KR102438463B1

KR102438463B1 - Movable jig for small ships

Info

Publication number: KR102438463B1
Application number: KR1020210038115A
Authority: KR
Inventors: 강현; 서정민; 권오순; 신창주; 정상기; 조용수
Original assignee: 한국해양과학기술원
Priority date: 2021-03-24
Filing date: 2021-03-24
Publication date: 2022-08-30

Abstract

A moveable jig for a small ship of the present invention comprises: a base plate in which a base frame stands straight and which is fixed and installed to come in contact with a ship railing; a plurality of first rods which are formed in a hollow shape and consist of a body unit formed with a plurality of first through holes bored at certain intervals on the outer circumferential surface and a head unit; a guidance rod which is provided in the base plate and is formed in a hollow shape for guiding the body unit to be inserted to reciprocate in an X-axis direction; a second rod which is inserted into a longitudinal direction of the head unit and is formed with a plurality of second through holes bored at certain intervals on the outer circumferential surface; and a third rod which penetrates a side surface of one end part area of the second rod, is formed with a screw thread, and has a tight pressurization unit made of elastic materials at one end part toward the ship. The moveable jig for the small ship penetrates the guidance rod and inserts a first fixing pin member into one of the first through holes to adjust the length of the X-axis direction, penetrates the head unit and inserts a second fixing pin member into one of the second through holes to adjust the length of a Z-axis direction orthogonal to the x-axis direction, and firmly fixes the base plate onto the railing by fastening a tightening fixing nut to the third rod after allowing the tight pressurization unit to come in contact with an outside wall of the railing. The present invention can provide an effect of stably supporting the base frame.

Description

Mobile jig for small ships {MOVABLE JIG FOR SMALL SHIPS}

본 발명은 소형 선박용 이동식 지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 소형 선박 등 난간의 다양한 크기와 형상에 고정 가능한 것으로 간단한 조작으로 착탈이 용이한 소형 선박용 이동식 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a portable jig for a small vessel, and more particularly, to a portable jig for a small vessel that can be fixed to various sizes and shapes of railings such as small vessels and can be easily attached and detached by simple operation.

일반적으로 수중에 해양 조사 장비나 어망 등 모종의 장비를 투입한 후 다시 인양하기 위해서는 선박의 난간이나 갑판에 지그가 설치된다. In general, a jig is installed on the railing or deck of a ship in order to salvage again after putting some kind of equipment such as marine survey equipment or fishing nets in the water.

이러한 수중에 모종의 장비를 투입 및 인양하는 지그의 종래 기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-0641890호(공고일: 2006.11.10.)에 해양 조사 장비 투입 및 인양 장치가 개시되어 있다. 이러한 지그는, 해양 조사 장비를 수납하고 보관하는 몸체부(100); 하면이 선박의 갑판과 일체가 되도록 고정되게 설치되며, 상기 몸체부(100)의 구동시 지지 역할을 하는 메인 프레임(200); 일 끝단은 상기 메인 프레임(100)에 결속되고 타 끝단은 상기 몸체부(100)의 배면 하부 끝단에 결속되며, 상기 메인 프레임(100)에 결속되는 일 끝단을 지지점으로 하여 전후 방향으로 늘어나거나 줄어드는 전후 구동을 함으로써 타 끝단에 결속된 상기 몸체부(100)를 상기 메인 프레임(200)으로부터 밀어내거나 또는 상기 메인 프레임(200)으로 끌어당기는 역할을 하는 전후 구동부(300); 및 (100)에 결속되는 일 끝단을 지지점으로 하여 전후 방향으로 늘어나거나 줄어드는 전후 구동을 함과 동시에 상기 메인 프레임(100)에 결속되는 일 끝단을 힌지로 하여 일정 각도만큼 선체의 상하 방향으로 회전하는 피봇 구동을 하면 이러한 전후 구동 및 피봇 구동의 결합에 의하여 타 끝단에 결속된 상기 몸체부(100)를 상기 메인 프레임(200)으로부터 밀어 세우거나 또는 상기 메인 프레임(200)으로 끌어당겨 눕히는 역할을 하는 피봇 구동부(400)로 이루어진 것이다. As a prior art of a jig for putting and lifting a seedling of equipment in the water, Republic of Korea Patent Publication No. 10-0641890 (announced date: November 10, 2006) discloses an apparatus for inputting and lifting marine survey equipment. Such a jig, the body portion 100 for accommodating and storing the marine survey equipment; The lower surface is fixedly installed so as to be integrated with the deck of the ship, the main frame 200 serves to support the driving of the body portion (100); One end is bound to the main frame 100 and the other end is bound to the rear lower end of the body part 100 , and one end bound to the main frame 100 is used as a support point to increase or decrease in the front-rear direction. a front and rear drive unit 300 that pushes the body portion 100 bound to the other end from the main frame 200 or pulls it toward the main frame 200 by performing a front and rear drive; And at the same time, the one end bound to the main frame 100 is used as a support point to increase or decrease in the front and rear directions, and at the same time, the one end bound to the main frame 100 is used as a hinge to rotate in the vertical direction of the hull by a certain angle. When the pivot driving is performed, the body part 100 bound to the other end is pushed up from the main frame 200 or pulled to the main frame 200 by the combination of the front and rear driving and the pivot driving. It is made of a pivot driving unit (400).

