KR102466467B1 - Method and Apparatus for Generating and Using Traveling Path Data - Google Patents

Method and Apparatus for Generating and Using Traveling Path Data Download PDF

Info

Publication number
KR102466467B1
KR102466467B1 KR1020170128213A KR20170128213A KR102466467B1 KR 102466467 B1 KR102466467 B1 KR 102466467B1 KR 1020170128213 A KR1020170128213 A KR 1020170128213A KR 20170128213 A KR20170128213 A KR 20170128213A KR 102466467 B1 KR102466467 B1 KR 102466467B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
route
transportation
user
route data
data
Prior art date
Application number
KR1020170128213A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20180038395A (en
Inventor
문영준
Original Assignee
한국교통연구원
주식회사 맵퍼스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국교통연구원, 주식회사 맵퍼스 filed Critical 한국교통연구원
Publication of KR20180038395A publication Critical patent/KR20180038395A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102466467B1 publication Critical patent/KR102466467B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3423—Multimodal routing, i.e. combining two or more modes of transportation, where the modes can be any of, e.g. driving, walking, cycling, public transport
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3461—Preferred or disfavoured areas, e.g. dangerous zones, toll or emission zones, intersections, manoeuvre types, segments such as motorways, toll roads, ferries
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3476—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments using point of interest [POI] information, e.g. a route passing visible POIs
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3492—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments employing speed data or traffic data, e.g. real-time or historical
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3667—Display of a road map

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

본 발명은 이동 단말기에서 경로 데이터를 생성하고 이용하는 방법에 관한 것으로, 위치를 추적함으로써 상기 사용자의 이동 경로를 생성하는 단계; 상기 사용자가 상기 이동 경로를 이동하기 위해 사용한 하나 이상의 교통수단을 식별하는 단계; 상기 교통수단과 상기 이동 경로를 서로 매핑하여 경로 데이터를 생성하고 메모리에 저장하는 단계를 포함한다.The present invention relates to a method for generating and using route data in a mobile terminal, comprising: generating a user's movement route by tracking a location; identifying one or more means of transportation used by the user to travel the travel route; and generating route data by mapping the means of transportation and the moving route to each other and storing the route data in a memory.

Description

경로 데이터를 생성하고 이용하는 방법 및 장치{Method and Apparatus for Generating and Using Traveling Path Data}Method and Apparatus for Generating and Using Path Data

본 발명은 사용자가 이용한 교통수단과 해당 교통수단을 이용하여 이동한 이동 경로 간을 서로 매핑한 경로 데이터를 생성하고, 생성한 경로 데이터를 이용하여 사용자 편의 서비스를 제공하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a method and apparatus for generating route data in which a transportation means used by a user and a moving path traveled using the transportation means are mutually mapped, and providing user convenience services using the generated route data. .

지능형 교통 시스템(ITS: Intelligent Transportation Systems)은 점점 가속화되고 있는 정보화 사회에 알맞은 신속, 안전, 쾌적한 차세대 교통체계를 구현하기 위한 시스템이다. 이러한 지능형 교통 시스템은 통신 인프라를 이용하여 도로상에 차량 특성, 속도 등의 교통 정보를 감지하고, 이를 분석하여 차량의 운전자에게 실시간으로 최적의 운행 서비스를 제공한다. 예컨대, 지능형 교통 시스템은 교통 여건, 도로 상황, 출발지에서 목적지까지의 최단 경로, 소요 시간, 주차장 상황 등 각종 교통 정보를 차량 내 단말기 등을 통해 운전자에게 신속, 정확하게 제공함으로써 안전하고 원활한 최적 교통을 지원한다.Intelligent Transportation Systems (ITS) is a system for realizing a fast, safe, and comfortable next-generation transportation system suitable for the accelerating information society. Such an intelligent traffic system uses a communication infrastructure to detect traffic information such as vehicle characteristics and speed on the road, analyzes the traffic information, and provides optimal driving services to vehicle drivers in real time. For example, the intelligent transportation system supports safe and smooth optimal transportation by quickly and accurately providing drivers with various traffic information such as traffic conditions, road conditions, the shortest route from the starting point to the destination, travel time, and parking lot conditions through in-vehicle terminals. do.

최근, 산업의 급속한 발전에 따라 환경 오염이 날로 심각해지고 있으며, 이에, 다양한 분야에서 환경 오염을 감소시키기 위한 노력이 진행되고 있다. 이와 더불어 지능형 교통 시스템에서도, 글로벌 에너지 위기와 지구 온난화에 대응하기 위한 저탄소 녹색성장 기반의 교통체계 및 교통 제어 전략에 대한 필요성이 부각되고 있다. 이런 배경에서, 교통 시스템은 기존의 지능형 교통 시스템에 환경적인 요소를 추가하여 친환경 지능형 교통 시스템(G-ITS, Green Intelligent Transportation Systems)으로 전환되고 있다.In recent years, environmental pollution has become increasingly serious with the rapid development of industry, and thus, efforts are being made to reduce environmental pollution in various fields. In addition, in the intelligent transportation system, the need for a low-carbon green growth-based transportation system and traffic control strategy to respond to the global energy crisis and global warming is emerging. Against this background, transportation systems are being converted into green intelligent transportation systems (G-ITS) by adding environmental factors to existing intelligent transportation systems.

친환경 교통 체계를 구축하기 위해서는, 각 지역의 탄소 배출량을 모니터링하고 차량 통제가 필요한 경우 해당 지역을 차량 진입 통제 구역(일명, Green Zone)을 설정하는 기술, 사용자들이 친환경 교통수단을 이용하도록 유도하는 기술 등 다양한 기술들이 필요하다. 사용자들이 친환경 교통수단을 이용하도록 유도하기 위해서는 친환경 교통수단을 이용하는 사용자들에게 혜택을 부여할 수 있어야 하고, 이를 위해 사용자들이 특정 경로를 이동할 때 어떠한 교통수단을 이용했는지 등에 대해서도 모니터링이 필요하다. 그러나 현재에는 단순히 사용자의 이동 경로를 추적하거나 이를 사용자에 표시하여 주는 기술만이 존재할 뿐 사용자가 어떠한 교통수단을 이용하여 어떤 경로로 이동했는지를 모두 파악하여 제공하는 기술은 전무하다.In order to build an eco-friendly transportation system, technology to monitor carbon emissions in each region and set vehicle entry control zones (aka Green Zones) in the area where vehicle control is needed, technology to induce users to use eco-friendly transportation A variety of skills are required. In order to induce users to use eco-friendly transportation means, it is necessary to give benefits to users who use eco-friendly transportation means, and for this purpose, it is necessary to monitor which transportation means users use when traveling on a specific route. However, at present, there is only a technology for simply tracking a user's moving route or displaying it to the user, and there is no technology for identifying and providing all of the user's moving route using which transportation method.

