KR102482502B1 - 유아용 카시트 - Google Patents

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Abstract

유아용 카시트가 개시된다. 본 발명의 유아용 카시트는, 차량 좌석에 탈착 가능하게 결합되는 베이스; 베이스의 위쪽에 구비되는 시트; 및 베이스와 시트를 연결하는 연결모듈을 포함하고, 연결모듈은, 베이스에 슬라이드 이동 가능하게 구비되는 이동부; 및 이동부와 시트를 회전 가능하게 연결하는 회전부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 를 제공할 수 있게 된다.

Description

유아용 카시트{CAR SEAT FOR INFANTS}
본 발명은 유아용 카시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 자동차에 탑승하는 유아의 안전을 도와주도록 이루어지는 유아용 카시트에 관한 것이다.
카시트(car seat) 착용은 각종사고 발생 시 부상 또는 사망의 예방 효과가 있으며, 카시트를 정확하게 사용할 때 유아의 사망률과 부상률을 낮출 수 있다.
유아는 신체적, 정신적 성숙이 진행되는 시기로 위험 인지 수준이 낮기 때문에 사고 발생 시 대처능력이 미약하고 다칠 가능성이 크기 때문에 이를 사전에 방지하거나 효율적으로 대처할 수 있도록 보호자의 노력이 필요하다. 따라서 유아를 위험 환경으로부터 보호하기 위하여 차량 탑승시 카시트 착용이 필수적이다.
이와 관련하여 대한민국 공개특허공보 제2020-0017268호(이하 '선행문헌')는 차량 내장형 카시트를 개시하고 있다.
선행문헌의 차량 내장형 카시트는 차량 좌석에 수용되며 각도조절이 가능한 지지부재가 복수개 구비되며, 지지부재의 각도 또는 지지부재의 차량 좌석으로부터 이격거리를 조절하는 고정장치와, 고정장치를 제어하는 제어부가 포함되어 구성되고, 지지부재 중, 등받이부재는 전면 등받이부재 및 후면 등받이부재로 구성되며, 전면 등받이부재 및 후면 등받이부재 사이에는 아동용 안전벨트가 구비되는 것을 특징으로 한다.
선행문헌의 차량 내장형 카시트는 유아동용 등받이부재가 2겹으로 구비되어 그 사이에 유아동용 안전벨트를 수용할 수 있으며, 유아동을 지지하기 위한 지지부재가 신체부위별로 구비되어 유아동을 안전하게 카시트에 고정할 수 있고, 고정장치를 통해 지지부재를 견고하게 고정하여 안전성을 확보할 수 있는 이점이 있다.
유아용 카시트에는 어깨띠와 허리띠 등이 구비된다. 그러나 선행문헌의 차량 내장형 카시트는 유아를 견고하게 고정하는 구조를 형성함에 따라, 차량의 급가속 및 급정지시 유아의 신체에 관성력이 그대로 전달되는 문제가 있었다.
어깨띠는 목 부위에 위치하므로, 사고 발생시 질식사 등의 위험성이 있다. 그리고 허리띠는 배 부위에 위치하므로, 사고 발생시 장이 파열될 위험성이 있다. 관성력에 의해 유아의 목 등 신체가 앞쪽으로 강하게 쏠리게 되면, 어깨띠와 허리띠에 의한 사고 발생 위험이 증가하는 문제가 있다.
대한민국 공개특허공보 제2020-0017268호 (공개일: 2020.02.18)
본 발명의 목적은, 차량에 탑승한 유아의 신체를 견고하게 고정하는 한편, 차량의 급가속 및 급정지시 어깨띠와 허리띠에 의한 사고 발생이 차단되도록 이루어지는 유아용 카시트를 제공하는 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 차량 좌석에 탈착 가능하게 결합되는 베이스; 상기 베이스의 위쪽에 구비되는 시트; 및 상기 베이스와 상기 시트를 연결하는 연결모듈을 포함하고, 상기 연결모듈은, 상기 베이스에 슬라이드 이동 가능하게 구비되는 이동부; 및 상기 이동부와 상기 시트를 회전 가능하게 연결하는 회전부를 포함하는 것을 특징으로 하는 유아용 카시트에 의하여 달성된다.
