KR102440070B1 - Fender to prevent damage to ships - Google Patents

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Abstract

본 발명은 계류 중인 선박의 도색면이 벗겨지는 것을 방지할 수 있는 선박 손상 방지용 펜더에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로 펜더의 주변으로 결합된 체인이 외부로 노출되지 않도록 하고, 선박과 체인이 서로 접하지 않도록 한 선박 손상 방지용 펜더에 관한 것이다.
본 발명은 타이어의 내부에 와이어 또는 체인으로 구성된 지지부재가 마름모꼴 형태로 타이어를 지지하고, 타이어의 중공으로 지지부재가 외부로 노출되지 않는 기능을 제공한다.
또한 본 발명은 연결부재에 타이어 스크랩이 결합되어 있으므로, 연결부재가 외부로 노출되지 않는 기능을 제공한다.The present invention relates to a ship damage prevention fender capable of preventing the painted surface of a moored ship from peeling off, and more particularly, prevents a chain coupled to the periphery of the fender from being exposed to the outside, and the ship and the chain do not come into contact with each other. It relates to a fender for preventing ship damage.
The present invention provides a function in which a support member composed of a wire or a chain inside the tire supports the tire in a rhombic shape, and the support member is not exposed to the outside due to the hollowness of the tire.
In addition, the present invention provides a function that the connecting member is not exposed to the outside because the tire scrap is coupled to the connecting member.

Description

선박 손상 방지용 펜더{Fender to prevent damage to ships}Fender to prevent damage to ships}

본 발명은 계류 중인 선박의 도색면이 벗겨지는 것을 방지할 수 있는 선박 손상 방지용 펜더에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로 펜더의 주변으로 결합된 체인이 외부로 노출되지 않도록 하고, 선박과 체인이 서로 접하지 않도록 한 선박 손상 방지용 펜더에 관한 것이다.The present invention relates to a ship damage prevention fender capable of preventing the painted surface of a moored ship from peeling off. It relates to a fender for preventing ship damage.

일반적으로 어선, 상선, 유조선 등이 안벽에 계류할 때, 항만 시설물 또는 선박의 선체에 도색된 페인트가 벗겨지는 현상을 최소화할 수 있도록 하거나 접안하는 에너지를 흡수할 수 있는 용도로 안벽에 펜더를 설치한다.In general, when fishing boats, merchant ships, oil tankers, etc. are moored on the quay wall, fenders are installed on the quay wall to minimize the peeling of paint painted on the hull of port facilities or ships or to absorb the berthing energy. do.

상기 항만시설물인 펜더는 대한민국 등록실용신안공보 제20-2014-0002644호와 같이 고무를 적층하여 몸체를 만들고, 내부에 공기를 채워 선박에 대한 충격 및 손상을 방지할 수 있도록 제작된다.The fender, which is the port facility, is manufactured to prevent shock and damage to the vessel by laminating rubber as shown in Korean Utility Model Publication No. 20-2014-0002644, and filling the interior with air.

상기 펜더는 고무로 만들어진 몸체가 선박과 직접적으로 면접할 경우, 선박의 경도가 높기 때문에 경도가 낮은 펜더가 손상이 많이 되어 펜더의 수명이 단축되는 단점이 있다.The fender has a disadvantage in that when the body made of rubber directly faces the ship, the fender with low hardness is damaged a lot because the hardness of the ship is high, and the life of the fender is shortened.

상기 문제점을 해결하기 위해 펜더의 외주면에 격자형태로 체인으로 연결하고, 체인이 교차되는 부분에 타이어를 연결한 보조펜더를 결합하여 펜더에 직접적으로 접하지 않고 선박이 타이어에 접하도록 하여 펜더의 수명을 연장시킬 수 있다.In order to solve the above problem, a chain is connected to the outer circumferential surface of the fender in a grid form, and an auxiliary fender connected to a tire at the intersection of the chain is combined so that the ship is in contact with the tire rather than directly contacting the fender, so that the life of the fender can be extended.

