KR102388702B1 - Device for fixing and fastening busbars - Google Patents

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Abstract

The present invention provides a device for coupling a busbar, capable of fixing and coupling a sub-busbar (11) formed lengthwise in a left and right direction to the upper part of a main busbar (10) formed lengthwise in a front and rear direction. The device for coupling a busbar includes a body unit (30). The body unit (30) includes: a plate (21) formed at the center in the front and rear direction; a first inclined unit (32) formed in front of the plate (31) to be inclined downward to the front; and a second inclined unit (33) formed in the rear of the plate (31) to be inclined downward to the rear. A first lower plate (34) is formed to be flat at an end of the first inclined unit (32), and a second lower plate (35) is formed to be flat at an end of the second inclined unit (33).

Description

부스바 체결장치{Device for fixing and fastening busbars}Busbar fastening device {Device for fixing and fastening busbars}

본 발명은 부스바 체결장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 전후 방향으로 길게 형성된 메인 부스바의 상부에 좌우 방향으로 길게 형성된 서브 부스바를 고정 체결하기 위한 부스바 체결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a busbar fastening device, and more particularly, to a busbar fastening device for fixing and fastening sub-busbars elongated in the left and right directions on top of a main busbar elongated in the front-rear direction.

배전반 또는 분전반에서는 메인 차단기 및 다수의 분기 차단기가 구비된다. 부스바는 상기 메인 차단기 및 다수의 분기 차단기 간에 전원을 공급하여, 분배하기 위한 용도로 사용된다. 상기 부스바는 절단. 절곡 및 코팅 등의 공정을 거쳐, 제작될 수 있다. A main circuit breaker and a plurality of branch circuit breakers are provided in a switchboard or distribution board. The bus bar is used to supply and distribute power between the main circuit breaker and a plurality of branch circuit breakers. The busbar is cut. It may be manufactured through processes such as bending and coating.

일반적으로, 메인 차단기에서는 메인 부스바가 전후 방향으로 배치되고, 상기 메인 부스바의 상부에 상기 메인 부스바에 직교하는 좌우 방향으로 다수의 서브 부스바가 소정의 거리가 이격되게 배치된다. 상기 다수의 서브 부스바는 부스바 체결장치를 통해 상기 메인 부스바에 체결된다. In general, in a main circuit breaker, main busbars are arranged in a front-rear direction, and a plurality of sub-busbars are arranged at an upper portion of the main busbar in a left-right direction orthogonal to the main busbar to be spaced apart by a predetermined distance. The plurality of sub busbars are fastened to the main busbar through a busbar fastening device.

그러나, 기존에는 다수의 서브 부스바를 절곡하여, 볼트 및 너트를 이용하여, 상기 절곡된 서브 부스바를 메인 부스바의 상부에 체결하므로, 부스바의 조립 생산성이 저하되는 문제점이 있었다. However, in the prior art, since a plurality of sub-busbars are bent and the bent sub-busbars are fastened to the upper part of the main busbars using bolts and nuts, there is a problem in that the assembly productivity of the busbars is lowered.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 부스바 체결장치를 이용하여, 메인 부스바의 상부에 절곡되지 않은 다수의 서브 부스바를 고정 체결할 수 있다.In order to solve this problem, a plurality of sub-busbars that are not bent can be fixedly fastened to the upper part of the main busbar by using a busbar fastening device.

그러나, 기존의 부스바 체결장치는 다수의 고정 부품, 부속 부품, 볼트 및 너트 등을 포함하고 있으므로, 구조 및 형상이 복잡하여, 제작 단가가 높을 뿐만 아니라, 부스바의 조립 공수가 과다하게 소요되어, 초기 설치비용 및 상기 부스바를 수리 또는 교체하기 위한 유지보수비용이 증가하는 문제점이 있었다. However, since the existing busbar fastening device includes a number of fixing parts, accessory parts, bolts and nuts, etc., the structure and shape are complicated, the manufacturing cost is high, and the assembly man-hours of the busbar are excessive. , there was a problem in that the initial installation cost and the maintenance cost for repairing or replacing the busbar increased.

