KR102466613B1 - 강성 조절 장치를 구비한 공기입 타이어 - Google Patents

강성 조절 장치를 구비한 공기입 타이어 Download PDF

Info

Publication number
KR102466613B1
KR102466613B1 KR1020200152745A KR20200152745A KR102466613B1 KR 102466613 B1 KR102466613 B1 KR 102466613B1 KR 1020200152745 A KR1020200152745 A KR 1020200152745A KR 20200152745 A KR20200152745 A KR 20200152745A KR 102466613 B1 KR102466613 B1 KR 102466613B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ionic polymer
stiffness
polymer metal
inner liner
horizontal
Prior art date
Application number
KR1020200152745A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20220066566A (ko
Inventor
이두원
Original Assignee
넥센타이어 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 넥센타이어 주식회사 filed Critical 넥센타이어 주식회사
Priority to KR1020200152745A priority Critical patent/KR102466613B1/ko
Publication of KR20220066566A publication Critical patent/KR20220066566A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102466613B1 publication Critical patent/KR102466613B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/06—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/06—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
    • B60C23/08—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle by touching the ground
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L101/00—Compositions of unspecified macromolecular compounds
    • C08L101/12—Compositions of unspecified macromolecular compounds characterised by physical features, e.g. anisotropy, viscosity or electrical conductivity
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction 

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

본 발명은 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어로, 타이어의 강성을 조절할 수 있도록 한 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어에 있어서, 상기 강성 조절장치는, 운전자가 노면의 상태를 보고 조작할 수 있도록 한 조작스위치와, 상기 조작스위치의 신호를 감지한 후 전원발생기를 제어하도록 하는 전자제어장치와, 상기 전자제어장치의 신호 시 이온성 고분자 금속 복합체에 전원을 인가하도록 하는 전원발생기와, 상기 전원발생기의 전원 공급 시 강성을 일방향으로 가할 수 있도록 바디플라이에 적층되어 형성되는 이온성 고분자 금속 복합체를 포함하여 이루어지며, 이너라이너를 이온성 고분자 금속 복합체로 대체하고 전원 인가시 강성을 증대시킬 수 있도록 한 강성 조절장치를 이용하여 노면 상태에 따른 타이어의 강성을 실시간 조절하여 승차감 및 핸들링 성능 향상시킬 수 있도록 한 효과가 있다.

