KR102510033B1 - Lng 추진 선박용 이중배관 서포트 - Google Patents

Abstract

본발명은 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 관한 것으로, 엘엔지가 흐르는 내부파이프와, 상기 내부파이프 외부에 설치되는 외부파이프로 구성되는 엘엔지 이송을 위한 이중관에서 상기 내부파이프와 외부파이프 사이에 설치되어 내부파이프와 외부파이프를 결합하되, 진동을 상쇄하고 일정거리 이하로 내외부파이프가 접근하지 못하게 하는 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 있어서, 상기 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트(100)는 내부에 길이방향으로 둥근 구멍이 형성되는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 외주연에 형성되는 결합부(120)로 구성되는 것으로,
본발명은 엘엔지가 흐르는 이중관 사이에 클램프를 설치하여 안전하게 이격거리를 유지하고 진동을 코일스프링과 합성수지 재질 돌기에 의해 상쇄하여 진동 등에 따른 파손을 방지하는 현저한 효과가 있다.

Description

LNG 추진 선박용 이중배관 서포트{Double pipe support for LNG-powered vessels}

본발명은 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엘엔지가 흐르는 이중관 사이에 클램프를 설치하여 안전하게 이격거리를 유지하고 진동을 코일스프링과 합성수지 재질 돌기에 의해 상쇄하여 진동 등에 따른 파손을 방지하는 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 관한 것이다.

일반적으로 이중관은 내부관을 외부관으로 보호하거나 두 개의 유체를 흘러보내기 위해 사용되며, 종래특허기술의 일례로서 10-2012-0007799호에는 외부파이프와, 상기 외부파이프의 내측에 반경방향으로 이격되게 위치하는 내부파이프와, 상기 내부파이프와 상기 외부파이프를 연결하는 리브들을 포함하는 이중관의 연결구조에 있어서, 단부에 상기 내부파이프가 외부로 노출되게 상기 외부파이프와 상기 리브들이 길이방향으로 소정 길이만큼 절취되어 형성된 연결부와, 상기 연결부의 단부에서 상기 내부파이프를 확관하여 형성된 확관부를 포함하는 이중관;

내주면으로 상기 이중관의 확관부와 상기 외부파이프의 외주면이 각각 접촉되게 삽입되고, 상기 확관부와 상기 외부파이프 사이의 외주면에 삽입홀이 관통되게 형성되어 상기 삽입홀을 통하여 상기 내부파이프와 상기 외부파

이프 사이의 공간과 연통되게 하는 연결관;

상기 이중관의 확관부에 삽입되어 상기 내부파이프와 연통되게 연결되는 내부연결파이프; 및 상기 연결관의 삽입홀에 삽입되어 상기 내부파이프와 상기 외부파이프의 사이의 공간과 연통되게 연결되는 외부연결파이프를 포함하는 이중관의 연결구조가 공개되어 있다.

또한, 등록번호 20-0256669호에는 工자형 단면형상을 갖는 스텐강 철심(41)이 삽입되어 있으며 파이프의 연결부위를 외부와 내부에서 밀봉하기 위한 王자형 단면형상을 갖는 수부고무패킹(4)과, 상기한 수부고무패킹(4)이 유동되지 않도록 고정결합시키면서 보호하며 파이프 결합시에 파이프를 지지함과 동시에 상기한 스텐강 철심을 변형시켜 밀봉이 이루어지도록 하는 좌측 클램프(51) 및 우측 클램프(52)가 분리 형성되어 있는 본체(5)와, 상기한 분리형성된 본체(5)를 수평방향으로 조여주기 위한 볼트(7) 및 너트(8)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이중관 파이프 연결 소켓트가 공개되어 있다.

그러나 상기 종래기술들은 이중관사이의 진동을 흡수하거나 이격거리를 안전하게 유지하는 점이 불충분하여, 이중관이 손상되어 내부의 유체인 엘엔지가 유출되는 등의 안전사고의 위험이 있었다.

따라서 본발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 엘엔지가 흐르는 이중관 사이에 클램프를 설치하여 안전하게 이격거리를 유지하고 진동을 코일스프링과 합성수지 재질 돌기에 의해 상쇄하여 진동 등에 따른 파손을 방지하는 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트를 제공하고자 하는 것이다.

