KR102504725B1 - Assembly type wireless traffic light pole - Google Patents

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KR102504725B1
KR102504725B1 KR1020210117774A KR20210117774A KR102504725B1 KR 102504725 B1 KR102504725 B1 KR 102504725B1 KR 1020210117774 A KR1020210117774 A KR 1020210117774A KR 20210117774 A KR20210117774 A KR 20210117774A KR 102504725 B1 KR102504725 B1 KR 102504725B1
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이미영
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주식회사현진테크
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Abstract

Provided is an assembly-type wireless traffic light pole including: a support installed in a vertical position on the ground; a connection pipe unit coupled to the upper part of the support in a direction perpendicular to the support; a shear flange part coupled to the connecting pipe unit; at least one rib plate coupled to the front of the shear flange part at regular intervals; and a crossbeam, when a portion of the rib plate is inserted, to which the rib plate is coupled vertically, and coupled to the shear flange part by being further inserted to the rear of the rib plate by a second cut slit formed at the rear end. The rib plate includes an inner plate coupled to the inner surface of the crossbeam, an outer plate coupled to the rear end of the crossbeam, and a first cut slit formed between the inner plate and the outer plate. Accordingly, by adopting an assembly-type, the time required for construction can be reduced.

Description

조립식 와이어리스 신호등주{ASSEMBLY TYPE WIRELESS TRAFFIC LIGHT POLE}Prefabricated wireless traffic light pole {ASSEMBLY TYPE WIRELESS TRAFFIC LIGHT POLE}

본 발명은 도로 상에 설치되는 신호등주에 관한 것으로, 특히 외부로 노출되는 와이어의 사용을 배제하면서, 가로보에 교통과 보행자의 흐름을 제어하기 위한 신호등이 설치되는 신호등주에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic light pole installed on a road, and in particular, to a traffic light pole in which a traffic light for controlling the flow of traffic and pedestrians is installed on a crossbeam while excluding the use of a wire exposed to the outside.

최근 동향에 의하면, 국내 뿐만 아니라 전세계적으로 도로 교통량이 증가하는 추세에 있다. 이는 인적, 물적 이동에 대한 수요가 증가함에 기인한다. 이에 맞춰 도로에는 인력으로 통제할 수 없는 교통의 흐름을 제어하기 위해 신호등이 설치되어 있다. 신호등은 교차로 등 도로 상에 효과적으로 배치되기 위해 신호등 지주장치를 통해 설치된다.According to recent trends, there is a trend of increasing road traffic not only domestically but also worldwide. This is due to the increasing demand for human and material movement. In line with this, traffic lights are installed on roads to control the flow of traffic that cannot be controlled by manpower. Traffic lights are installed through traffic light holding devices in order to be effectively placed on roads such as intersections.

종래 신호등 지주장치는 지주와 지주의 상측에 도로와 수평하게 길게 연장되어 신호등이 설치되는 가로보로 구성된다. 이 때, 지주와 가로보 사이에는 가로보의 흔들림 방지, 가로보의 휨 방지, 가로보의 구조적 안정성 향상 등을 위해 와이어가 연결되어 있다. 또한, 가로보는 다수의 보강살 등을 사용하여 지주에 용접되는 방식으로 고정 결합되어 있다.A conventional traffic light holding device is composed of a crossbeam on which a traffic light is installed by extending long and horizontally with a road on the upper side of the support and the support. At this time, a wire is connected between the support and the crossbeam to prevent shaking of the crossbeam, to prevent bending of the crossbeam, and to improve structural stability of the crossbeam. In addition, the crossbeam is fixedly coupled in a manner that is welded to the support using a plurality of reinforcing ribs.

그러나, 와이어의 사용은 복잡하고 지저분하여 도로 미관을 저해할 뿐만 아니라, 시간의 경과에 따라 녹이 스는 문제점이 있었다. 또한, 종래 가로보와 지주 사이의 결합은 구조적 안정성이 다소 부족하여 결합 부위가 파손되어 가로보가 분리 낙하되는 사고를 유발시키는 문제점이 있었다. 또한, 가로보는 시간이 경과하면서 자체의 하중에 의해 하측으로 휘어지면서 기울어지는 문제점이 있었다.However, the use of the wire is complicated and messy, which not only hinders the aesthetics of the road, but also has a problem of rusting over time. In addition, the coupling between the conventional crossbeam and the support has a problem in that the structural stability is somewhat insufficient, causing an accident in which the crossbeam is separated and dropped due to damage to the coupling portion. In addition, there was a problem of tilting while bending downward due to its own load as time elapsed.

한국등록특허공보 2020-0019967 (2020.02.18.) 무와이어 다목적 도로시설물 지주(wireless multifunctional pole for road facility)Korea Registered Patent Publication 2020-0019967 (2020.02.18.) Wireless multifunctional pole for road facility 한국등록특허공보 2018-0083620 (2018.07.18) 도로시설물 설치용 다목적 지주장치(multifunctional pole apparatus for establishing road facility)Korea Registered Patent Publication 2018-0083620 (2018.07.18) Multifunctional pole apparatus for establishing road facility 한국등록특허공보 2011-0008030 (2011.01.27.) 신호등 지주장치(supporting device for streetlight)Korean Registered Patent Publication 2011-0008030 (2011.01.27.) Supporting device for streetlight

본 발명의 실시예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 외부로 노출되는 와이어를 배제하고, 가로보와 지주 사이에 구조적으로 간소한 결합 방식에 의해 조립되는 신호등주를 제공하고자 한다. Embodiments of the present invention have been made to solve the above problems, to exclude wires exposed to the outside, and to provide a traffic light pole assembled by a structurally simple coupling method between a crossbeam and a support.

또한, 조립식을 채택하여 시공에 소요되는 시간을 줄이고, 용접 공정을 최소화하여 친환경적으로 제작되면서도 가로보와 플랜지 사이의 고강도 결합을 유지할 수 있는 신호등주를 제공하고자 한다.In addition, by adopting a prefabricated method, it is intended to reduce the time required for construction and minimize the welding process to provide a traffic light pole that can maintain high-strength coupling between the crossbeam and the flange while being environmentally friendly.

