KR102500099B1 - Lower unit rotating outboard - Google Patents

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KR102500099B1
KR102500099B1 KR1020220080385A KR20220080385A KR102500099B1 KR 102500099 B1 KR102500099 B1 KR 102500099B1 KR 1020220080385 A KR1020220080385 A KR 1020220080385A KR 20220080385 A KR20220080385 A KR 20220080385A KR 102500099 B1 KR102500099 B1 KR 102500099B1
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KR
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outboard
lower unit
circumferential surface
boat
fixed
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KR1020220080385A
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Inventor
장지선
박범열
곽성순
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(주)한국알앤드디
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
    • B63H20/12—Means enabling steering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/04—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members
    • F16H1/06—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving only two intermeshing members with parallel axes
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Abstract

The present invention relates to a lower unit rotating outboard engine, and more specifically, to a lower unit rotating outboard engine, which escapes from the structure in which an outboard engine main body is rotated when a boat changes directions, to allow only a lower unit to be rotated after the outboard engine main body is completely fixed at a bracket. To this end, the present invention comprises: an outboard engine main body (100) which is connected to the rear of a boat by using a bracket (110) as a medium and in which a driving source is mounted for the propulsion of a boat; and a lower unit (200) which is disposed at the lower portion of the outboard engine main body (100) and is provided with a propeller (210) connected to the driving source to be rotated in order to propel a boat. The outboard engine main body (100) is fixed so as not to be rotated. The lower unit (200) is disposed to be rotatable at a predetermined angle in left and right directions at the lower end of the outboard engine main body (100).

Description

로우워 유닛 회동식 선외기{LOWER UNIT ROTATING OUTBOARD}Lower unit rotating outboard {LOWER UNIT ROTATING OUTBOARD}

본 발명은 로우워 유닛 회동식 선외기에 관한 것으로, 특히 선박의 후미에 장착된 선외기의 저부에서 추진력을 발생하는 로우워 유닛만 회동시켜서 선박의 방향을 전환할 수 있도록 하는 로우워 유닛 회동식 선외기에 관한 것이다.The present invention relates to a lower unit rotation type outboard machine, and more particularly, to a lower unit rotation type outboard unit capable of changing the direction of a ship by rotating only the lower unit generating propulsive force at the bottom of the outboard mounted on the rear of the ship. will be.

일반적으로 요트나 대형 보트 등에는 선체 내부에 장착된 엔진을 주 동력원으로 사용하여 추진력을 얻고 있지만, 이보다 작은 크기의 보트들에는 주로 선체 외부에 작은 크기의 엔진인 선외기(船外器, outboard engine)를 장착하여 작게는 2마력에서 크게는 350마력 정도의 추진력을 얻고 있다.In general, yachts or large boats use an engine mounted inside the hull as the main power source to obtain propulsion, but boats smaller than this use an outboard engine, a small engine outside the hull. is installed to obtain propulsive power ranging from as small as 2 horsepower to as large as 350 horsepower.

도 1은 일반적인 선외기의 사시도이고, 도 2는 일반적인 선외기의 회전 상태를 보인 평면 및 측면도로서, 도 1을 참조하는 바와 같이 선외기는 내부에 엔진이 장착된 선외기 본체(100)와, 상기 선외기 본체(100)의 하부에 구비되어 프로펠러(210)가 장착된 로우워 유닛(200)으로 구성되고, 선외기 본체(100)의 일측에는 보트의 후미에 선외기를 장착하기 위한 브라켓(110)이 구비된다.1 is a perspective view of a general outboard motor, and FIG. 2 is a plane and side view showing a rotational state of a general outboard motor. As shown in FIG. 100) and is composed of a lower unit 200 equipped with a propeller 210, and a bracket 110 for mounting the outboard motor on the rear of the boat is provided on one side of the outboard body 100.

이러한 선외기는 엔진의 구동력을 샤프트를 통해 프로펠러(210)로 전달하여 보트의 추진력을 얻게 되고, 동시에 선외기 본체(100)의 각도를 회동시켜서 보트의 방향을 좌 또는 우 방향으로 전환시키는 기능도 가지고 있다.Such an outboard machine transmits the driving force of the engine to the propeller 210 through the shaft to obtain propulsion of the boat, and at the same time rotates the angle of the outboard main body 100 to change the direction of the boat to the left or right direction. .

