KR102413926B1 - 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기 자동차의 배터리 팩에 설치되는 소화패드에 관한 것으로서 특히, 셀이 여러 가지 원인으로 과발열되면 열을 외부로 방출시켜 배터리의 정상적인 성능을 유지하도록 하고, 화재가 발생하면 소화액을 배출하여 화재를 지연 및 억제하며, 열에 의해 셀이 팽창하면 패드가 수축하며 셀의 팽창 변위를 흡수하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드에 관한 것이다.
Description
본 발명은 전기 자동차의 배터리 팩에 설치되는 소화패드에 관한 것으로서 특히, 셀이 여러 가지 원인으로 과발열되면 열을 외부로 방출시켜 배터리의 정상적인 성능을 유지하도록 하고, 화재가 발생하면 소화액을 배출하여 화재를 지연 및 억제하며, 열에 의해 셀이 팽창하면 패드가 수축하며 셀의 팽창 변위를 흡수하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드에 관한 것이다.
전기 자동차는 가솔린 자동차와 달리 크게 배터리, 전력변환장치인 인버터 및 모터로 구성된다.
배터리는 에너지 저장장치이고, 전력변환장치는 필요한 구동력을 발생시키기 위해서 배터리의 전기에너지를 변환하는 장치이며, 이 전기에너지를 이용하여 모터를 구동시켜 차량을 움직이게 된다.
이러한 전기 자동차는 친환경이라는 장점이 있지만, 외부 충격 및 내부 단락 등으로 화재가 발생하면 배터리가 완전히 타버릴 때까지 전소한다.
배터리 셀에 불이 붙으면 완전히 탈 때까지 불이 꺼지지 않고, 배터리의 용량과 크기는 상당히 크기 때문에 차량도 전소할 가능성이 크므로, 전기 자동차의 화재 발생시 초기 진화와 화재 억제가 매우 중요하다.
전기 자동차의 배터리 팩의 가장 기초 구조인 배터리 셀에는 파우치형, 각형, 원통형이 있고, 충전 및 사용 시 발열 및 팽창 등의 현상이 있다.
종래에는 배터리 셀과 셀 사이에는 우레탄폼을 사용하여 셀이 팽창할 때 팽창 변위를 흡수하는 구조로 되어 있다. 그리고 배터리 팩의 셀에 대한 방열의 필요성이 대두되고 있으나 현재로는 배터리 팩의 셀에 대한 방열 관련 해결책은 없는 실정이다.
전기 자동차의 화재 발생시 탑승자의 생명을 보호하기 위한 탈출 시간을 확보하기 위해 화재 발생시부터 화재가 급격히 번지기 전까지 "5분 딜레이"를 위한 기술 개발이 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같이 자동차 배터리 팩에 설치되어 셀에서 발생하는 열을 효과적으로 방출하여 배터리 셀의 지속적인 성능을 유지하고, 열에 의해 배터리 셀이 팽창할 때 팽창 변위를 효과적으로 흡수할 수 있으며, 화재 발생시 소화액을 방출하여 화재를 지연 및 억제함으로써 탑승자가 탈출할 수 있는 시간을 확보할 수 있는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드는 캡슐(112) 내부에 소화액(113)이 충전된 소화 캡슐(111)이 혼합된 소화 쿠션 레이어(110); 및 열전도성 방열 필러가 혼합되어 상기 소화 쿠션 레이어(110)의 상, 하부에 적층된 방열 레이어(120);로 구성됨으로써, 배터리 팩(200)의 셀(202) 사이에 삽입되어 셀(202)에서 발생하는 열을 방출시키고, 화재 발생시 소화액(113)이 방출되어 화재를 억제 및 지연시키도록 구성된다.