또한, 가로보와 지주 사이의 구조적 결합력을 강화하여 외부 충격 등 외력이 가해지더라도 안정성을 확보하고자 한다. 또한, 가로보 자체의 하중이나 태풍 등에 의한 외부 하중에 대해 가로보가 휘어지면서 변형되거나 파손되는 현상을 방지하고자 한다.In addition, it is intended to secure stability even when an external force such as an external shock is applied by strengthening the structural bonding force between the crossbeam and the support. In addition, it is intended to prevent a phenomenon in which the crossbeam is bent and deformed or damaged due to the load of the crossbeam itself or an external load caused by a typhoon.

또한, 도로 미관을 향상시킬 수 있는 디자인 형상의 신호등주를 제공하고자 한다. 또한, 본 신호등주의 각 구성요소 사이의 결합 관계를 용이하게 하여 유지, 관리가 편리하도록 한다.In addition, it is intended to provide a traffic light pole having a design shape that can improve the aesthetics of the road. In addition, it makes it easy to maintain and manage by facilitating the coupling relationship between each component of this traffic light pole.

본 발명의 실시예는 상기와 같은 과제를 해결하고자, 지면에 연직 상방으로 설치되는 지주; 상기 지주의 상부에 상기 지주와 직교 방향으로 결합되는 연결관체유닛; 상기 연결관체유닛과 결합되는 전단플랜지부; 상기 전단플랜지부의 전면에 일정 간격으로 결합되는 적어도 하나 이상의 리브플레이트; 상기 리브플레이트의 일부가 삽입되면, 내측면에 상기 리브플레이트가 수직 방향으로 결합되며, 후단에 형성되는 제2절개슬릿에 의해 상기 리브플레이트의 후방으로 더 삽입되어 상기 전단플랜지부와 결합되는 가로보;를 포함하되,Embodiments of the present invention to solve the above problems, the support is installed vertically upward on the ground; A connecting pipe unit coupled to the upper part of the holding in a direction orthogonal to the holding; a front end flange unit coupled to the connecting pipe unit; At least one or more rib plates coupled to the front surface of the shear flange at regular intervals; When a part of the rib plate is inserted, the rib plate is coupled to the inner surface in a vertical direction, and is further inserted to the rear of the rib plate by a second cutting slit formed at the rear end to be coupled with the front end flange portion; Including,

상기 리브플레이트는 상기 가로보의 내측면과 결합되는 내측플레이트, 상기 가로보의 후단과 결합되는 외측플레이트 및 상기 내측플레이트와 상기 외측플레이트 사이에 형성되는 제1절개슬릿을 포함하는 조립식 와이어리스 신호등주를 제공한다.The rib plate provides a prefabricated wireless traffic light pole including an inner plate coupled to the inner surface of the cross beam, an outer plate coupled to the rear end of the cross beam, and a first cutting slit formed between the inner plate and the outer plate. .

상기 리브플레이트는 대향 배치되며 동일 형상의 한 쌍으로 이루어지는 리브부로 구성되며, 상기 리브부는 상기 전단플랜지부의 전면과 수직하게 방사 방향으로 적어도 하나 이상 이격 배치되는 것이 바람직하다.It is preferable that the rib plates are disposed opposite to each other and consist of a pair of rib parts having the same shape, and at least one or more rib parts are spaced apart from each other in a radial direction perpendicular to the front surface of the shear flange part.

상기 리브부는, 지면에 수직 방향으로 배치되는 수직리브부, 상기 수직리브부와 수직하게 배치되는 수평리브부 및 상기 수직리브부와 상기 수평리브부 사이에 배치되는 대각리브부 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하고,The rib part includes at least one of a vertical rib part disposed in a vertical direction on the ground, a horizontal rib part disposed perpendicularly to the vertical rib part, and a diagonal rib part disposed between the vertical rib part and the horizontal rib part include,

상기 내측플레이트의 길이는 수직리브부, 수평리브부 및 대각리브부 순으로 작아지는 것이 바람직하다.Preferably, the length of the inner plate decreases in order of vertical ribs, horizontal ribs, and diagonal ribs.

상기 리브부는 상기 내측플레이트 사이를 연결시키는 전방연결부를 더 포함하며, 상기 전방연결부는 상기 내측플레이트의 전단에서 후방으로 일정 거리 이격되는 위치에 배치되어, 상기 리브부의 전단에는 보강홈부가 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the rib part further includes a front connection part connecting the inner plates, and the front connection part is disposed at a position separated by a predetermined distance from the front end of the inner plate to the rear, and a reinforcing groove part is formed at the front end of the rib part. do.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.According to the problem solving means of the present invention as described above, various effects including the following can be expected. However, the present invention is not established when all of the following effects are exhibited.

본 발명은 외부로 노출되는 와이어를 배제하고, 가로보와 지주 사이에 구조적으로 간소한 결합 방식에 의해 조립되는 신규한 방식의 기술을 제공할 수 있다. The present invention can provide a novel method of assembling by a structurally simple coupling method between a crossbeam and a post, excluding wires exposed to the outside.

또한, 조립식을 채택하여 시공에 소요되는 시간을 줄이고, 용접 공정을 최소화하여 친환경적으로 제작되면서도 가로보와 플랜지 사이의 고강도 결합을 유지할 수 있다.In addition, by adopting a prefabricated method, it is possible to reduce the time required for construction and minimize the welding process to maintain high-strength coupling between the crossbeam and the flange while being environmentally friendly.

또한, 가로보와 지주 사이의 구조적 결합력을 강화하여 외부 충격 등 외력이 가해지더라도 안정성을 확보할 수 있다. 또한, 가로보 자체의 하중이나 태풍 등에 의한 외부 하중에 대해 가로보가 휘어지면서 변형되거나 파손되는 현상을 방지할 수 있다.In addition, it is possible to secure stability even when an external force such as an external shock is applied by strengthening the structural bonding force between the crossbeam and the support. In addition, it is possible to prevent a phenomenon in which the crossbeam is deformed or damaged as the crossbeam is bent against the load of the crossbeam itself or an external load caused by a typhoon.

