KR102414037B1 - 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈은 공냉식 구조를 갖는 전지 모듈에 있어서, 복수의 전지셀을 포함하는 전지셀 적층체, 상기 전지셀 적층체와 연결되고, 버스바를 포함하는 버스바 프레임, 및 상기 전지셀 적층체와 상기 버스바 프레임을 덮는 커버 플레이트를 포함하고, 상기 커버 플레이트와 상기 전지셀 적층체 사이에 냉각을 위한 외부 공기가 유입 또는 배출되는 냉각 유로부가 형성되고, 상기 냉각 유로부에 열 팽창 부재가 형성되며, 상기 열 팽창 부재는 상기 냉각 유로부를 기준으로 상기 버스바가 위치하는 일측과 반대측에 위치하는 제1 열 팽창 부재를 포함한다.

Description

전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩{BATTERY MODULE AND BATTERY PACK INCLUDING THE SAME}
본 발명은 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 열 확산 방지를 위한 전지 모듈에 관한 것이다.
이차 전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 차량, 디젤 차량 등의 대기 오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차, 플러그-인 하이브리드 전기 자동차 등의 동력원으로서 주목받고 있다.
소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반해, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 중대형 전지 모듈이 사용된다.
중대형 전지 모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고, 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 중대형 전지 모듈의 전지셀로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장 부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조 비용이 낮으며 형태 변형이 용이하다는 등의 이점으로 인해 최근 많은 관심을 받고 있다.
이러한 중대형 전지 모듈을 구성하는 전지셀들은 충방전이 가능한 이차 전지로 구성되어 있으므로, 이와 같은 고출력 대용량 이차 전지는 충방전 과정에서 다량의 열을 발생시킨다. 특히, 전지 모듈에 널리 사용되는 파우치형 전지의 라미네이트 시트는 열전도성이 낮은 고분자 물질로 표면이 코팅되어 있으므로, 전지셀 전체의 온도를 효과적으로 냉각시키기 어려운 실정이다.
충방전 과정에서 발생한 전지 모듈의 열이 효과적으로 제거되지 못하면, 열축적이 일어나고 결과적으로 전지 모듈의 열화를 촉진하며, 경우에 따라서는 발화 또는 폭발을 유발할 수 있다. 따라서, 중대형 전지 모듈 다수 개를 포함하고 고출력 대용량의 전지인 차량용 중대형 전지팩이나 전력 저장 장치용 중대형 전지팩에는 그것에 내장되어 있는 전지셀들을 냉각시키는 냉각 시스템이 필요하다.
일반적으로 냉각 시스템에는 수냉식과 공냉식을 사용할 수 있는데, 누전이나 이차 전지의 방수 문제 등으로 인해 공냉식이 널리 사용되는 경향이 있다. 공냉식 구조를 갖는 전지 모듈의 경우, 전지 시스템을 장기간 신뢰성 있게 사용할 수 있도록 외부의 공기를 이용해서 내부의 전지를 냉각할 수 있다. 하지만, 한 개의 전지셀에서 열폭주(thermal runaway)가 발생하여 방출되는 고온의 가스와 화염이 외부로 배출되어 인접한 전지셀 또는 인화성 물질에 전파되면 큰 피해를 발생시킬 수 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 외부로 가스 및 화염이 노출되는 것을 방지하여 인접 영역으로의 열 확산을 방지하는 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩을 제공하기 위한 것이다.
그러나, 본 발명의 실시예들이 해결하고자 하는 과제는 상술한 과제에 한정되지 않고 본 발명에 포함된 기술적 사상의 범위에서 다양하게 확장될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈은 공냉식 구조를 갖는 전지 모듈에 있어서, 복수의 전지셀을 포함하는 전지셀 적층체, 상기 전지셀 적층체와 연결되고, 버스바를 포함하는 버스바 프레임, 및 상기 전지셀 적층체와 상기 버스바 프레임을 덮는 커버 플레이트를 포함하고, 상기 커버 플레이트와 상기 전지셀 적층체 사이에 냉각을 위한 외부 공기가 유입 또는 배출되는 냉각 유로부가 형성되고, 상기 냉각 유로부에 열 팽창 부재가 형성되며, 상기 열 팽창 부재는 상기 냉각 유로부를 기준으로 상기 버스바가 위치하는 일측과 반대측에 위치하는 제1 열 팽창 부재를 포함한다.
