KR102431634B1 - 시인성 향상을 겸비한 안전 도모용의 스마트 교통안내신호등 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보행자 및 차량 등의 원활한 유동을 안내하는 교통신호등을 구성함에 있어서: 지면으로부터 수직방향으로 매립 고정되어 보행자(1)에게 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 용이하게 수시 전달하면서 시인성을 크게 향상시켜 근거리 및 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별할 수 있게 하면서도 보행자(1)와 대응되는 방향의 일면 전체에 역동적 전달력 확장을 위해 풀 스크린(full screen) 형태로 형성되는 제1패널(11)을 구비하는 수직부(10); 상기 수직부(10)의 상부 끝단에 일체 또는 분리 형태로 고정되어 차량(2) 운행자에게 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 손쉽게 전달하면서 시인성을 크게 향상시켜 근거리 및 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별할 수 있게 하면서도 차량(2)과 대응되는 방향의 일면 전체에 역동적 전달력 확장을 위해 풀 스크린(full screen) 형태로 형성되는 제2패널(21)을 구비하고, 제어부(30)와 연동되어 불법 및 규정 이탈의 신호위반 차량(2)을 감지해 냄과 동시에 해당 차량번호를 인식하여 촬영할 수 있게끔 인식용 카메라(22)를 구비하는 수평부(20); 상기 수직부(10) 및 수평부(20)와 회로적(回路的)으로 연동되어 설정된 시퀀스에 따라 정지 · 진행 · 교통안내정보 등의 표시를 자유롭게 할 수 있는 PCB모듈을 구비한 제어부(30); 상기 제어부(30)와 연동되어 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 해당 시설관계자만이 접근하여 암호화가 된 상태로 전송 가능하게 컴퓨터(41), 태블릿(42), 모바일(43), PDA(44) 중의 어느 하나를 택일하여 구비하는 단말수단(40); 상기 제어부(30)와 단말수단(40)의 상호 연동이 가능하도록 블루투스(bluetooth) · LAN · WIFI · WCDMA · HSDPA · LTE · Wibro 중의 어느 하나를 택일하거나 1종 이상으로 연결 · 구비하는 통신수단(50); 및 상기 수직부(10)와 수평부(20) 및 제어부(30) 상의 전원을 공급하게 전원 공급의 공급선(62)을 구비하는 주전원부(61)와, 태양열집열판(64)을 이용하여 축전용 배터리(65)에 충전이 가능하도록 한 보조전원부(63) 중의 어느 하나를 택일하여 사용하거나 동시 사용이 가능하도록 하는 전원수단(60);으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 따르면, 급정거 또는 과속을 유발하는 황색신호를 선택적으로 제거하여 교통사고가 발생할 수 있는 원인을 사전에 제거하고, 녹색과 적색신호 등을 효과적으로 인지할 수 있도록 하여 교통사고 발생의 기초적 원인을 미연에 효율적으로 제거토록 함은 물론, 보행자 및 차량 유동(流動)에 의한 진행 · 방향제시 · 출발 및 정지의 진퇴 잔여시간 등을 용이하게 인지되도록 함과 아울러 근 · 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별 가능토록 시인성을 크게 향상시킴에 따라 신호등으로 인해 발생되는 여러 사고예방과 함께 다양한 교통정보나 색다른 광고 등을 자연스럽게 볼 수 있도록 하는 한편, 신호위반 차량 감지 및 촬영을 통해 신호위반 등을 효과적으로 감지하면서 긴급 상황 발생 시 해당 시설물 관계자들의 암호화된 빠른 접근이 가능하면서 이를 통해 위급 상황에 대한 빠른 대처가 가능토록 하고, 이와 더불어 현금 인출 및 버스카드 충전도 가능하도록 구성함으로써 보행자 등에게 다양한 편의를 제공하는 효과를 제공한다.

