KR102450922B1 - Accident response power supply system for ships - Google Patents

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KR102450922B1
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김대곤
박인호
김석진
정혜윤
송재섭
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스칸젯매크론 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a damage control power supply system for a vessel, capable of providing an independent dedicated power supply for a damage control system, thereby stably supplying power required for the operation of the damage control system even when input power is unstable or an accident response situation occurs, and promoting stability in regard to power supply for various kinds of damage control equipment. The damage control power supply system includes: a damage control system (DCS) controlling damage through a console system based on a damage control scenario in case of an accident in a vessel; and a damage control power supply device supplying the damage control system with separate dedicated power independent from an inboard common power supply, stably supplying power charged in an energy storage device in case of a damage control situation or unstable input power, detecting the operation of the damage control system and the current consumption of measurement equipment in real time to calculate the power usage of the whole system, and controlling the equipment power of the damage control system.

Description

선박용 사고대응 전원공급시스템{Accident response power supply system for ships}Accident response power supply system for ships

본 발명은 선박용 사고대응 전원공급시스템에 관한 것으로, 특히 사고대응 시스템을 위한 독립된 전용 전원 공급장치를 제공하여, 입력 전원이 불안정하거나 사고대응 상황이 발생하여도 사고대응 시스템의 운용에 필요한 전력을 안정적으로 공급하고, 사고대응을 위한 각종 장비의 전원 공급에도 안정성을 도모할 수 있도록 한 선박용 사고대응 전원공급시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an accident response power supply system for ships, and in particular, by providing an independent dedicated power supply device for an accident response system, even if the input power is unstable or an accident response situation occurs, the power required for the operation of the accident response system is stable It relates to an accident response power supply system for ships that provides stability to the power supply of various equipment for accident response.

해양사고는 육상사고와는 달리 해상에서는 외부 지원을 신속하게 받을 수 없으므로, 선박 자체적으로 피해 최소화를 위한 초기 대응이 매우 중요하다. 초기 대응이 적합하지 못하면 사고피해 규모가 급격히 증가하고, 인명 손실을 발생한다.Unlike onshore accidents, marine accidents cannot receive external support promptly at sea. If the initial response is not appropriate, the size of the accident damage will increase rapidly and loss of life will occur.

선박에서 발생하는 사고는 화재 및 침수가 주요 원인이며, 사고 상황이 발생하면 사고대응 시나리오를 기반으로 한 사고대응 시스템(DCS; Damage Control System) 또는 안전 센터(Safety Center)가 운용된다.Fire and flooding are the main causes of accidents occurring on ships, and when an accident situation occurs, a Damage Control System (DCS) or Safety Center is operated based on an accident response scenario.

선박에 구비된 사고대응시스템(Damage Control System)을 위해 콘솔 시스템(Console System)을 이용하는 데, 이러한 콘솔 시스템은 선박 손상 및 화재 시 실시간 대응할 수 있는 사고대응 통합 콘솔로서, 선내 설치되어 있는 각종 장비 및 센서들의 상태 감시, 알람 발생, 사고 발생 시 응급 구난을 위한 현장요원 투입 등이 가능하도록 개발된 장비이다.A console system is used for the damage control system provided on the ship. This console system is an integrated accident response console that can respond in real time in case of ship damage or fire, and includes various equipment and It is a device developed to monitor the status of sensors, generate an alarm, and send field personnel for emergency rescue in case of an accident.

이 콘솔 시스템에는 선내에 설치되어 있는 모든 장비와 인터페이스 되어 있기 때문에, 사고 발생 시 즉각적인 알람을 발생하여 해상에서의 선박 사고 시 신속한 문제 해결로 귀중한 재산과 인명을 보호하게 된다.Since this console system is interfaced with all equipment installed in the ship, it generates an immediate alarm in case of an accident, and protects valuable property and life by promptly solving the problem in the case of a ship accident at sea.

그러나 이러한 사고대응 시스템은 선내 공용으로 사용되는 전원 시스템에 의해 운영되므로, 선박 사고로 공용 전원 시스템 장비에 문제 발생 시에는 전원 공급이 이루어지지 않아, 사고대응 시스템의 운영 부재로 귀중한 재산 및 인명 보호가 어려운 상황이 발생한다.However, since this accident response system is operated by the power system used for common use on board, power is not supplied when a problem occurs in the common power system equipment due to a ship accident. Difficult situations arise.

따라서 선박에서는 사고 발생시에도 사고대응 시스템에 안정적으로 전원을 공급해줄 수 있는 장비가 필수로 요구된다.Therefore, in the case of an accident, equipment that can stably supply power to the accident response system is essential in ships.

한편, 선박에 구비된 사고대응시스템에 대한 종래기술이 하기의 <특허문헌 1> 에 개시되어 있다.On the other hand, the prior art for an accident response system equipped on a ship is disclosed in the following <Patent Document 1>.

<특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 선내 승무원의 위치를 확인하여 위치 정보를 생성하고, 위치 정보를 무선 통신으로 전송하는 위치확인 단말기, 위치확인 단말기에서 전송된 위치 정보를 중계해주는 위치정보 중계기, 및 위치정보 중계기를 통해 선내 승무원 위치 정보를 수집하고, 수집한 선내 승무원 위치 정보를 선박 구조 평면도에 표시해주는 통합 콘솔을 포함하여, 선박 손상 및 화재시 실시간 사고대응시스템을 구현한다. 이러한 구성을 통해, 선내 승무원의 위치 및 이동경로를 실시간 확인하고, 승무원에게 개별적인 임무지시가 가능하도록 통합 콘솔을 제공한다.The prior art disclosed in <Patent Document 1> generates position information by checking the position of a crew member on board, and a position confirmation terminal that transmits the position information through wireless communication, a position information repeater that relays the position information transmitted from the position confirmation terminal, and an integrated console that collects crew member location information through a location information repeater and displays the collected crew member location information on a ship structure floor plan to implement a real-time accident response system in case of ship damage or fire. Through this configuration, an integrated console is provided to check the position and movement route of the crew on board in real time, and to give individual mission instructions to the crew.