KRKR 10-0820911 10-0820911 B1B1 KRKR 10-0779233 10-0779233 B1B1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 전후 방향으로 길게 형성된 메인 부스바의 상부에 좌우 방향으로 길게 형성된 서브 부스바를 고정 체결하기 위한 부스바 체결장치를 제공하는데 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a busbar fastening device for fixing and fastening sub-busbars elongated in the left and right directions on top of a main busbar elongated in the front-rear direction. there is.

또한, 본 발명의 목적은 바디부의 구조 및 형상이 단순하여, 상기 바디부를 최소한의 절단 및 절곡 공정을 통해 일체형으로 제작할 수 있는 부스바 체결장치를 제공하는데 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a busbar fastening device capable of integrally manufacturing the body part through a minimal cutting and bending process, since the body part has a simple structure and shape.

또한, 본 발명의 목적은 바디부의 제1 및 제2 절곡부에 메인 부스바를 전후 방향으로 끼워 넣고, 바디부의 삽입부에 보조 부스바를 좌우 방향으로 삽입하여, 체결볼트로 고정 체결할 수 있는 부스바 체결장치를 제공하는데 있다.In addition, an object of the present invention is to insert the main busbar into the first and second bent parts of the body in the front and rear directions, and insert the auxiliary busbars in the left and right directions into the insertion part of the body, so that the busbar can be fixed and fastened with a fastening bolt. To provide a fastening device.

상기와 같은 기술적인 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에 의한 부스바 체결장치(20)는 전후 방향으로 길게 형성된 메인 부스바(10)의 상부에 좌우 방향으로 길게 형성된 서브 부스바(11)를 고정 체결하기 위한 것으로, 중앙에 플레이트(31)가 전후 방향으로 형성되고, 상기 플레이트(31)의 전방에 제1 경사부(32)가 전방 하부로 경사지게 형성되고, 상기 플레이트(31)의 후방에 제2 경사부(33)가 후방 하부로 경사지게 형성된 바디부(30)를 포함하고, 상기 제1 경사부(32)의 말단에는 제1 하판(34)이 평평하게 형성되고, 상기 제2 경사부(33)의 말단에는 제2 하판(35)이 평평하게 형성되는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above technical problems, the busbar fastening device 20 according to the present invention fixes the sub-busbar 11 elongated in the left-right direction to the upper part of the main busbar 10 elongated in the front-rear direction. For fastening, the plate 31 is formed in the front-rear direction in the center, the first inclined part 32 is formed to be inclined in the front lower part of the plate 31, and the second inclined part 32 is formed in the rear of the plate 31. The second inclined portion 33 includes a body portion 30 formed to be inclined downwardly to the rear, and a first lower plate 34 is formed flat at the distal end of the first inclined portion 32, and the second inclined portion ( 33) is characterized in that the second lower plate 35 is formed flat at the end.

또한, 상기 제1 하판(34)의 우측 하부에는 상기 메인 부스바(10)의 일측이 끼워질 수 있도록 제1 굴곡부(36)가 굴곡지게 형성되고, 상기 제2 하판(35)의 좌측 하부에는 상기 메인 부스바(10)의 타측이 끼워질 수 있도록 제2 굴곡부(37)가 굴곡지게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a first curved portion 36 is formed to be bent so that one side of the main bus bar 10 can be fitted in a lower right portion of the first lower plate 34 , and a lower left portion of the second lower plate 35 is formed. It is characterized in that the second bent portion 37 is formed to be bent so that the other side of the main bus bar 10 can be fitted.

또한, 상기 플레이트(31), 제1 경사부(32) 및 제2 경사부(33)의 내측 하부에는 상기 서브 부스바(11)가 좌우 방향으로 관통 삽입되는 삽입부(38)가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is confirmed that an insertion part 38 through which the sub-bus bar 11 is inserted in the left and right directions is formed on the inner lower part of the plate 31, the first inclined part 32, and the second inclined part 33. characterized.