이때, 상기 소화 쿠션 레이어(110) 및 방열 레이어(120)를 구성하는 수지는, 아크릴레이트 모노머 100 중량부에 대해, 광개시제 0.1 내지 5 중량부, 광경화제 0.1 내지 10 중량부가 혼합되어 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방열 레이어(120)를 구성하는 수지는 아크릴레이트 모노머 100 중량부에 대해 점탄성 조절제 1 내지 50 중량부가 더 혼합되어 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 소화 쿠션 레이어(110)는 수지 100 중량부에 대해 소화 캡슐(111) 30 내지 100 중량부가 혼합된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 소화 쿠션 레이어(110)에 공기가 충전된 플라스틱 버블 또는 에어 버블 형태로 쿠션 버블(114)들이 형성된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드.
또한, 상기 쿠션 버블(114)은 소화 쿠션 레이어(110)에 대해 부피비로 1:0.2~1.0 비율로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방열 필러는 수산화알루미늄{Al(OH)3}, 알루미나(Al2O3), 질화붕소(BN), 구리(Cu), 알루미늄(Al), 은(Ag), 탄소 섬유, 탄소나노튜브(CNT), 그래핀 또는 상전이물질(PCM) 중 어느 하나 또는 둘 이상이 혼합된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방열 필러는 방열 레이어(120) 수지 100 중량부에 대해 50 내지 1,500 중량부가 혼합된 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드는 배터리 팩의 셀에서 발생하는 열을 효과적으로 방출하고, 셀이 과발열할 때 패드에서 소화액을 방출하여 화재가 발생하는 것을 억제 및 지연시켜 재산과 인명 피해를 최소화할 수 있다.
도 1은 본 발명에 의한 방열 쿠션 소화패드를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 패드의 소화 쿠션 레이어를 구성하는 소화캡슐을 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 방열 쿠션 소화패드 제작공정을 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 의한 방열 쿠션 소화패드가 설치된 배터리 팩을 도시한 사시도.
도 5는 배터리 팩에 본 발명과 셀이 교차 설치된 상태를 도시한 확대도
도 6은 본 발명에 의한 패드가 셀의 팽창 변위를 흡수하는 상태를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 패드의 소화 쿠션 레이어를 구성하는 소화캡슐을 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 방열 쿠션 소화패드 제작공정을 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 의한 방열 쿠션 소화패드가 설치된 배터리 팩을 도시한 사시도.
도 5는 배터리 팩에 본 발명과 셀이 교차 설치된 상태를 도시한 확대도
도 6은 본 발명에 의한 패드가 셀의 팽창 변위를 흡수하는 상태를 도시한 도면.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예 및 첨부하는 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하되, 도면의 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 지칭함을 전제하여 설명하기로 한다.
발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에서 어느 하나의 구성요소가 다른 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 당해 구성요소만으로 이루어지는 것으로 한정되어 해석되지 아니하며, 다른 구성요소들을 더 포함할 수 있는 것으로 이해되어야 한다.
본 명세서에서 사용되는 "상부", "하부", "저부", "전방", "후방", "아래" 등의 용어는 단지 설명을 용이하게 하기 위한 것으로 도면에 도시되어 있는 바와 같은 구성요소의 배향을 지칭한다.
본 발명에 의한 방열 쿠션 소화패드(100)는 도 1에 도시한 바와 같이 소화 쿠션 레이어(110)와, 상기 소화 쿠션 레이어(110)의 상, 하부에 적층되는 방열 레이어(120)로 구성된다.
상기 소화 쿠션 레이어(110)는 배터리 팩(200)의 셀(202)이 부풀어 오를 때 그 팽창 변위를 흡수하는 역할과, 여러 가지 원인으로 셀(202)이 과발열하여 화재가 발생할 때 소화액을 분출하여 화재를 지연시키거나 억제하는 역할을 한다.
그리고 상기 방열 레이어(120)는 셀(202)에서 발생하는 열을 외부로 빠르게 방출시켜 셀(202)이 안정적인 상태를 유지하도록 하는 역할을 한다.
소화 쿠션 레이어(110)는 패드(100)의 가운데에 위치하면서 내부에 소화 캡슐(111)과 쿠션 버블(114)을 포함한다.