본발명은 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 관한 것으로, 엘엔지가 흐르는 내부파이프와, 상기 내부파이프 외부에 설치되는 외부파이프로 구성되는 엘엔지 이송을 위한 이중관에서 상기 내부파이프와 외부파이프 사이에 설치되어 내부파이프와 외부파이프를 결합하되, 진동을 상쇄하고 일정거리 이하로 내외부파이프가 접근하지 못하게 하는 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 있어서, 상기 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트(100)는 내부에 길이방향으로 둥근 구멍이 형성되는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 외주연에 형성되는 결합부(120)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 몸체(110)는 상부와 중간부와 하부로 구성되며 상기 상하부에는 결합홈(111)이 형성되어, 상기 결합홈(111)에 결합부(120)들이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부(120)는 몸체(110)의 외주연에 다수개가 방사상으로 결합되는 것을 특징으로 한다.

따라서 본발명은 엘엔지가 흐르는 이중관 사이에 클램프를 설치하여 안전하게 이격거리를 유지하고 진동을 코일스프링과 합성수지 재질 돌기에 의해 상쇄하여 진동 등에 따른 파손을 방지하는 현저한 효과가 있다.

도 1은 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트 정면사진
도 2는 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트의 좌우분할 외면 사진
도 3은 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트의 좌우분할 내면 사진
도 4는 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트 평면사진
도 5는 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트 돌기가 홀에 심어진 상태사진
도 6은 본발명의 관용의 몸체클램프 사진
도 7은 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 몸체클램프가 체결된 정면사진
도 8은 도 7의 상세사진
도 9는 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트가 지그에 결합되기 전 사진
도 10은 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트가 지그에 결합후 사진

본발명은 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 관한 것으로, 엘엔지가 흐르는 내부파이프와, 상기 내부파이프 외부에 설치되는 외부파이프(20)로 구성되는 엘엔지 이송을 위한 이중관에서 상기 내부파이프와 외부파이프 사이에 설치되어 내부파이프와 외부파이프를 결합하되, 진동을 상쇄하고 일정거리 이하로 내외부파이프가 접근하지 못하게 하는 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 있어서, 상기 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트(100)는 내부에 길이방향으로 둥근 구멍이 형성되는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 외주연에 형성되는 결합부(120)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 몸체(110)는 상부와 중간부와 하부로 구성되며 상기 상하부에는 결합홈(111)이 형성되어, 상기 결합홈(111)에 결합부(120)들이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 몸체(110)는 좌우측 몸체(110a, 110b)로 두 개로 나누어지며 몸체 중간부에 몸체클램프에 의해 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 코일스프링 압축 길이는 6mm이하인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 클램프 몸체(110)는 금속내지 플라스틱재질인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 코일스프링(121)은 금속재질인 것을 특징으로 한다.

또한, 돌기(122)는 플라스틱재질인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 클램프에는 지그(30)를 결합하여, 지그를 외부파이프에 고정시킨후, 상기 클램프가 내부파이프와 함께 외부파이프 내부로 쉽게 삽입설치되게 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 지그는 외통과 고정구로 구성되며, 상기 외통에는 볼트구멍이 대칭으로 형성되고 고정구의 볼트부가 외통 볼트구멍을 관통하여 외부파이프를 외측에서 조여서 클램프 삽입하는 동안 지지하는 것으로, 단턱이 외통 내부 하부에 형성되어, 상기 단턱에 하부에서 삽입되는 외부파이프 끝단이 안착되면, 내부파이프 외주연에 결합된 클램프가 내부파이프와 함께 상부로부터 상기 단턱에 고정된 외부파이프 내부로 삽입되고, 이후 상기 고정구를 풀고, 지그 외통을 상부방향으로 해서 빼내는 것을 특징으로 한다.

본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트 정면사진, 도 2는 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트의 좌우분할 외면 사진, 도 3은 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트의 좌우분할 내면 사진, 도 4는 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트 평면사진, 도 5는 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트 돌기가 홀에 심어진 상태사진, 도 6은 본발명의 관용의 몸체클램프 사진, 도 7은 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 몸체클램프가 체결된 정면사진, 도 8은 도 7의 상세사진이다.

본발명은 엘엔지가 흐르는 내부파이프와, 상기 내부파이프 외부에 설치되는 외부파이프로 구성되는 엘엔지 이송을 위한 이중관에서 상기 내부파이프와 외부파이프 사이에 설치되어 내부파이프와 외부파이프를 결합하되, 진동을 상쇄하고 일정거리 이하로 내외부파이프가 접근하지 못하게 하여 안전을 도모한다. 상기 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트(100)는 내부에 길이방향으로 둥근 구멍이 형성되는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 외주연에 형성되는 결합부(120)로 구성된다.

