KR102460139B1 - loading jig of fuel tank for multi-car type - Google Patents

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Abstract

본 발명은 다차종용 연료탱크 로딩 지그에 관한 것으로서 종래에는 차종에 따라 크기가 상이한 연료탱크를 하나의 지그로 이동시킬 수 없어 각각의 사이즈에 맞는 지그를 구비하여야 함에 따라 투자비용이 증가하는 것은 물론 작업자의 작업 동선도 많아져 작업성이 떨어지는 것이고, 여러 개의 지그를 설치함에 따른 설치공간 확보에도 어려움이 있는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 일측에는 지그손잡이(110)가 구비되고 타측에는 상면에 안내레일(120)이 일정 길이로 구비된 지그몸체(100); 지그몸체(100)의 상면 일측에 구비된 유압실린더(200)의 로드(210) 출입 동작 시 안내레일(120)을 따라 전,후진되도록 지그몸체(100)의 상면 타측에 설치된 이동 프레임(300); 지그몸체(100)의 일측 저면에 고정 설치되며, 하단에 제1 로딩후크(131)가 내면에 고정 로딩어태치(132)가 구비된 고정바(130); 고정바(130)와 대향되도록 이동 프레임(300)의 선단에 하향으로 설치되며, 하단에 제2 로딩후크(311)가 내면에 이동 로딩어태치(312)가 구비된 이동바(310); 팔레트에서 로딩된 연료탱크를 탑재장비로 이동시키기 위해 지그몸체(100)에 구비된 에어 호이스트용 연결고리(400);로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 하나의 로딩 지그를 이용하여 차종에 따라 크기가 상이한 연료탱크를 모두 로딩할 수 있으므로 로딩 지그 제작에 따른 투자비용을 절감할수 있음은 물론 작업자의 작업 동선도 줄어들어 작업자의 피로도를 낮추고 작업성을 향상시킬 수 있는 것이고, 또한, 로딩 지그 설치를 위한 설치면적도 최소화 할 수 있는 매우 유용한 발명이다.The present invention relates to a multi-vehicle fuel tank loading jig, and in the prior art, it is impossible to move fuel tanks of different sizes depending on the vehicle type with a single jig, so that the investment cost increases as a jig suitable for each size must be provided. There was a problem in that the workability was lowered due to the increased movement of the worker, and it was difficult to secure an installation space due to the installation of several jigs.
Therefore, the present invention is a jig body 100 provided with a jig handle 110 on one side and a guide rail 120 on the upper surface of the other side having a predetermined length; Moving frame 300 installed on the other side of the upper surface of the jig body 100 so as to move forward and backward along the guide rail 120 when the rod 210 of the hydraulic cylinder 200 provided on one side of the upper surface of the jig body 100 enters and exits. ; A fixing bar 130 that is fixedly installed on one side of the lower surface of the jig body 100 and has a first loading hook 131 at the lower end and a fixed loading attach 132 on the inner surface; a moving bar 310 that is installed downwardly at the front end of the moving frame 300 to face the fixed bar 130 and has a second loading hook 311 at the lower end and a moving loading attach 312 on its inner surface; The connection ring 400 for an air hoist provided in the jig body 100 to move the fuel tank loaded from the pallet to the on-board equipment; this invention uses one loading jig and has a different size depending on the vehicle model. Since all fuel tanks can be loaded, it is possible to reduce the investment cost due to the production of the loading jig, as well as reduce the work flow of the worker, thereby reducing the fatigue of the worker and improving the workability. It is a very useful invention that can also be minimized.