이러한 종래의 지그에 따르면, 선박의 갑판이나 난간에 용접 등에 의해 고정되는 것으로 수직으로 긴 프레임의 상부에 도르래가 달려 있는 구조로 되어 있으며, 이러한 도르래를 따라 움직이는 와이어에 의하여 당해 와이어에 묶여 있는 장비 등이 수중으로 투입되거나 수중으로부터 인양되는 작업이 진행되었다. According to such a conventional jig, it is fixed to the deck or railing of a ship by welding, etc., and has a structure in which a pulley is attached to the upper part of a vertically long frame, and equipment tied to the wire by a wire moving along the pulley, etc. The work of being put into the water or salvaged from the water was in progress.

그러나, 이 경우에는 종래의 지그가 한 지점 상에 직립하여 고정되어 있어 원하는 방향에서 투입 및 인양하기 어려운 문제가 있었다. However, in this case, there is a problem in that the conventional jig is fixed upright on one point, and it is difficult to put in and lift it in a desired direction.

대한민국 등록특허공보 제10-0641890호(공고일: 2006.11.10.)Republic of Korea Patent Publication No. 10-0641890 (Announcement date: 2006.11.10.)

본 발명의 목적은, 첨부된 도면 중 도 4에 도시된 바와 같이, 다양한 선박에 따라 난간의 형상도 다양하게 이루어지는데 이러한 다양한 난간 크기에 적용하여 선박에 훼손없이 착탈 가능한 것은 물론, 고하중을 인양하여도 베이스 프레임을 안정적으로 지지할 수 있는 수단을 제공하는데 있다. An object of the present invention is, as shown in Fig. 4 of the accompanying drawings, the shape of the handrail is also made in various ways according to various ships. Even so, it is to provide a means for stably supporting the base frame.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.In addition, the problem to be solved by the present invention is not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned are clearly to those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. can be understood

상기 목적은, 본 발명에 따라, 선박의 난간 상면에 안착되고 상면 중앙에는 베이스 프레임이 직립하여 결합되는 베이스 플레이트; 제1 결합 지지공을 구비하여 상기 베이스 플레이트의 상면에 x축 방향으로 쌍을 이루어 서로 평행하게 결합되고, 제1 고정공이 형성된 다수개의 안내로드; 상기 제1 고정공과 선택적으로 일치되기 위한 다수개의 제1 관통공이 길이방향을 따라 형성되어 상기 제1 결합 지지공에 끼움 결합되는 바디부와, 제2 결합 지지공이 관통 형성되고, 제2 고정공이 형성되며, 상기 제2 결합 지지공이 수직방향을 향하도록 중간부가 상기 바디부의 단부에 결합되는 헤드부로 이루어진 제1 로드; 상기 제2 고정공에 선택적으로 일치되기 위한 다수개의 제2 관통공이 길이방향을 따라 형성되어 상기 제2 결합 지지공에 끼움 결합되고, 하단부에는 체결공이 수평방향으로 형성된 제2 로드; 및 일단에는 공구 결합홈이 형성되고, 중간부에 상기 체결공에 결합되기 위한 나사산이 형성되며, 타단에는 선박 또는 난간에 밀착되기 위한 밀착 가압부가 형성되고 상기 체결공에 상기 나사산이 체결되어 상기 제2 로드에 결합되는 제3 로드를 포함하고, 각각의 상기 제1 로드를 수평방향으로 위치 조절하여 상기 제1 고정공과 상기 제1 관통공을 일치시킨 후 제1 고정핀부재를 관통시켜 각 상기 제1 로드의 x축 방향의 위치를 고정하고, 각각의 상기 제2 로드를 수직방향으로 위치 조절하여 상기 제2 고정공과 상기 제2 관통공을 일치시킨 후 제2 고정핀부재로 관통시켜 각 상기 제2 로드의 z축 방향의 위치를 고정하며, 각각의 상기 제3 로드를 조임 작동시켜 양쪽의 각각의 상기 제3 로드의 밀착 가압부가 난간을 양쪽에서 가압하여 상기 선박에 상기 베이스 플레이트를 고정하도록 된 것을 특징으로 하는, 소형 선박용 이동식 지그에 의하여 달성된다. The above object, according to the present invention, is seated on the upper surface of the handrail of the ship and the base plate is coupled to the base frame upright in the center of the upper surface; a plurality of guide rods provided with a first coupling support hole and coupled in parallel to each other in pairs in the x-axis direction on the upper surface of the base plate, the first fixing hole being formed; A plurality of first through-holes for selectively matching the first fixing hole are formed along the longitudinal direction, and a body portion fitted to the first coupling support hole, a second coupling support hole is formed therethrough, and a second fixing hole is formed and a first rod including a head in which an intermediate portion is coupled to an end of the body portion so that the second coupling support hole faces in a vertical direction; a second rod having a plurality of second through-holes formed along the longitudinal direction to selectively match the second fixing hole to be fitted into the second coupling support hole, and having a fastening hole formed in a horizontal direction at the lower end thereof; And a tool coupling groove is formed at one end, a screw thread for coupling to the fastening hole is formed in the middle part, and a close pressure part for adhering to a ship or a handrail is formed at the other end, and the screw thread is fastened to the fastening hole, so that the first a third rod coupled to the second rod, and by adjusting the position of each of the first rods in the horizontal direction to match the first fixing hole and the first through hole, and then passing through the first fixing pin member to each of the first rods Fixing the position of the first rod in the x-axis direction, adjusting the position of each of the second rods in the vertical direction to match the second fixing hole and the second through hole, and then passing through the second fixing pin member to make each of the second rods 2 to fix the position of the rods in the z-axis direction, and by tightening each of the third rods, the close pressing parts of each of the third rods on both sides press the handrail from both sides to fix the base plate to the ship It is achieved by a mobile jig for a small vessel, characterized in that.