상기 몸체(110)는 상부에서 하부방향으로 상부와 중간부와 하부로 구성되며 상기 상하부에는 결합홈(111)이 형성되어, 상기 결합홈(111)에 결합부(120)들이 각각 형성된다.

상기 결합부(120)는 몸체(110)의 외주연에 다수개가 방사상으로 결합되는 것으로 코일스프링과, 상기 코일스프링 끝단에 결합되는 돌기(122)로 구성된다. 돌기는 코일스프링에 의해 몸체 외주면에 결합된다. 상기 코일스프링에 의해 돌기표면이 외부파이프 내벽에 압력을 가하면서 클램프를 지지하게 된다. 상기 몸체 결합홈(111)에 코일스프링 일단이 삽입된다. 상기 돌기는 나일론등 표면이 미끄러운 재질로 제조된다. 다른 실시례로서 상기 돌기는 몸체의 홀에 심어진 상태로 제작될 수 있다. 곧 돌기 하단에 플랜지를 형성하여 상기 플랜지 상면이 홀하면에 접촉되어 외부로 이탈되지 않게 하고 돌기몸체에 코일스프링이 도 5와 같이 결합되어 돌기가 길이가 줄어들거나 늘어나게 구성되는 것이다.

상기 몸체(110)는 좌우측 몸체(110a, 110b)로 두 개로 나누어지며 몸체 중간부에 몸체클램프에 의해 결합된다.

몸체클램프는 널리 알려져 사용되는 관용수단으로서, 일례로서 탄성이 있는 금속으로 만들어지되, 좌우클램프로 구성되는 것으로, 상기 좌우클램프의 상하부에는 각각 상하부결합편이 구성되어 두 개의 파이프를 전후방향으로 연결하는 것으로, 상하부결합편의 끝단은 안쪽방향으로 말려서 구멍이 형성되고 상기 구멍에 각각 체결환봉이 전후방향으로 결합되고 상기 체결환봉에 좌우수평방향으로 형성되는 관통공에 볼트가 수평으로 결합되어, 전후방향으로 연결되는 두 개의 파이프 끝단을 빠지지 않게 결합하는 것이다.

코일스프링이 압축된 상태에서 코일스프링 압축 길이는 6mm이하가 되게 하여, 내외부파이프가 서로 위험거리내에 근접 접촉되지 않게 한다. 그리고 상기 클램프 몸체(110)는 금속내지 플라스틱재질로 제작되고, 상기 코일스프링(121)은 금속재질이다. 돌기(122)는 플라스틱재질로 주로 제작하여 마찰을 방지하며, 마모되면 교체를 하여 사용할 수 있다.

그리고 본발명의 기술적 특징으로서 상기 클램프에는 지그(30)를 결합하여, 상기 클램프가 내부파이프와 함께 외부파이프 내부로 쉽게 삽입설치되게 한다.도 9는 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트가 지그에 결합되기 전 사진, 도 10은 본발명 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트가 지그에 결합후 사진이다.

지그는 외통과 고정구로 구성되며, 상기 외통에는 볼트구멍이 대칭으로 형성되고 고정구의 볼트부가 외통 볼트구멍을 관통하여 외부파이프를 외측에서 조여서 클램프 삽입하는 동안 지지하는 것이다. 그리고 단턱이 외통 내부 하부에 형성되어, 상기 단턱에 하부에서 삽입되는 외부파이프 끝단이 안착되면, 내부파이프 외주연에 결합된 클램프가 내부파이프와 함께 상부로부터 상기 단턱에 고정된 외부파이프 내부로 삽입되고, 이후 상기 고정구를 풀고, 지그 외통을 상부방향으로 해서 빼내는 것이다. 고정구 외부 끝단에는 핸들인 수평봉이 손으로 파지하여 볼트를 돌릴수 있게 결합되어 있다. 상기 지그외통의 내부 상부에는 가이드홈이 방사상으로 길이방향으로 형성되되, 돌기와 같은 숫자만큼 형성될 수 있다. 그리고 가이드홈은 하부끝단이 외부파이프 상단이 결합되는 외통의 단턱직전까지 형성되어 하단에는 멈춤턱이 환형으로 내부로 돌출되며 형성된다. 그러므로 상부로부터 내부파이프와 클램프가 함께 지그내부에서부터 단턱하부에 멈추어 있는 외부파이프에 삽입되기전 가이드홈이 끝나면서 다수개의 돌기들이 방사상으로 수평되게 가지런히 정리된다. 이후 계속 힘을 상부에서 가하면 스프링이 미소길이 압축되면서 멈춤턱을 지나 하부의 외부파이트 내부로 삽입된다.

