, 제2 실시예에 따른 플레이트(830a)는 홈(832a)에서 차이가 있다.

상기 플레이트(830a)의 홈(832a)은 돌출부(833)와 리브(835) 사이에 배치될 수 있다.

홈(832a)은 복수 개로 제공될 수 있다. 그리고, 상기 홈(832a)은 접착 테이프(820)의 하부에 배치될 수 있다.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 홈(832a)은 반경 방향으로 오목하게 안착면(831a)에 형성될 수 있다. 그리고, 상기 홈(832a)은 소정의 간격으로 이격되게 배치될 수 있다. 그에 따라, 공기는 상기 홈(832a)에 수용될 수 있다. 또한, 상기 홈(832a)은 호의 형상처럼 원주 방향을 따라 오목하게 안착면(831a)에 형성될 수 있다.

따라서, 접착 테이프(820)가 안착면(831a)에 배치시, 홈(832a)은 공기가 수용될 수 있는 캐비티로서의 역할을 수행한다.

이때, 상기 홈(832a)은 4개가 중심(C)을 기준으로 90도 간격으로 이격되게 형성된 것을 그 예로 하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

도 7에 도시된 바와 같이, 플레이트(830)에 돌출부(833)와 리브(835)가 형성된 경우라면 접착 테이프(820)의 접착시 발생하는 공기가 반경 방향으로 빠져나가기 어려운 구조가 된다. 그에 따라, 상기 홈(832a)에 공기가 수용되어 접착 테이프(820)의 들뜸 현상을 방지할 수 있다. 그에 따라, 접착 테이프(820)의 접착력을 향상시킬 수 있다.

도 8은 실시예에 따른 플레이트의 제3 실시예를 나타내는 도면이다.

도 8을 참조하여 제3 실시예에 따른 플레이트(830b)를 설명함에 있어서, 제1 및 제2 실시예에 따른 플레이트(830, 830a)와 동일한 구성요소는 동일한 도면부호로 기재되는바, 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

도 8을 참조하면, 상기 플레이트(830b)는 본체(831), 홈(832a), 돌출부(833) 및 슬리브(834)를 포함할 수 있다. 그리고, 플레이트(830b)는 리브(835a)를 더 포함할 수 있다.

도 8을 참조하여 제3 실시예에 따른 플레이트(830b)를 제2 실시예에 따른 플레이트(830a)와 비교해 볼 때, 제3 실시예에 따른 플레이트(830b)는 홈(832a)이 본체(831)의 외주면(831b)까지 연장된다는 점 및 리브(835a)가 복수 개의 돌기로 제공된다는 점에서 차이가 있다.

상기 플레이트(830b)의 홈(832a)은 돌출부(833)와 본체(831)의 외주면(831b) 사이에 배치될 수 있다. 이때, 홈(832a)은 복수 개로 제공될 수 있다. 그리고, 상기 홈(832a)은 접착 테이프(820)의 하부에 배치될 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 홈(832a)은 반경 방향으로 오목하게 안착면(831a)에 형성될 수 있다. 그리고, 상기 (832a)홈은 소정의 간격으로 이격되게 배치될 수 있다. 이때, 제3 실시예에 따른 플레이트(830b)의 홈(832a)은 본체(831)의 외주면(831b)까지 일측이 연장될 수 있다. 그에 따라, 공기는 상기 홈(832a)을 통해 외부로 유도될 수 있다.

따라서, 접착 테이프(820)가 안착면(831a)에 배치시, 상기 홈으로 제공된 상기 플레이트(830b)의 홈(832a)은 공기를 외부로 유도하는 채널로서의 역할을 수행한다.

이때, 상기 홈(832a)은 4개가 중심(C)을 기준으로 90도 간격으로 이격되게 형성된 것을 그 예로 하고 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

도 7에 도시된 바와 같이, 플레이트(830a)에 리브(835)가 원통 형상 또는 링 형상으로 형성된 경우라면 접착 테이프(820)의 접착시 발생하는 공기가 반경 방향으로 빠져나가기 어려운 구조가 된다.

그러나, 상기 플레이트(830b)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 홈(832a)의 일측이 본체(831)의 외주면(831b)까지 연장되기 때문에, 효과적으로 상기 공기를 외부로 빠져나가게 할 수 있다.

한편, 리브(835a)는 원주 방향을 따라 상호 이격되게 배치되는 복수 개의 돌기로 제공될 수 있다.

이때, 상기 돌기는 본체(831)의 외주면(831b)에서 상방으로 돌출되게 형성될 수 있다. 그에 따라, 접착 테이프(820)의 접착시 발생하는 공기는 상기 돌기 사이의 공간으로 빠져나갈 수 있기 때문에, 접착 테이프(820)의 접착력은 향상될 수 있다.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 홈(832a)의 일측은 상기 돌기 사이에 배치될 수 있다.

한편, 상기 센싱 마그넷 조립체(800)는 상술 된 바와 같이, 플레이트(830, 830a, 830b), 상기 플레이트(830)에 배치되는 마그넷(810) 및 상기 플레이트와 상기 마그넷(810) 사이에 배치되어 상기 마그넷(810)을 상기 플레이트(830, 830a, 830b)에 고정시키는 접착 테이프(820)를 포함할 수 있다.

이때, 상기 플레이트(830, 830a, 830b)는 제1 영역과 제2 영역을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 제1 영역과 상기 제2 영역은 본체(831)와 돌출부(833)를 기준으로 구분될 수 있다. 예컨데, 돌출부(833)를 포함하는 영역을 제1 영역이라 하고, 접착 테이프(820)가 배치되는 본체(831)의 영역을 제2 영역이라 한다.