Description

강성 조절 장치를 구비한 공기입 타이어{A PNEUMATIC TIRE HAVING TIRE RIGIDITY CONTROL DEVICE}
본 발명은 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어에 관한 것으로, 구체적으로는, 이너라이너를 이온성 고분자 금속 복합체로 대체하고 전원 인가시 강성을 가변적으로 증대시킬 수 있는 강성 조절장치를 설치함으로써, 노면 상태에 따른 타이어의 강성을 실시간으로 조절하여 승차감 및 핸들링 성능 향상시킬 수 있도록 한 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어에 관한 것이다.
일반적으로, “사이드월 강성 조절장치”는, 이미 널리 개시된 사항으로 자세한 설명은 생략하며, 공개특허 제10-2007-0051498호 “공기입 타이어의 핸들링 개선을 위한 가변강성 조절장치”와, 공개특허 제10-2001-0048455호 "사이드월의 강성을 조절할 수 있게 한 공기입 타이어" 등을 참고할 수 있다.
이러한 “공기입 타이어의 핸들링 개선을 위한 가변강성 조절장치”는 차량의 운행조건이나 노면조건에 따라 타이어의 사이드월 강성을 가변적으로 조절하여 주행시 차량의 속도와 타이어 공기압 변화에 대하여 안정되게 대응할 수 있도록 한 것이지만, 타이어의 공기압 및 차속 정보를 이용하여 사이드월측 이너라이너에 설치된 전기유변유체에 전원 인가를 제어하여 전후륜의 사이드월 강성을 가변적으로 조절하는 구성이지만 전기유변유체의 설치가 어렵고 외부 충격에 의하여 전기유변유체가 유출되는 등 손상 우려가 높은 문제점이 있다.
또한, "사이드월의 강성을 조절할 수 있게 한 공기입 타이어"는, 주행 중인 노면의 상태 또는 기타의 주행 조건에 따라 사이드월부의 강성을 조절하여 승차감과 조종안정성을 필요에 따라 적절히 향상시켜 최적의 주행 조건을 이룰 수 있도록 한 것이지만, 내구성 부족과 약화로 제대로 사이드월 강성 조절이 어려운 문제점이 있다.
[특허문헌 0001] 공개특허 제10-2007-0051498호 "공기입 타이어의 핸들링 개선을 위한 가변강성 조절장치" (공개 2007.05.18.) [특허문헌 0002] 공개특허 제10-2001-0048455호 "사이드월의 강성을 조절할 수 있게 한 공기입 타이어" (공개 2001.06.15.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 본 발명의 목적은, 이너라이너 위치에 이온성 고분자 금속 복합체를 구비한 강성 조절장치를 설치하여 전원 인가시 변형을 통해 강성이 증대되도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 강성 조절장치를 이용하여 노면 상태에 따른 타이어의 강성을 실시간으로 조절하여 승차감 및 핸들링 성능이 향상되도록 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 트레드 및 사이드 월의 강성을 주행중 노면 상태에 따라 운전자의 조작 또는 전자제어장치의 제어를 통해 강성 조절장치를 작동시켜 조절할 수 있도록 하여 차량의 주행 성능이 향상되도록 하는데 있다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 타이어의 강성을 조절할 수 있도록 한 강성 조절장치를 구비하여 이루어지는 공기입 타이어에 있어서, 상기 강성 조절장치는, 운전자가 노면의 상태를 보고 조작할 수 있도록 센터페시아에 구비된 조작스위치와, 상기 조작스위치의 신호를 감지한 후 전원발생기의 작동을 일정 신호로 제어하도록 하는 전자제어장치와, 상기 전자제어장치의 신호 시 이온성 고분자 금속 복합체에 전원을 인가하도록 하는 전원발생기와, 상기 전원발생기의 전원 공급 시 바디플라이측 방향을 향해 강성을 형성할 수 있도록 이너라이너 위치에 를 대체하면서 바디플라이가 적층되도록 형성되는 이온성 고분자 금속 복합체를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 전자제어장치는, 전원발생기의 작동 제어 시, 일정 시간 간격을 두고 반복되는 조작스위치의 조작 또는 조작스위치를 누르고 있는 지속 시간 중 어느 하나를 감지한 때에 미리 설정된 프로그램에 따라 제어하게 되는 것을 특징으로 한다.
상기 전원발생기는, 비드부 내측면에 고정 설치되되, 전자제어장치의 신호시 이온성 고분자 금속 복합체가 일측 방향으로 변형되도록 이온성 고분자 금속 복합체에 전원을 공급하게 되는 것을 특징으로 한다.
