KR102437505B1 - 에어카트리지 어셈블리 - Google Patents

Abstract

에어카트리지 어셈블리가 소개된다.
이 에어카트리지 어셈블리는 에어를 부이에 공급하기 위한 에어카트리지와, 에어카트리지의 에어가 부이에 전달되도록 부이와 에어카트리지 사이에 연결되는 커넥터를 포함할 수 있다.

Description

에어카트리지 어셈블리{AIR CARTRIDGE ASSEMBLY}

본 발명은 에어카트리지의 탈부착이 용이한 에어카트리지 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해수면의 필요한 지점에 부표를 설치하기 위해서, 부이에 부착된 커넥터에 에어카트리지를 연결하여 해수면에 투척시킴으로써, 부이를 팽창시킬 수 있는 에어카트리지 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 해양에서 사용하는 부표는 선박이 항해하는 위치 수면에 띄워 항로 안내 및 암초의 위치 등을 알리는 표지판으로 사용하고 있다. 최근에는 수중 레져 인구의 증가로 다이버 위치 표시를 위한 장치로 휴대용 수면 마커부이가 사용중에 있다.

부이는 다이버들의 위치를 해상 인근의 구조요원에 알리기 위한 목적으로 개발된 것이다. 부이는 수중에서 부이에 에어를 불어넣어 수면에 띄워 구조대에게 다이버의 수중 위치를 알리는 용도로 사용할 수 있으나, 부이의 크기가 작아 근거리에서만 육안으로 확인할 수 있다.

수중에서 마커부이에 에어를 불어넣는 방식으로는, 다이버가 입을 통해서 부이에 에어를 공급하는 방식과, 다이버의 공기탱크의 에어를 이용하여 상기 부이에 에어를 불어넣는 방식 등이 있다. 그러나 상기의 방식 중에서 스쿠버가 입으로 에어를 불어넣는 방식은 수중에서 호흡이 가빠져서 위험한 상황을 초래할 수 있으며, 공기탱크의 에어를 이용하여 수면 마커부이에 에어를 불어넣는 방식에서는 공기탱크의 소중한 에어를 소비할 수 있고, 수중에서 자칫 안전사고의 원인이 될 수도 있다. 또한, 부이에 별도의 연결장치를 추가하여 에어를 공급하는 시도가 있었으나, 이는 추가된 장치의 중량으로 인해 부이의 부피가 커지는 문제가 있다.

따라서, 평상시에는 부이와 에어카트리지를 분리하여 휴대 가능하고, 필요시 부이에 에어카트리지를 연결하여 해상 및 수중에서 신속하게 부이를 사용할 수 있도록 하는 기술이 요구되고 있다.

등록특허공보 10-1304584(2013. 8. 30)

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 제공된 것으로서, 평상시 부이와 에어카트리지를 분리하여 보관하고, 해상에서 사용시 부이와 에어카트리지를 신속하게 결합시켜 부이형 부표로 사용 가능한 에어카트리지 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따르면, 에어를 부이에 공급하기 위한 에어카트리지; 및 상기 에어카트리지의 에어가 상기 부이에 전달되도록 상기 부이와 상기 에어카트리지 사이에 연결되는 커넥터를 포함하고, 상기 커넥터는 상기 에어카트리지가 삽입 가능한 중공의 커넥팅바디; 상기 커넥팅바디의 길이방향을 따라 이동 가능하게 설치되고, 내부에 상기 에어가 이동 가능한 에어 유로를 제공하는 서포터; 상기 에어 유로를 개폐하는 에어밸브; 상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입될 때, 상기 서포터의 단부가 상기 에어카트리지에 밀착되도록 상기 서포터를 탄성 지지하는 탄성스프링; 및 상기 서포터의 단부에 이격 배치되는 제1 접지전극 및 제2 접지전극을 포함하며, 상기 에어카트리지는 상기 커넥팅바디에 삽입 가능한 삽입 단부를 제공하는 카트리지 본체; 및 상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입될 때, 상기 제1 접지전극 및 상기 제2 접지전극이 통전되도록 상기 카트리지 본체의 삽입 단부에 마련되는 카트리지 전극을 포함하는 에어카트리지 어셈블리가 제공될 수 있다.

