KR102420764B1 - An eco-friendly tire rubber composition for winter - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 겨울용 친환경 타이어 고무 조성물에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 연비 성능 및 스노우 성능 향상을 위한 천연 오일 및 주행 중 깨짐에 의한 스파이크 효과를 구현할 수 있는 글라스 버블을 포함하는 친환경 타이어 고무 조성물에 관한 것이다.The present invention relates to an eco-friendly tire rubber composition for winter. More specifically, the present invention relates to an eco-friendly tire rubber composition comprising natural oil for improving fuel efficiency and snow performance and glass bubbles capable of realizing a spike effect caused by breakage while driving.
오늘날 타이어의 요구 수준은 매우 다양하여 조종 안정성, 소음, 회전 저항, 제동력, 내마모성 등의 타이어 자체에 필요한 특성 외에도 타이어 제조 시의 오염성, 친환경성 등의 모든 특성을 적절히 조절하는 기술이 요구되고 있다. 이 중에서 타이어에 대한 친환경성은 타이어의 기본 성능과 더불어 소비자의 요구가 점차 증대되고 있는 특성이다.Today, tire requirements are very diverse, and in addition to the characteristics necessary for the tire itself, such as steering stability, noise, rolling resistance, braking force, and abrasion resistance, a technology is required to properly control all characteristics such as pollution and environment-friendliness during tire manufacturing. Among them, the environmental friendliness of tires is a characteristic that consumers' demands are gradually increasing along with the basic performance of tires.
고무 조성물에 있어서, 고점도의 고무 조성물에 충진제를 보강하면 배합 고무의 유연성이 저하되기 때문에 가공성을 개선할 목적으로 일정량의 연화제를 사용하고 있다. 고무 분자 간의 윤활제로 작용하는 오일을 연화제로서 사용하여 왔으며, 파라피닉 오일(Paraffinic oil), 아로마틱 오일 (Aromatic oil), 나프테닉 오일(Naphtenic oil) 등이 그 예이다. 한편으로 화학적인 펩타이저나 공정조제를 사용하기도 하고, 저분자량의 폴리머를 사용하기도 한다. 특히 아로마틱 오일을 함유한 고무 배합물은 압출, 압연 등의 가공성이 매우 우수하고 물성 변화도 최소화할 수 있어 전술한 오일 중에서 가장 많이 사용되고 있다.In the rubber composition, when a filler is reinforced in a rubber composition of high viscosity, the flexibility of the compounded rubber is lowered. Therefore, a certain amount of a softener is used in order to improve processability. Oil that acts as a lubricant between rubber molecules has been used as a softener, and examples include paraffinic oil, aromatic oil, and naphtenic oil. On the other hand, chemical peptides or processing aids are used, and low molecular weight polymers are sometimes used. In particular, a rubber compound containing aromatic oil has excellent processability such as extrusion and rolling and can minimize changes in physical properties, so it is the most used among the oils described above.
대한민국 등록특허공보 제10-1520279호의 표 1 및 2를 참조하면, 올레익 트리 글리세라이드 및 메틸에스테르를 포함하는 개질된 식물성 오일을 적용한 실시예 1의 경우 비교예 1에 비하여, 노화 전·후의 인장강도를 동등한 수준으로 유지하면서 내마모성 및 회전 저항이 향상되며, Tg가 저하되어 고무의 저온 성능이 향상됨을 개시한다. 이에 따르면, 연비 성능과 저온 스노우 성능을 향상시킬 수 있을 것으로 예상된다. 하지만, 아이스 성능에 대한 보완은 여전히 필요하다.Referring to Tables 1 and 2 of Korean Patent Publication No. 10-1520279, in the case of Example 1 to which a modified vegetable oil containing oleic triglyceride and methyl ester was applied, compared to Comparative Example 1, the tensile strength before and after aging Abrasion resistance and rolling resistance are improved while maintaining the strength at the same level, and Tg is lowered, thereby improving the low-temperature performance of the rubber. Accordingly, it is expected that fuel economy performance and low-temperature snow performance can be improved. However, there is still a need to supplement the ice performance.