상기 이온성 고분자 금속 복합체는, 타이어 제조공정에서 바디플라이가 적층되도록 이너라이너 위치에 형성되되, 전원 공급시 일측 방향으로 변형될 때 트레드와 사이드 월의 강성이 증대되도록 한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 전자제어장치의 신호로 전원발생기의 전원 인가 시 작용하는 이너라이너 위치에 설치된 이온성 고분자 금속 복합체의 작용을 통해 타이어의 강성을 조절할 수 있도록 한 강성 조절장치를 구비하여 이루어지는 공기입 타이어에 있어서, 상기 강성 조절장치는, 주행 중인 도로의 노면 정보를 전자제어장치에 제공할 수 있도록 한 전방감시카메라를 더 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 전자제어장치는, 미리 설정된 프로그램에 의하여 전방감시카메라를 통해 확인되는 도로의 노면 상태에 따라 전원발생기를 실시간으로 제어할 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 전자제어장치의 신호로 전원발생기의 전원 인가 시 작용하는 이너라이너 위치에 설치된 이온성 고분자 금속 복합체의 작용을 통해 타이어의 강성을 조절할 수 있도록 한 강성 조절장치를 구비하여 이루어지는 공기입 타이어에 있어서, 상기 이온성 고분자 금속 복합체는, 트레드측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수평측 이온성 고분자 금속 복합체와, 사이드 월측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수직측 이온성 고분자 금속 복합체와, 상기 수평측 수직측 이온성 고분자 금속 복합체간 경계부분에 미세 간격을 두고 서로 맞물리게 반복적으로 돌출 형성된 경계선 결합부를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 전자제어장치는, 조작스위치의 조작 또는 전방감시카메라를 통한 노면 불량 중 어느 하나를 미리 설정한 프로그램에 의하여 인지한 경우, 트레드측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수평측 이온성 고분자 금속 복합체와, 사이드 월측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수직측 이온성 고분자 금속 복합체 중 어느 하나 또는 동시에 모두를 작용시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
상기 강성 조절장치는, 조작스위치를 1회 누름조작시 수평측 이온성 고분자 금속 복합체를 작용시켜 수평방향 강성을 형성할 수 있고, 상기 조작스위치를 2회 누름조작시 수직측 이온성 고분자 금속 복합체를 작용시켜 수직방향 강성을 형성할 수 있으며, 상기 조작스위치를 1회 길게 누름 조작시 수평측?수직측 이온성 고분자 금속 복합체를 동시에 작용시켜 수평 및 수직 방향 강성을 형성할 수도 있도록 한 것을 특징으로 한다.
상기 전원발생기는, 트레드측 이너라이너를 대체하는 수평측 이온성 고분자 금속 복합체에 전원을 인가하도록 설치되는 수평 방향 강성용 전원발생기와, 사이드 월측 이너라이너를 대체하는 수직층 이온성 고분자 금속 복합체에 전원을 인가하도록 설치되는 수직 방향 강성용 전원발생기를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 경계선 결합부는, 수평측?수직측 이온성 고분자 금속 복합체의 경계부분에 형성함으로써, 트레드 및 사이드 월측 중 어느 하나 또는 모두 선택을 구분하여 운용할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
상기 이온성 고분자 금속 복합체는, 타이어의 이너라이너 위치에 형성되어 바디플라이가 적층되도록 하되, 전원발생기에 의한 전원 공급 시 변형되도록 함으로써, 트레드 및 사이드 월 중 어느 하나 또는 모두에 강성이 형성되도록 한 것을 특징으로 한다.
본 발명의 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어에 의하면, 이너라이너 위치에 이온성 고분자 금속 복합체를 구비한 강성 조절장치를 설치하여 전원 인가시 변형을 통해 강성이 증대되도록 한 효과가 있다.
또한, 강성 조절장치를 이용하여 노면 상태에 따른 타이어의 강성을 실시간으로 조절하여 승차감 및 핸들링 성능이 향상되도록 하는 효과가 있다.
또한, 트레드 및 사이드 월의 강성을 주행중 노면 상태에 따라 운전자의 조작 또는 전자제어장치의 제어를 통해 강성 조절장치를 작동시켜 조절할 수 있도록 하여 차량의 주행 성능이 향상되도록 하는 효과가 있다
또한, 주행 도로의 노면 상태에 따라 트레드 및 사이드 월의 강성을 조절하여 주행할 수 있도록 함으로써, 노면 상태에 따른 주행 안전성을 용이하게 확보할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 전방감시카메라를 통해 주행 도로의 노면 상태를 판단한 강성 조절장치의 전자제어장치에 의하여 주행 중 타이어 강성 제어를 용이하게 운용할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은, 본 발명에 따른 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어를 도시한 도면.
도 2는, 도 1에 나타낸 강성 조절장치의 제어 흐름을 도시한 블록도.
도 3은, 도 1에 나타낸 강성 조절장치의 실시 예를 도시한 도면.
도 4는, 도 3에 나타낸 강성 조절장치의 제어 흐름을 도시한 블록도.
도 5는, 도 1에 나타낸 이온성 고분자 금속 복합체의 설치 예를 도시한 도면.
도 6은, 도 5에 나타낸 이온성 고분자 금속 복합체의 제어 흐름을 도시한 블록도.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부되는 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