또한, 상기 플레이트(31)의 상면 중앙에는 상기 관통홀(31a)이 중력 방향으로 관통 형성되고, In addition, the through hole 31a is formed through the center of the upper surface of the plate 31 in the direction of gravity,

상기 부스바 체결장치(20)는 상기 관통홀(31a)에 중력 방향으로 관통 삽입되고, 중력 방향으로 가압되어, 상기 서브 부스바(11)를 상기 메인 부스바(10)의 상부에 고정 체결하기 위한 체결볼트(40)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The bus bar fastening device 20 is inserted through the through hole 31a in the gravity direction and is pressed in the gravity direction to fix and fasten the sub bus bar 11 to the upper part of the main bus bar 10 . It is characterized in that it further comprises a fastening bolt (40) for.

또한, 상기 제1 굴곡부(36)는 상기 제1 하판(34)에서 우측 방향으로 길게 형성된 평판이 하부로 절곡되어, 단면이 반원형인 원형 고리의 형상으로 형성되고, 상기 제2 굴곡부(37)는 상기 제2 하판(35)에서 좌측 방향으로 길게 형성된 평판이 하부로 절곡되어, 단면이 반원형인 원형 고리의 형상으로 형성되고, 상기 제1 굴곡부(36) 및 제2 절곡부(33a)의 중심축은 전후 방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the first bent portion 36 is formed in the shape of a circular ring having a semicircular cross-section by bending a flat plate elongated in the right direction from the first lower plate 34 to the lower portion, and the second bent portion 37 is A flat plate elongated in the left direction from the second lower plate 35 is bent downward to form a circular ring shape having a semicircular cross-section, and the central axis of the first bent part 36 and the second bent part 33a is It is characterized in that it is formed in the front-rear direction.

본 발명에 의한 부스바 체결장치에서는 바디부의 구조 및 형상이 단순하여, 상기 바디부를 최소한의 절단 및 절곡 공정을 통해 일체형으로 제작할 수 있어, 기존의 부스바 체결장치에 비해 제작 단가를 현저히 낮출 수 있는 효과가 있다. In the busbar fastening device according to the present invention, the structure and shape of the body part are simple, and the body part can be manufactured integrally through a minimum cutting and bending process, which significantly lowers the manufacturing cost compared to the existing busbar fastening device. It works.

또한, 본 발명에 의한 부스바 체결장치는 바디부의 제1 및 제2 절곡부에 메인 부스바를 전후 방향으로 끼워 넣고, 바디부의 삽입부에 보조 부스바를 좌우 방향으로 삽입하여, 체결볼트로 고정 체결할 수 있어, 기존의 기존의 부스바 체결장치에 비해 조립 공수를 단축할 수 있어, 초기 설치비용 및 상기 부스바를 수리 또는 교체하기 위한 유지보수비용이 절감되는 효과가 있다.In addition, in the busbar fastening device according to the present invention, the main busbar is inserted into the first and second bent parts of the body in the front and rear directions, and the auxiliary busbar is inserted into the insertion part of the body in the left and right directions to be fixed and fastened with a fastening bolt. Therefore, it is possible to shorten the assembly man-hours compared to the existing busbar fastening device, thereby reducing the initial installation cost and the maintenance cost for repairing or replacing the busbar.

또한, 본 발명에 의한 부스바 체결장치에서는 다수의 서브 부스바를 메인 부스바의 상부에 체결 시, 상기 다수의 서브 부스바에 대한 절곡 공정이 필요하지 않아, 부스바의 조립 생산성이 향상되는 효과가 있다. In addition, in the busbar fastening device according to the present invention, when a plurality of sub-busbars are fastened to the upper part of the main busbar, there is no need for a bending process for the plurality of sub-busbars, so the assembly productivity of the busbars is improved. .

도 1은 부스바 체결장치, 메인 부스바 및 서브 부스바의 사시도이다.
도 2는 부스바 체결장치, 메인 부스바 및 서브 부스바의 정면도이다.
도 3은 부스바 체결장치, 메인 부스바 및 서브 부스바의 평면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 바디부의 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 바디부의 정면도이다.
도 6은 도 4에 도시된 바디부의 평면도이다.1 is a perspective view of a bus bar fastening device, a main bus bar, and a sub bus bar.
2 is a front view of a bus bar fastening device, a main bus bar, and a sub bus bar.
3 is a plan view of a bus bar fastening device, a main bus bar, and a sub bus bar.
4 is a perspective view of the body shown in FIG. 1 ;
FIG. 5 is a front view of the body part shown in FIG. 4 .
6 is a plan view of the body shown in FIG. 4 .