본 발명은 사용자가 이동한 이동 경로와 이용한 교통수단을 서로 연계하여 관리하고 이를 바탕으로 사용자에게 편의 서비스를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a convenient service to a user based on managing a moving route traveled by a user and a means of transportation used in connection with each other.

본 발명의 일 측면에 따르면, 위치를 추적함으로써 상기 사용자의 이동 경로를 생성하는 단계; 상기 사용자가 상기 이동 경로를 이동하기 위해 사용한 하나 이상의 교통수단을 식별하는 단계; 상기 교통수단과 상기 이동 경로를 서로 매핑하여 경로 데이터를 생성하고 메모리에 저장하는 단계를 포함하는 이동 단말기에서 경로 데이터를 생성하고 이용하는 방법을 제공한다. According to one aspect of the present invention, generating a movement path of the user by tracking the location; identifying one or more means of transportation used by the user to travel the travel route; Provided is a method for generating and using route data in a mobile terminal, including generating route data by mapping the means of transportation and the movement route to each other and storing the route data in a memory.

또한, 본 발명의 일 측면에 따른 경로 데이터를 생성하고 이용하는 방법은, 사용자로부터 요청 신호를 수신하면, 지도 상에 상기 경로 데이터에 포함된 이동 경로와 교통수단을 표시하되, 서로 다른 교통수단은 시각적으로 구분 가능하도록 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.In addition, a method of generating and using route data according to an aspect of the present invention, upon receiving a request signal from a user, displays a moving route and means of transportation included in the route data on a map, but different means of transportation are visually displayed. It may further include the step of displaying so that it can be distinguished as .

또한, 본 발명의 일 측면에 따른 경로 데이터를 생성하고 이용하는 방법은, 상기 교통수단과 상기 이동 경로가 서로 매핑된 상기 경로 데이터를 관리 서버로 전송하는 단계를 더 포함할 수도 있다.In addition, the method of generating and using route data according to an aspect of the present invention may further include transmitting the route data in which the means of transportation and the movement route are mapped to each other to a management server.

여기서, 이동 단말기는 사용자의 이동속도, 대중교통의 노선 및 정류장 정보, 상기 이동 단말기에 탑재된 교통 어플리케이션의 사용 정보, NFC 또는 교통카드 결제 정보 중 하나 이상의 정보를 이용하여 교통수단을 식별할 수 있다.Here, the mobile terminal can identify a means of transportation by using one or more of the user's moving speed, public transportation route and stop information, usage information of a transportation application installed in the mobile terminal, and NFC or transportation card payment information. .

상기 이동 경로를 표시하는 단계는, 사용자에게 인터페이스 화면을 제공하는 단계; 상기 인터페이스 화면을 통해 사용자로부터 이동 경로 표시 조건을 수신하는 단계; 및 상기 이동 경로 표시 조건을 만족하는 경로 데이터를 추출하고 추출된 경로 데이터에 포함된 이동 경로 및 교통수단을 상기 지도 상에 표시하는 단계를 포함할 수 있다.The displaying of the movement path may include providing an interface screen to a user; receiving a moving path display condition from a user through the interface screen; and extracting route data that satisfies the movement route display condition and displaying the movement route and means of transportation included in the extracted route data on the map.

한편, 본 발명의 일 측면에 따른 경로 데이터를 생성하고 이용하는 방법은, 상기 메모리에 저장된 경로 데이터를 분석하여 친환경 교통수단을 이용하여 이동한 거리를 산출하고 상기 산출된 거리에 근거하여 그린 마일리지를 예상하여 상기 사용자에게 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.On the other hand, a method of generating and using route data according to an aspect of the present invention analyzes the route data stored in the memory to calculate a distance traveled by using an eco-friendly means of transportation, and estimates green mileage based on the calculated distance. and providing it to the user.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 사용자의 이동 경로를 추적하여 경로 데이터를 생성하고 이용하기 위해 컴퓨터 판독 가능한 기록매체에 기록된 프로그램으로서, 위치를 수집함으로써 상기 사용자의 상기 이동 경로를 생성하는 단계; 상기 사용자가 상기 이동 경로를 이동하기 위해 사용한 하나 이상의 교통수단을 식별하는 단계; 및 상기 교통수단과 상기 이동 경로를 서로 매핑하여 경로 데이터를 생성하고 메모리에 저장하는 단계를 실행하는 컴퓨터 프로그램을 제공한다.According to another aspect of the present invention, a program recorded on a computer readable recording medium for generating and using route data by tracking a user's moving route, comprising: generating the user's moving route by collecting a location; identifying one or more means of transportation used by the user to travel the travel route; and generating route data by mapping the means of transportation and the moving route to each other and storing the route data in a memory.