또한, 도로 미관을 향상시킬 수 있는 디자인 형상을 제공할 수 있다. 또한, 각 구성요소 사이의 결합 관계를 용이하게 하여 유지, 관리가 편리하도록 할 수 있다.In addition, it is possible to provide a design shape capable of improving road aesthetics. In addition, it is possible to facilitate maintenance and management by facilitating the coupling relationship between each component.

도 1은 일 실시예에 따른 조립식 와이어리스 신호등주의 사시도.
도 2는 도 1에서 리브부의 결합 상태를 보여주는 사시도.
도 3은 도 1의 분해 사시도.
도 4는 도 2의 리브부에 대한 평면도.
도 5는 다른 실시예에 따른 리브부에 대한 평면도.
도 6은 다른 실시예에 따른 전방연결부에 대한 개략적 도면.1 is a perspective view of a prefabricated wireless traffic light according to an embodiment;
Figure 2 is a perspective view showing a coupled state of the rib portion in Figure 1;
Figure 3 is an exploded perspective view of Figure 1;
Figure 4 is a plan view of the rib portion of Figure 2;
5 is a plan view of a rib part according to another embodiment;
6 is a schematic view of a front connection unit according to another embodiment;

본 개시의 구성 및 효과를 충분히 이해하기 위하여, 첨부한 도면을 참조하여 본 개시의 바람직한 실시예들을 설명한다. 그러나 본 개시는 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 여러 가지 형태로 구현될 수 있고 다양한 변경을 가할 수 있다. 이하, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능에 대하여 이 분야의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.In order to fully understand the configuration and effects of the present disclosure, preferred embodiments of the present disclosure will be described with reference to the accompanying drawings. However, the present disclosure is not limited to the embodiments disclosed below, and may be implemented in various forms and various changes may be made. Hereinafter, in the description of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted if it is determined that the related known functions may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention as obvious matters to those skilled in the art.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 개시의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms may only be used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present disclosure.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this application, the terms "include" or "have" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It should be understood that the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 개시의 실시예들에서 사용되는 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 통상적으로 알려진 의미로 해석될 수 있다.Terms used in this application are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. Terms used in the embodiments of the present disclosure may be interpreted as meanings commonly known to those skilled in the art unless otherwise defined.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 와이어리스 신호등주의 사시도이고, 도 2는 도 1에서 리브부의 결합 상태를 보여주는 사시도이다. 도 3은 도 1의 분해 사시도이고, 도 4는 도 2의 리브부에 대한 평면도이다.1 is a perspective view of a prefabricated wireless traffic light pole according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing a coupled state of a rib part in FIG. 1 . 3 is an exploded perspective view of FIG. 1 , and FIG. 4 is a plan view of the rib part of FIG. 2 .

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 조립식 와이어리스 신호등주는 지주(100), 연결관체유닛(200), 전단플랜지부(300), 리브플레이트(400), 리브부(4000), 가로보(500) 등을 포함할 수 있다. 본 실시예의 각 구성요소는 금속 재질 예를 들어, 강철 등으로 형성되는 것이 바람직하다. 본 실시예는 간이한 조립식 구조의 신호등주를 제작하면서 동시에 가로보(500)의 플랜지 사이의 결합력을 견고하게 보강할 수 있다. 또한, 와이어(wire)와 같은 별도의 지지부재 없이 가로보(500)의 처짐 현상을 효과적으로 방지할 수 있다.1 to 4, a prefabricated wireless traffic light pole according to an embodiment of the present invention includes a holding 100, a connecting pipe unit 200, a shear flange 300, a rib plate 400, a rib 4000 ), a crossbeam 500, and the like. Each component of this embodiment is preferably formed of a metal material, for example, steel. This embodiment can firmly reinforce the bonding force between the flanges of the crossbeams 500 while manufacturing a traffic light pole of a simple prefabricated structure. In addition, it is possible to effectively prevent sagging of the crossbeam 500 without a separate support member such as a wire.

지주(100)는 지면에 연직 상방으로 설치되는 대개 관체 형상의 기둥을 의미한다. 지주(100)는 원형 또는 다각형 관으로 형성될 수 있다. 지주(100)의 내부 빈 공간에는 가로보(500)에 설치되는 신호등 등 도로시설물과 전기적으로 연결되는 케이블이 수용될 수 있다. 지주(100)의 하단에는 베이스부가 결합되어, 지주(100)가 지면에 보다 안정적으로 고정될 수 있도록 한다.The holding 100 means a generally tubular pillar installed vertically upward on the ground. The post 100 may be formed as a circular or polygonal tube. Cables electrically connected to road facilities such as traffic lights installed on the crossbeam 500 may be accommodated in the empty space inside the pillar 100 . A base portion is coupled to the lower end of the post 100 so that the post 100 can be more stably fixed to the ground.

연결관체유닛(200)은 지주(100)의 상부에 지주(100)와 직교 방향으로 결합되는 부재이다. 연결관체유닛(200)은 가로보(500)와 지주(100) 사이의 결합을 매개하고 상호 연결시키는 부재이다. 연결관체유닛(200)은 예를 들어, 연결보(210), 보강리브(220), 후단플랜지부(230) 등을 포함할 수 있다. 연결보(210)는 중공의 원형 또는 다각형 관으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 연결보(210)는 내부에 중공이 형성되는 정팔각통 형상이다. 연결보(210)의 전단은 후단플랜지부의 후면에 용접 결합되고, 연결보(210)의 후단은 지주(100)의 외주면에 용접 결합될 수 있다.The connecting tube body unit 200 is a member coupled to the upper portion of the holding column 100 in a direction orthogonal to the holding column 100 . The connecting pipe unit 200 is a member that mediates and connects the coupling between the crossbeam 500 and the pillar 100. The connecting tube body unit 200 may include, for example, a connecting beam 210, a reinforcing rib 220, a rear end flange portion 230, and the like. Connection beam 210 may be formed of a hollow circular or polygonal tube. The connecting beam 210 according to an embodiment has a regular octagonal cylinder shape in which a hollow is formed. The front end of the connecting beam 210 may be welded to the rear surface of the rear flange portion, and the rear end of the connecting beam 210 may be welded to the outer circumferential surface of the holding 100.