즉, 도 2를 참조하는 바와 같이 브라켓(210) 내부에는 좌우 방향으로 작동되는 유압실린더(미도시)가 구비되고, 유압실린더를 작동시키면 브라켓(210)의 수직 축을 중심으로 선외기 본체(100)가 좌 또는 우 방향으로 각각 30 ~ 35°각도로 회동하게 되어 보트의 방향을 전환시킨다.That is, as shown in FIG. 2, a hydraulic cylinder (not shown) is provided inside the bracket 210 that operates in left and right directions, and when the hydraulic cylinder is operated, the outboard motor body 100 moves around the vertical axis of the bracket 210. It rotates at an angle of 30 to 35 degrees to the left or right, respectively, to change the direction of the boat.

그러나 선외기 본체(100)를 회동시켜서 보트의 방향을 전환하는 구조는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the structure for changing the direction of the boat by rotating the outboard body 100 has the following problems.

첫째, 브라켓(210) 내부에 수직 축 및 유압실린더가 장착됨에 따라 브라켓(210)과 선외기 본체(100)의 구조가 복잡하고 정밀성이 요구되어 제조가 까다로울 뿐 아니라 선외기 본체(100)가 빈번하게 회전하기 때문에 선외기 본체(100)의 고정력이 불안정하다.First, as the vertical shaft and the hydraulic cylinder are mounted inside the bracket 210, the structure of the bracket 210 and the outboard motor body 100 is complicated and precision is required, making manufacturing difficult and the outboard motor body 100 frequently rotating. Therefore, the fixing force of the outboard main body 100 is unstable.

둘째, 보트와 선외기 본체(100) 사이에는 연료 호스를 비롯하여 각종 컨트롤 케이블, 와이어 하네스 등이 연결되는데, 선외기 본체(100)가 빈번하게 좌우로 회전하기 때문에 이들 부품이 반복적으로 꺾이거나 신축되어 쉽게 손상된다.Second, fuel hoses, various control cables, wire harnesses, etc. are connected between the boat and the outboard motor body 100. Since the outboard motor body 100 frequently rotates left and right, these parts are repeatedly bent or stretched and easily damaged. do.

1. 대한민국 특허공개 제2013-0120920호 (2013.11.5 공개)1. Korean Patent Publication No. 2013-0120920 (published on November 5, 2013) 2. 대한민국 특허공개 제2021-0103974호 (2021.8.24 공개)2. Korean Patent Publication No. 2021-0103974 (published on August 24, 2021)

본 발명은 종래의 선외기가 내포한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 보트의 방향 전환시 선외기 본체가 회동하는 구조를 탈피하여 브라켓에 완전 고정된 상태에서 로우워 유닛만 회동할 수 있도록 하는 로우워 유닛 회동식 선외기를 제공하고자 하는 것이다.The present invention is to solve the problems inherent in conventional outboard motors, and its purpose is to break away from the structure in which the outboard motor main body rotates when the direction of the boat is changed, so that only the lower unit can rotate in a state completely fixed to the bracket. It is intended to provide a war unit rotating outboard.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 로우워 유닛 회동식 선외기는, 브라켓을 매개로 보트의 후미에 연결되고 보트 추진을 위한 구동원이 내장된 선외기 본체; 상기 선외기 본체의 하부에 마련되고 상기 구동원과 연결되어 회전하는 프로펠러가 구비된 로우워 유닛; 을 포함하되, 상기 선외기 본체는 회동하지 않도록 고정되고, 상기 로우워 유닛은 상기 선외기 본체의 하단에서 좌우로 소정 각도 회동 가능하게 마련된 것에 그 특징이 있다.To achieve the above object, the rotational outboard unit of the lower unit of the present invention includes an outboard body connected to the rear of the boat via a bracket and having a built-in driving source for propulsion of the boat; a lower unit provided under the outboard body and having a propeller connected to the driving source to rotate; Including, the outboard main body is fixed so as not to rotate, and the lower unit is provided to be able to rotate left and right at a predetermined angle at the lower end of the outboard main body.

