KR102346792B1 - 방열 필름을 포함하는 배터리 셀 적층 구조 - Google Patents

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Abstract

방열 필름을 포함하는 배터리 셀 적층 구조가 제공된다. 배터리 셀;과 냉각 라인;과 상기 배터리 셀의 일측 면에 배치되되, 전부 또는 일부가 절연성 및 열전도성을 갖는 소재로 형성되고, 상기 냉각 라인이 배치된 방향으로 상기 배터리 셀보다 1mm 이상 돌출 형성된 돌출부가 포함된 방열 필름;과 상기 방열 필름의 일측 면에 배치되되, 전부 또는 일부가 절연성을 갖는 소재로 형성되는 필름 기재; 및 상기 배터리 셀과 상기 냉각 라인의 사이에 배치되되, 상기 방열 필름의 일부가 삽입 배치되어, 상기 방열 필름으로부터 열이 이동되는 갭 필러;를 포함하는, 배터리 셀 적층 구조가 제공될 수 있다.

Description

방열 필름을 포함하는 배터리 셀 적층 구조{BATTERY CELL STACKED STRUCTURE INCLUDING HEAT DISSIPATION FILM}
본 발명은 전기자동차의 배터리 팩 내부에 배치되는 방열 필름을 포함하는 배터리 셀 적층 구조에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 특히 이차전지는 전기자동차의 동력원으로서 주목받고 있다. 전기자동차에 사용되는 이차전지는 고출력이며, 대용량이 요구되므로, 다수 개의 배터리 셀을 전기적으로 연결한 중대형 배터리 모듈이 사용된다.
중대형 배터리 모듈은 가능한 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 층적될 수 있고, 용량 대비 저중량인 각형 배터리 및 파우치형 배터리 등이 중대형 배터리 모듈의 배터리 셀(단위전지)로서 주로 사용되고 있다.
이와 같이 중대형 배터리 모듈을 구성하는 배터리 셀들은 충전 및 방전 과정에서 다량의 열을 발생시킨다. 충전 및 방전 과정에서 발생한 배터리 모듈의 열이 효과적으로 제거되지 못하면, 열 축적이 일어나게 되어 배터리 모듈의 열화가 촉진될 수 있다. 경우에 따라서는 배터리 셀이 발화되거나 폭발될 수 있는 위험성이 있다. 즉, 고출력, 대용량의 배터리인 차량용 배터리 팩에는 내장된 배터리 셀들을 냉각시키는 냉각 시스템이 필요하다.
구체적으로, 중대형 배터리 팩에 장착되는 배터리 모듈은 일반적으로 다수 개의 배터리 셀들을 높은 밀집도로 적층하는 방법으로 제조하여 배터리 셀의 충전 및 방전 시 발생되는 열이 용이하게 방출되지 못하고, 응집되는 문제가 있다. 특히, 배터리 셀의 발열이 인접한 또다른 배터리 셀의 발열과 중첩되어, 배터리 셀의 온도가 급격히 상승되는 문제가 있다. 즉, 적층된 배터리 셀 또는 배터리 모듈들 사이에는 축적되는 열을 효과적으로 제거할 수 있도록. 냉매의 유로가 배터리 셀 또는 배터리 모듈의 사이에 형성되기도 한다.
그러나, 이와 같은 냉각 구조를 갖는 배터리 셀 또는 배터리 모듈은 다수 개의 배터리 셀과 대응하여 다수 개의 냉매 유로를 확보해야 하므로, 배터리 팩의 전체 크기가 커지게 되는 문제점을 갖고 있다. 또한, 배터리 셀의 사이에 좁은 간격으로 냉매 유로를 배치하여야 하므로 냉각 구조의 설계가 복잡해지고, 높은 압력 손실이 유발되는 문제점이 있다.
따라서, 배터리 셀 사이에 배치되어 배터리 셀 간에 응집되는 열을 방출할 수 있으면서도 간단한 구조로 제작되고, 수명 특성, 안전성 및 냉각 효율이 우수한 배터리 모듈에 대한 필요성이 높아지고 있다.
본 발명의 실시예들은 전기자동차의 배터리 팩 내부에 배치되는 방열 필름을 포함하는 배터리 셀 적층 구조에 있어서, 배터리 셀의 온도를 효율적으로 제어할 수 있는 배터리 셀 적층 구조를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 배터리 셀;과 냉각 라인;과 상기 배터리 셀의 일측 면에 배치되되, 전부 또는 일부가 절연성 및 열전도성을 갖는 소재로 형성되고, 상기 냉각 라인이 배치된 방향으로 상기 배터리 셀보다 1mm 이상 돌출된 돌출부가 포함된 방열 필름;과 상기 방열 필름의 일측 면에 배치되되, 전부 또는 일부가 절연성을 갖는 소재로 형성되는 필름 기재; 및 상기 배터리 셀과 상기 냉각 라인의 사이에 배치되되, 상기 방열 필름의 일부가 삽입 배치되어, 상기 방열 필름으로부터 열이 이동되는 갭 필러;를 포함하는, 배터리 셀 적층 구조가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 배터리 셀 적층 구조는 배터리 셀 간의 열의 응집을 방지하고, 방열 필름을 통해 냉각 라인으로 열을 직접적으로 배출할 수 있는 특징이 있다. 바람직하게, 배터리 셀이 전체적으로 고르게 발열될 수 있도록 하여, 배터리 셀의 불균일한 열노화를 방지할 수 있다. 또한, 본 실시예의 배터리 셀 적층 구조는 방열 필름을 배터리 셀 사이에 배치하는 데 있어서, 공간적인 제약이 적으므로 용이하게 설치할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들에 따른 배터리 셀 적층 구조는 배터리 셀의 급격한 온도 상승에 대응하여, 소화캡슐층이 파괴되어 배터리 셀의 화재 발생을 억제할 수 있는 특징이 있다.
도 1은 종래 배터리 셀의 온도분포를 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 셀 적층 구조의 확대도이다.
도 3은 도 1에 도시된 배터리 셀 적층 구조의 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 이하의 실시예들은 해당 기술 분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 한다.
도 1은 종래 배터리 셀의 온도분포를 나타낸 개략도이다.
도 1의 (a)는 종래 배터리 셀의 작동 시 단면의 온도 분포도이고, 도 1의 (b)는 종래 배터리 셀이 다수 개 적층된 상태에서의 온도 분포도이다.
도 1의 (a)를 참조하면, 종래의 배터리 셀은 충전 및 방전 시 불균일하게 발열될 수 있다. 상세하게는, 종래의 배터리 셀은 타 부분에 비해 리드(lead)를 중심으로 더 크게 발열되는 것을 볼 수 있다.
도 1의 (b)를 참조하면, 종래의 배터리 셀은 다수 개가 적층되는 경우, 열의 응집 구간이 발생될 수 있다. 도 1의 (a)와 비교하였을 때, 배터리 셀의 발열이 인접한 또 다른 배터리 셀의 발열과 중첩되어, 배터리 셀의 전체적인 온도가 더 높게 형성되는 것을 볼 수 있다. 이와 같이, 배터리 셀의 열의 응집 구간이 형성되게 되면, 배터리 셀의 열 노화 및 화재 발생의 원인이 될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 셀 적층 구조의 확대도이다. 도 3은 도 1에 도시된 배터리 셀 적층 구조의 단면도이다.
도 2 내지 3을 참조하면, 본 실시예의 배터리 셀 적층 구조(100)는 다수 개의 배터리 셀(110)이 적층 시, 배터리 셀(110)의 사이에 방열 부재가 배치되어, 배터리 셀(110)에서 발생되는 열이 응집되지 않고 외부로 방출될 수 있다.
구체적으로, 배터리 셀 적층 구조(100)는 배터리 셀(110), 배터리 셀(110)의 사이에 배치되는 방열 필름(120), 방열 필름(120)의 일측 면에 배치되는 필름 기재(130), 방열 필름(120)의 돌출부(121)가 삽입 배치되는 갭 필러(140), 갭 필러(140)와 접촉 배치되는 냉각 라인(150), 배터리 셀(110)의 상측에 배치되는 소화캡슐층(160) 및 다수 개의 적층된 배터리 셀(110)이 배치되는 케이스(170)를 포함할 수 있다.
배터리 셀(110)에서 발생된 열은 방열 필름(120)에서 흡수되어, 열 전달 물질이 배치된 갭 필러(140)로 이동될 수 있다. 갭 필러(140)로 전달된 열은 냉각 라인(150)으로 이동되어, 배터리 셀(110)의 온도를 낮출 수 있다.
이하 상기의 각 구성요소들에 대해 보다 상세히 설명한다.
배터리 셀(110)은 파우치 또는 각형으로 형성될 수 있다. 배터리 셀(110)은 고출력이며 대용량으로 사용하기 위해 케이스(170)의 내부에 다수 개가 적층 배치되어, 배터리 모듈(미도시)을 형성할 수 있다. 바람직하게, 배터리 셀(110)은 높은 밀집도로 배치하기 위해 조밀한 간격으로 배치될 수 있다. 이때, 배터리 셀(110)은 다수 개가 적층 된 상태로 사용되기 때문에, 배터리 셀(110) 간의 발열이 중첩되어 열이 응집될 수 있다.
방열 필름(120)은 배터리 셀(110)의 일측 면에 배치될 수 있다. 필요에 따라, 방열 필름(120)은 접착제를 이용하여 배터리 셀(110)의 일측 면에 부착될 수 있다. 구체적으로, 방열 필름(120)은 배터리 셀(110)의 크기보다 소정 정도 돌출 형성된 돌출부(121)를 포함할 수 있다. 방열 필름(120)은 전부 또는 일부가 절연성 및 열전도도를 갖는 소재로 형성되되, 절연성 및 열전도도가 높은 소재로 형성될 수 있다.
바람직하게, 방열 필름(120)은 전부 또는 일부가 플레이크(flake) 또는 파우더 형상의 질화 붕소(Boron Nitride)로 형성될 수 있다. 상세하게는, 질화 붕소는 높은 열 안정성, 높은 열전도성, 전기절연성 및 무독성인 특성이 있어, 방열 필름(120)으로 적합하게 사용될 수 있다. 특히, 순수한 질화 붕소의 수평 열전도성은 최대 400W/mK에 이르기 때문에, 본 실시예의 방열 필름(120)은 질화 붕소가 포함된 복합 소재로 형성될 수 있다.
상세하게는, 방열 필름(120)은 배터리 셀(110)에서 발생되는 열을 흡수하여, 방열 필름(120)과 연결된 갭 필러(140)로 열을 전달되도록 하기 위해 배치될 수 있다. 방열 필름(120)은 방열 소재의 필름으로 형성되어, 배터리 셀(110)의 사이의 좁은 공간에 용이하게 배치되어, 별도의 공간을 차지하지 않으므로 다수 개의 배터리 셀(110)들의 간격을 조밀하게 유지하면서도 배터리 셀(110)에서 발산되는 열을 흡수할 수 있다.
돌출부(121)는 방열 필름(120)의 일측 끝단에 돌출 형성되어, 갭 필러(140)에 삽입 배치될 수 있다. 바람직하게, 돌출부(121)는 냉각 라인(150)이 배치된 방향으로 돌출 형성되되, 배터리 셀(110)에서부터 1mm 이상 돌출 형성될 수 있다. 돌출부(121)는 방열 필름(120)의 전면부에서 흡수한 열을 갭 필러(140)로 용이하게 전달될 수 있도록 하기 위해 갭 필러(140)에 삽입 배치될 수 있다. 예컨대, 돌출부(121)는 발열이 더 심한 배터리 셀(110)에 배치된 것은 더 길게 돌출되고, 발열이 상대적으로 덜한 배터리 셀(110)에 배치된 것은 상대적으로 더 짧게 돌출될 수 있다.
한편, 필름 기재(130)는 방열 필름(120)의 일측 면에 배치될 수 있다. 필름 기재(130)는 배터리 셀(110)에 부착된 방열 필름(120)의 외측 면에 부착될 수 있다. 필름 기재(130)는 방열 필름(120)과 동일 또는 유사한 크기로 형성될 수 있다. 필름 기재(130)는 배터리 셀(110)과 인접한 배터리 셀(110) 사이에 전기가 통하는 것을 방지하기 위해 절연 특성을 갖는 소재로 형성될 수 있다. 바람직하게, 필름 기재(130)는 전부 또는 일부가 PI(polyimide), PET(polyethylene terephthalate), PC(Polycarbonate) 및 PP(polypropylene) 중 하나 이상으로 형성될 수 있다.
또한, 필름 기재(130)는 방열 필름(120)이 배터리 셀(110)에 용이하게 부착될 수 있도록 지지하는 역할을 할 수 있다. 필름 기재(130)의 일측 면에 플레이크 또는 파우더 형상의 방열 필름(120)이 부착되고, 이와 같은 방열 필름(120)이 부착된 필름 기재(130)가 배터리 셀(110)의 일측 면에 부착될 수 있다. 즉, 필름 기재(130)는 방열 필름(120)이 용이하게 부착될 수 있도록 지지하는 역할과 인접한 배터리 셀(110)과 전기적으로 연결되지 않도록 하기 위해 배치될 수 있다.
갭 필러(140)는 방열 필름(120)으로부터 열을 전달받아, 냉각 라인(150)으로 열을 전달해주는 중간재로 형성될 수 있다. 갭 필러(140)는 배터리 셀(110)과 냉각 라인(150)의 사이에 배치되고, 방열 필름(120)의 돌출부(121)가 갭 필러(140)에 삽입 배치될 수 있다. 상세하게는, 갭 필러(140)는 다수 개의 배터리 셀(110)이 적층된 일측 면에 배치되어, 다수 개의 배터리 셀(110)과 접촉되게 배치될 수 있다. 갭 필러(140)는 전부 또는 일부가 열이 전달될 수 있는 열전달물질(TIM, Thermal Interface Material)로 형성될 수 있다. 바람직하게, 갭 필러(140)는 전부 또는 일부가 실리콘 및 우레탄 중 하나 이상이 포함된 열전달물질로 형성되고, 1 내지 5W/mK의 열전도율을 가질 수 있다.
냉각 라인(150)은 갭 필러(140)와 접촉 배치되고, 수냉채널로 형성될 수 있다. 냉각 라인(150)은 배터리 셀(110)에서 발생된 열을 흡수하여 배터리 셀(110)의 온도가 상승되지 않도록 하기 위해 배치될 수 있다. 바람직하게, 냉각 라인(150)은 전부 또는 일부가 알루미늄, 알루미늄 합금 및 스틸(steel) 중 하나 이상으로 형성될 수 있다.
소화캡슐층(160)은 배터리 셀(110)의 상측에 배치되고, 내부에 소화 약제를 포함할 수 있다. 상세하게는, 소화캡슐층(160)은 다수 개의 배터리 셀(110)이 적층된 일측 면에 배치되어, 다수 개의 배터리 셀(110)과 접촉되게 배치될 수 있다. 구체적으로, 소화캡슐층(160)은 내부에 소화 약제가 포함된 소화캡슐(161) 및 소화캡슐(161)이 배치되는 베이스층(162)을 포함할 수 있다. 소화캡슐층(160)은 배터리 셀(110)의 열 폭주 또는 화재 발생 시 냉각 약제가 분출되어 배터리 셀(110)의 온도를 낮추거나, 조기에 화재를 초기 진압할 수 있다. 한편, 배터리 셀(110)이 정상 상태일 때는 방열 필름(120)과 더불어 추가적으로 배터리 셀(110)을 냉각시킬 수 있는 냉각 효과가 있다.
소화캡슐(161)은 내부에 소화 약제가 포함된 고분자 셀로 형성될 수 있다. 상세하게는, 소화캡슐(161)은 지름이 10 내지 300㎛로 형성된 고분자 셀에 소화 약제인 플루오린화 케톤이 채워질 수 있다. 또한, 소화캡슐(161)은 소화캡슐층(160)에 30 내지 70 wt%가 포함될 수 있다. 소화캡슐(161)은 일정 온도에서 파괴되어, 내부의 소화 약제가 분출될 수 있다. 바람직하게, 소화캡슐(161)은 90 내지 140℃에서 파괴될 수 있다.
상세하게는, 소화캡슐(161)에 채워지는 소화 약제인 플루오린화 케톤은 액체 상태에서 기체 상태로 빠르게 변하여 열 에너지를 흡수하여 배터리 셀(110)의 온도를 낮출 수 있으며, 전기가 통하지 않고 독성이 없어 안전하게 사용될 수 있다.
베이스층(162)은 아크릴계 점착제로 형성되고, 30 내지 70 wt%의 소화캡슐(161)이 내부에 배치될 수 있다. 베이스층(162)은 테이프 또는 접착제와 같이 부착성이 있는 재질로 형성되어, 배터리 셀(110)의 일측 면에 간편하게 부착될 수 있다. 즉, 베이스층(162)은 다수 개의 소화캡슐(161)을 배터리 셀(110)의 일측 면에 간편하게 부착시킬 수 있는 특징이 있다.
한편, 케이스(170)는 적층된 다수 개의 배터리 셀(110)이 내부에 배치될 수 있도록 내부에 공간을 가질 수 있다. 케이스(170)는 배터리 셀(110)을 충격으로부터 보호하면서도 가벼운 소재로 형성되어 전체적인 배터리 모듈(미도시)의 중량을 감소시킬 수 있다. 바람직하게, 케이스(170)는 전부 또는 일부가 플라스틱, 알루미늄, 알루미늄 합금 및 스틸(steel) 중 하나 이상으로 형성될 수 있다.
이상과 같은 배터리 셀 적층 구조(100)의 작동을 살펴보면, 배터리 셀(110)이 충전 및 방전 시 발생되는 발열 현상의 경우와 배터리 셀(110)이 과열되어 열 폭주 현상이 발생되는 경우로 나눠 설명하기로 한다.
먼저, 배터리 셀(110)의 충전 및 방전 시 발열 현상이 발생되는 경우, 배터리 셀(110)의 일측 면에 배치된 방열 필름(120)이 열을 흡수하고, 흡수된 열은 돌출부(121)를 통해 갭 필러(140)로 이동된다. 갭 필러(140)로 이동된 열은 냉각 라인(150)으로 이동되어, 냉각 라인(150)을 통해 열이 방출될 수 있다. 즉, 본 실시예의 배터리 셀 적층 구조(100)는 배터리 셀(110)에서 발생된 열이 물리적으로 냉각 라인(150)으로 이동될 수 있도록 하여, 효과적으로 배터리 셀(110)의 과열을 방지할 수 있다.
한편, 배터리 셀(110)이 과열되어 열 폭주 현상이 발생되는 경우, 소화캡슐층(160)에 포함된 소화캡슐(161)이 파괴되며 소화캡슐(161) 내부의 냉각 약제가 분출될 수 있다. 소화캡슐(161)에서 분출된 냉각 약제는 배터리 셀(110)의 표면에 접촉되어, 배터리 셀(110)의 온도를 하강시킬 수 있다. 즉, 소화캡슐층(160)은 열 폭주 현상이 발생된 배터리 셀(110)이 인접한 다른 배터리 셀(110)을 가열하면서 열 확산 현상이 발생되기 전에 신속하게 배터리 셀(110)의 온도를 하강시킬 수 있다.
