KR102510993B1 - 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템 - Google Patents

탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템은 건축물 배치부, 산출부 및 수정부를 포함할 수 있다. 건축물 배치부는 복수의 건축영역들의 각각에 건물들을 배치하여 건물 배치안을 제공할 수 있다. 산출부는 복수의 건축영역들의 각각으로부터 배출되는 탄소 배출량을 산출할 수 있다. 수정부는 복수의 건축영역들의 각각에 상응하는 탄소 배출량에 따라 복수의 건축영역들에 포함되는 건물들의 배치를 수정하여 수정 배치안을 제공할 수 있다.
본 발명에 따른 건축물 배치 시스템은 복수의 건축영역들의 각각에 상응하는 탄소 배출량에 따라 건축영역들에 포함되는 건물들의 배치를 수정하여 수정 배치안을 제공함으로써 탄소배출을 절감할 수 있고, 건축물 배치설계에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시킬 수 있다.

Description

탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템{BUILDING PLACEMENT SYSTEM TO REDUCE CARBON EMISSIONS}
본 발명은 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템에 관한 것이다.
최근, 건축분야에서도 탄소배출을 고려한 건축설계에 관심이 증가함에 따라 탄소배출을 절감할 수 있는 건축설계에 대한 다양한 연구들이 진행되고 있다.
(한국등록특허) 제10-1184982호 (등록일자, 2012.09.17)
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 복수의 건축영역들의 각각에 상응하는 탄소 배출량에 따라 건축영역들에 포함되는 건물들의 배치를 수정하여 수정 배치안을 제공함으로써 탄소배출을 절감할 수 있고, 건축물 배치설계에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시킬 수 있는 건축물 배치 시스템을 제공하는 것이다.
이러한 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템은 건축물 배치부, 산출부 및 수정부를 포함할 수 있다. 건축물 배치부는 복수의 건축영역들의 각각에 건물들을 배치하여 건물 배치안을 제공할 수 있다. 산출부는 상기 복수의 건축영역들의 각각으로부터 배출되는 탄소 배출량을 산출할 수 있다. 수정부는 상기 복수의 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 탄소 배출량에 따라 상기 복수의 건축영역들에 포함되는 상기 건물들의 배치를 수정하여 수정 배치안을 제공할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 수정부는 표시부를 더 포함할 수 있다. 표시부는 상기 복수의 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 탄소 배출량을 상기 건물 배치안에 포함되는 상기 건축영역들의 각각에 원의 형태로 표시할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 탄소 배출량이 증가함에 따라 상기 원의 반지름은 증가할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 수정부는 제1 판단부 및 제1 건물 재배치부를 더 포함할 수 있다. 제1 판단부는 상기 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 원이 상기 건축영역들 각각의 경계선을 침범하는지 여부를 판단할 수 있다. 제1 건물 재배치부는 상기 원이 상기 건축영역들 각각의 경계선을 침범하는 경우, 상기 건물의 배치를 수정할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 수정부는 제2 판단부를 더 포함할 수 있다. 제2 판단부는 상기 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 원이 겹치는 부분이 발생하는 지 여부를 판단할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 수정부는 제2 건물 재배치부를 더 포함할 수 있다. 제2 건물 재배치부는 상기 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 원이 겹치는 부분이 발생하는 경우, 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들 사이에 미리 정해진 별도의 완충영역을 배치할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 제1 건물 재배치부 및 상기 제2 건물 재배치부는 상기 건물들의 위치 및 층수를 조절할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 수정부는 제3 판단부, 거리 계산부 및 제3 건물 재배치부를 더 포함할 수 있다. 제3 판단부는 상기 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들이 3개 이상인지 여부를 판단할 수 있다. 거리 계산부는 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들이 3개 이상인 경우, 상기 원이 겹치는 부분으로부터 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들까지의 거리에 해당하는 영역거리를 산출할 수 있다. 제3 건물 재배치부는 상기 영역거리에 따라 상기 건물들의 배치를 수정할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 제3 건물 재배치부는 제1 조절부를 더 포함할 수 있다. 제1 조절부는 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들 각각의 영역거리 비율에 따라 상기 건물들의 층수를 조절할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 제3 건물 재배치부는 제2 조절부를 더 포함할 수 있다. 제2 조절부는 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들 각각의 영역거리 비율에 따라 상기 건물들의 이동 배치거리를 조절할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 수정부는 속도 조절부를 더 포함할 수 있다. 속도 조절부는 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들에 배치되는 도로에서의 차량 제한속도를 감소시킬 수 있다.