바람직한 실시 예로서, 로우워 유닛의 회동을 위해 상기 선외기 본체의 하단에 고정된 고정 부재; 상기 로우워 유닛의 상단에 고정된 상태에서 상기 고정 부재에 체결되어 회전 가능하게 마련되고 내주면에 내치 기어가 형성된 회전 부재; 상기 선외기 본체에 고정되고 상기 내치 기어와 합치된 모터 기어가 구비되어 전기 인가시 구동하여 상기 회전 부재를 좌 또는 우로 소정 각도 회전시키는 구동 모터; 를 더 포함할 수 있다.As a preferred embodiment, a fixing member fixed to a lower end of the outboard body to rotate the lower unit; a rotating member fastened to the fixing member in a state fixed to an upper end of the lower unit and rotatably provided and having an internal gear formed on an inner circumferential surface; a driving motor fixed to the outboard body and provided with a motor gear matched with the internal gear to drive the rotating member to the left or right by a predetermined angle when electricity is applied; may further include.

여기서 선외기 본체 및 로우워 유닛의 체결을 위해 상기 고정 부재는 원통 관형으로 이루어지고 내주면에 내향 플랜지가 구비되며, 상기 회전 부재는 상기 고정 부재의 내주면에 체결되고 외주면에 상기 내향 플랜지 상에 놓이는 외향 플랜지가 구비될 수 있다.Here, for fastening the outboard body and the lower unit, the fixing member is made of a cylindrical tube and has an inward flange on an inner circumferential surface, and the rotating member is fastened to the inner circumferential surface of the fixing member and an outer flange placed on the inward flange on the outer circumferential surface may be provided.

바람직한 실시 예로서, 선외기 본체의 구동원의 동력을 프로펠러로 전달하기 위해 상기 선외기 본체의 내부에서 수직으로 배치되되 상부는 상기 구동원과 연결되고 하부에 구동 기어가 구비된 구동 샤프트; 상기 고정 부재 및 회전 부재의 각 중심 홀, 상기 로우워 유닛의 수직 관통 홀을 각각 관통하여 수직으로 배치되되, 상부에 상기 구동 기어와 합치된 종동 기어가 구비되고 하부는 수평으로 배치된 상기 프로펠러의 추진 샤프트와 연결된 종동 샤프트; 를 더 포함할 수 있다.As a preferred embodiment, a drive shaft disposed vertically inside the outboard body to transmit power of the drive source of the outboard body to the propeller, the upper portion being connected to the drive source and having a drive gear at the lower portion; The propellers are disposed vertically through each of the central holes of the fixed member and the rotating member and the vertical through-holes of the lower unit, and have a driven gear matched with the driving gear on the upper part and the lower part is disposed horizontally a driven shaft coupled with the propulsion shaft; may further include.

여기서 상기 종동 샤프트의 외주면과 상기 회전 부재의 중심 홀의 내주면 사이, 그리고 상기 종동 샤프트의 외주면과 상기 로우워 유닛의 수직 관통 홀의 내주면 사이에는 베어링이 구비될 수 있다.Here, bearings may be provided between the outer circumferential surface of the driven shaft and the inner circumferential surface of the center hole of the rotating member, and between the outer circumferential surface of the driven shaft and the inner circumferential surface of the vertical through hole of the lower unit.

본 발명의 로우워 유닛 회동식 선외기에 따르면, 브라켓 내부에 수직 축 및 유압실린더가 배제됨에 따라 브라켓과 선외기 본체의 조립 구조가 단순하여 제조가 용이할 뿐 아니라, 선외기 본체를 본체에 견고하고 안정적으로 고정할 수 있다.According to the lower unit rotary outboard motor of the present invention, as the vertical axis and hydraulic cylinder are excluded from the inside of the bracket, the assembly structure between the bracket and the outboard motor body is simple and manufacturing is easy, and the outboard motor body is firmly and stably attached to the main body. can be fixed

또한, 보트와 선외기 본체를 연결하는 연료 호스를 비롯하여 각종 컨트롤 케이블, 와이어 하네스 등 각종 부품이 꺾이거나 신축되지 않고 고정된 상태를 유지하므로 이들 부품의 손상을 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, since various parts such as a fuel hose connecting the boat and the outboard motor body, various control cables, and wire harnesses remain fixed without being bent or stretched, there is an advantage in preventing damage to these parts.