그러나 상기 펜더는 타이어와 타이어 사이 또는 타이어의 내부로 교차되게 연결된 체인이 외부로 노출되어 있으므로, 선박이 타이어와 면접하는 과정에서 금속으로 된 체인이 선박에 접하여 스크래치가 일어나 선박의 도색면이 벗겨지는 현상이 발생되는 문제점이 있었다.However, since the fender has an externally connected chain that is cross-connected between the tire and the tire or inside the tire, the metal chain comes into contact with the vessel and the paint surface of the vessel is peeled off in the process of the vessel interviewing the tire. There was a problem that the phenomenon occurred.

KR 20-2014-0002644 U 2014.05.08.KR 20-2014-0002644 U 2014.05.08.

이에 본 발명자는 상기에서 언급한 종래 사용되고 있는 펜더의 문제점을 해결하고자 본 발명을 연구하여 개발한 것으로서, 본 발명에서는 펜더의 외면에 연결된 체인이 외부로 노출되지 않도록 하고, 기존의 펜더에 적용할 수 있도록 하며, 구성이 간단하면서도 선박 손상 및 선박의 도색면이 벗겨지는 현상을 방지할 수 있는 선박 손상 방지용 펜더를 제공함에 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.Accordingly, the present inventor has researched and developed the present invention to solve the problems of the conventionally used fenders mentioned above. In the present invention, the chain connected to the outer surface of the fender is not exposed to the outside, and can be applied to the existing fender. The present invention has been completed with the technical problem in providing a fender for preventing ship damage that can prevent damage to the ship and peeling of the painted surface of the ship while having a simple configuration.

과제 해결 수단으로 본 발명에서는 내부에 공기가 주입되고, 양측에 플랜지가 구성된 펜더몸체와; 상기 펜더몸체의 외주면에 일정한 간격으로 설치되며, 중앙에 중공이 형성되고, 사방으로 관통공이 형성된 타이어와; 상기 타이어의 내부에 설치되어 타이어를 지지하며, 타이어의 내부에 외부로 노출되지 않도록 마름모꼴로 설치되어 타이어를 지지하도록 구성된 지지부재와; 상기 지지부재의 모서리 또는 플랜지와 연결되며, 체인으로 이루어진 연결부재와; 상기 연결부재에 삽입되고, 연결부재를 엄폐시키는 타이어스크랩;을 포함하여 구성한다.In the present invention as a means to solve the problem, air is injected into the inside, the fender body is configured with flanges on both sides; a tire installed at regular intervals on the outer circumferential surface of the fender body, a hollow in the center, and through-holes formed in all directions; a support member installed inside the tire to support the tire, and provided in a rhombus shape to support the tire so as not to be exposed to the outside inside the tire; a connecting member connected to the edge or flange of the support member and made of a chain; and a tire scrap inserted into the connecting member and covering the connecting member.

다른 과제 해결 수단으로 본 발명에서 지지부재는 와이어 또는 체인으로 구성된다.As another problem solving means, in the present invention, the support member is composed of a wire or a chain.

다른 과제 해결 수단으로 본 발명에서 타이어는 폐타이어를 사용할 시 타이어의 모서리부분을 곡면작업을 하여 부드럽게 곡면이 형성되도록 구성한다.As another means of solving the problem, in the present invention, when a waste tire is used, the tire is configured to form a smooth curved surface by curving the edge of the tire.

본 발명은 아래와 같은 효과를 제공한다.The present invention provides the following effects.

- 기존 펜더를 적극적으로 활용할 수 있다.- You can actively utilize the existing fenders.

- 체인 또는 와이어가 외부로 노출되지 않기 때문에 선박이 직접적으로 접하는 현상을 방지할 수 있다.- Since the chain or wire is not exposed to the outside, the phenomenon of direct contact with the ship can be prevented.

- 펜더의 수명을 연장할 수 있고, 선박의 손상과 선박의 도색면이 벗겨지는 현상을 사전에 방지할 수 있다.- It can extend the life of the fender and prevent damage to the ship and the phenomenon of peeling of the paint surface of the ship in advance.

- 구성이 간단하여 제조과정이 단축될 수 있고, 제조원가를 절감할 수 있다.- Since the configuration is simple, the manufacturing process can be shortened and the manufacturing cost can be reduced.

- 폐타이어를 적극적으로 활용할 수 있기 때문에 환경오염을 방지할 수 있고, 경제적 측면과 환경적 측면에 이바지할 수 있다.- Because waste tires can be actively used, environmental pollution can be prevented and can contribute to economic and environmental aspects.