이러한 선행기술도 사고대응 시스템이 선내 공용으로 사용되는 전원 시스템에 의해 운영되므로, 선박 사고로 공용 전원 시스템 장비에 문제 발생 시에는 전원 공급이 이루어지지 않아, 사고대응 시스템의 운영 부재로 귀중한 재산 및 인명 보호가 어려운 단점이 있다.Even in this prior art, since the accident response system is operated by the power system that is used for common use on board, power supply is not provided when a problem occurs in the common power system equipment due to a ship accident. The disadvantage is that it is difficult to protect.

대한민국 공개특허 10-2018-0055016(2018.05.25. 공개)(선박 손상 및 화재 시 실시간 사고대응시스템)Republic of Korea Patent Publication 10-2018-0055016 (published on May 25, 2018) (Real-time accident response system in case of ship damage and fire)

따라서 본 발명은 상기와 같은 일반적인 선박에 구비된 사고대응시스템(DCS)에 안정적으로 전원을 공급하기 위한 요구 및 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 사고대응 시스템을 위한 독립된 전용 전원 공급장치를 제공하여, 입력 전원이 불안정하거나 사고대응 상황이 발생하여도 사고대응 시스템의 운용에 필요한 전력을 안정적으로 공급하고, 사고대응을 위한 각종 장비의 전원 공급에도 안정성을 도모할 수 있도록 한 선박용 사고대응 전원공급시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been proposed to solve the various problems occurring in the prior art and the requirement for stably supplying power to the accident response system (DCS) provided in a general ship as described above, and is an independent dedicated for accident response system By providing a power supply device, even if the input power is unstable or an accident response situation occurs, the power required for the operation of the accident response system is stably supplied, and the power supply of various equipment for accident response is also stable. An object of the present invention is to provide an accident response power supply system for ships.

본 발명의 다른 목적은 사고대응시스템의 운용 및 계측 센서, 알람 감시 체계 등 장비의 실시간 전류 사용량을 검출하여 연동된 개별장비의 전력 사용량, 전체 시스템의 전력 사용량 및 시스템 운용 가능 시간을 산출하여 제공해줄 수 있는 선박용 사고대응 전원공급시스템을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to detect the real-time current usage of equipment such as operation and measurement sensors, alarm monitoring systems, etc. of the accident response system, and calculate and provide the power usage of the interlocked individual devices, the power usage of the entire system, and the system operating time. It is to provide an accident response power supply system for ships.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 "선박용 사고대응 전원공급시스템"은,In order to achieve the above object, "accident response power supply system for ships" according to the present invention,

선박의 사고 발생 시 사고대응 시나리오를 기반으로 콘솔 시스템을 이용하여 사고에 대응하는 사고대응시스템(DCS); 및Accident Response System (DCS) that responds to an accident using a console system based on an accident response scenario in the event of an accident on a ship; and

상기 사고대응시스템에 선내 공용 전원과는 독립된 별도의 전원을 전용으로 공급해주고, 사고대응 상황 또는 입력 전원 불안정 시 에너지 저장장치에 충전된 전원을 안정적으로 공급하며, 상기 사고대응시스템의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하여 전체 시스템의 전력 사용량을 산출하며, 상기 사고대응시스템의 장비 전원을 제어하는 사고대응 전원공급장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.A separate power source independent of the onboard common power source is exclusively supplied to the accident response system, and the charged power to the energy storage device is stably supplied in an accident response situation or when the input power is unstable, and the operation and measurement equipment of the accident response system Detects the current usage of the real-time to calculate the power usage of the entire system, characterized in that it comprises an accident response power supply for controlling the equipment power supply of the accident response system.

상기에서 사고대응 전원공급장치는,In the above accident response power supply,

상기 사고대응시스템과 통신으로 연동하여 사고대응 상황을 판단하고, 입력 전원의 검출을 통해 입력 전원의 불안정 시 또는 사고대응 상황 시 배터리에 저장된 전원을 안정적으로 사고대응 시스템에 공급해주는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the accident response situation is determined by interworking with the accident response system through communication, and the power stored in the battery is stably supplied to the accident response system when the input power is unstable or in an accident response situation through detection of the input power.

상기에서 사고대응 전원공급장치는,In the above accident response power supply,

상기 사고대응시스템의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하여 사고대응시스템에 연동된 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템의 전체 전력 사용량을 산출하고, 산출한 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템의 전체 전력 사용량을 기초로 사고대응시스템의 운영 가능 시간을 산출하여 표출해주는 것을 특징으로 한다.Detects the current usage of the operation and measurement equipment of the accident response system in real time, calculates the power usage of individual equipment linked to the accident response system and the total power usage of the accident response system It is characterized in that the operating time of the accident response system is calculated and displayed based on the total power consumption of the system.

상기에서 사고대응 전원공급장치는,In the above accident response power supply,

배터리를 이용하여 전원을 저장하며, 배터리 상태를 관리하는 배터리 관리 시스템(BMS);a battery management system (BMS) that stores power using a battery and manages a battery state;

상기 배터리 관리 시스템과 연동하며, 입력 전원이 정상 상태이면 전력을 사고대응시스템에 공급하면서 상기 배터리를 충전하고, 사고대응 상황 또는 입력 전원 불안정 시 상기 배터리의 충전 전원을 사고대응시스템에 공급해주는 유이에스(UES; Uninterrupible power supply Energy Storage);UE that interworks with the battery management system and charges the battery while supplying power to the accident response system when the input power is normal, and supplies the charging power of the battery to the accident response system in case of an accident response situation or unstable input power (UES; Uninterrupible power supply Energy Storage);

상기 유이에스에 연동하여 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템의 전체 전력 사용량 및 사고대응 시스템 운용 가능시간을 표시해주는 운용 디스플레이; 및an operation display for displaying the total power consumption of individual equipment and total power consumption of the accident response system and available time for operation of the accident response system in conjunction with the UE; and

상기 유이에스를 통해 공급되는 전력을 사고대응시스템에서 필요한 교류 및 직류로 공급해주는 AC/DC 공급부를 포함하는 것을 특징으로 한다.It characterized in that it comprises an AC/DC supply unit for supplying the power supplied through the UE as AC and DC required in the accident response system.