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings in order to describe in detail enough that a person of ordinary skill in the art can easily implement the technical idea of the present invention.

그러나, 하기 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로 이에 의해 본 발명의 권리범위가 축소되거나 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.However, the following examples are merely examples to help the understanding of the present invention, thereby not reducing or limiting the scope of the present invention. In addition, the present invention may be embodied in several different forms and is not limited to the embodiments described herein.

도 1은 부스바 체결장치(20), 메인 부스바(10) 및 서브 부스바(11)의 사시도이고, 도 2는 부스바 체결장치(20), 메인 부스바(10) 및 서브 부스바(11)의 정면도이다.1 is a perspective view of a bus bar fastening device 20, a main bus bar 10, and a sub bus bar 11, and FIG. 2 is a bus bar fastening device 20, a main bus bar 10 and a sub bus bar. 11) is a front view.

도 3은 부스바 체결장치(20), 메인 부스바(10) 및 서브 부스바(11)의 평면도이다.3 is a plan view of the bus bar fastening device 20 , the main bus bar 10 and the sub bus bar 11 .

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 의한 부스바 체결장치(20)는 전후 방향으로 길게 형성된 메인 부스바(10)의 상부에 좌우 방향으로 길게 형성된 서브 부스바(11)를 고정 체결하기 위해 사용된다. 이때, 메인 부스바(10) 및 서브 부스바(11)는 길이 방향으로 길게 형성된 평판의 형상으로 형성된다.1 to 3 , the bus bar fastening device 20 according to the present invention is a method for fixing and fastening the sub bus bar 11 elongated in the left and right direction to the upper part of the main bus bar 10 elongated in the front and rear directions. used for At this time, the main bus bar 10 and the sub bus bar 11 are formed in the shape of a flat plate elongated in the longitudinal direction.

도 4는 도 1에 도시된 바디부(30)의 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 바디부(30)의 정면도이고, 도 6은 도 4에 도시된 바디부(30)의 평면도이다.4 is a perspective view of the body part 30 shown in FIG. 1 , FIG. 5 is a front view of the body part 30 shown in FIG. 4 , and FIG. 6 is a plan view of the body part 30 shown in FIG. 4 . .

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 의한 부스바 체결장치(20)는 바디부(30) 및 체결볼트(40)를 포함하여 구성된다. 4 to 6 , the bus bar fastening device 20 according to the present invention includes a body portion 30 and a fastening bolt 40 .

먼저 바디부(30)의 중앙에는 플레이트(31)가 전후 방향으로 형성된다. 그리고, 플레이트(31)의 전방에는 제1 경사부(32)가 전방 하부로 경사지게 형성되고, 플레이트(31)의 후방에는 제2 경사부(33)가 후방 하부로 경사지게 형성된다. First, in the center of the body portion 30, the plate 31 is formed in the front-rear direction. In addition, the first inclined portion 32 is formed to be inclined to the front lower portion at the front of the plate 31 , and the second inclined portion 33 is formed to be inclined to the rear lower portion at the rear of the plate 31 .

이때, 플레이트(31), 제1 경사부(32) 및 제2 경사부(33)는 두께 및 폭이 동일한 평판의 형상으로 형성된다. At this time, the plate 31 , the first inclined portion 32 , and the second inclined portion 33 are formed in the shape of a flat plate having the same thickness and width.

그리고, 플레이트(31) 및 제1 경사부(32)의 경계면에는 제1 절곡부(32a)가 굴곡지게 형성되고, 플레이트(31) 및 제2 경사부(33)의 경계면에는 제2 절곡부(33a)가 굴곡지게 형성된다.In addition, the first bent portion 32a is formed to be bent at the interface between the plate 31 and the first inclined portion 32, and the second bent portion ( 33a) is formed to be curved.

