KR102418133B1 - Lng 캐리어 선형의 해상 부유물 및 그 해상 부유물 개조 방법 - Google Patents

Lng 캐리어 선형의 해상 부유물 및 그 해상 부유물 개조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 및 그 해상 부유물 개조 방법에 관한 것으로, 필러를 이용하여 재기화 스위치 보드 룸을 어퍼 데크로부터 일정 높이로 이격 설치함으로써, 재기화 스위치 보드 룸과 어퍼 데크 사이의 공간에 윈치와 무어링 장비가 장애 및 간섭없이 배치될 수 있으며, 선박의 안전한 운항을 위하여 시야가 확보되고, 그린 워터(green water)에 대한 충분한 구조 강도를 가짐으로써, 내부 시스템을 효율적으로 보호할 수 있다.

Description

LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 및 그 해상 부유물 개조 방법{FLOATING VESSEL WITH LNG CARRIER SHIP SHAPE AND METHOD OF REMODELING THE SAME}
본 발명은 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 및 그 해상 부유물 개조 방법에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 필러(pillar)를 이용하여 재기화 설비의 구성인 재기화 스위치 보드 룸을 어퍼 데크로부터 일정높이로 이격시켜 설치함으로써, LNG 캐리어 선형의 협소한 내부 공간 안에 재기화 설비의 나머지 구성을 안정적으로 배치할 수 있음은 물론 재기화 스위치 보드 룸과 어퍼 데크 사이의 공간에 윈치와 무어링 장비가 장애 및 간섭 없이 배치될 수 있으며, 선박의 안전한 운항을 위하여 시야가 확보될 수 있는 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 및 그 해상 부유물 개조 방법에 관한 것이다.
천연가스는 오일에 비해 질소 산화물 또는 황 산화물의 발생량이 적어 친환경적이라는 점에서 각광받고 있다.
천연가스는 육상의 배관을 통해서도 이송될 수 있지만 액화천연가스 운반선(LNG Carrier)과 같은 해상 부유물에 탑재된 후 이송될 수도 있다.
기체상태로 이송되는 경우 부피가 지나치게 커지게 되므로 천연가스를 액화시켜서 액화천연가스(LNG) 상태로 탑재한 후 이송하는 것이 일반적이다.
한편, 육상 등의 수요처에서 액화천연가스를 연료로 사용하기 위해서는 액화천연가스를 재기화(regasification)할 필요가 있는데, 여러 가지 이유로 육상에 이러한 재기화 설비를 설치하기 곤란한 경우 해상에서 액화천연가스를 재 기화시킨 후, 육상의 수요처에 공급할 수 있는 해상 부유물의 수요가 증가하고 있다. 이러한 해상 부유물로는 예를 들어, FSRU(Floating Storage Regasification Unit)가 있다.
FSRU와 같이 LNG를 재기화하기 위한 재기화 설비를 탑재한 해상 부유물은 여러 가지 장점은 있으나 LNG를 저장하기 위한 저장탱크 및 재기화 설비 등을 탑재함으로 인해서 제조 비용 및 제조 기간이 매우 크다.
또한, 기존의 LNG 캐리어에 비해 탑재되는 설비들이 많아 설비들을 모두 배치하기 위해서는 최적의 배치를 위한 별도의 설계가 필요하다. 특히, FSRU가 LNG 단순 부유 저장이 아닌 LNG 운반용으로도 사용하는 경우에는 선형이 샤프(sharp)하게 제조되어 내부 볼륨이 대폭 축소되므로 설비의 최적의 배치는 매우 중요하다.
도 1은 종래 LNG FSRU 선형의 해상 부유물을 도시한 측면도, 도 2는 종래 LNG FSRU 선형의 해상 부유물을 도시한 평면도, 및 도 3은 종래 LNG FSRU 선형의 해상 부유물을 도시한 종단면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 종래 LNG FSRU 선형의 해상 부유물에서는, 선수 내부 공간의 최하단에 해수 펌프가 설치되기 위한 해수 펌프 룸(Pump Room)(10)이 배치된다. 해수 펌프 룸(10)의 양측에는 중유(heavy fuel oil)를 저장하기 위한 HFO 탱크(21,22) 및 밸러스트 수 탱크(23)가 배치된다.