도 1은 종래 선외기의 전체 사시도이다.
도 2는 종래 선외기의 회전 상태를 보인 평면 및 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 로우워 유닛 회동식 선외기의 요부 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 로우워 유닛 회동식 선외기의 내부 구조를 보인 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 로우워 유닛 회동식 선외기의 내부 구조를 보인 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 로우워 유닛 회동식 선외기의 회전 상태를 보인 요부 사시도이다.1 is an overall perspective view of a conventional outboard motor.
2 is a plan view and a side view showing a rotational state of a conventional outboard motor.
3 is a perspective view of a main part of a lower unit rotary outboard motor according to the present invention.
4 is a perspective view showing the internal structure of a lower unit rotary outboard motor according to the present invention.
5 is a cross-sectional view showing the internal structure of a lower unit rotary outboard motor according to the present invention.
6 is a perspective view showing a main part of a rotational state of a lower unit rotational outboard motor according to the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 이하에서는 본 발명의 바람직한 양태를 예시하고, 이에 기하여 본 발명을 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 발명을 예시된 양태에만 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위는 예시된 형태의 통상적인 변경이나 균등물 내지 대체물까지 포함한다.The present invention can be made with various changes and can have various embodiments. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be exemplified and based on this, the present invention will be described in detail. However, this is not intended to limit the present invention only to the exemplified embodiments, and the spirit and technical scope of the present invention includes conventional modifications, equivalents, and substitutes of the exemplified forms.

또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'된다는 것은 '직접적으로 연결'되거나 어떠한 요소를 두고 '간접적으로 연결'된 경우를 포함하며, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아닌, 다른 구성요소가 추가될 수 있는 것을 의미한다.In addition, throughout the specification, 'connecting' a part to another part includes cases where it is 'directly connected' or 'indirectly connected' with a certain element, and 'includes' a certain element is specifically opposed. Unless otherwise stated, it means that other components may be added, rather than excluding other components.

도 3은 본 발명에 따른 로우워 유닛 회동식 선외기의 요부 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 로우워 유닛 회동식 선외기의 내부 구조를 보인 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 로우워 유닛 회동식 선외기의 내부 구조를 보인 단면도이다.Figure 3 is a perspective view of the main part of the lower unit rotation type outboard according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing the internal structure of the lower unit rotation type outboard according to the present invention, Figure 5 is the lower unit rotation according to the present invention This is a cross-sectional view showing the internal structure of an outboard motor.

도 3 내지 도 5를 참조하는 바와 같이 본 발명의 로우워 유닛 회동식 선외기는 선외기 본체(100) 및 로우워 유닛(200)을 포함한다.As shown in FIGS. 3 to 5 , the lower unit pivoting outboard of the present invention includes an outboard body 100 and a lower unit 200.

상기 선외기 본체(100)는 브라켓(110)을 매개로 보트의 후미에 연결되고 선외기 본체(100)의 내부에는 보트 추진을 위한 구동원(미도시)이 내장된다.The outboard body 100 is connected to the rear of the boat via a bracket 110, and a driving source (not shown) for propulsion of the boat is embedded inside the outboard body 100.

여기서 선외기 본체(100)에 설치된 구동원은 전기 모터, 실린더 내에서 피스톤이 왕복 이동하도록 마련된 통상의 내연기관 또는 로터리 엔진 등, 종래 선외기에 설치되는 일반적인 동력 발생 수단이 적용될 수 있으므로 그에 관한 상세한 설명은 생략한다.Here, as the driving source installed in the outboard main body 100, a general power generating means installed in a conventional outboard machine, such as an electric motor, a conventional internal combustion engine or a rotary engine provided to reciprocate a piston in a cylinder, may be applied, so a detailed description thereof is omitted. do.

상기 로우워 유닛(200)은 선외기 본체(100)의 하부에 마련되고 구동원과 기구적으로 연결되어 회전하는 프로펠러(210)가 구비되어 구동원의 동력을 이용하여 보트를 추진할 수 있게 한 것이다.The lower unit 200 is provided on the lower part of the outboard main body 100 and is provided with a propeller 210 mechanically connected to and rotating with a driving source to propel the boat using the power of the driving source.

이때 종래 선외기는 선외기 본체(100)와 로우워 유닛(200)이 일체로 결합된 상태에서 선외기 본체(100)가 좌 또는 우로 소정 각도 회동하여 보트가 방향 전환을 할 수 있게 하였으나, 본 발명은 특히 선외기 본체(100)는 보트의 후미에서 회동하지 않도록 완전 고정된 상테어서 로우워 유닛(200)만 선외기 본체(100)의 하단에서 좌 또는 우로 소정 각도 회동 가능하게 마련된 것이 특징이다.At this time, in the conventional outboard machine, the outboard machine body 100 rotates at a predetermined angle to the left or right in a state where the outboard body 100 and the lower unit 200 are integrally coupled so that the boat can change direction, but the present invention is particularly The outboard main body 100 is completely fixed so as not to rotate at the rear of the boat, so that only the lower unit 200 is provided to be able to rotate left or right at a predetermined angle at the lower end of the outboard main body 100.