상기에서 유이에스는,In the above, UES,

사고대응 상황이 없거나 입력 전원이 안정화된 정상 상태에서는 에너지 저장 장치(ESS; Energy Storage System)로 동작하고, 사고상황 발생 또는 입력 전원 불안정 시는 무정전 전원장치(UPS; Uninterruptible Power Supply)로 동작하기 위해 에너지 저장장치의 기능과 무정전 전원장치의 기능을 구비한 것을 특징으로 한다.In order to operate as an Energy Storage System (ESS) when there is no accident response situation or when the input power is stabilized, it operates as an Uninterruptible Power Supply (UPS) when an accident situation occurs or the input power is unstable. It is characterized in that it has a function of an energy storage device and a function of an uninterruptible power supply.

상기에서 유이에스는,In the above, UES,

상기 사고대응시스템과 통신을 통해 사고대응 상황 정보를 수신하는 통신 인터페이스;a communication interface for receiving accident response situation information through communication with the accident response system;

상기 사고대응시스템의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하는 전류 사용량 검출부;a current usage detection unit for detecting the current usage of the operation and measurement equipment of the accident response system in real time;

상기 전류 사용량 검출부에서 검출한 전류 사용량을 기초로 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템의 전체 전력 사용량을 산출하는 전력 사용량 산출부;a power usage calculation unit for calculating the total power usage of the individual equipment and the accident response system based on the current usage detected by the current usage detection unit;

상기 전력 사용량 산출부에서 산출한 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템의 전체 전력 사용량과 배터리의 충전 전력을 기초로 사고대응시스템의 운영 가능 시간을 산출하는 시스템 운용 가능시간 산출부; 및a system operable time calculation unit for calculating the operating time of the accident response system based on the total power consumption of the individual equipment and the total power consumption of the accident response system and the charging power of the battery calculated by the power usage calculation unit; and

상기 개별장비의 전력 사용량과 사고대응시스템의 전체 전력 사용량 및 사고대응시스템의 운영가능 시간을 운용 디스플레이에 표시해주는 표시 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it comprises a display control unit for displaying the power usage of the individual equipment, the total power usage of the accident response system, and the operating time of the accident response system on the operation display.

상기에서 유이에스는,In the above, UES,

입력 전원을 검출하는 입력 전원 검출부; 및an input power detection unit for detecting input power; and

상기 입력 전원 검출부에서 검출한 입력 전원을 확인하여 입력 전원의 상태를 판단하여 입력 전원의 불안정 시 또는 상기 통신 인터페이스를 통해 수신한 사고대응시스템의 사고대응 상황 발생 시 배터리 전원 공급을 제어하는 전원 공급 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A power supply control unit that checks the input power detected by the input power detector to determine the state of the input power to control the supply of battery power when the input power is unstable or when an accident response situation of the accident response system received through the communication interface occurs It is characterized in that it further comprises.

상기에서 전원 공급 제어부는,In the above power supply control unit,

사고대응시스템에 연동하는 계측 센서 및 알람 감시 체계 장비들의 요구에 대응하게 AC/DC 공급부를 제어하여 교류 및 직류 전압을 사고대응시스템에 공급해주고, 상기 사고대응시스템의 계측 센서 및 알람 감시 체계 장비의 전원을 온/오프 제어하며, 상기 사고대응시스템에 연동하는 전동 환기 장치(powered ventilation system), 방화 문(fire door), 일반 비상경보 시스템(general emergency alarm system), 선내 방송 설비(public address system), 전기식 대피안내 시스템(electrically powered evacuation guidance system), 물샐틈없는 반잠수식 문(watertight and semi-watertight door), 셀 도어, 적재 도어 및 기타 폐쇄 장치의 표시기(indicators for shell doors, loading doors and other closing appliances), 내측/외측 보우 도어, 선미 도어 및 기타 셀 도어(water leakage of inner/outer bow doors, stern doors and any other shell door), 텔레비전 감시 시스템(television surveillance system), 화재 감지 및 경보 시스템(fire detection and alarm system), 고정식 소방 지역 적용 시스템(fixed fire-fighting local application system), 스프링클러 및 동등한 시스템(sprinkler and equivalent system), 기계 공간을 위한 수성 기반 시스템(water-based systems for machinery spaces), 승무원 소환 경보(alarm to summon the crew), 아트리움 연기 추출 시스템(atrium smoke extraction system), 홍수 감지 시스템(flooding detection system), 소방펌프 및 비상 소방펌프(fire pumps and emergency fire pump)의 전원 공급을 선택적으로 제어하고, 실시간 전력 사용량을 검출하는 것을 특징으로 한다.The AC/DC supply unit is controlled to respond to the needs of measurement sensors and alarm monitoring system equipment interlocked with the accident response system to supply AC and DC voltages to the accident response system, and the measurement sensors and alarm monitoring system equipment of the accident response system are controlled. A powered ventilation system, a fire door, a general emergency alarm system, and a public address system that control power on/off and interlock with the accident response system , electrically powered evacuation guidance systems, watertight and semi-watertight doors, indicators for shell doors, loading doors and other closing devices appliances), water leakage of inner/outer bow doors, stern doors and any other shell door, television surveillance systems, fire detection and alarm systems. detection and alarm systems, fixed fire-fighting local application systems, sprinklers and equivalent systems, water-based systems for machinery spaces, crew members alarm to summon the crew, atrium smoke extraction system, flooding detection system m), selectively controlling the power supply of fire pumps and emergency fire pumps (fire pumps and emergency fire pump), and detecting real-time power consumption.