위에서 언급된 본 발명의 기술적 과제 외에도, 본 발명의 다른 특징 및 이점들이 이하에서 기술되거나, 그러한 기술 및 설명으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이상과 같은 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명에 따른 건축물 배치 시스템은 복수의 건축영역들의 각각에 상응하는 탄소 배출량에 따라 건축영역들에 포함되는 건물들의 배치를 수정하여 수정 배치안을 제공함으로써 탄소배출을 절감할 수 있고, 건축물 배치설계에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예들에 따른 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템을 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 건축물 배치 시스템에 포함되는 수정부의 일 예를 나타내는 도면이다.
도 3 및 4는 도 1의 건축물 배치 시스템을 설명하기 위한 도면들이다.
도 5 및 6은 도 1의 건축물 배치 시스템에 포함되는 수정부의 일 실시예를 설명하기 위한 도면들이다.
도 7 내지 9는 도 1의 건축물 배치 시스템에 포함되는 수정부의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면들이다.
도 10 내지 14는 도 1의 건축물 배치 시스템에 포함되는 수정부의 또 다른 실시예를 설명하기 위한 도면들이다.
본 명세서에서 각 도면의 구성 요소들에 참조번호를 부가함에 있어서 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다.
한편, 본 명세서에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 정의하지 않는 한, 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하는 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다.
"포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 첨부되는 도면을 참고하여 상기 문제점을 해결하기 위해 고안된 본 발명의 바람직한 실시예들에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예들에 따른 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템을 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 건축물 배치 시스템에 포함되는 수정부의 일 예를 나타내는 도면이고, 도 3 및 4는 도 1의 건축물 배치 시스템을 설명하기 위한 도면들이다.
도 1 내지 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템(10)은 건축물 배치부(100), 산출부(200) 및 수정부(300)를 포함할 수 있다. 건축물 배치부(100)는 복수의 건축영역들(GR)의 각각에 건물들을 배치하여 건물 배치안(GB)을 제공할 수 있다. 예를 들어, 복수의 건축영역들(GR)은 제1 건축영역(GR1), 제2 건축영역(GR2) 및 제3 건축영역(GR3)을 포함할 수 있다. 건축물 배치부(100)는 제1 건축영역(GR1)에 제1_1 건물(G1_1), 제1_2 건물(G1_2) 및 제1_3 건물(G1_3)을 배치할 수 있고, 제2 건축영역(GR2)에 제2_1 건물(G2_1), 제2_2 건물(G2_2) 및 제2_3 건물(G2_3)을 배치할 수 있다. 동일한 방식으로, 건축물 배치부(100)는 제3 건축영역(GR3)에 제3_1 건물(G3_1), 제3_2 건물(G3_2) 및 제3_3 건물(G3_3)을 배치할 수 있다.
산출부(200)는 복수의 건축영역들(GR)의 각각으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)을 산출할 수 있다. 건물로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 본 발명에 따른 시스템 외부로부터 제공되는 통계 데이터로부터 산출할 수 있다. 예를 들어, 제1_1 건물(G1_1), 제1_2 건물(G1_2) 및 제1_3 건물(G1_3)을 포함하는 제1 건축영역(GR1)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 50일 수 있고, 제2_1 건물(G2_1), 제2_2 건물(G2_2) 및 제2_3 건물(G2_3)을 포함하는 제2 건축영역(GR2)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 35일 수 있다. 또한, 제3_1 건물(G3_1), 제3_2 건물(G3_2) 및 제3_3 건물(G3_3)을 포함하는 제3 건축영역(GR3)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 40일 수 있다.
