KR102445220B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

Abstract

차량용 공조장치가 개시된다. 본 발명은 차량의 탑승자의 앉은 방향에 따라 상기 전석시트가 전면을 향할 때는 앞 창문의 성애를 제거하도록 냉풍을 토출하고, 후면을 향할 때는 측면 유리창의 성애를 제거하도록 지붕에서 냉풍이 토출하여, 선택적으로 앞 유리창 또는 측면 유리창을 성애를 제거하므로 탑승자의 편의를 제공할 수 있는 차량용 공조장치를 제공한다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 시트의 바라보는 방향에 따라 선택적으로 앞 유리창 또는 측면 유리창의 성애를 제거할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.

자율주행 차량은 기존의 주요 수송 기능을 수행할 수 있는 자동으로 운전하는 차량이다. 자율주행 차량은 인간의 개입이 없이 주위의 환경을 감지하고, 자동항법 운행이 가능하다. 현재 로봇으로 운행되는 차량이 프로토타입(prototype)으로 존재하고 있다.

이러한 자율주행 차량은 레이더, 라이다(LIDAR), GPS, 및 컴퓨터 비전(vision) 기술과 같은 감지수단이 구비되어 차량의 주변 환경을 감지한다. 보다 발전된 감지수단으로는 해당 내비게이션 경로뿐만 아니라 장애물과 관련된 표지와 같은 식별수단을 해석할 수도 있다.

이에 더하여 자율주행 차량은 등록되지 않은 환경이나 조건이 변한 상황에서도 경로를 유지할 수 있도록 센서 입력에 따라 지도를 자동 갱신할 수 있어야 한다.

현재 개발된 자율주행 차량의 경우 전면에 장거리/단거리 레이더, 입체 카메라 및 적응형 순항 제어기술을 포함하여 무인 운전을 구현하는데, 자세하게는 자율주행 차량은 액티브 크루즈 컨트롤(Active Cruise Control, ACC)과 액티브 브레이크 어시스트(Active Brake Assist, ABA)가 장거리/단거리 레이더를 이용하여 주행과 감속을 조정하고, 차량 간 거리를 자동으로 조절하고 있다.

한편, 일 예시로 장거리 레이더는 18° 시야각으로 전방 250m까지 탐색하고, 단거리 레이더는 130° 시야각으로 전방 70m까지 탐색한다. 그리고 입체 카메라는 차량의 전면 유리에 부착되어 수평 45°- 수직 27° 시야각으로 100m까지 탐색하며 차선 표시를 인식한다. 추가로 하이웨이 파일럿(Highway Pilot) 시스템은 전면 레이더와 입체 카메라를 연결해 차선 유지, 충돌 회피, 속도 제어, 감속 등의 기능을 제공하여 차량의 주변을 실시간으로 감지하고 있다. 이러한 차량 자체적인 실시간 주변상황 감지 외에도 GPS(Global Positioning System) 등을 활용해 정밀지도를 통한 예측시스템도 작동하고 있다.

이러한 모든 구성들은 사람이 아닌 컴퓨터가 종합적으로 판단해서 자동차 구동장치를 실제로 제어하여 운행이 가능한 것이다.

이와 같은 자율주행 차량 관련 새로운 기술이 등장한 만큼, 자율주행 차량의 내부 공조장치에도 새로운 기술이 적용되어 탑승자의 편의를 제공해야 할 것이다. 자율주행 차량에 대한 도입 및 이용가능 시기가 가까워지고 있는 만큼, 차량 내부의 변화에 대응한 공조장치의 도입이 요구되고 있는 실정이다.

따라서 이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 차량의 탑승자의 앉은 방향에 따라 상기 전석시트가 전면을 향할 때는 앞 창문의 성애를 제거하도록 냉풍을 토출하고, 후면을 향할 때는 측면 유리창의 성애를 제거하도록 지붕에서 냉풍이 토출하여, 선택적으로 앞 유리창 또는 측면 유리창을 성애를 제거하므로 탑승자의 편의를 제공할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차실내로 공조된 공기를 공급하는 차량용 공조장치에 있어서, 차량 전면 유리창으로 공기를 토출하는 전면 디프로스트 벤트와, 차량 측면 유리창으로 공기를 토출하는 측면 디프로스트 벤트를 포함하는 차량용 공조장치를 제공한다.