따라서 본발명은 엘엔지가 흐르는 이중관 사이에 클램프를 설치하여 안전하게 이격거리를 유지하고 진동을 코일스프링과 합성수지 재질 돌기에 의해 상쇄하여 진동 등에 따른 파손을 방지하는 현저한 효과가 있다.

30 : 지그
31 : 외통 32 : 고정구
33 : 단턱 34 : 고정구 핸들
100 : 클램프 :
110 : 몸체 110a, 110b : 좌우측몸체
111 : 결합홈 120 : 결합부
121 : 코일스프링 122 : 돌기
1 : 홀

Claims (3)

1. 엘엔지가 흐르는 내부파이프와, 상기 내부파이프 외부에 설치되는 외부파이프로 구성되는 엘엔지 이송을 위한 이중관에서 상기 내부파이프와 외부파이프 사이에 설치되어 내부파이프와 외부파이프를 결합하되, 진동을 상쇄하고 일정거리 이하로 내외부파이프가 접근하지 못하게 하는 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트로서, 상기 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트(100)는 내부에 길이방향으로 둥근 구멍이 형성되는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 외주연에 형성되는 결합부(120)로 구성되는 것이며, 상기 결합부(120)는 몸체(110)의 외주연에 다수개가 방사상으로 결합되는 것이며, 상기 결합부(120)는 코일스프링(121)이 설치되는 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트에 있어서,
   상기 결합부(120)는 코일스프링(121)과, 상기 코일스프링(121) 끝단에 결합되는 돌기(122)로 구성되며, 돌기(122)는 코일스프링(121)에 의해 몸체 외주면에 결합되는 것으로, 상기 코일스프링에 의해 돌기(122)표면이 외부파이프 내벽에 압력을 가하면서 클램프(100)를 지지하게 되는 것으로 상기 몸체(110)의 상,하부에 형성되는 결합홈(111)에 코일스프링(121) 일단이 삽입되는 것이며,
   상기 몸체(110)는 좌우측 몸체(110a, 110b)로 두 개로 나누어지며 몸체(110) 중간부에 몸체클램프에 의해 결합되는 것이며, 몸체클램프는 탄성이 있는 금속으로 만들어지되, 좌우클램프로 구성되는 것으로, 상기 좌우클램프의 상하부에는 각각 상하부결합편이 구성되어 두 개의 파이프를 전후방향으로 연결하는 것으로, 상하부결합편의 끝단은 안쪽방향으로 말려서 구멍이 형성되고 상기 구멍에 각각 체결환봉이 전후방향으로 결합되고 상기 체결환봉에 좌우수평방향으로 형성되는 관통공에 볼트가 수평으로 결합되어, 전후방향으로 연결되는 두 개의 파이프 끝단을 빠지지 않게 결합하는 것이며,
   코일스프링(121)이 압축된 상태에서 코일스프링(121) 압축 길이는 일정길이 이하가 되게 하여, 내외부파이프가 서로 위험거리내에 근접 접촉되지 않게 되고 돌기(122)는 플라스틱재질로 제작하여 마찰을 방지하며, 마모되면 교체를 하여 사용하며, 상기 클램프(100)에는 지그(30)를 결합하여, 상기 클램프가 내부파이프와 함께 외부파이프 내부로 쉽게 삽입설치되게 하되, 지그(30)는 외통과 고정구로 구성되며, 상기 외통에는 볼트구멍이 대칭으로 형성되고 고정구의 볼트부가 외통 볼트구멍을 관통하여 외부파이프를 외측에서 조여서 클램프 삽입하는 동안 지지하는 것이고 단턱이 외통 내부 하부에 형성되어, 상기 단턱에 하부에서 삽입되는 외부파이프 끝단이 안착되면, 내부파이프 외주연에 결합된 클램프가 내부파이프와 함께 상부로부터 상기 단턱에 고정된 외부파이프 내부로 삽입되고, 이후 상기 고정구(32)를 풀고, 지그 외통(31)을 상부방향으로 해서 빼내는 것이며, 고정구(32) 외부 끝단에는 고정구 핸들(34)인 수평봉이 손으로 파지하여 볼트를 돌릴수 있게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 LNG 추진 선박용 이중배관 서포트
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