본 발명은, 개질된 식물성 오일을 적용하여 연비 성능과 저온 스노우 성능을 향상시키면서 아이스 성능을 보완할 수 있는 고무 조성물의 고안을 목적으로 한다. An object of the present invention is to devise a rubber composition that can supplement ice performance while improving fuel efficiency and low-temperature snow performance by applying modified vegetable oil.
본 발명은, 겨울용 친환경 타이어 고무 조성물에 관한 발명으로서 100phr의 합성고무, 0 초과 15phr 이하의 글라스 버블 및 올레익 트리 글리세라이드 및 메틸에스테르를 포함하는 개질된 식물성 오일을 포함하며, 올레익 트리 글리세라이드 및 메틸에스테르의 총량은 10~40phr이고, 글라스 버블은 2000~8000psi의 정적 강력 및 0.2~0.5cc의 밀도를 가지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an eco-friendly tire rubber composition for winter, comprising 100 phr of synthetic rubber, glass bubbles of more than 0 and 15 phr or less, and modified vegetable oil containing oleic triglyceride and methyl ester, and oleic triglyceride. and the total amount of methyl ester is 10-40 phr, and the glass bubble has a static strength of 2000-8000 psi and a density of 0.2-0.5 cc.
바람직하게, 글라스 버블은 차량 주행 중 깨질 수 있고, 깨진 상기 글라스 버블은 침상 스파이크 형상으로 변형될 수 있다.Preferably, the glass bubble may be broken while driving the vehicle, and the broken glass bubble may be deformed into a needle-like spike shape.
바람직하게, 글라스 버블을 5 이상 15phr 이하로 포함하며, 글라스 버블의 정적 강력은 2000psi일 수 있다.Preferably, the glass bubble contains 5 or more and 15 phr or less, and the static strength of the glass bubble may be 2000 psi.
바람직하게, 글라스 버블을 10phr로 포함하며, 글라스 버블의 정적 강력은 2000psi일 수 있다.Preferably, the glass bubble contains 10 phr, and the static strength of the glass bubble may be 2000 psi.
바람직하게, 5~20phr의 카본 블랙, 60~80phr의 실리카, 10~15phr의 실란 커플링제, 1~3phr의 실리카 분산제, 1~4phr의 스테아릭산, 1~5phr의 산화아연, 1~3phr의 왁스, 1~5phr의 황 및 1~6phr의 가황촉진제를 포함할 수 있다.Preferably, 5-20 phr of carbon black, 60-80 phr of silica, 10-15 phr of silane coupling agent, 1-3 phr of silica dispersant, 1-4 phr of stearic acid, 1-5 phr of zinc oxide, 1-3 phr of wax , 1 to 5 phr of sulfur and 1 to 6 phr of a vulcanization accelerator may be included.
본 발명에 따르면, 고무 조성물에 개질된 식물성 오일을 적용하여 연비 성능과 저온 스노우 성능을 향상시킬 수 있으며, 글라스 버블을 더 적용하여 주행 중 글라스 버블의 깨짐에 의한 스파이크 효과를 구현하여 아이스 성능을 향상시킬 수 있다. According to the present invention, by applying modified vegetable oil to the rubber composition, fuel efficiency and low-temperature snow performance can be improved, and by further applying glass bubbles, the spike effect caused by the breakage of glass bubbles while driving is realized to improve ice performance. can do it
이하, 본 발명에 대하여 상세히 설명한다. 다만, 본 발명이 예시적 실시 예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 목적 및 효과는 하기의 설명에 의해서 자연스럽게 이해되거나 보다 분명해 질 수 있으며, 하기의 기재만으로 본 발명의 목적 및 효과가 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail. However, the present invention is not limited or limited by the exemplary embodiments. Objects and effects of the present invention can be naturally understood or made clearer by the following description, and the objects and effects of the present invention are not limited only by the following description. In addition, in the description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
본 발명은, 겨울용 친환경 타이어 고무 조성물에 관한 발명으로서 100phr의 합성고무, 0 초과 15phr 이하의 글라스 버블 및 올레익 트리 글리세라이드 및 메틸에스테르를 포함하는 개질된 식물성 오일을 포함하며, 올레익 트리 글리세라이드 및 메틸에스테르의 총량은 10~40phr이고, 글라스 버블은 2000~8000psi의 정적 강력 및 0.2~0.5cc의 밀도를 가지는 것을 특징으로 한다. 글라스 버블은 차량 주행 중 깨질 수 있고, 깨진 글라스 버블은 침상 스파이크 형상으로 변형될 수 있다.The present invention relates to an eco-friendly tire rubber composition for winter, comprising 100 phr of synthetic rubber, glass bubbles of more than 0 and 15 phr or less, and modified vegetable oil containing oleic triglyceride and methyl ester, and oleic triglyceride. and the total amount of methyl ester is 10-40 phr, and the glass bubble has a static strength of 2000-8000 psi and a density of 0.2-0.5 cc. The glass bubble may be broken while the vehicle is running, and the broken glass bubble may be transformed into a needle-like spike shape.