Description

시인성 향상을 겸비한 안전 도모용의 스마트 교통안내신호등{Smart traffic light for safety purposes and improved visibility}

본 발명은 시인성 향상을 겸비한 안전 도모용의 스마트 교통안내신호등에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 급정거 또는 과속을 유발하는 황색신호를 선택적으로 제거하여 교통사고가 발생할 수 있는 원인을 사전에 제거하고, 녹색과 적색신호 등을 효과적으로 인지할 수 있도록 하여 교통사고 발생의 기초적 원인을 미연에 효율적으로 제거토록 함은 물론, 보행자 및 차량 유동(流動)에 의한 진행 · 방향제시 · 출발 및 정지의 진퇴 잔여시간 등을 용이하게 인지되도록 함과 아울러 근 · 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별 가능토록 시인성을 크게 향상시킴에 따라 신호등으로 인해 발생되는 여러 사고예방과 함께 다양한 교통정보나 색다른 광고 등을 자연스럽게 볼 수 있도록 하는 한편, 신호위반 차량 감지 및 촬영을 통해 신호위반 등을 효과적으로 감지하면서 긴급 상황 발생 시 해당 시설물 관계자들의 암호화된 빠른 접근이 가능하면서 이를 통해 위급 상황에 대한 빠른 대처가 가능토록 하고, 이와 더불어 현금 인출 및 버스카드 충전도 가능하도록 구성함으로써 보행자 등에게 다양한 편의를 제공하는 시인성 향상을 겸비한 안전 도모용의 스마트 교통안내신호등에 관한 것이다.

일반적으로 교통신호등은 교차로나 횡단보도 등에 설치되어 보행자와 차량 등이 약속된 신호에 따라 안전하면서 원활한 이동과 정지 등의 행위가 가능하도록 하며, 통상 녹색등 · 적색등 · 황색등으로 나뉘어져 있다. 그리고 횡단보도나 교차로로 진입하는 차량의 주행시간이 촉박할 경우에는 녹색등이 소등되고 황색등이 점등하게 되는데, 이때의 황색등은 정지신호가 아니라 곧 적색등이 점등된다는 의미이기 때문에 운전자의 자가 판단을 통해 순간 정지 내지 빨리 지나쳐 가야한다. 그런데 이럴 경우 대부분의 운전자는 정지보다는 무리하게 횡단보도나 교차로를 신속히 통과하기 위해 속도를 대폭 올리기도 하고 급 주행하는 경우가 많아 이에 따른 큰 사고가 종종 유발되곤 한다. 이러한 현상은 보행자 관점에서도 마찬가지로서, 운전자와 보행자 모두 황색등이 나타나면 정지해야 한다는 생각보단 빨리 지나가야한다는 인식이 깊게 박혀 있기 때문에 큰 사고가 종종 발생하곤 했던 것이다. 따라서 황색등 교통신호는 사고 예방효과도 있지만 사고유발 문제도 동시에 제공하고 있는 것으로 파악되고 있기 때문에 녹색등 · 적색등 · 황색등으로 교통신호등을 구분하기 보다는 황색등을 없애거나 다른 방식으로 알림과 동시에 운전자와 보행자에게 녹색등과 적색등의 인지력을 크게 향상시켜 줄 경우에는 오히려 교통사고를 효과적으로 줄일 수 있음에도 불구하고 이런 관점의 개발은 아직도 미흡한 실정인 것으로 보인다.

일예로 한국 공개 특허 제2015-0116149호에 따르면, '통과를 나타내는 푸른색 램프와 정지를 나타내는 적색 램프와, 정지 예비신호를 나타내는 황색램프와 좌회전을 나타내는 화살표로 이루어진 복수의 신호등에 있어서 상기 복수의 신호등의 램프가 하나의 신호등 하우징에 투입되어 제어신호에 의하여 순차적으로 점등 또는 소등되는 것을 특징으로 하는 하나의 하우징에 복수의 신호 램프가 설치된 모듈이 투입된 신호등'을 제시한다.

그러나 상기한 바처럼 하나의 하우징에 복수의 신호램프가 설치된 모듈이 투입된 신호등에 경우에는 황색램프가 존재함으로 인해 종종 사고유발을 빈번해 질 수도 있고, 또 하나의 신호등에 기본 색만이 변경됨으로 인해 보행자와 운전자의 오해를 불러 일으켜 또 다른 사고 발생을 유발할 문제도 있다.