상기 냉각 유로부는 상기 전지셀 적층체의 일측에 위치하여 냉각을 위한 공기가 유입되는 유입구를 갖는 유입 경로부와, 상기 전지셀 적층체의 다른 일측에 위치하여 냉각을 위한 공기가 배출되는 배출구를 갖는 배출 경로부를 포함하고, 상기 열 팽창 부재는 상기 유입구 및/또는 상기 배출구에 인접하여 형성될 수 있다.
상기 전지셀에서 발생된 벤팅 가스(venting gas)와 플레임(flame)에 의한 열이 상기 유입구와 상기 배출구를 통해 외부로 방출되는 것이 방지되도록 상기 열 팽창 부재의 두께가 팽창하여 상기 냉각 유로부를 차단할 수 있다.
상기 열 팽창 부재의 두께 팽창 방향은, 상기 냉각 유로부가 뻗는 방향에 수직일 수 있다.
상기 열 팽창 부재는 복수개 형성될 수 있다.
상기 열 팽창 부재와 상기 버스바는 서로 어긋나게 배열될 수 있다.
상기 열 팽창 부재와 상기 버스바는 상기 냉각 유로부가 뻗는 방향에 수직한 방향으로 서로 중첩하지 않을 수 있다.
상기 열 팽창 부재는 상기 버스바 상에 위치하는 제2 열 팽창 부재를 더 포함할 수 있다.
상기 제1 열 팽창 부재와 상기 제2 열 팽창 부재 각각의 두께가 팽창하는 방향이 서로 반대일 수 있다.
상기 커버 플레이트는 상기 전극 리드와 상기 버스바의 용접 부분과 마주보는 방향에 위치하는 측면 플레이트를 포함하고, 상기 제1 열 팽창 부재는 상기 측면 플레이트 상에 위치할 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따른 전지팩은 앞에서 설명한 전지 모듈을 포함한다.
실시예들에 따르면, 일반적인 이차 전지 작동 환경에서는 냉각을 위한 경로를 제공하고, 열폭주와 같이 비정상적인 상황에서는 팽창하는 특성을 갖는 물질을 냉각 경로에 형성함으로써 외부로 가스 및 화염이 외부로 노출되는 것을 방지하여 인접 영역으로의 열 확산을 방지할 수 있는 전지 모듈 및 전지팩을 구현할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈 구조를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 전지 모듈에서 버스바 프레임이 노출된 구조를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2의 전지 모듈에서 버스바 프레임이 노출된 모습을 나타내는 사진이다.
도 4는 도 3의 버스바 프레임의 구성을 나타내는 단면도이다.
도 5는 도 1의 전지 모듈의 정상 동작 상태에서 공기의 흐름을 나타내는 도면이다.
도 6은 도 5의 전지 모듈의 전지셀에서 발생한 열폭주로 인해 열이 전달되는 경로를 나타내는 평면도이다.
도 7은 도 1의 전지 모듈의 냉각 유로부를 나타내는 개략적인 평면도이다.
도 8은 도 7의 전지 모듈의 전지셀에서 발생한 열폭주로 인해 열 팽창 부재가 변화된 모습을 나타내는 평면도이다.
도 9는 도 7 및 도 8의 절단선 A-A'를 따라 자른 단면도이다.
도 10은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 전지 모듈의 냉각 유로부를 나타내는 개략적인 평면도이다.
도 11은 도 10의 전지 모듈의 전지셀에서 발생한 열폭주로 인해 열 팽창 부재가 변화된 모습을 나타내는 평면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 여러 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다. 도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다. 그리고 도면에서, 설명의 편의를 위해, 일부 층 및 영역의 두께를 과장되게 나타내었다.
또한, 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 또는 "상에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 위에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다. 또한, 기준이 되는 부분 "위에" 또는 "상에" 있다고 하는 것은 기준이 되는 부분의 위 또는 아래에 위치하는 것이고, 반드시 중력 반대 방향을 향하여 "위에" 또는 "상에" 위치하는 것을 의미하는 것은 아니다.