상기 베이스에 상기 이동부가 슬라이드 이동하는 레일이 형성되고, 상기 이동부와 상기 베이스는 댐퍼에 의해 연결되도록 이루어질 수 있다.
상기 회전부는, 상기 시트의 하부에 결합되는 결합부; 상기 결합부의 하부에 구비되는 반구체; 및 상기 이동부에 결합되고, 상기 반구체를 회전 가능하게 지지하는 지지체를 포함하고, 상기 결합부와 상기 이동부를 연결하는 복수의 탄성부재가 상기 반구체 및 상기 지지체의 둘레를 따라 구비되도록 이루어질 수 있다.
상기 시트는 상기 결합부에 회전 가능하게 결합되고, 상기 결합부를 기준으로 상기 시트를 회전시키는 구동부를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 시트는, 유아의 하중이 인가되는 좌석부; 상기 좌석부에 회전 가능하게 결합되고, 거리센서가 결합된 등받이; 및 상기 좌석부와 상기 등받이를 연결하고, 상기 거리센서의 신호에 따라 신축하는 액추에이터를 포함하여 이루어질 수 있다.
본 발명에 의하면, 연결모듈이 베이스와 시트를 연결하는 한편, 거리센서의 신호에 따라 액추에이터가 신축됨으로써, 차량에 탑승한 유아의 신체를 견고하게 고정하는 한편, 차량의 급가속 및 급정지시 어깨띠와 허리띠에 의한 사고 발생이 차단되도록 이루어지는 유아용 카시트를 제공할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 유아용 카시트의 사시도이다.
도 2는 도 1의 유아용 카시트의 사용상태를 나타내는 측면도이다.
도 3의 도 2의 유아용 카시트의 측단면도이다.
도 4는 도 2의 유아용 카시트를 나타내는 측단면도로서, 차량 급정지시를 나타내는 도면이다.
도 5는 도 2의 유아용 카시트를 나타내는 측단면도로서, 등받이의 회전을 나타내는 도면이다.
도 6은 도 2의 유아용 카시트를 나타내는 측단면도로서, 시트의 회전을 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
본 발명의 유아용 카시트는, 차량에 탑승한 유아의 신체를 견고하게 고정하는 한편, 차량의 급가속 및 급정지시 어깨띠와 허리띠에 의한 사고 발생이 차단되도록 이루어진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 유아용 카시트(10)의 사시도이다.
도 2는 도 1의 유아용 카시트(10)의 사용상태를 나타내는 측면도이다. 도 3의 도 2의 유아용 카시트(10)의 측단면도이다.
도 4는 도 2의 유아용 카시트(10)를 나타내는 측단면도로서, 차량 급정지시를 나타내는 도면이다. 도 5는 도 2의 유아용 카시트(10)를 나타내는 측단면도로서, 등받이(220)의 회전을 나타내는 도면이다.
도 6은 도 2의 유아용 카시트(10)를 나타내는 측단면도로서, 시트(200)의 회전을 나타내는 도면이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 유아용 카시트(10)는 자동차에 탑승하는 유아의 안전을 도와주도록 이루어지며, 베이스(100), 시트(200) 및 연결모듈(300)을 포함한다.
이하에서는 본 발명의 용이한 이해를 위해 도 2를 기준으로 왼쪽을 앞쪽으로 지칭하고, 오른쪽을 뒤쪽으로 지칭하고자 한다. 즉, 앞쪽은 차량 전방을 의미하고, 뒤쪽은 차량 후방을 의미하는 것으로 이해되어야 한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 베이스(100)는 차량 좌석(1)에 탈착 가능하게 결합된다. 도시되지는 않았으나, 차량 좌석(1)에 ISOFIX가 적용된 고정장치(Lower Anchor)가 구비될 수 있다. 베이스(100)는 래치(111;rigid lower attachment Type)에 의해 차량 좌석(1)에 탈착 가능하게 결합될 수 있다.
ISOFIX가 적용된 차량에는 뒷좌석의 엉덩이와 좌석의 등받이가 만나는 부분에 고정장치(Lower Anchor) 2개 배치된다. 좌석의 등받이에는 2개의 고정장치 위쪽에 ISOFIX 고정장치를 표시하는 심벌이 형성된다.
베이스(100)는 차량 좌석(1)에 안착되는 부분(이하 '안착부(110)')과, 레일(121)을 형성하는 부분(이하 '코어부(120)')으로 구성된다.