상기 이동식 지그는, 상기 베이스 프레임의 직립을 유지하기 위해 일단은 상기 베이스 프레임에 결합되고 타단은 상기 베이스 플레이트에 결합되는 턴버클이 상기 베이스 프레임을 기준으로 상기 x축 방향으로 한 쌍이 마련되거나, 상기 선박의 바깥쪽으로 치우치는 하중에 대응하기 위해, 상기 선박의 내부쪽 턴버클은 상기 베이스 프레임에 결합되는 높이를 달리하여 복수개로 마련되어 이루어질 수 있다. The movable jig has one end coupled to the base frame and the other end coupled to the base plate to maintain the uprightness of the base frame. A pair of turnbuckles are provided in the x-axis direction with respect to the base frame, or the ship In order to respond to the outwardly biased load of the ship, the inner turnbuckle of the ship may be provided with a plurality of different heights coupled to the base frame.

중공형의 상기 베이스 프레임의 상부에는 인양수단이 설치되고, 상기 인양수단은, 상기 베이스 프레임에 인입되는 수직 프레임과 상기 수직 프레임의 상단에 결합되는 수평 프레임과 상기 수평 프레임의 자유단과 상기 베이스 프레임과 인접한 상기 수직 프레임의 하단을 연결하는 지지프레임을 포함하고, 상기 선박의 바깥쪽으로 치우치는 하중에 대응하기 위한 장력이 유지되도록 일단은 상기 수직 프레임이나 상기 베이스 프레임에 결합되고 타단은 상기 베이스 프레임을 기준으로 y축 방향의 상기 선박의 어느 한 지점에 결합되는 한 쌍의 끈부재를 더 포함하여 이루어질 수 있다. A lifting means is installed on the upper portion of the hollow base frame, and the lifting means includes a vertical frame introduced into the base frame, a horizontal frame coupled to an upper end of the vertical frame, a free end of the horizontal frame, and the base frame and It includes a support frame connecting the lower ends of the adjacent vertical frames, and one end is coupled to the vertical frame or the base frame so that tension is maintained to respond to the load biased to the outside of the ship, and the other end is based on the base frame It may further include a pair of string members coupled to any one point of the vessel in the y-axis direction.

상기 밀착 가압부는, 상기 난간의 외측벽 또는 내측벽이 경사면을 가질 때, 상기 밀착 가압부가 밀착할 수 있도록 상기 제3 로드의 끝단에 회전 가능하게 결합될 수 있다. The close pressing part may be rotatably coupled to the end of the third rod so that the close pressing part can be in close contact when the outer wall or the inner wall of the handrail has an inclined surface.

상기 밀착 가압부는, 상기 난간의 외측벽 또는 내측벽이 소정의 각도로 경사면을 가질 때, 상기 밀착 가압부가 밀착할 수 있도록 상기 제3 로드의 끝단에 탄성부재가 덧대어지고, 상기 탄성부재가 탄성변형하여 상기 난간을 가압하도록 이루어질 수 있다. The close-pressing portion, when the outer wall or the inner wall of the handrail has an inclined surface at a predetermined angle, an elastic member is added to the end of the third rod so as to be in close contact with the close-pressing portion, and the elastic member is elastically deformed It can be made to press the handrail.

상기 밀착 가압부가 난간을 가압할 때, 가압상태를 유지하기 위해 상기 제3 로드의 자유단에 조임 고정너트를 체결하여 상기 제2, 3로드를 고정할 수 있다. When the close pressing unit presses the handrail, the second and third rods may be fixed by fastening a fastening nut to the free end of the third rod in order to maintain a pressurized state.

본 발명에 의하면, 선박의 다양한 난간의 형상에 선박의 훼손없이 착탈 가능한 것은 물론, 고하중을 인양하여도 베이스 프레임을 안정적으로 지지하는 효과를 제공할 수 있게 된다. According to the present invention, it is possible to provide the effect of stably supporting the base frame even when a high load is lifted, as well as being detachable and detachable without damage to the ship in various shapes of handrails of the ship.

한편, 본 발명의 효과는 상기 언급한 효과에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.On the other hand, the effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description of the claims.

도 1은 본 발명에 따른 소형 선박용 이동식 지그를 나타내는 결합 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그를 나타내는 분해 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그의 턴버클의 다른 변형례를 나타내는 측면도이다.
도 4의 (a) 내지 (d)는 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그가 결합될 선박의 다양한 난간 형태를 나타내는 측단면도이다.
도 5는 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그가 도 4의 (b)의 난간에 결합된 상태를 나타내는 측면도이다.
도 6은 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그의 밀착 가압부가 도 4의 (c)의 난간에 결합된 상태를 나타내는 측면도이다.
도 7은 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그의 변형된 밀착 가압부가 도 4의 (d)의 난간에 결합된 상태를 나타내는 측면도이다. 1 is a combined perspective view showing a mobile jig for a small ship according to the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view showing the mobile jig for a small ship shown in Figure 1;
Figure 3 is a side view showing another modified example of the turnbuckle of the mobile jig for small ships shown in Figure 1.
4 (a) to (d) are side cross-sectional views showing various handrail shapes of the ship to which the movable jig for a small ship shown in FIG. 1 is coupled.
5 is a side view showing a state in which the mobile jig for a small vessel shown in FIG. 1 is coupled to the handrail of FIG. 4 (b).
Figure 6 is a side view showing a state coupled to the handrail of Fig. 4 (c) of the close pressing of the mobile jig for a small vessel shown in Fig. 1 .
7 is a side view showing a state coupled to the handrail of FIG. 4 (d) of the modified close-pressing portion of the mobile jig for a small vessel shown in FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, in describing the present invention, descriptions of already known functions or configurations will be omitted in order to clarify the gist of the present invention.