본 발명은 종래 기술이 극복하지 못한 아이스 성능을 개선하기 위해 구형의 무기 충전제인 글라스 버블을 친환경 타이어 고무 조성물에 적용하는데 특징이 있다. 글라스 버블을 적용함으로써 차량 주행 중 자동차 하중 및 노면과의 마찰에 의해 타이어 마모가 진행되면서 구형의 무기 충전제인 글라스 버블이 깨지는 경우 깨진 글라스 버블은 침상 스파이크 형상으로 변형됨으로써 빙상 상태의 노면과의 접지력을 향상시킬 수 있다.The present invention is characterized in that glass bubbles, which are spherical inorganic fillers, are applied to an eco-friendly tire rubber composition in order to improve ice performance that the prior art has not overcome. When the glass bubble, a spherical inorganic filler, is broken as the tire wear progresses due to the vehicle load and friction with the road surface while the vehicle is driving by applying the glass bubble, the broken glass bubble is transformed into a needle-like spike shape, thereby reducing the traction with the road surface in the ice state. can be improved
글라스 버블은 고무 조성물 배합 중 구형을 유지해야 하는 반면, 차량 주행 중에는 깨져야 하기 때문에 너무 약하거나 강력한 강력을 가지는 것은 바람직하지 않을 수 있다. 따라서, 글라스 버블은 2000~8000psi의 정적 강력을 가지는 것이 바람직하며, 0.2~0.5cc의 밀도를 가지는 것이 바람직하다. 본 발명에 적용되는 글라스 버블은 글라스 상태의 버블 모양으로 한정하지 않으며, 주행 시에 깨져 스파이크 역할을 하는 대부분의 소재로 확장될 수 있다.While the glass bubble should maintain a spherical shape during compounding of the rubber composition, it may be undesirable to have too weak or strong strength because it must be broken during vehicle driving. Therefore, the glass bubble preferably has a static strength of 2000 to 8000 psi, and preferably has a density of 0.2 to 0.5 cc. The glass bubble applied to the present invention is not limited to the shape of a glass bubble, and can be expanded to most materials that are broken during driving and serve as spikes.
합성고무는 스티렌-부타디엔 고무, 부타디엔 고무, 이소프렌 함유 스티렌-부타디엔 고무, 니트릴 함유 스티렌-부타디엔 고무, 네오프렌 고무, 클로로부틸 고무 또는 브로모부틸 고무일 수 있으며, 합성고무의 종류가 이에 한정되는 것은 아니다. 본 발명은 전술한 합성고무에서 2개 이상의 고무를 선택하여 포함할 수도 있으며, 천연고무를 더 포함할 수 있다.The synthetic rubber may be styrene-butadiene rubber, butadiene rubber, isoprene-containing styrene-butadiene rubber, nitrile-containing styrene-butadiene rubber, neoprene rubber, chlorobutyl rubber or bromobutyl rubber, but the type of synthetic rubber is not limited thereto. . The present invention may include two or more rubbers selected from the above-described synthetic rubber, and may further include natural rubber.
개질된 식물성 오일은 올레익 트리 글리세라이드 및 메틸에스테르를 포함할 수 있으며, 올레익 트리 글리세라이드 및 메틸에스테르의 총량은 10~40phr일 수 있다. 올레익 트리 글리세라이드는 오일 내 이중결합 양을 증가시킴으로써 고무와의 상용성을 높여 순수 천연 식물성 오일 대비 물성을 향상시킬 수 있으며, 고무 배합물 내에서 블루밍 문제를 해결할 수 있다. 메틸에스테르는 오일의 연화 효과를 향상시킬 수 있다.The modified vegetable oil may include oleic triglyceride and methyl ester, and the total amount of oleic triglyceride and methyl ester may be 10-40 phr. Oleic triglyceride increases the compatibility with rubber by increasing the amount of double bonds in the oil, thereby improving physical properties compared to pure natural vegetable oil, and solving the blooming problem in the rubber compound. Methyl esters can improve the softening effect of oils.