또한, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 명세서 전체에서, "평면상"이라 할 때, 이는 대상 부분을 위에서 보았을 때를 의미하며, "단면상"이라 할 때, 이는 대상 부분을 수직으로 자른 단면을 옆에서 보았을 때를 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전지 모듈 구조를 나타내는 사시도이다. 도 2는 도 1의 전지 모듈에서 버스바 프레임이 노출된 구조를 나타내는 사시도이다. 도 3은 도 2의 전지 모듈에서 버스바 프레임이 노출된 모습을 나타내는 사진이다. 도 4는 도 3의 버스바 프레임의 구성을 나타내는 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참고하면, 본 실시예에 따른 전지 모듈(500)은 복수의 전지셀(110)을 포함하는 전지셀 적층체(150)을 포함하고, 이러한 전지셀 적층체(150)를 감싸고 있는 커버 플레이트(100)를 포함한다. 커버 플레이트(100)는 상하부 플레이트(100T)와 측면 플레이트(100S)를 포함하고, 측면 플레이트(100S)와 전지셀 적층체(150) 사이에 후술하는 버스바 프레임(200)이 배치될 수 있다. 전지셀 적층체(150)의 측면에 버스바 프레임(200)이 위치하고, 버스바 프레임(200)과 측면 플레이트(100S) 사이의 공간에 후술하는 냉각 유로부가 형성될 수 있다. 여기서, 전지셀 적층체(150)의 측면은 전지셀 적층체(150)에서 전지셀(110)이 적층되는 방향인 제1 방향(X)과 수직한 제2 방향(Y)을 향하는 면으로 정의할 수 있다.
본 실시예에 따른 전지 모듈(500)은 공냉식 구조를 가지며, 외부 공기를 사용하여 전지셀(110)에서 발생한 열을 식히기 위해, 외부 공기가 주입되는 유입구(130a)와 배출구(130b)가 형성되어 있다. 유입구(130a)를 통해 들어온 공기는 후술하는 냉각 유로부를 통해 전지셀(110)들을 통과하여 다시 배출구(130b)를 통해 빠져나갈 수 있다.
도 3 및 도 4를 참고하면, 버스바 프레임(200)에는 도 1에서 설명한 전지셀 적층체(150)의 전지셀(110)로부터 연장된 전극 리드(120)가 도 1에 표시한 제2 방향(Y)으로 뻗어, 버스바 프레임(200)에 형성된 리드 슬롯(미도시)을 통과하여 버스바 프레임(200)의 후면에서 절곡되어, 버스바(210)와 함께 레이저 용접을 통해 전기적으로 연결되어 있다. 이때, 열폭주에 의해 발생된 고온의 가스와 화염에 따른 열이 전극 리드(120)와 버스바(210)를 통해 인접한 전지셀(110)로 빠르게 전달될 수 있는데, 본 실시예에 따르면 후술하는 열 팽창 부재에 의해 큰 열전파 지연 효과를 얻을 수 있기 때문이다. 구체적으로, 전지 모듈(500) 내부에 위치하는 전지셀(110)에서 열폭주가 발생하면, 상대적으로 취약한 실링부에 해당하는 전극 리드(120) 쪽으로 고온의 가스 및 화염이 배출되고, 이들은 전지 모듈(500)을 냉각시키기 위한 경로를 통해 전파될 수 있다. 이때, 외부로 노출된 버스바(210)를 통해 열이 크게 전달되고, 이 열이 다시 전지셀(110) 내부로 들어와서 내부의 급속한 열전파를 유발할 수 있기 때문에 버스바(210) 통해 열전달을 차단하는 것이 매우 중요하다.
이하에서는 도 1 내지 도 4에서 설명한 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈에서 정상 동작 상태와 열폭주 발생 시 열의 흐름을 비교 설명하기로 한다.
도 5는 도 1의 전지 모듈의 정상 동작 상태에서 공기의 흐름을 나타내는 도면이다. 도 6은 도 5의 전지 모듈의 전지셀에서 발생한 열폭주로 인해 열이 전달되는 경로를 나타내는 평면도이다.
도 5를 참고하면, 왼쪽 아래에 형성된 유입구(130a)를 통해 공기가 들어와서 냉각 유로부(131) 사이의 전지셀 적층체(150)를 통과하여 오른쪽 상부에 형성된 배출구(130b)로 공기가 빠져나가면서 내부의 전지셀에서 발생한 열을 냉각시킬 수 있다. 구체적으로, 냉각 유로부(131)는 유입 경로부(131a)와 배출 경로부(131b)를 포함하고, 유입구(130a)를 통해 들어온 공기가 유입 경로부(131a)를 따라 이동하고, 오른쪽 방향을 따라 공기가 통과한 후 배출 경로부(131b)를 따라 이동하면서 배출구(130b)로 공기가 빠져나갈 수 있다.
도 6을 참고하면, 전지의 정상 동작 상태에서 열폭주(thermal runaway)가 발생하면 냉각 경로를 통해 고온의 가스 및 화염이 전파되고, 버스바가 냉각 경로에 그대로 노출되어 있는 종래의 전지 모듈과 같은 경우에는 급격한 열전달로 동시 다발적으로 전지셀간의 열전달이 발생할 수 있다.