로우워 유닛(200)의 회동 구조를 위해 본 발명은 고정 부재(140), 회전 부재(220) 및 구동 모터(230)를 더 포함할 수 있다.For the rotational structure of the lower unit 200, the present invention may further include a fixing member 140, a rotating member 220, and a driving motor 230.

상기 고정 부재(140)는 선외기 본체(100)의 하단에 고정된 요소로서, 예를 들면 상기 고정 부재(140)는 원통 관형으로 이루어지고 그 내주면에 내향 플랜지(141)가 구비될 수 있다.The fixing member 140 is an element fixed to the lower end of the outboard body 100. For example, the fixing member 140 may have a cylindrical tube shape and may have an inward flange 141 on an inner circumferential surface thereof.

상기 회전 부재(220)는 로우워 유닛(200)의 상단에 고정된 상태에서 고정 부재에 회동 가능하게 체결되는 요소로서, 예를 들면 상기 회전 부재(220)는 외형이 원통형을 이루어 고정 부재(140)의 내주면에 체결되고, 그 내주면에는 내치 기어(222)가 형성되는 한편, 그 외주면에는 상기 내향 플랜지(141) 상에 놓이는 외향 플랜지(221)가 구비될 수 있다.The rotating member 220 is an element that is rotatably fastened to the fixing member in a state of being fixed to the top of the lower unit 200. For example, the rotating member 220 has a cylindrical shape to ) Is fastened to the inner circumferential surface of the inner circumferential surface, the internal gear 222 is formed, while the outer circumferential surface may be provided with an outward flange 221 placed on the inward flange 141.

상기 구동 모터(230)는 상기 회전 부재(220)를 좌 또는 우로 소정 각도 회전시키기 위한 요소로서, 예를 들면 상기 구동 모터(230)는 선외기 본체(100)의 소정 위치에 고정되고 구동 모터(230)의 모터 축 단부에는 상기 내치 기어(222)와 합치된 모터 기어(231)가 구비된다.The driving motor 230 is an element for rotating the rotating member 220 left or right at a predetermined angle. For example, the driving motor 230 is fixed to a predetermined position of the outboard motor body 100 and the driving motor 230 The motor shaft end of ) is provided with a motor gear 231 matched with the internal gear 222.

이와 같은 구조에 따르면, 조타실 또는 보트의 특정 장소에서 보트의 방향을 전환하기 위해 탑승자가 전환 장치를 작동하면, 구동 모터(230)가 구동하여 모터 기어(231)가 회전되고, 내치 기어(222)가 모터 기어(231)와 맞물려 있기 때문에 회전 부재(220)가 그의 중심 축을 기준으로 좌 또는 우로 회전하며, 그에 따라 회전 부재(220)를 고정한 로우워 유닛(200)이 동일 방향으로 회동하여 프로펠러(210)의 방향을 전환시킬 수 있다.According to such a structure, when a passenger operates the switching device to change the direction of the boat in the wheelhouse or a specific place of the boat, the drive motor 230 is driven to rotate the motor gear 231, and the internal gear 222 Since is engaged with the motor gear 231, the rotation member 220 rotates left or right with respect to its central axis, and accordingly, the lower unit 200 fixed to the rotation member 220 rotates in the same direction to propeller ( 210) can be reversed.

한편, 로우워 유닛(200)의 좌우 회동은 오직 보트의 방향 전환을 위한 것이고, 로우워 유닛(200)의 회동과 별개로 보트 추진을 위한 동력이 선외기 본체(100)의 구동원에서 프로펠러(21)까지 전달될 필요가 있다.On the other hand, the left and right rotation of the lower unit 200 is only for changing the direction of the boat, and apart from the rotation of the lower unit 200, the propeller 21 It needs to be delivered to.

보트 추진을 위한 동력 전달을 위해, 본 발명은 구동 샤프트(120), 종동 샤프트(130) 및 프로펠러(210)와 직결된 추진 샤프트(211)를 포함할 수 있다.For power transmission for boat propulsion, the present invention may include a drive shaft 120, a driven shaft 130, and a propulsion shaft 211 directly connected to the propeller 210.