소화 캡슐(111)은 도 2에 도시한 바와 같이, 캡슐(112)의 내부에 소화액(113)이 충전되어 구성된다.
상기 캡슐(112)은 에폭시 등의 비다공성 고분자 중합체를 소재로 하여 구 형태로 성형되고, 소화액(113)은 3M 사의 NOVECTM과 같은 불소화합물과 같이 소화액으로 널리 사용되는 여러 공지의 소화액을 충전하여 구성할 수 있다.
쿠션 버블(114)은 상술한 소화 캡슐(111)과 같이 별도의 공기가 충전된 플라스틱 캡슐을 이용하여 쿠션 버블(114)을 구성할 수도 있지만, 소화 쿠션 레이어(110)를 구성하는 수지를 블렌딩(blending)할 때 수지 내부에 버블을 발생시키고, 수지를 경화함으로써 소화 쿠션 레이어(110)에 쿠션 버블(114)이 자연스럽게 형성되도록 할 수도 있다. 또한, 공기가 충전된 플라스틱 캡슐과 에어 버블을 함께 사용할 수도 있다.
수지에 버블을 형성하는 방법은 공지의 기술이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
소화 쿠션 레이어(110)는 아크릴 고분자로 성형되는데, 다양한 종류의 아크릴레이트 모노머를 중합하여 얻어진다.
다양한 종류의 아크릴레이트 모노머에는 알킬(메타)아크릴레이트와 관능기를 포함하는 아크릴레이트((메타)아크릴산, (메타)아크릴아미드, 하이드록시 알킬(메타)아크릴레이트, 글리시딜(메타)아크릴레이트 등)이 있고 고분자 매트릭스를 구성한다.
아크릴 고분자를 중합할 때 사용되는 첨가제로는 점탄성을 조절하는 태키파이어(rosin type, terpene type, hydrocarbon type, acryl type 등), 아크릴 중합반응을 일으키는 광개시제(Irgacure, TPO, Darocure 등), 고분자 매트릭스의 가교 결합을 만들어 주는 광경화제(보통 다관능 아크릴레이트, HDDA, TPGDA, TMPTA, DPHA 등) 등이 있고, 이들을 조합하여 UV 경화를 통해 소화 쿠션 레이어(110)가 제조된다.
이때, 상기 소화 쿠션 레이어(110)에 소화 기능을 위한 소화 캡슐(111)을 투입하고, 쿠션 기능을 위한 쿠션 버블을 형성한다.
소화 쿠션 레이어(110)를 구성하는 수지로는, 아크릴레이트 모노머 100 중량부에 대해 광개시제 0.1 내지 5 중량부, 광경화제 0.1 내지 10 중량부가 혼합되어 구성된다,
이때, 아크릴레이트 모노머 100 중량부에 대해 태키파이어 등의 점탄성 조절제 1 내지 10 중량부를 더 혼합할 수도 있다.
그리고 상기 소화 쿠션 레이어(110) 수지 100 중량부에 대해 소화 캡슐(111)은 30 내지 100 중량부가 혼합되고, 이 혼합 수지에 대해 쿠션 버블(114)이 부피비로 1:0.2~1.0 이 되도록 소화 쿠션 레이어(110)를 구성한다.
소화 쿠션 레이어(110) 수지 100 중량부에 대해 소화 캡슐(111)이 30 중량부 미만이면 배터리 팩에 화재가 발생하였을 때 소화 및 화재 억제 기능을 제대로 발휘할 수 없고, 100 중량부를 초과하면 소화 쿠션 레이어(110)를 구성하는 수지의 양이 적어 강도가 저하되므로 소화 캡슐(111)은 수지 100 중량부에 대해 30 내지 100 중량부를 혼합하는 것이 바람직하다.