수정부(300)는 복수의 건축영역들(GR)의 각각에 상응하는 탄소 배출량(CO)에 따라 복수의 건축영역들(GR)에 포함되는 건물들의 배치(BA)를 수정하여 수정 배치안(SGB)을 제공할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 수정부(300)는 표시부(390)를 더 포함할 수 있다. 표시부(390)는 복수의 건축영역들(GR)의 각각에 상응하는 탄소 배출량(CO)을 건물 배치안(GB)에 포함되는 건축영역들(GR)의 각각에 원의 형태로 표시할 수 있다. 다른 실시예에 있어서, 탄소 배출량(CO)이 증가함에 따라 원의 반지름은 증가할 수 있다. 예를 들어, 제1 건축영역(GR1)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 50일 수 있고, 제2 건축영역(GR2)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 35일 수 있고, 제3 건축영역(GR3)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 40일 수 있다. 또한, 제1 건축영역(GR1)에 상응하는 원은 제1 원(CI1)일 수 있고, 제2 건축영역(GR2)에 상응하는 원은 제2 원(CI2)일 수 있고, 제3 건축영역(GR3)에 상응하는 원은 제3 원(CI3)일 수 있다. 이 경우, 탄소 배출량(CO)이 가장 큰 제1 건축영역(GR1)에 표시되는 제1 원(CI1)의 반지름이 가장 클 수 있고, 탄소 배출량(CO)이 가장 작은 제2 건축영역(GR2)에 표시되는 제2 원(CI2)의 반지름이 가장 작을 수 있다.
본 발명에 따른 건축물 배치 시스템(10)은 복수의 건축영역들(GR)의 각각에 상응하는 탄소 배출량(CO)에 따라 건축영역들(GR)에 포함되는 건물들의 배치(BA)를 수정하여 수정 배치안(SGB)을 제공함으로써 탄소배출을 절감할 수 있고, 건축물 배치설계에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시킬 수 있다.
도 5 및 6은 도 1의 건축물 배치 시스템에 포함되는 수정부의 일 실시예를 설명하기 위한 도면들이다.
도 1 내지 6을 참조하면, 일 실시예에 있어서, 수정부(300)는 제1 판단부(310) 및 제1 건물 재배치부(320)를 더 포함할 수 있다. 제1 판단부(310)는 건축영역들(GR)의 각각에 상응하는 원이 건축영역들(GR) 각각의 경계선(BL)을 침범하는지 여부(IV)를 판단할 수 있다. 예를 들어, 도 6에 도시되는 바와 같이, 제1 건축영역(GR1)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 제1 원(CI1)의 형태로 제1 건축영역(GR1)에 도시될 수 있다. 제1 건축영역(GR1)과 제2 건축영역(GR2)을 구분하는 선은 경계선(BL)으로 나타낼 수 있고, 제1 원(CI1)은 경계선(BL)을 넘어 도 6과 같이 제2 건축영역(GR2)을 침범할 수 있다. 이 경우, 제1 판단부(310)는 제1 원(CI1)이 경계선(BL)을 침범하였다고 판단할 수 있다.
제1 건물 재배치부(320)는 원이 건축영역들(GR) 각각의 경계선(BL)을 침범하는 경우, 건물의 배치(BA)를 수정할 수 있다. 제1 건물 재배치부(320) 건물들의 위치 및 층수(SF)를 조절할 수 있다. 예를 들어, 제1 건물 재배치부(320)는 제1 건축영역(GR1)에 포함되는 제1_1 건물(G1_1), 제1_2 건물(G1_2) 및 제1_3 건물(G1_3)의 위치를 경계선(BL)으로부터 멀리 배치하거나 제1_1 건물(G1_1), 제1_2 건물(G1_2) 및 제1_3 건물(G1_3)의 층수(SF)를 낮게 수정할 수 있다. 이와 같이 건물의 위치를 수정하거나 건물의 층수(SF)를 조절함으로써 제1 건축영역(GR1)에서의 탄소 배출량(CO)으로 인해 제2 건축영역(GR2)에서의 피해를 방지할 수 있다.