일측 HFO 탱크(21)의 상부에는 재기화 히터가 설치되기 위한 재기화 히터 룸(30)이 설치되고, 타측 HFO 탱크(31)의 상부에는 재기화 스위치 보드가 설치되기 위한 재기화 스위치 보드 룸(40)이 설치된다. 어퍼 데크(50)의 상부에는 윈치(60)와 계류 장비(70) 등이 설치된다. 해상 부유물의 앞 부분에는 코퍼 댐(CD)이 설치될 수 있다. 본 설명에 있어 각 룸에 설치되는 재기화 설비의 구성은 도시하지 않고 그에 대하여 설명도 생략 한다.
또한, 특허 공고공보(등록 제10-1742289호)에 개시된 "해상 부유물 및 그러한 해상 부유물의 개조 방법"은, 재기화 설비가 해상 부유물의 선수 측 데크 하부에 구비되는 구성을 개시하고 있다.
그러나 종래의 LNG 캐리어를 선형 개조 없이 해상 부유물로 개조할 경우는, 선수 내부 볼륨이 협소하여 선수 측 데크 하부에 재기화 설비의 배치가 어렵게 되는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 해소하기 위하여 재기화 설비를 어퍼 데크 상부로 배치하는 구성을 상정할 수도 있지만 이 경우는 어퍼 데크 상에 이미 설치되어 있는 윈치와 계류 장비에 장애 및 간섭을 초래하는 문제와 함께 재기화 장비 높이 상승에 따른 해수 펌프 용량 증가와 에너지 효율 감소 문제가 발생한다.
국내 등록 제10-1742289호
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 기존 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물을 이용하여 LNG를 재기화하는 재기화 설비를 갖춘 해상 부유물로 개조하는 데에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 기존 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물을 이용하여 LNG를 재기화하는 재기화 설비를 갖춘 해상 부유물에 탑재되는 구성들의 배치, 특히, 선수 측에 탑재되는 재기화 설비 구성들의 배치를 최적화하는 데에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물은 LNG를 재기화하기 위한 재기화 설비를 구비한 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물로서, LNG 캐리어의 선형을 유지한 상태에서 어퍼 데크(upper deck) 상부에 필러(pillar)가 세워져서 상기 어퍼 데크로부터 일정공간을 두고 설치되며, LNG를 재기화하기 위해 전력을 공급하는 재기화 스위치 보드가 설치되는 재기화 스위치 보드 룸; 선수 내부 공간의 최하단에 설치되며, 재기화하기 위한 해수(sea water)를 공급하기 위한 해수 펌프를 구비하는 해수 펌프 룸(pump room); 상기 해수 펌프 룸의 상부에 설치되며, LNG로부터 재 기화된 재기화 가스를 가열하기 위한 재기화 히터를 구비하는 재기화 히터 룸; 및 상기 재기화 히터 룸의 상부 양측에 설치되며, 연료로 사용하기 위한 중유(heavy fuel oil)를 저장하기 위한 HFO 탱크를 포함한다.
상기 재기화 스위치 보드 룸과 상기 어퍼 데크 사이의 상기 공간에 해상 부유물의 계류를 위한 윈치와 무어링 장비가 배치될 수 있다.
상기 재기화 스위치 보드의 하부에는 보이드(void)가 형성될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 해상 부유물 개조 방법은 LNG를 재기화하기 위한 재기화 설비를 구비한 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 개조 방법으로서, LNG 캐리어 선형의 해상 부유물을 준비하는 단계; 및 LNG 캐리어의 선형을 유지한 상태에서 상기 재기화 설비를 선체에 탑재하는 단계를 구비하되, 상기 재기화 설비의 탑재 단계에서는, 어퍼 데크 상부에 필러를 세워서 상기 어퍼 데크로부터 일정공간을 두고 재기화 히터가 포함된 재기화 스위치 보드 룸을 설치하는 공정을 포함한다.
상기 재기화 설비의 탑재 단계는, 선수 내부 공간의 최하단에 해수 펌프가 포함된 해수 펌프 룸을 설치하는 공정, 상기 해수 펌프 룸의 상부에 재기화 히터가 포함된 재기화 히터 룸을 설치하는 공정, 및 상기 재기화 히터 룸의 상부 양측에 HFO 탱크를 설치하는 공정을 더 포함한다.