Description

다차종용 연료탱크 로딩 지그{loading jig of fuel tank for multi-car type}Loading jig of fuel tank for multi-car type

본 발명은 다차종용 연료탱크 로딩 지그에 관한 것으로서 더욱 상세히는 하나의 로딩 지그를 이용하여 차종에 따라 크기가 상이한 연료탱크를 모두 로딩할 수 있음에 따라 작업자의 작업 이동 동선을 감소시켜 작업자의 피로도를 줄이고, 작업성이 향상되게 함은 물론 로딩 지그 제작에 따른 투자비용도 절감시키고 로딩 지그를 설치하기 위한 공간확보를 최소화할 수 있도록 한 다차종용 연료탱크 로딩 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-vehicle fuel tank loading jig, and more particularly, by using a single loading jig to load all fuel tanks of different sizes depending on the vehicle type, the worker's work movement movement is reduced, thereby reducing worker fatigue. It relates to a multi-vehicle fuel tank loading jig that reduces the amount of fuel used and improves workability, as well as reduces the investment cost of manufacturing the loading jig and minimizes the space required to install the loading jig.

일반적으로 자동차에는 연료탱크가 설치되어 연료와 공기를 혼합하거나 또는 연료만을 실린더에 공급하여야 만이 자동차가 구동되는 것인데 연료탱크의 용량은 1일분의 소요량을 기준으로 하기 때문에 배기량이 큰 엔진일수록 그 용량이 크다.In general, a fuel tank is installed in a car to operate a car only when fuel and air are mixed or only fuel is supplied to the cylinder. Big.

그리고 연료탱크 내에는 주행 중 연료의 급격한 유동에 의한 소리와 연료계 플로트의 변동을 방지함과 동시에 연료탱크의 강성 및 강도를 보완해주기 위하여 다수개의 베플이 설치되어 있다.In addition, a plurality of baffles are installed in the fuel tank to prevent noise and fluctuations in the fuel system float due to the rapid flow of fuel while driving, and at the same time to supplement the rigidity and strength of the fuel tank.

또한, 연료탱크 내에는 연료의 잔유량을 체크하여 운전자에게 알려주는 장치가 설치되는데 즉, 연료탱크 내에 센서가 설치되고 센서는 자동차의 계기판과 연결되어 연료가 센서에서 벗어날 경우 계기판에 설치된 연료경고등이 점등되도록 하여 즉, 자동차가 일정거리만큼 운행한 후에는 연료가 떨어져서 운행할 수 없다는 경고를 운전자에게 알려줌으로써 운전자가 이를 보고 미리 연료탱크에 연료를 보충할 수 있도록 한다.In addition, a device is installed in the fuel tank to check the residual oil amount of fuel and notify the driver. That is, a sensor is installed in the fuel tank and the sensor is connected to the dashboard of the vehicle. As much as possible, that is, by notifying the driver of a warning that the vehicle cannot be driven due to running out of fuel after the vehicle has driven for a certain distance, the driver can see this and replenish fuel in the fuel tank in advance.

그리고 연료탱크의 재질로는 스틸을 사용하거나 플라스틱을 사용하는데 근래에는 자동차의 연비를 높이기 위해서 각종 부품들의 경량화가 추진되고 있어 스틸보다는 플라스틱을 많이 사용하고 있는 실정인데 플라스틱의 경우에는 충격에 약하기 때문에 별도의 프로텍터를 사용하여 연료탱크를 보호토록 하는 것이다.In addition, steel or plastic is used as the material of the fuel tank. Recently, in order to increase the fuel efficiency of automobiles, weight reduction of various parts is being promoted, so plastic is used more than steel. It is to protect the fuel tank by using the protector of

한편, 연료탱크를 차량에 장착하기 위해서는 운반용 로딩 지그를 사용하여 팔레트에 보관된 연료탱크를 탑재장비로 이송하여야 한다.On the other hand, in order to mount the fuel tank on the vehicle, the fuel tank stored on the pallet must be transferred to the loading equipment using a loading jig for transport.

상기 연료탱크의 운반장치의 선행기술이 대한민국특허청 등록특허 제0774648호에 개시되어 있다.A prior art of the fuel tank transport device is disclosed in Korean Patent Office Registration No. 0774648.