또한, 소화 쿠션 레이어(110) 수지에 대해 쿠션 버블(114)이 부피비로 1:0.2~1.0 이 되도록 구성하는데, 쿠션 버블(114)이 0.2 부피비 미만이면 쿠션 버블(114)에 의한 셀(202)의 팽창 변위를 제대로 흡수하지 못하고, 1.0 부피비를 초과하면 소화 쿠션 레이어(110)를 구성하는 수지가 적어 강도가 저하되므로 소화 쿠션 레이어(110) 수지에 대해 쿠션 버블(114)은 부피비로 1:0.2~1.0 이 되도록 구성하는 것이 바람직하다.
방열 레이어(120)는 상술한 소화 쿠션 레이어(110)의 상, 하부에 적층됨으로써 배터리 팩의 셀(202)과 접촉하여 셀(202)에서 발생하는 열을 외부로 빠르게 배출하는 역할을 한다.
방열 레이어(120)를 구성하는 수지는 아크릴 고분자로 성형되는데, 다양한 종류의 아크릴레이트 모노머를 중합하여 얻어진다.
다양한 종류의 아크릴레이트 모노머에는 알킬(메타)아크릴레이트와 관능기를 포함하는 아크릴레이트((메타)아크릴산, (메타)아크릴아미드, 하이드록시 알킬(메타)아크릴레이트, 글리시딜(메타)아크릴레이트 등)이 있고 고분자 매트릭스를 구성한다.
아크릴 고분자를 중합할 때 사용되는 첨가제로는 점탄성을 조절하는 태키파이어(rosin type, terpene type, hydrocarbon type, acryl type 등), 아크릴 중합반응을 일으키는 광개시제(Irgacure, TPO, Darocure 등), 고분자 매트릭스의 가교 결합을 만들어 주는 광경화제(보통 다관능 아크릴레이트, HDDA, TPGDA, TMPTA, DPHA 등) 등이 있고, 이들을 조합하여 UV 경화를 통해 방열 레이어(120)가 제조된다
방열 레이어(120)를 구성하는 수지는 아크릴레이트 모노머 100 중량부에 대해, 광개시제 0.1 내지 5 중량부, 광경화제 0.1 내지 10 중량부가 혼합되어 구성된다,
이때, 아크릴레이트 모노머 100 중량부에 대해 태키파이어 등의 점탄성 조절제 1 내지 10 중량부를 더 혼합할 수도 있다.
그리고 셀(202)에서 발생하는 열을 빠르게 외부로 전도시키기 위해 방열 필러를 혼합한다.
방열 필러는 세라믹 계열로는 수산화알루미늄{Al(OH)3}, 알루미나(Al2O3), 질화붕소(BN)를 사용하고, 금속 계열로는 분말 또는 필라멘트 형태로 구리(Cu), 알루미늄(Al), 은(Ag)을 사용하고, 탄소 계열로는 탄소 섬유, 탄소나노튜브(CNT), 그래핀 또는 PCM(phase change material) 캡슐 중 어느 하나 또는 둘 이상을 혼합하여 사용한다.
방열 레이어(120) 수지 100 중량부에 대해 방열 필러는 50 내지 1,500 중량부를 혼합한다. 방열 필러의 함량이 50 내지 1,500 중량부로 범위가 넓은 것은 방열 필러의 종류에 따라 밀도가 다르기 때문이다.
방열 필러가 50 중량부 미만이면 필러의 열 전도 효과로 인한 방열 효과를 제대로 볼 수 없고, 방열 필러가 1,500 중량부를 초과하면 방열 레이어(120)를 구성하는 수지가 적어 강도가 저하되는 문제가 있으므로 방열 레이어(120) 수지 100 중량부에 대해 방열 필러는 50 내지 1,500 중량부를 혼합하는 것이 바람직하다.
또한, 방열 레이어(120)에 열용량이 높은 상전이 물질(PCM, phase change meterial)을 혼합하여 특정 온도에서 온도가 상승하지 않고 버티는 시간을 길게 하여 그동안에 방열 필러를 통해 열전도가 발생하게 함으로써 배터리 셀(202)의 급격한 온도 상승을 방지하도록 할 수도 있다.
방열 레이어(120) 수지 100 중량부에 대해 상전이 물질 5 내지 50 중량부를 혼합하는 것이 바람직하다.