상기 재기화 스위치 보드 룸과 상기 어퍼 데크 사이의 상기 공간에 윈치와 무어링 장비를 배치할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에서는 필러를 이용하여 재기화 설비의 구성인 재기화 스위치 보드 룸을 어퍼 데크로부터 일정높이로 이격시켜 설치(배치)함으로써, LNG 캐리어 선형의 협소한 내부 공간 안에 재기화 설비의 나머지 구성을 안정적으로 배치할 수 있음은 물론 재기화 스위치 보드 룸과 어퍼 데크 사이의 공간에 윈치와 무어링 장비가 장애 및 간섭없이 배치될 수 있으며, 선박의 안전한 운항을 위하여 시야가 확보되고, 그린 워터(green water)에 대한 충분한 구조 강도를 가짐으로써 내부 시스템을 효율적으로 보호할 수 있다.
도 1은 종래 LNG FSRU 선형의 해상 부유물 선체구조를 도시한 측면도
도 2는 종래 LNG FSRU 선형의 해상 부유물 선체구조를 도시한 평면도
도 3은 종래 LNG FSRU 선형의 해상 부유물 선체구조를 도시한 종단면도
도 4는 어퍼 데크와 인너 버텀을 도시한 평면도
도 5는 A 지점과 B 지점에서 LNG 캐리어 선형과 LNG FSRU 선형을 비교하여 도시한 종단면도
도 6은 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 선체구조를 도시한 측면도
도 7은 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 선체구조를 도시한 평면도
도 8은 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 선체구조를 도시한 종단면도
도 9는 본 발명의 재기화 스위치 보드를 도시한 사시도
도 10은 본 발명의 재기화 스위치 보드와 윈치와 무어링 장비가 배치를 도시한 측면도
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 및 그 해상 부유물 개조 방법에 대하여 설명한다.
도 4는 어퍼 데크와 인너 버텀을 도시한 평면도이고, 도 5는 A 지점과 B 지점에서 LNG 캐리어 선형과 LNG FSRU 선형을 비교하여 도시한 종단면도이다.
그리고 도 6은 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 선체구조를 도시한 측면도, 도 7은 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 선체구조를 도시한 평면도, 도 8은 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 선체구조를 도시한 종단면도, 도 9는 본 발명의 재기화 스위치 보드를 도시한 사시도, 및 도 10은 본 발명의 재기화 스위치 보드와 윈치와 무어링 장비가 배치를 도시한 측면도이다.
우선, 본 발명의 구성을 설명하기 전에 LNG 캐리어 선형과 LNG FSRU 선형을 간략하게 비교하여 설명한다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, LNG FSRU 선형에 비해서 LNG 캐리어 선형이 샤프(sharp)하게 형성되므로, LNG FSRU에 비해서 LNG 캐리어의 선체 내부 볼륨이 상대적으로 협소하게 형성된다. 선형이 샤프(sharp)하게 형성된다는 것은 슬림(slim)하고 훌쭉한 형상을 포함한다.
따라서, LNG 캐리어를 선형 변형 없이 해상 부유물로 개조할 경우, 선수 내부 볼륨이 협소하여 재기화 설비의 배치가 어렵게 되는 문제점이 있으며, 재기화 설비 일부를 어퍼 데크 상부로 배치하는 경우 어퍼 데크 상부에 이미 설치되어 있는 윈치와 계류 장비 등에 장애 및 간섭을 초래하는 문제가 발생한다.
이러한 문제점들 해소하기 위하여 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 및 그 해상 부유물 개조방법에서는 도 6 내지 도 10에 도시된 바와 같이, LNG 캐리어의 내부 협소한 볼륨을 유지한 상태(선형이 변형되지 않은 상태)에서, 재기화 설비를 최적으로 배치할 수 있다. 재기화 설비는 해수 펌프, 재기화 히터, 스타터(starter) 등을 포함한다.
우선, 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물에는, 해수 펌핑(sea water pumping) 시, 펌핑 효율 향상을 위하여 선수 내부 공간의 최하단에는 해수 펌프 룸(pump room)(110)이 배치된다. 해수 펌프 룸(110)에는 재기화하기 위해서 해수(sea water)를 공급하기 위한 해수 펌프가 구비된다. 해수 펌프는 해상 부유물에 해수를 공급하는 구성으로 LNG가 해수와의 열교환을 통해 재기화될 수 있도록 해상으로부터 열 원으로서의 해수를 공급받도록 한다.
해수 펌프 룸(110)의 하부에는 평형수(ballast water)가 유동하는 경로를 제공하는 배관을 포함하는 파이프 덕트(111)가 구비될 수 있다.