선행기술에서는 상하방향으로 직선이동 가능한 메인 리프터와 보조리프터가 각각 구비됨으로써, 연료탱크가 정위치에 안착되고 안착 시 충격이 최소화될 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라, 다양한 형상의 연료탱크를 지지하여 반출할 수 있으므로 설비 비용이 감소될 수 있는 효과가 있도록 한 것이다.In the prior art, a main lifter and an auxiliary lifter capable of moving in a straight line in the vertical direction are provided, respectively, so that the fuel tank is seated in the correct position and the impact can be minimized when seated, and the fuel tanks of various shapes are supported and carried out. This is done so that the equipment cost can be reduced.

그러나 선행기술에서는 팔레트에서 연료탱크를 들어 안착 컨베이어로 이동시키는 그리퍼가 같은 크기 즉, 한 차종의 연료탱크만을 들어 올릴 수 있기 때문에 크기가 서로 다른 다차종의 연료탱크를 운반하기 위해서는 각기 다른 여러 개의 그리퍼가 필요하여 그만큼 투자비용이 많이 소요되는 것이고, 연료탱크 사이즈에 맞는 그리퍼를 찾아 사용하여야 함에 따라 작업자의 작업 동선이 길어져 그만큼 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.However, in the prior art, since the gripper that lifts the fuel tank from the pallet and moves it to the seating conveyor can lift only one type of fuel tank of the same size, in order to transport multiple types of fuel tanks of different sizes, there are several different grippers. It requires a lot of investment cost, and as it is necessary to find and use a gripper suitable for the size of the fuel tank, there is a problem that the workability of the worker is reduced as the work flow of the worker is long.

대한민국특허청 등록특허 10-0774648호(2007. 11. 01 등록)(연료탱크의 운반장치)Korean Intellectual Property Office Registration Patent No. 10-0774648 (Registered on Nov. 01, 2007) (Fuel tank transport device)

따라서 본 발명의 목적은 한 대의 로딩 지그로 다차종에 따라 크기가 상이한 연료탱크를 모두 로딩 할 수 있도록 한 다차종용 연료탱크 로딩 지그를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a multi-vehicle fuel tank loading jig capable of loading all fuel tanks having different sizes depending on the multi-car model with one loading jig.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 일측에는 지그손잡이가 구비되고 타측에는 상면에 안내레일이 일정 길이로 구비된 지그몸체; 지그몸체의 상면 일측에 구비된 유압실린더의 로드 출입 동작 시 안내레일을 따라 전,후진되도록 지그몸체의 상면 타측에 설치된 이동프레임; 지그몸체의 일측 저면에 고정 설치되며, 하단에 제1 로딩후크가 내면에는 고정 로딩어태치가 구비된 고정바; 고정바와 대향되도록 이동프레임의 선단에 하향으로 설치되며, 하단에 제2 로딩후크가 구비되고 내면에 이동 로딩어태치가 구비된 이동바; 팔레트에서 로딩된 연료탱크를 탑재장비로 이동시키기 위해 지그몸체에 구비된 에어 호이스트용 연결고리;로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a jig body provided with a jig handle on one side and a guide rail on the upper surface of the other side having a predetermined length; a moving frame installed on the other side of the upper surface of the jig body so as to move forward and backward along the guide rail when the rod of the hydraulic cylinder provided on one side of the upper surface of the jig body moves forward and backward; a fixing bar that is fixedly installed on one side of the lower surface of the jig body and has a first loading hook at the lower end and a fixed loading attach on the inner surface; a moving bar which is installed downwardly at the front end of the moving frame to face the fixed bar, a second loading hook is provided at the lower end, and a moving loading attach is provided on the inner surface; It is characterized in that it is composed of; a connecting ring for an air hoist provided in the jig body to move the fuel tank loaded from the pallet to the on-board equipment.

이러한 본 발명은 하나의 로딩 지그를 이용하여 차종에 따라 크기가 상이한 연료탱크에 공용화할 수 있음으로 작업자의 작업 동선을 줄여 작업자의 피로도를 낮추면서 작업성이 향상되게 함은 물론 로딩 지그를 제작하거나 설치하기 위한 설비투자 비용을 절감하고, 로딩 지그를 설치하기 위한 공간확보를 최소화할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, one loading jig can be used to share fuel tanks of different sizes depending on the vehicle type, thereby reducing the worker's work flow and improving workability while reducing worker's fatigue, as well as making a loading jig or There is an effect of reducing the cost of equipment investment for installation and minimizing the space required for installing the loading jig.

