KR102390117B1 - Intelligent Information Communication Method for Solving Communication Shadows by Heavy Vehicles - Google Patents
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Abstract
대형 차량에 의한 통신 음영을 해결하기 위한 지능형 정보 통신 방법이 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 통신 방법은, 주변 차량들의 위치들을 파악하고, 위치들이 파악된 주변 차량들 중 통신 장애가 예측되는 차량들을 선별하며, 선별된 주변 차량들의 통신을 지원한다. 이에 의해, 버스, 트럭 등이 빈번히 다니는 도로에서 발생하는 산발적, 이동형 통신 음영으로 인한 안전 정보 전달 오류를 최소화할 수 있어, 도로 평균 통신 성공률을 증가시킬 수 있고, 안전 정보 전달 성공률 증가로 인한 교통 사고율 감소시킬 수 있게 된다.An intelligent information communication method for solving communication shadows by large vehicles is provided. A communication method according to an embodiment of the present invention recognizes the locations of surrounding vehicles, selects vehicles predicted to have a communication failure from among the locations of which have been identified, and supports communication of the selected surrounding vehicles. Accordingly, it is possible to minimize safety information transmission errors due to sporadic and mobile communication shadows that occur on roads where buses, trucks, etc. are frequently used, so that it is possible to increase the average communication success rate on the road, and the traffic accident rate due to the increase in the safety information transmission success rate can be reduced.
Description
본 발명은 차량용 정보 통신 기술 에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로 환경에서 이동체간 또는 이동체-고정체 간 통신에 있어 버스, 트럭 등의 대형 차량으로 인한 통신 음영을 해결하기 위한 방법에 관한 것이다.The present invention relates to information communication technology for vehicles, and more particularly, to a method for solving communication shadows caused by large vehicles such as buses and trucks in communication between moving objects or between moving objects and fixed objects in a road environment.
무선 통신은 전파 투과력의 한계로 인하여 버스, 트럭 등의 대형 장애물이 있을 경우 주변 지형지물로부터 반사되어 전달되는 신호에 의존하여 통신하여야 한다. 이에 따라, 통신 성공률 및 전송거리가 심각하게 저하되는 문제가 있을 수 있다.Due to the limitation of radio transmission power, wireless communication must communicate by relying on signals transmitted by reflection from surrounding features when there is a large obstacle such as a bus or truck. Accordingly, there may be a problem in that the communication success rate and the transmission distance are seriously deteriorated.
이를 해결하기 위한 방안으로, 멀티홉 등의 기술을 이용하여 재전송하는 기술이 존재한다. 하지만, 이 경우 한정된 통신 자원인 주파수를 재전송하는데에 소비하게 되어, 정작 통신이 필요한 경우에 통신이 불가한 경우가 발생할 수 있는 단점이 있다.As a solution to this problem, there is a technique for retransmission using a multi-hop technique. However, in this case, a limited communication resource, which is a frequency, is consumed for retransmission, and there is a disadvantage in that communication may not be possible when communication is actually required.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 버스, 트럭 등이 빈번히 다니는 도로에서 발생하는 산발적, 이동형 통신 음영으로 인한 안전 정보 전달 오류를 최소화하여, 자율주행차, 커넥티드카 등의 안전도를 향상시킬 수 있는 방법을 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to minimize safety information transmission errors due to sporadic and mobile communication shadows that occur on roads where buses, trucks, etc. are frequently used. , to provide a method to improve the safety of connected cars, etc.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른, 통신 방법은, 주변 차량들의 위치들을 파악하는 단계; 위치들이 파악된 주변 차량들 중 통신 장애가 예측되는 차량들을 선별하는 단계; 및 선별된 주변 차량들의 통신을 지원하는 단계;를 포함한다.According to an embodiment of the present invention for achieving the above object, there is provided a communication method, comprising the steps of: identifying locations of surrounding vehicles; selecting vehicles for which communication failure is predicted from among surrounding vehicles whose locations have been identified; and supporting communication of the selected surrounding vehicles.
그리고, 선별 단계는, 통신 음영 구역에 위치하는 차량들을 선별할 수 있다.In addition, in the selection step, vehicles located in the communication shadow area may be selected.