도 7은 도 1의 전지 모듈의 냉각 유로부를 나타내는 개략적인 평면도이다. 도 8은 도 7의 전지 모듈의 전지셀에서 발생한 열폭주로 인해 열 팽창 부재가 변화된 모습을 나타내는 평면도이다. 도 9는 도 7 및 도 8의 절단선 A-A'를 따라 자른 단면도이다.
도 6에서 설명한 바와 같이 발생할 수 있는 급격한 열전달을 차단하기 위해 본 실시예에 따른 전지 모듈은 도 7에서와 같이 냉각 유로부(131)에 열 팽창 부재(400)가 형성되어 있다. 열 팽창 부재(400)는 부틸계 물질, 에폭시 물질, 염화비닐계 물질 및 EPDM 고무 물질(Ethylene propylene diene methylene rubber) 중에서 하나를 포함할 수 있다.
본 실시예에 따른 열 팽창 부재(400)는 냉각 유로부(131)를 기준으로 버스바(210)가 위치하는 일측과 반대측에 위치할 수 있다. 열 팽창 부재(400)는 측면 플레이트(100S) 상에 형성될 수 있다. 바람직하게는 열 팽창 부재(400)는 유입구(130a) 및/또는 배출구(130b)에 인접하여 형성될 수 있다. 유입구(130a) 및 배출구(130b)는 외부 공기와 최근접하여 있기 때문에 내부에서 발생한 화염이 산소와 만나 폭발 가능성이 높기 때문에 유입구(130a) 및 배출구(130b)에 가깝게 또는 유입구(130a) 및 배출구(130b) 부분에 열 팽창 부재(400)를 형성하는 것이 효과적이다.
열 팽창 부재(400)는 복수개 형성될 수 있고, 유입 경로부(131a)를 따라 복수개의 열 팽창 부재(400)가 이격 형성되고, 배출 경로부(131b)를 따라 복수개의 열 팽창 부재(400)가 이격 형성될 수 있다. 복수개 형성된 열 팽창 부재(400)는 버스바(210)와 서로 어긋나게 배열될 수 있다. 변형 실시예로 열 팽창 부재(400)와 버스바(210)는 냉각 유로부(131)가 뻗는 방향에 수직한 방향으로 서로 중첩하지 않을 수 있다.
도 8을 참고하면, 전지셀 적층체(150)에 포함된 전지셀에서 열폭주가 발생하면 열 팽창 부재(400)의 두께가 팽창하여 벤팅 가스(venting gas)와 플레임(flame)에 의한 열이 유입구(130a)와 배출구(130b)를 통해 외부로 방출되지 않도록 한다. 즉, 본 실시예에 따른 열 팽창 부재(400)에 의해 냉각 유로부(131)가 차단될 수 있다.
도 9를 참고하면, 열 팽창 부재(400)의 팽창 전후의 모습을 볼 때, 냉각 유로부(131)의 단면 일부를 덮고 있던 열 팽창 부재(400)가 도 7의 전지셀 적층체(150)에서 열폭주가 발생하면 두께가 팽창하게 되어 냉각 유로부(131)의 단면을 차단할 수 있다. 이때, 열 팽창 부재(400)의 두께가 팽창하는 방향은 냉각 유로부(131)가 뻗는 방향에 수직일 수 있다. 즉, 도 8에서 도시한 Y축 방향을 따라 열 팽창 부재(400)의 두께가 팽창할 수 있다.
도 10은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 전지 모듈의 냉각 유로부를 나타내는 개략적인 평면도이다. 도 11은 도 10의 전지 모듈의 전지셀에서 발생한 열폭주로 인해 열 팽창 부재가 변화된 모습을 나타내는 평면도이다.
도 10을 참고하면, 본 실시예에 따른 전지 모듈은 도 8 및 도 9에서 설명한 실시예와 대부분 동일하다. 다만, 본 실시예에 따른 열 팽창 부재(400)는 제1 열 팽창 부재(400a)와 제2 열 팽창 부재(400b)를 포함한다. 제1 열 팽창 부재(400a)는 측면 플레이트(100S) 상에 복수개 형성될 수 있고, 제2 열 팽창 부재(400b)는 버스바(210) 상에 위치할 수 있다. 이때, 제1 열 팽창 부재(400a)와 제2 열 팽창 부재(400b)는 서로 어긋나게 배열될 수 있다.