도 1 은 본 발명에 따른 로딩 지그를 사이즈가 큰 연료탱크를 들어올리기 위해 고정바와 이동바의 간격을 넓힌 상태를 예시한 단면도.
도 2 는 본 발명에 따른 로딩 지그를 사이즈가 작은 연료탱크를 들어올리기 위해 고정바와 이동바의 간격을 좁힌 상태를 예시한 단면도.
도 3 은 본 발명에 따른 로딩 지그로 고리가 있는 연료탱크를 들어올린 상태를 예시한 도면.
도 4 는 본 발명에 따른 로딩 지그로 고리가 없는 연료탱크를 들어올린 상태를 예시한 도면.1 is a cross-sectional view illustrating a state in which the distance between a fixed bar and a moving bar is widened in order to lift a fuel tank having a large size by using a loading jig according to the present invention.
2 is a cross-sectional view illustrating a state in which the distance between the fixed bar and the moving bar is narrowed in order to lift a fuel tank having a small size by using the loading jig according to the present invention.
3 is a view illustrating a state in which a fuel tank having a ring is lifted by a loading jig according to the present invention.
4 is a view illustrating a state in which a fuel tank without a ring is lifted by a loading jig according to the present invention.

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, as a preferred embodiment that can effectively achieve the object of the present invention, the technical configuration and effect will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 로딩 지그를 사이즈가 큰 연료탱크를 들어올리기 위해 고정바와 이동바의 간격을 넓힌 상태를 예시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 로딩 지그를 사이즈가 작은 연료탱크를 들어올리기 위해 고정바와 이동바의 간격을 좁힌 상태를 예시한 단면도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 로딩 지그로 고리가 있는 연료탱크를 들어올린 상태를 예시한 도면이고, 도 4 는 본 발명에 따른 로딩 지그로 고리가 없는 연료탱크를 들어올린 상태를 예시한 도면이다.1 is a cross-sectional view illustrating a state in which the distance between a fixed bar and a moving bar is widened in order to lift a fuel tank having a large size with the loading jig according to the present invention, and FIG. 2 is a loading jig according to the present invention with a small fuel tank It is a cross-sectional view illustrating a state in which the distance between the fixed bar and the moving bar is narrowed for lifting, FIG. 3 is a view illustrating a state in which a fuel tank having a ring is lifted by a loading jig according to the present invention, and FIG. It is a diagram illustrating a state in which a fuel tank without a ring is lifted by a loading jig.

이와 같은 본 발명은 일측에는 지그손잡이(110)가 구비되고 타측에는 상면에 안내레일(120)이 일정 길이로 구비된 지그몸체(100); 지그몸체(100)의 상면 일측에 구비된 유압실린더(200)의 로드(210) 출입 동작 시 안내레일(120)을 따라 전,후진되도록 지그몸체(100)의 상면 타측에 설치된 이동 프레임(300); 지그몸체(100)의 일측 저면에 고정 설치되며, 하단에 제1 로딩후크(131)가 구비된 고정바(130); 로 구성된다. As such, the present invention includes a jig body 100 having a jig handle 110 on one side and a guide rail 120 on the upper surface of the other side having a predetermined length; Moving frame 300 installed on the other side of the upper surface of the jig body 100 so as to move forward and backward along the guide rail 120 when the rod 210 of the hydraulic cylinder 200 provided on one side of the upper surface of the jig body 100 enters and exits. ; a fixing bar 130 that is fixedly installed on one side of the lower surface of the jig body 100 and is provided with a first loading hook 131 at the lower end; is composed of

그리고 고정바(130)와 대향되도록 이동 프레임(300)의 선단에 하향으로 설치되며, 하단에 제2 로딩후크(311)가 구비된 이동바(310); 팔레트에서 로딩된 연료탱크(500)를 탑재장비로 이동시키기 위해 지그몸체(100)에 구비된 에어 호이스트용 연결고리(400);로 구성된다.And the moving bar 310 is installed downwardly at the front end of the moving frame 300 to face the fixed bar 130, the second loading hook 311 is provided at the bottom; It consists of; a connecting ring 400 for an air hoist provided in the jig body 100 to move the fuel tank 500 loaded from the pallet to the mounting equipment.

