KR102408808B1 - 이중 번호판 인식 시스템 - Google Patents

Abstract

이중 번호판 인식 시스템가 개시된다. 본 발명의 이중 번호판 인식 시스템은 입출차 처리장치 및 관리서버를 포함하고, 상기 입출차 처리장치는, 진입차량의 번호판으로부터 차량번호를 인식하는 차량인식부; 및 근방의 휴대단말과 근거리 통신에 의하여 상기 휴대단말의 식별정보를 포함하는 정보를 수신하는 근거리 통신부;를 포함하고, 상기 관리서버는, 등록이 요청된 차량번호 및 상기 차량번호와 연계된 휴대단말의 식별정보를 저장하는 저장부; 및 수신된 식별정보가 기등록되고 인식된 차량번호와 연계되어 저장된 식별정보인지 판단하는 제어부;를 포함한다.

Description

이중 번호판 인식 시스템{System for dual recognizing license plate}

본 발명은 이중 번호판 인식 시스템에 관한 것이다.

차량번호판인식(LPR, License Plate Recongnition) 장치는 입차 또는 출차 차량의 번호를 인식한 후 출입의 제한하거나 입차 및 출차 차량의 정보를 획득하여 저장 및 관리하는 데 활용되는 장치이다.

차량번호판인식 장치는 최근 아파트단지나 상업시설 같이 많은 수의 입주자 및 방문자를 대상으로 입차, 출차를 관리하기 위해서 적용되고 있다. 차량번호인식 장치는 차량의 입출구 게이트(gate)에 설치되며 차량번호판인식 장치가 인식한 차량번호가 미리 등록된 차량번호와 일치하면 게이트를 통과하도록 허용하는 방식으로 사용된다.

그런데 최근 차량번호판인식 장치를 악이용하는 사례가 보도된 바 있다. 차량번호인식 기술은 영상을 분석하여 차량번호판의 문자 및 숫자를 인식하는 것을 기반으로 한다. 그렇기 때문에 차량번호판 앞에 종이에 인쇄된 차량번호를 테이프로 붙여놓는다면 인쇄된 차량번호가 그대로 진입 차량의 차량번호로 인식되는 문제가 있다. 이러한 문제는 LPR 기술 자체로는 해결하기 어렵다. 이는 영상기술로서 실제 번호판과 종이에 인쇄된 번호까지 구분하기가 어렵기 때문이다.

근래 상술한 차량번호인식의 문제를 해결하기 위한 연구들이 진행되고 있으며, 본 발명도 이와 같은 문제를 해결하기 위하여 개발된 것이다. 본 발명과 관련된 종래기술로 한국공개특허 제10-2021-0089032호가 존재한다.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 종래 차량번호 인식기술을 보완하여 입출차 차량에 대한 정보를 정확히 획득할 수 있는 이중 번호판 인식 시스템을 제공하는 것이다.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명의 일실시예에 의한 이중 번호판 인식 시스템은 입출차 처리장치 및 관리서버를 포함하고, 상기 입출차 처리장치는, 진입차량의 번호판으로부터 차량번호를 인식하는 차량인식부; 및 근방의 휴대단말과 근거리 통신에 의하여 상기 휴대단말의 식별정보를 포함하는 정보를 수신하는 근거리 통신부;를 포함하고, 상기 관리서버는, 등록이 요청된 차량번호 및 상기 차량번호와 연계된 휴대단말의 식별정보를 저장하는 저장부; 및 수신된 식별정보가 기등록되고 인식된 차량번호와 연계되어 저장된 식별정보인지 판단하는 제어부;를 포함하되, 상기 근거리 통신부는 소정 공간범위 내에 위치하는 휴대단말과 통신되도록 지향성 안테나가 설치되고, 상기 관리서버의 제어부는 상기 수신된 식별정보가 기등록된 차량번호와 연계된 것인 경우 상기 인식된 차량번호를 등록된 차량번호로 결정할 수 있다.

본 발명의 일실시예에서, 상기 근거리통신은 블루투스 통신에 의하여 이루어질 수 있다.

본 발명의 일실시예에서, 상기 차량번호와 연계된 휴대단말에 관한 식별정보는 적어도 2이상의 휴대단말에 관하여 저장될 수 있다.

본 발명의 일실시예에서, 상기 식별정보는 휴대단말의 전화번호, IMEI(International Mobile Euquipment Identify) 정보, 맥주소(Mac address), 블루투스 주소 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

본 발명의 일실시예에서, 진입차량의 운행자와 그 주변에 관한 이미지 정보를 획득하는 이미지획득부;를 더 포함하고, 상기 관리서버의 제어부는 상기 이미지 정보를 분석하되, 진입차량 주변에 사람이 포착되는 경우 의심정보를 생성할 수 있다.