상기 구동 샤프트(120)는 선외기 본체(100)의 내부에서 수직으로 배치되고, 그 상부는 보트 추진을 위한 내연기관 또는 전기 모터 등의 구동원과 연결되고 그 하부에는 구동 기어(121)가 구비된다.The drive shaft 120 is vertically disposed inside the outboard body 100, the upper portion thereof is connected to a drive source such as an internal combustion engine or an electric motor for boat propulsion, and a drive gear 121 is provided at the lower portion thereof.

상기 종동 샤프트(130)는 고정 부재(140) 및 회전 부재(220)의 각 중심 홀을 관통하는 위치에서 구동 샤프트(120)와 동일한 방향, 즉 수직으로 배치되고, 그 상부에는 상기 구동 기어(121)와 합치된 종동 기어(131)가 구비되는 한편, 그 하부는 수평으로 배치되어 상기 프로펠러(210)의 회전 축과 동축인 추진 샤프트(211)와 연결된다.The driven shaft 130 is disposed in the same direction as the drive shaft 120, that is, vertically, at a position passing through each of the center holes of the fixed member 140 and the rotating member 220, and the drive gear 121 is disposed on the top thereof. While a driven gear 131 matched with ) is provided, its lower part is disposed horizontally and is connected to the propulsion shaft 211 coaxial with the rotational axis of the propeller 210.

이때 종동 샤프트(130)의 외주면과 회전 부재(220)의 중심 홀의 내주면 사이, 그리고 종동 샤프트(130)의 외주면과 로우워 유닛(200)의 수직 관통 홀의 내주면 사이에는 다수의 위치에서 베어링(도면부호 미표기)이 설치된다.At this time, bearings (reference numeral not shown) is installed.

이에 따라 보트의 방향 전환을 위해 회전 부재(220)를 포함한 로우워 유닛(200)의 회동 동작과, 보트의 추진을 위한 종동 샤프트(130)의 회전 동작이 상호 간섭받지 않고 독립적으로 작동할 수 있다.Accordingly, the rotational operation of the lower unit 200 including the rotating member 220 for changing the direction of the boat and the rotational operation of the driven shaft 130 for propulsion of the boat can operate independently without mutual interference. .

도 6은 본 발명에 따른 로우워 유닛 회동식 선외기의 회전 상태를 보인 요부 사시도로서, 보트를 우측 방향으로 전환하는 상태를 보인 것이다.6 is a perspective view showing a rotational state of the lower unit rotational outboard motor according to the present invention, showing a state in which the boat is switched to the right direction.

전술한 바와 같이, 본 발명의 로우워 유닛 회동식 선외기는 보트 추진을 위한 동력 전달 구조와, 보트의 방향 전환을 위한 로우워 유닛 회동 구조가 하나의 장치에 마련되어 있으면서도 서로 독립적으로 작동하기 때문에 보트가 추진되는 상태, 즉 구동원으로부터 프로펠러(210)로 동력이 전달되는 동작시에도, 언제든지 구동 모터(230)를 작동시켜서 로우워 유닛(200)을 원하는 방향으로 회동시킬 수 있다.As described above, the lower unit rotational outboard motor of the present invention has a power transmission structure for boat propulsion and a lower unit rotation structure for changing the direction of the boat in one device, but operate independently of each other, so that the boat Even in a propelled state, that is, during an operation in which power is transmitted from a driving source to the propeller 210, the driving motor 230 may be operated at any time to rotate the lower unit 200 in a desired direction.

이와 같이 상술한 설명은 본 발명의 기술 사상을 보인 한정된 실시 예에 따라 설명하였으나, 본 발명은 특정의 실시 예나 형상 및 수치에 한정되지 아니하며, 실시 예들의 구성요소 일부를 변경, 혼합하는 등, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 수정 및 변형이 가능하고, 그러한 수정 및 변형 실시는 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.As such, the above description has been described according to the limited embodiments showing the technical idea of the present invention, but the present invention is not limited to specific embodiments or shapes and numbers, and some of the components of the embodiments are changed or mixed, and the present invention Various modifications and variations can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention, and such modifications and variations should not be individually understood from the technical spirit or prospect of the present invention. It will be.