보강리부(220)는 일정 두께를 갖는 플레이트 형상으로 전단은 후단플랜지부(230)의 후면에 용접 결합되고, 그 후단은 지주(100)의 외주면에 용접 결합될 수 있다. 또한, 보강리부(220)는 연결보(210)의 외주면 또는 외측면에 수직하게 결합되며, 연결보(210)에 환형으로 배치될 수 있다.The reinforcing leg portion 220 has a plate shape having a certain thickness, and the front end thereof is welded to the rear surface of the rear flange portion 230, and the rear end thereof may be welded to the outer circumferential surface of the post 100. In addition, the reinforcing rib 220 is vertically coupled to the outer circumferential surface or the outer surface of the connecting beam 210, and may be disposed on the connecting beam 210 in an annular shape.

후단플랜지부(230)는 일정 두께의 환형 플레이트 형상을 갖는다. 후단플랜지부(230)의 중앙에는 양 측면을 개구시키는 원형 또는 다각형 모양의 제1개구가 형성되어 있다. 제1개구는 후단플랜지부(230)의 휘어짐이나 틀어짐 등을 방지할 수 있으며, 후단플랜지부(230)에 대한 경량화를 도모할 수 있다. 한편, 일 실시예에 따른 후단플랜지부(230)에는 제1개구의 개구 방향과 나란하게 제1개구를 기준으로 환형 배치되는 복수 개의 체결홀이 더 형성되어 있다.The rear flange portion 230 has an annular plate shape with a certain thickness. At the center of the rear flange portion 230, a circular or polygonal first opening opening both sides is formed. The first opening can prevent the rear end flange 230 from bending or twisting, and can reduce the weight of the rear end flange 230 . Meanwhile, a plurality of fastening holes arranged in an annular shape based on the first opening are further formed in the rear flange portion 230 according to an embodiment in parallel with the opening direction of the first opening.

전단플랜지부(300)는 연결관체유닛(200)과 결합되는 부분으로 후단플랜지부(230)와 동일 형상을 갖는 것이 바람직하다. 한편, 전단플랜지부(300)에는 후단플랜지부(230)의 체결홀에 대응하여 대응되는 위치에 체결홀이 형성되어 있다. 이 때, 전단플랜지부(300)와 후단플랜지부는 볼트 등의 체결부재에 의해 견고하게 결합될 수 있다.The front flange portion 300 is a portion coupled to the connecting tube body unit 200, and preferably has the same shape as the rear flange portion 230. Meanwhile, a fastening hole is formed at a position corresponding to the fastening hole of the rear flange 230 in the front flange unit 300 . At this time, the front flange portion 300 and the rear flange portion may be firmly coupled by a fastening member such as a bolt.

리브플레이트(400)는 전단플랜지부(300)의 전면에 일정 간격으로 결합된다. 리브플레이트(400)는 전단플랜지부(300)의 전단에 적어도 하나 이상 배치될 수 있다. 구체적으로, 리브플레이트(400)는 내측플레이트(410), 외측플레이트(420), 제1절개슬릿(430), 전방연결부(4500), 보강홈부(4600), 경사면부(450) 등을 포함할 수 있다. 리브플레이트(400)는 가로보(500)와 연결관체유닛(200) 사이의 결합력 뿐만 아니라, 가로보(500)에 대한 조립성을 현저하게 개선하여 신호등주의 시공성을 향상시킬 수 있다.Rib plate 400 is coupled to the front of the front flange portion 300 at regular intervals. At least one rib plate 400 may be disposed at the front end of the front flange portion 300 . Specifically, the rib plate 400 may include an inner plate 410, an outer plate 420, a first incision slit 430, a front connection part 4500, a reinforcing groove part 4600, an inclined surface part 450, and the like. can The rib plate 400 can improve the constructability of the traffic light pole by significantly improving the coupling force between the crossbeam 500 and the connecting pipe unit 200, as well as the assemblability of the crossbeam 500.

내측플레이트(410)는 가로보(500)의 후단으로 삽입되어, 가로보(500)의 내측면과 결합되는 부분이다. 내측플레이트(410)는 길이 방향으로 연장되며, 폭 대비 길이가 상대적으로 긴 플레이트 형상을 갖는다. 내측플레이트(410)는 자체 하중 또는 풍하중에 의해 가로보(500)가 휘어지는 현상을 방지할 수 있다. 외측플레이트(420)는 내측플레이트(410)의 후단 내측과 연결되며, 내측플레이트(410)의 길이 방향과 나란하게 전방으로 연장 형성된다. 외측플레이트(420)는 가로보(500)의 외측으로 노출되며, 외부 충격에 대한 가로보(500)와 전단플랜지부(300) 사이의 결합력을 보강할 수 있다.The inner plate 410 is inserted into the rear end of the crossbeam 500, and is a part coupled to the inner surface of the crossbeam 500. The inner plate 410 extends in the longitudinal direction and has a plate shape with a relatively long length compared to the width. The inner plate 410 can prevent the crossbeam 500 from bending due to its own load or wind load. The outer plate 420 is connected to the inner side of the rear end of the inner plate 410 and extends forward in parallel with the longitudinal direction of the inner plate 410 . The outer plate 420 is exposed to the outside of the cross beam 500, and can reinforce the bonding force between the cross beam 500 and the shear flange portion 300 for external impact.

한편, 내측플레이트(410)와 외측플레이트(420)가 연결되는 리브플레이트(400)의 후단은 일체로서 형성될 수 있다. 제1절개슬릿(430)은 내측플레이트(410)와 외측플레이트(420) 사이에 형성된다. 제1절개슬릿(430)은 미리 설정되는 일정 폭의 홈이다. 제1절개슬릿(430)에 의해 가로보(500)는 리브플레이트(400)와 끼움되고, 조립될 수 있다.Meanwhile, the rear end of the rib plate 400 to which the inner plate 410 and the outer plate 420 are connected may be integrally formed. The first cutting slit 430 is formed between the inner plate 410 and the outer plate 420 . The first cutting slit 430 is a groove having a predetermined width. The crossbeam 500 can be fitted and assembled with the rib plate 400 by the first incision slit 430 .