이때, 본 발명은 상기 커넥터의 일측에서 수분을 감지하는 제1 센서; 상기 커넥터의 타측에서 수분을 감지하는 제2 센서; 상기 제1 센서 및 상기 제2 센서에서 수분이 동시에 감지될 때, 상기 에어 유로가 개방되도록 상기 에어밸브의 작동을 제어하는 제어기; 상기 제1 접지전극 및 상기 제2 접지전극이 통전될 때, 상기 제어기에 전원을 인가하는 전원공급기; 및 상기 에어밸브의 작동에 의해 상기 에어 유로가 개방될 때, 조명을 제공하는 램프를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 커넥터는 상기 에어카트리지를 상기 본체에 선택적으로 고정하기 위한 로킹 유닛을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 서포터는 내부에 상기 에어 유로가 길이방향으로 연장 형성되고, 측부에 경사 걸림턱이 제공되는 바디부; 및 상기 제1 접지전극 및 상기 제2 접지전극을 전원공급기에 전기적으로 연결하기 위해, 상기 바디부의 내부에 연장 형성되는 전원 라인부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 카트리지 본체는 본체부; 상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입될 때, 상기 에어카트리지의 삽입 길이를 제한하도록 상기 본체부의 외면에서 방사방향으로 돌출 형성되는 스토퍼부; 및 상기 서포터의 단부가 안착 가능하도록 상기 본체부의 단부에 형성되고, 상기 카트리지 전극이 설치되는 지지홈부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 로킹 유닛은 상기 커넥팅바디의 단부를 감싸도록 배치되고, 상기 커넥팅바디의 단부에서 길이방향으로 이동 가능한 로킹 커버; 상기 로킹 커버의 내면에 돌출 형성되는 지지 돌기; 상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입될 때, 상기 카트리지 본체의 삽입 단부를 구속하도록 상기 지지 돌기의 단부에 마련되는 로킹볼; 및 상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입되는 삽입 방향으로 상기 로킹 커버가 당겨질 때, 상기 로킹 커버를 원래 위치로 복귀시키기 위한 탄성력을 상기 로킹 커버에 제공하는 복귀스프링을 포함할 수 있다.

또한, 상기 커넥팅바디의 단부에는 상기 복귀스프링이 안착되는 로킹홈부가 형성되고, 상기 커넥팅바디의 내경면에는 상기 서포터의 경사 걸림턱이 지지되는 걸림턱부와, 상기 탄성스프링이 지지되는 지지턱부가 돌출 형성될 수 있다.

또한, 상기 커넥팅바디의 중공은 상기 에어카트리지가 삽입되는 삽입 공간과, 상기 서포터가 이동 가능한 안착 공간을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예는 부이의 필요시, 부이에 부착된 커넥터에 에어카트리지를 결합한 후, 커넥터에 결합된 에어카트리지를 해수면에 투척시켜 부이를 팽창시킴으로써, 해수면의 필요한 지점에 부표를 신속하게 설치할 수 있다는 이점이 있다.

또한, 본 발명의 실시예는 평상시 에어카트리지를 부이의 커넥터에서 분리한 후, 에어카트리지와 부이가 연결된 커넥터를 따로 분리하여 보관 가능하므로, 보관이 용이하고 손쉬운 휴대가 가능하다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어카트리지 어셈블리를 도시한 결합 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어카트리지 어셈블리에서, 에어카트리지와 커넥터가 분리된 상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어카트리지 어셈블리의 서포터를 확대하여 도시한 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어카트리지 어셈블리의 제어 관계를 도시한 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어카트리지 어셈블리의 제어 흐름을 도시한 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어카트리지 어셈블리를 통해 부이가 팽창된 상태를 도시한 상태도이다.

이하에서는 본 발명의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.

아울러 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

또한, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결', '지지', '접속', '공급', '전달', '접촉'된다고 언급된 때에는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결, 지지, 접속, 공급, 전달, 접촉될 수도 있지만 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도로 사용된 것은 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 상측, 하측, 측면 등의 표현은 도면에 도시를 기준으로 설명한 것이며 해당 대상의 방향이 변경되면 다르게 표현될 수 있음을 미리 밝혀둔다. 마찬가지의 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다.

또한, 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.