도면 중 미설명 부호(500)은 연료탱크에 구비된 운반용 고리이다.Unexplained reference numeral 500 in the drawing is a transport ring provided in the fuel tank.

이러한 본 발명은 하나의 로딩 지그를 이용하여 차종에 따라 크기가 상이한 연료탱크(500)를 모두 로딩할 수 있음에 따라 작업자의 작업 동선이 줄어들어 작업자의 피로도를 낮추면서 작업성이 향상되는 것은 물론 로딩 지그 공용화로 인한 설비 투자 비용을 감소시키고, 로딩 지그를 설치하기 위한 설치면적을 최소화할 수 있는 것이다.According to the present invention, all fuel tanks 500 having different sizes according to vehicle types can be loaded using a single loading jig, so the work flow of the worker is reduced, thereby reducing the fatigue of the worker and improving the workability as well as the loading It is possible to reduce the facility investment cost due to the common use of the jig, and to minimize the installation area for installing the loading jig.

즉, 차종에 따라 연료탱크(500)에 운반용 고리(510)가 적용되거나 운반용 고리(510)가 미적용된 연료탱크(500)가 있는 것이고, 운반용 고리(510)가 적용된 연료탱크(500)나 운반용 고리(510)가 미적용된 연료탱크(500)의 경우에도 사이즈가 각기 다른 것이나 본 발명의 로딩 지그를 사용하면 운반용 고리(510)에 상관없이 또한, 사이즈에 상관없이 모두 로딩할 수 있는 것이다.That is, depending on the vehicle model, there is a fuel tank 500 to which the transport ring 510 is applied to the fuel tank 500 or to which the transport ring 510 is not applied, and the fuel tank 500 to which the transport ring 510 is applied or for transport. Even in the case of the fuel tank 500 to which the ring 510 is not applied, the size is different, but if the loading jig of the present invention is used, regardless of the carrying ring 510, it can be loaded regardless of the size.

이와 같은 본 발명의 로딩 지그는 지그몸체(100)의 일측 저면에는 하단에 제1 로딩후크(131)가 있는 고정바(130)가 구비되고, 지그몸체(100)의 상면 타측에는 유압실린더(200)의 로드(210) 출입 동작 시 안내레일(120)을 따라 전,후진되는 이동 프레임(300)이 구비되어 있다.The loading jig of the present invention is provided with a fixing bar 130 having a first loading hook 131 at the lower end on one side of the bottom of the jig body 100 , and a hydraulic cylinder 200 on the other side of the upper surface of the jig body 100 . ) is provided with a moving frame 300 that moves forward and backward along the guide rail 120 when the rod 210 enters and exits.

그리고 고정바(130)와 대향되도록 이동 프레임(300)의 선단에 하향으로 이동할 수 있는 이동바(310)가 설치되는데 상기 이동바(310)의 하단에는 제2 로딩후크(311)가 구비되어 있다.And a moving bar 310 that can move downwardly is installed at the tip of the moving frame 300 to face the fixed bar 130, and a second loading hook 311 is provided at the lower end of the moving bar 310. .

따라서 도 3에서와 같이 운반용 고리(510)가 있는 연료탱크(500)를 운반하고자 할 경우에는 우선 고정바(130)의 하단에 구비된 제1 로딩후크(131)를 연료탱크(500)의 일측 고리(510)에 걸어주고 유압실린더(200)를 작동시켜 로드(210)를 전진 또는 후진시키면 로드(210)에 결합된 이동 프레임(300)이 안내레일(120)을 따라 전진이나 후진된다.Therefore, in the case of transporting the fuel tank 500 having the transport ring 510 as shown in FIG. 3 , first, the first loading hook 131 provided at the lower end of the fixing bar 130 is attached to one side of the fuel tank 500 . When the rod 210 is moved forward or backward by hanging on the ring 510 and operating the hydraulic cylinder 200 , the moving frame 300 coupled to the rod 210 moves forward or backward along the guide rail 120 .