이런, 리브플레이트(400)는 대향 배치되며 동일 형상의 한 쌍으로 이루어지는 리브부(4000)로 구성될 수 있다. 이 때, 리브부(4000)는 전단플랜지부(300)의 전면과 수직하게 방사 방향으로 적어도 하나 이상 이격 배치되는 것이 바람직하다. 이를 위해, 리브플레이트(400)의 후단 중 일부는 전단플랜지부(300)의 전면에 용접 결합되는 것이 바람직하다. 구체적으로, 외측플레이트(420)의 후단 중 일부 또는 전부가 전단플랜지부(300)의 전면에 용접 결합될 수 있다.The rib plate 400 may be composed of a pair of rib parts 4000 having the same shape and disposed opposite to each other. At this time, it is preferable that at least one rib part 4000 be spaced apart from each other in a radial direction perpendicular to the front surface of the shear flange part 300 . To this end, a part of the rear end of the rib plate 400 is preferably welded to the front of the front flange portion 300 . Specifically, some or all of the rear end of the outer plate 420 may be welded to the front of the front flange portion 300 .

또한, 리브부(4000)는 내측플레이트(410) 사이를 연결시키는 전방연결부(4500)를 더 포함할 수 있다. 전방연결부(4500)는 리브플레이트(400)와 동일 재질, 동일 두께로 형성되는 것이 바람직하다. 전방연결부(4500) 좌우 양 측이 서로 대칭적인 형상을 갖을 수 있다. 일 실시예에 따른 전방연결부(4500)는 직사각형 모양의 플레이트일 수 있다. 이런 전방연결부(4500)는 리브플레이트(400) 사이의 거리를 일정하게 유지시킬 수 있다.In addition, the rib portion 4000 may further include a front connection portion 4500 connecting the inner plates 410 to each other. The front connection portion 4500 is preferably formed of the same material and thickness as the rib plate 400 . Left and right sides of the front connector 4500 may have symmetrical shapes. The front connection part 4500 according to an embodiment may be a rectangular plate. This front connection part 4500 can maintain a constant distance between the rib plates 400 .

한편, 전방연결부(4500)는 내측플레이트(410)의 전단에서 후방으로 일정 거리 이격되는 위치에 배치되는 것이 바람직하다. 그로 인해, 리브부(4000)의 전단에는 보강홈부(4600)가 형성될 수 있다.On the other hand, the front connection portion 4500 is preferably disposed at a position spaced a certain distance from the front end of the inner plate 410 to the rear. Therefore, a reinforcing groove 4600 may be formed at the front end of the rib 4000 .

보강홈부(4600)는 리브부(4000)의 후단에 가해지는 외력에 의해 어느 하나의 리브플레이트(400)가 상대적으로 휘어지거나 틀어지는 현상, 이에 더해 심각한 경우 전방연결부(4500)가 파손되는 현상 등을 방지할 수 있다. 또한, 보강홈부(4600)는 가로보(500) 자체의 하중에 따라 가로보(500)가 휘어지는 현상을 방지할 수 있다. 또한, 보강홈부(4600)는 전단플랜지부(300)에 적어도 하나 이상의 리브부(4000)가 배치될 때, 어느 하나의 전방연결부(4500)가 다른 리브부(4000)와 간섭되는 현상을 방지할 수 있다.The reinforcing groove part 4600 is a phenomenon in which one of the rib plates 400 is relatively bent or twisted due to an external force applied to the rear end of the rib part 4000, and in addition, in a serious case, the front connection part 4500 is damaged. It can be prevented. In addition, the reinforcing groove 4600 can prevent the crossbeam 500 from being bent according to the load of the crossbeam 500 itself. In addition, the reinforcing groove 4600 can prevent a phenomenon in which one front connection part 4500 interferes with another rib part 4000 when at least one rib part 4000 is disposed on the shear flange part 300. can

한편, 내측플레이트(410) 및 전방연결부(4500)에는 어느 일 지점에 응력이 집중되는 현상을 방지하고, 경량화를 위해 양 측면을 관통하는 적어도 하나 이상의 타공홀(미도시)이 무질서하게 형성될 수 있다.Meanwhile, in the inner plate 410 and the front connection part 4500, at least one perforated hole (not shown) passing through both sides may be randomly formed to prevent stress from being concentrated at one point and to reduce weight. there is.

또한, 일 실시예에 따른 리브부(4000)는 수직리브부(4100), 수평리브부(4200) 및 대각리브부(4300) 중 적어도 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 여기서, 수직리브부(4100)는 지면에 수직 방향 즉, 90도 방향으로 배치되는 리브부(4000)를 의미한다. 또한, 수평리브부(4200)는 지면에 수평 방향 즉, 0도 방향으로 배치되는 리브부(4000)를 의미한다. 따라서, 수평리브부(4200)와 수직리브부(4100)는 서로 수직하게 배치된다. 또한, 대각리브부(4300)는 수직리브부(4100)와 수평리브부(4200) 사이에 배치되는 리브부(4000)를 의미한다.Also, the rib part 4000 according to an embodiment may include at least one or more of a vertical rib part 4100, a horizontal rib part 4200, and a diagonal rib part 4300. Here, the vertical rib part 4100 means a rib part 4000 disposed in a direction perpendicular to the ground, that is, in a direction of 90 degrees. Also, the horizontal rib part 4200 means a rib part 4000 disposed in a horizontal direction on the ground, that is, in a direction of 0 degrees. Accordingly, the horizontal rib part 4200 and the vertical rib part 4100 are disposed perpendicular to each other. In addition, the diagonal rib part 4300 means a rib part 4000 disposed between the vertical rib part 4100 and the horizontal rib part 4200 .