이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명에 따른 에어카트리지 어셈블리의 구체적인 내용에 대하여 설명한다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 에어카트리지 어셈블리(10)는, 평상시 부이(40)와 에어카트리지(200)를 분리하여 보관할 수 있고, 해상에서 사용시 부이(40)와 에어카트리지(200)를 신속하게 결합하여 부이형 부표로 사용할 수 있다.

이러한 에어카트리지 어셈블리(10)는 커넥터(100), 에어카트리지(200), 제1 센서(310), 제2 센서(320), 제어기(400), 전원공급기(500) 및 램프(600)를 포함할 수 있다.

구체적으로, 커넥터(100)는 커넥팅바디(110), 서포터(130), 에어밸브(140), 탄성스프링(150), 제1 접지전극(161), 제2 접지전극(162) 및 로킹 유닛(170)을 포함할 수 있다. 커넥팅바디(110)는 에어카트리지(200)가 삽입 가능한 중공을 제공할 수 있다. 중공은 커넥팅바디(110)의 내부 공간으로, 에어카트리지(200)가 삽입되는 삽입 공간과, 서포터(130)가 이동 가능한 안착 공간을 포함할 수 있다.

커넥팅바디(110)의 단부에는 로킹홈부(112)가 형성될 수 있다. 로킹홈부(112)는 커넥팅바디(110)의 외경면과 로킹 커버(171)의 내경면 사이에 복귀스프링(174)이 배치 가능한 틈을 제공할 수 있다. 로킹홈부(112)에는 복귀스프링(174)이 권취되어 안착될 수 있다.

그리고 커넥팅바디(110)의 내경면에는 걸림턱부(113) 및 지지턱부(114)가 돌출 형성될 수 있다. 걸림턱부(113)는 서포터(130)의 경사 걸림턱(131a)이 지지하도록 경사 걸림턱(131a)에 대응되는 경사면을 제공할 수 있다. 지지턱부(114)는 경사 걸림턱(131a)과 대향되게 배치되어, 탄성스프링(150)의 단부를 지지할 수 있다.

또한, 커넥팅바디(110)의 내경면에는 실링부재(180)가 구비될 수 있다. 보다 자세하게, 실링부재(180)는 삽입공간(110a) 내 커넥팅바디(110)의 내경이 넓은 부분의 상측으로 연직하여 연장되는 부분에 배치되어, 삽입공간(111a)의 내부로 외부의 먼지 또는 물 등의 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다. 실링부재(180)는 고무 또는 실리콘으로 구성될 수 있다.

서포터(130)는 커넥팅바디(110)의 길이방향을 따라 이동 가능하게 설치될 수 있다. 서포터(130)의 내부에는 에어가 이동 가능한 에어 유로(136)가 형성될 수 있다. 에어 유로(136)는 에어카트리지(200)로부터 공급받은 에어를 부이(40)로 안내할 수 있다.

이러한 서포터(130)는 내부에 에어 유로(136)가 길이방향으로 연장 형성되는 바디부(131)와, 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162)을 전원공급기(500)에 전기적으로 연결하기 위한 전원 라인부(132)와, 에어카트리지(200)가 커넥터(100)에 삽입될 때, 에어카트리지(200)의 삽입 단부에 밀착되도록 서포터(130)의 단부에 마련되는 콘부(138)를 포함할 수 있다.

이때, 바디부(131)의 측부에는 경사 걸림턱(131a)이 형성될 수 있다. 이 경사 걸림턱(131a)은 평상시 탄성스프링(150)의 탄성 압력에 의해 커넥팅바디(110)의 걸림턱부(113)에 밀착된 상태를 유지할 수 있다.

전원 라인부(132)는 제1 접지전극(161)을 전원공급기(500)에 연결하는 제1 전원 라인(132a)과, 제2 접지전극(162)을 제어기(400)에 연결하는 제2 전원 라인(132b)으로 구성될 수 있다. 이들 제1 전원 라인(132a)과 제2 전원 라인(132b)은 바디부(131)의 내부에 연장 형성되어, 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162), 전원공급기(500) 및 제어기(400) 사이를 전기적으로 연결할 수 있다(도 4 참고).

에어밸브(140)는 에어를 선택적으로 유동시키기 위해 에어 유로(136)를 개폐하는 밸브로 이해될 수 있다. 에어밸브(140)는 제어기(400)로부터 작동 신호를 인가받아 에어 유로(136)를 선택적으로 개폐할 수 있다.