또 다른 개발 예로서 한국 등록 특허 제1118177호에 따르면, '교통신호를 알려주는 신호등(1)과 상기 신호등(1)을 일정한 높이로 지지하는 신호등 부착대(2) 및 지주대(3)를 포함하여 구성되는 LED 교통신호등에 있어서, 상기 신호등(1)은 교통신호용 제어기(4)의 제어신호에 따라 적색, 청색, 황색이 순차적으로 점멸되도록 LED가 매트릭스 형태로 배치되어 있는 제1디스플레이(11)와, 상기 제1디스플레이(11)를 지지하여 보호하는 사각틀 형태의 몸체(12)와, 상기 제1디스플레이(11)의 테두리에 구성되어 제1디스플레이(11)의 LED와 동일색상으로 점멸하되 깜박거림을 가지는 LED로 정렬되어 있는 제2디스플레이(5)로 구성되고; 상기 신호등 부착대(2)에는 상기 제1디스플레이(11)의 LED와 동일색상으로 점멸하도록 LED가 배열된 제3디스플레이(6)가 깜박거림을 가지도록 구성되는 것이 특징인 시인성을 향상시킨 디스플레이가 추가 구성된 교통신호등'을 제시한다.

하지만 시인성 향상의 디스플레이가 추가 구성된 교통신호등 역시 테두리 부분의 색을 변화시켜 시인성이 향상되도록 하고 있지만, 이 또한 변화되지 않은 황색신호를 가지고 있다는 점에서 보행자와 운전자의 사고유발을 획기적으로 줄여준다고 보기는 어렵다 할 것이다.

한국 공개 특허 제2015-0116149호 "하나의 하우징에 복수의 신호 램프가 설치된 모듈이 투입된 신호등" 한국 등록 특허 제1118177호 "시인성을 향상시킨 디스플레이가 추가 구성된 교통신호등"

상기와 같은 종래의 문제점들을 근본적으로 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 급정거 또는 과속을 유발하는 황색신호를 선택적으로 제거하여 교통사고가 발생할 수 있는 원인을 사전에 제거하고, 녹색과 적색신호 등을 효과적으로 인지할 수 있도록 하여 교통사고 발생의 기초적 원인을 미연에 효율적으로 제거토록 함은 물론, 보행자 및 차량 유동(流動)에 의한 진행 · 방향제시 · 출발 및 정지의 진퇴 잔여시간 등을 용이하게 인지되도록 함과 아울러 근 · 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별 가능토록 시인성을 크게 향상시킴에 따라 신호등으로 인해 발생되는 여러 사고예방과 함께 다양한 교통정보나 색다른 광고 등을 자연스럽게 볼 수 있도록 하는 한편, 신호위반 차량 감지 및 촬영을 통해 신호위반 등을 효과적으로 감지하면서 긴급 상황 발생 시 해당 시설물 관계자들의 암호화된 빠른 접근이 가능하면서 이를 통해 위급 상황에 대한 빠른 대처가 가능토록 하고, 이와 더불어 현금 인출 및 버스카드 충전도 가능하도록 구성함으로써 보행자 등에게 다양한 편의를 제공하는 시인성 향상을 겸비한 안전 도모용의 스마트 교통안내신호등을 제공하려는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 보행자 및 차량 등의 원활한 유동을 안내하는 교통신호등을 구성함에 있어서: 지면으로부터 수직방향으로 매립 고정되어 보행자에게 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 용이하게 수시 전달하면서 시인성을 크게 향상시켜 근거리 및 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별할 수 있게 하면서도 보행자와 대응되는 방향의 일면 전체에 역동적 전달력 확장을 위해 풀 스크린 형태로 형성되는 제1패널을 구비하는 수직부; 상기 수직부(10)의 상부 끝단에 일체 또는 분리 형태로 고정되어 차량 운행자에게 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 손쉽게 전달하면서 시인성을 크게 향상시켜 근거리 및 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별할 수 있게 하면서도 차량과 대응되는 방향의 일면 전체에 역동적 전달력 확장을 위해 풀 스크린 형태로 형성되는 제2패널을 구비하고, 제어부와 연동되어 불법 및 규정 이탈의 신호위반 차량을 감지해 냄과 동시에 해당 차량번호를 인식하여 촬영할 수 있게끔 인식용 카메라를 구비하는 수평부; 상기 수직부 및 수평부와 회로적으로 연동되어 설정된 시퀀스에 따라 정지 · 진행 · 교통안내정보 등의 표시를 자유롭게 할 수 있는 PCB모듈을 구비한 제어부; 상기 제어부와 연동되어 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 해당 시설관계자만이 접근하여 암호화가 된 상태로 전송 가능하게 컴퓨터, 태블릿, 모바일, PDA 중의 어느 하나를 택일하여 구비하는 단말수단; 상기 제어부와 단말수단의 상호 연동이 가능하도록 블루투스 · LAN · WIFI · WCDMA · HSDPA · LTE · Wibro 중의 어느 하나를 택일하거나 1종 이상으로 연결 · 구비하는 통신수단; 및 상기 수직부와 수평부 및 제어부 상의 전원을 공급하게 전원 공급의 공급선을 구비하는 주전원부와, 태양열집열판을 이용하여 축전용 배터리에 충전이 가능하도록 한 보조전원부 중의 어느 하나를 택일하여 사용하거나 동시 사용이 가능하도록 하는 전원수단;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