또한, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.In addition, when it is said that a certain element is "connected" to another element, it may be directly connected to the other element, but it should be understood that another element may exist in between. On the other hand, when it is mentioned that a certain element is "directly connected" to another element, it should be understood that the other element does not exist in the middle.

그리고, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprises)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.In addition, the terms used herein are for the purpose of describing the embodiments and are not intended to limit the present invention. In this specification, the singular also includes the plural, unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, 'comprises' and/or 'comprising' does not exclude the presence or addition of one or more other elements.

첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 소형 선박용 이동식 지그를 나타내는 결합 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그를 나타내는 분해 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그의 턴버클의 다른 변형례를 나타내는 측면도이다. 또한, 도 4의 (a) 내지 (d)는 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그가 결합될 선박의 다양한 난간 형태를 나타내는 측단면도이고, 도 5는 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그가 도 4의 (b)의 난간에 결합된 상태를 나타내는 측면도이며, 도 6은 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그의 밀착 가압부가 도 4의 (c)의 난간에 결합된 상태를 나타내는 측면도이다. 또한, 도 7은 도 1에 도시된 소형 선박용 이동식 지그의 변형된 밀착 가압부가 도 4의 (d)의 난간에 결합된 상태를 나타내는 측면도이다. Among the accompanying drawings, FIG. 1 is a combined perspective view showing a mobile jig for a small vessel according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view showing the mobile jig for a small vessel shown in FIG. 1, and FIG. 3 is for a small vessel shown in FIG. It is a side view showing another modification of the turnbuckle of the movable jig. In addition, (a) to (d) of Fig. 4 is a side cross-sectional view showing various handrail shapes of the ship to which the mobile jig for the small vessel shown in Fig. 1 is coupled, and Fig. 5 is the mobile jig for the small vessel shown in Fig. It is a side view showing a state coupled to the railing of (b) of 4, Figure 6 is a side view showing a state coupled to the handrail of Figure 4 (c) of the close-pressing portion of the mobile jig for small ships shown in Figure 1 (c). In addition, FIG. 7 is a side view showing a state coupled to the handrail of FIG. 4 (d) of the deformed close-pressing portion of the mobile jig for a small vessel shown in FIG.

도면에 나타낸 X, Y, Z축은, 권리의 한정의 용도가 아닌 설명의 편의를 위해서 임의로 정한 것으로, X축은 화살표 쪽으로 모종의 장비가 수중으로 투입되는, 선박의 내부에서 바깥쪽을 지시하고, Y축은 화살표 쪽으로 선박의 이동 방향을 지시하고, Z축은 화살표 쪽으로 연직방향을 지시하는 것으로 한다. 이하에서 설명되는 각 방향은 이와 다르게 특별히 한정하는 경우를 제외하고, 이에 기초한 것이다.The X, Y, and Z axes shown in the drawings are arbitrarily set for convenience of explanation, not for the purpose of limiting rights. The axis indicates the direction of movement of the vessel toward the arrow, and the Z axis indicates the vertical direction toward the arrow. Each direction described below is based thereon, unless otherwise specifically limited.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 소형 선박용 이동식 지그(100)는, 소형 선박 등 난간(10)의 다양한 크기와 형상에 고정 가능하되 간단한 조작으로 선박의 훼손 없이 착탈이 용이한 것으로, 베이스 프레임(30)이 중앙에 직립하고 선박 난간(10)에 안착되어 고정 설치되도록 이루어지는 베이스 플레이트(20), 중공형으로 형성되고, 외주면에 일정 간격마다 천공된 복수개의 제1 관통공(124)이 형성되는 바디부(122)와 헤드부(126)로 이루어지는 다수개의 제1 로드(120), 베이스 플레이트(20)에 구비되고, 바디부(122)가 인입되어 x축 방향으로 왕복 안내하기 위해 중공형으로 형성되는 안내로드(110), 헤드부(126)의 길이 방향으로 인입되고, 외주면에 일정 간격마다 천공된 복수개의 제2 관통공(134)이 형성되는 제2 로드(130), 및 제2 로드(130)의 일단영역의 측면을 관통하고, 나사산이 형성되되 일단에는 탄성재로 이루어지는 밀착 가압부(142)가 선박 쪽으로 구비되는 제3 로드(140)를 포함하여 구성될 수 있다. 1 to 6, the movable jig 100 for a small vessel can be fixed to various sizes and shapes of the handrail 10 such as a small vessel, but it is easy to attach and detach without damage to the vessel by simple operation, the base The frame 30 is erected in the center, and the base plate 20 is formed to be fixedly installed by being seated on the ship railing 10. A plurality of first rods 120 and the base plate 20 made of the formed body 122 and the head 126 are provided, and the body 122 is introduced into a hollow to guide reciprocally in the x-axis direction. The guide rod 110 is formed in a shape, the second rod 130 is drawn in in the longitudinal direction of the head 126, and a plurality of second through holes 134 perforated at regular intervals are formed on the outer peripheral surface of the second rod 130, and the second rod 130 is formed. The second rod 130 may be configured to include a third rod 140 that passes through the side surface of the one end region, a screw thread is formed, and one end of the close pressing portion 142 made of an elastic material is provided toward the vessel.

