KR102407194B1 - An outrigger frame structure for heavy machine - Google Patents

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Abstract

본 발명은 중장비와 바디프레임로 이루어진 중장비를 동작시에 상기 바디프레임에 발생하는 굽힘모멘트에 저항력을 가지며, 아우트리거를 통해 상판과 하판으로 이루어진 프레임바디에 전달되는 하중의 허용변위량을 감소시킬 수 있는 중장비용 아우트리거 프레임 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상판,하판,측판으로 구성되는 프레임바디와 수평빔과 수직빔으로 이루어지고, 상기 프레임바디의 모서리에 각각 연결되어 지면을 지지하는 아우트리거로 이루어지며, 상기 프레임바디의 상판과 하판에 구비되는 복수개의 지지통공으로 연결관체를 삽입하여 아우트리거의 굽힘하중이 프레임바디의 변형 또는 파손을 방지하는 것이다.The present invention has resistance to bending moment generated in the body frame when operating a heavy machine consisting of a heavy machine and a body frame, and can reduce the allowable displacement of the load transmitted to the frame body comprising the upper and lower plates through the outrigger. It relates to an outrigger frame structure for heavy equipment, and more particularly, it consists of a frame body composed of an upper plate, a lower plate, and a side plate, a horizontal beam and a vertical beam, and is connected to the corners of the frame body to support the ground. This is to prevent deformation or damage of the frame body by the bending load of the outrigger by inserting the connecting pipe body into a plurality of support through-holes provided in the upper and lower plates of the frame body.

Description

중장비용 아우트리거 프레임 구조{AN OUTRIGGER FRAME STRUCTURE FOR HEAVY MACHINE}AN OUTRIGGER FRAME STRUCTURE FOR HEAVY MACHINE

본 발명은 공중 작업이 요구되는 크레인 차량에 널리 설치되는 아우트리거에 있어서, 새로운 아우트리거의 회전구조 및 결합구조에 관한 것이다. The present invention relates to a rotational structure and a coupling structure of a new outrigger in an outrigger widely installed in a crane vehicle requiring aerial work.

본 발명은 아우트리거의 수평빔에 작용하는 굽힘하중에 의해서 바디프레임의 굽힘으로 인한 변형을 방지할 수 있도록 굽힘하중 및 뒤틀림하중에 대한 저항성을 개선한 아우트리거의 프레임 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a frame structure of an outrigger with improved resistance to bending and torsional loads so as to prevent deformation due to bending of a body frame by a bending load acting on a horizontal beam of the outrigger.

일반적으로, 중장비(Heavy Equipment)는 건설작업 등에 사용되는 기계장치를 의미하는 것으로, 해당 중장비는 그 기능에 따라 무거운 물건을 들거나 옮기는 기능을 수행하는 기중기, 크레인 등은 물론, 지면을 파내거나 굴착하는 굴삭기나 굴착기 등이 존재한다.In general, heavy equipment refers to a mechanical device used for construction work, etc., and the heavy equipment is a crane, crane, etc. that lifts or moves heavy objects according to its function, as well as digging or excavating the ground. Excavators and excavators exist.

상기 기중기나 크레인 등과 같은 중장비는 안정적인 작업을 위하여 차체의 전방 또는 후방에 기중기 또는 크레인의 몸체를 지지하는 아우트리거를 구비한다.Heavy equipment, such as the crane or crane, is provided with an outrigger for supporting the body of the crane or crane at the front or rear of the vehicle body for stable operation.

이러한 중장비 차량은 도 1에서 도시한 바와 같이, 통상적으로 지면에 지지되거나 이동(차량에 장착되는 것 포함)하기 위한 아우트리거, 프레임바디(10)에 회전가능하게 장착되는 크레인 등의 중장비를 포함하게 된다. As shown in FIG. 1, such a heavy equipment vehicle is typically supported on the ground or includes heavy equipment such as an outrigger for moving (including mounted on the vehicle), and a crane rotatably mounted on the frame body 10. do.

헌데, 이러한 종래의 중장비차량은 크레인 등의 중장비(20)를 통해 무거운 물건을 들거나 옮기는 과정에서 그 무게가 들려지는 방향측으로 굽힘모멘트(Bending Moment)가 발생하게 되며, 이러한 굽힘모멘트는 중장비(20)를 지지하는 바디프레임(10)의 아우트리거에 전달되고, 한계량 초과시 아우트리거에 변형이 오게되고, 아우트리거와 연결된 프레임바디 또한 변형되므로 안전사고의 위험성이 존재하게 된다.By the way, in this conventional heavy equipment vehicle, a bending moment is generated in the process of lifting or moving a heavy object through the heavy equipment 20 such as a crane, in the direction in which the weight is lifted, and this bending moment is the heavy equipment 20 is transmitted to the outrigger of the body frame 10 that supports

도 1의 바디프레임(10)는, 차량 샤시에 프레임바디가 결합되고, 상기 프레임바디 사방 주위로 아우트리거가 4개 이상이 구비된다. 통상적으로 프레임 바디의 상판에는 크레인이나 붐대와 같은 중장비가 회전 될 수 있도록 회전수단이 구비된다. 그리고 프레임바디에 구비되는 아우트리거는 차량의 사방으로 확장되어야 하므로, 프레임바디로부터 반지름방향으로 수평빔을 신장하여야 하고, 또한 수직빔을 하방으로 신장하여야 한다. 이에 따라서 일반적인 아우트리거는 선행문헌의 종래기술과 같이 실린더를 개별적으로 구비하여야 하며, 적어도 4개의 아우트리거에 각각 2개씩의 실린더가 필요하게 되어 총 8개의 유압실린더 이상을 구비하여야 하고 이들 유압실린더로서 수평빔과 수직빔의 길이를 개별적으로 신축제어하게 된다.In the body frame 10 of FIG. 1, a frame body is coupled to a vehicle chassis, and four or more outriggers are provided around the frame body. In general, a rotating means is provided on the upper plate of the frame body so that heavy equipment such as a crane or a boom can be rotated. In addition, since the outrigger provided in the frame body should extend in all directions of the vehicle, the horizontal beam should be extended in the radial direction from the frame body, and the vertical beam should be extended downward. Accordingly, a general outrigger must have cylinders individually as in the prior art of the prior literature, and at least two cylinders are required for each of the four outriggers, so a total of eight hydraulic cylinders or more must be provided, and as these hydraulic cylinders The lengths of the horizontal and vertical beams are individually stretched and controlled.

이러한 종래의 중장비는 무거운 화물을 들거나 옮기는 과정에서 하중으로 인한 굽힘모멘드(Bending Moment)가 아우트리거의 프레임에 작용하게 되어 프레임바디의 굽힘변형 및 뒤틀림 변형이 발생하게 된다. 궁극적으로 운전자는 물론, 작업장 주변의 작업자까지 상해되는 안전사고의 위험성이 존재하게 된다.In the process of lifting or moving heavy cargo, a bending moment due to the load acts on the frame of the outrigger in the process of lifting or moving heavy cargo, so that bending deformation and torsion deformation of the frame body occur. Ultimately, there is a risk of a safety accident in which not only the driver but also the workers around the workplace are injured.

이에 따라 본원 발명의 발명자는 아우트리거의 신축을 용이하게 제어할 수 있도록 하는 개선된 아우트리거의 결합구조를 착안하게 되었다. 또한, 이에 따르는 아우트리거에 의해서 작용하는 굽힘하중으로 인해서 발생하는 프레임바디의 변형을 방지할 수 있는 프레임바디의 개선된 구조를 착안한 것이다.Accordingly, the inventors of the present invention came up with an improved coupling structure of the outrigger that can easily control the expansion and contraction of the outrigger. In addition, the improved structure of the frame body that can prevent the deformation of the frame body caused by the bending load applied by the outriggers is focused on.

선행문헌 : 대한민국 등록특허 10-0921948 (2009. 10. 08. 등록)Prior literature: Republic of Korea Patent Registration 10-0921948 (Registered on Oct. 08, 2009)

상술한 종래의 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 중장비를 작동시에 발생하는 아우트리거의 작용하는 굽힘하중에 대한 내력을 생성시키고, 상기 굽힘하중에 의해서 프레임바디에 작용하는 굽힘하중 및 뒤틀림하중에 대한 저항성을 개선하여 파손을 방지하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems of the prior art, the present invention generates a proof force against the bending load acting on an outrigger that occurs when operating heavy equipment, and provides for bending and torsional loads acting on the frame body by the bending load. It aims to prevent breakage by improving resistance.

상술한 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명에 따른 중장비용 아우트리거 프레임 구조는 상판(110), 하판(120), 그리고 상기 상판(110)과 상기 하판(120)사이의 연결하는 측판(130)으로 구성되고, 상판(110)의 상부에 크레인 또는 텔리스코픽 붐대를 회전시키는 회전수단을 구비하는 정방형의 프레임바디(100)는 하판(120)의 하부에는 차량의 샤시에 길이방향으로 고정하기 위한 한 쌍의 종방향 고정프레임을 구비하되, 상기 프레임바디(100)의 모서리에 각각 아우트리거(300)를 구비하는 아우트리거(300) 장치에 있어서,In order to solve the above technical problem, the outrigger frame structure for heavy equipment according to the present invention includes an upper plate 110 , a lower plate 120 , and a side plate 130 connecting between the upper plate 110 and the lower plate 120 . A square frame body 100 having a rotating means for rotating a crane or telescopic boom on the upper plate 110 is a pair for fixing in the longitudinal direction to the chassis of the vehicle at the lower part of the lower plate 120 In the device of the outrigger 300 having a longitudinal fixed frame of, but having the outriggers 300 at the corners of the frame body 100, respectively,

상기 아우트리거(300)는 수평빔(310)과 수직빔(320)으로 이루어지되,The outrigger 300 is made of a horizontal beam 310 and a vertical beam 320,

상기 수평빔(310)의 일단은 정방형의 상기 프레임바디(100)의 네 모서리에 구비된 회전축(340)에 의해서 회전가능하게 설치되고,One end of the horizontal beam 310 is rotatably installed by the rotating shaft 340 provided at the four corners of the square frame body 100,

상기 고정빔(200)의 측면과 상기 수평빔(310)의 측면 사이에 유압실린더가 구비되어 실린더로드의 작동에 의해서 상기 수평빔(310)은 상기 고정빔(200)에 대해서 평행하게 배치되거나 간격이 벌어지면서 X자형으로 배치되는 것을 특징으로 한다.A hydraulic cylinder is provided between the side surface of the fixed beam 200 and the side surface of the horizontal beam 310 so that the horizontal beam 310 is disposed parallel to the fixed beam 200 or spaced by the operation of the cylinder rod. It is characterized in that it is arranged in an X-shape while spreading.

또한, 상기 프레임바디(100)는 상기 상판과 하판 사이에 통공이 구비되며, 상기 통공을 통해서 연결관체로 연결되어, 상기 수평빔(310)에 작용하는 굽힘하중으로 인한 상판(110) 또는 하판(120)의 변형 또는 절개를 방지하는 것을 특징으로 하는 중장비용 아우트리거 결합구조를 제공한다.In addition, the frame body 100 is provided with a through hole between the upper plate and the lower plate, and is connected to the connecting pipe body through the through hole, and the upper plate 110 or the lower plate due to the bending load acting on the horizontal beam 310 ( 120) provides an outrigger coupling structure for heavy equipment, characterized in that it prevents deformation or incision.

본 발명에 따르면, 수평빔과 수직빔으로 이루어지는 아우트리거는, 실린더 로드의 작동에 의해서 평행하게 배치되거나 X자형으로 배치될 수 있어 지면에 형상에 따라 배치를 변경할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the outriggers made of a horizontal beam and a vertical beam can be arranged in parallel or in an X-shape by the operation of the cylinder rod, so that the arrangement can be changed according to the shape on the ground.

또한, 프레임바디의 상판과 하판사이에 연결관체를 추가로 구비함으로써 아우트리거로부터 작용하는 굽힘하중에 의한 프레임바디의 상판 또는 하판의 변형을 방지하는 효과를 갖게 된다.In addition, by additionally providing a connecting tube body between the upper and lower plates of the frame body, it has the effect of preventing the deformation of the upper or lower plates of the frame body due to the bending load acting from the outriggers.

도 1 종래의 중장비를 나타낸 도면
도 2 및 도 3는 본 발명에 따른중장비용 아우트리거 프레임 구조
도 4는 본원 발명에 따른 프레임바디의 조립도
도 5에 본원 발명에 따른 프레임바디 조립 후의 단면도
도 6은 본원 발명에 따른 프레임바디의 저항력을 비교한 도면1 is a view showing a conventional heavy equipment
2 and 3 are outrigger frame structure for heavy equipment according to the present invention
4 is an assembly view of a frame body according to the present invention;
5 is a cross-sectional view after assembling the frame body according to the present invention
6 is a view comparing the resistance of the frame body according to the present invention;

이하, 상기 목적 외에 본 발명의 다른 목적 및 특징들은 첨부 도면을 참조한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백히 드러나게 될 것이며, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Hereinafter, in addition to the above object, other objects and features of the present invention will become apparent through the description of the embodiments with reference to the accompanying drawings, and unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, are It has the same meaning as commonly understood by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains. Terms such as those defined in a commonly used dictionary should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present application. does not

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 중장비용 아우트리거 프레임 구조 대하여 상세히 설명하도록 한다. Hereinafter, the structure of the outrigger frame for heavy equipment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

설명에 앞서, 본 발명의 상세한 설명에 시사된 중장비(20)는 크레인이나 기중기 등과 같이. 무거운 물건을 들거나 옮기는 구조물이 형성된 통상의 중장비장치를 구성하는 구성물 중 하나를 의미하는 것으로, 본 발명의 요지를 명확하게 하기 위해 상세한 설명은 생락하며, 상기 중장비(20)와 회전가능하게 결합하되 상기 중장비(20)를 통해 물건을 옮기거나 이동하는 과정에서 발생하는 하중이 지면을 통해 분산되도록 하는 바디프레임(10)는 차량(미도시)에 설치되는 방식을 일 예로 설명하도록 한다는 것에 유의한다.(도 1 참조)Prior to the description, the heavy equipment 20 suggested in the detailed description of the present invention is such as a crane or a crane. It means one of the components constituting a normal heavy equipment device in which a structure for lifting or moving heavy objects is formed, detailed descriptions are omitted to clarify the gist of the present invention, and rotatably coupled with the heavy equipment 20, but Note that the method in which the body frame 10 is installed in a vehicle (not shown) so that the load generated in the process of moving or moving objects through the heavy equipment 20 is distributed through the ground will be described as an example. ( see Fig. 1)

먼저, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 하부체구조는 크게, 프레임바디(100) 및 아우트리거(300)를 포함한다.First, as shown in FIGS. 2 and 3 , the lower body structure according to the present invention largely includes a frame body 100 and an outrigger 300 .

더욱 상세하게 설명하면, 상판(110), 하판(120), 측판(130)으로 구성된 상기 프레임바디(100)은 중장비(20)가 수평방향으로 회전가능하게 결합하되 지면에 아우트리거(300)가 지지된 상태에서 상기 중장비(20)를 통해 무거운 물체를 들거나 옮기는 동작을 진행시, 상기 프레임바디(100)에 발생하는 굽힘모멘트(Bending Moment)에 대응함으로써, 상기 프레임바디(100)의 파손 등이 방지될 수 있도록 하기 위한 구성으로 상판(110)과 하판(120)에 지지통공(111,121)이 구비되고, 상기 지지통공(111,121)에 연결관체(140)가 삽입 결합된다. In more detail, the frame body 100 consisting of the upper plate 110, the lower plate 120, and the side plate 130 is rotatably coupled to the heavy equipment 20 in the horizontal direction, but the outrigger 300 is installed on the ground. When lifting or moving a heavy object through the heavy equipment 20 in a supported state, by responding to a bending moment occurring in the frame body 100, the frame body 100 is damaged, etc. In a configuration to be prevented, the support through-holes 111 and 121 are provided on the upper plate 110 and the lower plate 120 , and the connecting tube body 140 is inserted and coupled to the support through-holes 111 and 121 .

여기서, 프레임바디(100)은 후술하는 다수의 아우트리거(300)가 회전가능하게 결합하되 상부에는 중장비(20)와 회전가능하게 결합하기 위한 회전부(400)가 형성된다. Here, the frame body 100 is rotatably coupled to a plurality of outriggers 300 to be described later, and a rotating part 400 for rotatably coupling with the heavy equipment 20 is formed on the upper portion.

상판(110)은 도시한 바와 같이, 전체적으로 판의 형상을 갖도록 형성되되 그 상면에는 회전부(400)의 구성이 형성되며, 측판(130)을 통해 하판(120)과 함께 프레임바디(100)의 형상을 갖도록 형성된다.As shown, the upper plate 110 is formed to have the shape of a plate as a whole, and the configuration of the rotating part 400 is formed on the upper surface of the frame body 100 together with the lower plate 120 through the side plate 130. is formed to have

상판(110)의 상면에 구비되는 회전부(400)는 링기어(410)가 이어지게 형성되어 있으며, 상기 링기어(410)의 형성을 통해 그 외면에 삽입홈(420)이 형성되어 중장비(20)가 상기 링기어(410)와 서로 회전가능하게 치(齒) 결합시에 상기 중장비(20) 하부 일부가 상기 삽입홈(420) 내에 삽입되어 안정적으로 회전할 수 있는 구조를 구현한다.The rotating part 400 provided on the upper surface of the upper plate 110 is formed to be connected to the ring gear 410, and through the formation of the ring gear 410, an insertion groove 420 is formed on the outer surface of the heavy equipment 20. When rotatably coupled to the ring gear 410 and teeth (齒) with each other, a lower portion of the heavy equipment 20 is inserted into the insertion groove 420 to implement a structure that can rotate stably.

상판(110) 각각의 모서리부에는 아우트리거(300)의 회전축(330)이 관통 삽입되기 위한 관통공(112)이 천공형성되어 있으며, 상기 관통공(112)은 상기 상판(110)과 서로 마주보도록 배치되는 하판(120)에도 대향되게 천공 형성되어 상기 회전축(330)을 통해 아우트리거(300)가 회전할 수 있는 구조를 갖는다.A through hole 112 through which the rotation shaft 330 of the outrigger 300 is inserted is formed in each corner of the upper plate 110 , and the through hole 112 faces the upper plate 110 . The lower plate 120 disposed to face is also perforated to have a structure in which the outrigger 300 can rotate through the rotation shaft 330 .

이때, 상기 아우트리거(300)는 수평빔(310)과 수직빔(320)으로 이루어지되, 상기 수평빔(310)의 일단은 정방형의 상기 프레임바디(100)의 네 모서리에 구비된 회전축(340)에 의해서 회전가능하게 설치되고, 상기 고정빔(200)의 측면과 상기 수평빔(310)의 측면 사이에 유압실린더가 구비되어 실린더로드의 작동에 의해서 상기 수평빔(310)은 상기 고정빔(200)에 대해서 평행하게 배치되거나 간격이 벌어지면서 X자형으로 배치되는 것이다. At this time, the outrigger 300 includes a horizontal beam 310 and a vertical beam 320 , and one end of the horizontal beam 310 has a rotation shaft 340 provided at four corners of the square frame body 100 . ), a hydraulic cylinder is provided between the side surface of the fixed beam 200 and the side surface of the horizontal beam 310, so that the horizontal beam 310 is the fixed beam ( 200) or arranged in an X-shape with the gap widening.

바람직하게, 아우트리거(300)의 배치는 차량 프레임의 측면에 평행하게 '='자 형상으로 회전하여 차량 프레임의 측면에 탑재되므로 탑재가 용이함은 물론, 해당 차량에 탑재된 상태에서 'X'자 형태로 회전하여 지면(G)에 지지될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Preferably, the disposition of the outrigger 300 rotates in a '=' shape parallel to the side of the vehicle frame and is mounted on the side of the vehicle frame, so that it is easy to mount, as well as an 'X' shape when mounted on the vehicle. It is preferable to rotate in a shape so that it can be supported on the ground (G).

하판(120)은 상술한 상판(110) 하부에 위치하도록 수직방향으로 서로 마주보게 배치되며, 측판프레임(130)을 통해 상기 상판프레임(110)과 서로 이어져 함체의 형상을 갖도록 한다.The lower plate 120 is disposed to face each other in the vertical direction so as to be positioned under the upper plate 110 as described above, and is connected to the upper plate frame 110 through the side plate frame 130 to have the shape of an enclosure.

즉, 상판(10)의 하면은 측판(130)의 상단과 이어지되 하판(120)의 상면은 상기 측판(130)의 하단과 이어지게 형성되어 프레임바디(100)가 전체적으로 속이 빈 함체 형상을 갖도록 하는 것이다. That is, the lower surface of the upper plate 10 is connected to the upper end of the side plate 130 and the upper surface of the lower plate 120 is formed to be connected to the lower end of the side plate 130 so that the frame body 100 has a hollow housing shape as a whole. will be.

아울러 측판(130)의 배치는 서로 마주보는 각각의 상판(110)과 하판(130) 모서리부에 삽입부(131)가 형성되도록 설치되며, 상기 삽입부(131)에는 아우트리거(300) 일단이 일정길이 삽입되어 관통공(112,122)을 관통하는 회전축(330)에 의해 프레임바디(100)에 회전할 수 있는 구조를 갖도록 한다.In addition, the arrangement of the side plate 130 is installed so that the insertion part 131 is formed at the corners of each of the upper plate 110 and the lower plate 130 facing each other, and the insertion part 131 has one end of the outrigger 300 . A predetermined length is inserted to have a structure that can be rotated in the frame body 100 by the rotation shaft 330 penetrating the through-holes 112 and 122 .

연결관체(140)는 전체적으로 기둥형상을 갖도록 형성되고, 프레임바디(100)의 상판(110) 및 하판(120)에 구비된 복수개의 지지통공(111,121)에 삽입 결합되어 굽힘모멘트에 상기 프레임바디(100)가 저항력을 갖도록 한다. 바람직하게 상기 연결관체(140)는 상기 지지통공(111, 121)에 삽입되되, 용접에 의해서 결합된다. The connecting pipe body 140 is formed to have a columnar shape as a whole, and is inserted and coupled to a plurality of support through-holes 111 and 121 provided in the upper plate 110 and the lower plate 120 of the frame body 100, and the frame body ( 100) to have resistance. Preferably, the connecting pipe body 140 is inserted into the support through-holes 111 and 121, and is coupled by welding.

이를 위해, 연결관체(140)는 그 상단이 상판(110)과 이어지게 형성되되 하단은 하판(120)과 이어지도록 프레임바디(100)의 내부에 구비되며, 바람직하게는 상판의 중앙을 중심으로 방사형태로 다수 구비되어 최대 360도까지 회전하는 중장비(20)의 동작방향에 상관없이 굽힘모멘트에 대한 저항력이 형성될 수 있도록 한다. 물론, 본 발명에서의 연결관체(140)는 상판(110)의 중앙을 중심으로 총 4개가 방사형태로 구비되어 있다. 바람직하게 상기 연결관체(140)은 도면에 도시된 바와 같이 상기 프레임받디의 상판과 하판의 모서리 부위에 설치된다. 이는 모서리 부위가 아우트리거가 설치되는 위치이고 이로부터 받는 하중에 의해서 직접적으로 영향을 받는 부위이기 때문이다. To this end, the connector body 140 is formed so that its upper end is connected to the upper plate 110, and the lower end is provided inside the frame body 100 so that it is connected to the lower plate 120, preferably radiating around the center of the upper plate. It is provided in a plurality of shapes so that resistance to the bending moment can be formed regardless of the direction of operation of the heavy equipment 20 rotating up to 360 degrees. Of course, in the present invention, a total of four connecting tube bodies 140 are provided in a radial shape around the center of the upper plate 110 . Preferably, the connector body 140 is installed at the corners of the upper and lower plates of the frame support as shown in the drawings. This is because the corner is the location where the outrigger is installed and is directly affected by the load from it.

이때, 상판(110)과 이어지게 형성된 연결관체(140)의 상단은 상판(110)의 상면과 동일선상에 위치하게 삽입되어 중장비(20)의 회전에 간섭을 주지 않도록 하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the upper end of the connector body 140 formed to be connected to the upper plate 110 is inserted to be positioned on the same line with the upper surface of the upper plate 110 so as not to interfere with the rotation of the heavy equipment 20 .

이러한 구성으로 이루어진 프레임바디(100)는 중장비(20)가 작동시에 그 하중이 발생하는 방향과 대칭되는 위치에 설치된 적어도 하나 이상의 연결관체(140)의 하부가 하판(120)에 지지된 상태에서 상판(110)과의 결속력이 작용하여 휘어지지 않도록 저항력이 발생함으로써, 굽힘모멘트에 대한 대응이 가능하게 된다.The frame body 100 having this configuration has the lower part of at least one connecting pipe 140 installed at a position symmetrical to the direction in which the load is generated when the heavy equipment 20 is operated in a state in which the lower part is supported by the lower plate 120 . Since the binding force with the upper plate 110 acts to generate a resistive force so that it does not bend, it is possible to respond to the bending moment.

전술한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 하부체구조는 종래와는 차별적으로 프레임바디(100) 내부에 다수의 연결관체(140)를 설치하여 중장비(20)가 동작시 발생하는 굽힘모멘트에 대한 저항력이 생성되어 상기 프레임바디(100)의 파손을 방지하는 효과를 갖게 된다.The lower body structure according to the present invention having the configuration as described above is different from the conventional one by installing a plurality of connecting pipe bodies 140 inside the frame body 100 to prevent bending moment occurring when the heavy equipment 20 operates. A resistance force is generated to have an effect of preventing damage to the frame body 100 .

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.As described above, in the present invention, specific matters such as specific components, etc., and limited embodiments and drawings have been described, but these are only provided to help a more general understanding of the present invention, and the present invention is not limited to the above embodiments. , various modifications and variations are possible from these descriptions by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적인 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, the spirit of the present invention should not be limited to the described embodiments, and not only the claims to be described later, but also all those with equivalent or equivalent modifications to the claims will be said to belong to the scope of the spirit of the present invention. .

10:중장비 20:바디프레임
100:프레임바디
110:상판 120:하판
111:지지통공 121:지지통공
112:관통공 122:관통공
130:측판 140:연결관체
131:삽입부
200:고정빔
300:아우트리거
310:수평빔 320:수직빔
330:회전축
400:회전부
410:링기어 420:삽입홈10: Heavy machinery 20: Body frame
100: frame body
110: upper plate 120: lower plate
111: support through hole 121: support through hole
112: through hole 122: through hole
130: side plate 140: connector body
131: insert
200: fixed beam
300: outrigger
310: horizontal beam 320: vertical beam
330: axis of rotation
400: rotating part
410: ring gear 420: insertion groove

Claims (3)

차량의 샤시에 길이방향으로 고정하기 위한 한 쌍의 고정빔(200)으로 이루어진 고정프레임;과
상기 고정프레임의 상부에 고정결합되는 정방형의 프레임바디(100);를 구비하되,

상기 프레임바디(100)는,
상판(110), 하판(120), 그리고 상기 상판(110)과 상기 하판(120)사이의 연결하는 측판(130)으로 구성되고, 상판(110)의 상부에 크레인 또는 텔리스코픽 붐대를 회전시키는 회전수단(400)을 구비하며, 하판(120)의 하부는 상기 한 쌍의 고정빔(200)에 고정되고,

상기 프레임바디(100)의 모서리에는 수평빔(310)과 수직빔(320)으로 이루어지는 아우트리거(300)를 구비하되,

상기 수평빔(310)의 일단은 정방형의 상기 프레임바디(100)의 네 모서리에 구비된 회전축(340)에 의해서 회전가능하게 설치되고,

상기 고정빔(200)의 측면과 상기 수평빔(310)의 측면 사이에 유압실린더가 구비되어 실린더로드의 작동에 의해서 상기 수평빔(310)은 상기 고정빔(200)에 대해서 간격이 벌어지면서 X자형으로 배치되는 것이고,

상기 프레임바디(100)는 상기 상판과 하판에 각각 지지통공(111)이 구비되고, 상기 지지통공(111)은 연결관체(140)로 연결되어, 상기 수평빔(310)에 작용하는 굽힘하중으로 인해 상판(110) 또는 하판(120)이 변형 또는 절개되는 것을 방지하는 것으로, 상기 지지통공(111)은 상기 프레임바디(100)의 모서리에 대응하는 위치에 설치되어 상기 연결관체(140)가 상기 프레임바디의 모서리를 통해서 전달되는 아우트리거의 하중에 대해서 저항할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 중장비용 아우트리거 프레임구조.
A fixing frame consisting of a pair of fixing beams 200 for fixing in the longitudinal direction to the chassis of the vehicle; and
A square frame body 100 that is fixedly coupled to the upper portion of the fixed frame;

The frame body 100,
It is composed of an upper plate 110 , a lower plate 120 , and a side plate 130 connecting between the upper plate 110 and the lower plate 120 , and rotating the crane or telescopic boom on the upper part of the upper plate 110 . A means 400 is provided, and the lower part of the lower plate 120 is fixed to the pair of fixing beams 200,

A corner of the frame body 100 is provided with an outrigger 300 comprising a horizontal beam 310 and a vertical beam 320,

One end of the horizontal beam 310 is rotatably installed by the rotation shaft 340 provided at the four corners of the square frame body 100,

A hydraulic cylinder is provided between the side surface of the fixed beam 200 and the side surface of the horizontal beam 310 so that the horizontal beam 310 is spaced apart from the fixed beam 200 by the operation of the cylinder rod. is arranged in a shape,

The frame body 100 is provided with support through-holes 111 in the upper and lower plates, respectively, and the support through-holes 111 are connected to the connecting tube body 140, and the bending load acting on the horizontal beam 310 is used. To prevent the upper plate 110 or the lower plate 120 from being deformed or cut, the support through hole 111 is installed at a position corresponding to the edge of the frame body 100 so that the connector body 140 is the Outrigger frame structure for heavy equipment, characterized in that it can resist the load of the outrigger transmitted through the edge of the frame body.
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