도 1은 본 발명에서 제공하는 선박 손상 방지용 펜더의 구성을 보인 정면도
도 2는 본 발명에서 제공하는 선박 손상 방지용 펜더의 구성을 보인 측면도
도 3은 본 발명에서 제공하는 지지부재의 실시예를 보인 도면
도 4는 본 발명에서 제공하는 타이어스크랩의 구성을 보인 단면도
도 5는 타이어스크랩을 연결부재에 결합한 상태를 보인 사진
도 6은 타이어와 타이어 사이에 타이어스크랩을 적층한 상태를 보인 사진1 is a front view showing the configuration of a ship damage prevention fender provided by the present invention;
Figure 2 is a side view showing the configuration of the fender for preventing damage to the ship provided in the present invention;
3 is a view showing an embodiment of a support member provided in the present invention;
4 is a cross-sectional view showing the configuration of a tire scrap provided in the present invention;
5 is a photograph showing a state in which the tire scrap is coupled to the connecting member;
6 is a photograph showing a state in which a tire scrap is stacked between the tire and the tire;

이하에서 본 발명의 실시예 중의 첨부 도면을 결합하여, 본 발명의 실시예 중의 기술방안에 대해 분명하고 완전하게 설명하고자 한다. 물론, 설명하는 실시예는 단지 본 발명의 바람직한 실시예일 뿐, 모든 실시예가 아님은 자명하다. 본 발명의 실시예에 따라, 본 분야의 보통 기술자가 창조적인 노동을 하지 않고 획득한 모든 기타 실시예는 전부 본 발명의 보호 범위에 속한다.Hereinafter, in conjunction with the accompanying drawings in the embodiments of the present invention, the technical solutions in the embodiments of the present invention will be clearly and completely explained. Of course, it is obvious that the described embodiments are merely preferred embodiments of the present invention, and not all embodiments. According to the embodiment of the present invention, all other embodiments obtained by a person skilled in the art without creative labor fall within the protection scope of the present invention.

이하에서 본 발명의 구성을 첨부 도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described based on the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에서 제공하는 선박 손상 방지용 펜더의 구성을 보인 정면도를 도시한 것이고, 도 2는 본 발명에서 제공하는 선박 손상 방지용 펜더의 구성을 보인 측면도를 도시한 것이다.1 is a front view showing the configuration of the ship damage prevention fender provided in the present invention, Figure 2 is a side view showing the configuration of the ship damage prevention fender provided in the present invention.

본 발명은 안벽에 설치하여 선박을 보호하고, 선박이 접안 시 선박의 도색면이 손상되는 현상을 방지할 수 있는 용도로 사용되는 것으로서, 내부에 공기가 주입된 펜더몸체(110)와, 이 펜더몸체(110)의 외면에 타이어(200) 또는 플랜지(120)와 연결된 연결부재(400)로 구성된다.The present invention is installed on a quay wall to protect a ship, and is used to prevent the paint surface of the ship from being damaged when the ship is docked. It is composed of a connection member 400 connected to the tire 200 or the flange 120 on the outer surface of the body 110 .

상기 펜더몸체(110)는 안벽 또는 선박에 설치될 수 있도록 양측에 플랜지(120)가 구성된다.The fender body 110 is configured with flanges 120 on both sides to be installed on a quay wall or a ship.

상기 연결부재(400)는 체인으로 구성된 것으로, 타이어(200)와 타이어(200) 사이 또는 타이어(200) 또는 플랜지(120)와 연결되도록 일정한 간격으로 구성된다.The connecting member 400 is configured as a chain, and is configured at regular intervals to be connected between the tire 200 and the tire 200 or to be connected to the tire 200 or the flange 120 .

상기 타이어(200)는 상기 펜더몸체(110)의 일정한 간격으로 설치되며, 폐타이어로 사용함으로 자원의 재활용을 할 수 있고, 내부에는 지지부재(300)가 구성되어 타이어(200)의 중앙에 있는 중공(220)으로 지지부재(300)가 외부로 노출되지 않기 때문에 펜더(100)를 설치한 후 펜더(100)의 기능을 제공하는 과정에서 선박과 직접적으로 맞닿지 않으므로, 선박의 손상 및 도색면을 벗겨지는 현상을 사전에 방지할 수 있는 것이다.The tire 200 is installed at regular intervals between the fender body 110, and by using it as a waste tire, resources can be recycled. Since the support member 300 is not exposed to the outside through the hollow 220, it does not directly contact the ship in the process of providing the function of the fender 100 after installing the fender 100, so damage to the ship and the painted surface It is possible to prevent the phenomenon of peeling off in advance.