또한, 통신 음영 구역은, 대형 차량으로 인해 통신 장애가 발생하는 구역일 수 있다.In addition, the communication shadow area may be an area in which communication failure occurs due to a large vehicle.
그리고, 파악 단계, 선별 단계 및 통신 지원 단계는, 대형 차량에 의해 수행될 수 있다.In addition, the identification step, the selection step, and the communication support step may be performed by a large vehicle.
또한, 통신 지원 단계는, 특정 정보에 대해서만 수행될 수 있다.In addition, the communication support step may be performed only for specific information.
그리고, 지원 단계는, 정보를 수신하여 선별된 주변 차량들에 전달할 수 있다.In addition, in the support step, information may be received and transmitted to the selected surrounding vehicles.
또한, 정보는, 고정체 또는 이동체로부터 수신할 수 있다.In addition, the information can be received from a fixed body or a mobile body.
그리고, 지원 단계는, 선별된 주변 차량들로부터 정보를 수신하여 다른 개체로 전달할 수 있다.In addition, in the supporting step, information may be received from the selected surrounding vehicles and transmitted to another entity.
또한, 파악 단계, 선별 단계 및 통신 지원 단계는, 특정 도로에서만 수행될 수 있다.In addition, the identification step, the selection step, and the communication support step may be performed only on a specific road.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른, 통신 단말은, 주변 차량들과 통신하는 통신부; 및 주변 차량들의 위치들을 파악하고, 위치들이 파악된 주변 차량들 중 통신 장애가 예측되는 차량들을 선별하며, 선별된 주변 차량들의 통신을 지원하는 프로세서;를 포함한다.On the other hand, according to another embodiment of the present invention, a communication terminal, a communication unit for communicating with surrounding vehicles; and a processor that recognizes the locations of the surrounding vehicles, selects vehicles predicted to have a communication failure from among the locations of the identified surrounding vehicles, and supports communication of the selected surrounding vehicles.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른, 통신 방법은, 주변 차량들 중 통신 장애가 예측되는 차량들을 선별하는 단계; 및 선별된 주변 차량들의 통신을 지원하는 단계;를 포함한다.On the other hand, according to another embodiment of the present invention, a communication method, the steps of selecting the vehicles predicted to have a communication failure among surrounding vehicles; and supporting communication of the selected surrounding vehicles.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른, 통신 단말은, 주변 차량들과 통신하는 통신부; 및 주변 차량들 중 통신 장애가 예측되는 차량들을 선별하고, 선별된 주변 차량들의 통신을 지원하는 프로세서;를 포함한다.On the other hand, according to another embodiment of the present invention, a communication terminal, a communication unit for communicating with surrounding vehicles; and a processor that selects vehicles predicted to have a communication failure among surrounding vehicles, and supports communication of the selected surrounding vehicles.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예들에 따르면, 버스, 트럭 등이 빈번히 다니는 도로에서 발생하는 산발적, 이동형 통신 음영으로 인한 안전 정보 전달 오류를 최소화할 수 있어, 도로 평균 통신 성공률을 증가시킬 수 있고, 안전 정보 전달 성공률 증가로 인한 교통 사고율 감소시킬 수 있게 된다.As described above, according to the embodiments of the present invention, it is possible to minimize safety information transmission errors due to sporadic and mobile communication shadows that occur on roads frequented by buses, trucks, etc., thereby increasing the average road communication success rate. It is possible to reduce the traffic accident rate due to the increase in the success rate of safety information delivery.
또한, 본 발명의 실시예들에 따르면, 자율주행차, 커넥티드카 등의 안전도를 향상시킬 수 있고, 기지국간 거리를 증가시킬 수 있어 도로 설비 및 유지 비용을 감소시킬 수 있게 된다.In addition, according to embodiments of the present invention, it is possible to improve the safety of autonomous vehicles, connected cars, etc., and increase the distance between base stations, thereby reducing road equipment and maintenance costs.