안착부(110)는 코어부(120)를 둘러싸는 형태를 형성한다. 코어부(120)는 안착부(110)보다 강도가 큰 재질로 제조될 수 있다. 상술한 래치(111)는 안착부(110)의 뒤쪽에 구비된다.
도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 코어부(120)의 상면에 이동부(310)가 슬라이드 이동하는 레일(121)이 형성된다. 레일(121)은 전후방향으로 긴 형태를 형성한다. 레일(121)은 한 쌍으로 구비된다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 시트(200)는 베이스(100)의 위쪽에 구비된다. 시트(200)는 좌석부(210), 등받이(220), 측면부(211), 액추에이터(230), 쿠션부(240), 어깨띠(250) 및 허리띠(260)를 포함한다.
좌석부(210)는 유아가 앉는 부분이다. 좌석부(210)에 유아의 하중이 인가된다. 좌석부(210)의 상면은 평면 또는 곡면을 형성한다.
좌석부(210)는 측면부(211)를 포함한다. 측면부(211)는 좌석부(210)에 앉아있는 유아의 좌우측 이탈을 막는 부분이다. 측면부(211)는 유아의 좌우 측면에 각각 구비된다.
등받이(220)는 유아의 등을 지지하는 부분이다. 등받이(220)의 하단부는 좌석부(210)의 후방에 회전 가능하게 결합된다. 미설명된 도면부호 X는 좌석부(210)와 등받이(220)를 회전 가능하게 연결하는 축핀을 의미한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 등받이(220)에 거리센서(500;distant sensor)가 결합된다. 거리센서(500)는 적외선 이용식, 자연광 이용식, 초음파 방식 등 다양한 거리 센서가 사용될 수 있다. 거리센서(500)는 근접 센서(proximity sensor)가 사용될 수도 있다.
거리센서(500)는 유아의 머리 또는 목의 뒤쪽에 구비된다. 따라서 유아가 시트(200)에 착석한 경우, 거리센서(500)는 유아의 머리 또는 목과 시트(200) 사이의 거리를 감지할 수 있다. 거리센서(500)는 유아의 머리 또는 목이 특정한 거리를 벗어났을 때 스위치 동작을 할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 액추에이터(230)는 측면부(211)와 등받이(220)를 신축 가능하게 연결한다.
액추에이터(230)는 리니어 액추에이터로 구비될 수 있다. 회전식의 교류 모터를 직선상으로 늘인 구조의 리니어 액추에이터나, 회전식 모터와 랙 앤 피니언 기구를 사용한 리니어 액추에이터 등이 사용될 수 있다.
액추에이터(230)의 일단부는 측면부(211)에 회전 가능하게 결합된다. 그리고 액추에이터(230)의 타단부는 등받이(220)에 회전 가능하게 결합된다. 액추에이터(230)는 거리센서(500)의 신호에 따라 신축하게 된다.
쿠션부(240)는 유아와 직접 접촉하는 구성이다. 쿠션부(240)는 좌석부(210) 및 등받이(220)를 덮는 형태를 형성한다. 쿠션부(240)는 부드러운 재질의 섬유, 발포폼 등으로 형성될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 어깨띠(250)와 허리띠(260)는 차량 운행 중에 생기는 충격으로부터 유아를 보호하기 위해 시트(200)에 구비된다.
어깨띠(250)는 유아의 어깨가 걸리는 부분이다. 허리띠(260)는 유아의 허리가 걸리는 부분이다. 어깨띠(250)와 허리띠(260)는 유아용 카시트(10)에 형성되는 어깨띠(250)와 허리띠(260)는 공지된 기술이므로 이의 자세한 설명은 생략하고자 한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 연결모듈(300)은 베이스(100)와 시트(200)를 연결하는 구성이다. 연결모듈(300)은 이동부(310), 회전부(320) 및 탄성부재(330)를 포함한다.
이동부(310)는 베이스(100)에 슬라이드 이동 가능하게 구비된다. 이동부(310)는 플레이트 또는 블록 형태를 형성한다.