본 발명에 따르면, 사용자 이동 경로와 해당 이동 경로를 이동하기 위해 이용한 교통수단을 서로 연계하여 저장함으로써 이를 바탕으로 사용자에게 다양한 편의 서비스를 제공할 수 있다. 예컨대, 이동 경로와 교통수단을 함께 지도 상에 표시하되, 서로 다른 교통수단을 이용한 구간은 시각적으로 구분 가능하도록 표시함으로써 사용자가 자신이 어떤 경로를 어떤 교통수단을 이용하여 이동했는지를 손쉽게 확인할 수 있도록 할 수 있다. 또한, 관리 서버가 이동 경로와 이용한 교통수단이 서로 매핑된 경로 데이터를 이용하여 용이하게 그린 마일리지를 산출하도록 함으로써 사용자에게 그린 마일리지를 이용한 다양한 혜택을 제공할 수 있도록 할 수도 있다. According to the present invention, by storing a user's movement route and means of transportation used to move the movement route in association with each other, it is possible to provide various convenient services to the user based on this. For example, the route and means of transportation are displayed together on the map, but the sections using different means of transportation are displayed so that they can be visually distinguished so that the user can easily check which route he has traveled and which means of transportation he has used. can do. In addition, the management server can easily calculate green mileage using route data in which a travel route and means of transportation used are mapped to each other, so that various benefits using green mileage can be provided to the user.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 데이터 생성 및 이용을 위한 시스템 구성도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 경로 데이터 생성 및 이용을 위한 소프트웨어가 이동 단말기의 프로세서에 의해 실행될 때 수행되는 기능들을 분류한 기능 블록도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통수단과 이동 경로를 지도 상에 표시하는 예시도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 경로 데이터를 생성하고 이용하는 과정을 나타내는 순서도이다.1 is a system configuration diagram for generating and using route data according to an embodiment of the present invention;
2 is a functional block diagram in which functions performed when software for generating and using route data according to an embodiment of the present invention are executed by a processor of a mobile terminal are classified;
3 is an exemplary view of displaying a means of transportation and a moving route on a map according to an embodiment of the present invention;
4 is a flowchart illustrating a process of generating and using route data according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 식별 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail through exemplary drawings. It should be noted that in adding identification codes to components of each drawing, the same components have the same symbols as much as possible even if they are displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 경로 데이터 생성 및 이용을 위한 시스템 구성도이다.1 is a system configuration diagram for generating and using route data according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 시스템은 이동 단말기(110), 관리 서버(120) 및 통신 네트워크(130)를 포함한다. 이동 단말기(110)와 관리 서버(120)는 통신 네트워크(130)를 통해 서로 통신한다. 통신 네트워크(130)로는 LTE(Long Term Evolution) 네트워크, WiFi 네트워크, 또는 차세대 통신 네트워크 등 다양한 무선 통신 네트워크가 사용될 수 있다. A system according to an embodiment of the present invention includes a mobile terminal 110 , a management server 120 and a communication network 130 . The mobile terminal 110 and the management server 120 communicate with each other through the communication network 130 . As the communication network 130, various wireless communication networks such as a Long Term Evolution (LTE) network, a WiFi network, or a next-generation communication network may be used.

이동 단말기(110)는 통신 네트워크에 접속하여 관리 서버와 데이터를 송수신하기 위한 통신 모뎀(112), 이동 단말기(110)의 위치를 측정하기 위한 GPS 모듈(114), 경로 데이터 생성 및 이용을 위한 소프트웨어를 저장하는 메모리(116), 및 메모리에 저장된 소프트웨어를 동작시키기 위한 프로세서(118)를 포함한다.The mobile terminal 110 includes a communication modem 112 for transmitting and receiving data with the management server by accessing a communication network, a GPS module 114 for measuring the location of the mobile terminal 110, and software for creating and using route data. It includes a memory 116 for storing, and a processor 118 for operating the software stored in the memory.

경로 데이터 생성 및 이용을 위한 소프트웨어는 이동 단말기(110)의 전원이 온(On)될 때 프로세서(118)에 의해 디폴트로 구동될 수도 있고, 또는 사용자의 실행 명령에 따라 구동될 수도 있다. Software for creating and using path data may be driven by default by the processor 118 when the power of the mobile terminal 110 is turned on, or may be driven according to a user's execution command.

상기 소프트웨어가 프로세서(118)에 의해 실행될 때, 프로세서(118)는 이동 경로 생성 기능, 교통수단 식별 기능, 경로 데이터 생성 기능, 정보 제공 기능을 수행한다. 이하에서는 도 2를 참조하여, 프로세서에 의해 수행되는 각각의 기능들을 모듈 단위로 구분하여 설명한다.When the software is executed by the processor 118, the processor 118 performs a function of generating a moving route, a function of identifying means of transportation, a function of generating route data, and a function of providing information. Hereinafter, with reference to FIG. 2 , each function performed by the processor will be described in units of modules.

이동 경로 생성 모듈(212)은 GPS 모듈(114)로부터 수신되는 위치를 추적함으로써 사용자의 이동 경로를 생성한다. GPS 음영지역의 경우, 이동 경로 생성 모듈(118)은 통신 네트워크(130), 예컨대, LTE 나 WiFi 네트워크 등과 연동하여 사용자의 위치를 추적할 수도 있다.The moving path generation module 212 generates a user's moving path by tracking the location received from the GPS module 114 . In the case of a GPS shaded area, the movement path generation module 118 may track the user's location by interworking with the communication network 130, for example, an LTE or WiFi network.

교통수단 식별 모듈(214)은 사용자가 이동 경로를 따라 이동할 때 이용한 교통수단을 식별한다. 교통수단 식별 모듈(214)은 이동속도, 대중교통의 노선 및 정류장 정보, 상기 이동 단말기에 탑재된 교통 어플리케이션의 사용 정보, NFC 또는 교통카드 결제 정보 중 하나 이상의 정보를 이용하여 사용자가 이용한 교통수단을 식별할 수 있다. 예컨대, 이동 속도가 도보의 속도에 가까운 경우(예컨대, 이동 속도가 기 설정된 임계값 이하인 경우), 사용자가 도보를 통해 이동하는 것으로 판단할 수 있다. 또한, 사용자의 이동 경로가 대중 교통, 예컨대, 버스 또는 지하철의 노선과 동일하고 특정 위치(정류장)에서 정차하는 경우 사용자가 버스 또는 지하철을 통해 이동하는 것으로 판단할 수 있다. 또한, 사용자가 이동 단말기(110) 내부에 탑재된 NFC 모듈을 통해 결제를 하거나 교통 카드를 이용하여 결제하는 경우, 그 결제 내역에 대한 정보를 분석하여 사용자가 어떠한 교통수단을 이용하였는지를 식별할 수 있다. 또한, 사용자가 이동 단말기(110)에 저장된 교통 어플리케이션, 예컨대 내비게이션 앱을 동작시키는 경우, 자차를 사용자가 이용한 교통수단으로 식별할 수 있다.The means of transportation identification module 214 identifies means of transportation used by the user when moving along the movement route. The means of transportation identification module 214 detects the means of transportation used by the user by using one or more of information such as moving speed, route and stop information of public transportation, usage information of a transportation application installed in the mobile terminal, and NFC or transportation card payment information. can be identified. For example, when the moving speed is close to the walking speed (eg, when the moving speed is less than or equal to a preset threshold value), it may be determined that the user is moving on foot. In addition, when the user's moving route is the same as the route of public transportation, eg, a bus or subway, and the user stops at a specific location (stop), it may be determined that the user travels via the bus or subway. In addition, when a user makes a payment through an NFC module installed in the mobile terminal 110 or pays using a transportation card, information on the payment details is analyzed to identify which means of transportation the user has used. . In addition, when the user operates a transportation application stored in the mobile terminal 110, for example, a navigation app, the user's vehicle may be identified as the means of transportation used by the user.