도 3은 본 발명에서 제공하는 지지부재의 실시예를 보인 도면으로,3 is a view showing an embodiment of the support member provided in the present invention,

상기 지지부재(300)는 타이어(200)를 지지하며, 타이어(200)의 내부에 설치한 후 타이어(200)의 외부로 노출되지 않도록 마름모꼴로 구성되며, 체인 또는 와이어로 구성된다.The support member 300 supports the tire 200 and is formed in a rhombus shape so as not to be exposed to the outside of the tire 200 after being installed inside the tire 200 , and is composed of a chain or a wire.

그리고 타이어(200)는 사방으로 연결부재(400)가 통과될 수 있도록 관통공(210)이 형성되고, 이 관통공(210)을 통해 삽입된 연결부재(400)와 지지부재(300)의 모서리(310)를 연결하면, 타이어(200)의 내부에서 지지부재(300)가 타이어(200)의 외부로 노출되지 않고 설치되는 것이다.And the tire 200 has a through hole 210 formed so that the connecting member 400 can pass in all directions, and the edge of the connecting member 400 and the supporting member 300 inserted through the through hole 210 . When the 310 is connected, the support member 300 is installed inside the tire 200 without being exposed to the outside of the tire 200 .

도 4는 본 발명에서 제공하는 타이어스크랩의 구성을 보인 단면도를 도시한 것이며, 도 5는 타이어스크랩을 연결부재에 결합한 상태를 보인 사진을 도시한 것이고, 도 6은 타이어와 타이어 사이에 타이어스크랩을 적층한 상태를 보인 사진을 도시한 것이다.4 is a cross-sectional view showing the configuration of a tire scrap provided by the present invention, FIG. 5 is a photograph showing a state in which the tire scrap is coupled to a connecting member, and FIG. 6 is a tire scrap between the tire and the tire. A photograph showing the stacked state is shown.

상기 타이어(200)와 타이어(200) 사이 또는 타이어(200)와 플랜지(120) 사이 구성된 연결부재(400)에는 폐타이어를 원 형태로 절단한 타이어스크랩(500)을 떨어진 거리만큼 적층하여 결합하여, 상기 연결부재(400)를 엄폐시켜 외부로 노출되지 않기 때문에 선박의 손상 및 도색면을 벗겨지는 현상을 사전에 방지할 수 있는 기능을 제공할 수 있는 것이다.The tire scrap 500, which is cut in a circle shape, is stacked and combined on the connecting member 400 configured between the tire 200 and the tire 200 or between the tire 200 and the flange 120 by a distance apart. , since the connection member 400 is not exposed to the outside by covering it, it is possible to provide a function to prevent damage to the vessel and the phenomenon of peeling off the painted surface in advance.

또한 타이어(200)는 폐타이어를 사용하기 때문에 외면이 마모되어 모서리부분이 각이진 형태로 이루어져 있으므로, 각이진 모서리부분을 부드럽게 곡면(230)이지도록 곡면작업을 하여 선박과 접촉을 완만하게 이루어지도록 구성하면, 본 발명의 실시예는 완성된다.In addition, since the tire 200 uses a waste tire, the outer surface is worn and the corner portion is made in an angular shape. Once configured, the embodiment of the present invention is completed.

이와 같이 구성된 선박 손상 방지용 펜더(100)는 내부에 공기가 주입된 펜더몸체(110)에 타이어(200)와 연결부재(400)를 연결 구성하여 기존의 펜더의 기능을 더욱 강화시킨 것으로, 체인으로 된 연결부재(400)와 체인 또는 와이어로 된 지지부재(300)가 외부로 노출되지 않으므로 체인과 선박이 직접적으로 접하는 현상을 사전에 차단할 수 있고, 이로 인해 선박의 손상 및 도색면이 벗겨지는 현상을 차단할 수 있는 것이다.The fender 100 for preventing damage to the vessel configured as described above further strengthens the function of the existing fender by connecting the tire 200 and the connecting member 400 to the fender body 110 in which air is injected. Since the connecting member 400 and the supporting member 300 made of chain or wire are not exposed to the outside, it is possible to block in advance the phenomenon that the chain and the ship come into direct contact, thereby causing damage to the ship and peeling of the painted surface. can block it.