이처럼 유압실린더(200)에 의해 이동 프레임(300)을 전진 또는 후진시키게 되면 이동 프레임(300)의 선단에 하향으로 설치된 이동바(310)도 전진 또는 후진하게 되므로 즉, 연료탱크(500)의 사이즈에 따라 이동바(310)를 이동시켜 이동바(310)의 하단에 구비된 제2 로딩후크(311)를 연료탱크의 타측 고리(510)에 걸어준다.As such, when the moving frame 300 is moved forward or backward by the hydraulic cylinder 200 , the moving bar 310 installed downwardly at the tip of the moving frame 300 also moves forward or backward, that is, the size of the fuel tank 500 . Accordingly, the moving bar 310 is moved to hang the second loading hook 311 provided at the lower end of the moving bar 310 on the other side ring 510 of the fuel tank.

이렇게 고정바(130)의 제1 로딩후크(131)와 이동바(310)의 제2 로딩후크(311)를 이용하여 연료탱크(500)의 양단을 잡아준 상태에서 지그몸체(100)를 이동시키는데 상기 지그몸체(100)에는 에어 호이스트용 연결고리(400)가 결합되어 있으므로 에어 호이스트(도면 중 미도시)를 이동시키면 지그몸체(100)도 이동되면서 연료탱크를 팔레트에서 탑재장비로 이동시킨다.The first loading hook 131 of the fixed bar 130 and the second loading hook 311 of the moving bar 310 are used to move the jig body 100 while holding both ends of the fuel tank 500. Since the connecting ring 400 for the air hoist is coupled to the jig body 100, when the air hoist (not shown in the drawing) is moved, the jig body 100 is also moved and the fuel tank is moved from the pallet to the mounting equipment.

이와 같이 본 발명은 운반용 고리(510)가 적용된 연료탱크(500)의 사이즈에 관계없이 하나의 로딩 지그를 사용하여 다차종의 연료탱크를 운반할 수 있는 것이므로 작업자의 동선이 줄어들어 작업자의 피로도도 줄이고 그만큼 작업능률도 향상시킬 수 있는 것이다. As such, the present invention can transport multiple types of fuel tanks using a single loading jig regardless of the size of the fuel tank 500 to which the transport ring 510 is applied, thereby reducing the movement of the operator and reducing the fatigue of the operator. That way, the work efficiency can be improved.

또한, 본 발명의 로딩 지그는 운반용 고리(510)가 미적용된 연료탱크(500)의 경우에도 사이즈에 따라 로딩 지그를 조절하여 운반할 수 있는 것으로 즉, 지그몸체(100)의 일측 저면에 고정된 고정바(130)의 내면에는 고정 로딩어태치(132)를 구비하고, 고정바(130)와 대향되게 이동 프레임(300)의 선단에 하향으로 설치된 이동바(310)의 내면에는 이동 로딩어태치(312)를 구비하였다.In addition, the loading jig of the present invention can be transported by adjusting the loading jig according to the size even in the case of the fuel tank 500 to which the transport ring 510 is not applied, that is, fixed to the bottom surface of one side of the jig body 100 . A fixed loading attachment 132 is provided on the inner surface of the fixed bar 130 , and a moving loading attach is provided on the inner surface of the moving bar 310 installed downwardly at the tip of the moving frame 300 to face the fixed bar 130 . (312) was provided.