또한 차량의 시트 방향에 따라 전면 디프로스트 벤트 또는 측면 디프로스트 벤트에 의해 전면 또는 측면 유리창으로 선택적으로 바람을 토출할 수 있다.

또한 상기 전면 디프로스트 벤트와 측면 디프로스트 벤트는 차량의 전방에서 나란하게 배치될 수 있다.

또한 상기 공조장치와 연통되고, 프론트 필러를 경유하여 차량의 지붕에 연장되어 차량의 지붕에서 공기를 토출하는 루프토출구가 구비된 루프벤트를 더 포함할 수 있다.

또한 상기 루프벤트와 측면 디프로스트 벤트는 차량의 프론트 필러에 형성되고, 상기 루프벤트는, 프론트 필러에서 차 실내측으로 위치되어 루프토출구와 연통되고, 상기 측면 디프로스트 벤트는, 프론트 필러에서 루프벤트의 외측으로 위치되며, 차량의 지붕 측면으로 연장되어 측면 유리창의 성애를 제거하도록 바람을 토출할 수 있다.

또한 상기 측면 디프로스트 벤트는, 차량의 측면 창문에서 상기 루프벤트와 연통될 수 있다.

또한 상기 측면 디프로스트 벤트는, 후석시트의 탑승자에 시야를 확보하기 위하여 상기 후석시트의 측면 창문까지 연장될 수 있다.

또한 상기 측면 디프로스트 벤트는, 차량의 측면 지붕에서 상기 후석토출구의 위치까지 연장되거나, 또는 후석토출구의 위치와 일부 중복되도록 연장될 수 있다.

또한 전면방향 또는 후면방향으로 바라볼 수 있는 전석시트를 포함하고, 상기 전석시트의 바라보는 방향에 따라 앞 유리창 또는 측면 유리창으로 선택적으로 바람을 토출할 수 있다.

또한 상기 공조장치와 연통되고 차량의 바닥으로 후석시트까지 배치되며 리어필러를 경유하여 지붕으로 연장되어 후석시트의 탑승자 상측에서 냉온풍을 토출하는 후석토출구가 구비되는 플로어벤트를 더 포함할 수 있다.

또한 상기 플로어벤트는, 리어필러에서 지붕으로 연장되는 구간 일측에 뒷유리창에 성애제거를 위한 디프로스트 토출구를 더 포함할 수 있다.

또한 상기 플로어벤트는, 전석시트와 후석시트의 사이에 공기를 토출하는 중앙토출구를 포함할 수 있다.

또한 상기 플로어벤트는, 리어필러에서 지붕으로 연장되는 구간 일측에 뒷유리창의 성애를 제거하는 디프로스트 토출구가 구비될 수 있다.

또한 상기 감지센서는, 상기 전석시트의 방향을 감지하도록 적외선 센서 또는 스위치를 포함할 수 있다.

상기에서 설명한 본 발명의 차량용 공조장치에 의하면, 전석시트의 바라보는 방향에 따라 앞 창문 또는 측면 창문의 성애를 선택적으로 제거할 수 있도록 바람을 토출하여 간단한 구조로 측면 창문의 성애를 효율적으로 제거할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명에 의한 루프벤트는 차량의 지붕과 측면 창문의 경계를 따라 배치되어 차량 측면 창문의 성애를 제거하기 위해 냉풍을 토출하는 디프로스트 토출구가 구비되어 전석시트가 후면을 바라볼 때에는 측면의 유리에 비춰지는 배경을 선명하게 볼 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 공조장치가 적용된 자율주행 차량의 단면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 공조장치가 적용된 자율주행 차량의 내부 모습을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 공조장치를 다른 각도에서 바라본 모습을 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 공조장치를 전면에서 바라본 모습을 도시한 사시도이다.
도 5는 도 3의 공조장치를 다른 각도에서 바라본 모습을 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 차량용 공조장치를 위에서 바라보았을 때 공기의 흐름을 도시한 개략도이다.
도 7은 본 발명의 차량용 공조장치를 아래서 바라보았을 때 공기의 흐름을 도시한 개략도이다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

도 1은 본 발명에 의한 공조장치가 적용된 자율주행 차량의 단면도이고, 도 2는 본 발명에 의한 공조장치가 적용된 자율주행 차량의 내부 모습을 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 공조장치를 다른 각도에서 바라본 모습을 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 공조장치를 전면에서 바라본 모습을 도시한 사시도이다.