그리고, 제1 경사부(32)의 말단에는 제1 하판(34)이 평평하게 형성되고, 제2 경사부(33)의 말단에는 제2 하판(35)이 평평하게 형성된다. 그리고, 제1 하판(34) 및 제2 하판(35)의 저면은 메인 부스바(10)의 상면과 면접촉한다. In addition, the first lower plate 34 is formed to be flat at the end of the first inclined portion 32 , and the second lower plate 35 is formed to be flat at the end of the second inclined portion 33 . In addition, the bottom surfaces of the first lower plate 34 and the second lower plate 35 are in surface contact with the upper surface of the main bus bar 10 .

이때, 제1 하판(34) 및 제2 하판(35)는 두께 및 폭이 동일한 평판의 형상으로 형성된다. At this time, the first lower plate 34 and the second lower plate 35 are formed in the shape of a flat plate having the same thickness and width.

그리고, 제1 경사부(32) 및 제1 하판(34)의 경계면에는 제1 라운드부(34a)가 굴곡지게 형성되고, 제2 경사부(33) 및 제2 하판(35)의 경계면에는 제2 라운드부(35a)가 굴곡지게 형성된다.In addition, the first round portion 34a is formed to be curved at the interface between the first inclined portion 32 and the first lower plate 34 , and the second inclined portion 33 and the second lower plate 35 are formed on the interface between the second inclined portion 33 and the second lower plate 35 . The second round portion 35a is formed to be curved.

그리고, 제1 하판(34)의 우측 하부에는 메인 부스바(10)의 일측이 끼워질 수 있도록 제1 굴곡부(36)가 굴곡지게 형성된다. 구체적으로, 제1 굴곡부(36)는 제1 하판(34)에서 우측 방향으로 길게 형성된 평판이 하부로 절곡된 형상으로 형성된다. In addition, the first bent portion 36 is formed to be bent so that one side of the main bus bar 10 can be fitted on the lower right side of the first lower plate 34 . Specifically, the first bent portion 36 is formed in a shape in which a flat plate elongated in the right direction from the first lower plate 34 is bent downward.

이때, 제1 굴곡부(36)는 단면이 반원형인 원형 고리의 형상으로 형성되고, 제1 굴곡부(36)의 중심축은 전후 방향으로 형성된다.At this time, the first bent portion 36 is formed in the shape of a circular ring having a semicircular cross section, and the central axis of the first bent portion 36 is formed in the front-rear direction.

그리고, 제2 하판(35)의 좌측 하부에는 메인 부스바(10)의 타측이 끼워질 수 있도록 제2 굴곡부(37)가 굴곡지게 형성된다. 구체적으로, 제2 굴곡부(37)는 제2 하판(35)에서 좌측 방향으로 길게 형성된 평판이 하부로 절곡된 형상으로 형성된다.In addition, the second bent portion 37 is formed to be bent so that the other side of the main bus bar 10 can be fitted on the lower left side of the second lower plate 35 . Specifically, the second bent portion 37 is formed in a shape in which a flat plate elongated in the left direction from the second lower plate 35 is bent downward.

이때, 제2 굴곡부(37)는 단면이 반원형인 원형 고리의 형상으로 형성되고, 제2 절곡부(33a)의 중심축은 전후 방향으로 형성된다.At this time, the second bent portion 37 is formed in the shape of a circular ring having a semicircular cross section, and the central axis of the second bent portion 33a is formed in the front-rear direction.

그리고, 제1 굴곡부(36) 및 제2 굴곡부(37)는 두께 및 폭이 동일한 평판의 형상으로 형성된다.In addition, the first bent portion 36 and the second bent portion 37 are formed in the shape of a flat plate having the same thickness and width.

그리고, 제1 굴곡부(36) 및 제2 굴곡부(37)의 내측 하면은 메인 부스바(10)의 저면에 면접촉한다. In addition, inner lower surfaces of the first bent portion 36 and the second bent portion 37 are in surface contact with the bottom surface of the main bus bar 10 .