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한편, 이에 앞서 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이러한 본 발명에 따르면, 급정거 또는 과속을 유발하는 황색신호를 선택적으로 제거하여 교통사고가 발생할 수 있는 원인을 사전에 제거하고, 녹색과 적색신호 등을 효과적으로 인지할 수 있도록 하여 교통사고 발생의 기초적 원인을 미연에 효율적으로 제거토록 함은 물론, 보행자 및 차량 유동(流動)에 의한 진행 · 방향제시 · 출발 및 정지의 진퇴 잔여시간 등을 용이하게 인지되도록 함과 아울러 근 · 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별 가능토록 시인성을 크게 향상시킴에 따라 신호등으로 인해 발생되는 여러 사고예방과 함께 다양한 교통정보나 색다른 광고 등을 자연스럽게 볼 수 있도록 하는 한편, 신호위반 차량 감지 및 촬영을 통해 신호위반 등을 효과적으로 감지하면서 긴급 상황 발생 시 해당 시설물 관계자들의 암호화된 빠른 접근이 가능하면서 이를 통해 위급 상황에 대한 빠른 대처가 가능토록 하고, 이와 더불어 현금 인출 및 버스카드 충전도 가능하도록 구성함으로써 보행자 등에게 다양한 편의를 제공하는 효과를 제공한다.

도 1a 내지 1e는 본 발명에 따른 스마트 교통안내신호등의 보행자 신호와 차량 신호의 변경을 나타내는 사시도
도 2a와 2b는 본 발명에 따른 스마트 교통안내신호등의 차량 신호를 나타내는 사시도
도 3은 본 발명에 따른 스마트 교통안내신호등의 보행자 신호를 나타내는 사시도
도 4a 내지 4d는 본 발명에 따른 스마트 교통안내신호등의 실시예를 나타내는 사시도
도 5a 내지 5c는 본 발명에 따른 스마트 교통안내신호등의 과속방지를 위한 구성의 사시도와 정면도
도 6은 본 발명에 따른 스마트 교통안내신호등의 단말수단을 나타내는 사시도
도 7은 본 발명에 따른 스마트 교통안내신호등의 전원수단을 나타내는 사시도

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

본 발명은 교통량에 따른 최적의 안내신호를 내려 보내 보행자(1) 및 차량(2) 등의 원활한 유동(流動)이 가능하도록 하는 교통신호등에 관련되며, 수직부(10) · 수평부(20) · 제어부(30) · 단말수단(40) · 통신수단(50) · 전원수단(60) 등을 주요 구성으로 한다.

본 발명에 따른 수직부(10)는 지면으로부터 수직방향으로 고정되어 보행자(1)에게 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고내용 등을 전달한다. 수직부(10)는 지면상에 매립되어 수직방향으로 구축되는데, 이는 기둥 역할과 함께 횡단보도나 교차로 등지의 근접지점에 주로 구축한다. 이러한 수직부(10)는 보행자에게 횡단보도의 진퇴여부를 함부로 하지 못하도록 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴의 잔여시간을 제공하게 되며, 보행자(1)가 기다리는 시간 동안에 여러 안내정보나 광고내용 등을 전달할 수 있도록 한다. 예컨대, 정지해야 할 경우에 보행자(1)가 횡단보도를 못 건너가도록 적색표시등이 나타나면서 진퇴의 잔여시간을 숫자와 막대 형태로 알려줌으로써 보행자(1)의 안전을 도모하고, 진행해야 할 경우에는 녹색표시등이 켜지면서 진퇴의 잔여시간을 숫자와 막대 형태로 알려준다. 그리고 방향의 경우에는 화살표 등의 방법으로 안내하여 건너 갈 수 있도록 하며, 또한 기다리는 시간 동안 각종 정보나 광고내용 등을 제공한다. 즉, 그 지역의 각종 여행지 정보 · 인근 가게 · 병원 등의 정보 및 보행자(1)가 찾고자 하는 위치 정보 · 지도 등의 내비게이션(navigation) · 버스노선 정보 등을 안내할 수 있고, 또 수직부(10)의 내부 일 측에 ATM 기기(automated teller machine)를 설치해서 현금을 인출하거나 버스카드 충전기 등을 설치함으로써 보행자(1)의 편의를 제공할 수도 있다. 그리고, 급정거 또는 과속을 유발하는 황색신호를 제거하거나 추가 사용할 수 있음으로 설치된 도로의 교통량과 상황에 따라 선택적으로 사용이 가능하다.