본 발명에 의한 차량용 공조장치는 전석시트(400)가 전면 또는 후면을 선택적으로 바라볼 수 있도록 회전 또는 이동되는 자율주행 차량에 적용되는 것으로, 전석시트(400)가 전면을 바라볼 때에는 앞 유리창의 성애를 제거하기 위해 공조장치(100)와 연통되어 대시패널에 구비된 전면 디프로스트 벤트(110)에서 앞 유리창으로 바람이 토출되고, 전석시트(400)가 후면을 바라볼 때에는 측면 유리창의 성애를 제거하기 위해 차량의 지붕에 구비된 측면 디프로스트 벤트(220)에서 측면 유리창으로 바람이 토출될 수 있는 구성을 갖는다. 이 경우 발명의 이해를 돕기 위해 상기 전석시트(400)의 방향에 따라 앞 유리창 또는 측면 유리창으로 바람을 토출하는 구성으로 설명하였으나, 상기 전석시트(400)의 방향과 무관하게 전면 디프로스트 벤트(110) 및/또는 측면 디프로스트 벤트(220)에서 공기가 토출될 수 있다.

자세하게는 대시패널에는 전석시트(400)의 전면으로 공기를 토출하는 전면 디프로스트 벤트(110)가 구비되는 기술은 종래와 동일하지만, 본 발명은 차량의 측면 상측 유리창의 경계를 따라 배치되어 차량 측면 유리창의 성애를 제거하기 위해 냉풍을 토출하는 측면 디프로스트 벤트(220)가 구비되는 것을 특징으로 한다. 이 경우 상기 측면 디프로스트 벤트(220)는 상기 공조장치(100)와 연통되고 프론트 필러를 경유하여 차량의 측면 창문의 상측으로 연장된다. 아울러 측면 디프로스트 벤트(220)와 마찬가지로 공조장치(100)와 연통되어 지붕에 연장되어 전석시트(400)의 상측에서 냉/온풍을 토출하는 루프토출구(210)가 구비된 루프벤트(200)를 더 포함할 수 있다.

이는 특히 자율주행 차량에 있어서, 전석시트(400)가 후면을 바라볼 때에는 전석시트(400)의 탑승자가 전면보다는 측면 유리창을 보기에 측면 유리창의 성애를 제거하는 역할이 중요하기 때문이다. 이는 자율주행 차량의 무인 운전 시에 전석에 착석한 탑승자가 후면을 바라볼 수 있는 경우를 고려한 것이다.

즉, 전석시트(400)의 회전 또는 이동을 전석시트(400)의 일측에 구비된 감지센서(410)에 의해 감지하여 탑승자의 앉은 방향에 따라 대시패널에 구비된 전면 디프로스트 벤트(110) 또는 차량의 지붕에 구비된 측면 디프로스트 벤트(220)를 통하여 앞 유리창 또는 측면 유리창을 선택적으로 성애를 제거할 수 있는 것이다. 이 경우 상기 감지센서(410)는 적외선 센서와 같은 다양한 공지된 방법을 사용할 수 있으며, 본 발명을 제한하지 않는다.

또한 상기 루프벤트(200)는 지붕으로 연장되어 전석시트(400)의 상측으로 바람을 토출하는 루프토출구(210)가 구비되어 상기 전석시트(400)가 후면을 향할 시 전석시트(400)의 지붕에서 바람을 토출할 수 있다.