본 발명에 따른 강성 조절 장치를 구비한 공기입 타이어(2)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 타이어(2)의 강성을 조절할 수 있도록 한 강성 조절장치(20)를 구비하여 이루어지는데, 상기 강성 조절장치(20)는, 운전자가 노면의 상태를 보고 조작할 수 있도록 센터페시아에 구비된 조작스위치(22)와, 상기 조작스위치(22)의 신호를 감지한 후 전원발생기(26)의 작동을 일정 신호로 제어하도록 하는 전자제어장치(24)와, 상기 전자제어장치(24)의 신호 시 이온성 고분자 금속 복합체(28)에 전원을 인가하도록 하는 전원발생기(26)와, 상기 전원발생기(26)의 전원 공급 시 바디플라이(30)측 방향을 향해 강성을 형성할 수 있도록 이너라이너 위치에 대체하면서 바디플라이(30)가 적층되도록 형성되는 이온성 고분자 금속 복합체(28)를 포함하여 이루어진다.
그리고, 상기 조작스위치(22)는, 운전자가 주행 도로의 노면 상태를 판단한 후 조작할 수 있도록 센터페시아에 구비된다.
또한, 상기 전자제어장치(24)는, 도 1,2에 도시한 바와 같이, 전원발생기(26)의 작동 제어 시, 일정 시간 간격을 두고 반복되는 조작스위치(22)의 조작 또는 조작스위치(22)를 누르고 있는 지속 시간 중 어느 하나를 감지한 때에 미리 설정된 프로그램에 따라 제어하게 된다.
또한, 상기 전원발생기(26)는, 도1,2에 도시한 바와 같이, 비드부(8) 내측면에 고정 설치되되, 전자제어장치(24)의 신호시 이온성 고분자 금속 복합체(28)가 일측 방향으로 변형되도록 이온성 고분자 금속 복합체(28)에 전원을 공급하게 된다.
상기 이온성 고분자 금속 복합체(28)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 타이어 제조공정에서 바디플라이(30)가 적층되도록 이너라이너 위치에 형성되되, 전원 공급시 일측 방향으로 변형될 때 트레드(4)와 사이드 월(6)의 강성이 증대되도록 한다.
참고로, 상기 이온성 고분자 금속 복합체(IPMC:Ionic polymer-metal composite)는, 외부에서 전압이 인가되는 경우, 굽힘운동을 하는 작동기로서의 역할뿐만 아니라, 외부에서 가해지는 역학적 에너지를 전기적 에너지로 변환하는 변환기로서의 역할을 수행할 수 있도록 한 유연체 구조물이다.
또한, 본 발명에서, 상기 강성 조절장치(20)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 주행 중인 도로의 노면 정보를 전자제어장치(24)에 제공할 수 있도록 한 전방감시카메라(40)를 더 구비하여 이루어질 수도 있다.
이에 따라, 상기 전자제어장치(24)는, 도 3,4에 도시한 바와 같이, 미리 설정된 프로그램에 의하여 전방감시카메라(40)를 통해 확인되는 도로의 노면 상태에 따라 전원발생기(26)를 실시간으로 제어할 수 있도록 하는 것도 가능하다.
또한, 본 발명에서 상기 이온성 고분자 금속 복합체(28)는, 도 5에 도시한 바와 같이, 트레드(4)측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수평측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)와, 사이드 월(6)측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28b)와, 상기 수평측 수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)(28b)간 경계부분에 미세 간격을 두고 서로 맞물리게 반복적으로 돌출 형성된 경계선 결합부(28c)를 형성하여 이루어질 수도 있다. 그리고 상기 경계선 결합부(28c)는, 수평측?수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)(28b)의 경계부분에 형성함으로써, 트레드(4) 및 사이드 월(6)측 중 어느 하나 또는 모두 선택을 구분하여 운용할 수 있도록 한다.
또한, 상기 전자제어장치(24)는, 도 5,6에 도시한 바와 같이, 조작스위치(22)의 조작 또는 전방감시카메라(40)를 통한 노면 불량 중 어느 하나를 미리 설정한 프로그램에 의하여 인지한 경우, 트레드(4)측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수평측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)와, 사이드 월(6)측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28b) 중 어느 하나 또는 동시에 모두를 작용시킬 수 있도록 한다.
또한, 상기 강성 조절장치(20)는, 상기 조작스위치(22)를 1회 누름조작시 수평측 이온성 고분 금속 복합체(28)를 작용시켜 수평방향 강성을 형성할 수 있고, 상기 조작스위치(22)를 2회 누름조작시 수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28)를 작용시켜 수직방향 강성을 형성할 수 있으며, 상기 조작스위치(22)를 1회 길게 누름 조작시 수평측?수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)(28b)를 동시에 작용시켜 수평 및 수직 방향 강성을 형성할 수도 있도록 한다.