도 7 내지 9는 도 1의 건축물 배치 시스템에 포함되는 수정부의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면들이다.
도 1 내지 9를 참조하면, 일 실시예에 있어서, 수정부(300)는 제2 판단부(330)를 더 포함할 수 있다. 제2 판단부(330)는 건축영역들(GR)의 각각에 상응하는 원이 겹치는 부분(GY)이 발생하는 지 여부(OV)를 판단할 수 있다. 예를 들어, 도 8에 도시되는 바와 같이, 제1 건축영역(GR1)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 제1 원(CI1)의 형태로 제1 건축영역(GR1)에 도시될 수 있고, 제2 건축영역(GR2)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 제2 원(CI2)의 형태로 제2 건축영역(GR2)에 도시될 수 있다. 이 경우, 도 8과 같이 제1 원(CI1)과 제2 원(CI2) 사이에 겹치는 영역이 발생할 수 있고, 제2 판단부(330)는 제1 원(CI1)과 제2 원(CI2) 사이에 겹치는 영역이 발생했다고 판단할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 수정부(300)는 제2 건물 재배치부(340)를 더 포함할 수 있다. 제2 건물 재배치부(340)는 건축영역들(GR)의 각각에 상응하는 원이 겹치는 부분(GY)이 발생하는 경우, 원이 겹치는 부분(GY)에 상응하는 건축영역들(GR) 사이에 미리 정해진 별도의 완충영역(WA)을 배치할 수 있다. 예를 들어, 제2 건물 재배치부(340)는 제1 건축영역(GR1)에 포함되는 제1_1 건물(G1_1), 제1_2 건물(G1_2) 및 제1_3 건물(G1_3)의 위치를 수정하고, 제2 건축영역(GR2)에 포함되는 제2_1 건물(G2_1), 제2_2 건물(G2_2) 및 제2_3 건물(G2_3)의 위치를 수정하고, 제1 건축영역(GR1) 및 제2 건축영역(GR2) 사이에 완충영역(WA)을 배치할 수 있다. 완충영역(WA)은 탄소 배출량(CO)을 감소시킬 수 있는 녹지공간, 공원 및 호수 등을 포함할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 제2 건물 재배치부(340)는 건물들의 위치 및 층수(SF)를 조절할 수도 있다.
도 10 내지 14는 도 1의 건축물 배치 시스템에 포함되는 수정부의 또 다른 실시예를 설명하기 위한 도면들이다.
도 1 내지 14를 참조하면, 일 실시예에 있어서, 수정부(300)는 제3 판단부(350), 거리 계산부(360) 및 제3 건물 재배치부(370)를 더 포함할 수 있다. 제3 판단부(350)는 건축영역들(GR)의 각각에 상응하는 원이 겹치는 부분(TH)에 상응하는 건축영역들(GR)이 3개 이상인지 여부를 판단할 수 있다. 예를 들어, 도 11에 도시되는 바와 같이, 제1 건축영역(GR1)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 제1 원(CI1)의 형태로 제1 건축영역(GR1)에 도시될 수 있고, 제2 건축영역(GR2)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 제2 원(CI2)의 형태로 제2 건축영역(GR2)에 도시될 수 있고, 제3 건축영역(GR3)으로부터 배출되는 탄소 배출량(CO)은 제3 원(CI3)의 형태로 제3 건축영역(GR3)에 도시될 수 있다. 이 경우, 도 8과 같이 제1 원(CI1), 제2 원(CI2) 및 제3 원(CI3) 사이에 겹치는 영역이 발생할 수 있고, 제3 판단부(350)는 제1 원(CI1), 제2 원(CI2) 및 제3 원(CI3)에 해당하는 3개의 원들 사이에 겹치는 영역이 발생했다고 판단할 수 있다.