본 발명에 적용되는 올레익 트리 글리세라이드는 트리글리세라이드 구조의 일 실시예에 해당하며 본 발명은 트리글리세라이드 구조를 바탕으로 한 변성기를 비롯하여, 모든 구조의 천연오일이 모두 적용될 수 있다. 나아가, 본 발명에 적용 가능한 오일이 천연오일에 한정되는 것이 아니라 나프테닉 오일 등 석유계 프로세스 오일을 적용하여 스노우 성능을 향상시킬 수도 있다.The oleic triglyceride applied to the present invention corresponds to an embodiment of the triglyceride structure, and in the present invention, all natural oils of all structures, including the denaturing group based on the triglyceride structure, may be applied. Furthermore, the oil applicable to the present invention is not limited to natural oil, but a petroleum-based process oil such as naphthenic oil may be applied to improve snow performance.
본 발명은, 5~20phr의 카본 블랙, 60~80phr의 실리카, 10~15phr의 실란 커플링제, 1~3phr의 실리카 분산제, 1~4phr의 스테아릭산, 1~5phr의 산화아연, 1~3phr의 왁스, 1~5phr의 황 및 1~6phr의 가황촉진제를 더 포함할 수 있다. 다만, 전술한 각종 첨가제는 필요에 따라 적절하게 선택하여 소정의 함량으로 사용할 수 있다. 그러나 이들은 종래의 타이어 고무 조성물에 사용되는 일반적인 성분으로서 본원 발명의 필수 구성성분이 아니므로 이하 자세한 내용은 생략하기로 한다.The present invention is carbon black of 5-20 phr, silica of 60-80 phr, silane coupling agent of 10-15 phr, silica dispersing agent of 1-3 phr, stearic acid of 1-4 phr, zinc oxide of 1-5 phr, and zinc oxide of 1-3 phr. Wax, 1-5 phr of sulfur and 1-6 phr of a vulcanization accelerator may be further included. However, the above-described various additives may be appropriately selected and used in a predetermined amount according to need. However, since these are general components used in the conventional tire rubber composition and are not essential components of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
표 1은 실시예 1 내지 4 및 비교예 1 내지 5에 포함되는 합성고무, 글라스 버블, 석유계 오일, 올레익 트리 글리세라이드(OTG) 및 메틸에스테르의 함량을 나타낸다. 단위는 phr이다.Table 1 shows the contents of synthetic rubber, glass bubble, petroleum oil, oleic triglyceride (OTG) and methyl ester included in Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 to 5. The unit is phr.
표 2는 실시예 1 내지 4 및 비교예 1 내지 5에 포함되는 카본 블랙, 실리카, 실란 커플링제, 실리카 분산제, 스테아릭산, 산화아연, 왁스, 황 및 가황촉진제의 함량을 나타낸다. 단위는 phr이다.Table 2 shows the contents of carbon black, silica, silane coupling agent, silica dispersant, stearic acid, zinc oxide, wax, sulfur and vulcanization accelerator included in Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 to 5. The unit is phr.
표 3은 실시예 1 내지 4 및 비교예 1 내지 5의 물성 평가 결과를 나타내며, 평가 대상 물성은 무늬 점도(100℃), Shore A hardness, 300%-모듈러스(kgf/cm2), 인장강도(kgf/cm2), ICE 제동 성능, 유리 전이 온도, 60℃ Tanδ 등이다. 평가 대상 물성의 평가 방법은 다음과 같다. Table 3 shows the evaluation results of the physical properties of Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 to 5, and the evaluation target properties include pattern viscosity (100° C.), Shore A hardness, 300%-modulus (kgf/cm 2 ), tensile strength ( kgf/cm 2 ), ICE braking performance, glass transition temperature, and 60°C Tanδ. The evaluation method of the physical property to be evaluated is as follows.