도 1은 본 발명의 일 실시예를 구현하기 위해 재전송 스택을 추가한 프로토콜을 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 정보 통신 방법의 설명에 제공되는 흐름도,
도 3은 대형 차량으로 인한 통신 음영 구역의 부연 설명에 제공되는 도면,
도 4는 대형 차량의 메시지 재전송을 통해 통신을 지원하는 것을 개념적으로 나타낸 도면, 그리고,
도 5는 대형 차량에 설치되는 통신 단말의 블럭도이다.1 is a diagram showing a protocol in which a retransmission stack is added to implement an embodiment of the present invention;
2 is a flowchart provided for explaining an intelligent information communication method according to an embodiment of the present invention;
3 is a view provided for further explanation of the communication shadow area due to heavy vehicles;
4 is a diagram conceptually showing communication support through message retransmission of a large vehicle, and
5 is a block diagram of a communication terminal installed in a large vehicle.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.
본 발명의 실시예에서는, 대형 차량에 의한 통신 음영을 해결하기 위한 지능형 정보 통신 방법을 제시한다. 이는, 도로에서 이동체간 또는 이동체-고정체 간의 통신에 있어, 버스, 트럭 등의 대형 차량으로 인한 통신 음영을 해결하기 위한 방법이다.In an embodiment of the present invention, an intelligent information communication method for solving communication shadowing by a large vehicle is provided. This is a method for solving communication shadows caused by large vehicles such as buses and trucks in communication between moving objects or between moving objects and fixed objects on the road.
본 발명의 실시예에서는, 버스, 트럭 등의 장애물로 작용하는 대형 차량이 중요 정보를 재전송을 수행하므로, 도로 내 평균 통신 성공률을 현저히 올릴 수 있게 된다.In the embodiment of the present invention, since a large vehicle acting as an obstacle such as a bus or a truck performs retransmission of important information, it is possible to significantly increase the average communication success rate on the road.
또한, 본 발명의 실시예에서는, 재전송을 필요로 할 것으로 예측되는 지역만 선택적으로 소전력으로 재전송함으로써, 주변 통신 환경에 대한 영향을 최소화할 수 있다.In addition, in an embodiment of the present invention, only an area predicted to require retransmission is selectively retransmitted with low power, thereby minimizing the influence on the surrounding communication environment.
이를 위해, 본 발명의 실시예에서, 버스, 트럭 등의 대형 차량에 설치된 통신 단말은, 도 1에 도시된 바와 같이, 중요 정보인지 여부를 판단하고, 중요 정보를 음영 지역에 전달(재전송)하며, 재전송에 의해 중복 수신된 메시지를 필터링하는 프로토콜 스텍을 추가한다.To this end, in an embodiment of the present invention, a communication terminal installed in a large vehicle such as a bus or a truck determines whether it is important information, as shown in FIG. 1, and delivers (retransmits) the important information to the shaded area. , add a protocol stack to filter duplicate received messages by retransmission.
이를 통한 지능형 정보 통신 방법에 대해, 도 2를 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지능형 정보 통신 방법의 설명에 제공되는 흐름도이다.An intelligent information communication method through this will be described in detail with reference to FIG. 2 . 2 is a flowchart provided to explain an intelligent information communication method according to an embodiment of the present invention.
음영 지역에 위치한 차량들에 정보를 재전송하기 위해, 먼저, 대형 차량(의 통신 단말)이 주변 차량(의 통신 단말)들로부터 차량 정보들을 수신한다(S110). S110단계에서 수신되는 차량 정보에는 위치 정보가 포함된다.In order to retransmit information to vehicles located in the shaded area, first, a large vehicle (communication terminal of) receives vehicle information from (communication terminals of) surrounding vehicles ( S110 ). The vehicle information received in step S110 includes location information.
이에, 대형 차량은 S110단계에서 수신된 정보들로부터 주변 차량들의 위치들을 파악한다(S120).Accordingly, the large vehicle determines the locations of the surrounding vehicles from the information received in step S110 (S120).