사용자가 이용한 교통수단이 식별되면, 경로 데이터 생성 모듈(216)은 이동 경로와 교통수단을 서로 매핑하여 경로 데이터를 생성하고 생성된 경로 데이터를 메모리(116)에 저장한다. 예컨대, 사용자가 A 위치로부터 B 위치까지 버스를 통해 이동하고, B 위치에서 지하철로 환승하여 C 위치까지 지하철로 이동하는 경우, 이동 단말기(110)는 A 위치로부터 B 위치까지의 이동 경로에 버스를 매핑하여 저장하고, B 위치로부터 C 위치까지의 이동 경로에 지하철을 매핑하여 저장한다.When the means of transportation used by the user is identified, the route data generation module 216 maps the travel route and means of transportation to generate route data and stores the generated route data in the memory 116 . For example, when a user moves from location A to location B via a bus, transfers to a subway from location B, and moves to location C by subway, the mobile terminal 110 selects a bus on a route from location A to location B. It is mapped and stored, and the subway is mapped and stored on the moving route from location B to location C.

생성된 경로 데이터는 관리 서버(120)로 전송될 수 있고, 관리 서버(120)는 수많은 사용자로부터 수신한 방대한 양의 경로 데이터(빅 데이터)를 처리하여 다양한 분석을 수행할 수 있다.The generated route data may be transmitted to the management server 120, and the management server 120 may perform various analyzes by processing vast amounts of route data (big data) received from numerous users.

이렇게 사용자가 이동할 때 이동 경로와 교통수단을 서로 매핑한 경로 데이터는 사용자에게 다양한 편의 서비스를 제공하기 위해 사용될 수 있는데, 이하에서는 정보 제공 모듈(218)이 사용자에게 제공 가능한 편의 서비스를 설명한다. When a user moves, route data obtained by mapping a movement route and means of transportation may be used to provide various convenience services to the user. Hereinafter, convenience services that the information providing module 218 may provide to the user will be described.

정보 제공 모듈(218)은, 사용자로부터 요청 신호를 수신하면, 지도(Map) 상에 사용자가 이동한 이동 경로와 사용자가 이용한 교통수단을 함께 표시할 수 있다. 이때, 도 3에서 보는 바와 같이, 정보 제공 모듈(218)은, 사용자 인식의 편의성을 위해, 서로 다른 교통수단을 시각적으로 구분 가능하도록 표시한다. 예컨대, 각 교통수단마다 서로 다른 색으로 표시하거나 또는 서로 다른 이모티콘 또는 도형으로 표시할 수 있다. 따라서, 사용자는 자신이 어떤 경로를 어떤 교통수단을 이용하여 이동했는지를 손쉽게 확인할 수 있다.Upon receiving a request signal from the user, the information providing module 218 may display the user's moving route and the means of transportation used by the user on a map. At this time, as shown in FIG. 3 , the information providing module 218 displays different means of transportation to be visually identifiable for the convenience of user recognition. For example, each means of transportation may be displayed in a different color or may be displayed in a different emoticon or figure. Accordingly, the user can easily check which route he has traveled and which means of transportation he has used.

한편, 정보 제공 모듈(218)은 사용자가 선택한 이동 경로 표시 조건에 부합하는 경로 데이터를 메모리로부터 추출하고, 추출된 경로 데이터에 포함된 이동 경로 및 교통수단을 지도 상에 표시할 수도 있다. 예컨대, 사용자로부터 요청 신호를 입력받으면, 정보 제공 모듈(218)은 사용자가 이동 경로 표시 조건을 선택할 수 있도록 구성된 사용자 인터페이스 화면을 사용자에게 표시한다. 사용자가 인터페이스 화면을 통해 이동 경로 표시 조건을 선택하면, 선택한 조건에 부합하는 경로 데이터를 메모리로부터 추출하고 추출된 경로 데이터의 이동 경로 및 교통수단을 지도 상에 표시한다. 이동 경로 표시 조건은 시간, 교통수단, 날씨, 사용자의 선호도, 출발지, 목적지 등을 포함한다.Meanwhile, the information providing module 218 may extract route data that meets the movement route display condition selected by the user from the memory and display the movement route and means of transportation included in the extracted route data on a map. For example, upon receiving a request signal from the user, the information providing module 218 displays a user interface screen configured to allow the user to select a movement path display condition. When the user selects a movement route display condition through the interface screen, route data that meets the selected condition is extracted from the memory and the movement route and means of transportation of the extracted route data are displayed on a map. The moving route display conditions include time, means of transportation, weather, user's preference, departure point, destination, and the like.

예컨대, 사용자가 특정 날짜의 특정 시간대를 선택하면, 정보 제공 모듈(218)은 선택된 날짜와 시간에 해당하는 사용자의 이동 경로 및 교통수단을 표시한다. 또한, 10월 1일부터 10월 5일까지의 기간을 선택하고, 교통수단으로 버스 및 지하철을 선택한 경우 해당 기간 동안 버스나 지하철을 이용하여 이동한 이동 경로를 표시한다. 또한, 사용자가 흐린 날을 선택하는 경우, 사용자가 흐린 날에 이동한 이동 경로 및 이용한 교통수단을 표시한다. For example, if the user selects a specific time zone on a specific date, the information providing module 218 displays the user's movement route and means of transportation corresponding to the selected date and time. In addition, if a period from October 1st to October 5th is selected and a bus or subway is selected as a means of transportation, the travel route taken by bus or subway during that period is displayed. In addition, when the user selects a cloudy day, the user's travel route and the means of transportation used on the cloudy day are displayed.