무니 점도(Mooney viscosity) : ASTM 규격 D 1646에 의해 측정하였다. 무니 점도는 미가류 고무의 점도를 나타내는 값으로 수치가 낮을수록 미가류 고무의 가공성이 우수한 것을 나타낸다. Mooney viscosity : measured according to ASTM standard D 1646. Mooney viscosity is a value indicating the viscosity of unvulcanized rubber, and the lower the numerical value, the better the processability of unvulcanized rubber is.
경도 : 쇼어 A 타입(shore A type) 경도기에 의해 측정하였다. 경도는 시편의 딱딱한 정도로 조종안정성을 나타내는 것으로 그 값이 높을수록 조종 안정성이 우수함을 나타낸다. Hardness : It was measured by a shore A type hardness machine. Hardness indicates the degree of hardness of the specimen, and the higher the value, the better the steering stability.
300% 모듈러스 : 300% 신장 시의 인장강도로서 ASTM 규격 D 412에 의해 측정하였고, 수치가 높을수록 우수한 강도를 나타낸다. 300% modulus : The tensile strength at 300% elongation was measured according to ASTM standard D 412, and the higher the value, the better the strength.
인장강도 : 인장시험기에서 시험편이 끊어질 때까지의 스트레스 값을 나타낸 값으로 단위면적당 받는 힘을 측정 하였다. Tensile strength : A value indicating the stress value until the specimen breaks in a tensile testing machine, and the force received per unit area was measured.
점탄성 : 가보 비스코미터(Gabo visco meter) 측정기를 사용하여 0.2% 변형에 10Hz Frequency 하에서 -60℃에서 80℃까지 Tanδ값을 측정하였다. 이때, Tanδ값이 가장 큰 온도를 유리전이온도라 규정하고 0℃ Tanδ는 값이 클수록 젖은 노면에서의 제동 성능이 우수함을 나타내며, 60℃ Tan δ는 값이 작을수록 주행 중 발열이 적어 회전저항이 우수함을 나타낸다. Viscoelasticity : Tanδ values were measured from -60°C to 80°C under 10 Hz frequency at 0.2% strain using a Gabo visco meter. At this time, the temperature with the highest Tanδ value is defined as the glass transition temperature, and the higher 0℃ Tanδ value indicates better braking performance on wet roads, and the smaller 60℃ Tan δ value, the less heat generated during driving, so the rolling resistance decreases. indicates excellence.
ICE 제동 성능 : RTM Friction tester(Model FR-7225, Ueshima)를 활용하여 ICE 노면에서 Traction을 평가하였고, 결과값이 높을수록 ICE 제동 성능이 우수함을 나타낸다. ICE braking performance : Traction was evaluated on ICE road surface using RTM friction tester (Model FR-7225, Ueshima), and the higher the result value, the better the ICE braking performance is.
1) 비교예 1 및 비교예 2의 비교 시, 고무 컴파운드의 강성 및 ICE μ PEAK값은 동등한 반면, 비교예 1의 Tg보다 비교예 2의 Tg가 낮은 것을 확인할 수 있으며 이에 따라, 비교예 2에서 저온 유연성이 향상되었음을 확인할 수 있다. 이는 올레익 트리 글리세라이드(OTG) 및 메틸에스테르의 적용에 기인한다.1) When comparing Comparative Example 1 and Comparative Example 2, while the stiffness and ICE μ PEAK value of the rubber compound are equal, it can be seen that the Tg of Comparative Example 2 is lower than the Tg of Comparative Example 1, and accordingly, in Comparative Example 2 It can be seen that the low temperature flexibility is improved. This is due to the application of oleic triglycerides (OTG) and methyl esters.
2) 비교예 2와 실시예 1 내지 3 및 비교예 4의 비교 시, 저온 유연성이 유지되는 것은 확인할 수 있다. 글라스 버블을 20phr까지 증량하는 경우 ICE μ PEAK값이 향상되어 아이스 성능이 향상되었음을 또한 확인할 수 있다. 참고로, 비교예 4는 강성 중 인장 강도가 저하되므로 비교예 4의 조성에 기초하여 타이어를 생산하는 것은 바람직하지 않다.2) When comparing Comparative Example 2 with Examples 1 to 3 and Comparative Example 4, it can be confirmed that low-temperature flexibility is maintained. It can also be confirmed that when the glass bubble is increased to 20 phr, the ICE μ PEAK value is improved and the ice performance is improved. For reference, in Comparative Example 4, it is not preferable to produce a tire based on the composition of Comparative Example 4 because the tensile strength of the rigidity is lowered.