본 발명에 따르면 사고대응 시스템을 위한 독립된 전용 전원 공급장치를 제공하여, 입력 전원이 불안정하거나 사고대응 상황이 발생하여도 사고대응 시스템의 운용에 필요한 전력을 안정적으로 공급해주고, 사고대응을 위한 각종 장비의 전원 공급에도 안정성을 도모할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, by providing an independent dedicated power supply device for an accident response system, even when the input power is unstable or an accident response situation occurs, the power required for the operation of the accident response system is stably supplied, and various equipment for accident response It has the effect of promoting stability in the power supply of

또한, 본 발명에 따르면 사고대응시스템의 운용 및 계측 센서, 알람 감시 체계 등 장비의 실시간 전류 사용량을 검출하여 연동된 개별장비의 전력 사용량, 전체 시스템의 전력 사용량 및 시스템 운용 가능 시간을 산출하여 제공해줄 수 있는 효과도 있다.In addition, according to the present invention, by detecting the real-time current consumption of equipment such as operation and measurement sensors and alarm monitoring systems of the accident response system, the power consumption of the interlocked individual equipment, the power consumption of the entire system, and the system operating time are calculated and provided. There are possible effects.

도 1은 본 발명에 따른 선박용 사고대응 전원공급시스템의 전체 구성도,
도 2는 도 1의 사고대응 전원공급장치의 실시 예 블록 구성도,
도 3은 도 2의 유이에스의 실시 예 블록 구성도이다.1 is an overall configuration diagram of an accident response power supply system for a ship according to the present invention;
Figure 2 is a block diagram of an embodiment of the accident response power supply device of Figure 1;
3 is a block diagram of an embodiment of the UE of FIG. 2 .

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 사고대응 전원공급시스템을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an accident response power supply system for a ship according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하에서 설명되는 본 발명에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms or words used in the present invention described below should not be construed as being limited to conventional or dictionary meanings, and the inventor may appropriately define the concept of terms in order to best describe his invention. It should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be.

따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only preferred embodiments of the present invention, and do not represent all of the technical spirit of the present invention, so various equivalents and It should be understood that there may be variations.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 사고대응 전원공급시스템의 전체 구성도로서, 사고대응 전원공급장치(100), 사고대응시스템(200), 위성(300), 육상관제센터(400) 및 네트워크(501)를 포함할 수 있다.1 is an overall configuration diagram of an accident response power supply system for a ship according to a preferred embodiment of the present invention. An accident response power supply device 100, an accident response system 200, a satellite 300, and a land control center 400 and a network 501 .

위성(300)은 위성 통신을 통해 선박의 사고대응시스템(200)과 육상관제센터(400) 간의 데이터를 인터페이스해주는 수단이다.The satellite 300 is a means for interfacing data between the ship's accident response system 200 and the land control center 400 through satellite communication.

육상관제센터(400)는 상기 위성(300)을 통해 선박에 설치된 사고대응시스템(200)과 통신을 통해 선박의 각종 상황을 수신 및 확인하고, 선박에 명령을 전달해주는 역할을 한다.The land control center 400 receives and confirms various conditions of the vessel through communication with the accident response system 200 installed on the vessel through the satellite 300 , and serves to transmit commands to the vessel.

네트워크(501)는 듀얼 리던던시 네트워크로서, 상기 사고대응시스템(200)과 연동하는 다양한 장치를 상기 사고대응시스템(200)에 연동시켜, 데이터의 송수신과 전원 공급이 이루어지도록 한다. 이러한 네트워크(501)는 선박에 일반적으로 구성된 네트워크이므로, 그에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.The network 501 is a dual redundancy network, and various devices interworking with the accident response system 200 are interlocked with the accident response system 200 to transmit/receive data and supply power. Since such a network 501 is a network generally configured in a ship, a detailed description thereof will be omitted.

사고대응시스템(200)은 선박의 사고 발생 시 사고대응 시나리오를 기반으로 콘솔 시스템을 이용하여 사고에 대응하는 역할을 한다. 이러한 사고대응시스템(DCS)(200) 역시 선박에 기본적으로 구성된 사고대응장치로서, 기존 사고대응시스템과 동일한 기능을 수행하므로, 그에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다. 여기서 사고대응시스템(200)은 안전 콘솔(Safety console)을 포함하는 개념이다.The accident response system 200 serves to respond to an accident using a console system based on an accident response scenario when a ship accident occurs. Such an accident response system (DCS) 200 is also an accident response device basically configured in a ship, and performs the same function as the existing accident response system, so a detailed description thereof will be omitted. Here, the accident response system 200 is a concept including a safety console.

사고대응 전원공급장치(100)는 상기 사고대응시스템(200)에 선내 공용 전원과는 독립된 별도의 전원을 전용으로 공급해주고, 사고대응 상황 또는 입력 전원 불안정 시 에너지 저장장치에 충전된 전원을 안정적으로 공급하며, 상기 사고대응시스템(200)의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하여 전체 시스템의 전력 사용량을 산출하며, 상기 사고대응시스템(200)의 장비 전원을 제어하는 역할을 한다.The accident response power supply device 100 exclusively supplies a separate power independent from the onboard common power supply to the accident response system 200, and stably supplies the power charged to the energy storage device in an accident response situation or when the input power is unstable. It supplies, calculates the power consumption of the entire system by detecting the operation of the accident response system 200 and the current usage of the measuring equipment in real time, and serves to control the equipment power of the accident response system 200 .

이러한 사고대응 전원공급장치(100)는 상기 사고대응시스템(200)과 통신으로 연동하여 사고대응 상황을 판단하고, 입력 전원의 검출을 통해 입력 전원의 불안정 시 또는 사고대응 상황 시 배터리에 저장된 전원을 안정적으로 사고대응 시스템(200)에 공급해준다.The accident response power supply device 100 determines the accident response situation by interworking with the accident response system 200 by communication, and through the detection of input power, the power stored in the battery is stored in the battery when the input power is unstable or in an accident response situation. It is stably supplied to the accident response system 200 .

아울러 상기 사고대응 전원공급장치(100)는 상기 사고대응시스템(200)의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하여 사고대응시스템(200)에 연동된 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템(200)의 전체 전력 사용량을 산출하고, 산출한 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템(200)의 전체 전력 사용량을 기초로 사고대응시스템(200)의 운영 가능 시간을 산출하여 표출해준다.In addition, the accident response power supply device 100 detects the operation of the accident response system 200 and the current usage of the measuring equipment in real time, and the power consumption of individual equipment linked to the accident response system 200 and the accident response system ( 200) calculates the total power usage, calculates and displays the available operating time of the accident response system 200 based on the calculated power usage of individual equipment and the total power usage of the accident response system 200 .