또한, 사용자의 선호도를 기반으로 선택할 수도 있다. 예컨대, 사용자가 출발지와 목적지를 선택하고, 사용자의 선호도를 선택하는 경우, 출발지부터 목적지까지 사용자가 이용했던 이동 경로와 교통수단 중 사용자 선호도가 높은 이동 경로와 교통수단을 표시한다. 여기서, 사용자 선호도는 경로와 교통수단에 대한 사용자의 이용 빈도를 기준으로 판단할 수 있다. 또는, 특정 교통수단을 통해 특정 경로를 이동한 이후에 사용자가 만족도를 입력할 수 있도록 하고, 정보 제공 모듈(218)은 사용자로부터 입력된 만족도를 이용하여 사용자 선호도 기반의 이동 경로와 교통수단을 제공할 수도 있다. 또는 사용자의 이용 빈도와 사용자가 입력한 만족도를 모두 고려하여 이동 경로와 교통수단을 제공할 수도 있다.You can also select based on your preferences. For example, when the user selects a starting point and a destination and user preference, a moving route and means of transportation that the user prefers among moving routes and means of transportation used by the user from the starting point to the destination are displayed. Here, the user preference may be determined based on the frequency of use of the route and means of transportation by the user. Alternatively, after moving on a specific route through a specific means of transportation, the user can input the level of satisfaction, and the information providing module 218 provides the user preference-based movement route and means of transportation using the level of satisfaction input from the user. You may. Alternatively, a moving route and means of transportation may be provided by considering both the frequency of use of the user and the level of satisfaction input by the user.

또한, 이동 경로 표시 조건은 그린 마일리지를 포함할 수 있다. 사용자가 출발지, 목적지 및 그린 마일리지를 이동 경로 표시 조건으로 선택하는 경우, 정보 제공 모듈(218)은 출발지로부터 목적지까지 가는 경로 중 그린 마일리지를 많이 제공하는 이동 경로 및 교통수단을 메모리로부터 추출하여 표시할 수 있다. 여기서, 그린 마일리지란 사용자의 친환경적 노역에 대한 혜택으로 부여되는 일종의 적립 포인트를 의미한다. Also, the moving route display condition may include green mileage. When the user selects the starting point, destination, and green mileage as moving route display conditions, the information providing module 218 extracts and displays the moving route and means of transportation that provide a lot of green mileage among the routes from the starting point to the destination from the memory. can Here, the green mileage means a kind of accumulation point given as a benefit for the user's eco-friendly labor.

한편, 사용자가 출발지와 목적지, 시간을 선택하면, 정보 제공 모듈(218)은 출발지부터 목적지까지 선택된 시간에 사용자가 주로 이용했던 이동 경로 및 교통수단과 평균 소요 시간 및 비용을 사용자에게 제공할 수도 있다. 또는, 정보 제공 모듈(218)은 사용자로부터 입력된 출발지, 목적지 및 시간을 관리 서버(120)로 전송하고, 관리 서버(120)로부터 사용자가 이용하기에 최적의 이동 경로와 교통수단을 포함하는 경로 데이터를 수신하여 사용자에게 제공할 수도 있다. 이를 위해, 관리 서버(120)는 수많은 이동 단말기로부터 수신한 경로 데이터를 분석한다. 정보 제공 모듈(218)로부터 출발지, 목적지 및 시간을 수신하면, 관리 서버(120)는 그 분석 결과를 토대로 해당 시간에 출발지부터 목적지까지의 이동하기에 가장 적합한 이동 경로와 교통수단을 포함하는 경로 데이터를 생성하여 이동 단말기(110)로 전송한다. 여기서, 관리 서버(120)는 출발지부터 목적지까지 이동하는 데에 걸리는 평균 소요 시간, 비용, 환경적 요인이나 그린 마일리지 혜택 등을 고려하여 '최적의 이동 경로와 교통수단'을 판단할 수 있다.On the other hand, if the user selects a departure point, a destination, and a time, the information providing module 218 may provide the user with a travel route and means of transportation mainly used by the user during the selected time from the departure point to the destination, as well as the average required time and cost. . Alternatively, the information providing module 218 transmits the departure point, destination and time input by the user to the management server 120, and from the management server 120, the route including the optimal travel route and means of transportation for the user to use Data may be received and provided to the user. To this end, the management server 120 analyzes route data received from numerous mobile terminals. Upon receiving the departure point, destination and time from the information providing module 218, the management server 120, based on the analysis result, route data including the most appropriate travel route and means of transportation for moving from the departure point to the destination at that time. is generated and transmitted to the mobile terminal 110. Here, the management server 120 may determine the 'optimal travel route and means of transportation' in consideration of the average time required to travel from the starting point to the destination, costs, environmental factors, or green mileage benefits.

한편, 정보 제공 모듈(218)은 메모리에 저장된 경로 데이터를 분석하여 친환경 교통수단을 이용하여 이동한 거리를 산출하고 산출된 거리에 근거하여 사용자에게 부여될 그린 마일리지를 예상하여 제공할 수도 있다. 이를 통해, 사용자는 향후 자신의 어느 정도의 그린 마일리지를 받을 수 있을지를 미리 확인해 볼 수 있다.Meanwhile, the information providing module 218 may analyze route data stored in the memory to calculate the distance traveled by using the eco-friendly means of transportation, and estimate and provide green mileage to be granted to the user based on the calculated distance. Through this, the user can check in advance how much green mileage he/she will receive in the future.

다시 도 1을 참조하면, 관리 서버(120)는 통신 모뎀(122), 프로세서(124) 및 데이터베이스(DB, 126)를 포함한다. 통신 모뎀(122)은 통신 네트워크를 통해 이동 단말기(110)로부터 경로 데이터를 수신하고, DB(126)는 수많은 사용자로부터 수신한 경로 데이터를 사용자 계정별로 구분하여 저장한다.Referring back to Figure 1, the management server 120 includes a communication modem 122, a processor 124 and a database (DB, 126). The communication modem 122 receives route data from the mobile terminal 110 through a communication network, and the DB 126 classifies and stores the route data received from numerous users for each user account.