탄성스프링(150)은 서포터(130)의 경사 걸림턱(131a)과 커넥팅바디(110)의 지지턱부(114) 사이에 배치될 수 있다. 에어카트리지(200)가 커넥터(100)의 커넥팅바디(110)에 삽입될 때, 탄성스프링(150)은 서포터(130)의 단부가 에어카트리지(200)에 밀착되도록 서포터(130)를 탄성 지지할 수 있다. 에어카트리지(200)가 커넥터(100)에서 분리될 때, 탄성스프링(150)은 서포터(130)를 원래 위치로 이동시키기 위한 탄성력을 제공할 수 있다.

이에 따라, 에어카트리지(200)가 커넥터(100)의 삽입공간(110a)에 삽입될 때, 서포터(130)는 에어카트리지(200)의 삽입 단부에 의해 가압되어 도 2의 상방향으로 이동되는데, 이때, 탄성스프링(150)은 서포터(130)을 에어카트리지(200)을 향하여 탄성 가압함으로써, 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162)은 카트리지 전극(220)과 더욱 안정적으로 전기적인 접촉이 이루어질 수 있다.

제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162)은 서포터(130)의 단부에 이격 배치될 수 있다. 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162)은 전원 라인부(132)를 통해 전원공급기(500) 및 제어기(400)와 전기적으로 연결될 수 있다. 특히, 에어카트리지(200)가 커넥터(100)에 삽입될 때, 커넥터(100)의 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162)은 에어카트리지(200)가 카트리지 전극(220)과 접촉되므로, 이들 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162)은 카트리지 전극(220)을 통해 서로 통전될 수 있다.

로킹 유닛(170)은 에어카트리지(200)를 본체에 선택적으로 고정할 수 있다. 로킹 유닛(170)은 로킹 커버(171), 지지 돌기(172), 로킹볼(173) 및 복귀스프링(174)을 포함할 수 있다. 로킹 커버(171)는 커넥팅바디(110)의 단부를 감싸도록 배치될 수 있다. 로킹 커버(171)는 커넥팅바디(110)의 단부에서 길이방향으로 이동될 수 있다.

지지 돌기(172)는 로킹 커버(171)의 내면에 돌출 형성될 수 있다. 지지 돌기(172)의 단부에는 로킹볼(173)이 마련될 수 있다. 로킹볼(173)은 로킹 커버(171)의 원주방향으로 일정 간격으로 이격 배치되는 복수 개로 제공될 수 있다. 지지 돌기(172)의 끝단은 오목하게 라운드되어 로킹볼(173)을 지지할 수 있는 구조로 제공될 수 있다. 지지 돌기(172)는 외부의 힘에 의해 탄성을 갖고 변형될 수 있다. 에어카트리지(200)가 커넥터(100)의 커넥팅바디(110)에 삽입될 때, 로킹볼(173)은 카트리지 본체(210)의 삽입 단부를 구속할 수 있다.

복귀스프링(174)은 로킹 커버(171)의 내면측과 커넥팅바디(110)의 로킹홈부(112) 사이에 위치될 수 있다. 에어카트리지(200)가 커넥팅바디(110)에 삽입되는 삽입 방향으로 로킹 커버(171)가 당겨지는 경우, 복귀스프링(174)은 로킹 커버(171)를 원래 위치로 복귀시키기 위한 탄성력을 로킹 커버(171)에 제공할 수 있다.

에어카트리지(200)는 커넥터(100)와 결합시, 부이(40)에 에어를 공급함으로써, 부이(40)를 팽창시킬 수 있다. 이 에어카트리지(200)는 연결 본체에 삽입 가능한 삽입 단부를 제공하는 카트리지 본체(210)와, 커넥터(100)에 삽입될 때 커넥터(100)와 전기적으로 접속 가능한 카트리지 전극(220)으로 이루어질 수 있다. 카트리지 본체(210)는 본체부(211), 스토퍼부(212), 지지홈부(213) 및 끼움홈부(214)를 포함할 수 있다.