이때, 안내로드(110)를 관통하여 제1 관통공(124) 중 어느 하나에 제1 고정핀부재(50)를 삽입하여 x축 방향(수평 방향)의 길이를 조절하고, 헤드부(126)를 관통하여 제2 관통공(134) 중 어느 하나에 제2 고정핀부재(60)를 삽입하여 x축 방향과 직교하는 z축 방향(수직 방향)의 길이를 조절하며, 밀착 가압부(142)를 난간(10)의 외측벽 및 내측벽에 접촉시킨 후 제3 로드(140)에 조임 고정너트(70)를 결합시켜 난간(10)에 베이스 플레이트(20)를 단단히 고정하도록 이루어질 수 있다. At this time, the length of the x-axis direction (horizontal direction) is adjusted by inserting the first fixing pin member 50 into any one of the first through-holes 124 through the guide rod 110 , and the head part 126 . The second fixing pin member 60 is inserted into any one of the second through-holes 134 to adjust the length of the z-axis direction (vertical direction) orthogonal to the x-axis direction, and the close contact pressurizing part 142 After contacting the outer and inner walls of the handrail 10 , the fastening fixing nut 70 is coupled to the third rod 140 to securely fix the base plate 20 to the handrail 10 .

이하에서는 설명의 편의를 위하여, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 베이스 프레임(30)을 기준으로 양쪽(y축, -y축 방향으로)에 난간(10)을 감싸도록, 즉 난간(10)을 사이에 두고 난간(10)의 외측벽 및 내측벽을 양쪽에서 가압할 수 있도록 이루어지는 안내로드(110) 2개씩 한 쌍이 각각 구비되는 것으로 설명하기로 한다. Hereinafter, for convenience of explanation, as shown in FIGS. 1 and 2, to surround the handrail 10 on both sides (y-axis, -y-axis direction) with respect to the base frame 30, that is, the handrail ( 10) will be described as being provided with a pair of two guide rods 110 each made to press the outer wall and the inner wall of the handrail 10 from both sides.

베이스 플레이트(20)는, 선박의 난간(10)의 상면에 안착되는 편평한 지지판으로 금속재 또는 경질의 합성수지로 이루어질 수 있고 직접적으로 난간(10)에 맞닿는 면은 난간(10)과 마찰력을 증가케 하는 고무재가 추가로 덧대어질 수 있다. The base plate 20 is a flat support plate that is seated on the upper surface of the handrail 10 of the ship, and may be made of a metal material or a hard synthetic resin, and the surface directly in contact with the handrail 10 is the handrail 10 to increase friction with the handrail 10 A rubber material may be additionally padded.

베이스 플레이트(20)에는 베이스 프레임(30)이 직립하도록 용접되거나, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 가이드 프레임에 결합된 베이스 프레임(30)이 볼트접합되거나 가이드 프레임이 인입된 후 후술할 턴버클(40)에 의해 고정될 수 있다. To the base plate 20, the base frame 30 is welded to stand upright, or, as shown in FIGS. 1 and 2, the base frame 30 coupled to the guide frame is bolted or the guide frame is inserted, which will be described later. It can be fixed by a turnbuckle (40).

이러한 베이스 프레임(30)은 중공형으로 이루어져서 목적에 따라 상단에 인양수단(80) 등을 추가로 결합시켜 사용할 수 있는데, 이는 다양한 목적의 추가 구성(인양수단(80) 등)을 결합하여 사용할 수 있는 이점과, 사용하지 않을 때, 높이 길이로 높기만 한 장치를 일시적으로 분리하여 사용자의 안전을 도모하는 이점이 있다. This base frame 30 is made of a hollow type and can be used by additionally coupling the lifting means 80 to the upper end according to the purpose, which can be used by combining additional configurations (lifting means 80, etc.) for various purposes. There is an advantage in that the user's safety is improved by temporarily separating the device, which is only high in height and length, when not in use.

본 발명에서 인양수단(80)의 일례로, 도 1에 도시된 바와 같이, 베이스 프레임(30)에 인입되는 수직 프레임(81)과 수직 프레임(81)의 상단에 결합되는 수평 프레임(82)과 수평 프레임(82)의 자유단과 베이스 프레임(30)과 인접한 수직 프레임(81)의 하단을 연결하는 지지 프레임(83)을 포함하고, 수평 프레임(82)의 양단에 도르래를 구비하여 선박 내에 구비된 구동부(미도시)에 의해 수중의 장비 등을 인양하도록 이루어질 수 있다. As an example of the lifting means 80 in the present invention, as shown in FIG. 1 , a vertical frame 81 introduced into the base frame 30 and a horizontal frame 82 coupled to the upper end of the vertical frame 81 and It includes a support frame 83 connecting the free end of the horizontal frame 82 and the lower end of the vertical frame 81 adjacent to the base frame 30, and is provided in the ship with pulleys at both ends of the horizontal frame 82. It may be made to lift equipment, etc. underwater by a driving unit (not shown).

이때, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, x축 방향으로 인양수단(80)이 설치되면 선박의 바깥쪽(수중)으로 치우치는 하중에 대응하고, 베이스 프레임(30)의 직립을 유지하기 위해 일단은 베이스 프레임(30)에 결합되고 타단은 베이스 플레이트(20)에 결합되는 통상의 턴버클(40)이 베이스 프레임(30)을 기준으로 x축 방향 및 -x축 방향으로 한 쌍이 마련되거나, 선박의 내부쪽(-x축 방향) 턴버클(40)은 베이스 프레임(30)에 결합되는 높이를 달리하여 복수개(40, 40')로 마련될 수도 있다. At this time, as shown in FIGS. 1 and 3 , when the lifting means 80 is installed in the x-axis direction, in order to respond to the load biased toward the outside (underwater) of the ship, and to maintain the uprightness of the base frame 30 One end is coupled to the base frame 30 and the other end is a pair of conventional turnbuckles 40 coupled to the base plate 20 in the x-axis direction and the -x-axis direction based on the base frame 30, or a ship The inner side (-x-axis direction) of the turnbuckle 40 may be provided with a plurality of (40, 40') by varying the height coupled to the base frame 30 .