다음, 대형 차량은 S120단계에서 위치들이 파악된 주변 차량들 중 통신 장애가 예측되는 주변 차량들을 선별한다(S130). S130단계에서 선별되는 주변 차량들은 대형 차량으로 인해 통신 장애가 발생하는 통신 음영 구역에 위치하는 주변 차량들이다.Next, the large vehicle selects the surrounding vehicles predicted to have a communication failure from among the surrounding vehicles whose locations have been identified in step S120 (S130). The neighboring vehicles selected in step S130 are neighboring vehicles located in the communication shadow area in which a communication failure occurs due to a large vehicle.
도 3에는 대형 차량으로 인해 통신 음영 구역(짙은 초록색으로 표시된 영역))이 생기고, 이 통신 음영 구역에 위치하는 주변 차량들(빨간색으로 표시된 차량들)은 기지국과의 통신에 장애가 발생하게 됨을 나타내었다.In FIG. 3, a communication shaded area (area marked in dark green) is generated due to a large vehicle, and surrounding vehicles (vehicles marked in red) located in this communication shaded area have a failure in communication with the base station. .
대형 차량은 S130단계에서 선별된 주변 차량들의 통신을 지원한다(S140 내지S170). 도 4에는 대형 차량의 통신 음영 지역 분석 결과에 따라 메시지 재전송을 통해 통신을 지원하는 것을 개념적으로 나타내었다.The large vehicle supports the communication of the surrounding vehicles selected in step S130 (S140 to S170). FIG. 4 conceptually shows communication support through message retransmission according to the result of analyzing the communication shadow area of a large vehicle.
구체적으로, 기지국으로부터 수신된 메시지가 중요 정보가 수록된 메시지인 경우(S140-Y), 대형 차량은 수신한 메시지를 S130단계에서 선별된 주변 차량들에 전달한다(S150).Specifically, when the message received from the base station is a message containing important information (S140-Y), the large vehicle delivers the received message to the surrounding vehicles selected in step S130 (S150).
반면, 기지국으로부터 수신된 메시지가 중요 정보가 아닌 일반 정보가 수록된 메시지인 경우(S140-N), 대형 차량은 수신한 메시지를 S130단계에서 선별된 주변 차량들에 전달하지 않는다.On the other hand, when the message received from the base station is a message containing general information rather than important information (S140-N), the large vehicle does not deliver the received message to the surrounding vehicles selected in step S130.
또한, S130단계에서 선별된 주변 차량으로부터 수신된 메시지가 중요 정보가 수록된 메시지인 경우(S160-Y), 대형 차량은 수신한 메시지를 기지국으로 전달한다(S170).In addition, when the message received from the surrounding vehicle selected in step S130 is a message containing important information (S160-Y), the large vehicle transmits the received message to the base station (S170).
반면, S130단계에서 선별된 주변 차량으로부터 수신된 메시지가 중요 정보가 아닌 일반 정보가 수록된 메시지인 경우(S160-N), 대형 차량은 수신한 메시지를 기지국으로 전달하지 않는다.On the other hand, if the message received from the nearby vehicle selected in step S130 is a message containing general information rather than important information (S160-N), the large vehicle does not deliver the received message to the base station.
도 5는 대형 차량에 설치되는 통신 단말의 블럭도이다. 도시된 바와 같이, 대형 차량의 통신 단말은, 통신부(210), 프로세서(220) 및 저장부(230)를 포함하여 구축된다.5 is a block diagram of a communication terminal installed in a large vehicle. As shown, the communication terminal of the large vehicle is constructed to include a
통신부(210)는 기지국과 주변 차량들과 V2X 통신 방식을 통해 무선으로 메시지를 송수신한다.The
프로세서(220)는 주변 차량들의 위치를 파악하여 통신 음영 지역에 위치한 주변 차량들을 선별한다.The
그리고, 중요 정보가 수록된 메시지에 대해, 프로세서(220)는 선별된 주변 차량들과 기지국 간의 메시지 전달을 중계한다. 이를 위해, 프로세서(220)는 기지국으로부터 수신한 중요 메시지를 선별된 주변 차량들로 재전송하고, 주변 차량들로부터 수신한 수신한 중요 메시지를 기지국으로 재전송한다.And, with respect to the message containing important information, the
메시지 재전송에 의해 응답 메시지가 중복 수신될 수 있다. 이 경우, 프로세서(220)는 중복 수신된 응답 메시지들을 필터링하여 폐기한다.By retransmitting the message, the response message may be received in duplicate. In this case, the
저장부(230)는 프로세서(220)가 동작하고 기능함에 있어 필요한 저장 공간을 제공한다.The
지금까지, 대형 차량에 의한 통신 음영을 해결하기 위한 지능형 정보 통신 방법에 대해 바람직한 실시예를 들어 상세히 설명하였다.So far, a preferred embodiment has been described in detail for an intelligent information communication method for solving communication shadows by large vehicles.