따라서 운반용 고리(510)가 없는 연료탱크(500)를 운반하고자 할 경우에는 도 4에서와 같이 연료탱크(500)의 일측을 고정바(130)의 고정 로딩어태치(132)에 밀착되게 하고, 유압실린더(200)의 로드(210)를 이용하여 이동 프레임(300)을 전진이나 후진시켜 이동바(310)을 이동시키면 이동바(310)의 내면에 구비된 이동 로딩어태치(312)도 이동바(310)와 함께 이동되는 것이고 이후 이동 로딩어태치(312)를 연료탱크(500)의 타측에 밀착시킨다.Therefore, in the case of transporting the fuel tank 500 without the carrying ring 510, one side of the fuel tank 500 is brought into close contact with the fixed loading attachment 132 of the fixing bar 130, as shown in FIG. When the moving frame 300 is moved forward or backward using the rod 210 of the hydraulic cylinder 200 to move the moving bar 310 , the moving loading attachment 312 provided on the inner surface of the moving bar 310 also moves. It is moved together with the bar 310 and then the moving loading attachment 312 is brought into close contact with the other side of the fuel tank 500 .

이렇게 연료탱크(500)의 양측면을 고정 로딩어태치(132)와 이동 로딩어태치(312)를 이용하여 잡아준 후 에어 호이스트를 이용하여 팔레트에서 탑재장비로 이동시키면 연료탱크에 운반용 고리(510)가 없다 하더라도 손쉽게 이동시킬 수 있다.After holding both sides of the fuel tank 500 by using the fixed loading attachment 132 and the movable loading attachment 312 in this way, when it is moved from the pallet to the mounting equipment using an air hoist, the transport ring 510 is attached to the fuel tank. Even if you don't, you can easily move it.

이처럼 본 발명의 로딩 지그는 고정바(130)의 내면에는 고정 로딩어태치(132)를 하단에는 제1 로딩후크(131)를 구비하고, 이동바(310)의 내면에는 이동 로딩어태치(312)를 하단에는 제2 로딩후크(311)를 구비하여 운반용 고리(510)가 적용된 연료탱크(500)의 경우에는 제1 로딩후크(131)와 제2 로딩후크(311)를 사용하여 운반하고, 운반용 고리(510)가 미적용된 연료탱크(500)의 경우에는 고정 로딩어태치(132)와 이동 로딩어태치(312)를 이용하여 운반하면 되기 때문에 본 발명의 로딩 지그 하나만 구비하고 있으면 차종에 따라 크기가 상이한 연료탱크를 손쉽게 운반할 수 있는 것이다.As such, the loading jig of the present invention has a fixed loading attach 132 on the inner surface of the fixed bar 130 and a first loading hook 131 on the lower end, and a moving loading attach 312 on the inner surface of the moving bar 310 . ) is provided at the bottom with a second loading hook 311, and in the case of the fuel tank 500 to which the carrying ring 510 is applied, the first loading hook 131 and the second loading hook 311 are used to transport, In the case of the fuel tank 500 to which the transport ring 510 is not applied, since it can be transported using the fixed loading attach 132 and the movable loading attach 312, if only one loading jig of the present invention is provided, depending on the vehicle model. Fuel tanks of different sizes can be easily transported.

그리고 본 발명은 지그몸체(100)의 저면에 로딩된 연료탱크의 상면과 접촉되어 연료탱크의 좌,우측 수평을 맞춰줄 수 있는 한 쌍의 가이드(140a)(140b)를 지그몸체(100)의 양측에 일정 간격 이격된 상태로 구비한 것으로서 도 4에서와 같이 가이드(140a)와 가이드(140b)가 연료탱크(500)의 좌측과 우측 상면에 밀착되면 수평이 맞는 것이고, 가이드(140a)와 가이드(140b) 중 어느 한쪽이 상면에 밀착되지 않으면 수평이 맞지 않는 것이므로 이때에는 작업자가 연료탱크(500)의 수평을 맞춰서 지그몸체(100)를 이동시키면 된다.And the present invention is in contact with the upper surface of the fuel tank loaded on the bottom surface of the jig body 100, a pair of guides 140a and 140b that can level the left and right sides of the fuel tank of the jig body 100. As provided on both sides with a predetermined interval, as shown in FIG. 4 , when the guide 140a and the guide 140b are in close contact with the left and right upper surfaces of the fuel tank 500, they are horizontal, and the guide 140a and the guide If any one of (140b) is not in close contact with the upper surface, it is not level. In this case, the operator may move the jig body 100 by leveling the fuel tank 500 .