이러한 사고대응 전원공급장치(100)는 도 2에 도시한 바와 같이, 배터리를 이용하여 전원을 저장하며, 배터리 상태를 관리하는 배터리 관리 시스템(BMS)(110), 상기 배터리 관리 시스템(110)과 연동하며, 입력 전원이 정상 상태이면 전력을 사고대응시스템(200)에 공급하면서 상기 배터리를 충전하고, 사고대응 상황 또는 입력 전원 불안정 시 상기 배터리의 충전 전원을 사고대응시스템(200)에 공급해주는 유이에스(UES; Uninterrupible power supply Energy Storage)(120), 상기 유이에스(120)에 연동하여 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템(200)의 전체 전력 사용량 및 사고대응시스템 운용 가능시간을 표시해주는 운용 디스플레이(140), 및 상기 유이에스(120)를 통해 공급되는 전력을 사고대응시스템(200)에서 필요한 교류 및 직류로 공급해주는 AC/DC 공급부(130)를 포함한다.As shown in FIG. 2 , the accident response power supply device 100 stores power using a battery and manages a battery state, a battery management system (BMS) 110 , the battery management system 110 and It interlocks and charges the battery while supplying power to the accident response system 200 when the input power is in a normal state, and supplies the charging power of the battery to the accident response system 200 in an accident response situation or when the input power is unstable. Uninterrupible power supply energy storage (UES) 120, in conjunction with the UE 120, the power consumption of individual equipment, the total power consumption of the accident response system 200, and operation that displays the operating time of the accident response system It includes a display 140 and an AC/DC supply unit 130 that supplies the power supplied through the UE 120 as alternating current and direct current required by the accident response system 200 .

여기서 AC/DC 공급부(130)는 DC-DC 컨버터, DC-AC 컨버터 등을 구비할 수 있다.Here, the AC/DC supply unit 130 may include a DC-DC converter, a DC-AC converter, and the like.

상기 유이에스(120)는 사고대응 상황이 없거나 입력 전원이 안정화된 정상 상태에서는 에너지 저장 장치(ESS; Energy Storage System)로 동작하고, 사고상황 발생 또는 입력 전원 불안정 시는 무정전 전원장치(UPS; Uninterruptible Power Supply)로 동작하기 위해 에너지 저장장치의 기능과 무정전 전원장치의 기능을 구비한다.The UE 120 operates as an energy storage system (ESS) in a normal state in which there is no accident response situation or input power is stabilized, and when an accident situation occurs or input power is unstable, an uninterruptible power supply (UPS) It has the function of an energy storage device and the function of an uninterruptible power supply to operate as a power supply.

이러한 유이에스(120)는 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 사고대응시스템(200)과 통신을 통해 사고대응 상황 정보를 수신하는 통신 인터페이스(121), 상기 사고대응시스템(200)의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하는 전류 사용량 검출부(122), 상기 전류 사용량 검출부(122)에서 검출한 전류 사용량을 기초로 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템(200)의 전체 전력 사용량을 산출하는 전력 사용량 산출부(123), 상기 전력 사용량 산출부(123)에서 산출한 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템(200)의 전체 전력 사용량과 배터리의 충전 전력을 기초로 사고대응시스템(200)의 운영 가능 시간을 산출하는 시스템 운용 가능시간 산출부(124), 및 상기 개별장비의 전력 사용량과 사고대응시스템(200)의 전체 전력 사용량 및 사고대응시스템(200)의 운영가능 시간을 운용 디스플레이(140)에 표시해주는 표시 제어부(126)를 포함한다.As shown in FIG. 3 , the UE 120 is a communication interface 121 for receiving accident response situation information through communication with the accident response system 200 , and operation and measurement of the accident response system 200 . A current usage detection unit 122 that detects the current usage of the equipment in real time, based on the current usage detected by the current usage detection unit 122, the power usage of individual equipment and the total power usage of the accident response system 200 Power usage calculation unit 123, based on the power usage of individual equipment calculated by the power usage calculation unit 123, the total power usage of the accident response system 200, and the charging power of the battery of the accident response system 200 A system operating time calculation unit 124 for calculating the operating available time, and the operating display 140 of the power usage of the individual equipment, the total power usage of the accident response system 200, and the operating available time of the accident response system 200 ) and a display control unit 126 to display the display.

또한, 상기 유이에스(120)는 입력 전원을 검출하는 입력 전원 검출부(127), 및 상기 입력 전원 검출부(127)에서 검출한 입력 전원을 확인하여 입력 전원의 상태를 판단하여 입력 전원의 불안정 시 또는 상기 통신 인터페이스를 통해 수신한 사고대응시스템(200)의 사고대응 상황 발생 시 배터리 전원 공급을 제어하는 전원 공급 제어부(125)를 더 포함할 수 있다.In addition, the UE 120 determines the state of the input power by checking the input power detection unit 127 that detects the input power, and the input power detected by the input power detection unit 127 to determine the state of the input power when the input power is unstable or It may further include a power supply control unit 125 for controlling the battery power supply when an accident response situation of the accident response system 200 received through the communication interface occurs.

이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박용 사고대응 전원공급시스템의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The operation of the accident response power supply system for ships according to a preferred embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail as follows.

먼저, 선박의 운행이 시작되면 사고대응 전원공급장치(100)는 상기 사고대응시스템(200)에 선내 공용 전원과는 독립된 별도의 전원을 전용으로 공급해준다.First, when the operation of the vessel starts, the accident response power supply device 100 exclusively supplies the accident response system 200 with a separate power independent from the in-board common power supply.

아울러 상기 사고대응시스템(200)과 통신을 통해 사고대응 상황을 판단한다.In addition, the accident response situation is determined through communication with the accident response system 200 .

즉, 사고대응 전원공급장치(100)의 유이에스(120) 내 통신 인터페이스(121)를 통해 사고대응시스템(200)과 실시간 지속적인 통신을 수행하며, 사고대응시스템(200)으로부터 사고대응 상황 발생 시 사고대응 상황정보를 수신하여 전원 공급 제어부(125)에 전달한다.That is, real-time continuous communication with the accident response system 200 is performed through the communication interface 121 in the UE 120 of the accident response power supply device 100, and when an accident response situation occurs from the accident response system 200 The accident response situation information is received and transmitted to the power supply control unit 125 .