또한, 선박의 바깥쪽으로 치우치는 하중에 대응하기 위한 추가적인 수단으로, 장력이 유지되도록 일단은 인양수단(80)의 수직 프레임(81)이나 베이스 프레임(30)의 상단 영역에 결합되고 타단은 베이스 프레임(30)을 기준으로 y축 방향 및 -y축 방향으로 선박의 어느 두 지점에 결합되는 한 쌍 또는 그 이상의 끈부재(84)를 더 포함하여 구성될 수도 있다. In addition, as an additional means for responding to the outwardly biased load of the ship, one end is coupled to the vertical frame 81 or the upper region of the base frame 30 of the lifting means 80 so that the tension is maintained, and the other end is the base frame ( 30) based on the y-axis direction and the -y-axis direction may be configured to further include a pair or more string members 84 coupled to any two points of the ship.

안내로드(110)는, 베이스 플레이트(20)에 용접되거나 부싱 등으로 견고하게 연결되되 난간(10)의 길이 방향과 교차하는 방향으로 각각 평행하게 설치되고, 안내로드(110)의 내부에는 중공형의 제1 결합 지지공(114)이 형성되어 후술할 제1 로드(120)가 왕복 이동 가능하게 인입된다. The guide rod 110 is welded to the base plate 20 or firmly connected with a bushing, etc., installed in parallel in a direction crossing the longitudinal direction of the handrail 10, respectively, and a hollow type inside the guide rod 110 of the first coupling support hole 114 is formed so that the first rod 120 to be described later is reciprocally reciprocally introduced.

안내로드(110)는 전술한 구조로만 구성되는 것은 아니고, 다양한 구조가 적용될 수 있다. 가령, 베어링, LM가이드 등, 제1 로드(120)를 선형 운동 시킬 수 있는 구조라면 특별한 한정은 없다. The guide rod 110 is not configured only with the above-described structure, and various structures may be applied. For example, as long as it has a structure capable of linearly moving the first rod 120 , such as a bearing or an LM guide, there is no particular limitation.

제1 로드(120)는, 알파벳 대문자 'T'자 형태를 가진 로드로, '｜'형태에 해당되는 바디부(122)와 '￣'형태에 해당되는 헤드부(126)로 이루어지고 각각이 내부에 공간이 형성되는 중공형으로 이루어질 수 있다. 이중에서 바디부(122)가 안내로드(110)의 내부공간인 제1 결합 지지공(114)에 인입되고, 바디부(122)에 일정 간격으로 천공된 다수개의 제1 관통공(124) 중 어느 하나와 안내로드(110)의 일측면을 관통하는 제1 고정공(112)에 인입되는 제1 고정핀부재(50) 각각 4개에 의해서 x축 방향(및 -x축 방향)의 길이를 조절할 수 있게 된다. 도 5에 도시된 바와 같이 4개(도면상 2개)의 제1 로드(120) 각각이 따로 길이를 조절할 수 있게 된다. The first rod 120 is a rod having an alphabetic capital letter 'T' shape, and is composed of a body part 122 corresponding to a '|' shape and a head part 126 corresponding to a '￣' shape, and each It may be made of a hollow type in which a space is formed. Among them, the body portion 122 is introduced into the first coupling support hole 114 that is the inner space of the guide rod 110 , and among a plurality of first through holes 124 drilled at regular intervals in the body portion 122 . The length in the x-axis direction (and the -x-axis direction) by each of the four first fixing pin members 50 introduced into the first fixing hole 112 passing through any one and one side of the guide rod 110 . become adjustable. As shown in FIG. 5 , each of the four (two in the drawing) first rods 120 can be individually adjusted in length.

제2 로드(130)는, '｜'형태로 이루어지고 내부에 공간이 형성되는 중공형으로 이루어질 수 있다. 제2 로드(130)가 제1 로드(120)의 헤드부(126)의 내부 공간인 제2 결합 지지공(126A)에 인입되고, 제2 로드(130)에 일정 간격으로 천공된 다수개의 제2 관통공(134) 중 어느 하나와 헤드부(126)의 일측면을 관통하는 제2 고정공(128)에 인입되는 제2 고정핀부재(60) 각각 4개에 의해서 z축 방향의 길이를 조절할 수 있게 된다. The second rod 130 may be formed in a '|' shape and may be formed in a hollow type with a space formed therein. The second rod 130 is introduced into the second coupling support hole 126A, which is the inner space of the head portion 126 of the first rod 120 , and a plurality of second rods 130 are perforated at regular intervals. The length in the z-axis direction by each of four second fixing pin members 60 introduced into the second fixing hole 128 passing through any one of the two through-holes 134 and one side of the head part 126 . become adjustable.

제3 로드(140)는, 외주면에 나사산이 형성되고, 일단에는 공구 결합홈이 형성되고, 중간부에 체결공에 결합되기 위한 나사산이 형성되며, 타단에는 난간에 밀착되기 위한 밀착 가압부(142)가 결합홈에 결합되고, 체결공(136)에 나사산이 체결되어 제2 로드(130)에 결합된 채로 난간(10)의 외측벽과 내측벽을 향해 밀착 가압할 수 있다. 즉, 제3 로드(140)를 조임 작동시켜 양쪽의 각각의 밀착 가압부(142)가 난간(10)을 양쪽에서 가압하여 선박에 베이스 플레이트(20)를 고정하게 되는 것이다. The third rod 140 has a screw thread formed on its outer circumferential surface, a tool coupling groove is formed at one end, a screw thread for coupling to the fastening hole is formed in the middle portion, and a close contact pressure part 142 for adhering to the handrail at the other end. ) is coupled to the coupling groove, and the screw thread is fastened to the coupling hole 136 so that it can be pressed in close contact with the outer wall and the inner wall of the handrail 10 while being coupled to the second rod 130 . That is, by tightening the third rod 140 , each close pressing unit 142 on both sides presses the handrail 10 from both sides to fix the base plate 20 to the ship.