해수 펌프 룸(110)의 상부에는 재기화 히터 룸(120)이 설치된다. 재기화 히터 룸(120) 안에는 LNG로부터 재 기화된 재기화 가스를 가열하기 위한 재기화 히터를 구비된다. 재기화 히터는 재 기화된 LNG를 육상의 터미널에서 요구하는 온도로 추가로 가열하는 장치이다. 재기화 히터 룸(120) 내의 재기화 히터는 스팀(steam)을 열원으로 하여 재기화된 LNG를 추가로 가열할 수 있다.
재기화 히터 룸(120)의 상부 양측에는 HFO 탱크(130)가 배치된다. HFO 탱크(130)는 어퍼 데크(140) 하부에 위치한다.
HFO 탱크(130) 안에는 연료로 사용하기 위한 중유가 저장된다.
어퍼 데크(140) 상부에는 필러(혹은 서포트)(150)가 세워져서 어퍼 데크(140)로부터 일정공간을 두고 재기화 스위치 보드 룸(160)이 설치된다. 재기화 스위치 보드 룸(160)에는 LNG를 재기화하기 위해 전력을 공급하기 위한 재기화 스위치 보드가 설치된다.
재기화 스위치 보드 룸(160)과 어퍼 데크(140) 사이의 공간(S)에는 윈치(170)와 무어링 장비(180)가 배치될 수 있다. 재기화 스위치 보드 룸(160)의 하부에는 보이드(void)(V)가 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 해상 부유물의 앞 부분에는 코퍼 댐(CD)이 설치될 수 있다. 본 명세서에서의 '선수'는 이러한 코퍼 댐(CD)의 앞쪽에 위치한 부분을 의미하는 것으로 해석될 수 있다.
참고로, LNG 캐리어(carrier)는 운항중 연료 효율 및 선속 유지를 위하여 샤프(sharp)한 선수 선형을 가지며, 내부에 워터 밸러스트 탱크(water ballast TK)와 HFO 탱크를 배치한다.
반면에, LNG FSRU는 운항을 주 목적으로 하지 않기 때문에 LNG 캐리어와 대비하여 비대한 선수부 선형을 갖고 내부에 워터 밸러스트 탱크와 HFO 탱크, 펌프 룸, 재기화 히터 룸, 재기화 스위치 보드 룸을 배치한다.
LNG 캐리어를 LNG FSRU로 개조할 경우, 선수에 재기화 히터 룸, 재기화 스위치 보드 룸 등의 배치를 위한 공간 확보의 어려움으로 인해서 기존 선형을 유지하는 선수 블록의 이용이 힘들게 되므로, 새로운 선형의 선수 블록 적용이 불가피 하다.
운항을 주목적으로 하는 LNG 캐리어와 저장을 주목적으로 하는 FSRU에 대하여, 2가지 용도를 동시에 갖는 선박(Conventional Type)을 설계 및 건조할 경우, 재기화 설비 배치를 위한 선수 선형 비대로 인해서 저항 증가와 연료효율 감소의 문제가 발생할 수 있다. 따라서 LNG 캐리어의 FSRU 개조시, 선수부 구조 최소 변경과 LNG 캐리어 적용을 공동 목적으로 하는 FSRU를 위하여 샤프(Sharp)한 선형 유지는 불가피한 상황이다.
본 발명은 위에서 언급한 문제점을 고려하여 샤프한 선형을 유지하고 FSRU 목적을 달성하기 위한 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 및 그 해상 부유물 개조방법을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 재기화 설비의 배치는 단순한 설계 변경이 가능한 내용이 아니라, 해상 부유물 내에서 재기화 설비들이 차지하는 부피를 최소화하기 위하여 배치를 최적화한 것이다.
특히, 본 발명의 재기화 설비 배치를 통해 기존에 LNG를 저장하는 해상 부유물로서 재기화 설비를 탑재하지 않았던 해상 부유물(예를 들어, LNG 캐리어)에 대해서도 재기화 설비를 탑재한 해상 부유물로 개조가 가능하므로 재기화 설비를 탑재한 해상 부유물을 새로 건조할 필요가 없다는 장점이 존재한다.
또한, FSRU로의 사용을 마친 해상 부유물에 대하여 별도의 개조 없이 기존 LNG 캐리어와 성능면에서 차이가 없어 FSRU를 LNG 캐리어로 재사용이 가능하다.