본 발명의 일실시예에서, 상기 입출차 처리장치는 정보를 입력받는 입력부; 및 시각적 정보 또는 청각적 정보를 출력하는 출력부;를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 수신된 식별정보가 기등록된 차량번호와 연계된 것이 아니나 식별정보가 수신되지 않는 경우 비밀번호의 입력요청을 출력하고, 상기 제어부는 비밀번호가 입력되는 경우 상기 비밀번호가 기등록된 차량번호와 연계된 것인 경우 상기 인식된 차량번호를 등록된 차량번호로 결정할 수 있다.

본 발명의 일실시예에서, 상기 입출차 처리장치와는 거리를 두고 상기 입출차 처리장치로 도달하는 경로에 인접하여 설치되며 차량 운행자 휴대단말을 감지하는 진입감지부;를 더 포함하고, 상기 관리서버 또는 상기 진입감지부는 상기 휴대단말에 대하여 블루투스 모드의 실행요청을 송신할 수 있다.

본 발명의 일실시예에서, 상기 입출차 처리장치와는 거리를 두고 상기 입출차 처리장치로 도달하는 경로에 인접하여 설치되며 차량 운행자 휴대단말의 식별정보를 감지하는 진입감지부;를 더 포함하고, 상기 관리서버는 상기 휴대단말의 식별정보와 연계된 기등록된 차량번호가 존재하는 경우 상기 입출차 처리장치가 기설정 시간 내 상기 차량번호를 인식하면 상기 입출차 처리장치가 휴대단말의 식별정보에 관한 정보를 처리하기 전이라도 상기 인식된 차량번호를 등록된 차량번호로 결정할 수 있다.

본 발명은 종래 차량번호 인식기술을 보완하여 입출차 차량에 대한 정보를 정확히 판별하여 부정입차 차량에 관한 정보 관리가 이루어질 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 이중 번호판 인식시스템을 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 이중 번호판 인식시스템이 설치된 모습을 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 이중 번호판 인식방법을 나타낸 것이다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 이중 번호판 인식시스템을 나타낸 것이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 이중 번호판 인식시스템은 입출차 처리장치(100), 차단부(160), 관리서버(200) 및 진입감지부(400)를 포함할 수 있다.

본 발명의 일실시예에 의한 입출차 처리장치(100)와 차단부(160)는 도 2에 도시된 바와 같이 건물이나 아파트의 차량 진입 구간에 설치될 수 있다. 일반적으로 차량진입구간에는 차량번호를 인식할 수 있는 LPR(License Plate Recognition) 모듈이 장착된 장비와 차단바(165)를 작동하는 차단부(160)가 각각 분리되어 설치될 수 있으며 전기적으로 연결된다.

본 발명의 일실시예에 의한 입출차 처리장치(100)는 차량이 진입하는 경로 일측에 설치되며 차단부(160)도 이에 나란히 설치될 수 있다.

입출차 처리장치(100)는 제어부(110), 통신부(120), 근거리 통신부(130), 차량인식부(140), 이미지획득부(150) 및 차단부(160)를 포함할 수 있다.

제어부(110)는 통신부(120), 근거리 통신부(130), 차량인식부(140), 이미지획득부(150) 및 차단부(160)와 전기적으로 연결되며 이들을 제어할 수 있다.

제어부(110)는 근거리 통신부(130), 차량인식부(140) 및 이미지획득부(150)로부터 생성되고 제공되는 정보들을 통신부(120)를 통하여 관리서버(200) 송신할 수 있다.

통신부(120)는 관리서버(200)와 유/무선 네트워크에 의하여 연결될 수 있으며 정보를 송수신할 수 있다.

근거리 통신부(130)는 휴대단말(300)이 기설정된 범위 내 위치하는 경우 정보를 교환할 수 있는 근거리 통신수단을 포함할 수 있다. 예를 들어, 근거리 통신부(130)는 블루투스(bluetooth) 또는 와이파이(wi-fi) 모듈을 포함할 수 있다. 다만, 이에 제한되는 것은 아니며 근거리 통신을 위한 다른 통신수단으로도 대체가 가능할 수 있다.

바람직하게는 근거리 통신부(130)는 지향성 안테나가 설치된 블루투스 모듈을 포함할 수 있다. 지향성 안테나는 게인(gain)과 빔폭(beam width)을 조절하여 통신 거리 및 각도범위를 설정할 수 있다.