상술한 바와 같이, 코어부(120)의 상면에 레일(121)이 형성된다. 레일(121)은 전후방향으로 긴 형태를 형성한다. 레일(121)은 한 쌍으로 구비된다. 이동부(310)는 레일(121)의 길이방향을 따라 베이스(100)에 슬라이드 이동 가능하게 결합된다.
이동부(310)와 베이스(100)는 댐퍼(122)에 의해 전후방향으로 연결된다. 댐퍼(122)의 일단부는 베이스(100)에 결합된다. 그리고 댐퍼(122)의 타단부는 이동부(310)에 결합된다.
댐퍼(122)는 쇼크 업소버(shock absorber)로 구비된다. 쇼크 업소버는 위치의 이동을 억제하기 위한 장치이다. 쇼크 업소버는 용수철을 사용해 진동, 충격을 완충하는 시스템에서 용수철의 특성에 의한 반동(주기 진동)을 완화하기 위해 사용된다.
쇼크 업소버는 주기 진동을 최소화하기 위해 위치가 이동(스트로크)할 때에 저항을 발생시켜 운동 에너지를 열로 변환하여 주기 진동의 소멸을 앞당기는 역할을 한다.
쇼크 업소버는 외부로부터 힘이 입력되면 거기에 응하여 신축된다. 쇼크 업소버는 외력에 의해 스트로크가 발생하는 경우 거기에 반발하는 저항을 발생시키게 된다.
댐퍼(122)는 오일식 쇼크 업소버로 구비될 수도 있다. 오일식 쇼크 업소버는 오일(점성 저항을 발생하는 매체)을 채운 통에, 앞 부분에 피스톤을 붙인 피스톤 라드를 넣어 스트로크(stroke)시킨다.
피스톤은 주사기나 엔진의 것과 달리 완전하게 밀폐되지 않고 어느 정도 오일을 통과시키는 구조로 되어 있어, 피스톤은 오일 내부에서 이동할 수 있다. 피스톤은 오일을 통과시킬 때에 점성저항을 받아 이 저항을 조절하는 것을 통해 감쇠력을 조정한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 회전부(320)는 이동부(310)와 시트(200)를 회전 가능하게 연결한다. 회전부(320)는 결합부(321), 반구체(322) 및 지지체(323)를 포함한다.
결합부(321)는 시트(200)의 하부에 회전 가능하게 결합된다. 결합부(321)는 플레이트 또는 블록 형태를 형성한다.
좌석부(210) 저면에 홈이 형성된다. 결합부(321) 상면에 돌기(321P)가 형성된다. 돌기(321P)는 좌석부(210) 저면의 홈에 삽입된다. 따라서 좌석부(210)는 결합부(321)에 회전 가능하게 결합된다.
시트(200)는 구동부(400)에 의해 결합부(321)를 기준으로 회전할 수 있다. 도시되지는 않았으나, 구동부(400)는 모터, 배터리 및 기어박스를 포함할 수 있다.
좌석부(210)에 돌기를 중심으로 원주방향을 따라 기어 이(tooth)가 형성될 수 있다. 구동부(400)는 기어 전동(gear drive)에 의해 좌석부(210)를 회전시킬 수 있다. 시트(200) 일측에 구동부(400)를 작동시키기 위한 버튼이 형성될 수 있다.
반구체(322)는 결합부(321)의 하부에 구비된다. 반구체(322)의 하부는 아래쪽으로 볼록한 반구 형태를 형성한다.
지지체(323)는 반구체(322)를 회전 가능하게 지지하는 구성이다. 지지체(323)의 하부는 이동부(310)의 상면에 결합된다. 지지체(323)는 아래쪽으로 오목한 반구형 쉘(shell) 형태를 형성한다.
반구체(322)가 지지체(323)의 오목한 부분에 삽입되면, 반구체(322) 외면의 반경 중심과 지지체(323)의 내면의 반경 중심이 일치한다. 지지체(323)의 내면에 복수의 구름볼(323B)이 회전 가능하게 구비된다.
구름볼에 의해 반구체(322) 외면과 지지체(323)의 내면은 서로 이격될 수 있다. 따라서, 반구체(322)는 지지체(323)의 오목한 부분에 삽입된 상태에서 쉽게 회전할 수 있다.
반구체(322) 및 지지체(323)의 둘레를 따라 복수의 탄성부재(330)가 구비된다. 탄성부재(330)는 결합부(321)와 이동부(310)를 세로방향으로 연결하는 형태를 형성한다.