아울러 본 발명은 차량의 바닥에 배치되어 후석시트(500)의 후측에서 차량 지붕으로 연장되는 플로어벤트(300)를 더 포함하고, 상기 플로어벤트(300)는 전석시트(400)와 후석시트(500)의 사이 바닥에 형성된 중앙토출구(310)가 구비되어 루프토출구(210)와 함께 전석시트(400)의 후면 또는 후석시트(500)의 전면으로 온/냉풍이 토출될 수 있다.

즉 본 발명의 차량용 공조장치는 차량의 전방 엔진룸 또는 대시패널에 구비된 공조장치(100)와, 전면방향 또는 후면방향으로 바라볼 수 있는 전석시트(400)와, 상기 전석시트(400)의 방향을 감지하는 감지센서(410)와, 상기 공조장치(100)와 연통되어 앞 유리창에 바람을 토출하는 전면 디프로스트 벤트(110)와, 상기 공조장치(100)와 연통되어 차량의 지붕으로 연장되고 측면 창문의 경계를 따라 배치되어 측면 창문에 바람을 토출하는 측면 디프로스트 벤트(220)를 포함한다. 또한 상기 공조장치(100)와 연통되어 프론트 필러를 경유하여 차량의 지붕에 연장되어 전석시트(400)의 상측으로 바람을 토출하는 루프벤트(200)를 더 포함할 수 있다.

이 경우 상기 감지센서(410)는 상기 전석시트(400)에는 전면 또는 후면을 향하는지 여부를 감지하는데, 이러한 감지센서(410)는 적외선센서 또는 스위치와 같은 공지된 방법으로 구현될 수 있다. 또한 상기 전석시트(400)는 전면 또는 후면을 향하도록 등받이 부분이 이동되거나 또는 시트자체가 회전될 수 있으며, 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

상기 측면 디프로스트 벤트(220)는 측면 유리창의 성애를 제거하기 위하여 차량의 측면 상측으로 형성될 수 있으며, 또는 프론트 필러에도 토출구가 형성될 수도 있다.

또한 상기 루프벤트(200)는, 차량의 지붕에 구비되어 전석시트(400)의 상측에 바람을 토출하는 루프토출구(210)가 구비될 수 있는데, 상기 루프토출구(210)는 상기 전석시트(400)를 기준으로 상측에 형성되어 상기 전석시트(400)가 후면을 향할 때 루프토출구(210)로 냉/온풍이 전석시트(400)에 앉아있는 탑승자의 상측에 송풍되며, 이 경우 공조장치(100)와 연통된 측면 디프로스트 벤트(220)도 측면 유리창에 바람을 토출하여 측면 유리창의 성애를 제거할 수 있다.

이 경우 일 예로 상기 측면 디프로스트 벤트(220)는 차량의 측면 창문에서 상기 루프벤트(200)와 서로 연통되어 루프벤트(200)를 경유한 냉/온풍이 측면 디프로스트 벤트(220)를 통하여 토출될 수 있다. 이 경우 상기 루프벤트(200)와 측면 디프로스트 벤트(220)에는 도시되지 않은 별도의 연통구와 개폐도어가 구비될 수 있다.

또한 본 발명은 상기 공조장치(100)와 연통되어 차량의 바닥을 따라 배치되며, 전석시트(400)와 후석시트(500) 사이에 중앙토출구(310)가 구비된 플로어벤트(300)를 포함한다.

이 경우 상기 후석시트(500)는 전석시트(400)의 후방 측에 배치되는 것으로, 도면에서는 1열로 도시되었지만, 2열 이상으로 구비될 수 있다. 이 경우 상기 플로어벤트(300)의 중앙토출구(310)는 전석시트(400)와 후석시트(500)의 사이에 형성된다. 즉, 상기 중앙토출구(310)은 전석시트(400)가 후면을 향하였을 때 전석시트(400) 또는/및 후석시트(500)의 탑승자의 발쪽으로 냉온풍을 토출하게 된다.

또한 상기 플로어벤트(300)는 공조장치(100)와 연통되고 차량의 바닥으로 후석시트(500)까지 배치되며 리어필러를 경유하여 지붕으로 연장되어 후석시트(500)의 탑승자 상측에서 냉온풍을 토출하는 후석토출구(320)가 구비될 수 있다. 아울러 플로어벤트(300)는 리어필러에서 지붕으로 연장되는 구간 일측에 뒷유리창에 성애제거를 위한 디프로스트 토출구(330)가 구비될 수 있다.