상전이 물질이 5 중량부 미만이면 그 효과가 미미하고, 50 중량부를 초과하면 외부 충격에 대해 방열 레이어(120)에 크랙이 쉽게 발생할 수 있으므로 방열 레이어(120) 수지 100 중량부에 대해 상전이 물질 5 내지 50 중량부를 혼합하는 것이 바람직하다.
상전이 물질로는 탄소수가 13 내지 28개인 파라핀(CnH2n+2), 지방산(CH3(CH2)2nCOOH) 또는 이들의 혼합물에서 선택되는 어느 하나 이상인 것을 사용할 수 있는데, 이에 한정되지 않으며 복합재의 사용용도에 따라 선택할 수 있다.
상기 상전이 물질은 특정 온도에서 고체와 액체로 상을 변화시켜면서 열을 흡수하거나 방출하여 열을 제어할 수 있다.
도 3에 도시한 바와 같이, 소화 쿠션 레이어(110)의 상, 하부에 각각 방열 레이어(120)와 점착층이 구비된 이형지(130)를 압착하고, UV챔버(10)를 통과시켜 본 발명의 패드(100)가 제조되는데, 경화의 정도에 따라서 소화 쿠션 레이어(110)의 쿠션 버블(114)의 압력에 따른 수축과 팽창 정도를 제어할 수 있다.
본 발명에 의한 패드(100)는 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 배터리 팩(200) 내부에 설치되는데, 셀(202)과 셀(202) 사이에 본 발명의 패드(100)가 삽입된다.
이때, 패드(100)에 형성된 점착층에 의해 패드(100)가 셀(202)들과 밀착됨으로써, 셀(202)에서 발생하는 열이 패드(100)로 빠르게 전도되어 방출될 수 있도록 한다.
상기와 같이 배터리 팩(200)에 설치된 본 발명의 패드(200)는 셀(202)이 팽창하면 그 팽창 변위를 흡수하여 셀(202)들이 안정적으로 작동할 수 있도록 하는데, 도 6과 같이 셀(202)이 팽창하면 패드(100)의 소화 쿠션 레이어(110)에 포함된 쿠션 버블(114)이 찌그러들면서 셀(202)의 팽창 변위를 흡수한다.
상기와 같이 쿠션 버블(114)은 셀(202)의 팽창 변위를 흡수할 뿐만 아니라, 외부로부터 강한 충격을 흡수하여 셀(202)에 충격이 전달되지 않도록 하는 효과도 있다.
그리고 패드(100)의 방열 레이어(120)는 셀(202)에서 발생하는 열을 셀(202) 외부로 빠르게 방출한다.
방열 레이어(120)에 포함된 상전이 물질과 방열 필러에 의해 셀(202)에서 발생하는 열을 빠르게 셀(202) 외부로 배출하도록 하고, 셀(202)이 과발열하면 패드(100)의 소화 쿠션 레이어(110)에 포함된 소화 캡슐(111)이 파괴되면서 캡슐 내부의 소화액이 방출하여 셀(202)의 화재를 지연 또는 억제시켜 탑승자가 탈출할 수 있는 시간을 확보한다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드는 배터리 팩의 셀에서 발생하는 열을 효과적으로 방출하고, 셀이 과발열할 때 패드에서 소화액을 방출하여 화재가 발생하는 것을 억제 및 지연시켜 재산과 인명 피해를 최소화할 수 있다.
이상 상술한 실시 예를 통해 본 발명의 기술적 사상을 살펴보았다.
본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기재사항으로부터 상기 살펴본 실시 예를 다양하게 변형하거나 변경할 수 있음은 자명하다.
또한, 비록 명시적으로 도시되거나 설명되지 아니하였다 하여도 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기재사항으로부터 본 발명에 의한 기술적 사상을 포함하는 다양한 형태의 변형을 할 수 있음은 자명하며, 이는 여전히 본 발명의 권리범위에 속한다.