프로세서(124)는 DB에 저장된 각 사용자의 경로 데이터를 분석하여 해당 사용자에게 부여할 그린 마일리지를 산출한다. 예컨대, 사용자가 친환경 교통수단을 이용한 정도에 따라 그린 마일리지를 산출할 수 있다. 산출된 그린 마일리지는 사용자에 다양한 혜택을 부여하기 위한 적립 포인트로 활용된다. 예컨대, 사용자의 차량 보험료를 할인하는 기준으로 사용될 수 있으며, 또는 연말 정산에서 소득 공제의 기준으로 활용될 수도 있다. 또한, 차량 통제 구역으로 설정된 지역(일명, '그린 존')을 차량을 통해 통과할 때, 그 차량 통제 구역에 대해 설정된 기준값 만큼의 그린 마일리지를 차감하고 그 차량 통제 구역을 통과할 수 있도록 할 수도 있다.The processor 124 analyzes each user's route data stored in the DB and calculates green mileage to be given to the corresponding user. For example, green mileage may be calculated according to the extent to which the user uses eco-friendly transportation means. The calculated green mileage is used as accumulated points to provide various benefits to users. For example, it may be used as a criterion for discounting a user's car insurance premium, or may be used as a criterion for income deduction in year-end settlement. In addition, when the vehicle passes through an area set as a vehicle control area (aka 'Green Zone'), the green mileage as much as the standard value set for the vehicle control area may be deducted and allowed to pass through the vehicle control area. have.

또한, 프로세서(124)는 수많은 사용자의 이동 단말기로부터 수신된 방대한 양의 경로 데이터를 분석하여 날짜, 시간, 기후 등에 따라 사람들이 어떠한 이동 경로와 교통수단을 이용하는지에 대한 패턴을 파악할 수 있다. 이러한 분석 데이터는 특정 날짜, 시간, 기후 등에 따라 어느 지역에 그린 존을 설정할 것인지를 결정하는 하나의 변수로 활용될 수 있다. 또한, 전술한 바와 같이, 이동 단말기(110)로부터 출발지, 목적지 및 시간 정보를 수신하면, 해당 시간에 출발지로부터 목적지까지의 최적 이동 경로 및 교통수단을 결정하여 이동 단말기로 전송할 수도 있다.In addition, the processor 124 may analyze a vast amount of route data received from mobile terminals of numerous users to determine patterns of which movement routes and means of transportation people use according to date, time, weather, and the like. This analysis data can be used as a variable to determine which area to establish a green zone according to a specific date, time, climate, etc. In addition, as described above, when information on a departure point, a destination, and a time is received from the mobile terminal 110, an optimal travel route and means of transportation from the departure point to the destination may be determined and transmitted to the mobile terminal at that time.

이상에서는 경로 데이터의 생성 및 이용을 위한 소프트웨어가 이동 단말기(110)에 저장되고 이동 단말기(110)가 이동 경로 생성, 교통수단 식별, 경로 데이터 생성, 정보 제공 등의 기능을 수행하는 것으로 설명하였다. 그러나 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 이러한 기능들은 관리 서버(120)에 구현되고, 이동 단말기의 요청에 따라 관리 서버(120)가 해당 기능을 수행하여 각종 편의 서비스를 사용자에게 제공할 수도 있다.In the above, it has been described that software for generating and using route data is stored in the mobile terminal 110 and the mobile terminal 110 performs functions such as generating a moving route, identifying transportation means, generating route data, and providing information. However, the present invention is not necessarily limited thereto, and these functions are implemented in the management server 120, and according to the request of the mobile terminal, the management server 120 may perform the function to provide various convenience services to the user. .

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 경로 데이터를 생성하고 이용하는 과정을 나타내는 순서도이다.4 is a flowchart illustrating a process of generating and using route data according to another embodiment of the present invention.

이동 단말기(110)가 관리 서버(120)로 위치 정보를 전송하면(S402), 관리 서버(120)는 수신한 위치 정보를 수집하고(S404), 수집된 위치 정보를 이용하여 사용자의 이동 경로를 생성한다(S406). 이후, 관리 서버(120)는 사용자가 이동 경로를 따라 이동할 때 이용한 교통수단을 식별한다(S408). 관리 서버(120)는 이동속도, 대중교통의 노선 및 정류장 정보, 상기 이동 단말기에 탑재된 교통 어플리케이션의 사용 정보, NFC 또는 교통카드 결제 정보 중 하나 이상의 정보를 이용하여 사용자가 이용한 교통수단을 식별할 수 있다. When the mobile terminal 110 transmits location information to the management server 120 (S402), the management server 120 collects the received location information (S404), and determines the user's movement route using the collected location information. Create (S406). Thereafter, the management server 120 identifies the means of transportation used when the user moves along the movement route (S408). The management server 120 identifies the means of transportation used by the user by using one or more of information such as moving speed, route and stop information of public transportation, usage information of a transportation application installed in the mobile terminal, and NFC or transportation card payment information. can

교통수단이 식별되면, 관리 서버(120)는 이동 경로와 교통수단을 서로 매핑하여 경로 데이터를 생성하고 생성된 경로 데이터를 생성하고 생성한 경로 데이터를 DB에 저장한다(S410).When the means of transportation is identified, the management server 120 maps the moving route and means of transportation to generate route data, generates the generated route data, and stores the generated route data in a DB (S410).

이후, 이동 단말기(110)로부터 정보 제공 요청 신호를 수신하면(S412), 요청된 정보를 식별하고 식별 결과에 따라 경로 데이터를 처리한 후(S414), 처리된 정보를 이동 단말기(110)로 전송한다. 예컨대, 수신한 정보 제공 요청 신호가 경로 표시를 나타내면, 사용자의 경로 데이터를 DB로부터 추출하여 사용자의 이동 단말기(110)로 전송함으로써, 이동 단말기(110)가 지도 상에 이동 경로와 교통수단을 함께 표시할 수 있도록 한다. 이때 해당 이동 경로를 복수의 교통수단을 이용하여 이동한 경우, 서로 다른 교통수단들이 이용된 이동 구간들은 시각적으로 구분 가능하도록 표시된다. 더 구체적으로는, 이동 단말기(110)의 사용자 인터페이스 화면을 통해 사용자로부터 이동 경로 표시 조건, 예컨대, 시간, 교통수단, 날씨, 사용자의 선호도, 출발지, 목적지 중 적어도 하나 이상의 조건이 입력되면, 이동 단말기는 입력된 조건을 포함하는 정보 제공 요청 신호를 생성하여 관리 서버(120)로 전송한다. 관리 서버(120)는 정보 제공 요청 신호에 포함된 조건에 부합하는 경로 데이터를 DB로부터 추출하고 추출된 경로 데이터를 이동 단말기(110)로 전송함으로써, 이동 단말기(110)가 경로 데이터를 지도 상에 표시할 수 있도록 한다.Thereafter, when an information provision request signal is received from the mobile terminal 110 (S412), the requested information is identified, route data is processed according to the identification result (S414), and the processed information is transmitted to the mobile terminal 110. do. For example, when the received information provision request signal indicates a route indication, the user's route data is extracted from the DB and transmitted to the user's mobile terminal 110, so that the mobile terminal 110 displays the movement route and means of transportation on the map together. enable it to be displayed. At this time, when the movement path is moved using a plurality of means of transportation, the movement sections in which different means of transportation are used are displayed so as to be visually distinguishable. More specifically, when at least one of the conditions for displaying a moving route, for example, time, transportation, weather, user's preference, place of departure, and destination, is input from the user through the user interface screen of the mobile terminal 110, the mobile terminal generates an information provision request signal including the input condition and transmits it to the management server 120. The management server 120 extracts route data that meets the conditions included in the information provision request signal from the DB and transmits the extracted route data to the mobile terminal 110, so that the mobile terminal 110 places the route data on a map. enable it to be displayed.