따라서, 상기 제2 영역은 상기 제1 영역에서 외측으로 연장되게 형성될 수있다. 이때, 상기 제2 영역에 홀(832) 또는 홈(832a)이 형성될 수 있다.

그리고, 상기 홀(832) 또는 홈(832a)은 중심(C)을 기준으로 회전 대칭되게 배치될 수 있다. 그에 따라, 상기 센싱 마그넷 조립체(800)의 회전시, 회전에 대한 상기 센싱 마그넷 조립체(800)의 균형성 및 신뢰성이 향상될 수 있다.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그리고, 이러한 수정과 변경에 관계된 차이점들을 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 모터
10: 베어링
100: 하우징
200: 커버
300: 스테이터
400: 로터
500: 샤프트
600: 버스바
700: 센서부
800: 센싱 마그넷 조립체 831: 본체
832: 홀 832a: 홈
833: 돌출부 834: 슬리브
835, 835a: 리브

Claims (15)

1. 플레이트;
   상기 플레이트 상에 배치되는 마그넷; 및
   상기 플레이트와 상기 마그넷 사이에 배치되어 상기 마그넷을 상기 플레이트에 고정시키는 접착 테이프를 포함하며,
   상기 플레이트는 상기 접착 테이프가 배치되는 본체를 포함하고,
   상기 본체는 안착면과 복수 개의 홈 또는 홀을 포함하며,
   상기 접착 테이프의 일면은 상기 안착면에 배치되고,
   상기 안착면에 오목하게 형성된 상기 홈은 반경 방향으로 상기 본체의 외주면까지 연장되며,
   상기 접착 테이프의 하부에 배치되는 상기 홈 또는 홀은 상기 접착 테이프와 안착면 사이에 형성된 공기층을 제거하는 센싱 마그넷 조립체.
2. 제1항에 있어서,
   상기 홀은 상기 본체를 축 방향으로 관통하여 형성되고,
   상기 홀의 일측은 상기 안착면에 배치되는 센싱 마그넷 조립체.
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 플레이트는 상기 본체의 외주면에서 상방으로 연장되는 리브를 더 포함하는 센싱 마그넷 조립체.
6. 제5항에 있어서,
   상기 안착면을 기준으로 상기 리브의 높이는 상기 마그넷의 높이보다 작은 센싱 마그넷 조립체.
7. 제6항에 있어서,
   상기 플레이트는 상기 안착면의 내주면에서 축 방향으로 연장된 돌출부를 더 포함하며,
   상기 안착면을 기준으로 상기 돌출부의 높이는 상기 리브의 높이보다 작은 센싱 마그넷 조립체.
8. 제5항에 있어서,
   상기 리브는 원주 방향을 따라 상호 이격되게 배치되는 복수 개의 돌기로 제공되는 센싱 마그넷 조립체.
9. 제1항에 있어서,
   상기 플레이트는 상기 본체의 외주면에서 상방으로 연장되는 리브를 더 포함하고,
   상기 리브는 원주 방향을 따라 상호 이격되게 배치되는 복수 개의 돌기로 제공되며,
   상기 본체의 외주면까지 연장된 상기 홈의 일측은 상기 돌기 사이에 배치되는 센싱 마그넷 조립체.
10. 삭제
11. 삭제
12. 플레이트;
    상기 플레이트에 배치되는 마그넷; 및
    상기 플레이트와 상기 마그넷 사이에 배치되어 상기 마그넷을 상기 플레이트에 고정시키는 접착 테이프를 포함하며,
    상기 플레이트는 돌출부를 포함하는 제1 영역과 상기 제1 영역에서 연장되고, 상기 접착 테이프가 배치되는 제2 영역을 포함하고,
    상기 플레이트의 제2 영역은 2개 이상의 홀 또는 홈을 포함하고,
    상기 홀 또는 홈은 상기 플레이트의 중심(C)을 기준으로 회전 대칭되며,
    상기 제2 영역에 오목하게 형성된 상기 홈은 반경 방향으로 상기 제2 영역의 외주면까지 연장되며,
    상기 접착 테이프의 하부에 배치되는 상기 홈 또는 홀은 상기 접착 테이프와 안착면 사이에 형성된 공기층을 제거하는 센싱 마그넷 조립체.
13. 샤프트;
    상기 샤프트 외측에 배치되는 로터;
    상기 로터의 외측에 배치되는 스테이터;
    상기 스테이터의 상부에 배치되는 센싱 마그넷 조립체; 및
    상기 센싱 마그넷 조립체의 상부에 배치되는 센서부를 포함하며,
    상기 센싱 마그넷 조립체는
    플레이트;
    상기 플레이트 상에 배치되는 마그넷; 및
    상기 플레이트와 상기 마그넷 사이에 배치되어 상기 마그넷을 상기 플레이트에 고정시키는 접착 테이프를 포함하며,
    상기 플레이트는 상기 접착 테이프가 배치되는 본체를 포함하고,
    상기 본체는 안착면과 복수 개의 홈 또는 홀을 포함하며,
    상기 접착 테이프의 일면은 상기 안착면에 배치되고,
    상기 안착면에 오목하게 형성된 상기 홈은 반경 방향으로 상기 본체의 외주면까지 연장되며,
    상기 접착 테이프의 하부에 배치되는 상기 홈 또는 홀은 상기 접착 테이프와 안착면 사이에 형성된 공기층을 제거하는 모터.
14. 제13항에 있어서,
    상기 홀은 상기 본체를 축 방향으로 관통하여 형성되고,
    상기 홀의 일측은 상기 안착면에 배치되는 모터.
15. 삭제

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