본체부(211)는 카트리지 본체(210)의 전체적인 외관을 형성할 수 있다. 본체부(211)의 단부, 보다 자세하게 커넥터(100)에 삽입되는 삽입 단부는, 커넥터(100)의 단부에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 이 본체부(211)의 외면에는 스토퍼부(212), 지지홈부(213) 및 끼움홈부(214)가 형성될 수 있다.

스토퍼부(212)는 본체부(211)의 외면에서 방사방향으로 돌출 형성되는 둘출턱 형태로 제공될 수 있다. 스토퍼부(212)는 커넥터(100)의 외경보다 적어도 더 큰 직경으로 이루어질 수 있다. 이에 따라, 에어카트리지(200)가 커넥터(100)에 삽입될 때, 스토퍼부(212)는 커넥터(100)의 단부에 걸리게 되므로, 커넥터(100)에 대한 에어카트리지(200)의 삽입 길이를 제한할 수 있다.

지지홈부(213)는 본체부(211)의 단부에 오목하게 형성되는 홈 형상으로 형성될 수 있다. 지지홈부(213)는 커넥터(100)의 서포터(130) 단부에 대응되는 홈 형태로 제공되므로, 에어카트리지(200)가 커넥터(100)에 삽입될 때, 지지홈부(213)에는 커넥터(100)의 서포터(130) 단부가 안착될 수 있다. 지지홈부(213)에는 커넥터(100)의 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162)에 대응되는 카트리지 전극(220)이 설치될 수 있다.

끼움홈부(214)는 본체부(211)의 외면에 형성될 수 있다. 끼움홈부(214)는 로킹 유닛(170)의 로킹볼(173)이 끼워져 구속 가능한 홈 형상일 수 있다. 끼움홈부(214)의 곡률면은 로킹볼(173)의 곡률면과 대응되는 형상일 수 있다. 카트리지 전극(220)은 카트리지 본체(210)의 삽입 단부에 마련되는 고리 형상의 전극일 수 있다. 에어카트리지(200)가 커넥터(100)의 커넥팅바디(110)에 삽입될 때, 에어카트리지(200)의 카트리지 전극(220)이 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162)에 동시 접촉되면, 카트리지 전극(220)은 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162) 사이를 서로 통전시킬 수 있다.

제1 센서(310)는 커넥터(100)의 일측에서 구비되어, 커넥터(100)의 일측에 접촉된 수분을 1차 감지할 수 있다. 제1 센서(310)를 통해 커넥터(100)의 일측에서 수분이 감지되면, 제1 센서(310)는 수분 감지에 대한 정보를 제어기(400)에 인가할 수 있다.

제2 센서(320)는 커넥터(100)의 타측에서 구비되어, 커넥터(100)의 타측에서 접촉된 수분을 2차 감지할 수 있다. 제2 센서(320)를 통해 커넥터(100)의 타측에서 수분이 감지되면, 제2 센서(320)는 수분 감지에 대한 정보를 제어기(400)에 인가할 수 있다.

제어기(400)는 제1 센서(310) 및 제2 센서(320)로부터 수분 감지에 대한 정보를 제공받을 수 있다. 제1 센서(310) 및 제2 센서(320)가 수분을 동시에 감지될 때, 제어기(400)는 부이(40)가 수중에 위치한 것으로 판단하고, 에어 유로(136)가 개방되도록 에어밸브(140)의 작동을 제어할 수 있다. 제어기(400)는 마이크로프로세서를 포함하는 연산 장치, 메모리 등에 의해 구현될 수 있으며, 그 구현 방식은 당업자에게 자명한 사항이므로 더 이상의 자세한 설명을 생략한다.

전원공급기(500)는 제1 접지전극(161) 및 상기 제2 접지전극(162)이 통전될 때, 제어기(400)에 전원을 인가할 수 있다. 전원공급기(500)로부터 전원을 인가받으면, 제어기(400)는 제1 센서(310) 및 제2 센서(320)로부터 수분 감지에 대한 정보를 제공받은 후, 에어밸브(140)의 작동을 제어할 수 있다.

램프(600)는 에어밸브(140)의 작동에 의해 에어 유로(136)가 개방될 때, 제어기(400)의 제어에 의해 조명을 제공할 수 있다. 사용자는 램프(600)에서 제공되는 조명을 통해, 부이(40)가 팽창 중인 상태임을 인지할 수 있다.