위 실시예에서, 대형 차량은 주변 차량들과 기지국 간의 통신을 중계/지원하는 것을 상정하였는데, 다른 종류의 통신을 중계/지원할 수도 있다. 이를 테면, 주변 차량들 간의 통신을 중계/지원하는 경우에도 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있다.In the above embodiment, it is assumed that the large vehicle relays/supports communication between neighboring vehicles and the base station, but may relay/support other types of communication. For example, the technical idea of the present invention may be applied even to relay/support communication between neighboring vehicles.
나아가, 차량과 기지국은 이동체와 고정체를 각각 예시한 것에 불과하다. 차량 이외의 다른 이동체와 기지국 이외의 다른 고정체로 대체되는 경우에도 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있음은 물론이다.Furthermore, the vehicle and the base station are merely examples of the movable body and the fixed body, respectively. It goes without saying that the technical idea of the present invention can be applied even when a mobile body other than a vehicle and a fixed body other than a base station are replaced.
뿐만 아니라, 대형 차량에 의한 통신 중계/지원은 모든 도로가 아닌 특정 도로에서만 수행하도록 구현할 수도 있다. 통신 중계/지원이 필요한 도로인지 여부는, 기지국으로부터 수신한 정보로부터 결정하도록 할 수 있다.In addition, communication relay/support by a large vehicle may be implemented to be performed only on a specific road, not on all roads. Whether the road requires communication relay/support may be determined based on information received from the base station.
한편, 위 실시예에서, 대형 챠랑은 주변 차량들로부터 위치 정보들을 수신하여 주변 차량들의 위치들을 파악하는 것을 상정하였는데, 다른 정보를 기초로 통신 중계/지원 대상을 선별할 수도 있다. 예를 들어, 주변 차량의 송신 파워가 작은 경우, 차량이 전송한 메시지를 중계하도록 구현하는 것도 가능하다.On the other hand, in the above embodiment, it is assumed that the large charang receives location information from the surrounding vehicles to determine the locations of the surrounding vehicles, and a communication relay/support target may be selected based on other information. For example, when the transmission power of the surrounding vehicle is small, it is also possible to implement to relay the message transmitted by the vehicle.
또한, 대형 차량 이외의 다른 이동체가 통신을 중계/지원하는 것으로 대체할 수도 있다.In addition, a mobile body other than a large vehicle may be replaced by relaying/supporting communication.
본 발명의 실시예에서는, 버스, 트럭 등이 빈번히 다니는 도로에서 발생하는 산발적, 이동형 통신 음영으로 인한 안전 정보 전달 오류를 최소화 하여 자율차, 커넥티드카 등의 안전도를 향상시킨다.In an embodiment of the present invention, safety information transmission errors due to sporadic and mobile communication shadows occurring on a road frequented by buses, trucks, etc. are minimized to improve the safety of autonomous vehicles, connected cars, and the like.
이에 의해, 도로 평균 통신 성공률을 증가시킬 수 있고, 기지국간 거리를 증가시킬 수 있으며, 중요 정보인 안전 정보 전달 성공률을 증가시켜 인한 교통 사고율을 감소시킬 수 있게 된다.Accordingly, it is possible to increase the average road communication success rate, increase the distance between base stations, and reduce the traffic accident rate due to the increase in the safety information delivery success rate, which is important information.