이 경우 상기 측면 디프로스트 벤트(220)는 후석시트(500)의 탑승자에 시야를 확보하기 위하여 상기 후석시트(500)의 측면 창문까지 연장될 수 있다. 또는 상기 측면 디프로스트 벤트(220)는 차량의 측면 지붕에서 후석토출구(320)의 위치까지 연장되거나, 또는 후석토출구(320)의 위치와 일부 중복되도록 연장될 수 있다. 즉 상기 측면 디프로스트 벤트(220)는 전석시트(400)가 후면을 바라보았을 때, 측면 디프로스트 벤트(220)와 디프로스트 토출구(330)에 의하여 후측의 시야를 완전히 확보할 수 있는 것이다.

도 5는 도 3의 공조장치를 다른 각도에서 바라본 모습을 도시한 사시도이다.

도 5에서는 전면 디프로스트 벤트(110), 루프벤트(200) 및 측면 디프로스트 벤트(220)의 위치 구성에 대한 예시로써, 도시된 바와 같이, 상기 전면 디프로스트 벤트(110)와 측면 디프로스트 벤트(220)는 나란하게 배치된다.

아울러 상기 루프벤트(200)와 측면 디프로스트 벤트(220)는 차량의 프론트필러에 형성되되, 이 경우 루프벤트(200)가 차 실내측으로 위치되어 루프토출구(210)와 연통되고, 측면 디프로스트 벤트(220)는 프론트필러에서 루프벤트(200)의 외측으로 위치되며, 차량의 지붕 측면으로 연장되어 측면 유리창의 성애를 제거하도록 바람을 토출한다.

이하 본 발명에 의한 차량용 공조장치의 작동과정에 대하여 설명하기로 한다. 도 6은 본 발명의 차량용 공조장치를 위에서 바라보았을 때 공기의 흐름을 도시한 개략도이고, 도 7은 본 발명의 차량용 공조장치를 아래서 바라보았을 때 공기의 흐름을 도시한 개략도이다.

도 6과 같이, 차량의 전방에 설치된 공조장치(100)가 가동하게 되면 감지센서(410)에 의하여 전석시트(400)의 방향을 감지하게 되고, 전석시트(400)가 전면을 향하면 상기 전면 디프로스트 벤트(110)는 앞 유리창으로 바람을 토출하여 성애를 제거한다. 또한 전석시트(400)가 후면을 향하면, 공조장치(100)와 연통되어 차량의 루프로 배치되는 루프벤트(200)를 통하여 측면 디프로스트 벤트(220)로 바람을 토출하여 측면 유리창의 성애를 제거하게 된다.

또한 공조장치(100)와 연통된 플로어벤트(300)의 디프로스트 토출구(330)에서도 바람이 토출되어 뒷 유리창의 성애를 제거하여 전석시트(400)의 탑승자가 뒷 유리창을 통해 밖을 바라볼 수 있다.

도 7과 같이, 상기 공조장치(100)의 가동 시 공조장치(100)와 연통되어 차량의 바닥에 배치되는 플로어벤트(300)를 통하여 중앙토출구(310)를 통해 전석시트(400)의 후면과 후석시트(500)의 전면방향으로도 냉온풍을 토출할 수 있다. 또한 플로어벤트(300)는 후석시트(500)의 후측의 지붕으로 연장되어 후석토출구(320)를 통해 후석시트(500)의 상측에서 냉/온풍을 토출할 수 있다.