그리고 상기 전원발생기(26)는, 도 5에 도시한 바와 같이, 트레드(4)측 이너라이너를 대체하는 수평측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)에 전원을 인가하도록 설치되는 수평 방향 강성용 전원발생기(26a)와, 사이드 월(6)측 이너라이너를 대체하는 수직층 이온성 고분자 금속 복합체(28b)에 전원을 인가하도록 설치되는 수직 방향 강성용 전원발생기(26b)를 구비하여 이루어진다.
또한, 상기 이온성 고분자 금속 복합체(28)는, 타이어(2)의 이너라이너 위치에 형성되어 바디플라이(30)가 적층되도록 하되, 전원발생기(26)에 의한 전원 공급 시 변형되도록 함으로써, 트레드(4) 및 사이드 월(6) 중 어느 하나 또는 모두에 강성이 형성되도록 하는 것도 가능하다.
이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 도면을 통하여 상세히 설명한다.
먼저, 주행 중 도로 노면의 불량 또는 이상 상태가 발견되면, 도 1에 도시한 바와 같이, 조작스위치(22)를 조작한다. 조작스위치(22)를 조작하게 되면 전자제어장치(24)는 설정된 프로그램에 의하여 전원발생기(26)를 작동시킨다. 전원발생기(26)는, 전기적으로 연결된 이온성 고분자 금속 복합체(28)에 전원을 인가하게 된다. 이에 따라 이온성 고분자 금속 복합체(28)는, 전원 인가 시 변형되는 성질에 의하여 강성을 띠게 되면서 바디플라이(30)측을 강성력을 가하게 된다.
상기 이온성 고분자 금속 복합체(28)가 강성을 형성함에 따라 트레드(4) 및 사이드 월(6)은 형체가 견고하게 되면서 불량 노면이나 이상이 있는 도로 위를 안전하게 통과하여 타이어 자체나 림이 받는 충격을 완화하여 주행성이 향상되도록 한다.
그리고, 조작스위치(22)의 조작신호가 일정 시간 후에 단속되면, 전자제어장치(24)는, 신호를 인가하여 전원발생기(26)의 작동을 정지시킨다. 이에 따라 이온성 고분자 금속 복합체(28)는, 전원이 단속됨에 따라 변형되는 성질이 복원되어 강성을 띠지 않게 된다. 상기 이온성 고분자 금속 복합체(28)의 작용으로 바디플라이(30)가 받던 강성력이 소멸됨에 따라 타이어(2)는, 주행 중인 도로를 부드럽게 주행하게 된다.
또한, 도 3에 도시한 바와 같이, 전방감시카메라(40)를 통해 주행 중 도로 노면의 불량 또는 이상 상태를 전자제어장치(24)가 판단하게 되면, 전자제어장치(24)는, 전원발생기(26)를 작동시키고, 이어서 이온성 고분자 금속 복합체(28)가 강성 변형되도록 하여 타이어(2)의 변경하게 된다.
한편, 전방감시카메라(40)를 통해 주행 중 도로 노면의 불량 또는 이상 상태가 해소됨을 전자제어장치(24)가 판단하게 되면, 전자제어장치(24)는, 전원발생기(26)를 정지시켜 이온성 고분자 금속 복합체(28)의 강성 변형 작용이 멈추도록 한다. 이후 타이어(2)는 보통의 강성으로 주행하게 된다.
그리고 도 5에 도시한 바와 같이, 전자제어장치(24)는, 설정된 프로그램에 따라 조작스위치(22) 신호 또는 전방감시카메라(40)를 통한 도로 정보를 판단하여 주행 중 도로 노면의 불량 또는 이상 상태를 판단하게 된다. 이때, 전자제어장치(24)는, 조작스위치 신호를 감지한 경우 또는 노면 불량 등을 판단하면 설정된 프로그램에 따라 전원발생기(26)에서 수평방향 강성용 전원발생기(26a) 또는, 수직방향 강성용 전원발생기(26b) 중 어느 하나 또는 모두를 작동시키게 된다.
이에 따라 이온성 고분자 금속 복합체(28)는 전자제어장치(24)의 신호를 받아 작동하는 전원발생기(26)의 전원을 받아 작동하게 된다. 이때 이온성 고분자 금속 복합체(28)의 작동 중 전원을 인가받은 수평측 이온성 고분자 금속 복합체(28a) 또는 수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28b) 중 어느 하나 또는 모두가 작동하여 타이어(2)의 강성이 형성되도록 한다.
상기한 바와 같이, 타이어(2)에 강성이 형성될 때, 전자제어장치(24)는, 미리 설정된 프로그램에 따라 트레드(4) 측 또는 사이드 월(6) 측 중 어느 하나 또는 모두의 강성을 선택적으로 제어할 수 있게 된다.
한편, 조작스위치(22)의 조작신호나 전방감시카메라(40)를 통해 주행 중 도로 노면의 불량 또는 이상 상태가 해소됨을 전자제어장치(24)가 판단하게 되면, 전자제어장치(24)는, 전원발생기(26)를 정지시켜 이온성 고분자 금속 복합체(28)의 강성 변형 작용이 멈추도록 한다. 이후 타이어(2)는 보통의 강성으로 주행하게 된다.
상기한 바와 같이, 주행하는 도로의 노면 상황에 따라 타이어(2)의 강성을 조절할 수 있게 됨으로써, 주행성과 승차감 및 핸들링 성능이 향상된다.
이상에서 설명된 본 발명의 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
2: 타이어 4: 트레드
6: 사이드 월 8: 비드부
20: 강성 조절장치 22: 조작스위치
24: 전자제어장치 26: 전원발생기
26a: 수평 방향 강성용 전원발생기
26b: 수직 방향 강성용 전원발생기
28: 이온성 고분자 금속 복합체
28a: 수평측 이온성 고분자 금속 복합체
28b: 수직측 이온성 고분자 금속 복합체
28c: 경계선 결합부 30: 바디플라이
40: 전방감시카메라