본 발명에 따른 해상 부유물은 LNG와 중유를 연료로 병행하여 사용할 수 있다. HFO 탱크(130)는 이러한 중유를 저장하기 위한 구성으로서, 해상 부유물의 운항 과정 등에서 LNG 저장탱크의 LNG를 연료로서 사용하다가 다시 중유를 연료로 사용할 필요가 있는 경우 HFO 탱크(130)로부터 중유를 공급받을 수 있다. 본 발명의 HFO 탱크(130)는 복수일 수 있다.
아울러, 선체 공간 부족으로 내부 배치가 어려운 재기화 스위치 보드 룸(160)이 어퍼 데크(140) 상부에 배치하도록 구성한다. 즉, 어퍼 데크(140) 상부에 필러(150)가 세워져서 어퍼 데크(140)로부터 일정공간을 두고 별도의 박스 구조물의 재기화 스위치 보드 룸(160)이 설치된다.
이와 같이 필러(150)를 이용하여 재기화 스위치 보드 룸(160)을 어퍼 데크(140)로부터 일정높이로 이격 설치함으로써, 재기화 스위치 보드 룸(160)과 어퍼 데크(140) 사이의 공간(S)에서 윈치(170)와 무어링 장비(180), 예를 들어 무어링 로프가 장애 및 간섭없이 배치될 수 있으며, 선박의 안전한 운항을 위하여 시야(visibility)가 확보되고, 그린 워터(green water)에 대한 충분한 구조 강도를 가짐으로써 내부 시스템을 효율적으로 보호할 수 있다.
한편, 본 발명의 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 개조 방법은 LNG를 재기화하기 위한 재기화 설비를 구비하는바, 액화천연가스를 저장하기 위한 LNG 탱크를 구비한 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물을 준비하는 단계; 및 LNG 캐리어의 선형을 유지한 상태에서 재기화 설비를 선체에 탑재하는 단계를 구비하되, 재기화 설비의 탑재 단계에서는 어퍼 데크(140) 상부에 필러(150)를 세워서 어퍼 데크(140)로부터 일정공간을 두고 재기화 스위치 보드가 포함된 재기화 스위치 보드 룸(160)을 설치하는 공정을 포함한다.
여기서 '해상 부유물을 준비한다.'라는 의미는 본 발명에 따른 재기화 설비를 탑재하는 현장에 해상 부유물을 구비시켜 놓는다는 의미이다. 상기 단계에서 준비되는 해상 부유물은 종래에 LNG 캐리어(LNG Carrier)로 이용되던 해상 부유물일 수 있다. 즉, 본 발명에 따르면 LNG 캐리어로 이용되던 해상 부유물을, 재기화 설비를 갖춘 해상 부유물(예를 들어, FSRU)로 개조할 수 있다. 그러나 본 발명은 LNG 캐리어와 같이 기존에 해상에서 일정한 임무를 수행하던 해상 부유물에 대해서만 적용될 수 있는 것은 아니며, 해상 부유물의 설계 내용이 변경되는 경우에도 적용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명은 LNG 캐리어를 제조하는 것에서 재기화 설비를 갖춘 해상 부유물을 제조하는 것으로 설계가 변경된 경우에도 적용될 수 있다.
아울러, 재기화 설비 설치 단계는, 선수 내부 공간의 최하단에 해수 펌프가 포함된 해수 펌프 룸을 설치하는 공정, 상기 해수 펌프 룸의 상부에 재기화 히터를 포함하는 재기화 히터 룸을 설치하는 공정, 및 상기 재기화 히터 룸의 상부 양측에 HFO 탱크를 설치하는 공정을 더 포함한다.
재기화 설비의 탑재 단계에서는, 재기화 설비를 구성하는 장치의 종류 및 배치 위치에 대해서 전술한 바 있으며, 재기화 설비를 구성하는 장치들의 탑재 순서는 가변적일 수 있다.
본 발명에서는, 어퍼 데크(140) 상부에 필러(150)를 세워져서 어퍼 데크(140)로부터 일정공간을 두고 별도의 박스 구조물 안에 재기화 스위치 보드 룸(160)을 설치함으로써, 기존에 재기화 설비를 탑재하지 않은 해상 부유물(예를 들어, 액화천연가스 운반선)의 경우에도 재기화 설비를 후발적으로 배치할 수 있어, 기존의 해상 부유물의 개조(예를 들어, 액화천연가스 운반선에서 FSRU으로의 개조)가 효율적으로 이루어질 수 있다는 효과가 발생한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에서는 필러를 이용하여 재기화 스위치 보드 룸을 어퍼 데크로부터 일정높이로 이격 설치함으로써, LNG 캐리어 선형의 협소한 내부 공간 안에 재기화 설비의 나머지 구성을 안정적으로 배치할 수 있음은 물론 재기화 스위치 보드 룸과 어퍼 데크 사이의 공간에 윈치와 무어링 장비가 장애 및 간섭없이 배치될 수 있으며, 선박의 안전한 운항을 위하여 시야가 확보되고, 그린 워터에 대한 충분한 구조 강도를 가짐으로써, 내부 시스템을 효율적으로 보호할 수 있다.