한편, 본 실시예에 따른 장치와 방법의 기능을 수행하게 하는 컴퓨터 프로그램을 수록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에도 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있음은 물론이다. 또한, 본 발명의 다양한 실시예에 따른 기술적 사상은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 기록된 컴퓨터로 읽을 수 있는 코드 형태로 구현될 수도 있다. 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터에 의해 읽을 수 있고 데이터를 저장할 수 있는 어떤 데이터 저장 장치이더라도 가능하다. 예를 들어, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광디스크, 하드 디스크 드라이브, 등이 될 수 있음은 물론이다. 또한, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 저장된 컴퓨터로 읽을 수 있는 코드 또는 프로그램은 컴퓨터간에 연결된 네트워크를 통해 전송될 수도 있다.On the other hand, it goes without saying that the technical idea of the present invention can be applied to a computer-readable recording medium containing a computer program for performing the functions of the apparatus and method according to the present embodiment. In addition, the technical ideas according to various embodiments of the present invention may be implemented in the form of computer-readable codes recorded on a computer-readable recording medium. The computer-readable recording medium may be any data storage device readable by the computer and capable of storing data. For example, the computer-readable recording medium may be a ROM, RAM, CD-ROM, magnetic tape, floppy disk, optical disk, hard disk drive, or the like. In addition, the computer-readable code or program stored in the computer-readable recording medium may be transmitted through a network connected between computers.
또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.In addition, although preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described above, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, and the technical field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims In addition, various modifications are possible by those of ordinary skill in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or perspective of the present invention.
210 : 통신부
220 : 프로세서
230 : 저장부210: communication department
220: processor
230: storage
Claims (12)
대형 차량의 통신 단말이, 위치들이 파악된 주변 차량들 중 통신 장애가 예측되는 차량들을 선별하는 단계;
대형 차량의 통신 단말이, 선별된 주변 차량들의 통신을 지원하는 단계;를 포함하고,
지원 단계는,
중요 정보에 대해서만 통신을 지원하고,
일반 정보에 대해서는 통신을 지원하지 않으며,
파악 단계, 선별 단계 및 통신 지원 단계는,
특정 도로에서만 수행되고,
특정 도로는,
통신 지원이 필요한 도로로써, 기지국으로부터 수신한 정보로부터 결정되며,
통신 지원 단계는,
송신 파워가 작은 주변 차량들에 대해서도 통신을 지원하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
A communication terminal of a large vehicle, the step of recognizing the locations of surrounding vehicles;
Selecting, by the communication terminal of the large vehicle, vehicles in which communication failure is predicted from among surrounding vehicles whose locations are identified;
Including, by the communication terminal of the large vehicle, supporting communication of the selected surrounding vehicles;
The support phase is
Support communication only for important information,
Communication is not supported for general information,
The identification phase, screening phase and communication support phase are:
carried out only on certain roads,
Certain roads are
As a road that requires communication support, it is determined from the information received from the base station,
Communication support steps are:
A communication method, characterized in that it supports communication even for surrounding vehicles having low transmission power.
선별 단계는,
통신 음영 구역에 위치하는 차량들을 선별하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
The method according to claim 1,
The selection step is
A communication method characterized in that the vehicles located in the communication shadow area are selected.
통신 음영 구역은,
대형 차량으로 인해 통신 장애가 발생하는 구역인 것을 특징으로 하는 통신 방법.
3. The method according to claim 2,
Communication shaded area,
A communication method, characterized in that it is an area in which communication failure occurs due to a large vehicle.
지원 단계는,
정보를 수신하여 선별된 주변 차량들에 전달하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
The method according to claim 1,
The support phase is
A communication method, characterized in that the information is received and transmitted to the selected surrounding vehicles.
정보는,
고정체 또는 이동체로부터 수신한 것을 특징으로 하는 통신 방법.
7. The method of claim 6,
Information is,
A communication method, characterized in that it is received from a fixed or mobile body.
지원 단계는,
선별된 주변 차량들로부터 정보를 수신하여 다른 개체로 전달하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
8. The method of claim 7,
The support phase is
A communication method comprising receiving information from selected surrounding vehicles and transmitting the information to another entity.