밀착 가압부(142)는, 난간(10)의 외측벽 및 내측벽에 닿는 표면적이 넓은 형상으로 이루어질 수 있고, 난간(10)과 직접적으로 닿는 부분은 마찰력을 증가토록 하기 위한 고무재 등의 탄성부재로 이루어질 수 있다. 또한 탄성부재로 이루어지는 경우, 약간의 기울기를 갖는, 도 4의 (c) 및 도 6에 도시된 바와 같이, α각도 기울어진 경우에도 밀착 가압부(142)는 탄성변형 하여 난간(10)의 외측벽 및 내측벽에 밀착할 수 있게 된다. The close pressing unit 142 may have a large surface area in contact with the outer and inner walls of the handrail 10, and the portion in direct contact with the handrail 10 is an elastic member such as a rubber material to increase frictional force. can be made with In addition, when made of an elastic member, as shown in FIGS. 4 ( c ) and 6 , which has a slight inclination, even when inclined at an α angle, the close contact pressurizing part 142 elastically deforms the outer wall of the handrail 10 . And it is possible to be in close contact with the inner wall.

또는, 도 4의 (d) 및 도 7에 도시된 바와 같이, α각도보다 훨씬 기울어진, β각도로 기울어진 난간(10)의 외측벽 또는 내측벽이 경사면을 가질 때, 밀착 가압부(142)가 난간(10)에 밀착하기 위해서는, 제3 로드(140)의 끝단에 밀착 가압부(142)가 회전 가능하게 결합되는 것이 바람직하다. 이를 위하여 도 7의 확대된 도에 도시된 바와 같이, 일정한 힘을 가하면 제3 로드(140)의 일부와 밀착 가압부(142)의 일부를 관통하는 회전핀에 의해 밀착 가압부(142)가 회전하도록 이루어질 수 있으며, 제3 로드(140)에 밀착 가압부(142)가 회전 가능하게 결합되는 구조라면 특별한 한정은 없다. Alternatively, as shown in FIGS. 4(d) and 7, when the outer wall or the inner wall of the handrail 10 inclined at a β angle, which is much more inclined than an α angle, has an inclined surface, the close contact pressing part 142 In order to be in close contact with the handrail 10 , it is preferable that the close contact pressing part 142 is rotatably coupled to the end of the third rod 140 . To this end, as shown in the enlarged view of FIG. 7 , when a certain force is applied, the close contact pressurizing part 142 is rotated by a rotation pin penetrating a part of the third rod 140 and a part of the close contact pressure unit 142 . There is no particular limitation as long as the structure in which the close pressing part 142 is rotatably coupled to the third rod 140 is not limited thereto.

한편, 도시되지는 않았으나, 난간(10)과 맞닿는 밀착 가압부(142)의 표면은, 난간(10)에 흡착할 수 있도록 오목한 형상으로 존재하다가 난간(10)과 맞닿는 순간 난간(10)에 흡착되도록 이루어질 수도 있다. On the other hand, although not shown, the surface of the close contact pressing part 142 in contact with the handrail 10 is in a concave shape so as to be adsorbed to the handrail 10 , and is adsorbed to the handrail 10 at the moment it comes into contact with the handrail 10 . It can be done as much as possible.

상술한 밀착 가압부(142) 및 변형된 밀착 가압부(142)가 난간(10)의 외측벽과 내측벽에 맞닿은 상태, 즉 난간(10)을 가압하고 있는 상태를 유지하기 위해서 제3 로드(140)의 타단(자유단) 쪽에 조임 고정너트(70)를 체결하여 베이스 플레이트(20)를 포함하여 제1 로드(120) 및 제2 로드(130)를 난간(10)에 단단히 고정할 수 있게 된다. The third rod 140 in order to maintain a state in which the above-described close contact pressurizing portion 142 and the deformed close pressure portion 142 are in contact with the outer and inner walls of the handrail 10 , that is, press the handrail 10 . ), the first rod 120 and the second rod 130 including the base plate 20 can be firmly fixed to the handrail 10 by fastening the fastening fixing nut 70 to the other end (free end) side. .

조임 고정너트(70)는 제3 로드(140)의 나사산에 대응하는 너트로 이루어질 수도 있고, 그외 밀착 가압부(142)가 난간(10)의 외측벽과 내측벽에 밀착한 상태를 유지할 수 있는 다른 구조라면 특별한 한정은 없다. The tightening fixing nut 70 may be made of a nut corresponding to the thread of the third rod 140 , and in other cases, the close contact pressing part 142 can maintain a state in close contact with the outer and inner walls of the handrail 10 . There is no particular limitation as to the structure.