이하에서는 본 발명의 용이한 이해를 위해 도 3을 기준으로 왼쪽 탄성부재(330)를 제1 탄성부재(331)로 지칭하고, 오른쪽 탄성부재(330)를 제2 탄성부재(332)로 지칭하고자 한다.
탄성부재(330)는 쇼크 업소버(shock absorber)로 구비된다. 쇼크 업소버는 위치의 이동을 억제하기 위한 장치이다. 쇼크 업소버는 용수철을 사용해 진동, 충격을 완충하는 시스템에서 용수철의 특성에 의한 반동(주기 진동)을 완화하기 위해 사용된다.
쇼크 업소버는 주기 진동을 최소화하기 위해 위치가 이동(스트로크)할 때에 저항을 발생시켜 운동 에너지를 열로 변환하여 주기 진동의 소멸을 앞당기는 역할을 한다.
쇼크 업소버는 외부로부터 힘이 입력되면 거기에 응하여 신축된다. 쇼크 업소버는 외력에 의해 스트로크가 발생하는 경우 거기에 반발하는 저항을 발생시키게 된다.
탄성부재(330)는 오일식 쇼크 업소버로 구비될 수도 있다. 오일식 쇼크 업소버는 오일(점성 저항을 발생하는 매체)을 채운 통에, 앞 부분에 피스톤을 붙인 피스톤 라드를 넣어 스트로크(stroke)시킨다.
피스톤은 주사기나 엔진의 것과 달리 완전하게 밀폐되지 않고 어느 정도 오일을 통과시키는 구조로 되어 있어, 피스톤은 오일 내부에서 이동할 수 있다. 피스톤은 오일을 통과시킬 때에 점성저항을 받아 이 저항을 조절하는 것을 통해 감쇠력을 조정한다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 유아용 카시트(10)의 사용상태를 설명하고자 한다. 상술한 유아용 카시트(10)의 구성들은 사용상태의 설명을 통해 보다 자세하게 이해될 수 있다.
도 3은 차량의 정속 운전시 또는 차량의 정지시를 나타내고 있다. 도 4는 차량의 앞쪽으로 관성이 작용하고 있는 상태를 나타내고 있다. 즉, 도 4는 차량의 정지 또는 급정지시를 나타내고 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 앞쪽으로 관성이 작용하면, 이동부(310)는 레일(121)을 따라 앞쪽으로 이동하게 된다. 이때, 댐퍼(122)는 시트(200)의 운동에너지를 흡수하면서 변형된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 차량에 작용하는 관성이 제거되면, 이동부(310)는 댐퍼(122)의 탄성 회복에 의해 레일(121)을 따라 뒤쪽으로 이동하여 다시 초기 위치로 복귀하게 된다.
따라서 본 발명의 일 실시예에 따른 유아용 카시트(10)는 차량의 급가속 및 급정지시 유아의 신체에 관성력이 그대로 전달되는 문제를 해결하게 된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 정속 운전시 제1 탄성부재(331) 및 제2 탄성부재(332)는 각각 힘의 평형상태(equilibrium state)에 있다. 여기서 평형상태는 유아 및 시트(200)의 하중과 탄성부재(330)의 탄성회복력의 합력이 0인 상태를 의미한다.
시트(200)의 무게중심은 반구체(322)의 위에 위치한다. 도 4에 도시된 바와 같이, 차량의 앞쪽으로 관성이 작용하면, 시트(200)는 반구체(322)의 반경 중심을 기준으로 회전하게 된다. 이때, 제1 탄성부재(331)는 탄성 압축되고, 제2 탄성부재(332)는 탄성 인장된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 차량에 작용하는 관성이 제거되면, 제1 탄성부재(331) 및 제2 탄성부재(332)는 각각 탄성 회복에 의해 다시 초기 형태로 복귀하게 된다.
따라서 본 발명의 일 실시예에 따른 유아용 카시트(10)는 차량의 급가속 및 급정지시 유아의 신체에 관성력이 그대로 전달되는 문제를 해결하게 된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 차량에 작용하는 관성이 제거되더라도 유아의 머리는 앞쪽으로 쏠린 상태를 유지할 수 있다.