예를 들어, 근거리 통신부(130)는 진입 차량을 향하여 약 10m 거리 내에서 40도~ 60도 정도 각도 범위의 통신대상과 블루투스 통신이 가능하도록 설정될 수 있다.

본 발명의 일실시예에서 근거리 통신부(130)는 지향성 안테나가 설치된 블루투스 모듈을 포함함으로써 근처에 블루투스 통신 입출차 처리장치(100)가 다수 존재하더라도 진입차량의 소유자 또는 동승자가 휴대하는 휴대단말(300)과 제한적으로 또는 선택적으로 통신할 수 있다. 즉, 근거리 통신부(130)는 소정 공간범위 내에 위치하는 휴대단말(300)과 통신할 수 있다. 구체적으로, 근거리 통신부(130)가 감지한 휴대단말(300)은 복수개 존재할 수 있으며, 이들 중 하나를 선택하여(예를 들어, 가장 가까운 휴대단말(300)이 선택될 수 있다) 그 휴대단말(300)과 통신할 수 있다.

근거리 통신부(130)는 입차 차량의 운행자(또는 소유자, 동승자가 될 수도 있다)의 휴대단말(300)과 통신하여 휴대단말(300)에 대한 정보를 획득할 수 있다. 휴대단말(300)에 대한 정보는 유심칩(USIM)에 기록된 고유의 휴대번호를 포함할 수 있다.

차량인식부(140)는 입차 또는 출차 차량의 번호를 판독하여 차량번호에 관한 정보를 생성하여 제어부에 제공할 수 있다. 차량인식부(140)는 차량번호인식 (LPR, License Plate Recognition)모듈을 포함할 수 있다.

이미지획득부(150)는 입차 또는 출차 차량의 영상 또는 사진에 관한 정보를 획득할 수 있다. 이미지획득부(150)는 입차 또는 출차 차량, 그 주변, 차량 내부(운행자가 창문을 연 경우) 혹은 운행자의 영상 또는 사진을 촬영하고 획득할 수 있다. 따라서 이미지획득부(150)는 이미지센서를 포함할 수 있다.

이미지획득부(150)는 진입차량의 운행자와 그 주변에 관한 이미지 정보를 획득한다고도 할 수 있다.

차단부(160)는 차단바(165)를 포함할 수 있다.

차단부(160)는 제어부의 명령에 따라 차단바(165)를 열거나 닫도록 차단바(165)를 제어할 수 있다.

관리서버(200)는 제어부(210), 통신부(220) 및 저장부(230)를 포함할 수 있다.

제어부(210)는 통신부(220) 및 저장부(230)를 제어할 수 있다.

통신부(210)는 입출차 처리장치(100), 휴대단말(300) 및 진입감지부(400)와 각각 정보를 송수신할 수 있다.

저장부(230)는 정보처리의 편의성을 제공할 수 있도록 필요한 정보를 저장할 수 있다. 예를 들어, 저장부(230)는 휴대단말(300)에 설치될 수 있는 애플리케이션(application)이 휴대단말(300)에 인터넷통신을 통하여 제공될 수 있도록 이를 저장할 수 있다. 예를 들어, 저장부(230)는 등록된 차량번호, 회원으로 가입된 휴대단말(300)의 전화번호, 차량번호에 연계된 휴대단말(300)의 전화번호를 포함하는 정보를 저장할 수 있다.

이와 같이 구성된 관리서버(200)는 예를 들어, 서버(server) 또는 클라우드 서버(server) 중 어느 하나일 수 있으며 관리서버(200)는 정보처리를 제공하기 위한 물리적 또는 논리적으로 분리된 복수개의 단말을 포함할 수 있으며, 여러 장소에 분산되어 설치되거나 정보의 저장 및 처리를 위한 클라우드 서비스를 이용하는 형태로 제공될 수 있다.

휴대단말(300)은 예를 들어, 스마트폰(smartphone), 태블릿 PC(tablet PC), 노트북(notebook)과 같은 모바일 기기로 구성될 수 있으며 스마트폰으로 제한될 필요는 없으나, 본 발명의 일실시예에서와 같이 전화번호를 기초로 판단해야하는 경우 스마트폰으로 구성되는 것이 바람직할 수 있다.

휴대단말(300)은 적어도 관리서버(200)가 제공하는 애플리케이션(applicatioon)의 설치가 가능하고, 블루투스 또는 와이파이와 같은 근거리 통신모듈을 포함하는 것이 바람직하다.

진입감지부(400)는 주차장, 건물진입로 등 차량이 입출차 게이트로 진입하기 전 이동하는 경로 부근에 설치될 수 있다.