또한, 본 발명에 따른 수평부(20)는 상기 수직부(10)의 상부 끝단에 일체 또는 분리 형태로 고정되어 차량(2) 운행자들에게 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 전달한다. 수평부(20)는 전술한 수직부(10)의 상부에 일체 또는 분리 형태로 보다 높은 위치에서 고정되어 차량(2) 운전자에게 정지 · 진행 등의 내용을 전달하게 된다. 이러한 수평부(20)는 수직부(10)와는 다르게 보행자(1)가 아닌 운전자에게 주로 전달하는 내용의 것으로 안내하게 된다. 즉, 정지에 경우에는 운전자가 정지선에 멈춰서 운행을 하지 않도록 적색등의 점등과 함께 적색으로 표시된 진퇴 잔여시간을 숫자와 막대 형태로 알려주어 안전을 도모하고, 진행의 경우에는 녹색등의 점등과 함께 진퇴 잔여시간을 숫자와 막대 형태로 알려주도록 한다. 그리고 방향의 경우에는 화살표 등으로 차량(2)의 진행방향을 알려주며, 또 운행과 관련된 여러 정보(막힘 구간 · 사고 구간 등) 등을 전달할 수도 있다. 이러한 정보의 경우에는 운전자의 차량운행에 방해가 되지 않도록 정지된 상태에서만 나타낼 수 있고, 또 차량 운전속도 등의 정보를 제공하여 안전을 도모할 수 있도록 하여 이의 활용도를 높이도록 할 수 있다. 그리고 본 발명에 따른 스마트 교통안내신호등은 폭이 아주 넓은 도로 및 횡단보도에도 유용하지만, 왕복 4차선(특히, 2차선) 이하의 도로 및 사거리 횡단보도나 시골길 등지에서도 유용한 시설물의 하나로서 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

한편, 상기 수직부(10)와 수평부(20)는 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고내용 등에 대한 시인성(示認性)을 크게 향상시켜 근거리 및 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별할 수 있게 하면서도 보행자(1)나 차량(2)과 대응되는 방향의 일면 전체에 역동적 전달력 확장을 위하여 풀 스크린(full screen) 형태로 형성되는 제1패널(11)과 제2패널(21)을 각각 구비하도록 하는 것을 특징으로 한다. 즉, 수직부(10)와 수평부(20)에 형성되는 제1패널(11)과 제2패널(21)은 보행자(1)나 차량(2)과 대응(對應)되면서도 육안으로의 순간 확인이 가능하게끔 수직부(10)와 수평부(20)의 일면 전체에 풀 스크린(full screen) 형태로 구성함으로써 근거리 및 원거리에서도 각종의 정보가 보행자(1) 및 차량(2) 운전자의 시야로 큼지막하게 확 들어올 수 있도록 한다. 또한 보행자(1)의 신호에 녹색등이 켜졌을 경우에도 단순히 멈춰져있는 형태의 색상과 표시로만 보행자(1)에게 알려주는 것이 아니라 역동적인 색상과 표시로 정보전달이 가능하게끔 하면서도 움직이는 형태로 형성할 수 있다.

또, 본 발명에 따른 제어부(30)는 수직부(10) 및 수평부(20)와 회로적(回路的)으로 연동되어 설정된 시퀀스에 따라 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고내용 등의 표시가 가능하도록 하기 위해 PCB모듈을 구비한다. 이러한 제어부(30)는 수직부(10) 상에 외부로 노출되거나 내부에 유입된 상태로 형성되어 수직부(10)와 수평부(20)에 형성되는 제1패널(11)과 제2패널(21)이 서로 회로적으로 연동한 상태에서 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고내용 등이 표시되거나 현시(顯示)할 수 있는 PCB모듈을 구비하게 된다. 이러한 PCB모듈에 경우에는 설정된 시퀀스에 맞도록 설정된 내용을 표현하게 되고, 이를 통해 보행자(1)와 차량(2) 운전자에게 제공하게 된다.