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다 할 것이다.Although the invention made by the present inventor has been described in detail according to the above embodiment, the present invention is not limited to the above embodiment and it is common knowledge in the art that various changes can be made without departing from the gist of the present invention. It will be self-evident to those who have

100 : 지그몸체 110 : 지그손잡이
120 : 안내레일 130 : 고정바
131 : 제1 로딩후크 132 : 고정 로딩어태치
140a,140b : 가이드 200 : 유압실린더
210 : 로드 300 : 이동프레임
310 : 이동바 311 : 제2 로딩후크
312 : 이동 로딩어태치 400 : 연결고리
500 : 연료탱크 510 : 운반용 고리100: jig body 110: jig handle
120: guide rail 130: fixed bar
131: first loading hook 132: fixed loading attach
140a, 140b: guide 200: hydraulic cylinder
210: rod 300: moving frame
310: moving bar 311: second loading hook
312: moving loading attach 400: link
500: fuel tank 510: hook for transport

Claims (4)

삭제delete 삭제delete 일측에는 지그손잡이(110)가 구비되고 타측에는 상면에 안내레일(120)이 일정 길이로 구비된 지그몸체(100);
지그몸체(100)의 상면 일측에 구비된 유압실린더(200)의 로드(210) 출입 동작 시 안내레일(120)을 따라 전,후진되도록 지그몸체(100)의 상면 타측에 설치된 이동 프레임(300);
지그몸체(100)의 일측 저면에 고정 설치되며, 내면에 고정 로딩어태치(132)가 구비되고, 하단에 제1 로딩후크(131)가 구비된 고정바(130);
고정바(130)와 대향되도록 이동 프레임(300)의 선단에 하향으로 설치되며, 내면에 이동 로딩어태치(312)가 구비되고, 하단에 제2 로딩후크(311)가 구비된 이동바(310);
팔레트에서 로딩된 연료탱크(500)를 탑재장비로 이동시키기 위해 지그몸체(100)에 구비된 에어 호이스트용 연결고리(400);로 구성되어 차종에 따라 고리를 가진 연료탱크와 고리가 없는 연료탱크를 모두 로딩할 수 있도록 하고,
지그몸체(100)의 저면에는, 로딩된 연료탱크의 상면과 접촉되어 좌,우측 수평을 맞춰주는 한 쌍의 가이드(140a)(140b)를 지그몸체(100)의 양측에 일정 간격 이격되게 구비하여 로딩 시 연료탱크의 수평이 유지되게 한 것을 특징으로 하는 다차종용 연료탱크 로딩 지그.A jig body 100 provided with a jig handle 110 on one side and a guide rail 120 on the upper surface of the other side having a predetermined length;
Moving frame 300 installed on the other side of the upper surface of the jig body 100 so as to move forward and backward along the guide rail 120 when the rod 210 of the hydraulic cylinder 200 provided on one side of the upper surface of the jig body 100 enters and exits. ;
A fixing bar 130 that is fixedly installed on the bottom surface of one side of the jig body 100, is provided with a fixed loading attachment 132 on the inner surface, and is provided with a first loading hook 131 at the lower end;
The moving bar 310 is installed downwardly at the front end of the moving frame 300 to face the fixed bar 130 , a moving loading attach 312 is provided on the inner surface, and a second loading hook 311 is provided at the lower end. );
A fuel tank with a ring and a fuel tank without a ring according to the vehicle model composed of; a connection ring 400 for an air hoist provided in the jig body 100 to move the fuel tank 500 loaded from the pallet to the mounted equipment. to be able to load all
On the bottom surface of the jig body 100, a pair of guides 140a and 140b that are in contact with the upper surface of the loaded fuel tank to align the left and right sides are provided on both sides of the jig body 100 to be spaced apart from each other at regular intervals. Multi-vehicle fuel tank loading jig, characterized in that the level of the fuel tank is maintained during loading. 삭제delete
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