한편, 플레이트(31), 제1 경사부(32) 및 제2 경사부(33)의 내측 하부에는 서브 부스바(11)가 좌우 방향으로 관통 삽입되는 삽입부(38)가 형성된다. On the other hand, an insertion part 38 through which the sub-bus bar 11 is inserted in the left and right directions is formed in the lower inner portions of the plate 31 , the first inclined part 32 and the second inclined part 33 .

그리고, 플레이트(31)의 상면 중앙에는 관통홀(31a)이 중력 방향으로 관통 형성된다. 이때, 관통홀(31a)의 횡단면은 원형으로 형성된다. In addition, a through hole 31a is formed through the center of the upper surface of the plate 31 in the direction of gravity. At this time, the cross section of the through hole 31a is formed in a circular shape.

그리고, 체결볼트(40)는 플레이트(31)의 관통홀(31a)에 중력 방향으로 관통 삽입되어, 메인 부스바(10)의 상부에 서브 부스바(11)를 체결하는 역할을 한다. 구체적으로, 체결볼트(40)의 상부에는 상면 중앙에 공구(육각렌치)가 삽입되는 홈부(41a)가 함몰 형성된 헤드부(41)가 형성되고, 헤드부(41)의 하부에는 외주면의 하부에 서브 부스바(11)를 체결하기 위한 나사부(42a)가 형성된 지지부(42)가 형성된다. And, the fastening bolt 40 is inserted through the through hole 31a of the plate 31 in the direction of gravity, and serves to fasten the sub busbar 11 to the upper part of the main busbar 10 . Specifically, a head portion 41 in which a groove portion 41a into which a tool (hexagonal wrench) is inserted is recessed is formed in the upper portion of the fastening bolt 40, and the lower portion of the head portion 41 is at the lower portion of the outer circumferential surface. A support portion 42 in which a screw portion 42a for fastening the sub-bus bar 11 is formed is formed.

다음으로, 메인 부스바(10)의 상부에 서브 부스바(11)를 고정 체결하는 방법에 대해 설명하기로 한다.Next, a method of fixing and fastening the sub bus bar 11 to the upper part of the main bus bar 10 will be described.

먼저, 메인 부스바(10)는 바디부(30)의 하부에 전후 방향으로 배치된다. First, the main bus bar 10 is disposed under the body portion 30 in the front-rear direction.

그리고, 메인 부스바(10)의 일측은 제1 절곡부(32a)의 내측에 삽입되고, 메인 부스바(10)의 타측은 제2 절곡부(33a)의 내측에 삽입된다. And, one side of the main busbar 10 is inserted into the first bent portion 32a, and the other side of the main busbar 10 is inserted into the inner side of the second bent portion 33a.

이때, 제1 굴곡부(36) 및 제2 굴곡부(37)의 내측 하면은 메인 부스바(10)의 저면에 면접촉하고, 제1 하판(34) 및 제2 하판(35)의 저면은 메인 부스바(10)의 상면과 면접촉한다. At this time, the inner lower surfaces of the first and second bent parts 36 and 37 are in surface contact with the bottom of the main bus bar 10 , and the bottom surfaces of the first and second lower plates 34 and 35 are the main booth. The upper surface of the bar (10) and the surface contact.

그 이후, 서브 부스바(11)는 서브 부스바(11)의 저면이 메인 부스바(10)의 상면에 면접촉하도록 바디부(30)의 삽입부(38)에 좌우 방향으로 삽입된다. After that, the sub bus bar 11 is inserted into the insertion part 38 of the body part 30 in the left and right directions so that the bottom surface of the sub bus bar 11 makes surface contact with the upper surface of the main bus bar 10 .

그 이후, 체결볼트(40)는 바디부(30)의 관통홀(31a)에 중력 방향으로 관통 삽입되어, 바디부(30)의 삽입부(38)의 상부에 배치된다. After that, the fastening bolt 40 is inserted through the through hole 31a of the body 30 in the direction of gravity, and is disposed on the upper portion of the insertion portion 38 of the body 30 .

그 이후, 서브 부스바(11)는 시계 방향으로 회동하여, 중력 방향으로 가압되는 체결볼트(40)에 의해 메인 부스바(10)의 상면에 고정 체결된다. After that, the sub busbar 11 rotates clockwise and is fixedly and fastened to the upper surface of the main busbar 10 by the fastening bolt 40 pressed in the direction of gravity.