이하에서는 상술한 바와 같은 구성을 갖는 에어카트리지 어셈블리의 작용 및 효과에 대하여 설명한다.

평상시 에어카트리지 어셈블리(10)의 에어카트리지(200)와 부이(40)가 연결된 커넥터(100)는, 각각 분리되어 보관된다. 에어카트리지(200)와 부이(40)가 연결된 커넥터(100)를 따로 분리되므로, 보관이 용이하고 손쉬운 휴대가 가능하다.

해양에서 부이(40)를 사용하고자 하는 경우, 먼저, 부이(40)가 연결된 커넥터(100)에 에어카트리지(200)를 삽입하여 결합한다. 에어카트리지(200)가 커넥터(100)에 삽입될 때, 커넥터(100)의 로킹볼(173)은 에어카트리지(200)의 끼움홈부(214)를 구속하므로, 에어카트리지(200)는 커넥터(100)에 고정된 상태가 유지될 수 있다. 이 상태에서는, 커넥터(100)의 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162)은 에어카트리지(200)의 카트리지 전극(220)과 접촉되므로, 제1 접지전극(161) 및 제2 접지전극(162), 전원공급기(500) 및 제어기(400)는 서로 전기적으로 연결될 수 있다.

이때, 에어카트리지(200)를 커넥터(100)로부터 분리하고자 할 때는, 로킹 커버(171)를 에어카트리지(200)의 삽입방향과 동일한 방향으로 당기면, 로킹볼(173)은 지지 돌기(172)의 탄성 변형에 의해, 커넥팅바디(110)의 외경방향으로 이동된 후, 복귀스프링(174)을 압축하면서 에어카트리지(200)의 삽입방향과 동일한 방향으로 이동되어 끼움홈부(214)로부터 이탈될 수 있다. 이 상태에서, 에어카트리지(200)는 커넥터(100)로부터 분리될 수 있다. 이후, 사용자가 로킹 커버(171)를 놓으면, 복귀스프링(174)의 탄성력에 의해, 로킹 커버(171)는 원래 위치로 복귀될 수 있다.

한편, 에어카트리지(200)가 커넥터(100)에 결합된 상태에서, 사용자가 에어카트리지 어셈블리(10)를 수면에 투척하면, 에어카트리지 어셈블리(10)는 하중에 의해서 물속으로 잠기게 된다. 이때, 제1 센서(310) 및 제2 센서(320)가 1차 및 2차 수분을 감지하면, 제어기(400)는 에어밸브(140)의 작동을 제어하여 에어 유로(136)를 개방함으로써, 에어카트리지(200)의 에어를 부이(40)로 이동시킬 수 있고, 부이(40)는 팽창되어 부표로 사용될 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 부이에 부착된 커넥터에 에어카트리지를 결합한 후, 커넥터에 결합된 에어카트리지를 해수면에 투척시켜 부이를 팽창시킴으로써, 해수면의 필요한 지점에 부표를 신속하게 설치할 수 있고, 평상시 에어카트리지를 부이의 커넥터에서 분리한 후, 에어카트리지와 부이를 따로 분리하여 보관 가능하므로, 보관이 용이하고 손쉬운 휴대가 가능하다는 등의 우수한 장점이 있다.

상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

10 :에어카트리지 어셈블리 100 :커넥터
110 :커넥팅바디 111a :삽입공간
111b :안착공간 112 :로킹홈부
113 :걸림턱부 114 :지지턱부
130 :서포터 131 :바디부
131a :경사 걸림턱 132 :전원 라인부
132a :제1 전원 라인 132b :제 전원 라인
136 :에어유로 138 :콘부
140 :에어밸브 150 :탄성스프링
161 :제1 접지전극 162 :제2 접지전극
170 :로킹 유닛 171 :로킹 커버
172 :지지 돌기 173 :로킹볼
174 :복귀스프링 180 :패킹부재
200 :에어카트리지 210 :카트리지 본체
211 :본체부 212 :스토퍼부
213 :지지홈부 214 :끼움홈부
220 :카트리지 전극 310 :제1 센서
320 :제2 센서 400 :제어기
500 :전원공급기 600 :램프

Claims (8)