여기서, 대각리브부(4300)는 서로 수직 관계를 갖는 한 쌍으로 이루어지는 것이 바람직하다. 즉, 대각리브부(4300)는 2개, 4개, 6개 등 짝수 개의 수량으로 구성된다. 예를 들어, 대각리브부(4300)가 2개인 경우, 대각리브부(4300)는 지면에 대해 45도 방향으로 배치되는 제1대각리브부(4310)와 지면에 대해 135도 방향으로 배치되는 제2대각리브부(4320)로 이루어질 수 있다.Here, it is preferable that the diagonal ribs 4300 consist of a pair having a vertical relationship with each other. That is, the diagonal ribs 4300 are composed of even numbers such as two, four, and six. For example, when there are two diagonal ribs 4300, the diagonal ribs 4300 include a first diagonal rib 4310 disposed in a direction of 45 degrees with respect to the ground and a second diagonal rib part 4310 disposed in a direction of 135 degrees with respect to the ground. It may consist of two diagonal ribs 4320.

일 실시예에 따른 내측플레이트(410)의 길이는 수직리브부(4100), 수평리브부(4200) 및 대각리브부(4300) 순으로 작아지는 것이 바람직하다. 다만, 대각리브부(4300)의 내측플레이트(410) 길이는 수량에 관계없이 모두 동일할 수 있다. 그러나, 각 대각리브부(4300)에 형성되는 전방연결부(4500)의 형성 위치는 전단플랜지부(300)에 결합되는 대각리브부(4300) 사이의 조립성을 고려하여 서로 다른 위치에 형성되는 것이 바람직하다.The length of the inner plate 410 according to an embodiment is preferably smaller in the order of vertical ribs 4100, horizontal ribs 4200 and diagonal ribs 4300. However, the length of the inner plate 410 of the diagonal rib portion 4300 may be all the same regardless of the quantity. However, the formation position of the front connection part 4500 formed on each diagonal rib part 4300 is formed at a different position considering the assembly between the diagonal rib parts 4300 coupled to the shear flange part 300. desirable.

예를 들어, 리브부(4000)는 수직리브부(4100) 및 수평리브부(4200)로 이루어질 수 있다. 이 때, 수평리브부(4200)가 전단플랜지부(300)에 먼저 용접 결합되면, 그 다음 수직리브부(4100)가 전단플랜지부(300)에 용접 결합된다. 여기서, 수직리브부(4100)의 전방연결부(4500) 후단은 수평리브부(4200)의 전방연결부(4500) 전단보다 전방에 위치하는 것이 바람직하다. 한편, 동시에, 수직리브부(4100)의 전방연결부(4500)는 수평리브부(4200)의 보강홈부(4600)에 전부 또는 일부가 수용될 수 있다.For example, the rib part 4000 may include a vertical rib part 4100 and a horizontal rib part 4200 . At this time, if the horizontal rib part 4200 is first welded to the shear flange part 300, then the vertical rib part 4100 is welded to the shear flange part 300. Here, it is preferable that the rear end of the front connection part 4500 of the vertical rib part 4100 is located in front of the front end of the front connection part 4500 of the horizontal rib part 4200. Meanwhile, at the same time, all or part of the front connection portion 4500 of the vertical rib portion 4100 may be accommodated in the reinforcing groove portion 4600 of the horizontal rib portion 4200.

또한, 리브부(4000)는 예를 들어, 수직리브부(4100), 수평리브부(4200) 및 한 쌍의 대각리브부(4300)로 이루어질 수 있다. 이 때, 대각리브부(4300)의 후단이 전단플랜지부(300)의 전면에 먼저 용접 결합된다. 구체적으로, 전방연결부(4500)가 상대적으로 더 후방에 형성된 제1대각리브부(4310)의 후단이 전단플랜지부(300)의 전면에 먼저 용접 결합된다. 그 다음, 전방연결부(4500)가 상대적으로 더 전방에 형성된 제2대각리브부(4320)의 후단이 전단플랜지부(300)의 전면에 용접 결합된다. 그 다음, 수평리브부(4200)의 후단이 전단플랜지부(300)의 전면에 용접 결합된다. 마지막으로 수직리브부(4100)의 후단이 전단플랜지부(300)의 전면에 용접 결합된다. 여기서, 용접 결합되는 3종류 리브부(4000)의 후단은 특히, 리브플레이트(400)의 후단 중 일부 또는 전부일 수 있다.Also, the rib part 4000 may include, for example, a vertical rib part 4100, a horizontal rib part 4200, and a pair of diagonal rib parts 4300. At this time, the rear end of the diagonal rib part 4300 is first welded to the front end of the front flange part 300 . Specifically, the rear end of the first diagonal rib part 4310 where the front connection part 4500 is formed relatively rearward is welded to the front surface of the front end flange part 300 first. Then, the rear end of the second diagonal rib part 4320 where the front connection part 4500 is formed relatively forward is welded to the front surface of the front flange part 300. Then, the rear end of the horizontal rib part 4200 is welded to the front of the front flange part 300 . Finally, the rear end of the vertical rib part 4100 is welded to the front of the front flange part 300 . Here, the rear ends of the three types of rib parts 4000 that are welded together may be part or all of the rear ends of the rib plate 400 .

가로보(500)는 지주(100)의 상부와 수평하게 배치되며, 단부에 신호등 등의 도로시설물이 설치될 수 있도록 한다. 또한, 가로보(500)는 내부에 중공이 형성되어 도로시설물에 연결되는 케이블 등이 배치될 수 있다.The crossbeam 500 is disposed horizontally with the top of the support 100, so that road facilities such as traffic lights can be installed at the end. In addition, the crossbeam 500 has a hollow formed therein so that cables connected to road facilities may be disposed.

일 실시예에 따른 가로보(500)는 리브플레이트(400)의 일부가 삽입되면, 내측면에 리브플레이트(400)가 수직 방향으로 결합되며, 후단에 형성되는 제2절개슬릿(510)에 의해 리브플레이트(400)의 후방으로 더 삽입되어 전단플랜지부(300)와 결합된다. 여기서, 제2절개슬릿(510)의 폭은 적어도 리브플레이트(400)의 두께보다 큰 크기로 형성되는 것이 바람직하다. 그 결과, 가로보(500)의 후단은 전단플랜지부(300)의 전면에 용접 결합될 수 있다.When a part of the rib plate 400 is inserted into the crossbeam 500 according to an embodiment, the rib plate 400 is vertically coupled to the inner surface, and the rib is ribbed by the second cutting slit 510 formed at the rear end. It is further inserted into the rear of the plate 400 and coupled with the front flange portion 300. Here, it is preferable that the second cutting slit 510 has a width greater than at least the thickness of the rib plate 400 . As a result, the rear end of the crossbeam 500 may be welded to the front of the front flange portion 300.