본 발명에 의한 부스바 체결장치(20)에서는 바디부(30)의 구조 및 형상이 단순하여, 상기 바디부(30)를 최소한의 절단 및 절곡 공정을 통해 일체형으로 제작할 수 있어, 기존의 부스바 체결장치에 비해 제작 단가를 현저히 낮출 수 있는 효과가 있다. In the busbar fastening device 20 according to the present invention, the structure and shape of the body portion 30 are simple, so that the body portion 30 can be manufactured integrally through a minimum cutting and bending process. It has the effect of significantly lowering the manufacturing cost compared to the fastening device.

또한, 본 발명에 의한 부스바 체결장치(20)는 바디부(30)의 제1 및 제2 절곡부(33a)에 메인 부스바(10)를 전후 방향으로 끼워 넣고, 바디부(30)의 삽입부(38)에 보조 부스바를 좌우 방향으로 삽입하여, 체결볼트(40)로 고정 체결할 수 있어, 기존의 기존의 부스바 체결장치에 비해 조립 공수를 단축할 수 있어, 초기 설치비용 및 상기 부스바를 수리 또는 교체하기 위한 유지보수비용이 절감되는 효과가 있다.In addition, in the busbar fastening device 20 according to the present invention, the main busbar 10 is inserted into the first and second bent portions 33a of the body portion 30 in the front-rear direction, and the body portion 30 is By inserting the auxiliary busbar into the insertion part 38 in the left and right directions, it can be fixed and fastened with the fastening bolt 40, so that the assembly work can be shortened compared to the existing busbar fastening device, so that the initial installation cost and the above There is an effect of reducing the maintenance cost for repairing or replacing the busbar.

또한, 본 발명에 의한 부스바 체결장치(20)에서는 다수의 서브 부스바(11)를 메인 부스바(10)의 상부에 체결 시, 상기 다수의 서브 부스바(11)에 대한 절곡 공정이 필요하지 않아, 부스바의 조립 생산성이 향상되는 효과가 있다. In addition, in the busbar fastening device 20 according to the present invention, when the plurality of sub-busbars 11 are fastened to the upper part of the main busbar 10, a bending process for the plurality of sub-busbars 11 is required. Otherwise, there is an effect that the assembly productivity of the busbar is improved.

이상과 같이 본 발명은 부스바 체결장치(20)를 제공하고자 하는 것을 주요한 기술적 사상으로 하고 있으며, 도면을 참고하여 상술한 실시예는 단지 하나의 실시예에 불과하고, 본 발명의 진정한 권리 범위는 특허 청구범위를 기준으로 하되, 다양하게 존재할 수 있는 균등한 실시예에도 미친다 할 것이다.As described above, the present invention has a main technical idea to provide a busbar fastening device 20, and the embodiment described above with reference to the drawings is only one embodiment, and the true scope of the present invention is However, based on the claims, it will also extend to equivalent embodiments that may exist in various ways.

10: 메인 부스바 11: 서브 부스바
20: 부스바 체결장치 30: 바디부
31: 플레이트 31a: 관통홀
32: 제1 경사부 32a: 제1 절곡부
33: 제2 경사부 33a: 제2 절곡부
34: 제1 하판 34a: 제1 라운드부
35: 제2 하판 35a: 제2 라운드부
36: 제1 굴곡부 37: 제2 굴곡부
38: 삽입부 40: 체결볼트
41: 헤드부 41a: 홈부
42: 지지부 42a: 나사부10: main bus bar 11: sub bus bar
20: bus bar fastening device 30: body portion
31: plate 31a: through hole
32: first inclined portion 32a: first bent portion
33: second inclined portion 33a: second bent portion
34: first lower plate 34a: first round part
35: second lower plate 35a: second round part
36: first bent portion 37: second bent portion
38: insertion part 40: fastening bolt
41: head part 41a: groove part
42: support portion 42a: threaded portion

Claims (5)