거리 계산부(360)는 원이 겹치는 부분(TH)에 상응하는 건축영역들(GR)이 3개 이상인 경우, 원이 겹치는 부분(TH)으로부터 원이 겹치는 부분(TH)에 상응하는 건축영역들(GR)까지의 거리에 해당하는 영역거리(RD)를 산출할 수 있다. 예를 들어, 원이 겹치는 영역으로부터 제1 건축영역(GR1)의 중심까지의 거리에 해당하는 제1 영역거리(RD1)는 200일 수 있고, 원이 겹치는 영역으로부터 제2 건축영역(GR2)의 중심까지의 거리에 해당하는 제2 영역거리(RD2)는 100일 수 있고, 원이 겹치는 영역으로부터 제3 건축영역(GR3)의 중심까지의 거리에 해당하는 제3 영역거리(RD3)는 50일 수 있다.
제3 건물 재배치부(370)는 영역거리(RD)에 따라 건물들의 배치(BA)를 수정할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 제3 건물 재배치부(370)는 제1 조절부(371)를 더 포함할 수 있다. 제1 조절부(371)는 원이 겹치는 부분(TH)에 상응하는 건축영역들(GR) 각각의 영역거리(RD) 비율에 따라 건물들의 층수(SF)를 조절할 수 있다. 예를 들어, 제1 영역거리(RD1), 제2 영역거리(RD2) 및 제3 영역거리(RD3) 사이의 비율은 200:100:50 = 4:2:1일 수 있다. 또한 제1 건축영역(GR1)에 포함되는 건물은 제1_1 건물(G1_1), 제1_2 건물(G1_2) 및 제1_3 건물(G1_3)이고, 제2 건축영역(GR2)에 포함되는 건물은 제2_1 건물(G2_1), 제2_2 건물(G2_2) 및 제2_3 건물(G2_3)이고, 제3 건축영역(GR3)에 포함되는 건물은 제3_1 건물(G3_1), 제3_2 건물(G3_2) 및 제3_3 건물(G3_3)일 수 있다. 이 경우, 제1 조절부(371)는 제1 건축영역(GR1)에 포함되는 건물들의 층수(SF)를 4층 감소시키고, 제1 조절부(371)는 제2 건축영역(GR2)에 포함되는 건물들의 층수(SF)를 2층 감소시키고, 제1 조절부(371)는 제3 건축영역(GR3)에 포함되는 건물들의 층수(SF)를 1층 감소시킬 수 있다.
일 실시예에 있어서, 제3 건물 재배치부(370)는 제2 조절부(372)를 더 포함할 수 있다. 제2 조절부(372)는 원이 겹치는 부분(TH)에 상응하는 건축영역들(GR) 각각의 영역거리 비율에 따라 건물들의 이동 배치거리(SM)를 조절할 수 있다. 예를 들어, 제1 영역거리(RD1), 제2 영역거리(RD2) 및 제3 영역거리(RD3) 사이의 비율은 4:2:1일 수 있다. 또한 제1 건축영역(GR1)에 포함되는 건물은 제1_1 건물(G1_1), 제1_2 건물(G1_2) 및 제1_3 건물(G1_3)이고, 제2 건축영역(GR2)에 포함되는 건물은 제2_1 건물(G2_1), 제2_2 건물(G2_2) 및 제2_3 건물(G2_3)이고, 제3 건축영역(GR3)에 포함되는 건물은 제3_1 건물(G3_1), 제3_2 건물(G3_2) 및 제3_3 건물(G3_3)일 수 있다. 이 경우, 제2 조절부(372)는 제1 건축영역(GR1)에 포함되는 건물들을 원이 겹치는 부분(TH)으로부터 4D만큼 더 멀리 배치할 수 있고, 제2 조절부(372)는 제2 건축영역(GR2)에 포함되는 건물들을 원이 겹치는 부분(TH)으로부터 2D만큼 더 멀리 배치할 수 있고, 제2 조절부(372)는 제3 건축영역(GR3)에 포함되는 건물들을 원이 겹치는 부분(TH)으로부터 1D만큼 더 멀리 배치할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 수정부(300)는 속도 조절부(380)를 더 포함할 수 있다. 속도 조절부(380)는 원이 겹치는 부분(TH)에 상응하는 건축영역들(GR)에 배치되는 도로에서의 차량 제한속도(VEL)를 감소시킬 수 있다. 예를 들어, 속도 조절부(380)를 이용해서 건축영역들(GR)에 배치되는 도로들의 차량 제한속도(VEL)를 낮게 설정함으로써 건축영역 내의 탄소 배출량(CO)을 감소시킬 수도 있다.