Claims (12)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 전자제어장치(24)의 신호로 전원발생기(26)의 전원 인가 시 작용하는 이너라이너 위치에 설치된 이온성 고분자 금속 복합체(28)의 작용을 통해 타이어(2)의 강성을 조절할 수 있도록 한 강성 조절장치(20)를 구비하여 이루어지는 공기입 타이어(2)에 있어서,
    상기 이온성 고분자 금속 복합체(28)는,
    트레드(4)측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수평측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)와,
    사이드 월(6)측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28b)와,
    상기 수평측 수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)(28b)간 경계부분에 미세 간격을 두고 서로 맞물리게 반복적으로 돌출 형성된 경계선 결합부(28c)를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 전자제어장치(24)는,
    조작스위치(22)의 조작 또는 전방감시카메라(40)를 통한 노면 불량 중 어느 하나를 미리 설정한 프로그램에 의하여 인지한 경우,
    트레드(4)측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수평측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)와,
    사이드 월(6)측 이너라이너를 대체하도록 배치되는 수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28b) 중 어느 하나 또는 동시에 모두를 작용시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 강성 조절장치(20)는,
    조작스위치(22)를 1회 누름조작시 수평측 이온성 고분자 금속 복합체(28)를 작용시켜 수평방향 강성을 형성할 수 있고,
    상기 조작스위치(22)를 2회 누름조작시 수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28)를 작용시켜 수직방향 강성을 형성할 수 있으며,
    상기 조작스위치(22)를 1회 길게 누름 조작시 수평측·수직측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)(28b)를 동시에 작용시켜 수평 및 수직 방향 강성을 형성할 수도 있도록 한 것을 특징으로 하는 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 전원발생기(26)는,
    트레드(4)측 이너라이너를 대체하는 수평측 이온성 고분자 금속 복합체(28a)에 전원을 인가하도록 설치되는 수평 방향 강성용 전원발생기(26a)와,
    사이드 월(6)측 이너라이너를 대체하는 수직층 이온성 고분자 금속 복합체(28b)에 전원을 인가하도록 설치되는 수직 방향 강성용 전원발생기(26b)를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어.
  11. 삭제
  12. 제 7 항에 있어서,
    상기 이온성 고분자 금속 복합체(28)는,
    타이어(2)의 이너라이너 위치에 형성되어 바디플라이(30)가 적층되도록 하 되,
    전원발생기(26)에 의한 전원 공급 시 변형되도록 함으로써, 트레드(4) 및 사이드 월(6) 중 어느 하나 또는 모두에 강성이 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 강성 조절장치를 구비한 공기입 타이어.
KR1020200152745A 2020-11-16 2020-11-16 강성 조절 장치를 구비한 공기입 타이어 KR102466613B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200152745A KR102466613B1 (ko) 2020-11-16 2020-11-16 강성 조절 장치를 구비한 공기입 타이어