전후 방향으로 길게 형성된 메인 부스바(10)의 상부에 좌우 방향으로 길게 형성된 서브 부스바(11)를 고정 체결하기 위한 부스바 체결장치(20)에 있어서,
중앙에 플레이트(31)가 전후 방향으로 형성되고, 상기 플레이트(31)의 전방에 제1 경사부(32)가 전방 하부로 경사지게 형성되고, 상기 플레이트(31)의 후방에 제2 경사부(33)가 후방 하부로 경사지게 형성된 바디부(30);를 포함하고,
상기 제1 경사부(32)의 말단에는
제1 하판(34)이 평평하게 형성되고,
상기 제2 경사부(33)의 말단에는
제2 하판(35)이 평평하게 형성되고,
상기 제1 하판(34)의 우측 하부에는
상기 메인 부스바(10)의 일측이 끼워질 수 있도록 제1 굴곡부(36)가 굴곡지게 형성되고,
상기 제2 하판(35)의 좌측 하부에는
상기 메인 부스바(10)의 타측이 끼워질 수 있도록 제2 굴곡부(37)가 굴곡지게 형성되고,
상기 플레이트(31), 제1 경사부(32) 및 제2 경사부(33)의 내측 하부에는
상기 서브 부스바(11)가 좌우 방향으로 관통 삽입되는 삽입부(38)가 형성되고,
상기 플레이트(31)의 상면 중앙에는
관통홀(31a)이 중력 방향으로 관통 형성되고,
상기 부스바 체결장치(20)는
상기 관통홀(31a)에 중력 방향으로 관통 삽입되고, 중력 방향으로 가압되어, 상기 서브 부스바(11)를 상기 메인 부스바(10)의 상부에 고정 체결하기 위한 체결볼트(40);를 더 포함하고,
상기 제1 굴곡부(36)는
상기 제1 하판(34)에서 우측 방향으로 길게 형성된 평판이 하부로 절곡되어, 단면이 반원형인 원형 고리의 형상으로 형성되고,
상기 제2 굴곡부(37)는
상기 제2 하판(35)에서 좌측 방향으로 길게 형성된 평판이 하부로 절곡되어, 단면이 반원형인 원형 고리의 형상으로 형성되고,
상기 제1 굴곡부(36) 및 제2 절곡부(33a)의 중심축은
전후 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 부스바 체결장치.
In the busbar fastening device 20 for fixing and fastening the sub-busbar 11 elongated in the left-right direction to the upper part of the main busbar 10 formed elongated in the front-rear direction,
The plate 31 is formed in the front-rear direction in the center, the first inclined part 32 is formed to be inclined in the front lower part of the plate 31 , and the second inclined part 33 is formed in the rear of the plate 31 . ) is formed to be inclined to the rear lower body portion 30; includes;
At the end of the first inclined portion 32,
The first lower plate 34 is formed flat,
At the end of the second inclined portion 33,
The second lower plate 35 is formed flat,
On the lower right side of the first lower plate (34)
The first bent portion 36 is formed to be bent so that one side of the main bus bar 10 can be fitted,
On the lower left side of the second lower plate (35)
The second bent portion 37 is formed to be bent so that the other side of the main bus bar 10 can be fitted,
The plate 31, the first inclined portion 32, and the inner lower portion of the second inclined portion 33
An insertion part 38 through which the sub-bus bar 11 is inserted in the left and right direction is formed,
In the center of the upper surface of the plate (31)
A through hole (31a) is formed through in the direction of gravity,
The bus bar fastening device 20 is
A fastening bolt 40 inserted through the through hole 31a in the direction of gravity and pressed in the direction of gravity to fix and fasten the sub bus bar 11 to the upper portion of the main bus bar 10; including,
The first bent portion 36 is
A flat plate formed long in the right direction in the first lower plate 34 is bent downward, and is formed in the shape of a circular ring having a semi-circular cross-section,
The second bent portion 37 is
A flat plate formed long in the left direction in the second lower plate 35 is bent downward, and is formed in the shape of a circular ring having a semi-circular cross-section,
The central axes of the first bent portion 36 and the second bent portion 33a are
Busbar fastening device, characterized in that formed in the front-rear direction.
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