이때, 상기 수평부(20)는 제어부(30)와 연동되어 불법 및 규정 이탈의 신호위반 차량(2)을 감지해 냄과 동시에 해당 차량번호를 인식하여 촬영할 수 있게끔 인식용 카메라(22)를 더 구비하도록 함을 특징으로 한다. 수평부(20)에는 신호를 위한한 차량(2)을 도로에 매립된 별도의 센서 등으로 감지한 뒤 감지 상황을 제어부(30)와 연동시켜 해당 차량번호를 인식하도록 인식용 카메라(22)를 통해 촬영하게 된다. 이렇게 촬영된 자료는 따로 저장되어 경찰청 등의 관계기관에 제공이 가능하도록 하며, 또한 인식용 카메라(22)가 수평부(20)의 상부에 노출되도록 도시되었지만 수평부(20)의 제2패널(21)에 근접되도록 형성할 수도 있다.

또, 본 발명에 따른 단말수단(40)은 상기 제어부(30)와 연동되어 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 시설관계자에게 제공하기 위해 암호화가 된 상태로 전송한다. 단말수단(40)은 제어부(30)와 서로 연동된 상태로서, 급박한 상황의 경우에 긴급 차량을 먼저 통과 시키거나 긴급 상황에 따른 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 등을 조절할 수 있도록 하는 한편, 별도의 긴급 안내정보 등을 제공할 수 있도록 하는데, 이런 내용들은 시설관계자에 의한 암호화 교신을 통해 상호 전송함으로써 해당 내용들을 조절해서 표시 내지 현시할 수 있도록 한다.

이때, 상기한 단말수단(40)은 제어부(30)와 연동되어 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 해당 관계자만이 접근하여 암호화가 된 상태로 전송 가능하게 컴퓨터(41) · 태블릿(42) · 모바일(43) · PDA(44) 중의 어느 하나를 택일하여 전송하도록 함을 특징으로 한다. 이러한 단말수단(40) 가운데 컴퓨터(41)는 특정 장소에서 별도의 서버 등을 통해 할 수 있도록 하며, 태블릿(42) · 모바일(43) · PDA(44)의 경우에는 장소에 구애받지 않고 연결이 가능하다 할 것이다. 이처럼 단말수단(40)의 경우에는 각종의 안내정보와 광고 등을 제 때 제대로 제공하기 위하여 컴퓨터(41) 등의 사용이 편리하지만 긴급 상황에서는 휴대가 용이한 태블릿(42) 등의 전송작업도 적합하다 할 것이다.

또, 본 발명에 따른 통신수단(50)은 상기 제어부(30) 및 단말수단(40)이 서로 연동될 수 있도록 블루투스(bluetooth) · LAN · WIFI · WCDMA · HSDPA · LTE · Wibro 중의 어느 하나를 택일하거나 1종 이상으로 연결 · 구비함을 특징으로 한다. 1종 이상으로 연결하는 주된 이유는 송수신에 따른 오류 등의 문제 내지 각 구간별로 이어지는 통신수단의 종류가 워낙 다양하기 때문이다.

또, 본 발명에 따른 전원수단(60)은 상기 수직부(10) 및 수평부(20)와 제어부(30) 상에 전원을 공급하도록 하는 구성이다. 전원수단(60)은 수직부(10)와 수평부(20)의 제1패널(11)과 제2패널(21) 및 제어부(30)로 각각 전원 공급이 가능하도록 구성한다.

이때, 상기 전원수단(60)은 수직부(10)와 수평부(20) 및 제어부(30) 상에 전원 공급의 공급선(62)을 구비한 주전원부(61)와, 태양열집열판(64)을 이용하여 축전용 배터리(65)에 충전이 가능하도록 한 보조전원부(63) 중의 어느 하나를 택일하여 사용하거나 동시 사용이 가능한 것을 특징으로 한다. 전원수단(60)은 주전원부(61)와 보조전원부(63)를 개별적으로 선택 사용하거나 서로 함께 사용할 수 있도록 한다. 주전원부(61)의 경우에는 외부에서 AC 등의 전원을 공급할 수 있게끔 매립된 공급선(62)을 구비하게 되고, 보조전원부(63)는 햇빛을 통해 축전용 배터리(65)에 충전이 가능하도록 수평부(20)에 태양열집열판(64)을 구비할 수도 있다.