한편, 수신한 정보 제공 요청 신호가 마일리지 확인을 나타내면, 관리 서버(120)는 사용자의 경로 데이터를 분석하여 친환경 교통수단을 이용한 정도에 따른 그린 마일리지를 산출하여 이동 단말기(110)로 전송한다.On the other hand, when the received information provision request signal indicates mileage confirmation, the management server 120 analyzes the user's route data to calculate green mileage according to the degree of using eco-friendly transportation and transmits it to the mobile terminal 110.

또한, 수신한 정보 제공 요청 신호가 최적 경로 요청을 나타내면, 관리 서버(120)는 정보 제공 요청 신호에 포함된 출발지, 목적지 및 시간 정보를 이용하여 요청된 시간에 출발지로부터 목적지까지 이동하기 위한 최적 이동 경로 및 교통수단을 결정하여 이동 단말기(110)로 전송한다. 최적 이동 경로 및 교통수단은 다양한 사용자의 경로 데이터를 분석한 결과를 이용하여 결정될 수 있다.In addition, when the received information provision request signal indicates an optimal route request, the management server 120 uses the information of the origin, destination and time included in the information provision request signal to optimally move from the origin to the destination at the requested time. A route and means of transportation are determined and transmitted to the mobile terminal 110 . An optimal travel route and means of transportation may be determined using a result of analyzing route data of various users.

이상의 설명은 본 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 실시예들은 본 실시예의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 실시예의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 실시예의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 실시예의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an example of the technical idea of the present embodiment, and various modifications and variations can be made to those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present embodiment. Therefore, the present embodiments are not intended to limit the technical idea of the present embodiment, but to explain, and the scope of the technical idea of the present embodiment is not limited by these embodiments. The scope of protection of this embodiment should be construed according to the claims below, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of rights of this embodiment.

Claims (9)

사용자의 이동 경로를 추적하여 경로 데이터를 생성하고 이용하기 위해 이동 단말기에서 수행되는 방법에 있어서,
위치를 추적함으로써 상기 사용자의 상기 이동 경로를 생성하는 단계;
상기 사용자가 상기 이동 경로를 이동하기 위해 이용한 하나 이상의 교통수단을 식별하는 단계;
상기 교통수단과 상기 이동 경로를 서로 매핑하여 경로 데이터를 생성하고 메모리에 저장하는 단계; 및
사용자로부터의 요청 신호에 응답하여, 지도 상에 상기 경로 데이터에 포함된 이동 경로와 교통수단을 표시하되, 서로 다른 교통수단은 시각적으로 구분 가능하도록 표시하는 단계를 포함하고,
상기 이동 단말기는 상기 사용자의 이동속도, 대중교통의 노선 및 정류장 정보, 상기 이동 단말기에 탑재된 교통 어플리케이션의 사용 정보, NFC 또는 교통카드 결제 정보 중 하나 이상의 정보를 이용하여 상기 교통수단을 식별하는 것을 특징으로 하는 경로 데이터 생성 및 이용 방법.A method performed in a mobile terminal for generating and using route data by tracking a user's moving route, the method comprising:
generating the movement route of the user by tracking a location;
identifying one or more modes of transportation used by the user to travel the travel route;
generating route data by mapping the means of transportation and the moving route to each other and storing the route data in a memory; and
In response to a request signal from a user, displaying a moving route and means of transportation included in the route data on a map, but displaying different means of transportation so that they can be visually distinguished,
The mobile terminal identifies the means of transportation by using one or more of the user's moving speed, public transportation route and stop information, usage information of a transportation application installed in the mobile terminal, and NFC or transportation card payment information. Characterized route data creation and use method. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 지도 상에 상기 경로 데이터에 포함된 이동 경로와 교통수단을 표시하는 단계는,
상기 사용자에게 인터페이스 화면을 제공하는 단계;
상기 인터페이스 화면을 통해 상기 사용자로부터 이동 경로 표시 조건을 수신하는 단계; 및
상기 이동 경로 표시 조건을 만족하는 경로 데이터를 추출하고 추출된 경로 데이터에 포함된 이동 경로 및 교통수단을 상기 지도 상에 표시하는 단계
를 포함하는 경로 데이터 생성 및 이용 방법.According to claim 1,
The step of displaying the movement route and means of transportation included in the route data on the map,
providing an interface screen to the user;
receiving a moving path display condition from the user through the interface screen; and
Extracting route data that satisfies the movement route display condition and displaying the movement route and means of transportation included in the extracted route data on the map
Path data generation and use method including. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 교통수단과 상기 이동 경로가 서로 매핑된 상기 경로 데이터를 관리 서버로 전송하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 경로 데이터 생성 및 이용 방법.According to claim 1,
Transmitting the route data in which the means of transportation and the moving route are mapped to a management server
Path data generation and use method characterized in that it further comprises. 제1항에 있어서,
상기 메모리에 저장된 경로 데이터를 분석하여 친환경 교통수단을 이용하여 이동한 거리를 산출하고 상기 산출된 거리에 근거하여 그린 마일리지를 예상하여 표시하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 경로 데이터 생성 및 이용 방법.According to claim 1,
Analyzing route data stored in the memory to calculate a distance traveled by using an eco-friendly means of transportation and predicting and displaying green mileage based on the calculated distance
Path data generation and use method characterized in that it further comprises. 사용자의 이동 경로를 추적하여 경로 데이터를 생성하고 이용하기 위해 컴퓨터 판독 가능한 기록매체에 저장된, 컴퓨터에 의해 실행되는, 프로그램으로서,
위치를 수집함으로써 상기 사용자의 상기 이동 경로를 생성하는 단계;
상기 사용자가 상기 이동 경로를 이동하기 위해 이용한 하나 이상의 교통수단을 식별하는 단계;
상기 교통수단과 상기 이동 경로를 서로 매핑하여 경로 데이터를 생성하고 메모리에 저장하는 단계; 및
사용자로부터 요청 신호를 수신하면, 지도 상에 상기 경로 데이터에 포함된 이동 경로와 교통수단을 상기 사용자의 이동 단말기에 표시하되, 서로 다른 교통수단은 시각적으로 구분 가능하도록 표시하는 단계를 실행하되,
상기 하나 이상의 교통수단은, 상기 사용자의 이동속도, 대중교통의 노선 및 정류장 정보, 상기 이동 단말기에 탑재된 교통 어플리케이션의 사용 정보, NFC 또는 교통카드 결제 정보 중 하나 이상의 정보를 이용하여, 식별되는 것을 특징으로 하는, 컴퓨터 판독 가능한 기록매체에 저장된 컴퓨터 프로그램.A program, executed by a computer, stored in a computer-readable recording medium to track a user's moving path and generate and use path data,
generating the movement route of the user by collecting a location;
identifying one or more modes of transportation used by the user to travel the travel route;
generating route data by mapping the means of transportation and the moving route to each other and storing the route data in a memory; and
When a request signal is received from the user, displaying the moving route and means of transportation included in the route data on the map on the user's mobile terminal, displaying different means of transportation so that they can be visually distinguished,
The one or more means of transportation is identified using one or more of the user's moving speed, public transportation route and stop information, usage information of a transportation application installed in the mobile terminal, and NFC or transportation card payment information. Characterized in, a computer program stored on a computer readable recording medium. 삭제delete 제7항에 있어서,
상기 지도 상에 상기 경로 데이터에 포함된 이동 경로와 교통수단을 표시하는 단계는,
상기 사용자에게 인터페이스 화면을 제공하는 단계;
상기 인터페이스 화면을 통해 상기 사용자로부터 이동 경로 표시 조건을 수신하는 단계; 및
상기 이동 경로 표시 조건을 만족하는 경로 데이터를 추출하고 추출된 경로 데이터에 포함된 이동 경로 및 교통수단을 상기 지도 상에 표시하는 단계
를 실행하는, 컴퓨터 판독 가능한 기록매체에 저장된 컴퓨터 프로그램.According to claim 7,
The step of displaying the movement route and means of transportation included in the route data on the map,
providing an interface screen to the user;
receiving a moving path display condition from the user through the interface screen; and
Extracting route data that satisfies the movement route display condition and displaying the movement route and means of transportation included in the extracted route data on the map
A computer program stored on a computer readable recording medium that executes.
KR1020170128213A 2016-10-06 2017-09-29 Method and Apparatus for Generating and Using Traveling Path Data KR102466467B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160129114 2016-10-06
KR20160129114 2016-10-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180038395A KR20180038395A (en) 2018-04-16
KR102466467B1 true KR102466467B1 (en) 2022-11-11