가로보(500)는 원형 또는 다각형의 관으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 가로보(500)는 가로보(500)의 후단에서 전방 방향으로 정팔각형 단면적이 점진적으로 축소되는 형상을 갖는다. 도 5는 다른 실시예에 따른 리브부에 대한 평면도이다. 도 5를 참조하면, 이에 대응하여 다른 실시예에 의한 내측플레이트(410)의 외측에는 가로보(500)의 축소 비율에 대응하여 경사면부(450)가 형성될 수 있다. 여기서, 경사면부(450)의 경사각도(β)는 가로보(500)에 대한 길이 방향 대칭선과 가로보(500)의 어느 일 내측면 사이에 의해 형성되는 경사각도(α)와 동일한 것이 바람직하다. 이는, 리브부(4020)와 가로보(500) 사이의 결합력을 향상시킨다.The crossbeam 500 may be formed as a circular or polygonal tube. The cross beam 500 according to one embodiment has a shape in which a regular octagonal cross-sectional area is gradually reduced in a forward direction from the rear end of the cross beam 500. 5 is a plan view of a rib part according to another embodiment. Referring to FIG. 5, corresponding to this, an inclined surface portion 450 may be formed on the outside of the inner plate 410 according to another embodiment to correspond to the reduction ratio of the crossbeam 500. Here, the inclination angle β of the inclined surface portion 450 is preferably the same as the inclination angle α formed between the longitudinal symmetry line of the crossbeam 500 and one inner surface of the crossbeam 500. This improves the bonding force between the rib part 4020 and the cross beam 500.

또한, 리브부(4020)는 내측플레이트(412) 사이를 연결시키는 전방연결부(4540)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 전방연결부(4540)는 탄성복원력을 제공한다. 전방연결부(4540)는 좌우 양 측이 서로 비대칭적 형상일 수 있다. 전방연결부(4540)의 일측은 댐핑을 위한 댐퍼플레이트(4541)에 해당된다. 댐퍼플레이트(4541)에는 적어도 하나 이상의 장방홀(4542)이 형성될 수 있다. 이는, 댐퍼플레이트(4541)가 탄성 변형되는 현상을 용이하게 한다. 또한, 전방연결부(4540)의 타측은 리브플레이트(400)와 동일 재질 및 동일 두께의 고정플레이트(4545) 형성될 수 있다.In addition, the rib portion 4020 may further include a front connection portion 4540 connecting the inner plates 412 to each other. Here, the front connection part 4540 provides elastic restoring force. The left and right sides of the front connection unit 4540 may have an asymmetrical shape. One side of the front connection part 4540 corresponds to the damper plate 4541 for damping. At least one rectangular hole 4542 may be formed in the damper plate 4541 . This facilitates a phenomenon in which the damper plate 4541 is elastically deformed. In addition, the other side of the front connection part 4540 may be formed with a fixing plate 4545 of the same material and thickness as the rib plate 400 .

한편, 전방연결부(4540)는 댐퍼플레이트(4541)와 고정플레이트(4545) 사이를 연결시키는 연결플레이트(4543)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 연결플레이트(4543)의 폭이 제일 작다. 그로 인해, 댐퍼플레이트(4541)와 연결플레이트(4543) 사이에는 변형유도공간부(4544)가 형성될 수 있다. 이는, 전방연결부(4540)에 가해지는 외력에 대해 댐퍼플레이트(4541)의 변형력과 복원력을 향상시킬 수 있다.Meanwhile, the front connection part 4540 may further include a connection plate 4543 connecting the damper plate 4541 and the fixing plate 4545 to each other. Here, the width of the connection plate 4543 is the smallest. Therefore, a deformation inducing space 4544 may be formed between the damper plate 4541 and the connection plate 4543 . This can improve the deformation force and restoring force of the damper plate 4541 with respect to an external force applied to the front connection portion 4540 .

또한, 다른 실시예에 따른 리브부(4020)에서, 보강홈부(4600)는 전술한 것과 동일하다. 보강홈부(4600)는 리브부(4020)의 후단에 가해지는 외력에 의해 어느 하나의 리브플레이트(400)가 상대적으로 휘어지거나 틀어지는 현상, 이에 더해 심각한 경우 전방연결부(4540)가 파손되는 현상 등을 방지할 수 있다. 또한, 보강홈부(4600)는 가로보(500) 자체의 하중에 따라 가로보(500)가 휘어지는 현상을 방지할 수 있다. 또한, 보강홈부(4600)는 전단플랜지부(300)에 적어도 하나 이상의 리브부(4020)가 배치될 때, 어느 하나의 전방연결부(4540)가 다른 리브부(4020)와 간섭되는 현상을 방지할 수 있다.In addition, in the rib part 4020 according to another embodiment, the reinforcing groove part 4600 is the same as described above. The reinforcing groove part 4600 is a phenomenon in which one of the rib plates 400 is relatively bent or twisted by an external force applied to the rear end of the rib part 4020, and in addition, in a serious case, the front connection part 4540 is damaged. It can be prevented. In addition, the reinforcing groove 4600 can prevent the crossbeam 500 from being bent according to the load of the crossbeam 500 itself. In addition, when at least one rib part 4020 is disposed on the shear flange part 300, the reinforcing groove part 4600 can prevent a phenomenon in which one front connection part 4540 interferes with another rib part 4020. can