그리고 본 발명은 타이어(200)의 내부에 와이어 또는 체인으로 구성된 지지부재(300)가 마름모꼴 형태로 타이어(200)를 지지하고, 타이어(200)의 중공(220)으로 지지부재(300)가 외부로 노출되지 않는 기능을 제공한다.In the present invention, a support member 300 composed of a wire or a chain inside the tire 200 supports the tire 200 in a rhombus shape, and the support member 300 is externally formed through the hollow 220 of the tire 200 . Provides functions not exposed by .

또한 타이어(200)와 타이어(200) 사이 또는 타이어(200)와 플랜지(120) 사이에는 타이어스크랩(500)이 떨어진 거리만큼 적층되어 있으므로 체인으로 이루어진 연결부재(400)를 엄폐시켜 외부로 노출되지 않는 기능을 제공한다. Also, between the tire 200 and the tire 200 or between the tire 200 and the flange 120, the tire scraps 500 are stacked by a distance apart, so that the connecting member 400 made of a chain is covered and not exposed to the outside. functions that are not.

이상은 단지 본 발명의 약간의 개선점으로 형성된 바람직한 실시예일 뿐으로, 결코 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니며, 본 발명의 개선점에 대하여 실시한 동등한 변화 또는 등가의 변화, 또는 본 명세서에 도시되지 않은 조합은 모두 본 발명의 보호 범위 내에 포함되어야 할 것이다.The above is merely a preferred embodiment formed by a slight improvement of the present invention, and is by no means intended to limit the present invention, and all equivalent changes or equivalent changes made to the improvements of the present invention, or combinations not shown in this specification are all should be included within the protection scope of the present invention.

100: 펜더 110: 펜더몸체 120: 플랜지
200: 타이어 210: 관통공
220: 중공 230: 곡면
300: 지지부재 310: 모서리
400: 연결부재
500: 타이어스크랩100: fender 110: fender body 120: flange
200: tire 210: through hole
220: hollow 230: curved surface
300: support member 310: edge
400: connecting member
500: tire scrap

Claims (3)

내부에 공기가 주입되고, 양측에 플랜지(120)가 구성된 펜더몸체(110)와;
상기 펜더몸체(110)의 외주면에 일정한 간격으로 설치되며, 중앙에 중공(220)이 형성되고, 사방으로 관통공(210)이 형성된 타이어(200)와;
상기 타이어(200)의 내부에 설치되어 타이어(200)를 지지하며, 타이어(200)의 외부로 노출되지 않도록 마름모꼴로 구성된 지지부재(300)와;
상기 지지부재(300)의 모서리(310) 또는 플랜지(120)와 연결되며, 체인으로 이루어진 연결부재(400)와;
상기 연결부재(400)가 삽입되고, 연결부재(400)를 엄폐시키는 타이어스크랩(500);을 포함하여 구성하되;
상기 지지부재(300)는 와이어 또는 체인으로 구성되며,
상기 타이어(200)는 폐타이어를 사용할 시 타이어(200)의 모서리부분을 곡면작업을 하여 부드럽게 곡면(230)이 형성되도록 구성한 것을 특징으로 하는 선박 손상 방지용 펜더.
a fender body 110 in which air is injected, and flanges 120 are configured on both sides thereof;
a tire 200 installed on the outer circumferential surface of the fender body 110 at regular intervals, a hollow 220 formed in the center, and through-holes 210 formed in all directions;
a support member 300 installed inside the tire 200 to support the tire 200 and configured in a rhombus shape so as not to be exposed to the outside of the tire 200;
a connecting member 400 connected to the edge 310 or flange 120 of the support member 300 and made of a chain;
The connecting member 400 is inserted, and the tire scrap 500 for covering the connecting member 400;
The support member 300 is composed of a wire or a chain,
The tire 200 is a ship damage prevention fender, characterized in that when the waste tire is used, the edge portion of the tire 200 is curved to form a smooth curved surface 230 .
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