진입감지부(400)는 휴대단말(300) 및 관리서버(200)와 통신할 수 있다.

진입감지부(400)는 근거리통신 모듈을 포함할 수 있다. 예를 들어, 진입감지부(400)는 블루투스 통신모듈 등을 포함하여 비콘(beacon)의 역할을 할 수 있다. 진입감지부(400)는 적어도 2이상의 위치에 설치될 수 있다.

진입감지부(400)는 근거리통신 모듈 이외에도 이동하는 차량 내부 소유자 또는 운행자의 휴대단말(300)을 인식하는 수단이라면 이를 포함하여 구성될 수 있다.

진입감지부(400)는 입출차 게이트로 이동하려는 차량을 미리 감지하여 그 정보를 임시 저장할 수 있도록 관리서버(200)로 제공할 수 있다. 차량의 감지는 차량번호판을 직접적으로 인식하지 않더라도 차량의 운행자 내지 소유자의 휴대단말(300)과 통신함으로써 이를 갈음할 수 있다. 예를 들어, 휴대단말(300)을 감지하는 경우 휴대단말(300)의 전화번호와 연계된 차량번호를 조회하여 이를 인식할 수 있는 것이다.

관리서버(200)는 입출차 처리장치(100)를 통하여 진입감지부(400)가 감지한 차량에 대하여 이중 번호판 인식을 거치지 않고 단순 번호판 인식만으로 등록차량임을 결정하도록 할 수 있다. 이는 보다 빠른 게이트의 통과를 위한 것이다. 즉, 관리서버(200)는 입출차 처리장치(100)가 휴대단말(300)의 식별정보에 관한 정보를 처리하기 전이라도 인식된 차량번호를 등록된 차량번호로 결정할 수 있다.

예를 들어, 관리서버(200)는 진입감지부(400)에 의하여 감지된 차량이 기설정시간(예를 들어, 5분) 내 입차 또는 출차하는 경우에 번호판 인식만으로 게이트를 통과하도록 결정할 수 있다.

이하에서는, 이중 번호판 인식 시스템을 주체로 하여 이중 번호판 인식방법에 대하여 설명함으로써 이중 번호판 인식 시스템의 동작에 대한 설명을 갈음한다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 이중 번호판 인식방법을 나타낸 것이다.

도 3을 참조하면, S301단계에서, 관리서버(200)는 차량정보를 등록할 수 있다. 차량정보는 차량번호 및 소유주에 관한 정보를 포함할 수 있다. 관리서버(200)는 등록된 차량에 대하여 입출차 서비스를 미등록 차량에 대한 것과는 다르게 제공할 수 있다.

관리서버(200)는 차량번호의 등록을 다양한 방법으로 달성할 수 있다. 예를 들어, 관리서버(200)는 관리서버(200)에 접속가능한 단말(예를 들어, 데스크탑 컴퓨터)을 통하여 등록하고자 하는 차량정보를 입력받을 수 있다. 예를 들어, 관리서버(200)는 웹페이지를 통하여 등록하고자 하는 차량정보를 입력받을 수 있다. 예를 들어, 관리서버(200)는 휴대단말(300)에 설치된 애플리케이션을 통하여 입력된 차량정보를 인터넷 통신을 통하여 수신할 수도 있다. 차량정보를 입력하는 주체는 관리서버(200)를 관리하는 관리자, 집합건물의 관리자 또는 휴대단말(300)을 통하여 차량정보를 입력하는 차량의 소유자가 될 수 있다.

S303단계에서, 관리서버(200)는 차량정보와 연계된 휴대단말(300) 정보를 등록할 수 있다.

휴대단말(300) 정보는 휴대단말(300) 소유자의 전화번호를 포함할 수 있다. 차량정보와 휴대단말(300) 정보가 연계되었다는 것은 예를들어, 특정 차량번호의 소유자 또는 운행자가 등록된 전화번호의 보유자와 동일인임을 의미할 수 있다. 차량정보와 휴대단말(300) 정보의 연계는 1:1 관계일 수도 있으나, 1:N(예를들어, N=3으로 설정될 수 있다) 관계일 수도 있다. 이는 가족이나 회사 차량일 경우 운행자가 다수 존재할 수 있으므로 하나의 차량번호와 다수의 전화번호를 연계해두기 위한 것이다.

휴대단말(300) 정보는 전화번호가 아니더라도 휴대단말(300) 고유의 식별정보들이 포함될 수 있다. 예를 들어, 휴대단말(300) 정보는 IMEI(International Mobile Equipment Identify) 정보, 맥주소(Mac address), 블루투스 주소 중 적어도 하나가 포함될 수 있고 이러한 정보 또한 차량정보와 연계되어 저장되어 차량의 소유자 또는 운행자를 식별하기 위하여 활용될 수 있다.

S305단계에서, 진입감지부(400)는 차량의 진입을 감지할 수 있다.

진입감지부(400)는 차량의 진입을 감지한 감지정보를 관리서버(200)로 제공할 수 있다. 감지정보는 상술한 휴대단말(300)에 관한 정보를 포함할 수 있다.

진입감지부(400)가 감지정보를 획득하는 시간과 차량이 입출차 처리장치(100)에 근접하는 시간은 차이가 있을 수 있다. 예를 들어, 진입감지부(400)가 감지정보를 획득하는 시간과 차량이 차량에 근접하는 시간은 약 5분에서 10분 사이가 될 수 있다.

관리서버(200)는 감지정보를 제공받고 현재 차량을 운행하는 운행자의 휴대단말(300)을 특정할 수 있다.

S307단계에서, 관리서버(200)는 감지정보에 대응하여 특정된 휴대단말(300)에 대하여 애플리케이션을 실행하도록 요청할 수 있다. 애플리케이션은 백그라운드에서 실행되도록 미리 설정될 수 있다. 백그라운드에서 실행되는 것은 휴대단말(300)에서 직접 블루투스가 작동되도록 설정(블루투스 모드)하지 않아도 자동으로 블루투스가 작동되도록 하기 위한 것이다. 즉, 휴대단말(300)은 자동으로 블루투스를 킴으로써 게이트를 통과할 때에 딜레이 없이 근거리 통신이 가능한 상태가 되는 것이다.

실시예에 따라 S307단계에서, 진입감지부(400)는 휴대단말(300)로 하여금 블루투스를 실행하는 애플리케이션이 백그라운드에서 실행될 수 있도록 하는 요청 신호만을 보낼 수도 있다. 이 경우, 진입감지부(400)는 휴대단말(300)에 관한 정보를 반드시 획득하지 않아도 된다.

실시예에 따라 S307단계는 생략될 수 있다. 이 경우, S309단계에서 백그라운드 애플리케이션 실행요청 및 휴대단말(300) 정보의 인식이 동시에 진행될 수 있다.

S309단계에서, 근거리 통신부(130)는 휴대단말(300)과 근거리 통신에 의하여 휴대단말(300)에 관한 정보를 인식할 수 있다.

인식된 휴대단말(300)에 관한 정보는 관리서버(200)로 제공되거나 자체적으로 처리되도록 제어부(110)에 제공될 수 있다. 휴대단말(300)에 관한 정보는 전화번호, IMEI(International Mobile Equipment Identify) 정보, 맥주소(Mac address), 블루투스 주소 중 적어도 하나가 포함될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 휴대단말(300)에 관한 정보는 전화번호를 포함하는 것을 예시하기로 한다.

앞서 설명한 바와 같이 근거리 통신부(130)는 지향성 안테나가 설치된 블루투스 모듈을 사용함으로써 주변에 존재하는 모든 휴대단말(300)과 통신하여 인식이 지연되는 것을 방지하고 목적하는 공간 범위에 존재하는 소수의 휴대단말(300)(바람직하게는 오직 운행자의 휴대단말)만을 인식하도록 한다.

S311단계에서, 차량인식부(140)는 차량번호를 인식하여 관리서버(200)로 제공하거나 제어부(110)에 제공할 수 있다.

차량번호의 인식은 차량의 번호판의 이미지를 분석하여 차량번호를 시각적으로 판독하는 영상인식 기술이 기반이 될 수 있다.

S313단계에서, 이미지획득부(150)는 입차 또는 출차 차량의 영상 또는 사진에 관한 정보를 획득할 수 있다. 이미지획득부(150)는 입차 또는 출차 차량, 입출차 게이트(또는 입출차 처리장치(100)) 주변, 차량 내부(운행자가 창문을 연 경우) 혹은 운행자의 영상 또는 사진을 촬영하고 획득할 수 있다.

S309단계로부터 S313 단계는 동시에, 순차적으로 또는 순서를 바꾸어 진행될 수 있다.

S315단계에서, 관리서버(200) 또는 제어부(110)는 정보의 매칭여부를 판단한다. 정보매칭이 이루어지면 S317단계로 진행하고, 이루어지지 않으면 S319단계로 진행할 수 있다.

본 발명의 실시예에 있어서 정보매칭은 인식된 차량번호와 연계된 휴대단말(300)에 관한 정보 예를 들어, 전화번호가 모두 관리서버(200)에 등록되어 조회되는 상태를 의미할 수 있다. 물론, 입출차 처리장치(100)에 저장부를 두어 자체적으로 이를 판단하도록 구성할 수도 있다.

S317단계에서, 관리서버(200) 또는 제어부(110)는 현재 판단 중인 차량(게이트 통과 대기 차량)에 대하여 정상등록 차량으로 판단할 수 있다. 정상등록이란 상술한 정보매칭이 이루어진 차량을 의미할 수 있다.

정상등록 차량으로 판단되면, 입출차 처리장치(100)는 즉시 차단바(165)가 열리도록 차단부(160)를 제어할 수 있다. 이와 같이, 본 발명의 일실시예에서 차량은 차량번호와 휴대단말(300)에 관한 정보를 매칭하는 판단을 받도록 하는 과정을 거치도록 한다. 본 발명에 있어서 휴대단말(300)의 정보는 차량번호와 연계된 점에서 이중 번호판 인식으로 명명하였다.

S319단계에서, 관리서버(200) 또는 제어부(110)는 현재 판단 중인 차량에 대하여 미등록 차량으로 추정할 수 있다. 미등록 차량으로 추정되는 경우 S321단계로 진행한다.

S321단계에서, 관리서버(200) 또는 입출차 처리장치(100)는 요청정보를 입력받을 수 있다. 입출차 처리장치(100)는 요청정보를 입력받기 위해 입력버튼, 터치스크린과 같은 입력부(미도시)가 설치될 수 있다. 관리서버(200) 또는 입출차 처리장치(100)는 요청정보를 입력받기 위하여 요청알림정보를 출력할 수 있다. 요청알림은 예를 들어, “비밀번호를 입력하세요”, “방문하고자 하는 동호수를 누르세요”와 같은 비밀번호 입력요청, 방문호수 입력요청에 관한 것일 수 있다.

요청알림은 별도로 구비된 스피커, 표시부 등의 출력부(미도시)에 의하여 으로 출력될 수 있다. 요청알림은 휴대단말(300)에 설치된 애플리케이션에 의하여 푸시알림 등으로 제공될 수도 있다. 이 경우 요청알림에 대한 응답은 휴대단말(300)을 통해 이루어질 수도 있다.

요청정보는 비밀번호, 방문호수 중 어느 하나일 수 있으며 본 발명의 일실시예에서 요청정보는 비밀번호일 수 있다.

비밀번호는 미리 관리서버(200)에 등록될 수 있다. 비밀번호는 차량정보와 연계되어 관리서버(200)에 저장될 수 있다. 비밀번호는 차량에 대하여 하나씩 부여되고 설정될 수 있으며 휴대단말(300) 정보의 역할을 대체할 수 있다. 이는 운행자가 휴대단말(300)을 소지하지 않거나 운행자의 휴대단말(300)의 배터리가 방전되어 충전 중이어서 휴대단말(300)이 동작하지 않는 경우에 필요할 수 있다.

S323단계에서, 관리서버(200) 또는 제어부(110)는 정보의 매칭여부를 판단한다. 정보매칭이 이루어지면 S317단계로 진행하고, 이루어지지 않으면 S325단계로 진행할 수 있다.

S323단계에서의 정보매칭 판단은 차량번호와 연계된 비밀번호에 대하여 이루어진다는 점에서 S315단계에서의 정보매칭 판단과 구분될 수 있다.

S325단계에서, 관리서버(200) 또는 제어부(110)는 현재 판단 중인 차량에 대하여 미등록차량으로 판단할 수 있다. 미등록차량으로 판단되는 경우, 해당차량에 대하여는 주차요금 정산을 위한 방문증의 발급요구, 입차거부 등 필요한 조치를 취할 수 있도록 설정될 수 있다.

예를 들어, S327단계에서, 입출차 처리장치(100)는 미등록차량임을 안내하는 정보를 출력할 수 있다. 미등록차량 안내정보에는 “방문증을 발급하세요”, “미등록차량이므로 주차요금이 부과됩니다” 등의 정보를 포함할 수 있으며 미등록차량 안내정보는 입출차 처리장치(100)에 구비된 스피커, 표시부 등을 통하여 출력될 수 있다. 물론, 입출차 처리장치(100)는 미등록차량 안내에 부대하여 차단바(165)를 열거나 닫는 제어를 수반할 수 있다. 차단바(165)를 어떤 조건에서 제어하는 가는 해당 건물의 주차정책에 따라 설정될 수 있다.

S329단계에서, 관리서버(200)는 이미지 정보를 분석할 수 있다.

이미지 정보의 분석은 설정조건에 해당하는 이미지를 추출하는 것일 수 있다. 설정조건은 예를 들어, 차량인식부(140)의 감지범위 내에 사람이 존재하는 경우를 찾는 것일 수 있다. 예를 들어, 사람이 차량 내부에 탑승한 것이 아니라 블루투스에 인식되기 위하여 차량주변에 머무는 경우이다.

S331단계에서, 관리서버(200)는 의심정보를 생성할 수 있다. 본 발명에서 의심정보는 획득된 이미지로부터 규정에서 벗어난 게이트 통과 차량을 색출하기 위하여 사용될 수 있다. 의심정보는 상술한 설정조건에 부합하는 이미지 정보의 획득 시간 또는 설정조건에 부합하는 이미지 정보일 수 있다.

예를 들어, 이미지획득부(150)는 폐쇄회로 감시장치를 포함할 수 있고 관리자는 이미지 정보의 획득 시간 부근의 CCTV 영상을 확인하여 부정사용 차량을 색출할 수 있다. 예를 들어, 번호판에 등록차량번호가 인쇄된 종이를 부착한 후 게이트를 통과하는 시점에서 차량 소유주가 게이트 인근에 위치함으로써 미등록차량을 마치 등록차량처럼 통과시키는 행위는 부정사용 행위가 될 수 있다. 이러한 부정사용은 관리자가 CCTV를 확인하여 해당시점에 통과한 차량을 특정함으로써 색출할 수 있다.

예를 들어, 관리서버(200)는 설정조건에 부합하는 이미지 정보(예를 들어, 진입차량 주변에 사람이 포착되는 경우의 이미지)를 저장할 수 있다. 관리자는 의심정보에 해당하는 이미지(사진)들을 직접 확인하고 부정사용에 해당하는 차량에 대하여 좀 더 면밀히 조사하는 등 확인절차를 거침으로써 부정사용 차량을 색출할 수 있다.

S333단계에서, 관리서버(200)는 부정사용자 정보를 생성할 수 있다. 부정사용자 정보는 관리자가 이를 확인한 후 직접 해당 차량번호를 입력함으로써 생성될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

100: 입출차 처리장치
110: 제어부
120: 통신부
130: 근거리 통신부
140: 차량인식부
150: 이미지획득부
160: 차단부
165: 차단바
200: 관리서버
210: 제어부
220: 통신부
230: 저장부
300: 휴대단말
400: 진입감지부

Claims (8)

1. 입출차 처리장치, 이미지 획득부 및 관리서버를 포함하는 이중 번호판 인식 시스템에 있어서,
   상기 입출차 처리장치는,
   게이트에 진입하는 진입차량의 번호판으로부터 상기 진입차량의 차량번호를 인식하는 차량인식부; 및
   상기 게이트 근방의 휴대단말과 근거리 통신에 의하여 상기 휴대단말의 식별정보를 포함하는 정보를 수신하는 근거리 통신부;를 포함하고,
   상기 이미지 획득부는 상기 진입차량의 운행자와 그 주변에 관한 이미지 정보를 획득하여 상기 관리서버로 제공하고,
   상기 관리서버는,
   등록이 요청된 차량번호 및 상기 차량번호와 연계된 휴대단말의 식별정보를 저장하는 저장부; 및
   수신된 식별정보가 기등록되고 인식된 차량번호와 연계되어 저장된 식별정보인지 판단하는 제어부;를 포함하되,
   상기 근거리 통신부는 소정 공간범위 내에 위치하는 휴대단말과 통신되도록 지향성 안테나가 설치되고,
   상기 관리서버의 제어부는,
   상기 수신된 식별정보가 기등록된 차량번호와 연계된 것인 경우 상기 인식된 차량번호를 등록된 차량번호로 결정하고,
   상기 이미지 정보를 분석하되, 상기 진입차량이 상기 게이트를 통과하는 시점에 상기 게이트 인근에 사람이 포착되는 경우 의심정보를 생성하는 것을 포함하되,
   상기 의심정보는 상기 인식된 차량번호의 소유주가 차량 내부가 아닌 근거리 통신 범위 내인 게이트 인근에 위치함으로써 미등록차량을 마치 등록차량처럼 통과시키는 행위의 판별을 위하여 획득하는 이미지를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 번호판 인식 시스템.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 근거리통신은 블루투스 통신에 의하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이중 번호판 인식 시스템.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 차량번호와 연계된 휴대단말에 관한 식별정보는 적어도 2이상의 휴대단말에 관하여 저장되는 것을 특징으로 하는 이중 번호판 인식 시스템.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 식별정보는 휴대단말의 전화번호, IMEI(International Mobile Euquipment Identify) 정보, 맥주소(Mac address), 블루투스 주소 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 번호판 인식 시스템.
   
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 입출차 처리장치는 정보를 입력받는 입력부; 및
   시각적 정보 또는 청각적 정보를 출력하는 출력부;를 더 포함하고,
   상기 제어부는 상기 수신된 식별정보가 기등록된 차량번호와 연계된 것이 아니나 식별정보가 수신되지 않는 경우 비밀번호의 입력요청을 출력하고,
   상기 제어부는 비밀번호가 입력되는 경우 상기 비밀번호가 기등록된 차량번호와 연계된 것인 경우 상기 인식된 차량번호를 등록된 차량번호로 결정하는 것을 특징으로 하는 이중 번호판 인식 시스템.
   
7. 입출차 처리장치, 진입감지부 및 관리서버를 포함하는 이중 번호판 인식 시스템에 있어서,
   상기 입출차 처리장치는,
   게이트에 진입하는 진입차량의 번호판으로부터 상기 진입차량의 차량번호를 인식하는 차량인식부; 및
   근방의 휴대단말과 블루투스에 의한 근거리 통신에 의하여 상기 휴대단말의 식별정보를 포함하는 정보를 수신하며 지향성안테나가 설치된 근거리 통신부;를 포함하고,
   상기 진입감지부는 게이트로 이동하는 경로에 인접한 위치에 설치되며,
   상기 관리서버는,
   등록이 요청된 차량번호 및 상기 차량번호와 연계된 휴대단말의 식별정보를 저장하는 저장부; 및
   수신된 식별정보가 기등록되고 인식된 차량번호와 연계되어 저장된 식별정보인지 판단하는 제어부;를 포함하되,
   상기 근거리 통신부는 소정 공간범위 내에 위치하는 휴대단말과 통신되도록 지향성 안테나가 설치되고,
   상기 진입감지부는 차량 운행자의 휴대단말을 감지하되, 상기 관리서버 및 상기 진입감지부 중 적어도 하나는 상기 차량이 상기 게이트에 진입하기 전에 미리 블루투스 모드가 활성화 되도록 상기 휴대단말에 대하여 블루투스 모드의 실행요청을 송신하고,
   상기 관리서버의 제어부는 상기 수신된 식별정보가 기등록된 차량번호와 연계된 것인 경우 상기 인식된 차량번호를 등록된 차량번호로 결정하는 단계;를 포함하되,
   차량이 상기 게이트에 진입하기 전에 미리 블루투스 모드가 활성화 되는 것은, 상기 휴대단말을 감지하는 시간과 상기 차량번호를 인식하는 시간은 차이에 기인한 것을 특징으로 하는 이중 번호판 인식 시스템.
   
8. 입출차 처리장치, 진입감지부 및 관리서버를 포함하는 이중 번호판 인식 시스템에 있어서,
   상기 입출차 처리장치는,
   게이트에 진입하는 진입차량의 번호판으로부터 상기 진입차량의 차량번호를 인식하는 차량인식부; 및
   근방의 휴대단말과 근거리 통신에 의하여 상기 휴대단말의 식별정보를 포함하는 정보를 수신하는 근거리 통신부;를 포함하고,
   상기 진입감지부는 게이트로 이동하는 경로에 인접한 위치에 설치되어 차량 운행자 휴대단말의 식별정보를 감지하며,
   상기 관리서버는,
   등록이 요청된 차량번호 및 상기 차량번호와 연계된 휴대단말의 식별정보를 저장하는 저장부; 및
   수신된 식별정보가 기등록되고 인식된 차량번호와 연계되어 저장된 식별정보인지 판단하는 제어부;를 포함하되,
   상기 근거리 통신부는 소정 공간범위 내에 위치하는 휴대단말과 통신되도록 지향성 안테나가 설치되고,
   상기 관리서버의 제어부는,
   상기 감지된 식별정보와 연계된 기등록된 차량번호가 존재하고, 상기 차량번호의 인식이 상기 휴대단말의 식별정보를 감지한 시간으로부터 기설정시간내 이루어진 경우 수신된 식별정보가 기등록되고 인식된 차량번호와 연계되어 저장된 식별정보인지 판단하지 않고 상기 인식된 차량번호를 등록된 차량번호로 결정하여 상기 게이트를 통과하도록 결정하되,
   상기 휴대단말의 식별정보을 감지하는 시간과 상기 차량번호를 인식하는 시간은 차이가 존재하는 것을 특징으로 하는 이중 번호판 인식 시스템.
   

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