아울러 유이에스(120)는 입력 전원 검출부(127)를 통해 입력 전원의 상태를 검출하여, 전원 공급 제어부(125)에 전달한다.In addition, the UE 120 detects the state of the input power through the input power detection unit 127 and transmits it to the power supply control unit 125 .

상기 전원 공급 제어부(125)는 상기와 같이 사고대응시스템(200)과 통신으로 연동하여 사고대응 상황을 판단하고, 입력 전원의 검출을 통해 입력 전원의 불안정 유무를 판단한다. 입력 전원의 불안정 유무는 입력 전원이 기준 값보다 떨어지거나 정전이 되어 입력 전원이 없는 상태이면, 입력 전원의 불안정 상태로 판정한다.The power supply control unit 125 determines the accident response situation by interworking with the accident response system 200 through communication as described above, and determines whether the input power is unstable by detecting the input power. Whether the input power is unstable is determined as an unstable state of the input power when the input power falls below the reference value or there is no input power due to a power failure.

상기 판단 결과, 입력 전원이 안정화된 정상 상태이고, 사고대응시스템(200)에서 사고대응 상황이 아닌 정상적인 상태라고 판단이 되면, 전원 공급 제어부(125)는 유이에스(120)가 에너지 저장 장치(ESS; Energy Storage System)로 동작하도록 한다. 즉, 입력 전원을 AC/DC 공급부(130)를 통해 사고대응시스템(200)에서 요구하는 직류 및 교류로 만들어 사고대응시스템(200)에 공급해줌과 동시에 배터리를 충전한다.As a result of the determination, when it is determined that the input power is in a stabilized normal state and the accident response system 200 is in a normal state, not in an accident response situation, the power supply control unit 125 controls the UE 120 to control the energy storage device (ESS). ; Energy Storage System). That is, the input power is made into direct current and alternating current required by the accident response system 200 through the AC/DC supply unit 130 and supplied to the accident response system 200 and the battery is charged at the same time.

또한, 상기 전원 공급 제어부(125)는 사고대응시스템(200)에서 사고상황이 발생하거나 입력 전원 불안정 시는 유이에스(120)를 무정전 전원장치(UPS; Uninterruptible Power Supply)로 동작시켜, 배터리의 충전 전원을 사고대응시스템(200)에 지속적 안정적으로 공급한다.In addition, the power supply control unit 125 operates the UE 120 as an Uninterruptible Power Supply (UPS) when an accident situation occurs in the accident response system 200 or when the input power is unstable, thereby charging the battery. Power is continuously and stably supplied to the accident response system 200 .

이와 같이 본 발명은 사고대응시스템(200)의 전원을 선내 공용으로 사용되는 전원 시스템을 이용하는 것이 아니고, 공용 전원 시스템과는 별도로 독립된 사고대응 전원공급장치(100)를 이용하여, 사고대응시스템(200)에 전용으로 전원을 공급해줌으로써, 사고대응시스템(200)의 전원 운용에 안정성을 추구한다.As such, the present invention does not use the power supply system that is used for the power of the accident response system 200 on board the ship, but uses the accident response power supply device 100 independent from the common power system, and the accident response system 200 ), by supplying power exclusively to the power supply operation of the accident response system 200, the stability is pursued.

한편, 유이에스(120)는 상기 사고대응시스템(200)의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하여 전체 시스템의 전력 사용량을 산출하며, 상기 사고대응시스템(200)의 장비 전원을 제어한다.On the other hand, the UE 120 detects the operation of the accident response system 200 and the current usage of the measuring equipment in real time to calculate the power usage of the entire system, and controls the equipment power of the accident response system 200 .

예컨대, 전류 사용량 검출부(122)는 상기 사고대응시스템(200)의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하여 전력 사용량 산출부(123)에 전달한다. 이를 위해, 전류 사용량 검출부(122)와 사고대응시스템(200) 간에는 전류 검출 라인이 부설된 것으로 가정한다.For example, the current usage detection unit 122 detects the operation of the accident response system 200 and the current usage of the measuring equipment in real time and transmits it to the power usage calculation unit 123 . To this end, it is assumed that a current detection line is installed between the current usage detection unit 122 and the accident response system 200 .

상기 전력 사용량 산출부(123)는 상기 전류 사용량 검출부(122)에서 검출한 전류 사용량을 기초로 개별장비의 전력 사용량을 산출한다. 아울러 개별장비의 전력 사용량을 연산하여 사고대응시스템(200)의 전체 전력 사용량을 산출한다. 산출한 개별장비의 전력 사용량 및 시스템의 전체 전력 사용량은 시스템 운용 가능시간 산출부(124)에 전달한다.The power usage calculation unit 123 calculates the power usage of individual equipment based on the current usage detected by the current usage detection unit 122 . In addition, the total power usage of the accident response system 200 is calculated by calculating the power usage of individual equipment. The calculated power usage of individual equipment and total power usage of the system are transmitted to the system operating time calculation unit 124 .

상기 시스템 운용 가능시간 산출부(124)는 상기 전력 사용량 산출부(123)에서 산출한 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템(200)의 전체 전력 사용량과 배터리의 충전 전력을 기초로 사고대응시스템(200)의 운영 가능 시간을 산출한다. 여기서 배터리의 충전량을 알고, 개별장비의 전력 사용량과 시스템의 전체 전력 사용량을 알면, 이를 통해 쉽게 현재 저장된 배터리의 충전 전력으로 사고대응시스템(200)의 운영 시간을 산출할 수 있다.The system operable time calculation unit 124 is an accident response system ( 200) to calculate the available operating time. Here, if the charge amount of the battery is known and the power consumption of individual equipment and the total power consumption of the system are known, the operating time of the accident response system 200 can be easily calculated using the currently stored charging power of the battery.