본 발명의 기술은 LNG FSRU의 재기화 시스템 배치에 국한되지 않으며, 선형유지를 요하거나 선수부 공간 협소로 어려움을 겪는 다양한 개조선박에 적용하여 개조 물량 최소화와 창고 및 기타 용도로의 사용 또한 가능하다.
110: 펌프 룸
120: 재기화 히터 룸
130: HFO 탱크
140: 어퍼 데크
150: 필러
160: 재기화 스위치 보드 룸
170: 윈치
180: 무어링 장비
S: 공간
V: 보이드

Claims (7)

  1. LNG를 재기화하기 위한 재기화 설비를 구비한 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물로서,
    상기 해상 부유물은 슬림하고 홀쭉한 선형을 가지는 상기 LNG 캐리어의 선형을 유지하는 선수 블록을 그대로 이용하며,
    선수부 선체 내부에는,
    LNG 캐리어의 선형을 유지한 상태에서 어퍼 데크 상부에 필러가 세워져서 상기 어퍼 데크로부터 일정공간을 두고 설치되며, LNG를 재기화하기 위해 전력을 공급하는 재기화 스위치 보드가 설치되는 재기화 스위치 보드 룸;
    선수 내부 공간의 최하단에 설치되며, 재기화하기 위한 해수(sea water)를 공급하기 위한 해수 펌프를 구비하는 해수 펌프 룸;
    상기 해수 펌프 룸의 상부에 설치되며, LNG로부터 재기화된 재기화 가스를 가열하기 위한 재기화 히터를 구비하는 재기화 히터 룸; 및
    상기 재기화 히터 룸의 상부 양측에 설치되며, 연료로 사용하기 위한 중유를 저장하기 위한 HFO 탱크;를 포함하여,
    상기 해상 부유물은 운항 용도 및 해상에 부유하여 LNG를 재기화하는 해상 부유물의 용도를 모두 가지는, LNG 캐리어 선형의 해상 부유물.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 재기화 스위치 보드와 상기 어퍼 데크 사이의 상기 공간에 윈치와 무어링 장비가 배치되는 것을 특징으로 하는 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 재기화 스위치 보드의 하부에는 보이드(void)가 형성되는 것을 특징으로 하는 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물.
  4. LNG를 재기화하기 위한 재기화 설비를 구비한 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 개조 방법으로서,
    액화천연가스를 저장하기 위한 LNG 탱크를 구비한 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물을 준비하는 단계; 및
    LNG 캐리어의 선형을 유지한 상태에서 상기 재기화 설비를 선체에 탑재하는 단계를 구비하되,
    상기 재기화 설비의 탑재 단계에서는, 어퍼 데크 상부에 필러를 세워서 상기 어퍼 데크로부터 일정공간을 두고 재기화 스위치 보드가 포함된 재기화 스위치 보드 룸을 설치하는 공정, 선수 내부 공간의 최하단에 해수 펌프가 포함된 해수 펌프 룸을 설치하는 공정, 상기 해수 펌프 룸의 상부에 재기화 히터가 포함된 재기화 히터 룸을 설치하는 공정 및 상기 재기화 히터 룸의 상부 양측에 HFO 탱크를 탑재하는 공정을 포함하고,
    상기 해상 부유물은 슬림하고 홀쭉한 선형을 가지는 상기 LNG 캐리어의 선형을 유지하는 선수 블록을 그대로 이용하며,
    상기 재기화 설비는 선수부 선체 내부에는 설치하여,
    상기 해상 부유물은 운항 용도 및 해상에 부유하여 LNG를 재기화하는 해상 부유물의 용도를 모두 가지는, LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 개조 방법.
  5. 삭제
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 재기화 스위치 보드 룸과 상기 어퍼 데크 사이의 상기 공간에 윈치와 무어링 장비를 배치하는 것을 특징으로 하는 LNG 캐리어 선형의 해상 부유물 개조 방법.
  7. 삭제
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