이상에서 설명된 본 발명의 차량용 공조장치의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

100 : 공조장치
110 : 전면 디프로스트 벤트
200 : 루프벤트
210 : 루프토출구
220 : 측면 디프로스트 벤트
300 : 플로어벤트
310 : 중앙토출구
320 : 후석토출구
330 : 디프로스트 토출구
400 : 전석시트
410 : 감지센서
500 : 후석시트

Claims (14)

1. 차실내로 공조된 공기를 공급하는 차량용 공조장치(100)에 있어서,
   차량 전면 유리창으로 공기를 토출하는 전면 디프로스트 벤트(110)와, 차량 측면 유리창으로 공기를 토출하는 측면 디프로스트 벤트(220)를 포함하고,
   차량의 시트 방향에 따라 전면 디프로스트 벤트(110) 또는 측면 디프로스트 벤트(220)에 의해 전면 또는 측면 유리창으로 선택적으로 바람을 토출하며,
   전면방향 또는 후면방향으로 바라볼 수 있는 전석시트(400)를 포함하고,
   상기 전석시트(400)의 바라보는 방향에 따라 앞 유리창 또는 측면 유리창으로 선택적으로 바람을 토출하되,
   상기 전석시트(400)의 방향을 감지하는 감지센서(410)를 구비하고,
   상기 감지센서(410)로 감지된 전석시트(400)의 방향이 전면을 향하면 전면 디프로스트 벤트(110)를 통해 앞 유리창으로 바람을 토출하여 성애를 제거하고, 전석시트(400)의 방향이 후면을 향하면 측면 디프로스트 벤트(220)를 통해 측면 유리창으로 바람을 토출하여 성애를 제거하며,
   상기 공조장치(100)와 연통되고 프론트 필러를 경유하여 차량의 지붕에 연장되어 차량의 지붕에서 공기를 토출하는 루프토출구(210)가 구비된 루프벤트(200)를 더 포함하고,
   상기 루프벤트(200)와 측면 디프로스트 벤트(220)는 차량의 프론트 필러에 형성되고, 상기 루프벤트(200)는 프론트 필러에서 차 실내측으로 위치되어 루프토출구(210)와 연통되고, 상기 측면 디프로스트 벤트(220)는, 프론트 필러에서 루프벤트(200)의 외측으로 위치되며, 차량의 지붕 측면으로 연장되어 측면 유리창의 성애를 제거하도록 바람을 토출하고,
   상기 측면 디프로스트 벤트(220)는 상기 공조장치(100)와 연통되고 프론트 필러를 경유하여 차량의 측면 창문의 상측으로 연장되는 차량용 공조장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 전면 디프로스트 벤트(110)와 측면 디프로스트 벤트(220)는 차량의 전방에서 나란하게 배치되는 차량용 공조장치.
4. 삭제
5. 삭제
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 측면 디프로스트 벤트(220)는,
   차량의 측면 창문에서 상기 루프벤트(200)와 연통되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 측면 디프로스트 벤트(220)는,
   후석시트(500)의 탑승자에 시야를 확보하기 위하여 상기 후석시트(500)의 측면 창문까지 연장되는 차량용 공조장치.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 측면 디프로스트 벤트(220)는,
   차량의 측면 지붕에서 후석토출구(320)의 위치까지 연장되거나, 또는 후석토출구(320)의 위치와 일부 중복되도록 연장되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
9. 삭제
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 공조장치(100)와 연통되고 차량의 바닥으로 후석시트(500)까지 배치되며 리어필러를 경유하여 지붕으로 연장되어 후석시트(500)의 탑승자 상측에서 냉온풍을 토출하는 후석토출구(320)가 구비되는 플로어벤트(300)를 더 포함하는 차량용 공조장치.
11. 청구항 10에 있어서,
    상기 플로어벤트(300)는,
    리어필러에서 지붕으로 연장되는 구간 일측에 뒷유리창에 성애제거를 위한 디프로스트 토출구(330)를 더 포함하는 차량용 공조장치.
12. 청구항 10에 있어서,
    상기 플로어벤트(300)는,
    전석시트(400)와 후석시트(500)의 사이에 공기를 토출하는 중앙토출구(310)를 포함하는 차량용 공조장치.
13. 청구항 10에 있어서,
    상기 플로어벤트(300)는,
    리어필러에서 지붕으로 연장되는 구간 일측에 뒷유리창의 성애를 제거하는 디프로스트 토출구(330)가 구비되는 차량용 공조장치.
14. 청구항 1에 있어서,
    상기 감지센서(410)는,
    상기 전석시트(400)의 방향을 감지하도록 적외선 센서 또는 스위치를 포함하는 차량용 공조장치.

Images