3) 실시예 1, 실시예 4 및 비교예 5의 비교 시, 버블의 강력이 커질수록 ICE μ PEAK값이 저하되므로 차량 주행 중 버블의 깨짐이 덜하여 침상 효과가 저하되었음을 확인할 수 있다.3) When comparing Examples 1, 4, and 5, it can be seen that the ICE μ PEAK value decreases as the bubble strength increases.
이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명을 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 상술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 청구범위뿐만 아니라 청구범위와 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태에 의하여 정해져야 한다.Although the present invention has been described in detail through representative embodiments above, those of ordinary skill in the art will understand that various modifications are possible within the limits without departing from the scope of the present invention with respect to the above-described embodiments. will be. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be defined by all changes or modifications derived from the claims and equivalent concepts as well as the claims to be described later.
Claims (6)
0 초과 15phr 이하의 글라스 버블 및
올레익 트리 글리세라이드 및 메틸에스테르를 포함하는 개질된 식물성 오일을 포함하며,
상기 올레익 트리 글리세라이드 및 메틸에스테르의 총량은 10~40phr이고,
상기 글라스 버블은 2000~8000psi의 정적 강력 및 0.2~0.5cc의 밀도를 가지는 것을 특징으로 하는, 겨울용 친환경 타이어 고무 조성물.
100phr synthetic rubber,
Glass bubbles greater than 0 and less than or equal to 15 phr and
A modified vegetable oil comprising oleic triglycerides and methyl esters,
The total amount of the oleic triglyceride and methyl ester is 10 to 40 phr,
The glass bubble is an eco-friendly tire rubber composition for winter, characterized in that it has a static strength of 2000 to 8000 psi and a density of 0.2 to 0.5 cc.
상기 글라스 버블은 차량 주행 중 깨질 수 있고, 깨진 상기 글라스 버블은 침상 스파이크 형상으로 변형되는 것을 특징으로 하는, 겨울용 친환경 타이어 고무 조성물.
The method of claim 1,
The glass bubble may be broken during vehicle driving, and the broken glass bubble is transformed into a needle-like spike shape.
상기 글라스 버블을 5 이상 15phr 이하로 포함하며,
상기 글라스 버블의 정적 강력은 2000psi인 것을 특징으로 하는, 겨울용 친환경 타이어 고무 조성물.
3. The method of claim 2,
It contains 5 or more and 15 phr or less of the glass bubble,
An eco-friendly tire rubber composition for winter, characterized in that the static strength of the glass bubble is 2000 psi.
상기 글라스 버블을 10phr로 포함하며,
상기 글라스 버블의 정적 강력은 2000psi인 것을 특징으로 하는, 겨울용 친환경 타이어 고무 조성물.
3. The method of claim 2,
It contains the glass bubble at 10phr,
An eco-friendly tire rubber composition for winter, characterized in that the static strength of the glass bubble is 2000 psi.
5~20phr의 카본 블랙, 60~80phr의 실리카, 10~15phr의 실란 커플링제, 1~3phr의 실리카 분산제, 1~4phr의 스테아릭산, 1~5phr의 산화아연, 1~3phr의 왁스, 1~5phr의 황 및 1~6phr의 가황촉진제를 더 포함하는, 겨울용 친환경 타이어 고무 조성물.
The method of claim 1,
5-20 phr of carbon black, 60-80 phr of silica, 10-15 phr of silane coupling agent, 1-3 phr of silica dispersant, 1-4 phr of stearic acid, 1-5 phr of zinc oxide, 1-3 phr of wax, 1- An eco-friendly tire rubber composition for winter, further comprising 5 phr of sulfur and 1-6 phr of a vulcanization accelerator.
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|---|---|---|---|
| KR1020210030689A KR102420764B1 (en) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | An eco-friendly tire rubber composition for winter |
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-
2021
- 2021-03-09 KR KR1020210030689A patent/KR102420764B1/en active IP Right Grant
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