100... 선외기 본체 110... 브라켓
120... 구동 샤프트 121... 구동 기어
130... 종동 샤프트 131... 종동 기어
140... 고정 부재 141... 내향 플랜지
200... 로우워 유닛 210... 프로펠러
211... 추진 샤프트 220... 회전 부재
221... 외향 플랜지 222... 내치 기어
230... 구동 모터 231... 모터 기어100... outboard motor body 110... bracket
120... drive shaft 121... drive gear
130... driven shaft 131... driven gear
140... fastening member 141... inward flange
200... Lower War Unit 210... Propeller
211... propulsion shaft 220... rotating member
221... outward flange 222... internal gear
230... drive motor 231... motor gear

Claims (5)

브라켓을 매개로 보트의 후미에 연결되고 보트 추진을 위한 구동원이 내장된 선외기 본체; 상기 선외기 본체의 하부에 마련되고 상기 구동원과 연결되어 회전하는 프로펠러가 구비되어 보트를 추진하는 로우워 유닛; 을 포함함으로써 상기 선외기 본체는 회동하지 않도록 고정되고, 상기 로우워 유닛은 상기 선외기 본체의 하단에서 좌우로 소정 각도 회동 가능하게 마련된 로우워 유닛 회동식 선외기로서,
상기 선외기 본체의 하단에 고정된 고정 부재; 상기 로우워 유닛의 상단에 고정된 상태에서 상기 고정 부재에 회전 가능하게 체결되고 내주면에 내치 기어가 형성된 회전 부재; 상기 선외기 본체에 고정되고 상기 내치 기어와 합치된 모터 기어가 구비되어 전기 인가시 구동하여 상기 회전 부재를 좌우로 소정 각도 회전시키는 구동 모터; 를 더 포함하고,
상기 고정 부재는 원통 관형으로 이루어지고 내주면에 내향 플랜지가 구비되며, 상기 회전 부재는 상기 고정 부재의 내주면에 체결되고 외주면에 상기 내향 플랜지 상에 놓이는 외향 플랜지가 구비되며,
상기 선외기 본체의 내부에서 수직으로 배치되되, 상부는 상기 구동원과 연결되고 하부에 구동 기어가 구비된 구동 샤프트; 상기 고정 부재 및 회전 부재의 각 중심 홀, 상기 로우워 유닛의 수직 관통 홀을 각각 관통하여 수직으로 배치되되, 상부에 상기 구동 기어와 합치된 종동 기어가 구비되고 하부는 수평으로 배치된 상기 프로펠러의 추진 샤프트와 연결된 종동 샤프트; 를 더 포함하며,
상기 종동 샤프트의 외주면과 상기 회전 부재의 중심 홀의 내주면 사이, 그리고 상기 종동 샤프트의 외주면과 상기 로우워 유닛의 수직 관통 홀의 내주면 사이에는 베어링이 구비된 것을 특징으로 하는 로우워 유닛 회동식 선외기.An outboard body connected to the rear of the boat via a bracket and having a built-in drive source for boat propulsion; a lower unit provided under the outboard body and having a propeller connected to the driving source and rotating to propel the boat; By including a, the outboard body is fixed so as not to rotate, and the lower unit is a rotational outboard lower unit provided to be able to rotate at a predetermined angle left and right at the lower end of the outboard body,
a fixing member fixed to a lower end of the outboard body; a rotating member rotatably fastened to the fixing member in a state fixed to an upper end of the lower unit and having an internal gear formed on an inner circumferential surface thereof; a drive motor fixed to the outboard body and provided with a motor gear matched with the internal gear to drive the rotating member left and right at a predetermined angle when electricity is applied; Including more,
The fixing member has a cylindrical tubular shape and has an inward flange on an inner circumferential surface, and the rotating member has an outward flange fastened to the inner circumferential surface of the fixing member and placed on the inward flange on an outer circumferential surface,
a drive shaft disposed vertically inside the outboard body, the upper portion being connected to the drive source, and having a drive gear at the lower portion; The propellers are disposed vertically through each of the central holes of the fixed member and the rotating member and the vertical through-holes of the lower unit, and have a driven gear matched with the driving gear on the upper part and the lower part is disposed horizontally a driven shaft coupled with the propulsion shaft; Including more,
Lower war unit rotational outboard motors, characterized in that bearings are provided between the outer circumferential surface of the driven shaft and the inner circumferential surface of the center hole of the rotating member, and between the outer circumferential surface of the driven shaft and the inner circumferential surface of the vertical through hole of the lower unit. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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