Family

ID=62082203

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170128213A KR102466467B1 (en) 2016-10-06 2017-09-29 Method and Apparatus for Generating and Using Traveling Path Data

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102466467B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102320714B1 (en) * 2019-12-30 2021-11-02 주식회사 네이앤컴퍼니 Recommended route guiedance system using public transportation and shared mobility

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000298794A (en) * 1999-04-14 2000-10-24 Mitsubishi Electric Corp Traffic information managing device and method and mobile information terminal

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100856902B1 (en) * 2006-12-26 2008-09-05 에스케이에너지 주식회사 Method for searching path of masstransportation and server for providing service of masstransportation path
KR102122999B1 (en) * 2013-12-10 2020-06-15 한국교통연구원 Method and Apparatus for Providing Environmentally Friendly Driving Information

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000298794A (en) * 1999-04-14 2000-10-24 Mitsubishi Electric Corp Traffic information managing device and method and mobile information terminal

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180038395A (en) 2018-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2683902C2 (en) Vehicle, method and system for scheduling vehicle modes using the studied user's preferences
US9501929B2 (en) Movement assistance device and movement assistance method
US9769102B2 (en) Information sharing system, information sharing method and terminal device
US10906424B2 (en) System for announcing predicted remaining amount of energy
KR102217870B1 (en) Traffic managing system using digital twin technology
CN103428635A (en) Information providing method for mobile terminal and apparatus thereof
CN103177562B (en) A kind of method and device obtaining information of traffic condition prediction
US9397975B2 (en) Information sharing system, information sharing method and terminal device
CN104880193A (en) Lane-level navigation system and lane-level navigation method thereof
KR20130005035A (en) Navigation system of cloud computing means and method for the same
CN105046996A (en) Method and apparatus for predictive driving demand modeling
US11238735B2 (en) Parking lot information management system, parking lot guidance system, parking lot information management program, and parking lot guidance program
CN115705515A (en) Method, apparatus and computer program product for predicting electric vehicle charge point utilization
CN110766188A (en) Travel mode recommendation method and device and computer readable storage medium
US20120041669A1 (en) Traffic information management device, traffic information management method, and traffic information management program
KR102466467B1 (en) Method and Apparatus for Generating and Using Traveling Path Data
CN115143976A (en) Route planning method, apparatus, system and program product
KR102377652B1 (en) Pedestrian traffic information providing system and method using controlled traffic signal informationttg
KR20080068215A (en) Method for sensing covering state according to velocity and system for providing traffic information using the same method
Rehrl et al. Collecting floating car data with smartphones: results from a field trial in Austria
US20150149931A1 (en) Information sharing system, information sharing method and terminal device
Zhou et al. Design of intelligent carpooling program based on big data analysis and multi-information perception
Vitale et al. A smartphone based DSS platform for assessing transit service attributes
WO2015170385A1 (en) Transportation means identification system, transportation means identification method, and computer-readable non-transient storage medium
KR102377643B1 (en) Vehicle driving information provision system using controlled traffic signal information and method thereof

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant