KR102412419B1 - 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법 - Google Patents
차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차세대 전자해도 시스템에 관한 것이다. 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법은 육상 지원 센터로부터 제공되는 해상 정보 통신 서비스 정보를 수신하는 라우터 모듈(14)을 준비하는 단계; GPS(Global Positioning System) 수신 모듈(15) 및 AIS 수신 모듈(Auto Identification System)로부터 위치 정보 및 자동 원격 인식 신호를 수신하는 단계; 및 라우터 모듈(14)로부터 수신된 정보, 위치 정보 및 자동 원격 인식 신호를 처리하여 미리 결정된 표준 또는 프로토콜에 따라 처리하여 표시하는 단계를 포함한다.
Description
본 발명은 차세대 전자해도 시스템에 관한 것이고, 구체적으로 예를 들어 e-Navigation과 같은 차세대 전자 항법 시스템으로부터 제공되는 서비스를 수신하여 선박의 안전 항해를 위하여 운용하는 차세대 전자해도 시스템에 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법에 관한 것이다.
운항 중인 선박에 충돌 정보, 최적 항로 또는 전자 해도와 같은 항행 안전 정보가 육상 지원 센터로부터 제공될 수 있고, 예를 들어 육상 지원 센터로부터 해양 사고, 수로 정보, 행해상 기상 또는 해양 안전 정보가 실시간으로 선박에 제공될 수 있다. 이와 같은 정보는 예를 들어 e-Navigation으로부터 제공될 수 있고, 정보의 활용을 위하여 선박에 같은 전자해도 표시 장치(예를 들어 GPS-Plotter 또는 GPS-Navigator와 같은)가 설치되어야 한다. 선박에서 이와 같은 정보를 효율적으로 활용하기 위하여 e-Navigation과 같은 육상 지원 센터에서 제공되는 서비스가 예를 들어 차세대 수로정보 규격인 S-100 표준 규격에 적합하고, 선박에 설치된 전자해도 표시 장치 또는 표시 장치의 운용을 위한 시스템이 표준 규격에 적합한 구조를 가질 필요가 있다. 예를 들어 표시 장치 또는 표시 장치의 운용을 위한 전자해도 시스템(Electronic Chart System)이 S-100 표준 프레임 워크를 기반으로 하고, S-101 차세대 전자해도 표준규격으로 구성되고, S-10X 수로 정보 규격을 만족하도록 설계되면서 국제 표준 e-Navigation 운용 서비스에 대한 규격의 준수가 가능하도록 만들어질 필요가 있다. 선박의 안전 운항을 위한 선행기술인 특허공개번호 10-2008-0093571은 파랑 정보를 구비하는 ECDIS에 의한 선박 안전 운항 방법에 대하여 개시한다. 또한 특허등록번호 10-1830544는 통합 항해 지원 시스템에 대하여 개시한다. 예를 들어 육상 지원 센터로부터 e-Navigation 차세대 전자 항법 시스템에 의한 다양한 서비스가 제공되는 경우 선박 운항 장치는 관련 정보를 수신하여 처리하고, 처리된 정보를 활용하여 안전 운항을 할 필요가 있다. 그리고 관련 정보는 표준 규약 또는 프로토콜에 따라 처리되고, 그에 기초하여 표시되는 것이 유리하다. 그러나 선행기술은 국제 규격 차세대 전자해도 시스템에 따른 수신 정보의 처리 및 그에 따른 서비스의 운용 기술에 대하여 개시하지 않는다.
본 발명은 선행기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 아래와 같은 목적을 가진다.
본 발명의 목적은 육상 지원 센터로부터 제공되는 다양한 정보 서비스를 실시간으로 수신하여 표준 규약 또는 프로토콜에 따라 처리하여 표시하고, 그에 기초하여 서비스 정보를 활용하는 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법은 육상 지원 센터로부터 제공되는 해상 정보 통신 서비스 정보를 수신하는 라우터 모듈을 준비하는 단계; GPS(Global Positioning System) 수신 모듈 및 AIS 수신 모듈(Auto Identification System)로부터 위치 정보 및 자동 원격 인식 신호를 수신하는 단계; 및 라우터 모듈로부터 수신된 정보, 위치 정보 및 자동 원격 인식 신호를 처리하여 미리 결정된 표준 또는 프로토콜에 따라 처리하여 표시하는 단계를 포함한다.
본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 해상 정보 통신 서비스는 차세대 소형 전자해도 제공 서비스, 사고 취약 선박 모니터링 서비스, 최적 안전항로 지원 서비스 또는 해양 안전 정보 서비스를 포함한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 처리된 정보는 정보 처리 시스템에 연결되어 실시간 정보 표시 및 표시 정보 선택이 가능한 ECS 단말기에 표시된다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 수신된 정보를 표준 규약 또는 프로토콜에 따라 정보를 처리하는 라이브러리 모듈에 의하여 처리된다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 미리 결정된 표준 또는 프로토콜에 따라 처리되는 정보는 전자해도 정보; 충돌 분석 정보; 좌초 분석 정보; 통항 분리대 정보; 통항 금지 구역 분석 정보; 사고 전파 정보; 위치 정보, 항로 추천 정보; 항로 분석 정보; 해양 환경 정보; 또는 도선 및 예선 지원 정보를 포함한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 해상 정보 통신 서비스 정보는 e-Navigation 시스템에 의하여 제공되고, 미리 결정된 표준 또는 프로토콜은 국제수로기구(IHO)의 수로 정보 규격 S-100 표준 규격이 된다.
본 발명에 따른 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법은 육상 지원 센터의 e-Navigation과 같은 시스템으로부터 제공되는 정보를 실시간으로 수신하여 안전 운항 정보가 활용될 수 있도록 한다. 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법은 수신된 정보를 미리 준비된 라이브러리 모듈에 의하여 처리하여 예를 들어 차세대 표준 서비스 규격에 해당하는 S-100 규격에 따라 제공되는 모든 정보가 하나의 차세대 전자해도 시스템(ECS)를 위한 단말기에 표시되도록 한다. 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법은 육상 지원 센터로부터 제공되는 운항하는 선박의 충돌 경보, 최적 항로 또는 전자해도와 같은 항행 안전 정보를 실시간으로 처리하여 표시되도록 하여 해양 안전이 확보되도록 한다. 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법은 차세대 국제 규격 또는 표준 기준에 따라 서비스 정보가 처리되어 표시되도록 하는 것에 의하여 선박의 종류에 관계없이 동일 또는 유사한 방법으로 정보의 활용이 가능하도록 한다. 이에 따라 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법은 육상 지원 센터로부터 제공되는 정보의 표준화가 가능하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 안정 관리 서비스의 운용 방법의 제공을 위한 시스템의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법을 위한 라이브러리 모듈의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법에 따라 제공되는 정보 서비스의 실시 예를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 안정 관리 서비스의 운용 방법의 제공을 위한 시스템의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법을 위한 라이브러리 모듈의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법에 따라 제공되는 정보 서비스의 실시 예를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법의 실시 예를 도시한 것이다.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 아래의 설명에서 서로 다른 도면에서 동일한 도면 부호를 가지는 구성요소는 유사한 기능을 가지므로 발명의 이해를 위하여 필요하지 않는다면 반복하여 설명이 되지 않으며 공지의 구성요소는 간략하게 설명이 되거나 생략이 되지만 본 발명의 실시 예에서 제외되는 것으로 이해되지 않아야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법의 실시 예를 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법은 육상 지원 센터(11)로부터 제공되는 해상 정보 통신 서비스 정보를 수신하는 라우터 모듈(14)을 준비하는 단계; GPS(Global Positioning System) 수신 모듈(15) 및 AIS 수신 모듈(Auto Identification System)(16)로부터 위치 정보 및 자동 원격 인식 신호를 수신하는 단계; 및 라우터 모듈(14)로부터 수신된 정보, 위치 정보 및 자동 원격 인식 신호를 처리하여 미리 결정된 표준 또는 프로토콜에 따라 처리하여 표시하는 단계를 포함한다.
육상 지원 센터(11)는 육상에 설치된 다양한 종류의 지원 센터가 될 수 있고, 선박과 LTE-M통신, LTE 통신, 5G 통신 또는 다른 무선 통신을 통하여 운항과 관련된 정보를 실시간으로 선박에 제공할 수 있다. 육상 지원 센터(11)는 예를 들어 e-Navigation 운영 센터가 될 수 있고, e-Navigation 시스템에 의하여 해양 통신 서비스(12)가 제공될 수 있다. 해양 통신 서비스는 선박의 항해 또는 안전과 관련된 다양한 정보를 포함할 수 있고, 예를 들어 차세대 소형 전자해도 제공 서비스(S1), 사고 취약 선박 모니터링 서비스(S2), 최적 안전항로 지원 서비스(S3) 또는 해양 안전 정보 서비스(S3)를 포함할 수 있다. 육상 지원 센터(11)로부터 제공된 해양 통신 서비스 정보는 선박에서 수신되어 라우터 모듈(14)을 통하여 선박의 ECS(Electronic Chart System)(13)으로 전달될 수 있다. ECS(13)는 외부로부터 수신된 신호 또는 데이터를 처리하는 다양한 형태의 하드웨어 및 하드웨어에 설치되는 운용 소프트웨어를 포함할 수 있다. 예를 들어 ECS(13)는 ECS 단말기와 같은 하드웨어 및 ECS 단말기에 필요한 정보가 표시되도록 하는 적어도 하나의 라이브러리가 설치된 운용 소프트웨어를 포함한다. 라우터 모듈(14)을 통하여 ECS 시스템으로 전달된 해양 정보 통신 서비스 정보는 다른 정보와 함께 ECS(13)에 의하여 처리되어 저장되거나, ECS 단말기에 표시될 수 있다. 선박에 GPS(Global Positioning System) 수신 모듈(15) 및 AIS 수신 모듈(Auto Identification System)(16)이 설치되어 선박의 위치 정보 및 다른 선박으로부터 전송되는 자동 원격 인식 신호가 수신될 수 있다. ECS는 실시간으로 전송되는 위치 정보, 자동 원격 인식 신호 및 해상 정보 통신 서비스 정보를 처리하여 저장하거나, ECS 단말기에 표시할 수 있다. 본 발명의 하나의 실시 예에 따르면, ECS는 미리 결정된 표준 또는 프로토콜에 따라 정보를 처리하여 저장하고, ECS 단말기에 표시할 수 있다. 해상 통신 서비스 정보, GPS 정보 또는 AIS 정보는 ECS에서 처리되어 하나의 ECS 단말기에 표시될 수 있고, 이후 필요에 따라 선택적으로 다른 전자기기 또는 휴대용 전자기기로 전송될 수 있다. ECS에 설치된 운용 또는 작동 소프트웨어에 수신된 전자해도는 미리 결정된 표준 또는 기준에 적합하도록 만들 필요가 있다. 예를 들어 전자해도는 국제수로기구(IHO)에 의한 수로 정보 규격인 S-100 표준 규격에 적합하도록 처리할 수 있다. 구체적으로 수신된 정보는 S-101(차세대 전자해도 표준), S-102(해저지형 격자 표준), S-111(해수유동 자료표준), S-112(실시간 해수면 정보 표준), S-124(항행정보 표준) 또는 S-412(해양기상정보 표준)에 따라 처리될 수 있다. 그리고 이와 같이 처리된 정보가 ECS 단말기에 S-100 표준 규격에 따라 표시될 수 있다. ECS는 수신 정보의 이와 같은 처리를 위한 라이브러리 모듈을 포함할 수 있고, ECS 단말기는 처리된 정보를 S-100 표준 규격에 따라 표시할 수 있는 기능 또는 구조를 가질 수 있다. 이와 같이 수신 정보를 미리 결정된 프로토콜 또는 규약에 따라 처리하여 그에 기초하여 표시하는 것에 의하여 정보 처리의 규격화 또는 표준화가 가능하면서 선박의 종류에 관계없이 정보가 정해진 방법으로 처리되어 표시되도록 한다.
도 2는 본 발명에 따른 안정 관리 서비스의 운용 방법의 제공을 위한 시스템의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2를 참조하면, 수신 정보를 표시하는 ECS 단말기(20)는 선박용 라우터 모듈(14)을 통하여 e-Navigation 시스템을 운용하는 육상 지원 센터(11)로부터 전송되어 수신된 정보를 표시할 수 있다. 또한 GPS 수신 모듈(15) 또는 AIS 수신 모듈(16)을 통하여 수신된 정보가 처리되어 ECS 단말기(20)에 표시될 수 있다. ECS 단말기(20)는 표준 규약에 따라 전자해도를 표시하는 스크린(SC) 및 표시 또는 기능의 선택을 위한 조작 수단(26)을 포함할 수 있다. ECS 단말기(20)는 사용자 운용 인터페이스를 통하여 운용 소프트웨어와 연결될 수 있다. 사용자는 운용 인터페이스와 연결된 조작 수단(26)을 ECS 단말기(20)의 기능을 선택하거나, 표시 방식을 변경하거나, 필요한 정보가 표시되도록 할 수 있다. 스크린(SC)은 터치스크린 방식으로 작동될 수 있고, 스크린(SC)의 둘레 면을 따라 다양한 기능 버튼 또는 라벨이 배치될 수 있다. 예를 들어 스크린(SC)의 둘레 면을 따라 정보 표시 창(21); 운항 정보 표시 창(22); 및 기능/설정 메뉴(23)가 배치될 수 있다. 정보 표시 창(21)은 화면 조정 버튼, 시간/위치/방위/속도 정보 표시 창, 조난/사고 전파 버튼, 경계정보 표시 창 또는 전자해도 스케일 표시 창을 포함할 수 있다. 운항 정보 표시 창(22)은 자선 위치 이동 버튼, 중심점 이동 버튼, AIS 표시 버튼, 거리 방위 계산 탭, 모션 변경 버튼, 모드 변경 버튼, 외부 상태 표시 버튼 또는 카테고리 선택 버튼을 포함할 수 있다. 그리고 기능/설정 버튼(23)은 설정, 전자해도, 항로계획, 작도, 검색, AIS, 항적/조난 또는 서비스와 같은 기능을 선택하거나, 선택된 기능을 설정하는 버튼 또는 라벨을 포함할 수 있다. 추가로 ECS 단말기(20)는 화면을 확대하거나, 축소하는 수단 또는 커서 위치를 표시하는 버튼을 포함할 수 있다. ECS 단말기(20)는 수신되어 처리된 다양한 정보를 표시하는 수단을 포함할 수 있고, 각각의 정보는 다양한 방법으로 표시될 수 있다. 또한 수신 또는 처리된 모든 정보가 하나의 ECS 단말기(20)에 표시될 수 있고, ECS 단말기(20)는 정해진 규약에 따라 정보를 표시할 수 있다. 이와 같은 정보 처리 구조에 의하여 수신 정보 처리의 신뢰성이 확보될 수 있으면서 서로 다른 선박 또는 서로 다른 종류의 선박에 대한 정보 처리의 표준화가 가능하도록 한다.
도 3은 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법을 위한 라이브러리 모듈의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3을 참조하면, ECS는 운용 또는 작동 소프트웨어(30)를 포함할 수 있고, 작동 소프트웨어(30)는 육상 지원 센터(11), GPS 수신 모듈(15) 및 AIS 수신 모듈(16)로부터 수신된 정보를 처리하여 저장하거나, 사용자 운용 인터페이스(36)를 통하여 ECS 단말기에 표시되도록 한다. 작동 소프트웨어(30)는 수신된 정보를 예를 들어 S-100과 같은 표준 규약에 따라 처리하고, ECS 단말기에 표시되도록 한다. 작동 소프트웨어(30)는 수신 정보를 표준 규약에 따라 처리하기 위한 다수 개의 라이브러리를 포함하는 라이브러리 모듈(31)에 의하여 수신 정보를 처리할 수 있다. GPS 수신 모듈(15) 및 AIS 수신 모듈(16)로부터 수신된 정보는 입력 신호의 처리를 위한 센서 라이브러리(32)에 의하여 처리될 수 있다. 그리고 센서 라이브러리(32)에서 처리된 정보는 표시 또는 저장하기 위하여 관련 라이브러리로 전송될 수 있다. 예를 들어 센서 라이브러리(32)에서 처리된 정보는 자선의 위치, 방위 또는 속도 표시 기능을 위한 자선 라이브러리(33)로 전송될 수 있다. 또한 센서 라이브러리(32)에서 처리된 자선의 위치, 방위 또는 속도 정보는 e-Navigation 시스템으로부터 수신된 정보를 처리하는 e-Navigation 서비스 라이브러리(354)로 전송될 수 있다. GPS 신호에 의하여 자선의 위치, 방위 또는 속도가 탐지될 수 있고, 서로 다른 시간에 탐지된 정보가 처리되어 자선 라이브러리(33)에 의하여 처리되어 항적 로그 데이터베이스(37a)에 저장될 수 있다. ECS 단말기는 사용자 운용 인터페이스(36)에 의하여 운용 소프트웨어와 연결될 수 있다. 사용자는 사용자 운용 인터페이스(36)를 통하여 자선 정보 표시를 입력하면 자선 라이브러리(33)로부터 자선의 위치, 방위 또는 속도가 ECS 단말기의 스크린에 표시될 수 있다. 또는 자선 정보가 시각의 변화에 따라 자동으로 사용자 운용 인터페이스(36)를 경유하여 스크린에 표시될 수 있고, 사용자에 의하여 표시 방식, 표시 위치 또는 표시 방법이 변경될 수 있다. 자선 라이브러리(33)은 위험물을 탐지하거나 또는 전자해도 정보의 표시를 위한 탐지 및 쿼리 라이브러리(34)와 연동되어 작동될 수 있다. AIS 수신 모듈(16)을 통하여 전송된 데이터가 센서 라이브러리에서 처리되어 탐지 및 쿼리 라이브러리(34)로 전송될 수 있다. 탐지 및 쿼리 라이브러리(34)는 예를 들어 S-101 표준 규약에 따라 전자해도에 위험물, 자선의 위치 또는 이와 관련된 정보를 표시하여 스크린에 표시할 수 있다. 탐지 및 쿼리 라이브러리(34)는 경보 라이브러리(352)와 연동되어 작동될 수 있고, 예를 들어 경보 라이브러리(352)는 자선 라이브러리(33)에 의하여 처리되는 자선 정보 및 탐지 및 쿼리 라이브러리(34)에서 처리된 위험물의 위치에 따라 ECS 단말기에 경보 표시 또는 경계 신호를 발생시킬 수 있다. 라이브러리 모듈(31)에 의하여 S-101 표준 규약에 따라 전자해도가 표출될 수 있고, 차트 라이브러리(351)가 운용 소프트웨어에 설치되어 ESC 단말기의 스크린에 표준 규약에 적합한 전자해도가 다양한 형태로 표시되도록 한다. 또한 항로 라이브러리(353)는 항로 계획이 설정되도록 하면서 항로의 모니터링이 이루어질 수 있다. 또한 e-Navigation 서비스 라이브러리(354)에 의하여 e-Navigation 시스템으로부터 수신된 정보가 센서 라이브러리(32)로부터 전송된 정보에 기초하여 처리되어 ECS 단말기에 표시될 수 있다. 라이브러리 모듈(31)에 의하여 처리된 정보가 저장될 수 있고, 예를 들어 경보 라이브러리(352) 및 항로 라이브러리(353)의 정보가 각각 경계 저장 데이터베이스(37b) 및 경로 저장 데이터베이스(37c)에 저장될 수 있다. 라이브러리 모듈(31)에 의하여 수신 정보가 S-100 표준 규약에 따라 처리되어 ECS 단말기에 표시될 수 있고, e-Navigation 시스템으로부터 전송된 정보가 또한 이와 같은 방법으로 처리될 수 있다. 각각의 라이브러리는 독립적으로 만들어져 ECS에 설치되어 운용 소프트웨어(30)를 형성할 수 있고, 독립적으로 수정되거나, 업데이터가 될 수 있다. 이에 의하여 다양한 표준 또는 표준의 변경에 쉽게 적응될 수 있다. 운용 소프트웨어(30)에 다양한 라이브러리가 설치되어 외부에서 수신된 신호 또는 데이터가 ECS 단말기에 표시될 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 4는 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법에 따라 제공되는 정보 서비스의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4를 참조하면, 육상 지원 센터로부터 다양한 서비스 정보가 전송될 수 있고, 예를 들어 차세대 소형 전자해도 제공 서비스(S1), 사고 취약 선박 모니터링 서비스(S2), 최적 안전항로 지원 서비스(S3), 해양 안전 정보 제공 서비스(S5) 및 도선/예선 지원 서비스(S5)를 포함할 수 있다. 위에서 설명된 것처럼, e-Navigation 시스템으로부터 해상 무선 통신을 통하여 전송된 정보는 e-Navigation 라이브러리에 의하여 처리될 수 있다. e-Navigation 라이브러리는 예를 들어 전자해도 다운로드(S411), 충돌 분석, 좌초 분석, 통항 분리대, 통항금지 분석 정보, 사고 전파, 위치 정보 수집, 항로 추천, 항로 분석, 항로 부가 정보, 해양 환경 정보 또는 도선 및 예선 지원(S41N) 서비스 정보를 처리하여 ECS 단말기에 표시될 수 있도록 한다. 각각의 서비스 정보는 아래와 같은 기능을 가지도록 처리되어 ECS 단말기를 통하여 제공될 수 있다.
(1) 충돌분석 서비스
주요 기능: 선박의 실시간 위치, 속도, 방향 등의 정보를 통해 선박 간의 충돌 위험도를 분석하여 충돌 위험이 있는 선박에 위험 정보 및 충돌 위험 대상 선박의 정보를 제공
<충돌분석 운용 화면 예시>
(2) 좌초 분석 서비스
A. 주요 기능: 선박의 실시간 위치정보를 통해 선박 진행 경로에 존재하는 좌초 위험물 정보를 제공
<좌초 분석 운용 화면 예시>
B. 운용 기능
-좌초 분석 서비스는 동시에 1개의 메시지만 제공해주며 선박의 이동에 따라 실시간으로 제공
-좌초 위험의 발생은 프로토콜의 공통 Data의 분석 상태를 통해 판단
(3) 항로 분석 서비스
A. 주요 기능: 항로 추천 서비스를 통해 제공받은 항로를 모니터링 할 수 있는 서비스를 제공
B. 운용 기능
- 모니터링을 위한 항로를 서비스로 송신 요청하여 항로 모니터링 서비스를 제공 받음
- 항로 모니터링을 시작하고 항로를 이탈하게 되면 항로 분석 서비스를 통해 이탈 정보를 수신
(4) 통항분리대 분석 서비스
A. 주요 기능: 선박이 통항분리대를 역방향 또는 가로질러 운항하는 경우에 선박에게 알람 형태로 제공
B. 운용 기능: 통항분리대 분석 정보를 수신한 경우에는 화면에 자선 위치와 방향, 알람 상태 등을 표기
<통항분리대 분석 운용 화면 예시>
(5) 통항금지구역 분석 서비스
A. 주요 기능: 선박이 통항금지구역에 근접하거나 진입하면 경고 메시지를 제공
B. 운용 기능
- 통항금지구역은 금지 시작 일시와 금지 종료 일시를 함께 제공
- 통항금지구역 내에 관련 정보를 표출하였으며 통항 금지 구역까지 남은 거리 정보도 함께 표출
- 통항금지구역을 지나치거나 우회한 경우에는 분석 완료 메시지를 수신 받음
- 완료 메시지를 수신하면 단말에서 표출하던 통항금지구역을 삭제
<통항금지구역 분석 운용 화면 예시>
(6) 사고전파 서비스
A. 주요 기능: 선박 모니터링 중 사고가 발생했다고 판단되면 메시지를 제공
B. 운용 기능
- 차세대 전자해도 시스템(ECS) 단말에서는 제공받은 정보를 화면에 표출
- 사고전파 서비스는 해지 완료 메시지는 별도로 발생하지 않음
- 사용자가 사고전파 내용을 인지한 뒤에 삭제 가능하도록 개발
(7) 위치정보 수집 서비스
A. 주요 기능: 차세대 전자해도 시스템(ECS) 단말을 실행하고 네트워크 연결 및 GPS 센서의 초기화가 완료되면 실시간 위치정보를 매 초 송신
B. 운용 기능
-. GYRO 센서에 연결되어 Heading 값을 받아올 수 있는 경우엔 GPS의 COG와 GYRO의 Heading을 함께 송신
- 위치 정보 메시지의 연속성을 보장하기 위해 Sequence 값을 1～999 까지 송신
- 999를 보낸 이후에는 1을 보내는 방식으로 서비스와 통합시험단말간의 메시지 순서를 유지
(8) 항로추천 서비스
A. 주요 기능: 사용자의 출발지, 경유지, 목적지, 선박정보 등을 고려하여 효율, 안전 항로 등을 제공해주는 서비스
B. 운용 기능
- 항로 추천 서비스에서는 운항항로, 효율항로, 안전항로, 항로재추론, 소형선항로 등 총 5가지 종류의 항로를 서비스
- 항로 요청 시에 항로 종류를 선택할 수 있음
- 출발지와 목적지는 화면 터치를 통해 선택
- 화면 터치 외에도 항구 목록을 국가어항, 지방어항, 정주어항, 소규모항 등으로 분류
- 항구를 선택하여 출발지와 목적지를 선택 가능
- 항로 추천 서비스를 이용하기 위해서는 선박의 제원, 항해사 정보 등을 함께 보내어 요청
- 차세대 전자해도 시스템(ECS) 단말에서는 각 정보를 수정할 수 있도록 사용자 인터페이스 제공
-사용자가 항로 서비스를 요청하면 항로 계산에 시간이 소요되며 사용자에게 요청 중임을 표시
-항로 수신이 완료되면 알람은 사라지고 사용자가 항로를 사용할 것인지를 선택하면 사용 가능
-사용자는 추천 받은 항로를 편집하거나 그대로 사용할 수 있음
-항로를 통해 모니터링 서비스를 시작하기 위해서는 서비스 UI에서 “모니터링 시작” 버튼을 사용
<항로 추천 운용 화면 예시>
(9) 항로부가정보 서비스
주요 기능: 항로 추천 서비스에서 제공받은 항로 데이터에는 연료소모량, 표류제어력, 여유 제어력 등의 부가 정보가 존재하는데, 해당 정보를 표로 표출하여 총 연료 소모량, 각 경로 포인트 별 부가 정보 등을 제공
(10) 전자해도 다운로드 서비스
A. 주요 기능: 전자해도를 다운받기 위해서는 사용자가 필요한 지역 정보를 지정해야 하며, 해당 지역 정보에 대한 전지해도의 종류, 전자해도의 버전, 서비스 종류 등을 정하여 다운로드 운용
B. 운용 기능
- 차세대 전자해도 시스템(ECS) 단말에서는 제공받은 지역 정보를 화면에 표출하고 사용자가 선택할 수 있도록 인터페이스를 제공
- 지역 정보 목록에서는 다운로드 받을 지역 정보를 선택할 수 있음
(11) 도선 및 예선지원 서비스
A. 주요 기능 : 도선 및 예선 지원 서비스를 위한 사용자 인터페이스 제공
B. 도선사 의견 기능: 특정 항만 및 선박에서 과거에 도선을 한 도선사의 의견 및 주의점 등을 제공해주는 기능으로 선박의 Call Sign과 도선사의 인증 번호를 서비스 변수로 요청할 수 있음
C. 선박 제원 기능: 도선할 선박의 제원 정보를 제공해주는 기능으로 선박의 Call Sign과 도선사 인증 번호를 통해 요청 가능
D. 파일럿 카드 기능: 도선할 선박의 파일럿 카드 정보를 제공해주는 기능으로 선박의 Call Sign과 도선사 인증 번호로 요청
E. 가이드 라인 기능: 도선할 항만의 항만가이드라인 정보를 제공해주는 기능으로 서비스 가능한 항만의 목록을 받아오는 기능과 실제 가이드라인을 제공해주는 기능으로 분리하여 운영됨. 운용 가능한 항만 목록을 받아오면 사용자가 항만 목록 중 가이드라인을 제공받을 항만을 선택하여 선택한 항만으로 가이드라인을 요청하면 화면에 표출함.
F. 교통밀집도 기능: 주변 교통 혼잡도를 제공하여 도선사의 안전 항로 계획을 지원하는 기능으로 이 기능을 요청하는 경우 밀집도 정보를 제공받을 범위를 지정하여 사용하며, 교통밀집도 정보는 격자 데이터로 화면에 붉은 색으로 표시하며 불투명할수록 교통밀집도가 높은 지역이며 교통밀집도를 요청할 지역은 자선 주변으로 지정함
G. 거동예측 기능: 선박의 누적된 위치정보를 사용하여 선박의 위치를 예측해주는 기능으로 접안 시에 활용할 수 있으며, 거동예측의 변수로는 거동예측 개수와 거동예측 간격이 있고, 거동예측은 Long-Polling 모드로 수신하며 1초 마다 요청하여 최신의 거동예측 정보를 수신
I. 어선정보 기능: V-Pass 선박의 위치 정보를 제공하며 도선 시에 주변의 소형 선박에 대한 정보를 제공하는 것으로, 자선 위치를 기준으로 10초에 한 번씩 요청하고 선박을 검색할 범위를 Range 값으로 지정하여 어선 정보를 받으면 화면에 MMSI와 함께 선박 심볼로 표출
<도선 및 예선 지원 운용 화면 예시>
(12) 해양환경 정보 지원 서비스
A. 주요 기능: 해저지형, 해수유동, 항해용 조석, 해양 기상 등의 환경정보들은 정보를 제공해주는 기관별로 요청하여 수신 받은 후 차세대 전자해도 시스템(ECS)상에 표출
B. 해양기상 정보제공 기능: 시간별 및 현위치, 특정 지점, 경로, 영역정보 등으로 요청하여 다운로드 받아 운용되며, 해양기상 정보는 해상풍, 해류, 습도, 시야 등 다양한 정보를 함께 제공
C. 항행경보 제공 기능: 항행경보 정보를 시작시간, 종료시간, 버퍼, 카테고리 등의 정보를 사용하여 제공하며, Special Operations, Drifting Hazards, Weather Special 등의 경보 형태가 존재
D. 해저지형 정보 제공 기능: 사용자가 요청한 위치에 따라 해저지형 정보를 제공하며, 표준에 따라 4단계로 표출
E. 해수유동 정보 제공 기능: 해수유동 정보를 요청 지역 및 시간에 따라 제공
F. 보호구역 정보 제공 기능: 보호구역 정보를 요청 지역 및 시간에 따라 제공
G. 해상전파 정보 제공 기능: 사용자의 요청 시간 및 위치에 따라 해상 전파 서비스 제공
H. 해양교통관리 정보 제공 기능: 사용자의 요청 시간 및 위치에 따라 해양교통관리 서비스 제공
I. 간행물 목록 정보 제공 기능: 사용자의 요청 위치 및 시간에 따라 간행물목록 정보 제공
J. 항로표지 정보 제공 기능: 사용자의 요청 위치 및 시간에 따라 항로표지 정보 제공
K. 해양환경 정보를 위한 데이터 시간 선택 기능: 해양기상, 항해용 조석, 해수유동 등의 데이터는 여러 시간대의 데이터가 포함 되므로, 시간을 선택하는 인터페이스를 추가하여 사용자가 원하는 시간의 데이터를 사용할 수 있도록 운용
육상 지원 센터(11)로부터 다양한 지원 서비스가 제공될 수 있고, ECS에서 해양 무선 통신을 통하여 수신될 수 있다. 수신된 서비스 정보가 라이브러리 모듈(30)에서 처리될 수 있고, 라이브러리 모듈(30)은 표준 규약에 기초하여 서비스 정보를 처리할 수 있다. 그리고 ECS는 미리 결정된 표준 규약에 따라 처리된 정보가 ECS 단말기(20)에 표시되도록 한다. 다양한 종류의 정보가 e-Navigation 시스템으로부터 전송될 수 있고, ECS는 전송된 다양한 서비스 정보를 미리 정해진 표준에 따라 ECS 단말기(20)에 표시되도록 할 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 5는 본 발명에 따른 서비스의 운용 방법의 실시 예를 도시한 것이다.
도 5를 참조하면, 차세대 전자해도 시스템에 기초하는 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법은 표준 프레임 워크 기반의 단말기를 준비하는 단계(P51); 표준 프레임에 기초하는 라이브러리 모듈을 생성하는 단계(P52); 육상 지원 센터와 차세대 전자해도 시스템 사이에 통신 네트워크를 설정하는 단계(P53); 육상 지원 센터로부터 예를 들어 e-Navigation 시스템과 같은 지원 시스템으로부터 서비스 정보를 수신하는 단계(P54); 서비스 정보가 수신되어 ECS에 설치된 라이브러리 모듈에 의하여 표준 규약에 따라 서비스 정보가 처리되는 단계(P55); 및 처리된 정보가 ECS 단말기에 표시되는 단계(P56)를 포함한다. 표준 프레임 워크 기반의 단말기는 표준 규약에 따른 절차, 양식 또는 방법에 따라 전자해도, 자선의 위치 또는 이와 유사한 운항 정보를 표시하도록 만들어진 단말기를 의미한다. 예를 들어 ECS 단말기는 표준 규약에 따라 스크린에 전자해도를 표시하고, 그에 따른 운항에 필요한 다양한 정보를 표시하거나, 선택할 수 있는 기능을 가질 수 있다. 예를 들어 ECS 단말기는 S-100 표준에 따라 선박의 운항과 관련된 다양한 정보를 스크린에 표시할 수 있다. 이와 같은 기능을 가진 ECS 단말기는 예를 들어 도 3에 도시된 구조를 가진 단말기가 될 수 있고, ECS 단말기가 준비되면(P51), ECS 단말기에 표시되는 정보를 생성하는 라이브러리 모듈이 준비될 수 있다(P52). 라이브러리 모듈은 ECS의 운용 소프트웨어에 설치될 수 있고, 라이브러리 모듈에 의하여 서비스 정보가 정해진 규약에 따라 처리되어 저장되거나, ECS 단말기에 표시될 수 있다. 라이브러리 모듈은 독립적으로 만들어져 운영 소프트웨어에 설치되거나, 제거될 수 있다. 라이브러리 모듈은 다수 개의 라이브러리를 포함할 수 있고, 각각의 라이브러리가 독립적으로 설치되거나, 업-데이터가 될 수 있다. 그리고 ECS에 설치된 라이브러리는 서로 관련성을 가지면서 작동될 수 있고, 각각의 라이브러리에 의하여 서비스 정보가 예를 들어 S-100 표준 규약에 처리되어 ECS 단말기에 표시될 수 있다. ECS와 육상 지원 센터 사이에 무선 통신을 위한 통신 네트워크가 설정될 수 있고(P53). 이에 의하여 육상 지원 센터로부터 다양한 서비스 정보가 제공될 수 있다(P54). 육상 지원 센터로부터 제공되는 서비스 정보는 예를 들어 e-Navigation 시스템으로부터 제공될 수 있지만 이에 제한되지 않는다. 육상 지원 센터로부터 도 5에서 설명된 것과 같은 서비스가 제공될 수 있고, ECS에 의하여 정보가 수신되어 라이브러리 모듈에 의하여 처리되고(P55), 위에서 설명된 것과 같은 방법으로 ECS 단말기에 표시될 수 있다(P56). 사용자는 ECS 단말기를 통하여 다양한 기능을 선택할 수 있고(P57), 기능의 선택에 따라 ECS 단말기는 미리 결정된 표준에 따라 정보를 표시할 수 있다(P58). ECS는 다양한 방법으로 작동될 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
11: 육상 지원 센터 13: ECS
14: 라우터 모듈 15: GPS 모듈
16: AIS 수신 모듈 20: ECS 단말기
30: 작동 소프트웨어 31: 라이브러리 모듈
14: 라우터 모듈 15: GPS 모듈
16: AIS 수신 모듈 20: ECS 단말기
30: 작동 소프트웨어 31: 라이브러리 모듈
Claims (6)
- 육상 지원 센터로부터 제공되는 해상 정보 통신 서비스 정보를 수신하는 라우터 모듈(14)을 준비하는 단계;
GPS(Global Positioning System) 수신 모듈(15) 및 AIS 수신 모듈(Auto Identification System)로부터 위치 정보 및 자동 원격 인식 신호를 수신하는 단계; 및
라우터 모듈(14)로부터 수신된 정보, 위치 정보 및 자동 원격 인식 신호를 처리하여 미리 결정된 표준 또는 프로토콜에 따라 처리하여 표시하는 단계를 포함하고,
해상 정보 통신 서비스는 차세대 소형 전자해도 제공 서비스, 사고 취약 선박 모니터링 서비스, 최적 안전항로 지원 서비스 또는 해양 안전 정보 서비스를 포함하고,
수신된 정보를 표준 규약 또는 프로토콜에 따라 정보를 처리하는 라이브러리 모듈(30)에 의하여 처리되고,
해상 정보 통신 서비스 정보는 e-Navigation 시스템에 의하여 제공되고, 미리 결정된 표준 또는 프로토콜은 국제수로기구(IHO)의 수로 정보 규격 S-100 표준 규격이 되고,
라이브러리 모듈(30)은 GPS 수신 모듈(15) 및 AIS 수신 모듈(16)로부터 수신된 정보를 처리하기 위한 센서 라이브러리(32), 센서 라이브러리(32)에서 처리된 정보를 전송받아 자선의 위치, 방위 또는 속도 표시를 위한 자선 라이브러리(33) 및 e-Navigation 시스템으로부터 수신된 정보를 처리하는 e-Navigation 서비스 라이브러리(354)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법. - 삭제
- 청구항 1에 있어서, 처리된 정보는 정보 처리 시스템에 연결되어 실시간 정보 표시 및 표시 정보 선택이 가능한 ECS 단말기(20)에 표시되는 것을 특징으로 하는 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법.
- 삭제
- 청구항 1에 있어서, 미리 결정된 표준 또는 프로토콜에 따라 처리되는 정보는 전자해도 정보; 충돌 분석 정보; 좌초 분석 정보; 통항 분리대 정보; 통항 금지 구역 분석 정보; 사고 전파 정보; 위치 정보, 항로 추천 정보; 항로 분석 정보; 해양 환경 정보; 또는 도선 및 예선 지원 정보를 포함하는 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법.
- 삭제
Priority Applications (1)
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| KR1020200031755A KR102412419B1 (ko) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법 |
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| KR1020200031755A KR102412419B1 (ko) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | 차세대 전자해도 시스템 기초 해양 안전 관리 서비스의 운용 방법 |
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| 논문 "차세대 선박운항 관리체계(e-Nav) 기반의 해양분야 미래 성장동력 창출기반 마련"(2018.04.01) 1부. |
| 인터넷 게시물 "Enabling the Decade of S-100 Implementation"(2019.10.17) 1부. |
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| KR20210115665A (ko) | 2021-09-27 |
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