이상에서 설명한 바, 본 발명의 실시예들에 따른 배터리 셀 적층 구조(100)는 배터리 셀(110)간의 열의 응집을 방지하고, 방열 필름(120)을 통해 냉각 라인(150)으로 열을 직접적으로 배출할 수 있는 특징이 있다. 바람직하게, 배터리 셀(110)이 전체적으로 고르게 발열될 수 있도록 하여, 배터리 셀(110)의 불균일한 열노화를 방지할 수 있다. 또한, 본 실시예의 배터리 셀 적층 구조(100)는 방열 필름(120)을 배터리 셀(110) 사이에 배치하는 데 있어서, 공간적인 제약이 적으므로 용이하게 설치할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들에 따른 배터리 셀 적층 구조(100)는 배터리 셀(110)의 급격한 온도 상승에 대응하여 소화캡슐층(160)이 파괴되어 배터리 셀(110)의 화재 발생을 억제할 수 있는 특징이 있다. 구체적으로, 배터리 셀(110)이 과충전, 과방전, 고온 노출 및 충격 등과 같은 원인으로 열 폭주 현상이 발생 시, 소화캡슐층(160)의 소화캡슐(161)이 파괴되며, 내부에 포함되어 있던 소화약제가 분출되어 배터리 셀(110)의 열 폭주 현상이 억제될 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100: 배터리 셀 적층 구조 110: 배터리 셀
120: 방열 필름 121: 돌출부
130: 필름 기재
140: 갭 필러 150: 냉각 라인
160: 소화캡슐층 161: 소화캡슐
162: 베이스층 170: 케이스

Claims (8)

  1. 배터리 셀(110);
    냉각 라인(150);
    상기 배터리 셀(110)의 일측 면에 배치되되, 전부 또는 일부가 절연성 및 열전도성을 갖는 소재로 형성되고, 상기 냉각 라인(150)이 배치된 방향으로 상기 배터리 셀(110)보다 1mm 이상 돌출된 돌출부(121)가 포함된 방열 필름(120);
    상기 방열 필름(120)의 일측 면에 배치되되, 전부 또는 일부가 절연성을 갖는 소재로 형성되는 필름 기재(130); 및
    상기 배터리 셀(110)과 상기 냉각 라인(150)의 사이에 배치되되, 상기 방열 필름(120)의 일부가 삽입 배치되어, 상기 방열 필름(120)으로부터 열이 이동되는 갭 필러(140);를 포함하고,
    상기 갭 필러(140)는,
    전부 또는 일부가 실리콘 및 우레탄 중 하나 이상이 포함된 열전달물질(TIM, Thermal Interface Material)로 형성되고, 1 내지 5 W/mK의 열전도율을 갖는, 배터리 셀 적층 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 방열 필름(120)은,
    전부 또는 일부가 플레이크(flake) 또는 파우더 형상의 질화 붕소(Boron Nitride)로 형성되는, 배터리 셀 적층 구조.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 필름 기재(130)는,
    전부 또는 일부가 PI(polyimide), PET(polyethylene terephthalate), PC(Polycarbonate) 및 PP(polypropylene) 중 하나 이상으로 형성되는, 배터리 셀 적층 구조.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 냉각 라인(150)은,
    수냉채널로 형성되되, 전부 또는 일부가 알루미늄, 알루미늄 합금 및 스틸(steel) 중 하나 이상으로 형성되는, 배터리 셀 적층 구조.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 배터리 셀(110)의 상측에 배치되어, 상기 배터리 셀(110)의 온도가 급격하게 상승 시 냉각 약제가 분출되는 소화캡슐층(160);을 더 포함하는, 배터리 셀 적층 구조.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 소화캡슐층(160)은,
    전부 또는 일부가 소화캡슐(161)이 30 내지 70 wt% 포함된 아크릴계 베이스층(162)로 형성되는, 배터리 셀 적층 구조.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 소화캡슐층(160)은,
    전부 또는 일부에 플루오린화 케톤(Fluorinated Ketone)이 채워지고, 지름이 10 내지 300㎛인 고분자 셀로 형성되는 소화캡슐(161);을 포함하는, 배터리 셀 적층 구조.
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