도 11을 참고하면, 전지셀 적층체(150)에 포함된 전지셀에서 열폭주가 발생하면 제1 열 팽창 부재(400a)와 제2 열 팽창 부재(400b)의 두께가 각각 팽창하여 벤팅 가스(venting gas)와 플레임(flame)에 의한 열이 유입구(130a)와 배출구(130b)를 통해 외부로 방출되지 않도록 한다. 즉, 본 실시예에 따른 열 팽창 부재(400)에 의해 열폭주에 의해 발생된 고온의 가스와 화염이 화살표 방향으로 배출되는 것을 방지할 수 있다. 본 실시예에 따르면, 버스바(210) 상부와 측면 플레이트(100S) 상에 교차로 제1 열 팽창 부재(400a)와 제2 열 팽창 부재(400b)를 배치함으로써 보다 효율적으로 내부 공간을 줄여 냉각 유로부(131)를 차단할 수 있다.
이때, 제1 열 팽창 부재(400a)와 제2 열 팽창 부재(400b) 각각의 두께가 팽창하는 방향은 서로 반대일 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 전지 모듈은 하나 또는 그 이상이 팩 케이스 내에 패키징되어 전지 팩을 형성할 수 있다.
앞에서 설명한 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩은 다양한 디바이스에 적용될 수 있다. 이러한 디바이스에는, 전기 자전거, 전기 자동차, 하이브리드 자동차 등의 운송 수단에 적용될 수 있으나, 본 발명은 이에 제한되지 않고 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지 팩을 사용할 수 있는 다양한 디바이스에 적용 가능하며, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
130a: 유입구
130b: 배출구
210: 버스바
131: 냉각 유로부
131a: 유입 경로부
131b: 배출 경로부
400: 열 팽창 부재

Claims (11)

  1. 공냉식 구조를 갖는 전지 모듈에 있어서,
    복수의 전지셀을 포함하는 전지셀 적층체,
    상기 전지셀 적층체와 연결되고, 버스바를 포함하는 버스바 프레임, 및
    상기 전지셀 적층체와 상기 버스바 프레임을 덮는 커버 플레이트를 포함하고,
    상기 커버 플레이트와 상기 전지셀 적층체 사이에 냉각을 위한 외부 공기가 유입 또는 배출되는 냉각 유로부가 형성되고,
    상기 냉각 유로부에 열 팽창 부재가 형성되며,
    상기 열 팽창 부재는 상기 냉각 유로부를 기준으로 상기 버스바가 위치하는 일측과 반대측에서 상기 버스바와 어긋나게 배열되어 위치하는 제1 열 팽창 부재, 및
    상기 버스바 상에 위치하는 제2 열 팽창 부재를 포함하는 전지 모듈.
  2. 제1항에서,
    상기 냉각 유로부는 상기 전지셀 적층체의 일측에 위치하여 냉각을 위한 공기가 유입되는 유입구를 갖는 유입 경로부와, 상기 전지셀 적층체의 다른 일측에 위치하여 냉각을 위한 공기가 배출되는 배출구를 갖는 배출 경로부를 포함하고,
    상기 열 팽창 부재는 상기 유입구 및 상기 배출구 중 적어도 하나 이상에 인접하여 형성되는 전지 모듈.
  3. 제2항에서,
    상기 전지셀에서 발생된 벤팅 가스(venting gas)와 플레임(flame)에 의한 열이 상기 유입구와 상기 배출구를 통해 외부로 방출되는 것이 방지되도록 상기 열 팽창 부재의 두께가 팽창하여 상기 냉각 유로부를 차단하는 전지 모듈.
  4. 제1항에서,
    상기 열 팽창 부재의 두께 팽창 방향은, 상기 냉각 유로부가 뻗는 방향에 수직인 전지 모듈.
  5. 제4항에서,
    상기 열 팽창 부재는 복수개 형성되는 전지 모듈.
  6. 삭제
  7. 제1항에서,
    상기 제1 열 팽창 부재와 상기 버스바는 상기 냉각 유로부가 뻗는 방향에 수직한 방향으로 서로 중첩하지 않는 전지 모듈.
  8. 삭제
  9. 제1항에서,
    상기 제1 열 팽창 부재와 상기 제2 열 팽창 부재 각각의 두께가 팽창하는 방향이 서로 반대인 전지 모듈.
  10. 제1항에서,
    상기 커버 플레이트는 상기 전지셀로부터 연장된 전극 리드와 상기 버스바의 용접 부분과 마주보는 방향에 위치하는 측면 플레이트를 포함하고,
    상기 제1 열 팽창 부재는 상기 측면 플레이트 상에 위치하는 전지 모듈.
  11. 제1항에 따른 전지 모듈을 포함하는 전지팩.
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