사고대응시스템의 운영 시간 산출이 이루어지면, 표시 제어부(126)는 상기 개별장비의 전력 사용량과 사고대응시스템(200)의 전체 전력 사용량 및 사고대응시스템(200)의 운영가능 시간을 운용 디스플레이(140)에 표시해주어, 관리자가 용이하게 전력 상황을 인지하도록 한다. 필요에 따라 상기 개별장비의 전력 사용량 정보, 사고대응시스템의 전체 전력 사용량 정보, 사고대응시스템의 운영 가능 시간 정보를 통신 모듈을 통해 모니터링 장치로 전송해줄 수 있다. 이때, 모니터링 장치는 상기 운용 디스플레이(140)를 포함하거나 별도의 장비일 수 있다.When the operating time calculation of the accident response system is made, the display control unit 126 displays the power usage of the individual equipment, the total power usage of the accident response system 200, and the operating time of the accident response system 200 in the operation display 140 ), so that the manager can easily recognize the power status. If necessary, power usage information of the individual equipment, total power usage information of the accident response system, and operating time information of the accident response system may be transmitted to the monitoring device through the communication module. In this case, the monitoring device may include the operation display 140 or may be a separate device.

또한, 상기 전원 공급 제어부(125)는 상기 사고대응시스템(200)에 연동하는 계측 센서 및 알람 감시 체계 장비들의 요구에 대응하게 AC/DC 공급부(130)를 제어하여 적절한 교류 및 직류 전압을 사고대응시스템(200)에 공급해준다.In addition, the power supply control unit 125 controls the AC/DC supply unit 130 to respond to the needs of measurement sensors and alarm monitoring system equipment interlocking with the accident response system 200 to respond to appropriate AC and DC voltages. It is supplied to the system 200 .

아울러 상기 유이에스(120) 내의 전원 공급 제어부(125)는 상기 사고대응시스템(200)의 계측 센서 및 알람 감시 체계 장비의 전원을 개별적으로 온(on)/오프(off) 제어할 수 있다. 이는 사고대응시스템(200)과 실시간으로 통신 인터페이스(121)를 통해 개별 장비의 동작 상황 등의 정보를 인지할 수 있으며, 아울러 사고대응시스템(200)의 연동 상황 등을 인지하여, 계측 센서 및 알람 가시 체계 장비의 전원을 개별적으로 온/오프 제어할 수 있다.In addition, the power supply control unit 125 in the UE 120 may individually turn on/off the power of the measurement sensor of the accident response system 200 and the alarm monitoring system equipment. This can recognize information such as the operation status of individual equipment through the communication interface 121 in real time with the accident response system 200, and also recognizes the interlocking status of the accident response system 200, so that the measurement sensor and alarm The power of the visual system equipment can be individually controlled on/off.

또한, 사고대응 전원공급장치(100)는 상기 사고대응시스템(200)과 연동하여, 전동 환기 장치(powered ventilation system), 방화 문(fire door), 일반 비상경보 시스템(general emergency alarm system), 선내 방송 설비(public address system), 전기식 대피안내 시스템(electrically powered evacuation guidance system), 물샐틈없는 반잠수식 문(watertight and semi-watertight door), 셀 도어, 적재 도어 및 기타 폐쇄 장치의 표시기(indicators for shell doors, loading doors and other closing appliances), 내측/외측 보우 도어, 선미 도어 및 기타 셀 도어(water leakage of inner/outer bow doors, stern doors and any other shell door), 텔레비전 감시 시스템(television surveillance system), 화재 감지 및 경보 시스템(fire detection and alarm system), 고정식 소방 지역 적용 시스템(fixed fire-fighting local application system), 스프링클러 및 동등한 시스템(sprinkler and equivalent system), 기계 공간을 위한 수성 기반 시스템(water-based systems for machinery spaces), 승무원 소환 경보(alarm to summon the crew), 아트리움 연기 추출 시스템(atrium smoke extraction system), 홍수 감지 시스템(flooding detection system), 소방펌프 및 비상 소방펌프(fire pumps and emergency fire pump)의 전원 공급을 선택적으로 제어하고, 실시간 전력 사용량을 검출하는 것도 가능하다.In addition, the accident response power supply device 100 is interlocked with the accident response system 200, a powered ventilation system, a fire door, a general emergency alarm system (general emergency alarm system), inside the ship Indicators for public address systems, electrically powered evacuation guidance systems, watertight and semi-watertight doors, cell doors, loading doors and other closing devices doors, loading doors and other closing appliances), water leakage of inner/outer bow doors, stern doors and any other shell door, television surveillance systems, Fire detection and alarm systems, fixed fire-fighting local application systems, sprinklers and equivalent systems, water-based systems for machine spaces systems for machinery spaces, alarm to summon the crew, atrium smoke extraction systems, flooding detection systems, fire pumps and emergency fire pumps ), it is also possible to selectively control the power supply and detect real-time power usage.

각 개별장비의 실시간 전력 사용량 검출은 상기에서 자세히 설명한 바 있으므로, 그에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.Since the detection of real-time power usage of each individual device has been described in detail above, a detailed description thereof will be omitted.

이와 같이 본 발명은 사고대응시스템(DCS)을 위한 독립된 전용 전원 공급장치를 제공하여, 입력 전원이 불안정하거나 사고대응 상황이 발생하여도 사고대응 시스템의 운용에 필요한 전력을 안정적으로 공급할 수 있으며, 동시에 사고대응을 위한 각종 장비의 전원 공급에도 안정성을 도모할 수 있다.As such, the present invention provides an independent dedicated power supply for an accident response system (DCS), so that even if the input power is unstable or an accident response situation occurs, the power required for the operation of the accident response system can be stably supplied, and at the same time Stability can also be achieved in the supply of power to various equipment for accident response.