이로써, 본 발명에 따른 소형 선박용 이동식 지그(100)는, 선박의 다양한 난간(10)의 형상에 선박의 훼손없이 착탈 가능한 것은 물론, 고하중을 인양하여도 베이스 프레임(30)을 안정적으로 지지할 수 있게 된다. Accordingly, the movable jig 100 for a small ship according to the present invention is detachable without damage to the ship in various shapes of the handrail 10 of the ship, and the base frame 30 can be stably supported even when a high load is lifted. be able to

또한, 본 발명에 따른 소형 선박용 이동식 지그(100)는, 본 발명에서 설명되는 기술적 특징을 갖는 것으로서, 형상, 모양, 규격 등이 다양하게 이루어질 수 있음은 물론이고, 상술한 구성들의 혼합으로 이루어질 수도 있다.In addition, the movable jig 100 for a small vessel according to the present invention, as having the technical characteristics described in the present invention, can be made in various shapes, shapes, specifications, etc., as well as a mixture of the above-described components. have.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.In the foregoing, specific embodiments of the present invention have been described and illustrated, but it is common knowledge in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. It is self-evident to those who have Accordingly, such modifications or variations should not be individually understood from the technical spirit or point of view of the present invention, and modified embodiments should be said to belong to the claims of the present invention.

100 소형 선박용 이동식 지그
110 안내로드
112 제1 고정공
120 제1 로드
122 바디부
124 제1 관통공
126 헤드부
128 제2 고정공
130 제2 로드
134 제2 관통공
136 체결공
140 제3 로드
142 밀착 가압부
10 난간
20 베이스 플레이트
30 베이스 프레임
40 턴버클
50 제1 고정핀부재
60 제2 고정핀부재
70 조임 고정너트
80 인양수단
81 수직 프레임
82 수평 프레임
83 지지 프레임
84 끈부재100 Movable Jigs for Small Vessels
110 guide rod
112 first fixing hole
120 first rod
122 body part
124 first through hole
126 head
128 second fixing hole
130 second rod
134 second through hole
136 fastener
140 Third Road
142 Close pressure part
10 handrail
20 base plate
30 base frame
40 turnbuckles
50 first fixing pin member
60 second fixing pin member
70 Tightening fixing nut
80 salvage means
81 vertical frame
82 horizontal frame
83 support frame
84 String member

Claims

The base plate 20 is seated on the upper surface of the ship's handrail 10 and the base frame 30 is erected and coupled to the center of the upper surface;
A plurality of guide rods 110 provided with a first coupling support hole 114 to form a pair on the upper surface of the base plate 20 in the x-axis direction and are coupled in parallel to each other, the first fixing hole 112 is formed;
A plurality of first through-holes 124 for selectively matching the first fixing hole 112 are formed along the longitudinal direction, and a body portion 122 fitted to the first coupling support hole 114; A second coupling support hole (126A) is formed through, the second fixing hole (128) is formed, the middle portion is at the end of the body portion (122) so that the second coupling support hole (126A) is oriented in the vertical direction. A first rod 120 consisting of a head portion 126 is coupled;
A plurality of second through-holes 134 for selectively matching the second fixing hole 128 are formed along the longitudinal direction and fitted to the second coupling support hole 126A, and the lower end has a fastening hole 136 ) a second rod 130 formed in the horizontal direction; and
A tool coupling groove is formed at one end, a screw thread for coupling to the fastening hole 136 is formed in the middle part, and a close pressure part 142 for adhering to the ship or the handrail 10 is formed at the other end, and the fastening and a third rod 140 coupled to the second rod 130 by fastening the thread to the ball 136 ,
After adjusting the position of each of the first rods 120 in the horizontal direction to match the first fixing hole 112 and the first through hole 124, the first fixing pin member 50 is passed through each of the above The second fixing hole 128 and the second through hole 134 are formed by fixing the position of the first rod 120 in the x-axis direction, and adjusting the position of each of the second rods 130 in the vertical direction. After matching, it penetrates through the second fixing pin member 60 to fix the position of each of the second rods 130 in the z-axis direction, and tightens each of the third rods 140 to operate each of the above It characterized in that the close pressing part 142 of the third rod 140 presses the handrail 10 from both sides to fix the base plate 20 to the ship,
Mobile jig for small ships.

According to claim 1,
The movable jig 100,
In order to maintain the uprightness of the base frame 30, one end is coupled to the base frame 30 and the other end is a turnbuckle 40 coupled to the base plate 20 based on the x A pair is provided in the axial direction, or
In order to respond to the load biased toward the outside of the ship, the inner turnbuckle 40 of the ship is characterized in that it is provided with a plurality of different heights coupled to the base frame 30,
Mobile jig for small ships.

3. The method of claim 2,
A lifting means 80 is installed on the upper portion of the hollow base frame 30,
The lifting means 80,
The vertical frame 81 introduced into the base frame 30, the horizontal frame 82 coupled to the upper end of the vertical frame 81, the free end of the horizontal frame 82, and the base frame 30 are adjacent to each other. Includes a support frame 83 connecting the lower end of the vertical frame 81,
One end is coupled to the vertical frame 81 or the base frame 30 so as to maintain tension to respond to the load biased toward the outside of the ship, and the other end is the ship in the y-axis direction with respect to the base frame 30 . Characterized in that it further comprises a pair of string members 84 coupled to any one point of
Mobile jig for small ships.

According to claim 1,
The close pressing unit 142,
When the outer wall or the inner wall of the handrail 10 has an inclined surface, it is characterized in that it is rotatably coupled to the end of the third rod 140 so that the close contact pressing part 142 can be in close contact with it,
Mobile jig for small ships.

According to claim 1,
The close pressing unit 142,
When the outer wall or the inner wall of the handrail 10 has an inclined surface at a predetermined angle, an elastic member is added to the end of the third rod 140 so that the close contact pressing part 142 can be in close contact, and the Characterized in that the elastic member is elastically deformed to press the handrail (10),
Mobile jig for small ships.

According to claim 1,
When the close pressing unit 142 presses the handrail 10, the second and third rods ( 130, 140) characterized in that it is fixed,
Mobile jig for small ships.