본 발명에 따른 건축물 배치 시스템(10)은 복수의 건축영역들(GR)의 각각에 상응하는 탄소 배출량(CO)에 따라 건축영역들(GR)에 포함되는 건물들의 배치(BA)를 수정하여 수정 배치안(SGB)을 제공함으로써 탄소배출을 절감할 수 있고, 건축물 배치설계에 소요되는 시간을 획기적으로 감소시킬 수 있다.
10: 건축물 배치 시스템 100: 건축물 배치부
200: 산출부 300: 수정부

Claims (11)

  1. 복수의 건축영역들의 각각에 건물들을 배치하여 건물 배치안을 제공하는 건축물 배치부;
    상기 복수의 건축영역들의 각각으로부터 배출되는 탄소 배출량을 산출하는 산출부; 및
    상기 복수의 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 탄소 배출량에 따라 상기 복수의 건축영역들에 포함되는 상기 건물들의 배치를 수정하여 수정 배치안을 제공하는 수정부를 포함하고,
    상기 수정부는,
    상기 복수의 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 탄소 배출량을 상기 건물 배치안에 포함되는 상기 건축영역들의 각각에 원의 형태로 표시하는 표시부;
    상기 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 원이 상기 건축영역들 각각의 경계 선을 침범하는지 여부를 판단하는 제1 판단부;
    상기 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 원이 겹치는 부분이 발생하는 지 여부를 판단하는 제2 판단부;
    상기 원이 상기 건축영역들 각각의 경계선을 침범하는 경우, 상기 건물의 배 치를 수정하는 제1 건물 재배치부; 및
    상기 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 원이 겹치는 부분이 발생하는 경우, 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들에 포함되는 상기 건물들의 위치를 수정하여 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들 사이에 미리 정해진 별도의 완충영역을 배치하는 제2 건물 재배치부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 탄소 배출량이 증가함에 따라 상기 원의 반지름은 증가하는 것을 특징으로 하는 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 건물 재배치부 및 상기 제2 건물 재배치부는 상기 건물들의 위치 및 층수를 조절하는 것을 특징으로 하는 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 수정부는,
    상기 건축영역들의 각각에 상응하는 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들이 3개 이상인지 여부를 판단하는 제3 판단부;
    상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들이 3개 이상인 경우, 상기 원이 겹치는 부분으로부터 상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들까지의 거리에 해당하는 영역거리를 산출하는 거리 계산부; 및
    상기 영역거리에 따라 상기 건물들의 배치를 수정하는 제3 건물 재배치부를 더 포함하는 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제3 건물 재배치부는,
    상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들 각각의 영역거리 비율에 따라 상기 건물들의 층수를 조절하는 제1 조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제3 건물 재배치부는,
    상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들 각각의 영역거리 비율에 따라 상기 건물들의 이동 배치거리를 조절하는 제2 조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 수정부는,
    상기 원이 겹치는 부분에 상응하는 상기 건축영역들에 배치되는 도로에서의 차량 제한속도를 감소시키는 속도 조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 탄소배출 절감을 위한 건축물 배치 시스템.
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