주변 차량들과 통신하는 통신부; 및
주변 차량들의 위치들을 파악하고, 위치들이 파악된 주변 차량들 중 통신 장애가 예측되는 차량들을 선별하며, 선별된 주변 차량들의 통신을 지원하는 프로세서;를 포함하고,
프로세서는,
중요 정보에 대해서만 통신을 지원하고,
일반 정보에 대해서는 통신을 지원하지 않으며,
주변 차량 위치 파악, 통신 장애 예측 차량 선별 및 통신 지원은,
특정 도로에서만 수행되고,
특정 도로는,
통신 지원이 필요한 도로로써, 기지국으로부터 수신한 정보로부터 결정되며,
프로세서는,
송신 파워가 작은 주변 차량들에 대해서도 통신을 지원하는 것을 특징으로 하는 통신 단말.
In a communication terminal installed in a large vehicle,
a communication unit that communicates with surrounding vehicles; and
A processor that identifies the locations of the surrounding vehicles, selects vehicles predicted to have a communication failure among the locations of the identified surrounding vehicles, and supports communication of the selected surrounding vehicles; includes;
The processor is
Support communication only for important information,
Communication is not supported for general information,
Identifying the location of nearby vehicles, predicting communication failures, selecting vehicles and supporting communication,
carried out only on certain roads,
Certain roads are
As a road requiring communication support, it is determined from the information received from the base station,
The processor is
A communication terminal, characterized in that it supports communication even for surrounding vehicles with low transmission power.
대형 차량의 통신 단말이, 선별된 주변 차량들의 통신을 지원하는 단계;를 포함하고,
지원 단계는,
중요 정보에 대해서만 통신을 지원하고,
일반 정보에 대해서는 통신을 지원하지 않으며,
선별 단계 및 통신 지원 단계는,
특정 도로에서만 수행되고,
특정 도로는,
통신 지원이 필요한 도로로써, 기지국으로부터 수신한 정보로부터 결정되며,
통신 지원 단계는,
송신 파워가 작은 주변 차량들에 대해서도 통신을 지원하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
Selecting, by a communication terminal of a large vehicle, vehicles in which communication failure is predicted among surrounding vehicles; and
Including, by the communication terminal of the large vehicle, supporting communication of the selected surrounding vehicles;
The support phase is
Support communication only for important information,
Communication is not supported for general information,
The screening phase and communication support phase are:
carried out only on certain roads,
Certain roads are
As a road requiring communication support, it is determined from the information received from the base station,
Communication support steps are:
A communication method, characterized in that it supports communication even for surrounding vehicles having low transmission power.
주변 차량들과 통신하는 통신부; 및
주변 차량들 중 통신 장애가 예측되는 차량들을 선별하고, 선별된 주변 차량들의 통신을 지원하는 프로세서;를 포함하고,
프로세서는,
중요 정보에 대해서만 통신을 지원하고,
일반 정보에 대해서는 통신을 지원하지 않으며,
통신 장애 예측 차량 선별 및 통신 지원은,
특정 도로에서만 수행되고,
특정 도로는,
통신 지원이 필요한 도로로써, 기지국으로부터 수신한 정보로부터 결정되며,
프로세서는,
송신 파워가 작은 주변 차량들에 대해서도 통신을 지원하는 것을 특징으로 하는 통신 단말.
In a communication terminal installed in a large vehicle,
a communication unit that communicates with surrounding vehicles; and
A processor that selects vehicles predicted to have a communication failure among surrounding vehicles, and supports communication of the selected surrounding vehicles; includes,
The processor is
Support communication only for important information,
Communication is not supported for general information,
Communication failure prediction vehicle selection and communication support,
carried out only on certain roads,
Certain roads are
As a road requiring communication support, it is determined from the information received from the base station,
The processor is
A communication terminal, characterized in that it supports communication even for surrounding vehicles with low transmission power.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190118509A KR102390117B1 (en) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | Intelligent Information Communication Method for Solving Communication Shadows by Heavy Vehicles |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190118509A KR102390117B1 (en) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | Intelligent Information Communication Method for Solving Communication Shadows by Heavy Vehicles |
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|---|---|
| KR20210036500A KR20210036500A (en) | 2021-04-05 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020190118509A KR102390117B1 (en) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | Intelligent Information Communication Method for Solving Communication Shadows by Heavy Vehicles |
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