첨부하는 도면을 참조하여 설명된 상기의 실시 예는 본 발명을 설명하기 위한 목적으로 기술된 것이며 본 발명의 권리범위는 이러한 실시 예에 국한되지 아니한다.
10 : UV챔버
100 : 패드
110 : 소화 쿠션 레이어
111 : 소화 캡슐
112 : 캡슐
113 : 소화액
114 : 쿠션 버블
120 : 방열 레이어
130 : 이형지
200 : 배터리 팩
201 : 하우징
202 : 셀
100 : 패드
110 : 소화 쿠션 레이어
111 : 소화 캡슐
112 : 캡슐
113 : 소화액
114 : 쿠션 버블
120 : 방열 레이어
130 : 이형지
200 : 배터리 팩
201 : 하우징
202 : 셀
Claims (8)
- 소화 쿠션 레이어(110);
캡슐(112) 내부에 소화액(113)이 충전되어 상기 소화 쿠션 레이어(110)에 혼합됨으로써, 화재 발생시 소화액(113)을 방출하는 소화 캡슐(111);
공기가 충전된 플라스틱 버블 또는 에어 버블 형태로 상기 소화 쿠션 레이어(110)에 혼합됨으로써, 찌그러지면서 셀(202)이 열팽창하는 변위를 흡수하도록 구성된 쿠션 버블(114);
열전도성 방열 필러가 혼합되어 상기 소화 쿠션 레이어(110)의 상, 하부에 적층된 방열 레이어(120);로 구성됨으로써,
배터리 팩(200)의 셀(202) 사이에 삽입되어 셀(202)에서 발생하는 열을 방출시키고, 화재 발생시 소화캡슐(111)소화액(113)이 방출되어 화재를 억제 및 지연시키며, 셀(202)의 열팽창 변위를 흡수하도록 구성된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드.
- 제1항에 있어서,
상기 소화 쿠션 레이어(110) 및 방열 레이어(120)를 구성하는 수지는,
아크릴레이트 모노머 100 중량부에 대해, 광개시제 0.1 내지 5 중량부, 광경화제 0.1 내지 10 중량부가 혼합되어 구성된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드.
- 제2항에 있어서,
상기 방열 레이어(120)를 구성하는 수지는 아크릴레이트 모노머 100 중량부에 대해 점탄성 조절제 1 내지 50 중량부가 더 혼합되어 구성된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드.
- 제2항에 있어서,
상기 소화 쿠션 레이어(110)는 수지 100 중량부에 대해 소화 캡슐(111) 30 내지 100 중량부가 혼합된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드.
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 쿠션 버블(114)은 소화 쿠션 레이어(110)에 대해 부피비로 1:0.2~1.0 비율로 형성된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드.
- 제1항에 있어서,
상기 방열 필러는 수산화알루미늄{Al(OH)3}, 알루미나(Al2O3), 질화붕소(BN), 구리(Cu), 알루미늄(Al), 은(Ag), 탄소 섬유, 탄소나노튜브(CNT), 그래핀 또는 상전이물질(PCM) 중 어느 하나 또는 둘 이상이 혼합된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드.
- 제1항에 있어서,
상기 방열 필러는 방열 레이어(120) 수지 100 중량부에 대해 50 내지 1,500 중량부가 혼합된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드.
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|---|---|---|---|
| KR1020220019050A KR102413926B1 (ko) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드 |
| US17/941,368 US20230261281A1 (en) | 2022-02-14 | 2022-09-09 | Heat dissipation cushion fire extinguishing pad for electric vehicle battery pack |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220019050A KR102413926B1 (ko) | 2022-02-14 | 2022-02-14 | 전기 자동차 배터리 팩용 방열 쿠션 소화패드 |
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- 2022-02-14 KR KR1020220019050A patent/KR102413926B1/ko active IP Right Grant
- 2022-09-09 US US17/941,368 patent/US20230261281A1/en active Pending
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| US20230261281A1 (en) | 2023-08-17 |
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| GRNT | Written decision to grant |