또한, 본 발명은 사고대응시스템의 운용 및 계측 센서, 알람 감시 체계 등 장비의 실시간 전류 사용량을 검출하여 연동된 개별장비의 전력 사용량, 전체 시스템의 전력 사용량 및 시스템 운용 가능 시간을 산출하여 제공해줌으로써, 선박 운영에 효율성을 도모할 수 있다.In addition, the present invention detects the real-time current consumption of equipment such as the operation and measurement sensor of the accident response system and the alarm monitoring system, and calculates and provides the power usage of the interlocked individual devices, the power usage of the entire system, and the system operating time, It can promote efficiency in ship operation.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.Although the invention made by the present inventor has been described in detail according to the above embodiment, the present invention is not limited to the above embodiment and it is common knowledge in the art that various changes can be made without departing from the gist of the present invention. self-evident to those who have

100: 사고대응 전원공급장치
110: 배터리 관리 시스템(BMS)
120: 유이에스(UES)
121: 통신 인터페이스
122: 전류 사용량 검출부
123: 전력 사용량 산출부
124: 시스템 운용 가능시간 산출부
125: 전원 공급 제어부
126: 표시 제어부
127: 입력 전원 검출부
130: AC/DC 공급부
140: 운용 디스플레이
200: 사고대응시스템(DCS)
300: 위성
400: 육상관제센터100: accident response power supply
110: battery management system (BMS)
120: UES (UES)
121: communication interface
122: current usage detection unit
123: power usage calculator
124: system operating time calculation unit
125: power supply control unit
126: display control
127: input power detection unit
130: AC/DC supply
140: operation display
200: Incident Response System (DCS)
300: satellite
400: land control center

Claims (7)

선박의 사고 발생 시 사고대응 시나리오를 기반으로 콘솔 시스템을 이용하여 사고에 대응하는 사고대응시스템(DCS), 및 상기 사고대응시스템에 선내 공용 전원과는 독립된 별도의 전원을 전용으로 공급해주고, 사고대응 상황 또는 입력 전원 불안정 시 에너지 저장장치에 충전된 전원을 안정적으로 공급하며, 상기 사고대응시스템의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하여 전체 시스템의 전력 사용량을 산출하며, 상기 사고대응시스템의 장비 전원을 제어하는 사고대응 전원공급장치를 포함하는 것과;
상기 사고대응 전원공급장치는 배터리를 이용하여 전원을 저장하며, 배터리 상태를 관리하는 배터리 관리 시스템(BMS), 상기 배터리 관리 시스템과 연동하며 입력 전원이 정상 상태이면 전력을 사고대응시스템에 공급하면서 상기 배터리를 충전하고 사고대응 상황 또는 입력 전원 불안정 시 상기 배터리의 충전 전원을 사고대응시스템에 공급해주는 유이에스(UES; Uninterrupible power supply Energy Storage), 상기 유이에스에 연동하여 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템의 전체 전력 사용량 및 사고대응 시스템 운용 가능시간을 표시해주는 운용 디스플레이, 및 상기 유이에스를 통해 공급되는 전력을 사고대응시스템에서 필요한 교류 및 직류로 공급해주는 AC/DC 공급부를 포함하는 것과;
상기 유이에스는 상기 사고대응시스템과 통신을 통해 사고대응 상황 정보를 수신하는 통신 인터페이스, 상기 사고대응시스템의 운용 및 계측 장비의 전류 사용량을 실시간으로 검출하는 전류 사용량 검출부, 상기 전류 사용량 검출부에서 검출한 전류 사용량을 기초로 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템의 전체 전력 사용량을 산출하는 전력 사용량 산출부, 상기 전력 사용량 산출부에서 산출한 개별장비의 전력 사용량 및 사고대응시스템의 전체 전력 사용량과 배터리의 충전 전력을 기초로 사고대응시스템의 운영 가능 시간을 산출하는 시스템 운용 가능시간 산출부, 및 상기 개별장비의 전력 사용량과 사고대응시스템의 전체 전력 사용량 및 사고대응시스템의 운영가능 시간을 운용 디스플레이에 표시해주는 표시 제어부를 포함하는 것과;
상기 유이에스는 입력 전원을 검출하는 입력 전원 검출부, 및 상기 입력 전원 검출부에서 검출한 입력 전원을 확인하여 입력 전원의 상태를 판단하여 입력 전원의 불안정 시 또는 상기 통신 인터페이스를 통해 수신한 사고대응시스템의 사고대응 상황 발생 시 배터리 전원 공급을 제어하는 전원 공급 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 사고대응 전원공급시스템.





In the event of an accident on a ship, a separate power source independent of the onboard common power source is exclusively supplied to the accident response system (DCS) that responds to an accident using the console system based on the accident response scenario, and the accident response system When the situation or input power is unstable, the charged power is stably supplied to the energy storage device, and the current usage of the operation and measurement equipment of the accident response system is detected in real time to calculate the power usage of the entire system, and the including an accident response power supply for controlling equipment power;
The accident response power supply device stores power by using a battery and interworks with the battery management system (BMS) for managing the battery state, and supplies power to the accident response system when the input power is in a normal state. Uninterrupible power supply Energy Storage (UES) that charges the battery and supplies the battery's charging power to the accident response system in case of an accident response situation or input power is unstable An operation display that displays the total power consumption of the system and the operating time of the accident response system, and an AC/DC supply unit for supplying the power supplied through the UE as AC and DC required in the accident response system;
The UE has a communication interface for receiving accident response situation information through communication with the accident response system, a current usage detection unit that detects the current usage of the operation and measurement equipment of the accident response system in real time, and the current usage detection unit. A power usage calculation unit that calculates the total power usage of individual equipment and the total power consumption of the accident response system based on the current usage, the power usage of individual devices calculated by the power usage calculation unit A system operating time calculator that calculates the operating time of the accident response system based on the charging power, and the power consumption of the individual equipment, the total power consumption of the accident response system, and the operating time of the accident response system are displayed on the operation display and including a display control unit to do;
The UE determines the state of the input power by checking the input power detection unit that detects the input power, and the input power detected by the input power detection unit to determine the state of the input power when the input power is unstable or the accident response system received through the communication interface. Accident response power supply system for ships, characterized in that it further comprises a power supply control unit for controlling the battery power supply when an accident response situation occurs.





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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20180055016A (en) 2016-11-15 2018-05-25 (주)신동디지텍 Real-time incident response system for ship damage and fire
KR101901192B1 (en) * 2017-09-20 2018-11-08 진우석 Smart UPS and Power Control Method for Satellite Communication Terminal of Ship

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