이러한 본 발명에 따르면, 급정거 또는 과속을 유발하는 황색신호를 선택적으로 제거하여 교통사고가 발생할 수 있는 원인을 사전에 제거하고, 녹색과 적색신호 등을 효과적으로 인지할 수 있도록 하여 교통사고 발생의 기초적 원인을 미연에 효율적으로 제거토록 함은 물론, 보행자 및 차량 유동(流動)에 의한 진행 · 방향제시 · 출발 및 정지의 진퇴 잔여시간 등을 용이하게 인지되도록 함과 아울러 근 · 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별 가능토록 시인성을 크게 향상시킴에 따라 신호등으로 인해 발생되는 여러 사고예방과 함께 다양한 교통정보나 색다른 광고 등을 자연스럽게 볼 수 있도록 하는 한편, 신호위반 차량 감지 및 촬영을 통해 신호위반 등을 효과적으로 감지하면서 긴급 상황 발생 시 해당 시설물 관계자들의 암호화된 빠른 접근이 가능하면서 이를 통해 위급 상황에 대한 빠른 대처가 가능토록 하고, 이와 더불어 현금 인출 및 버스카드 충전도 가능하도록 구성함으로써 보행자 등에게 다양한 편의를 제공하는 효과를 제공한다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

1: 보행자 2: 차량
10: 수직부 11: 제1패널
20: 수평부 21: 제2패널
22: 인식용 카메라 30: 제어부
40: 단말수단 41: 컴퓨터
42: 태블릿 43: 모바일
44: PDA 50: 통신수단
60: 전원수단 61: 주전원부
62: 공급선 63: 보조전원부
64: 태양열 집적판 65: 축전용 배터리

Claims (6)

1. 보행자 및 차량 등의 원활한 유동(流動)을 안내하는 교통신호등을 구성함에 있어서:
   지면으로부터 수직방향으로 매립 고정되어 보행자(1)에게 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 용이하게 수시 전달하면서 시인성을 크게 향상시켜 근거리 및 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별할 수 있게 하면서도 보행자(1)와 대응되는 방향의 일면 전체에 역동적 전달력 확장을 위해 풀 스크린(full screen) 형태로 형성되는 제1패널(11)을 구비하는 수직부(10);
   상기 수직부(10)의 상부 끝단에 일체 또는 분리 형태로 고정되어 차량(2) 운행자에게 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 손쉽게 전달하면서 시인성을 크게 향상시켜 근거리 및 원거리에서도 보다 쉽고 빠르게 식별할 수 있게 하면서도 차량(2)과 대응되는 방향의 일면 전체에 역동적 전달력 확장을 위해 풀 스크린(full screen) 형태로 형성되는 제2패널(21)을 구비하고, 제어부(30)와 연동되어 불법 및 규정 이탈의 신호위반 차량(2)을 감지해 냄과 동시에 해당 차량번호를 인식하여 촬영할 수 있게끔 인식용 카메라(22)를 구비하는 수평부(20);
   상기 수직부(10) 및 수평부(20)와 회로적(回路的)으로 연동되어 설정된 시퀀스에 따라 정지 · 진행 · 교통안내정보 등의 표시를 자유롭게 할 수 있는 PCB모듈을 구비한 제어부(30);
   상기 제어부(30)와 연동되어 정지 · 진행 · 방향 · 진퇴 잔여시간 · 교통안내정보 · 광고 등의 내용을 해당 시설관계자만이 접근하여 암호화가 된 상태로 전송 가능하게 컴퓨터(41), 태블릿(42), 모바일(43), PDA(44) 중의 어느 하나를 택일하여 구비하는 단말수단(40);
   상기 제어부(30)와 단말수단(40)의 상호 연동이 가능하도록 블루투스(bluetooth) · LAN · WIFI · WCDMA · HSDPA · LTE · Wibro 중의 어느 하나를 택일하거나 1종 이상으로 연결 · 구비하는 통신수단(50); 및
   상기 수직부(10)와 수평부(20) 및 제어부(30) 상의 전원을 공급하게 전원 공급의 공급선(62)을 구비하는 주전원부(61)와, 태양열집열판(64)을 이용하여 축전용 배터리(65)에 충전이 가능하도록 한 보조전원부(63) 중의 어느 하나를 택일하여 사용하거나 동시 사용이 가능하도록 하는 전원수단(60);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 시인성 향상을 겸비한 안전 도모용의 스마트 교통안내신호등
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