1. 에어를 부이에 공급하기 위한 에어카트리지; 및
   상기 에어카트리지의 에어가 상기 부이에 전달되도록 상기 부이와 상기 에어카트리지 사이에 연결되는 커넥터를 포함하고,
   상기 커넥터는
   상기 에어카트리지가 삽입 가능한 중공의 커넥팅바디;
   상기 커넥팅바디의 길이방향을 따라 이동 가능하게 설치되고, 내부에 상기 에어가 이동 가능한 에어 유로를 제공하는 서포터;
   상기 에어 유로를 개폐하는 에어밸브;
   상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입될 때, 상기 서포터의 단부가 상기 에어카트리지에 밀착되도록 상기 서포터를 탄성 지지하는 탄성스프링; 및
   상기 서포터의 단부에 이격 배치되는 제1 접지전극 및 제2 접지전극을 포함하며,
   상기 에어카트리지는
   상기 커넥팅바디에 삽입 가능한 삽입 단부를 제공하는 카트리지 본체; 및
   상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입될 때, 상기 제1 접지전극 및 상기 제2 접지전극이 통전되도록 상기 카트리지 본체의 삽입 단부에 마련되는 카트리지 전극을 포함하는,
   에어카트리지 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 커넥터의 일측에서 수분을 감지하는 제1 센서;
   상기 커넥터의 타측에서 수분을 감지하는 제2 센서;
   상기 제1 센서 및 상기 제2 센서에서 수분이 동시에 감지될 때, 상기 에어 유로가 개방되도록 상기 에어밸브의 작동을 제어하는 제어기;
   상기 제1 접지전극 및 상기 제2 접지전극이 통전될 때, 상기 제어기에 전원을 인가하는 전원공급기; 및
   상기 에어밸브의 작동에 의해 상기 에어 유로가 개방될 때, 조명을 제공하는 램프를 더 포함하는,
   에어카트리지 어셈블리.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 커넥터는
   상기 에어카트리지를 상기 본체에 선택적으로 고정하기 위한 로킹 유닛을 더 포함하는,
   에어카트리지 어셈블리.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 서포터는
   내부에 상기 에어 유로가 길이방향으로 연장 형성되고, 측부에 경사 걸림턱이 제공되는 바디부; 및
   상기 제1 접지전극 및 상기 제2 접지전극을 전원공급기에 전기적으로 연결하기 위해,상기 바디부의 내부에 연장 형성되는 전원 라인부를 포함하는,
   에어카트리지 어셈블리.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 카트리지 본체는
   본체부;
   상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입될 때, 상기 에어카트리지의 삽입 길이를 제한하도록 상기 본체부의 외면에서 방사방향으로 돌출 형성되는 스토퍼부; 및
   상기 서포터의 단부가 안착 가능하도록 상기 본체부의 단부에 형성되고, 상기 카트리지 전극이 설치되는 지지홈부를 포함하는,
   에어카트리지 어셈블리.
6. 제 3 항에 있어서,
   상기 로킹 유닛은
   상기 커넥팅바디의 단부를 감싸도록 배치되고, 상기 커넥팅바디의 단부에서 길이방향으로 이동 가능한 로킹 커버;
   상기 로킹 커버의 내면에 돌출 형성되는 지지 돌기;
   상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입될 때, 상기 카트리지 본체의 삽입 단부를 구속하도록 상기 지지 돌기의 단부에 마련되는 로킹볼; 및
   상기 에어카트리지가 상기 커넥팅바디에 삽입되는 삽입 방향으로 상기 로킹 커버가 당겨질 때, 상기 로킹 커버를 원래 위치로 복귀시키기 위한 탄성력을 상기 로킹 커버에 제공하는 복귀스프링을 포함하는,
   에어카트리지 어셈블리.
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 커넥팅바디의 단부에는
   상기 복귀스프링이 안착되는 로킹홈부가 형성되고,
   상기 커넥팅바디의 내경면에는
   상기 서포터의 경사 걸림턱이 지지되는 걸림턱부와, 상기 탄성스프링이 지지되는 지지턱부가 돌출 형성되는,
   에어카트리지 어셈블리.
8. 제 6 항에 있어서,
   상기 커넥팅바디의 중공은
   상기 에어카트리지가 삽입되는 삽입 공간과, 상기 서포터가 이동 가능한 안착 공간을 포함하는,
   에어카트리지 어셈블리.

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