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200152745A KR102466613B1 (ko) 2020-11-16 2020-11-16 강성 조절 장치를 구비한 공기입 타이어

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220066566A KR20220066566A (ko) 2022-05-24
KR102466613B1 true KR102466613B1 (ko) 2022-11-14

Family

ID=81807470

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200152745A KR102466613B1 (ko) 2020-11-16 2020-11-16 강성 조절 장치를 구비한 공기입 타이어

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102466613B1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101556394B1 (ko) * 2014-02-19 2015-09-30 넥센타이어 주식회사 트레드의 강성 조절이 가능한 차량용 공기압 타이어
KR101586266B1 (ko) * 2014-08-19 2016-01-18 경북대학교 산학협력단 런 플랫 타이어, 런 플랫 장치 및 런 플랫 타이어의 강성을 조절하는 방법

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010048455A (ko) 1999-11-26 2001-06-15 조충환 사이드월의 강성을 조절할 수 있게 한 공기입 타이어
KR20070051498A (ko) 2005-11-15 2007-05-18 한국타이어 주식회사 공기입 타이어의 핸들링 개선을 위한 가변강성 조절장치

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101556394B1 (ko) * 2014-02-19 2015-09-30 넥센타이어 주식회사 트레드의 강성 조절이 가능한 차량용 공기압 타이어
KR101586266B1 (ko) * 2014-08-19 2016-01-18 경북대학교 산학협력단 런 플랫 타이어, 런 플랫 장치 및 런 플랫 타이어의 강성을 조절하는 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR20220066566A (ko) 2022-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2105371B1 (en) Rear wheel toe angle control device
WO2018126242A2 (en) Dynamic camber adjustment
US7743653B2 (en) Method and device for adapting tires of a means of locomotion to given travel situations
WO2012128128A1 (ja) 走行装置
US11130370B2 (en) Fuel efficiency system for a vehicle
CN107303791A (zh) 一种车辆主动悬架车体姿态控制系统
JP7037933B2 (ja) 整流装置
KR102466613B1 (ko) 강성 조절 장치를 구비한 공기입 타이어
CN109677227A (zh) 一种基于空气弹簧的车身姿态调节系统与方法
JP2007203932A (ja) サスペンション装置
JP2004358988A (ja) 車高調整機能を有する車両
JP4404469B2 (ja) 動力走行車の水準制御系
CN115257273A (zh) 一种悬架系统的控制方法、装置及悬架系统
CN106240247A (zh) 一种主动给爆胎充气或膨胀填充物来保持车身稳定的方法
CN106114079A (zh) 汽车轮胎的控制装置
CN112879487B (zh) 空气弹簧系统、车辆和控制方法
JP2008174143A (ja) タイヤ空気圧制御装置
KR101556394B1 (ko) 트레드의 강성 조절이 가능한 차량용 공기압 타이어
WO2023032220A1 (ja) 駆動力制御方法及び駆動力制御装置
RU2446958C2 (ru) Колесо с шиной с двойной структурой и способ его установки
JP2012236549A (ja) 車両用エアサスペンション制御装置
JP2016074428A (ja) 走行装置
KR100200413B1 (ko) 타이어의 횡력 검출장치
JP2018016310A (ja) 走行装置
KR100892383B1 (ko) 자동차의 제어방법

Legal Events

Date Code Title Description
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant