KR102399624B1 - 모빌리티 - Google Patents

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KR102399624B1
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황진호
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Abstract

본 발명은, 상판부가 마련된 바디; 바디에 연결되어 구동되는 휠; 및 바디 또는 휠에 마련되고 휠의 구동에너지를 제공하는 배터리;를 포함하고, 차량에 수납되거나 인출 가능하며, 배터리는 차량의 고전압배터리와 상호간에 충방전이 가능한 모빌리티에 관한 발명이다.

Description

모빌리티{PERSONAL MOBILITY}
본 발명은 사람이 탑승하여 이동할 수 있고, 로드의 길이조절이 가능하며 핸들을 접거나 펼칠 수 있어 편한 자세로 탑승할 수 있으며, 차량에 격납된 상태에서 충전이 가능하며 차량과 위치정보의 송수신이 가능한 모빌리티에 관한 것이다.
최근 1인이 탑승하여 이동할 수 있는 운송 수단인 모빌리티(Personal Mobility)에 대한 관심이 크게 높아지고 있다. 모빌리티는 교통 체증에 영향을 받지 않으므로 근거리 이동수단으로 적합하며, 내연기관이 아니라 전기 에너지에 의해 구동되어 환경오염의 문제도 발생하지 않는 장점이 있다. 대표적인 모빌리티로 세그웨이, 전동휠, 전동 킥보드 등 여러 종류의 모빌리티가 등장하고 있다.
일반적으로 모빌리티는 배터리를 동력원으로 하고, 모터와 같은 구동장치를 구비하고 있다. 모빌리티의 제조업체마다 배터리 전압과 전류량이 상이하여 충전 전압과 전류가 모두 제각각이어서 충전이 어려운 문제점을 가지고 있다.
특히, 모빌리티는 부피가 상당하여 보관이 용이하지 않고, 무게가 상당하여 사람이 힘으로 끌고 다니는데 불편함이 따른다. 따라서 주행중에 배터리가 방전되는 상황이 발생하면 보관하거나 운송하기에 불편한 단점이 있다.
또한, 모빌리티는 이동수단 이외에 물품을 적재하여 운송하는 운송수단으로 활용하기에는 한계가 존재한다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 로드가 바디에 삽입되는 구조로 이루어져 부피를 최소화할 수 있으므로 보관이 용이하며, 차량에 격납할 수 있도록 구성되고 차량과 무선충전이 가능하도록 구성되어 보관과 동시에 충전이 가능하며, 핸들을 접거나 펼 수 있도록 구성하여 파지가 용이한 모빌리티를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 모빌리티는 상판부가 마련된 바디; 바디에 연결되어 구동되는 휠; 및 바디 또는 휠에 마련되고 휠의 구동에너지를 제공하는 배터리;를 포함하고, 차량에 수납되거나 인출 가능하며, 배터리는 차량의 고전압배터리와 상호간에 충방전이 가능할 수 있다.
바디에 삽입되어 내장되고, 완전히 삽입되면 바디의 외부로 노출되지 않으며 사용 시 바디의 외부로 인출이 가능하도록 구성된 로드;를 더 포함할 수 있다.
바디 내부에는 배터리와 구동부가 마련되고, 구동부는 배터리로부터 구동에너지를 전달받아 휠을 구동할 수 있다.
로드가 바디에 완전히 삽입된 상태에서 바디는 별도의 차량에 마련된 전용 격납고에 격납될 수 있다.
또한, 휠을 무선 조종할 수 있는 컨트롤러;를 더 포함할 수 있다.
바디에는 배터리와 연결된 무선충전 수신부가 마련되고, 차량의 격납고에는 무선충전 송신부가 마련되어 격납고에 격납된 상태에서 무선충전 송신부가 무선충전 수신부에 전력을 공급하고, 무선충전 수신부는 배터리를 충전할 수 있다.
로드는 바디에 대하여 일정 각도 회전 가능하게 연결됨으로써 각도 조절 가능할 수 있다.
로드는 일단이 바디에 연결되고 바디와 연결지점을 기준으로 길이조절이 가능하도록 구성되어 바디에 삽입되는 제1부재 및 제1부재의 타단에 연결되며 제1부재의 내부에 삽입될 수 있도록 구성된 제2부재로 구성되어 제2부재가 제1부재의 내부에 삽입되는 길이를 조절함으로써 길이 조절이 가능하도록 구성될 수 있다.
제1부재의 외측에는 내부로 삽입되어 제2부재를 고정함으로써 로드의 길이를 고정할 수 있는 고정핀이 마련될 수 있다.
핸들은 중심부가 로드와 연결되고, 양측으로 연장 형성되며, 양측이 중심부를 향하여 접혀지는 구조로 구성되어 접혀지거나 펼쳐질 수 있다.
핸들은 내측으로 접혀지는 힌지부 및 힌지부의 내부에 마련되는 복수의 기어로 이루어진 기어부를 포함하고, 힌지부는 핸들의 중심부에 위치된 제1힌지부, 핸들의 양측에 위치된 제2힌지부 및 제3힌지부로 구성되고, 기어부는 제1힌지부의 내부에 마련된 제1기어부, 제2힌지부의 내부에 마련된 제2기어부 및 제3힌지부의 내부에 마련된 제3기어부로 구성될 수 있다.
바디의 내측면에는 상판부에 적재된 물품을 고정하는 스토퍼가 마련될 수 있다.
또한, 위치정보를 수신하는 GPS; GPS로부터 위치정보를 수신하는 제1수신기; 위치정보를 송신하는 제1송신기; 및 제1송신기로부터 위치정보를 수신받는 컨트롤러;를 더 포함할 수 있다.
로드가 바디에 완전히 삽입된 상태에서 바디는 별도의 차량에 마련된 전용 격납고에 격납되고, 격납고에는 격납고를 개폐하는 도어가 마련되며, 제1송신기는 위치정보를 차량에 송신하고, 제1수신기는 도어의 개폐여부에 대한 정보를 수신할 수 있다.
본 발명에 따른 모빌리티는 로드가 바디에 완전히 삽입될 수 있고, 사용하는 경우 상부로 인출할 수 있도록 구성되어 부피를 최소화할 수 있으므로 보관이 용이한 효과를 가진다.
또한, 핸들의 형상이 접거나 펼 수 있으므로 탑승자가 편한 형상으로 변형하여 파지할 수 있고, 스토퍼가 마련되어 물품을 적재하기 용이한 효과를 가진다.
또한, 차량의 격납고에 보관될 수 있고, 보관과 동시에 무선 충전이 가능하도록 구성되어 배터리를 충전량을 유지하는 것이 용이하며, 사용자가 소지할 수 있는 컨트롤러가 마련되어 무선 조종이 가능하고, 위치정보가 컨트롤러에 표시되어 현재 위치를 쉽게 파악할 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티가 차량의 격납고이 출입하는 모습을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티의 로드와 핸들의 움직임을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티의 핸들의 내부를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티를 카트로 사용하는 사용상태도이다.
도 6은 도 5의 B영역을 나타내는 도면이다.
도 7은 도 2의 A영역을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티와 차량의 통신 관계를 설명하기 위한 도면이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
본 발명은 사람이 단거리를 이동하는 경우 사용할 수 있는 모빌리티(10)에 관한 것이다. 차량(20)의 격납고(22)에 격납되어 보관할 수 있고, 보관 시 차량의 고전압배터리를 통해 모빌리티 배터리(110)의 충전이 가능하며 사용하기 편리한 구성으로 이루어지는 특징을 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)의 사시도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)는 바디(100), 로드(200), 핸들(300) 및 휠(400)로 구성될 수 있다.
바디(100)는 사람이 발을 올려서 탑승할 수 있는 상판부(101)가 마련될 수 있다. 상판부(101)는 사용자의 탑승시 발을 지지하는 발판으로 사용이 가능하다. 바디(100)는 탑승자의 체중을 버틸 수 있고 외부 충격에 파손되지 않도록 강성 재질로 이루어질 수 있다. 또한, 바디(100)의 내부에는 구동 에너지를 제공하는 배터리(110)가 내장될 수 있다. 배터리(110)는 휠(400)과 연결된 구동부(410)를 구동시킬 수 있다.
로드(200)와 핸들(300)은 탑승자가 주행중에 파지하여 중심을 유지할 수 있게 하는 기능을 수행할 수 있다. 로드(200)는 바디(100)에 삽입되어 내장되어 구비될 수 있다. 로드(200)가 바디(100)에 완전히 삽입되면 바디(100)의 외부로 노출되지 않고, 로드(200)를 사용하는 경우 바디(100)의 상부로 인출이 가능하도록 구성될 수 있다.
로드(200)는 상하방향으로 길이조절이 가능하도록 다단 신축될 수 있는 구조로 이루어질 수 있다. 도 1을 참조하면, 로드(200)는 제1부재(210) 및 제2부재(220)로 구성될 수 있다. 제1부재(210)는 일단이 바디(100)에 연결되고, 바디(100)와의 연결지점을 기준으로 길이조절이 가능하도록 구성될 수 있다. 즉, 제1부재(210)는 바디(100)에 완전히 삽입될 수 있도록 구성될 수 있다.
제2부재(220)는 제1부재(210)의 타단에 연결되며 제1부재(210)의 내부에 삽입될 수 있도록 구성될 수 있다. 탑승자는 제2부재(220)가 제1부재(210)의 내부에 삽입되는 길이를 조절함으로써 로드(200)의 전체 길이를 조절할 수 있다. 이로써 탑승자는 체격에 적절한 높이로 로드(200)의 길이를 조절할 수 있게 된다.
또한, 로드(200)는 바디(100)에 대하여 일정 각도 회전 가능하게 연결될 수 있다. 따라서 바디(100)와 로드(200)가 이루는 각도는 탑승자가 임의로 조절할 수 있게 된다. 탑승자의 신체구조나 탑승자세에 따라서 로드(200)의 각도가 변할 수 있으므로 탑승자는 가장 편한 자세에서 모빌리티(10)를 탑승할 수 있는 효과를 가진다.
핸들(300)은 로드(200)의 단부에 마련될 수 있다. 주행중에 탑승자는 핸들(300)을 파지하여 중심을 유지할 수 있고, 핸들(300)에 가하는 무게중심을 조절하여 주행 방향을 조절할 수도 있다.
휠(400)은 이동수단으로서, 바디(100)에 연결될 수 있다. 바디(100)에 내장된 구동부(410)에 의해 구동되어 회전함으로써 주행이 이루어질 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)가 차량(20)의 격납고(22)이 출입하는 모습을 나타내는 도면이다. 도 2를 참조하면, 차량(20)에는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)가 격납될 수 있는 격납고(22)가 마련될 수 있다. 격납고(22)는 차량(20)의 전후방 범퍼에 마련될 수 있다. 격납고(22)는 도어(21)에 의하여 개폐될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)는 휠(400)을 무선 조종할 수 있는 컨트롤러(11)를 더 포함할 수 있다. 격납고(22)에 모빌리티(10)를 집어넣거나 또는 격납고(22)에서 모빌리티(10)를 빼는 경우 컨트롤러(11)에 의하여 조종할 수 있다. 도어(21)는 격납고(22)를 개폐하는 기능을 할 수 있고, 개방되었을 경우 격납고(22)와 지면 사이에 위치되어 모빌리티(10)와 격납고(22) 사이에 경로를 형성할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)의 로드(200)와 핸들(300)의 움직임을 나타내는 도면이다.
도 3을 참조하면, 제1부재(210)의 외측에는 내부로 삽입될 수 있는 고정핀(230)이 마련될 수 있다. 제2부재(220)가 삽입된 길이를 조절한 상태에서 고정핀(230)을 내부로 삽입하여 제2부재(220)의 위치를 고정시킬 수 있다. 제2부재(220)의 측면에는 고정핀(230)이 삽입될 수 있는 복수개의 홀(221)이 일정 간격으로 형성될 수 있다. 탑승자는 제2부재(220)가 제1부재(210)의 내부에 삽입되는 길이를 조절하여 탑승자의 체격에 맞는 높이에 고정시킴으로써 로드(200)의 전체 길이를 조절할 수 있다.
도 3을 참조하면, 핸들(300)은 중심부가 로드(200)와 연결되고 양측으로 연장 형성된 형상으로 이루어질 수 있다. 핸들(300)의 양측은 중심부를 향하여 접혀지는 구조로 구성될 수 있다. 따라서 핸들(300)은 접혀지거나 펼쳐지도록 구성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)의 핸들(300)의 내부를 나타내는 도면이다. 도 4를 참조하면, 핸들(300)의 내부에는 힌지구조로 이루어져 내측으로 접혀지고 펼쳐지는 힌지부와 힌지부의 내부에 마련되는 복수의 기어로 이루어진 기어부가 마련될 수 있다.
힌지부는 핸들(300)의 중심부에 위치된 제1힌지부(310), 핸들(300)의 양측에 위치된 제2힌지부(320) 및 제3힌지부(330)로 구성될 수 있다.
기어부는 제1힌지부(310)의 내부에 마련된 제1기어부(311), 제2힌지부(320)의 내부에 마련된 제2기어부(312) 및 제3힌지부(330)의 내부에 마련된 제3기어부(313)로 구성될 수 있다.
탑승자가 외력을 가하여 핸들(300)을 접는 경우 제1힌지부(310), 제2힌지부(320) 및 제3힌지부(330)를 구부리면 내부에 마련된 제1기어부(311), 제2기어부(312) 및 제3기어부(313)가 회동하게 된다. 탑승자가 가한 외력에 의하여 기어부가 회동하면서 접힌 상태가 유지될 수 있다. 탑승자는 핸들(300)이 접힌 상태에서 파지하여 모빌리티(10)를 이용할 수 있으므로, 편한 그립감을 느낄 수 있다.
핸들(300)의 외피는 플렉서블(flexible)한 재질일 수 있다. 따라서 핸들(300)을 접거나 펼치더라도 손상되지 않게 된다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)를 카트로 사용하는 사용상태도이다. 도 5를 참조하면, 하나 이상의 모빌리티(10)를 나란히 세워두고 상판부(101)에 바구니(30)를 연결하여 카트로 사용할 수 있다. 바구니(30)의 크기에 따라 모빌리티(10)는 복수개 마련될 수 있다. 바구니(30)뿐만 아니라 다양한 물품을 적재한 상태에서 모빌리티(10)를 이동시킴으로써 카트로 사용할 수 있다.
도 6은 도 5의 B영역을 나타내는 도면이다. 도 6을 참조하면, 바디(100)의 내측면에는 상판부(101)에 적재된 물품을 고정하는 스토퍼(120)가 마련될 수 있다. 스토퍼(120)는 내측면으로 돌출 형성되고, 적재된 물품을 고정시킴으로써 운행 도중에 물품이 이탈하는 것을 방지할 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이 바디(100)의 내부에는 배터리(110)와 구동부(410)가 마련될 수 있다. 구동부(410)는 샤프트(411)에 의하여 휠(400)과 연결될 수 있다. 배터리(110)에 저장된 구동 에너지를 이용하여 구동부(410)가 바퀴를 구동시킴으로써 모빌리티(10)가 이동할 수 있게 된다.
도 7은 도 2의 A영역을 나타내는 도면이다. 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)는 바디(100)에 무선충전 수신부(111)가 포함될 수 있다.
바디(100)에는 배터리(110)와 연결된 무선충전 수신부(111)가 마련되고, 차량(20)의 격납고(22)에는 무선충전 송신부(23)가 마련될 수 있다. 모빌리티(10)가 격납고(22)에 격납된 상태에서 무선충전 송신부(23)는 무선충전 수신부(111)에 전력을 공급하고, 무선충전 수신부(111)는 전력을 수신할 수 있다. 무선충전 수신부(111)에는 전력신호를 수신하는 수신코일이 마련될 수 있다. 무선충전 수신부(111)는 공급된 전력으로 배터리(110)를 충전할 수 있다. 모빌리티(10)를 사용하지 않는 경우 격납고(22)에 격납되어 보관할 수 있고, 동시에 차량의 고전압배터리를 통해 모빌리티의 배터리(110)를 충전할 수 있게 된다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)와 차량(20)의 통신 관계를 설명하기 위한 도면이다. 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 모빌리티(10)는 위치정보를 수신하는 GPS(14), GPS(14)로부터 위치정보를 수신하는 제1수신기(13), 위치정보를 송신하는 제1송신기(12) 및 제1송신기(12)로부터 위치정보를 수신받는 컨트롤러(11)를 더 포함할 수 있다.
모빌리티(10)를 특정 위치에 세워두고 찾지 못하는 경우 사용자는 위치를 확인할 필요가 있다. GPS(14)에서 모빌리티(10)의 현재 위치정보를 파악하고, 제1수신기(13)에서 해당 위치정보를 수신할 수 있다. 제1송신기(12)는 컨트롤러(11)로 해당 위치정보를 송신할 수 있고, 사용자는 소지하고 있는 컨트롤러(11)를 통해 모빌리티(10)의 현재 위치정보를 확인할 수 있다.
또한, 모빌리티(10)가 격납되는 차량(20)에는 제2송신기(24) 및 제2수신기(25)가 마련될 수 있다. 제1송신기(12)는 모빌리티(10)의 위치정보를 제2수신기(25)로 송신하고, 제2수신기(25)는 위치정보를 수신할 수 있다. 제2송신기(24)는 모빌리티(10)가 근처에 있는 것으로 판단하면 도어(21)에 개방신호를 송신하고, 도어(21)는 개방신호를 받으면 자동으로 개방되도록 구성될 수 있다.
또한, 제2송신기(24)는 도어(21)의 개폐여부에 대한 정보를 제1수신기(13)로 송신할 수 있다. 제1수신기(13)는 도어(21)의 개폐여부에 대한 정보를 수신하고, 제1송신기(12)는 컨트롤러(11)에 해당 정보를 송신할 수 있다. 사용자는 도어(21)가 개방된 것을 확인하여 격납고(22)에 격납할 수 있게 된다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10 : 모빌리티 11 : 컨트롤러
12 : 제1송신기 13 : 제1수신기
14 : GPS 20 : 차량
21 : 도어 22 : 격납고
23 : 무선충전 송신부 24 : 제2송신기
25 : 제2수신기 30 : 바구니
100 : 바디 101 : 상판부
110 : 배터리 111: 무선충전 수신부
120 : 스토퍼 200 : 로드
210 : 제1부재 220 : 제2부재
221 : 홀 230 : 고정핀
300 : 핸들 310 : 제1힌지부
311 : 제1기어부 320 : 제2힌지부
321 : 제2기어부 330 : 제3힌지부
331 : 제3기어부 400 : 휠
410 : 구동부 411 : 샤프트

Claims (14)

  1. 상판부가 마련된 바디;
    바디에 연결되어 구동되는 휠; 및
    바디 또는 휠에 마련되고 휠의 구동에너지를 제공하는 배터리;를 포함하고,
    차량에 수납되거나 인출 가능하며, 배터리는 차량의 고전압배터리와 상호간에 충방전이 가능하고, 바디에 삽입되어 내장되며, 사용시 바디의 외부로 인출이 가능하도록 구성된 로드;를 더 포함하고, 로드가 바디에 삽입된 상태에서 바디는 별도의 차량에 마련된 전용 격납고에 격납되는 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  2. 청구항 1에 있어서,
    로드는 바디에 완전히 삽입되면 바디의 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  3. 청구항 1에 있어서,
    바디 내부에는 배터리와 구동부가 마련되고, 구동부는 배터리로부터 구동에너지를 전달받아 휠을 구동하는 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  4. 청구항 2에 있어서,
    로드가 바디에 완전히 삽입된 상태에서 바디는 차량의 전용 격납고에 격납될 수 있는 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  5. 청구항 1에 있어서,
    휠을 무선 조종할 수 있는 컨트롤러;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  6. 청구항 1에 있어서,
    바디에는 배터리와 연결된 무선충전 수신모듈이 마련되고, 차량의 격납고에는 무선충전 송신모듈이 마련되어 격납고에 격납된 상태에서 무선충전 송신모듈이 무선충전 수신모듈에 전력을 공급하고, 무선충전 수신모듈은 배터리를 충전하는 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  7. 청구항 2에 있어서,
    로드는 바디에 대하여 일정 각도 회전 가능하게 연결됨으로써 각도 조절 가능한 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  8. 청구항 2에 있어서,
    로드는 일단이 바디에 연결되고 바디와 연결지점을 기준으로 길이조절이 가능하도록 구성되어 바디에 삽입되는 제1부재 및 제1부재의 타단에 연결되며 제1부재의 내부에 삽입될 수 있도록 구성된 제2부재로 구성되어 제2부재가 제1부재의 내부에 삽입되는 길이를 조절함으로써 길이 조절이 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  9. 청구항 8에 있어서,
    제1부재의 외측에는 내부로 삽입되어 제2부재를 고정함으로써 로드의 길이를 고정할 수 있는 고정핀이 마련된 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  10. 청구항 1에 있어서,
    로드의 단부에 사용자가 파지할 수 있는 핸들이 마련되며, 핸들은 중심부가 로드와 연결되고, 양측으로 연장 형성되며, 양측이 중심부를 향하여 접혀지는 구조로 구성되어 접혀지거나 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  11. 청구항 10에 있어서,
    핸들은 내측으로 접혀지는 힌지부 및 힌지부의 내부에 마련되는 복수의 기어로 이루어진 기어부를 포함하고,
    힌지부는 핸들의 중심부에 위치된 제1힌지부, 핸들의 양측에 위치된 제2힌지부 및 제3힌지부로 구성되고,
    기어부는 제1힌지부의 내부에 마련된 제1기어부, 제2힌지부의 내부에 마련된 제2기어부 및 제3힌지부의 내부에 마련된 제3기어부로 구성된 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  12. 청구항 1에 있어서,
    바디의 내측면에는 상판부에 적재된 물품을 고정하는 스토퍼가 마련된 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  13. 청구항 1에 있어서,
    위치정보를 수신하는 GPS;
    GPS로부터 위치정보를 수신하는 제1수신기;
    위치정보를 송신하는 제1송신기; 및
    제1송신기로부터 위치정보를 수신받는 컨트롤러;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모빌리티.
  14. 청구항 13에 있어서,
    로드가 바디에 완전히 삽입된 상태에서 바디는 별도의 차량에 마련된 전용 격납고에 격납되고, 격납고에는 격납고를 개폐하는 도어가 마련되며,
    제1송신기는 위치정보를 차량에 송신하고, 제1수신기는 도어의 개폐여부에 대한 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 모빌리티.
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