도 6은 다른 실시예에 따른 전방연결부에 대한 개략적 도면이다. 도 6을 참조하면, 다른 실시예에 따른 전방연결부(4520)는 일정 범위 이내의 탄성복원력을 제공하는 형상으로 형성될 수 있다. 전방연결부(4520)는 내측플레이트(410) 사이에 끼움 결합되며, 예를 들어 일정 길이를 갖는 단일 와이어(철사 재질)의 몇 개소를 절곡함에 따라 형성되는 형상일 수 있다. 전방연결부(4520)의 양 측에는 내측플레이트(410)의 내측이 각각 안착되면서 결합되는 V형 거치부가 형성될 수 있다. 이 때, 각 거치부는 와이어에 의해 연결될 수 있다. 한편, 탄성력을 제공하는 전방연결부(4520)는 내측플레이트(410)의 전단에 가해지는 일시적 큰 충격을 충분히 흡수할 수 있다.6 is a schematic diagram of a front connection unit according to another embodiment. Referring to FIG. 6 , the front connection portion 4520 according to another embodiment may be formed in a shape that provides elastic restoring force within a certain range. The front connection portion 4520 is fitted between the inner plates 410, and may have a shape formed by, for example, bending several places of a single wire (wire material) having a certain length. On both sides of the front connection part 4520, the inside of the inner plate 410 may be formed with a V-shaped mounting part coupled while being seated, respectively. At this time, each mounting portion may be connected by a wire. On the other hand, the front connection portion 4520 providing elastic force may sufficiently absorb a large temporary shock applied to the front end of the inner plate 410 .

이상과 같이 본 발명의 도시된 실시 예를 참고하여 설명하고 있으나, 이는 예시적인 것들에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 요지 및 범위에 벗어나지 않으면서도 다양한 변형, 변경 및 균등한 타 실시 예들이 가능하다는 것을 명백하게 알 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적인 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Although the above has been described with reference to the illustrated embodiments of the present invention, these are only examples, and those skilled in the art to which the present invention belongs can variously It will be apparent that other embodiments that are variations, modifications and equivalents are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

100: 지주 200: 연결관체유닛
300: 전단플랜지부 400: 리브플레이트
500: 가로보
410, 412: 내측플레이트 420: 외측플레이트
430: 제1절개슬릿 450: 경사면부
510: 제2절개슬릿
4000, 4020: 리브부 4100: 수직리브부
4200: 수평리브부 4300: 대각리브부
4500, 4520, 4540: 전방연결부 4600: 보강홈부100: holding 200: connecting pipe unit
300: shear flange 400: rib plate
500: crossbeam
410, 412: inner plate 420: outer plate
430: first cutting slit 450: inclined surface portion
510: second incision slit
4000, 4020: rib part 4100: vertical rib part
4200: horizontal rib part 4300: diagonal rib part
4500, 4520, 4540: front connection part 4600: reinforcement groove part

Claims (4)

지면에 연직 상방으로 설치되는 지주;
상기 지주의 상부에 상기 지주와 직교 방향으로 결합되는 연결관체유닛;
상기 연결관체유닛과 결합되는 전단플랜지부;
상기 전단플랜지부의 전면에 일정 간격으로 결합되는 적어도 하나 이상의 리브플레이트;
상기 리브플레이트의 일부가 삽입되면, 내측면에 상기 리브플레이트가 수직 방향으로 결합되며, 후단에 형성되는 제2절개슬릿에 의해 상기 리브플레이트의 후방으로 더 삽입되어 상기 전단플랜지부와 결합되는 가로보;를 포함하되,
상기 리브플레이트는 상기 가로보의 내측면과 결합되는 내측플레이트, 상기 가로보의 후단과 결합되는 외측플레이트 및 상기 내측플레이트와 상기 외측플레이트 사이에 형성되는 제1절개슬릿을 포함하고,
상기 리브플레이트는 대향 배치되며 동일 형상의 한 쌍으로 이루어지는 리브부로 구성되며,
상기 리브부는 상기 전단플랜지부의 전면과 수직하게 방사 방향으로 적어도 하나 이상 이격 배치되고,
상기 리브부는 지면에 수직 방향으로 배치되는 수직리브부, 상기 수직리브부와 수직하게 배치되는 수평리브부 및 상기 수직리브부와 상기 수평리브부 사이에 배치되는 대각리브부 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하며,
상기 내측플레이트의 길이는 수직리브부, 수평리브부 및 대각리브부 순으로 작아지는 것을 특징으로 하는 조립식 와이어리스 신호등주.
A post installed vertically upward on the ground;
A connecting pipe unit coupled to the upper part of the holding in a direction orthogonal to the holding;
a front end flange unit coupled to the connecting pipe unit;
At least one or more rib plates coupled to the front surface of the shear flange at regular intervals;
When a part of the rib plate is inserted, the rib plate is coupled to the inner surface in a vertical direction, and is further inserted to the rear of the rib plate by a second cutting slit formed at the rear end to be coupled with the front end flange portion; Including,
The rib plate includes an inner plate coupled to the inner surface of the cross beam, an outer plate coupled to the rear end of the cross beam, and a first cutting slit formed between the inner plate and the outer plate,
The rib plate is disposed opposite and consists of a pair of ribs having the same shape,
The rib part is disposed at least one spaced apart in a radial direction perpendicular to the front surface of the shear flange part,
The rib part includes at least one of a vertical rib part disposed in a vertical direction on the ground, a horizontal rib part disposed perpendicularly to the vertical rib part, and a diagonal rib part disposed between the vertical rib part and the horizontal rib part. and
The length of the inner plate is a prefabricated wireless traffic light column, characterized in that the vertical rib portion, the horizontal rib portion and the diagonal rib portion become smaller in order.
 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 리브부는 상기 내측플레이트 사이를 연결시키는 전방연결부를 더 포함하며,
상기 전방연결부는 상기 내측플레이트의 전단에서 후방으로 일정 거리 이격되는 위치에 배치되어, 상기 리브부의 전단에는 보강홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 와이어리스 신호등주.According to claim 1,
The rib part further includes a front connection part connecting between the inner plates,
The front connection part is disposed at a position spaced a certain distance from the front end of the inner plate to the rear, the prefabricated wireless traffic light pole, characterized in that the front end of the rib portion is formed with a reinforcing groove.
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