상술한 바와 같이, 등받이(220)에 거리센서(500)가 결합된다. 거리센서(500)는 유아의 머리 또는 목의 뒤쪽에 구비된다. 따라서 유아가 시트(200)에 착석한 경우, 거리센서(500)는 유아의 머리 또는 목과 시트(200) 사이의 거리를 감지할 수 있다.
거리센서(500)는 유아의 머리 또는 목이 특정한 거리를 벗어났을 때 스위치 동작(이하 '제1 스위치 동작')을 할 수 있다. 제1 스위치 동작에 의해 측면부(211)와 등받이(220)를 연결하는 액추에이터(230)의 길이가 늘어나게 된다.
따라서, 등받이(220)가 뒤쪽으로 눕혀지면서, 앞쪽으로 쏠린 유아의 머리가 다시 등받이(220)에 기대어질 수 있다.
거리센서(500)는 유아의 머리 또는 목을 특정 거리 이내에서 감지했을 때 다시 스위치 동작(이하 '제2 스위치 동작')을 할 수 있다. 측면부(211)와 등받이(220)를 연결하는 액추에이터(230)의 길이는 제2 스위치 동작에 의해 다시 초기 상태로 수축된다.
상술한 바와 같이, 시트(200)는 구동부(400)에 의해 결합부(321)를 기준으로 회전할 수 있다. 도시되지는 않았으나, 시트(200) 일측에 구동부(400)를 작동시키기 위한 버튼이 형성될 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 사용자는 버튼을 눌러서, 시트(200)를 90도 단위 또는 180도 단위로 회전시킬 수 있다.
본 발명에 의하면, 연결모듈(300)이 베이스(100)와 시트(200)를 연결하는 한편, 거리센서(500)의 신호에 따라 액추에이터(230)가 신축됨으로써, 차량에 탑승한 유아의 신체를 견고하게 고정하는 한편, 차량의 급가속 및 급정지시 어깨띠(250)와 허리띠(260)에 의한 사고 발생이 차단되도록 이루어지는 유아용 카시트(10)를 제공할 수 있게 된다.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
10 : 카시트
100 : 베이스 300 : 연결모듈
110 : 안착부 310 : 이동부
111 : 래치 320 : 회전부
120 : 코어부 321 : 결합부
121 : 레일 321P : 돌기
122 : 댐퍼 322 : 반구체
200 : 시트 323 : 지지체
210 : 좌석부 323B : 구름볼
211 : 측면부 330 : 탄성부재
220 : 등받이 331 : 제1 탄성부재
230 : 액추에이터 332 : 제2 탄성부재
240 : 쿠션부 400 : 구동부
250 : 어깨띠 500 : 거리센서
260 : 허리띠
X : 축핀
1 : 좌석

Claims (5)

  1. 차량 좌석에 탈착 가능하게 결합되는 베이스;
    상기 베이스의 위쪽에 구비되는 시트; 및
    상기 베이스와 상기 시트를 연결하는 연결모듈을 포함하고,
    상기 연결모듈은,
    상기 베이스에 슬라이드 이동 가능하게 구비되는 이동부; 및
    상기 이동부와 상기 시트를 회전 가능하게 연결하는 회전부를 포함하며,
    상기 회전부는,
    상기 시트의 하부에 결합되는 결합부;
    상기 결합부의 하부에 구비되는 반구체; 및
    상기 이동부에 결합되고, 상기 반구체를 회전 가능하게 지지하는 지지체를 포함하고,
    상기 결합부와 상기 이동부를 연결하는 복수의 탄성부재가 상기 반구체 및 상기 지지체의 둘레를 따라 구비되는 것을 특징으로 하는 유아용 카시트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 베이스에 상기 이동부가 슬라이드 이동하는 레일이 형성되고,
    상기 이동부와 상기 베이스는 댐퍼에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 유아용 카시트.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 시트는 상기 결합부에 회전 가능하게 결합되고,
    상기 결합부를 기준으로 상기 시트를 회전시키는 구동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 유아용 카시트.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 시트는,
    유아의 하중이 인가되는 좌석부;
    상기 좌석부에 회전 가능하게 결합되고, 거리센서가 결합된 등받이; 및
    상기 좌석부와 상기 등받이를 연결하고, 상기 거리센서의 신호에 따라 신축하는 액추에이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 유아용 카시트.
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